Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Termostato original Cambio termostato a cada rato Reparar termostato Se le lavo Colocado el termostato
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Problemas destacados
Le quite el termostato y se sigue calentando
Ford Mustang 2001 DOS PUERTAS 255000 kms
Le quite el termostato y le cambie el anticongelante y sigue calentandose
1 caso
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EL
Es necesario ponerle termostato, te sugiero uno de 180 grados, es una falsa teoria que les quitan el termostato para que no se calienten, ERROR el agua constantemente circula y se calienta y no le da oportundad al radiador de enfriarla, por consecuencia el motor sufre mayor calentamiento, el termostato actua al calor del motor y no del agua o anticongelante.
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BA
Tu rabo, el agua se enfria mas por lo q tarda mas en llegar a su temperatura correcta, lo q si es cierto es q con el termostato no va a calentarse mas en eso si t apoyo xd
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MA
Checa que no tenga fuga el radiador , que tiraron todavía sea funcional y que no sea el depósito de agua el que este gastado en lugar del tapón. Esto claro chocando que entre el ventilador a tiempo y bien
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BA
Checa si entra el ventilador, y /o el bulbo del tablero
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NM
Tengo un ford fiesta 2006 motor 1.6 me recalienta mucho
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ComentarDeposito anticongelante / Mustang GT 2005 aut. 
Solucionado
Ford Mustang 2005 GT 99000 kms
Cada semana tengo que rellenar el deposito de anticongelante, recorro unos 300 km por semana, no veo charco o mancha cuando llego a casa, la temperatura se mantiene a la mitad, sin problemas. Hace 2 semanas cambie bomba de agua y termostato pero esa perdida continua, alguna idea o recomendacion?. . . Si saben de un taller de mucha confianza en MTY especialistas en Mustang GT se los agradecere, gracias !
3 casos
Mariano|Carranza de México hace 5 años
De lo más sencillo a lo mas complicado. Si hay pérdida tienes que localizarla rápido o dañada fatalmente algo. Lava a detalle el block y las cabezas, alrededor de la bomba de agua, lava las conexiones de mangueras en los radiadores, tuberías de calefacción también, si la fuga esta por fuera lo verás y podrás corregir; lo más complicado, puede que exista filtración al interior del motor, una cabeza, para ello tienes que usar el coche y dejar que se enfríe para poder destapar el radiador, si observas burbujas de aceite o algo de lubricante en la goma del tapon hay daño interno y puede ser desde una Junta o hasta una grieta, a pesar de que estas rellenando el refrigerante constantemente este lobpodrias sacar del motor y revisar como sale (aceite con refrigerante). . . No espesificas si es automatico pero si fuera el caso hay una seccion del radoador que enfria el aceite de la caja de cambios, no esta de más revisar el aceite.
Gracias por tus comentarios, el carro es automatico, detallo lo que se le hizo, habia anticongelante en la zona del multiple de admision, despues de varias revisiones (con el carro en desnivel) se llego a la conclusion que eran los sellos que van en el motor, para esto tuvieron que bajar la transmision y ya abajo pues se le dio mantenimiento ($$$ ni pex), despues de cambiar los sellos, seguia la fuga y se comprobo que el multiple estaba dañado (en ese año eran totalmente de plastico y se reemplazo por uno mejorado), hasta aqui no se si se hubiera podido detectar la falla en el multiple y evitar haber bajado la transmision, la vdd no lo se, pero bueno, se aprovecho para dejar la caja al tiro...despues se cambiaron unas mangueras y despues de 4 o 5 dias en el taller quedo listo. Lo veo por el lado positivo y creo que no fue tan grave lo que paso, si algo costoso, pero con la seguridad de que todo el sistema de enfriamiento esta al 100, saludos !
A que taller lo llevaste?, ya que veo fue en mty y yo tengo una falla similar y nomas no queda
Mejor respuesta (según lars46)
Lo lleve con un cuate que conoci en Mercado Libre por la compra de unos resortes, pero ya tengo tiempo que no lo veo y no se si siga en esto de las reparaciones. Me toco cambiarle bomba de agua, multiple de admision, mangueras que van abajo del multiple. Te recomiendo el taller "Monster" que esta en Calle Aramberri Poniente 728, Chepevera en Mty, ahi lleve mi Mustang por fallas electricas y lo repararon muy bien, te explican la falla y la solucion, son especialistas en marcas premium y siempre tienen mucha chamba. Ahorita ya tengo otro GT y cuando ocupe llevarlo a un taller ahi lo llevare, espero sea de utilidad esta info, saludos.
Muchas gracias por tu respuesta ahi lo llevare, espero y no me salga muy caro.
Hola. No se si ya resolviste tu problema. Mi mustang 2005 tenía una fuga de agua por un codo De plástico que va debajo de la admisión Hacia la calefacción. En mi caso era poca la fuga Algunas gotas cuando estaba muy caliente y seguramente se evaporaba por que caía en el block del motor. Puedes observar la pieza entre los huecos de la admisión del lado izquierdo Yo la cambié no es muy complicado pero el codo lo conseguí en autozone de usa. No se si en los de mty lo tengan.
Espero te sirva la información te adjunto foto de la pieza dañada y ya con la reparación.
Saludos.
Espero te sirva la información te adjunto foto de la pieza dañada y ya con la reparación.
Saludos.
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Muchas Gracias. Te comento que lo lleve a un taller que me recomendaron y era el ventilador, solo funcionaba la primer velocidad y no entraban las otras velocidades por esto no se enfriaba adecuadamente el motor, que afortunadamente no se daño por el sobrecalentamiento, pero si me quemo mucho cableado que hubo que reemplazar y pues el costo se incremento pero ahorita ya anda muy bien mi mustang, gracias nuevamente por el tip, muy valioso.
Gracias. También es bueno saber el tema de las velocidades del ventilador.
Saludos.
Saludos.
Yonuen Hdez. de México hace 3 años
Tengo un Mustang 2005, reparado del motor ya que se amarró. Se puso todo nuevo, se lavo el radiador pero empezó a sonar de los botadores y se le puso el aceite que debe llevar. Pero no deja de sonar y se sigue calentando. X favor alguien que me pueda ayudar a encontrar la falla. Gracias
Tengo un Mustang 2007 v6
No se que hacer, ya cambie la bomba y sigue regando anticongelante, ayuda que puede ser?
No se que hacer, ya cambie la bomba y sigue regando anticongelante, ayuda que puede ser?
ComentarVentilador de mi Mustang sn95 enciende a 3/4 de la temperatura Solucionado
Ford Mustang 1995 3.8 1111111111111111 kms
Que tal buen día
Les comento que mi Mustang sn95 3.8 enciende el electroventilador cuando va a 3/4 de la temperatura, ya hice cambio de sensor de temperatura, también del bulbo de temperatura (el que indica en el tablero), cambien el módulo de control de ventiladores (el que va junto al tanque de recuperación de anticongelante), revise los diagramas y todo el arnés que involucra. Les comento que revisando la especificación técnica de los diagramas esta version del Mustang solo tiene las conexiones en alta velocidad de electroventilador, también retire el termostato para ver si mejoraba y sigu… Leer completa
7 casos
@newedgemexico de México hace 3 años
Yo sugiero, poner un ventilador auxiliar en el frente de aprox unas 7", lo conectas con un relay y con un switch para que lo enciendas tu manualmente, es facil la instalacion
Pudiste resolver el problema? Yo ando en las mismas
Pudieron resolver el problema? exactamente me pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según Anglito23)
¡Hola amigos!
Para aquellos que estén enfrentando el mismo problema, quiero compartir que he encontrado la solución. Estaba tan desesperado que incluso cambié la junta de la cabeza, pero resulta que la solución no es tan complicada. Les recomiendo adquirir un escáner que se pueda conectar por Bluetooth al celular para revisar en tiempo real los datos de coche. Pueden monitorear si el electroventilador se enciende dentro de un rango de temperatura entre 90-100°C (en mi caso, enciende a los 98° y se apaga a los 94°C). No importa si el indicador muestra que el motor se está calentando, siempre y cuando esté dentro de ese rango, todo está bien (antes de eso te recomiendo verificar que no tengas ninguna fuga de anticongelante u algún otro detalle).
La verdadera solución al problema reside en el tablero del Mustang (lo desmonté para cambiar la iluminación a LED y descubrí el problema por casualidad). Detrás del indicador de temperatura está un tipo solenoide (motor)con una resistencia de precisión que con el tiempo pierde su capacidad (en mi caso, el estaño se veía viejo y oxidado). Remplace la resistencia por una igual (es importante revisar la resistencia original para asegurarse de obtener una con la misma cantidad de ohmios). ¡Y asunto arreglado!, problema resuelto. (No quiten la aguja indicadora o tendrán que recalibrarla).
¡Saludos amigos!
(Solución probada en un SN95)
Para aquellos que estén enfrentando el mismo problema, quiero compartir que he encontrado la solución. Estaba tan desesperado que incluso cambié la junta de la cabeza, pero resulta que la solución no es tan complicada. Les recomiendo adquirir un escáner que se pueda conectar por Bluetooth al celular para revisar en tiempo real los datos de coche. Pueden monitorear si el electroventilador se enciende dentro de un rango de temperatura entre 90-100°C (en mi caso, enciende a los 98° y se apaga a los 94°C). No importa si el indicador muestra que el motor se está calentando, siempre y cuando esté dentro de ese rango, todo está bien (antes de eso te recomiendo verificar que no tengas ninguna fuga de anticongelante u algún otro detalle).
La verdadera solución al problema reside en el tablero del Mustang (lo desmonté para cambiar la iluminación a LED y descubrí el problema por casualidad). Detrás del indicador de temperatura está un tipo solenoide (motor)con una resistencia de precisión que con el tiempo pierde su capacidad (en mi caso, el estaño se veía viejo y oxidado). Remplace la resistencia por una igual (es importante revisar la resistencia original para asegurarse de obtener una con la misma cantidad de ohmios). ¡Y asunto arreglado!, problema resuelto. (No quiten la aguja indicadora o tendrán que recalibrarla).
¡Saludos amigos!
(Solución probada en un SN95)
ComentarSe calienta
Ford Mustang 2001 Cupé 2 puertas 1234567890 kms
Hola, quisiera poder tener su ayuda. Ya no se que hacer; tengo un mustang que empezó a calentarse, y mi primer pensamiento es que el radiador estaba tapado y lo lleve a que lo
Lavaran pero no, seguía calentándose me percaté que habían unas tuberías ya oxidadas lo lleve a Mecanico le explique el problema y me cambio las tuberías por mangueras creí que acabaría el problema cuando bam! Se vuelve a calentar, le quitaron el termostato ya que estaba “pegado” luego se vuelve a calentar le cambie el tapón del radiador, pero este nuevo tapón tiene como un liberador de presión. Notaba que cuando se cale… Leer completa
2 casos
Puede que tengas alguna fuga en algún lado para identificarla ponle anticongelante del rojo ese te mancha donde tienes fugas y así puedes identificar mas fácil el problema si se trata de una fuga
Tengo un mustang 2003 gt amigo,se me empezó a calentar al cambiarle la bomba de agua y termostato,se resolvió el problema, era aire en el radiador se tiene que purgar
ComentarHierve el anticongelante
Ford Mustang 2010 Gt v8 4.6 92000 kms
Ya le cambie el deposito de anticongelante el tapón del deposito ya le quite el termostato el medidor de temperatura del tablero llega ala mitad y me sigue haciendo lo mismo en las mañana cuando lo prende me aparece el testigo de la temperatura en rojo no se que hacer que me recomienda
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1 respuesta
Revisa , que no tengas una fuga de agua , abajo la araña del motor tiene dos tubos de agua posiblemente este la fuga esta muy escondido.
Saludoos!
Saludoos!
ComentarSe calienta
Ford Mustang 2003 2 puertas motor 3.8 normal 261000 kms
Bueno tengo un mustang 2003 k me fallo la bomba del agua se la puse nueva y el termostato también pero aun se me sigue calentando y sondearon el radiador k estara pasandi ay si alguien me pudiera ayudar
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Si no lo solucionaste revisa el conducto de retorno es la manguera que se conecta al deposito de plastico en donde tiene el tapon por donde le pones el agua ,cuando este frio desconecta la manguerita y prendelo por la manguerita tiene que salir agua no debe de ser muy fuerte es debil pero eso es lo que hace que circule el agua por todo el sistema de enfriamiento !
Amigo una pregunta,usted purgó el aire del radiador después de aserle el cambio de bomba y de termostato?
Yo lo hice y aun digue ya cambie termostato sensor de temperatura relays y aun sigue 😥
ComentarCalentamiento de motor y baja de presión de aceite
Ford Mustang 1982 2 puertas, motor 302, automático 134000 kms
Arranca bien en la mañana, circula bien si hay semáforos o mucho trafico se calienta, la presión baja, si acelero sube la presión y a veces baja también la temperatura, si lo paro un rato le cuesta arrancar y la presión esta abajo. Nota: se cambio bomba de agua, radiador, bomba de gasolina y termostato, aclaro que la bomba de gas anterior en mi opinión se echó a perder por las temperatura que alcanza el auto, gracias por su atención.
2 casos
Exactamente me pasa igual, ya cambie radiador y nada.
Cambié radiador y adapte un recipiente para no desperdiciar líquido refrigerante, esto último funciona pero no resuelve lo del calentamiento
ComentarMustang se calienta pero no marca
Ford Mustang 2013 AUT 3.7 170000 kms
El carro se calienta y la aguja no llega nunca ni a la mitad. Reventó depósito de agua, se cambió. Se limpió radiador. Termostato sin "plástico". Ventilador no prende a menos que se prenda el A/C y prende de forma intermitente. Gracias por sus respuestas!
3 casos
PsicDanielFernandez de Venezuela hace 2 años
Revisaste los cables del sensor de temperatura? Podrían estar sulfatados o haciendo mal contacto, eso es frecuente.
ComentarNo le queda la manguera de radiador inferior
Ford Mustang 1998 Mustang 6cilindros 3.8 automatico 5000 kms
Compre la manguera de radiador pero al momento de instalar no quedo solo el extremo del radiador el que va ala bomba o termostato no le entra esta muy reducido como puedo hacer que entre
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1 respuesta
Puede calentarla un poco con algun encendedor eso si solo un poco asi vienen yo tenia un mustang mismo año que el tuyo y tambien cambie esa manguera pero yo puse a hervir agua y solo meti la punta en el agua por unos 2 minutos y se ablando muy bien y entro facil solo pues usa guantes ya que quema al tocarla
ComentarSe calienta
Ford Mustang 1995 Ford Mustang 5.0 litros 104000 kms
Al carro se le puso sensor de temperatura se le cambió el termostato se le pusieron Las mangas se le cambió el radiador se le cambió el módulo y el carro se sigue calentando cómo me pueden ayudar
3 casos
Se recalienta el motor.
Ford Mustang 2001 2 puertas V6 199000 kms
Cuando manejo la ajuga de la temperatura sube a lo maximo,tiene radiador nuevo, bomba de agua nuevo. Nunca le e cambiado el termostato.
4 casos
Tengo un Mustang 88 el cual se calienta mucho cuándo lo enciendo
Ford Mustang 1988 Gt 170000 kms
El carro se calienta al momento de encenderlo ya le cambié el ventilador el radiador y la bomba de agua está bien y el termostato no lo trae espero y me puedan ayudar
1 caso
Calentamiento
Ford Mustang 1997 Mustang GT 120510 kms
Hola me llamo marco tengo un ford mustang 1997 v8 4.6 automático ase dias se empezó a calentar le puse el termostato nuevo tambien se sondeo el radiador quedo muy limpio al motor no le falta aceite tambien dejo de marcar la temperatura tiene los dos bulbos de temperatura conectados tiene un recuperador con tapón al igual que el radiador necesito ayuda. Gracias
5 casos
Se calienta mi mustan
Ford Mustang 1996 2 puertas 3.8 lt 155300 kms
Lo prendo y lo camino y como ah la hora se sube la temperatura hasta el tope cren que sean los empaques de la cabeza? El radiador tapado? Ya le quite el termostato y ni así alguien que me ayude? Aquí esta mi WhatsApp +52 3328301378
Seme bota la manguera de la toma de agua
Ford Mustang 2005 4.0 200000 kms
Se me boto 3 veces la manguera de la toma de agua, se me vacío el refrigerante, le cambie la abrazadera, le quite el termostato pero se me volvió a botar, que podría ser???
1 caso
Se calienta
Ford Mustang 2002 6 cil 122000 kms
La aguja de la temperatura llega a lo maximo despues de usarlo un buen rato. Cambie tapa de radiador y termostato junto con el liquido refrigerante y sigue igual. Sera q no lo purge?
Como lo puedo purgar?
Gracias
Como lo puedo purgar?
Gracias
3 casos
Problema en calentamiento
Ford Mustang 1994 Convertible 195234 kms
Buenos días
Tengo problemas con él Mustang le cambie las mangas de agua y termostato cuando lo prendó se mantiene en buena temperatura pero cuando lo apago las mangas se comprimen
Que podrá ser
Tengo problemas con él Mustang le cambie las mangas de agua y termostato cuando lo prendó se mantiene en buena temperatura pero cuando lo apago las mangas se comprimen
Que podrá ser
4 casos
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