Ayer iba en autopista a 140km/h cuando de pronto la velocidad se baja hasta 120km/h, trato de acelerar pero no pasa de esa velocidad ni de 3000rpm, piso a fondo el pedal pero no responde, trate de usar el control crucero pero al momento de configuralo no responde y empieza a parpadear el "CRUISE" en el tablero, despues me orille, apago el auto y le pico al boton y enciende sin pisar el pedal de freno(varias veces),; en neutral el motor funciona bien, acelero hasta los 6000rpm sin problema. Total me regrese, deje el auto en casa y pedi un carro prestado para realizar el viaje, al regresar vuelv…
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Por lo que describes; puede ser dos cosas:
****Discos mal rectificados.
****Baleros Genericos ( meter los originales con doble IMAN para ABS).
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El Testigo del ABS, puede corresponder a los BALEROS que metiste son genericos, de los baratos de 350 Pesos... Debiste meter los BALEROS originales de Agencia o en efecto; de marca reconocida SFK, MOOG, FAG etc.. .
Los BALEROS de CALIDAD y originales son ENCODER Doble Rueda , llevan su IMAN (doble) para el ABS, a eso se le suma una buena instalacion, nada de GOLPES ni madrazos, de preferencia prensa hidrualica. ( buena instalacion).
Si las BALATAS estan bien colocadas, y si el DISCO fue RECTIFICADO, no tendrian por que haber VIBRACIONES. ( a menos que haya sucedido todo lo contrario).
Comprobar si el BALANCEO , se encuentra en buen desempeño.
En Conclusion:
**Un buen TALLER, que realizen los trabajos con Eficiencia.
**Balatas originales o de Marcas, con mejor prestacion. (Wagner, Raybesto, Bosch, etc).
**Rectificar los Discos apropiadamente.
Que no te piken los ojos.