Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Korando ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mi nombre es giovanny y tengo una korando 2014 y de repente mi vehiculo pierde potencia y enciende el check engine y luego se apaga el check engine y vuelve a tener potencia no se que puede ser ya le hice un escáner y este no arrojó ninguna falla. Espero sus prontas respuestas de ante mano muchas gracias
Al final el problema es el DPF y lo que se debe hacer es que cada 6 meses hay que manejarlo por 10 minutos a 3800 rpm. (sobremarcha) y así se limpia automáticamente el DPF
Hola, me pasó lo mismo hace un tiempo atrás, pero el escáner no arrojó nada, el problema es que hoy la caja de cambios que es automática golpea fuerte al pasar a Directa y Reversa, además de eso no pasa los cambios al transitar en velocidad manteniéndose siempre en primera y aumentando solo las revoluciones.
La verdad es que no sé cuánto costará el arreglo, lo que da lata es que a mi un par de veces se me encendió la luz check engine, pero los scanners no arrojaban falla
Tengo una korando diesel 4x4 automática 2014 desde 2016. Comenzó a prender el check engine en un viaje por la montaña y perdía la potencia porque se quedaba en tercera. Luego supe que esto significa que entra en modo de seguridad para proteger la caja. La llevé al mecánico y después de revisiones pertinentes me informaron que esto significaba desgaste de piezas de la caja automática. Tuve que repararla y me costó en total dos mil dólares aproximadamente.
Hola, tengo un Korando 2014 mecanico y me aparece el mismo icono de error, por favor alguna suigerencia? Ya tengo claro que los scanner no arrojan nada.
Esa luz que se enciende de Check engine, en mi auto finalmente era el Filtro DPF, es un cacho ese filtro, yo hice una regeneración forzada de filtro en un taller y después lo vendí.
Hola ya arregle el problema y era el switch de freno, eso arrojó el escáner y el. Arreglo me salió 107.000 pesos chilenos y lo realice en el taller procars super confiable y todo original
Es un complemento que tiene el pedal del freno que al tu pisar el pedal del freno enciende las luces traseras de tu vehiculo. Y al deja de pisarlo lo apaga. A mi me paso lo mismo y me di cuenta que era el switch de freno porque cuando me prendio me detube y me fui a buscar herramientas atraas y me di cuenta que las luces estaba prendidas sin yo estar dentro del vehiculo. Asi que fui al freno y le di hacia arriba con la mano y me quito la luz amaricha del cheak eng... aparte que ya tenia tiempo tratanbdole de seguile la falla al vehiculo y me compre hasta un scanner y el scanner no detecta este tioo de falla. Compre el switch que me costo aproximadamente 7 mil pesos lo cambia y santo remedio.
Hola
Amigo consulta de te arreglo la falla de perdida de potencia tambien, yo tengo el mismo problema se me prende la luz y pierde en potencia en una subida la sube a 40 km/h y nadie detecta el problema agradecería tu ayuda, es caja mecánica Korando 2013 mi vehiculo
De nada amigo super confiable el taller y rápidos en el arreglo todo con el escáner y el arreglo se demoraron menos de una hora y dan garantía 3 meses.
Taller procars es super confiable o llama a este numero +56979204228 los dos son buenos pero el taller es mas caro te recomiendo que llames al numero que te deje.
Buenas tardes estoy buscando un cuerpo de aceleración de un ssanyong Korando 1998 a gasolina de guaya quien me puede decir dónde lo consigo su en Colombia o en chile ,si tienen un contacto mejor gracias
Hola si alguien me ayuda !! tengo una rexton 2014 y se encendio check mas la lamparita de aceite, revisé nivel y estaba un poco bajo asi que le eché 5w 30 y quedó a nivel , pero ahora quedó modo encendido y avanza a 10 kms por hora, permite pasar cambio y reversa pero no acelera nada.
Tengo una Korando 2015 Diésel 2.0 y se me prendió la luz de checkengine, hoy comenzó a parpadear. Leo y dice k es problema grave, me pueden ayudar? Lo escanearon ayer y me arroja problema en el sensor de oxígeno. Además, no funciona velocidad crucero luego de este problema.
Hola yo tuve el mismo problema, cambie el switch y funciono medio día y luego volvió a fallar. Finalmente descubrí que era una luz de freno que se había derretido y estaba haciendo puente la cambié y se acabó el problema.
Estimados, quisiera saber su opinion me estan vendiendo un ssangyong korando 2012 2.0 diesel. Por lo visto se ve que le cambiaron el catalitico o algo asi ya que se ve soldado en la parte inferior trasera. Es completamente electronico, quisiera saber si pudiera tener alguna falla importante que tan grave y costosa puede ser, o en que debo tener cuidado. Agradeceria si me pudieran orientar.
Hola tengo una sang yong koando diesel automatica del 2014 , la compre usada hace un mes aprox, hace dos días me cuesta partir, y se enciende la luz de la bateria cuando voy conduciendo , pierde fuerza y se detiene , luego le doy contacto y sigue normal, me preocupa que se detenga de repente,
Ayuda por favor
La solución es bien fácil. Limpia bien el filtro de partículas del escape y verás el cambio. Mi Korando ahora tiene todos los caballos y va estupendamente. Yo también tuve el problema de la lucecita y la falta de potencia. Espero que te sirva a tí y a todos los demás.
Hola mi korando la pude arreglar eliminando el dpf, ya no tengo el problema, no se chupa solo quede tirando humo negro cuando acelero el vehículo, cómo que se destapa y listo
Prende la luz y suena una alarma luego apaga se normaliza y al rato vuelve a encender (me habian dicho donde hice el cambio aceite filtros anteriormente ese se enciende cuando detecta agua en el filtro de petroleo diesel? sera eso??
Lo resolví se trata del filtro separador decantado de agua del diésel, esta avisando que debo hacer cambio de los filtros de combustible, lo hice y ya se solucionó el problema. Gracias
Yo hice el cambio de filtro de petróleo pero el error sigue code 54
Me dijeron que cambie el sensor de agua del filtro de petróleo. Pero por más que busco no lo encuentro
Buenas tardes, tengo una Korando 2015 a gasolina, con 68 mil Km, se encendio el testigo de check engine, me hicieron cambiar despues del scanner el sensor de temperatura y map, despues de 1 dia volvio a encender y ahora me dicen que hay que repara motor, se supone que es un motor licenciado por Mercedez y a los 68 mil kms se daña?
Hola les comento que tengo una korando 2012 la primera vez que se encendió la luz del check engine el scanner indicó que era el filtro de partículas, luego de eso le hicimos una limpieza al filtro y su respectiva mantencion ya que la compramos usada luego de eso la corrimos y la luz se apago, luego estando de viaje se volvió a encender y llegando de él la llevamos a hacer un scanner y resultó que los sensores del dpf y el sensor de velocidad y la válvula dgr esta encendiendo la luz, alguien le paso esto que me pueda orientar
En tierra caliente se enciende el testigo de motor y cuando vuelvo a clima frío se apaga los inyectores limpios bujías y bobinas en buen estado cables- pachas buenos
Hola. Tengo una ssangyong korando 2.0 diésel. Hace un tiempo mi camioneta a baja velocidad se enciende la luz del motor y deja de acelerar, luego se apaga y comienza acelerar. Esto me a ocurrido varias veces. Espero me puedan ayudar
Buenas,pues de buenas a primeras se me encendió el testigo en el cuadro,esta fijo en rojo,si le doy a seleccionar el 4x4,no funciona, tampoco no noto nada raro,a parte de algo más de ruido en el motor,alguna opinión para saber que mirar o por donde empezar a mirar,gracias y s2
Hice accidentalmente un corto en el fusible cluster del tablero...no encendia el tablero. Encontre el fusible ign de 40a quemado y lo cambie y volvio a encender el tablero pero la camioneta no...solo da arranque...que puedo hacer???se habra quemado un rele...ademas me aparece check engine en el tablero y extrañamente ya no aparece el inducador del calentador de bujias...que puedo hacer???estoy desesperado...tan grave pudo ser el corto que hice...
Si andara mi auto te lo llevaria...soy de viña pero al menos necesito q encienda...
Orientame por favor q no quiero ni conozco a nadie de confianza p… Leer completa
Ningun comentario de mi caso...
Solo que revisando relays descubri el Main relay quemado y lo compre nuevo pero aun asi no enciende...
Desepsion y aun sin solucion
Korando 2015, inicialmente prendía tablero, pero al tratar de dar arranque, no lo hacía y se iban las luces del tablero, no es batería porque se coloca una nueva, solucion: se testea no da tierra, es el cable tierra sucio, se limpia y todo normal.
Al pasar de 2° a 3° y de 3° a 4° se chupa, hay que acelerar de a poco para lograr velocidad. Esto se complica cuando quieres adelantar a otro vehículo. Pasado un tiempo de uso se enciende la luz del engine y comienza a palpitar. Según manual se trataría del filtro de partículas e instruye que hay que andar a mas de 50 Km por más de 20 minutos para que se autoregenere el filtro. Lo he hecho pero no funciona. Otro mecánico dice que puede ser la valvula egr. No se a quien creerle ni que hacer. Alguien sabe donde va esa valvula y como es el proceso para limpiarla y/o cambiarla?
Gracias
Tengo el mismo problema , al meter el cambio en primero segunda y tercera se siente un golpe no fuerte pero se siente ,cambie todo volante, disco , plato , collarin, pero persiste aunque ha disminuido pero ahora me dicen q cambien el rodaje que en la volante , espero sea eso porque ya no se q mas hacerle , mi korando es a gasolina , si alguien tiene la solucion por favor me ayudarian, mi correo es [email protected]. Soy de tacna peru
Yo tengo una Korando del 2012 y tengo el mismo problema, cuando hago el cambio se siente un golpe, me dijeron que podría ser soportes de motor y los cambie todos y sigue el golpe, si encuentras solución me avisas por favor
@ErwinHola Eduardo, tengo el mismo problema y no encuentro la falla, lo lograste solucionar? Para tomar el mismo método, me pega tirones al poner los cambios con la palanca, paso de parking a reversa y pega un tiron, o cuando paso a la D, es raro pero no hallo la falla
@JonathanHola yo tengo una korando diesel 2.0 2012 y en frío no hay problema de pasar a neutro a drive, pero ya el motor en caliente se demora un pelo en enganchar y pega un tiron, le cambie aceite a la caja automatica y sigue el problema, ahora voy a probar con cambio de filtro de la caja, puede ser que la suciedad no deje fubcionar bien el sistema, alguien tiene el mismo problema?
Es problema del check engine se soluciona cambiando el sensor del freno, ya que el queda activado y al acelerar el vehículo reporta un 2 en pantalla titilando
Hola buenas tardes
Necesito ayuda tengo un sangyon korando 2016 el cual esta con problemas se escaneo y arrojo error en caja... el proble que tiene es que en subida no handa más de 30 km
La valvula EGR. Al. Estar dañada tu vehiculo pierde fuerza y no tira en velocidad lo mejor es eliminar Egr hacir tambien se eliminan los codigos de error y no te afecta en nada
La válvula EGR (es más que una válvula pues es un sistema) sirve para reducir las emisiones. Es necesaria para que el vehículo se mantenga en la especificación original y sea limpio. Fallas en el consejo y no solo en la ortografía (Así).
Hola , tengo mi korando 2012, me quede sin combustible y ahora no me marca el reloj del combustible, a alguien le paso lo mismo para soluciinar...por favor,...ya revizaron los fusibles y nada...
Tengo una Korando c 2012 Turbo diesel 4x4 y hace una semana las revoluciones quedaron pegadas en 1250 y al pisar el freno bajan y se normalizan, lo suelto y vuelven y suben, El encendido es inmediato, no bota humo y el check engine no se enciende, Agradecería cualquier información que me puedan suministrar
Se cambió aceite motor ( 6 litros) se reviso nivel en varilla de control, a pocos días este nivel subió casi 1/2 litro y él vehículo pierde aceite , algo sucede no hay indicación del check engañe , vehículo funciona bien con fuerza , he notado que consume más combustible ( petróleo)
Iva circulando por autopista y de repente la camioneta perdio potencia y se paro el motor intente arrancarla y no hubo caso a veces prendia la luz check in y se apagaba pero nunca prendio la del dpf y ahora le hicieron un escáner y arrogo falla en la bomba inyectora me dijo el mecanico la falla era la p1254 sino me equivoco y me dijo k el dpf esta taponeado y el aceite estaba mas arriba de lo normal sera lo que me dijo el mecanico el dpf tapado y el problema de la bomba inyectora o habra algo mas... Espero su ayuda ya que soy nuevo en esto es mi primera diesel soy d stgo
Hola, como te fue con la falla, me paso algo similar, solo que al momento de perder potencia en carretera solte el acelerador y volvi a acelerar a lo cual el vehiculo respondio con una aceleracion brusca, hecho humos por el escape y se acelero (similar a la falla de autoalimentacion). Despues de eso no partio mas. Tenia el nivel de aceite mas alto de la maxima. Se limpio cuerpo de aceleracion que tenia aceite, se descarto falla en pedal, sensor de leva, tps. No hay check encendida. Lo unico extraño que hasta ahora veo es que al medir el sensor de presion de combustible en common rail con un tester, este indica 0.5v con motor detenido, al dar arranque (no parte) la indicacion no sube sino todo lo contrario. Baja a 0.1 (deberia subir a 0.9 o 1v).
Hola amigo quisiera saber si lograste solucionar tu problema hace 3 años y que era lo que tenia?, ya que a mi me paso exactamente lo mismo con mi ssangyong korando 2011 hace 3 semanas y el mecanico no le puede pillar la falla.
Hola ,tengo un sangyon korando 2015, no arranca ,ya se le esanneo 2 veces, no tiene falla electrica ,pero si marcaba una llave en el tablero ,por favor alguien que me ayude
Es el sistema de inmovilizador ,a veces cuando uno tiene problema de batería en esos cortes eléctricos , se desprograma y no alcanza a detectar el sensor de proximidad y eso hay UE llevarlo a un programador de llaves para que pueda emparejar la llave el sensor de proximidad y la computadora inmovilizador
Problema con la llave, dejo de funcionar al cambiar la carcasa por deterioro de la misma, solucion la que aporta BRAINRACER: Tenía el chip (parece un imán pequeño) desplazado dentro de la llave. Después de poner el chip a su sitio funcionaba otra vez la llave sin problema. Pasa por dejar caer el llavero, o cambiar de carcasa y no darse cuenta del chip( mas que un imán pare un trozo de plástico. A mi me ha funcionado con esa pieza adosada en el exterior de la llave, mañana se la colocare dentro, no tireis nunca nada si desmontais la carcasa de la llave, ok??, venga un saludo y gracias por vuestra ayuda. PD: la casa oficial previa consulta telefónica también apunto esa solución, el problema es que eso no parece ningún chip ni imán, un pequeño trozo de plástico eso es lo aparenta. Saludos.
Buenas tardes, he conseguido introducir de nuevo esa pieza dentro del mando llave,(tiene un lugar especifico para ello), y ya esta funcionando todo de nuevo, así que con paciencia y vuestra ayuda mas la del concesionario de Reus que me indico lo mismo, pues ya esta arreglado, por 5,70€ de la carcasa comprada en Aliexpress, ahorrado un pastón por un mando nuevo, ademas nadie se mueve para proporcionártelo, he seguido usando el mismo circuito electrónico del viejo y el mismo espadín (llave) que llevaba, en la compra de la carcasa te suministran también un espadín sin hacer, con la copia llave de seguridad lo puedes hacer en cualquier ferretería, venga un saludo y buen día.
Amigo consulta de te arreglo la falla de perdida de potencia tambien, yo tengo el mismo problema se me prende la luz y pierde en potencia en una subida la sube a 40 km/h y nadie detecta el problema agradecería tu ayuda, es caja mecánica Korando 2013 mi vehiculo
Ayuda por favor