Problemas de Luz de aceite

Luz de Nivel de Aceite
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo.
Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
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Problemas destacados

Testigo de aceite prendido, testigo de temperatura y humo azul SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2002 GTI 1.8T 20V 2 puertas 136000 kms
Hola, les comento que acabo de adquirir mi Golf GTI 1.8t 20v 2002, el cual tiene algunas modificaciones como inyectores mas grandes, vielas forjadas, se le cambio el turbo a un big turbo JDM GT28, reprogramación unitronic, y mi problema es que echa humo azul cuando estoy parado en un semáforo por ejemplo, ya se reparo el turbo, pero tengo otro problema que no se si tenga que ver con el humo azul, pero el testigo del aceite pita y prende cuando ando lento por ejemplo en el trafico, cuando ando rápido o en carretera no suena, es solo cuando ando en bajas revoluciones, les comento que el aceite e… Leer completa
acidburn de México hace 8 años  
AC
27 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Humo azul significa que esta pasando aceite a la cámara de combustión, revisa el nivel de aceite y que las bujías no estén mojadas de aceite, considera un ajuste al motor. Es muy probable que lo hayan vendido por este problema.
Joselo de Ecuador hace 8 años
Por que más puede ser
acidburn de México hace 8 años
El problema de testigo de temperatura ya se resolvio, es un falso el el cable o arnes del deposito anticongelante. El humo azul lo sigue tirando, pero solo cuando estoy detenido en un semaforo por ejemplo y no tira humo todo el tiempo a veces pasa rato y no tira nada , como puedo checar si mi turbo quedo bien reparado o es problema del motor?
Otra cosa que no mencione es que NO uso aceite sintetico, uso aceite 15w40 y lei que el no usar aceite sintetito en motores turbo puede ocacionar humo azul, mi auto tiene 136mil kms
Richt_78 de México hace 8 años
Si fuera el turbo, el humo saldria en todo momento. Te recomiendo ir descartando posibles fallas, quita una de las bujias y checa si no tiene restos de aceite.
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el dato richt_78 ya hice la prueba de las bujias, te comento que estaban secas les pase el dedo y no estaban mojadas, aunque te puedo decir que estan super negra las puntas, son marca ngk solo quite dos y las dos estan igual de quemadas, al pasarle esl dedo se sienten secas aunque si me dejo una muy leve sensacion de aceite en el dedo. , el aceite pues le tengo que rellenar de a medio litro una vez a la semana, que mas me recomiendas checar? para ir descartando cosas
Richt_78 de México hace 8 años
Si sentieste una leve sensación de aceite, quiere decir que el problema apenas empieza. Aqui ya seria cuestion de checar los sellos de valvulas, si eso no es, entonces anillos. Algunas veces se soluciona usando aceite un poco mas grueso.
Alex de México hace 8 años
Aceite mas grueso? Tengo el mismo problema que aceite seria mas grueso, entre mayor sea el primer numero antes de la letra?
Nahum de México hace 5 años
Buen día, la viscosidad del aceite depende del clima en donde lo uses y el desgaste de tu motor, por ej. Una viscosidad de 15W40 (W se refiere a invierno), trabaja 15 en frió (esencial para cuando arrancas por la mañana o en frió) para que lubrique rápido el motor y 40 es el grado máximo que alcanza el aceite en caliente. Si tu auto consume aceite (del motor) y usas una viscosidad de 15W40 la recomendación seria subirle a 20W50 y verificar, pero me parece que esa viscosidad no hay en aceite sintético, yo uso castrol magnatec semisintetico 20W50 y me funciona bien. Espero te sea de utilidad la info, saludos.
acidburn de México hace 8 años
Estoy usando acceite mineral 15w40 , porque asi lo traia el anterior dueño, me recomiendas hacerle primero el servicio y cambiarle el aceite por sintetico para hacer la prueba si sigue tirando humo? si es asi que aceite me recomiendas?
jaggo de El Salvador hace 8 años
La cosa delnpiloto de acwite es electrico xq si lo desconestas y medis presion esta bien y siempre te va a encender y lo del humo a mi me pasa lo mismo cuando esta parado tira humo azul cuando va en marcha no pero cuando compresiono y despues acelero tira el. Chorro de humo y es xq el turbo tiene desgaste y chipa el. Aceite del motor y el proble a q en las curvas se apague lo mismo me pasaba pero es un falso en el maf el conector y los relay q estan en una cajita cerca del maf revisa eso del conector limpia y revisa q no te ga falso con lo del senson de aceite es electrio yo asi ando el mio cuabdo me llega. La tempreratura normal prende y ahi lo dejo q ande asi xq se q anda aceite y no suenan los busos perp llevalo a un buen electrio cualquier cosa mi fb jaggo alvan suerte
acidburn de México hace 8 años
Ya le hice servicio de cambio de aceite, bujias filtro de aceite y efectivamente el sedaso del carter estaba mas que tapado, salio un poco de rebaba de metal, se hizo una super lavada del carter con un producto que se le puso al motor con aceite barato, luego se cambio de aceite mineral a aceite semisintetico,, el motor hasta se escucha diferente, pero sigue echando humo, pero ahora veo que el humo es mas blanco, el mecanico me dijo que con la repro el auto inyecta mas combustible, queiro pensar que lo que quema es gasolina, ahora quisiera saber que tan dificil es cambiar la bomba de aceite??? el mecanico me dice que es complicado, pero yo lei en un foro que es facil ,y no quiero que me va la cara cobrandome mucho cuando el trabajo sea relativamente no tan complicado. Aprovechando ayer que me lo entregaron ya no quiere entrar la primera y la reversa, solo entra 2 3 4 y 5 , la reversa ya me fallaba porque esta gastado el buje y le adaptaron uno con un pedaso de manguera, pero de plano ahora ya no entra primera y reversa, me dice que hay que cambiar la palanca, me gustaria saber si eso es reparable o realmente hay que cambiarla y mejor la llevo a un especialista en cajas, gracias por el dato
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Acidburn te recominedo cambiar el aceite de tu golf el de la caja ese lleva dos cuartos de 75w90 de preferencia que sea LS. Luego si el problema persiste antes de bajar la caja verifiques si todos los bushings externos(los que van a la vista en el motor) estan en buen estado. Tambien cambiar los que van cerca de la palanca(no los de la palanca) ahi va una platina cuadrada que generalmente se dana con el tiempo y puede repararse soldandola. Yo pague por ese trabajo aca en El Salvador $20 de mano de obra y $10 por el kit de bushing. Problema resuelto! Con lo del humo recomiendo una limpieza de inyectores y si es TDI compra tu mismo un choke cleaner y limpialo tu mismo es facil. Por otro lado si el problema persiste busca una segunda opinion de mecanico. Suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según acidburn)
acidburn de México hace 8 años
Gracias por el consejo, lo lleve con un especialista en cajas manuales y el problema no era de barillas o de la palanca, era la primera velocidad estaba atorada pero por dentro de la caja , asi que no quedo otra mas que bajarla y aprovechar a darle su manteniento con su cambio de aceite y aprovechar a cambiar los bronces de la segunda velocidad que a veces truena al meterla, el unico detalle que no se ha resuelto es lo del humo azul que sigue tirando ahora mas cuando el auto esta detenido, despues de hacer su servicio mayor y cambio de aceite de aceite mineral a aceite Semisintetico, lavado del carter y destapado el cedaso del carter, no se si el siguiente paso sera destapar motor??.
Richt_78 de México hace 8 años
Si no se resuelve lo del humo azul con eso ultimo que hiciste, ten por seguro que destapando motor encontraras el problema.
alamiro meza de Chile hace 7 años
Le coloque aceite 10 40
Bachatasv de El Salvador hace 8 años
Que viscosidad( grosor de aceite) le has puesto al motor? En que region vives?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
acidburn de México hace 8 años
Ahora que le hicieron el servicio se cambio de mineral a semisintetico 15w40 pero ahora tira mas humo con el semisintetico a pesar que es el mismo grosor que traia antes con aceite mineral. , todavia no mando a destapar el motor estoy descartando todo, que sugieres?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Yo estoy en el mismo problema y todo apunta al aceite y a los sensores de temperatura del aceite que van sobre la base del filtro de aceite(2). Definitivamente el 15w50 no es el aceite indicado para ese motor. Yo hare el cambio de aceite de 10w30 que le puse mineral y le pondre el 5w40 formula europea. Hace 10 dias se sobrecalento y se fue el empaque de la culata, me toco cambiar todo: el empaque, las guias de las valvulas, los sellos, todo lo que implica ese trabajo y el carro no me quedo bien al final. El testigo del aceite en alta temperatura se enciende ya revisamos la bomba y tira buena presion, pues la bajamos y la limpiamos bien. Te cuento manana como me fue con el aceite pero no destapes aun tu motor.
acidburn de México hace 7 años
Te aradecere me comentes si lo solucionaste y como, ya que no quiero seguir gastando en remedios que no quedan y es gasto y mas gasto, gracias por la info
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
Pues te cuento. Me entregaron el carro y lo fuimos a probar. Viajamos mas de una hora en el, me fallo d enuevo porque quiso comenzar a recalentar y el testigo del aceite en el tablero molesto de nuevo. Regresamos al taller y le bote el aceite nuevo que le puse( 10w30 mineral), le puse un semi sintetico 20w50. Lo desairamos del sistema de agua pues el mecanico me recomendo ponerle agua y cuando le hagamos el REAPRETE de la culata ya pasados las 1000 millas, le botamos de nuevo el aceite, y le ponemos refrigerante. Ojo el filtro tde aceite tiene que ser el indicado pues dependiendo de la venta de repuestos que compres tira el mismo filtro para el Jetta y el Golf que en cuestiones de presion son diferentes. Tambien le cambie los dos bulbos( sensores) de aceite que estan colocados en la parte superior del filtro de aceite( uno es de baja y de alta) ambos son de colores distintos: el azul es de baja presion y el de alta es blanco( en el caso de mi carro). Lo sacamos a probar y han pasado dos dias y no me ha dado ni problemas de calentamiento, ni de presion de aceite que es la razon porque el testigo se enciende. Ojo me han dicho que estos carros llevan un enfriador de aceite, no se lo encuentro al mio. Mi mision para los proximos dias sera cambiar la bomba de agua cuando hagamos el reaprete de la culata y el termostato de una vez. Tambien te recomiendo cambiar el relay de los ventiladores del radiador, mandar a limpiarlo en caso aun este bueno. Ese relay manda la orden de encendido y apagado de los ventiladores, controla el A/C entre otras cosas. Cualquier duda estoy a tus ordenes o mandame un correo a: [email protected] para intercambiar experiencias y ahorrarnos dinero. Saludos cordiales desde El Salvador estimado
joni de México hace 7 años
Son los capuchones poreso el humo azul
acidburn de México hace 7 años
Que son los capuchones? donde van?
david de México hace 7 años
Hola amigos, excelente foro, yo tengo el mismo problema, bueno les platico, hace como un año compre un golf gl modelo 93 motor 1.8 , le mande hacer un ajuste de motor porque sabia que no estaba en condiciones, le cambiaron bomba de aceite, rectifico cigueñal, cambio de metales, cepillado de cabeza o lo que conlleva ese ajuste, obviamente su cambio de aceite, filtro y bujias, posteriormente lo meti a servicio de pintura y duro como unos 10 meses parado, lo que ocasionalmente lo prendian por lo mismo, despues de recogerlo me di cuenta que al volverlo a utilizar se me encendia el testigo del aceite, se reviso presion de aceite y segun el mecanico la presion la marcaba a 10 libras (es decir presion baja) reviso sensores y estaban en buen estado, se cambiaron cables de bujias, y aun encendia el sensor, hace unos dias destapo el carter y el sedazo estaba obstruido, limpiaron y cambiaron aceite, asi como su filtro, y se volvio a probar y enciende nuevamente el sensor, cabe mencionar que la bomba se cambio hace un año es nueva, como dato puedo decir que el tablero de instrumentos no le funcionaba nada y le consegui uno de jetta modelo 95 automatico el cual mande a arreglar y esta bien checado, hasta ese momento cuando le puse el tablero me daba señal del sensor de aceite lo cual en el otro no ya que no servia, alguien me podria asesorar que mas revisar, ya que no mas no veo ya una... agradecere sus comentarios amigos,
RDMC de España hace 7 años
Joder tenia pensado de comprarme un coche que e visto como este y ya no se que hacer? ??
alejo66 de Argentina hace 7 años
Ya me tenia loco, encontre al mecanico indicado (un genio) cambien los cojinetes de bancada, nadie les da importancia.
Omar de Guatemala hace 7 años
El Relay 1j0 919 506 es compatible con el 3a0 919 506?
Bachatasv de El Salvador hace 7 años
No no son iguales. Tienes que poner los indicados
Fernando de Argentina hace 7 años
Una consulta tengo una 1.6 alemana. Modelo 2000. Quisiera saber por q se me prende la luz de aceite cuando llega a una temperatura cuando hay mucho tráfico se prende y al minuto se apaga así sucesivamente. Se prende y cuando voy por autopista y el motor va frio q no llega a premder el electro anda perfecto. No prende el testigo ni nada
Herbash de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema y tengo el mismo modelo tmb de Argentina
Romt de Argentina hace 6 años
Buenas tengo problemas con la luz de aceite, esta se prende al rato de estar em marcha, pero cuando paso las 2000 rpm se calla el pitido. El mecanico ya lo vio y me dijo que la presion de aceite es muy buena, Que creen que puede ser? a alguien le paso agradezco sus comentarios.
Dagufigueroa de Chile hace 6 años
Hola señores, tengo un vw Golf gl 1.8 del 94 curiosamente lo use un día, y se subió la temperatura hasta los 100 grados aprox y empezó a sonar un pitido y a mostrame en el tablero la luz de aceite, lo detuve, y revise el nivel, efectivamente estaba bajo, lo rellené, pero cuando lo encendí vi, que ahora prendía la luz de aceite y de temperatura pero no constante, sino intermitente juntos, prendían y apagaban, la temperatura se mantuvo siempre en 90 grados(en la mitad) pero aún encienden esos dos testigos, abrí el capo donde va el motor, vi que la manguera que va del motor al radiador esta chupada, y cuando se enfrió volvió a la normalidad, deseo saber que debo hacer con ese problema? Que me aconsejan, lo compre hace poco y tampoco he encontrado el manual de diagnóstico de fallas en Internet... Les agradecería que me ayudaran!!! Saludos!
Lucas f de Argentina hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 98 1.8 q compre hace poco el auto anda bien pero prende la liz de aceite cuando lo llevas en un cambio a 2000 vueltas si le pegas una acelerada en vacio se apaga la chicharra y anda perfectamente de nuevo , no lo hace regulando ni cuando lo aceleras a fondo solo cuando lo mantenes en una marcha constante ya se reviso todo y esta todo perfecto , puede ser la computadora?
bengy de Guatemala hace 4 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Edgar de México hace 2 años
Xq mi golf 1989 gasta mucho aceite y humo q sale del escape huele mucho a gasolina
Carlos de Ecuador hace 10 meses
Buen dia, tengo un golf del año 1995 al prender el auto se enciende el foco del aceite, esta con el nivel del aceite correcto, que puede ser el daño por favor si me ayudan soy de Ecuador, gracias.
vicente28-11 de España hace 2 meses
Hola, tengo un golf 4, que cuando vas en carretera se bloquean y desbloquen las puertas, se encienden los testigos de avería , las luces del techo y del cuadro y al rato se apagan, pero el coche sigue funcionando bien. He cambiado el cuadro y sigue haciéndolo. ¿ A alguien le ha pasado lo mismo?
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Prende la luz de presión de aceite y la alarma sonora SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 golf glx  230000 kms
Cuando lo pongo en marcha es normal pero cuando lo acelero a 2000 vueltas se prende la alarma sonora y la luz de la presión del aceite le cambie los dos bulbos y el filtro y el aceite y sigue asiendo lo mismo medí la presión y esta prefecto y me fije q cuando prende la luz no se caía la presión pero esta normal y me canso jajaja dije si esta bien la presión le desconecte los bulbos y lo uso asi si de presión esta bien pero para sorpresa desconecto los dos bulbos y se prende igual la alarma y la luz si alguien tiene idea que me tire la data gracias a todos saludos
fabian de Argentina hace 10 años  
FA
18 casos 
Parra de México hace 9 años
Que tal amigo. Solucionaste tu problema? yo tengo el mismo problema
jesus - de México hace 9 años
Tengo una golf 89 tengo el mismo problema ya le cambie todo y sigue prendiendo la alarma y prende el foco que puedo hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según fabian)
fabian de Argentina hace 9 años
Hola jesus mi problema era que los bulbos que compre no eran originales cambie el de baja x uno original y santo remedo espero que te sirve saludos y cambie el de alta tambien x uno original
Andrés z de Colombia hace 6 años
Disculpe cuáles son los bulbos
Nahuel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe cual son los bulbos q colores
Diego g de Argentina hace 2 años
@NahuelHola buenas noches yo tuve el mismo problema me volvió loco mi golf es un naftero 1.8 gl y se prendía la luz y la alarma sonora del aceite tenía buena presión se había jodido uno de los bulbos le cambie los dos pero en la casa de repuesto me dijeron que por catalogo llebava el blanco y el azul y le puse los dos nuevos y nada seguía el problema entonces compre los mismos que tenia y santo remedio no prende más anda normal como siempre el mio tiene 3l color marrón en la baja y el gris en la alta supuestamente según los catálogos y los que saben esos son para diesel pero ya les digo en mi golf 1.8 gl mi estos andan de diez y no jodio más ni la luz ni la alarma sonora espero les sirva
Su salvador de México hace 2 años
@Diego gSolo conecta el bulbo de abajo a tierra y listo
Jesús Antonio Moreno de México hace 2 años
@Diego gBuenas tardes amigo, me podrás compartir el número del bulbo gris? Por tu apoyo gracias
Diego g de Argentina hace 2 años
@Jesús Antonio MorenoHola Jesús sabes que nobse el código pero pedilo así por color es uno marrón y uno gris y va perfecto
jesus - de México hace 9 años
Fabián ya lo s cambie si de le quito muchas gracias. Saludos
Cristian anrango de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo justo el mismo problema en un 100% Similar en todo pasa q el bulbo de alta presion empezo a tener fuga de aceite y lo remplaze por uno de vw gol...me dijeron no habria problema le puse y empezo el problema... mi duda en el bulbo de baja decia 0.33 bar y en el de alta decia 1.8 bar...mi pregunta hay alguna marca en especial de los bulbos pues aun no le doy solucion
Jorge Guerrero de México hace 3 años
Buenas noches tengo una golf a3 cuando se calienta prende la luz del aceite y se empieza jalonear saben que puede ser
Maxi de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo... y no lo resuelvo, lo mas lindo que yo le hice el motor completo bomba de agua nueva bulbos del electro sensorrs etc.. .
Andrés García de Ecuador hace un año
Buenas noches estimados... Tengo un Nissan kicks 2018 y la alarma se activa en cualquier momento del día, suena 5 veces el pitido del claxon y se apaga... Alguien le sucede lo mismo
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Se apaga a cada momento y marca foco de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995  154511 kms
Buenas noches, tengo una golf 95 , desde que la compre presenta fallas de apagado mientras voy circulando, sobre todo noto más cuando meto el clutch en un bordo(tope) , se apagaba, en el taller que lo lleve le cambiaron el sensor del cigüeñal , pero siguió presentando la misma falla, después le cambiaron el distribuidor y se le quitó la falla, hasta ayer que lo lleve a qué le pusieran el flow máster (mofle) por la tarde comenzó a hacer el mismo problema de apagarse, un día antes también se me comenzó a apagar,pero no noté nada raro, hasta ayer y hoy que se apaga constantemente , además de que a los 5 mins que está encendido el motor comienza a prender el foco del aceite,pero ayer le hice la afinación,y se sigue apagando. Por favor apoyenme. Gracias.
Allan Garza de México hace 7 años  
AL
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Allan Garza )
Ismael de Estados Unidos hace 7 años
No estoy seguro Pero puede ser tu bomba de aceite
Allan Garza de México hace 7 años
Gracias Bro , al parecer si era eso,la bomba del aceite, ya se la están cambiando en el taller , gracias por tu apoyo Ismael
Allan Garza de México hace 7 años
Aunque el problema del apagado se solucionó en un 70% con el cambio de la bomba de aceite ,ahora sigue presentando el problema del foco de aceite y el sábado aventó el aceite del motor por el filtro de aceite, me dicen que puede ser una vena tapada,pero no sé que me puedan comentar al respecto Uds.
Cristian de México hace 6 años
Intenta con aceite castrol 15w40 y filtro original,
Cristian de México hace 6 años
Y trata de aplicar un limpiador de motor interno, esos se aplican antes de vaciar el aceite usado
Andres de Chile hace 7 años
Hola buen dia queria saber si solucionaste la falla que se para el motor tengo el mismo problema en un vento 96 parte un par de minutos y se para luego no vuelve a arrancar queda parpadeando la luz de presion de aceite y aveces andando enciende la luz y en un par de segundos se para cuando comenzo se paro y no quizo andar mas le cambie la bobina y siguio igual hasta que note que encencia la luz del aceite y fallaba De casualidad le ha pasado a alguien???. Saludos
Vale torres de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un golf 92 y de ir corriendo se apaga lo dejo un momento y vuelve arrancar normal me podrian ayudar con eso yale cambie la bomba y bobina pero sigue igual
rafa iturbe de México hace 5 años
Vale torres , encontraste la solucion , me pasa lo mismo ya le cambie la bomba, le revisaron el carburador y nada sigue igual,,, gracias por tu comentario
Vale torres de México hace 5 años
En el mio el problema era el tanque de gasolina estaba muy susio y las lineas tenian basura ese era el problema en el mio
[email protected] de Guatemala hace 4 años
Que trabajo le hicieron para resolverlo?
Gimore de Ecuador hace 3 años
Por fa su ayuda Tengo un. Volkswagen del 2001a diesel Y es la segunda vez que se me apaga de la nada y no quiere encender ni en segunda No Se que pueda ser
Luis Simbaña de Ecuador hace 5 meses
Buenas disculpen tengo un Volkswagen golf del 95 y tengo en problema de que se prende el testigo de aceite y se apaga incluso con el reloj del tacómetro revoluciones y en segundos el auto se apaga se enfría y se enciende nuevamente pero enseguida se calienta y nuevamente regresa el problema podrían ayudar con este problema por favor ya que le llevo al mecánico y electrico y no queda bien muchas gracias de ante mano
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Luz de aceite intermitente y pitido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 1.8 90 cv.. 143000 kms
Hola saludos, espero su ayuda, hace uno meses se le hizo reparcion al coche ya que la bomba de aceite fallo, se puso todos nuevo hSta hace unos dias se le volvio a cambiar de aceite y filtro pero a raiz de eso la luz de aceite y el pitido empiezan cuando llego 2500rv, en relentn cuando arranca no marca solo. Al. Superar las rv y se queda. Prendido luego luego... no hace ruido el carro esta sereno le puse trompitos no originales se debera a eso,
Yanguez de Panamá hace 7 años  
YA
13 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Primero revisar que le pusieron el filtro que es !
Solucionado
Mejor respuesta (según Yanguez)
Yanguez de Panamá hace 7 años
Listo resolvi el problema puse bulbos originales.
Jes%C3%BAs de México hace 7 años
Debes limpiar el cedazo que tiene en el cárter ese es el que se tapa por no realizar el cambio de aceite en tiempo,y asi prende el icono y alarma de aceite.
checoss de México hace 3 años
Ola tengo una a2 1990 el problema eske de pronto se oie un rele em el tablero y prende el testigo del aceite lo raro ske desconecto el bulbo y aun asi no deja de pegarse el rele
Aziz de España hace un año
Me coche se pitó solo sin parar
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Testigo presion aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 2.0 gti dsg 150000 kms
Hola os planteo mi problema se me enciende el testigo de baja presion de aceite cuando voy aparcar y no todas las veces 1 de cada 10 veces que cojo el coche el caso es que hace poco se me encendia mas a menudo y le cambie sensor aceite y filtro y bomba de aceite a que creeis que es debido que se encienda en ocasiones esporadicas es cuando estoy aparcando a veces debo darle importancia o es una falsa alarma coche golf 6 gti dsg 2010
Ruly de España hace 3 años  
RU
7 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Automatico?. . . Cambia filtro y aceite caja CAMBIOS.ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruly)
David de México hace 3 años
Que tal. Yo opino que tienes que revisar con manometro la presion de aceite ya que es algo peligroso que andes asi por la vida... una desbielada y adios motor¡¡ si el manometro marca buena presion pues ya esta, no pasa nada y hay que ver por que la ecu te manda el fallo... pero di no tienes presion de aceite es muy de machos andar asi por la vida¡¡
Tambien si solo te marca cuando esta el coche a temperatura alta puede ser que tu aceite este degradandose y ya no tenga mucha viscosidad, puedes tratar con un aceite un poco mas grueso que el que marca el fabricante
Ruly de España hace 3 años
Ya me midieron la presion y es buena y el aceite y filtro estan recien cambiados tambien no se porque se me enciende a veces
David de México hace 3 años
Yo invertiría en un manómetro fijo en el tablero de esos aftermarket, así de esa forma todo el tiempo estarías monitoreando la presión y te darías cuenta cuando te marque el testigo en el tablero si en verdad hay una baja de presión... la otra forma es esperar, con forme pase el tiempo y si se presenta cada vez más seguido entonces va a ser la bomba de aceite tal vez... yo tenia un problema similar, casi todo el tiempo me marcaba la presión pero resulta que se había desconectado el sensor solamente.
Ruly de España hace 3 años
Gracias por contestar no se se a tirado el coche en el taller tres meses y antes me lo acia mas de seguido cada vez que me parava en un semaforo se encendia le lleve y me cambiaron sensor aceite y filtros nuevos y la bomba esta recien cambiada y ahora ya te digo se enciende pero en ocasiones muy esporadicas cuando a estado en el taller me dijeron que era la bomba asi que no se me tocara llevarle otra vez
Ruly de España hace 3 años
No la bomba de aceite esta recien cambiada pues que puede ser sino
jquina de Perú hace 2 años
Hola tengo un problema similar, tengo un golf gti 2011 dsg, he cambiado bomba de aceite, bulbo todo, he reparado por completo el motor. Cambie ejes compensadores, valvula controlador de presion de aceite. Sigue marcando en ralenti presion de aceite, he puesto un reloj aftermarket para medir todo el tiempo la presion. A 2 mil rpm marca 30 psi, a 3500 rpm marca 58 psi. En ralenti caliente motor marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. Es un problema que lo tengo meses. Si alguien podria decirme que me falta cambiar.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Marca 10 psi, y ahi es donde marca la presion de aceite, solo acelero a 1100 rpm y se apaga. : siendo asi, vw debe haber hecho algo mal...poner sensor que trabaje, por DEBAJO de los psi,que ves a ralenti: 1 o 2 psi; otra...reconfigurar ecu, con parametros similares a estos que te paso,soloo para RALENTI.ATTE.
jquina de Perú hace 2 años
@XENEIZEMi reloj que coloque me indica en ralenti 10 psi, a veces prende el testigo de presion de aceite y a veces no. Sabes a cuanto deberia estar en ralenti la presion?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@jquinaEn manual de taller. Haz lo que dije...no pasa nada MALO.ATTE.
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Se prende el sensor del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 gl 210000 kms
Bueno pues le acabo de hacer la afinación a mi carro pero con lo de las lluvias de repente fallo se prendió el sensor del aceite y comenzó a perder fuerza espere que se enfriara y los niveles estaban bien me lo lleve hasta mi casa pero ya llegando a la casa sonaron las punterias ya no lo he movido que puedo hacer sera el sensor de la presion del aceite o la bomba o que sera?
kike de México hace 10 años  
KI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según kike)
Si tiene mucho kilometraje tu vehículo en simples palabras te recomiendo que cambies sensor y bomba de aceite y así tu auto quedara al 100
Nicotomy de Argentina hace 3 años
Consulta yo tengo un golf confort manual, me prende el sensor de aceite, pero tiene 114mil km que puede ser no me parecen muchos km.. .
kike de México hace 10 años
Gracias ya lo cambie y quedo bien
Lucas de Argentina hace 5 años
Hola kike, como estas? Pudiste resolver el problema de la presión de aceite. Era la bomba nomas? Yo estoy teniendo el mismo problema. Cambie bulbos y sigue sonando en tablero que tengo un problema de presión de aceite. Golf mk3 1.8gl 98 240mil kms
Hack1413 de Puerto Rico hace 4 años
Les recomiendo este video quizas encuentren solución https://youtu.be/v3qztHK75iM
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No funciona: velocímetro, tacometro, luz aceite parpadea. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993  260000 kms
Hola les comento, de una día para otro no me funciono mas el tacometro, velocímetro, cuentakilometros y la luz de aceite me parpadea... se le cambiaron bulbos y sensor de velocidad... aun asi el problema persiste, no se que mas puede ser, creen que el problema este en el tablero? espero su ayuda por favor.
alex flores roca de Chile hace 7 años  
AL
1 caso 
Buenad en tu caso conviene revisar el cablerio del tablero para descartar que sea este y tambien la chapa junto co los fusibles ,ya que puede ser un corto en alguna seccion de cables
alex flores roca de Chile hace 7 años
Hola, gracias por la respuesta, consulta , cuanto es lo aprox que me deberian cobrar por reparar el sinoptico? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según alex flores roca)
alex flores roca de Chile hace 7 años
Lo envié a reparación y no tiene arreglo... el electrico me comenta que murio el computador del sinoptico, esta en corte... así que me tocara comprar uno nuevo...
Seba86 de Argentina hace 3 años
Hola, me podrías decir a qué llamas sinóptico? Ya que presente el mismo problema, me parpadea la luz testigo en mi golf km3
Joaquín de España hace 4 años
Hola tengo un golf 4 motor 2.8 v6 con 204 cv le meto la máquina ymeda sensor de velocidad le pongo el sensor nuevo y sigue igual alguien me podría decir si sabéis alguno de esto el código de avería es 16885
Seba86 de Argentina hace 3 años
Hola a todos, con este problema que presenta! yo presente el mismo, parpadea la luz testigo de aceite y me dejó de nadar el tacómetro, me volvió locos por unos días, pero resultó ser que el cable de señal que sale del alternador para el funcionamiento del tacómetro se había cortado, como? No lo sé, pero había pasado, lo cual eso hacia que la. Luz testigo de aceite parpadea. ""Aviso, este es un golfkm3 diésel"" espero que les sirva. Saludos.
Jose de España hace 10 meses
Muchas gracias después de acerle cambio de aceite y filtro y sensores vi tu comentario y lo e resuelto era el cable del alternador
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Suena alarma de haceite que bulbo lleva

Volkswagen Golf 1993 gti 2.o 55556669992 kms
Mi carro empezó a sonar la alarma del aceite y medicen que debe llevar el bvulvo que lleva alguien sabe que color y presión lleva el bulbo que lleva alado dela cabesa del amotor
betox de México hace 8 años  
BE
2 casos 
Maeli de México hace 8 años
Ya lo reparaste?, el mio golf 92 hace lo mismo, le cambie ese bulbo y sigue igual.
Juan de México hace 5 años
Creo que es el aceite y no el bulbo
peter de México hace 8 años
Hola k tal mira lo mas recomendable es revisar primeramente el estado del aceite, si es necesario cambiarlo, al igual que el filtro de aceite, al hacerlo tienen una variante y esta es en los bulbos ya que una trabaja para baja y otro para alta, y la pregunta es que sucede cuando se tapa el filtro del aceite, se supone que alguno de los 2 ya no esta reciviendo presión alta o baja, por obturación del filtro, entonces mandan señal al testigo del aceite para que se revice la causa, entonces esta es la posibilidad, falta de presión del aceite, y aceite muy contaminado, y se los comento por que a mi me paso algo similar pero en una golf 94 gl tbi, se me prendio el testigo del aceite en el tablero, revice aceite y nivel y todo ok, revice bulbos y todo ok, entonces que es y de hecho no podia arrancar la nave, por la luz del testigo del aceite y no se a que se deveria, que tenia que ver esa luz con poder arrancarla, y fue cuando me decidi hacerle cambio de aceite, filtro y quitar y limpiar los bulbos con gasolina, en lo que escurria bien el aceite, quite filtro y bulbos los limpie bien con gasolina y los deje secar como 4 hors. Y esto porque deje drenar bien el aceite hazta que ya no saliera ni gopta me dio tiempo para hacer la limpieza de bulbos, una vez hecho todo, manos a la obra a ponerle 1/2 litro por partes de gasolina al motor para que limpies y arrastre lo que mas pueda de suciedad dentro del motor, ya despues de drenada la gasolina a ponerle el tapon del carter y a hecharle aceite, poner el filtro, lo rellenan de aceite y lo colocan, y por ultimo de igual forma con los bulbos los remojan de aceite donde empotran y los colocan y conectan su cable de cada uno y revicenlos que no esten rotos o tronados los cables de los bulbos, una vez terminado el proceso, abren la llave sin arrancar y esto deveria borrar cualquier testigo de aceite como me sucedio a mi, bueno espero les sirva mi experiencia.
Kevin de México hace 7 años
Buen dia ami me hace lo mismo mi Golf 97 pita la alarma ya cuando se calienta el motor , el que me la vendio dice que ese problema ya lo traiadesde que el lo compro igual a otro dueño , segun todo eso por que lo cambiaron a carburador algo asi pero me dice que solo esun sensor que necesita que le quite creen que sea esto
EfraMir de México hace un año
@KevinHola si es un problema de las Golf la solución si es el cambio de aceite pero uno mas espeso 5w 50 ya que los de uso común son mas ligeros y no lubrican bien las partes importantes del motor por eso pita o enciende el testigo del aceite y parpadea
Alex de México hace 7 años
Por lo regular lleva el bulbo blanco pero lo mejor seria quitar el bulbo y llevarlo ala refaccionaria ya q si varea para quitarlo necesitas la llave española 17
charly081967 de Argentina hace 6 años
Bs ds despues de tanto renegar con los bulbos pude conseguir los q van. Chicharra n piez 030919081b0300 o 030919081c. Color verde 0.3 a 0.5 bar normal abierto(carat,golf,polo). Presion general no tengo nro pieza pero es negro de de 0.9 a 1.6bar normal cerrado( gacel carat 96). Espero les sirva.
Daniel001 de México hace 5 años
Esto es muy importante: muchas ocasiones al revisar mal los bulbos hacen que se vuelva un viacrucis saber q es en realidad el problema. Muchos hasta han ajustado el motor y siguen con el mismo problema. Ahora siempre revisen bien los bulbos x q casi siempre ahi esta el problema, y al ir a comprar los bulbos... debemos especificar que se requieren uno normalmente abierto y el otro normalmente cerrado. A mi me paso. Saludos
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
Hèctor Oscar Cuello de Argentina hace 6 años
Pregunto , todos los que tienen problemas de un pitito y la luz de testigo que se prende parpadeando , quisiera saber si son los que tienen gas o también lo hacen los que son a nafta porque por ahí puede venir la falla al convertirlo a gas empieza el problema ,,pregunto porque yo tengo el mismo problema del pitito y lo tengo con gas y nafta ,,gracias,,
oerli1974 de Chile hace 3 años
Hola amigos yo tuve este problema por años y hoy puedo decir que lo solucione. Mi problema era que el golf tomaba temperatura y por ejemplo en ruta a 90 km dejaba de acelerar y ya en los 89 me comenzaba a pitear...cambie bomba, carter por si estaba golpeado, sensores de presion, blanco y cafe y seguia con el problema hasta que le hice un semiajuste y nada...hasta que le consulte a un mecanico especialista en VW y me pregunto si tenia algun problema con el tablero y efectivamente hace un tiempo me dejo de funcionar el velocimetro y el de revoluciones, me dijo que todos los golf despues de un tiempo tienen esta falla... aca en chile lo envie a una clinica de intrumentos se repararon soldaduras frias, se me entrego el tablero lo instale y tate...no me fallo mas el famoso pitido...ojala les pueda servir ya que años busque la solucion si le recomiendo chequear sensores que no esten reventados bomba de aceite que no este tapada y la famosa tapa de carter de aceite que por lo general se golpea y no permite que la trompa de la bomba succione...saludos desde chilito.
Jvvier773 de Chile hace 2 años
Amigo donde lo mandaste a revisar? Yo igual soy de chile y tengo el mismo tema
oerli1974 de Chile hace 2 años
@Jvvier773En Portugal clínica de instrumentos. No me acuerdo el nombre pero esta pasado del hospital hacia el sur
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Prende luz del testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 cl 142437 kms
Buenas mi carro le cambie el bulbo azul que va arriba del filtro es un golf 98 cl y empezó a prender el testigo del aceite sera por que no fue original y como se calibra el sensor del cuerpo de aceleración -
leonardoff27 de México hace 9 años  
LE
3 respuestas 
leonardoff27 de México hace 9 años
El testigo solo parpadea pero no se apaga
Solucionado
Mejor respuesta (según leonardoff27)
leonardoff27 de México hace 9 años
Ya lo solucione fue el bulbo de presion de aceite que el que me dieron no era el indicado por eso chequen que sea para la presión indicada en el bulbo si no solo sera un gasto sin sentido
enrique de México hace 6 años
Cual es la presión indicada de aceite que debe de ser el bulbo
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Luz de sensor de presión de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2008 1.4l Man Gasolina 287000 kms
Pare el coche ,lo volví a encender y me salta la luz de presión de aceite revisar en taller...espero que enfríe dos horas le meto un poco de aceite por si era que estaba bajo pero estaba correcto...vuelvo a dar contacto y vuelve a salir no sé qué puede ser si alguien tiene alguna solución me salva 🙏 rezo no romper el motor ,y si voy al taller que puede salir la broma ? O mejor intento buscar el sensor y reviso q este bien...compro1 y lo monto
1
Miguel Ángel de España hace 3 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Ángel)
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Luz on, x bloqueo filtro-fallos bomba-ojo-. Perdidas. Cambia filtro+busca perdidas,si sigue...ojo x BOMBA. Scan...dice si sensor mal-revisa ENCHUFE.ATTE.
Miguel Ángel de España hace 3 años
Se entiende poco la respuesta
Miguel Ángel de España hace 3 años
Gracias lo he mandado al tayer a ver mañana que me dicen ;)
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Se me apaga el coche y enciende la luz de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2007 Dos puertas 2.0 170CV 278000 kms
Llevo como más o menos 2 meses que se me apaga el coche, pero al rato vuelvo a encender sin ningún tipo de problema y va de maravilla ahora más reciente se me apaga y no me enciende y se me prende la luz de presión de aceite y que pare el coche y no lo encienda que opináis sobre esta avería el coche y movimiento va estupendamente bien.
Macias de España hace 8 meses  
MA
4 respuestas 
JA997 de España hace 8 meses
Hola Macías, has hecho un chequeo de dtcs? Si no es así te recomiendo hacerlo primero por si tuviera algún fallo eléctrico si no probaría a cambiar el sensor de presión de aceite
Macias de España hace 8 meses
Hola ja997, está en el taller tratando de encontrar la avería, lleva en el 3 días, espero me den alguna respuesta y aclaración del fallo, lo pondré por aquí, no dejo en el olvido tu buen consejo
XENEIZE de Guatemala hace 8 meses
Pide print de scan, x si fundes...el motor, prueba en juicio...españa...
Servicios hechos?ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Macias)
Macias de España hace 8 meses
Problema en la bomba de combustible que va en el depósito y sensor del cigüeñal
1
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Indicador de aceite

Volkswagen Golf 1998  259200 kms
Hola buenas tardes tengo un problema. Con el indecador de aceite. Que les paso a relatar , cuando se calienta el auto a una temperatura normal el auto me empieza a sonar el indicador como que no tuviera aceite. Despues de 10 minutos se apaga... que puede ser ?
claudio de Argentina hace 7 años  
CL
21 casos 
Nano de Chile hace 7 años
Hola creo que tienes problemas con uno de los sensores de aceite tiene dos sobre el filtro de aceite son baratos pero primero verifica que esten bien conectados el mio estaba suelto y hacia algo similar
miki de Perú hace 7 años
A mi me sucede lo mismo en mi golf 95, hace el pitido con la luz como si le faltara aceite, descubri que pasa cuando enstoy en ruta a 2200rpm en una marcha cualquiera y desaparece cuando pongo en neutro y acelero a mas de 3000rpm.
Lala de México hace 7 años
Lo pudiste solucionar? El mio hace lo mismo
miki de Perú hace 7 años
No...solo con ese truco...
MELENDEZ de México hace 7 años
Quel tal buen dia. Tengo el mismo detalle y hago el mismo truco que @MIKI. Pero la verdad ya me arto la alarmita
Felipon de México hace 7 años
Hola e leído este problema aquí en el foro tal como a mi pasó lo mismo amigo los mismos síntomas ya cambié bulbos originales y bomba de aceite marca melling y lo que note e el cárter fue que la bomba dejo marca en el cárter la estaba presionando ahí se veía entonces enderezamos golpeamos ahí en la marca con un pedazo de madera para que se le hiciera una conchita una pancita para que al poner el cárter no presionara nuevamente la bomba pusimos el cárter en dos polines de madera uno en cada orilla y golpeamos con otro pedazo de madera todo al rededor interior del cárter y donde la bomba dejo la marca nos podemos dar cuenta si el cárter pega en la bomba al presentar el cárter si se mueve y no queda fijo esta pegando en la bomba y al poner los tornillos la sumira. Podemos checar poniendo el cárter en una parte plana para ver si está chueco por algún golpe r y marcar con algo la bomba con un plumón blanco para presentar el cárter y ver si deja marca de esa pintura en el cárter así sabremos si aún sigue pegando la bomba en el carter. Esto pasa cuando le pegamos al cárter por alguna razón y se sume la lámina del cárter y presiona la bomba y no trabaja correctamente no está demás hacerlo así para descartar. Saludos desde México golf GTI A3 2.0 lo recorri 13 km y ya no sonó más antes lo hacía a los 7 km
Skymo de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema con mi golf A4 2001. Ya lo pudiste resolver.
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola pudiste resolver el problema?
claudio de Argentina hace 7 años
Todavía sigo con el mismo problema
Maxi de Argentina hace 7 años
Lo traje recien al mecanico y me dijo q es por el aceite. Tengo un golf 2001 1.6. El mes pasado le hice el cambio de aceite y me pusieron un semi sintetico 10-40,el problema es q eso es para un motor nuevo,al ser un motor con desgaste dice q tengo q ponerle 15-40 mineral. Voy a probar con eso
Skymo de México hace 7 años
Buenas tardes. Ya pude resolver mi problema. Solo era el bulbo de aceite que esta encima del filtro.
Ysaac Sánchez de Venezuela hace 6 años
Buen día soy de Venezuela tengo el mismo problema el sonido de aceite alarma no se que hacer digame que podria ser eso
Ysaac Sánchez de Venezuela hace 6 años
Le e combinado la bomba ya tres veces y suena el pítico ese de la alarma cuando enpieso a rodar suena y lo acelero y se quita que podrá ser eso
leomk3 de Chile hace 6 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema se mee prende la luz de aceite en forma intermitente ( prende apaga prende apaga) a ratos se apaga luego prende pero sin el sonido del pitido , nivel de aceite esta correcto estoy usando 10w40 en mi golf mk3 1.8 , no esta humeando para nada, que puedo revisar , o seria recomendable medir compresion, o que puede ser??
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Titila luz aceite y no arranca

Volkswagen Golf 1996 2.o 190000 kms
Le lave el motor previo w40 en todas las fichas y en inyectores y destribuidor lo sopletie
Con aire y lo seque arranco bien lo deje un rato en marcha para y se paro me titila la luz de aceite y no arranca por favor ayuda
rrusso de Argentina hace 10 años  
RR
4 casos 
agustin de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo, que puede ser???? al principio arrancaba en la segunta puesta en marcha y los pocos dias iba andando y de la nada se paro y no quiso arrancar mas... y me di cuenta que titila la luz de presion de aceite... que puede ser??????
fabian de Argentina hace 10 años
Ya somos tres con lo mismo pero el mio arranca pero le lave el motor y me prende la luz y la alarma sonora de la presión de aceite pudieron solucionar el problema de la luz y la alarma pasen la data me estoy volviendo loco con esto esta bien de presión de aceite cambie todo aceite filtro bulbos y nada los desconecta a los dos bulbos y sigue prendiendo es una tortura no lo quiero usar asta q se apague esa luz data xfaaaaa
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
Hugo F125 de Argentina hace 9 años
Mi hijo con un Golf 1.8 nafta/GNC le hacia lo mismo hasta que cambio la bomba de aceite y no tubo mas problema (previamente le cambiamos ambos bulbos pero seguía igual) Un consejo: no lavar el motor nada mas que con un trapo con kerosen
Andres de Chile hace 7 años
Hola buenos dia de casualidad solucionaron su problema ya que me esta pasando lo mismo no he lavado el motor si pero empezo a pararse cuando enciende la luz de presion de aceite luego no vuelve arrancar y parpadea la luz del aceite esta con bobina nueva y mantencion recien hecha cualquier dato se agradece
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Bip de luz de aceite suena

Volkswagen Golf 1998  294000 kms
Hola, tengo un volkwagen golf año 98. Hace un tiempo atras me empezo a botar aceite. Lo abri le revise y me di cuenta que por uno de los bulbos de aceite me filtraba. Lo cambie y ahora pasada las 2000 rpm me empieza a sonar un bip. Le revise el nivel aceite y tiene el nivel adecuado. Alguien sabrá el motivo del pitido? Ya no lo quiero ni usar por miedo a hecharlo a perder mas.
Oliver de Chile hace 8 años  
OL
12 casos 
Sergio de Perú hace 8 años
Si el nivel de aceite es el adecuado, posiblemente tengas fallas con la bomba de aceite, quizas tu auto tenga un recorrido considerable. Saludos.
Elis de Perú hace 8 años
Hola! Estoy de acuerdo con Sergio. Además el pitido es por baja presión de aceite, no por bajo nivel de aceite. Entonces te recomiendo revisar la bomba de aceite de motor, que incluye una válvula de presión. Entonces puede suceder que la bomba este desgastada o que la válvula este averiada. Saludos.
Tallarin del IMPERIO de Argentina hace 7 años
Hola les comento que mi golf mk3 lo tuve en el chapista 5 meses y al sacarlo maneje media hora y me empezó a sonar el bip y se enciende la luz, revise los sensores y lo compre pero al parecer no todos son iguales todos tienen marcado que presión mide ojo a al comprar verificar bien sus reemplazos el mio es 1,6 -2.0 bar código 056919081E. Saludos de argentina
MELENDEZ de México hace 7 años
Que tal buen dia , yo tengo el mismo problemas en un a3 golf 1.8 tbi, en frio trabaja bien , ya llegando a 80 o 90 grados, pasando de 2,000 revoluciones parpadea la luz del aceite y suena una alarma, tengo que volver acelerar a 2500 o 2700 revoluciones para que se quite. Ya cambie aceite y filtro, bomba aceite nueva, y el sensor de presion de aceite, aparte veo que alado de este sensor lleva otro igual, de que es, ojala me pueda ayudar, gracias saludos. Veracruzmexico
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Luz de aceite y alarma. Entre 1700 y 1800 rpm

Volkswagen Golf 2000 gti 1.8t 2 puertas  130000 kms
Arranco y salgo y todo bien. Cuando la temperatura llega a su estado normal,se me enciende la luz y alarma de aceite. Si lo paso de las 2000rpm se apaga y lo bajo y vuelve aencender la luz,ya cambie el carter,bomba de aceite,bulbo de presión,uso filtro original y aceita 10w30 sintetico,pero sigue igual,si alguien me puede ayudar,graciassaludos
angelo de Costa Rica hace 8 años  
AN
3 casos 
gti mk3 de México hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi gti a3 y ya estoy desesperado. Ya encontraste la falla. Aguien q ya le halla pasado y q nos oriente...
MELENDEZ de México hace 7 años
Tengo el mismo detalle
Glenn de México hace 8 años
Me pasa lo mismo. Pero a mí aproximadamente a las 2200 rpm ya cambie bulbos de aceite por original. Ya checaron presión de aceite y nada sigue igual. Solo me recomendaron que checara el cluster que según tiene un relay y que es el que posiblemente se daño. Aún no lo checo pero en estos días lo hago.
Huizman82 de México hace 6 años
Hola amigo se soluciono tu problema con eso?
gti mk3 de México hace 8 años
Yo tambien ya cambie bomba de aceite, bulbos, lave el motor internamente, intercambie los cables, solo me falta checar si son los bulbos adecuados, y segun ke el porta filtro trae un tipo check q segun se queda pegado... Alguin me podria decir que color de bulbo lleva en el filtro de aceite y que color lleva en la cabeza?? Porque cada uno lleca rangos de presion diferente
Hugo delgado de Colombia hace 7 años
Buen dia mi golf manhattan toca desconectarle la bateria porque lo muevo muy poco...pero cuando conecto el borne se activa la alarma de fabrica y no me deja hacer nada...me bloquea todo...q puedo hacer para inhabilitarla??
Gino de Argentina hace 7 años
Hola Hugo. Pudiste solucionar el problema? A mi me esta pasando lo mismo.
Krlos de Ecuador hace 5 años
Me pasa lo mismo encontraron solución
nicolas de Argentina hace 6 años
Mi problema es que el cierre centralizado de mi golf 98 mexicano dejo de funcionar me ayudan?¿hay algun bulbo que dejo de funcionar?si es asi donde esta?
luis de México hace 6 años
Tengo un problema similar a la bomba de aire de los seguros no le llega corriente :/ y no se de donde se abastece el manual no marca ningun fusible ni relay
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Me prende foco de presion de aceite

Volkswagen Golf 1994 4 puertas motor 2.0 gl 250000 kms
Que tal amigos, soy nuevo en el blog... tengo una pregunta, porque me prende el foco del aceite en mi tablero... porque despues de unos 15 o 20 min... de uso me prende, y cuando lo revoluciono a 3000, se apaga, y despues de nuevo prende hasta que lo llevo a las 3000 rpm. Se apaga... Hace como 1 mes le repare la cabeza, y se la portie, le compre la bomba de aceite... yo creo que no sera por falta de presion o por algun conducto tapada, ya que los limpie... lo que creo que podria ser, es el bulbo?? E estado buscando por internet y me encontre que tambien puede ser por el tipo de aceite!!... yo… Leer completa
ARQUIMK3 de México hace 10 años  
AR
6 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Suena a bomba alternativa pero tambien a calidad de aceite, deberias usar 10w40 que es el recomendado para tu auto.
ARQUIMK3 de México hace 10 años
Ok... muchas gracias... por tu opinion... utilizare ese tipo de aceite...
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Lo solucionaste a mi me pasa lo mismo,Mira yo hace un año que me prende la alarma y testigo de aceite en ruta cuando desacelero a ej 2000 rpm y acelero y enciende la alarma y testigo de aceite hasta que paso las 2500 0 2900 rpm ahi se apaga!!lo lleve hace unos meses a control y me dijeron que estaba todo bien!!cambiaron solo un bulbo del aceite y chequearon la bomba y todo bien. Lo unico es que me dijo que la presion estaba un poco mas baja de lo normal y por eso por ahi lo hacia. Yo me inclino que es o un problema del turbo o de la temperatura del aceite. Solo lo empieza hacer cuando ando en ruta y produzco una desaceleracion(bajas revoluciones en 4ta o 5ta. El auto consume aceite,pero jamas me dejo de arrancar,es mas la bateria tiene casi 4 anos y arranca el auto apenas le doy arranque(mejor en frio que en caliente).
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 10 años
Ahora que me acuerdo,antes de que me empezara a suceder esto tambien use un aceite marca movil(me lo regalaron)antes usaba elaion 15w40. Sabes algo mas!!!
golf 98 diesel turbo de Argentina hace 9 años
Alguien que sepa algo mas??????!!!!!!!!ll
german de Chile hace 3 años
Revisar el sistema de refrigerarion del motor puede tener aire en el blook y no refrijera y se calienta mucho y baja presion
andres de Argentina hace 7 años
Hola alguien de podria dar un plano de como van las mangueritas de vacio del golf 1.9 turbo diecel modelo 98
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Falla en luz de presion de aceie no se apaga aun con el carro apagado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 j a3 187000 kms
Le cambie el sensor de presion de aceie y ahora me parpadea el foco del aceie aun solo con el swuich pueso sin encender el carro
ricky de México hace 8 años  
RI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según ricky)
ricky de México hace 8 años
Gracias ya se soluciono el problema el sensor de presión esaba roo y iraba aceie le cambie el sensor pero se equiboco el que me despacho me dio un sensor de mas bars se los agradezco por sus respuesas y aenciones
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Prende foco de aceite

Volkswagen Golf 1991 3 puertas 223000 kms
Hace como dos meses prende el foco del aceite y emite un sonido como alarma, ya checaron la presion del aceite y es correcta, ya que le cambiaron la bomba hace menos de un año, incluso prende y suena con el motor apagado y la llave en encendido mi golf es mexicano, es el modelo mas austero
RAUL de México hace 9 años  
RA
1 caso 
daniel de México hace 9 años
Ami me pasa lo mismo solo que la alarma del aceite solo me aparece cuando el motor ya esta un poco caliente alguien que me pueda decir que es lo que le pasa!
peter de México hace 9 años
Revisa si tiene bulbos de detección del aceite uno de baja y otro de alta presión quizas sus cables esten en falso o que los bulbos los tengas que limpiar o cambiar i si no dices que cambiaron la bomba del aceite hay que revizarla de nuevo quitando el carter, bueno de los mas sospechoso serian estos detalles, si solucionas el detalle comenta.
francisco de Argentina hace 9 años
Que presión tiene que tener la bomba de aceite tengo las dos peras la de alta y baja cual es la presión adecuada y que otra cosa puedo revisar
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Aguja empiezan a moverse como loca, parapadea la luz de presion acei

Volkswagen Golf 1996 Golf 1.8 Sencillo,  250000 kms
Buenas, Tenemos un Golf MK3, motor 1.8 sencillo no tiene turbo, creo que los vento 1.8 del 96 tienen el mismo motor. El problema es el siguiente: El carro enciende bien y todo parece estar bien, a los 20-30 minutos de conduccion normal, empieza a parpadear la luz de la presion del aceite, la aguja del reloj de aceleracion(revoluciones) pieza a subir y bajar sola , algunas veces se acelera solo, y finalmente se apaga. No hay forma de encenderlo hasta que se enfria el motor. Se le han cambiado varios sensores sin ninguna solucion. Alguien me comento que algun sensor le esta enviando la senal a… Leer completa
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años  
VI
3 casos 
oso mañoso de México hace 8 años
Que tal ando en busca de un coche para mi hija y me ofrecen un golf modelo 94 me podrian ayudar en decirme si son muy latosos y costosas sus refacciones
peter de México hace 8 años
Hola mira yo te recomendaria hacerle afinación completa, donde tiene que haber limpieza del sistema de inyección asi como sensores como el map y la valvula iac, hall, revisión de presión del aceite asi como su estado del mismo si tengas que cambiarlo, revisión de los bulbos del aceite que estan en el porta filtro, cuando enciende la luz del aceite te anuncia que hay detalles en el sistema del aceite, presión, y calidad del aceite y bulbos tapados, lo del cuanta kilometros puede ser sesnor de velocidad, tención electrica en los cables de bujias y bujias, bobina de encendido, sensor de temperatura para lo del arranque despues de cierto tiempo, en la web y youtube puedes ensontrar la referencia para cada parte que comentas.
Y para oso mañoso, el cuidado que le das a un automovil es determinante, si lo tienes a raya con sus devidos mentenimientos no tendrian por que ser latosos, para las refacciones de este auto, segun la calidad que tu requieras implementarle sera el costo, yo lo comento por que claro a todo carro hay que invertirle aunque sean nuevos, y la diferencia es que costo tiene una refacción para un carro nuevo a la de un carro de segunda mano, aa y siempre pide santo y seña del uso que se le a dado al auto que quieres comprar siempre la honestidad va por delante, y si notas que algo te esconden pues tendras argumentos para regatiar el precio, ya que despues sale mas caro el caldo que las albondigas en las reparaciones que tengas que hacerle y su precio puede ser negociable con forme a tus posibilidades.
Jaar de México hace 8 años
Que tal amigo tengo la misma falla ya pudiste arreglarlo esperó me puedas compartir lo que le isiste por favor
vinhidalgo de Costa Rica hace 8 años
Todavía no. Esta semana va para el taller donde los mecánicos fueron empleados de Volkswagen
Javier123 de Argentina hace 22 días
Hola. Pudiste solucionar este problema???
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Luz de presion de aceite interminente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 GLX, 4 PUERTAS. MOTOR 2.0 MULTIPUNTO 160000 kms
Buenas. Tengo un vw golf glx del año 96. Posee un motor audi 2.0 multipunto. El problema es que le cambie el sensor ya que el anterior se revento. Y ahora cuando pongo en contacto me salta el intermitente de la presion de aceite. Lo pongo en marcha y hace lo miso. Salvo de un rato andando. Lo dejo regulando y ahi deja de titilar. No se que pueda hacer.
tincho de Argentina hace 9 años  
TI
5 respuestas 
peter de México hace 9 años
Revisa la bomba del aceite que va en el carter del aceite, asi como filtro y bulbos, su cableado y asegurate que esten bien conectados los cables en los bulbos quizas esten cambiados ya que uno es para alta y baja presión.
Karu de Argentina hace 9 años
Hola, podrían decirme q aceite lleva el golf gti 2.0 es modelo 95. Tiene algunas fallas en los relojes de velocidad y cuentavueltas. Anoche de golpe arrancaron de nuevo pero están así andan y se paran y ahí fue q prendio la luz del aceite.
tincho de Argentina hace 9 años
Karu, el problema que tienes es de un corto con la centralita y la relojera. Te recomeindo que vallas al electricisa para que lo reseten o lo preueben con la computadora. Ademas fijate la fusilera si no tiene un fusible puenteado.
Solucionado
Mejor respuesta (según tincho )
tincho de Argentina hace 9 años
Ademas... con mi problema del bulbo. Fue que habia un corto entre los bulbos alta y baja. Lo bueno es que tiene una presion barbara y no hace falta cambiar la bomba de aceite
Karu de Argentina hace 9 años
Muchas gracias! Cuando pueda lo llevo y comentó que paso!
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