Problemas de P0105
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Código p0106 p0105
Fiat 500 2012 Sport 2012 1.4 multitair 143000 kms
Hola gente... Tengo una falla que no puedo solucionar... me tira esos código ya cambie el sensor map y aún sigue fallando quemando mal y andando en tres cilindros , alguien podría ayudarme ?
8 respuestas
AL
El que aparezcan códigos en el escáner no significa que tengas que cambiar la pieza, se debe realizar un diagnóstico en base a códigos para poder encontrar la falla. Si haces la búsqueda en Google e i fresas el código te van a salir los enlaces a varias páginas donde ingresas el código P-0105 Fiat 500 y te va salir la información mas certera. Lo que mencionas de que funciona en 3 cilindros es mera percepción tuya ya que si así fuera te va dar un código específico de la falla de misfire de algún cilindro. Si después de realizar la búsqueda del los códigos no encuentras la falla entonces regresas y mencionas las pruebas realizadas y entonces te daría una opinión. El tiempo en realizar las búsquedas lo vas a realizar tu, aquí se les apoya cuando la persona ya se ensució un poco las manos 😉
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Buenas tardes Alejandro,podras ayudarme,podrás asesorarme ,te paso mi correo [email protected],hablamos tengo un Fiat 500 c SPORT 2012
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Buenas noches ✋, por este medio son consultas breves pero si lo que quieres es una asesoría más detallada son vía telefónica o por correo electrónico y tienen costo, si estás interesado me confirmas y me comunico contigo 😉
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@Alejandro FIATMi correo es [email protected],cuál es el costo y si no hay inconveniente por ti ,por el correo le pasó mi número, Buenos días
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CR
@Alejandro FIATHola que tal alejandro ! me gustaria una asesoría si fuera tan amable de proporcionarme tus datos por favor. Se que tiene costo. Me acaban de entregar el auto del taller, después de 1 año de reparaciones por problemas de la caja y el robot, pero tiene ahora 2 testigos encendidos y la falla en el escáner aparece como p0105. Te agradecería mucho si me puedescontactar [email protected]
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@CRISTALHola, revisa tu correo
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@Alejandro FIATHola, ya te envié correo, revisa también en spam o no deseado si no aparece en correo recibido 😉
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Alejandro podras marcarme y ponernos de acuerdo si eres tan amable ,buenos días 6121419510
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ComentarSe me apago
Fiat 500 2015 Trendy 110000 kms
Hoy se me apago varias ocasiones y me costo encender en días anteriores solo como que me disminuía velocidad y me prendía espías apagaba y encendía y desaparecían aparte de que me está filtrando aceite en la bomba de presión …. El escaneo … salió p2096 p1066 p106A p106C p1068 p0137 p0105 y es en tablero en check motor Esc )rayito ( y hoy al apagarse y que no quería prender una batería… ojalá me puedan apoyar Gracias
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5 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
El auto tiene varias fallas como interruptor del freno, y a consecuencia de la fuga de aceite escurrió por el cableado del sensor de oxigeno inferior y el aceite ingresó al interior y ocacionó daño interno. Y una pregunta, recientemente le cambiaron el aceite?
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Que viscosidad de aceite le pusieron?
De que ciudad eres?
Si te sirvió la respuesta favor de calificarla, ello te dará acceso a que te responda otra pregunta 😉
Si le cambiaron aceite tiene dos meses aprox 5w30 hidalgo
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@MitzukiSobre la fuga de aceite tendrán que desmontar la bomba de vacío de los frenos para corregir la fuga además que tendrán que reemplazar el sensor de oxigeno inferior ya que le entró aceite a través de los cables y dañó el sensor. También tendrán que limpiar todas las mangueras de enfriamiento ya que se bañaron con aceite y se van a empezar a inflar, se hacen chiclosas y se van a reventar. Sobre los códigos de falla de los solenoides mi sospecha era porque le podrían haber puesto un aceite más grueso, tienen que borrar los códigos y ver si vuelven a aparecer. Sobre la falla del ESC y Hill start la falla es el interruptor de freno. De los otros códigos tendrían que revisar que esté bien conectado el arnés del sensor mapa y de preferencia limpiarlo y también con el cuerpo de aceleración. Te preguntaba de que ciudad eres por si eras de Cancún yo podría revisar tu auto 😉
@Alejandro FIATMuchísima más gracias bucare quien me puede realizar ese trabajo … el sensor de oxigeno sabes dónde podré conseguirlo y lo de los empaques de la bomba que me los pueden enviar … con un lavado estará bien para limpiar las mangueras y que jo quede ningún residuo de cuete que afecte …
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@MitzukiMira el sensor de oxigeno tendría que ser el original, ya que podrías encontrar un genérico que tal vez haga el trabajo pero podría tener un valor de resistencia mayor o menor al original y la computadora lo va detectar y va marcar falla del sensor. Sobre la fuga de aceite tienen que desmontar la bomba de vacío y quitar los 4 tornillos torx y ya que trae una liga u original pero es cuadrada y de Silicon y no la vas a encontrar, en ese caso yo le pongo un poco de Silicon gris mopar y lo dejo un rato que se orié y luego montar la liga usada encima y apretar ligeramente los tornillos y dejarlo unas 2 horas así hasta que ya endurezca y entonces ya darle el apriete normal a los tornillos, también yo les aplico loctite a esos tornillos ya que son especiales y de un solo uso, normalmente en la agencia te cambiarían la bomba y solo la pieza te va costar unos 12,000 más la mano de obra. Y sobre la limpieza si tendrían que hacer espacio desmontando la batería y su base para trabajar en la bomba de vacío y aprovechar para la limpieza de mangueras, podrían usar limpiador de frenos del que viene presurizado pero para que quede bien ocuparas de 2 a 3 botes y te vas a gastar unos 300 a 400 pesitos, yo prefiero limpiarlo con gasolina y con 3 litros te alcanza, solo llena una botella de refresco de 600 ml y le hagan una perforación en la tapa y con una brocha y a darle, solo que le tapen la ventanita que lleva en la parte superior de la transmisión para que no le entre gasolina al embrague en caso de ser transmisión manual. Además tienen que retirar la tapa inferior del motor para que puedan lavar bien la parte inferior del motor. Cualquier otra duda puedes dejar tu correo y me pongo en contacto contigo 😉
ComentarP0105 en otros modelos
Titila el rrulo de pre calentador y sale el codigo p0105 y el p0544 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 Tdi 258147 kms
Como puedo sulucionar el problema del sensor p0105 y el p0544 ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ricardo)
Primero soluciona el el p0105 que el segundo problema es a causa del primero. Y para solucionarlo revisa todas las conexiones que van al sensor de presión que esta en la entrada de aire al motor cerca de la bomba de agua auxiliar
ComentarP0325,p1105, p0105, po141, po161
Nissan Pathfinder 2002 4 puertas 3.3 15504000 kms
Tiene algo de fallo. Se le cambiaron spark.
1 respuesta
Les informo limpie el cuerpo del acelerador y cambie los spark ya no se siente fallo. Como no borré ninguno de los códigos me siguen saliendo 😏
ComentarAparece el código p0105
Renault Clio 2007 60000 kms
Arranca pero se apaga
Vuelve arrancar pero no se mantiene si no se acelera pero al soltar el al soltar el acelerador se apaga de nuevo
Vuelve arrancar pero no se mantiene si no se acelera pero al soltar el al soltar el acelerador se apaga de nuevo
2 respuestas
Fallo en presion tapa admision. O no está bien sellada la tapa o no le llega tensión al sensor o está roto el sensor.
Igual que el anterior , a mi me a pasado y suele ser la valvula IAC , aveces la falla puede ser a la inversa y en lugar de apagarser se aceleran las revoluciones
ComentarFalla P0101 (sensor MAF) y falla P0105 (sensor MAP)
Fiat Palio 2016 4 puertas, full, motor 1.4 60000 kms
Enciende pero no acelera.
3 casos
Código de error de P0446 y P0105
Nissan Sentra 1998 4puertas 1.6 aut 229400 kms
Ttiene prendido el service
CODIGO P0105,P0115,P0135,P0141,P0303,P0351
Chevrolet Tornado 2008 2PUERTAS MOTOR 1.8 200000 kms
Buen dia diskulpe tengo una tornado 2008 y tarda en prende echa humo por el escape no se estailisa me podrian ayudar
6 casos
Problema con el minimo pierde fuerza Solucionado
Chevrolet Astra 2005 2.4 200000 kms
Tengo un astra 2.4 2005 elegance
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)
Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion... he notado que al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion se quita la falla y si mantiene el minimo pero me quedo sin pedal porque es como si no tuviese pedal...
Les cuento al prenderlo el carro no mantiene minimo, vibra, hace explosiones, se apaga. Al rodarlo esta sin fuerza en drive no rueda rueda en 2da y 3ra, en el tablero tiene prendida la luz del motor y del abs, al realizarle el escaneo arrojo estos codigos P0481 (este es porque tiene los 2 electroventiladores fijos) y P0105 (map defectuoso)
Se le cambio el sensor map, la pila de la bomba electrica, filtro de gasolina, se le hizo servicio a los inyectores, se le cambiaron bujias cables y bobina, se limpio el cuerpo de aceleracion... he notado que al desconectar el sensor del cuerpo de aceleracion se quita la falla y si mantiene el minimo pero me quedo sin pedal porque es como si no tuviese pedal...
8 casos
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Hola buenas noches, se queda sin pedal por que el comando de aceleración del APP esta conectado al throttle. Ese conector que usted quita es nada más y nada menos que el mando APP de contrlo de aceleración electrónico. Por eso su carro no acelera caballero.
Tengo una falla que cuando enciendo el aire acondicionado el mínimo disminuye y el auto hace para apagarse, inclusive el compresor dispara y se para, nunca termina de arrancar completamente ni se mantiene constante. Sabrá que podrá ser?
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano... eso lo se bro... ese no es el problema... lo que quiero decir es que solo mantiene el minimo cuando le desconecto eso... de resto no mantiene el minimo... se apaga tiembla hace explosiones y ya se le cambio el sel sensor map y todo lo que dice arriba
Callin0323 de México hace 5 años
Que tal amigo me gustaría saber cómo solucionaste la falla ya que yo tengo el mismo problema en mi astra 2002 1.8 ?
Hola amigo buenas noches quisiera saber cómo solucionaste la falla que tenía tu Astra porque el mío presenta la misma falla
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Y dime...solo por saber. Sabes como detectar cambios en la mezcla estequiometrica ? puede haber un problema de ralenti, es decir no mantiene el mínimo por que el throttle trata de compensar o la falta de aire, o la carga excesiva de gasolina. Desde un inyector pegado hasta la falta de pulso. Todo es posible
Buenas noches amigo. Tengo un Astra 2005 automatoco el motor funciona a la perfección mi problema es que al iniciar la marcha solo acelera y no avanza. Espero me puedas ayudar.
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 9 años
Bueno se le hizo servicio a los inyectores completos estan 100%y lo de la mezcla no bro ni idea
Mejor respuesta (según Daniel Monterrosa)
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 9 años
Se escaneo y decia que tenia falla con el sensor map... se cambio por uno nuevo y los mismo... se cambio la pila de la bomba de gasolina, el filtro, se cambio bobinas, bujias, cables y se limpio el cuerpo de aceleracion y la falla persiste
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Ah por cierto deberías revisar si ese carro tiene fugas de vació o vacumm. Eso puede ser, y...hay otras cosas que no has verificado
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 9 años
Cuales son las otras cosas hermanos si podias hacerme el favor
Callin0323 de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema con mi astra ya encontraste la solucion?
Buenas noches amigo me gustaría saber cuál era la falla que tenía su Astra ya que el mío presenta la misma falla y no le he conseguido resolver el problema
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Sácale las bujías, y me dices cual es el status de la mezcla man.
Daniel Monterrosa de Venezuela hace 9 años
Listo man las saque y estaban negras las bujias todas... las limpie lo saque un rato y lo corri un poco y mejoro un poco pero aun persiste la falla un popco menor pero aun esta... y huele a gasolina sin quemar hasta el momento eres el unico que me ha dicho algo bueno bro... gracias espero tu respuesta
jshorochov de Venezuela hace 7 años
Sigue teniendo la mezcla rica. Eso debe ser por el ETC capsula de temperatura le dicen, si no es el termostato que quedo abierto y esta poniendo mas gasolina de la que debe
jshorochov de Venezuela hace 9 años
Ya se que es lo que tiene el carro man. Para solución 0412-849-7421
Callin0323 de México hace 5 años
Buenas noches y de antemano gracias por la ayuda
Tengo un astra 2002 motor 1.8 estandar y hace unos dias comenzó con una falla que consiste en que al arrancarlo el motor se siente disparejo vibra mucho y huele mucho a gasolina cruda al empezar a caminarlo acelera disparejo como si quisiera ahogarse y tiene muy poca fuerza ya le cambie las bujias y siguio igual lo lleve a escáner y me dijeron que marca sensor maf pero le coloque otro que esta bien y no se quita la falla podrias ayudarme?
Tengo un astra 2002 motor 1.8 estandar y hace unos dias comenzó con una falla que consiste en que al arrancarlo el motor se siente disparejo vibra mucho y huele mucho a gasolina cruda al empezar a caminarlo acelera disparejo como si quisiera ahogarse y tiene muy poca fuerza ya le cambie las bujias y siguio igual lo lleve a escáner y me dijeron que marca sensor maf pero le coloque otro que esta bien y no se quita la falla podrias ayudarme?
Hola, Callin, yo estoy en el mismo proceso y varios mecanicos me diagnosticaron Computadora, ya que no mandaba señal a la MAF, sin embargo el mecanico desarmo carter y encontro que la Polea Damper del cigueñal estaba dañada, cambiamos la polea y el carro quedo a la perfeccion, te recomiendo revisar esa parte. Saludos
Hola jshorochov puedes ayudarme tengo un astra 2006 2.0 el problema que tengo es que el velocímetro deja de marcar de repente o cuando paso por algún bache eso pasa desde hace 4 meses , lo apago y vuelve a funcionar y puede durar así semanas y de repente vuelve a dejar de funcionar y se prende el foco en el tablero de un auto con una llave lo apago y lo dejo de un día para otro y vuelve a funcionar y se apaga el foco que crees que puede ser
jshorochov de Venezuela hace 7 años
Hola, el sensor que controla eso se llama sensor de velocidad y esta en la caja. Debe estar sucio o suelto hermano.
Nelson Vielma de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano tengo un problema con mi astra 2.4 2005 automático lo enciendo y acelera bien ojo mientras esta en (pare) cuando aplico la palanca para arrancar genera una falla, que lo hace perder la aceleracion se queda como si no acelerara y aunque lleve al acelerador hasta al fondo no tiene fuerza, y si lo pongo nueva mente en ( pare) acelera bien si me puedes ayudar seria excelente
Andrés mendoza de México hace 4 años
Hola amigo pudiste soluionar tu problema el mío está igual es el mismo modelo y me pasa exactamente lo mismo
Mi astra hace lo mismo alguien lo ha solucionado? al parecer es falla intermitente del map, yo le puse map nuevo y sigue fallando y gasta mucha gasolina
Hola amigo jshorocvo. Ese numero que pones que es tengo el misno pro lema y no logro i scri irme ala pagina que dices
Tengo un Astra 2004 2.4L, pierde fuerza al acelerar y en las subidas se sobre calienta, además se escucha un fuerte ruido abajo del carro como si tuviera el escape roto ya cambió termostato, bomba de agua, cepillado de cabeza y empaques, sensor de temperatura, sensor de oxigeno, repuesto y filtro de gasolina, sensor de detonación, sensor de cigueñal y se enciende el check engine La falla pesiste, ya no se que hacer, me pueden ayudar?
Tengo el mismo problema que tu y también le acabo de hacer lo mismo que a tu carro. Ojala encuentres la solución y me la haces saber.
jhon ramirez de Venezuela hace 7 años
Amigos tenia esa misma falla en mi carro y le cambie la pila gasolina,filtro de la misma,bujias,limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y resulta ser que era un cable de tierra que esta en todo el medio donde cierra el capo del carro que estaba flojo lo apreté y el carro se le corrigió la falla
juliovargas de Venezuela hace 5 años
Jhon ramirez tines un numero de teléfono tengo la misma falla y no consigo el cable de tierra
Ruben a mi astra 2004 2.4 le pasaba lo mismo que al tuyo no tenia fuerza, y el problema era el tiempo. (ya que el mecanico que me lo arreglo no lo habia dejado como debe ser, pero en youtube hay un video de como poner correctamente el tiempo) ahora el problema que tengo es que mi carro hace explosiones y el dia de hoy empezo a tirar humo blanco)
Buenas tardes, el carro pierde potencia y deja de acelerar...me dijeron que era el sensor MAP...pueden ayudarme con eso?
Buenas noches tengo problema con astra 1.8 cuando arranca el auto prende el sport (s) pero despues de 1 minuto o menos se apaga y al querer ensenderlo manualmente no enciende ese modo se sport y no tiene potencia ,si se pone en la D no tiene fuerza y no avanza pero si se pone en la 123 si y no entra la 4 velocidad
Ya se revisaron los selenoides de la caja para ver si no estaban pegadas y no la computadora ya se cambio la de el motor la de la caja se checo y manda todo bien
Alguien me puede ayudar se le agradesera
Ya se revisaron los selenoides de la caja para ver si no estaban pegadas y no la computadora ya se cambio la de el motor la de la caja se checo y manda todo bien
Alguien me puede ayudar se le agradesera
ALBERTODF86 de México hace 4 años
Estoy en la mismo situación, mi astra 2.4 empezó con ese fallo hace 4 días y no da códigos al escanear, si encuentro la falla te lo hago saber bro.
Buenas noches quien me puede ayudar, tengo un Astra 2002 1.8 automático, el carro prende, pero no se aguanta en mínimo y cuando le doy arrancar no acelera y se apaga, ya le cambié las bujias, bomba de gasolina, filtros
Amigoe podria decir como soluciono usted el problema xq a mi me pasa lo mismo
Hola, buena noche. Tengo un astra 2005 2.0 L Manual cuando lo enciendo en las mañanas o después de salir del trabajo da marcha pero no arranca. Después de insistir un poco arranca normal y lo puedo apagar y prende bien. Solo le cuesta trabajo arrancar cuando tiene lapsos largos apagado. Alguien me podría ayudar?
Hola. Aceite, Gasolina o Batería se están descargando.
DIAGNOSTICO: Abre el switch y espera 5 segundos, luego ciérralo completamente. Repite esta operación 3 veces e intenta ponerlo en marcha.
Si la marcha es lenta primero carga la batería.
(si arranca, es descarga de combustible)
La ultima posibilidad que creo, seria que la falta de aceite en el sistema hidráulico de las válvulas no permita el correcto acceso del aire, para compensarlo abra que pisar un poco el acelerador con el switch abierto antes de darle marcha para facilitar la entrada de aire, así debe arrancar mas fácilmente.
No es una solución pero por descarte se puede localizar la falla.
Muchas fallas similares son producidas por orígenes diferentes porque su funcionamiento depende una pieza de la otra.
DIAGNOSTICO: Abre el switch y espera 5 segundos, luego ciérralo completamente. Repite esta operación 3 veces e intenta ponerlo en marcha.
Si la marcha es lenta primero carga la batería.
(si arranca, es descarga de combustible)
La ultima posibilidad que creo, seria que la falta de aceite en el sistema hidráulico de las válvulas no permita el correcto acceso del aire, para compensarlo abra que pisar un poco el acelerador con el switch abierto antes de darle marcha para facilitar la entrada de aire, así debe arrancar mas fácilmente.
No es una solución pero por descarte se puede localizar la falla.
Muchas fallas similares son producidas por orígenes diferentes porque su funcionamiento depende una pieza de la otra.
Rayan_Astra de Venezuela hace 3 años
Buenos Días Estimados Usuarios...
Traten de que cada vez que escriban sus problemas también escriban sus soluciones, eso ayudará mas a todos a encontrar y solucionar fallas en nuestros vehículos. Leer cada uno de los problemas sin encontrar solución es más Frustrante y nos agobia, ya que entramos a este foro con la esperanza de encontrar solución a nuestros problemas y resulta que encontramos más problemas sin Soluciones... Espero que tomemos conciencia. Saludos a todos. !!
Traten de que cada vez que escriban sus problemas también escriban sus soluciones, eso ayudará mas a todos a encontrar y solucionar fallas en nuestros vehículos. Leer cada uno de los problemas sin encontrar solución es más Frustrante y nos agobia, ya que entramos a este foro con la esperanza de encontrar solución a nuestros problemas y resulta que encontramos más problemas sin Soluciones... Espero que tomemos conciencia. Saludos a todos. !!
ComentarNo tiene fuerza, corcovea como si tuviera problemas de bujias o gasoli
Chery Arauca 2012 motor 1.3 100000 kms
Y tiene ensendida la luz cheque; debido a esto se le efectuo, cambio de filtro de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de bujias, cambio de cables de bujias, posteriormente fue escaneado y arrojo "Fallo P0105 Fallo" y describe que es el sensor MAP, sin embargo quisiera aclarar si ese sensor es el mismo que el de oxigeno? de no ser así; alguien tiene conocimiento de donde lo pueda comprar; gracias, soy del Edo Tachira.
15 casos
Buen día hace poco compre un Arauca año 2012 y le he estado haciendo su mantenimiento preventivo pero de un día para otro me prendió la luz de motor y casualmente me paso un día después de que le cambie el aceite le coloque 20w50 no se si es el recomendado para ese carro lo hice siguiendo la tradición de la persona que me lo vendió quería saber por que puede haber presentado la luz, aunque el carro no presenta falla alguna enciende todo en su totalidad incluyendo su aire, aunque aun no he cambiado el kit de tiempo ya lo compre pero aun no lo he montado gracias si alguien pudiera ayudarme.
jose ramirez de Venezuela hace 7 años
No según la falla es el sensor map , ya se lo compre, cuando se lo reemplace informo si hubo cambio en la falla
jose ramirez de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias, ya resolví el problema resulta que tenía los cables de las bujías malos! De todas maneras guardaré su número amigo!
Buenos días al igual Arauca 2012 corcovea perdida de fuerza al dejar de pisar el acelerador y arranca de nuevo enciende la luz de check a veces parpadea revice la bomba de gasolina y todo bien cambié bujías limpie cuerpo de aceleración limpie inyectores escanee e igual continúa la falla. Si alguien sabe que pudiera ser avisen gracias ildelmara 04263195583
jose ramirez de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, el problema fue el cable de bujías, se lo cambie y se solucionó el problema
La falla era la válvula de escape en la cámara perforada cilindro uno para determinar se hace con el reloj de compresión cualquier información que requieran estoy a la orden para desirles cuales eran las fallas
Tengo el mismo problema con un arauca 2012 en ocasiones pierde fuerza en subida y le pega una falla q deja de acelerar y al quitarle y volver a darle a la chola se le quita
Jorge Martinez de Venezuela hace 6 años
Giovanni ¿pudiste resolver el problema? yo tengo la misma falla
Hola buenos dias. El mio tenia la misma falla y era un cable de la bujia. Lo cambie y lis t
Hola buena noche tengo ese proble y probe el conector de inyetor no manda sellal me pueden ayudar
@GiovanniA mí me pasaba lo mismo... y era el sensor de la luz de freno...verifica si no te prenden la luces de los frenos y le cambias eso debajo del pedal... increíble pero cierto... pareciera que no tiene nada que ver pero si tiene
@ildelmaraMe paso lo mismo, no da una un indicio de algo malo, solo prendio la luz de servicio y luego luz del aceite, cuando lo lleve al mecánico por 3ra vez midió la compresión de cada cilindro y efectivamente el 3 estaba en 0, se bajo la camara y se sustituyo las guias de valvulas, y reparar martillo. Se aprovechara de hacer trabajo para que no doble valvulas en un futuro. Les cuento como el final pronto
@ildelmaraHola tengo un problema con un cherry jalonea pero no falla el enciede bn y si uno lo anda suave jalonea si le pone dolo el acelerador anda normal
@GiovanniAmigo eso es la bobina yo tenía igual esa falla
Jorge Martinez de Venezuela hace 6 años
Por favor ayúdenme, al carro de repente prende la luz de transmisión, la que es amarilla con un signo de exclamación... y pierde fuerza algunas veces...
Ildelmara tengo la misma falla me puedes instruir que hacer gracias
carlos alber de Venezuela hace 6 años
El mio en la mañana al prenderlo a veces tiembla el motor hace feo, en otras ocasiones no falla pero cuando lo corro empieza como a jalonear a temblar y esa falla si le persiste ya le cambie cables d bujías, bujias, limpie cuerpo d aceleracion, inyectores filtro d gasolina no encuantro ya q hacer m tiene mamando si alguien sabe xfa 04128352889
Me pasa exactamente lo mismo. Pudiste resolver?
carlos alber de Venezuela hace 4 años
Nada mano m dijeron q podia ser el sensor del croche si puedes revisalo y m avisas xfa
@carlos alberPila de la gasolina amigo y cambiarle la Bobina completa para q los cables y la bujia puedan funcionar correctamente. Puede q uno de los distribuidores de electricidad de la bobina mo este mandando la corriente como es.
Daniel avila de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un arauca, y desde ayer presents una falla la cual consisteben la Cada de las revoluciones y un olor desagradale.
Jesus González 107 de Venezuela hace 3 años
Filtro catalizador obstruido, debe reemplazarlo!
Alextony15 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un Arauca que sólo trabaja el cilindro 2,3,4 y el 1 no pone las bujías negras, le metí el escáner, y arojo sensor de leva y los dos de oxígeno el que va en el escape y el que quema los gases, pero no tiene fuerza y vibra el motor que puede ser eso aquí mi número por fa ayúdenme 04148065281
Nohemi Amaya de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi carro arauca bota el agua por el respiradero puro oxido, tiene 47.000 km y es solo lo que presenta, por favor si alguien logro arreglar esta falla por favor aviseme
Buenas tardes mi x1 recslento mucho y no me Di de cuenta. Se le soltó una manguera y boto el agua sin embargo el carro rodaba sin falla luego al percatarme me detuve y el carro se apagó. Se le paso agua al aceite y los cables de bujia se quedaron pegados. El carro no enciende. Que puedo o debo hacer?
Azael osuna de Venezuela hace 5 años
El recalentamiento fue brusca debes mandar a bajar camara rectificar el plano te recomiendo revisar pistones antes de armar a la orden por este medio 04243118888 04243516460 tecnico chery instagram osunatablante
Juliánny cabrera de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi Arauca tiene una falla hace días corcovea y pierde fuerza , le hice limpieza de inyectores, cambie bujías, cables de las bujías y nada quién puede ayudarme por favor or
@carlos alberBuenas que puede ocacionar el sensor del croche ???
Mi arauca no aguanta el minimo lo enciedo y los 5minutos se apaga, alguien podria decirme como corregir falla
Buenas tardes, actualmente mi carro arauca 2012, la 2da bujía de derecha a izquierda tiene dos días que presenta agua en la bujía a pesar que la seco con aire y una vez que se enciende vuelve otra ves con la falla y agua en la bujía que ´puedo hacer gracias
Buenas, amigo. Tengo el mismo problema. Pudo descubrir a qué se debe?
Cristhian aguillon de Venezuela hace 2 años
@Jagc0901Agua en las bujías, no soy experto pero revise la cámara, empacadura
Mi carro tiene una falla pierde fuerza corcovea y no aguanta mínimo
emilismartinez de Venezuela hace 4 años
Hola mi carro estaba igual le cambié el sensor map y ya se le quitó esa falla
Es igual cable de bujias del arauka que el del orinoco
Mi camioneta tenía el siguiente fallo jalonaba y perdía fuerza al desmontar el sensor map descubro que tenía impurezas pegadas. Le aplique limpia contacto al sensor y se le quitó el problema
Tengo un Arauca 2013 y el problema que me presenta es que cuando cambio a 5 cuesta pasar de 100 km y otro problema es que el pedal de freno cuando lo presionó comienza a vibrar
Cristhian aguillon de Venezuela hace 2 años
Me pasa, lo siguiente, no tiene fuerza noo aguanta mínimo, tira peos, y se apaga en subida es como que se muere el vehículo, ya revise la. Valvula de freno y está bien también la pila de la gasolina y todo bien me voy al sensor map ? Hoy revisaré el filtro de gasolina
viticojulio de Venezuela hace un año
Mi carro Chery Arauca tiene igual falla. Pierde la fuerza en subida, corcovea en algunos casos, le piso el acelerador repetidamente y con fuerza, en otros momentos, y el motor nada que responde. Se apaga. Espero un ratico, y luego vuelve a funcionar bien, hasta cierto rato. Ya le cambié la pila y filtro de gasolina. Se verificó la presión de la inyección y okey esto. Le hice mantenimiento al sensor del croche. Aparentemente esto no es causa del problema. Se revisó los inyectores, y nada en particular de extraño en ellos. Actualmente el carro sigue con la falla, y ahorita está en paro desde hace 8 días. Los mecánicos no han dado con la raíz de la falla. Leo por aquí que pudiera ser el catalizador obstruido, o cables de bujías, o sensor MAP. Nada de esto se ha comprobado aún. Es la diligencia que sigue hacer! Por cuál se decantan ustedes, amigos?
@viticojulioPudo conseguir la solución de la falla?
gilberto01 de Venezuela hace 5 meses
Tengo un chery arauca 2012, enciende pero no acelera, pedal hasta el fondo y nada, quien me puede orientar sobre esta falla?
ComentarArranca pero no acelera
Fiat Siena 2015 siena attractive EL 1.4 250000 kms
Hola tengo problemas con un fiat siena 1.4 ,queda moderando pero no acelera los codigos de fallas que me da es , p0105 , p1121 , p1122 les agradeceria mucho a quien me pueda dar una solucion
12 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego125 según éstos códigos mencionados representan respectivamente falla del sensor MAP, falla del TPS (sensor de posición de mariposa de aceleración) y problemas de vacío en el múltiple de admisión.
Antes de pensar en daños de sensores (se trata de un auto nuevo), sugiero hacer limpieza del sensor MAP y revisar que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de una manguera de vacío ya que este inconveniente puede dar origen o hacer que aparezcan en la pantalla del scanner los códigos que mencionaste, revisa que los conectores del map y tps estén libres de humedad o agua y ajustados con sus broches de seguridad. Atte.
Atte.
Antes de pensar en daños de sensores (se trata de un auto nuevo), sugiero hacer limpieza del sensor MAP y revisar que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por desconexión o rotura de una manguera de vacío ya que este inconveniente puede dar origen o hacer que aparezcan en la pantalla del scanner los códigos que mencionaste, revisa que los conectores del map y tps estén libres de humedad o agua y ajustados con sus broches de seguridad. Atte.
Atte.
Raul wasap de Argentina hace 7 años
Es el mismo problema que me ocurre con mi grand siena 2015 y la fiat argentima ni sus talleres en comodoro rivadavia (argentina) lo han podido resolver. Ojala alguien sepa algo. Gracias
Raul
Raul
Buen dia santiago tengo un fia siena 1.8 hlx enciende y todo pero no acelera y cuando lo ace ocurre sin mucha potencia aveces acelera flojo y mueve el carro sin mucha fuerza y aveces no acelera nada le puse un cuerpo de aceleracion bueno de un carro de un amigo y con ese cuerpo de aceleracion ni siquiera prende le puse el mio otra vez prende de atoque pero no acelera que sera ayudame por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Dioljuan, primero comprobar lo básico como cables, bujías, bobina y la carga eléctrica de la batería, si lo mencionado esta bien, habría que revisar lo siguiente:
1) Revisar el filtro y medir la presión de la bomba de combustible que no puede ser menor a 30 libras, de ser menor, revisar bajo el vehículo que el tanque de combustible no esté golpeado o hundido obstruyendo la succión de la bomba, si el tanque está bien y la presión baja, habrá que sustituir la bomba.
2) Medir la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros existiera DIFERENTE compresión será AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
3) Revisar no exista obstrucción en la canalización de color AZUL que está sujeta al múltiple de admisión, sus bifurcaciones u otras canalizaciones y especialmente las TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
4) Comprobar no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas de goma existentes en en la UNIÓN del múltiple de admisión con la culata y en la base del cuerpo de aceleración.
5) Comprobar sensores MAP, TPS y SONDA LAMBDA. Si el resultado arroja daño del TPS, habría que cambiar el cuerpo de aceleración; también habrá que comprobar el potenciómetro del pedal acelerador.
6) Comprobar no exista obstrucción en el convertidor catalítico (catalizador).
Atte.
1) Revisar el filtro y medir la presión de la bomba de combustible que no puede ser menor a 30 libras, de ser menor, revisar bajo el vehículo que el tanque de combustible no esté golpeado o hundido obstruyendo la succión de la bomba, si el tanque está bien y la presión baja, habrá que sustituir la bomba.
2) Medir la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si en uno o más cilindros existiera DIFERENTE compresión será AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor.
3) Revisar no exista obstrucción en la canalización de color AZUL que está sujeta al múltiple de admisión, sus bifurcaciones u otras canalizaciones y especialmente las TOMAS de vacío existentes en el múltiple de admisión que conforman el sistema PCV o también llamado canister.
4) Comprobar no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas de goma existentes en en la UNIÓN del múltiple de admisión con la culata y en la base del cuerpo de aceleración.
5) Comprobar sensores MAP, TPS y SONDA LAMBDA. Si el resultado arroja daño del TPS, habría que cambiar el cuerpo de aceleración; también habrá que comprobar el potenciómetro del pedal acelerador.
6) Comprobar no exista obstrucción en el convertidor catalítico (catalizador).
Atte.
Hola santiago escaniaron el vehiculo y arrojo 2 errores osea dos codigos los cuales son P1122 y P1687 dime por favor que fallas son esas y gracias por tu gran recomendacion anterior Dios bendiga tu conocimiento y te siga bendiciendo con sabiduria para que sigas ayudando a personas que estan en estas mismas situaciones
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Dioljuan, los dos códigos significan falla en el cuerpo de aceleración, es decir, su mariposa no cierra o no abre de manera sincronizada con la posición del potenciómetro del pedal del acelerador, esto podría suceder si existe un posible daño en el cableado eléctrico que se conecta en el cuerpo de aceleración, también el daño puede estar relacionado con la falla de sensores como MAP, TPS, CKP o bulbo ECT o incluso daño del propio cuerpo de aceleración.
Debo advertir que el diagnóstico del scanner NO siempre es verdadero y si el mecánico no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, podría sustituir piezas o repuestos que en realidad se encuentran en buenas condiciones y lo peor, sin solucionar la falla del motor y causando un gasto infructuoso al propietario del vehículo.
Cuando el conductor pisa a fondo el pedal acelerador y el motor no supera las 2.000 rpm o simplemente solo se mantiene encendido sin acelerar, el mecánico especialista tiene que hacer limpieza de sensores, cuerpo de aceleración y verificar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si la correa hubiera saltado tan solo un diente, no podrán trabajar correctamente sensores que están en buenas condiciones y si en estas circunstancias un inexperto conecta el scanner, sus códigos de falla podrían ser FALSOS y dar una información de daño INEXISTENTE en sensores o partes electrónicas que están buenos.
Por lo explicado, es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación DETERMINE exactamente qué impide la aceleración del motor.
Debo advertir que el diagnóstico del scanner NO siempre es verdadero y si el mecánico no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, podría sustituir piezas o repuestos que en realidad se encuentran en buenas condiciones y lo peor, sin solucionar la falla del motor y causando un gasto infructuoso al propietario del vehículo.
Cuando el conductor pisa a fondo el pedal acelerador y el motor no supera las 2.000 rpm o simplemente solo se mantiene encendido sin acelerar, el mecánico especialista tiene que hacer limpieza de sensores, cuerpo de aceleración y verificar que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, si la correa hubiera saltado tan solo un diente, no podrán trabajar correctamente sensores que están en buenas condiciones y si en estas circunstancias un inexperto conecta el scanner, sus códigos de falla podrían ser FALSOS y dar una información de daño INEXISTENTE en sensores o partes electrónicas que están buenos.
Por lo explicado, es necesario que busque un ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante PROCEDIMIENTOS ordenados de comprobación DETERMINE exactamente qué impide la aceleración del motor.
Hola tengo el mismo problema soy de Argentina, me dicen que cambie el cuerpo de la mariposa pero me gustaria consultar con un especialista que tenga experiencia en esta falla, alguien sabe de un contacto en buenos aires? Muchas gracias
Revisa la polea del cigueñal, donde clava la chaveta suelen deformarse el encastre y se atrasan y suele tener estos fallos, tambien son de joder la instalacion q va desde la mariposa a la ecu, saludos
Hola tengo un palio hlx 1.8, tengo código de falla p1121 y no se puede borrar, cambie la mariposa y sigue el mismo código, estuve probando varias veces reprogramarla hasta q lo logre borrarla pero a los pocos kilómetros volvió la misma falla. El motor regula bien y si piso el acelerador suave el auto acelera pero obvio q no tiene fuerza y a veces cuando suelto el pedal queda unos segundos acelerado. Quería ver si a alguien ya les paso y si encontraron el problema. O si me podrían pasar la esquemática del cableado. Gracias
Cambie los engranajes de Fiat Siena porque 2 dientes se rompieron y ahora no acelera nada y yo saqué la mariposa 2 beses y la limpie la ponía y aceleraba y ahora nada
Lo pongo en marcha y arranca bien...pero pongo el cambio y n tiene reacion al acelerar
ivan medrani de Argentina hace 3 años
Mi siena arranca regula 2 o 3 segundos y se apaga no acelera
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Iván, el motor de su auto podría tener dificultad de encender si uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO ; además cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO que sensa la temperatura del refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la falla del ECT podría hacer que en ciertos momentos el combustible sea excesivo o escaso y CONTRARIO a las necesidades del motor. Como Ud informa que "no acelera" esto podría ser causado por el problema del ahogo o falla del ECT, PERO existe la posibilidad que el motor no acelere por falla del cuerpo de aceleración, o potenciómetro del pedal acelerador o falla de un sensor como el MAP, TPS O el de OXÍGENO. Por lo explicado, Ud comprenderá que sin tener la oportunidad de revisar su motor, resulta imposible determinar con certeza el origen de la falla en el motor y lo que le recomendaría es realizar primero la limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y sustituir el bulbo ECT que tiene un costo módico y su función es muy importante, se podría decir que de este bulbo DEPENDE la cantidad de combustible que consume normalmente el motor, además cada 50.000 km de recorrido se cumple su vida útil para el que fue Fabricado ; sólo en el caso de realizar la limpieza de inyectores y la sustitución del ECT y si PERSISTE la imposibilidad de ACELERAR, tendría que buscar un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que compruebe y determine si existe daño en un sensor o en el mismo cuerpo de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
robertoesc de Venezuela hace 3 años
Saludos, espero alguien pueda ayudarme por favor. Mi siena hace unos dias empezó a temblar estando en ralenti y a veces fallaba al intentar encenderlo. Hace dos dias llegando a mi casa empezo a fallar un cilindro y le costaba acelerar, a los pocos minutos se apagó y no ha podido encender mas, le doy a la llave y suena el arranque pero no termina de encender. Ya chequie y se limpiaron los 4 inyectores y estan bien y a las bujias le llega chispa; también cambie pila de gasolina y aun nada. Hoy lo escanearon y arrojo estos codigos que tienen que ver con cuerpo de aceleracion 1220, 1684, 0638, 1121, 1122, 0135 y 1687
Hola tengo un Fiat Siena 1.4 gas y nafta , el auto solo anda en 20 km por ahora ,no acelera y en gas directamente se apaga , quien me puede ayudar por favor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Saludos , un mecánico especialista en vehículos Fiat debe comprobar , no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, presión de bomba de combustible, limpieza de sensor MAP, comprobaciin del sensor de Oxígeno, la falla de estos elementos no permiten que el motor acelere , si luego de comprobarlos están bien, entonces es posible el daño del cuerpo de aceleración; antes de comprar repuestos el técnico especialista debe comprobar su daño. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarProblemas con sensor MAP y MAF
Fiat Palio 2007 modelo HLX 1.8 8valvulas 245277 kms
Buenas amigos tengo un fiat palio 1.8 2007 8 válvulas. El scanner arroja una falla P0101 (sensor MAF) y falla P0105 (sensor MAP). Las características de la falla es que enciende la luz de servicio y el carro queda encendido pero sin aceleración, esta falla se le quita apagando el motor y volviendo a encender. Otros síntomas es la desentonacion del motor en mínimo. Me encuentro desesperado por no encontrar la falla de dicho problema y de antemano les agradezco sus buenas opiniones y recomendaciones gracias saludos.
15 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Carlos, no haga caso al resultado o diagnóstico del scanner, primero compruebe que no haya saltado dientes de la CORREA que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, cuando este sistema está desfasado, todos los sensores fallan aunque se encuentren en perfectas condiciones, por lo tanto. Los datos del scanner son falsos o erróneos. La sincroniza con de la distribución lo puede realizar únicamente un ESPECIALISTA en motores marca Fiat, también revise que NO exista
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Obstrucción en el sistema PCV. Compruebe que no exista obstrucción de filtro o baja presión de bomba de combustible. Atte.
Amigo tengo el mismo problema que solucionaste??
Hola buenas noches tambien tengo el mismo problema,
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Adolfo y Armando revisen lo sugerido a Carlos.
Hola amigo mi problema fue un resorte de una valvula, estaba partido. Fiat siena 1.8
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Sí Adolfo, un resorte de válvula roto causa problemas de compresión, no imagine que este fuera el daño en tu auto ya que no es muy frecuente, bueno te deseo suerte. Atte.
Hola soy victor de chile a mi me paso con una strada working 1.4 me arrojaba el code P0101 y resulto tener el piñon de cigueñal suelto por lo q perdio la puesta a punto
Mi Altima 2001 lo lleve al mecánico y para no hacerles el cuento largo le arreglaron varias cosas y me hicieron gastar mucho. Sigue más mal y ahora hace lo mismo de estar en encendido y mantenerse apagado, casa que me voy frenando o me detengo a esperar, hoy está temblando al frenar y prender, lo revisaron ellos mismos y dicen que es el map. Quisiera conocer a alguien de confianza que lo arreglara. Antes habían dicho que era la bomba de gasolina, ya no, y que él empaque de la máquina de transmisión, la manguera transmisión, el filtro del motor, etc.. . Y más... Solo gaste dinero.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, el único problema en su auto es que Ud delega el mantenimiento a mecánicos inexpertos que le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla, busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, él conoce PROCEDIMIENTOS ORDENADOS de comprobación y podrá determinar con exactitud el origen causante de la falla del motor ; los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, carecen de marcas o señales de referencia que le ayuden a un inexperto a calibrar o sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, los Fiat fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea exclusivo de concesionario o mecánico ESPECIALISTA. Cuando en un motor está mal calibrada la distribución o si ha saltado o fue cambiada por inexperto la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte de este sistema, los sensores que están en perfectas condiciones NO podrán trabajar bien y consecuentemente el motor falla ; y si en estas circunstancias el inexperto conecta un scanner en su pantalla se desplegará información FALSA acusando de daño de sensores o elementos que en la realidad están en buen estado y ocasionandole a Ud la sustitución y gasto innecesario de repuestos y dinero sin solucionar el problema. Con lo explicado, Ud comprenderá que debe delegar el mantenimiento preventivo o correctivo de su vehículo a especialistas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Terrible mamadas las que comentas.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Los Fiat son vehículos históricamente populares. En ningún caso requiere la intervención de un mecánico de la NASA. Cualquier mecánico incluso propietario que tenga conocimientos básicos puede trabajar en sus motores. Sobre todo en estos motores de origen Chevrolet corsa. Auto popular al nivel de un VW fusca. La falla se produce arrojando error de mariposa y map. Eso es erróneamente lo que la ecu recibe. Producto de que el motor está fuera de punto. Esto produce que al comprimir y estar la válvula de admisión todavía abierta, tenga de repente, presión en el múltiple de admisión dónde debe haber depresión. Osea el motor infla en lugar de chupar.
Esto se puede dar por:
Diente de la correa saltado
Tensor mal ajustado lo que provoca que al desacelerar la correa se destense.
Engranaje de cigüeñal con juego en el eje de acople o en la chaveta de fijación de la polea fónica.
Un diente corrido en el engranaje,genera desfase de más de dos dientes en la polea fónica. Lo cual hace también a la puesta a punto del encendido, más allá de lo mecánico respecto del árbol de levas.
Espero les ayude. Es simple de revisar.
Gracias, lo voy a llevar con un especialista, tristemente me quede sin carro y de siente tan incómodo.
Hola, antier lo solucione. Para aquellos con el mismo problema. Sencillamente era limpiar el Carter con un espray para limpiar suspensiones. "El cárter inferior sirve de cierre del bloque de motor (de hecho, en muchas ocasiones el bloque recibe el nombre de cárter superior). Su función es evitar que entre polvo, agua o suciedad". Hay quienes lo limpian con aire, eso no sirve!. . . Tienen que limpiarlo cada 6 meses. Y su carro andará suavecito. El espray es una lata de color azul, (hay verde, rojo, pero la mejor es el color azul). Esa maniobra de hace en 10 o 15 minutos y ustedes pueden aprender a hacerlo, para no gastar más dinero. Suerte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mimi, la falla que Ud describió en su anterior exposición, JAMÁS se podría haber presentado o solucionado por suciedad del cárter, en caso de suciedad interna en el cárter , habría causado problemas de LUBRICACIÓN y NO los temblores o la falla del motor como Ud la narró, creo que a Ud le esta mintiendo su mecánico, posiblemente hubo una desconexión de un cable y como resultaba muy barato o imposible cobrar, prefirió engañarle y hacer la limpieza del cárter que no es habitual ni se considera como un mantenimiento técnico recomendado por el fabricante...
Atte.
Atte.
El carter donde queda el aceite cuando el auto está apagado?
NORELIS Silva de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo un Fiat Palio fase 2 , el en la mañana enciende muy bien pero a medida que va calentando el motor comienza a temblar y me enciende la luz de servicio me podría ayudar por favor
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