Cuando fallan los ijertores

El problema es con un Corolla 1993 1.8  Transmision manual se apago y no encendió de nuevo. Se le cambio inyectores, distribuidor, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina se le rectifico la culata y ahora me dicen que es la computadora. No hay pulso en los inyectores, se verificó las tierras de la ECU y el PIN 12 y 25 no alumbran fuerte pero tiene 12.22 en valor de multímetro, el 13 y 26 alumbra fuerte y tenía 12.22 en el multímetro. También note que check engine tampoco alumbra fuerte.

Tengo como 4 meses con este problema, al carro le hice el motor se rectifico y quedo a 0.20, la cámara se cepillo, con respecto al motor todas sus piezas nuevas, quedo a 0,20 (pistones, anillos, conchas, bomba de aceite y de agua, juego de empacaduras, bujias) todo esto se lo monte nuevo. Después a medida que fue observando la falla le cambie los cables de la bujia que estaban malos, pero aun me queda la falla. Ayer le cambie la valvula IAC y el sensor de detenacion y el carro todavia con la falla... no encuentro que hacer. Agradezco su ayuda... gracias...

Hola para todos ojala me puedan ayudar con problema de ante mano gracias
Bueno mi carro pierde potencia Lo q le hice fue rectificar la culata porque calentó cambie empaque de culata acente válvulas al no haber anillos para este motor porque es un 2zr le calce anillos y acanale los pistones quite el catalizador primario ahora el carro pierde potencia y tiene un sonido fuerte por l aparte de la toma de aire cuando aceleró más también le cambie kit de embrague
Me dijeron q podrían ser los piñones del vvt pero no marca ninguna falla en el tablero estoy trabajando con aceite 20w50 mobil mineral el carro tiene 200000 ya no se q hacer si me podrían ayudar se los agradecería mucho
P. D soy de Perú

Tengo el problema del calentamiento, el agua del radiador hierve y la tira al deposito. Primero me calentó una vez y desde entonces ha calentado. Me ha roto 2 radiadores. Le mande a rectificar la culata, se le cambio el radiador, tapon, mangueras, se rectifico el bloque, mi pregunta es como debe ser el empaque de la culata pues yo veo muchas cámaras abiertas pero el empaque tiene unos miniagujeros y se ve comoque se sopla donde quiere pasar el agua. Voy a revisar lo del tiempo ya que se le hizo cambio de la faja y ojala que ese sea el problema. Les estaré comunicando si se resuelve.

Que tal, mi carro es un corolla 95 el problema espeso de la manera siguiente compre el carro por que salio barato, la falla era que metías cambio y se apaga, ok lo lleve a un mecánico y me dijo que un cilindro no estaba trabajando ok le dije repararlo lo desarmo y o la sorpresa una válvula estaba sumida, me dijo ay que rectificar la culata le dije que estaba bien, la arreglo y no sirvió mas la culata la echo a perder, compre otra se la puso y no sirvió, cambie de mecánico y me dijo el otro mecánico que el tiempo estaba mal, le dije que estaba bien ok lo reparo y quedo al cien el motor pero sigue apagándose meto el cambio se apaga ya cambie bomba de gasolina ya cambie filtro gasolina, ya cambie bobina, cables, culata, y no se arregla

Muy buenas tardes, hay solicito ayuda por favor es que mi carro le hicieron motor cuando inicio lo de las guarimbas me quedo enchumbando bujías luego tuvo un recalentamiento le mande a cepillar la cámara le cambien aceite bujías anillos empaques filtro aceite y lo mande a limpiar el carburador , pero cuando lo estaban entonando se enchumbo una bujía la numero tres, lo lleve al mecánico y lo revisaron de nuevo y salio cambio de quías de las válvulas nuevas, ahora me lo entregan y lo probé en subida empezo alumbrar la luz aceite y sin fuerza cuando meti segunda se me quedo y titea la luz aceite que sera por favor

Mi mecanico revsio y doblo 4 válvulas decidió hacer el motor quedo 0.20, compre pistones 0.20 anillos 0.20 concha de bancas u Bielas standard , separadores de cigueñal , bomba de aceite , empacaduras del motor
La camara la lleve a rectificar y dicen que tiene un golpe. La están rectificando y me la dan el martes 08/09
Uds recomiendan rectificar las cámaras , ya compre las válvulas de escape que doblo. Estan ligando una bancada y un de las leva que esta rayado. En Venezuela no se ubican los repuestos con facilidad

Sus comentarios. Saludos y gracias
La camara del motor 1,8 es la misma que la del 1,8

Se recalento y le rectifique el block y la culata, pero al encenderlo suena como cascabeles, si tienen una solucion con este problema, ya que no quiero andar de taller en taller

Repare el motor para revisarle las camisas le cambie un radiador nuevo está cepillado el cabezote el block estás revisado no está torcido no tiene termostato bomba de agua nueva... sin embargo el carro sigue calentando... para poder rodarlo he tenido q ponerle 2 electroventiladores lo cual no debería ser así y el radiador nuevo de aluminio (si le pongo el radiador de cobre con dos filas igual calienta)

Recien rectificaron la tapa del bloque y ahora cuando freno el carro se apaga.

Cambie la junta rectifique la tapa de block y me bota burbujas de aire por el rallador

El coche en ciudad no se calienta en el momento que pisa la autovía o autopista se
Empieza a calentar mucho subiendo a los 110 grados porque creen que puede ser? Se ha rectificado culata, cambiado turbo termostato

El motor no enciende.se le mando a rectificar la culata se le cambio el empaque de la tapadera y todavía no enciende

Buenas tardes mi Corolla recalentado y entro agua a la cámara se desarmó se cepillo la cámara con mantenimiento se graduó se dejo lista para montar con su correo del tiempo nueva y empacaduras se volvió a armar se puso a tiempo y prendió de una vez pero a probar en calle y aceleras prende la luz del motor pero apagas y aprendes y ya la luz no está y también no tiene casi fuerza ayúdenme por favor?

Buenas tardes! Saludos!!! Tengo problemas cuando Arme el motor con el mecánico. El motor se encamiso ya que estaba a ultima vida, se relleno de aluminio y se cepillo la tapa de compresión al igual q el Block también se cepillo. Se le hizo prueba hidrostática a la tapa de compresión y al Block y resultaron q no tenían problemas, también se le mando hacer empacadura sobre medida de 2 mm para compensar la perdida por desgaste en la tapa y el Block. Al igual se le colocaron arandelas de 3 mm a los tornillos de la tapa de compresión. Se le dio torque de hasta 55 libras de presion. Se utilizo pega… Leer completa

Los tistones se me queman como si tuviera un pase de nitro, anteriormente no presentaba esa falla comenzo ya q se recalento le mande a cepillar la camara, le meti anillos y cambie de empacadura de camara luego de eso dos veces me a jundido los pistones al termino q hasta las bujias se queman que me dicen ustedes sobre esto espero una pronta repuesta gracias.

Bueno, se recalentó, le cepillaron la camara y le montaron empacadura, pero siempre bota humo y comienza fallar, como quemando gasilona cruda, le han limpiado el carburador, le puse un cable desde la valvula de minimo y se estaboliza no falla por un buen momenmto, pero luego comienza a fallar, ademas de eso no prende el electro ventilador, solo prende colocando el cable directo, ha por el lado del pedal de freno suena como halando aire que sera eso le cambie bujias