Problemas de Se calienta depósito de agua
Problemas destacados
Junta mucho aire en el depósitos del agua y me ASE levantar temperatu.
Volkswagen Vento 2007 5 1.9 1700009 kms
Vos venís andando bien y cuando sube una pendiente al empieza a levantar temperatura muy rápido pero después cuando bajo a la banquina y le abro del capo y aflojo la tapa es como que no sale mucho los gases para fuera. Baja ahí nomas la temperatura y la mantiene
1 caso
Se calienta depósito de agua en otros modelos
El reservorio de agua burbujea y calienta 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 66000 kms
La aguja de calentamiento se mantiene normal. Pero el tanquecito se recalienta y burbujea mucho. Le cam is thermostato, reservorio de agua, y Una bombita x donde pasa agua. Sigue igual. No se SI es normal, el que el agua hierva ASI.
36 casos
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo para eliminarlo, destapa el deposito de retorno, aceleralo moderadamente x 20 min. Para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema.
El aire como le entraría? Si le desconectan la manguera de agua? Xq ami chevrolet cruze tb le burbujea y se le tira el agua, esto me paso después de haber traído a un mecanico para que me cambie el aceite de caja.
Hay que revisar mangueras pueden estar agrietadas o sueltas , la pudo desconectar el mecanico. Hay que purgar bien el sistema.
Muchas gracias Ricardo, tus consejos fueron de grab ayuda. Ah y como podría descargar el manual de usuario del cruze, desde ya muchas gracias
Entra a google : manual del propietario de chevrolet cruze. Y das enter
Ricardo le cambie la junta de la culata la bomba de agua le corte la culata y me sigue hirviendo el depósito del refrigerante
Debe ser tiene aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgarlo bien
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Ricardo buen día, tengo una consulta tengo un Cruze 2011 acá en venezuela, el carro últimamente le he tenido que completar líquido refrigerante a diario hablo hasta de 2 litros aprox por día y ayer justamente le desconecte la manguera de retorno y no salió nada de líquido. Algunos me dicen que es ma tapa del reservorio otros bomba de agua... necesito por favor me ayudes con sus consejos. Muchas gracias.
Puede estar tapado el radiador de calefaccion y no recircula el anticongelante
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Y como puedo verificar eso amigo ricardo?
Desconectando las mangueras de anticongelante que entran a la cabina al radiador de calefaccion
Nicolas Paredes de Venezuela hace 4 años
Amigo ricardo ud tendrá un numero de wp para contactarlo mejor y más rápido
Quien me puede ayudar por favor con una observacion mi cruze hierve el agua del reservorio y le quito la manguera de arriba la delgada q se supone q es de retorno y sale agua es del reservorio no de la manguera
Buenas tardes... Soy de lima - Perú... Tengo un chevrolet Cruze 2012 es muy buen carro y debido al calentamiento x el tema del agua... Encontré la solución... Primero cambie empaque de culata... Termostato... Mangueras reseca... Y el problema persistía... Estuve a punto de tirar la toalla... Hasta q un amigo mecánico me dijo q lo revisaría y le hizo una purgada al radiador...y el problema persistía luego se le ocurre poner la oreja a la tapa donde se echa agua y tenía un pequeño silbido... Abrió la tapa y era eso le faltaba un jebe a la tapa del agua le puso eso le echamos agua mineral solo para probar... Paso una semana y todo muy bn... Luego botamos el agua y le echamos liquido refrigerante al 50% y ya pasaron 2 meses y todo perfecto... Un problema tan grande puede ser una solución muy pequeña...
Amigo Muchisimaa graciaa ahorita en este momento estoy pulgando el sistema del agua y se ha mantenido bien. Pero a veces se pone pesado el carro al arrancar +584144816054 si puede me escribre al whatsapp se lo agradezco yo estoy q lo vendo por parte
Carlos castillo de Chile hace 3 años
Cuál es el depósito de retorno ? Es por dónde se le hecha ?
Ese es el de retorno, porque cuando se enfria el motor retorna el anticongelante al deposito
Nicolas Paredes de Venezuela hace 3 años
Buen día, tengo un problema con mi cruze que le limpie el motor y lo lave por debajo y ahora nonle llega energía a la pila de la gasolina, ya se probó la pila y esta buena, que podría ser
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
Buenas noches alguien me puede ayudar tengo un cruze 2011 lts 1.8 y cuando lo prendo también prende el avanico y la temperatura esta normal como puedo hacerle para que el avanico entre normal no este coml si estuviera directo
@Raul isaac montoya mancinasRequiere cambiar el termostato x otro original que trae el sensor de temepratura que activa el ventilador automaticamente cuando sube la temperatura
@ricardoY q pasa si desconectas las mangueras de refrigeración a mi m pasa lo mismo le cambie la junta le cambie bomba le cambie cuerpo d termostato y sigue hirviendo con presión el agua del deposito
@AndreaPuede tener aire el sistema ,hay que purgarlo fucionando sin la tapa el deposito de retorno,
Ricardo buenas noches. Si dejo el auto en marcha 1hs cómo recomiendas para purgar no se me queda sin líquido? Después que llega a temperatura ideal empieza a hervir y salta mucho por el tacho. Me da pena gastar en el líquido y tirarlo todo. Me puedes dar una mano
@MatuteSi no tiene fuga de anticongelante, puede estar dañado el empaque de culata.
@ricardoTodo empezó luego de cambiar el empaque. Se me soplo la junta la hicieron y ahora tira agua por debajo del tacho en caliente. Corre por el chasis y lo termina tirando debajo de mi asiento del lado de afuera. Lo toco y es agua fría eso me llama la atención. Cada día q ando deja agua debajo del auto y baja un poco el tacho.
@ricardoY que pasa si tiene fuga disculpa?podrías orientarme
Hola cómo debo purgar el sistema mi carro hace lo mismo hierve el agua en el depósito ya le cambié los sensores de temperatura y termostato
@JuanSi no tiene fugas de anticongelante ,se purga funcionando sin el tapon del deposito. Hasta que encienda el ventilador varias veces.
carlos naranjo de Venezuela hace 4 meses
@Nicolas ParedesRevisa el sistema de calefaccion del airr se dañab igual que el. Wvaporador
@JmurilloQue es un jebe? Tengo el mismo problema con mi carro, me dicen que son las cabezas
Acabo de comprar un cruze 2013 con 50000km pero tiene lodo el motor que puedo hacer?
A que te refieres con lodo en el motor , en el deposito de retorno de anticongelante , o en el aceite del motor. Es std. O automatico ?
En el motor! El dueño anterior se ve que no le hacía servicio y cambio de aceite. Es automático. Quedará solamente con una limpieza??
Los motores ecotec de chevrolet son muy delicados , solo pueden usar aceite multigrado sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Este tipo de aceite tienen mas detergentes para mantener limpios los conductos de lubricacion ,arboles de levas y el sistema vvt (valvulas de tiempo variables ) que se dañan por usar aceites inadecuados y suena como motor diesel.
Hola Ricardo, me compre un Cruze 2012 que tiene el sonido de petrolero, como lo puedo quitar? No creo q baste el cambio de aceite o si?
El motor se oye bien y opera bien, por eso pregunto si quedará con una limpieza
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema
El mas recomendable es el castrol edge 5w 30 con su filtro original
Soy de la CDMX tengo un Cruze 2016 1.4 lts. Turbo el anticongelante hierve y el ventilador arranca con mucha frecuencia.
Debe ser que el termostato no esta abriendo correctamente , consiguelo original para motor turbo
Tengo el mismo problema, el anti congelante me hierve mucho y el abanico prende alos 5 min casi
Tengo un problema con un cruze 2014 1.8 igul no prenden los abanicos y se calienta rapido y empieza a tirar el agua por el depocito
Raul isaac montoya mancinas de México hace 2 años
@ricardoDisculpe me puede ayudar tengo un cruze 2011 lts 1.8 y cuando lo prendo el avanico también prende y no se apaga y la aguja de la temperatura me marca normal
@Raul isaac montoya mancinasEste motor trae 3 sensors de temperatura de refrigerante:
1. - en el termostato trae el que activa el ventilador que tienes dañado. 2. - el que esta en la toma de agua del termostato que manda la señal al tablero. 3. - el que esta en el radiador que lo protege con la computadora cuando hay un recalentamiento.
1. - en el termostato trae el que activa el ventilador que tienes dañado. 2. - el que esta en la toma de agua del termostato que manda la señal al tablero. 3. - el que esta en el radiador que lo protege con la computadora cuando hay un recalentamiento.
@ricardo@ricardo tengo un cruze 2013 le suena el motor como crack crack crack
Tengo un chevrolet cruze 2014 la computadora me puso desconectado ac por alta temp del motor pero la aguja esta en el medio que puede ser
Revisa el sensor de temperatura ambiente , puede estar defectuoso y mandar señal erronea de temperatura.
Se resolvio tu problema? Me sucede lo mismo en mi cruze 2011 que pasa si no se le cambia el sensor ya que andamos de viaje
Nada aun, ningun mecanico a trabajado estos dias, ayer lo use y no le prendi el aire y no me puso nada
Dario R acabamos de ir al mecanico y dice que es el termostato llegando al mecanico la aguja de adentro marco el maximo de hot ya sabes, segun el mecanico lo mejor es cambiar el carro pq dice que estos salen malos
Pues yo solo quite el conector del sensor de temperatura que esta encima del termostato le sople lo volvi a poner y ya no a marcado el error
Yo le acabo de cambiar el termostato hace 2 meses no creo que sea eso... yo tengo un conector obd que con una aplicacion de obd doctor en el telefono puedo leer las fallas y la falla que me salio era la de sensor de temperatura de coolant system
Tiene toda la razon , los cruze salen muy defectuosos.
Si ricardo, lo mejor es cambiarlo, gracias por tu recomendacion, acabo siendo el termostato, por ahora problema resuelto
Mejor respuesta (según Fatima)
Pues me acaba de volver a poner lo mismo la computadora, pero esta ves la aguja indica cool al maximo, la verdad no se que hacer
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora.
@ReniaQuitar los cables ala pila y juntaloa por 20 segundos vuelves a conectar y se acabo el problema
Diego chile de Chile hace 6 años
Hola ricardo, a mi el mecánico me entrego mi vehículo que había chocado( Cruze 2012 automático full equipo, koreano, anduve sin problemas aprox dos meses, hasta que un día se paró el auto en un rojo y no pude seguir, desde ahí cambiamos la bobina que supuestamente se había quemado y partio altiro, luego nos dimos cuenta de que la manguera superior que conecta el radiador con el motor le faltaba un seguro y que se salía el anticongelante, lo arreglamos pero el auto sube la temperatura a más de la mitad el termostato nunca se le ha cambiado cuando se paró y no pude seguir mi trayecto pase a un scanner y arrojo p0113, alta tensión en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión,
Y del refrigerante, después del choque el termostato no se cambió, ya que no fue afectado lo que si el mecánico mando a soldar el cárter, ya que se había dañado en el choque y desmonto el motor, la vdd me tiene con dolor de muela este vehículo y si es culata la verdad que hay que invertir mucho, la única vez que se calentó lo deje de usar. Será la culata y abra que cambiar empaquetadura?
Y del refrigerante, después del choque el termostato no se cambió, ya que no fue afectado lo que si el mecánico mando a soldar el cárter, ya que se había dañado en el choque y desmonto el motor, la vdd me tiene con dolor de muela este vehículo y si es culata la verdad que hay que invertir mucho, la única vez que se calentó lo deje de usar. Será la culata y abra que cambiar empaquetadura?
Requiere cambiar el termostato se le pone anticongelante rojo marca PEAK, se purga bien para eliminar el aire del sistema. Observar si enciende el ventilador cuando sube la temperatura
Ricardo buenas tardes, me podrías apoyar con tu comentario, el deposito del Cruze 2012, hierve y expulsa el agua, ya cambie termostato, se checaron las mangueras, se purgó bien, y aun lo sigue haciendo, el mecánico dice que es la cabeza del motor lo q provoca eso debido a que ya se probó de todo, la aguja se mantiene estable normal, hoy se probó de nuevo despues de una lavada a las mangueras y al acelerarlo cae gotas de agua por el escape, razon por la q mecánico argumenta que ese es el motivo de que hierva en el depósito... tu q opinion me. Das??? Gracias.
El purgado duro casi una hr. Sin el tapon del deposito ?
No, se lleno el depósito hasta que saliera agua donde se purga, después se tapo el deposito y se arrancó el carro y ya caliente empieza a hervir y a expulsarlo por la grieta del depósito...
Hay que cambiar el deposito x la fisura entra aire y ocasiona el burbujeo
La grieta es el respiradero al q me refiero, donde expulsa el agua cuando se pasa del nivel... aun así lo cambio???
Al no estar fisurado no es necesario cambiarlo, solo purgalo bien sin el tapon del deposito
Buenas tardes Ricardo, hicimos como lo indicaste y sigue hirvierdo, pero te comento que un dia antes del problema un electrico me dijo que mi ventilador no entraba en la. Baja y la. Resistencia estaba mal... como no encontró la resistencia del cruze, le adapto una del ford focus... siento que el ventilador perdió potencia y tarda en entrar... consideras que esa puedes ser la posible falla...??? Gracias por tus atenciones.
Las adaptaciones son temporales no solucionan la falla ,mientras se consigue el repuesto original
Saludos Ricardo, me gustaría comunicarme contigo a través de alguna red social para que me ayudes con ese mismo problema que está dando Mi Chevrolet cruze 2016
Hola, tengo un cruze 2012 1.8 std, en las ultimas semanas amanece el deposito de anticongelante vacío, no tiene fugas, porque no hay residuos en el piso o dentro del carro, la primera vez que me dí cuenta rellené el deposito al regresar de un viaje de 20 minutos noté que empezó a tirar el anticongelante por el orificio que tiene arriba el deposito, los días siguientes amenecio igual, ya no le puse más, así lo use y al regresar lo revisé y estaba casi lleno el deposito, que estará sucediendo?
Es el funcionamiento normal del deposito de retorno de anticongelante cuando abre el termostato baja el nivel y cuando cierra lo retorna al deposito
Muchas gracias por la respuesta. Pensé que era un problema porque antes no lo hacía. Le he estado cambiando las mangueras del sistema de refrigeración por que ya estaban inflandose, lo he estado haciendo por partes porque no encontré todas al mismo tiempo y unas estaban más deterioradas que otras! Ahora solo me queda arreglar el código P0011, me dicen que es cambiando la válvula check naranja, crees que con eso quede?
Si suena al encender en frio en la mañana , hay que revisarla
Sí hace ruido, en ocasiones es muy fuerte, a parte del cascabeleo de siempre
@ricardoHola ricardo la manguera de mi chevrolet cruze 1.8 2014 se inflan le cambie motor al auto y sigue inflando las mangueras que puede ser
@GastonSi no tiene fugas de anticongelante ,puede ser que se puso mangueras alternativas , NO ORIGINALES ya que el sistema de enfriamiento funciona a 20 psi de presion
Tengo un Cruze 2013 le pongo antifreeze ala reserva del agua y no se por donde la tira y mi carro comienza a calentarse
Revisa el tapon del deposito, puede no sellar bien y lo evapora
Tengo un 2013 Cruze le puse antifreeze varias veces y no se donde seva le cambie Los 2 thermostat y sigue haciendo lo mismo se calienta
Es nuevo tambien y sigue haciendo lo mismo
Se purgo bien el sistema para eliminar el aire despues del servicio
Con el motor frio, destapas el deposito, enciende y aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador, recircule el anticongelante rojo y elimine todo el aire del sistema, dura mas de 1/2 hr.
Ok voy hacerlo mañana. Le pusieron el detector y marco. El cilindro 3 eso es grave
CHEVROLET P0303 - Cilindro 3 Fallo de encendido detectado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 3 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 3 Bobina de encendido defectuosa 3 El arnés del inyector de combustible 3 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 3 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 3 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 3 circuito con mala conexión eléctrica Compresión insuficiente del cilindro 3 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Read more: https://www.autocodes.com/p0303_chevro…
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Cres que estos problemas afecten el motor
Si. Si presenta falla del cilindro 3 se forza el motor , pierde potencia, se jalonea y consume mucha gasolina , que KM. tiene
Nada de eso hace el carro solo se comenzó a calentar y un mecanico dijo que le aceite del motor tenia agua sera verdad
Revisa el aceite con la balloneta de medicion y el tapon de llenado de aceite ,si esta lechoso es cierto,
Muchas gracias Ricardo por esta gran ayuda Dios lo bendiga. Buenas noches
Buenas amigo, yo he dado con la solución,el problema es que el termostato abre a los 105 grados y es perjudicial para el circuito,quita el termostato y se acaban los problemas
Ricardo veo q eres un buen mecanico y das mucha informacion podras ayudarme mi carro hierve el agua del reservorio la tapa del reservorio es nueva yo siento q no recircula el agua xq le quito la manguera de arriba q debe ser la de retorno y por la presion del burbujeo lo q hace es salir del agua del reservorio
Revisa el termostato no debe abrir correctamente y requiere cambiarse x otro original , es un defecto muy comun de ese motor.
@ricardoSi,es un defecto común,todos los termostatos abren a los 105 grados y ese es el problema,la solución es quitarlo
@AlexDe ninguna manera se debe eliminar el termostato de un motor ecotec , lo recomendable es usar termostato original y el anticongelante original ac delco dexcool 50-50 para evitar que se dañe
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Ricardo, tengo un Chevrolet Cruze LT 2014 turbo, y mi problema es el siguiente y es que la temperatura luego de 20 minutos movilizándome en el carro sube la temperatura más de la mitad luego me dice que desconecto el AC y luego que me detenga hasta que se enfríe el motor. El termostato lo cambiamos como por igual el sensor GM 55591401 de temperatura más sin embargo continúa igual, hoy encendí el carro y presioné las mangueras donde circula e coolant y veo que comenzó a gotear anticongelante. Los abanicos veo que entran bien pero suele calentarse mucho el vehículo y a hervir el agua y consumirse rápido el anticongelante, yo pedi por internet otro sensor GM 55591401 porque el scanner daba que era ese sensor el problema, el mecánico me dijo que puede ser la junta de la culata.
Mientras tenga una pequeña fuga de anticongelante ,jala aire el sistema y ocasiona el calentamiento. Hay que revisar en donde esta y hacer el cambio necesario ya sea de termostato, toma de agua de plastico, mangueras, abrazaderas etc.
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Veo que la está botando en la bomba de agua por lo que pude lograr ver, la bomba de agua se repara o se limpia o definitivamente hay que cambiarla gracias por tu pronta respuesta?
La bomba de agua requiere cambiarse x otra original y revisar la banda de servicios si ya esta reseca y agrietada es el momento de cambiarla tambien
Frank Jeury de República Dominicana hace 4 años
Gracias por la recomendación Ricardo buenas respuestas!!
Quite el termostato,es la solución que yo le di y se acabaron los problemas
Señor Ricardo buenas tardes, una pregunta el anticongelante que trae mi Cruze 2012 1.8 era verde cuando lo compre al menos así lo vi hoy destape el grifo del radiador, detuve en un recipiente 1/4 de litro para ver el estado y salió ya más color amarillo y poco al rededor verde como si separara colores similar aceite con agua solo como ejemplo, se deberá al mal líquido refrigerante que le habrán puesto? Menciono que mañana se cambiara termostato junto con la toma original GM y enfriador de aceite porque me pasó un poco de aceite al depósito, se purgara el sistema claro pero mi duda es sobre el anticongelante es normal o perdió su vida útil porque no parece con residuos de aceite sino tono de color y como muy poca suciedad al donde del recipiente
Jorge manzl de México hace 3 años
Yo tengo un problema con mi cruze 2010 se calienta hierve el agua o devuelve el agua al depósito ya cambie radiador bomba de agua toma de agua completa y original y sigue igual e seguido los pasos para purgar ahorita sigo intentando purgar con agua ya que el anticongelante es bastante caro para tirarlo alguien podría ayudarme
Quite el termostato,a mí me pasaba lo mismo,y es que cualquiera que le pongas te abre a los 105 grados
joel urena de México hace 3 años
Tengo el mismo problema me marca que la temperatura esta bien pero el deposito de agua y las mangueras de la toma de agua están hirviendo
Eddy Benavides de Honduras hace 3 años
Desde Honduras saludos, mi chevrolet cruze 2011 me tiene en quiebra, el problema de todos el agua hierve en el reservorio, por consiguiente se evapora, cepillamos culata, cambiamos empaque de culata, termostato, bomba del agua y limpiamos radiador y el problema persiste, me podría ayudar señor Ricardo, se lo agradeceré.
Diego chile de Chile hace 3 años
Cambie el mecánico amigo, y venda ese auto para que no lo deje pobre como ha dejado a todos los usuarios del Cruze, slds
Buenas tardes Ricardo , tengo un Cruze ecotec 2011, el problema es que la manguera de retorno es intermitente al regresar el antifreze al deposito, ocasionalmente lo hace de manera correcta pero otras veces regresa ese problema provocando que la temperatura se vaya al tope...
Que pueda ser?
Que pueda ser?
Si tiene una fuga de anticongelante hay que eliminarla ,debe tener aire el sistema de enfriamiento , hay que purgarlo bien sin el tapon del deposito hasta que encienda el ventilador varias veces
Gracias, eso también provoca que ocasionalmente se chupen la mangueras
Cuando se enfría?
Cuando se enfría?
[email protected] de México hace 3 años
Buenas noches tengo un cruze 2012 el deposito del agua burbujea le cambie el termostato del lado derecho xq me marcava el escaner la temperatura marca normal enciende el abanico ala mitada pero sigue con el borbujeo en el deposito me pedria ayudar con esta falla para q se le quite borbujeo
Buenas tardes hot el depósito del agua me estaba irviendo y llegó con un chiflido también le tire el agua y le volví a a echar y paso lo. Mismo fui al AutoZone a comprar anticongelante y le pasó lo mismo me puede ayudar
Ami me paso lo mismo. Desconecte a manguera del termostato que va al radiador llené agua y conectar tal y como estaba y aumenta agua al tanque de reserva todo en motor frío. Repito. Motor frío. Repito. Motor frío. Y solucionado.
Verónica Jiménez de México hace 2 años
A mi cruze 2016 al anticongelante le paso aceite y se puso como gelatina y definitivamente no enciende, ni siquiera da marcha, a que se debió? De ante mano gracias por su respuesta
Gerardo soto de Chile hace 10 meses
Hola me hierve el depósito auxiliar ayuda porfi gracias
Bueno les comento que tengo una Cruze 2013 1.8 automático y tengo exactamente los mismo problemas que han dicho en los comentarios , yo le cambié el termostato porque me solía pasar eso de que se hierve el agua del depósito y cuando lo lleve al mecánico me dijo que tenía malo el termostato se lo cambié original también lo purgaron y quitaron el mugre o agua sucia que se deposita en el radiador … entonces mi consejo para ustedes queridos amigos es cambiar el termostato original es costoso pero te perdura más y tiene más eficiencia y les garantizo que no les volverá a pasar eso …. Otra cosa es que cuando le salga el testigo del check enginner mándelo a escanear para que le borren todas las cosas malas que le parecen ahí ……. . . Otra cosa que les recomiendo es cambiarle todas las mangueras de la refrigeración , manguera de calefacción manguera del termostato y la que va a la depósito quizás las mangueras se porosean y se llenan de mugre y se tosta del calor por eso es mejor cambiarlo …… otra cosa es que cuando le cambien los repuestos de la Cruze por favor que sean ORIGINALES para que no pierdan dinero y tiempo en ponerle cosas replicas o homologados
Buen día, el deposito recuperador de mi ranger 2.3 se calienta, pero no se ve que fugue, la aguja no sube arriba del medio, no trae termostato, es normal en estas camionetas?
Hay que ponerle el termostato original para un funcionamiento correcto
ComentarCalentamiento deposito de Agua Solucionado
Mazda 3 2009 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Hola a todos,
Les comento que tengo un mazda 3 2009 mecanico, desde que lo compre en 2016 3 años a la fecha siempre ha usado Agua y no refrigerante por alguna razon ahora me ha estado evaporando el agua del deposito es decir voy en ruta cuando volteo a ver en el lado derecho hay humo del agua evaporandose por lo caliente y la aguja de temperatura esta a la mitad en teoria normal ya lo lleve al alectro pero me dice que no tiene nada el modulo del ventilador ni algun otro error me pueden ayudar por favor espero haber sido claro :(
Les comento que tengo un mazda 3 2009 mecanico, desde que lo compre en 2016 3 años a la fecha siempre ha usado Agua y no refrigerante por alguna razon ahora me ha estado evaporando el agua del deposito es decir voy en ruta cuando volteo a ver en el lado derecho hay humo del agua evaporandose por lo caliente y la aguja de temperatura esta a la mitad en teoria normal ya lo lleve al alectro pero me dice que no tiene nada el modulo del ventilador ni algun otro error me pueden ayudar por favor espero haber sido claro :(
8 casos
Jose bautista de Colombia hace 5 años
Hágale una prueba de conducción con un scanner colocado, esto para monitorear la temperatura
Jose bautista de Colombia hace 5 años
No hay fugas? Radiador, tapa del depósito auxiliar, generalmente se desgasta los oring que lleva en el interior
No fugas no tiene lo que sucede es que al evaporar el agua se queda sin agua y entonces empieza a calentar ayuda por favor ya le invertí bastante 😥
Daniel Jaramillo de Colombia hace 3 años
Hola viendo tu problema es la tapa del tarro si ya revisaste el sistema eléctrico y todo esta bn el problema es la pata que no sella bien cambiala porque el sello se cristaliza y deja pasar el vapor
Carloscuartas de Colombia hace 5 años
No tendría por que evaporar el agua , eso solo sucede si el radiador está roto o si está quemado el empaque de culata. Así mismo podría pasar con el líquido refrigerante.
Amigo sabes que es lo raro que si uso el carro con el aire acondicionado encendido no sube la temperatura se mantiene por debajo de la mitad y por ende no se evapora el agua 😥
Carloscuartas de Colombia hace 5 años
Ok, cómo recomendación y experiencia propia te recomiendo que lo llevas directa mente a la mazda. Porque los mecánicos de la calle solo se la pasan adivinando y te hacen gastar dinero innecesario.
Julio buenas tardes!
Encontraste alguna solución a tu problema? Esque a auto le pasa lo mismo.
Encontraste alguna solución a tu problema? Esque a auto le pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según julio)
Miguel... siii encontré la solución o no podrás creer que lo único que cambien fue el tapon del depósito de agua tienes que comprar el original a mi me costo unos $10. Usd
Daniel Jaramillo de Colombia hace 3 años
El tapón es la tapa del tarro del agua cuando falla arroja ese problema ami me pasó , lo cambie y solucione el problema
@julioA mi me pasa igual el carro le sube la temperatura hasta la mitad,y el electro no prende el máximo
@YoliIntenta cambiar el tapón de agua a mi me funciono
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
@julioHola yo anterior mente les avía escrito que era el tapón del agua , porque a mí me pasó, esa tapa trae un sello en caucho y con el tiempo se cristaliza tu lo quitas y lo ve normal , pero ese es el problema hay julio verifico que si es eso ,
Les repito si tienen este problema de evaporación y calentamiento o que el tarro regulador del refrigerante empieza a botar o evaporar el líquido es el sello de la tapa , eso sí descartando radiador roto o mangueras fracturadas , y que no se valla estar pasando el líquido al aceite por la junta de culata muchachos
Les repito si tienen este problema de evaporación y calentamiento o que el tarro regulador del refrigerante empieza a botar o evaporar el líquido es el sello de la tapa , eso sí descartando radiador roto o mangueras fracturadas , y que no se valla estar pasando el líquido al aceite por la junta de culata muchachos
Tengo mazda3 2009 y bota el refrigerante por respiradero cada vez que paró que podría ser ?el carro no se recalienta la aguja no pasa de la mitad
Carloscuartas de Colombia hace 4 años
Buenas tardes , te recomiendo que cambies la tapa.
Isra Miranda de Guatemala hace 2 años
Tengo el mismo problema con mi mazda agradecido si me indica si soluciono el problema y que hizo
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
@Isra MirandaCambia la tapa del tarro reservorio o tarro donde va el refrigerante
Tengo un mazda 3 2010 2.0 y me marca aveces la luz de temperatura y aveces no ya le cambie el termostato y el sensor de temperatura y aun aso sigue pasando no entiendo que podra ser alguien que me ayudes ya gaste mucho y ya no se que hacer y tambien me gustaria saber donde puedo ver como va la temperatura en el tablero
Tengo el mismo problema , y la misma duda , dónde carajos veo la temperatura del motor en el tablero 😭
Hola, el problema de este vehículo es que no tiene donde ver la temperatura, yo lo que hice fue comprar un escaner obd II lo conseguí en el market de facebook son bien baratos y muy útiles se los aconsejo
El vehículo ocupa piloto o testigo para la temperatura del motor, no ocupa marcador amigos
Hola muy buenas tengo un mazda 3 2008 mecánico ¿Como le puedo echar agua al radiador? Apenas ayer compré este coche he estado buscando en la web y YouTube y solo me sale algo del anticongelante, perdón por la ignorancia, me podrían ayudar por favor?
Hola! Busca un reservorio que generalmente es blanco , está delado del copiloto, por la parte de arriba del neumático. El reservorio es cuadrado. En ese envase colócale líquido refrigerante. Es lo mejor
[email protected] de Guatemala hace 3 años
El agua q le puedes echar al radiador es echándole al depósito no exactamente al radiador
Buen dia tengo un mazda 323 M98 me gasta casi un vaso de agua en 105 km recorridos sera normal?
Daniel Jaramillo de Colombia hace un año
Si le estás echando agua si es normal porque el agua se evapora o hace ebullición a los 89 grados el carro está trabajando sobre esa temperatura , para eso se utiliza refrigerante o anticongelante o productos que se evaporan a mucha más temperatura , entonces si le echas un producto refrigerante que se evapore sobre 100 grados no vas a tener ese problema de estar echándole cada 100 kilómetros porque tú carro va a estar trabajando sobre 90 grados a menos que se recaliente por una falla en el sistema de refrigeración
Buenas tardes tengo un Mazda 3 2008 1.6automático cuando boy en el trafico dónde el no pasa de 3 en pocas ocasiones se me a calentado pero lo llevo a una parte despejada y lo llevo a 90,100 ,80 no pasa nada trabaja normal más bien se pone frío y en poca velocidad se calienta ?que sucede hay si alguien me puede ayudar con el problema le agradezco mucho consulte a un mecánico y me dice que es normal por qué el carro es automático y se calienta por qué el motor no desarrolla lo que debe por el tráfico les agradezco que me colaboren
Buenas tengo un mazda3 , 2007 ya le cambié el depósito y le heche el agua refrigerante pero cuando lo acelero normal se mantiene la temperatura estable cuando le doy un buen aceleron bota líquido por el respiradero y sube la temperatura por favor k alguien me diga
Hola a todos! Mi mazda 3 2010 tiene un problema de fuga con su deposito de refrigerante tira todo el líquido, ese no es el verdadero problema lobqbme inquieta es q me mara la señal AT en el tablero q solución hay para eso necesito sus opiniones si viajo a baja velocidad no me marca AT pero si supero los 120km/h es cuando entra esa señalizacion, espero q sea por lo del deposito de agua ya q se queda sin liquido el radiador, alguien tené un problema parecido?
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Podría ser,ya que se recalienta la transmisión y entra en modo protegido,arregla eso pues te podrías llevar el motor
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Que tal Chuy lo pudiste solucionar, a mi me pasa parecido en mi mazda 3, pero el AT era por falta de mantenimiento al aceite de transmisión y un seleniode D
Kevin esquivel de Guatemala hace 2 años
Hola a todos yo tengo un problemita con mi mazda es 2011que cuando pasa en el sol se le sube la temperatura y tengo que echarle agua al radiador para que le baje y andando en marcha no le sube solo cuando le pega el sol alguien con ese mismo problema
Jose bautista de Colombia hace 2 años
Revise la bomba de agua ya que a mayor revolución gira más rápido y de esa manera circula más hacia el radiador,lo óptimo sería que revisaras todo el sistema,radiador,bomba,abanicos termostato ,sensor de temperatura y tapa de deposito
Carolina Giron de Guatemala hace 2 años
Buenos días tengo un carro mazda sedan sky activ modelo 2012 mecánico me calentó demasiado y se fundió el motor le cambié el motor básico y me sigue calentando q alguien me ayude por favor ya gaste demasiado
Hola buena noche tengo un Mazda 3 2005 me marca la temperatura muy alta pero el abanico, radiador y depósito de agua funcionan bien y eso le pasa solo en algunas ocasiones si alguien me puede ayudar por favor para saber porque le pasa eso
El del mazda de México hace 2 años
Buen día, tengo un mazda 3 2006 lo uso de diario y cuando reviso el deposito del anticongelante esta vacio y al quitar el tapon succiona aire y se vuelve a llenar el deposito... Que podria ser? Ya le cambie el deposito?...
Justorufino de Guatemala hace un año
Buen dia amigos tengo una consulta soy nuevo en este carro tengo un mazda 3 2006
Queria saber si es normal que cuando paro el carro y lo apago le sale agua x el respirador del deposito de agua le sale un poco y luego de un minuto ya no cae y veo el deposito y esta normal a alguien le a pasado
Queria saber si es normal que cuando paro el carro y lo apago le sale agua x el respirador del deposito de agua le sale un poco y luego de un minuto ya no cae y veo el deposito y esta normal a alguien le a pasado
Johanna de Orellana de Guatemala hace un año
Hola buen dia tengo una duda que me inquieta tengo un mazda 3 2007 no se exactamente donde debe estar el refrigerante con el vehiculo frio por la mañana que salgo al trabajo el deposito esta vacio y le pongo para llevarlo al minimo al llegar a mi destino y parquear tira el liquido ya me paso 2 veces pero la aguja en el tablero llega a la mitad y se mantiene alli todo el camino. Ayuda
ComentarCalentamiento del deposito de anticongelante Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8 90000 kms
Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa
31 casos
Mejor respuesta (según zuckerman)
Resulto mas facil de lo que pensaba. Era el tapón del deposito, tenia como un engranaje que se habia roto. Compre uno nuevo y problema resuelto.
Cuanto y donde compraste el tapon amig yo tambien tengo ese problema
Abiud pompa de México hace 7 años
Hola buen dia mi carro tira agua por la parte de atras del motor que podra ser
Alonso tamez de México hace 2 meses
Revisa los sellos del monoblock , en mi caso estaban rotos ,
edison cardona de Colombia hace 7 años
Hola es que tengo un optra 1.8 limited 2006 hace un mes le rectifique la culata pero quedo gastando mucha agua en una hora de recorrido se chupa la mitad de el agua de el auxiliar que podrá suceder
Hola ayuda mi Optra regresa el anticongelante por el tapón por calentamiento alguien me puede ayudar y decir que pasa
Todo tapón tiene un sello. Al dañarse ese retén lo que hace el calentamiento es formar un vacío en radiador mismo que genera vapor y regreso de anticongelante al depósito para quitar está falla y que se caliente tu carro. Debes cambiar el tapón. Con eso se soluciona , Ami me pasó en un motor 4300 de Chevrolet. Compre el tapón y se quitó el problema. Espero te sirva.
María preciado hernandez de México hace 5 años
Gracias mi carro optra 2006 se calienta puede ser eso también donde conseguiré el tapón del tanque del agua vdd. Soy mujer y casi no se de esonpero me gustara sabervnas de mi optea2006
Dependiendo de donde te encuentres hay unas refaccionarias que se llaman ,chevi galerias o en cualquier refaccionaria solo checa que sea de la presión necesaria para tu auto. Hay de diferentes. Capacidades de presión. Solo es lo que debes checar y no hay ningún problema.
Buenas taredes tengo un avanger 08 motor 2.4 y empezo a burbujear el agua del recupaerdor asi tengo como un mes y de repente se calienta me podrian ayudar
Buenas noches! Yo tengo un optra limited 2004 pero parece que el dueño anterior no le colocaba el refrigerante, creo q sólo usaba agua! ! Quisiera saber si yo puedo colocar el refrigerante?? No hay problema después que sólo le colocaban agua?? Ayuda!!! Muchas gracias!!!
Buenas tardes acabo de comprar un optra y este al encender empieza a botar humo por el envase del refrigerante rapidamente sin calentar luego si sube la temperatura rapidamente y el sistema agarra una presion increible ya le habian cambiado la bomba del agua y yo mande a revisar la camara y esta en buen estado cualquier sugerencia se es agradecida
Jimmy moncada de Colombia hace 5 años
Revisa las mangueras y el radiador tienes alguna fisura
Gracias si en efecto el radiador esta fisurado lo repare y se le quito la falla muchisimas gracias.
Disculpen necesito una foto del conector de pare neutro con los cables el carro me vino sin el conector y me esta fallando por el pare neutro quiero colocarselo pero no se como van es un optra 2.005 motor tapa negra aqui en venezuela le dicen el colombiano ya que es importado de ese país he visto varios aqui de optra pero los colores de los cables son diferentes
Alexander Prieto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes estimados. Tengo un Optra Hacht Back 1.8 lts, año 2008, mi carro a cada rato calienta, botando agua por la tapa del tanque, ya he cambiado muchas veces la tapa del tanque. He verificado y los electroventiladores y funcionan correctamente. ¿Qué puede ser dicho inconveniente? Saludos!
1
Hola usted soluciono ese problema al mio le esta pasando lo mismo y no se que hacer
Carlos Gonzalez de Colombia hace 2 años
Amigo yo le cambié la pera de temperatura, el empaque de culata y la mandé a qué la emparejaran que quedará plana por si se había curbeado, ya dejó de calentarse,
Buenas el mio tiene ese mismo problema ¿pudiste resolver? gracias
Hay diferentes capacidades. De presión , de calentamiento medidas al igual que el aire en libras. El tapón de cada carro trae una especificación según el volumen de radiador y capacidad de retención en los empaques en sí son termostatos , verifica que sea el que requiere tu auto. Si sólo es eso... O checa que el termostato del motor este funcionando adecuadamente. Eso puede hacer que no circule el agua como debe ser y regrese la presión al depósito.
Tengo un optra 2007 y creo esta roto de la manguera de regreso por hay se sale el anticongelante tendré que cambiar el deposito- Mi pregunta es, Es normal que las mangueras del deposito se calienten o que regrese caliente el anticongelante? disculpen mi ignorancia. Soy mujer y me gusta aprender para que al ir al mecánico no me engañen.
Yurgen peñaranda de Colombia hace 4 años
Buanas mi optra es 2008 1.6 y me esta sucediendo algo similar pero mi radiador se esploto por la tapa superior del mismo que seria el daño
RogerSalto de Ecuador hace 3 años
Buenas tarde tengo un optra, mi auto trabaja normal todo pero a lo que lo apago comienza a botar el agua por la tapa del rreserborio del motor nunk se me sube la temperatura no m falla para nada solo tengo ese problema... cual seria mi problema
Tengo el mismo problema y no tengo idea si que puede ser si logras averiguar la causa te agradezco yo haré lo mismo
Temgo un design automatico 2007 se le anillo el motor emoacadura de camara nueva la camara se cepullo y sr le pusieron las guias muevas etc , cambie bomba de agia , vaquetie el radiador y el carro está calentando que puede ser eso hermanos?
Gabriel Casas de México hace 3 años
Me gustaria saber si resolviste el problema ya que mi optra 2007 tiene el mismo problema
Gabriel Casas de México hace 2 años
Comienzen por cambiar tapón de depósito de refrigerante tiene que ser original si no no funciona
Edison Naranjo de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un Optra advance y le cambie las mangueras del aire acondicionado y el tubo de refrigeración y el carro perdió toda la fuerza y está totalmente descompensado me podrían ayudar. Gracias
Hola buen día mi optra 2007 motor 2.0 se calienta si entra el ventilador y aun así se calienta y tira el anticongelante por la tapa y eso que ya le puse del 97% y aun así se calienta.
Hola tengo un Optra 2009 mi auto tiene una falle de anticongelante no tiene la presión adecuada me dice el mecánico y y areviso todo ahora me dice q mando revisar la cabeza eso es correcto por q supone q tiene un taponamiento en un ducto dentro de la cabeza
Yo ya le cambié tapón al mío y sigo teniendo el problema como tengo q hacer ahora.
Douglas araujo de Venezuela hace 9 meses
Buenos días yo tengo un Optra límites morro diseg le en cambiado el empaque de la cámara,los electros lo he revisado con dos electricistas y me dicen que funciona bien,el termostato lo he dejado libre, le cambien la tapa del reservorio del agua, mandé a vatequiar o limpiar el rallador y aveces me si sube la temperatura las mangueras la toco y veo que tiene presión y los electros aveces saca aire frio y la temperatura la tengo alta que puede ser quien me puede ayudarme
SEBASTIAN CAMPOVERDE de Ecuador hace un mes
Yo tengo un optra y la tapa de la reserva de agua se aisla no tapa bien y cada rato me pasda eso y comienza a botar el agua
Memo Avila de México hace un mes
Mi depósito de agua Optra también se calienta se escucha gorgoteo que está hirviendo el agua y se tira, será la tapa o estará tapada de alguna manguera ayuda
ComentarCalienta depósito de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms
Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
24 casos
Puede que sea el termostato pero si hay señales de agua en el aceite puede que sea la culata
Estos carros su falla principal es calentamiento y esto por el depósito ahí empiezan los problemas hay que cambiarlo por uno nuevo.
Hola una consulta si yo cambie el deposito de agua pero aun me gasta tengo que rellenarlo dia por medio que podria ser.
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Podria ser amigo la toma de la bomba de agua estos carros sufren de este mal y el cnsumo de agua no se ve a simple vista
Amigo mi bomba de agua hace poquito ruido. Pero no apatece nada kkngun testigo.de calentamiento y pase muy bien el. Refrigerante que puede ser entonces
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Amigo este es mi nro me puede escribir para que me explique mejor pero según lo que entendí es que tiene un ruido la bomba de agua y que no aparece ningún piloto de temperatura.
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
@SOKEYo igual tengo esa duda. Hecho agua verde hasta la línea por la mañana y al otro día reviso y está bajo y prácticamente debo llenar todos los días y un día vi que boto agua por abajo entonces no se que hacer
Si ese el mayor problema y pues depende si se mira una fisura en el deposito significa que si tenes que combiarlo o podes buscar en alguna pagina la forma de tapar esa fisura con algun tipo de pegamento.
Mejor respuesta (según Juan)
Verifique sensor de electro ventilador ademas de termostato y el relee del electro ventilador,ademas de la tapa del depocito de agua.
Tengo un spark 2013 y se queda sin agua en el reservorio cambie la tapa y la falla persiste alguien puede ayudarme por favor
Puede ser que se este fugando por una fisura en la cabeza del motor. Usa un sella fugasde monoblok, asi se llama, se aplica en el deposito del agua y recorelo por unos dias
Tengo. La. Misma duda, quiero que el ventilador se diapare antes de que llegue a uma alta temperatura , si pidisye solucionar ese problema cuentame , [email protected]
Veo que en muchas respuestas no colocan revisar el radiador... manden a revisar su radiador para ver si no está tapado... yo compre mi spark de agencia...solo uso refrigerante...al cabo de 5 años presentó los problemas de recalentamiento...cambie termostato...cambien reservorio de agua...revise mangueras...y nada...se me ocurrió bajar el radiador y lo mande a baquetear...me indicaron que el refrigerante con el tiempo se cristaliza en el radiador y tapa los ductos del mismo... lo digo con propiedad porque apenas yo entregué el radiador la persona lo destapó delante de mi y me mostró...yo tomé fotos. Me dijo que cada 3 a 4 años debía hacer este trabajo. Spark, Aveos y Optras sufren de esto. No sé si otros carros.
Hola, yo estuve batallando muchos meses por el problema de el goteo del deposito por el tubo de rebalse, ya que hace un año se daño el deposito y traje uno de china, porque en mi pais no lo logre conseguir, le cambie termostato, le cambie termoswitch, tapon original de agencia y nada, el carro no calienta, pero se queda vacio el deposito, hasta que un mecanico, se puso a ver detenidamente el deposito y me dice que mira algo deformada la base de la boca del deposito y que probaramos otro deposito que el tenia, lo cambiamos y que bien, se acabaron las burbujas de agua el carro dejo de botar agua, asi que me libre de cambiar empaque de culata. Pero parece que es comun ese goteo en muchos carros, sera que esos depositos bienen muchos con daños de fabrica, no pasan ese control de calidad. Mucho ojo.
Buenas tardes a todos
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Si debe verificar el sensor del electro ventilador y el termostato esten funcionando como corresponde,suerte con su auto.
Esos componentes funcionan bien la pregunta es se puede configurar para que el electro ventilador entre a funcionar cuando la temperatura llega a los 90 grados no a los 110 grados
Princeofdei de Ecuador hace 7 años
Tal vez la causa sea el termostato, mira que si es de los que abres a 100
Para descartar el termostato lo puse a trabajar sin el y la temperatura es la misma y el electro ventilador entra a funcionar cuando llega a los 105 110 grados y luego llega a 100 y se queda en ese rango
Por lo general esos carros lleva dos resistencias, la primera hae que se enciendea el ventilador a una menos temperatura que la degunda
No te compliques la vida esos vehiculos los hicieron para zonas muy frias y por eso se arranca el termoswitch a 108 grados, en la agencia tal vez te lo pueden modificar y le ponen otro termostato diferente, pero yo averigue y era muy caro el servicio, ademas asi me funciona bien, pero cada 50,000 millas cambiale su termostato, porque fallan cada vez que recorren esa cantidad, suerte
Amigos saludes disculpen alguien sabe en donde puedo conseguir la culata para un spaek 2011 aqui en honduras
Para siempre témer està temperatura es porque tienes una fuga de seguro te gasta agua localiza està fuga saludos.
Tambien calientan por no estar bien purgado el sistema de enframiento debes activar la calefaccion y hacer funcionar el motor unos 10 minutos con tapon flojo y fuego lo solas saber si te sirve el consejo suerte.
El spark es muy delicado su sistema de enframiento No puede andar sin cooland ya que el aluminio se corroe y se perfora esas son las fugas casi siempre a la salida de la bomba detras del motor.
Sra Castaño de México hace 6 años
Hola tengo un spark 2013 hoy se prendii el indicador de el aceite,lo cheque y estaba bien, pero no tenia ni gota de anticongelante de inmediato le vacíe 2litros ahora que hago
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
El anticongelante lo pusiste en el depósito plástico de la derecha del carro??? Ahora el aceite su tapón tiene una aceitera dibujada fíjese el color del aceite que no sea chocolate porque se estaría pasando el agua al aceite y si hay que desarmar el motor suerte.
Disculpe tengo un espark 2009 lecambie el reserborio la tapa y limpie el radiador y no recalento mas haora semepartio la manguera dl radiador de avajo osea la larga y la renplaze por dos corta empatadas y haora mesta recalentando
Hola bueno ya que le pusiste coolant, hay que dejarlo enfriar un poco ya que todos los metales reaccionan a los cambios de temperatura muy bruscos se revientan o fisuran.
Seme olbido desirles que mi espar lo compre sin termostato
En los clias calientes es mejor eliminar el termostato
Hola yo tengo un spark 2013 en CDMX se regresaba el anticongelante y Vi que estaba roto de un lado así que lo cambie por el genérico que venden en AutoZone pero sigue haciendo lo mismo de regresar el liquido, ya cambié el termostato y continua el problema, que puede ser
Parece ser radiador yo tenía un problema similar y compré el de autozone para el mío 2017 y a pesar de ser el mismo no tiene la misma función tuve q conseguir el original
Hola!tengo un Spark 2009. Encontré que el depósito pierde agua por la junta. El plastico está reseco. Conseguí el repuesto. Puedo cambiarlo yo sola. O tiene que después ser purgado...se que tengo que ponerle el agua a su nivel. Gracias. Sacame de esa duda por favor!
Cambié el deposito del agua pero sigue tirando me doy cuenta porqué mancha el piso. Q tengó q revisar?
Mi carro es del año 2016 le baje el motor toda las piezas son nuevas, pero ahora el agua empezó a hervir ys esta en el taller 3 semanas y no dan von la falla
Spark 2016 con el mismo problema de calentamiento me rompió una manguera y me cambiaron la manguera y el termostato y ahora otra vez se calento me reventó otra manguera y se me apago el carro ya no prendió ni pasando corriente. Tengo 4 años con el desde q lo saqué de la agencia
Lady llanos de Colombia hace 3 años
A mi me paso igual, y era el radiador que estaba picado, cuando lo lleve al mecánico lo revisaron y era el radiador, pero como no se consigue nuevo toca comprar uno de segunda en excelente estado a mi me cobraron 80 por el radiador y 30 la mano de obra, también pensábamos que era la culata pero gracias a Dios no era. Por que la culata no cualquiera la baja pero no queda bien reparada, y sale más caro el daño. Llevalo aque le hagan revisión en un mecánico bien reconocido y bueno
Alejandro Pinzon de Colombia hace 3 años
Hola buenos dias, porque el liquido refrigerante de mi Spark cuando se enfría
Se convierte en barro??
Se convierte en barro??
Puede ser aceite que esta pasando de la culata, ojo
Mynor Mendez de Guatemala hace 3 años
El ventilador de ese vehículo arranca a los 106 o 108 grados centigrados, tienes que chequear con un scanner. Y si no utilizas el anticongelante de la General Motors (GM), siempre va a hervir ese fluido es más espeso y no hierve a 108 grados, si haciendo esto todavía hecha mucha burbuja, chequea compresiones, puede haber fuga de compresion
Para los que les ha sonado el beep del calentamiento en el chevrolet Spark, estos vehiculos son muy delicados y con facilidad dañan empaque de culata, esto se muestra sacando burbujas por el deposito del anticongelante, usan anticongelante de la Generla Motor 50/50, que resiste temperaturas altas y no se evapora, pero el Spark activa el termo switch hasta los 108 grados centigrados, si hay burbujas hay que cambiar empaque de culata y es bastante complicado por el espacio reducido para ello, algunos mecanicos optan por sacar el motor para poder trabajar, ciertamente la chevrolet fallo en ese sentido al poner tan complicado el sistema de enfriamiento del Spark ojala tomen medidas para solventar esto, si alguien tiene alguna propuesta como utilizar algun producto para verter en el anticongelante y sella fugas de compresion por favor comentarlo si lo ha utilizado, o si ha encontrado alguna otra forma de solucionar este problema como hacer que se encienda a los 90 grados el ventilador o aumentar la fuerza de funcionamiento del ventilador. Se agradecera cualquier comentario
Hola cuando calienta cualquier carro, la lista de causas son varias, tapón malo, fugas por manguera rota, bomba de agua liqueo, hay que revisar en la cochera el goteo y ver la dirección de la caída de goteo para localizar la fuga ya or ultimo si persiste el problema resoca la cabeza con un 5 % más esto último en los casos muy raros suerte.
El depósito de agua del motor no me dura ni un día lleno, y es poco lo que lo uso, no se porque se me seca tan rápido, será alguna fuga de agua?
Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años
Revisa porque debe haber una fuga en el sistema, puede ser una manguera, el radiador con poros o la misma bomba de agua
@Alejandro PinzonEso ya lo solucione! ahora tengo un problema en la maza de la rueda,no encuentro repuestos y me tiene desesperada.
yane garcia de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con mi spark 2007. Despues que llego del trabajo reviso en la noche que ya esta frio y el reservorio esta seco sin agua. Le coloco agua pero si no salgo de casa se mantiene el agua ahy. Pero si salgo se esfuma el agua he revisado y no tiene bote. Que podra ser
@yane garciaHola, puedes tener quemada la junta de la culata. Puedes quitar las bujías y dar al encendido, si salta el agua, ahí está el problema. Saludos
@yane garciaHola, yo tenia el mismo problema y descubri que algunos depositos de fabrica bien con la boquilla dispareja y ese era el problema compre otro y chequee que la boquilla estuviera buena se acabo el problema cero fugas ya no bota, tambien usa liquido especial que hace ebullicion hasta los 108 grados eso es muy importante porque el agua hierve antes y aumenta mucho su presion y puede dañar el sistema de enfriamiento y ocasionar fugas en mangueras o dañar la bomba de agua.
Es donde va el ruleman y se agarra la rueda del vehículo...se ve que es un repuesto difícil de encontrar
Porque el deposito del anticongelante se vacía pero no lo tira tengo un spark 2018 ltz automático 1.4
Luis Martínez de Chile hace un año
Muy buenas noches saludos, estimado tengo un spark gt 2021 y en ocasiones cuando está el tráfico muy fuerte el envase me burbuguea que puede ser. Es solo en ocasiones cuando estoy en un tráfico fuerte. Estaré atento a sus comentarios
Revisar el retorno de agua del radiador al depocito, hay una manguera que tiene un pequeño tramo de metal se sabe obstruir...
ComentarSe calienta mucho el deposito del anticongelante Solucionado
Ford Ka 2003 160000 kms
Porfin pude arregar el problema del deposito del anticongelante si tu carro tiene el mismo problema contactame y te digo como resolverlo para siempre
33 casos
Buenas tarde yo le coloque un termostato de nombre colman es mejorado se rompió el envase de agua y lo pegue con dos tonelada y se volvió a fisurar les apreté las abrazaderas no calienta pero me consume agua el equivalente a un vaso de agua a diario que será y porque consume agua a diario
Yo tambien me pudieras ayudar. Mi ford ka se calienta
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Desearia que me compartas cual es la solicion a este problema saludos
Mejor respuesta (según vazquez)
Que tal tienes que llevar tu carro con un mecanico de confiansa que te revise si el sensor de temperatura es el que debe de llevar el coche que el deposito del anticongelante no tenga fuga y lo mas inportante que el tapon sea de las libras de presión corectas mi mecanico le quito el termostato y mando hacer tapon al torno y ponerlo en lugar del termostato devo desirte que al principio etso me tenia sacado de honda x quitarle el termostato pero llevo ya casi 5 meses desde que lo arreglo y no me a dado problema alguno el agua ya no llerve en el deposito me esta funcionando de maravilla espero que mi comentario te ayude a resolver tu problema asta pronto y saludos
Mi ford ka modelo 98,calienta y no prende el electro le cambie el termostato y se calienta el deposito de recuperador de agua,y se llena empieza a perder agua x la tapa y no prende el electro
Hola puede ser la resistencia que va pegadita al radiador si esta quemada no te prende el electro
Tengo un Ford ka 2001y se calienta y tira el anticongelante ya le cambiaron algunas mangueras y otras piezas y sigue igual me podrías ayudar
Amigo, yo tengo un ka high 2003 y me empezo a hacer esto, regresa el anticongelante por el deposito, y este hierve, se le quito el termostato y aun hace lo mismo, de hecho por la toma de agua el de retorno, solo avienta vapor a presion o sea no esta haciendo bien el ciclo de circulacion, entonces la duda es, si es la bomba, o que mas puede ser, no se si sea similiar a lo que tu presentaste en tu ka.
Buenas tengo un ford ka 1.0 tatto 2007 y el problema es que recalienta y hierve el liquido refrigerante cuando se anda muchos tramos, pero se le cambio radiador nuevo bomba de agua termostato sensor de temperatura deposito de refrigerante nuevo, bulbos de temperatura y sigue que podra ser el problema si alguno sabe le agradeceria... saludos
Puede ser un empaque de los cilindros que esta fugando presión y calor, echale un tapa fugas de radiador del que viene en polvo a ver si se le quita, si no tienes que llevarlo con un mecanico para que revise la presión de los cilindros a ver si no hay fuga
Yo igual me pasa lo mismo tengo uk ka 2003
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Ya le cambie bomba le kitaron el termostato ,el tapon de anticongelante y sigue hirviendo el anticongelante
Hola yo tengo uno y me vive rompiendo tapas dónde va el líquido refrigerante
Me pasa lo mismo hierve el anticongelante
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Me podrías ayudar a dar solución por favor
Yo cambié bomba de agua, estaba dañada, use el concentrado naranja y puse el sensor original,instale el medidor de temperatura para ver si se calienta de más y ya no sufro eso.
Tulio ruiz de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo un Ford Ka 2007 y me está pasando aceite al depósito del refrigerante q lo puede estar causando xfa quien me puede ayudar
Eulises Omar Cervantes de México hace 2 años
Buenos días tengo un Ford fiesta 2012 se anduvo calentando y ya Sele dió servicio de sondeo cambio de bomba de agua termostato nuevo se le puso empaques ala cabeza y cuando prendo mi carro el agua comienza a subir y la comienza atirar me podrán ayudar
Yo compré en mayo un ford ka black del 2001 el motor es 1.6 y la semana pasada me marco el recalentamiento del motor pero ya había perdido agua por la tapa el día anterior y me dijeron que debo reemplazarla y hacerle un servis de refrigeración. Mi preocupación es porque manejé el auto unas cuadras mientras estaba caliente el motor y no sé si eso le habrá causado daños :( espero que no...
ComentarSe calienta reservorio de agua Solucionado
Ford Focus 2007 5puertas 1.6 ambient 150000 kms
Calienta el agua en el reservorio y lo romper se cambio tapa, termostato ,se purgo, pero la temperatura no sube
4 casos
Mejor respuesta (según Chapu)
Hola ya solucione el problema era la Junta soplado y la tapa picada esto puede ser por el agua que usamos igual las tapas de este motor son propensas a picar la tapa se relleno y se le iso un plano Junta nueva aceite y agua nueva y listo solucionado
Julio Vazquez de México hace 4 años
Hola, tengo un problema con mi focus zx3 2001, empieza a subir la tempreratura, se mantiene a la mitad, pero el agual del recuperador empieza a hervir y despues empieza a salir vapor por el tapon, se cambio el tapon, se cambio el termostato, mangueras, se purgo, se relleno el sistema con anticongelante, se cambio el sensor de temperatura, anteriormente si se activaban los ventiladores, ahora solo se activan desconectando el sensor, y al prender los ventiladores la temperatura empieza a rechinar supongo yo que la banda y se siente duro el volante, pasa unos segundos y vuelve a la normalidad, alguien que me pueda apoyar con eso, gracias
Hola te han respondido algo de esto? yo estoy igual ! Conseguiste solución
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Julio Vazquez de México hace 20 días
@MoisesEn su tiempo el mecánico me dijo que necesitaba un termostato original y me cobró bien cobrado, pero ya no volvió a hacerme la falla, ya no se volvió a calentar
Hola, tengo un problema en mí Ford Focus Sedan 2006, pasa que al calentarse o al estar en marcha un rato el depósito de agua se hincha no se un infla, quería saber si eso es normal ??, o debo hacerlo ver para que me lo cambien?
Julio Vazquez de México hace 20 días
Pues de preferencia si ya se hincho, ahí que cambiarlo y checar tu termostato, que si este abriendo y cerrando, porque tal vez no funcione correctamente y genera presión en el deposito
ComentarHierve el tacho del agua y recalienta Solucionado
Volkswagen Gol 2000 5 puertas 1.9 30000 kms
Hierve el tacho del agua y recalienta que podrá ser
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Leonardo, un mecánico tiene que comprobar que no exista aire en las canalizaciones internas del sistema de refrigeración, debe PURGAR el sistema; si el refrigerante continúa hirviendo en el recipiente de agua un mecánico tendrá que comprobar que el TERMOSTATO esté en buenas condiciones es posible que tenga falla, su válvula podría estar trabada y no abre por completo obstruyendo la circulación del refrigerante y produciéndose el recalentamiento del motor consecuentemente el agua hierve en el deposito del refrigerante. También debe comprobar que el TÉRMOCONTACTO active o encienda oportunamente el electroventilador, si el termocontacto falla no enciende el ventilador y el agua hierve. Revise no existan fugas por deterioro de la bomba de agua, mangueras, radiador o tapones de agua ubicados en las paredes delantera y posterior del block motor. Compruebe no este obstruido el panel del radiador y que la tapa del recipiente o bombona de agua SELLE hermético.
Cualquiera de las fallas mencionadas harán que el motor recaliente o hierva el agua del deposito. Atte.
Cualquiera de las fallas mencionadas harán que el motor recaliente o hierva el agua del deposito. Atte.
Muchas gracias a lo único que hierve es el tacho el rallador no compré termostato nuevo y lo coloque q podrá ser
Mejor respuesta (según LEONARDO)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Leonardo, lleve el auto a un buen mecánico y dígale que revise lo que yo le informé. Si no se encuentra falla en lo que le dige que revisen, entonces las burbujas em el recipiente son aviso que la JUNTA (empaque) de compresión o de la culata está parcialmente soplada o quemada, en este caso el mecánico tendría que desmontar la culata, hacer comprobar en una rectificadora que su superficie plana no se haya deformado, si estuviera deformada tendría que ser cepillada o rectificada, entonces luego se puede armar todo con una nueva junta CONFECCIONADA con material de amianto y de 1mm de grosor o altura.
Atte.
Atte.
Atte.
Atte.
Hola tengo un wolswagen gol año 2016 pasa que el carro del depósito de refrigerante expulsa agua por la salida que tiene pero lo expulsa muy lentamente ala semana tengo aumentar agua , el depósito lo hice revisar pensando k estaba mal pero está bien , me dijeron que puede ser la bomba de agua , termostato o hasta que mi culta ya recalentó un poco , el detalle esque mi carro no calienta todo está normal solo que siento que no tiene mucha fuerza como debería ser cambie bobinas ,chicotes y nada la fuerza sigue igual y expulsando agua lentamente del depósito
ComentarSe calienta deposito de agua Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 full 160000 kms
Hola, tengo un problema con mi auto que es Chevrolet Cruze año 2010. Este fue recién ajustado de motor, el problema es que al echar andar el vehículo, este se calienta demasiado en el deposito de agua del radiador tanto así que empieza a hervir el agua y a gorgorear las mangueras igual pasa lo mismo. Todos me dicen que puede ser problema de culata partida, pero la culata fue revisada con una prueba de presión y no arrojo ningún problema. Favor algún comentario sobre esto sera bien recibido desde ya muchas Gracias.
2 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien.
oscar.matteo de Chile hace 7 años
Amigo el sistema se a purgado constantemente y aún así el problema sigue. Alguna otra alternativa.
oscar.matteo de Chile hace 7 años
Amigo el sistema se a purgado constantemente y aún así el problema sigue. Alguna otra alternativa.
Hay que cambiar el tapon del radiador y del deposito de retorno originales , no estan sellando bien el sistema
Hola amigo buenas noches me gustaría saber si pudiste arreglar ese asunto de alguna forma??? Tengo el mismo problema y no se como arreglarlo
felixcabana13 de Venezuela hace 6 años
Rodrigo resolviste tengo el mismo problema
Hola Félix si lo resolví, lo que a mí me funcionó Fue desconectar la manguera que llega al depósito y sopletear, sí meterle aire a la fuerza, además de eso saqué el deposito y metí un alambre delgado por donde entra el agua que se devuelve al depósito, limpie y sopletee el depósito igual.
@RodrigoMuy buen dato, si alguien le pasa eso es el dato concreto
Amigo resolvió el problema de que se calienta el depósito de agua me pasa lo mismo y recién lo ajustaron
fanfracisco de Chile hace 3 años
Hola amigo tengo un problema con el deposito del agua de un chevrolet astra ke se calienta es normal o hay algun problema
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Puede que debas cambiar la tapa del deposito ya que esta cumple la función de termostato igual. Alómejor esta en mal estado.
Es normal que se caliente, el termostato abre hasta los 105°C
oscar.matteo de Chile hace 3 años
No es normal que se caliente tanto. Es una falla recurrente en chevrolet para gastar más dineros en repuestos.
Mejor respuesta (según oscar.matteo)
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Ya solucione el problema el la tapa del deposito de agua. Funciona como termostato por eso era la falla. Ahora el termostato original era de plástico y abría sobre los 110°C por eso empezó todo el problema. Se había quedado pegado. Decidí reparar y vender el vehículo y cambiar de marca de auto a Toyota menos sensores y más firmes.
fanfracisco de Chile hace 3 años
Es recomendable ke el chevrolet astra enjoy año 2007 1.8 ande sin termostado eske lo tengo dirrecto
oscar.matteo de Chile hace 3 años
Recomendable no lo es. Pero si lo dejas directo trabajará siempre el electro ventilador. Un termostato que se queda abierto genera que un auto consuma más. El problema es cuando este componente se queda cerrado y no permite el flujo del refrigerante hacia el radiador, lo que se traduce un motor recalentado y, en el peor de los casos, podemos llegar a ver el motor fundido
fanfracisco de Chile hace 3 años
Lo tengo dirrecto y el ventilador funciona bien no anda dirrecto el ventilador
ComentarCalentamiento del deposito del anticongelante
Nissan Platina 2004 4 puertas, motor 1.6, estandar 80000 kms
Hola, mi problema es que en subidas se calienta mucho el motor y el anticongelante del deposito empieza a hervir y a salir por el tapon del radiador y me he dado cuenta que el abanico del radiador no se activa, estoy muy preocupado, espero me puedan ayudar, gracias.
11 casos
Hola. Requieres revisar en el tablero hasta dónde sube la aguja, arriba en las lineas o puntos mas gruesos del instrumento es ya peligrosos para el motor. En las subidas el motor se esfuerza más es normal un calentamiento mayor, si ya presenta falta de potencia y saca humo, ya requiere una intervención mayor ese motor.
Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.
Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.
Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.
Suerte.
Revisa, fusibles, relays, el motoventilador y el sensor de temperatura, primeramente. El depósito del anticongelante es recomendable cambiarlo junto con el tapón si ya es muy viejo o presenta fugas cómo en tu caso.
Por último evalua sí ya merece jubilarse el radiador y cambiar las mangueras del sistema de refrigeración, pues dado los antecendentes es posible que se puedan abrir y dejarte tirado.
Cualquier información adicional es útil para darte una buena orientación.
Suerte.
Ami me sucede que se recxalienta el motor y ventilador enciende ya tarde pero he notado que solo enciende 10 segundo y se apaga, no baja la temperatura y el deposito del anticongelante esta a tope casi a punto de botar la valvula de alivio de la tapa, ya he checado todas las terminales y las he limpiado con dielectrico para quitar lo que esta sulfatado. Alguna recomendacion mas que me ayude? el ventilador se acciona una vez que llega 2 rayas arriba de la mitad pero solo se mantiene 10 seg, y se oye un ruido como zumbido en el motor pero solo una ves
Hola. ¿Ya revisaste el relevador del ventilador? Recuerda que trae dos.
Hola buenos dias mi problema es el siguiente mi deposito de anticongelante en frio mantiene. Nivel despues de un rato de trabajar el motor hace su trabajo calienta y el nivel en el deposito desaparece y si lo abro se vuelve a llenar que estara pasando sera la valvula de alivio del tapon
Hola buenas noches amigo a mí me pasa exactamente lo mismo en frío se mantiene y después de un rato o distancia más larga desaparece. Ya le cambié el depósito y el tapón original a su vez cambié. Relevadores y bulbo de temperatura. Y nada de echo huele a anticongelante y siento que hay mucha presión al acelerar en el deposito. La tomperarura no pasa de 3/4 o a veces de la mitad no pasa. De echo le había cambiado el termostato y opte por quitarlo... Prendo la calefacción y sube la temperatura a 3/4. Los ventiladores entran a la mitad sin problema. No sé si sea una fuga o de plano mi bomba de agua que ya esté dañada. Orientenme de favor...
fabian requenes de México hace 4 años
Ola buen dia. Fijate que ami me paso que cuando iva en una subida trono algo y me avento el refrigerante por dentro se me empaño el tablero y el parabrisas que creen que pueda ser saludos desde aguascalientes
Buenas tardes le pasa lo mismo al mío ya le hicieron afinación mayor le cambiaron la bobina de encendido radiador...ventilador...y depósito de anticongelante y el primer día funcionó bien pero el segundo día volvió HACER lo mismo
Buenas tarde puedo ponerle otro riñón de otro carro al platina
Rafael Delgado de México hace 2 meses
Buenas tardes disculpe ya le cambié mi termostato y el depósito de agua cuando camina el carro y lo reviso baja el nivel del agua a qué se debe gracias
ComentarMe calienta el depósito de agua
Ford Escort 1994 42600 kms
Hola se me calienta hierve el depósito de agua de mi escort 94 que puede ser
7 casos
Radiador sucio, electro no funciona. Termostato averiado junta quemada
Por qué mi escor motor zt me junta presión en el depósito de agua
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