Hola tengo un corolla manual S 2009 y el motor trae un cable para de corriente para alimentarse, pero no se como y para que se usa, esta debajo del tubo del filtro del aire, sale del motor, si alguien sabe le agradeceria.
Hola buen día tengo un toyota 1993 full injection pero no se si es de 1.6 o 1.8 quiero saber que caja usa se q es manual... quiero comprar el sensor de velocidad pero no se como se llama la caja se qel sensor es electrónico tiene tres cable
Saludos. Espero me ayuden con mi inquietud. Tengo un toyota corolla año 97 caja manual. El problemas es que tiene un ruido como roce metalico o alguna pieza suelta como si pelara. Lo hace a veces no muy seguido. Lo hace en frio o caliente, en ralenti neutro o andando tambien lo hace. Lo bueno es q la caja no falla para nada. Hace todos sus cambios perfectamente y no bota ningun cambio. Espero aportes.
Saludos amigo alextorr, Debes desmontar la transmisión para revisar 1- clutch, disco, plato de presión, collarin. 2- si el ruido continua después de revisar e instalar lo antes descrito, tienes que desarmar la transmision porque hay desgaste mecánico, piezas rotas y sueltas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola angel como estas necesito tu ayuda quiero saber si de casualidad tendrás un manual de la caja sincronica del corolla 96 carburado espero puedas ayudarme este es mi WhatsApp +584266165654
Amigo tengo un corolla 97 caja automatica y ayer sali me baje del carro lo deje encendido y como el cilindro de llave la suerte le saque la llave y cerré las puerta pero lo deje encendido fueron como 5 minutos al regresar se había apagado y no me a querido prender...sera que la sacada de la llave de su cilindro tenga algo que ver con el echo de que no prenda
Saludos amigo, entiendo que sacastes la llave del cilindro o switch y el motor quedo encendido. La llave no debe salir sin llevar el cilindro a la posicion lock. Ese cilindro esta dañado y creo que tambien tienes problemas con el switch conmutador que es activado por el cilindro y la llave. Este switch es el que envia la señal de 12v al starter relay para hacer funcionar el motor de arranque y tambien 12v a la bobina de encendido. Revisa y me avisas y por favor dale like a los comentarios.
Hola amigo, tienes problemas con los conjuntos sincronizadores de la transmisión. Tienes dos opciones: 1- reparar y 2- cambiar la transmisión. Mucha suerte. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo una Stotion Wagon Toyota Cotolla año 1992, motor 4A. Este carro tiene palieres y corona (transmisión delantera y posterior) y deseo saber si se trata de una carro 4 x 4. Si fuera así, mi pregunta es donde hago hago activar la 4 x 4 por que no tiene palanca para la doble; acaso hay un botón que la active. Contestar al mail [email protected]
Muchas gracias.
Hola amigo Ramos. Toyota fabricó un Corolla con transmision 4x4 modelo AE95 y ese modelo no fue vendido en mi pais Venezuela. Verdaderamente que no lo conozco y no te puedo decir como funciona o se activa el 4x4 pero creo que es contante, es decir todo el tiempo estan trabajado las 4 ruedas. Aqui esta un link de Youtube donde púedes ver el video: https://www.youtube.com/watch?v=S-m89A… y por favor dale like a los comentarios.
O es aceite de caja o es el sincronizador de la 3era velocidad. Hay que cambiar el aceite o hacerlo llegar al nivel correcto en la caja, si no funciona eso hay que bajar la caja y cambiar el sincronizador. Suerte amigo
Buen. Dia. Quiero. Saber. Si. Le. Puedo poner una caja. Mecanica a un. Toyota corolla 90. Que es. Automatico De un. Corolla 97. Hacer un. Cambio. De. Un. Automatico a mecanico
Amigo, no se en que parte de venezuela estas ubicado, pero aqui en tachira hay unos mecanicos que le hacen un trabajo a los piñones y listo, al carro de un amigo tenia el mismo problema y lo solucionaron asi y ya tiene 2 años trabajando fino, pero lo que si es seguro es que tienes que desarmar la caja
Hola,
Tengo un Corolla 2017 SE, lo compre en Canada pero no estoy seguro de donde se fabrico exactamente.
Es transmision manual, y hace como 2 meses he estado batallando para meter los cambios especificamente en 2da y 3era velocidad.
Los cambios si entran y no rebotan, pero se batallan para meter especialmente si voy lento o si baje la velocidad y necesito acelerar de nuevo en una de estas velocidades (2da y/o 3era). Al final hago un poco mas de fuerza en la palanca para que entre, o la regreso a neutral y la muevo de nuevo a la velocidad, y tambien suelto y piso el clutch para que entre.
Necesito saber que aceite utiliza la caja sincrónica de un toyota corolla 2001 de motor 1.3 importado si es sinetico, semisintetico o mineral y que numero.
Saludos amigo Jairo, ni idea ya que no tengo manuales de ese modelo de Corolla. Sin embargo es probable que sea como una bocina la cual va entre el eje de la caja y el clutch pero no estoy seguro ya que revisando manuales de Tercel y Starlet los cuales usan transmisiones parecidas no usan ningún tipo de bocina o soporte entre el motor y la caja. Tal ves sea del mecanismo de las dos guaya de la palanca de velocidades pero tampoco estoy seguro. Tienes que preguntarle a los gurues de toyota.
Saludos amigo Darwinalex2121, La transmisión manual de su Corolla se le agrega aceite por un tornillo que se llama filler plug el cual esta en la figura que le adjunto. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Lo cierto es que al encender mi carro en frío suena algo como si tuviera una lata suelta luego pasa el ruido, vuelve a aparecer el ruido al momento de pisar el pedal de aceleración encendido y al quitar el pie del pedal se va el ruido. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el cigueñal se bajo el motor y lo envié a rectificar, pero aún está el mismo ruido. Ahora me dicen que pueden ser los taquetes.
Hermano siempre hay que tener en cuenta donde llevar el carro y sobre todo asesorarnos el ruido que dices puede estar ligado a balineras dentro de tu transmision manual o bien la balinera de centro que es la que presiona el plato de presion del clutch bien ha pesar de estar especulando siempre es recomendable hacer un examen... en tu caso se pudo haber bajado la transmision y arrancar el motor solo para ir descartando y no desarmar todo un motor y quedar con el mismo problema xq a saber la calidad de piezas que te ponen y la calidad del trabajo que te hacen y lo peor teniendo tu motor bn... lo que al final es un desperdicio de plata, tiempo y neuronas nada mejor que una solucion tan sencilla que usar una simple manguera para escuchar donde se genera el ruido
Hace un par de años no sabia mucho de muchas cosas... y aunque ya solucione hace mucho aquel tonto ruidito de balinera propio del desgaste natural de las balineras... he tenido que aprender mucho de mecanica primero porque hay mecanicos que se aprovechan de la inocencia o falta de conocimiento y segundo porque ahora soy yo quien sabe y arregla sus propios problemas de mecanica, que al final me quedo gustando y ps ahora puedo ayudar en lo que puedo a chicos que son como yo era hace un par de años
Buen dia, recientemente adquiri mi corolla 2015 transmisión manual, hasta ahorita todo marcha muy bien, solo tengo una duda ya que al meter primera y arrancar el auto se escucha como un zumbido, es un sonido leve, y solamente se escucha en primera, todas las demás velocidades son muy silenciosas, y tengo la inquietud si asi serán todos los corollas 2014-2015??
Saludos y gracias de antemano
Tengo una pregunta hace tres meses compre un toyota corolla 2008. Automatico pero tiene una semana que cuando hago la salida se escucha un golpe como cuando martillas un clavo y luego sigue normal. Lo lleve a un taller de (prestigio) y me dijeron que tenia que cambiar toda la caja
Tengo un corolla sensacion 2007 y le quitamos la caja resonadora de filtro de gases queria saber funciones tien y si eso va conectado a alguna pieza del carro
El problema es con un Corolla 1993 1.8 Transmision manual se apago y no encendió de nuevo. Se le cambio inyectores, distribuidor, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina se le rectifico la culata y ahora me dicen que es la computadora. No hay pulso en los inyectores, se verificó las tierras de la ECU y el PIN 12 y 25 no alumbran fuerte pero tiene 12.22 en valor de multímetro, el 13 y 26 alumbra fuerte y tenía 12.22 en el multímetro. También note que check engine tampoco alumbra fuerte.
Hola amigo Torres, debes conectar un Scanner para saber los códigos de falla y bueno ya destaparon el ECM y vieron que algunos capacitores están abombados que es un indicio de falla. Estoy interesado en esos diagramas y si tienes el manual de ese auto me gustaría que los compartas conmigo. este es mi email [email protected] y estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
Hola amigo. El circuito de la luz MIL o check engine, la masa o tierra es a través del ECM en el pin C8. De estar la luz tenue o débil se debe chequear tanto la masa como el cable que alimenta a la lampara a través del fusible y el integration relay. Tambien puedes desconectar el enchufe y conectar una tierra o masa directamente al pin 8 y la luz MIL debe encender brillante. En referencia al pin 12 y 25, esos pines son para la señal de activar el pulso de los inyectores y no se puede chequear con un multimetro ya que es una señal PWM de onda cuadrada y para poder chequearla se debe usar un osciloscopio. Me imagino que eso lo debe saber el técnico electromecánico. También te recomiendo chequear dentro del distribuidor las pickup coils o
Bobinas captadoras de las señales NE y G1, cables y enchufes y el igniter o encendedor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Compré un Corolla, no hace lo cambios, la dueña anterior le quemó la computadora, se le instalo otra pero ahora no hace los cambios y no registra la velocidad del reloj de kilometraje, uno de los técnicos me dicen que puede ser que la computadora sea de otro vehículo de transmisión manual. Cómo verifico que la computadora sea de automático o manual?
Con el técnico, logramos identificar que el sensor de velocidad no emitia señal, y esto no era nada menos que una pieza que aqui en Venezuela le dicen carrete de velocidad (engranaje cuenta kilómetros) que por alguna razón la cual desconozco, no lo tenía y por lo tanto no movia al sensor de velocidad, y este a su vez no enviaba señal ni al cluster ni a ecu, por tal motivo no hacía los cambios. Hubo que bajar la transmisión, destaparla y montar la pieza faltante
Ho de verdad se solucionó su problema ,que bien lo tomare en cuenta por si me ocurre algo dimilar que bueno que existe opina autos y sobre todo que bien hacen su trabajo aqui me refiero a esas personas desconocidas que hacen posible todo aqui en este foro Gente dedicada ,en su trabajo ,profesiobales serios y responsables que dan todo por que funcione todo correctamente gracias a todos gente altruista que unico objetivo es ayudar ala comunidad A todos tks.
Que tipo de transmision es Manual o Automatica. Y que motor si es 5a, 4a, 7a, 4e...
Pero si es 4afe transmision manual:
API GL-5, SAE 80W90 mineral para transmisiones manuales
Diferencial Unidad, Transaxle, Tracción trasera, Caja de transferencia, Caja de cambios, Automático
Cantidad 1.1, 5 litros
Hola amigo Havie. El sistema de clutch o embrague es un sistema hidráulico muy parecido al sistema de frenos. El sistema de embrague hidráulico de cualquier marca de auto se compone de cilindro maestro o bomba y el cilindro de liberación o bombin. El funcionamiento es de la siguiente manera: Cuando se oprime el pedal del embrague, este oprime un eje o vástago dentro del cilindro maestro para crear presión hidráulica con el líquido de frenos (liga) y ser enviada hacia el cilindro de liberación o bombín. Luego dicha presión hidráulica moverá también el embolo o pistón y eje del bombín para a su vez mover a la horquilla y el mecanismo del embrague el cual está en la caja de velocidades para que puedan engranar las velocidades. Debes revisarlo, desarmarlo y de ser posible cambiar la goma del pistón o embolo, comprar un kit o cambiarlo completamente que es lo más recomendable, luego debes purgar todo el sistema con liquido de frenos del tipo DOT3. Te recomiendo buscarte a un ayudante y que pise el pedal varias veces luego con el pedal pisado, abres el grifo o purgador y debe salir un chorro de liga de freno tanto en la bomba como en el bombín. Siempre revisa el nivel del liquido de freno porque si se vacía el envase debes purgar nuevamente ya que entra aire y es una de las causa de la falla. Con el motor apagado es normal que entren las velocidades sin utilizar el embrague ya que tanto el motor como la caja no están girando. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El deposito del diferencial se me quedó sin aceite y me daño las rolineras, la pregunta es si al diferencial de la caja debo colocarle aceite de caja manual o aceite rojo?
Quiera saber si alguien acá en el grupo 'Fórum' me puede decir que otra guaya selectora de cambio de caja sincronica, le puedo colocar a mi Toyota Corola año 1997 motor 1.8 conocido como Baby Camry, ya que en mi país no se consiguen repuestos de estos vehículos, quisiera saber si la de otro carro Toyota le queda
Hola buen día, recientemente he comprado un corolla 2009 CE transmisión manual, brasileño, motor 1.8L, todo estaba perfecto hasta que tuve que salir a carretera y decidí utilizar el corolla. Noté que cuando paso las 3000 rpms el motor comienza a vibrar de una manera muy notable. Cuando estoy en ciudad a bajas rpms, funciona muy bien, al estar detenido el motor se mantiene muy silencioso.
Quisiera saber opiniones para tomar en cuenta al momento de llevarlo al mecánico y no me vallan a tratar de engañar o algo así, puesto que no sé casi nada de autos.
Gracias de antemano. Saludos.
Hola buenas tardes. Gracias por el apoyo. Despues de alineacion y balanceo el peoblema sigue. Aun estando en neutral vibra mucho al pasar las 3xxx rpms.
Pienso cambiar los 4 soportes del motor a ver si con eso queda. O alguna otra opinión?
Saben de buenas marcas en soportes? Pensaba comprar los de la agencia pero son muy muy caros. Alguna sugerencia?
Hola recientemente compre un corolla del 1999 transmisión manual, esta en muy buen estado, pero el motor nesecita ser reemplazado, buscando en internet solo puedo encontrar motores pero que provienen de autos con transmisión automatica me gustaria saber si hay alguna diferencia
Hola amigo Luis, tengo el manual de cableado EWD = electrical wiring diagram, publicación original Toyota para ese modelo de Corolla y lo vendo en 10$. Si estas interesado escribemé a este Whatsapp +58 414 1849370 Angel.
Quiero reemplazar la tramsmision de mi motor 7A toyota corolla de automatica a manual puedo ponerle una transmision manual de un motor 4A pregunto si son compatibles?
Yo tengo un corolla del 96...4f con transmisión manual... a quien se lo compre. Me dijo que la cambio sin problemas. Lo unico q no apaga la luz de chenergi. Pero anda bien...
Mi carro se tarda un poco en realizar los cambios esto sera normal ya sele cambio el aceite de transmision automatica mas el filto claro ahora los hace un poco antes pero e visto otros carros y los hacen antes me podrian ayudar o ya la transmision esta dando problemas ella aplica bien reversa u drive no siento que patina en ningin momento el problema es con los cambios...tengo una opcion me estan practicamente regalando una caja manual de yaris del 2005 y no se si le encajara bien al motor 1zz que es el motor que mantiene mi carro actualmente cualquier ayuda que me puedan brindar estare agradecido
Acabo de comprar un corolla s 2014 transmisión manual y me hace 18 mpg aprox. (28.9 km/gal). ¿Alguien sabe a q se debe, quisiera conocer la opinión de alguien con el mismo modelo de vehículo. O alguna persona q me ayude a identificar el problema. No creo que sea normal semejante consumo...
E tenido problemas con la caja manual de mi Toyota Corolla Año 1990 la misma tira la cuarta y la quinta. Se compró otra caja y la misma situación bota la cuarta y quinta. Se le compraron todos los soportes y se le cambiaron nuevos y noa cambiado en nada sigue igual que podra ser?
Y los cambios apagado y prendido entran bien no hay problema de nada.
Funciona normal en caliente y frío. El aceite es negro en el depósito de agua. Y mi pregunta es la siguiente diésel 2004 caja manual tiene radiador de aceite revise y no lo encuentro.
Es caja estándar en ocasiones no entra ninguna velocidad hasta que lo apago y ya entran bien nuevamente por un rato alguien sabe si está caja manual es electrónica??
Es transmisión manual le pongo el cambio de tercera y cuando aceleró lo bota y se le puede poner una transmisión más adelantada de 6 cambio por la mia que es de 5 cambio
Saludos. Ci Corolla 1999 1.8.
Le moví el tps para ponerlo un poco en mínimo xq estaba sobre las 1000rpm, salí a dar una vuelta luego me detuve para ver cómo se sentía el motor y todo estaba bien pero frente a mis ojos se apagó y se le salió un cable de la distribución, luego de eso encendía con mucha falla como si no inyectará xq aceleraba y no hacía nada mucho tironeo, me lo llevé hasta la casa con dolor xq golpeaba fuerte la caja sincrónica. En casa seguí intentando prendiendo y seguía igual solo se quedaba en mínimo con mucha falla y se apagaba. Hasta el punto que ya no prende he chequeado y los cables solo dan dos chispazos y de allí no da más. Si pueden ayudarme gracias
Caja manual no entra la primera tengo que poner la segunda primero y despues entra la primera lo lleve a los 1.000 no se queria hacer cargo tanto insistir regularon ahora empezo con la segunda
El auto es caja manual. Cuando el auto está regulando vibra el motor tanto sea en motor frío o caliente. Ya le cambie los soportes de motor (original),bujias(original),limpieza de inyectores pero sigue vibrando. Alguien sabe que puede ser?
Tengo un corolla año 2000, transmisión manual el problema es que en ocasiones cuesta meter cambio ya sea1° y 2° esto si voy a menos de 20km/h las otras velocidades caen fácil si el veichi va a más de 40 Km, No se cual sea el problema si es el embrague, los discos o la caja de