Problemas de Bomba de aceite

Problemas destacados

La bomba del aceite se detiene

Toyota Corolla 2005 New Sensation motor 1.6 180000 kms
El carro se recalento debido a que el relay del electro ventilador no permitiò su funcionamiento. Luego de reparar esta falla se le agregò el refrigerante y el carro p`rendio perfectamente. A la media hora de estar encendido comenzó a titilar la luz del tablero que indica falla en el aceite. Comenzaron a sonar los taquetes y apague el motor. Cuando el mecanico revisò, todo estaba normal y funcionando. Cuando me fui del taller a unos cuantos km volvio a encender la luz y comenzo el taqueteo. La bomba de aceite funciona con intermitencia. Cuando el carro esta frio la bomba funciona, cuando el motor esta caliente la bomba deja de funcionar y el motor no se lubrica; he consultado varios mecanicos y me dicen que no es la bomba. Alguien puede ayudarme a conseguir la falla
Luis Ramòn de Venezuela hace 10 años  
LU
3 casos 
jesferson de Venezuela hace 10 años
Amigo eso lo reparas quitando la tapa del carte esta algo que es por donde se de vuelve el aceita y se tapa aquí nosotros en venezuela le decimos maraca destapan eso cambias el aceite y listo solucionado
Felix lozada de Puerto Rico hace 7 años
Que es la tapa del carte
gato de Venezuela hace 9 años
Amigo Luis Ramon la solusion del amigo jeferson te sirvio o era otra cosa tengo el mismo problema con mi corolla gracias.
Felix lozada de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un toyota coroya 98 me prendio la luz del aceite de motor le heche un cuarto se le apago al rato empezó a prender y a apagar le eche otro cuarto sigue prendiendo y apagando y empezó a humiar un humo blanco le saque aceite el motor salio sonando que puede ser
Damian C de México hace 6 años
A lo mejor era la bomba del aceite que no servía, y al no haber presion de aceite no se lubricaron los pistones y ocacionó un daño
maloy de Venezuela hace 9 años
Amigo saca el carter del motor y que destapen el filtro colador del aceite estoy seguro es eso tengo un taller de toyota ya me a pasado en varias oportunidades
nelson de Venezuela hace 7 años
Le limpie el filtro que esta en el carter y sigue sonando el motor q puedo hacer
yvan duarte de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema enciendo el carro y al rato comienza a titilar la luz de la lubricacion, le baje el carter le limpiamos el colador, cambiamos el aceite pero aun persiste la falla
Alex de España hace 6 años
Hola buenas!! Amigo maloy a ver si me puedes ayudar con un problema que tengo con un Toyota Corolla 3ZZ-FE, Me hace un ruido al arrancar solo como dos segundos, ya le cambié kit distribución, selenoide actuador VTTI, piñón VTTI, le saque el cartel y limpie el filtro, ya estoy desesperado, gracias q tengáis buen día, saludos a todos!!.
Uriel velazquez de México hace 5 años
Si encuentras el problema avisas amigo...
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Carlos Polanco de República Dominicana hace 5 años
Tengo un toyota corolla 2002 este vino que consume mucho aceite. Es corte que hay un motor de este mismo año que no trajo este problema.
Gustavo de Honduras hace 4 años
Tengo un corolla96 el aire acondicionado no enciende ni el fan,segun el mecanico es un corto pero no encuentra cual cable
Es, como me pueden ayudar?
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Bomba de aceite

Toyota Corolla 2008  3 kms
Es un toyota diesel 2.0. Se le cambio la bomba de aceite y no levanta presión de la misma que puede ser??
Diego de Uruguay hace 7 años  
DI
3 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Verificaron el filtro que lleva en crank o depocito de aceite aveces se tapa. Y la presión no sube
Diego de Uruguay hace 7 años
Se le cambio el filtro de. Aceite la bomba solo tiene una válvula pude ser que se regule la presión de la válvula con una arandela ya que la original tenía y la nueva no?
javierulacia de México hace 6 años
Buen dia, tengo un corolla 98 y anoche se le encendio el testig del aceite y comenzo a tronar muy feo el motor, revice el aceite y le faltaba como litro y medio. Se lo puse pero sigue sonando igual. Que puede ser???
Saludos
gustavo de México hace 4 años
Buen día cuando prendo mi corolla 2006 todo funciona bien ya despues de un rato que se calienta el motor hace como un silvido y al acelerarle lo ase mas agudo cheque la presion del aceite con un marcador fisicico y se cae a cero aun acelerado a 3 mil rpm ase la falla que podra ser ?
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Filtro colador de la bomba de aceite...

Toyota Corolla 1998  8 kms
Saludos a todos... tal vez mi problema no es el tipo de el de ustedes,pero mi desesperaciòn me lleva a compartirlo... resulta que se me daño el motor de mi starlet 98 pero en el taller donde lo tenia me hurtaron el filtro colador de la bomba de aceite y como comprenderan sin eso no puedo armar el motor... estoy paralizada desde hacen varios meses y no la consigo por ninguna parte... si alguien sabe quien tiene una por favor hagamelo saber... bueno que sea de Venezuela. Gracias
leivys de Venezuela hace 7 años  
LE
2 respuestas 
EDGAR SEGOVIA de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un problema fuerte con mi toyota corola new sensación 1.6 año 2004 , encendio la luz de presion de aceite por un buen rato , luego apago. Pero cuando arranco y dejo una velocidad cualquiera metida se escucha un ruido como metal con metal. Mande a bajar el motor. Se rectifico cigueñal bloque , se monto bomba de aceite nueva conchas biela bancada anillos , al encenderlo , persiste el problema , la luz presion de aceite encendida y el mismo ruido de antes que se reparara el motor , alguien me puede ayudar
JAVIER JIMENEZ de Venezuela hace 6 años
Hola Edgar, me sucede algo parecido, que tal esta el kit de cadena de tiempo? Recuerda q si encendio la luz de presion de aceite, fue pq en algun momento dejo de lubricar y eso pudo haber afectado ese kit por eso el ruido. Ahora bien, existe una serie de factores que pudiera estar dando problemas de lubricacion y al trabajar en seco por supuesto que suena como metal molido etc. Entre ellas podemos mencionar as siguientes: Colador que va dentro del carter este tapado. Bomba de aceite sin presion ( Ya dijiste que era nueva). Conductos internos del motor obstruidos (No creo ya que si desarmaste ese motor debieron hacer mantenimiento químico). Empacduras de camara que este obstruyendo uno de los orificios de lubricacion ( se da en algunos casos cuando montan empacaduras adaptadas y no se dan cuenta). Y por ultimo, no lo sabia pero me lo mostro mi mecanico, debajo de la valvula VTI esta un tapon que trae un filtro que si esta tapado te da ese sonido. Suerte amigo
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Le prendio la luz de la bomba de aceite y le suena el motor

Toyota Corolla 2008 4 puerta  90000 kms
La luz de la bomba del aceite si hace ruido el motor
Maile de Venezuela hace 3 meses  
MA
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace 3 meses
Si la luz queda encendida y suena mal el motor es porque no está lubricado tu motor. Revisa primero el nivel de aceite, si todo está bien debes tener problemas con la bomba de aceite del motor.
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Problemas con la bomba de aceite y lubricacion

Toyota Corolla 1999 4 puertas  3020000 kms
Le hice el motor a mi corolla 1.3 carburado año 1999 pero cuando lo prendo pierde la ceba la bomba de aceite y no me sube el aceite ya monte otra bomba y sigue en lo mismo debo para que pueda subir el aceite debo sacar el filtro y meterle aceite a la bomba para que pueda cebar y subir el aceite después prende bien pero cuando lo apago al rato no quiere subir el aceite y debo hacer lo mismo otra vez mi motor es la version 2e
raulp de Venezuela hace 5 años  
RA
3 casos 
Renzo de Perú hace 2 años
Esta simple, cambia el filtro de aceite por una bosch u original o de buena marca. Los filtros de marca internamente tiene una valvula de no retorno de aceite. Probablemente estes usando filtro economico o inapropiado. Suerte
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El motor setaba atascado por q se le habia dañado la bomba de aceite

Toyota Corolla 1991  250000 kms
Se daño la bomba de aceite antes de desmotar motor este acia un ruido muy feo y para girar el cigüeña manual mente era mui dificil. Le cambie los pistones y las vielas los palos de levas y demas. Al volver a almar el motor me percato q el ruido sigue y el motor sigue estando atascado saque el starter y ya el motor aflojo y el ruido no esta pero pongo el starter y vuelve el mismo problema alguien me puede a yudar
Alexis de Puerto Rico hace 7 años  
AL
3 casos 
Alexis de Puerto Rico hace 7 años
Ya lo resolvi era el estarter q no retrocedia lo suficiente pero le puse dos arandela en medio de los tornillos q sujetan el estarter y la transmision y problema resuelto
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Puse bomba de aceite nueva

Toyota Corolla 2010 4 puerta 125000 kms
Cuando arranca suve a 6bar y a los 2 minutos empieza a desender la presión a un 1bar que puede ser gracias.
Bruno de Cuba hace un año  
BR
1 caso 

Bomba de aceite

Toyota Corolla 1994 4 puertaa full motor 7afe 1.8 250000 kms
Tengo una duda, la bomba de aceite del 4afe sirve en el motor 7afe, o hay algun cambio?
David de Chile hace 2 años  
DA

Bomba de aceite

Toyota Corolla 1994 4puertas mod 94 motor 1.6 113500 kms
Se me prendió la luz de aceite le Heche más y no se apagó eso fue en la mañana por la tarde lo arranque y no se prendió pero al rato se volvió a encender la luz y después de un rato sé volvió a apagar que está pasando
[email protected] de Guatemala hace 6 años  
JU
1 caso 

Bomba de aceite

Toyota Corolla 1996 Sedan mecanico 4 puertas 2017 kms
Hay momentos q enciende la luz y luego se apaga
Piso el freno se enciende y cascabelea acelero se apaga
Thamisian de Perú hace 6 años  
TH
2 casos 

Le quite la bomba de aceite para atiemparlo

Toyota Corolla 2003  198510 kms
Ahora q se quedo la bomba sin aceite ya no jala quisiera saber si tiene algun tapon para meterle aceite directamente a la bomba para q jale
Julio's de Guatemala hace 7 años  
JU
3 casos 

Ruido al encender por uno par de segundos

Toyota Corolla 2009 4 puertas,motor 1.8 lts XLE 109000 kms
En ocasiones y después de estar en reposo durante varias horas mi auto al encender se escucha como si sonara la cadena de distribución la cual le cambie por recomendación del mecánico, a si como la bomba de aceite y una lavada de motor ya que encontró sedimentación en la cavidad de la cadena a si como en la tapa de punterías lo que me llevo a cambiar metales de bancada y biela y bueno los anillos de pistón cre3i que con todo eso el auto estaría de su motor como nuevo pero cual fue mi sorpresa después de encenderlo yo una s 3 veces empecé a escuchar ese desagradable sonido como de cascabelo uno… Leer completa
Jose Celis de México hace 8 años  
JO
38 casos 
RAMON de Venezuela hace 8 años
Revisale las bombonas de los catalizadores del escape. Pueden estar tapados.
palma de México hace 7 años
No consume aceite como se tapan
el mono de Venezuela hace 8 años
Si le cambiaste la cadena del tiempo tenias que haber cambiado el tensor de la misma. El sonido mas comun no es tipo golpe sino de rose como por ejemplo al encender elc arro en frio suena trrrrrrrrrrrr y luego se le quita al agarrar presion. Puedes quitar la tapa valvula en frio y tocar la cadena y verificar que este tensada o floja.
anyosa de Perú hace 8 años
Por que suena al arrancar el templador y cuando carga el aceite desaparece, si ya lo cambie con una nueva la cadena, bomba y el templador
enrique alvarez de México hace 8 años
Hola ,pues yo tengo un corola igual del mismo año y tambien cuando lo enciendo en frio me ace el mismo ruido...y no solo eso cuando empiezo a despegar le piso el gas ace como un gargareo en el motor una ves qe ya boy como 70 mllas en adelante se le qita el ruido freno poqito buelbo acelerar buelbe hacer el ruido asta qe boy de nueva cuenta arriba de 70 millas desaparece el gargareo qe teoria tienen ustedes?
yeudi de República Dominicana hace 6 años
En el extensor hay un amortiguador pequeño que esta conjunto con el tensor esa es la íeza que hace el sonido, te recomiendo que le cambies esa pieza junto con la correa y dejara de sonar.
Pineda de Honduras hace 3 años
Lo mismo me pasa a mi, cuando arranco suena feo pero ya cuñado agarra velocidad y esta arriba de los 60 Ku/ h deja de hacer ruido, lo pago y vuelvo a iniciar y de nuevo se escucha es un corolla 2009
LUIS de Puerto Rico hace 8 años
Yo estoi en la misma posicion que us ustedes con el mismo problema y pienso que la toyota se enbarro con ese tipo de motor tan deli ado con el cambio de aceite pues el problema viene de cuan frecuentes canbies el aceite
pepe de Chile hace 4 años
Yo tenia el mismo problema y le cambie la correa del alternador y se solucionó el problema
ycuevasp de República Dominicana hace 8 años
Buenos la solucion es cambiar el piñon de emision de aceite por eso es que chilla cuando esta frio el motor. -
palma de México hace 7 años
Cual es el piñon de emision?
Samer de Venezuela hace 3 años
@palmaHay que cambiarle el sensor de presión de aceite de vvt
Chili de República Dominicana hace 2 años
Recomiendas algún medicanico en rd que trabaje con eso
MarcoS de México hace 8 años
Lo que debía cambiarse era el tensor de la cadena. , no la cadena. , estas cadenas realmente duran la vida del motor... Este ruido es como comentan, ocurre cuando el aceite baja copletamente al cárter y durante uno o dos segundo se escucha el ruido de la cadena mientras es presurizado el aceite. , Los Motores Honda tienen la misma característica...
Pablo de Argentina hace 8 años
Tengo un corolla 2007 al encender el motor en frio hace un golpeteo como si fueran votadores 2 o 3 segundos se va. Si alguien me puede guiar no se si es votadores la cadena. Gracias
ricky de Argentina hace 7 años
Es la cadena de distribucion por que los botadores no son hidraulicos
Jose Celis de México hace 8 años
Documentando más esta foto les cometo que se cambió todo el kit de distribución patines tensores cadera guía y sigo en las mismas por ellos les decía 23,000 MN con los mismos reultados y con una lavada incluida de motor para eliminar posibles taponamientos en las líneas y el tensor del patín nuevo de echo es una verdadera disilucion de auto tan Caro y con ese problema tan desagradable no vuelvo a comprar un Toyota
Firefox de México hace 5 años
Que tal Jose, un pregunta, ya sé que han pasado mas de 3 años, me gustaría saber si lo solucionaste? mi coche tiene el mismo problema.
Manuel de Costa Rica hace 4 años
Buenas! Tengo exactamente el mismo problema en un Corolla ce 2003 con 265000 millas, en ocasiones hace ese ruido al prenderlo en frío. Cuando me hice dueño de el al no saber que tipo de aceite lleva el motor pedí recomendaciones en los lubricentros todos considen en 20w 50 por el millar, al pasar un par de años usando ese grado de aceite empezó ese mensionado ruido, averiguando por ésta página me doy cuenta que el grado de aceite más alto recomendado es 10w 40 realice el cambio el motor trabajó bien sentí un poco más de potencia CERO RUIDO al prenderlo EN FRÍO pero el problema fue el exceso consumo de aceite obligándome a regresar al grado 20w 50 que recomiendan en los lubricentro volviendo al molesto ruido.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hola yo tengo un Corolla 2009 y tuve ese problema,le cambié bomba de aceite,cadena y lo soluciono el mecánico cambiando el piñón de eje de levas sigo con mi Corolla y no tengo más ese ruido tan Horrible usa aceite con viscosidad 10w30
Miguel de Venezuela hace 3 años
Debiste cambiar de mecánico...ese sonido proviene de los piñones de leva que se descargan...hay que cambiarlos y listo...
Jhonny Cardenas de Ecuador hace 3 años
Hola Miguel, te refieres al piñón VVT i?
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Aparicio de El Salvador hace 3 años
@Ingri RodriguezTengo ese mismo problema kite la tapadera del puntería y vi es esta desgastadl los arbor de Eleva cambiare eso y comento
Manuel de Costa Rica hace 2 años
@ManuelSolucionado con el cambio de cadena, su guía y tensor, pase a viscosidad 10w40.
Arturo Beltran de México hace 7 años
Que tal Jose Celis, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste?
federico jackson de Venezuela hace 6 años
Hermano dile a tu mecanico, que quite la correa y el tensor completo y luego que lo prenda y asi te daras cuenta
Jose Celis de México hace 7 años
No sigue con los mismos problemas al día de hoy se complicó más le apareció una alarma P2716 refiere a la válvula de control de presión se desarmo la transmisión se desmontó el banco de válvulas se encontró un resorte dañado se sustituyó y el problema sigue pateando los cambios en verdad es una desilusión este vehículo el cual cada 6 mese o 5000 km le cambió aceite la transmisión cada 2 años en verdad no me vuelvo a involucrar con Toyota es una verdadera oorqueria de auto
Arturo Beltran de México hace 7 años
Todo eso lo hiciste en la agencia? El dejar ese sonido al arranque, puede darte mas problemas? El mio lo hace 1 o 2 segundos, y cuando lo dejo mas de 2 horas lo vuelve hacer, el aceite no se ve quemado, lo compre usado, no se si hacer cambio de aceite me pueda ayudar
Eberth de México hace 3 años
Yo creo que aquí el malo es el mecánico no Toyota cambian de mecánico y santo remedio
Jose Celis de México hace 7 años
Si ya también lo adquirí de uso pero el cambio de criterio que le hagas no resolver el problema en realidad es una porqueria de auto en mi vuda compraré otro Toyota es desilusionante un vehículo a si con tanta mugre en sus sistemas sibpuedes evnderlobhaslo antes de que te lleve a gastar más en el
Carlos diaz de México hace 7 años
Entonces nadie ha solucionado el problema del arranque en frio? Porque el mio tmb hace ese ruido y me gustaria quitarselo.
Arturo Beltran de México hace 7 años
Lo interesante sería saber si a alguien se le ha dañado el motor por ello, alguien sabe?
Armando de Puerto Rico hace 4 años
Eso es el piñón del vvty
josuegiodosanto de México hace 7 años
Yo si lo solucione es relativamente sencillo, me paso el tip un mecanico de toyota, lo que tienen que hacer es desmontar carter y limpiar los residuos que atrapo el sedaso de la bomba de aceite y despues quitar el filtro que va antes de la valvula ocv (oil control valve) y limpiar los residuos que la tapan y no dejan llegar suficiente presion de aceite al vvti y tenzor hidraulico de la cadena , en mi camry ese filtro esta detras del power es un tornillo de llave allen chequen en youtube.
Blanca de México hace 7 años
Muchas gracias por tu información, le diré al mecánico que lo haga ya que también estoy batallando con ese ruido solo cuando lo prendo y es por segundos. Bendiciones
josuegiodosanto de México hace 7 años
De nada ;) yo también estaba harto hasta que de plano ya no fue solo al encenderlo
josuegiodosanto de México hace 7 años
Y aguas que los mecanismos difilmente van aceptar que alguien más encuentre el problema , me paso con el mío y se tuvo que tragar su orgullo.
Blanca de México hace 7 años
Si e esta pasando con varios mecánicos, yo estoy en monterrey y todavía no encuentro quien me ayude. Gracias y saludos
josuegiodosanto de México hace 7 años
Les garantiso que eso es
Rigovalenz de México hace 7 años
Hermano gracias por su opinion, sabe por casualidad en que lugar hubico esto que dices "el filtro que va antes de la valvula ocv (oil control valve)". . . De antes te lo agradezco la ayuda
josuegiodosanto de México hace 7 años
En mi Camry está detrás del power se tuvo que mover el power para que quedara al descubierto el tornillo
Rigovalenz de México hace 7 años
Gracias, el power te refieres al alternador o a la cremallera de dirección...perdon no entiendo muchos términos, el mio es corolla 2010 e igual hace el ruido en frio 2 seg. Ya he buscado el tornillo y no lo encuentro.
Denys de El Salvador hace 3 años
@RigovalenzSi deseas saber escríbeme persolan mente y yo te indico donde va
Alex de México hace 2 años
También aplica para Fluence 2011?
Jose Celis de México hace 7 años
Buen harevesa prueba y les comento una vez efectuada por qué en verdad que es de lo más molesto este ruido saludos
Fred de Puerto Rico hace 7 años
Yo también tengo ese problema. Ya gasté mucho en arreglos y sigue igual. Déjenme saber si dio resultado por favor!
Niro de Perú hace 7 años
Hola,el filtro lo cambió o lo quito por completo. Yo tengo el mismo problema.
josuegiodosanto de México hace 7 años
Limpiamos o cámbialo
Niro de Perú hace 7 años
Lo reparé el motor ,lo limpiaron el filtro siento aun sigue el sonido,mañana van desarmar el vvti
Armando de Puerto Rico hace 4 años
Es el piñón del vvti lo dañan mucho
Martin mf de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa arreglastes tu problema el mío también le recontruyeron el motor y dice que se le va quitar me gustaría saber que fue lo tuyo
Jose Celis de México hace 7 años
Mi estimado podrías ser más específico de donde va este tornillo por qué personalmente no lo ubicó y ya me arto ese mal sonido de mi auto gracias
Niro de Perú hace 7 años
Debajo de la válvulas vvti hay un tapón para un dado o llave 14mm. Claro si es un motor 3zz
Jose Celis de México hace 7 años
Josuegiodosanto Ya no sé cómo resolverlo agradeceré tu pronta orientación saludos
ycuevasp de República Dominicana hace 7 años
Cambia el piñon vvti y resuelto todo
Rigovalenz de México hace 7 años
Hey amigo y cuanto costo el piñón?. . . Mi carro es vvti duo, es un corolla 2010 1.8.
Adrián cruz de México hace 5 años
Lo acabo de cambiar y no se resolvió el mío es corolla s 09 sábado 21 Sep /19
Denys de El Salvador hace 3 años
@Adrián cruzEscríbeme personal mente y te indicaré cual es el problema tu tiene un problema en el sistema vvti lo cual causa de un mal aceite o cambios tardíos te ha causado ese problema +50376782484
Jose Celis de México hace 7 años
Probaré esta sugerencia espero sea resuelta esta falla tan incomoda saludos y gracias por sus comentarios
Rigovalenz de México hace 7 años
Hola y ya lo cambiaste el piñon amigo?. . . Como te fue?
CESAR SANCHEZ de México hace 7 años
Buenas tardes
Tengo un corolla 2009 con ese mismo problema, estuve investigando y este problema fue cubierto por garantia toyota, solo que mi auto ya no entra en garantia, hay que reemplazar las siguientes partes:
Numero de parte descripcion
13050-0T010 Gear assembly/Camshaft timing
11213-37020 Gasket/Cylinder Head cover
11159-37010 Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
13552-0T020 Gasket/Timing Chain Tensioner

http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/Do…

Espero les ayude, pueden buscar en la web esos numeros de parte, el primero es el engrane del arbol de levas y los ultimos 3 son empaques o sellos...
Saludos
Rigovalenz de México hace 7 años
Gracias por la información
Rigovalenz de México hace 7 años
Vi este video https://www.youtube.com/watch?v=FzzboZ…
Creo que si es los engranes que dices
CESAR SANCHEZ de México hace 6 años
Ya le hice el cambio de las partes y quedo al 100, existe un procedimiento para hacer el cambio sin desmontar el motor, recomiendo que compren las partes originales, al menos el engrane ya que es la parte crítica y las réplicas he leído que no trabajan bien, el número de parte intercambiable del engrane es 13050-0t050, me cobraron 2300 pesos mexicanos de mano de obra, si lo llevan fuera de la agencia Toyota a hacer el trabajo asegúrense que sigan el procedimiento de Toyota y no le quiten el motor.
José Luis ayala de República Dominicana hace 7 años
Tengo un Corolla 2010 y tengo ese problemas ahí encender el carro en frió me ases ese ruido por 2 segundo y si está caliente nolo ases luego de 3 oras buelbe y lo ases diganme k hacer
Angel de Honduras hace 6 años
Buenas me pueden ayudar tengo el mismo problema con mi corrola 2009 ase el mismo ruido al encender x 2 segundos lo acabo de comprar
diegogo de México hace 6 años
Buen dia, tengo un geo prizm 2000 con motor 1zzfe, la condicion que presenta es que al encender se escucha el ruido de la cadena y prende testigo del aceite, pasan unos segundos y se controla pero al pasar unos minutos encendido vuelve a sonar y prende nuevamente el testigo del aceite, aun no le he cambiado nada solo la bomba de aceite, podrian apoyarme saludos...
Alex de España hace 6 años
Hola amigo resolvistes el problema? Yo he cambiado todo el kit de distribución, selenoide y también el piñón de la variable de admisión y todo sigue igual, agradecería tu ayuda, gracias buen día!!.
Jose Celis de México hace 6 años
Pues sigue el problema de origen aún no sé qué pueda ser y que se pueda hacer él realidad he echo todo li que se menciona en el foro pero sigo con ese molesto ruido y después de cambiar todo como lo indico en el mensaje de origen pues creo terminará a si con el saludos
Alex de España hace 6 años
Qué kit de distribución pusiste?
Alex de España hace 6 años
Hola buenas!! Yo le cambié kit de distribución completo eso incluye el piñón VVTI del árbol de levas de admisión, también le he cambiado el selenoide de la VVTI y sigue haciendo el ruido. Saludos gracias!!.
Jose Celis de México hace 6 años
El kit lo compre en Rick auto como describo al inicio todo lo importe bomba kit de distribución juego de juntas anillos metales burla bancada y pistones el motor quedó como nuevo porque estaba estándar solo que cómo estaba con mucho sedimentos el mecánico me aseguró que cambiando todo quedaría como nuevo pero sigue igual hay días que no lo uso lo arranco no se escucha nada y en otras ocasiones cada que lo arranco espero te sirvan mis comentarios a este foro
Blanca de México hace 6 años
Ya me resolvieron el problema, lo lleve a la agencia y remplazaron las valvulas, descripción:
Gear assembly/Camshaft timing
Gasket/Cylinder Head cover
Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
Gasket/Timing Chain Tensioner

Espero les ayude, los ultimos 3 son empaques o sellos. Quedo muy bien y ya no se escucha ningún ruido.
Arturo Beltran de México hace 6 años
Hola Blanca, que costo tuvo? Tiempo de cambio?
Blanca de México hace 6 años
Buen día, me cobraron 15,000.00 pero no me arrepiento el auto quedo muy bien se tardaron 3 horas y no e tenido ningún problema, gracias a Dios. Saludos
Adrián de México hace 4 años
Creo que te estafaron ya que ese trabajo que mencionas no es de 3 horas y personalmente vi como le cambiaban eso a mi carro y créeme que es mucho más tardado pero lo más triste es que sigue haciendo el ruido!!! sólo me falta cambiar esa ocv...y ya sería lo último que me falta p ir hacer.
Alex de España hace 6 años
Por lo que veo este problema es muy común pero con diferentes tipos de soluciones!! Haber si entré todos nos podemos ayudar, gracias a todos por sus aportaciones, saludos!!.
Jhonny Cardenas de Ecuador hace 3 años
Veo que la mayor parte se soluciona cambiando el piñon vtti, limpiando el cárter, malla de bomba de aceite, y colocando un aceite liviano.
Jorge de Chile hace 6 años
Amigos yo tengo un corolla 1997 motor 4afe y tambien tengo ese problema, que suena ese cascabeleo unos 2 segundos en frio, mi motor no es vvtli, algui sabe por que suena asi
Alex de España hace 6 años
Hola Jorge!! Pues el tema está difícil de averiguar aunque en tu motor ya puedes descartar todo lo relacionado con el sistema VVTI Eso incluye piñón, selenoide y filtro bajo selenoide. Y el tensor hidráulico yo también lo descartaría porque bajo mi punto de vista lo haría siempre aúnque tampoco lo descartes, yo estoy todavía con ello y no lo he resuelto!! Y ya he comentado todo lo que he cambiado!! Saludos!!
Alex de España hace 6 años
Yo lo próximo que haré es sacar el carter para ver el estado del filtro de la bomba y también voy a poner aceite 5W40 ya que el fabricante aconseja 5W30. Bueno tengo pocas esperanzas pero ya me queda poco más q hacerle. También ha esto se me ha unido un ruido en la caja de cambios que no es constante pero si preocupante ya que es señal de avería!!.
Alex de España hace 6 años
Hola blanca!! Respecto a lo q te cambiaron yo opino lo siguiente:
Sincronización del árbol de levas qué supongo que será el piñón de la variable de admisión eso comprendo q lo haigan cambiado. Cubierta del cabezal del cilindro que supongo que se refiere a la junta de la culata no comprendo porque la cambiaron a no ser q tuviera otro problema. Junta árbol de levas tapa del cojinete orificio de aceite no se a que se refiere. Tensor de la cadena de junta/sincronización comprendo que se cambie el tensor hidráulico y su junta torica.
Mayel de México hace 4 años
No afecta ponerle aceite 5w40 en ves de 5w30 lo marca la agencia
Alex de España hace 6 años
Blanca si nos pudieras explicar a q se refiere lo Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole. Que repuesto es ese?.
juan de México hace 4 años
Es un epaque que esta entre celenoides y ductos de alimentacion de vvts
Jorge de Chile hace 6 años
Gracias por responder, un mecánico me dijo que podría ser la presión de aceite, y que posiblemente la bomba de aceite esta fallando. Hace como 1año y medio repare el motor casi completo, le cambie todas las válvulas, los pistones, los anillos del pistón, la bomba de aceite y de agua, metales de biela y Bancada, los axiales, tensor y correa de distribución. Cuando recién se reparo no tenia ese sonido, pero hasta hace poco comenzó a sonar, después que me diera cuenta que la empaquetadura de culata estaba rota por que el mecánico hizo un mal trabajo. Se cambio la empaquetadura solamente por que a la culata no le paso nada, después de eso la luz de el aceite comenzó a parpadear y desaparecía al acelerar, le hice cambio de aceite y dejo de hacerlo, pero luego empezó con el sonido del cascabeleo, lo último que le hice fue cambiarle la correa de alternador y de dirección y aun sigue con el sonido
Alex de España hace 6 años
Hola Jorge!! Mirá te comento q yo le he cambiado todo lo posible relacionado con el kit de distribución: cadena, patines, piñón del eje del cigüeñal, tensor hidráulico, piñón de árbol de levas de escape, piñón variable de árbol de admisión, selenoide de actuador del piñón de árbol de levas de admisión, limpieza de filtro del actuador del selenoide, hoy he sacado el carter y el filtro bomba de aceite está limpio, solamente me queda cambiar bomba de aceite
Alex de España hace 6 años
Otra cosa que he visto en el carter hay mucha limalla y ya eso me ha dado más disgusto!!
Alex de España hace 6 años
Yo voy a limpiar el carter y hecharle aceite 5W/40 y así se va a quedar será lo q tenga q ser una pena pero no puedo más con el. Además el problema con la Caja de cambios!!!.
Alex de España hace 6 años
Cualquier problema que tengas y te lo pueda resolver aquí estoy no tengas problema en preguntarme y si consigo resolver esto q lo dudo te lo diré de inmediato, saludos amigo mucha suerte!!!.
Taryn de España hace 6 años
Tengo un toyota corolla verso 2006 y me hace un ruido como clak al frenar o al iniciar la marcha, me cambiaron bieletas,axiales,alineado y engrasado de los cojinetes de los trapecios y sigue haciendo ruido, suena por debajo de los pedales, que puede ser?
ricky de Argentina hace 6 años
Yo las resolvi, eran los asientos de las levas de escape que estaban gastadas y fugaba el aceite y descargaba el vvti. Espero que te sirva de ayuda
Alex de España hace 6 años
Hola Ricky!! Supongo que te refieres a las muñequillas del árbol de levas de admisión? Y q cambiaste el árbol de levas de admisión? O rectificastes asientos, gracias buen día!! Saludos!!.
ricky de Argentina hace 6 años
Hola ,tenia una fuga en el arbol del vvti ya q el mio trae un solo vvti y rellenaron los asientos de las levas donde van los casquillos que la sujetan
Jose Celis de México hace 6 años
Es muy rara esta falla porque en mi caso cambié prácticamente todo los componentes del motor y sigue el ruido molesto al encender y para colmo hoy tiene una falla mas patea la transmisión en los cambio en verdad no sé qué pasó con este modelo que da tanta lata como unidad motriz
Alex de España hace 6 años
Hola Jose!! Yo al igual que tú cambié todo lo único que me queda que cambiar es la bomba de aceite y la verdad que no sé si hacerlo, saludos!!.
Alex de España hace 6 años
Jose Celis que te pasa con la caja de cambios? Te hace ruido?
Jose Celis de México hace 6 años
Pues con suerte y ahí te funcione porque a mí esa no fue tampoco la solucion en mi caso y viendo ya que tantas fallas con otras tantas soluciones pues ya me decidí a meterle mano yo ya me canse de que me agrande de pend... la transmisión la abrí compré un banco después de que el mecanico me dijo que se solucionaría esta falla de la patada al cambiar las velocidades con una computadora nueva resultado pues no no fue eso de hay me dijeron que el cuerpo de válvulas y sorpresa jajajaja mejor me rio resultó que tampoco es por hay salido al oarecer que es una solenoide la STJ que es la que controla la presión de aceite pero al cambiarla sorpresa tampoco es a si que esté carro si sigue con una falla más lo voy a deshuesar ya me arto porque al parecer es un falso contacto el cual no puedo localizar por ningún lado adquirí el diagrama eléctrico y pues no no aparece esté en verdad que desilusión no lo he vendido porque no creo sea ético pasarle el problema a alguien más espero que todo esto les sirva claro si lo llego a reparar ya que en ocasiones trabaja como si acabara de salir de fábrica se los compartiré de echo are un video ya ue desarme el banco de válvulas y en la red no hay información de cómo hacerlo se los compartiré en unos días más indicando paso a paso que hice para comprobar que no verá la falla del mismo saludos
Alex de España hace 6 años
Tu cambiaste también la bomba de aceite? Me puedes decir todo lo q les has cambiado?
Alex de España hace 6 años
Te digo lo q yo le he cambiado: kit de distribución completo, cadena, patines, piñón del cigüeñal, tensor hidráulico, piñón de árbol de levas de escape, piñón de variable de admisión, selenoide actuador de la variable de admisión, limpié el filtro q va debajo del selenoide, saque el cartel y limpie el filtro de bomba de aceite y también lo q vi en el cárter fue algo de limalla. Y ya te digo sólo me faltaría cambiar la bomba de aceite y no sé si valdría la pena cambiarla, tu q opinas? Tu la cambiasteis y nada sigue igual,no? Gracias amigo!! Saludos!!.
Alex de España hace 6 años
No sé si habrá alguna válvula más de retención de aceite? Pero yo no veo más!! Ah y también se me olvidaba también le compré filtro de aceite original y le cambié el aceite y la puse 5W/40.
Alex de España hace 6 años
A q te refieres con selenoide STJ? Al actuador de la variable de admisión, verdad?.
Jose Celis de México hace 6 años
Está es la válvula de control presume calve
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Alex de España hace 6 años
Yo me imagino q ese es el selenoide de actuador de la variable de admisión!! Verdad? Esa ya la cambie yo también!! Q motor es el tuyo? Un 3ZZ-FE?.
Jose Celis de México hace 6 años
No está es del banco de válvulas la que origina el golpe
En los cambios de la transmisión es muy muy parecida a las de la variable de admisión de echo son dos las que lleva el vehículo está al desenergizarse provoca la pata lo demás es ruido de cadena lo que mencionas y yo cambié todos los componentes metales buzos anillos kit de tiempo completo engrane de variable de admisión bomba de aceite lavaron el motor juego de juntas completo y afinaciones cada 5000 km el aceite recomendado por el fabricante y sigue igualito jajajaja es mejor reír porque ya le he invertido una muy buena cantidad y sigue igual
Alex de España hace 6 años
Pero tú caja de cambios es automática y es un selenoide de la caja de cambios?
Jose Celis de México hace 6 años
Si es transmisión automática la selenoide monta en el banco de válvulas U341
Alex de España hace 6 años
El mío parece que con el 5W/40 no hace tanto ruido pero claro todavía lo tiene
Losserte de Venezuela hace 6 años
Hola te cuento mi historia yo tuve ese sonido y lo lleve al mecanico me dijo que era una biela le cambie todo... luego al encender el carro seguía ese sonido el mecánico me tuvo 4 meses en cuento y cuento. Lo lleve a un especialista toyota y mi sorpresa es que tenia malo la cadena de tiempo. Compre el kit completo y santo remedio. No sw dejen engañar que es la válvula vti eso mo influye en nada.
Alex de España hace 6 años
Si pero es que yo ya cambié todo el kit de distribución y continua con el ruido, gracias de todas formas!!.
alexman128 de México hace 6 años
El mío tenía un ruido similar, al encender por segunda vez, o sea la primera del día no lo hacía, después de descansar una media hora, se oía, era como un rechinido, así como cuando las llantas están en un piso muy resbaloso (de hecho al principio pensé que eran las llantas) como aún tenía garantía lo llevé y me dijeron que era la transmisión y se la cambiaron, ya no se escucha pero aún lo estoy probando, lo que si es que noto que se calienta un poco aunque en el tablero el sensor de temperatura está a la mitad, pero la verdad no se si antes lo hacía o si es normal ah y también siento que consume algo de combustible, en cuanto lo pruebe mas actualizo esto, pero si tienen garantía deberían de ir y que les chequen la transmisión.
Jorge de Chile hace 6 años
Alex el sonido es solo al encender, o es constante ?
alexman128 de México hace 6 años
Solo al encender, y duraba de 5 a 10 segundos.
Jorge de Chile hace 6 años
Otra cosa que me dijeron es que algunos filtros de aceite, aunque sean originales no tienen valvula de retencion y eso hace que el motor se demore un poco mas en lubricar, por eso suena el cascabeleo en seco.
Alex de España hace 6 años
Hola gracias por tu aportación!! Yo siempre le había puesto el mismo filtro y ahora sale el dichoso ruido!!.
Alex de España hace 6 años
A mí también me han comentado que puede ser desgaste en los asientos del árbol de levas de admisión!! Y q por eso se puede descargar la variable de admisión. Yo ya le he hecho de todo y sigue igual!! Así que así se quedará lo que tenga que ser que sea!!.
Losserte de Venezuela hace 6 años
Le limpiaron el filtro del carter... mi mecanico lo hizo y eliminó algo porque allí se quedaba pegado todos los sedimentos de aceite... y ese ruido se eliminó por completo... Como dije en el comentario anterior... kit de cadena de tiempo y limpieza de filtros de carter y el filtro de la cámara. Prueba y veras resultado
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Buenas, soy de vzla. Tengo un corolla sensacion 2003 y al encenderlo cuando el motor esta en reposo hace ese ruido extraño como por 5 segundos como si no tuviera lubricacion y luego se le quita. Este generalmente lo hace cuando el motor esta frio. No se por donde comenzar para solucionarlo.
Alex de España hace 6 años
Hola!! Yo le he hecho de todo y nada sigue igual!! Leo los comentarios y mucha suerte, saludos!!.
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Pero corre algun el motor con ese sonido?? Es solo cuando el motor esta frio. Creo que voy a comenzar por bajar el carter y que le limpien el colador
Alex de España hace 6 años
Si!! Supongo que a la larga romperá algo!! Yo limpie el filtro de la bomba, cambié distribución completa, piñones del árbol de levas de escape y de admisión, selenoide actuador de variable de admisión, limpie el filtro que va debajo del selenoide, puse aceite 5W/40, filtro aceite original y algo más que se me habrá olvidado, espero que tu tengas más suerte que yo!! Cualquier cosa no dudes en preguntar y si das con la solución compartirla por favor!! Además sigue los consejos de los demás!! Buen día!!.
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias por su atencion. Les aviso si consigo la solucion
Denys de El Salvador hace 3 años
@AlexAmigo si tú ruido continua es probable que por tanto andar el vehículo en ese ruido hayas de formado la bancada donde van los árboles de levas esto lo puedes ver si hay al final olgura
Angel de Honduras hace 6 años
Tengo el mismo problema kien me puede decir la verdad cual es el. Problema mi carro es una corrola 2009 y ase ese ruido al encender en la mañana
Jorge de Chile hace 6 años
Hola a todos,les cuento que al final tuve que llevar a reparar el motor de mi auto ya que mi radiador estaba tapado y no me di cuenta hasta que llegue a mi destino y escuche que el agua estaba hirviendo y bueno se pueden imaginar todo lo que ocurrió, espero que ahora con todo lo que le voy a hacer desaparezca ese sonido demoniaco, prácticamente voy a renovar completamente el motor.
Alex de España hace 6 años
Esperemos que tengas suerte!! A mí me rompió cadena de distribución me doblo todas las válvulas de admisión. Le hice una reparación completa y ahora es cuando me hace ese ruido al arrancar, repararlo me costó una pasta, a mí lo único que me falta es cambiar el árbol de levas de admisión. Lo que está claro es que ese ruido es descarga de aceite del piñón de variable de admisión y yo ya le he hecho todo lo posible, suerte saludos!!.
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 6 años
Ruido tipo roce de cadenas al encender en frio, SOLUCIONADO: Mis amigos lo que produce el ruido por 02 o 03 segundos al encender el carro en frio es el Piñón VVTI o Actuador, que está ubicado el el árbol de levas de admisión, Soy especialista en sistemas Vvti y me dedico a la reparación de los piñones aqui en venezuela, si tienen dicho problema pueden visitar mi publicación en mercadolibre: https://servicio.mercadolibre.com.ve/M… , o pueden contactarme por 0412.087.1551 /0416.319.60.86 y con todo gusto los puedo ayudar, saludos cordiales
Alex de España hace 6 años
Hola Juan Carlos muchas gracias por tu aportación!! Había pensado en eso también pero es que antes de romperme la cadena de distribución no me hacía ese ruido, después de hacer todo la reparación es cuando ha venido este ruido al arrancar. Por eso que ya no se ni lo que hacer, muchas gracias!!.
Alex de España hace 6 años
La verdad es que lo has explicado muy bien!! Usted que cree sobre la opinión del amigo Danny? Es que cuando yo giró el motor a mano veo que la cadena se queda sin tensión
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 6 años
Bueno es posible, aunque debes ser curioso y seguir la linea por donde corre el aceite, te explico, en los motores tecnología VVTI la bomba de aceite aspira el aceite del carter y lo sube por un orificio pequeño hasta la válvula VVTI, luego de la válvula pasa hasta el piñón VVTI y luego va hasta los árbol de levas, pero en tu caso es diferente, porque dices que le das vuelta al motor con la mano y la cadena se afloja, hay dos posibles causas, 01 el tensor de la cadena esta malo y pierde la presion y 02 no le llega presion de aceite suficiente al tensor, te lo digo porque la presion de aceite del tensor es independiente a la del sistema VVTI, aunque si te soy sincero si le das vuelta al motor con la mano, se supone que no le va allegar aceite al tensor porque el carro esta apagado y la bomba no esta funcionando, debes encenderlo por un minuto y luego lo apagas y te das cuenta si la cadena esta suelta o apretada, si esta suelta, el tensor esta malo.
Alex de España hace 6 años
Hola Juan Carlos!! Yo la prueba que he hecho es tenerlo arrancado hasta que salta el ventilador después lo he dejado de dos a tres horas que se enfríe y destapar la tapa de la válvulas y girar el motor manualmente y hay ver qué la cadena está destensada, también comentarte que le he puesto 3 tensores don nuevos de la marca FAI y el original viejo que siempre tuvo puesto. El amigo Danny me dijo que sería bueno probar con el original. Otra duda que tengo es que si el tensor siempre guarda la presión o la va perdiendo yo pienso que siempre debería de guardar presión y haci tener la cadena tensa. Y si tuviera obstruido el conducto que va desde la bomba al tensor que también le di aire a presión a todos los conductos haría ruido constantemente. Usted que cree corrígame si me equivoco, muchas gracias por tu ayuda, saludos!!.
kathy de Puerto Rico hace 2 años
@Juan Carlos Salazar MarcanoMi carro corolla 2006 hace ese ruido y un mecánico me dice que son los guías del motor,que posiblemente están partidos,pero no me atrevo hacer ese gasto por que el carro funciona bien es solo el ruido al encenderlo frío,pero cuando llego a mi destino y me voy rápido al encender el carro no hace ese ruido
danny de Costa Rica hace 6 años
Don alex para mi lo que le pasa a su carro es que dentro de los conductos que tiene el cabezote estan tapados o obstruidos de tal manera que no le llega la presión suficiente a todos los demas componentes que ya cambio para mi lo mejor tal vez poderle un aditivo limpiador al aceite a pocos km antes de cambiarlo para ver si poco a poco va destapando los conductos internos del cabezote me explico????
Alex de España hace 6 años
Gracias Danny!! Todo la ayuda posible es bien recibida!! A qué se refiere usted con cabezote?
danny de Costa Rica hace 6 años
Don alex aqui en costa rica es la tapa de cilindros creo que asi se le dice en su pais
danny de Costa Rica hace 6 años
Otro nombre es la culata
Alex de España hace 6 años
Y es que no tengo nada claro porque este ruido me lo hace después de toda la reparación, antes de romperme la cadena de distribución no me hacía ese ruido.
Alex de España hace 6 años
Ok si la culata!! Pero es como si se me descargará el piñón de la variable, no sé si me entiendes?.
danny de Costa Rica hace 6 años
La culata y el bloc del motor a lo interno tiene conductos que llevan el aceite hasta el tensor de la cadena y de la valvula vvti a los piñones del arbol de levas para mi es que los conductos que llevan ese aceite hasta el piños deben de estar tapados eso explicaria por que con un aceite menos viscoso disminuyo el ruido ya que ese aceite era capaz de pasar por los conductos que estan casi tapados
danny de Costa Rica hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=9BKadS…

Tal vez en este video vea cuales son los conductos
danny de Costa Rica hace 6 años
Si claro te entiendo voy a investigar mas este fin de semana para ver si ese sistema tiene algun check que evite que se descargue el sistema
Alex de España hace 6 años
Y usted cree que con aditivo podría solucionar el problema!! Y también le puedo comentar que cuando desarme todo di aire todos los pasos de aceite y agua
Alex de España hace 6 años
Muchas gracias Danny no se cómo poderte agradecer tu ayuda es usted muy amable!!.
danny de Costa Rica hace 6 años
Con gusto don Alex entre todos nos ayudamos aquí en Costa Rica le llaman a un aditivo levanta busos sirve cuando suenan las válvulas y tiene busos hidráulicos no se sin gastar mucho dinero podría antes de cambiar el aceite ponerle uno de esos que limpia conductos una prueba más y muy barata jajaja pura vida don Alex
danny de Costa Rica hace 6 años
Unos mil km antes del cambio don Alex y una pregunta don Alex que motor es el suyo y cuando montó la cadena de distribución el tensor era el original????
Alex de España hace 6 años
Muchas gracias danny!! Probaré esa opción también a ver si tengo suerte, porque ya me tiene amargado y mucho dinero que me he gastado, y tengo miedo que me rompa si lo dejó así. El vídeo ya lo había visto y le di aire a presión a todos los conductos. Pero es que no veo la explicación de porque se descarga el circuito. Si lo dejas parado más de 4 horas es cuando hace el ruido solamente 2 segundos pero si lo arrancas en menos de cuatro horas es cuando hace el ruido al arrancar por eso es mi duda de porque se descarga.
Alex de España hace 6 años
Es un 3zz-fe. Le puse todo el kit de distribución completo incluyendo el piñón variable de admisión y el de escape pero no era original era muy caro todo el Kit. Le puse la marca FAI
danny de Costa Rica hace 6 años
Voy a averiguar don Alex a ver qué puede ser si entren los dos le llegamos
Alex de España hace 6 años
Muchas gracias por todo de verdad!! Muy amable!! Saludos!!.
danny de Costa Rica hace 6 años
Don Alex y no cree que lo que suena es la cadena yo soy mecánico y si le digo que por experiencia la cadena y las guías no importa si son originales, sólo el tensor por qué el tensor genérico se descarga y la cadena suena eso me pasó en Nissan
danny de Costa Rica hace 6 años
https://m.youtube.com/watch?v=3GVZnEWs…

Don Alex vea este vídeo y fíjese si en su carro cuando está frío tiene la cadena así de floja si está así de floja ese es su problema el tensor de la cadena se descarga
Alex de España hace 6 años
Hola amigo Danny!! Si es verdad que cada vez que he sacado la tapa de las válvulas que la he sacado un montón de veces y he girado el motor manualmente la cadena la veo floja!! El tensor es nuevo de la marca FAI, Usted cree que le debería de poner el original? Puedo probar con el que tenía puesto antes de que me rompiera la cadena que es el original o comprar el original.
danny de Costa Rica hace 6 años
Don Alex yo sé que la cadena tiene que estar tensa para mi el tensor del carro suyo está perdiendo la presión hay en vehículos que el tensor una vez que se quita ya no se puede retroceder si ese se puede poner otra vez don Alex sería una excelente prueba sin caer en más gastos, don Alex yo le quería hacer una pregunta verdad que esos motores desarrolla con un golpeteo de pistón cuando están en ralentí el mío lo tiene es como un toc toc constante pero después cuando aceleró no suena
danny de Costa Rica hace 6 años
Haga una prueba para salir de dudas arranque el auto un rato que ya cargue todo el sistema saca la tapa de válvulas con cuidado de no quemarse y se fija si la cadena esta tensa y si cuando deja que se enfríe vuelve a perder tensión sin cambiar nada y sin gastar plata si pierde tensión le dimos a la falla
Alex de España hace 6 años
Hola amigo!! Perdón por molestarte no sabía que hay eran 6 horas menos!! Esa prueba ya la he hecho, y si la cadena destensada!!. Pero ya le he puesto dos tensores nuevos de la marca FAI y también probé a ponerle el tensor viejo original. Tal vez el viejo original estaba mal y los dos nuevos de FAI no son compatibles? Usted q cree?.
danny de Costa Rica hace 6 años
Yo igual ayer jajaja y seguro ud durmiendo, don Alex la mejor prueba sería esa arranque el carro que llegue a temp normal de funcionamiento saca la tapa de válvulas y se fija si la cadena esta tensa y si conforme pasan las horas va perdiendo tensión
Alex de España hace 6 años
Ahora no sé si comprar el nuevo tensor nuevo original!! Le envío un vídeo con el ruido q me hace al arrancar aunque el mío no es dual VVT-I
danny de Costa Rica hace 6 años
Si pierde tensión a mí me pasó en Nissan que el tensor original no perdía la tensión y el genérico si ahora le soy honesto en toyota no sabría decirle si es así pero si la cadena pierde tensión ese es el sonido de su carro
danny de Costa Rica hace 6 años
Don Alex yo juraría que es la cadena con falta de tensión y apenas arranca el tensor talla la cadena, antes de comprar el tensor haga esa prueba que le dije así se da cuenta si es la cadena la que se afloja
Alex de España hace 6 años
Gracias amigo!! Esa prueba ya la he hecho y la cadena pierde la tensión!! Voy a comprar el tensor original en cuento pueda y espero que por fin resolver el problema. Cuánto q lo haga se lo haré saber. Muchísimas gracias por todo eres un gran profesional. Si quieres te puedo dejar mi número de teléfono si tienes WhatsApp?.
danny de Costa Rica hace 6 años
Don Alex con todo el gusto claro si tengo deme el número ahora don Alex no gaste más plata sin tener seguro todavía nada para salir de la duda completamente si ya sabemos que la cadena pierde tensión ahora lo que ocupamos saber es la guía que preciona el tensor o el piñón de la cadena el que tiene el avance y eso se da cuenta por ejemplo si fuera el tensor de la cadena la guía de ese lado estaría toda floja me explico don Alex?
danny de Costa Rica hace 6 años
Por qué don Alex esa maña la tienen los mecánicos de todo el mundo compre y después vemos si es y que va se va mucha plata
Rigovalenz de México hace 6 años
Hola Alex, Danny, me gusta la Opción del tensor Original, Bay a hace la prueba en mi carro el mes que viene. Saludos y gracias por compartir.
Alex de España hace 6 años
Hola Danny!! Si la cadena pierde tensión entre los dos árboles de levas!!
Alex de España hace 6 años
Aquí en este foro el único que ayuda es Danny!! Sin lucro ninguno y no siquiera tiene ese problema. Muchas gracias por todo danny!!. Este es mi número 662408755
Alex de España hace 6 años
Danny además se ve que sabe de lo que habla!! En fin una buenísima persona y un gran profesional!!.
Rigovalenz de México hace 5 años
Hola buen día, pudiste conseguir el tensor original y si valió la pena el cambio?
Si tuviese el numero de parte que me comparta por favor

Gracias
danny de Costa Rica hace 6 años
Gracias don Alex en realidad deseo que se le quite el problema y lo resuelva don Alex no me reconoce el número en el whatsapp que raro el mío es 83145421 ahí me avisa si se le quito buena suerte
ubaldo de México hace 6 años
Corolla 2001, se le cambio kit de cadena, bomba de aceite, rectifico la cabeza y quedo sonando, incluso el selenoide de tiempo varaible rosa con algo por que tiene desgaste, como que pega con algo y si lo desconecto suena menos. Le puse un selenoide nuevo, y sono mas fuerte. Lo estaba desgastando de la punta, lo desasactivo y suena una que otra vez
Alex de España hace 6 años
Hola ubaldo!! Pero el selenoide no puede rozar con nada creo yo!! Y el ruido es constante o solo al arrancar?.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Hola estimados tengo un corolla 2009 y tiene ese sonido tan desagradable al encender en frio,ya cambie el kid de cadena de tiempo y el tensor y sigue igual ,veo tantas teorias ,alguien que haya solucionado este problema me diga que hizo
el mono de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches. Que kilometraje tiene tu carro? Cada cuanto tiempo le xamnias el aceite?puedesn estar pasando que la bomba de aceite este perdiendo presion o tengas el colador del carter tapado y eso impide que el fluido avanse de manera correcta. O que algo este mal colocado que no creo que sea tu caso.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
94,000 kilometros el aceite se cambia cada tres meses o antes del tiempo estipulado en la biñetade de hecho ahorita el mecanico le cambio supuestamente por que hizo limpieza en las valvulas pero el ruido sigue igual segun veo no saben que es con este ruido trabajan a prueba y error,el carro no tiene ningun problema ya en marcha solo es al encender en frio cuando ya el aceite ha bajado al carter,investigando veo que hay varias personas q con ese modelo de toyota han tenido problemas y no hay soluciones la vd si me tiene decepcionada.
el mono de Venezuela hace 5 años
Y recuerde que los cambios de aceite son cada 5000 kilometros. Si su vehiculo no tiene mucho rrecorrido frecuente es recomendable cambiar el aceite cada 3 meses. Es importante no completar el aceite cuando este se evapora con frecuencia ya que al mezclarse con el aceite viejo genera un pasta que poco a poco va tapando los puntos de lubricacion. X lo general estos vehículos pueden recorrer 600.000 kilómetros con su kit de tiempo original.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Si estimado no tiene mucho recorrido a diaro solo del trabajo a casa y no es lejos,es evidente que no hay lubricacion al encender por falta de aceite el problema es como solucionarlo
Rigovalenz de México hace 5 años
Hola buen día, es recomendable agregar algun limpiador?
Saludos!!
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Ok gracias estimado tomare en cuenta para decirle al mecanico y ver si puedo resolver este problema que me tiene decepcionada del corolla 2009
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, el ruido que produce el motor estando frio, cuando se enciende por 03 segundos aproximadamente, es el PIÑON VVT-I, esta ubicado el la leva de admision, este se descarga y cuando le das inicio al carro los arbol de levas trabajan en seco sin lubricacion durante esos segundos, causando un daño irreversible a la camara de admision, yo reparo los piñones vvti aqui en Venezuela, por un bajo precio en comparacion con lo que gastaria en comprarlo nuevo, con repuestos nuevos y originales , aqui les dejo un enlace de mi publicación en mercadolibre, espero los pueda ayudar https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , teléfonos 0412.087.15.51 / 0416.319.60.86
Jose Celis de México hace 5 años
Mira que bien por lo menos para mi se acota con esto más la falla ya hice todo con mi auto y sigue en las mismas incluso adquirí el tensor y patines originales lastima que no he encontrado en mi ciudad un mecánico que pueda realizar esta reparación en hora buena por haber resuelto esta falla tan molesta al encender
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Hola yo tuve ese mismo problema mi mecanico cambio kit de cadena de tiempo bomba de aceite tensores limpieza de valvulas y nada y la solucion fue cambiar los engranajes de los ejes de leva o engranjes vvt en mi corola 2009 yo ya no encontraba que hacer esa falla la trae estos carros me dijo otro mecanico y esos engranajes es la solucion
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Hola. Soy de Peru Yo tengo un colorolla 2009 motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frió. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
ESTEBAN de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi corolla año 92 1.6 no quiere prender solo cambie correa de tiempo
josuegiodosanto de México hace 5 años
Fíjate si conectaron sensor de disparo o el plato que Sensa ell disparo
ESTEBAN de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde amigo que cosa broma para poder encender el corolla araya 92, no queria encender solo cambie la correa de tiempo verificamos corriente bien era una bujia que mandaba chispa y cuando se le colocaba en su lugar dejaba de mandar la sustituimos por otra bujia y el carro enseguidamente dijo que si...
ESTEBAN de Venezuela hace 5 años
Bujia q no permitia el encendido
josuegiodosanto de México hace 5 años
Felicidades que bueno que lo soluc
ESTEBAN de Venezuela hace 5 años
Gracias mano, segun ese problema de encendido lo presentan los corolla araya
Manuel de México hace 5 años
El problema son los engranes vvt el de entrada y salida yo se los cambie y problema resuelto el problema es porque el engrane se descarga. Y ya cambiando las piezas queda muy bien.
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Hola amigo. Yo tengo un motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frio. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
Arnaud de Francia hace 4 años
Hola a todos,
Sé que es un viejo post pero a lo mejor lo que sigue puede ayudar a algunos. Me ocurre la misma cosa que vosotros. Mi coche es un corolla 1.6 vvti de 2005. Al arrancar en frio hay un ruido que tarda 2 o 3 segundos. Un ruido metálico de fricción. No lo hace en caliente. He leido con mucha atención los comentarios y me gustaria añadir algo. A lo mejor es el motor de arranque. Me explico. Ayer he aparcado el coche en un una bajada para probar. Hoy he arrancado el motor sin utilizar el arrancador. Y nada de este ruido. Conduzco 2 minutos, paro el motor y arranco normalmente con la llave...ahora hay el ruido.
Así que voy a cambiar el arrancador primero. Sería una buena noticia. Os informaré en los próximos días.
Un saludo desde Francia
Arnaud
Lufrox23 de Costa Rica hace 4 años
Excelente amigo estamos al tanto porque yo estoy con el mismo ruido molesto al arrancar en frío alrededor de 2 segundos.
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Ola. Soy de Peru Yo tengo un colorolla 2009 motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frió. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
CARLOSRUIZZ339 de México hace 4 años
Hola jesusarriola88
La solución es cambiar el piñon vvti ( instalar uno original) al momento de cambiar el piñon recomiendo lavar los arboles de levas en un buen desengrasante para quitar los lodos o sedimentos. Quitar carter y filtro interno , asi como el filtro que esta debajo de la valvula vvti. Una ves limpio todo. Armar de nuevo. (no comprar piñon chino taiwan ya que te dara problemas )
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Amigo, Arnaud como estas? Soy Jesus de Perú. Tengo un corolla 2009, motor 3ZZFE. Yo tengo la misma característica: es como si rozará algún metal por dos o tres segundos máximo. Mi auto lo uso para el trabajo y casa. Esta gran parte del día estacionado. El sonido lo percibo en las mañana para arrancar. No obstante, el carro me funciona muy bien y no he notado fuera de lo normal. Eso sí al cambiar a marcha en tercera a veces siento que hay un traqueteo al acelerar lento. No se si es normal. Espero encuentres una solución para probarla. Saludos desde Perú a todos los foreros.
Arnaud de Francia hace 4 años
Hola Jesus!
Lo del ruido al arrancar en frio lo he solucionado. Era el motor de arranque. Una cosita. Motor en marcha, coche parado, gira la llave como si quisieras arrancar el motor. Eso va a provocar un sonido bastante desagradable. Si es el mismo ruido que tu tienes al arrancar en frío, casi seguro que es el motor de arranque que falla.
Arnaud de Francia hace 4 años
Hola a todos,
Acabo de desmontar el motor de arranque. La cabeza era muy sucia. A su extremidad, el engrenage tiene sus dientes un poco desgastado. Así que creo que la cabeza -cuando se arranca el motor- tarda para volver en su sitio. Antes de cambiarlo he decidido limpiarlo y poner grasa sobre el eje de piñon.
A ver si se ha quitado el ruido. Probaré mañana. Os aviso. Un saludo
Arnaud de Francia hace 4 años
Buena noticia! El ruido se ha quitado totalmente.
isboset de México hace 4 años
Hola buenas noches a todos... tengo un problema con mi corolla 2004 automático... cuando lo prendo suena como si fuera diésel, unos me dicen que es unas moneditas que no están calibradas que llevan adentro, otros que es la cadena , me comentan que hay que poner el kit de distribucion alguien pudiera ayudarme que le haya pasado lo mismo , muchas gracias
Arnaud de Francia hace 4 años
Hola buenas,
Es un ruido que queda unos segundos y desaparece o es permanente?
Óscar de Honduras hace 4 años
Hola buenas noches a todos... tengo un problema con mi corolla 2005. Cuando lo enciendo y esta frío suena feo el sonido dura unos segundos luego desaparece alguien pudiera ayudarme si logró resolver este problema , muchas gracias
Arnaud de Francia hace 4 años
Hola Óscar,
Puede ser el motor de arranque. Es lo que ma occurido. He puesto aceite en el eje del piñon y ha desaparecido el ruido. Intenta arrancar el coche sin el motor de arranque aprovechando de una bajada o con ayuda de alguien que podria empujar como si fallaba la bateria. Si no se escucha el ruido al encender de esta manera es el motor de arranque. Saludos de Francia
CARLOSRUIZZ339 de México hace 4 años
La solución es cambiar el piñon vvti ( instalar uno original) al momento de cambiar el piñon recomiendo lavar los arboles de levas en un buen desengrasante para quitar los lodos o sedimentos. Quitar carter y filtro interno , asi como el filtro que esta debajo de la valvula vvti. Una ves limpio todo. Armar de nuevo. (no comprar piñon chino taiwan ya que te dara problemas )

Te dejo mi correo: [email protected]
Jose Celis de México hace 4 años
Requieres cambio de la polea variable del VVTI solo a si eliminaras el molesto ruido
Libemar24 de Venezuela hace 4 años
Amiga mi carro tenia ese ruido y era el piñon actuador o piñon vvti se reparo y chao al problema
Max Doe de Estados Unidos hace 4 años
María Gonzalez de Venezuela hace 4 años
Yo he tenido esa falla en varios de nuestros carros, en los motores Toyota con tecnología Vvti esa falla es bastante común cuando al carro no se le hace el mantenimiento con regularidad y no todo mecánico conoce esa tecnología, nosotros somos concesionario de carros usados y comerciamos mucho con vehículos Toyota, aquí en Venezuela el papá de la tecnología Vvti es el señor Juan Carlos Salazar, si no lo repara el, no lo repara nadie, ese señor es especialista en sistemas vvti y es quien repara esos sistemas en nuestros carros, ese conoce esa tecnología como la palma de sus manos, aquí comparto sus contactos: 0412.087.15.51 y 0416.319.60.86, es super responsable, rápido y conoce su trabajo, espero los alla ayudados mis amig@s.
Jorgemartinez de Guatemala hace 3 años
Buen dia quisiera también preguntarles xq razon mi carro antes de llevar la culata al torno no hacia ruido solo le cambiaron las 16 valvulas y la cepillaron y se quedo haciendo ruido y no se q hacer con eso algunos conocidos me dicen q es un buzo otros q fichas otros q valvulas otro q presión de aceite total no se q hacer alguien q me pueda ayudar si les ha pasado esto...muy agradecido saludos...
Manny de México hace 3 años
Saludos, tengo un Corolla 2009 Xrs. Motor 2.4 el cual la temperatura del motor llega muy rápido a los 100 grados f° enciende el ventilador de forma normal solo que entra muy seguido y la sensación de que el motor esta muy caliente pero no sube la aguja de la temperatura; que podrá ser? ya cambie el anticongelante.
Fausto de El Salvador hace 3 años
Yo tengo el mismo problema con mi corolla 2009 hace un año y le cambiaron el kit de cadena tensor los dos piñones y nada sigue el ruido y veo que nadie tiene la solución y que nadie dice yo lo solucione
Aparicio de El Salvador hace 3 años
Yo tengo ese mismo problemas de arblo de elaba y patines
Kenny de Honduras hace 3 años
Cambien le el aceite a 20w50 a mi me pasa y esa fue la soluvion

Motor recién hecho. Y consume aceite SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1994 4 puertas . Corolla 94 1.6 6000 kms
Le hice el motor hace 6 meses. Tiene 6mil klm recorrido. Le monte pistones anillos. Conchas de biela y bancada. Bomba de aceite. Bomba de agua. Gomas de válvulas nuevas. Mande a rectificar y encamisar. Y el carro me consume aceite y bota humo azul. Tiene 2500klm recorrido y me a consumido un litro. En un taller mecánico me dicen q son las gomas de las válvulas q fueron mal montadas o de muy mala calidad. Ayudenme por favor
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años  
GA
3 casos 
Sixto de Venezuela hace 7 años
Amigo, revisa la valvula pcv, el la que va montada sobre el tapa valvulas y de ella sale una manguera hacie el filtro de aire que va sobre el carburador, sacala y la mueves, ella debe sonar, como si tuviera algo suelto por dentro, lavala con gasolina y luego la montas, despues enciendes el motor quitas la varilla del aceite y colocas tu mano sobre el orificio si por la varilla sale aire es porque tienes problemas de compresion, tu motor quedo mal hecho, sino sale aire de seguro son las gomas de valvula, espero haberte ayudado
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Ok mi pana mañana lo hago seguro
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Amigo ya hice la prueba. Y si sale aire. Que seria lo mas probable q sea ? Anillos ?
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Anillos creo yo. Porque me hecha humo azul rodando.
Sixto de Venezuela hace 7 años
Amigo, limpiaste la válvula pcv? Revisaste el filtro de aire a ver si tiene aceite?
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Si mi pana. Limpie la válvula PCV. Y también revise el filtro de aire y tiene aceite
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Q sera mi pana ? Cuando voy en subida el carro echa mucho humo
Sixto de Venezuela hace 7 años
Amigo, y el mecánico que te hizo el motor es de confianza? Usted vio la reparación del motor? Por los síntomas que usted menciona ese motor esta botando compresión, tiene anillos malos
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Primera vez q llevaba para allá el carro. Me lo recomendó un amigo. Que triste volver a comprar repuesto. Y con esta economía. Q todo sube todos los días aqui
Sixto de Venezuela hace 7 años
Es lamentable, desafortunadamente esto aquí se ve mucho por los altos costos de los repuestos, estos motores por lo general aquí en Tachira le hacen lo que comúnmente se le llama anillado por encima, si el motor esta estándard se le meten anillos sobre medidas recortados y conozco un corolla que tiene 10 años funcionando con esa técnica, Claro que cualquier Mecanico no hace ese tipo de trabajo ya que puede dañar el bloque, yo a los Corolla que he tenido no les he hecho motor pero como esta la cosa en Venezuela esa seria mi solución, que lamentable que te hallan hecho esa mala jugada, yo iría al taller a preguntar porque esta botando compresión por la varilla del aceite que según Toyota si esto ocurre el motor tiene desgaste en los anillos y el motor debe ser reparado, a ver que te dice
Victor Henríquez de Venezuela hace un año
@Sixtobuenas noches tengo un Corolla 2006 1.8 tengo consumo de aceite, el vehículo no tiene bote de aceite le cambié la válvula PVC la manguera que lleva la válvula no bota humo cada 500 km me consume 1 litro de aceite le estoy colocando 15w40 semi- sintético, también se le hizo mantenimiento al filtro del tapa válvula
Gabriel digilio de Venezuela hace 7 años
Si es muy lamentable. Y eso q yo no esfuerzo mucho el carro. Le doy suave pues. Si se anilla ya q todo lo demás esta nuevo. Amigo muchas gracias me aliviaste mis intrigas. Dios te bendiga. Ahora a trabajar para comprar los anillos y gomas de válvulas. La pondré originales. De nuevo muchas gracias por tu ayuda. Te estaré avisando cualquier cosa. Gracias DTB
Sixto de Venezuela hace 7 años
Trata de conseguir anillos de la marca npr, vienen en una caja naranja, tiene que estar sellada, por ningún motivo la recibas abierta porque hay imitación, la original de distingue porque la caja viene sellada con un sello que dice npr a relieve, los carros ahorita no se pueden dejar solos en los talleres, ni siquiera cuando se cambia el aceite, porque aquí he visto casos donde el aceite viejo que le sacan a una Hilux se lo echan a los Corolla viejo y cobran como si le echaran nuevo, todo trabajo en talleres debe ser súpervisado, y el taller que no te lo permita tan sencillo como no dejarle el carro, siempre debes hablar con propiedad y conocimiento con los mecánicos, sino te van a comer vivo con los precios
Alejandro castro de Honduras hace 5 años
Revisa la válvula pcv si puedes cambiarla es mucho mejor no es cara y suele dar ese problema, revisa la candela o chispero número 2 si sale húmeda de aceite lo más probable es que sea la válvula pcv, espero sea de tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel digilio)
Gabriel digilio de Venezuela hace 3 años
Resolví mi problema gracias x la ayuda
Jose de República Dominicana hace 2 años
Espero tu pronta respuesta
Pérez de México hace 9 meses
Como lo solucionaste amigo??
Jose de República Dominicana hace 2 años
Saludos, pero si cómo lo resolviste, para orientación de los demás.
Yeiker de Venezuela hace 2 años
Buenas noches ! Tengo un problema con mi corola sensación 2005 me consume aceite lo revise y no echa humo. Quien me da alguna opinión
Mary de Argentina hace 4 meses
Hola también tengo Corolla 2005 con 220.000km, funciona muy bien pero consume aceite, 1litro en 400km
Kedlin López de Estados Unidos hace 2 años
Revise mi corolla 2003, tiene 225,00 millas. Está gastando aceite y no lo tira, que opinión me dan
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Sonido en Motor en caliente y despues de soltar el acelerador. SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 Motor 1ZZ 1.8 123000 kms
Buenas noches estimados ,todo empezó después de cargas combustible el carro se acelero solo en carretera hasta el corte de inyección ,después logre llevarlo bien pero quedo con el ruido que en frío no suena.
El ruido parece en dos ocasiones es un clackeo como hierro con el motor en ralenti y después de soltar el acelerador...
De antemano muchas gracias por la ayuda...

Pd:
*uso 20W50
*ya limpie el pascon de la bomba de aceite,
*filtro de válvula del VVTi
*Limpie las Sondas de Oxígeno
*La sincronización de motor esta bien, *bujias y bobinas están bien. *Después de un periodo de trabajo enciende el check engine P0420 (Deficiencia del catalítico )
*Revise el Catalizador y no esta obstruido
*Vehículo Desforzado y consumo mas combustible.
Catracho7 de Honduras hace 5 años  
CA
2 casos 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
En tensor de la cadena de distribucion es posible que tengas que cambiar. Aunque dicen en la toyota que la cadena es garantia de por vida.
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Buenas noches Carlos gracias por el aporte Voy a probar y te aviso cuando lo Haga...
Muchas gracias Hermano
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
A un amigo le pasó así le dije el tensor y de curioso fuimos a toyota oficial le cambiaron. Y le hicieron gratis por "campaña" cambio de airbags y bomba de combustible. Mi amigo no podía creer. Me parece un buen dato para vos. Recién me acordé. Espero te sirva
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Carlos buenas tardes fíjate hermano que instale el tensor ,pero sigue igual sospecho de algo relacionado cuando es sometido a la circulación con el aceite
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Proba chequear desconectando la ficha en el catalizador si te da la misma falla. Es porque no está funcionando el sensor.
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Ok muchas muchas gracias Carlos probaré hermano ,saludos
Cualquier cosa te aviso. Saludos desde Honduras
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Buenas noches Carlos
Probé desconectarlo y no tira la misma avería
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Eso para la falla del check. Y controlá por las dudas que no esté pinchado o con pérdidas la junta donde se une el escape.
Catracho7 de Honduras hace 5 años
Carlos buenas Tardes todo esta bien hermético ,no se que pueda ser...
Abnerauner de Guatemala hace 5 años
Hola por favor necesito informacion como se llama el sensor de inyeccion de combustible del toyota corolla modelo 1997 y tambien en donde se ubica
cesar pinzon de Guatemala hace 5 años
Buenas tengo un problema con un toyota corolla 1992 1.6 inyectado me esta quemando la bobina del distribuidor ya le probe un distribuidor completo porque pense que era el distribuidor pero igual le quemo la bobina ya le voy cambiando 4 bobinas y las quema y los mecanicos no me solucionan el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Catracho7)
Catracho7 de Honduras hace un año
Casquillos de biela y bancada estaban malos, debido a una sobreaceleracion.
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Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 6 años  
SO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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No se como montar la turbina o convertidor para que encaje bien SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1992 Automático motor 1600 gl  180000 kms
Hola amigos requiero de su ayuda ya que compre un Corolla 92 automático con la caja mala y compre una caja automática igual se la quitaron a un auto que estaba en desarme ahora quiero instalarla y no se como encajar el convertidor en la bomba de aceite de la caja me dicen que tiene que sonar tres veces pero nada le doy vueltas y nada quien me pudiera ayudar o alguien que tenga conocimiento yo vivo en la cisterna también intente ponerle el convertidor a la caja que tenia y tampoco pude
Carlosdmu1 de Venezuela hace 3 años  
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3 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo. El convertidor de torsión o turbina acopla en la bomba de aceite entonces debes colocarlo e ir girando poco a poco hasta que entre totalmente y calze y se debe escuchar un ruido del tipo clack. En ocasiones en el primer intento no calza entonces la remueves nuevamente e intentas de nuevo. Te voy a pasar un link para que tengas una idea: https://www.youtube.com/watch?v=GB3W55… Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Tambien puedes hacer clic en contactar profesional. Mucha suerte
Carlosdmu1 de Venezuela hace 3 años
Amigo gracias el problema que tenia era que estaban deteriorados los dientes de la bomba pero se la cambie y cuadro bien gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlosdmu1)
Carlosdmu1 de Venezuela hace 3 años
Amigos gracias a todo el problema era que estaba dañados los dientes de la bomba la reemplaze y ahora si cuadro bien
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Por nada amigo y suerte.
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Enciende la luz de aceite, y suena muy fuerte , indica no lubricación SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 Eli motor 1,6 automatico model New Sensations  125000 kms
Luego de cambiar sello del cigüeñal, al rodar empezó a encender la luz del aceite y a sonar muy fuete, se evidenciaba falta de lubricación. Que podrá ser , el filtro de la bomba de aceite tapado. ?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años  
FR
3 casos 
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Me recomendaron que le bajara el cárter y revisara el filtro colador de la bomba , pienso qué hay que sacarle el filtro de la vvt , destapar la tapa válvulas y verificar si hay sedimento de aceite quemado.
Buenas amigo 1ero cual fue el sello (del o tras) 2do lo del colador esta bien 3ero debes considerar una posible contaminacion del aceite que se pone como mercocha y tapa los ductos de lubricacion 4to los filtros de la vvti ok por lo ya dicho 5to pienso que debes descontaminar todo el motor y revisar los componentes debido al trabajo que tubosin lubricar
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Gracias , si destaparé el motor por arriba y por debajo y aplícate desengrasante para eliminar el aceite quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Ferrer)
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Ok espero todo salga bien y nos regale una manito arriba para seguir compartiendo soluciones
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Problemas luz de aceite encendida y parpadea

Toyota Corolla 2003 CE 151000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar por favor, mi carro se detuvo de pronto y perdio potencia, lo lleve al mecanico y me desarmo el motor le cambio cadena de tiempo, banda y tensor, anillos, sensor VTI, bulbo de aceite, una bobina dañada,casquillos de biela y bancada, se rectifico el cigueñal,bomba de aceite y aceite y filtro. Cabe menconar que el aceite salio muy sucio como lodo y se le pudo un limpiador al motor y se cambio nuevamente el aceite. Pero el auto mantiene encendida la luz de aceite parpadea al comenzar a acelerar y cuando acelero a fondo se apaga la luz del aceite. El mecanic… Leer completa
darjo29 de Honduras hace 8 años  
DA
26 casos 
Gabriel de Panamá hace 8 años
Amigo cambia el sensor de aceite a mi me paso una situacion parecida
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Amigo a mi me paso lo mismo cambie el sensor de aceite a pacos dias me tira el mismo error de aceite. No tengo idea de que hacer ya
Jairo de Argentina hace 8 años
Seguramente no cargaron la bomba antes de ponerla. Pvolvela a sacar y cargala manualmente o si no saca el filtro de aceite y carga la bomba por ahi
Gilberto de Panamá hace 8 años
Que tal yo he tenido un problema similar al tuyo en mi caso sucedieron dos cosas: el colador de aceite dentro del carter se tapó y adicional el cigüeñal se ovalo en unos de los muñones donde gira la biela, te recomendaría que soplaran todo el circuito de lubricación y verificaran el trabajo hecho en el cigüeñal.
saw717 de Venezuela hace 8 años
Tengo un toyota sky y me sucede exactamente igual. Cambie el aceite, aplique un limpiador de motor y limpie el sensor de presión con un dieléctrico y continua igual. En frio no enciende en lo que calienta y esta en minimo enciende y el motor suena normal. Esto sucedio despues de que semequemo la empacadura de las camaras y se mezclo el agua y el aceite.
saw717 de Venezuela hace 7 años
Ya resolví el problema y resulto ser la válvula de presión de aceite. Gracias a todos.
edwin jose de México hace 4 años
Que es? la valvula de presion de aceite ? a mi me pasa igual en mi corolla.
yovany de Honduras hace 7 años
Tengo un problema con mi carro es un toyota corolla 2001 se me le rompió la cadena de tiempo y reemplazaron todo el quid de tiempo y cuando lo armaron encendió sin problema pero luego se le encendió la luz indicadora de aceite le cambiaron el bulbo y el problema persiste luego le cambiaron la bomba de aceite pero igual la luz sigue encendiendo quien me puede ayudar quiciera saber que puede ser
Jairo de Argentina hace 7 años
Hola yovany como va. Proba desconectando el cable de la bobina y el positivo y negativo de la batería, luego junta el negativo con el positivo por lo menos 30 minutos. Después de terminar con ese tiempo volve a conectar los cables a la batería y el de ja bobina. Esto es para que se reinicie la computadora. Espero te sea de ayuda.
jose de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tengo Toyota Matrix XR 2006 ayer estaba conduciendo encendio la luz de presion de aceite y luego la del check In al frenar para salir de la carretera se apago niveles de aceite bien favor su ayuda.
leonel de Estados Unidos hace 7 años
Hola que tal. Tengo un camry 2001 la luz del aceite parpadea en baja ,aceleró y se apaga. En el manual dice que eso no es de preocupación pero es molesto estar viendo esa luz que puedo hacer? la bomba de aceite está bien ya cambie el sensor hice cambio de aceite y nada. Espero me ayuden gracias.
jose de México hace 5 años
Yo tengo una toyota matrix 2004 le cambiaron la cadena de tiempo cuando me lo entregaron le prendio el indicador de la paresion de aceite y cuando acelero se escucha un traqueteo me dice que le el aceite esta delgado y que posiblente los pistones estan desgastados yo no creo que podra ser en frio no prende solo cuando se calienta
Ariel de Honduras hace 5 años
José prueba cambiando el la válvula del vvti en fríos suele molestar cuando esta mala igual también el tensor del cadena puede ser q no sea de buena calidad ose no es orijinal
Yimi de Perú hace 5 años
Cambia ela bomba de aceite , los rotores de la bomba de aceite estan desgastadas y no manda la presion necesaria, pero cuando aceleras el carro a fondo el aceite se manda con mas presion en el sistema de lubricacion y y en el tablero el indicador se apaga , esa es la causa.
Firefox de México hace 5 años
Hola tengo un corolla 2004 1.8 1zzfe, resulta que le cambie la cadena de distribución, árbol de levas de admisión, engrane VVT. Resulta que funciono sin problemas dos días, pero después me encendió La Luz de presión de aceite, y cuando acelero hace un ruido como rasposo, al principio La Luz de aceite encenice y se apagaba sola, pero ahora se queda fija y cuando acelero a fondo se quita. Que podría ser ayuda por favor!!!
Jorge de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un corolla 08 al cual se le cambio el kit de distribución, pero al encenderlo se le escucho un ruido en la bomba y se dicidio cambiar la bomba hoy en dia se sigue escuchando el zumbido y tiene prendido los testigos de aceite y de check inging. Alguien me podría ayudar por favor. Cabe mencionar que el mecánico Dice que la bomba es de mala calidad y no da la presión.
Cerch de Venezuela hace 3 años
Tengo un corola sensación, encendió la luz de presión de aceite y le cambié la válvula del vvti, kit de correa del tiempo, bomba de aceite, sensor de presión de aceite, le hice el motor, limpie la coladera y sigue encendiendo esa y ahora enciende la de check energy. Ya no sé que hacer
Carlos de Venezuela hace 3 años
Yo tambien le hice el motor todo es nuevo bomba de aceite bomba de agua kit de tiempo juego de emcaduras rectificacion de cigueñal pistones nuevos anillos conchas de biela y bancada sensor vvti sensor de presion de aceite filtro nuevo aceite nuevo y la luz sigue encendicendo la luz del aceite cuando el carro lleva unos 10 minutos encendido la liz empieza a titilar despues se queda fija acelero y se le quita y el motor ni se escucha anda bien pero esa luz me tiene loco
Carlos de Venezuela hace 3 años
Resolvi el problema de la luz del aceite el filteo de aceite era generico tiene los huecos por donde sale el aceite muy grande y por eso en frio no pierde presion pero al llegar a su temperatura normal la perdia porque es mas caudal lo q pasa por el filtro q presion le puse su filtro original y se quito el problema de la luz
Wilfredo de Venezuela hace 2 años
Saludos me pasa lo mismo, lograste solucionar?
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Circuito eléctrico directo SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1994 4 puertas 1.6 carburado 430000 kms
Mi carro se queda directo todo el circuito eléctrico como que si fuera a prender pero sin la llave...es decir al conectar la batería el carro prende todo el circuito eléctrico como si fuera a prender...enciende...el tablero de mando...los vidrios eléctricos la bomba de aceite...los electroventiladores
[email protected] de Venezuela hace 4 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo, me parece que tienes problemas con el ignition switch, es posible que el o los contactos se quedaron cerrados. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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[email protected] de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias me fue muy útil la información
Miguel de Argentina hace 2 años
Hola cómo hago para que me prenda el testigo de
Combustible él que está junto al de la batería ayudaas
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No sube presion de aceite

Toyota Corolla 2004 1.8 gli sincronico 360000 kms
Todo comenzo cuando le hice el motor al carro la falla despues q lo enciendo a los 10 minutos comienza un ruido en la camara de taqueteo se le quita la tapa del tapa valvula la q se le quita para echarle el aceite y se observa q no hay suficiente lubricacion... se le ha cambiado 3 veces la bomba de aceite y el problema persiste...ya los mecanicos han destapado dos veces el motor...se cambio camara completa y se maquino bloque y camara y nada... x favor espero q me ayuden ya q el carro esta fuera de servicio aun...
williams vasquez de Venezuela hace 9 años  
WI
8 casos 
camilo de Guatemala hace 9 años
Ya le cambiaste el filtro de aceite y verificaron bien el empaque de culata si esta bien los conductos de lubricacio...
williams vasquez de Venezuela hace 9 años
No se donde hacen la verificacion de las tuberias pero lo del empaque ya se hizo...
maloy de Venezuela hace 9 años
Amigo williams a ti lo que te pudiera estar pasando es que este tapado el filtro colador de aceite que esta en el carter de aceite de motor revisalo i que lo destapen tengo un taller de toyota y me a pasado en varias oportunidades
frank de Venezuela hace 9 años
Amigo, hoy me paso que se activo la luz del aceite, lo chequeo y esta perfecto el nivel del aceite sigo en autopista a 120mh y de rrepente tuvo un ruido extraño y c apago me vine en grua. M pueden ayudar gracias corolla 1.6 2008 95milmtk
JBAP1 de Venezuela hace 7 años
Reemplaza el filtro de ACEITE
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de la válvula vvt
Pedro de México hace 3 años
Y adónde está el filtro vvt,
Dicen que abajo de la válvula pero ahí solo lleva un tornillo
?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Ese tornillo retiene el filtro de la válvula , algunos traen un tornillo de 12 mm y otros traen con llave Alen , si no te sale el filtro , porque se pega , utilizas un tornillo auto roscaste preferiblemente los que se usan para Paredes de yeso o Dayeall
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Ruido al arrancar en frio

Toyota Corolla 2010  110000 kms
Saludos, mi corola le... transmisión automática de EEUU , cuando le doy arranque en frío tiene un sonido como de una cadena o como vibración entre metales, dura 1 o 2 segundos, luego al arrancar en caliente no tiene ningún sonido, a veces suena y como q le cuesta encender, ya cambie, tensor de la banda, carbones de arranque, propulsores, bomba de aceite y nada, alguien me puede ayudar
MarcoS de Ecuador hace 6 años  
MA
7 casos 
Elisa de Chile hace 6 años
Qué aceite estás usando?, por la descripción pareciera que son los taqués hidráulicos, puede que tengas un aceite muy denso, al encender en frío el aceite denso no alcanza a lubricar bien los taques por lo que suenan (sonido metálico chocando taca taca taca), pero una vez caliente el aceite se vuelve más líquido por lo que lubrica con normalidad y el sonido se va, con un aceite 5w30 deberías andar bien!. Saludos
MarcoS de Ecuador hace 6 años
Lo voy a probar y les cuento gracias
Moises de Argentina hace 6 años
Hola marcos tengo tu mis problema lo pudiste solucionar
Msierra de México hace 6 años
Hola... algunos autos tienen problemas con taponamiento del filtro y válvula de tiempo variable (vvti solenoid valve) (ocv control valve). Tengo un toyota camry con motor 2.4 y al analizar el mismo problema me topé con el filtro tapado y la válvula llena de sedimentos.
Manuel de México hace 5 años
El problema son los engranes vvt se descargan a partir del 2009 llevan dos uno de entrada y otro de salida, y se resuelve el problema.
Adrián cruz de México hace 5 años
No se resuelve ya los cambie
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo ese ruido yo lo tuve hasta hace poco en mi carro, lo produce el piñón vvti, aqui en venezuela cuesta entre 300$ y 400$, pero en este mismo foro encontré una recomendación de una persona que los repara, el señor se llama Juan Carlos Salazar, considero que es el papá en sistemas vvti, ese señor realmente si sabe lo que hace, estos son sus números: 04120871551 y 04163196086(Whatsapp), el también tiene una publicación en mercadolibre, este es su link:https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , si buscan en los post de vehiculos, encontrarán que muchas personas lo recomiendan, yo me puse en contacto con el via telefonica, le envié el piñón y al estar reparado me lo regresó, el carro quedo sin ruidos y me brindó una asesoria tremenda, lo recomiendo 100%
Rafael de Argentina hace 3 años
Buenas, prendí mi corolla xei cvt 2018 y hizo un ruido raro y no prendio la cámara cuando puse reversa.
Lo apagué y volví a prenderlo y anduvo bien. Saben que puede ser?
Faby de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo que será para dar con el problema
VladimirLajara de República Dominicana hace un año
Buenos días, tengo un corolla 2012, me informaron que podría ser que el aceite que le estaba echando era muy denso el 5w30 por lo que se lo cambie a 10w30 dejo 1 día de sonar y andaba todo bien hasta el otro día y volvió a lo mismo entonces converse con un mecánico y me dijo que se podría dar por varias vertientes que posiblemente son el tensor o los piñones del vvti que esta descargando el aceite muy rápido, entonces ahora esas piezas me están saliendo en casi 50,000 pesos dominicanos, y quisiera saber si alguien me ayuda con eso que le haya pasado con su corolla
Manuel de México hace un año
Si es solo en frio es el engrane vvti que se descarga si te pasa aunque este caliente puede ser por desgaste
VladimirLajara de República Dominicana hace un año
Ahh entiendo, si a veces me pasa cuando tiene varias horas corriendo ya, si los estoy comprando con todo y el kit de cadena de distribución
Manuel de México hace un año
Yo ya resolvi ese problema en un corolla 2010 dicen que de prefefencia comprar el engrane vvti en la agencia porque dura mas que uno generico
VladimirLajara de República Dominicana hace un año
Chacho ahí tiene que valer un riñón, lo estoy comprando originales en 12,000 pesos cada uno mas el kit de cadena de distribución 14 hacen 44,000 pesos dominicanos
Manuel de México hace un año
@VladimirLajaraYo no cambie el kit de la cadena solo el engrane pero me imagino que ya depende el desgaste que tenga
VladimirLajara de República Dominicana hace un año
@ManuelSi exacto hermano, recuerda que el mio ya esta sonando y esa vaina suena feisimo
VladimirLajara de República Dominicana hace un año
Muchas gracias por su aclaración brother
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Ruido de cadenas

Toyota Corolla 2009 toyota matrix  80000 kms
Total mente frío se enciende el motor y le suena la cadena. En unos segundos se le quita el ruido después de haber cargado la bomba de aceite
Rolo de Puerto Rico hace 9 años  
RO
1 caso 
yvanec de Perú hace 9 años
Revisa el tubo de escape el catalizador ojo lleva dos
primo47 de México hace 8 años
A mi me paso algo similar no se que año sea tu carro pero el mio trae el sistema v-tti lo cual trae un sonsor en la cabeza del motor que carga al árbol deelevas lo q hace que atrase o adelante el tiempo según lo requiera, en mi caso era el engrane del árbol que no servía la válvula de retención y descargaba el aceite y al prenderlo en frío chapaleaba la cadena asta que se cargaba el engrane y volvía a tensar la cadena espero te sirva esta experiencia que me paso a mi
Rigovalenz de México hace 6 años
Hola amigo, entonces qué fue lo que cambiaste de tu motor, tengo el mismo problema, gracias por tu ayuda.
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo el problema que tiene tu carro es que el piñón Vvti está dañado, ya tiene fugas y se descarga, este está ubicado en el arbol de levas de admisión, si estuvieras aquí en Venezuela te lo repararía con todo gusto, a eso me dedico, pero te daré un consejo, este piñón se daña por problemas de lubricación, si lo montas nuevo o reparado y el motor está contaminado con lodo de aceite, al poco tiempo lo volverá a dañar, lo que tienes que hacer es bajar el carter y descontaminar, también la tapa cadena y tapa de las valvulas o culata y luego colocas el nuevo piñón con su aceite nuevo y listo, estos son mis números: 0412.087.15.51 y aqui tengo whatsapp +584163196086 saludos desde Venezuela.
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Cambié mi motor 7af a un motor 4af

Toyota Corolla 1997 Motor 4af 6835883 kms
No me llega corriente l distribuidor y me percaté que el cableado de mi carrocería es diferente al de cableado de motor q intale 4af y me sobra el sensor del cigüeñal ahora no se si tengo q adactarle la bomba de aceite del motor 7afq es diferente al del motor4af para poder meter el sensor del cigüeñal
Pito de otro hace 7 años  
PI
3 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Bueno amigo el 7a trabaja con frank sensor pero el 4a no ahora si logras poner el sensor de cigüeñal como quiera no funciona porque por la computadora la del 7 a no trabaja para el 4a y viceversa para hacer lo que tu quieres tendrías que instalar el 4a con todo motor ramal y computadora para que Haifa chispa
Camilo de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes por lo que leo en este post el 4a no trae sensor de cigueñal de de rpm? porque yo tengo un corolla 98 con el 4a y el computador de manda un codigo de error que corresponde al sensor de rpm.
José elster de Costa Rica hace 4 años
Yo tengo un 4a en un corolla 90 americano y no no lo trae de techo el tablero solo viene para km no trae revoluciones
rafael price de Panamá hace 6 años
Buenas mi motor es un 4af pero quiero poner un 7afe
Annelsanchez de Venezuela hace 4 años
El cigüeñal de Corolla 2001 4 afe es el mismo cigüeñal que el Corolla 2001 7afe?
José elster de Costa Rica hace 4 años
Buenas que diferencia hay entre un 4a y un 7a? Tengo instalado un 4a y anda muy bien
mulato de República Dominicana hace 4 años
Entre el 4a y el 7a hay un poco de diferencia el 4a trae el cam y el crank en la ignición y el 7a trae el crank en la polea del cigüeñal bueno si consigues un 7a con todo y el ramal eléctrico y la computadora se puede poner eso sí tendrías que buscar un buen electricista
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola estoy buscando de toyota corolla modelo 97 dx japonés cable captor que manda las bujías. Alguno si la pieza viene sola o si tiene reparacion. Hace 10 meses que estoy biscando y no puedo encontran. Gradesco cualquier ayuda. Si alguien tines los valores del bobinada tambien gravias
Daniel de El Salvador hace 2 años
Tengo un corolla 1996 con motor 4AFE y quisiera saber si la computadora del 7A le quedaría... Es q no la encuentro la original... O si afecta que la computadora sea de un carro automático? Por q el mio es manual!
Miguel Vásquez de El Salvador hace 17 días
Esto mismo quisiera saber yo
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Luz de aceite encendida y titila en minimo SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 4 puertas motor 1.6 395000 kms
Por favor como se puede corregir este falla la luz de aceite enciende en minimo ya se limpio el colector y el carter se le cambio aceite y filtros y se midio la presion de la bomba de aceite que dio 60 psi en encendido y luego bajo a 20 en minimo 1000rpm y sigue titilando
Ramon Torres de Venezuela hace un año  
RA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon Torres)
Ramon Torres de Venezuela hace un año
Se limpio de nuevo el cárter se fijo bien el colador y se cambio el microfiltro de la cámara que esta cerca de la válvula y vtti
Wilmer mendez de Venezuela hace 5 meses
Q ruido hace la bomba d aceite del corolla sensación 2005
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Mi carro cascabelea y pierde potencia (anda como ahogado).

Toyota Corolla 2002 full inyeccion motor 1.8 200000 kms
Tengo como 4 meses con este problema, al carro le hice el motor se rectifico y quedo a 0.20, la cámara se cepillo, con respecto al motor todas sus piezas nuevas, quedo a 0,20 (pistones, anillos, conchas, bomba de aceite y de agua, juego de empacaduras, bujias) todo esto se lo monte nuevo. Después a medida que fue observando la falla le cambie los cables de la bujia que estaban malos, pero aun me queda la falla. Ayer le cambie la valvula IAC y el sensor de detenacion y el carro todavia con la falla... no encuentro que hacer. Agradezco su ayuda... gracias...
JUAN de Venezuela hace 8 años  
JU
1 caso 
Vladimir de República Dominicana hace 8 años
Revisa que la distribución este en punto coloca un foco de tiempo y revisa que este en 0 grados
rafy de Estados Unidos hace 7 años
Buenas noches! Saludos! Yo y varias personas mas tenemos el mismo problema. Y que conté llevo 30 años reparando automóviles. No encontramos el problema. Cuarquier sugerencia sera bien venida. Gracias
Jose recinos de Honduras hace 6 años
Hola chaval yo tego un problema paro el mio es diferente el mio solo es cuado esta lloviendo el carro se como atorado y no se que puede ser
Ana L de Puerto Rico hace 6 años
Tengo el mismo problema pero el carro es un Toyota Corolla 2001
Agrela05 de Venezuela hace 3 años
Reviso el sensor etc, el sensor maf y el sensor iat
saulduarte97 de Paraguay hace 3 años
Pudo solucionar el problema?
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La Luz de Aceite esta encendida

Toyota Corolla 2002 1.8  180000 kms
El carro se habia arruinado la bomba de aceite se la cambiamos se puso bomba original y tambien le limpiaron el carter le pusieron cadena de tiempo nueva lo armaron cuando lo voy andar durante 20 minutos me empieza a parpadear la luz de aceite durante un ratito queda permanente pero el motor se escucha normal no se escucho ningun sonido raro otro dia lo enciendo en la manana mire q tenia encendido la luz de aceite pero aun asi el motor se escucha bien
Erick de Honduras hace 8 años  
ER
3 casos 
Fernando de Venezuela hace 8 años
Manda a colocarle un reloj de presión de aceite para medir la presión, si esta dentro de los valores tu problema es la válvula de presión de aceite. Eso es todo. Comenta.
jose de Venezuela hace 8 años
Yo cambien la bomba de aceite, la cadena de tiempo y mantenimiento al carter y cuando prendi el carro al rato me marcó la luz de aceite pero no sonaba mal. Tomé en cuenta la observacion de fernando y baje la valvula de presion de aceite y la dejé unos 5 minutos en un envase con gasolina la saqué, limpié la soplé y esperé que se secara. Luego la instalé y dejó de marcar la luz de presión de aceite. Claro, lo recomendable sería reemplazarla por una nueva, pero igual comprobé que me estaba fallando. La valvula de presión de aceite se encuentra arriba del filtro de aceite. Saludos mi corolla es un new sensation
Fernando de Venezuela hace 8 años
Que bueno me alegra que hayas solucionado. Yo también poseo un New sensation y soy electricista Toyota. Estamos a la orden. Puedes dejarla así con esa limpieza, lo importante es que te encienda la luz de presión cuando pases switch, y luego al encender se apague. Eso es todo.
diego argen de Argentina hace 8 años
Consulta, un parientre trajo de eeuu un corolla 99 1.8 vvti caja automatica, al ponerlo en marcha una ceda, al par de minutos cae la presion de aceite y no la recupera, entiendo que antes de traerlo estuvo parado un tiempo largo (se le cambiaron todos los fluidos y filtros)
villanueva de Honduras hace 7 años
Hola fernando tengo un corolla 2002 y cuando lo enciendo cuando esta en frio el auto me marca luz de aceite y como queriendose apagar en 5 segundos se empareja y deja de fallar...que puedo hacer
villanueva de Honduras hace 7 años
Hola tengo un corolla 2002 y mi problema es que cuando enciendo el auto por las mañanas me queda la luz de aceite pispiliando o prendiendose y apagandoce y hace un ruido como de cadena queriendoce como apagar luego se le quita y se empareja y se apaga la luz de aceite
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Ralenti inestable

Toyota Corolla 2003 4 puertas 1.8 lts 167000 kms
Hola a todos tengo un corolla 2003 motor 1.8, se le tapo la coladera de la bomba del aceite y se dañaron los metales de biela, y una biela, lo volví a armar y ahora me marca el codigo P0171-P1346-P1349 ya cambie la valvula VVTI, el sensor de posición del arbol, limpie el cedaso o filtro que va antes de la valvula VVTI, cambie empaques de admisión y cheque fugas de vacío en mangueras, el motor en baja esta muy inestable como si fallara un cilindro y el pedal del freno esta muy duro no enfrena como si no hubiera vacío en el booster, hasta que se calienta a su temperatura normal se estabiliza y enfrena bien, en alta trabaja perfectamente sin perdida de potencia, alguien tendra información sobre como reparar esta falla?
luis fernando de México hace 10 años  
LU
3 casos 
Riflex de Perú hace 10 años
Le diste un recalentamiento cambiastes la empaquetadura ? porque tenia el mismo problema con el mismo motor pero lo solucione rectificando la superficie del block ya k se deforman al recalentamiento una empaquetadura de metal es mejor pero ami me falla un sensor porque el motor se mantiene en 2mil revoluciones y no baja no se que hacer... :(
Chun de Argentina hace 2 años
Hola, te cuento, el código p1349 lo acusa por fuera de punto la cadena de distribución y el p0171 fíjate en flujo de datos que la sonda 1 no está leyendo. Saludos Chun
Chun de Argentina hace 2 años
Hola, te cuento, el código p1346 y p1349 lo acusa por fuera de punto la cadena de distribución y el p0171 fíjate en flujo de datos que la sonda 1 no está leyendo. Saludos Chun
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Luz de aceite

Toyota Corolla 2005 sedan 4 puertas motor 1.6 225000 kms
Le cambie todo el kit de tiempo y despues me empezó a encender la luz de aceite, le hice el servicio , le cambien la bomba de aceite , limpie la pichacha del aceite y le cambie el sensor de presión del aceite, y la luz me sigue encendiendo y también me hace ruido de valvulas lo cual no me hacia la verdad ya no se ni que hacer si alguien me puede apoyar y decirme que puede ser le agradezco mucho.
Dylan steve de Guatemala hace 6 años  
DY
2 casos 
Atilio Venezuela de Venezuela hace 6 años
Hola Dylan chequea la válvula que regula la presión de aceite en las levas, pudieran ser los bujes del árbol de levas desgastados!!
Dylan steve de Guatemala hace 6 años
Muchas gracias le voy a decir al mecánico, fíjese que la luz de aceite se me enciende en alta revolución y en baja no y el sonido de válvulas siempre lo tiene y hasta le puse aceite sae 40 y el mecánico dice que de plano tiene algún tapón usted que dice?
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Suena al prenderlo cuando está helado

Toyota Corolla 2004 Anericano 0 kms
Hace un ruido por los ejes levas cuando está helado ya le cambié el kit del tiempo la bomba de aceite y está calinrado
Borjas de Honduras hace 8 años  
BO
1 caso 
MarcoS de México hace 8 años
Tengo entendido que es normal, sobre todo de estar varias horas detenido el motor... pero este ruido es solo cuando arrancas el motor, se quita uno o dos segundos después. Si el ruido es contínuo entonces si hay algun problema por ahí...
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No tiene presion de aceite ni de agua

Toyota Corolla 1988 1.6 8 Valvulas 200000 kms
Mi corolla 88 me esta calentando. Ya le cambie bomba, mangueras, radiador, empacadura de la culata y electros y sigue calentando. Y tampoco lubrica con suficiente presion la culata a pesar que le cambie la bomba de aceite. Ya no le encuento explicacion...
Gerardo.M de Venezuela hace 9 años  
GE
2 casos 
pedro de Venezuela hace 9 años
Revisa los electro ventiladores no esten girando al reves y la lubricacion puede ser desgaste de las conchas del cigueñal culata de cilindro defectuosa , colector de aceite defectoso , o la misma bomba que venga defectuosa , en la base del filtro lleva un chequer revisalo tambien que en ocasiones se atasca y se cae la presion...
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Fallas mecanicas

Toyota Corolla 2008 new sensacion 130000 kms
El carro duro un año sin uso cuando lo fui a encender produjo un ruido un ruido y lo apague por que resulta que la bomba de aceite no trabaja quisiera saber como remplasarla ya que estoy lejos de un mecanico y quiero hacerlo yo mismo quisiera una brebe explicacion gracias de antemano
humberto de Venezuela hace 8 años  
HU
8 casos 
Fernando de Venezuela hace 8 años
Buenas, mi amigo si no tienes muchas experiencia mejor que consigas un mecánico, ya que tienes que desmontar la cadena de tiempo.
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Problema con el testigo de aceite

Toyota Corolla 2003 4 puertas 185000 kms
Hola a todos tengo un Corolla Wao 2003 le cambie el cigüeñal nuevo de agencia casquillos de biela bancada, axiales, bomba de aceite se soplo toda la línea de lubricación, cambie sensor de presión de aceite pero después de 15 minutos andando comienza a parpadear la luz del aceite. Alguien le ha ocurrido algo parecido
Gocyan de Panamá hace 9 años  
GO
1 caso 
BRYAN de Bolivia hace 6 años
Hola alguien me puede decir xq vota aceite x esos 3 piquitos cuando lo acelero ??
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Motor 1.8 dual VVTI Corolla S 2010

Toyota Corolla 2010 S 214470 kms
Cuantos psi de presión debe tener la bomba de aceite, en arranque en frío y después en caliente.
Tengo el famoso y molesto sonido en arranque en frío y después de tener el coche sin arrancar algunas veces vuelve a sonar y otras no.

Antes de entrar en gastos innecesarios, necesito saber el dato de la presión de aceite y si todo se encuentra en el rango, entonces procederé a cambiar los piñones VVTI.
Muchas gracias.
Carlos Daniel de Costa Rica hace 2 años  
CA
1 caso 
Fernando de Venezuela hace 2 años
Buenas, amigo te comento que tu problema puede ser es el tensor de las cadenas, es un problema comun en nuestros corolla, mas sin embargo esta bien que chequees tu presion de aceite, los valores son: en ralenti en frio debe subir a 30 pero ya cuando este caliente tu valos no debe ser menor a 5 psi. A 2500 revoluciones la presion debe estar de 42 psi a 72 psi en caliente. Espero haberte ayudado. Aunque ten en cuenta lo que te comente de los tensores, fijate que cuando enciendes suena, es decir que se descargan y a los segundos se le quita porque la presion de aceite sube y vuelve a tensar el tensor.
Mimi de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes Fernando, ud Sabra de casualidad algo del aire acondicionado Toyota Corolla 2011… el aire no enfría supuestamente todos los componentes funcionan pero cuando se le da para encender el aire no prende el compresor dicen que no manda la señal pero lo han revisado varios electricista y determinaron que pueda que sea falla de computadora pero no prende ninguna luz en el tablero entonces ya no se que mas hacer si sabe algo para tener una idea lo agradecería
Fernando de Venezuela hace 2 años
@MimiBuenos dias mimi, tu vehiculo utiliza un modulo aparte para el aire acondicionado, te podran cambiar la computadora principal pero la falla persistira, Lo primero seria llevarlo a escanear pero no puede ser en cualquier sitio tienen que tener escaner avanzado para poder leer el modulo del aire acondicionado. Alli se vera si hay codigo de falla o se veran los datos que esta leyendo el modulo( computadora del aire acondicionado) y de alli podran tener un diagnostico preciso. De que parte de Venezuela eres?
Mimi de Venezuela hace 2 años
@FernandoSoy de Anaco edo Anzoátegui. Otra persona me dijo que puede que sea la válvula poa se le ha metido escáner y no arroja ninguna falla …. Gracias por tu respuesta
Fernando de Venezuela hace 2 años
Bueno si es posible que sea la valvula poa esa la lleva en el propio compresor. Y con respecto al escanear te comento que lo que hacen es escanear la computadora de motor y ovbiamente no le va a salir codigo de fala ya que como te comente el lleva otra computadora muy aparte que va en el medio del tablero que controla el aire condiciondo. Pero bueno si es posible que sea la valvula poa, ese es un problema relativamente comun en esos compresores.
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Prende luz de aceite en minimo

Toyota Corolla 1994 starlet 211139 kms
Hola me puedes ayudar, tengo un starlet año 94 lehice anillos cambio de bomba de aceite, valvula de presión o original, bomba de agua, conchas de biela, y camara desde que e lo entregaron anda bien sereno sin ruido pero cuando ésta caliente en minimo prende la luz del aceite, me dicen que es la valvula de presio. Me gustaria me ayudaran para saber si es la boba o la valvula, saludos
gelena de Venezuela hace 8 años  
GE
4 casos 
Fernando de Venezuela hace 8 años
Lo que deben hacer para no hacerte perder dinero y tiempo es colocarle un reloj para medirse la presión de aceite y listo. El te dirá si es presión o es la válvula defectuosa. Comenta el resultado, gracias
Carlos de Puerto Rico hace 7 años
Hola fernando tengo un corolla 2001 y empezo aprender la luz de aceite y chequee el aceite le faltaba medio cuarto y ya dejo de prender y entonces luego volvio a parpadear la luz del aceite y luego se quedo prendida que podria ser.
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Pierde la presión de aceite

Toyota Corolla 2008 4 pertas automatico 1.8 xei 175000 kms
Hola una pregunta tengo mi corrolla con problemas de presión de aceite Una bes que le das marcha arranca bien con 60 de presión lo dejas andando lo aceleras y se baja la presión a cero y no la sube le emos cambiado la bomba de aceite y sigue con lo mismo que puede cer espero sus respuestas gracias
alberto de Argentina hace 9 años  
AL
13 casos 

No me lubrica

Toyota Corolla 1999 Corolla  150000 kms
Le pensabamos hacer con mi mecanico un pequeño servicio y resulta ser que ya le cambie bomba de aceite, tensor de Cadena , empaque de Culata y la cepillamos, Aceite Nuevo y Filtro nuevo pero ya armado arranca bien pero ahun asi no lubrica que me recomiendan hacer por favor me urge...!!!!
Pequeño Juan de Guatemala hace 10 años  
PE
3 casos 
ROBERTO de Uruguay hace 6 años
Tengo un corolla 1.8 del 91 cuando arranco de mañana demora en apagar la luz como 5 minutos pero despues apaga enseguida en las otras veces al correr del dia es solo una ves cuando esta mucho tiempo apagado que puede sre tendra alguna válvula que se descargue por la noche o estara jodida la bomba
Riquelme de Guatemala hace 3 años
Es algo muy sencillo banda cambien la válvula vvti el aceite la bomba lo tira al filto del filtro al tensor de l cadena va les explico despues pasa por la válvula cuando ya no sirbe no abre y noo pasa el aceite simple ese clabo da ese motor
Miguel Ángel de México hace 4 años
Tengo un Jetta A4 lo acabo de ajustar le cambiaron la bomba de aceite pero suenan las punterías me podrían ayudar a saber q podría ser
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Revento la cadena de los tiempos

Toyota Corolla 2004 Corolla 2004 full inyectuion , motor 1,6 350000 kms
Mi mecanico revsio y doblo 4 válvulas decidió hacer el motor quedo 0.20, compre pistones 0.20 anillos 0.20 concha de bancas u Bielas standard , separadores de cigueñal , bomba de aceite , empacaduras del motor
La camara la lleve a rectificar y dicen que tiene un golpe. La están rectificando y me la dan el martes 08/09
Uds recomiendan rectificar las cámaras , ya compre las válvulas de escape que doblo. Estan ligando una bancada y un de las leva que esta rayado. En Venezuela no se ubican los repuestos con facilidad

Sus comentarios. Saludos y gracias
La camara del motor 1,8 es la misma que la del 1,8
edgar de Venezuela hace 9 años  
ED
1 respuesta 
ARGENIS de Venezuela hace 9 años
Las camaras de estos vehiculos son un poco delicadas al cepillarlas ya que la maquina con que las rectifican le quita mucha vida y casi siempre despues de cepillada debes ponerle empacadura de amianto ya que la de este carro es de lata compra la del 1.6 que es la misma pero de amianto y es buena porque la compresion sube y hace que el carro te recaliente todo el tiempo de lo demas si es necesario mandar a rectificar todo. Pero la camara si solo la puedes mandar a pulir es mejor. Y recuerda que el bloque tambien sufre daños te recomiendo que mandes a hacerle un plano al bloque. Eso me paso hace poco mande as poner empacadura nueva y me paso agua para el aceite y compresion para el agua y era el bloque ovalado. El dato de pulirla como me lo hicieron a mi fue asi. En un vidrio bastante grueso colocaron pliegues de lija 80 bien pegados con pega para zapato y pasaron la camara por alli varias veces claro tiene que ser alguien que sepa. Hazlo asi es mejor hay se le va viendo donde va tocando y donde no y como el vidrio es completamente plano no te quedara mal debe ser poco a poco ah y acuerdate de ponerle las gomas a las valvulas ya que despues que le coloques pistones con anillos nuevos la compresion sube y si las otras gomas viejas estan media vida se las tira de una...
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Enciende la luz de presión de aceite y hace un ruido en el motor.

Toyota Corolla 2006 Corolla 300000 kms
Se le cambió la bomba de aceite, el kit de cadena de tiempo, se limpió el sedaso, se cambió el aceite y el filtro, se limpió la vvt, se cambió la válvula de presión de aceite y el problema persiste. A quien le haya pasado y logró solucionar pido su apoyo por favor...
Wilfredo de Venezuela hace 2 años  
WI
5 casos 
khant de Chile hace 2 años
Limpia el carter y chupador de aceite a mi me paso lo mismo y con eso se soluciono
Eugenio de Colombia hace 11 días
Me está pasando lo mismo, así que revisaré lo del carter. Gracias
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Perdida de presión de lubricación

Toyota Corolla 2008 Sensacion 200000 kms
El vehículo comenzó a prender luz de lubricación después de varios minutos de encendido el motor.se le cambio la bomba de aceite,el sensor se lavo el Carter y se cambiaron filtros , cuando ya está caliente prende y apaga el bombillo y se siente un leve sonido en el piñón v. V. T. Í
Josue de Colombia hace 4 meses  
JO
1 caso 
chavez dgo 75 de México hace 4 meses
Se soluciono tu problema ? que realisaste me hace lo mismo...toyota 09 corolla
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Prende la luz de aceite

Toyota Corolla 2008 Sedan 324000 kms
En la mañana tenía un sonido en la cadena de tiempo y cambie kit de tiempo, piñón y sensor vvti , bomba de aceite, válvula de presión de aceite, al terminar el trabajo lo prendí al calentar prendió la luz de aceite intermitente y después quedó fija, y comemos un ruido cerca de la cámara alguno a presentado este proble y posible solución
Juan López de Venezuela hace un año  
JU
1 caso 
Cdjunior de Guatemala hace un año
Problemas de lubricación en el motor
Fallan los ejes de balance y ahí se pierde la presión

Reparación completa de motor
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