Problemas de Pedal del acelerador

Problemas destacados

No responde el pedal del acelerador

Toyota Corolla 2014 4puertas 3600 kms
El vehiculo se dejo varios dias parqueado y se descargo la bateria se reincio y encendio pero esta acelerado y no reponde el pedal del acelerador ae va al fondo y el carro no arranca la marcha
Leonardo de Colombia hace 9 años  
LE
16 casos 
ricardo de México hace 9 años
Se desprogramo el acelerador electronico con el cuerpo de aceleracion hay que reprogramar con un escaner. Suerte.
Anayansy de Panamá hace 7 años
Buenas noches q puedo hacer si mi toyota corolla 2015 automatico arranca pero no funciona el acelerador ayuda por favor
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor del pedal acelerador electronico , puede ser que se haya desconfigurado con el cuerpo de aceleracion.
Hugo de México hace 6 años
Que tal disculpa dónde va ubicado el sensor del pedal tengo el mismo problema. Tengo un Corolla 2014
ricardo de México hace 6 años
Esta en el pedal. Si se limpio el cuerpo de aceleracion electronico y se movio la mariposa de aceleracion , se desprogramo el cuerpo.
Annexy de Estados Unidos hace 6 años
Hola ! Tengo un Corolla 2005 y solo llega hasta 10 millas cuando lo estoy conduciendo no pasa de ay. Que podría ser?
SLQM de Bolivia hace 6 años
Hola ayuda por favor mi carro es un toyota 2005 cuando arranco el motor el acelerador funciona bien pero pasa un tiempo ya no acelera y se prende el check lo apago y lo vuelvo a encender el carro y funciona narmal y de un tiempo vuelve a fallar que podra ser??
ricardo de México hace 6 años
Si el cuerpo de aceleracion es mecanico (chicote) es el sensor tps.
Si es electronico revisa el sensor del pedal de acelerador electronico.
Hugo López de Honduras hace 6 años
Mi carro es corolla 2002 1ZZ y la falla es que el carro arranca bien y sucede que el carro se acelera de manera momentánea y luego baja. Cuando el carro se frena o va en bajada. Voy frenando y las rpm suben hsta 1800rpm aproximadamente. Que puede ser?
Marie de México hace un año
Me está pasando lo mismo con mi carro que es lo que tenia el suyo ????
ivan de México hace 6 años
Buen dia ami se me descompuso la garganta de toyota matrix 2006 la cambie y trabajo pero me paso lo mismo hoy pero con el acelerador que debo hacer
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor del pedal del acelerador , se debio configurar con un escaner con la garganta nueva.
Jenny de Nicaragua hace 4 años
Que hacer cuando se acelera solo el vehículo y en partes se lleva neutro y la aguja de las revoluciones sube y baja y sin acelerarlo. Mi vehículo es Toyota matrix año 2007
[email protected] de Chile hace 4 años
Hola tengo Corolla 2010 el carro si enciendo la luces me deja funcionar el acelerador escáner dice que es la garganta pero lo raro es sólo cuando se enciende la Luces
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que la bateria no es la adecuada o ya no retiene la carga suficiente para el funcionamiento correcto
Ivan del rello trejo de México hace 4 años
Mi toyota corolla 2011 no enciende solamente poniendo el pedal asta el fondo. Y si lo sueltas se apaga. Al avanzar no tiene fuerza ya cambie bomba de gasolina y nada alguien me puede ayudar
Teresa Menendez de Ecuador hace un año
Mi toyota corolla esdel 2011 tene 27000 klm de recorrido pero el acelerador no funciona bien
Armando Soto de Honduras hace 4 años
A mi me sucede lo mismo, enciendo mi Corolla, y el acelerador no responde...
Miguel de Perú hace 4 años
Tengo un toyota corolla arranca un segundo y luego se apaga y el acelerador esta cero
Gladys de Honduras hace 3 años
Buenas alguien podría ayudarmePorque patea cuando pongo el cambio tengo un Corolla 2014
viniciolop2903 de Guatemala hace 3 años
Mi esposa conecto l batería al revez de un Corolla 2010 y ahora arranca pero ya no acelera
Humberto de México hace 2 años
Buenas Noches , tengo un Corolla 2010 , prende , arranca, bien pero al acelerar , el tacómetro llega a 3000 rpm pero tarda en que esto se trasmita a las llantas , no está acelerando correctamente ¿Que debo hacer o que puedo hacer? Gracias
Solerom de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corolla 2.0 y me oasa lo mismo cambie la bateria y le vieron el cuermpo maeiposa el arranque y sigue haciendo lo mismo. Anda hasta un cierto punto y despues no acelera
ricardo de México hace 2 años
Requiere reprogramar el cuerpo de aceleracion con escaner
Susy de México hace 6 meses
Buenas tardes, Tengo un corolla 2007, al ir a 60 km perdió velocidad, ya no pude acelerarlo, el pedal no me respondió y se apago, lo encendí y volvió a funcionar normal, ¿Qué podría ser?
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Pedal de acelerador no RESPONDE

Toyota Corolla 2006 corolla sport 200000 kms
Buenas estimado, favor su ayuda estoy teniendo un problema con mi vehiculo corolla 2006 la cual se le encendio la luz de check ocasionando que el pedal del acelerador quede nulo se pisa y no reacciona el vehiculo solo camina en el minimo es transmisión automatica. Quedo atento a los comentarios de ayuda al respecto.
Sleyter Gutierrez Sanchez de Costa Rica hace 5 años  
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5 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Saludos amigo Sleyter, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles y relays como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Te recomiendo buscar un Dealer Toyota o un taller donde trabajen con electronic fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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viajera de Estados Unidos hace 3 años
Le cambiaron el sensor del pedal de aceleración a mi toyota corrolla 2005 ahora no funciona bien la transmisión porque?
Angel-pmv de Venezuela hace 3 años
Hola. Debes usar un Scanner para ver los codigos de falla.
viajera de Estados Unidos hace 3 años
Ok gracias antes de ponerle la pieza estuvo detenido por un mes en lo que llegaba la pieza se le montó la pieza y funcionó perfecto por un rato y de hecho nunca había dado. Problemas de transmisión
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Tacometro y pedal de aceleracion

Toyota Corolla 2006 Station wagon 350000 kms
La aguja del tacometro se acelera y baja por si sólo y el pedal de aceleración no responde.
Wilber de Perú hace 3 años  
WI
2 casos 
Alfredo Cruz de Honduras hace 3 años
Tienes el cuerpo de aceleración o el pedal despogramado.
Que códigos tira tu vehículo?
Wilber de Perú hace 3 años
El scanner no arroja nada.
Albert de Puerto Rico hace 2 años
Hola mi corolla del 2010 acelera d golpe q puede ser? Le cambie el sensor del pedal y quedo igual y lo lleve a ajustar con el escaner
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Pedal de aceleración

Toyota Corolla 2009 4 puertas motor 1.8 97063 kms
El pedal se puede reparar?
Orlando de México hace 5 años  
OR
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 5 años
El pedal de aceleracion es electronico, es recomendable cambiarlo si ese esta dañado, recuerda que el le dice a la computadora cuanto estas acelerando el vehiculo, imagina que falle y quede pegado como si estuviera full acelerado.
Cesar de Perú hace un año
Buenas noches ami combi cajon lo cambie las toberas arranca el carro despacio pero no tiene fuerza para acelerar
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Vibraciones o sacudones en el pedal de acelerador

Toyota Corolla 2006 Xei 1.8 Man 180000 kms
Gente que tal, tengo este problema ya que no encuentro que es
Me vibraba el auto al acelerar y resulta que era la copa de lado caja que estaba desgastada por dentro la hice rellenar y se fue esa vibración
Pero ahora al acelerar me da como sacudones en el pedal de aceleración y al llegar a 120 el auto tiembla entero y se siente mucho en el pedal
A raíz de esto puse copa nueva y triceta nueva e hice revisar el otro semi eje pero el problema sigue
Aclaro que las gomas están bien y balanceadas
Tendré que cambiar el semi eje entero ?
Rene mago de Argentina hace 6 meses  
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1 caso 

Falla en pedal de acelerador

Toyota Corolla 2005 Aut Gasolina 280000 kms
Hola tengo un Toyota Corolla 2005, el acelerador no agarra al momento de pisarle si no hasta que el pedal va mas o menos a la mitad empieza a agarrar, a veces se jalonea por lo mismo del acelerador, ya le limpie inyectores, cambie bujías, limpie y calibre cuerpo de aceleración, que puede ser?
Juan de México hace 8 meses  
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4 casos 

Vribacion en el pedal del acelerador

Toyota Corolla 2005 1.8 146000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla sensación 2005. Hace un par de días cuando voy en 40 km al carro comienza a vibrar el pedal del acelerador, pensé que era balanceo y nada, hoy le hice mantenimiento a toda la suspensión delantera y la vibración persiste. De verdad no le encuentro solución. Si alguien ha tenido el mismo inconveniente y lo soluciono, por favor le agradezco me diga cómo puedo solucionarlo. Gracias
Fernavga de Colombia hace 2 años  
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5 casos 

Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 6 años  
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2 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 6 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 4 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Duban galvez de Chile hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 4 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 4 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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Enciende, anda un tiempo,luego corta el acelerador, no para el motor. SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1998 Sedán, 4 puertas, modelo CE116, motor tipo 2C 105000 kms
Es un Toyota Corrolla, modelo CE116, año 1998, motor 3C, 2.2 cc. , caja de cambios mecánica, 4x4 permanente, bomba inyectora electrónica (no usa cabo, todo por cables), al escaneo, los sensores electrónicos no muestran fallas que no sea el del pedal de acelerador. Inicialmente, cortaba el acelerador esporádicamente, apagando el motor, lo reiniciaba y funcionaba normalmente, hasta que daba la falla de nuevo, y vuelta a apagarlo. Marca, falla en el dispositivo del pedal, lo borro y descansó un tiempo, luego vuelve. Ultimamente, si enciendo el aire acondicionado, el desempañador trasero, o, lo… Leer completa
Joraperu de Paraguay hace 10 años  
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2 casos 
cesar de Argentina hace 10 años
Mira yo tengo un 2.0 y tengo el mismo problema si consigo que alguien me lo diga te lo comunico
Joraperu de Paraguay hace 10 años
Gracias César, quería acotar que mi motor es 3C, de 2,2 cc. También me indicaron que los tres sensores que tiene la bomba hay que cambiarlos, los tres juntos, existen acá en Paraguay los sensores, pero no del concesionario, porque en ese caso, sólo venden la bomba completa, que representa más o menos el 30%, del valor del vehículo, cosa totalmente absurda, también a los desarmaderos ya acudí, pero no lo encuentro de esa característica, para motor 3C. También estuve viendo la posibilidad de cambiar la bomba por una mecánica, a cabo, tampoco lo encuentro, como para obviar la parte electrónica y no sé hasta que punto me rendiría el motor, el consumo, el torque, la potencia, en otras palabras. Me dicen que no hay mucha variación, pero la hay. Desde ya muy agradecido por cualquier información que podamos intercambiar. Hasta luego.
Joraperu de Paraguay hace 10 años
Otro detalle, desde que hice revisar por un bombista, estuvo removiendo todos los cables de debajo del tablero, los que van a la fusilera y mejoró algo, o sea, ya no corta del todo, puedo acelerarlo al 50% de lo que haría al funcionamiento normal! si no fallara. Pero sigue encendiendo la lucecita del Check, cada tanto, aún así puedo seguir andando, no con la potencia que quisiera, pero dá para andar hasta algún sector de calle en que pueda re-encenderlo y así continuar la marcha.
cesar de Argentina hace 10 años
Me decis que en paraguay se consigue los sensores que van en la bomba ? los 3 por que yo tengo amigos en posadas que podrian mandarme a corrientes
Joraperu de Paraguay hace 10 años
Sí, acá en Asunción, hay una casa comercial que no es el concesionario, que venden los tres sensores que van encima, el grande al que llaman cebollón y los otros dos más pequeños. Está sobre la Avenida Eusebio Ayala, en la misma cuadra del Jockey Club, creo que se llama TGB o GTB, no recuerdo bien como es el correcto, el grande cuesta Gs. 2.400.000, y los otros dos cuestan, uno Gs. 1.200.000 y el otro Gs. 1.800.000, el cambio está a Gs. 390, compra y Gs. 430, venta. Los tres juntos alcanzan Gs. 5.400.000 en total, lo que equivaldría a $ 12558.139, monedas más! monedas menos. La casa comercial está a 2 cuadras y media del Viaducto de la Avenida Rca. Argentina, con sentido a San Lorenzo. Apenas pase por ahí, te confirmo el nombre exacto.
Vtec de Argentina hace 10 años
Hola soy mecanico de inyeccion , me ha pasado esa falla en varios diesel bora chevrolet bmw. Vas andando y deja de acelerar quedando den ralenti , luego apagas el motor y lo volves a encender y funciona normalmente. Revisen el sensor de pedal de FRENO queda mal regulado o fallan los contactos internos, se pueden desarmar limar los contactos y engrasar con grasa soliconada y vuelven a funcionar, o remplazar la pieza. El error esta en que la computadora toma que estas acelerando y frenando al mismo tiempo y corta la inyeccion en modo emergencia.
Joraperu de Paraguay hace 10 años
El sensor de pedal de freno que usted menciona, no es el mismo que hace que se enciendan las luces traseras de freno? Porqué de ser así, en el caso de mi automóvil es un simple bulbo sellado.
Solucionado
Mejor respuesta (según Joraperu)
Joraperu de Paraguay hace 10 años
Otro detalle, que encontré desarmando en la zona del motor, buscando algún detalle, cable suelto, manguerita, etc, es que en la base del filtro de combustible, tiene una tapa con un par de cables, que por cierto, estaba desconectado ( por lo visto desde el último cambio), lo conecté y lo mismo. Lo que no hice todavía es escanearlo después de este evento.
Joraperu de Paraguay hace 10 años
Pregunta. Las pastillas de freno tienen unos cables que se enchufan para que con el desgaste, encienda en el panel o tablero una lucecita, que indicaría que ya llegó el momento de cambiarlos. Podría dar error, por no estar conectados y que sea el error mencionado por el mecánico de inyecciones?
jose vallejos de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo un problema con mi carro lo converti a gas toyota corolla 2010 en gasolina corre bien pero en gas dedpues de 2 horas se empieza apagar en baja en rompemulles o semaforos me dijeron q era la culata le cambie culata el gas cambien inyectores mantenimienyo de equipo todo le hice y sigue igual pero me pasa en gas no se q hacer el escaner no sale nada sera el obturador o el pedal de aceledador mi carro ed electronico 2010 motor 3zz respondame por favor
astu de Paraguay hace 3 años
Jose pudiste solucionar tu problema? tambien soy de Paraguay
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Dejo de responder el acelerador y despues se apago SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2009 xle 1.8 automatico 100000 kms
Al ir en el trafico aproximadamente a 25km/h despues de un pequeño jaloneo dejo de responder el pedal del acelerador, el coche seguia avanzando a velocidad baja pero no aceleraba mas, despues de un minuto se apago y al encenderlo arranca sin problemas y acelera bien pero con el testigo de check encendido, despues de un rato se apaga el testigo y el auto funciona normalmente. Esta falla la ha hecho cuatro veces en la ultima semana, ya le cambie bujias, se lavo cuerpo de aceleracion pero sigue con el problema
david g de México hace 8 años  
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8 casos 
Efra de México hace 8 años
Hola yo tengo un Camry 2004 automático me pasa lo mismo que a ti solo que no se me enciende la luz del check, yo cambie bujías, lave cuerpo de aceleración cambie filtro de gas, bomba de gas y sigue igual, si encontraste la falla te agradecería me ayudarás con esto...
Solucionado
Mejor respuesta (según david g)
david g de México hace 8 años
Te comento Efra, que tuve que cambiar la computadora del motor, y quedó solucionado el problema
Estarlyn de República Dominicana hace 8 años
Y cuanto cuesta una computadora porque creo es el mismo fallo que tengo yo, corolla 2005 tipo S
david g de México hace 8 años
Nueva esta en 12000 pesos mexicanos, yo la conseguí de un auto siniestrado en 4000 pesos más 2500 de la programacion
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Ruido climatización SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2008 2.2 4d 133000 kms
Desde hace unos dias se escucha un ruido que proviene del interior y que es de algo de la climatización, es de una placa de plástico que esta justo al lado del pedal del acelerador, pongo la mano y vibra, es molesto aparece cada dos o tres minutos es como si algo rozara un ruido seguido un”rrrrrrr” y deja de hacerlo, la climatización funciona perfectamente pero es molesto
Andy de España hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andy)
Andy de España hace 3 años
Era un cable que va desde donde se encuentra el ventilador del habitáculo y que lleva a un pequeño cable que va a parar a un servomotor que se encuentra al lado del acelerador, se engraso y solucionado de momento
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Ruido al encender en frío

Toyota Corolla 2004 1.6 198000 kms
Buenas a todos, al encender mi carro en frío suena algo como si tuviera una lata suelta luego pasa el ruido, vuelve a aparecer el ruido al momento de pisar el pedal de aceleración encendido y al quitar el pie del pedal se va el ruido. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el cigueñal se bajo el motor y lo envié a rectificar, pero aún está el mismo ruido. Ahora me dicen que pueden ser los taquetes, por favor necesito ayuudaaaa
Whitus de Venezuela hace 8 años  
WH
2 respuestas 
Sixto de Venezuela hace 8 años
Amigo Whitus, lleva el carro a un autoescape, puede ser el resonador ( es como un silenciador pequeño que va debajo de la palanca del freno de mano) se le soltaron las latas por dentro y debes reeemplazarlo, tuve el mismo ruido y era eso
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
El ruido los provocan los piñones VVTI que tienen desgaste y provocan que se descarguen, yo tenia este problema y gracias a un señor especializado en sistemas VVTI logré solucionar, despues de que varios mecanicos me hicieran gastar una gran cantidad de dinero adivinando el problema, yo soy de Venezuela, voy a dejar los números del señor, se llama Juan Salazar, sus telefonos son 04120871551 / 04163196086, es super responsable, tiene una publicación en Mercadolibre Venezuela, le envian piñones de todo el pais, aqui voy a dejar el link de su publicación: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
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Aceleracion de vehiculo

Toyota Corolla 2015 4 puertas motor 1800 200000 kms
Tengo el siguiente problema en las mañanas cuando el vehiculo esta frio y arranco el vehiculo a gasolina este anda con la aceleracion normal de motor a 800 rpm y piso acelerador hasta el fondo y el vehiculo no suben las rpm despues de 5 seg. Acelera de golpe y obviamente suwlto el acelerador y luego vuelvo a querer acelerar y este tampoco hasta q mi pie llega al fondo y despues de un momento acelera de golpe y pense q era el acelerador el pedal q estaba mal pero en ese mismo momento cambio a gas y trabaja normal acelera sin ningun problema y ando asi todo el dia y ya en la noche cambio d enuevo a gasolina y este anda normal sin problemas mi auto es un corolla 2010 caja automatica version americana
deykar de Bolivia hace 6 años  
DE
5 respuestas 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Debes tener un problema en el sensor del pedal o en el cuerpo de aceleración con un escáner podrás saber bien cual es suerte
deykar de Bolivia hace 6 años
Ya hice escanear el auto y me sale unos mensajes de sensor mezcla demasiado rica en ocasiones mezcla demasiado pobre es el error que sale.
GRGS de México hace 6 años
Hola no se si tu le hiciste esa conversión o lo tiene desde nuevo aquí los sensores de oxígeno están contaminados podrás intentar limpiar los y ver si se corrige tu problema suerte
Fernando de Venezuela hace 6 años
Si, posiblemente tienes problemas con el sensor de oxigeno, donde te escanean el vehiculo pide que te lean los valores en vivo de los sensorer y vean su funcionamiento.
Sixto de Venezuela hace 6 años
Para mi es la bomba de gasolina que esta deficiente, cambia tambien los filtros de combustible
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Cuando se enfria le cuesta encender

Toyota Corolla 1983 4 puertas 99999 kms
Hola amigos, ya se que van a decir que mi auto es una reliquia, que hay que jubilar(retirarlo) etc, tengo un solo problema tal vez alguno sepa, en las mañanas al carro (auto) le cuesta echar andar el motor, tengo que darle dos toques al pedal de aceleracion para que llegue la gasolina, doy el primer intento giro la llave, durante unos 7 segundos, nada, el 2 intento otros 7 segundos nada, el tercer intento igual y arranca, le presiono leve el acelerador para que caliente, listo, cuando llego al trabajo lo estaciono, normal, al salir al almuerzo hago el ridiculo como en la mañana, hay algo que me llama mucho la atencion que si ando todo el dia en el carro me bajo en algun lugar enciende al tiro, sin mucho escandalo, que sera? gracias.
sammy de Nicaragua hace 8 años  
SA
1 caso 
macagua57 de Venezuela hace 8 años
Revisale a tu reliquia la presión de gasolina, puede ser que se este retornando la gasolina al tanuqe, seguro es de carburador, utiliza una inyectadora o jeringa, sin aguja, llena de gasolina y hechale un poco por un tubo pequeño que esta en la boca del carburador y dale ignición, si enciende bien, es que la bomba de gasolina se esta dañando ella trabaja como una válvula, salida pero no retorna;
Rybb23 de El Salvador hace 8 años
Cambiale la bomba de gasolina yo tuve ese problema y asi lo solucione
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Donde se encuentra el filtro de gasolina?

Toyota Corolla 2010 1.8 130000 kms
Tengo un corolla xle 2010 1.8 lts
Hace un par de dias se empezo apagar solo perdia fuerza? las revoluciones se bajaban solas y el pedal del acelerador no respondia hasta que se apagaba me dijeron que quizas sea la bomba pero quisiera cambiarle tambien el filtro pero no lo encuentro... Les agradeceria su ayuda
Adan ramirez de México hace 6 años  
AD
4 casos 
ALFA de Bolivia hace 3 años
Tengo el mismo problema
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Muy acelerado

Toyota Corolla 2006  87500 kms
Tengo un corolla xrs y me esta dando falla que se acekeea demasiado hasta las 2000 revolucioes y cuando logra bajar es acelando y baja hasta 1000 ya limpie la valvula iac y sigue igual el pedal del acelerador se pega
Javier angulo solorzano de Nicaragua hace 7 años  
JA
5 casos 
Abel de Bolivia hace 6 años
Buenos dias, tengo un corolla S 2010 y esta con el mismo problema de la aceleracion oscilante, en que parte se encuentra la valvula IAC para este modelo? No lo encuentro...
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Acelerador no responde

Toyota Corolla 2012 Xli 1.8 manual 180000 kms
El cuerpo de mariposa casi no abre cuando aceleró! Quiero aclarar que se limpio cuerpo mariposa y probé con el cuerpo de otro auto y hace lo mismo! También probé pedal de acelerador que es electrónico y sensor maf! Me falta revisar cableado! Pero apenas abre la mariposa del cuerpo de aceleracion!
Andres de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
Andres de Argentina hace 4 años
También pensé podría ser la bomba de nafta! Pero el auto tiene gnc y también se comporta igual a gas!
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Se detiene y no acelera, hay que apagarlo para que vuelva acelerar

Toyota Corolla 2011 Motor 1.8  150000 kms
Tengo un Corolla 2011 lo lleve a escanear y da un Código P2119. El mecánico viene y me recomienda limpiar el cuerpo de aceleración, pero no se solucionó con eso. El carro camina por un buen rato, pero acelera deficiente, y de la nada ya lo acelera más (se mantiene al ralenti, no se apaga). Pero hay que apagarlo para que el pedal del acelerador vuelva a funcionar. Alguno ha tenido un problema parecido o solucionó este código de error.
De antemano agradezco su ayuda
Andrés Varela de Costa Rica hace un año  
AN
1 respuesta 
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo eso no es por limpieza, que pasa que en el cuerpo de aceleración hay un sensor (tps) que le dice a la computadora cuanto grados esta abierta la chapaleta, que pasa que por ejemplo si tienes pisado el pedal del acelerador un 50% ella manda a abrir la chapaleta un 50 % también, pero según el sensor le dice que esta en otro porcentaje de apertura diferente y por eso se bloquea prende la luz de motor y no acelera, deberás primero hacer una reprogramacion del cuerpo de aceleración.
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Problema con sensor TPS

Toyota Corolla 2007  160000 kms
Tengo un corola 2007 cuando el carro lo prendo por la mañana la aceleración sube y baja cuando salgo en carretera pierdo el pedal de acelerador el motor se mantiene encendido pero no acelera tengo que apagar el carro y volverlo a encender para que agarre el acelerador pero ya últimamente es más constante la falla pudiera ser el sensor TPS??
Miguel de Estados Unidos hace un año  
MI
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Fernando de Venezuela hace un año
Amigo allí se está bloqueando el cuerpo de aceleración. Pero lo ideal es colocar escáner y ver el código por el cual la computadora deja de mandar la señal al cuerpo de aceleración.
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El aceleardor se queda pegado

Toyota Corolla 2009 4 puertas full, motor 1.8 102000 kms
Buenas
Tengo un Corolla 2009 1.8 americano manual
El problema que tengo es que cuando voy manejando y voy a hacer cambio el acelerador se queda pegado, y al meter el clutch o embrague obio suben las revoluciones y rapidamente tengo que meter el pie debjo del pedal del acelerador y levantarlo
Que creen que sea la falla del porqué se qiede pegado?
Dey17 de Costa Rica hace 3 años  
DE
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Anah de México hace un año
Cuál fue la solución? :(
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Luz check queda prendido

Toyota Corolla 2007 4 puerta motor 1.8 105000 kms
Buenos días... tengo una toyota corolla axio 2007 lleve al taller tenía problema en el sensor de pedal del acelerador le hizo una limpieza quedó bien pero al rato se prende el chekc y no se apaga más porque será. Apago el motor y enciendo de nuevo al pizar el acelerador se prende de nuevo el chekc
Freddy de Paraguay hace 4 años  
FR
1 respuesta 
mario de República Dominicana hace 4 años
Me pasa lo mismo, me puede decir cual fue tu causa
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Problema de aceleracion

Toyota Corolla 2002 5 puertas full motor 2000cc 137507 kms
En el tablero se prende una luz que parece motorcito aprieto el pedal pero no acelera necesito de sus ayuda
Javier de Paraguay hace 6 años  
JA
1 caso 
paguaro de Venezuela hace 6 años
En ocasiones si enciende la luz pero acelera
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Me lavaron el motor y comenzó a fallar

Toyota Corolla 2005 4 puertas motor 1800 2762 kms
Buenas noches tengo un problema con mi toyota corolla s 2005 automático rodado, motor 1.8
El asunto es que me lavaron el motor y saturaron mucha agua empezó a temblar, luego perdió fuerza el motor y ya no tengo fuerza en el pedal de aceleración, tanto que ahora se apaga y el motor no tiene fuerza las agujas de kilometraje se queda en 60 e la de millas sube hasta 4 se acelera solo y se apaga. Ya cambie filtro de aire, candelas, limpieza de inyectores.
Esvin de Guatemala hace 4 años  
ES
2 casos 

Mi carro se acelera solo

Toyota Corolla 2005 2zz motor 1800 120000 kms
Al encender mi Toyota Corolla xrs modelo ,2005 caja mecánica, el pedal del acelerador se pone duro y el auto se selera asta 2500 revoluciones, que puede ser?
Jeremias de Guatemala hace 4 años  
JE
5 casos 

No encuentro la solucion

Toyota Corolla 1991 TOYOTA COROLLA MOTOR 16 VALVE 110 kms
Hola tengo un corolla año 1991 motor 16 valve... bueno no soy muy bueno con los autos de antemano, mi problema es el siguiente: el pedal del acelerador de mi auto se traba y ya no sale, siempre me tengo que bajar del auto para destrabarlo siempre que intento ir rapido y desarrollar la cuarta y quinta velocidad para correrlo se me traba no entiendo a que se deba mi problema. De ante mano muchas gracias por su ayuda
JONATHAN de El Salvador hace 5 años  
JO

Problema de aceleracion

Toyota Corolla 2007 Ce 45000 kms
Tengo este probelama , toyota corolla 2007 ce automatico, problema al momento de encender se lleva de tres a dos intentos para ancender, ademas cuesta que haga cambio , ya en marcha, se (atora al momento de dar cambio) escaner puesto detecto sensor de pedal acelerador, se cambio, pero igual persistia, se dio mantenimiento al efi, candelas o bujias, inyectores se cambio, bomba de combustible he igual persiste, alguna idea ? Sera problema de caja ya ? Gracias y saludos
Jacobo arias de Honduras hace 6 años  
JA

Me arranca pero no tiene fuerza, me limpiaron el filtro bujillas

Toyota Corolla 2007 ce cuatro puertas 92000 kms
De Repente me perdio fuerza pero quedo encendido lo apague y a los cinco minutos me volvio encender todo normal pero una semana despues me volvio a dar el mismo problema me limpiaron el filtro de gasolina, las candelas la palanca de aceleracion y nada lo lleve donde el mecanico se dio cuenta que no tiene fuerza le puso el scanner y le da problemas de la computadora se la quito la limpio pero persiste, la pregunta es sera que es la computaroda pues enciende y a los minutos se apaga perdiendo fuerza en el pedal de aceleración la unica prueba del mecanico es que mientras se le echa aire a la computadora se mantiene encendido por eso dice que es la computadora yo digo que de repente puede ser algun sensor u otra cosa ayuda por favor
Antonio de Guatemala hace 6 años  
AN
1 caso 

El acelerador no me responde

Toyota Corolla 2006  160000 kms
El carro corolla 2006 me enciende bien y se escucha parejo el motor, pero cuando acciono el pedal del acelerador no me responde, cual podría ser el problema. Gracias de antemano
el pana de Honduras hace 7 años  
EL
1 caso 

El acelerador

Toyota Corolla 2000 4 puertas automático  97000 kms
Tengo un problema con el pedal del acelerador de mi Toyota corolla 2000 este se me queda atascado con mucha frecuencia y hay que hacerle demasiada presión para que mueva el carro provocando acelerones innecesarios alguien puede ayudarme por favor...
Manny de Estados Unidos hace 8 años  
MA
3 casos 
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