Cuando enciendo el aire acondicionado del vehiculo la temperatura del motor se incrementa notablemente mas aun si esta estacionado y sus fans estan en buen estado, quisiera saber porque.

Estimados tengo un problema, tengo encendido el check, cuando el motor está en ralentí mínimo el marcador de la temperatura es estable , pero cuando empiezo a rodar el marcador empieza a subir, hasta casi el punto máximo , pero físicamente el motor no recalienta, lo dejo nuevamente en mínimo y el marcador baja y se estabiliza.
No hecha humo
Enciende al momento
El motor es estable

Lo que si he notado es que en la manguera que conecta al ingreso de la admisión está manchado de aceite

Alguna información que me puedan brindar, esto me acaba de pasar y estoy llevando al taller a que la escaneen y revisen , pero necesito me ayuden y no caer en vacío con el mecánico.
Muchas gracias de antemano

No gasta agua. Fan clutch se ve bien. No pasa agua a motor... alguien me puede ayudar. Soy juan jose

Estimados estuve rodando el vehículo y he notado que la temperatura (marcador) sube al máximo y luego baja y ese plan está pero físicamente el motor no calienta en exceso , tampoco bota humo.
Alguna idea de lo que pueda estar pasando ?

Cuando empiezo a subir cuesta arriba la camioneta prende este testigo de alta temperatura,y cuando esto sucedio la primera vez se fundio la caja ,la. Repare y siguio igual, luego le. Cmbie el combertidor por uno nuevo original y sigue igual ,no se. Q mas. Hacer. Por favor si alguien me puede colaborar se lo agradezco

Al encender el vehículo sea en clima frío o caliente demora mucho, le óptimo el sevador varias veces hasta ponerse duro y le doy ignición y no enciende, me toca repetir 6 o 7 veces el mismo procedimiento hasta que por fin enciende tratándose de apagar. El otro problema es que este fría o caliente la temperatura del vehículo tira mucho humo blanco por el mofle así este andando y ha perdido mucha fuerza, se le puso el escáner y no arrojaningún código de falla y no tiene ningún testigo encendido, para que me prenda fácilmente me toca desconectarse el sensor de temperatura.
Agradezco que me puedan colaborar con estas fallaa que tiene mi vehículo. Gracias

Amigos de OpinaAutos, necesito ayuda con el siguiente problema, llevé mi L200 2.5 diesel 2010 al mecánico por perdida de potencia muy notoria en las dos primeras marchas para lo ágil que es esta camioneta, también aveces marcaba alta la temperatura... bueno me explico que el turbo estaba en mal estado y que por ahí se estaba mezclando el aceite y agua... desconectó el termostato y bloqueó el paso de agua por el turbo, la camioneta sigue funcionando pero cuesta mucho tomar velocidad... consultas; hay alguien a quien le haya ocurrido esto? es correcto el diagnostico del mecánico? puedo romper al… Leer completa

Estimados amigos, hace 5 días luego de andar 15 minutos en mi camioneta, estando en subida leve a 90 km x hora se apagó y no encendió más. ( Mitsubishi Dakar 2012 automática) Presentó alta temperatura y motor ya no gira. Estado de la camioneta previo al hecho:, batería nueva, correas estaban nuevas, nivel de coolant perfecto, cambios de aceite siempre cuando corresponden. Antecedentes previos: Puse petróleo poco antes de lo sucedido. Antecedente posterior a lo sucedido: Se prendió luz testigo indicando presencia de agua en el filtro de petróleo. Preguntas: 1. - Por qué se calentó? 2. - Por qu… Leer completa

Al encender la camioneta en frío no presenta problemas pasado el rato ya con bastante temperatura la apago y vuelvo a encender empieza a trabajar con en 3 pistones no se que puede se ya se mando a revisar los inyectores y todo bien a alguien le a pasado algo similar

Bueno necesito saber a cuanto de temperatura debe funcionar la camioneta mishubisshi L 200. Ya que en el tablero marca mas de la mitad y creo que esta calentado mucho, la temperatura de funcionamiento necesito para Bolivia