Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Estopera o retenedor de cigueñal, toyota corolla 97 full inyeccion

Toyota Corolla 1997 gli 1.8 526000 kms
Tengo un corolla 97 full inyeccion a gasolina, y me bota aceite por la estopera (Retenedor como lo llaman en algunos paises) trasera del cigueñal, la he cambiado varias veces, tanto originales como genericas, y al montarlas luego de dar varias vueltas de prueba , siguen botando aceite, lo ultimo que hioce fue echarles silicon por la parte exterior varias veces y me aguanto tres meses y luego lo mismo, cabe destacar, que hace tiempo cuando se le cambio por primera vez o por lo menos cuando le mande yo a hacer el trabajo por primera vez, el piñon del cigueñal estaba pegado y no salia , para saca… Leer completa
carlos diaz de Venezuela hace 6 años  
CA
1 caso 
Sixto de Venezuela hace 6 años
Amigo, estoy algo confundido, primero haces referencia a la estopera trasera del cigueñal, esa en Venezuela se le dice a la que va entre el motor y la caja, pero despues hablas del piñon del cigueñal que esa va en la bomba de aceite o como le decimos aqui la estopera delantera, por cual de las dos esta botando aceite ??
carlos diaz de Venezuela hace 6 años
Soy de venezuela y hasta donde tengo entendido es la trasera la que va en la bomba de aceite
elias chiquin de Venezuela hace 6 años
Muy buenos dias, tengo un sensacion que hace dos años se le fue una biela, hubo que cambiarla por una usada y se anillo, pero desde entonces quedo con la luz dse servicio que prende al rato de estar rodando, le menti scanner y dice sensor de posicion de cigueñal. Prende bien y siempre prende la luz. El problema es que siento que nunca quedo con fuerza el motor si vas en una subida como la de Guarenas Caracas no pasa de 80km y en recta le cuesta llegar a 140. Que podra ser? que debo hacer para solucionar yaque si fuera el sensor no prendiera el motor digo yo. Por favor si tienen alguna sugerencia pasarme un correo al [email protected] Gracias de antemano
Matías de Argentina hace 5 años
Hola para mi esta a destiempo la distribución
Yamibel de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudaran! Donde está ubicado el sensor de posición del cigüeñal de un Toyota corolla año 2000 gracias
Yonely de República Dominicana hace 5 años
Hermano eso es que tiene el respiradero tapado osea' en el espacio donde se pone el sellador retenedora hay dentro tiene un pequeño hoyito tiene que destaparlo, lo limpias bien el oyito y vuelves a montar la retenedora. Y verás que no vota más aceite. 😀😀
Yeixon de Venezuela hace 3 años
Buenas Amigos tengo un problema con mi corolla se fundió del cigüeñal el vielas se rectifico en cigüeñal y se le montaron vielas y conchas nuevas y se volvió a fundir y sigue sonando el golpe de biela que me recomiendan?????
Mauricio Uruguay de Uruguay hace 3 años
Hola desde Uruguay escribo con mi consulta tengo un Toyota Corolla 2003 turbo diesel motor d4d la cuestión que me encontré con una perdida de aceite por los oring dónde encajan los inyectores en la parte superior,los hice cambiar todos a lo que después de 2 mil km reviso y tengo nuevamente aceite en los mismos dos inyectores de la vez anterior. Si alguien me puede tirar una mano con alguna experiencia similar gracias
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Extraer piñon de cigueñal 1nz SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2002  163000 kms
Como extraigo el piñon de cigueñal esta tomado alguna sugerencia
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Sergiogo de Paraguay hace 3 años  
SE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergiogo)
Sergiogo de Paraguay hace 2 años
Se saco con soplete, y palanca se tomo el piñon. Y se trajo uno del desarmadero. Estaba fuera de punto. Ahora funciona muy bien
Carlos roquett de Venezuela hace 2 meses
Amigo y como te guías para la colocación a punto
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Duda ! El cigueñal de cigueñal?

Toyota Corolla 1991 Sky 225000 kms
Muy buenos días, quisiera aclarar una duda el cigueñal del toyota corolla año 2002 motor 1.6 le aplica o le sirve a un motor 1.6 de un toyota sky o son diferentes.
Gracias de antemano saludos
Emilio de Venezuela hace un año  
EM
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo son diferentes. Si te gusta el comentario dame un like. Gracias.
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No puedo sacar piñón del cigueñal esta pegado como hago para sacarlo

Toyota Corolla 1996 4  140000 kms
No puedo sacarxel piñón del cigueñal esta pegado
Yoyo de Venezuela hace 7 meses  
YO
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 7 mesesContactar profesional
Hola amigo debes usar un extractor y formula mecanica, wd40, aceite penetrante. Si te gusta el comenario dame un like. Gracias.
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Problemas con el nuevo sensor ckp (posición de cigüeñal)

Toyota Corolla 1997 4 puertas 1.8 litros 228464 kms
Luego de reemplazar el sensor ckp, el auto se apaga al llegar a temperatura óptima. Mi pregunta es si esos sensores deben ser calibrados y como se calibran
Rogers de Panamá hace 4 meses  
RO
1 caso 

Sonido fuerte dicen q es cigueñal y otros que es el damper,

Toyota Corolla 2002 4 puertas 30000000 kms
Al remover la correa unica el damper tiene juego
Luis stefanic de Venezuela hace 4 meses  
LU

Cigueñal marca natsiku

Toyota Corolla 2006 1.6 300000 kms
Alguien ha montado el cigueñal standar marca natsuki? q tal le ha salido? la recominedan?
kkeyla de Venezuela hace 8 meses  
KK
4 casos 

Punto de sincronizacion cigüeñal Toyota araya

Toyota Corolla 1993 Carburado  1000 kms
No se ve el punto de sincronizacion en el piñón del cigüeñal Toyota araya
Kesus de Venezuela hace 9 meses  
KE

Salto de corriente x el damper del cigüeñal

Toyota Corolla 2001  180000 kms
Hay un salto de corriente en mi Toyota SKY x el damper del cigüeñal y cada vez es más fuerte y ningún electrista da con la falla ustedes me pueden ayudar por favor
Jorge darías de Venezuela hace 3 años  
JO

Sensor posicion cigueñal

Toyota Corolla 2001 Aut Gasolina 290750 kms
Ese sensro de posicion de cigueñal aplica para todos los yaris? de no ser asi me pueden ayudar, tengo un yaris 2001 automatico
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RONI de Venezuela hace 3 años  
RO

Corolla 2001 motor 1.3. Cigüeñal es igual al del Starlet??

Toyota Corolla 2001 4 puertas motor 1.3 5000000 kms
Requiero cambiar cigüeñal del Corolla 2001 motor 1.3. La pregunta es si le sirve el cigüeñal del Starlet 1.3??? Gracias
David bedoya de Venezuela hace 4 años  
DA
1 caso 

Problemas con el cigueñal

Toyota Corolla 2005 sensation 4 puertas 1.6 2500000 kms
Buenas, quisiera saber si a mi corolla sensation 1.6 le sirve un cigueñal de un corolla 1.8
Maxing de Venezuela hace 7 años  
MA
1 caso 

Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2004 Nueva sensación motor vvt-i 155000 kms
En plano va
Bien , cuando empieza a subir la revolución baja y su potencia disminuirle mucho le doy aceleración y agarra la sobre marcha y realiza sus cambio bien pero vuelve a perder potencia. Le pusieron el escáner una vez y dijo que era el sensor de leva se le cambio y nada y resiente mente se le pudo otro escáner y dio sensor de cigüeñal ya le cambie la bomba de gasolina , limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración , cambie las bujías. Por favor demencia su opinión por qué no sé qué hacer. Espero respuesta lo más pronto posible. El serial del corola. 8XA53ZEC149504440
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años  
AM
16 casos 
el pelon de Venezuela hace 6 años
Saludos amilcar , cuando dices que pierde potencia lo sientes en el motor o en la caja ? lo primero que debes identificar es el origen. Colocalo en neutro cuando ocurra la falla y acelera para probar que levante revolucion si el carro acelera bien puedes tener la perdida de potencia en la caja. Si la falla es el motor puede ser algun sensor o la valvula Vvti
luis carrasquillo de Puerto Rico hace 6 años
El carro suena ese ruido y se pone vago lento sin fuerza y se escucha ajorado
chelo507 de Panamá hace 6 años
Mismo problema qe todos ustedes. Sensor de aire es el q pega con el filtro aire... limpiarlo y listo
carlos rengifo de Venezuela hace 4 años
Amigo que me ayuden tengo un corola araya 1992 carburado hidromatico motor 1600 me pierde fuerza al subir constantemente la caja aplica bien su sobre marcha su motor esta bien y en recta aplica su velocidades bien anda perfecto esa falla que pierde potencia la hace subiendo así lo ponga a chola full si me detengo en una subida sube pero gateando sin fuerza
francisco de Chile hace 2 años
Hola mira tengo un corolla 2004 1.8 cambie kit de embrague y todo me marca el chekc en el tablero y cuetea en el escape esta super tiriton que puede ser te dejo mi correo [email protected]
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Gracias por contestar mi inquietud. La falla es el motor , la caja responde y hace sus cambio, pero el motor no responde. Como distingo cuál es el sensor. Pregunto cuál es la válvula vvti y donde está ubicada. Para hacer el remplazo. Gracias por su atención y espero su repuesta y consejo para solucionar mi problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según Amilcar sanchez)
el pelon de Venezuela hace 6 años
Seria conveniente escanear el carro a ver si arroja el codigo de la falla que puede tener presente , la valvula vvti va en uno de los arboles de leva o en algunos carros en ambos en tu caso creo que solo en uno , quiza confundieron el diagnostico y cambiaron el sensor de posicion de arbol de leva que no tenia nada que ver con la falla. Esta valvula es la encargada de hacer el avance en la apertura yel retraso en el cierre de las valvulas para que el vehiculo tenga mejor respuesta en la marcha y aceleracion
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Gracias por su aclaratoria voy a escanear y le informó que código
Israellopez de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema pero me lo hacía domas de noche o si está nublado que no hubiera sol usted lo mismo o en el día habiendo sol falla
Jean de Venezuela hace 2 años
@Amilcar sanchezTengo la misma falla , pudo solucionar?
Javier de Venezuela hace un año
@JeanAmigo tengo el mismo problema. Logro solucionar ?
Miguel de Honduras hace 6 años
Buenas tengo problema d perdida de potensia en mi carro toyot corol 2009 al salir d mi casa y recorrer una milla m empieza a dar el problema d perdida d aselerasion n m sube rebolusion asi lo yebo a mi trabajo y cuando ya e recorrido 8 millas m acelera normal les agradecería m ayudaran por fa por m tiene desesperado este problema ya q se ba incrementando mas el problea
john gancino de Ecuador hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema, como lo solucionaste?
Amilcar sanchez de Venezuela hace 6 años
Hola. La falla continúa puede ser lo que usted dice la caja. El aceite de la caja se cambia dónde está el tapón y qué tipo de aceite lleva? O será otro sensor ? Por favor deme sus recomendaciones. Ahora el carro está pasando aceite bota humo poco pero bota de color azul , le cambio las gomas de las válvulas o destapó completo y veo si es algún anillo ?? Espero su repuesta. Gracias
Israellopez de México hace 6 años
Bueno La pregunta es eso siempre lo hacen el día o en la noche
Jairo de Honduras hace 6 años
Hola a todos! Tengo un corolla año 2012, paulatinamente me empezo a vibrar cada vez que retrocedo hasta suena el tablero, ahora hasta pierde fuerza pero solo en retroceso. Tambien siento el problema de que cuando estoy en un cruzo o voy a arrancar rapido y lo tengo frenado en marcha y arranco siento que en el arranque rapido se atora y pierde fuerza, luego como que se recupera y levanta revoluciones algo mas rapido. Cual puede ser el problema? un mecanico me dijo que la transmision la cual es automatica esta sufriendo desgaste de los discos del retroceso, sera eso posible en un carro de ese año? agradecere sus opiniones.
Raul de España hace 5 años
Buenas. Tengo un corolla del 2005, con embrague y bateria nuevos, y en teoría según el mecanico, motor en muy buen estado. Tiene 116 cv, pero al subir las cuestas se queda bastante parado, digamos que le cuesta, aún pisando a fondo. Que puede ser? Y que hacer para solucionarlo?
el pelon de Venezuela hace 5 años
Saludos raul , manda checar presion de pila de gasolina y sistema de inyeccion , es posible que algun sensor este presentando fallas. Tiene luz de servicio encendida ? bota humo y falla el motor cuando pierde fuerza ?
francisco de Chile hace 2 años
@el pelon Ami me pasa eso que es??
luis gonzalez de Chile hace 4 años
Mi corolla 2013 le e cambiado 2 veces reten trasero ciguañal y el problema continua perdiendo aceite si alguien me puede ayudar con este problema
Sergio Tine de Venezuela hace 4 meses
También hay que tener en cuenta la válvula pcv si la misma está tapada no libera los gases y todo se concentra dentro el Motor y si hay algún retén estopera débil por ahí se va , y empieza a botar aceite
Fito de Venezuela hace 4 años
Le sugiero cambiar al mecánico. Es en serio.
R.Perlin de Paraguay hace 4 años
Tengo un problema con un Corolla 2001 no tiene potência no pasa de los 60 por hora. Ya le cambiamos la bomba y continua com el mismo problema.
Saddam de Venezuela hace 3 años
Resolvió? Pruebe con el regulador de presión de combustible entonación chequear la bujías y los cables
Andrey de Costa Rica hace 3 años
Buenas tengo un toyota corolla año 99, motor 1.8 me presenta un problema cuando aceleró en primera y llega a los 50 km/h el motor tiende a perder fuerza y hago el cambio a segunda y regresa a la normalidad pero vuelve hacer lo mismo a 80 km/h y en tercera lo hace a 120 km/h y aparte no alcanza su máxima velocidad. Esto es normal o hay algún problema, agradecería la ayuda
Wolfgang de Venezuela hace 3 años
Buenas tengo un Corolla 2002,aut. El mismo me presenta falla, cuando voy conduciendo llega a 2mil RPM pero cuando lo acelero no mejora y hace explosión y bota humo blanco, espero me puedan ayudar, gracias.
Gerardo sama de México hace 3 años
Hola qué tal saludos, tengo un problema con mi Corolla para arrancar siento que la potencia no responde, y en pendientes prolongadas le cuesta muchisisisimo subir quisiera saber si alguien más le pasa esto? Si es falla de transmisión es automática
Danny chaverry de Costa Rica hace 2 años
Hola tengo un toyota corolla s 2016 el problema es q si freno en una cuesta el no tiene la fuerza para salir
Javier de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar? Tengo una problema bastante parecido
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Falla de corolla SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2007 Ce 123000 kms
No hay corriente en las bobinas de mi corolla 2007 ya cambie la computadora cheque el sensor del cigüeñal y del árbol si hay pulso en los inyectores enciende tablero y todo el sistema eléctrico pero sin problema sólo no hay chispa en bobinas... Quien me ayuda por favor y gracias de antemano
Carlos de México hace 8 años  
CA
6 casos 
gabriel de Argentina hace 8 años
Reprogramaste la computadora ??
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Como se reprograma la computadora del corolla 2012...mi carro n9 prende después que manipuló la computadora para activar el sistema a gas
Jesus laya de Venezuela hace 4 años
Quítale el fusible de 20 amperios que alimenta a la computadora de gas y enciende, el sistema tiene un error que con la computadora del gas trabajando no enciende el caeeo
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola...gracias...ya han revisado eso e igual no enciende, han revisado computadoras; cambie bomba de gasolina ; y nada...aparentemente no hay chispa para bobina e inyectores...ahora están probando con el sensor del cigüeñal...espero q sea eso...hoy debo tener respuesta...
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 8 años
Si se programó, el problema fue el arness q hizo corto y daño la Computadora. Gracias por el comentario.
Manuelito 23 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pulso en la inyección y no hay chispa en las bobinas
Mar judith de Venezuela hace 4 años
Hola carlos q es el arness tengo mismo problema
gabriel de Argentina hace 8 años
Yo revisaria para empezar el plug de la bobina y determinar cual es problema...bien no recuerdo pero puerde k lo tenga guardado... mirandolo de frente...+bobina...senial pcm...ground pcm... ground bobina...algo te tiene k estar faltando o un corto mas en el harnes o fusible
wuery05 de Venezuela hace 8 años
Mi corolla new sensation prende y se acaba se le va los pulso negativo a los inyectores todo los fusible stan bueno el problema comenzo desde q auxilie un amigo y coloque la bateria al reve hizo corto
Pelochas de México hace 6 años
Checa los relay. Se quemo alfuno
Ramón de Venezuela hace 2 meses
Pudiste resolver tengo el mismo problema
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Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 6 años  
SO
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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Enciende la luz de aceite, y suena muy fuerte , indica no lubricación SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 Eli motor 1,6 automatico model New Sensations  125000 kms
Luego de cambiar sello del cigüeñal, al rodar empezó a encender la luz del aceite y a sonar muy fuete, se evidenciaba falta de lubricación. Que podrá ser , el filtro de la bomba de aceite tapado. ?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años  
FR
3 casos 
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Me recomendaron que le bajara el cárter y revisara el filtro colador de la bomba , pienso qué hay que sacarle el filtro de la vvt , destapar la tapa válvulas y verificar si hay sedimento de aceite quemado.
Buenas amigo 1ero cual fue el sello (del o tras) 2do lo del colador esta bien 3ero debes considerar una posible contaminacion del aceite que se pone como mercocha y tapa los ductos de lubricacion 4to los filtros de la vvti ok por lo ya dicho 5to pienso que debes descontaminar todo el motor y revisar los componentes debido al trabajo que tubosin lubricar
Francisco Ferrer de Venezuela hace 3 años
Gracias , si destaparé el motor por arriba y por debajo y aplícate desengrasante para eliminar el aceite quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco Ferrer)
carlos andres perez magallanes de Venezuela hace 3 años
Ok espero todo salga bien y nos regale una manito arriba para seguir compartiendo soluciones
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Mi corrolla da ignicion pero no arranca

Toyota Corolla 1995 Dx 4 puertas 1800 automatico 1829638 kms
Buenas tengo un Corrolla 95 no me fallaba para nada pero un dia en la mañana no me arranco llame al mecanico y le reviso la bonmba d gasolina , compre bobina,tapa cables y bujias pero no arranca que puede ser. Agradezco sus comentarios a se dice que es el sensor de posicion de cigueñal pero como estoy seguro que no es otra cosa
Gdo PoMa de Costa Rica hace 5 años  
GD
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo, no entiendo como el mecánico le hizo comprar y gastar dinero en todos esos repuestos y no encontró la solución. Por diosssssss que esta pasando en el planeta tierra.
Gdo PoMa de Costa Rica hace 5 años
Si lo mismo le indique y aun tengo mi carro barado y realmente no se que hacer, agradeceria sus comentarios con respecto al problema.
Alan lea de México hace un mes
Buenas noches disculpa acabo de reparar mi motor un Toyota corola 89 motor 4afe lo puse a tiempo y todo los cables todo bien conectado la primera vez que lo prendí en cuanto termine de armar prendió bien como a los 20 min que lo quise desacelerar poquito perdió fuerza le puse el acelerador poquito perdió toda la fuerza y se apagó ya no quiso prender al día siguiente traté y a la primera prendió pero igual se calienta pierde fuerza y se apaga que puede ser ? Es de carburador
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo GDO, para poder ayudarte necesito las características de tu Corolla: tipo motor, carburado, fuel injection, automático, manual, etc. son muy importantes todos estos datos. Feliz ida.
Gdo PoMa de Costa Rica hace 5 años
Gracias por su atencion
Mi corrolla es mod 95 inyectado motor 1800 automatico 7AF americano
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo GDO, referente a tu falla, debes localizar el conector DLC que esta en el compartimiento del motor cerca del amortiguador izquierdo y hacer un puente o jumper con un clip de esos de oficina para sujetar hojas blancas entre los pines segun el link que te adjunto http://www.troublecodes.net/toyota/ en caso contrario se debe conectar un Scanner para saber los códigos de falla que tiene el ECM computador. Recuerda que este es un auto con tecnología OBD-1 y se deben usar herramientas de diagnostico. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Gdo PoMa de Costa Rica hace 5 años
Se le cambio el sensor de posicion d cigueñal y se normaliso
Errodriguez de México hace 4 años
Dónde está ubicado ese sensor?
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo GDO, me contento que hayas solucionado la falla de tu auto, feliz día.
Gdo PoMa de Costa Rica hace 5 años
Gracias amigo por querer ayudarme.
Errodriguez de México hace 4 años
Y dónde se ubica el sensor del cigüeñal?
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Polea cigueñal (damper) toyota corolla 1.6 vvti motor 3zz-fe año 2006 SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2007 Corolla 1.6 vvti XLI 300000 kms
Buenas noches a todos. ¿Para quitar está polea se debe tener algún extractor especial, (tiene chaveta) o cuando se saca el tornillo 19mm sale con la mano??
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Fabri99 de Argentina hace 3 años  
FA
4 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo, si tiene chaveta y es posible que salga con la mano o haces palanca con dos destornilladores uno de cada lado por detras del damper. Cuando vallas a instalar nuevamente aplica grasa en el eje del cigueñal y en el orificio del damper. En la rosca del tornillo un poquito de aceite de motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Fabri99 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por el dato Angel👍🏼👌🏽 Es una duda que tenia porque no cuento con extractor de poleas. Saludos desde Argentina👍🏼👋🏼
Solucionado
Mejor respuesta (según Fabri99)
Fabri99 de Argentina hace 3 años
Ya resolvi el problema, gracias👍🏼
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Por nada amigo...
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No Arranca el motor SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2009 CE 1.8 320000 kms
Hola bien dia, despues de haber pasado un charco muy grande y que mojo el motor al dia siguiente el motor ya no quiso arrancar, ya le cambie el sensor de posición de cigueñal pero aun no quiere arrancar, alguna mejor idea de porque no quiere encender el motor? Que otra posible falla podria tener mi auto?? Gracias por todos sus comentarios. 👍
Ruben de México hace 6 años  
RU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben)
Juan Mc de Argentina hace 6 años
Hola! Podria ser un problema electrico, probaste desconectando la bateria y reseteando el ECU?
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Primero revisa que llegue corriente a las bujias Si llega corriente revisa el interruptor de combustible suerte
Ruben de México hace 6 años
Hola otra vez, gracias por las sugerencias, el problema fue eléctrico, desconecte la batería y desconecte la ECU y una vez conectado todo arranco aun que tardo en estabilizar la marcha del motor pero ya quedo y sigue bien. Gracias. 👍
Juan Mc de Argentina hace 6 años
Me alegro mucho Ruben!
Richard a de Bolivia hace 3 años
Disculpe me paso lo mismo pero ya cambié la Bomba de gasolina revise los cables Ai chispa los inyectores trabajan bien pero ni aún así quiere prender por favor alguien me podría ayudar con ese problema gracias
Toyota corolla Turing año 97
GRGS de México hace 3 años
Puedes hacer lo siguiente en el tubo donde esta el filtro de aire pon un poco de arrancador de motor si hace el intento de arrancar o arranca tu bomba de gasolina no está inyectando gasolina por lo cual no va a arrancar pero si aun así no hace ni el intento de arrancar revisa el orden de encendido tanto de inyectores como de bobinas así como la distribución si esto último está bien revisa la compresión del motor suerte
Jeni de Chile hace 3 años
Hola tengo un Toyota Corolla Año 2005 no arranca le isieron un escáner y salió el código p1300 le cambié el sensor del cigüeñal (no era el original) y estuvo bien unos días y después volvió a fallar ahora ya no arranca le volví hacer un escáner u sale el mismo código ojalá me puedan ayudar
Javier de Venezuela hace un año
Logro solucionar ? Tengo el mismo problema
Simón de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con el encendido de Corolla 1999. No enciende se chequeo el distribuidor , bobina y módulo y están bien pero no sale chispa para las bujía. Agradezco sus comentarios.
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Problemas luz de aceite encendida y parpadea

Toyota Corolla 2003 CE 151000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar por favor, mi carro se detuvo de pronto y perdio potencia, lo lleve al mecanico y me desarmo el motor le cambio cadena de tiempo, banda y tensor, anillos, sensor VTI, bulbo de aceite, una bobina dañada,casquillos de biela y bancada, se rectifico el cigueñal,bomba de aceite y aceite y filtro. Cabe menconar que el aceite salio muy sucio como lodo y se le pudo un limpiador al motor y se cambio nuevamente el aceite. Pero el auto mantiene encendida la luz de aceite parpadea al comenzar a acelerar y cuando acelero a fondo se apaga la luz del aceite. El mecanic… Leer completa
darjo29 de Honduras hace 8 años  
DA
26 casos 
Gabriel de Panamá hace 8 años
Amigo cambia el sensor de aceite a mi me paso una situacion parecida
Juan Manuel de Argentina hace 5 años
Amigo a mi me paso lo mismo cambie el sensor de aceite a pacos dias me tira el mismo error de aceite. No tengo idea de que hacer ya
Jairo de Argentina hace 8 años
Seguramente no cargaron la bomba antes de ponerla. Pvolvela a sacar y cargala manualmente o si no saca el filtro de aceite y carga la bomba por ahi
Gilberto de Panamá hace 8 años
Que tal yo he tenido un problema similar al tuyo en mi caso sucedieron dos cosas: el colador de aceite dentro del carter se tapó y adicional el cigüeñal se ovalo en unos de los muñones donde gira la biela, te recomendaría que soplaran todo el circuito de lubricación y verificaran el trabajo hecho en el cigüeñal.
saw717 de Venezuela hace 8 años
Tengo un toyota sky y me sucede exactamente igual. Cambie el aceite, aplique un limpiador de motor y limpie el sensor de presión con un dieléctrico y continua igual. En frio no enciende en lo que calienta y esta en minimo enciende y el motor suena normal. Esto sucedio despues de que semequemo la empacadura de las camaras y se mezclo el agua y el aceite.
saw717 de Venezuela hace 7 años
Ya resolví el problema y resulto ser la válvula de presión de aceite. Gracias a todos.
edwin jose de México hace 4 años
Que es? la valvula de presion de aceite ? a mi me pasa igual en mi corolla.
yovany de Honduras hace 7 años
Tengo un problema con mi carro es un toyota corolla 2001 se me le rompió la cadena de tiempo y reemplazaron todo el quid de tiempo y cuando lo armaron encendió sin problema pero luego se le encendió la luz indicadora de aceite le cambiaron el bulbo y el problema persiste luego le cambiaron la bomba de aceite pero igual la luz sigue encendiendo quien me puede ayudar quiciera saber que puede ser
Jairo de Argentina hace 7 años
Hola yovany como va. Proba desconectando el cable de la bobina y el positivo y negativo de la batería, luego junta el negativo con el positivo por lo menos 30 minutos. Después de terminar con ese tiempo volve a conectar los cables a la batería y el de ja bobina. Esto es para que se reinicie la computadora. Espero te sea de ayuda.
jose de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tengo Toyota Matrix XR 2006 ayer estaba conduciendo encendio la luz de presion de aceite y luego la del check In al frenar para salir de la carretera se apago niveles de aceite bien favor su ayuda.
leonel de Estados Unidos hace 7 años
Hola que tal. Tengo un camry 2001 la luz del aceite parpadea en baja ,aceleró y se apaga. En el manual dice que eso no es de preocupación pero es molesto estar viendo esa luz que puedo hacer? la bomba de aceite está bien ya cambie el sensor hice cambio de aceite y nada. Espero me ayuden gracias.
jose de México hace 5 años
Yo tengo una toyota matrix 2004 le cambiaron la cadena de tiempo cuando me lo entregaron le prendio el indicador de la paresion de aceite y cuando acelero se escucha un traqueteo me dice que le el aceite esta delgado y que posiblente los pistones estan desgastados yo no creo que podra ser en frio no prende solo cuando se calienta
Ariel de Honduras hace 5 años
José prueba cambiando el la válvula del vvti en fríos suele molestar cuando esta mala igual también el tensor del cadena puede ser q no sea de buena calidad ose no es orijinal
Yimi de Perú hace 5 años
Cambia ela bomba de aceite , los rotores de la bomba de aceite estan desgastadas y no manda la presion necesaria, pero cuando aceleras el carro a fondo el aceite se manda con mas presion en el sistema de lubricacion y y en el tablero el indicador se apaga , esa es la causa.
Firefox de México hace 5 años
Hola tengo un corolla 2004 1.8 1zzfe, resulta que le cambie la cadena de distribución, árbol de levas de admisión, engrane VVT. Resulta que funciono sin problemas dos días, pero después me encendió La Luz de presión de aceite, y cuando acelero hace un ruido como rasposo, al principio La Luz de aceite encenice y se apagaba sola, pero ahora se queda fija y cuando acelero a fondo se quita. Que podría ser ayuda por favor!!!
Jorge de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un corolla 08 al cual se le cambio el kit de distribución, pero al encenderlo se le escucho un ruido en la bomba y se dicidio cambiar la bomba hoy en dia se sigue escuchando el zumbido y tiene prendido los testigos de aceite y de check inging. Alguien me podría ayudar por favor. Cabe mencionar que el mecánico Dice que la bomba es de mala calidad y no da la presión.
Cerch de Venezuela hace 3 años
Tengo un corola sensación, encendió la luz de presión de aceite y le cambié la válvula del vvti, kit de correa del tiempo, bomba de aceite, sensor de presión de aceite, le hice el motor, limpie la coladera y sigue encendiendo esa y ahora enciende la de check energy. Ya no sé que hacer
Carlos de Venezuela hace 3 años
Yo tambien le hice el motor todo es nuevo bomba de aceite bomba de agua kit de tiempo juego de emcaduras rectificacion de cigueñal pistones nuevos anillos conchas de biela y bancada sensor vvti sensor de presion de aceite filtro nuevo aceite nuevo y la luz sigue encendicendo la luz del aceite cuando el carro lleva unos 10 minutos encendido la liz empieza a titilar despues se queda fija acelero y se le quita y el motor ni se escucha anda bien pero esa luz me tiene loco
Carlos de Venezuela hace 3 años
Resolvi el problema de la luz del aceite el filteo de aceite era generico tiene los huecos por donde sale el aceite muy grande y por eso en frio no pierde presion pero al llegar a su temperatura normal la perdia porque es mas caudal lo q pasa por el filtro q presion le puse su filtro original y se quito el problema de la luz
Wilfredo de Venezuela hace 2 años
Saludos me pasa lo mismo, lograste solucionar?
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Motor cuesta encender en caliente SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2001 Xli 1.6 automatico 360000 kms
Buen dia. Recientemente cambie la empacadura de la cámara. Sin embargo, durante el armado perdí el orden de los taquetes (usa fijos de locha). Arme por tanteo según tolerancias del fabricante para la luz de las valvulas (En mm Admision 0,15-0,25. Escape 0,20-0,30) y coloque en tiempo el motor segun marcas de las levas y en cero grados el cigueñal. Sin embargo, al vehiculo le cuesta encender en caliente, es decir, en frio prende bien pero si al llegar a un sitio lo apago y quiero volverlo a encender se siente el motor pesado para encender como si le faltara bateria y no logra girar rapido como… Leer completa
Fetmymgn de Venezuela hace 6 años  
FE
7 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo, pusiste la torta, esas piezas SHIM) no se deben confundir porque lamentablemente se perdió todo el ajuste de las 16 válvulas y es una de las causas que el motor este pesado para encender. Te voy a pasar imágenes del manual para que veas como se hace el ajuste con el motor frió. Es un poco complicado y tedioso pero hay que hacerlo. Debes usar un micrómetro, un feeler gauge y un iman y unas herramientas especiales que creo que no son necesarias ya que con unos destornilladores pequeños y un iman se pueden remover los shim.
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Fetmymgn de Venezuela hace 6 años
Buen dia. Revisando las tolerancias de las valvulas estan asi: de izq a der 4 por ciilindro
Adm: 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,15 0,20
Esc: 0,30 0,20 0,20 0,30 0,35 0,30 0,20 0,30

Sin embargo el problema persiste. Y ahora surgio otro problema el carro se me apago de repente rodando a 60km/h. No había chispa ni en caliente ni en frio y se encendio la luz de 'check engine' desarme el ditribuidor en sitio no vi nada fuera de lugar tuve que remolcar el vehiculo. Este distribuidor tiene dos salidas de cables uno de dos cables (supongo que es corriente) y otro que es de 5 o 6 cables (supongo que va a la computafora) alguien maneja como probar estos distribuidores (tengo tester)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos, tengo que sentarme a calcular que es lo que tienes que hacer. Dame un tiempito.
Fetmymgn de Venezuela hace 6 años
Realice las comprobaciones a la bobina y parece estar bien, 2.5 oms entre los terminales de entrada y 12.8 kohms entre la salida y el negativo. Lo que si note es que no llega sufiente corriente al distribuidor pues deconectado marca 11.8 volt y al conectarlo cae a 0.7 volt tentiendo la bateria 12.3 volt. Continue comprobando y noté que el problema esta en el cable negativo del distribuidor. Desafortunadamente no consigo un diagrama eléctrico de este vehiculo para probar continuidad de extremo a extremo. Puesto que el cable se ve entrar al ramal principal pero no se ve donde termina. Gracias de antemano cualquier aporte en este sentido.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo, lamentablemente no tengo manuales de Corolla desde 1999 al 2000, ahora todo lo venden, ya nada es regalado, se acabaron los down load free. En mercadolibre esta ese manual yo tambien lo necesito, te propongo comprarlo a medias mitad y mitad, aquí te paso el link
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Solucionado
Mejor respuesta (según Fetmymgn)
Fetmymgn de Venezuela hace 4 años
En su momento resultó ser que el cable negativo de la batería estaba conectado a la carrocería y no al motor, eso hacía pasar la corriente al motor por una pequeña tierra que no era suficiente para el arranque
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Saludos amigo, todavía sin encontrar el manual del Corolla 1999 al 2000. Normalmente el cable negativo de la batería va conectado en la carrocería con un buen tornillo y arandelas para que tenga buen contacto pero debe existir otro cable grueso para poder hacer tierra o masa entre la carrocería y el motor. Es mas yo recomiendo poner dos cables uno por el lado izquierdo del motor y otro por el lado derecho esto con la finalidad de que exista una buena masa o tierra en toda la carrocería. Te felicito por haber resuelto la falla de tu auto y estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
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Codigo 12 peroblema de sensor eje de levas

Toyota Corolla 1999 1.6l Man Gasolina 300000 kms
Alguien sabe la ubicacion del sensor eje de levas o de cigueñal,,no se si tiene 1 o los 2...del corolla 99 sapito
Sergio de Chile hace un año  
SE
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace un añoContactar profesional
Hola amigo Ese Corolla no usa sensores ni de cigueñal ni de arbol de levas. Usa de dos a tres bobinas captadoras en el distribuidor. Una es la señal G = angulo del cigueñal y la otra es la señal de Ne = RPM del motor. Si te gusta el comentario dame un like.
Sergio de Chile hace un año
Gracias master,,,me da codigo 12, entonces es un problema del distribudor...??? y como se podra solucionar...será regulacion o mala una bobina captadora
Angel-pmv de Venezuela hace un año
@SergioHola amigo el codigo 12 es rpm signal = señal de rpm. Debes cambiar las bobinas captadoras las cuales vienen en un arnes y con los conectores. Son dos o tres segun el modelo del Corolla. Deben ser exactamente iguales e identicas y los conectorers deben llevar el mismo numero de cables y pines. Si te gusta el comentario dame un like.
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No ENCUENTRO.EL.sensor ckp

Toyota Corolla 1994 MOTOR 7AFE 2600000 kms
Buenas tardes su ayuda por. Favor con la ubicacion del sensor del. Cigueñal del corolla 7afe del 94 donde esta ubicado?.
Gracias
jorge de Panamá hace 8 años  
JO
10 casos 
sneegram de Venezuela hace 8 años
Hermano esta ubicado en la bomba de aceite, el cable de el enchufe lo puedes ver por deetras de la bomba de agua
marco nuñez de Perú hace 7 años
Buenos dias quisiera saber donde esta uvicado el relay de la bomba decomustible de toyota brobox
Erick de Puerto Rico hace 4 años
Mi toyota corolla 94 1.6 arrancó el plug del sensor del cigueñal de la rabisa de la cableria del carro. Como puedo solucionarlo
Wagner de Costa Rica hace 3 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi corolla 1994 7a fe, el sensor de detonacion o conocido como knock lo e cambiado y me sigue marcando y me dijeron que revisara el sensor de cigüeñal (ckp) tendrá algo que ver?? Agradezco la ayuda
Rubén de Perú hace 3 años
Un motor 4E turbo cargado dónde está ubicado el sensor CKP
Franklin de Estados Unidos hace 9 meses
Buenos días donde esta ubicado el sensor del cigüeñal toyota corolla 2002
JOSE de México hace 9 meses
Hola me pueden ayudar con la ubicación de el sensor del cigüeñal de un Toyota corolla
Año 2000
MarioG de Honduras hace 2 meses
En un corolla 1994 1.6 4afe do de esta localizado el sensor de posicion del cigueñal?
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Falla despues de cambiar la cadena de los tiempos corolla 2005 1.6

Toyota Corolla 2005 New Sensasión motor 1.6 220000 kms
Falla después de colocar cadena de tiempo al Toyota Corolla New Sensasion 2005: Que tal amigos Toyoteros buenas noches, mi carrro empezó a tener ruido en la cadena de los tiempos, opté por colocarle el tensor de la cadena nuevo a ver si el ruido se le quitaba, pero no fue asi, siguio con el mismo ruido, lo siguiente que hice fue comprar e instalar la cadena de los tiempos, coloque todas sus señas, la cadena trae 03 tornos de colores, uno coincide con un punto en el cigueñal, otro con la raya mas larga de piñon VVTI y el otro con una flecha en el piñon de al lado, sin olvidar que la cuña del ci… Leer completa
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 6 años  
JU
2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo, si colocaste todo según lo descrito, es posible que tengas problemas con el VVTI ACTUATOR o algún enchufe intercambiado de los sensores y/o actuadores. Te adjunto imágenes del manual del motor 1ZZ para que verifiques y me avises. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Michael de Perú hace 3 años
Tendrás el manual completo del motor 1zz??
Oscar Sotillo de Venezuela hace 6 años
Muy buenos días tengo un toyota sensación 2008 que prende y de apaga en unos segundos y asiendo pruebas vi que se le va el pulso negativo a los inllectores por favor si alguien poede ayudarme agradecido
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Oscar, como sabes que se pierde el pulso negativo de los inyectores???
Pues bien, el sistema o circuito fuel injection es bastante complejo y consta de sensores y actuadores. Cualquiera de estos que este fallando, enviara una señal al ECM (computador) y por ende el motor no prende, falla o se apaga. Lo mas lógico es usar un Scanner para poder saber que es lo que tiene el auto. Imagínate adivinar cual sensor es el que esta fallando sin Scanner muchas veces es bastante complejo pero no difícil y hay que tener herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y manómetro para medir la presión de la bomba de gasolina. Sin embargo te recomiendo chequear los enchufes de los sensores cranshaft and camshaft sensors (cigueñal y árbol de levas) Este par de sensores envían información de giro del motor y posición de los pistones. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
andres de Argentina hace 5 años
Hola Ángel tenés un teléfono para hablar por wsupp soy de argentina
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, por favor escríbame a este email [email protected] Feliz noche.
Firefox de México hace 5 años
Hola, alguien ya resolvió el problema del corolla 2004 vvti, del ruido de cadena que se escucha al encenderlo por las mañanas? Consejos por favor
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ese es el mal del Toyota Corolla 2003 al 2008 con motor 1ZZ-FE 1.8 L. En el caso de los modelos comercializados en Venezuela.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo permitame darle mi opinión, vea yo soy fanático del Toyota Corolla New Sensación 2003/2008, motores 1.6 (3zz-fe) y 1.8 (1zz-fe), he tenido muchos de ellos y he lidiado con esa falla en varios de ellos también y se exactamente lo que tiene su carro, el ruido que hace el carro al encender en frio o despues de un reposo, lo produce el Piñón o Engranage VVTI ubicado en el arbol de levas de admisión, le explico tal cual como a mi me lo explicaron: El piñón vvti tiene dos funciones en el motor, la primera es variar el tiempo de admisión del motor cuando la computadora ECU lo ordene, la segunda es que este piñón es la bomba de aceite de la cámara de admisión o culata como le dicen en otros paises, al apgar el motor este piñón debe quedar cargado de aceite, para que cuando le des inicio o enciendas el motor este lubrique inmediatamente la camara o culata, este piñón esta ubicado el el arbol de levas de admisión, tanto la leva de admisión, como la de escape son huecas por dentro y este piñón con su fuerza de giro centrifuga se encarga de enviar la lubricación a la parte interior de las levas, ahora usted se preguntará porque suena? La respuesta es que el piñón produce el ruido, pero no es lo que suena realmente, lo que esta sonando son los dos arbol de levas que estan girando sin aceite y el ruido se le quita cuando el piñón vvti vuelve a cargase de aceite y logra lubricar nuevamente los albor de levas, por hay leí el comentario del paisano Angel-pmv donde dijo lo siguiente "Ese es el mal del Toyota Corolla 2003 al 2008 con motor 1ZZ-FE 1.8 L. En el caso de los modelos comercializados en Venezuela", pues le digo que no es mal de esos carros, el mal es de los propietarios que no le hacen servicio de cambio de aceite al momento que corresponde y dejan contaminar el motor con lodo o charco de aceite y alli comienza la famosa falla del ruido al encender en frio, vea los motores de estos carros tienen las galerias de lubricación muy muy muy delgadas y al dejar contaminar el aceite estas se tapan y obstruyen y el piñón comienza a trabajar en seco sin aceite y este destruye los kit de sellos y los kit de fugas y a su vez se canaliza por dentro y por esas canales se fuga el aceite, y quizas uno se consigue con los supuestos mecanicos, que de mecanica no saben nada y te dicen "Mira ese carro viene para aceite 15w40 mineral, pero suena porque ya tiene desgaste, échale aceite 20w50 que es mas grueso y viscoso para que se le quite" y llega uno de inocente y le hace caso, causandole mas daños al motor, porque el ruido se origina porque no llega sufuciente aceite porque el motor está contaminado y al echar uno mas grueso menos para llegar, este famoso piñón vvti tiene un valor en venezuela de 350 a 400$ U.S.A, pero por estos mismos foros conocí a un señor llamado Juan Carlos Salazar Marcano que los repara, le cambia todos los kit y quedan perfectos, el cual considero que es el gurú de los sistemas Vvti Toyota de Venezuela, gracias a el he resuelto las fallas de mis carros y lo que le expliqué me lo enseño el, cosa que le agradezco, cada vez que compro un carro con esta falla lo llamo y le envio el piñón por empresas de envios, es sumamente responsable y es el papá con estos carros, ese si que sabe, voy a compratir con ustedes una publicación que este señor tiene en Mercadolibre Venezuela donde repara los piñones aparte te asesora un mundo, es recibe piñones del todo es pais, estos son sus números: 0416.319.60.86 Whatsapp y 0412.087.15.51, este el enlace de su publicación: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , Amigo usted que es de Mexico puede escribirle por wasapp y con gusto te atenderá y asesorará creo que el numero para las personas que estan fuera de Venezuela que da así +584163196086, espero haberte ayudado, saludos cordiales.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo Carlos Marcano, es un placer conocerle por este medio. Excelente articulo, lo felicito y no sabia que reparaban en nuestro país Venezuela el vvti actuator. Según el manual de Toyota Corolla publicación RM103FU el cual aplica para los Corolla ZZE130 SERIES, dice que este actuador no se repara y debe ser reemplazado completamente y es una táctica de negocios para los fabricantes tanto de autos como de auto partes. Cuando digo que es el mal del Corolla me refiero a que tienen un defecto de fabrica porque siendo Toyota uno de los mejores fabricantes de autos del mundo con los mejores controles de calidad y una filosofía inigualable de funcionamiento tanto de sus fabricas como de su autos, no es justo que un auto prácticamente nuevo le este sonando el motor. Yo no quiero hecharle la culpa ni a los propietarios ni a los aceites lubricantes, le hecho la culpa a defectos de fabricación tal cual como actualmente esta sucediendo con los Corollas con transmisión automática continua variable CVT, las cuales no sirven y es el peor invento de la industria automotriz, es un fracaso total y le hacen creer al publico que es la mejor tecnología del mundo pero no es así. Cabe destacar los modelos de Corolla mas antiguos con transmisiones automáticas modelos A240 series y la A241E que por mas de 15 o 20 años continúan trabajando sin problema alguno. Las transmisiones CVT Son tan malas que Toyota hizo y todavía continua haciendo el Recall para el re-cambio totalmente sin costo al igual que el radio reproductor creo que del modelo 2009 o 2010 en adelante el cual se apaga y no enciende mas. Esas son las cosas de la industria automotriz en el mundo.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Si mi amigo, pero el piñón vvti se daña es por mala presión de aceite, esto debido a la contaminación del aceite dentro de los motores, formando charcos que obstruyen las galerías de lubricacion, lo que obliga al piñón a trabajar sin aceite, pero si usted le cambia el aceite al su carro en el tiempo que corresponde este no le dará problemas por el piñón, yo tuve 8 años con un corola 2005 y nunca toque el motor y nunca en frío, la persona que los repara me ha reparado varios y quedan perfectos, como nuevos, saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Es correcto amigo Carlos y tiene toda la razón. Recuerdo en una oportunidad que mi hermano tenia un Corolla 2005 en un estado totalmente original y con unos 52853 kilómetros recorridos en el año 2015 y le tome esta fotografía en el capot del aceite a usar y es lo mas recomendable seguir las indicaciones del manual del fabricante pero es lo menos que hacemos... Feliz tarde y una vea mas lo felicito por tan excelente comentario a cerca de este modelo de Corolla y su actuador vvt-i
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Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Es usted el mismo Juan Carlos Salazar Marcano de Carupano estado Sucre???
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
No mi amigo...
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Ok amigo. Estuve viendo la publicación por mercadolibre de ese señor y según los comentarios es la verga de triana en este sistema vvt-i, hasta trabajó en la Toyota de cumaná que es la planta ensambladora.
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Ese es el señor que repara los piñones Vvti, en la primera ocasión yo andaba loco con una 4runner 2007 motor 1GR-FE que usa 02 piñones Vvti y ni en la agencia dieron con la falla, luego encontre un comentario de un usuario en otro foro en relación con este señor y decidí llamarlo e inmediatamente me contestó y asesoró un mundo, mande a bajar ambos piñones y se los envié y mientras me dijo que cosas hacerle a la camioneta mientras el reparaba los piñones, luego me los envió, arme la camioneta y problemas resueltos, luego compré para negocios un sensación y tenia el mismo problema y no dude en llamarlo, yo compro y vendo carros Toyota y cuando tengo algún problema con un carro tecnología Vvti a el acudo sin pensarlo 02 veces, yo lo conozco por teléfono pero nunca me ha quedado mal en ningún trabajo, es una persona honesta y muy responsable con su trabajo.
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo por esta recomendación y de eso se trata de los técnicos honestos los cuales hay muy pocos en nuestro país. Lo tendré muy en cuenta para futuros trabajos. Feliz tarde.
Antgont de Perú hace 2 años
Hola tengo una toyota matrix 2005 motor 1zz después que le cambiaron el kit cadena de distribución empezó a sonar cuando arranco y solo pasa cuando está frío. Me dicen ahora que es el piñón del vvti ya se fijaron en los balancines están bien el rol de levas también. Será ese sonido que es del piñón vvti
Juan López de Venezuela hace un año
Buenos días tengo un problema con un sensación 2008 1.6 tenía un sonido en la cadena de tiempo y cambien el kit de tiempo la bomba de aceite el sensor vvti el piñón vvti y al terminar el trabajo prende sin problema y sereno después que se calienta prende la luz del aceite en el tablero y empieza un sonido cerca de la cámara que podría ser amigos toyoteros alguno a presentado este problema
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Cambié mi motor 7af a un motor 4af

Toyota Corolla 1997 Motor 4af 6835883 kms
No me llega corriente l distribuidor y me percaté que el cableado de mi carrocería es diferente al de cableado de motor q intale 4af y me sobra el sensor del cigüeñal ahora no se si tengo q adactarle la bomba de aceite del motor 7afq es diferente al del motor4af para poder meter el sensor del cigüeñal
Pito de otro hace 7 años  
PI
3 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Bueno amigo el 7a trabaja con frank sensor pero el 4a no ahora si logras poner el sensor de cigüeñal como quiera no funciona porque por la computadora la del 7 a no trabaja para el 4a y viceversa para hacer lo que tu quieres tendrías que instalar el 4a con todo motor ramal y computadora para que Haifa chispa
Camilo de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes por lo que leo en este post el 4a no trae sensor de cigueñal de de rpm? porque yo tengo un corolla 98 con el 4a y el computador de manda un codigo de error que corresponde al sensor de rpm.
José elster de Costa Rica hace 4 años
Yo tengo un 4a en un corolla 90 americano y no no lo trae de techo el tablero solo viene para km no trae revoluciones
rafael price de Panamá hace 6 años
Buenas mi motor es un 4af pero quiero poner un 7afe
Annelsanchez de Venezuela hace 4 años
El cigüeñal de Corolla 2001 4 afe es el mismo cigüeñal que el Corolla 2001 7afe?
José elster de Costa Rica hace 4 años
Buenas que diferencia hay entre un 4a y un 7a? Tengo instalado un 4a y anda muy bien
mulato de República Dominicana hace 4 años
Entre el 4a y el 7a hay un poco de diferencia el 4a trae el cam y el crank en la ignición y el 7a trae el crank en la polea del cigüeñal bueno si consigues un 7a con todo y el ramal eléctrico y la computadora se puede poner eso sí tendrías que buscar un buen electricista
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola estoy buscando de toyota corolla modelo 97 dx japonés cable captor que manda las bujías. Alguno si la pieza viene sola o si tiene reparacion. Hace 10 meses que estoy biscando y no puedo encontran. Gradesco cualquier ayuda. Si alguien tines los valores del bobinada tambien gravias
Daniel de El Salvador hace 2 años
Tengo un corolla 1996 con motor 4AFE y quisiera saber si la computadora del 7A le quedaría... Es q no la encuentro la original... O si afecta que la computadora sea de un carro automático? Por q el mio es manual!
Miguel Vásquez de El Salvador hace 18 días
Esto mismo quisiera saber yo
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Mi corolla 4af me trajo sensor de cigüeñal por que?

Toyota Corolla 1995  10000000 kms
Y la computador es 4af es normal eso por que e sabido que el 4af no trae ese sensor o sera q es 7af y le pusieron computadoras 4af
Alcides de Panamá hace 4 años  
AL
2 casos 
Ervin de Guatemala hace 3 años
Buen dia compañeros gracias por sus comentarios yo tengo un problema relacionado en un corolla 95 trae harness para un motor 4AF y le instalaron un 7AF que trae sensor CKP por eso no encontre el conector porque el harnes del carro no lo trae estoy viendo si esto no me afecta la mezcla.
Kmila de Venezuela hace 3 años
Tengo un corolla 2002 se lavo el motor y no prendió, se cambió le cambió bujías y cables, luego distribuidor y enciende y se apaga pero tiene chispa...que podrá ser?
rigo de Panamá hace 2 años
Como saber si mi auto 4af del 1995 toyota corona especificación traerá sensor ckp
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Se sale de punto la correa de distribución

Toyota Corolla 2007 2.0 d4d 650000 kms
Lo apago andando bien y cuando lo voy a arrancar golpetea, al revisar el punto corroboro que el punto del cigueñal esta corrido un par de dientes. Lo corregi el punto y anduve en el unos 1000 kms sin ningun problema, pero me lo volvió a hacer al igual que la anterior vez, lo apagué sin problemas y a los 5 minutos arranco para seguir y de nuevo golpeteo, reviso y de nuevo fuera de punto
Alguien puede ayudarme con esta problemática ? gracias desde ya
Eduardo de Uruguay hace 5 años  
ED
12 respuestas 
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Tensor seguramente ya está vencido revisar bien
Eduardo de Uruguay hace 5 años
Hola. Si pienso igual. Al parecer está bien porque hay que forzarlo bastante para poder colocarle la traba, pero quizas al calentarse con la tempereatura del motor pierda fuerza. Porque otro motibo no veo que pueda ser
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Eduardo, Sí tu Corolla usa el motor modelo 1ZZ 1.8L, tienes problemas con el tensor el cual ya perdió la tensión y tiene desgaste y la cadena posiblemente este fuera de los limites (estirada). Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Eduardo de Uruguay hace 5 años
El toyota que tengo con problema de salida de punto correa distribución es 2.0 motor d4d
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Lamentablemente no tengo manuales de ese motor ya que no fueron comercializados en Venezuela. Que tenga buenas noches.
Eduardo de Uruguay hace 5 años
Igual muchas gracias Angel
Angel-pmv de Venezuela hace 5 años
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes.
peperastrillo de Venezuela hace 4 años
Amigo, tengo un corolla 1.6 motor 4A, ese motor rompe valvulas??
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
No amigo. Saludos y feliz noche.
peperastrillo de Venezuela hace 4 años
Muchas Gracias, igual para ustedes.
Simon de Argentina hace un año
Corolla 1.8 xli conn200000 km hace ruido de coorrea en frio 3" aprox que debo cambiar, solo correa ? Anterior cambio fue con 100000 km. Alguien de servicio autorizado Toyota. Gracias
Eber de Argentina hace un año
Hola mí toyota 2009 motor1zz@rranca en frio anda media hora bien luego empieza a jalonear en 1y 2
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Arranca pero no acelera SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2009 4 puertas motor 1.8 104000 kms
Arranca pero cuesta no acelera ya le cambie sensores de cigüeñal de leva y lo mismo la el scanner tira el codigo 011 q se puede hacer ya eatoy deseaperado q alguien me ayude por fa gracias
Garcia de El Salvador hace 7 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Garcia)
Garcia de El Salvador hace 7 años
Amigos ya solucione el problema era el piñon que detecta el sensor del cigüeñal esta ba flojo sin agarrre era todo pero ahora no hace el ultimo cambio y el velocimetro no funciona me dice el mecanico q eso lo controla el abs q pueso hacer
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No enciende SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2003 motor 1.6 250000 kms
Se le cambio el sensor de cigüeñal ya que estaba dando problemas pero al momento de cambiarlo y tratar de encenderlo no funciono
guille vas de Guatemala hace 6 años  
GU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según guille vas)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Guille vas, debes usar un Scanner para ver los cogidos de falla, en estos autos con nuevas tecnologías se debe unsar herramientas de diagonostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehiculo. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
Proba de nuevo poner el sensor viejo. Si anda es porque no conseguiste el reemplazo adecuado. Y a veces dispositivos nuevos no funcionan y no te reconocen en garantía.
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Falta de pulso de inyectores

Toyota Corolla 2000 automatico  190000 kms
Buen dia tengo un toyota corolla 2000 el carro enciende pero inmediatamente se apaga (se corta el pulso de inyectores) si se le aplica gasolina manualmente se mantiene, ya se probo con otra computadora, sensor de ciguenal, sensor de arbol de levas, sensor maf o map y sigue haciendo lo mismo, que puede ser???
Cesar Gomez de México hace 6 años  
CE
8 casos 
Hectorhndz de Estados Unidos hace 6 años
Me pasa igual, Pensé era el Distribuidor de inyección pensé cambiarlo pero antes probé encenderlo de nuevo y funcionó, trabajo 2 Días y de repente se apagó, le di encender y sonaba como falta de Combustible(ojo tanque lleno) le puse staring fluid y encendía pero sonaba como ahogado y se apagaba, también noté que cuando aceleraba a fondo perdía fuerza y se quita apagar antes de lo sucedido... por favor Ayudenmeeee jaja
Yohever de Guatemala hace 2 años
Amigo pudo solucionar su problema yo tengo uno igual
Cesar Gomez de México hace 6 años
El carro sigue sin jalar, a alguien que le aya pasado esto, respondan por favor
omidina de Venezuela hace 5 años
Tengo la misma falla co mi corolla 99 automatico enciende ando un ratico de se apaga tengo q esperar q se enfrie para q vuelva a encender me dicen q puede ser el modulo del distribuidor
Jesus de Venezuela hace 5 años
Amigo pudo resolver la falla de su corolla me pasa la misma falla
Jesus de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo como resolvio la falla de los pulsos en los inyectores me pasa la misma falla y to he podido solucionar tengo chispa y prende la bomba pero no inyecta le hecho gasolina a la admision y prende le agradezco si me pueden ayudar
Tomás de Venezuela hace 5 años
Amigo soluciono la falla mi carro tienes la misma falla
Jesus de Venezuela hace 5 años
Amigo pudo resolver la falla de su corola como lo soluciono me lñpasa lo m9smo y no se que puede ser
Adrian de Ecuador hace 5 años
Pudieron resolver el prlblema a mi me pasa. Lo. Mismo
Cesar Gomez de México hace 5 años
A mi me lo arreglo un electrico que dice era un cable reventado en el arnes que va a la computadora y le cambio una bobina, el carro ya funciona bien
Melissa avika de Venezuela hace 4 años
Buen día. Mi carro no prende... Pensamos q era la bomba o pila de gasolina y no es. Será algún sensor.
Diego de Perú hace 4 años
Hola tengo Toyota motor 4s si bota chispa pero no hay pulsos en los inyectores que puede ser
Alealbo91 de Chile hace 4 años
Nos paso lo mismo al darle arranque se mojaban las bujias en bencina
Solo encendia en la mañana despues ya de caliente no encendia
Solucion sensor temperatura nuevo y quedo partiendo bien
Javier 2e8 de México hace 3 años
Alguien ya reparo la falla? Mi toyota corolla 2001 hace lo mismo, emciende pero al instante se apaga, se corta el pulso deblos inyectores
Daniel de Venezuela hace 4 meses
Me pasa lo mismo quien me da información doble eso por favor
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Falla electrica se le va la pulsacion de tierra alos inyectores

Toyota Corolla 1999 4 puertas motor 1.8 300000 kms
Prende y se apaga despues de 4 segundos pensando yo que era el sensor del cigueñal le cambie uno y siguio igual,el sensor de levas tambien y lo mismo le cambie el pcm y lo mismo nomas prende y se apaga ya cheke las corrientes y tierras y lo mismo tambien me dijeron k era la alarma original y lo miamo ya no se k hacer cheke todo el alambrado y esta bien
gordo de México hace 10 años  
GO
6 casos 
mulato de República Dominicana hace 10 años
Cuando un vehiculo da una falla lo primero que hay que ponerle un escaner para ver si nos da alguna orientacion del problema lo segundo antes de cambiar un sensor hay que medir las linas de estos para ver si no hay ningun falso contacto y cuando se apaga hay que ver que se va si es la corriente o la gasolina
Enma de Brasil hace 7 años
Tengo un problema parecido se me bam los pulsos de los inyectores que sera
mulato de República Dominicana hace 7 años
Los pulsos de los inyectores sólo lo da la computadora y a menos que no prensa la luz de check no se van todos el pulso se puede probar con un diodo LED pero también podría ser otra cosa
mulato de República Dominicana hace 7 años
Lo mejor es ponerle un escáner para ver que código te esta dando
Andres de Chile hace 6 años
A mi ne pasa lo mismo el scanner me arrojo falla del ckp y pmc, pero eral el relei que se quemaba seran los inyectores????
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Iván de México hace 5 años
Seme apago el tablero de toyota corolla 2012 puese ser algún fusible abro la llave pero no prende el tablero ni se mueven las abujas
mulato de República Dominicana hace 5 años
Cuando pasa eso casi siempre es un fusible de los grandes puede ser de 50 o de 100 amperes eso primero hay que medir la batería para ver si tiene carga
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Pierde la presión de aceite cuando coge temperatura

Toyota Corolla 2002  180000 kms
Enciendo el coche y lubrica bien pero cuando coge temperatura le suena el motor y enciende el bombillo del aceite ya cambié la bomba y los metales de las bielas y el cigüeñal por favor necesito ayuda
Lázaro de Cuba hace 3 años  
5 casos 
Lázaro de Cuba hace 3 años
Aún no encuentro solución el Mecanico quiere llevar a rectificar el cigüeñal q me recomiendan
Elñero de Venezuela hace 3 años
Antes de eso primero revisa primero las bocinas de las levas, saludos
victor de Estados Unidos hace 3 años
Exactamente en donde se encuentra la pompa amigo del aceite
Elñero de Venezuela hace 3 años
Buenas, mis saludos, ubicate frente al carro, del lado izquierdo, atrás del damper tienes la bomba de aceite, te recomiendo que busques una persona con experiencia en estos motores para que te identifique todas y cada una de los componentes del motor, saludos.
harley cardona de Colombia hace 9 meses
Me paso que se cae la presión de aceite ya revisamos todo esta super bien metales bomba y lo unico que veo es el filtro de aceite que no es el orijinal voy a cbiarlo
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Ruido en el motor como un diesel

Toyota Corolla 2008  180000 kms
Cuando el motor esta frio, al encenderlo en las mañanas llega normal a sus 1300 revoluciones para calentarse, no presenta ningun ruido el motor, pero a medida que va calentando y cuando va rodando, comienza un taqueteo y un ruido interno como si fuera un auto diesel. Lo cierto es que viene de la parte de arriba. No pierde fuerza ni nada, revoluciona bien, cambia las velocidades automáticas bien, no consume aceite. Lo cierto es que consume mucha gasolina y huele mal el escape. Estando caliente, o parado por dos horas el ruido es igual, pero en minimo el ruido tiende a desaparecer. En cuanto lo… Leer completa
Anseume de Venezuela hace 7 años  
AN
6 casos 
Mayco ander de Perú hace 6 años
Amigos que tal es un motor Toyota 3a gasolinera quiero comprar un carrito x eso recorrí a ustedes espero sus opiniones gracias
walterccs de Venezuela hace 5 años
Tengo ese problema alguien me ayuda
Victor Rueda de México hace 4 años
Solucionaste la falla amigo?. . . Yo tengo un problema parecido
CARLOSRUIZZ339 de México hace 4 años
Respecto a tu corolla 2008
Yo te voya ayudar. Sin problema. (mty. Mexico)
Mira tu motor presenta problemas de lubricación en general. Lo cual es muuuyyyy grave o critico. No entiendo por que los mecánicos de tu región no lo saben no te dejes engañar. La solución es la siguiente (económica):
1. Drenar el aceite y filtro de aceite
2. Quitar el cárter lavarlo con un buen disolvente o desengrasante
3. Quitar el cedazo o filtro tiene 2 tuercas y un tornillo de 10 mm.
4. Quitar tapon bajo la valvula de control vvti adentro esta un pequeño filtro hay que lavarlo muy bien con solvente. 5. Vas a encontrar muchos lodos o asientos; te explico lo sig. Cuando tu motor prende empieza a subir el aceite pero como esta con lodos o sedimentos se tapa y no logra lubricar bien. Por eso cascabelea por que le falta aceite a los arboles de levas. 6. Hecho lo mencionado debe solucionarse. Cualquier duda te dejo mi correo y veras que con lo mencionado queda atendido. [email protected] “saludos cordiales”
Victor Rueda de México hace 4 años
Muy amable Carlos ya que lo haga le hago saber...gracias
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Pistoneo en el motor SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2004 1.6l Aut Gasolina Xei 240000 kms
Repare el motor ya que estaba contaminado y Rayo cigueñal, se armó todo bien pero quedó con un pistoneo o cascabeleo, tanto en alta como en baja... quien me puede ayudar
Joinerline de Venezuela hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Joinerline)
Joinerline de Venezuela hace 3 años
Problema Solucionado, el mecanico había colocado el piñon lector del cigueñal al revés, se instaló correctamente y problema resuelto
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Encendió después de un 'choque y no quiso encender después mas

Toyota Corolla 2014  100000 kms
Se reviso continudad de los sensores de cigüeñal todos llegan bien a la computadora
Bomba de gasolina apaga la luz roja de la llave no llega corriente a los inyectores ni las bobinas
antonio de Venezuela hace 7 años  
AN
7 casos 
Efrain de México hace 3 años
Tengo un toyota celica 2004. Choque de frente, y ya lo estoy reparando, pero ahora no prende. Da marcha, pero no enciende. Será que tiene un sensor o botón de golpe??
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Falla de encendido

Toyota Corolla 2010 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Tengo un corolla 2010 1.8 mi carro tiene un problema de encendido doy marcha pero el carro no prende. El auto enciende cuando quito un cable del inyector lógicamente el motor no tiene su paso adecuando, cuando vuelvo a conectar el cable del inyector tiene su paso normal. O otra solución lo arranco a empujones. Tiene bateria nueva se le hizo lavado de inyectores se le cambio el sensor del cigueñal pero nada de esto ha funcionado espero puedan ayudarme :(
VIC de México hace 8 años  
VI
6 casos 
speed de Venezuela hace 8 años
Amigo su vehicula usa sitema de gas
speed de Venezuela hace 8 años
Yo tengo uno igual y hacia lo mismo quitándole los inyectore es que prendia de mi vehículo tenía el sistema d gas
Se lo desconecte y listo
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Ruido al encender en frío

Toyota Corolla 2004 1.6 198000 kms
Buenas a todos, al encender mi carro en frío suena algo como si tuviera una lata suelta luego pasa el ruido, vuelve a aparecer el ruido al momento de pisar el pedal de aceleración encendido y al quitar el pie del pedal se va el ruido. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el cigueñal se bajo el motor y lo envié a rectificar, pero aún está el mismo ruido. Ahora me dicen que pueden ser los taquetes, por favor necesito ayuudaaaa
Whitus de Venezuela hace 8 años  
WH
2 respuestas 
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo Whitus, lleva el carro a un autoescape, puede ser el resonador ( es como un silenciador pequeño que va debajo de la palanca del freno de mano) se le soltaron las latas por dentro y debes reeemplazarlo, tuve el mismo ruido y era eso
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
El ruido los provocan los piñones VVTI que tienen desgaste y provocan que se descarguen, yo tenia este problema y gracias a un señor especializado en sistemas VVTI logré solucionar, despues de que varios mecanicos me hicieran gastar una gran cantidad de dinero adivinando el problema, yo soy de Venezuela, voy a dejar los números del señor, se llama Juan Salazar, sus telefonos son 04120871551 / 04163196086, es super responsable, tiene una publicación en Mercadolibre Venezuela, le envian piñones de todo el pais, aqui voy a dejar el link de su publicación: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
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Prende y se apaga

Toyota Corolla 2007 4 puertas estandar , 4 cilindros 120000 kms
El coche cayo en un bache ( algo leve ) y de ahí ya no se mantiene encendido

Lo ha revisado varios mecánicos , bomba de gasolina funciona ,se cambiaron bujías , se cambio sensor de cigüeñal , sensor de árbol de levas , se revisaron las tierras físicas , caja de fusible y sigue igual , hay quien me dice que se activo el seguro de impacto , mas no se donde esta localizado, el coche no tiene control de alarma , es nada mas la llave.
Venancio de México hace 10 años  
VE
4 casos 
ricardo de México hace 10 años
Estoy en las misma condiciones que tu abra alguien que sepa?
Dany de México hace 5 años
Tengo un Toyota Corolla 2001 motor 1.8 transmisión automático de 4 velocidades la falla del carro es la siguiente prende y se apaga me corta pulsos de inyector ya cheque sensores de cmp y ckp están bien. Me podrían ayudar
Yofran de Venezuela hace 2 años
Buenas noche amigo si pudo resolver el problema por favor ayúdeme tengo el mismo problema en mi Corolla 2004
Javier de Venezuela hace un año
Amigo logro solucionar? Tengo el mismo problema
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Suena y vibra demasiado la polea del cigueñal

Toyota Corolla 1998 4 PUERTAS,FULL,MOTOR1.6 245225 kms
Empezo a sonar y dijeron q era deapretar el tornillo central pero sigue el movimiento y mejor esta parqueado hasta que consiga la polea si ese fuera el caso
RICARDO D de Ecuador hace 10 años  
RI
1 caso 
Marvin de Venezuela hace 10 años
Revisa el Damper, esta pieza es donde deslizan las correas, la goma con el calor se parte y
. Con el tiempo se daña, espero te ayude.
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La banda cuesta mucho tensarla

Toyota Corolla 2003 1.8 250000 kms
Cuesta mucho trabajo tensar la banda queda muy tensa, inclusive no se si por esta razon se rompio la polea del cigueñal y se torcieron las valvulas. Puede ser el problema la polea tensora?
aestevez de México hace 6 años  
AE
3 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludo amigo Aestevez, te pregunto estas usando una banda original (v belt) ???? tal vez es un poco mas corta y por esto queda muy tensa, te recomiendo buscar una original y medir el largo y luego la comparas con la que estas intentando instalar en tu motor y/o sí la polea del cigueñal se rompió, estas instalando otra igual y del mismo diametro???
Si la V belt se rompe no tiene nada que ver con doblar válvulas ya que el sistema de distribución de este motor que debe ser el 1ZZ-FE 1.8 litros, es de cadena. Habla con tu técnico y me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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aestevez de México hace 6 años
Saludos Angel muchas gracias por tu respuesta. La banda no es original pero es del mismo tamaño. Lo que paso es que se rompio la polea del cigueñal y eso hizo que se salga la cadena y esto si causo daño en las valvulas. Voy a cambiar mejor la banda original pero quiero saber si tambien tengo que cambiar la polea tensora
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo Aestevez, puedes instalar el mismo tensor siempre y cuando no tenga daños mecánicos, desgaste y siguiendo el procedimiento del manual el cual te adjunto y por favor dale like a los comentarios y estoy a tu orden para cualquier consulta.
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