Problemas de Encendido motor

Problemas destacados

No arranca por que no tiene chispara en la bobina ni bomba SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 1.8, 4 pertas 50000 kms
El carro lo estamos intentando arreglar despues de ir juntando las piezas que le faltaban y arreglar el motor. LE faltaban todos los relevadores y se los puse version generica. No le llega corriente a la bobina ni a la bomba de gasolina. Alguien tendria alguna pista, guia o anecdota similar??
Pablo de México hace 9 años  
PA
18 casos 
eliana soledad de Argentina hace 9 años
Te fijaste la llave de contacto o ignicion?
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Hola tengo un Peugeot 306 y fui a hacer un mandado y arranco lo mas bien y cuando llegue al lugar lo pare cuando salí del lugar lo quiero dar arranque y no quiso saber nada y me fije en la bobina de encendido y no me llega corriente a la bobina
Guillermo de Argentina hace 5 años
Tengo exactamente el mismo provlema
Cristián de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema
Edgar de México hace 4 años
Cristian, solucionaste tu problema???
juan de Chile hace 4 años
El 306 xn cuando no parte dirijirse a enchufe redondo en tapa barro isquerdo mirando de asiento chofer abrir capot mirar hacia abajo por lado hay un enchufe redondo desatornillarlo con fuerza y limpiarlo con agua caliente y bicarbonato esperar que se seque y veran resultado lo digo por experiencia propia chaoo amigo espero les sirva mi comentarioo suerte soy de chile y talquino juan sepulveda
Pablo de México hace 4 años
Gracias por la respuesta pero no entiendo la referencia por del todo por conflicto de idioma. Ese conector se encuentra en la cajuela del lado izquierdo? quitando alfombra por supuesto o por debajo del carro igual por la cajuela lado izquierdo?
Pablo de México hace 9 años
Me comentaron que tiene que estar el conjunto de llave y tablero configurados y un señor confirmo que eso estaba bien por los indicadores que se prendían en el tablero al girar la llave a la primer posición
Juan antonio de Chile hace 2 años
Hola yo tengo un problema parecido. Resulta que saque el tablero para ver porque no me marcaba la temperatura y se apago la luz que Indica la computadora encendida. Entonces no me llega corriente a las bujías... Existe Alguna solución que usted sepa?? De antemano muchas gracias...
pablo gonzalez de Argentina hace 9 años
Entonces que es lo que puede ser la llave de arranque que no da la señal para q arranque o lo pongo en un escáner para que me diga la falla
memo de Ecuador hace 7 años
Mi peugeot 306 si arranca y hace tic tic tic y no arranca ya le provaron la bomba y esta buena que puede ser
Brunito de Argentina hace 6 años
Hola al final ? Cual era era el problema
juan de Chile hace 4 años
Bueno como es la cosa arranca o no arranca
Alejandra de Chile hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 306 automático station resulta que al encenderlo no le llega gasolina al motor es como si no tuviera hay que estar bombeandolo constantemente para que prenda lo otro este pierde fuerza en las subidas ya cambiamos filtros de bencina aire y bujías y ahora ya no quiere arrancar me podrían ayudar por favor
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola tengo el Peugeot 306, me hacia algo parecido, fíjate la mariposa de aceleración, eso tiene un voltimetro que le manda señal a la computadora y de ahi la señal a la inyección.
juan de Chile hace 4 años
Antes de ver bitron parense frente a su auto peugeot 306 xn abran capot miren hacia abajo lado derecho hay un enchufe redondo se desonecta desatornillando con fuerza este se sulfata con los años mas encima los huenes franseses lo pasann por debajo y con el agua el barro atravez del tiempo hasta de cortan y hacen mal contacto se paran no llega corriente a bobina encendido no trabaja la bomba no trabajan los electros ventiladores haga eso amigo que les baya bien me cuentan despues
Oscar de Chile hace 10 meses
@juanExcelente,gracias por su ayuda se soluciono automáticamente el problema después de revisar y ajustar dicho enchufe...
Dany de Argentina hace 6 años
Tu problema es la caja bitron la que es la que comanda la bomba de nafta y el tiempo de encendidos o las chispas a las bujías, cambia eso y listo a te recuerdo que hay de varios colores los bitrones de inyección, de color marron es del gasolero, negro y gris son del naftero y todos varían su circuito, en la ficha conectora que se encuentra detrás de la caja de batería los tres calsan forzando un poco, pero si es negro es negro o puede ocasionar el fallo del circuito eléctrico y hasta un incendio, por eso negro es negro y marrón es marrón, te podría explicar mejor pero es muy largo la historia
Ezequiel Ficetti de Argentina hace 6 años
Hola, esa caja bitron tiene algo que ver con el rele?
Daniel Cejas de Argentina hace 5 años
Si, justamente es un relé doble que esta detras de la UC, atras de la bateria. Saludos.
juan de Chile hace 4 años
El problema se arregla limpiando todos los conectores
Dany de Argentina hace 2 años
@Ezequiel FicettiHola, ese "BITRO" es un relé doble, si es a lo que te réferis como relé, es uno solo pero internamente hay dos que trabajan en paralelo, esto es solo para la inyección, si no hay chispas en la bobina no es esto, casi con seguridad es tu sensor cuenta revoluciones, esta ubicado en la carcasa de la caja de cambios y frente a la unión del bock motor, su ficha de conexión suele ser de color marrón y el color del sensor suele ser negro y va insertado sobre el volante de motor, espero les sirva, es un poco tarde la respuesta pero bueno...
Pablo de México hace 4 años
Consigui otra Ecu con antena y caja bitron (entiendo que es la que esta atras la ECU) y no da resultado, es complicado conocer el modelo de la ecu adecuada, creo es el conflicto, la ecu que consegui seguramente no es compatible por que al meter el escáner no encuentra conexion... mencionaban colores del bitron pero con que se sincronizan? el bitron no tiene codigo de colores para cada cable
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de México hace 2 años
Hace un par de semanas conseguimos hacerlo funcionar, lo que aprendimos fue,
La computadora para automático NO es compatible para estándar, el estándar lleva una sagem SL96 y el automático una Bosch. Para este modelo 2001 el sistema de seguridad (kit de encendido) es en este flujo: chip de llave, BSI (se encuentra abajo del botón de intermitentes) y ECU computadora. Aparentemente con el escáner Peugeot Planet 2000, se puede implantar una computadora de recambio pero se tendría que tener el PINCODE o extraerlo de la eeprom de la BSI. Ya estaba en proceso de conseguir el equipo para hacer esa implantación (en mexica me cotizaron en 225 dolares/4500pesos mexicanos funcionara o no ellos cobraban) mientras el equipo pedido de china estaba mas barato. Por fortuna me encontré con un kit completo de un carro que estaban vendiendo por partes por problemas de motor. Hay que reparar el motor por que aventó humo por el escape (no hicimos bien el rectificado del block del motor) pero ahí va. Espero a alguien le sirva esto
Albornoz diego de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un Peugeot 306 1.8 16. V nafta ala mañana cuando hace frío no arranca jira y gira y nada al rato voy y arranca al tok que puede ser gracias
Pájaro bruce de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo! Le doy contacto varias veces y arranca. Solo jode a la mañana. Cuando hace frío!!!!
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Se apagó en autopista, no volvió a arrancar. No tiene chispa. SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 xr 1.8 16v 190500 kms
En autopista, luego de cargar combustible, a los 5 km se apagó. Con temperatura de agua normal y nafta en el tanque supuse que el problema es eléctrico... El auto fue pintado hace un mes. Por problema de arranque, se le cambió bomba de nafta, se cambió el automático del burro de arranque y cambio de bujías. El encendido ya no fue el mismo, había que darle 2 o 3 toques de llave y se escuchaba el zumbido de la bomba de nafta, Luego de bombearlo arrancaba pero dándole un par de toques con el acelerador. (Nunca fue así antes, siempre arrancó al primer toque de llave) Recuerdo que en una oportunida… Leer completa
Leoncito306 de Argentina hace 7 años  
LE
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leoncito306)
Leoncito306 de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Aunque aun no tuve respuestas al problema les comento que mi mecánico consiguió un electricista que dice haberle cambiado el "cable castor". . . ?. . . Sensor ckp o sensor de giro de motor según otro electricista. La cuestión es que el auto arrancó. También tuve que cambiar la batería de casi 3 años de antigüedad y arranca fenómeno. Así que se supone que a partir del cambio de ese cable o sensor, y el reemplazo de la batería el problema quedó solucionado. Muchas gracias.
PD: El problema era la bomba de nafta. La cambié por una bomba de nafta francesa, obviamente el doble de costosa que la versión económica, pero desde la fecha hasta hoy anda fenómeno.
Marco de Argentina hace 7 años
Hola buenas noche tengo un peugeot 306 modelo 98 se me pobe en tres cilindro le cambie las bujias y sigue igual alguien sabe que puede ser
Nels de Argentina hace 7 años
Tendrias que revisar los cables y fichas que llegan a los inyectores o los inyectores mismos, quiza tengas un falso contacto ahi. Sino, desconecta la bateria y revisa en la ECU y el conector de la misma que no tengas contactos sulfatados. Suerte.
Leoncito306 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Nels. Agregué una posdata en mi comentario inicial. El problema era la bomba de nafta defectuosa. Gracias!!
Nels de Argentina hace 5 años
Genial Leoncito, me alegro que lo hayas podido solucionar, no obstante mí respuesta fue dirigida a Marco. Te mando un abrazo!
Silvio de Argentina hace 5 años
Tengo presion de nafta pero no tengo chispa en la bujia lo pare hace 1 mes y ahora no quiere arrancar
juan de Chile hace 4 años
Ponele corriente a la bobina
Dery de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo no quiere arrancar no hay chispa como doy corriente ala bujia
Hugo de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 306 modelo 1996 tiene el paso a paso nuevo y se acelera y desacelera a 2000 vueltas. Alguien sabe que puede ser?
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Cuerpo de Aceleración Sucio
Sergio de Argentina hace 5 años
Hola buen dia mi auto no tiene chispa en las bujia que puede ser
Leoncito306 de Argentina hace 5 años
Hola Sergio, sólo te puedo ayudar a pensar que pueda ser. Yo revisaría los cables en principio. Sinó andá a un buen electricista recomendado, porque hay mucho versero dando vueltas...
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Sensor CKP o immovizador
Herve de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 97 1.8ST prendo el aire y me baja las revoluciones y se me apaga,o cuando voy con aire y freno se me apaga,,, ya limpie los inyectores y cambie el paso a paso. Y larga mucho olor a nafta, me dice el mecánico que hay dos cilindros del medio no comprimen en baja , que puede ser válvulas muy abierta o picadas,o ya seria problemas de aros pero no me baja nada de aceite. Otra que me dijo es junta pero tampoco calienta,,, peroo se escucha la falla en el escape...alguien me podra ayudar...
ingjuangarci07 de Colombia hace 4 años
Hol sabes donde puedo encontrar un tutorial para limpiar inyectores? Tengo un 306 XR 1.8 8v 1995
juan de Chile hace 4 años
Mi 306 xn no paso revisión tecnica muy altos los hc y co se carbonisan bujias escape negro cambie sensor oxcigeno catalizador bujias no se que hacer gracias espero alguna ayudita como trato de hacerlo yo chao amigos
Jonathan orquera sp5 de Argentina hace 4 años
Hola buenas tengo un problema con mi 306 2.0 16v no le llega chispa a las bujias y la bobina es nueva ,hay nafta en los inyectores pero no tengo chispa, si uno le da arranque el motor gira pero no enciende pero al momento de soltarle la llave empieza a tirar explosiones muchos me han dicho que puede ser el sensor del cigueñal qudicen ustedes saludos
juan de Chile hace 4 años
Ponele corriente directa a la bobina
[email protected] de República Dominicana hace 3 años
Sensor CKP parece fallos de corrientes
Kairo Borge de Costa Rica hace 2 años
Un scanner es la solución, solo así puedes comprobarlo correctamente. Suerte.
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No arranca ni en frío y en calor no siempre SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4puertas motor 1.6 117000 kms
Hola el auto en las mañanas me enciende súper bien ningún problema y me detengo en cualquier lugar y después no me enciende ni empujando me enciende tengo que esperar un buen rato y arranca. Eso si alguien sabe algo de lo agradecería gracias
Pablo de Chile hace 10 años  
PA
16 casos 
Pablo de Chile hace 10 años
La verdad es que no e resuelto aun el problema por favor si alguien sabe algo lo agradeceria mucho gracias. Pablo
Nico de Uruguay hace 4 años
Solucionó el problema??? Me pasa lo mismo y no se que hacer
gustavo de Argentina hace 9 años
Si solusionastes el problema me decis como porque me esta pasando lo mismo. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo )
Pablo de Chile hace 9 años
Hola si lo solucione y era la llave empeze a usar la llave de repuesto y nunca mas tuve ese problema , si lo solucionas me cuentas
gustavo de Argentina hace 9 años
Voy a probar con la llave de repuesto entonces ojala sea eso porque m esta volviendo loco, este coche lo tengo hace cinco años y este mes tubo que ir al mecanico un par de veces. Gracias
gustavo de Argentina hace 9 años
Puse la llave de repuesto , hice otra llave pero sigo con el mismo problema arranca en frio pero en caliente no quiere saber nada voy a buscar por otro lado. Gracias
[email protected] de Argentina hace 6 años
Solucionastes el problema de arranque en caliente?que era amigo?tengo el mismo problema. Gracias
Jorge de Uruguay hace 3 años
Limpia contacto en el tambor de encendido. Santo remedio
Luly de Argentina hace 6 años
Mira yo tengo el mismo problema que tu y me dijeron que la ecu de mi auto esta fallando...lo dicifil es que no consigo otra...ni tampoco quien la repare...
Mi auto enciende y aveces se para y no arranca por un buen rato quizas te sirva revisar la ecu
Davis de España hace 3 años
Hola amigo mirale el sensor de la rampa de inyección, suele tener esos síntomas
Iván Ezequiel Moyano de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un Peugeot 306 anda sólo a gas me gasté 22000 pesos en la tapa y le costó arrancar arranco anduvo 1 minuto y explotó y ahora no quiere arrancar más qué puede ser? Ayuda por favor
Pablo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema...tengo un 306 naftero y también a gas... a la mañana arranca lo más bien, Pero en caliente no arranca más... tengo q esperar un rato laaargo y arranca de nuevo... ya lo llevé a dos mecánicos y no me lo solucionan... ¿qué puede ser?
Beat de España hace 4 años
Puede ser la puesta en marcha o los calentadores. A mi me pasaba exactamente lo mismo, y era la puesta en marcha que las escobillas se habían quedado trabadas.
Cristian de Argentina hace 3 años
Holo tengo problemas de arranque en mi 306 lo empujo o en caliente arrancar en frío no quiere arrancar que pueda ser
Joaquin de Argentina hace un año
Solucionaste? tengo el mismo problema, no me arranca cuando esta frio pero si le da un poquito el sol ya arranca sin problemas
Nuria de España hace 6 meses
@JoaquinMe pasa lo mismo con mi Peugeot,lo has solucionado? Solo me arranca cuando le da el sol.
Ayobi de Colombia hace 3 años
Sensor de corte de combustible, se activa, hay que revisarlo.
Lukas de Argentina hace 2 años
Una pregunta por qué mi auto Peugeot 306 naftero 18 modelo 2000 arranca solo empujando en la llave no te agotó la batería y no arranca le das un saquito y que dar marcha
Martin de Argentina hace un año
Amigo lo solucionaste?
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No arranca, y me hace tic tic tic tic tic, en la ecu SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 xr 167000 kms
Ya me ocurrio varias veces, lo quiero poner en marcha y no arranca, y me hace tic tic tic tic en la ecu, y ay veces que hasta me prenden los electros a fondo, empiezo a tocar y meter mano cerca de la ecu, hasta que deja de hacerlo y despues arranca normalmente, pero me preocupa porque me deja a pata... que puede ser y que debo hacer?
pitu de Argentina hace 9 años  
PI
6 casos 
juancho de Argentina hace 9 años
Revisa el cable de masa esta ubicado en la caja de cambios debajo del cajón de la batería
Pato de Argentina hace 9 años
Me pasa algo parecido, vos pudiste resolverlo??. Yo estoy desesperado, porque encima lo llevo al mecánico y no le encuentran ninguna falla. Gracias.
Nicolás Lambert de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema...qué solución le encontraste?
Edgar de México hace 4 años
Nicolas pudiste resolverlo???
Nicolás Lambert de Argentina hace 4 años
Hola Edgar, mi problema era la alimentación de la ECU, por un cortocircuito se había quemado una plaqueta que está antes de la unidad de control y no le llegaban los 6v, controla la alimentación en la ECU si no tenes los 6v puede que sea el mismo problema. Espero que te sea de ayuda, saludos
Edgar de México hace 4 años
Te agradezco mucho amigo
La verdad tengo el mismo problema y si
Hubo un corto dañando 4 relevadores ya repare la instalación pero no hay chispa y hace el tic tic tic
[email protected] de Argentina hace 4 años
El problema es... RELEY DOBLE PEUGEOT...
Nicolás Lambert de Argentina hace 3 años
@[email protected]Yo había cambiado el RELAY doble y no era ese el problema. Para que lo tengan en cuenta y no compren un relay sin probar
Solucionado
Mejor respuesta (según pitu)
pitu de Argentina hace 9 años
Lo unico que toque fue, atras de la ecu esta el relay de inyeccion de la bomba de nafta, lo saque, toquetie un poco los cables y gracias a Dios no me volvio a pasar. Hasta ahora no me lo iso mas... si te sirve proba asi, es mas hace una semana le cambie ese relay
Marisa de Argentina hace 6 años
Hola no me arranca el Peugeot 306 no encienden los calentadores
Juan de Argentina hace 6 años
Cambié el embrague y no me arranca que puede ser me fijé en todas las masas y no enciende hace el intento en arrancar pero no arranca
Diego de Argentina hace 6 años
Puede que hayas dejado desconectado algun sensor. Fijate que hay varios.
Kairo Borge de Costa Rica hace 2 años
El sensor de posición del cigüeñal está ubicado en la caja de cbio revísalo por que lo pudieron haber dejado desconectado, o bien lo pudieron haber dañado ,compruébalo con un scanner. Suerte.
Bray de Argentina hace 5 años
Hola si alguien peude ayudarme con mi 306 1.8 8v da marcha pero no enciende le cambie la bobina y el relay de inyeccion, pone en contacto normal inclusive llega corriente bien asta la bobina pero no enciende...gracias
Ariel perez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo!?
Daniel Cejas de Argentina hace 5 años
Yo estoy con el mismo problema... ¿pudiste solucionarlo ? Gracias.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola. Yo tengo 306 1.9. Diesel modelo 96...lo puse a punto...y no me arranca...estaba parado 6meses. Tendre q tirarlo para q junte compresión...ya no se q hcer...esta apunto y no arranca
Miguelsosa@Hotmail. com de Uruguay hace 4 años
Hola ami lo que me paso hoy tengo un Peugeot 306 automatico no tiene ningún problema le anda todo luces todo y hoy lo apague como siempre y lo fui a prender y no me arranca que podría cer
Margarita de Chile hace 4 años
Hola mi pregunta es la siguiente tengo un Peugeot 306 año 2001 automático de 1.6 hoy funcionó bien pero cuando regresábamos a casa comenzó a disminuir la velocidad hasta que se detuvo y no hubo caso hacerlo andar el tablero me muestra imagen de aceite y batería pero al revisar el aceite y la batería no presentaba problema y no se que puede ser alguien que me oriente en lo que podría ser
Kipii de Argentina hace 3 años
Buenas no sé si lo solucionastes me pasó lo mismo y estaba tapada la bomba de aceite por eso se encienden las luces y se para. No le des más arranque revisa la bomba yo rompí metales por mirar el aceite lleno y nuevo
Alejamdro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 16 v le cambie el radiador de la calefaccion harme todo y no me arranca mas que puede ser
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Enumerado de cilindros y tiempo de encendido de la bobina SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1996 Sedan 1300cc gasolinero 200000 kms
Buenas, quisiera saber el orden de enumeracion de los 4 cilindros y sus tiempos de encendidos de mi peugeot 306 1300cc gasolinero. Gracias.
DanielSan de Perú hace 7 años  
DA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según DanielSan)
seryi de Argentina hace 7 años
Hola Daniel,como estas? Es orden de encendido es de 1,3,4,2, deberías poner en punto muerto superior el primer cilindros y fijarte ahí donde apunta el rotor,ahí iría el primer cable, y de ahí el orden de encendido, (suponiendo que tenes distribuidor en tu auto) si no me equivoco gira el distribuidor como las agujas del reloj, espero te sirva mi comentaría, suerte!
Ney Vas de Perú hace 7 meses
Pero el Cilindro 1 esta en Punto Muerto supeior 2 Veces(Uno antes de la Explosion y otro al terminar Escape).
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola, quisiera saber cuál es el cilindro 1. Es del lado de la distribución o del embrague? Tengo un 306 8v 98 1.8. Desde ya muchas gracias!
seryi de Argentina hace 6 años
Hola, yo cuento desde el lado de la distribución, cilindro uno,
Hugo de Chile hace 6 años
Hola buenas tardes
Mi motivo de enviar mi comentario es para ver si me pueden ayudar en como va la numeracion de los cables a la bobina que no trae numeracion de un peugeot 306 desde ya mucjas gracias
seryi de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Mira el orden de encendido es 1 3 4 2 tenes ,distribuidor?
mas81 de Cuba hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. Puedo ver en la tapa del distribuidor aparece un esquema con ese orden, 1342, pero no se cual de los postes es el 1, luego el 3 y consecutivamente. Favor, alguien me puede ayudar?
Hugo de Chile hace 6 años
No tiene distribuidor tiene bobina de 4cjupitos
seryi de Argentina hace 6 años
Ah bobina electrónica,sin herramientas es mas complicado, más no sabiendo que sabes vos de mecánica, pero espero me entiendas, saca las bujías y déjalas puestas en los cables, apoyados en una parte metálica, (lejos tuyo, ojo que da corriente) dale arranque al auto tapando el primer cilindro con el dedo, mirando las bujías,cuando la compresión vence tu dedo(vas escuchas salir aire de ese cilindros)al mismo tiempo tira la chispa de ese cilindro, y después el orden, 1 3 4 2, el tema es que creo que esa bobina tira de dos en dos la chispa, una que hace la explosión y la otra pérdida, pero bue, espero te ayude un poco esto,! Suerte!
mas81 de Cuba hace 4 años
Hola, tengo un Peugeot 306 Ranchera con el motor TU3 y no se el orden de los cables de las bujías en el distribuidor
Fernando 24 de Argentina hace 4 años
Alguien sabe el orden de encendido de la bujía a la bobina del Peugeot 306 gracias
marco de Chile hace 4 años
Hola necesito la pasicion de los cables de encendido en la bobina de un peugeot 306 1,4 xn
cristian306 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 sl motor 1.4 modelo 95 y adonde va el distribuidor tiene aceite es normal o tiene un problema alguien me contesta 2664325053
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola cristian306, si te pierde aceite en la base del distribuidor junto a la culata, se cambia el oring del distribuidor y solucionas el problema, y si te pierde por el distribuidor, también cambias los oring , el problema si pierde por el distribuidor lo tenés que desarmar todo, espero averte ayudado
Ana Maria villalba de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 306 diésel no se cómo van los caños desde la bomba a los inyectores
Eduardo de España hace 3 años
Por que mi Peugeot 306 1600 8v no me manda señal para que active la bomba de gasolina no arranca eh mirado regles fusibles y nada
Nico de Argentina hace 3 años
Hola quería saber cómo es el orden. De encendido de los cables que salen de la bobina electrónica de la parnet 1.8 naftera block de aluminio.
Hugo rojas de Argentina hace 3 años
Hola buen día. Yo también tengo ese problema. Q no se el orden de los cables de encendido. Y el orden de la inyección. Alguien q me pueda dar una mano
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No enciende el electro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 4 puertas con cola 1.8 8 válvulas xr  235000 kms
Tengo el problema que no enciende el electro cuando accionó el aire acondicionado. Cambie los relés del electro. Y de la fusilera interna debajo del volante a la izquierda. Ni siquiera encienden cuando lo desconecto del bulbo.
Eduardo de Argentina hace 4 años  
ED
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no enciende cuando desco ectas el bulbo es porque los ventiladores no funcionan, comprueba los con corriente dirécta y échale un vistazo a los fusibles, si andas así se dañará el motor ya que tampoco refrigera, me ocurrió un caso parecido,comprobe todo y estaba bien, el caso fue que se bloqueo la bsi por encender el motor con poca batería y se borro el programa de refrigeración y del aire acondicionado y me hacía algo como ati, espero que o sea tu caso
Eduardo de Argentina hace 4 años
Si lo desconecto y no enciende, aparte cuando enciende el electro lo hace a los 100 grados. Y antes lo hacía a los 90. Me esta volviendo loco
Rodrigo de México hace 3 años
@EduardoEn el mio no enciende con el bulbo de temperatura conectado, cambié el bulbo y sigue sin accionarse, opté por desconectar ese bulbo y el ventilador queda encendido, chequé y el radiador está hecho un asco de sarro, lo tendré que cambiar... les comento si se corrigió la falla
Marco slee de Perú hace 3 años
@RodrigoMi carro prende pero lo apagó para dejarlo estacionado y luego ya no prende solo empujando ya verifique el módulo de encendido el distribuidor arrancador nuevo bujías nuevas cable nuevo alguien q sepa q puede ser Gracias
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola a mi me paso lo mismo y es que se habia fundido uno de los motoventiladores, revisa desconectando los reles que van al frente detras del logo son 3 desconectalos y si vez que ambos prenden ese no es el problema, otra manera de confirmar si estan funcionando los ventiladores es desconectar un sensor que va debajo del filtro es color marron, si desconectandolo sirven ambos estan bien, cuentanos como te va revisando
angelberen de España hace 4 años
Es correcto sebas cuando se quema uno de los ventiladores la velocidad baja o sea la de 90 grados no funciona también me ha pasado yes lo que le estará pasando a eduardo
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Argentina hace 4 años
Muchachos resolví el problema un muchacho que tiene un 306 como el mío tuvo el mismo problema de que el encendido del Electro recién lo hacía a los 100 grados y cortaba los 95 la solución que él le dio y que a mí me funcionó es de sol darle una resistencia de 85 ohms el cable Dónde está la ficha que conecta al Bulbo a uno de los cables Cele suela está resistencia y se solucionó el problema El Electro de prender a 100 grados luego de soldar le esa resistencia convenzo a encender a los 90 grados y a cortar a los 80 82° Esa fue la única solución que le encontré al cable dónde está la ficha que conecta al bulbo a uno de los cables se les hola esta resistencia y se solucione el problema el electro de prender a 100 grados luego de sol darles a resistencia convenzo encender a los 90 grados y acortar a los 80 82 grados esa fue la única solución que le encontré shaka le cambie la caja vitro ni siguió haciendo lo mismo lo que no pude solucionar este al accionar el botón para que prender aire acondicionado encienda el electro Muchas gracias a todos por su ayuda y espero que esto le sirva
Angel de México hace 2 años
Una pregunta tengo un Peugeot 306 2001 era automático lo converti a estándar pero no enciende alguien sabe cuál será el problema
angelberen de España hace 2 años
El problema es que le falta la señal del sensor ckp,o la señal que llega esta cortada por no tener la centralita de la caja de cambios automática,algunos la conectan y vuelve a funcionar
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Anda y se para SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas, nafta,gas.  200000 kms
Hola gente. Tngo un 306 mod 99. Nafta gas. El problema que tngo es qel auto anda todo el dia bien pero en algun momento por ahi se para solo, le das arranque y no arranaca, prenden las luces y motor mueve pero no arranca ni a nafta ni gas, lo lleve a un electricista no le encontro problema, le probo la bobina i funciona bien, lo lleve a 2 mecanicos y ninguno encontro nada, uno de ellos me dijo q me fijara q puede ser que la alarma que corte la corriente a la bobina. Alguna opinion!!!! gracias
francoirazabal de Argentina hace 7 años  
FR
3 casos 
electricochaia de Argentina hace 7 años
Franco , buen dia , fijate en la llave selectora de gnc/nafta ,a veces presenta problemas de soldadura fria en sus contactos internos. Deslizale la carcaza y revisalo. Suele presenta fallas.
Chelo de Argentina hace 7 años
Al tratar de encender es como que quiere arrancar y se para o directamente no hace explosiones?
francoirazabal de Argentina hace 7 años
Una ves q se para no quiere arrancar! Lo dejas 1 hora o 2 horas le volves a dar marcha y arranaca. Y no no hace explosiones
Ernesto de Argentina hace 6 años
Hola franco tengo un 306 modelo 97 xr naftero me exactamente lo mismo ya le cambie la bobina pero sigue igual e podras dar una mano?
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Hola. Tuve q cambiar la ecu. Estaba toda manoseada la ecu. Asiq compre una usada desmovilizada y se solucionó el problema
Ernesto de Argentina hace 6 años
La verdad q yo no entiendo nada de motores que es la ecu? Y gracias franco por responder
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Es la computadora del auto
Ernesto de Argentina hace 6 años
Gracias franco si seguramente el problema esta ahi porque ayer le cambie la. Bobina y sigue haciendo lo mismo gracias por el dato
francoirazabal de Argentina hace 6 años
Dale fíjate x ese lado. X q yo lo lleve a muchos mecánicos y electricista y nadie le daba con la tecla. Hasta q 1 me dijo de cambiarla y era eso. Salen aprox entre 4.500 y 6 mil pesos. Pedi garantía en caso de comprarla Saludos
Ernesto de Argentina hace 6 años
Genial muchas gracias!! Despues te cuento como me va
CARLOS MILANO de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 año 2000 turbo diesel linea nueva alguno sabe si vino de fabrica con alarma muchas gracias!!
ezequiel de Argentina hace 3 años
Tengo un 306 xr 1.8 nafta y gas no llega la corriente a la bobina que puede ser
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola gentcomo estan tengo un 306 y no me llega corriente... la computadora anda bien que seria??
Solucionado
Mejor respuesta (según francoirazabal)
francoirazabal de Argentina hace 3 años
Era la computadora...
Aubert de Argentina hace 2 años
Hola. Buenas noches tengo un 306 diesel modelo 2000
Se para solo y se apagan las luces del tablero y le cuesta mucho arrancar pense q era problema de batería pero la verdad no sé q será
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En caliente no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1995 4 full 1.4 260000 kms
En frio arranca como 0km llego a su temperatura de 90 grados los apagas y no arranca hasta q enfria un poco 20 minutos masomenos la verdad ni idea q pueda ser me inclino a burro jodido alguno sabra decirme...y por lo leeido los leones son complicados de temperatura...
Marcelo de Uruguay hace 6 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Solucionado desarme burro tenia los imanes echos moco el arreglo me salio lo mismo q uno nuevo chino asi q compre chino y con tiempo srreglare el de el q es valeo. Ahora anda bien de bien...
Owner de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, Marcelo. Sabrías decirme dónde puedo encontrar el burro de arranque? Tengo el 1.8 16v. Gracias de antemano.
Cesar de Argentina hace 3 años
A mi me pasa lo mismo que podrá ser
Miguel Trujillo E de Chile hace 3 años
Puede ser el relé de inyección y auxiliares. Tenía esa falla cuando lo compré, fallaba después de funcionar y calentar el motor, apagar luego e intentar poner en marcha,la falla se fué acentuando con mas frecuencia y el tiempo de espera para volver a encender el motor se fue haciendo cada vez mas largo. Ese relé se encuentra en el Peugeot 306 Break 2001 detrás del compartimiento de ECU de motor, al lado izq del vehículo, en la pared de la caja, puesto en forma vertical. Los cables de la ECU impiden verlo a simple vista.Se carbonizan los contactos, de uno o varios de los relé que contiene. Son 3 relés en un solo empaque.
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Electroventilador no enciende

Peugeot 306 1998 4puertas 1.8 16v 263000 kms
Hola tengo un problema con mi 306 de bien que anda no prenden los electros y se prende en el tablero la luz de STOP le tengo que desconectar la ficha del sensor de temperatura y prende uno sólo en segunda velocidad así un par de días y después vuelve a la normalidad y así sucesivamente es muy complicado cuando lo llevo al taller no falla y no me pueden dar la solución,espero puedan ayudarme gracias
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
nacho de Argentina hace 5 años
Hola Martín! Si el electroventilador no enciende podés empezar por revisar los bulbos de temperatura, y después por mirar el motor del electro. Estos traen una resistencia que puede romperse y dejar de funcionar. También podes revisar el radiador, que puede estar obstruido. Fijate esas cosas y contá si lo solucionás!
Martin de Argentina hace 5 años
Ok gracias lo voy a tener en cuenta lo raro es que ahora están andando bien prenden normal pero de repente dejan de funcionar ,voy a cambiar el bulbo y te comento gracias
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, estoy casi seguro que este modelo no trae resistencia en los electros, funcionan en serie/paralelo, deben encender ambos en baja velocidad (serie) cuando la temperatura esta a menos de 108°, pasada esa temperatura encienden en alta velocidad (paralelo). Antes de cambiar bulbo (para mi no esta el problema ahí) empezaría por revisar los reles de la trompa (detrás de la parrilla), luego los fusibles del vano motor (tiene uno por cada electro, a mi se me corto la patita de uno y hacia falso contacto indicando la misma falla que comentas), luego el cableado. Conta como te fue. Suerte y saludos.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola amigos gracias por las ayudas, el problema era que estaba fuera de punto le cambié la correa de distribución y el mecánico me dijo que estaba tres dientes fuera de punto ahora anda normal gracias
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola nels tengo un problema con los electro de 306 no encienden keria saber si me podrias ayudae.
Tomas arias de Chile hace 5 años
Hola tengo un 306 año 96
Y no me funciona la calefaccion
"no se como hacerla funcionar"
No me aparece el las perillas cual sera para ponerla en funcionamiento
O esta algo malo
Alguna ayuda para saber si tengo k cambiar alguna pieza o no
Maria de Argentina hace 4 años
Hla una pregunta se puede quemar el electoventilador nos agarro una tormenta y dejo de funcionar
Maria de Argentina hace 4 años
Estoy esperando su respuesta ?
aire de Argentina hace 4 años
Buen dia donde encuentro en el auto el bulbo de temeratura Peugeot 306
Gisel de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un Peugeot 306 diesel y mi problema es que no prende el electroventilador. Funciona pero no enciende. Agradecería su ayuda
Kevin de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta tengo un 306 xr 1.8 mod 97 y apenas pongo en contacto arranca el electeo y tarda un poco en apagarse una vez que paro el motor que seria?
Monzon Luis de Argentina hace 3 años
Hola gente pregunta tengo un 306 1.9 aspirado nunca me llego a 90 la temperatura pero aller llegue a casa y uno andaba en baja el otro lo jire un pokito y agarró es normal o en baja anda uno solo siempre fue de 80.85 la temperatura le po hago directo y igual anda uno solo y el otro jiro un toke y arranca
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Se detuvo el coche.

Peugeot 306 2001 XT automático, XU7JP 114000 kms
Hola, tengo un Peugeot 306 xt, motor XU7JP de gasolina, cambio automático. Ayer iba conduciendo, sentí un TAC fuerte como cuando se pellizca una piedra e impacta contra el chasis y luego el coche se detuvo sin más. Intenté arrancarlo y nada. Parecía como si no tuviera combustible, o como si no llegara la electricidad a las bujías. La computadora hacía ruidos intermitentes, tac-tac-tac, y en el tablero, la señal del motor también intermitente. Tuve que remolcar. Hoy en la mañana intenté arrancarlo, la bomba de gasolina funciona bien, hace el ruido característico de siempre en cuanto giras la ll… Leer completa
Manolo de Cuba hace 9 años  
MA
4 casos 
franco de Argentina hace 9 años
Hola tengo un 306 naftero,andaba lo mas bien,lo pare y despues le quise dar marcha y arranca y se para,no me deja ni acelerar... me dijeron que es el antirrobo xq no me lee la llave de arranca,alguien me puede ayudar??
juan de Chile hace 4 años
Lee mi comentario chaoo y me cuentas
Manolo de Cuba hace 9 años
Mi coche sigue sin arrancar. Está en el taller, le han conectado el scanner y da error. Sigue loco. El doble relay se dispara constantemente y envía gasolina a los inyectores todo el tiempo. No arranca, pues además, el tablero donde se marca el código para arrancarlo, tiene los pilotos rojo y verde encendidos todo el tiempo. Creo que algo se ha soltado, una tierra o algo así. Por favor, alguien ha pasado por esto? Ayuda.
juan de Chile hace 4 años
Amigo lee comentario de juan
evita de Chile hace 9 años
Hola amigos que foro más interesa te,les cuento,tengo un peugeot 306 station automático año 2000,y se ha bloqueadoel computador ,tie e contacto pero no arranca,lo reviso un mecánico, lo reviso un eléctrico y los dos opina lo mismo auto bloqueado,el problema que para desbloquearlo tengo que tener la targeta de liberación del auto que trae un código, y como el auto lo compre usado no me entregaron dicha targeta. (código de seguridad antirrobo), no se que hacer,no se que sistema puede haber para desbloquearlo sin la famosa targeta de liberación, si alguien me puede orienta en este problema quedare eternamente agradecida,ya que el auto es mi herramienta de trabajo,gracias desde ya y beneficiones.
[email protected] de Chile hace 6 años
Se puede quedar el computador sin inmovilizador
Mack_cl de Chile hace 9 años
Una falla que tienen los 306 que a veces se paran y no dan señales de vida, es el sensor de punto muerto. Este sensor está en el Volante de la caja de cambios, por el lado frontal del motor. Se cambia ese sensor y vuelve el auto a la vida. Tambien revisen y limpien el relay que se encuentra detrás del computador. Me pasó con mi auto y estuve como un mes buscando la solución, lo vieron muchos pseudos mecánicos y eléctricos y me decían que estaba bloqueado, cosa que no era cierta. Ojala mi experiencia le sirva a alguien.
GUSTAVO de Argentina hace 8 años
Mi 306 funciona pero hago unos metros y comienza a querer pararse y la bomba de gasolina funciona constantemente ,asiendo unos ruidos altos y vajos...asta que mi auto se detiene busco acelerar y el motor se para.
jorge de Argentina hace 7 años
Le cambie la tapa y no arranca cual puede ser el problema
rafa313 de Argentina hace 7 años
Hola , me paso lo mismo , chequeaste el sensor de impacto ? esta pegado al guardabarros. En mi caso era eso.
Gustavo Vega de Argentina hace 6 años
Hola, mi 306 naftero 1.8 '98 cuando doblo hacia la derecha en forma normal de conducción, se para , como si cortara la bomba , le saco contacto y le vuelvo a dar arranque y funciona correctamente. Repito : solo cuando giro a la derecha. Cuál puede ser la falla?
H.Briceño de Honduras hace 5 años
Como resolviste Manolo?
Siego de Argentina hace 5 años
Hola amigos quisiera saber por qué no parpadean la luces de giro,hacen un ruido como chillido pero no parpadean,sera el relay? Las balisan andan la luz de giro no
juan de Chile hace 4 años
Tengo peugeot 306 xn me gasta mucha bencina bujias carbonisadas cambie catalitico bujias sensor oxcigeno y no pasa revisión tecnica hc y co muy altos limpie inyectore y no pasa nada sigue igual gas picante por escape
juan de Chile hace 4 años
Ojalas que tambien alguien me ayude como lo hago yo mientra pueda gracias
Jorge faundez de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo un peugeot 306 automático año 2002 el problema es que las luces que marca la nieve y la s quedaron encendida cual será el problema espero respuesta gracias
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Motor arranque.

Peugeot 306 1999 306 xtdt ABS 239000 kms
Supongo que puedes probar dándole 3 golpes al motor de arranque (sin romperlo) donde está el bendix, es la parte mas chica del motor. A veces queda como pegada. Con 3 golpecitos suele destrabarse. Saludos.
Javo de Argentina hace 10 años  
JA
2 casos 
juany de Argentina hace 9 años
Es el mas chiquito al lado del motor grande de arranque se llama automatico es un electro iman y te esta fallando se cambia fasilmente podes dañar la corona de arranque o el burro completo si no lo arreglas saludos
Javo de Argentina hace 8 años
Gracias, pero lo solucioné, habían entrado en corto loscarbones por una pequeña pérdida de agua que venía de abajajo del filtro de gasoil. Gracias. Pd: tarde en agradecer pero de todas formas les agradezco mucho.
lalo20ch de Chile hace 6 años
Carbones del motor de partida?
Javo de Argentina hace 6 años
No. Los carbones del motor de arranque. En el P306 hay circuitos de agua, uno pasa por el filtro de gasoil. Bueno, que parece como un pieza triangular tenpia fisuras que a la vista no se notaba, y al levantar temperatura el agua en el circuito hacía por medio de la presión del agua pérdidas pasando los 70° según mi marcador de temperatura. Esa pérdida caía sobre el motor de arranque el cualhizo que los carbones con la la pista del rotor entren en corto. Despegué los carbones, limpié todo el motor de arranque y volvió a funcionar mejor que antes. Pd: me lo vendieron hecho una porquería el auto que tengo.
Luz marina de Chile hace 7 años
Tengo problemas al echar andar x segunda vez...osea arranca sin peoblemas a la primera...luego lo paro y ya no quiere partir...es un peugeot 306 año 1999 1.6 le e camviado bujias sensor de acelerador y ya no se que puede ser...si alguien sabe x fa su comentario lo agradesere
Luis de Chile hace 7 años
Te fijaste si cuando lo vuelves a echar andar tira bencina por que puede ser bomba de bencina
Puede ser bomba de bencina prueba y ve si al dar contacto llega bencina desconecta manguera
Javo de Argentina hace 7 años
Seguro que debe estar en corto los carbones. Me pasó lo mismo. Arrancaba bien mientras que la temepratira del auto estuviera a menos de 70 grados. Algo por recalentamiento no dejaba funcionar al motor de arranque. De seguro que es un corto en los carbones.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Es el burro de seguro cambia el burro y vas a ver adios problema ami.me pasaba lo mismo eran los imanes jodidos del burro de arranque
Javo de Argentina hace 7 años
Gracias a todos. Es importante ayudar a otros sabiendo lo caro que es la mano de obra mecánica.
Javo de Argentina hace 6 años
Los mecánico se creen que son cirujanos de alta complejidad. La mayoría de los mecánico trabajan en negro y no te queda nada de garantía para reclamarle.
Mariela de Argentina hace 6 años
Hola! Desde ayer me cuesta arrancar mi 306, al girar la llave suena como si patinara algo y no arranca. Arranca pero después de probar varias veces.
JEMB de Colombia hace 6 años
Pereceser falla en el motor de arranque que lo pruebe un electricista.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 97 con el motor echo tiene 41.000km pero hace dias empezó a fallar arranca pero alos min se para si lo aceleras pero si qda regulando y llega a una temparatura entre los 85 a 90 gados deja de fallar se reviso la bomba y esta perfecta se le cambio filtro de aire filtro de gasoil y sigue asiendo lo mismo si alguno me podria decir q puede ser se lo agradeceria
juany de Argentina hace 6 años
Inyectores puede ser o falta de caudal de gasoil. Podes colocarle una válvula anti retorno al circuito de gasoil que se puede estar descargando hay mucho para revisar y diagnosticar saludos
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306 xr 98 no enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 1.4l Gasolina Man Xr 270000 kms
Mi 306 comenzó fallando dio tirones, se apagaba y luego no encendió más. Le cambié la batería, verifique chispa y además probé la bomba de bencina que se ve bien ( no tengo herramienta para medir la presión del combustible) pero la bomba tira. Le doy encendido y no parte. Le pongo bencina en la admisión y enciende me da la impresión que es el sistema de inyección pero no sé que ver. Si alguien le pudiera ayudarme mucho lo agradecería. Saludos a todos y gracias por esta instancia de gran ayuda.
Josefc de Chile hace 3 años  
JO
4 casos 
Carlos de Uruguay hace 3 años
Ami me pasa casi lo mismo pero el mío es a carburacion
Josefc de Chile hace 3 años
Le cambié la bomba de bencina y aunn no enciende. El sistema está seco. Si alguien sabe que pasa lo agradecería. Saludos.
christian 306 de Perú hace 3 años
Prueba si hay chispa en las buijias,descarta los cables de bujia o las bobinas de encendido
Josefc de Chile hace 3 años
Hola gracias si tiene chispa. Si le pones combustible en la admisión enciende. Me hablaban del rele taquimetrico. Lo revise y se ve bien pero aún no enciende.
Andy de México hace 3 años
Hola, puede ser la bobina, con una q falle de las cuatro conexiones te da la falla. Checalas espero sea de ayuda.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefc)
Josefc de Chile hace 3 años
Hola. Solucione el problema. El rele taquimetrico estaba con los contactos sucios, los limpie y funciona ok. Igual le cambié la bomba de bemcina pero hoy partió lo probé y todo bien. Si alguien necesita ayuda con este tema que me contacte. Saludos a todos gracias y suerte.
Juancho de Chile hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema me podrías mostrar dond se encuentra ese relex
Gabriela de Colombia hace 2 años
Tengo un problema igual
Josefc de Chile hace 2 años
Otro punto importante por revisar es el sensor de posición del cigüeñal que es súper insignificante pero que si se desconecta el auto no parte. Revisar tb. V saludos
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Puse un equipo de gnc quinta generacion y no regula en baja

Peugeot 306 1999 1.6 16 valv. 120000 kms
Hola los moleto ya que tengo un 306 1.8 16 v y le coloque un equipo de 5ta generacion y el auto en ruta o a gran velocidad anda perfecto, pero en baja no regula se para o regula a menos de 10000 rpm, se prende la luz amarilla que tambien aparece las siblas de airbag y cuando lo paro y espero un rato se apaga sola esa luz amarilla, lo que hace es que va a los pedos y les vuevo a repetir no regula, despues se quedo en trs cilindro y me quemo la bobina, (2000) la cambie y volvio a cuatro pero sigue la falla como que va a los pedos, no se que hacer alguna ayuda por favor. Desde ya muchas gracias por su atencion y disculpen las molestias.
Enrique de Argentina hace 8 años  
EN
7 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Y a nafta como regula...igual??
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola Lolo buenos dias, si a nafta regula muy bajo, yo hoy lo llevo al de gnc para que lo regulen muevamente y les aviso que me dice. Saludos
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola de vuelta, el del gas medice que el auto esta pasado de nafta, que tengo que hacerle limpieza de algo asi como tps, sonda lambda y algo de la marposa, puede ser algo asi o me esta chamullando,
Desde ya gracias por su atencion
lolo de Argentina hace 8 años
Si te dice que esta pasado de nafta es chamullo ya que la ECU es la que regula la cantidad exacta de nafta a inyectar. Los sensores se testean si funcionan dentro de los valores establecidos si no lo hacen se deben cambiar. La sonda lambda es fundamental al igual que el sensor MAF en la determinacion de la mezcla correcta , el sensor TPS te daria sintomas como falla en el arranque y nada mas, la mariposa en un ralenti inestable dificultad en el arranque o problemas en aceleracion. ESO si el auto tiene acelerador electronico solamente. Ahora si la falla te lo hace tambien a gas eso es responsabilidad del instalador y lo mejor en autos de esa antiguedad eran los equipos de laso cerrado donde se usaban emuladores para todos esos sensores que te mencione y nunca daban problemas...Estos equipos de 5ta generacion a la vez que inyectan gas tambien inyectan pequeñas cantidades de NAFTA al mismo tiempo y es por eso que hacen alarde de no sentir la deferencia de potencia lo que el instalador debe hacer y preguntar al cliente es en que cantidad de nafta quieren que dejen calibrado el equipo ya que si el te dejo un valor alto te puede acusar la falla que el dice " estar pasado de nafta". Yo apuntaria nuevamente al instalador.
Enrique de Argentina hace 8 años
Hola lolo lo que el auto hace es que no regula cuando voy parando se para o cuando doblas que bajas la velocidad se para, y despues se pasa a gas y algunas veces anda bien (acelerandolo) y aveces como que empieza a andar a los pedos en baja y en alta anda bien, mi auto tiene cable de acelerador y que se yo estoy esperando que venga un mecanico conocido que ha trabajado en gnc y nafta para llevarselo, para que lo revise,
Y sino tenia ganas de decirle al colocador que me cambie el equipo por uno se cuarta generacion. En fin me mande la cagada del siglo poniendo GNC pero bueno la cagada ya esta echa,
Saludos y desde ya gracias por tu atencion
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tenes rota la rampa de inyectores de gnc. Seguramente sea 1 solo el que te falle, pero vas a tener que cambiarla completa. Saludos.
antonio de Argentina hace 8 años
Cambia el paso a paso por uno manual.
picuco de Argentina hace 7 años
Buenas tengo un peugeot 306 1.8 se tengo un equipo de gas de 4 generación y nunca le pude dar la tecla porque es muy lerdo en gas no tiene reacción y si lo haceleras es como q se aoga. Pero si lo haaceleras apenas si anda bien pero lerdo también lo he llevado al del gnc y sigue igual si le dan poco caudal no tiraa nada y si le suben un poco mas se ahogaa q puede ser?
santriago de Argentina hace 4 años
Hola amigos tengo un aveo 1.8 16 v mi consulta es si tienen alguna idea desde donde se regula en un equipo de 5ta generacion la baja en alta despues de los 40 km reacciona bien en baja cabecea en la salida luego cuando vas subiendo la velocidad funciona perfecto en nafta no tengo problemas anda perfecto quedo atto gracias
CIMARRON de Argentina hace 8 meses
Mi auto anda perfecto a nafta y a gas pero si largo el acelerador en una esquina se pasa a nafta y asi sucesivamente,que puedo hacer?
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El motor gira al momento de darle encendido pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,1.8 153000 kms
Despues de hacerle reparar el velocimetro,empece a tener problemas de arranque,durante una semana de repente arrancaba normal,esto es en frio y con temperatura,lo paraba y a la media hora no habia forma de que arranque. Cambie el relay doble y nada,hice revisar bobina conexiones y nada. Alguien podra decirme que hacer??
Walter de Argentina hace 8 años  
WA
4 casos 
fede de Argentina hace 8 años
Que reparacion de velocimetro hicieron ? quizas es la bobina desgastada, si solucionaste contanos la solucion y si tenes otra pregunta no hay drama pregunta ! gracias.
Laura de Argentina hace 2 años
Problemas de arranque stepway
Walter de Argentina hace 8 años
Hola Fede,finalmente el que "reparo" el velocímetro había hecho una conexión directa a la computadora y esta se bloqueaba, hasta que dejo de funcionar. Hubo que desconectar el velocímetro (otra vez sin el...y sin $1500) y comprar una computadora (desbloqueada). Ahí anda como si nada.
Walter de Argentina hace 8 años
Yo de nuevo,no calienta la calefacción,anda el ventilador,el radiador no pierde,pero no calienta. Alguna sugerencia por favor. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
fede de Argentina hace 8 años
Teniendo el auto detenido a oído moves la perilla de la temperatura y tiene que moverse una compuerta, dentro del tablero, sino con el motor tibio chequea las dos mangueras que entran del lado del motor hacia el habitáculo deben estar las "dos" mangueras calientes.
Rossana Larrosa de Uruguay hace 7 años
Tengo un peugeot 306diecel en La primer Prendida Ai que enpugarlo para que prenda después lo tocas en el arranque queda prendido dice el mecánico que los calentadores están bien que pueden cerrar los aros el no calienta ni nada
Edgar de Paraguay hace 2 años
Tengo un wingle 5 que pasa combustible y gira bien, pero no da marcha
Josue de Argentina hace 4 meses
Por qué arranca cuando le tapo la boca de ambición?? Y cuando saco la mano se apaga?
Josue de Argentina hace 4 meses
Cuando tapo la boca de ambición da arranque. Cuando saco la mano se apaga. Que puede ser???
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 sedan xn 1.8 nafta 235000 kms
Lo tengo hace 6 meses y de repente un mes despues de comprarlo se encendia de la nada la luz del check y cuando apretaba el embrague se paraba. En los primeros tiempos arrancaba enseguida pero ahora no damos en la tecla. Se le cambiaron las bujias, se anulo el boton de corte de emergencia, cambiamos ecu, cambiamos relay doble y el paso a paso y nada sigue tirando la misma falla. Arranca en frio de 10 llega a 90 y prenden los electros y baja la temp. Pero lo paraste despues de andar un rato y no arranca mas hasta que se enfria. En frio le giro al llave y todo ok. Ya me dejo a pata como 10 veces por este tema. Mientras anda al auto no hay con que darle pero pasa esto y todo lo que avanzas lo retrocedes en nada. Ya no se que mas hacerle tocar. Ayudaaaaa
Cabajava de Argentina hace 9 años  
CA
1 caso 
pablo de Argentina hace 9 años
Una pregunta tiene encendido electronico?
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabajava)
Cabajava de Argentina hace 9 años
Si tiene. Igualmente ya resolvi el problema. Le cambiaron el relee doble y el sensor de rpm y problema resuelto
Rivero de Argentina hace 2 años
Ami me pasa lo mismo será por lo que gasea
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Tablero : no encienden luces velocímetro

Peugeot 306 1990 1.4 240000 kms
No logro determinar la siguiente falla: en el tablero encienden todas las luces testigo normalmente; sin embargo, las luces que iluminan el tablero no encienden y al mismo tiempo, no emite el sonido de alarma que normalmente se escucha al descender del auto al momento de abrir la puerta del lado del conductor para advertir que las luces de navegación están encendidas. He revisado TODOS los fusibles, releys,comando de luces, cables, ampolletas y nada.
Fonseca de Chile hace 6 años  
FO
12 casos 
Cláudio de Argentina hace 6 años
Hola,las aguja del tablero de un 306 no andan,que podrá ser,gracias x su ayuda
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola hacerca de las luces del tablero lo pudiste arreglar? Por que yo tengo exactamente lo mismo
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo lo pudiste arreglar?
Joan de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo con el tablero, no encienden las luces y no le encuentro solucion. Eso me paso luego de cambiar la bateria
Jorge de Chile hace 5 años
Amigos me pueden ayudar mi Peugeot e06 año 2000 enciende el tablero pero no parte cuando le doy arranque sólo apaga la luz de la batería y no hace nada y me fijé en un rele naranjo está la base quemada lo preste y creo que le cambiaron batería pero no se que le hicieron me pueden ayudar por favor gracias
AlejandraH de Argentina hace 5 años
Hola! Me pasa exactamente lo mismo de las luces del tablero y la alarma de las luces encendidas. Tengo un 306 1999 diesel. Alguien lo pudo solucionar?
[email protected] de Colombia hace 5 años
Buenos me pasa los mismo... Q podra ser... Agradezco si alguno pudo solucionar...
Alejandro de Chile hace 4 años
Hola me compre un 306 del 97 y no encienden las lices del tablero para iluminarlo alguno encontro solucion?
Nando de Uruguay hace 3 años
O está quemado el relé o tenés las lámparas quemadas. En mi caso fue el relé
Adrian de España hace 3 años
@NandoHola buenas que rele?
Paco de España hace 2 años
Cómo solucionasteis el problema? Porque yo estoy igual
Adolfo de Argentina hace 2 días
Jente alguien me puede decir cómo solucionaron xq esty en lo mismo no me prende las luces de fondo del tablero...
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El auto mas malo que haya tenido

Peugeot 306 1997 306 SL 1.4 170000 kms
Vehiculo muy bonito cuando esta detenido no lo compren ya perdi la cuenta de cuanto me ha costado nadie me lo compra daño en caja de velocidades, embrague, motor arranque,motoventilador,sistema de refrigeracion,computador,motor por bomba de aceite, no experimenten, es el auto mas malo y caro en todo sentido no se dejen estafar
fercho de Colombia hace 11 años  
FE
3 casos 
valentin de Argentina hace 11 años
El motor 1,4 es un carrito a rulemanes...
juan de Chile hace 4 años
Este auto es mas malo que la chucha sobre todo el encendido electronico los mecanicos le sacan el quite es muy complicado
Willy de Colombia hace 11 años
Creo que debe comprarse un Lada o un carro de esos desechables que salen ahora. Lo fino no es lo suyo.
Javo de Argentina hace 10 años
Por el precio es lamentable que se venda. Prefiero mi Fiat 147, jajajaja era un fierro!!! 5 años lo tuve y la verdad que uno mismo lo arreglaba.
Eduardo de Argentina hace 10 años
Cambialo por una carreta capaz que te da mas resultado. Seguro que el problema no esta entre el volante y el asiento? el mio es un cañito!!!!! jajajajaja
silvina de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un 306 motor 1.8 16 válvulas es el modelo francés, esta fallando se queda sin corriente de la nada y ahora debe ser el burro xq no arranca ,esta muerto muerto, lleva computadora de abordo?? Ayudaaaa
Javo de Argentina hace 8 años
Silvina, si tiene alarma incorporada y cierra mal en alguna parte donde haya alarma como por ejemplo el capot no te va a arrancar. Te vas a dar cuenta porque el tablero no enciende nada. Puede ser también que tenga un corte automático l detectar que le falta aceite, agua o está recalentado el motor. Y por último puede ser la llave computada de contacto que se haya desprogramado. Espero te sirva de ayuda para que no te estafe ningún mecánico.
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Problemas de encendido en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 test match 1.8 c.c. 16 valvulas 244000 kms
Hola amigos: Tengo un Peugeot 306 test Match 1.8 16 v. Lo uso siempre en ruta funciona a nafta y GNC con un equipo de 5° generacion ,el auto dentro del pueblo o ciudadarranque deprimera, pero al salir a la ruta y al recorrer unos 120 Km a velocidad de 110,120Km al dejarlo parado unas horas cuando quiero arrancarlo tengo que dar mucho arranque y arranca fallando , como si arrancara en 3 cilindros ,acelero a fondo unos segundos y limpia y anda perfecto,le cambie bujias ,bobina de encendido,limpie el cuerpo mariposa,y ya cada ves es peor ,si alguien puede ayudarme y orientarme se lo voy a agradecer muchisimo ,saludos
raul de Argentina hace 6 años  
RA
2 casos 
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 306 con gas cuando calienta y al bajar la velocidada o acelerar rapidamente se me explota la tapa de admisión q es de plastico q solucion me podrías dar
raul de Argentina hace 3 años
IHola Sebastián que lo hace en GNC y en nafta el problema?
Sebastian de Argentina hace 3 años
Mas en GNC en nafta no es mucho ose hace un reventon pero no me abre la tapa como cuando anda a gas
raul de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina del encendido debe tener fuga ,rajada o una grieta
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de Argentina hace 3 años
Era la válvula compensadora de la rampa de inyectores estaba rota la cambie y solucione el problema
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No arranca en caliente

Peugeot 306 1996 std 40000 kms
El motor tiene 35000 km ya que el dueño anterior lo reparo a fondo, es una belleza como anda, nada de consumo de aceite ni nada raro, lo único que no se había reparado era la bomba inyectora hasta que hace tres meses hubo que repararla, se cambiaron todos los orings y juntas, también la tapa porque estaba picada, el tema es que desde entonces en frío arranca 10 puntos pero cuando andas un rato paras el motor y no arranca hay que esperar hasta media hora para que arranque, se ve que al empezar a enfriarse se va el problema, todo empezó después de reparar la bomba inyectora, antes nunca lo había hecho, el selenoide de paso de gas oil no es porque lo cambie, y además de 10 veces 4 o 5 falla y otras no, alguien que pueda opinar?
xork de Argentina hace 9 años  
XO
2 casos 
luval de Perú hace 9 años
Cámbiale el automático del arrancador...yo tengo un 306 1800 c. C. De 1998 y tuve un problema igual...hice ese cambio por uno nuevo y también cambie los carbones y ahora arranca de lo mas bien en frio y en caliente...suerte.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Supongo que "arranque" le podés dar tanto en frío como en caliente. NO ENCIENDE el motor en caliente es lo que interpreto de tu planteo. Es "raro". Cuando hay algún problema con la bomba, suele ser justamente a la inversa. No arranca fácil en frío y lo hace bien en caliente. Teniendo en cuenta que han "reparado" la bomba, lo mas probable es que no la dejaran bien regulada. Supongamos que el bombista hizo bien su trabajo. Ahora hace falta saber si lo hizo correctamente el mecánico, ya que hay que calibrar el cebador automático, como así también el acelerador. ¿Será que hizo mal el trabajo el bombista, el mecánico o los dos?
Saludos.
nico de Argentina hace 9 años
Hola perdón por meterme pero tengo el mismo problema y me dijeron q es la bomba...mi auto en frio arranca lo mas bien pero en caliente...no arranca tengo q esperar q se enfrie un poco. Y humea mucho blanco a veces no siempre...puede ser q me salga como 10 mil pesos arreglar la bomba...gracias nico
luval de Perú hace 9 años
Revisa el arrancador...ve si funciona bien el automatico...si en frio arranca bien...es casi seguro que es lo que te indico...repito, yo tuve el mismo problema y cambie el automático y asunto solucionado hasta la fecha y de esto hace ya mas de 2 meses. Yo tengo un Peugeot 306 inyectado de 1800 c. C.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Iuval. ¿Qué es el arrancador? ¿De qué automático hablás? Gracias.
luval de Perú hace 9 años
Gringo...recibe mi saludo. Aquí en Perú, el arrancador se le llama al lugar donde se ubican los carbones, el bendix. El automático, es el que le da impulso al arranque del motor...lo ayuda... tu mecánico debe saber y explicarte. Lastima que aquí no si se pueda subir una foto con la figura del arrancador para que lo veas...en todo caso dame tu correo electrónico y te envío en archivo la imagen de un arrancador.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola. Lindo país Perú, aunque no tengo el agrade de haberlo visitado. Un gran saludo. Del planteo yo interpreto que no tiene problemas con el motor de arranque. Da la impresión de que tiene algùn problema con el suministro de gasoil la bomba inyectora por mala regulación. Lo que explica del humo, da a entender que el motor gira, por lo que descarto que sean los carbones. Un gran abrazo.
luval de Perú hace 9 años
Hola Gringo...no hablo de los carbones...al automático es un aparatito que se encuentra afuera del arrancador y allí se ubica el bendix, quien ayuda al arranque del motor...Quizás mi caso sea distinto al tuyo...pero a mi también me arrancaba muy bien en frio...pero cuando el motor calentaba y lo apagaba...ya no quería arrancar...se enfriaba y allí si arrancaba.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Me pasa lo mismo cambiare todo el burro de arranque o solo bendix??me tiene podrido espera q enfrie
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Aclaro es carburador.xn 1995 cn aire
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Hola Luval. Entendí. El bendix suele trabarse, ensuciarse, etc. Pero interpreto que la descompostura pasa por otro lado. De todos modos considero que debiera aclarar con mas detalle "York" que es lo que le sucede a su vehículo. ¿Es el burro de arranque con bendix o este está sano y hace girar bien al motor, pero no enciende en caliente por otro tipo de problemas?
Abrazos.
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Yo interpreto que "algo" quedó mal en la bomba inyectora. Es rarísimo que no encienda un gasolero en caliente. Algún problema con las calibraciones hay. ¿YORK, enviaste también las toberas a limpiar y calibrar?
Saludos.
Max sport de Argentina hace 8 años
Hola hermanos, les comentó en diesel!! Arranca bien en frío!!,pero en caliente no!! Esto sucede x q se descomprime el motor!!! Ósea motor fundido o gastado!!! Hacerlo a nuevo!!!
Gringo_AP de Argentina hace 5 años
También puede ser la bomba inyectora. (Si es mecánica en motor aspirado). Si el cabezal de la bomba está gastado, enciende bien en frío pero mal o nada en caliente.
Gringo_AP de Argentina hace 8 años
Pobre York, que comenzó diciendo que le habían hecho el motor a nuevo.
Roman Alban de Argentina hace 5 años
Hola se están confundiendo...el usuario, el motor el Diesel...y el problemas es que el motor en caliente gira pero no arranca, no es un problema del burro de arranque, me pasa lo mismo con mi 306 y creo que es un tema del avance de la bomba inyectora, este finde creo que lo corrijo. Saludos
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No arranca no tiene chispa tiene el relay de inyección nuevo

Peugeot 306 2000 4 puertas 1.8 16 válvulas 97000 kms
No le llega chispa a la bobina X ende no arranca no anda a naftasólo gas tiene relay de inyección nuevo no le puedo encontrar la fallaX favor me podrían ayudar
Jorge horacio de Argentina hace 5 años  
JO
6 casos 
juan de Chile hace 4 años
Desconecta enchufe del comentario anterior y solucionaras tu proble ma chao amigo
juan de Chile hace 4 años
Cuando no hay chispa en bujias o no hay corriente en bobina limpiar enchufe redondo ubicado mirando de frente el capot mirar hacia abajo y veran enchufe redondo lado derecho abajito esta desatornillenlo con fuerza porque esta apretado con el tiempo echenle w 40 y limpienlo y veran que solucionaran problema este enchufe tiene que ver co inyeccion que trabaja junto con bitron manda corriente a la bomba hace trabajar electro luces indicadoras de alternador y otras funciones importantes del motor chao amigos tambien tengo un 306 me gasta mucha bencina se carbonisan bujias cambie catalitico sensor oxcigeno bujias filtro aire y no paso revisión tecnica tiene hc altos co muy alto no se que hacer tambien necesito ayuda de un amigo
juan de Chile hace 4 años
Ya po queri weiar saco wea
marco de Chile hace 4 años
No seas ordinario respeta y ,me ayudo su coentario
Taruka de España hace 4 años
Buenas,a mi me pasaba algo parecido...era todo problema del inmovilizador,se me movía dentro de la llave,aveces me arrancaba y otras no...hasta que di con ello
Arturo de Colombia hace 6 meses
Porque cuando lo apagó saco la llave y sigue prendido y luego piso el freno un poco y ahí si se apaga
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Problema de temperatura

Peugeot 306 1999 1.8 16v  250000 kms
Hola gente, el problema que tengo es que me levanta temperatura ya verifique que no este soplada la junta! Le cambie sensores y tiene caja bitron nueva! Un dato curioso que me dijo un electricista hace un par de dias el ac no funciona bueno me explico que cuando enciendes el ac el electrovdntilador arranca en su velocidad mas alta todo el tiempo que tengas el aire encendido! Ahora mi duda es como en el mio no funciona! Lo prendo y los electro no encienden y el electeicista me dijo que lo mismo tienen que prender! Esto es asi?
Maximiliano de Argentina hace 6 años  
MA
9 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, te cuento que tenes 2 electros que funcionan en serie/paralelo según la temperatura, con el aire acondicionado encienden ambos en baja velocidad (siempre que sea en condiciones normales, temperatura de motor normal y presión del circuito de gas normal). Para probar si funcionan pone el auto en contacto (no hace falta que este en marcha) y desconecta el bulbo que acciona los electros (creo que es marrón) y deberían encender los 2 electros a máxima velocidad (creo que encienden unos segundos a la mínima y luego al max). Si alguno no funciona deber revisar los reles de la trompa, fusibles del vano motor, cables. Podes intercambiar los reles de la trompa entre si para probar si alguno esta fallado (hay dos iguales y uno distinto). Suerte y conta como te fue. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, ya hice eso y mirandolo de frente el de la izquierda funciona a la maxima y el de la derecha ni se mueve! Pero cuando el auto llega a 90 o pasa un poco prenden los dos en la primera velocidad pero la temperatura no baja!
Nels de Argentina hace 6 años
Hola nuevamente, el funcionamiento debería ser como describí más arriba, no obstante, si encienden y la temperatura no baja, deberías revisar el termostato. Fíjate si cuando encienden los electros por temperatura el radiador está caliente. Si está frío o tibio, no está circulando bien el agua. También podría ser la bomba de agua o el circuito obstruido, pero lo más fácil y económico es el termostato. Igualmente en los electros también tenes algún drama. Slds.
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola, no tiene termostasto! Voy a verificar todo lo que me dijiste, gracias
Amante de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias me compre un 306 xr 1.9 1997 hace poquito y lo estoy arreglando el primer problema que tengo es que pongo en contacto y ya se prende un ventilador y el otro tengo que sacarle el fusible porque queda prendido espero me puedan ayudar
Cristian de Colombia hace 6 años
Tengo un problema con mi peugeot 306 el relot de temperatura me marca al rojo y hasta se pasa del rojo. Pero el motor esta frio ya le cambie el empaque de la culata la bomba de agua. El sensor de la temperatura y el radiador pero me sigue marcando temperatura que será
Maximiliano de Argentina hace 6 años
Hola cristian! Tal Vez se soplo la junta de tapa!! Yo pase por lo mismo hice todo lo que hiciste y seguia igual hasta que ei von el problema y era ese se habia soplado la junta! Espero soluciones pronto tu problema, exitos!
Jorge Eliezer de México hace 4 años
Hola Maximiliano, cual tapa te refieres? gracias
Oscar rodriguez de Argentina hace 6 años
Hola muchachos bien día , tengo un 306 1.8 1997 tiene computadora magneti marelli y me está cortando todas las señales encendido , inyección , bomba le cambié el relay doble y sigue el problema , a ver si me pueden ayudar
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Reley de bomba

Peugeot 306 2000 4 puertas,full,motor 1.8 16V 3640000 kms
Hola seme qemo el reley de nafta. Pregunta me pueden decir si el reley dé bomba de nafta tiene algo que ver de qué no me mande corriente ala bobina 306 1.8 16V nafta
O se puede aver qemado la ecu??
walter de Argentina hace 6 años  
WA
6 casos 
alfonso de Colombia hace 4 años
Se corta el suministro de corriente a la bomba de gasolina y le coloco un cable desde el positivo de la bateria directo a la bomba y funciona; y de un momento a otro se arregla sola esta falla y despues de un mes vuelve y sale; que podra ser?
Ginzalo de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo hdi 2.0
Isaac Sossa de Chile hace 3 años
Como puedo comprobar el positivo de la bomba de gasolina quisiera probarlo solo con cable tierrs y cable corriente para verificar que mi bomba de gasolina no este defectuoso! Alguna ayudita para orientarme mejor!!!
Gustavo lonsalle de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, no llega corriente a la bomba de nafta. La probamos con un cable directo de el positivo de la batería y anda la bomba. Pero puesta no anda no llega electricidad... alguien sabe que es el problema??
gustavo medi de Colombia hace 2 años
Me paso lo mismo y debajo del guardafango delantero izquierdo hay una cajita con un sensor contra golpes, que se activa cuando hay una frenada fuerte, una estrellada o cuando se coje un hueco y tambien por humedad, saquela y limpiela y se arregla el problema de la corriente de la bomba.
Willian de Chile hace un año
Tengo un peugeot 306 año 2000 1.6
No llega chispa a la bobina y no llega combustible me marca la cantidad q tiene el estanque se cambio relay se cambio ramal y sigue igual ya no se q puede ser
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No arranca no obstante que gira el burro SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1998 nafta 8 valvulas 1510 kms
Acciono la llave. Gira perfectamente el burro de arranque, tiene buena batería pero no arranca
mario de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
javier77t de Argentina hace 9 años
Hola amigo,en la fusilera interna del tenes un fusible que dice HS,por lo general no sigue la linea de fusibles,ya que es mas grande,revisa lo que no este volado,y que este en el lugar correcto,en el zócalo de la fusilera dice HS en el lugar a donde va el mismo...espero te ayude...
Solucionado
Mejor respuesta (según mario)
mario de Argentina hace 9 años
Gracias estimado javier, despues de varios intentos le finalice descubriendo que el " paso a paso " estaba sucio y le impedia arrancar tanto en nafta como en gas. - quedo igualmente infinitamente agradecido y a sus ordenes... mario
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola q tal, tengo el problema q vos tenias pero el mio es 306 diesel en frio arranca bien pero caliente gira el burro y no arranca, ya cambie filtro,bombin,calentadores,solenoide y temporizador pero sigue fallando. Si podes m das ayuda gracias
Patricio de Chile hace 6 años
Hola mi hilux 2014 turbo intercooler diesel 4x4. El burro no arranca, acciono la llace doy contacto y suena como que algo gira, pero siento que no avanza el burro para tomar la cremallera del motor, no arroja ninguna luz extraña en el tablero. Batería bien, bornes bien
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Sin chispa en la bobina y bomba de nafta

Peugeot 306 1996 1.8 8v XR 150000 kms
Hola buenas gente tengo un Peugeot 306 1.8 8v 1996, le hice el motor a nuevo se le saco la batería se desconecto la ecu para limpiar el vano motor todo lo más bien, a la hora de armar todo y darle arranque el motor gira pero no tengo chispa en la bobina y bomba de nafta, ya le probé otro relay doble que está atrás de la ecu y hace lo mismo, le probé otro botón de impacto o inercial y sigue haciendo lo mismo, tengo gnc y tampoco quiere arrancar. Desde ya le agradezco.
Cris10 de Argentina hace 3 años  
CR
7 casos 
Valentín de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste solucionar??
Cris10 de Argentina hace 3 años
Hola no todavía sigo con el mismo problema.
Emanuel spahn de Argentina hace 2 años
@Cris10Hola lo pudiste solucionar
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Cris 10, revisastes el sensor de cigüeñal, da una señal de corriente alterna, y es el encargado de decirle a la ecu el momento de la chispa
Kevin alessio de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Matias de Argentina hace un año
Hola jente buen día tengo un cable que va a la bobina del Peugeot 306 1.8 modelo 97 que esta cortado y tiene corriente y no me llega a la bujia quería saber si saven donde va conectado es de la ficha q va a la bobina
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Anda en 3 cilindros

Peugeot 306 2000  190000 kms
De la nada empezó a andar en 3 cilindros. Cambie bujias, bobina, revise inyectores. Y nada sigue andando en 3 cilindros ns q puede llegar a ser. Si alguno sabe se lo agradeceria
David de Argentina hace 8 años  
DA
18 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Y le llega pulso eléctrico a todos??
Tomás de Chile hace 7 años
Mi 306 1.4 cuando llega a los 90° queda como en 3 cilindros... se cambio la valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleración y continúa el problema. Se escaneo y no arroja fallas...ayuda por favor...
manolito de Argentina hace 7 años
Tomas regulaste valvulas???? puede ser eso... saludos
manolito de Argentina hace 7 años
Si no se te quemo alguna ya!!!
Tomás de Chile hace 7 años
Si ´poh si regularon las valvulas... además se cambio todo el cuerpo de aceleración el sensor de oxígeno, la bobina y bujias... continúa el problema... no se que mas...
manolito de Argentina hace 7 años
Tomas parece un tema de valvulas irremediablemente vas a tener q levantar tapa de cilindro puede ser junta tambien me paso con un motor audi q fallaba y era junta de tapa de cilindro ya que la sacas haz esmerilar los asientos de valvulas xq pueden estar dañados!!! espero puedas solucionar tu problema suerte y saludos
Tomás de Chile hace 7 años
Ok Gracias Manolito!! un abrazo
Rubén sanchez de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste arreglar
Tomás de Chile hace 7 años
Si ya solucionado...se destapó, cepillado de culata, cambio de empaquetadura. Mas lo anterior.
Gracias Estimado!!
Sergio de Argentina hace 6 años
Buenas tengo un 306 modelo. 98 nastero y no me regula le cambie las bujias y sigue sin regular como si andará en tres cilindro
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Parpadea la luz del check y no arranca

Peugeot 306 1996 4 puertas 1.8 8v 250000 kms
Hola, mi peugeot de un dia para el otro no quiso arrancar mas, lo pongo en contacto y empieza a parpadear la luz del check y se escucha que manda corriente a la bomba de nafta cortaa a cada rato, lo mismo con la corriente en la bobina... si alguien me podria audar? a revise toda la instalacion elecrica y esta bien... gracias
damianravasini de Argentina hace 4 años  
DA
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Has comprobado las masas del motor y el chasis, y los polos de la batería que hagan buen contacto, asegúrate también que la batería esté buena
damianravasini de Argentina hace 4 años
Ya probe los cables de masa,le agregue uno mas tambien y la bateria es nueva,no se que mas puede ser
angelberen de España hace 4 años
El que agregaste fue al motor o al chasis deberías hacerlo en ambos
angelberen de España hace 4 años
En tu modelo lleva un conector que une los cables del motor al habitáculo? que va debajo del limpiaparabrisas, en ocasiones se llena de agua el cajón y se moja el conector por eso fallan los contactos
damianravasini de Argentina hace 4 años
El que agregue va del motor al chasii y del chasis a la bateria... ahora voy a mirar lo del conector... gracias
damianravasini de Argentina hace 4 años
Despues de tanto buscar y hacer pruebas, el problema era la ecu dañada
Jorge Ayala rodriguez de Honduras hace 7 meses
Me paso lo mismo con mi Peugeot la luz de check parpadea y ya dias estoy luchando para repararla y ahora no se que hacer que me recomiendan hacer que hiso para arreglarlo e probado de todo con otra computadora pero lo extraño que pruebo la computadora en otro carro igual y el otro carro funciona bien ayudenme por favor que devo hacer
angelberen de España hace 6 meses
Que es lo que hace exactamente ? Prende el motor ? Llevas distribuidor de corriente ?
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Bujías y bobina es el problema

Peugeot 306 2002 4 puertas motor 2.0 115 kms
Hola necesito ayuda tengo in Peugeot 306 año 2002 el problems que tengo con miles auto es que me moja las bujias de gasolina y ahora me kemo la bobina cual podria see el problema si alguien me diera respuesta gracias
El huache de México hace 7 años  
EL
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
Ya tiene varios dias esta consulta pero de todas formas dare mi punto de vista, la bobina no tendria por que quemarse ya que tiene un regulador que la protegue, puede que este ya esta mal, ahora si sale mojada quiere decir que no esta quemando bien el combustible o que esta pasando demas a la camara de combustion, habra que checar el regulador de presion que esta en el riel de inyectores y hacer una prueba de compresion de pistones para ver como esta, saludos y suerte
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Por alguna razon a encontrar esta inyectando mas combustible de lo necesario. Los posibles sospechosos son.
*1 ) el filtro de aire sucio. ( revisalo )
2 ) exceso de presion en el riel , medir presion bomba de combustible y comprobar regulador. ( requieres de un manometro )
*3 ) inyectores sucios ( limpieza y cambio de oring )
4 ) filtro de combustible sucio ( si no lo has cambiado hazlo ). 5 ) Comprueba el sensor de temperatura ( pudes medirlo por resistencia y por señal )
*6 ) el sensor de oxigeno ( limpialo con alcohol y mide la senal y la resistencia del calefactor )
*7 ) sensor de temperatura
8 ) problemas en el canister

Convendria que escanearas el auto , pero si da falla en algo que revisen ese algo ( su señal , resistencia y comparen con valores ). ( * ) muy probable
Francisco de Chile hace 6 años
A mi me pasa casi lo mismo tengo un peugeot 306 año 2002 aveces parte bien pero otras veces le cuesta como a la tercera arranca y sale un olor como a bencina asi quemada que puede ser ayuda por favor desde chile
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Tratar de aislar el olor a bencina con costarle partir. Pueden o no estar relacionadas hay que investigarlo. Si tiene inyectores pegados y abiertos por suciedad es la misma causa. Partir midiendo la presion del combustible en el riel antes durante y despues del apagado.
Jsvier de Argentina hace 6 años
Yo tengo un 306 1,9 turbo diesel y regula mal y humea q podría ser?
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Javier las fallas antes mencionadas son de motores bencineros. 306 1.9 td de que año y es? bomba rotativa o common riel ?.
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Francisco cuando le cuesta y parte ¿como lo hace ?
Ralenti estable o es solo la partida?
1)limpia la valvula iac y su alojamiento ( este es tu problema ). Despues calibras la iac ,dandole contacto por 10 segundos y cortas ( sin dar arranque ) por 5 veces. 2) limpia la tps rociandole limpiacarburador
Jsvier de Argentina hace 6 años
Cuando el motor esta en frío falla, en caliente regula pero fallando... En baja es la falla pq lo saque a ruta y en alta anda bien
telma reyero de Argentina hace 6 años
Que pasa si le cambio solo 3 bujias de calentamiento a un Peugeot 306?a una bujia no la puedo sacar.
gabriel de México hace 6 años
No pasara nada, pero intentala cambiar, puedes rociar con un spray afloja todo para sacarla, es necesario para que los cilindros tengan la misma fuerza de compresion y chispa
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Jsvier ,en tu diesel o gasoil , limpia el maf o caudalimetro con limpiacontacto , revisa si esta sucio el filtro de aire. Limpia la egr , quita y limpia el multiple de admision ( debe estar lleno de ollin ). Purga el filtro diesel por si tiene agua o cambialo si tiene mas de 1 año.
el diagnostico de toporil de Chile hace 6 años
Telma las bujias de calentamiento en un gasoil o diesel hacen el mismo efecto que calentar con un secador de pelo el aire de la admision. Prueba si con esto parte tu motor. Antes de cambiar las bujias comprueba que no esten quemadas o sea el fusible o rele la falla.
David de Argentina hace 5 años
Hola gente necesito saberPosición de bobina de 306
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No enciende me hace tic tic en la ecu SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas motor 1.8 16v xt 225000 kms
El auto en nafta andaba bien pero en gnc se me apagaba ,le regularon el gas no se apago mas pero consumia mucho y costaba arrancar hasta q un dia no arranco mas. Lo lleve al mecanico y me dijo q era el paso a paso se lo cambio y ahora no arranca ni a nafta ni a gas dice q la computadora se desconfiguro. Necesito su opinion si a alguien le paso
Karina de Argentina hace 6 años  
KA
5 respuestas 
Nicolás Lambert de Argentina hace 5 años
Hola, pudiste solucionar? tengo el mismo problema
Karina de Argentina hace 4 años
Si era la ecu lo había llevado a un mecánico xq no regulaba y resulta q me robo la ecu y me puso una de 8v y quemada. Asi q compré una ecu usada y cambie el pasa a paso y anda
Diego de Chile hace 3 años
Hola no me llega señal del check
Andres de Argentina hace 2 años
Buenas tardes, alguien sabe donde va ubicado el soporte de la equ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Karina)
Karina de Argentina hace 2 años
Era la ecu, el mecánico anterior me robo la computadora y me puso una de 8 v. Tuve que comprar una
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Falla en la bobina

Peugeot 306 1998 XR 1.8 255000 kms
Mi peugeot 306 xr break aparece testigo Check engine y la letra k. Se escaneo y aparece falla. En bobina se remplazo la bobina los cables y las bujia y sigue apareciendo la falla. El auto. Anda bien sólo que a veces cuando freno en las esquinas se apaga no es slempre
MMatias de Uruguay hace 3 años  
MM
1 caso 
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Matías, revisa el sensor de cigüeñal y cableado del sensor o cambia el sensor, a mí me pasó algo así y era el sensor
MMatias de Uruguay hace 3 años
Hola José0310 lo revise y si lo desconecto no arranca lo conecto y arranca sólo tengo que acelerar un poco y me dice que debería de arrancar sin acelerar
MMatias de Uruguay hace 3 años
Sigue haciendo lo mismo
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Matías cambiastes el sensor y sigue igual? Revisa el cuerpo de aceleración y limpialo si está sucio, revisa el filtro de aire
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Presión de combustible, filtro y regulador de presión de combustible y sensor de refrigerante que también influye en la. Inyeccion de combustible
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No arranca en frio' los calentadores solo estan prendidos dos segundos

Peugeot 306 1998 Xrd 4p Sedan Diesel 1.9 300000 kms
Cambie temporizador y calentadores y continuan solo dos segundos calentando, sera q tiene algun relay o sensor q pueda estar mal?
cholo de Argentina hace 4 años  
CH
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
El sensor de temperatura del motor es el que marca el tiempo de lo calentadores entre otras cosas
cholo de Argentina hace 4 años
Hola y podrias decirme en donde se encuentra el sensor de temperatura?
angelberen de España hace 4 años
En la caja de aguas normalmente va donde está el termostato ,el filtro de combustible está al lado de ello ,llevarás por lo menos dos sensores uno es para la aguja y otro para el tiempo de calentadores uno es verde y otro es azul
cholo de Argentina hace 4 años
Hola buen dia, te agradezco la ayuda q me estas dando ,mire donde me decis y tengo un sensor marron q es del electroventilador otro celeste y tras el filtro de gasoil q seria la otra cara de donde estan los otros dos,hay otro mas ,yo saque los tres para ver lo q pasaba,por uno sale elagua y se prende ala maxima velocidad el elextro, q seria el marron, el celeste de al lado nada hace y el q tras atras tampoco, estoy desorientado pq nada se de gasoleros,y la verdad no tengo como para llevarlo a un taller y procuro la ayuda por aqui sos el unico q se molesta en responderme y quisiera saber q detalle o accion en los calentadores tendria q hacer al sacar el sensor? saludos desde Zarate Buenos Aires.
angelberen de España hace 4 años
Si llevas tres sensores es porque llevas aire acondicionado, el problema lo tienes en el sensor celeste o el verde ,uno es para la aguja de temperatura del tablero que debería de ser el verde,si lo desconectas la aguja no marcaría y el celeste debería ser para el tiempo de calentadores ,de todas formas si tienes dudas cambia los dos porque tienen mucho tiempo y la medida que dan no es buena
cholo de Argentina hace 4 años
Holaaaaaaaa' lo encontre al sensor, es verde y lo que hace cuando lo desenchufo cuando le doy contacto se mantiene mucho mas tiempo calentando y arranca al toque, muchas gracias amigo' creo q ya sos mi mecanico virtual jajaja se agradece la ayuda, saludos'
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Luz de freno enciende luces de intermitente SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 3 puertas 190000 kms
Cuando tengo todas las luces encendidas y luego enciendo el intermitente a la isquierda y piso el freno , la luz del intermitente pestañea mas rapido y las demas luces los de focos traseros tambien pestañean , es como si el cable que manda la señal asia atras tocara los otros , stoy tratando de seguir el circuito pero no se donde empieza , cualquier dato se agradece
jose Pardo de Chile hace 8 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose Pardo)
jose Pardo de Chile hace 8 años
Después de tanto revisar el circuito logre dar con el problema , en el foco trasero isquierdo habían dos ampolletas de 24v , jamas se me paso por la cabeza que alguien se podría equivocar así , pero bueno ya sta listo , gracias por el seguimiento
[email protected] de Uruguay hace 6 años
A qué te refieres con 2 ampolletas? Gracias
Néstor de Uruguay hace 6 años
Se debe referir a las bombitas de luz
Gerard de Chile hace 5 años
Hola tengo un problema se me encendió el testigo del freno de mano de la nada q podra ser
RAUL de Argentina hace 3 años
Falta liquido de freno
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola tengo mi 306 que pongo la llave y es como que no hay contacto no ase nada lo empujo y ase arranca lo paro y ase eso otra ves que sera
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No enciende SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 330000 kms
Hola gente, tengo un nuevo problema con mi auto... Le cuesta muchísimo arrancar. Lo escaneo y no tiene falla, hay pulso en los inyectores tmb llega combustible a la bomba. Pongo en contacto... Mido el sensor de la rampa y da 0.5v, osea q hasta ahí está bien , pero el valor q entrega en el momento del arranque es de 0.78v, osea q ahí estamos mal, el valor q tiene q entregar para q arranque es de 1.1v. Lo siguiente q voy hacer es revisar los inyectores... a ver si algún inyector este teniendo fuga x el retorno. Lo q no se es, q voltaje debe recibir el selenoide de la bomba y q valor resistivo tiene ese selenoide
WOZNY de Argentina hace 3 años  
WO
3 respuestas 
WOZNY de Argentina hace 3 años
Aparentemente es el selenoide de la bomba x q no pasa combustible, voy a medirlo y de paso limpiarlo... Cuando lo solucione comento!
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola la bomba recibe 12 volt
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 3 años
Hola gente, ya está solucionado, limpie el selenoide, bomba alta y inyectores, ahora enciende muy bien...
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Problema de encendido SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 puertas 1.6  280000 kms
Mi aunto no enciende
No tiene chispa
Lo revisaron con scanner funciono unas hora y luego al ponerlo en marcha ya no hay señales de vida
Si alguien me puede ayudar!!!
Pedro de Chile hace 7 años  
PE
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
Revisar sensor de rpm y PMS, ademas el circuito desde este sensor a la ECU
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro)
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
1 )Suena la bomba de combustible al pone on el contacto ( asiento trasero copiloto ) ,
2 ) Si no hay bomba , revisa el ckp ( tb llamado sensor de rpm o pms ). Se puede quitar y limpiar esta lleno de basura metalica , de hecho cuando trates de arrancar muevelo por si hay flojo un cable.
Pedro de Chile hace 7 años
Hola, bueno si tenia un cable en mal estado por que al moverlo encendia, asi que se cambio el sensor y quedo super bien
Muchas gracias por el consejo
el diagnostico de toporil de Chile hace 7 años
Si andabas asi quedabas tirado de la nada. De hecho si no hay señal ckp se prende el check y no tienes chispa ni pulso de inyector. Solo darle y darle al motor de partida y nunca partir.
Te sugiero comprate un escaner de 15 lucas ( 20 dolar , es solo para motor , funcionan con android son blue-tooth) y googleas el codigo de la falla , por que si vas a un escaneador , que no sea mecanico y es mas que sepa interpretar el escaner , sirve de muy poco si es solo para borrar una falla que a los 5 minutos regresara.
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Buenas tardes, el motor quedo encendido y la llave quedó atascada, SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 1.9l Aut Diesel 5 break 35000 kms
Destrabajar la llave para poder apagar el motor y extraer la llave del encendido
Xoana de Argentina hace 4 meses  
XO
2 respuestas 
Xoana de Argentina hace 4 meses
Que debo hacer para extraer la llave sin romperla y que el motor se apague?
Solucionado
Mejor respuesta (según Xoana)
Xoana de Argentina hace 4 meses
Se reemplazo, el tambor de encendido del. Vehículo por completo, no hubo manera de repararlo, y tuvo un costo de $70.000. -
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No tiene chispa en frío cuando templa el día arranca sin problemas !! SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2000 1.8 16v  25000 kms
Hola buenas tardes, estoy con un problema q me está volviendo loco estoy pensando q puede ser la ecu. El auto es un Peugeot 1.8 16v en frío no arranca pero apenas templa la mañana arranca sin problemas!! Ya se cambió sensor del cigüeñal, sensor de temperatura inyección, rele doble se controlo comprencion está ok se controlo presión de combustible ok. Lo q si noto es q la chispa es muy débil cuando arranca y cuando no arranca no tiene chispa la misma se corta espero respuestas gracias !!
Bochamoreno de Argentina hace 4 años  
BO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso es porque está mala lla bobina y con el clima frío hay humedad y falla,con el motor en marcha pulveriza agua sobre los cable y la bobina y verás si se sale la chispa de su circuito
Kendry de República Dominicana hace 3 años
Solucionaste el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Bochamoreno)
Bochamoreno de Argentina hace 3 años
Estimados di solución a mi problema, algo complejo pero fue cuestión de tiempo. En concreto el problema estaba en la ecu o unidad de motor las soldaduras son en frío al estar un poco viejas con el frío se contraen y no llegan hacer contacto entre si la solución fue re soldar toda la unidad gran trabajo muchos elementos y mucho cuidado y otro gran trabajo es sacar la silicona q trae la unidad dentro de ella para protejer los componentes espero les sirva de ayuda
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Tercera luz freno

Peugeot 306 2001 306 2.0hdi  213314 kms
Hola,la tercera luz de freno no enciende ,he comprobado las bombillas, todas bien ,fusible bien ,las luces de freno derecha e izquierda bien ,gracias
Salvador de España hace 6 años  
SA
9 respuestas 
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Salvador que tipo de 306 tienes? hatchback o sedan??
Salvador de España hace 6 años
Hola, un 306 2.0 HDI break,
Pienso que puede ser un cable roto y no llega corriente, pero no se por donde empezar a mirar, el cableado va desde el portón hacia el habitáculo pero no se por donde ,
Gracias un saludo
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Si abres el portalon arriba a la derecha veras algo asi como un tubo de goma, por alli pasa el cable.
Salvador de España hace 6 años
Si ,lo he visto a igual que en lado izquierdo pasa otro , gracia empezare por ahí a ver que tal, supongo que se dirigirá hacia el motor ventilador que hay sobre los pies del copiloto , un saludo
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Exacto, pasa por el interior del auto, ahora tambien puedes detectar el cable y conectar con una linea hacia el faro mas cercano que funciione y lo alimentas directo.
Salvador de España hace 6 años
Hola Patrick, el problema resuelto , había mas de dos cables rotos dentro del pasante que hay del portón hacia el habitáculo, los soldé y funciona ,los cables se endurecen con el tiempo y de abrir y serrar el portón se rompen , gracias de nuevo y un saludo
Patrick <Especialista> de Chile hace 6 años
Que bueno que lo solucionaste, ahora debes poner problema resuelto
Luis de Chile hace 6 años
Tengo malas las luces de freno las tres no prenden tengo un Peugeot 306 xr año 2000 y necesito una foto de los fusibles para poder revisarlo mañana gracias.
carlos de España hace 6 años
Hola tengo un 306 20. HDI y el ventilador del interior y el a. C no me funciona e mirado los fusibles I están bien si me pudieras ayudar. Gracias
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 SEDAN5 PUERTAS 1.8 NAFTERO 36538 kms
Elelectroventilador no enciende alguna causa de ppor que
ROBERTO de Argentina hace 3 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ROBERTO)
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola Roberto, las causas pueden ser el sensor de refrigerante, o la caja bitron que maneja el encendido , está ubicada arriba de la rueda, si tenés los guardaplast puesto lo vas a tener que sacar para ver la caja bitron
ROBERTO de Argentina hace 3 años
Ok muchas gracias reviso y veo si lo puedo solucionar muchas gracias por darnos soluciones
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Falla llave contacto

Peugeot 306 1999 4 puertas full 1.9 tdi 305000 kms
Pongo la llave al darle contacto no enciende las luces de los testigos de las bujías pre calentadoras , el airbag, y la presión de aceite , solo el de la batería y al darle arranque gira el burro pero no enciende puede ser solo un problema en el tambor de la llave. ?
matiasezequiel de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Probá si sucede lo mismo con la llave de repuesto o copia.
David de Argentina hace 2 años
Hola consulta mi Peugeot 306 mod 98 NAFTA y GNC arranca anda todo bien pero no se apaga qda en contacto lo tengo q parar con el cambió q puede ser ? Gracias
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Osea que te queda con el contacto puesto al detenerlo de esa forma. ¿Es así?
David de Argentina hace 2 años
@Gringo APClaro saco contacto como apagarlo y sigue en marcha no se apaga el motor. Lo apago con el cambio y se va el contacto pero cada 5 10 minutos se pone en contacto solo y se va estando sin la llave y bueno le tengo q desconectar la batería xq al otro dia no me arranca xq la gasta esa falla q hace
Gringo AP de Argentina hace 2 años
@David¿Tiene ECU tu auto? Lo primero es revisar la llave de contactos por debajo del tambor de la llave de encendido. Debes escanearlo. Por si fuera un desperfecto de la electrónica del auto. No sigas usando el auto así. Puedes dañar algo de la ECU. Saludos
René de Argentina hace 2 años
@DavidHola pudiste solucionar el problema. ? El mío arranca y se para lo más bien pero se queda el contacto puesto aún sin la llave
David de Argentina hace 2 años
@RenéHola no no lo tengo parado lo pongo en marcha una ves x semana xq Si no lo quiero usar la mayoría dicen q es la ecu pero me quieren xovrar fortuna y x el momento anfo seco mal
José Valdez de Argentina hace un año
Hola corto la llave y sigue en contacto
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Problemas con gnc SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1999 4 p. 1.8.8 valvulas 154000 kms
Buenos días, soy de los que piensan que el gas para la cocina, pero no me quedo otra que colocarle a mi Peugeot un equipo gnc. Es de 5ta generación con regulador de avance y sigue fallando. He hecho todo lo que me recomendaban donde coloque el equipo; limpieza de cuerpo mariposa, afinación, me cambiaron el sonda lambda y el sensor del velocimetro. He cambiado : bujías, cables de bujías y bobina. Todo estaba funcionando pero siempre hacen inca pie que para gnc lo mas importante es que este funcionando correctamente en nafta y bien en la parte electrica. Asi y todo sigue fallando, en salida se r… Leer completa
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Gregorito de Argentina hace 2 años  
GR
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregorito)
Gregorito de Argentina hace un año
Buenas noches , espero les sirva mi aporte, solucione mi tema cambiando el equipo de 5ta a uno de 4ta con el mismo variador de avance. Funciona mejor que con nafta. Después de tanto renegar comencé a pensar en todos los consejos de la mayoría de los que conocían lo que me estaba pasando desde que habia colocado gnc.
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Motor cambiar

Peugeot 306 1996 306 diesel 5600356 kms
Hola mi nombre es Pablo como están necesito ayuda mi 306 es diésel aspirado y compre un motor con caja del 206 8v esta completo con instalación eléctrica ecu llave de contacto ect. Se puede adaptar a mi 306 por los papeles no hay drama ya está todo en el gestor agradecería mucho que me pudieran guiar
Pablo 306 de Argentina hace 4 años  
PA
8 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El motor encaja el problema es la adaptación de la instalación que no es igual
Pablo 306 de Argentina hace 4 años
Joya gracias si mira tengo la ecu y el ramal completo con fichas y la fusilera en fin tengo todo
Luis de Perú hace 3 años
Hola, mi nombre es Luis y la caja de mi Peugeot está destruido y es la segunda vez que sucede; mi pregunta es si puedo cambiar el motor con la caja por otro motor Nissan, por favor especificar si hay inconvenientes? Gracias!
Sebastian de Argentina hace 3 años
Hola q motor naftero se le puede adaptar a un peugeot 306 modelo 97
Sebastián87 de Argentina hace 2 años
Buena mi nombre es sebastian,por temas de gastos y por qué me aconsejaron que en ves de arreglarlo al motor me convenía ponerle otro de algún auto chocado o volcado es que surge mi pregunta ! Que motor podria encajar sin problema en el auto! Respetando y que sea gasolero también así no tengo que ponerme a cambiar diferentes tipos de repuestos! Gracias y espero su consejo mi WhatsApp es 3425214513 soy de santo tomé,provincia de santa fé!
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angelberen de España hace 2 años
Para ese modelo tuyo sirve cualquier motor 1.9 diesel o turbo diesel tipo Peugeot o Citroen ya que apenas lleba electrónica y la adaptación es muy facil
Leandro de Argentina hace 9 meses
Se le puede poner motor 1.6 NAFTA de 206 a un 306 que era nafta también??
angelberen de España hace 9 meses
Si corresponde el tipo de motor si que se puede ya que si no fuese así cambia la electrónica
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