Problemas de Se calienta y se acelera
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Cuando se calienta y aceleró me da tirones
Volkswagen Passat 2006 2.0TDI bkp 240000 kms
Buenas tengo un VW Passat 20tdi motor bkp que le puse inyectores nuevos porque el coche le estaba estaba entrando gasoil al aceite por la juntos de los inyectores los llevamos a un banco de prueba y habían dos más entonces compré uno nuevo y los otros 3 de segunda mano y comprobamos porque como ya sabéis los inyectores estos son muy caros bueno entonces lo he montado y el coche sigue igual cuando está caliente y intentas darle presión da tirones pero eso solo pasa entre 1500 y 2700 rpm apartir de ahí se le quitan los tirones pero está sin fuerza y sinceramente ya no se que hacer con el espero de verdad que me podáis ayudar gracias
ComentarSe acelera en neutro y parking y calienta
Volkswagen Passat 2005 1.8 turbo gasolina 105000 kms
Compré mi Passat 1.8t de 2005 de segunda mano en la agencia. El carro siento que vibra cuando está en neutro o parking y aparte de eso se me empezó a acelerar solo más que todo al estar en neutro o parking y se empieza a calentar hasta burbujear el agua (solo me pasó dos veces que ya no lo es vuelto a encender) y por último ya no me marca bien la temperatura está ya caliente se siente en el motor y me aparece la aguja de temperatura como que estuviese totalmente frío y de la nada sube a la mitad y luego baja después pasa eso de que se acelera y calienta. Realmente no sé cual sea el problema ayuda por favor
Se calienta y se acelera en otros modelos
Sobrecalienta el carro y se acelera 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 Chevi Taxi 250000 kms
Mi carro es un Chevrolet Chevy Taxi del año 2008 Dual (gasolina/GNV). Le he cambiado la bomba de agua, radiador, termostato, se ha purgado el sistema de mangueras, le he hecho mantenimiento al obturador y al reductor del sistema de gas, el ventilador funciona Ok, se ha enderezado la culata. Mi mecanico y yo hemos agotado todas las opciones posibles para hallar el porque calienta el carro llegando a la 3ra. Linea en el tablero y el tacómetro llega a 1500 rpm a 200 rpm. Se ha descartado problemas en el acelerador e internamente del motor. Cuando el carro esta caliente (pasa la 2da. Linea en el t… Leer completa
56 casos
Mejor respuesta (según Ana Maria)
Es Chevrolet Chevy Taxi del año 2006 se me calienta el agua dicen q es la bomba , otros el termostato ya le cambie la bomba el termostato sigue calentándose mi auto q mas puedo hacer...o que es lo que tengo que hacer al carro para que no se me caliente mas mi auto. Ya no quiero tener el mismo problema. Estaba todo bien y de pronto cominza con esta falla ya cabie mangueras bomba de agua termostato no se mas hacerlo espero q me ayuden gracias
Hay que verificar en que sentido echa aire el ventilador del radiador, si de la parrilla al motor o del motor hacía la parrilla, esta ultima cuando llega a una velocidad considerable el aire que corre por la parrilla choca con el aire elevado por el motor y eso hace que se caliente el radiador y por lo tanto el motor. Saludos
carlos saldaña h de Chile hace 6 años
Ingresa aire por algún lado revisa todo hasta la tapa del radiador exito
Fuga de vapor en el recuperador, tapon o todo el tanque.
Peter rivera de México hace 4 años
Yo tengo un chevy vagoneta, se calentaba cuando prendía el aire la temperatura llegaba a 105 grados, es decir llegaba casi a la zona roja. Checaron bomba, sensores , y todo marcaba bien, mande a limpiar mi radiador, pero estaba limpio. Cabe recalcar que el vehículo lo agarre de medio uso, pero la mejor solución fue cambiar el radiador( a pesar de que estaba bueno)
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya que el radiador tiene forma de panal, el antiguo tenia forma de libro. El secreto básicamente es en el tipo de radiador. Cualquier duda que les pueda ayudar les dejo mi número 9992456322 ing peter
Ya cambiaron el tapón del depósito de anticongelante?
Chevrolet chevy pop 2009 3 puertas , motor 1.6, El problema inicial por el cual empece a checarlo es que la presion de el escape es demasiada y aparte sale con olor como a polvora , y muy ruidosa como si fuera una moto descompuesta, se cambio todo de la cabeza del motor pues habia fugas de liquidos en las valvulas de admision y escape , se cambiaron los sensores, las bujias y todo estaba bien, se acababa de afinar, y sigue con el mismo problema, ahora el ruido es igual y el olor tambien pero ahora tambien se calienta mucho de la parte de en medio abajo por donde queda la caja de velocidades se siente caliente hasta en la pierna derecha donde llevas el acelerador. Lo lleve con un moflero y me dijo que no era el mofle que todo estaba bien, que puede ser ?. . . El catalizador ?,
A mí me pasò lo mismo, le cambiaron escape y catalizador y quedó bien.
Asi esta un chevi lo mismo
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tienes...soy mecanico me queda checar el primer y segundo paso del ventilador de radiador...si todo esta bien sera la cabeza que esta bretada...
Tengo la misma falla se calienta es un chevy 2005 automatico marca ala mitad y aun detenido no baja la temperatura con el ventilador ya cambien radiador bomba de agua bajaron la cabeza el deposito y la tapa son nuevos y aun asi no baja la temperatura
@jorgeLO lograste solucionar amigo? Que hiciste tengo el mismo problema
paola sanchez de México hace 8 años
Hola mi chevi monza se calienta llegando casi a los 100 de temperatura y cuando freno sube mas la aguja ya me gaste una lana con ese problema ya q le a entrado agua al cabezote, ya se le cambio la bomba de agua, el radiador, le quitaron el termostato que porque abcs eso hace q no circule bien el anticongelante, ya le cambie la tapa del deposito y el deposito y aun asi me sigue fallando, sube demasiada la temperatura cuando freno y para terminar de fregar cuando apago el carro por lo calient que qeda y le doy de nuevo al arranque ya no quiere encender y se bloquea por favor ayúdenme ya que me es muy util
Hola tengo el mismo problema amigo me gustaría saber si lo resolviste?
La misma chingadera, ya le cambié todo el sistema de enfriamiento y nada sigue igual, la verdad muy mala inversión esos Chevy.
Pudieron resolver su problema? Me pasa lo mismo con un chevy 2011
No de hecho no, lo último que me comentó un mecánico era que quizá la computadora o el tablero andaba mal, porque aunque el coche marcaba temperatura no se aprecia el calentamiento físicamente me dijo que no había bronca si lo manejaba así. Pero pues la verdad esos Chevys puras broncas.
Esto puede ser el sensor de calefacción del motor que este desconectado. (Esto es un alambre que mayor mente van delante parte inferior del motor. )
Hola, muchas veces la falla no es real, el reloj indicador suele salir defectuoso y la temperatura es normal cuando el indicador marca alta, un escaner bluethoot, barato y muty practico te indica la temperatura que registra la computadora, en un taxi con gas gnv, la temperatura llega hasta los 104 o 106 maxima y tiene que bajar hasta los 98 pero realmente con que llegue a los 100 seria ganancia, yo le quite el termostato para que trabajara mejor el gas GNV, la bomba es ac delco y el sensor ups, es una caja verde en mexico, el ac delco me ha salido malisimo, tambien mi chevy es taxi y a gas natural.
Yo tenia el mismo problema de temperatura alta modifique los pases de agua q van al reductor del gas problema resuelto
Yo tenía ese problema con mi chevy 2006 3puertas , el indicador de temperatura subía y el mecánico me dijo que era un problema eléctrico , así que lo lleve y el eléctrico simplemente cambio las terminales de la batería y con eso quedó bien , estaba falseando el cable. Espero les ayude esto.
Al mío le pasaba lo mismo y me pusieron una tierra del monoblock al negativo de la batería y con eso quedó porque no me preguntes no lo sé el eléctrico no me supo explicar muy bien
Jose gonzalez de Puerto Rico hace 8 años
Tengo una chevrolet venture que se estaba quedando acelera la me ti a la maquina y me indicaron que era el cansensor se lo cambie y sigue com el problema se acelera todavia alguien que me pueda ayudar la guagua es del 2001 tambien hace explosiones y da jalones.
Esta fuera de tiempo mi hermano. Revisa cables y bujias
Hola amigos... Tengo un chevy Monza 2002 standard. . .1.6. Tbi...se calienta mucho... Ya cambie mpaqes xq cm calento. Cambie bomba de awa...cheq mangueras. Abanico...Y la temperatura zube arhiva de 3/4. O más...Y cuando freno zube más...abanico directo... Y con a/C SUBE MAS... Q ME ACONSEJAN ASERLE?... todo esto lo ase en un recorrido de 10 minutos en adelante despues de aber mprendido la Marcha!!!
Checa desgaste en exceso en arbol de levas... piston 1 y 4
Levi agreda de México hace 4 años
Betto buenas tardes, cuál era la falla en tu Chevy, lo mismo me está pasando a mi
Tengo un problema parecido con mi chevy 2009 5 puertas, la temperatura despúes de rodar varios kilómetros sube a 3/4 con el aire encendido y con el aire apagado igual si tengo las luces encendidas sube igual la temperatura a 3/4 y allí exactamente es cuando dispara la 2da velocidad del electroventilador, ya cambie la valvula de temperatura que va debajo de la bobina, no tiene el termostato, revise los relex, cambie refrigerante y purgue, revise el sensor de temperatura del tablero que es el que parece un tornillo, le coloque aceite nuevo al motor, cambie el conector del electroventilador, ya no se que hacer este carro es una cagada necesito solucionar
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy
Jorge cuello romero de México hace 4 años
Yo tengo un carro chevy 2010 le cambie bomba termostato directo radiador, junta de cabeza todo el. Kid de distribucion sensores de temperatura y. Nada sigue llegando a 3/4 alguien me. Podria dar su opinion
Yo leo qué casi todos los chevys tienen ese problema, yo también le cambie prácticamente todo, radiador, ventilador, termostato, bomba de agua, deposito, tapa del deposito, etc y seguía igual, hasta que mi eléctrico me recomendó adaptarle un termostato de un Golf (Ya que encienden a 70º y no a 90º como el de los chevy) y santo remedio, lo único es que en temporada de invernal tengo que calentarlo un poco más
Invierte los cables del ventilador, puede que este girando al reves, el ventilador es un extractor de aire lo jala hacia el motor atreves del radiador, ( o ) destapa el deposito del anticongelador, aprietas las mangueras unos 5 segundos sin soltar, salen burbujas de aire en el deposito, reítelo varias veces.
Tengo un chevy 2003 swing y se calienta y se consume el anticongelante no se que podría tener por que quema el bulbo del agua que va en el radiador águien me puede ayudar
Desconecta el cable que tiene el radiador en la parte baja en una esquina , asi el ventilador estara todo el tiempo encendido , otra cosa podria ser lodo en el radiador, yo cheque y mi chevy tiene mucha mugre en la bola donde lleva agua y se me esta calentando , lo que no se es si esos radiadores se destapan o hay que comprar uno nuevo.
Si no tira agua llevalo a destapar, si se pueden limpiar por dentro, amigo
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Tengo un chevy pop 2002 le mande cambiar los busos y el arbol de levas y antes de eso el carro no se calentaba nadita ahora se calienta mas de 3/4 y en carretera no el abanico y todo le funciona bien alguien q me eche la mano...
Compa con toda seguridad limpie el sensor de temperatura vveras problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Se lo acabo de poner nuevo amigo y no era eso no cre que sea el tiempo por que se siente un poco aselerado el carro
Le comento yo cambié el sensor igual que usted y ppersistía el problema agarre el original del carro lo limpie con una lija y problema resuelto
Luis Fernamdo de México hace 7 años
Si te refieres a el sensor que esta en la parte de abajo del radiador
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Eduardo Hdz de México hace 7 años
Tengo un chevy 2006, tambien se calienta pero pasa un poco mas del 3er punto y acciona el motoventilador en realidad soy nuevo en esto y el mecanico purgo mangueras y sigue igual yo le hevcho la culpa al relevador y a un fuible que de la entrada donde van los fusibles esa parte esta quemada ojo, el fusible no esta quemado tiene 72,000 kilometros y no se si sea esa la temperatura normal que debe trabajar, segun yo, no
Tengo el mismo carro y el mismo problema...mi carro trae anticoncelante y radiador nuevo acoplado de otro modelo de chevy austero es más pequeño que el que debe de llevar...pero no creo que sea normal...que se calienta en carretera cuando manejó a las de 100 km/h
rmantillap42 de Perú hace 7 años
Haber...amigo, te comento que tuve un problema similar con chevy taxi 2008...mande bajar la culata 2 veces y seguía el problema de recalentamiento e inestabilidad del vehículo, hasta que cambie de mecánico y tornero y lograron darle una buena calibrada a las válvulas , que fue lo que el mecánico me dijo que eraro la falla...Y bueno Hasta ahora no tengo problemas y eso hace ya más de 1 mes...saludos. Claro es mi experiencia...Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico.
Jajaja, que mierda estos chevy´s, el mio tiene todo el kit nuevo, bomba, termostato y toma de agua, banda de tiempo, tensor de banda, radiadores nuevos, electroventiladores nuevos, y con el aire marca caliente hasta 3/4 de temperatura es 2009. Y mi esposa me quiere quitar mi honda por esa bronca como ven, a de ser cualquier cosa, por que no es normal o es un indicador incorrecto de estos carros, ya que no hierve el agua
Falta de tierra esa es i una temperatura incorrecta limpie ttambiénel sensor que mide la ttemperatura en el tablero y ssolucionará eeseproblema suerte
Jackson: te agradezco la informacion, hay algun video de como limpiar este sensor que mencionas, o tienes algun link que me proporciones?
Coye en YouTube mire un video pero es así retiras el sensor y con una lija lo lijas hasta que quede limpio como nuevo lo colocas y no se te olvide colocar la tierra desde la batería y veras problema resuelto mañana le tomo foto a mi bateria para qque observes como quedo te aseguro que todo quedara perfecto si lo realizas como te informo
Espero la imagen de como pusistes la tierra jackson
Jackson: tendras datos de como realizar la limpieza o algun link?
Gracias!
Gracias!
Amigo lograste solucionar tu problema yo tengo el mismo problema con mi chevy 2010
Si pude, solo tienes que púrgar el sistema. Ldesconecta la manguera pequeña del deposito recuperador primeramente de la parte del deposito, quita el tapon del deposito y llenalo completamente de agua y/o anticongelante, dejalo sin tapar, baja la ,manguera que desconectastes para que salga el aire y tambien saldra liquido refrigerante, y posteriormente conecta la manguera y pon a nivel de liquido la anfora, todo esto con el auto apagado
En pocas palabras es sacarle el aire al sistema de enfriamiento, yo anteriormente le habia eliminado la calefaccion lleva una pieza de plastico que se daña y la quite y puse la manguera del motor al mismo motor sin tomar en cuenta la calefaccion,
https://youtu.be/Ugq2j0-P05s ese es el link suerte
Y no le saque el aire y eso te marca error en los instrumentos de medicion de la temperatura
Aire aun en el sistema, llena la anfora a tope y tapa con el auto apagado, desconecta la manguera pequeña de retorno que llega a la anfora y ponla hacia abajo donde esta la transmision por unos momentos, despues conecta y nivela el liquido de la anfora y se acabara tu problema.
Yo tengo un problema similar en un chevy taxi evolucion 2010, cambie bomba radiador sensor de temperatura bulbo de radiador catalizador lo saque cambie sensor de temperatura, purgue , pero ojo no tiene termostato, cuando agarra temperatura prende 3 minutos y apaga 2 minutos pero si le echo andar a velocidad o si subo cuestas se queda prendido eternamente hasta que apague el motor si lo vuelvo a prender hace el ciclo nuevamente de prende y apaga pero estacionado si lo fuerzo ya no apaga y el problema me persiste puede ser empaque o que no circule bien el agua por el conducto de calefaccion lo anulo que mas puedo hacer recien lo adquiri cuanto es el tiempo optimo del ventilador y cuanto tiempo descanza gracias.
Yo tuve el mismo problema, verifica que el electroventilador que se encuentra del lado externo funcione (del lado del condensador) , lo puedes validar conectándolo a corriente de la bateria directamente. Este ventilador funciona a los 90 grados aprox, checa también tu aceite ya que al sobrecalentarse pierde sus propiedades de lubricación, también verifica que este bien tu relevador (color negro) ya que si se quema puedes reventar alguna manguera o hasta el radiador
Los ventiladores pueden fallar, sobre todo cuando se les estan acabando los carbones
Tengo un chevy 2010 manual y se me calentaba le cambie juntas y bulbo del radiador por que no entraba a tiempo el motoventilador y la solucion que yo encontre y hasta ahorita no me ha dado problema fue que le cambie arnes del conector del bulbo y listo
Mi chevy c2 2008 se calentaba demasiado cambie bulbo mangueras termostató y la falla seguía el problema era el tapón de deposito del anticonguelante
Asi es, pueden ser varios factores y ese es uno de ellos
Adrián cano de México hace 5 años
Tengo un chevy pop 2003, la temperatura ha llegado a pasar de los 100 grados Celsius, ayer al detenerme empezó a tirar el anticongelante; noté que el ventilador no se acciona. Poco más de año le coloqué el sensor de temperatura por que no lo tenía y no me hacía eso. Ayuda por favor, es mi medio de trabajo y no lo quiero perder
manuelito 1 de México hace 4 años
Yo también cambie bomba de agua, termostato sensor de temperatura etc. y nada, todo seguía igual, el auto se calentaba al máximo en menos de 5 minutos, sin desconectar la bateria retire los dos arneces conectores de la computadora y espere 1 hora, luego deconecte el cable de tierra de la bateria, conecte los arneces de nuevo y listo, todo se normalizo. Ahora anda muy bien. Espero les sirva. Obvio que a veces es otra cosa pero esto me funcionó. Saludos
Chequen el tiempo, los chevys generalmente se calientan cuando estan fuera de tiempo. Llevenlo a revision con un buen mecanico
Me he encontrado con una solución al parecer mas confiable o al menos mas fácil de para diagnostico y reparación, conseguir el termostato del chevy que viene junto con el "codo" que un lado apunta al motor y para cambiarlo cunado se tapa hay que remover el kit de distribución, se remueve el termostato original del chevy y se consigue un termostato de un renault 9 num parte TH4495.83 y colocarlo como recomienda el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=sBsECz… y asegurarlo con una abrazadera en la manguera. Adjunto imágenes que tome del video mostrando la pieza y como se instala.
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Me pasó exactamente lo mismo también se cepillo la cabeza se cambió todo lo posible y seguia calentandose al final volví a cambiar el radiador porque investigue que los radiadores del Chevy cambian demasiado entre un original a uno económico se cambió por el original y se terminó el problema fue un dólor de cabeza no sabía que más hacer y con ese cambio de radiador se terminó el problema después de más de 20 mil pesos 😭 por fin quedó. . . Aclaró el radiador que tenía funcionaba pero no tenía la capacidad suficiente para enfriar el auto espero les funcione investiguen bien la diferencia entre uno y otro radiador saludos
ComentarLa camioneta calienta y acelero y vuelve la aguja al medio Solucionado
Ford Ecosport 2009 full 1000 kms
La falla comenzo con una perdida de agua q hacia vaciar el deposito lo solucionamos por sugerencia de un mecanico con eso q se coloca para tapar fisurad la camioneta no perdio mas pero luego comenzo a calentar hicimos cambio de termostato bulbo y nada anduvo bien unos dias y volvio a calentar se prende el electroventilador y no corta y ademas cuando lo acelero vuelve la aguja al medio que puede ser???
1 caso
Deberías controlar la junta de tapa de cilindro... Puede ser que ya este un poco recalentada...
Mejor respuesta (según sabrina)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Chca el reelevador para mi que sta pegado. Salu2
Me pasa exactamente lo mismo, revise culata, cambie empaquetadura, y absolutamente todo el sistema de refrigracion nuevo, radiador, bomba de agua, termostato, termoswitch, sensor, resistencia del ventilador, etc etc...
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
astridargent de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede responder a ésto,me pasa exactamente lo mismo y no se le encuentra nada. Gracias
Me pasa lo mismo desde que le puse tapa fisura o semento para rallador
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
ComentarTarda para acelerar y recalienta en cuesta
Nissan Frontier 2003 170000 kms
Tengo un camioneta nissan frontier motor zd30 lo que pasa tarda para acecelerar y si piso un poquito fuerte es peor y en las cuestas calienta y pierde fuerza y bota humo negro...el motor esta recien reparado con pistones camiseta anillos nuevos y mucho mas les agradezco mucho por syudsrme
31 casos
Normalmente cuando emite Humo negro es por obstrucción de Oxigeno, revisa primero el Filtro, despues el colcetor de admisión (Entre el Turbo y las mariposas de Admisión se llenan de carbon, revisa el multiple de admisión que no este obstruido debido al sistema EVAP, revisa tambien el catalizador no este tapado... y si todo esta bien, es la bomba q tenga un defecto...
Puede ser que cuando le ajustaron ya no la pusieron a tiempo. ( todo tiene que jalar al mismo tiempo. Tal Vez le pusieron una parte que no era para esa troca
[email protected] de Panamá hace 2 años
Hola bueno dias tengo un nissan frontier del 2000 y al subir lomas se me calienta
ComentarMi polo 2007 motor 1.6 se acelera y calienta en ocasiones Solucionado
Volkswagen Polo 2007 4 puertas motor 1.6 19000 kms
De repente se sobrecalienta y acelera asta las 1000 rp y dela nada se estabiliza ya cambie bulbos de motoventilador y temperatura hasta radiador y no trae termostato
1 respuesta
Mejor respuesta (según CARLOS)
ComentarAl andar calienta normal y se acelera hasta 2000 rxmin
Volkswagen Derby 1997 1.8 200000 kms
En la manana enciende al primer llavazo pero cuando calienta tantito al acelerar y despues parar en el semaforo se empieza a acelarar solo y aveces hasta mucho hasta los 3000
. Ademas me empieza a gastar mucha gas y cuando lo apago no quiere apagarse y se jalonea aunque tenga la llave afuera.
. Ademas me empieza a gastar mucha gas y cuando lo apago no quiere apagarse y se jalonea aunque tenga la llave afuera.
3 respuestas
angel alberto de México hace 8 años
Me pasa lo mismo en las mananas se acelera a 2000 despues andando se normaliza hasta bajar muchas rpm y si lo apago y lo vuelvo a encendes aunque este caliente se vuelve a acelerar hasta las 2mil. Que podras se r
Derby es 2001, este se apagaba se dejas de acelerar,, lo cheque y era una manguera de un respirador al. Cual entrab dos maagueras en donde esta el. Cuerppo de aceleracion... lo intale nueva la que ba al motor... y otra que llega a la. Altura del piloto por donde esta la. Computadora y al primer llavaso arranco sin necesidad de bombear gas con acelerador...
ComentarMi ford ka se acelera solo y se me recalienta
Ford Ka 2007 2 puertas motor 1.6 122000 kms
Amigos necesito ayuda con mi KA se me acelera solo bien sea en movimiento o estacionado. Creo que debido a esta falla tarda en prenderme el electro-ventilador y se me recalienta. Ya le cambié el termostato y sigue recalentándose, pero en el tablero no se me enciende la señal de recalentamiento. Ya me han recomendado que le cambie las válvulas del iac o del tps (mínimo), pero estoy leyendo otros comentarios y también mencionan la válvula de velocidad, entonces no se que hacer. Agradezco sus comentarios y ayuda.
4 respuestas
Yo tenia ese mismo problema batalle demasiado con eso cambie al igual termostato, la válvula, toma de agua, radiador y deposito de agua y nada seguía igual lo checaron con escáner y resulto ser una falla en la computadora no manda la señal mi mecánico le fabricó una toma incrustada en la manguera de la salida de la toma de agua con un termostato de jetta que va hacia la batería y el ventilador desde esa vez no tengo ninguna falla entra perfecto el ventilador ya tiene un año que se la realizaron
Revisa que el caudalimetro funcione correctamente
Buen Dia!!!
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
El problema de aceleración se le arreglo a mi Ka , era el sensor TPS que va ubicado en el cuerpo de aceleración. Ya el carro esta sereno sin problemas!!! Para los que estén interesados , por error compre un sensor de velocidad y resulta que me equivoque al comprarlo por mercado libre , hable con el comprador para que me lo cambiara y por políticas de la empresa no me lo quisieron cambiar. Viendo la gravedad del Ka que ya era insoportable manejarlo compre el sensor correcto que era el TPS en una venta de repuesto ford. Ese mismo día me llamo el Sr de Mercado libre para decirme que si me lo podía cambiar , así que ahora tengo un sensor TPS que me esta sobrando. Si hay algún interesado en comprarlo , comuníquense conmigo y se los vendo. Les puedo dar toda la seguridad que esta nuevo y en su caja. Espero haberlos ayudado con la solución de la aceleración. Buenas Noches. Estoy ubicada en caracas por si alguien me quiere contactar para comprarlo. Les dejo saber mi correo [email protected] -
Amigos no me lo van a creer pero antes de que comrpen mil TPS y valvulas de IAC diganle a su mecanico que les saque el Multiple de admision y que chequee como esta la empacadura de el mismo si esta medio vencida o dura cambienla y por lo menos a mi me quito un gran peso de encima
ComentarEnciende y al calentar y acelerar pierde fuerza y busca manera de apag
Hyundai Tucson 2007 2.0 25000000 kms
Enciende perfectamente pero al calentar empieza a fallar y pierde fuerza y busca manera de apagarse. Ya le Hice cambio de aceite. Cambio de pila de gasolina y bomba de gasolina. Sensor max y sensor maf. Cambio de iac limpieza de inyectores y sigue con el problema mi Tucson es año 2007
1 caso
luisrodriguez de Venezuela hace un año
Buenas tardes colócale el scanner, como puede ser el sensor del cigüeñal o sensor de oxigeno
@luisrodriguezYa le cambio el sensor de oxigeno dice...
luisrodriguez de Venezuela hace un año
@ROBINEso es correcto, como también puede ser el sensor maf, cuando lo cambiaron reiniciaron la computadora
Buen día, cuando cambio la bomba de combustible puso la original? Si le puso alterna no sirve, a mi me sucedió lo mismo, solucioné colocando la bomba original
ComentarSe acelera cuando quito el freno y me calienta erve el agua en el depó
Kia Carnival 2007 5 puertas 152436 kms
Es kia carnaval 07 año se acelera y cuando meto freno queda estable calienta cuando Boy de subida y erve el agua en el depósito
1 caso
Alguien a tenido ese problema gracias por darme solución
Si calienta cuando vas en subida y erve el agua es el empaque de culata
Melchor Garcia de España hace 10 meses
Hola tengo una Kia carnival del 2006 diesel 2.9 AX
Cuando boi circulando frena normal y de pronto se enciende el testigo del freno de mano y el pedal del freno se pone duro y no frena lo e llevado al mecánico le a cambiado el servo freno pero todo sigue igual ( y me a dicho que no tiene ni idea de lo que es ) me podríais orientar un poco no sé qué hacer gracias
Cuando boi circulando frena normal y de pronto se enciende el testigo del freno de mano y el pedal del freno se pone duro y no frena lo e llevado al mecánico le a cambiado el servo freno pero todo sigue igual ( y me a dicho que no tiene ni idea de lo que es ) me podríais orientar un poco no sé qué hacer gracias
ComentarCalienta y se acelera solo
Honda Civic 1993 Cupé 195000 kms
Motor z6 1.6 Calienta demasiado cuando está frío por las mañanas se acelera mucho cuando y luego de unos minutos el suena como si tuviera una entrada de aire pero no pierde fuerza
1 respuesta
El mio le pasa exactamente lo mismo es un Honda Civic 2000 sugiero que opten por lo mas barato y básico estoy apunto de cambiar los empaques del cuerpo de aceleracion y el de admision yo hice una prueba hechando limpiador de cuerpo de aceleracion en la union de la admision al motor y se bajan las revoluciones hay una parte que esta jalando aire y registra como fallo la iac ya se la cambie ya cambie sensor de temperatura aunque les digo se me calienta un poco no se si sea por exceso de aire al motor pero apenas cambiare el empaque de admision y del cuerpo para estar muy seguro parece ser eso
ComentarEsta acelerado y se calienta cuando enciendo el a/a
Ford Focus 2003 140000 kms
Hola
Hace poco el carro empezó a apagarse y el motor perdía fuerza al acelerar, después un mecánico le conecto algo y ahora El carro esta acelerado y cuando enciendo el clima se calienta después de 15 minutos, alguien que me diga donde buscarle?
Hace poco el carro empezó a apagarse y el motor perdía fuerza al acelerar, después un mecánico le conecto algo y ahora El carro esta acelerado y cuando enciendo el clima se calienta después de 15 minutos, alguien que me diga donde buscarle?
1 caso
Lo que deberias de hacer primero antes de cualquier cosa es escanearlo para ver si tu valvula iac esta en buen estado ya que esta es la encargada de hacer que tu auto funcione en baja y no se acelere, otra que se caliente necesitas hacerle un servicio al radiador, cambiar el anticongelante si ya tienes mas de 1 año, checar el termostato y por ultimo el sensor de temperatura, recuerda en caso de querer hacer cambio de algun componente electrico que este sera el original para evitar gastos en valde, saludos y suerte
EDGAR GONZALEZ de México hace 7 años
Excelente tu comentario gabriel, gracias
Saludos.
Saludos.
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¡GRACIAS!
Imposible leerlo.
A mi me pasa lo mismo. He cambiado la egr y sigue igual.
Alguna solución??
Gracias