Suzuki Grand Vitara Ruido en el motor al momento de prender en frio

Ruido en el motor al momento de prender en frio

Suzuki Grand Vitara 2008 5 puertas chevrolet 60000 kms

Tengo una grand vitara chevrolet 5 puertas motor 2000 y presenta un ruido en el motor que dura aproximadamente 2 segundos cuando la prendo despues de heber dejado mas o menos una hora en reposo, el mecanico le reviso y le hizo mantenimiento a la marcha pero el problema persiste... agradezco grandemente al que me pueda decir que problema se está presentando...

Mantilla de Colombia hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Grand Vitara?

1 caso

miguel reyes de Colombia hace 9 años

Muy seguramente son los cojinetes de las válvulas que están desgastados, chequea si el ruido se le pasa apenas se apaga el testigo del aceite

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Mantilla de Colombia hace 9 años

Miguel efectivamente tan pronto pasa el ruido se apaga el testigo del aceite... Es normal que los coginetes de las válvulas esten desgastadas en un carro con 60000 km o qie puede producir el desgaste prematuro de estos?

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miguel reyes de Colombia hace 9 años

Bueno en primer lugar tengo q corregir mo son cojinetes son impulsasores y como tu dices es prematuro el daño, el tema es q tan juicioso se hace el cambio de aceite ver si la bomba de aceite está trabajando adecuadamente en fin, el ruido se da porque se descarga el aceite de los impulsadores y hasta q la bomba de aceite no carga todo el sistema el ruido no se va porque están trabajando en seco, mi recomendación es q le quiten la tapa de válvulas y revisen lo q les estoy comentando. En q parte de Colombia está? Si es en Bogotá hay un taller en el 7 q se llama Luis E Quevedo en la cra 27 con 63G allá le pueden ayudar con el problema

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Mantilla de Colombia hace 9 años

No estoy en bogota, en cuanto al aceite uso 20w50 y se lo cambio antes de los 5000 km, voy ha revisar la bomba del aceite y le estoy comentando, gracias por la información, ha otra cosa me he dado cuenra que algunas veces en la mañana cuando el carro está bien frio no se presenta ese problema...

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borincano de Puerto Rico hace 9 años

El motor por dentro tiene lo que te indica miguel(lifters)la funcion de estos,es cargar por dentro aceite y cuando las valvulas presionan a este lifters,sale expulsado el aceite a traves de las varillas de las valvulas ,para lubricar el area de las valvulas,estos se tapan por sucio o dano interno y no retiene el aceite dentro,cuando se apaga el motor,por eso cuando enciendes el motor comienza a sonar en lo que vuelve a cargar el aceite dentro para comenzar el proceso de envio.

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Mantilla de Colombia hace 9 años

El macanico me comento que puede ser que el aceite que utilizo (20w50) tiene una viscosidad muy alta para el clima frio en el cual me encuentro, me recomienda que utilice un aceite 10w40... no se que problema haya al hacer este cambio...

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Mantilla de Colombia hace 9 años

Señores le he cambiado el aceite 20w50 por 10w30 el cual es el que recomienda el manual y efectivamente dejo de presentar este problema... Que problema me podria traer esto?

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raul de Ecuador hace 6 años

Buenas tengo un gran vitara 5 puertas motor 2.00 cuando lo prendo en frio tiene un ruido que dura un segundo despues lo apago y lo vuelvo aprender ya no suena nada. Esto ocurre cuando el motor esta en frio

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Pedro Salazar de Perú hace 4 años

Sugiero que investigues en internet sobre los aceites, 10w 30 es lo correcto y en invierno puedes usar hasta 5w 30, precisamente eso protege del desgaste a tu motor en el arranque en frio. No intersa el ki,
Kilometraje que tenga, siempre debes usar el mismo aceite.

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borincano de Puerto Rico hace 4 años

Saludos Pedro, es correcto tu comentario,pero los fabricantes especifican un tipo de aceite segun el clima del sitio donde fabrican el vehiculo, que puede ser diferentes segun las estaciones del ano ( frio o caliente)esa especificacion cambia segun el clima donde se vende el vehiculo, como ejemplo el pais donde vivo nunca hace frio la temperatura nunca esta por debajo de 70 grados es clima tropical y los vehiculos no circulan grandes distancias por carreteras de expreso,por lo cual las carreteras al ser mas cortas los vehiculos estan continuamente parando y arrancando lo que hace que los motores trabajen siempre en una temperatura caliente y se usa el aceite por arriba del 10w30,pues al motor estar trabajando todo el tiempo en ciudades donde esta parando y arrancando,esto hace que trabaje mas caliente y para protegerlo se usa por arriba del especificado por el fabricante,al estar parando y arrancado el motor siempre esta mas caliente y su temperatura no baja,como en los paises mas grande el vehiculo arranca entra en un en una autopista y mantiene una velocidad de 50 a 65 millas ,el vehiculo al estar continuamente el abanico tirando aire con mas fuerza hace que el motor mantenga una temperatura baja y el motor se desgaste,pues el metal cuando calienta se expande y los aros del cilindro se desgastaran antes de tiempo y para evitar el desgaste se debe aumentar la especificacion del fabricante,pues ellos no realizan pruebas del clima del pais donde lo producen,pero en realidad el ruido que se produce es como cuando la cadena de distribucion se estira ,gracias por tu sugerencia,ha veces las especificaciones no cubren todos los ecenarios y entonces es cuando entra en juego la experiencia del mecanico o los mecanicos pues cada mecanico tiene una experiencia propia y poreso nos comunicamos para poder unir la experiencia de cada uno y seguir aprendiendo,pues nadie en el mundo se lo sabe todo y cada uno tiene diferentes experiencias y aprendemos todos juntos

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