Mi ibiza es 2010 motor 2.0, hace aproximadamente un mes lo lleve a que le hicieran cambio de aceite, bujías, cables de bujías, filtro de aire, dos soportes del motor así como cadena del tiempo. Al momento que me entregaron el auto note que si aceleró de golpe en primera el carro vibra, también si trato de subir una pendiente el motor se escucha muy fuerte como un golpeteo, si subo las revoluciones es decir mantengo el clutch no hace ese ruido en subidas. También el auto se jalonea si piso el acelerador de manera repentina en cualquier marcha y siento que perdió potencia. Sería que dejaron mal… Leer completa

Hola, les comento que realice el servicio a mi unidad por mi cuenta, decidí no llevarlo a la agencia porque le subieron exageradamente al precio (dos mil pesos) sólo por cambiar aceite, filtro y revisión. Preferí invertir esos dos mil pesitos de mejor forma, le puse su liqui moly engine flush por 7 minutos (por primera vez), aceite castrol 5w30, filtro de aceite de agencia, filtro de aire original y el Ceratec de liqui moly (por primera vez). El motor se siente muy suave, se redujo el ruido como en un 30%, tiene potencia como un 10% adicional, redujo el consumo de gasolina, me esta dando 5.3 a… Leer completa

Hace aproximadamente 8 días, le hice el servicio a mí seat, cambiándole aceite, filtro de aceite, filtro de aire, bujias y cables de bujias, cabe mencionar que el aceite que le puse fue movil 5-30, una ves que le puse el aceite, no pasaban aún ni cinco minutos y se encendió la alerta del aceite en el tablero, apagando el carro inmediatamente y revisando el nivel se encontraba perfectamente a nivel, ante esta situación le cambie el bulbo del aceite, siguió encendiéndose la alerta del aceite, el día de hoy le tire el aceite y le pusieron un liquido para supuestamente limpiar el motor y le volvieron a poner aceite mobil 5-30 porque segun el mecanico esos carron de ese aceite llevan, sigue marcando la alerta del aceite en el motor, que puedo hacer?
Espero me puedan ayudar, Gracias!!!

Me compre un Ibiza 6k del 98 el modelo slalom 1.6i 101cv y al principio note unos tirones a mitad de pedal y se retenía, volvía a soltar y se quitaba la retención pero lo podía llevar a poco pedal o pedal a fondo, y decidí cambiar bujías cables de bujías y bobina, y el tirón seguía, entonces me dio por cambiar el filtro de aire y al quitarlo me fije que el tubo de admisión estaba roto de unos tubos que conectan con el motor, supongo que son de vacío o algo asin y lo quite y también ví que la mariposa estaba un poco sucia y la limpie, y volví a montarlo todo como estaba y con filtro aire nuevo,… Leer completa