Problemas de Anomalía

Anomalía
Anomalía: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
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Codigo error p0304 SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2011 1.4 16v 100cv sport 2 puertas 108000 kms
Buenos días desde Chile, al escanear arroja código error P0304 que es el sensor del árbol de levas. Quisiera cambiarlo pero no siquiera he conseguido saber dónde va para sacarlo y comprarlo. Favor si alguien me puede ayudar
dsotolass de Chile hace 2 años  
DS
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según dsotolass)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Sabes que es el árbol de levas? Todos los sensores de árbol de levas van en el culatin dónde van alojados los árboles, en el caso tuyo va en la parte trasera del motor respecto a la polea del cigüeñal; mejor tómale una foto a la parte superior del motor con el filtro de aire quitado para decirte
dsotolass de Chile hace 2 años
Ok amigo muchas gracias, voy a tratar de enviártela hoy, saludos desde achile
jesus simo de México hace 2 años
Buenas tardes alejandro
Me podrían apoyar con la ubicación del sensor de árbol de levas en el Fiat 500 motor 1.4 mandar imagen sls.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No tengo foto ni vehículo a la mano, quítale el filtro de aire a tu auto y le tomas una foto a la cabeza de cilindros desde arriba, la subes y te digo dónde queda el sensor
Gabriel de Argentina hace 5 meses
Se puede anular el sensor de la rueda jonica?
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
No sé si tu pregunta tiene que ver con el tema de las preguntas anteriores, también no se dice jónica, es FONICA 😉. No entiendo porqué o para qué quieres hacer eso, te recomiendo que acudas con un mecánico y el haga el diagnóstico de tu auto 👍
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Codigo U1711-87 Se ha perdido la comunicación con TCM/MTA

Fiat 500 2013 500_1.4 L  48000 kms
El auto no prende y manda el codigo mencionado, la pregunta es ¿ A que se refiere y que puedo hacer?
Miguel Angel Mtz de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
El MTA es la palanca de velocidades, se le considera un módulo, verifica el conector eléctrico que tiene, desconecta y conecta y ve si ya enciende
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Y el tcm es el módulo de transmisión automática, significa que la continuidad de comunicación está interrumpida entre el MTA y tcm, desconecta y conecta el conector de la transmisión y revisa que no haya nada que tose los cables y se haya trozado
Miguel Angel Mtz de México hace 4 años
Si desconecte y conecte el módulo y aún así seguía mandando el mismo error. Tuve que comprar la pieza y cambiarla. Solo cambiando la pieza se solucionó mi problema.
Albertocp de México hace 3 años
¿Me podrías indicar en que lugar esta ubicado el TCM?
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Falla codigo error p0353

Fiat 500 2012 Sport 2012 1.4 multitair 100000 kms
Lo compre hace unos meses y el auto me sale cheking out por lo cual pongo en un scanner particular que tengo yo , me salta el codigo de falla que es p0353 bobina de encendido C por las cuales cambie bobinas nuevas , pero luego de un tiempo volvio aparecer el mismo codigo. Alguna solución, gracias 🙏 ( aclaro no es el cigüeñal)
Brian763 de Argentina hace 4 años  
BR
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que busques sobre ese codigo de falla en google, ya que agotes las posibilidades vuelves, revisaste las bujias?? esta flameada la porcelana?
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Que gente tan culera hay que se la pasa poniendo malas calificaciones a las respuestas, si no les parece respondan algo mejor que lo que puse en mi respuesta
Brian763 de Argentina hace 4 años
Siempre hay gente asi hay que ignorarlas
Brian763 de Argentina hace 4 años
Sis las busque el código de falla y es bobina de encendido c primaria o secundaria me dice... el tema que ya las cambien las bobinas que supuestamente estaban dañadas, si una de las bujias en la parte de la porcelana esta como quemada sera eso ? Gracias por responder
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Donde une la porcelana con el hexagono del casquillo de la bujia, practicamente es cuando se escapa compresion y deja una marca de flamazo alrededor de la porcelana, si te da el mismo codigo de falla que al principio deberias de revisar el conector que este enganchando correctamente en la bobina, me ha tocado ver muchos conectores dañados porque no saben como desconectarlo y dañan el seguro del conector, y hasta donde yo se la bobina tiene un embobinado grueso con pocas vueltas y uno delgado con muchas vueltas, que serian primario y secundario, , es muy raro que si ya fallo y la cambiaste vuelva a tener falla
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Codigo de falla p1064

Fiat 500 2014  25000 kms
Un fiat 500 que en frio falla y tiene el codigo p1064 y no encuentro la descripcion
pedro de México hace 7 años  
PE
10 casos 
christian de México hace 4 años
El codigo 1064 t indica la electro valvula q inyecta aceite a la valvula del cilindro 4 esta bloqueada
Paul fernandez de México hace 4 años
Y cómo se soluciona 🙏 les agradecería su ayuda
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José perez de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema como lo soluciono
José perez de Argentina hace 3 años
Tengo un Fiat bravo 1.4 turbo con la mismas falla p1064 cómo lo soluciono
José perez de Argentina hace 3 años
Alguien q me ayude porfabo
guillermo rom de México hace un año
A mi FIAT 500C apareció pero el código P1603 (valvula aceite cilindro 3 bloqueada), que procede? Pasa 1 o 2 veces por mes, inicia muy disparejo el motor pero o se calienta o se desbloquea la válvula) pero estará por siempre asi? Gracias de antemanno
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Codigo de falla p1068

Fiat 500 2015 Fiat 500 abarth 75000 kms
Buenas tardes, al ir andando con mi auto se prendio el check engine, lo escanearon y arroja el codigo p1068, lo lleve a un taller y me comentan que hay que cambiar todo el sistema de multiair lo cual se me hizo execivo ya que el auto no presenta ninguna falla solo se encendió el testigo, alguien que le haya pasado algo similar?
Edgar de leon de México hace un año  
ED
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace un año
Si investigas el significado del código de falla podrías entender un poco la falla, o también deberías investigar sobre el funcionamiento del sistema multiair, pero te informo que el sistema multiair es un conjunto y no tiene reparacion o reemplazo de piezas independientes, en tu caso es la falla de uno de los 4 solenoides que lleva, no hay mucho que hacer en ese caso y es esperar a que ya presente una falla más notoria o reemplazar el multiair, si te sirvió la respuesta favor de cqlificarla 😉
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Código B0107-1A

Fiat 500 2015 1.4l Man Gasolina Dos puertas 68957 kms
Marca testigo de la bolsa de aire lado copiloto la escaneo y me arroja el código B0107-1A. Que puedo hacer o que me recomiendan
Angel poblano de México hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Ya que tienes el código haz la búsqueda en Google para que te dé la descripción completa del código; la página es gratuita para consultas de mecanica, y cuando te toca que responda algún mecánico ya que no recibimos pago solo aprendan a pedir las cosas de favor ok
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Fiat 500 código p0659

Fiat 500 2013 Dos puertas 54000 kms
Pierde potencia y se jalonea tiene el código de falla P0659, alguien tiene idea de cómo solucionar este problema
Mario de México hace 6 años  
MA
4 casos 
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Deberia srevisar las tierras y voltajes del pcm, desconecta los arneses de la computadora y revisa que no tengan oxidacion o formacion de sulfato, limpia con un spray dielectrico , si todo esta bien y no se corrige tienes problema en la computadora
Gustavo Galván Ramírez de México hace 3 años
Que tal buen día! Necesito ayuda por favor para. Poder diagnosticar mi Fiat 500! El. Mecánico no lo ha podido corregir! El auto de un momento a. Otro empezó a. Ser irregular y. Perder fuerza obvio con chekengin prendido y luego parpadea! Quiero que usted me ayude con el. Diagnóstico! Por su atención Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Gustavo Galván RamírezCuando tengas los códigos de falla del escaneo, año y modelo del auto, kilómetraje, reparaciones anteriores, descrip de en que momento ocurre la falla etc. El diagnóstico lo hará tu mecanico ya que el auto lo tendrá enfrente, yo solo doy una orientación, y que será según la información que proporcionas ya que con lo que comentas es imposible diagnosticar tu auto, no es un vocho o Tsuru ok
Gustavo Galván Ramírez de México hace 3 años
@Alejandro FIATOk! Si investigaré los datos! Para mejor orientación! Por lo pronto gracias por contestar! Saludos!
Jessica S de Estados Unidos hace 4 años
Alejandro fiat, hola se ve que tienes experiencia y me atrevo a hacerte una pregunta lo que pasa tengo 2013 fiat 500 pop transmision manual y de vez en cuando se le enciende la luz del check engine y de repente me empieza a perder velocidad y tengo que hacerle meterle cambio porque se jalonea empieza como a cascabelear pero no se apaga sigue despacio y de repente acelera y asi se la pasa y le pusieron el escaner y arrojo el codigo p10680 algo asi y dice bueno mejor te pongo aqui lo que salio en el escaner aunque esta algo borrosa no se aprecian muy bien pero tu que sabes de estos carros le entenderas gracias de antemano
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Gerardo Lopez de México hace 3 años
Tengo un FIAT 500 Sport 2013 Manual y se encendio el indicador ce Check Engine , utilice mi scanner y me manda el codigo P0659 Tension alimentacion actuador - señal alta , me pueden indicar cual es la causa que origina el codigo y que se tendria que revisar y cambiar para elilinarlo
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Código de error P0741

Fiat 500 2015 fiat 500 sport 32000 kms
Hola, buenas tardes
Tengo este código de error, en mi tablero se indica checar transmisión y se prende también el foco del motor, ya lo escanearon 2 veces y sale el mismo error, de todas formas lo revisó un eléctrico pero dijo que todos los cables estaban en buenas condiciones y que se trataba del solenoide, no quisiera llevarlo a la agencia por el costo, ya que se pasan de excesivos, alguien me puede recomendar a alguien que lo arregle en la ciudad de México y más o menos en cuánto me saldrá y qué es lo que le tienen que hacer? FIAT 500 AÑO 2015 si acaso 32,000 kms
Karla Bossola de México hace 5 años  
KA
2 casos 
Samm de México hace 5 años
Hola, el domingo pasado mi Fiat 500 se quedó sin batería de la nada, le pasaron corriente y volvió a arrancar, pero el día de hoy cuando lo quise usar de nuevo se quedó sin batería, que podría ser lo que le ocurre????
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Código p0106 p0105

Fiat 500 2012 Sport 2012 1.4 multitair 143000 kms
Hola gente... Tengo una falla que no puedo solucionar... me tira esos código ya cambie el sensor map y aún sigue fallando quemando mal y andando en tres cilindros , alguien podría ayudarme ?
Brian763 de Argentina hace 9 meses  
BR
8 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
El que aparezcan códigos en el escáner no significa que tengas que cambiar la pieza, se debe realizar un diagnóstico en base a códigos para poder encontrar la falla. Si haces la búsqueda en Google e i fresas el código te van a salir los enlaces a varias páginas donde ingresas el código P-0105 Fiat 500 y te va salir la información mas certera. Lo que mencionas de que funciona en 3 cilindros es mera percepción tuya ya que si así fuera te va dar un código específico de la falla de misfire de algún cilindro. Si después de realizar la búsqueda del los códigos no encuentras la falla entonces regresas y mencionas las pruebas realizadas y entonces te daría una opinión. El tiempo en realizar las búsquedas lo vas a realizar tu, aquí se les apoya cuando la persona ya se ensució un poco las manos 😉
Pacpiloto de México hace 6 meses
Buenas tardes Alejandro,podras ayudarme,podrás asesorarme ,te paso mi correo [email protected],hablamos tengo un Fiat 500 c SPORT 2012
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Buenas noches ✋, por este medio son consultas breves pero si lo que quieres es una asesoría más detallada son vía telefónica o por correo electrónico y tienen costo, si estás interesado me confirmas y me comunico contigo 😉
Pacpiloto de México hace 6 meses
@Alejandro FIATMi correo es [email protected],cuál es el costo y si no hay inconveniente por ti ,por el correo le pasó mi número, Buenos días
CRISTAL de México hace un mes
@Alejandro FIATHola que tal alejandro ! me gustaria una asesoría si fuera tan amable de proporcionarme tus datos por favor. Se que tiene costo. Me acaban de entregar el auto del taller, después de 1 año de reparaciones por problemas de la caja y el robot, pero tiene ahora 2 testigos encendidos y la falla en el escáner aparece como p0105. Te agradecería mucho si me puedescontactar [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 24 días
@CRISTALHola, revisa tu correo
Alejandro FIAT de México hace 23 días
@Alejandro FIATHola, ya te envié correo, revisa también en spam o no deseado si no aparece en correo recibido 😉
Pacpiloto de México hace 6 meses
Alejandro podras marcarme y ponernos de acuerdo si eres tan amable ,buenos días 6121419510
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Código p2610

Fiat 500 2014 1.4l Aut Gasolina Fiat 500 sport 2014  10000 kms
Luz check engine. Prendida y a veces pierde potencia.
ojoslindos de Puerto Rico hace un año  
OJ
1 respuesta 
ojoslindos de Puerto Rico hace un año
P2610,pierde potencia, check engine prendido
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Código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal.

Fiat 500 2013 1.4l Aut Gasolina Lounge 12 kms
Hola, recientemente se prende el testido de "Check Engine" y el de "Cuerpo de Aceleración", seguido de una perdida de potencia en el vehículo, se llevó a escanear e identifica el código P2138-00: Correlación 1 2 del sensor de posición del pedal del acelerador.
Cabe decir, que puede hacer la falla despues de 15 a 20 minutos andando por 2 o 3 días seguidos o no presentarla en ciertos periodos.
Anteriormente tenia esa falla del cuerpo de aceleración, pero en su momento se asoció a que la bomba de vacio del booster no funcionaba (algún genio dueño anterior corto la manguera que sale de la valvula PCV e hizo una "y" para alimentar el cuerpo de aceleracion y el boster ,cancelando la bomba de vacio).
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Salvador F. de México hace un año  
SA
1 respuesta 
Salvador F. de México hace un año
Se remplazo la bomba de vacio que alimentaba el booster y anduvo bien cerca de 1 mes, sin embargo a vuelto a presentar la falla, como lo digo, es de manera intermitente, puede presentarla 2, 3 o "X" días seguidos; o de plano no presentarla durante ciertos periodos.
La verdad la situación es desesperante, ya han intervenido varios mecanicos y algunos sugieren cambiar el pedal del acelerador, otros el propio cuerpo de aceleración e incluso otros el booster.
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No enciende y me tira código p0197

Fiat 500 2012 2 puertas motor 1.4 59652 kms
Se cambio motor porque el anterior tenia problemas de tiempo pero me daba el mismo codigo pense que ya no funcionaba el multiair con otro motor descataba todo
Carlos de Honduras hace 6 meses  
CA
1 respuesta 
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
Ya buscaste información de ese código de falla en Google? Quieres que alguien del foro lo haga por ti?
No describes con detalle los síntomas si da marcha, si hay pulso en ckp o inyectores o si se escucha algún sonido diferente en el motor. Si piensas que por este medio podrás resolver el problema sin dar más detalles te informo que no podrás, y aparte sirve mucho que saludes y pidas las cosas de favor 😉
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Codigo p060c-00

Fiat 500 2015 SPORT 1.4  87500 kms
Hola buen día alguien me podría asesorar con respecto a que mi Fiat 500 sport 2015 desde hace tres meses se le enciende el check lo he escaneado y me marca el código P060C-00, lo he llevado a varios talleres mecánicos y eléctricos pero no han podido decirme cual es la falla, mi auto hay días que no arranca y otros días no se enciende el check y no presenta problemas el vehículo, me ha quemado focos de stop, faros y me envía códigos de abs, cambio de aceite de la nada espero me puedan ayudar.
daniel centeno de México hace 3 años  
DA
1 caso 
Luis de México hace 3 años
Buenas encontró solucion a la falla del Fiat el mio esta presentando la misma falla
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Error P1122, no pasa de 4 mil revoluciones

Fiat 500 2013 Cult Nafta 1.4 85cv 8v 100000 kms
Tengo un Fiat 500 Cult, un dia se encendio el Check Engine, luego se apago, se encendia cuando el carro se calentaba y no acelraba a mas de 4000, le cambiaron el cuerpo de aceleracion, el pedal y nada, lo que me parece extraño era su intermitencia y cuando estaba frio funcionaba bien. Que podra ser?
Urias Romero de Colombia hace 7 meses  
UR
2 casos 

Luz Check Engine SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Sport 1.4 17600 kms
Hola! tengo un problema con el 500. A 110Km/h me empieza a titilar la luz del check engine y me deja el motor en 3 cilindros. Leyendo vi varios casos de problemas similares con el mismo modelo y año. Lo apago y vuelvo a encender y funciona normalmente. Les comento, lo llevé 2 veces a pire rayen (concesionario oficial Neuquén). La primera vez no me dieron ninguna solución, reclamé a Fiat y me pidieron de volver a llevarlo, donde me dijeron "tiene un pequeño golpe en el cilindro 2". Las fallas que arroja son siempre las mismas P0300 y P0302. El vehículo tiene 17.600 km, verificados en la agencia… Leer completa
Usuario500 de Argentina hace 4 años  
US
8 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
P-0300 significa falla en uno de los cilindros, P-0302 es falla de encendido en el cilindro 2, normalmente es la bobina, para descartar puedes intercambiar la bobina 2 con alguna de las otras, realizas una prueba de camino para que haga la falla y vuelves a escanear, si te da otro codigo P-0301, P-0303, O P-0304 el problema es la bobina, ya que la cambias de posicion te va dar el codigo depende de en que cilindro la coloques, revisa igual las bujias que no esten oxidadas por filtracion de agua por el sello de la bobina, no debes usar el auto ya que sigue habiendo inyeccion de combustible al cilindro pero no la esta quemando, y esa gasolina se va quemar en el catalizador y te lo va a dañar
Diego TAD de España hace un año
Buenas tardes Alejandro. Soy de España y tengo un problema con Fiat 500 se enciende de la luz de check y el coche a veces sigue funcionando normal y otras veces se pone como en 2 cilindros. Podrías pasarme tu WhatsApp para poder consultarte por allí?? Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace un año
@Diego TADDeja tu e-mail y me pongo en contacto contigo 😉
Diego TAD de España hace un año
@Alejandro FIAT[email protected]
Diego TAD de España hace un año
@Diego TADBuen dia Alejandro!! Sólo recordarte si pudieras contactarme por favor. Gracias.
Diego TAD de España hace un año
Buenas tardes Alejandro. Te agradecería mucho si pudieras orientarme con este problema en mi Fiat 500. Muchas gracias. Mi email [email protected]
MIRIAMBM de España hace 5 meses
@Alejandro FIATHola chicos, tengo el mismo problema , fiat 500 1.2 69cv 2014 , la luz de check engine se enciende cuando voy por carretera a más velocidad de lo normal o viaje un poco más largo de lo normal, parpadea y la marcha del coche se ralentiza, apago el coche , enciendo y no vuelve a salir. Como indicación , hace poco me cambiaron correa distribución y filtros de aceite, el fallo sale desde ese momento.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MIRIAMBMTe recomiendo que primero lleves a escanear el vehículo ya que así no se podrá diagnosticar el auto. Si dices que la falla empezó desde el cambio de banda de distribución podría ser que está mal sincronizada la distribución, algún falso contacto en conector de bobina, cable de bujías mal conectado, cualquiera de esos 3 puntos están relacionados en el procedimiento de banda de distribución. Pero lo mejor es escanear para que puedan dar con la falla más fácilmente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Chacho,chacho de España hace 5 meses
@MIRIAMBMHola yo no sé mucho de estos foros, pero ese fallo que muchos dicen de que se enciende luz motor después de 110km, o cuando se fuerza el coche a revoluciones altas y que el coche se quede ahogado y temblando con la luz motor parpadeando y que después uno para el coche y vuelve a arrancar y se quita,llevo vuelto loco 10 meses pensando por qué. Se chequeaba coche y daba fallo cilindros,cambie bobina,bujías,cables y mismo fallo. En si el chequeo es correcto porque tiene que ver con la entrada y salida de aire o gases en los cilindros , pero Señores escribo para todos los que tengan este problema y lo comentaron por aquí. Todo empezó una semana después de cambiar correa distribución a la semana siguiente dio fallo,hoy por fin no lo hace después de dar caña,al cambiar correa no lo hicieron con un juego de llaves especiales que se necesita para Fiat 500 y no se sincronizó el motor dando fallo en los cilindros porque ,no sé mucho de mecánica , pero abre y cierra a destiempo el aire y salida en los cilindros al no estar sincronizado bien la correa,hoy lo llevé mecánico,puso correa bien con esas plantillas y llaves especiales en su posición y ya no se enciende la luz de motor ni tampoco código de problema con los cilindros,lo comparto porque igual que ha sido un quebradero de cabeza para mí saber el origen del problema,se que para ustedes también y para mi fue la solución. El coche como la seda y el motor es bueno de 4 cilindros,solo que hay que hacer las cosas bien.
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@Chacho,chachoComparto algunos puntos de los que mencionas pero otros no. Primero es que mucha gente llega aquí a reportar la falla que tienen en el momento pero no dan información suficiente como marca, modelo, año, motor, tipo de transmisión, kilometraje, códigos de falla, si la falla ocurrió después de alguna intervención o reparación y piensan que con la escasa información que dan se les puede apoyar. En tu caso hay veces que el mecánico tiene la herramienta pero no saben el procedimiento correcto, otras veces no usan la herramienta y al tener una falla el motor en lo que menos piensan es que el motivo es por una mala sincronización. Los síntomas que tenía tu auto no siempre van a ser por sincronización incorrecta, a veces hay síntomas muy parecidos pero las fallas sin diferentes. La mayoría de las veces cuando sincronizan mal la distribución te va a dar códigos de falla en el escáner relacionados con ese tema. Yo soy técnico especialista en FIAT y ese tipo de problemas no es algo que me québre la cabeza, solo con sacar toda la información al cliente desde cuándo inició el problema y no dar por hecho que la reparación anterior fué realizada correspondiente y al hacer el diagnóstico correcto resolveré el problema. Espero que hayas entendido el punto 😉
MIRIAMBM de España hace 4 meses
@Chacho,chachoGracias por tu respuesta!! intentaré contactar con el servicio oficial de FIAT para tratar lo queme dices, porque el vehículo sigue dando fallo... el error de motor parpadeando salta cuando paso de velocidad a 140 km/h lo he comprobado en un viaje estas navidades :-( , el mecánico me comenta que sale un fallo que no sabe cuál es y que puede borrarlo por lo tanto no le ve gravedad, pero no me fio. No sé si será ya mi paranoia pero noto que las velocidades en cuadro tiemblan como si no consiguiera la potencia del todo... ya os contaré como sigue la historia... Gracias. A todos!!!
MIRIAMBM de España hace 4 meses
@Alejandro FIATGracias Alejandro, si efectivamente fue al cambiar la correa de distribución cuando el coche da este error. Como comenté el mecánico mete la máquina pero no le detalla de donde viene el fallo... así que probaré yendo a la Fiat.
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@MIRIAMBMSi es el mismo mecánico que cambió la correa entonces no hizo bien su trabajo tal vez por no tener la herramienta, pero al escanear tendría que salir el código de falla de sincronización incorrecta y te está ocultando el resultado del escaneo y no quiere volver a desarmar ya que en teoría no te debería cobrar, lo mejor es que acudas a un distribuidor autorizado y les expliques qué la falla empezó después del cambio de correa, ellos al escanear van a constatarlo 😉
Raquel de España hace 4 meses
@Chacho,chachoBuenos días, comentar que lo que dice Miriam es exactamente lo que me ha pasado a mi! No puedo pasar de 110km y todo viene después del cambio de correa
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Otra cosa, una es que en el concesionario y no den con la falla y otra es que hayan hecho una reparacion al auto y no corrigieron el problema, si no se van a hacer cargo de nada y no repararon nada no veo porque tengas que hacer una demanda, no pierdas tu tiempo ni reclames por algo que no repararon ni tampoco te cobraron saludos
Usuario500 de Argentina hace 4 años
Alejandro, gracias por tu respuesta. Chequearon las bobinas, bujías, cable a masa y el problema persiste. Mi reclamo es por que esta es una falla que por lo que he leído, bastante común en este modelo. En la concesionaria me lo reconocieron. Si me cobraron, porque compre un auto que tiene este defecto, y que además gasté tiempo y dinero en que en la concesionaria lo pusieran "patas para arriba" buscando la forma de exculparse. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo trabajo en agencia fiat y solo he cambiado 1 bobina porque le entro humedad por el sello, de ahi en mas no he tenido problemas, te cobraron por hacer que trabajo? tu auto es 2012 y tiene 17600 kms segun lo que pusiste, si lees el manual de garantia veras que entra y que no en la garantia, te recomende que intercambiaras bobinas para que vean si la falla sigue en el mismo cilindro, lo hiciste? al menos aca en mexico no es un problema masivo, de mi parte es nulo. En mi punto de vista un reclamo a un taller es que te recomienden cambiar ciertas refacciones para corregir un problema, si luego de eso la averia sigue en ese caso si seria valida una reclamacion, pero mientras no den con el problema y no te recomienden hacer un reemplazo para mi no seria justificado una reclamacion, mas bien no saben diagnosticar, mas bien busca quien te lo diagnostique correctamente
MID IMRI de México hace 10 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro, mi nombre es Irving Mendoza , tengo un FIAT 500, 2013 (tengo unos 2 años con el) me interesa saber como solucionar el mismo caso del "Revisar Motor" y el "ESC", con el cual fue el primero , lo único diferente que hice es cambiar la batería del coche de 400 A a 500 A. Si me pueden apoyar para el caso de FIAT México en el estado de Veracruz.
Alejandro FIAT de México hace 10 meses
@MID IMRILo primero que necesitas es escanear el vehículo para saber que códigos tiene, además del kilometraje y tipo de transmisión que tiene. No entendí para que mencionas el estado de donde vives.
Solucionado
Mejor respuesta (según Usuario500)
Usuario500 de Argentina hace un año
El problema era la ECU. Reemplace la misma por que el soft tenía un bug y listo. Nunca más un Fiat, él posventa una porquería y los mecánicos poco capacitados para estos inconvenientes
Lazaro de México hace 10 meses
Tengo un Fiat 500 sport 2013 nomás se quedó en primera y al momento de meter cambio de reversa o D golpea
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Freno duro no frena en baja velocidad y sí frena a mayor velocidad SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015  810003 kms
Llevé al taller para que arreglen la falla P0134 (Check Engine prendido), tenía el NOX muy alto. Abrieron el motor supuestamente, revisaron cambiaron el Callister, pero al sacarlo del taller se volvió a prender el testigo. Después, limpiaron con un aditivo. Me dijeron que ya estaba y al sacarlo de nuevo, se prendió el testigo y ahora se puso el pedal de freno duro. Me dicen que revisaron mangueras y que todo está bien, pero sigue el problema. Ahora dicen que es la Bomba de Vacío, pero antes no tenía ese problema. ¿Qué puede ser y cómo se pude solucionar? Me dicen que tienen que revisar la bomba y ver si la pueden reparar
Felipe Loyo de México hace 9 meses  
FE
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
Si el auto ya lo revisaron y te dieron un diagnóstico cual es la duda o desconfianza del diagnóstico?
Para la bomba de vacío no hay repuestos, solo nueva y vale arriba de $10,000, te requiere una inspección de la pieza para que se te dé una opinión. Aparte llegas sin saludar y sin pedir las cosas de favor, a mi me gusta tratar con gente educada y apoyarlos. No siempre te vas a topar con un especialista en FIAT. Yo tengo bombas de uso pero solo para instalarlas en mi ciudad 😉
Felipe Loyo de México hace 9 meses
Me disculpo por no haber pedido antes por favor respuestas a mi problema. El próximo martes voy a ir de nuevo al taller y reportaré cuál fue el resultado
Gracias por tu atención
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@Felipe LoyoComentas que abrieron el motor solo por una falla d sensor de oxigeno?
Si fue así no son de fiar. Si !e ha tocado esa falla de la bomba de vacío que falla internamente y el pedal de freno se pone duro ya que no genera el vacío para el boster, también se llega a degollar el eje que acopla en el árbol de levas y ya no tti gira el mecanismo interno, y puede ocurrir porque empieza con fuga de aceite y le ponen Silicon el el empaque y obstruye el paso de aceite y se queda sin lubricación y empieza a tener ruido. De qué ciudad eres?
Felipe Loyo de México hace 9 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro
Perdón por no haber sido claro, lo que abrieron fue el catalizador, lo limpiaron con un aditivo de manera lenta (como si fuera suero). Se volvió a prender el testigo del Check Engine, pero ahora también tiene la falla del pedal del freno duro en velocidad baja, no tenía ningún problema con los frenos ¿crees que le hayan movido algo en el momento que trabajaron en el cambio del Callister? Ahora me dicen quehay que cambiar el sensor de oxígeno y que seguirán revisando el problema de los frenos, porque ya revisaron todo y no hallan el problema y lo que queda hacer es revisar la bomba de vacío. ¿Crees que es lo corecto?
Vivo en la Ciudad de México. Muchas gracias por tus atenciones. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@Felipe LoyoUna cosa es el canister y otra es el catalizador. El que aparezca un código de falla de algún sensor no significa que hay que cambiarlo, puede ser una falla de alguna de las líneas que está abierta, en corto, falso contacto etc, y cada código de falla tiene un procedimiento de componentes a revisar o pruebas a realizar?
La mayoría de las bombas de vacío que he reemplazado es por fuga de aceite y este escurre y le llega a entrar a el sensor de oxigeno inferior y lo daña. La otra falla de la bomba es que tenga un ruido raro o que se haya degollado el eje interno y no produce vacío. Ahi requieren hacer revisiones de lo que te comenté. Si las respuestas te han sido útiles favor de calificarlas 😉
Manuel Santos de México hace 4 meses
Que tal alejandro buenas tardes, en que ciudad te encuentras?, me gustaria cambiar la bomba vacío, por que de igual forma tengo el pedal del freno duro
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Manuel SantosBuenas noches Manuel, estoy en Cancún, y tu?
Manuel Santos de México hace 4 meses
@Alejandro FIATYo estoy en playa del carmen, no se si me pudieras pasar tu contacto [email protected]
Alejandro FIAT de México hace 4 meses
@Manuel SantosBuenas tardes Manuel, te mandé un correo, revisa tu bandeja o en la de no deseado 😉
Felipe Loyo de México hace 4 meses
@Alejandro FIATHola Manuel,
Buenas tardes, estoy en CDMX. El taller que solucionó el problema se llama ProAuto, está en la calle de Sagredo 37 en la colonia San José Insurgentes, tel: 5556113058
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe Loyo)
Felipe Loyo de México hace 9 meses
Le cambiaron la sonda del oxígeno y pusieron una liga (así me dijeron) con un poco de aceite en la bomba de vacío y ya se solucionó el problema,
Gracias por tus atenciones
Saludos
Pepe Dahda de México hace 3 meses
Disculpa tu problema era que en velocidad baja al frenar se pone duro tu pedal de freno? Tengo lo mismo como solucionaste?
Pepe Dahda de México hace 3 meses
Buenas tardes, en mi caso no está tirando aceite pero se le ve silicón en la orilla y hace la falla de en velocidad baja se pone duro el Pedal y no frena solo en baja, cambiando los empaques se puede solucionar? Gracias por su apoyo!
Felipe Loyo de México hace 3 meses
Buenos días
Sí, el problema de frenado era en velocidad baja.
Hasta ahora ya no he tenido el problema
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Se encienden varios testigos en el tablero y el motor falla SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2012 Sport 75000 kms
Tengo un Fiat 500 Sport 2012, motor 1.4 multiair. Recientemente se encendió el testigo de revisar motor. Al llevarlo a verificar el código de fallo resultó ser P0128 "Falla en el termostato". Se borró el código y un par de días después volvió a encender. Adicionalmente al ir circulando el motor tironeó, se encendieron las luces de advertencia de temperatura alta (el termómetro rojo bajo el testigo de motor), el indicador de temperatura se fue repentinamente hasta arriba y se encendió también el testigo de control de velocidad de crucero, todo en un instante. Sin embargo, así como se encendió,… Leer completa
luisgesanchez de México hace 6 años  
LU
2 casos 
Carlos de México hace 6 años
Tuvistw solucio a este problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según luisgesanchez)
luisgesanchez de México hace 6 años
Sí. Lo llevé a un par de talleres a revisar, pero no quisieron meterse mucho con el auto, pues dijeron que no conocían la marca. El código de lectura que indicaron fue el mismo que menciono. Terminé llevándolo a una agencia de FCA y ahí lo tuvieron tres días entre revisión y reparación. El diagnóstico final fue cambio de termostato. No hubo evidencia alguna sobre el tironeo y encendido del resto de las luces de advertencia. Además del cambio del termostato hicieron un reset del ECU. Desde entonces, el auto no ha presentado más problemas. La reparación tuvo un costo de $2,700.00.
Brizza de México hace 6 años
Podrías proporcionar los datos de la agencia en donde te lo repararon por favor?
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Hace un golpe fuerte cundo se frena en lado del pasajero adelante??? C SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2014 1.4l Aut Gasolina Fiat 500 sport 2014  86600 kms
Código C0063-62 hace fuerte golpe al frenar o caer en hoyo pequeño lado del pasajero adelante.
ojoslindos de Puerto Rico hace 2 años  
OJ
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ojoslindos)
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Del ruido tendría que revisarlo un mecánico, que haga una prueba de manejo, lo escuche y haga la reparación necesaria, y sobre el código de falla creo que está mal el número y la letra, pero igualmente puedes hacer la búsqueda en Google tu misma.
ojoslindos de Puerto Rico hace 2 años
Gracias 🙂 por tu ayuda!!
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Fallo de encendido al hacer distribución SolucionadoSolucionado

Fiat 500 2015 Motor 1.2 lgp  140000 kms
Al hacer la distribución y luego de haber recorrido muchos quilómetros el coche entró en fallo. Una vez superado las 4000 rpm el coche entra en avería, quito contacto seguidamente doy contacto y enciende perfecto hasta un tiempo determinado que la avería salta nuevamente. El código de fallo que da es p0300 fallo de sobrecalentamiento de componente. P0302 fallo de encendido en cilindro 2. P0303 fallo de encendido cilindro 3. Que. Ya le cambiamos la bobina, las bujías y los cables. Y la distribución calada con sus útiles. Ya no sabemos que hacer. Espero comentarios
Luisito de España hace 3 meses  
LU
4 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Primeramente hay que acostumbrarse a saludar, no te quita tiempo y en mi caso me gusta atender a gente educada 😎. No de escribe " quilómetros ", es kilómetros 😉. Define cuánto es " muchos kilómetros ". El hecho de usar las herramientas para sincronizar no asegura que la reparación quede bien hecha, hay que saber usarlas y hay un procedimiento específico. Si antes de cambiar la distribución el auto no tenía problemas significa que: El procedimiento no se realizó correctamente y se debe repetir el proceso para corregirlo. Normalmente cuando se cambia la distribución en ocasiones enciende el check engine y da código de requerimiento de alineación o calibración de rueda fónica, y se realiza siguiendo los pasos que indica el escáner y éste debe tener la opción de alineación de rueda fónica. También al final te faltó pedir las cosas de favor, no hay que ser tan...😉. Yo te recomiendo que acudas con tu mecánico y el resuelto el problema. Espero no haber herido a alguien con mis palabras 😉
Luisito de España hace 2 meses
Hola Alejandro tienes razón. Por uno u otro motivo entre directo sin saludar. Le monos que quiero es crear enfado. Ya bastante tengo con el problema de la distribución del 500.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luisito)
Luisito de España hace 2 meses
Ya logré solucionarlo. Todo el proceso mecánico lo realicé perfecto, el problema radicaba en que una vez hecha la distribución mediante la diagnosis se tenía que adaptar electrónicamente la polea variable de la leva y el damper. No lo lograba ver porque mi diagnosis no incluía la licencia de Fiat por lo cual por más que escaneaba el sistema no tenía opción de reajustar los valores de la leva. Un amigo nos permitió su diagnosis el cual disponía de la licencia Fiat Europa y logramos solucionarlo en menos de una hora. Espero os ayude a futuro
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Lo resolviste gracias a la información que te di, se nota que te gusta saludar con sombrero ajeno, además que se te dificulta reconocer que alguien te dijo que hicieras lo que hiciste, pero bueno así hay gente. Suerte "Luisito " 😎
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Se me apago

Fiat 500 2015 Trendy  110000 kms
Hoy se me apago varias ocasiones y me costo encender en días anteriores solo como que me disminuía velocidad y me prendía espías apagaba y encendía y desaparecían aparte de que me está filtrando aceite en la bomba de presión …. El escaneo … salió p2096 p1066 p106A p106C p1068 p0137 p0105 y es en tablero en check motor Esc )rayito ( y hoy al apagarse y que no quería prender una batería… ojalá me puedan apoyar Gracias
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Mitzuki de México hace 6 meses  
MI
5 respuestas 
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
El auto tiene varias fallas como interruptor del freno, y a consecuencia de la fuga de aceite escurrió por el cableado del sensor de oxigeno inferior y el aceite ingresó al interior y ocacionó daño interno. Y una pregunta, recientemente le cambiaron el aceite?
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Mitzuki de México hace 6 meses
Si le cambiaron aceite tiene dos meses aprox 5w30 hidalgo
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@MitzukiSobre la fuga de aceite tendrán que desmontar la bomba de vacío de los frenos para corregir la fuga además que tendrán que reemplazar el sensor de oxigeno inferior ya que le entró aceite a través de los cables y dañó el sensor. También tendrán que limpiar todas las mangueras de enfriamiento ya que se bañaron con aceite y se van a empezar a inflar, se hacen chiclosas y se van a reventar. Sobre los códigos de falla de los solenoides mi sospecha era porque le podrían haber puesto un aceite más grueso, tienen que borrar los códigos y ver si vuelven a aparecer. Sobre la falla del ESC y Hill start la falla es el interruptor de freno. De los otros códigos tendrían que revisar que esté bien conectado el arnés del sensor mapa y de preferencia limpiarlo y también con el cuerpo de aceleración. Te preguntaba de que ciudad eres por si eras de Cancún yo podría revisar tu auto 😉
Mitzuki de México hace 6 meses
@Alejandro FIATMuchísima más gracias bucare quien me puede realizar ese trabajo … el sensor de oxigeno sabes dónde podré conseguirlo y lo de los empaques de la bomba que me los pueden enviar … con un lavado estará bien para limpiar las mangueras y que jo quede ningún residuo de cuete que afecte …
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@MitzukiMira el sensor de oxigeno tendría que ser el original, ya que podrías encontrar un genérico que tal vez haga el trabajo pero podría tener un valor de resistencia mayor o menor al original y la computadora lo va detectar y va marcar falla del sensor. Sobre la fuga de aceite tienen que desmontar la bomba de vacío y quitar los 4 tornillos torx y ya que trae una liga u original pero es cuadrada y de Silicon y no la vas a encontrar, en ese caso yo le pongo un poco de Silicon gris mopar y lo dejo un rato que se orié y luego montar la liga usada encima y apretar ligeramente los tornillos y dejarlo unas 2 horas así hasta que ya endurezca y entonces ya darle el apriete normal a los tornillos, también yo les aplico loctite a esos tornillos ya que son especiales y de un solo uso, normalmente en la agencia te cambiarían la bomba y solo la pieza te va costar unos 12,000 más la mano de obra. Y sobre la limpieza si tendrían que hacer espacio desmontando la batería y su base para trabajar en la bomba de vacío y aprovechar para la limpieza de mangueras, podrían usar limpiador de frenos del que viene presurizado pero para que quede bien ocuparas de 2 a 3 botes y te vas a gastar unos 300 a 400 pesitos, yo prefiero limpiarlo con gasolina y con 3 litros te alcanza, solo llena una botella de refresco de 600 ml y le hagan una perforación en la tapa y con una brocha y a darle, solo que le tapen la ventanita que lleva en la parte superior de la transmisión para que no le entre gasolina al embrague en caso de ser transmisión manual. Además tienen que retirar la tapa inferior del motor para que puedan lavar bien la parte inferior del motor. Cualquier otra duda puedes dejar tu correo y me pongo en contacto contigo 😉
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