Buenas tardes mi carro ase un golpeteo como sino cargara un buso al quitar latapa de punterias (o dearboles encontre un pedasode metal al pareser es de templador de cadenas

Sucede que ya tiene bastantes meses que suenan los botadores/buzos, y ultimamente después de llevar las cabezad a rectificar la cadena del arbol de levas de una de las cabezas no se mantiene tensa y se brinca algunos dientes de los sprokets, y comeinza a hacer un ruido muy feo. Me dicen qur habría que cambiar los metales de bielas y todos los empaques, otros que solo cambie los botaodres y el tensornde la cadena que no hace la función, no se si alguno haya pasado por algún problema similar. Gracias. Y saludos.

El problema fue que mi mecánico le cambio día válvulas que estaban en mal estado y mando a cepillar la cabeza de un pasar 2002 motor 1.8 turbo , a la hora que la llevo le cambiaron las dos válvulas y los hules y la cepillaron a la hora de armar el carro se echó a andar y no cargan los botadores para nada se le echó un aceita para que cargaran más rápido y se le quitó el ruido pero después regresa Hayudenme que podrá ser lo que está mal

A los 250.000km tuve que cambiar el árbol de levas + botadores por desgaste. A partir de ahí el auto le cuesta arrancar en frio y lo tengo que calentar hasta 3/4 veces, si no arranca tirando humo blanco. Me recomendaron vaciarle el catalizador, lo hice y mejor bastante x 2 o 3 días y luego de nuevo lo mismo. Tengo mis dudas si la falla puede estar relacionada a: *Botadores nuevos de mala calidad (los que tiene ahora son de industria nacional y los recomendados son INNA) *Reglaje de los inyectores bomba. No se si sería necesario hacerlo, dado que antes de la falla andaba perfecto. (Igualmente s… Leer completa

Tengo un passat 1.8 98 cuando lo enciendo es una belleza ni un ruidito una vez que calienta es un sonajero como si fueran valvulas o botadores pero es solo cuando calienta si ,e pueden ayudar algunos mecanicos dicen puede ser el aceite otros botadores,otros tensor distrib ucion que hago. Gracias

Al momento de que baja la velocidad la transmisión da un golpe o cuando hace un cambio es transmisión manual y automática y otro problema es que ayer lo corrieron con poca agua marcaba en el tablero el icono y decia stop service manual le puse agua y borro los iconos del tablero pero hoy suena como a punterías

Hola buenos días. Quiero saber porque al ponerlo en marcha, mayormente al estar algunas horas parado. Hace un ruido fuerte por dos segundos y se va. Que podría ser? Me dijeron que podría ser de botadores, que use aceite un poco más grueso.

Debido a este problema sacaron la tapa de cilindros,cambiaron la junta hicieron válvulas,cambiaron el árbol de levas cambiaron botadores cepillaron la tapa etc etc,el problema seguía igual. Cambiaron el radiador de la calefacción y el problema aún no se solucionó. Cambiaron la tapa del recipiente,polea viscosa,electroventilador etc etc y el problema sigue. Es muy poco lo que gasta en 1200 km aproximadamente baja 2 cm el nivel. Pero antes jamás consumía una gota. Por favor si alguien ha tenido un problema similar y lo solucionó le agradecería me informe.No aumenta el nivel del aceite,no hay pérdidas visibles. Muchas gracias.

Ultima mente tengo un problema con mi passat 1.8t que en ocasiones comienza a sacar humo blanco solo dura un minuto I sigue funcionando normal solo lo Ace cuando lo prendo ya estando el motor trabajando durante el día aparte ce escucha un poco las punterias de motor... el aceite es nuevo

Buenas tardes muchachos, tengo un passat modelo 99 motor 1.8 aspirado, tengo un problema, me empezó a sonar los botadores por baja presión de aceite, aclaro que se le iso motor completo metales, bomba de aceite nueva, la tapa de cilindro nueva, y el problema sigue, le doy marcha y en frio no hace nada, cuando levanta la temperatura empieza a sonar y no para, ayuda alguno que le aya pasado??? Muchas gracias!

Inicio con escurrimiento de aceite bilateral de tapas punterias, la agencia VW le cambio juntas
De las tapas despues de 10 dias que fue lo que tardaron en llegar refacciones, alos tres dias
Inicia nuevamente la tira de aceite, lo destapan de nuevo VW y supuestamente queda reparado
A los 2 dias inicia nuevamente el escurrimento en cantidades importantes. El auto lo tengo desde el 2001 lo compre nuevo y es el primer problema , que se me presenta. Alguien por el mundo sabe porque lo hace ? Todo lo funciona ecxelente, la maquina responde como nueva no hay humo por escape

Corte la correa dentada le cambiaron valvulas arbol de levas botadores y un inyector(no es inyector bomba) y arranca bien y a los dos minutos falla el cilindro N° 2. La parte electrica esta todo bien al igual que los inyectores, pero se pone en tres cilindros hasta que enfria y vuelve a andar bien hasta que levanta temperatura A ALGUIEN LE PASO?????

Lo lleve a que le cambiaran la toma de agua
Primero no se mantiene y se escucha como descargados los botadores y ahora ya no prende