Problemas de Turbo
Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Problemas más específicos:
Problemas con el turbo 6 casos
Reparación turbo 6 casosRuido en el turbo 3 casosTurbo roto 2 casosSilbido en el turbo 2 casosEl turbo no suena 1 caso
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Problemas destacados
Mi kia pierde agua cerca del turbo 
Solucionado
Kia Sorento 2004 99000 kms
Hola,tengo un problema con mi kia sorento 2004,pierde agua cerca del turbo,es más chorrea luego,y sale hirviendo que puede ser si me pueden ayudar.
9 casos
-1
JA
Amigo pudiste solucionarlo?? Agradecería que dijeras mi correo es [email protected]
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Mejor respuesta (según Marcos)
MA
Si amigo muchas gracias...
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JA
Espero respuesta gracias por contestar
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BO
Hola Amigo, tengo el mismo problema, puedes indicar como lo solucionaste
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EL
Uo tuve ese mismo problema, la solución fue cambiar una pequeña manguera que pasa por detrás del turbo y problema resuelto
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Tengo un motor Kia 3500 diesel le puedo instalar turbo q lo adaptaron a una mazda turbo la cual me dicen q es el mismo motor de mazda q el Kia 3500
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Hola te sugiero revisar la web www.centralturbos.cl ya que hay muchos turbos e inyectores diesel en el catalogo. Y puedes escribirle por whatsapp el VIN para ver que turbo le sirve. Saludos
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Hola mi kia sorento 2003 tiró el liquido y me dicen que es un tubo que cruza desde el radiador hacia el descongelado y que tienen que quitar parte del motor para cambiarlo, es eso posible?
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Hola mi kia sorento tiro el descongelante y me dicen que es un tubo de aluminio que cruza del radiador hacia el descongelante y que tienen que quitar parte del motor, es eso posible?
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ComentarPerdida de aceite por mangueras del turbo
Kia Sorento 2009 2.5 sorento diesel 120000 kms
Tengo perdida de aceite por mangueras del turbo, he consultado y dicen que si el turbo estuviera malo que el vehículo no tendría fuerza sin embargo, siento que anda bien en carretera, tiene 120000 km, creo que no tendría que fallar el turbo aún, alguna sugerencia
4 casos
Tengo el mismo problema, favor si lo pudo solucionar. Kia Sorento 2007 no falla, acelera bien pero tiene fuga de aceite en manguera del turbo, el turbo esta nuevo.
Midieron compresión?, puede que por ahí haya algún problema.
Hola, tengo el mismo problema, tengo una 2.5 crdi mecánica, 155 mil km, y perdió potencia, las subidas debo hacerlas entre primera y segunda y antes podía hasta subir en 3ra sin mucho esfuerzo, también consumo un poco de aceite y me baja el liquido refrigerante, creo que debido a que el motor cuando se exige un poco mas y no tiene el aporte del turbo sube demasiado su temperatura. Bueno he preguntado y llevado a algunos talleres para hacerme una idea de la falla y encontré que en el turbo posee una válvula neumática reguladora de descarga, la cual a bajas revoluciones no permite el paso de los gases de descarga hacia la turbina, por lo que no se genera la compresión en la parte compresor, esta válvula debería actuar sobre las 1500 rpm dejando pasar la descarga a la turbina generando la compresión en la admisión. Con esto evitamos que el turbo trabaje deficientemente a baja carga y alargamos su vida útil. Pronto hare las pruebas de la valvula para verificara su estado. Cuando tenga la respuesta les cuento como me fue y quizas sea la misma falla, ya que el turbo esta diseñado para durar lo suficiente
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Tengo el mismo problema, pérdida de gotitas de aceite por el turbo, yo le hago cambio de aceite 10 40 cada 5000 kms, y alcanza a bajar un poquito el nivel de aceite. No tiene ningún problema de fuerza, ni humo, ni nada. Les agradezco un consejo, ya que como soy mujer, he visitado mecanicos que hasta me han salido con que hay que cambiar motor y todo mejor, pero una no es tonta y sabe que el motor anda bien teniendo fuerza y ningún problema de agua, ni temperatura, ni ruido, ni humo, ni nada. Gracias.
Amiga anda tranquila cuando falla el turbo no tendrá fuerza... La pérdida de aceite porque manguera es.
Buenos días, tengo una Sorento 2,5 turbo diesel 2007 y se ha pasado aceite al turbo, alguien ha tenido esta situación. En una revisión preventiva del radiador el mecánico detectó aceite en el intercooler. Agradezco comentarios y experiencias. Saludos desde Colombia
Revisa las arandelas de los inyectores. Cuando estan dañadas, sale aceite por la tapa de las valvulas y este va a la succion del turbo. Puede ser por alli el problema.
Muchas gracias Daniel, revisaré ello.
Que tenga una buena tarde
Que tenga una buena tarde
Yo a mi camioneta, le puse un medidor de presión de turbo. Esas camionetas no traen una toma para saber cómo está la presión del turbo. Abrí un pequeño orificio cerca de él mainfold de aire, allí instale una toma de 3 mm de diámetro. En esa toma, puse una manguera y luego a un manómetro. Así puedo saber en todo momento si el turbo está funcionando correctamente. La presión máxima debe llegar cerca de 15 psig. Buena noche.
No sabía cuanta era la presión que debía manejar ese circuito, gracias por la información.
Si hay paso de aceite al turbo/intercooler como se debería comportar esa presión, disminuye o se incrementa por vaporización del aceite ?
Su vehículo es del mismo modelo ?
Gracias por su atención y comentarios.
Si hay paso de aceite al turbo/intercooler como se debería comportar esa presión, disminuye o se incrementa por vaporización del aceite ?
Su vehículo es del mismo modelo ?
Gracias por su atención y comentarios.
Buenos dias. Esa es la presion maxima que alcanza el turbo, pero esta presion es variable dependiendo de la potencia a la cual se encuentra el motor (0 - 15 psig). Si el problema es daño en el turbo, dependiendo que tanto daño tenga el turbo, la presion debe bajar y esto redunda en baja de potencia. Para saber si pueden ser las arandelas, hay que desconectar la manguera que sale de la tapa de valvulas y va a la succion del turbo. Es una manguera de caucho corta con una pequeña curva en el centro. Se desacopla de la entrada a la succion del turbo y alli se observa la cantidad de vapor de aceite que sale de la tapa de las valvulas. Otro ensayo es quitar la tapa de llenado de aceite del motor y observar que tanto vapor de aceite sale por alli. Tambien se puede quitar la varilla medidora de aceite y der si hay salpicaduras por el tubo que aloja la varilla. En teoria, si la fuga no es por problemas del turbo, el vehiculo no deberia perder potencia. Mi vehiculo es del mismo año. Gracias.
francisrodriguezdiaz de República Dominicana hace 2 meses
Saludos soy nuevo con una kia sorento 2015 el vehiculo me presta una ligera fuga de aceite pero el vehiculo no lo marca que puede ser las causa
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ComentarProblemas de humo sorento 2005 diesel 2.5 turbo
Kia Sorento 2005 2.5 diesel 4 cil 100000 kms
Al acelerar después de una curva le sale humo gris y además he notado que me baja el aceite, siento que aveces al acelerar no tiene fuerza, pero se le quita al poner la caja en modo manual tiene una pequeña vibracion en ralenti y un sonido en la distribución como roce. Un mecánico me habla de 1.5mm para reparar necesito orientación.
3 casos
Hola yo tengo una Kia Sorento 2008 2.5 diesel nos fallo la empaquetadura de culata compramos todo nuevo y reparamos los inyectores también se reparó el turbo aún sigue con el humo negro. Le volvimos a chequear los inyectores y nos dijeron que le eliminaramos la válvula egr y aún así persiste el problema del humo en ocasiones pierde la fuerza. Que más podría ser aparte de todo lo que le e hecho atento a sus comentarios gracias.
Felipe Pacheco de Chile hace 3 años
El motor diésel genera humo negro al ser exigido, es normal, si es mucho el humo negro habría que meter escaner, principalmente el humo negro trata de mala combustión, mezcla rica , quiere decir que es poco aire o mucho combustible, revise si el motor está puesto a punto
Felipe Pacheco de Chile hace 3 años
Otra opción es meterle agua el tubo de escape con una manguera y acelerar para que salga la carbonilla del escape, le recomiendo también revisar gases, a mi me pasó que estaba tapado el catalitico por eso el motor perdía fuerza y le costaba escapar los gases
Felipe Pacheco de Chile hace 3 años
Por Favor escriba para saber cómo le fue, puede que ayudemos a solucionar problemas de más personas
Hola buenas quiero hacer una consulta tengo un kia sorento petrolero 2.5 automático y se han salido 2 inyector se Rodaron los hilos que soportan los inyectores fue 1 primero y después de un mes el otro y ahora me humea mas de lo normal que puedo hacer. Le echo de todo cambie aceite filtros y disminuyo el humo un poco pero igual humea que le puedo hacer para que quede bueno... cualquier ayuda se les agradecería
ComentarSilbido de turbo
Kia Sorento 2007 petrolero 2.5 automatico 87540 kms
Hola. Quien me puede ayudar tengo un kia sorento petrolero automatico 2.5 y tiene un silbido en el turbo eso es normal o no. Ya q fue reparado supuestamente el turbo en su interior estaba suelto y se reemplazaron las piezas, pero aun sigue el silbido en menos intencidad...
1 caso
serviturbos de Chile hace 9 años
Hola que tal yo trabajo en turbos y lo mas probable que tenias la rueda compresora gastada y te dejaron la misma y quizas te cambiaron lo del interior lo mejor es cambiar el cartridge cuando las ruedas estan gastadas por eso tienes ese silvido saludos
Hola ! Como puedo comprobar si el turbo funciona o no
Pero tendria alguna perdida de potencia l mía tbien suena muy leve, pero el andar es óptimo tendría el mismo problema de la anterior
Buenas tengo una kia sorento 2.5 le cambie el empaque de culata y sali hacer la. Prueba de ruta cuando de repente perdio potencia y se apago. Al llegar al taller me di cuenta que el turbo se habia frenado es posible que devido a que se freno el turbo me alla subsionado todo el aceite y ocasione que se frene el motor. Gracias
Hola, me pasó lo mismo hace 3 días, como lo somucionaste?
Hola me pasó aceite poco tengo un Kia Sorento 2003 diesel y subiendo sentí una perdida de fuerza y se encendió la luz del aceite pero el aceite esta bien de nivel y ase una semana le use el cambio opiniones necesito ayuda gracias... Desde costa rrica
ComentarNo enciende Kia Sorento 2007 turbo diesel CRDI
Kia Sorento 2007 4 puertas, diesel 140000 kms
Mi Kia Sorento empezo a hacer un ruido extraño al presionar el embrague o clutch, lo lleve al mecanico y luego de re isarlo dijo que era el volante bimasa (flotante) que estaba dañado, pero por su costo elevado me dijo que podia cambiarlo pir un volante monomasa, y que funcionaria bien, unicamente aumentaria la vibracion en la salida, pero cuando se hizo el cambio de volante, el vehiculo ya no encendio, unicamente da start, es decir el motor de arranque trabaja pero el motor no enciende, ya se le compro el juego de barras de calentamiento nuevo por si era eso pero aun asi no arranca. El mecani… Leer completa
5 respuestas
Ivan el cambio de volante que hicieron no da los mismos tiempos al sensor del cigueña...y no arrancara...comprueben el cambio
Roberto V. L
Roberto V. L
Guilberth34 de Honduras hace 6 años
A mi me cambiaron el volante y no tuve problemas eso si tuve q cambiar disco y prensa tambien
Cesar lima de Perú hace 6 años
Tengo una kia sorento petrolero 2007 mecanica y la falla es que comenzo con pedal abajo y tambien en la ruta calentaba y se trababa osea ni patraz ni padelante entoces voy a cambiar la volante el disco el collarin y vamos a ver que pasa cualquier cosa les comento
Hola buenas tengo un kia sorento 2500crd, se le rompio el turbo y el mecanico le cambio la bomba de gasoil pues este no arrancaba, probo una centralita de otro kia y esto tampoco hizo que arrancase, si alguien ha tenido este problema por favor expliquemmelo, ya estoy desesperado, gracias
Cuándo se te rompió el turbo tú mecánico reviso si ingreso aceite al radiador del interculer. ?
ComentarRuido en el turbo.
Kia Sorento 2007 2.5 diesel 183000 kms
Buenas noches. Soy fiel amante de kia y esta es mi segunda Sorento.
Tengo una sorento 2.5 Turbo diesel y cuando voy en marcha y quiero darle mas gas, hace un ruido extraño y expide mucho humo. El ruido es de unos tres tres segundos y es como si algo se atascará, y después de soltar el humo desarrolla mucha velocidad. Dentro de mi ignorancia creo que debe estar sucio el turno o algo asi. Alguien que halla tenido ese problema?.
Tengo una sorento 2.5 Turbo diesel y cuando voy en marcha y quiero darle mas gas, hace un ruido extraño y expide mucho humo. El ruido es de unos tres tres segundos y es como si algo se atascará, y después de soltar el humo desarrolla mucha velocidad. Dentro de mi ignorancia creo que debe estar sucio el turno o algo asi. Alguien que halla tenido ese problema?.
3 casos
Buenas tardes a mi expericencia puede ser un problema de los inyectores te recomiendo cambiarlos y vereas el cambio de inmediato pero te recordas de reprogramar
Hola Marco, me parece que el auto esta tratando de limpiar el fieltro de particulas de diesel, el proceso se hace cada cierto tiempo por si mismo, el se satura especialmete cuando los recorridos diarios son cortos y el sistema no llega al punto optimo de calor para limpiarlo, lo recomendable es recorrerlo por lo menos una vez cada 3 mil kms por unos 25 minutos a mas de 2000 revoluciones para que se limpie solo. Espero que el comentario te sirva.
David morenl de Chile hace 5 años
Tengo el mismo problema ojalá sea eso porque despuea del ruido acelera fuerte y se pasa el humo tan negro
ComentarAceite en la manguera del turbo
Kia Sorento 2005 2.5 automática petrolera 90000 kms
Hola,tengo una kia sorento 2005 petrolera automática,la compre usada y hace dos meses me percaté que mancha aceite el una manguera negra corrugada que es supuestamente del turbo
He preguntado a mecánicos y algunos dicen que es normal y otros que debo cambiar el turbo. No ha perdido potencia y tiene humos pero no creo q sea normal esa fuga de aceite.
He preguntado a mecánicos y algunos dicen que es normal y otros que debo cambiar el turbo. No ha perdido potencia y tiene humos pero no creo q sea normal esa fuga de aceite.
6 respuestas
Hola, para nada normal. Color de humo?. Foto de referencia de la manguera. Lo puedo ayudar...
Yo también compré una Sorento Diesel 2003 y también tenía aceite en la manguera que va al turbo y es porque la manguerita que va conectada en la tapa de válvulas manda vapor de aceite a esta otra manguera del turbo y lo que hice yo desconecte está manguerita y la deje que expulsará el vapor al aire y la manguera del turbo la tape para que no entre mugre ahora a mí me dijeron. Que vota ese vapor de aceite porque la compresión del motor Ya está con desgaste y que necesita un ajuste eso me lo dijeron. Dos mecanico. En algunos vehículos que provocan esa salida de aceite hacia la admisión es por qué la válvula PCV que está ubicada en la misma tapa de válvulas se hecha a perder y se cambia y listo pero en la Sorento no sé cómo se cambia y no eh preguntado.
Felipe Pacheco de Chile hace 5 años
Entonces no son anillos verdad? Me pasa lo mismo y mi profesor me hablo de la pcv, lo mejor sería reemplazar para que no salga aceite en cantidad por la pcv
@Felipe PachecoSegún la cantidad de vapor que vota en algún caso puede que sea mal sellado de válvulas en la cámara de combustión, eso no quiere decir que quedara todo sin detalles lo mejor sería medir compresión antes que todo y revisar si tiene valvula pcv reemplazable si no tiene valvula pcv ya habría que entrar a revisar el motor
Sii es igual las sorento tiene el mismo detalle y no es que el turbo esté botando aceite porque si lo fuera empezaría a botar humo azulino o plomo y denso pero si no lo hace es un problema de la valvula pcv ahora porque ese aceite el motor necesita ventilación. Interna y la única forma de expulsarlo es por esta manguerita que va conectada a tapa de válvulas y este lo absorbe el motor en modo de aspiración y son los vapores del aceite que se van quedando en las cavidades internas por eso es la mancha de aceite otro detalle un turbo malo suena fuerte y el eje compresor al moverlo con la mano se movería...
ComentarProblema turbo
Kia Sorento 2004 Full equipo automatico 4/4 125000 kms
Parece falla turbo trabaja nal el motor y tira aceite por el escape mucho humo blanco9
1 caso
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones escanealo y tambien cheka compresion de motor si es necesario
Si no has cambiado el aceite de motor, es importante que lo hagas, el turbo depende 100% del aceite de motor limpio y si es diésel es mucho mas. Cuando hagas esto, le comentas al mecánico hacer un lavado de motor "motor flush" para que quede limpio.
En mi Kia Sorento 2005 ex turbo diesel cada vez que recorro distancias largas y voy apagar el motor, demoro uno o dos minutos para que se enfrie el aceite que esta en el turbo.
Cambio el aceite cada 5,000 a 7,000 kilómetro con un aceite semisintetico de alta calidad.
En mi Kia Sorento 2005 ex turbo diesel cada vez que recorro distancias largas y voy apagar el motor, demoro uno o dos minutos para que se enfrie el aceite que esta en el turbo.
Cambio el aceite cada 5,000 a 7,000 kilómetro con un aceite semisintetico de alta calidad.
Hola, tengo él mismo problema. Logro solucionar él suyo?. Que hizo fallar su turbo?
Fallo mi turbo en menos de un mes de cambio.
Fallo mi turbo en menos de un mes de cambio.
Si tira aceite y no tiene fuerza lo mas probable que sea el turbo, te sugiero llevarlo a Centralturbos.cl ahi te pueden ayudar, Saludos
ComentarSe cambia Turbo nuevo y se acelera a tope
Kia Sorento 2009 2.5 diésel automatico 160000 kms
Hola buenas cambie el turbo nuevo a una sorento ya que el antiguo estaba roto y perdía mucha fuerza, todo bien hasta arrancarlo después de 5 minutos aceleró hasta las 3000 rpm y se acelera solo hasta donde no da más rápidamente apago el motor duro solo unos segundos a tope, ahora ya no arranca y el motor gira normalmente alguien que me oriente que puede haber pasado y porque ya no arranca el motor no se trabó ni tampoco tiene golpes
1 respuesta
Amigo tengo el. Mismo problema pudiste arreglarlo
ComentarKia Sorento turbo de 2.5 4x4
Kia Sorento 2008 Ex Diesel 2.5 Crdi Man 17000 kms
Cuando doblo para ambos lados hace un traqueteo como si sacarían los semi ejes
2 respuestas
Mariano cuevas de Paraguay hace 2 años
Tengo un sorento 2002 mecánica y golpea el. Motor cuando acelera más fuerte y pierde un poco de fuerza y humea en primera.
Vicenttttt... como lo solucionaste ? Estoy en la misma
ComentarEs tercer turbo que cambió me dicen que es la bomba de eceite que hag?
Kia Sorento 2002 102000 kms
Me a reventado 3 turbos me dice el mecánico que es la bomba de aceite que esta botando mucha presión que puedo hacer ya me tiene chato la camioneta hay solución cual es que hago???
1 respuesta
Hola Javier en efecto debes medir la presión de aceite pero importante también revisar que el enfriamiento por agua o refrigerante le este llegando bien ya que estos tienen una tubería de lubricación de aceite y otra de enfriamiento por el refrigerante del sistema de enfriamiento del motor ambos deben funcionar bien sino se quema el turbo, suerte amigo
ComentarProblemas con el Turbo
Kia Sorento 2005 Diésel 2500000 kms
Al desarmar el motor para cambiar la junta de la cabeza del cilindro y reparar el turbo, el mecánico tuvo un percance y dejó el trabajo a medio terminar. Al buscar otro mecánico (pensé que tenia experiencia), no sabe donde colocar la tuberia de lubricación que va del turbo al motor. He estado buscando en internet un diagrama y nada, buscando un modelo similar en mi pueblo, sin resultado. Si alguien me ayuda con un diagrama de instalación del turbo o indicandome como lo haría se lo agradezco.
1 caso
ComentarNo activa el turbo, no desarrolla
Kia Sorento 2007 Vg6 4 cilindros 150000 kms
Tengo una kia sorento 2007 automatica vg4 pero no activa el turbo. Estaba en uso todo bien hasta que de la nada empezo a dar el fallo, no sabria cual sea el detalle que tenga, alguien que me diga gracias
Mi kia sorento turbodiésel modelo 2008,175,000kilómetros refrigerante
Kia Sorento 2008 Kia sorento 175000 kms
Se evapora el agua y no se ve por donde tengo que estar hechando
Vota humo al acelerar cuando aún no está activo el turbo
Kia Sorento 2007 Motor diesel 2005 194000 kms
Hola a todos, tengo una Kia sorento 2007 diesel, cuando aceleró estando parado a fondo porque necesito fuerza pero aún no se a activado el turbo echa mucho humo negro y no tiene casi fuerza, cuando se activa el turbo recupera fuerza y no vota nada de humo, que ideas tienen que podría ser?
4 casos
Rotura de turbo y las consecuencias q puede llevar
Kia Sorento 2007 4 puertas 2.5 170cv 218000 kms
Empezó con disminución y perdida de aceite y un silbido a pasar de ciertas revoluciones me cambiaron según el mecánico un manguito y me lo entrego pero el silbido seguía al llevarlo al taller el coche me dejó tirado desprendía mucho humo negro y presentaba una perdida de fuerza le costaba subir en las subidas cada vez q le pisaba salía un humo negro por el escape. Al dejarme tirado hizo como un ruido a roto y se paró y ya no volvió a arrancar abrí el capó delantero y en la parte del tubo tenía como agua q había salpicado pero no se veía perdidas de agua. Alguien me podría echar una mano para saber q le a podido pasar y q consecuencias puede traer al romperse el turbo ya q ando preocupado ya q una avería de motor me sería muy dolorosa pagarla. Gracias.
2 casos
Como que no pasa los cambio o no le llega fuerza al turbo
Kia Sorento 2005 5 puertas, 2.5 diesel automático 108000 kms
Lo acelero y no llega a la revolución para que pase el cambio o no le llega aire o lo que sea al turbo o fuerza para que ande más rapido y no es siempre ayuda por favor algun consejo
Turbo sin presión
Kia Sorento 2016 220000 kms
La camioneta es la versión diésel 2016 en momentos anda súper bien pero en momentos del majo la camioneta si pasa lo 60km por ora el escaneo decía presión del turbo lo cambié por uno nuevo y el problema continúa que puede ser
1 caso
Motor y turbo
Kia Sorento 2016 65000 kms
65.000 kilómetro tiene mi sorento y se ha roto el motor y el turbo , la única suerte que está en garantía. Una vez arreglado a los 2 días me aparece esto que puede ser
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Cambio turbo
Kia Sorento 2006 2.5 120000 kms
Al andar con mí auto nos dimos cuenta que salía humo blanco y el auto perdía fuerzas revisamos y ya no tenía aceite ni agua luego le echamos más de ambos y al andar 8km aprox nos dimos cuenta que ya había consumido todo el aceite. El mecánico nos dijo que era el turbo y que había que cambiarlo lo cual haremos pero también nos dijo que es probable que el auto o mejor dicho el turbo dure un día o un año y quiero saber qué tan factible es eso
2 casos
Se puede reparar un turbo vgt?
Kia Sorento 2008 vgt 200000 kms
Tuve problemas con el motor, le hice ajuste de motor, culata nueva, etc.
Cuando el mecánico lo hizo andar, menciono que lo dejo andando en relenti por una hora aproximadamente, anduvo todo bien, hasta que hubo un golpe fuerte, al parecer reventó el turbo.
Al revisarlo se notan sueltas las turbinas interiores. Quiero saber si se puede reparar, o tengo que comprar un turbo nuevo.
Cuando el mecánico lo hizo andar, menciono que lo dejo andando en relenti por una hora aproximadamente, anduvo todo bien, hasta que hubo un golpe fuerte, al parecer reventó el turbo.
Al revisarlo se notan sueltas las turbinas interiores. Quiero saber si se puede reparar, o tengo que comprar un turbo nuevo.
Fallo el turbo
Kia Sorento 2004 5puertas automatica 97000 kms
Deseo saber que aceite utilizo temo falla de turbo nuevamente...
Problema con el turbo
Kia Sorento 2009 200000 kms
Hola tengo problemas con el turbo cambie uno nuevo duro 15 dias y compre el sugundo tambien unos 20 dias y compre el tercero tambien no se porque se stropean por favor ayuda gracias
2 casos
Venteo de humo con microgotas de aceite saliendo del turbo al intercoo
Kia Sorento 2004 sorento ex crdi4x4 210000 kms
Muchisimo gas oil saliendo en microgotas y mucho humo desde manguera del turbo al intercooler o precooler. Encima es caja automatica. ¡PUEDE DETONAR NO?Por eso le mande la manguera que ventee al piso...parece un coche de los 70,,jajaja¡¡¡¡¡No entiendo mucho de dieselpero si yo le cambio el turbo ;no estoy tapando un problema de motor?Le hicieron cambio de aceite y filtro y observaron en el carter puro gas oil; o sea;no esta pasando el gas oil al aceite?
5 casos
Enciende pero no acelera Solucionado
Kia Sorento 2005 Diesel SX 2.5 117000 kms
Compre una Kia sorento Turbo Diesel 2005 SX, sabiendo que habia que cambiarle los inyectore ya que al menos uno estaba Malo, y que estaba sin funcionar al menos unos 9 meses, lleve a mi mecanico de confianza y me dijo que no habia problema que la comprara que el problema se solucionaba al cambiar el inyector que estaba malo, pero luego de cambiarlo, y hacer el mantenimiento correspondiente, sigue sin funcionar correctamente el carro prende pero no acelera, el mecanico me dijo que lo paso por el scanner y que bota baja presion de combustible, pero no creo que sea la bomba, he leido en otros foros que puede ser la electro valvula o la valvula EGR, la verdad que preferiria no tener que cambiar la bomba diesel, ya que es cara y no voy a conseguir la original, gracias a todos.
7 casos
No acelera? quieres decir que anda pero no tiene fuerza? se revoluciona?
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
No, lo que pasa es que pongo el pie en el acelerador y no pasa nada de nada, el carro esta en re lenti, stand by, pero no pasa nada cuando presiono el acelerador, como si estuviera desconectado.
Canbia el pedal de acelerador es electronico amigo
Debe de revisar si tiene sun roof del lado del copiloto seguro de mojó la computadora y las espigas que vas de ese lado
Ahh mira debes de comprobar el potenciometro del acelerador esta en el mismo pedal del acelerador por la parte de arriba, veras que tiene un conector con tres cables, desconectalo y limpialo y vuelve a conectarlo y pueba asi. Te puedo indicar como comprobarlo con el polímetro. (primero prueba asi). Es por ir descartando ok
No no es tan sencillo el escaner muestra correctamente las medida no hay codigos de error pero el motor con el pedal a fondo no acelera se desconecta el sensor de presion o se espera unos 5 minutos y funciona bien ahh un dato en frio funciona bien... clara pensaran que es el sensor de temperatura en busca de recalentamiento y protege el motor... tampoco con el motor a 54 grados es cuando al darle arranque se presenta el problema
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
Lo que pasa es que adicional de eso, le puse un scanner y dice baja presion de combustible, pero estoy casi seguro que no es la bomba, ya que si fuera la bomba nisiquiera encenderia.
Revisa si es diésel en la punta de la flauta de los inyectores lleva una valvula de liberación de presion esa debe estar cerrada y solo abrirse cuando esta flauta tiene mucha presión es como un tornillo con un agujero en medio no debe de pasar nada
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
Les cuento que lo solucione, no era nada de lo que me habian dicho, era que tenia desconectado el sistema de refrigeracion, y al calentarse el carro no acelera para que no se recaliente y tenga danos.
Disculpa podrias ayudarme indicandome donde encuenrro el sistema de refigeracion la verdad tengo problemas con mi kia no acelera mas de 3mil revoluciones agradeceria tu ayuda
jegutierrez061 de Panamá hace 4 años
El sistema de refrigeracion esta por todo el motor, le recomiendo que revise los conectores de los inyectores, por que cuando es refrigeracion el acelerador queda deshabilitado el acelerador.
Muchas gracias por tu ayuda lo voy a checar y te cuento como me va
Pedro Velásquez de Guatemala hace 2 años
Yo tengo un problema con eso, al arrancar no acelera, se tiene que esperar como 5 minutos para que agarre fuerza que puedo hacer ?
jegutierrez061 de Panamá hace un año
@Pedro VelásquezYa lo escaneaste pueden ser muchas cosas, entre ellas los inyectores. Debes empear por alli.
@EmersonMuy buenas
Amigo Yo tengo una Kia Sorento 2007 y me paso lo mismo
Yo mismo le baje el computador y le limpie los contactos estaban húmedos y me quedo Melo
Colombia____3217395447
Amigo Yo tengo una Kia Sorento 2007 y me paso lo mismo
Yo mismo le baje el computador y le limpie los contactos estaban húmedos y me quedo Melo
Colombia____3217395447
Me alegro que lo hayas solucionado, es que es muy difícil diagnosticar sin ver el vehículo. Un saludo
Me imagino que sería el sensor de temperatura ntc que indicaba siempre alta temperatura aunque el motor este frio y la unidad de control del motor cortaba inyección?
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
No se cual sensor seria, pero cuando el tomaba temperatura dejaba de funcionar el acelerador, luego de instalar correctamente todo el sistema de refrigeracion y cambiar el aceite de motor y su filtro funciono perfecto.
Ngo una 2007 y no quiere cambiarme a 2da y a veces a 5ta. Me salta al escaneo error de sensor de velocimetro. Ya llve a todos lados y no se q hacer. Tambien una vez al al pisarle arriba de los 2500 rpm m apago el motor y gasto unos cuantos por el.
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
La transmision trae dos sensores, eso es lo que hay que revisar y en su caso cambiarlo.
JOSE STIVEN de El Salvador hace 5 años
Mj. Tengo un problema con mi sorento 2.5 no tiene potencia, su aceleracion es lenta no pasa de 3000, cambie el selenoide de aceleracion el MAF Sensor de aire y sigue igual, demandemos estos corianos, que camionetas mas problematicas.
jegutierrez061 de Panamá hace 5 años
Revisa la conexion de los inyectores, este error es tipico cuando los inyectores no reciben la señal correctamente.
JOSE STIVEN de El Salvador hace 5 años
Ya cambie inyectores, sensor de riel esta bien, bomba igual ya se probo, turbo se mando a reparar, despues de hacerle el ajuste resulto con este problema, la han visto 5 talleres y no le hayan, los diagnosticos no tiran falla.
Si el vehiculo no pasa las 3000 rpm pongale elscanner y verifique si es sensor de presion de riel , o el regulador riel o de la bomba
Óscar laya de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una Kia Sorento 2007 le piso el pedal y no pasa de 3000 revoluciones es como que si la caja no hiciera los cambios aparte el lector del 4x4 queda titiliandongracias en lo que puedan ayudarme
Giovanny Alberto castaño Castillo de Colombia hace 4 años
Tengo una kia sorento del 2009 y me Pasa al Contrario prende en frío pero No acelera hasta q calienta alguien me puede ayudar saludos desde Bogotá Colombia
Hola, solucionaste el problema, a mi me pasa lo mismo. Agradecería tu ayuda.
Mail. [email protected]
Graciaa.
Mail. [email protected]
Graciaa.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Amigos buenas tardes tengo una sorento 2006 le hice reparacion de motor esta mela de reparación pero la prenderla la acelero y llega hasta las 3 mil rpm... Despues deja de acelerar y solo llega hasta 2 mil rpm... La emos escaneado primero dio error en la egr se le cambio sigue igual ahora muestra error en el flujometro... Se le coloco uno nuevo y acelera a medias ya no se que hacer alguien que me ayude y le halla pasado algo igual o sepa de algo... Les agradezco...
jegutierrez061 de Panamá hace 3 años
Revisa las conexiones de los inyectores esto suele ser el problema, intenta conectando tres y dejando uno sin conectar y haces la prueba uno por uno a la ves, es evidente cual es el que falla repara el conector que falla y listo, en que parte de colombia estas?
[email protected] de Colombia hace 3 años
Buenas. Que de cierto es que a la sorento ay que codificarla despues de la reparación del motor...
Gracias
Gracias
jegutierrez061 de Panamá hace 2 años
Falso mi amigo, no necesitas codificar nada, vuelves a conectar todo y si no hubo ningun problema de voltages o sobre cargas con la bateria, deberia funcionar, si por casualidad se salto algun fusible lo unico que debes hacer es poner el scanner y borrar codigos, aunque la verdad si no tiene nada malo con desconectar la bateria unos 5 min deberia, borrarse los codigos y a darle, perdon por responder tan tarde.
Mejor respuesta (según jegutierrez061)
jegutierrez061 de Panamá hace un año
El problema era sencillo, estaba desconectado de las mangueras del radiador, cuando tomaba temperatura al no detectar agua deshabilita el acelerador.
Tengo una Ford f250 2003 7.3 y me dejó de acelerar
jegutierrez061 de Panamá hace 6 meses
Amigo haga una consulta individual nueva, aqui estas respindiendo a un foro de kia no te van ayudar.
ComentarKia Sorento LX 2009, sin fuerza en pendientes poca velocidad arrancar Solucionado
Kia Sorento 2009 lx, motor 2500 diesel 95000 kms
Buen día caballeros, tengo una camioneta kia sorento 2009, con 95.000 Kms de recorrido, la compre hace 20 días, y presenta deficiencia para ascender las pendientes, ni siquiera en primera velocidad sube y poca fuerza o velocidad inicial muy baja, lenta para arrancar, se mejora después de aplicar tercera velocidad. El consumo de combustible es de 600 mks aproximadamente con el tanque lleno y hasta que llega a la reserva. En el centro de peritaje me entregaron una reporte de medidas de prueba blowby detallado así: 2100 RPM medida (in-H2O) 2,26. - 2500 RMP 2,66 - 2800 RPM 2,94. -3800 RPM 5,35. El… Leer completa
10 casos
Revisa el catalizador que esta antes del silenciador del escape cuando se obtruye pierde fuerza es mejor anularlo o remplazarlo con un nuevo
Tomaszenon de Chile hace 9 años
Carlostrivi, te tira humo negro ademas?. Estoy con el mismo problema, como te ha ido con el comentario de Rolo¿
carlostrivi de Colombia hace 9 años
Buen dia, hasta el momento la falla continua, lo lleve por garantia a la KIA, y efectuaron pruebas de escaner donde arrojo señal de error en el sensor de flujo de aire, asi que estoy a espera de que hagan los ajustes pertinentes. Con el cambio de filtros de aire y combustible mejoro un poco pero falta potencia en lan y en pendinetes. Ademas el exosto NO arroja humo de colores extraños (ni negro, ni azul), lo que indica que no esta quemando combustible o aceite de motor. Les estare comentando las novedades.
Debes revisar el mofle o salida del tubo de escape puede ser que este tapado y no salga la cantidad de humo y la maquina pierde potencia
Rene Hernandez Obiedo de Honduras hace 4 años
Si le cambio la cadena de tiempo, pueda que Estes mal colocada y no tiene bien los tiempo y port eso esta deforzada.
Señor Carlostrivi, le agradecería me contará que solución le dieron al problema con la camioneta, ya que poseo el mismo inconveniente con la mía, muchas gracias
Mejor respuesta (según carlostrivi)
carlostrivi de Colombia hace 9 años
Buen dia caballeros. Les comentó que la falla de pérdida de fuerza del vehículo en pendientes y respuesta lenta al pizar el acelerador a fondo se solucionó de manera definitiva con cambio de los 4 inyectores diésel. Estos los mandaron a traer de los Bogotá a Manera de prueba. Y después de usar el vehículo por 3 días con los nuevos inyectores accedí a pagarlos y a quedarme con ellos instalados. Cabe anotar que los que tenía antes marcaban bien en Banco de prueba y habían sido limpiados con ultrasonido... pero aún así el carro andaba destrozado. La verdad fue un gasto alto pues cada uno costó 1. 200. 000= pero se solucionó la falla. Espero les sea de ayuda esta experiencia. Saludos. Carlostrivi.
Podría por favor saber dönde pedirlos en bogota de igual manera? Gracias
Hola me puede indicar el taller donde estuvo tengo problema parecido y vivo en bogota
En mi Kia Sorento es diesel automatica modelo 2009, sali a Carretera y al rebasar un vehiculo, la Camioneta, se quedo sin fuerza, hecha mucho humo negro, y no acelera apenas si anda.
Una pregunta. Al volverlo a encender se soluciona el problema?
Le cuento que yo tuve un caso similar y era una electrovalvula. Mi Kia es sorento lx 2009 diesel
Le cuento que yo tuve un caso similar y era una electrovalvula. Mi Kia es sorento lx 2009 diesel
Me puedes indicar que electrovalvula es??, yo tengo exactamente el mismo porblems, en camino pierde potencia, y al apagarla y encenderla de nuevo camina como que si nada, y hecha mucho humo negro
Gracias.
Gracias.
La mía la repararon en www.universaldeinyeccion.com, y quedo muy bien. Súper recomendados. Allá conocen bastante de éstas camionetas.
@wepg2002Publicidad disimuladamente esas camionetas la solución es inyectores nuevos originales y los filtros de combustible y aire original eso dura mucho tiempo los demás arreglos a inyectores son parciales caras las cuales el inyectores nunca queda con los valores exactos tengo una y ya me paso cambie inyectores nuevos y quedo excelente
carlostrivi de Colombia hace 9 años
Buen dia como estas. Cuando lleve mi carro al taller me indicaba Que l mecánico que las fallas de humo negro usualmente apuntan a desgaste exesivo en anillos o pistones o camisas del motor. Sería bueno que le efectues una prueba de compresión de motor la cual la pueden hacer un un taller diésel o en Colserautos vale unos $60. 000. En mi caso el taller que solucionó la falla de mi carro fue Almotores en la ciudad de Cali. Gracias y buen dia.
Ya destapamos motor, se revisaron se anillos pistones y todo se encuentra bien, ahora me dicen que encontraron un poco de húmeda en el pistón tres y que es debido a una fisura , en la culata y que por lo cual hay que cambiarla, hable con el anterior propietario y me dice que nunca se ha recalentado. Que el pensaría que es el turbo. Fui al taller a revisar la culata y esta casi ni se ve, dicen que cuando el motor calienta esta se expande y permite la descompresión del motor, no se no he hecho nada pues en este momento no creo en mi mecánico.
Revisa la válvula reguladora de presión que va al final del riel común es como un tapon de cobre esa no debe de tener paso hasta alcanzar cierta presión en el riel yo tuve ese problema
Hola. Leí hace poco que los sensores q administran el flujo de diesel deben revisarlos porque pueden presentar ese problema.
Buenos dias a todos tengo un kia sorento 2005 y bota humo negro y no tiene fuerza me pueden ayudar con eso
Juan Pablo de Chile hace 7 años
Hola estoy en busqueda de auto y me ofrecen una kia sorento 2009 4 x 4 diesel
Alguien me puede comentar que tal anda este vehiculo tanto en funcionalidad y sobre todo en rendimiento de combustible. Gracias
Alguien me puede comentar que tal anda este vehiculo tanto en funcionalidad y sobre todo en rendimiento de combustible. Gracias
Lo primero seria cuantos kilometros tiene recorridos y revisar que no tenga fallo en inyeccion de mas es buen carro y muy econmico en combustible
Jorge luis aballay de Argentina hace 6 años
Hola amigo tngo una kia sorrento 2005 que corto cadena de distribucion ,se le hiso tapa cambiamos toda la distrucion armamos y empezó con que no tira gasoil por la salida de alta presión y ya llevamos a dos lugares que prueben la bamba dice que esta bien tira la presión por el retorno al tanque!!que podra ser ya que la bomba dicen que esta bien!!osea en el banco levanta presión!!
Mira tienen las dos lineas invertidas de la bomba de alta prueba chao
Hola Buenas tardes
Tengo una Kia Sorento Furia 2009 Diesel automática.
Mi camioneta. Tenía igual problema.
Cambie kit de cadena de repartición y quedó como nunca. Muy buena.
Tengo una Kia Sorento Furia 2009 Diesel automática.
Mi camioneta. Tenía igual problema.
Cambie kit de cadena de repartición y quedó como nunca. Muy buena.
Hola me comprare un kia sorento 2021 con 8000 km gasolina 2.4 que tan buenas salen cuanto da en carretera y ciudad gracias
ComentarDe pronto funciona solo en ralenti, no acelera. Solucionado
Kia Sorento 2005 full motor 2,5 turbo diesel automatico 134000 kms
Hola tengo un kia sorento año 2005 turbo diésel intercooler 2.5 automático, lo mejor en su categoría, al menos para mi, pero hace un mes dejó de acelerar y sonaba algo como el vibrador de un celular, paré el motor unos 15 segundos y di arranque, ningún problema pasaron unos cuatro meses y venia por la ruta 5 sin nada raro, me metí a un camino secundario de tierra y dejo de acelerar seguí así a unos 40 km/h hasta que entré de nuevo a la carretera sentía un ruido raro como un motorcito aparte que sonaba, lo paré di arranque y todo OK , luego llegue a linares y antes de mi casa lo mismo, me baje… Leer completa
10 casos
Hola sabes yo tengo una 2002 tlx 2.5 petrolera y me pasaba lo mismo lo que suena es una electro válvula de vació tienes que desconectarla y limpiarla trata de conectar bien las mangueras porque yo las conecte al revés y la camioneta no aceleraba.
Esta electro valvulas tiene dos una trabaja con la valvula egr y la que suena en manifor de petroleo.
Esta electro valvulas tiene dos una trabaja con la valvula egr y la que suena en manifor de petroleo.
Hola yo tengo el mismo problema, me puedes decir como lo soucionaste
Mejor respuesta (según HARRY 4X4 )
El problema lo solucione cambiando esa electrovalvula que conecta las mangueras que salen del represor, esa electro hace que el Parador o cierre de contacto se Active
Hola tengo un Kia Sorento 2.5 automático Diesel, el problema ocurre cuando pasa por una posa de agua y se moja por debajo, deja de acelerar y no pasa los cambios automáticamente queda con la velocidad de seguridad, no se si será algún sensor o una falla mecánica, necesito orientación al respecto para evitar malos trabajos de reparación.
Me pasaba lo mismo cuando llovía y me percate de que filtraba agua por el techo solar, y bajaba hacia los fusibles, ocasionando un corto. La salpicadura de agua, debe estar llegando a tus fusibles. Manda a revisar el piso del vehículo y la fusibles dentro del vehículo,
Yo tengo un kia 2002 y le cuesta acelerar. Lo deje de usar un día y no aceleraba casi nada luego andando volvió a acelerar. Pero le cuesta mucho. No se que problema puede ser di me pueden orientar. Gracias
Fernando de oro de Colombia hace 6 años
Mi kia sorento 2009, no acelera adecuadamente, no acciona el turbo y sube muy lentamente hasta los 100 km, tiene la luz de freno de mano encendida. Eso tiene alguna relación?
Buenas yo tengo una 2003 y me pasa lo mismo del lado del. Copiloto vibra como un celular y pierde aceleración lo apago y todo normal eso pasaba 1 vez a la semana pero ya es de todo los dias ahora alguna recomendacion...
Amigo la mi está Igul y le meten scanner y todo sale bien alguna ayuda.
Es una selenoide que se encuentra bajo el deposito de agua llegan 2 mangueras ,esta selenoide esya sucia en su interior ,se debe lavar con un limpiafor de carburador o un w40 luego respo de ok ,la falla se produce con las vibraciones fuertes en caminos malos
Buenas tengo una kia sorento y me pasa lo mismo en mal camino voy en marcha y cuando quiero acelerar se queda mudo el pedal de acelerador solo quito la llave y le buelvo a dar y todo normal y siempre se oye el sonido en el copopiloto alguien puede ser mas especifico y ayudarme a solucionarlo
Hola buenas tardes alguien que sepa areglar la bomba hidralica de una kia sorento 2004
William Medrano Cataño de Perú hace 5 años
Hola tengo una Kia Diesel interculer caja secuencial. El problema es que no puedo viajar porque pierde fuerza en subida se recalienta en primera nota humo negro y se apaga el motor cuando está en marcha
Si alguien ya soluciono favor de comentar cómo lo soluciono le agradeceré.
Si alguien ya soluciono favor de comentar cómo lo soluciono le agradeceré.
Rodrigo C H de Chile hace 4 años
Estimados buenas tardes, tengo un Kia Sorento diesel automatico 2.5 año 2007, el problema que apareció es que cuando arranco y selecciono R (reversa) por la inercia se mueve pero se desconecta la marcha y queda en cero, acelero y no se mueve y al seleccionar D (directa) este anda a una velocidad de 50 km/hr como máximo, como por seguridad protegiendo el motor, detengo el motor lo vuelvo a encender y selecciono la marcha D (directa) y ningún problema se siente el cambio de marchas automáticamente, he revisado nivel de aceite de transmisión estando OK a T° de trabajo, he revisado cableados y enchufes que llegan a la caja de transmisión y todo se ve bien nada anormal, pusimos escaner arrojando ningún código activo o en su historial si alguien ha tenido este problema favor de compartir la información para una posible solución, desde ya lo agradeceré, saludos cordiales.
Utrera Aranguiz cristian de Chile hace 3 años
Hola una consulta tengo un kia sorento año 2005 2.5 diesel se sube la temperatura en marcha de los 90 km hacia arriba en distancias largas y se arreglo la culata se cambio empaquetaduras y termo estato y sigue subiendo la temperatura
Claudio cruz de Chile hace 3 años
Hola tengo un kia sorento 2009 diésel automático, hace unos días me falló el turbo botando todo el aceite por el escape, fue cambiado junto al radiador del intercooler, se limpió el escape pero ahora la camioneta no tiene fuerza ni velocidad en la salida esta muy lenta y cuando ya avanzas varios metros recién toma velocidad, es como cuando sacas un auto en segunda, he revisado todo pero aún no encuentro la falla acepto cualquier sugerencia
A mi ahora me está pasando lo mismo no acelera más
ComentarVehiculo no acelera ,quedando1200rpm, de relenti con luz check encend
Kia Sorento 2004 sorento tlx ,diesel turbo,motor d4cb, 2.5cc, automatica 150000 kms
Bueno mi vehículo presenta la falla después de un día de lluvia intensa ; había andado muy bien todo ese día con lluvia , todo normal y desde que lo compre hace 4 meses en la ciudad de iquique. Mi camioneta es retornada y viene de corea, app con 55 mil kilómetro en tablero , pero estoy conciente que en la realidad debe tener unos 150 mil kilómetros , ya que el año es 2004, motor d4cb 2.5 cc ,turbo, versión tlx, common rail , 4x4 automatica. Como les decía después de la lluvia se presenta el problema. ,En la noche salgo y la encuentro un poco acelerada a 1200rpm, siendo que el relenti normal so… Leer completa
2 casos
Se te soluciono el problema? a mi me pasa lo mismo hace dos dias...
Bueno juan , es grato saludarte y es bueno tener contacto para los que tenemos sorento retornadas. Debo decirte que acá en Chile los concesionarios de kia ,no aceptan las mantenciones de estos vehículos , claramente es un problema de negocio. Pero que le vamos hacer y es por ellos que tenemos que ayudarnos entre nosotros y entregar las solucione de fallas que se presentan. Te diré que a todo lo explicado en referencia a la falla ,(que ya esta solucionada) ; debo agregar que días ante de las lluvia , los hijos ocuparon el vehículo y lo dejaron solo con la reserva de combustible y se prendió la luz de reserva ,que es por lo demás, lo típico de los hijos. Bueno eso es como dato adicional solamente y es para explicar otra falla que se esta presentando. Bueno al tercer día el vehículo se mantuvo en el estacionamiento y manteniéndose seco , echo andar y esta todo normal, ya teniendo la aceleración normal, pero la luz del check seguía encendida , salí sin problema y después de un rato de andar la luz se apago y hasta la fecha todo ok. Conclusión el agua de lluvia incidió en la falla ,puede ser que algún sensor se mojo y se fue a masa y el auto entro en un estado de emergencia. Cuando le meta el escaner ,sabre que código de falla quedo almacenado.
Bueno con respecto al marcador de combustible , cuando le queda mas o menos un cuarto de estanque , la aguja marca errática a tal punto que llega hasta cero y después de un rato reacciona y así esta hasta la fecha , debe ser algo entre mal contacto o falla del flotador en el estanque , que revise ,limpie contacto e instale ,funciono bien de un principio y vuelve la falla ; lo curioso es que cuando la aguja se va a cero ,no prende la luz y esta buena probada , como que se interrumpe la señal y ahí estoy, ya que con mayor cantidad de combustible la falla se presenta con menor frecuencia. Si tienes alguna idea de esta falla me la comunicas al correo, o la publicas. Saludos.
Bueno con respecto al marcador de combustible , cuando le queda mas o menos un cuarto de estanque , la aguja marca errática a tal punto que llega hasta cero y después de un rato reacciona y así esta hasta la fecha , debe ser algo entre mal contacto o falla del flotador en el estanque , que revise ,limpie contacto e instale ,funciono bien de un principio y vuelve la falla ; lo curioso es que cuando la aguja se va a cero ,no prende la luz y esta buena probada , como que se interrumpe la señal y ahí estoy, ya que con mayor cantidad de combustible la falla se presenta con menor frecuencia. Si tienes alguna idea de esta falla me la comunicas al correo, o la publicas. Saludos.
Amigo, te cuento que el problema esta soluccionado, indagando por foros y posibles fallas por la web creo haber llegado al problema. El dia sabado deje el vehiculo sin utilizar por un dia y medio, osea hasta el domingo por la tarde, momento en donde lo encontre con la bateria muerta, ante lo cual debi cambiarla para poder dirigirme a mi domicilio, llegando a mi casa encendieron las luces de check y O/D en forma intermitente, muy acelerado y repentinos altos y bajos en revoluciones, como estaba bajo techo por la manana anduvo de forma normal pero con el check encendido pero por la tarde luego de haberlo dejado durante el día a la interperie comenzó otra vez con la misma falla y aceleraba solo, cabe hacer presente que acá en puerto aysen llueve muchísimo y esos días llovió, te digo esto porque de hay el problema, porque me percate que el sound roof quedo un poco abierto en una esquina y le entro agua, lo que creo provoco la falla, una vez cerrado se apago el O/D debido a que se seco lo que estaba mojado creo son unos ductos de desague, y al siguiente día por la mañana se apago el check, y el vehículo a andado normal y como si nada hubiera pasado. Espero te sirva de algo mi experiencia y si falla nuevamente te avisare por aca, espero que no... saludos.
josechema30 de Chile hace 10 años
Amigo, a mi me paso lo mismo, yo me compre una computadora para revisar los errores. Esa falla la da el sensor TPS. El que mide la posicion de la mariposa o chapaleta que alas cuando apretas el acelerador. Cuando ese sensor falla enciende la luz de o/d y no acelera.
Josechema30 quisiera saber que equipo portátil compraste para revisar códigos de falla del vehículo, ya que estoy interesado en adquirir uno ,pero que sea en español ;precio y medio de adquisición. Saludos
Josechema30 me justaria saber que solucion le diste a tu camioneta ya que a mi tambien me arroja el problema del sensor de tps. Y quiero saber donde va. Para cambiarlo.
Buen dia tengo un codigo con mi kia es el p1642 booster voltaje too low y no se donde esta ese sensor no se si me pueden ayudar
Amigos, hola tengo un sorento 2004 y luego de lluvia en Coyhaique se encendió el check y se aceleraba sólo, el escáner arroja error de posición de acelerador, pero compre otro pedal usado y no me funcionó honestamente es difícil estos vehículos retornados, si pueden decirme q hacer estaré muy agradecido!!!
Hola mi kia diesel 2.5 anda normal y a veces pierde fuerza y al acelerarla no pasa las 3000 revoluciones , quedandose en 60 km/h , tengo que apagarla un rato y se le pasa... y esto ha ocurrido varias veces. A que se debe ? O que puede hacer?? Gracias.
Buenas Tardes, mi Kia Sorento del 2003, cuando llueve se accelera solo y otras veces no acelera, pisando el Pedal. He cambiado Pedal de Acelerador y sigue el mismo problema. Alguien sabe de qué se podría tratar? Mí Vehículo no tiene Techo Solar.
Jorge mata de Costa Rica hace 6 años
Buenas soy de costa rica como estas, ya pudiste arreglar el kia. A mi me pasa parecido ?
DAVID ELIAS de Nicaragua hace 7 años
Hola amigos, tengo una camioneta kia sorento 2005 2.5 CRDI la cual despues de conducir mas de una hora bajo lluvia fuerte empezo a perder potencia y no respondia el acelerador, luego me detuve a la orilla de la carretera y apague el motor y volvi a encender hecho esto el acelerador respondio pero se aceleraba sola , al dia siguiente el mecanico puso su scanner y nos dio como resultado circuito alto en el pedal del acelerador, lo cambiamos y seguia igual, a resumidas cuenta lo que en realidad era el problema fue que la manguera de entrada de aire del depurador chupo mucha agua al medidor de flujo de aire y eso ocaciono una lectura loca en la ECU o computadora lo que hicimos fue sacar el medidor de flujo de aire y limpiarlo con contact cleaner o brake cleaner y se soluciono, saludos desde nicaragua amigos y espero esta info led de su fruto! 🤙
A mi ya me ha pasado tres veces este problema, siempre lo ocasiona la lluvia, al principio por tener tapados los desagües del techo solar, estaban tapados, me volvió a pasar hace unas semanas donde llovía mucho, pero la solución ha sido siempre la misma, esperar a que se seque lo que se mojó y listo, espero dos a tres días y ya el problema se soluciona solo, Ojalá bajo techo.
Hola,
Hace poco adquirí un Sorento 2.5 crdi. Se me ocurrió lavarlo y luego de ello quise dar una vuelta y comenzó con el problema de aceleración incluso en Parking. Además se prendió el testigo de 4low, sin siquiera haberlo activado y no aceleraba al pisar el pedal del acelerador.
Cómo va a ser eso de que lo pueda ocupar solo en seco, sin que llueva?
Sí dices que eso ocurre siempre luego de una lluvia, cuál es la solución?
Hace poco adquirí un Sorento 2.5 crdi. Se me ocurrió lavarlo y luego de ello quise dar una vuelta y comenzó con el problema de aceleración incluso en Parking. Además se prendió el testigo de 4low, sin siquiera haberlo activado y no aceleraba al pisar el pedal del acelerador.
Cómo va a ser eso de que lo pueda ocupar solo en seco, sin que llueva?
Sí dices que eso ocurre siempre luego de una lluvia, cuál es la solución?
Me refería a que cuando se moja alguna parte interna, lo que me paso a mi era porque le entraba agua por el sounroof, una vez que destape los conductos no tuve mas problemas.
Espero se solucione tu problema. Saludos
Espero se solucione tu problema. Saludos
Bueno justamente rocíe el sunroof, tal vez tiene los desagües tapados cosa que no me fijé. Es sencillo destapar los?
Los conductos eliminan el agua por una manguera que sale por la parte frontal, donde va el motor de los limpiavidrios, debes sacar la tapa y los revisas, son dos, uno a cada lado, le hechas agua por arriba y verificar si sale agua, generalmente se tapan en en esa arte por ser al mas angosta, yo los destape por hay con un alambre.
Ok, voy a ver eso y destapar si fuere necesario. Gracias por tu respuesta.
Hoy probé el vehículo y anduvo normal. El check-engine queda prendido.
Que bueno amigo, seguramente es lo mismo que me paso a mi, ahora sólo debes verificar que los conductos del desagüe del sounroff no estén tapados.
Bueno, ya limpié los desagües. Es de esperar que con una lluvia o lavado nada anormal ocurra.
Agregar que cuando se maneja en modo 4x4 low un vehículo (no solo el Sorento, si no cualquiera) revoluciona a 3000 o más, para así dar la potencia requerida.
Cuando me ocurrió el problema, en pantalla aparecía el testigo de 4x4 low
La perilla de activación no fue tocada.
Por qué aparecía activada. ?
Eso explica la auto aceleración.
Qué ocurrió para que la ECU interpretará que el 4x4 estaba activo?
Agregar que cuando se maneja en modo 4x4 low un vehículo (no solo el Sorento, si no cualquiera) revoluciona a 3000 o más, para así dar la potencia requerida.
Cuando me ocurrió el problema, en pantalla aparecía el testigo de 4x4 low
La perilla de activación no fue tocada.
Por qué aparecía activada. ?
Eso explica la auto aceleración.
Qué ocurrió para que la ECU interpretará que el 4x4 estaba activo?
Es mi opinión que al cerrar el sunroof no debiera escurrir el agua, debe quedar bien ajustado tal que el agua por lluvia o lavado corra por fuera.
En caso contrario debe tener despejado o limpio las botaderas de agua ( preocuparse de mantener limpio) dado que en caso contrario el agua busca un cauce por dónde salir y ahí se produce el problema, dado que afecta a algún sensor o varios tal que la ECU acusa errores.
La solución es descubrir por dónde se mete el agua si no tiene las botaderas limpias para que siga su cauce normal.
Habrá una forma de proteger sensores de la humedad o agua? Cuáles debieran protegerse?.
En caso contrario debe tener despejado o limpio las botaderas de agua ( preocuparse de mantener limpio) dado que en caso contrario el agua busca un cauce por dónde salir y ahí se produce el problema, dado que afecta a algún sensor o varios tal que la ECU acusa errores.
La solución es descubrir por dónde se mete el agua si no tiene las botaderas limpias para que siga su cauce normal.
Habrá una forma de proteger sensores de la humedad o agua? Cuáles debieran protegerse?.
josechema30 de Chile hace 6 años
Esta grasa es buena para los contactos eléctricos. Pero tienes que sacar contacto por contacto y echarle un poco. Grasa dielectrica
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josechema30 de Chile hace 6 años
Ojo , eso no quiere decir que solucione el problema. Lo evita si.
De igual manera según mi experiencia podría ser el sensor tps. Tuve un problema similar pero se encendia la luz de o/d, mi sorento era automatica, y el motor era a gasolina 3.5 litros no diesel. Lo otro es que no veo relación del sunroof y la falla del motor. Supongo que es otro problema distinto.
De igual manera según mi experiencia podría ser el sensor tps. Tuve un problema similar pero se encendia la luz de o/d, mi sorento era automatica, y el motor era a gasolina 3.5 litros no diesel. Lo otro es que no veo relación del sunroof y la falla del motor. Supongo que es otro problema distinto.
El problema es que al mojar el techo, si las botaderas del soonroof no están despejadas, el agua busca otro cauce por donde salir, no se exactamente por donde lo hace, pero el tema es que esa agua debe mojar o humedecer algún componente que provoca que la ECU interprete alarmas de falla.
Luego de secarse, el problema desaparece.
Luego de secarse, el problema desaparece.
Hola tengo una kia sorento 2006 me esta consumiendo combustible en exceso 20 km por galon alguie puede orientarme por favor el motor es dessel 2500
Hola , tuve un problema parecido mi sorento año 2007 un dia se prendio el check engine y no aceleraba a mas de 2 mil rpm. Y 30 km. por hora de velocidad , , despues de tratar de encontrar la falla por mas de un mes , en un pequeño garage rural el mecanico encontro el problema , apezar que cambiamos hasta la valvula de vacio que va al lado del deposito de agua y muchas otras pruebas ,, bueno la falla era el enchufe del inyector numero uno que estaba haciendo mal contacto , solo tomo una pinza apreto el enchufe y lo puso y wala magia , el motor se emparejo su funcionamiento y se apago el check engine ,, publico esto por si le sirve a alguien ,, mi kia es diesel motor 2.5 ,, saludos desde CHILLAN - CHILE
Me pasó lo mismo, mismo inyector, fué por mala manipulación del dueño anterior, el enchufe del inyector tenía las patitas de sujeción quebradas, sólo compré el enchufe ( 5 mil pesos me costó en una desarmaduría), lo cambiamos en la casa y problema resuelto.
JOSE STIVEN de El Salvador hace 5 años
Hola buenas tardes, dejo una inquietud a todos los que sufrimos con estas kia sorento turbo diesel, demandemos a los fabricantes corianos, estas camionetas no sirven que recojan esta basura de camioneta, quien va demandar yo me uno, correo [email protected], espero gente decidida a enfrentar esta realidad.
JOSE STIVEN de El Salvador hace 5 años
Como es posible que nadie se ha manifestado con estos problemas tan sin sentido tales como: cuando llueve el carro pierde potencia y no acelera, cambio el embrague y se distorciona, demaciados sensibles, yo lo ajuste por completo, cambie bomba, repare turbo, inyectores, le he gastado como $5000.00 tengo dos años y carro en la cochera, porque sin potencia y con buena compresion, le han pasado 5 escaneres de $ 80 a 150 y el problema no se lo hayan. Que basura de carro.
JOSE STIVEN de El Salvador hace 5 años
Que basura todas las sorentos con fallas desde el año 2003 en adelante, señores corianos no inunden a centro america de carros malos, hay algun valiente que conosca para demandar a estos fabricantes y recojan estas camionetas con fallas electronicas. Me anoto y colaboro hacer posible esta iniciativa
Es problema del nivel de aceite del motor, tengo una fuga en la empaquetadura del carter es mínima pero me ha ido consumiendo el aceite cada cierto tiempo le agrego aceite hasta que le haga una mantención, cuando el nivel de aceite es muy bajo la presión del circuito disminuye luego lo detecta la computadora del vehículo y te deja en modo emergencia, no responde el acelerador pero no es problema del pedal ni nada de eso solo rellena tu nivel de aceite o mejor cambia el aceite y el filtro luego te queda el código pero este desaparece de uno a dos dias. Ojo que es una falla que puede llegar a ser grave ya que si el motor trabaja sin aceite se daña completo, debes encontrar la causa de que te esté consumiendo el aceite. Pd estos vehículos traen muchos sensores que tienden a fallar pero lo que es motor son muy buenos por lo menos los diesel, solo que los mecánicos hoy se fían mucho del scanner y al final terminan dando vueltas en círculo, el mio lo estoy usando sin turbo yaque se le rompió la turbina perdió un poco de fuerza pero nada mas, le desconecté el vacío a la mariposa y la válvula que lleva debajo del reservorio del agua y ni un problema, entonces que digan que el vehículo da problemas o es mala máquina no lo creo, mal reparado o pocos entendidos en la materia, eso sí
Como se desconecta la válvula debajo del reservorio? Favor espero tu respuesta. Gracias
Puedes desconectar una de las mangueras de vacio de la valvula o soltar el conector electrico de ésta, esta valvula se encarga de enviar vacio a la mariposa de admision, al desactivarla se elimina el problema de falta de fuerza
Hola tengo una kia sorento año 2009 diésel 2.5 el problema es que no le llega corriente en los inyectores y tampoco enciende la luz de check. Quien me ayuda por favor
Si baja la presion de combustible en el riel comun, se desactiva la inyeccion y no tendras pulsos en inyectores, casi siempre ocurre por inyectores con exceso de retorno, solo basta un inyector con esta falla para que tengas el problema
ComentarLa Compresión sale por el tubo del Aceite
Kia Sorento 2007 Turbo Diesel 2,5 129000 kms
Estimados: Tengo una Sorento Turbo Diesel 2,5L. Caja secuencial con 130.000 Km de recorrido. Estaba muy contento hasta que una noche comenzó el motor a sonar como si se hubiera quedado sin aceite. La llevamos en grúa hasta el mecánico y el diagnóstico fue Primero: que se debía cambiar la Cadena de Repartición, tensor, Guias de la cadena; y Segundo que uno de los inyectores estaba inundando la zona de inyección de diesel. Solución: Se mandaron los inyectores a un Banco de Prueba por Goteo y aparentemente no volvió a fallar y se cambiaron los componentes de la Cadena de Repartición. Sin embargo… Leer completa
9 casos
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
Vuelve a revisar los inyectores, a mi me paso, que tenia uno todavia botando mucho diesel y con eso inundaba la recamara y cuando iba en subida se apagab
Gracias Sr. Gutierrez. Voy a llevarla otra vez a revisión. Muy amable.
Tengo un kis sorento turbo diesel 2009 crdi. Se le cambio la bomba de aceite para ese carro. Sin embargo se prende el bulbo o indicador de aceite en la consola del dash. Ya se cambio el bulbo de indicador de presion de aceite y sigue igual. La luz se prende de manera intermitende y solo cuando el vehiculo se calienta. Alguien que me ayude que podria ser
Esta tapado el chupador de la bomba de aceite que esta en el carter, tienes que sacar el carter y sacar el chupador que tiene una rejilla o filtro y esa se tapa con sarro ,se limpia y queda impecable...
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
Cambia el aceite, 15 w40 o 20 w 50, si sigues con el problema, tengo que decirte que triste mente es la bomba de aceite
Tengo una kia sorrento mecanica 2007 diesel 2.5 , se reparo el motor , al poco tiempo empezo a salir mucho humo negro, le cambie el catlizador , repararon el tubo , repararon la bomba del combustible , cabiaron los inyectores, Y NADA SIGUE COMO UNA CHIMENEA, estoy en bogota , camina muy despacio , pero cuando salgo a tierra caliente se mejora cien por ciento. Que hago la regalo ,le cambio las llantas, le cambio el color , me cambio de ciudad. Si alguien sabe que mas ourde estar fallando por favor escriban.
Estimado. Considera revisar el Turbo, una vez estando el motor en marcha revisé la varilla de aceite para ver su nivel y quedé salpicado por todos lados, efectivamente parte de la compresión sale por la varilla de aceite y por la boca de llenado. Esto sucede porque los retenes del turbo estan en mal estado. Lo solucioné cambiando el Turbo alimentador.
Limpia oreemplaza la valvula egr y se acabara tu problema...
Tengo la egr anulada y me pasa lo mismo que el caso anterior que puede tener que ver la egr en todo esto estando tapada como la mia
Saben qué? Me tocó reparar el motor, el turbo y los inyectores re-manufacturados!!!! Costó casi como un riñón!! Ahora tengo una Super Sorento en venta!!!
Neco, pero el problema real eran las 3 partes o una en especifico? estoy pasando por la misma situacion, Mi Kia esta salpicando aceite cuando saco la varilla y hace como un año el motor fue reparado. Sera el turbo?
Cual es el valor de la presion en los cilindros del KIA Sorento a diesel?
Ramón dario Pacheco matute de Honduras hace 4 años
Hola me pueden ayudar tengo una sorento ex diesel año 2003 leise oberjol imeaquedado tirando compresión Asia arriba
Ssyndel Arias de Chile hace 3 años
Hola encontre una esponja empapada de aceite abajo entre el motor y la caja de cambios... y los niveles de aceite estan bajos... es una kia sorento 4×4 automatica diesel... que puede ser... ayuda xfabor
1
jegutierrez061 de Panamá hace 3 años
Alguna filtracon, por algun empaque o retenedor, completa los niveles y llevalo a un mecanico, no es grave, solo es falta de mantenimiento.
Tengo una kia sorento 2016, esta no para de consumir aceite, cual podría ser la solución?
ComentarConsulta sobre reparacion de motor
Kia Sorento 2002 2.5 diesel 167000 kms
Hola tengo una kia sorento 2002 2.5 diesel km167000 se rompio el motor por sobrecalentamiento falto agua en el sistema de refrigeracion lo estoy reparando el motor a nuevo compre el kit motor original que son camisas pistones aros juntas todas originales turbo nuevo culata nueva ahora mi pregunta es esta segun comentarios dicen que el motor de kia no se repara se cambia el motor se pone nuevos, que el reparado dura poco o no funciona quisiera saber eso si se repara o hay que ponerlos nuevos. Otra pregunta que aceite es recomendable para ese motor mineral o sintetico 10w 40 o 15w 40 gracias
6 casos
He comprado una camioneta similar a la tuya diesel y no tengo problema solo que tienes que tener un buen mecanico
Si hace cuanto que tienes esa camioneta erik porque yo lo tengo hace seis meses y me hablaron mal pero veremos ahora que tengo motor reparado veremos como anda
Si el muy bueno yo le conozco hace tiempo creo que por ese lado no tengo problemas
Yo tengo una sorento 2003 crdi 2.5 diesel automatica hace 2 años le reoare culata cambie pustones anillos metales valvulas retenes bomba agua radiador y turbo y me quedo suoer economica y sin problemas tambien tengo la duda wue aceite sera el recomendado ya que se le reparo el motor
Si, el problema es el mecanico. ,. Porque si se recalento solo pudo haberse dañado los empaques, y solo cambiarías esa parte , pero si se pandio el cabezote lo cambias o lo rectifica,
Mauricio Abarca de Chile hace 8 meses
Hola consulta tengo una kia sorento con la cuál trabajo año 2016 103.000 kilometros y aparentemente es la biela , quien me puede recomendar un buen taller mecanico y que cobren lo justo soy de la region metropolinana
ComentarNo acelera con aire acondicionado encendido Solucionado
Kia Sorento 2003 ex diesel 131265 kms
El carro funciona muy bien sin el aire acondicionado, tiene fuerza, velocidad, no emite humo, el turbo suena bien, el motor está parejo, pero cuando se enciende el aire acondicionado, al cabo de algunos metros de andarlo, ya no acelera más, no se apaga pero no acelera y echa humo negro. Hay que apagarlo y dejarlo un buen tiempo para que regrese su aceleramiento. Este carro fue comprado en panama sin embargo era un carro para el mercado de Republica Checa.
1 caso
Mejor respuesta (según Rafael Cozzarelli)
Rafael Cozzarelli de Panamá hace 5 años
Bueno, no fue muybrapida la ayuda aca, pero tampoco me puedo quedar quieto. Resolvi el problema. El carro se quedaba sin aceleracion debido a que el abanico de aire no estaba funcionando por fallos en el cableado. La presion excesiva no permitía que la valvula accionara y lo bloqueba. Ahora le puse ga y aceite y arreglr el abanico ybya no le pasa esto, pero varios mecánicos me decían las cosas más inverosímiles que uno puede escuchar. Ahora hare un mantenimiento general del aire
Estimado Rafael, tengo un problema similar. Por favor indica en que lugar está dicho abanico y cuál fue el proceso de reparación.
Tengo un carro Kia Sorento 2004 y al parecer al prender el aire acondicionado huele a quemado lo lleve a un mecánico y me dijo que el motor se forma mucho al prender el aire caliente o frío que puedo usarlo así pero que me recomienda que cambie el motor
ComentarAveces no agarra los cambios sobre todo la la primera y el retro.
Kia Sorento 2008 Diesel EX - full 71000 kms
Que tal amigos tengo una kia sorento turbo diesel 2.5cc del 2008 Ex ,Full, la compre de segunda mano y luego de darle su manteniemiento respectivo se solto el embrague en plena marcha asi que al revisarlo resulto que el disco de embrague estaba muy gastado recomendaron cambiar la pieza pero decide cambiar el kit completo es decir plato presor, disco embrague y collarin todo original...lo instalaron aparentemente bien pero ahora cuando hay trafico es cierto que bombeo el embrague mas veces y cuando le doy primera no entra y cuando lo hace es forzando raspando...cual podria ser esta vez el problema ?...si alguien me puede ayudar se lo agradeceria no tengo mucha experiencia en el tema...
1 caso
Pienso que te toca revisar la bomba de embrague tal vez los retenes están gastados y necesita cambio. O tal vez cambio de líquido de freno. Revisa el nivel, si el líquido esta oscuro pero completo, cambia el líquido y purga el bombín. Si esto no soluciona cambia el bombin de embrague. Te evitas mas problemas.
Tenia el mismo problema y cambie el kit completo,,al final era que en donde va sujeto el pedal, la lata se partió y al empujar el pedal este se va de lado y no sincroniza (si es con volante) revisa los bujes o pasadores que sujetan el pedal...
Rene, efectivamente me paso lo mismo el cambio no entrava reviso debajo del tablero y me di cuenta que una lata de sugesion del piston de la bomba, estaba partida por la mitad.
Hola Robert, me alegro haber contribuido con este aporte y permitir un ahorro de dinero en repuestos y mecanico. ,,,,,saludos.
Hola Rene y Robert. Creo tener el mismo problema con el soporte del pedal. Como lo solucionaron? Está abulonado o soldado? Hay respuesto? Muchas gracias
Hola Cristian, el mecánico le aplico soldadura y se soluciono, pero también puede ser la bomba esclava del embrague, las gomas cumplen su vida útil y pierde presión, me paso hace unos dos meses atras y como yo sabia del problema, compre la original y se soluciono. Esto me pasaba cuando andaba un tramo largo con el motor caliente y al parar y querer meter la 1ra. Costaba mucho...que tengas suerte
Gracias Rene. Ya le cambié el bombín de atrás del pedal pero sigue igual. Cuando miro para la zona del pedal veo que se mueve todo el soporte. Yo atribuyo el problema a esto. Y sino seguiré con la placa del embrague. Gracias nuevamente
Que tal amigos...les comento que un dia quede parado por completo en pleno trafico, ya le cambie el Kit completo de embrague y volvio a entrar los cambios, pero nuevamente continuo el problema asi es que me recomendaron cambiar la volante pero comprarlo sale carisimo...asi es que lo mande a rectificar para que este liso y pueda acoplarse al disco de embrague pero...adivinen...el problema continua, no entra los cambios, el carro lo tengo parado y no le hayan como solucionarlo...preguntando me dicen que las kia sorento tienen siempre este problema maximo te dura 6 años las piezas, de alli tienes que renovar piezas y sale muy caro...les comento en el transcurso...de la semana como me fue con otro mecanico
Edward, a mi me paso algo muy similar, cambie el kit completo, la bomba de embrague y la del pedal, dándome siempre el problema al pasar los cambios,,,al final mi mecánico reviso el pedal siendo este el del problema, el pedal va en un soporte afirmado con pasadores, esta lata estaba partida porque es de muy mala calidad y al pisar el pedal se iba hacia el lado y no sincronizaba, hazlo revisar o tu mismo presiona el pedal, si suena es porque puede ser ese el problema. Suerte...
Edward ami me pasa lo mismo solucionaste tu problema que falla tenía el carro nos puedes contar por favor
El pedal de embrague funciona solo apretandolo a fondo contra el piso, le cambie el embrague y el disco y el mecánico dice que no se regula, que se va a acomodar cuando se desgaste un poco, pero a mi eso no me parece lógico es una 2.5 EX CRD 2008
Hola, les comento que tengo una Sorento 2.008 full, y hace 2 años le hice reparación completa al embrague en la Concesionaria KIA de Melipilla. Le cambiaron el kit completo original y el problema persistía.
Se percataron que era el Volante de inercia que estaba malo. Debido a la garantía del trabajo y los reclamos que hice, el volante no me lo cobraron ($900.000 +IVA) solo la mano de obra ($300.000). Pero me duro 2 años y ya tengo el mismo problema otra vez. He buscado donde hacerle la mantención que no sea tan cara, pero todos los mecánicos me dicen lo mismo "el problema es el volante". . . Favor si tienen un mecanico que les haya solucionado el problema, compártanlo por favor!.
Atte.
Se percataron que era el Volante de inercia que estaba malo. Debido a la garantía del trabajo y los reclamos que hice, el volante no me lo cobraron ($900.000 +IVA) solo la mano de obra ($300.000). Pero me duro 2 años y ya tengo el mismo problema otra vez. He buscado donde hacerle la mantención que no sea tan cara, pero todos los mecánicos me dicen lo mismo "el problema es el volante". . . Favor si tienen un mecanico que les haya solucionado el problema, compártanlo por favor!.
Atte.
Revisen el pedal, la espota de sujecion del piston. La mia estaba quebrada por la mitad, compre la bomba de embrague y problema solucionado, nada que ver con kit de embrague. So dicen para desenvolsar mas dinero, me gustaria enviarles una fotografia, favor tu email
Muchas gracias Robert. Espero sea este el problema y no el volante o el embrague.
Atentamente.
Atentamente.
ComentarSalida de Humo Negro por el escape
Kia Sorento 2006 Turbo Diesel 2.5 150000 kms
Hola, mi problema radica en que al encenderla en frío parece una estufa vieja, empieza a emanar humo de color gris, no huele mal, y cuando va uno andando al acelerar emana humo de color negro, y de ahí en adelante si se detiene o se da reversa continua con la emanación de gases, ya se le cambio el aceite, el filtro del aire, de combustible, y un tercer filtro que no recuerdo en este momento, también se cambio el turbo, agradecería una luz de solución para este problema, o donde podria estar la falla, gracias
1 caso
Paisano, ya arreglo la situación? A mi Sorento 2007, motor Diesel, le pasa lo mismo. Unos mecánicos me dicen que el humo es normal. Otros dicen que hay que sincronizar el motor y calibrar el sistema de inyección.
Para solucionar su problema hay wue hacer revisar los intectores en. Un. Laboratorio y se soluciona su problema
Tio, a mi kia le pasa exactamente lo mismo, solucionaste el problema, Alguien que me pueda ayudar por favor. La lleve al mecanico por otros temas y ahora mi carro emana al prenderlo en frio un humo gris como tetera,,,,,,luego al acelerarlo a fondo emana un humo negro ya y al parecer huele como a aceite y como que no pasa de 4ta a 5ta perdiendo potencia. Favor ayudenme.
Lolo, la única solución es sincronizar el vehículo. Limpieza y calibrada de inyectores, bomba de inyección, distribución, etc. Algo costoso, pero efectivo.
Los inyectores sucios tambien hace que pierda potencia?
Hola tengo una kia sorento 2.2 diésel año 2014 y solo hecha humo negro cuando la pico o acelero fuerte pero no a perdido la fuerza
Hola mi kia sorento 2.2 diésel tira humo negro cuando la acelero fuerte pero no a perdido fuerza alguien me podrá saludar que es lo que tiene
ComentarM i kia falla no subes de vueltas
Kia Sorento 2009 CDI 2.5 96000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi kia y creo que en la casa no saben pordonde van los tiros. Resulta que de vez en cuando me quedo sin potencia e mi kia , y no sube de vueltas el motor ( 2,500) , al momento apago el coche y funciona correctamente ,al cabo de varios dias me vuelve a pasar , lo lleve a la casa y dicen que es un fallo del turbo, le cambiaron la membrana pero sigue igual, y el turbo no silva. Alguien me puede ayudar??
7 respuestas
Si ya cambiaron el filtro de combustible hay que revisar el actuador del turbo o la valvula de apagado de motor
todosorento de España hace 9 años
Hola eso puede ser del caudalimetro que estara sucio o estropeado.
Muchas gracias Andrés, el filtro de combustible me lo cambiaron y la membrana del turbo. Y sigue igual.
todosorento de España hace 9 años
Has mirado el caudalmetro esta justo en el filtro del aire acondicionado mi paso y lo cambie y ahora funciona bien
todosorento de España hace 9 años
Perdona en el filtro del aire con una clavija.
Limpia el caudalimetro o tambien conocido como sensor maf, con limpia contactos
Casi con seguridad eso me pasaba ami los talleres no daban con la avería y al final lo averigüe yo.es el caudalimetro...q no da fallo en la makina
ComentarDeja de responder al acelerar Solucionado
Kia Sorento 2013 4 puertas, diesel, motor 2,200, doble turbo. 60000 kms
Despues de cierto kilometraje reccorrido, deja de responder al acelerar. Puedo meter el acelerador al fondo y el carro no responde. Las revoluciones suben a no mas de 3000 pero el vehículo no acelera. No puedo rebasar... La falla es intermitente. Ya le cambie. Valvula egr, filtro de microparticilas, valvula del actuador del turbo y nada.
3 respuestas
rodriguezcardoza de El Salvador hace 6 años
Me pasaba lo mismo. La solución fue limpiar con spray para contactos eléctricos el sensor que esta en en la entrada del filtro de aire. Se encarbona y no una lectura real del flujo de aire a la computadora y eso no permite una mezcla correcta de combustible. A mi me funciono y se acabo el problema.
Muchas gracias. Voy a probar con eso. Muy amable
Mejor respuesta (según Alex A)
Hola, solucione el problema, cambiando el sensor maf.
ComentarProblemas con el encendido
Kia Sorento 2004 diesel 146000 kms
Buenos dias quien me puede ayudar con un problema que tengo con un kia sorento 2004 diesel el motor no arranaca que presion debe tener la bomba de inyeccion y a que presion van los iyectores (los iyectores son electronicos9) pero esta llegando la señal en todos yo hice las siguientes pruebas cambie aceite filtros y el turbo que se me habia dañado al inicio solo me arracaba con ether o gasolina ahura no quiere ni arrancar con gasolina cuando me arrancaba solo subia la aceleracion a 2500 rpm y la andaba y se me apagaba cuando le exigia torque.
Gracias por su ayuda.
Jorge
Gracias por su ayuda.
Jorge
1 caso
Tengo una kia sorento dieseel 06 echa mucho humo blanco y pierde avance y solo le canbiaron la junta de la culata y de ai empezó todo
Manda a revisar lo inyectores y ay te diran si estan mal calibrados y los calibraran y tu problema se solucionara
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
Ya lo solucionaste, seria bueno saber que problema tenias, o si no lo solucionaste quizas mi experiencia te ayude?
Saludos tengo el mismo problema yo mande los inyectores los calibraron pero el problema me sigue me pueden ayudar por favor
jegutierrez061 de Panamá hace 9 años
CHATO, en que ciudad y pais estas, coloca tu whatsapp haber si te ayudamos.
Christopher de Chile hace 6 años
Alguien me puede ayudar ?? Tengo un Kia Sorento 2004 con los mismos problemas usted solucionaron el problema ?? Como??
Tengo una kia sorento diésel 2005...tira demasiado humo negro y no acelera... Cual sera el problema amigos...?
ComentarConsumo de aceite
Kia Sorento 2016 5 140000 kms
Buenos dias, tengo una kia sorento 2016, 2.0 turbo, y me esta presentando un consumo de aceite irregular, utilizo el aceite que corresponde segun el fabricante, necesito una orientacion
6 casos
R. Mendoza de República Dominicana hace 3 años
Hola, me está pasando lo mismo con mi Kia Sorento GDI, 2017. Tiene mucho consumo de aceite. Si encontraste una solución, déjame saber, por favor
Tengo el mismo problema con mi sorento 2016 ya hice varias pruebas sencillas y nada, asi que mañana le haran todas las pruebas de lugar vere que sera
Tengo una Kia Sorento 2014, 4 cilindros el vehiculo me esta consumiendo 1/4 de aceite cada cambio de aceite, no tira humo, pero cuando lo compre traia aceite 10W/30 luego otro mecanico me indico le colocara 5/20 semi sintetico y desde ese cambio me esta consumiendo aceite, he revisado y no he encontrado fuga, al principio pense que era el tapon del motor y se lo cambie pero el problema persiste
R. Mendoza de República Dominicana hace 2 años
Yo le cambié la pcv y echo aceite 15W 40 (5000) Total. Antes del cambio compré un kit de limpieza para el motor. Y mi problema está resuelto. A todos los Kias, sobretodo, los que son GDi, es necesario hacer limpieza de motor ( inyectores, válvulas y pistones), por lo menos cada 6 meses. Ya no tengo problemas
ComentarFuga de aceite
Kia Sorento 2014 diesel 2.2 64000 kms
Hola amigos que tal, querìa comentarles mi problema con mi kia sorento diésel 2.2 año 2014
Pasa que tiene fuga de aceite por la manguera de recuperación de gases de la tapa válvula, manguera que va al turbo ademas de mucho humo negro por el tubo de escape y mal olor como a combustible crudo alguien tiene alguna idea de que podrá ser?
Pasa que tiene fuga de aceite por la manguera de recuperación de gases de la tapa válvula, manguera que va al turbo ademas de mucho humo negro por el tubo de escape y mal olor como a combustible crudo alguien tiene alguna idea de que podrá ser?
3 respuestas
Mekaniko11 de Chile hace 5 años
Una falla muy común en motores diesel, tanto Kia como Hyundai, son las arandelas de cobre que van en la punta de los inyectores y que cumplen la función de sellar y evitar la fuga de compresión, esta es una presión muy alta. Al estar estas arandelas deformadas o el inyector mal ajustado, permiten el paso de esta compresión hacia la tapa de válvula, produciendo alta presión en el carter de aceite. También al producirse esta fuga de compresión, el cilindro no logra quemar completamente la mezcla de aire y combustible, produciendo humos, funcionamiento irregular y falta de potencia.
ComentarProblema no arranca
Kia Sorento 2004 ful extra 2.5 motor diesel 17000 kms
Tengo un kia sorento del 2004 y de la noche a la mañana en carro no me queria arrancar,
Lo lleve a un electromecanico y le instalo una computadora para verificar si al algunos de los sensor se encuentra dañado. Y no se encontro nada todos estaban bien. Me tome la terminacion de verificar los inyectores calentadores,
Y todo se encontraban perfecta condiciones. Nueva mente lo lleve donde un mecanico y el caballero lo arranco,
Con un poquito de gasolina,
Que le echo en el respiradero del turbo y el carro anda bie pero al pagarse no encendia que puede ser.
Lo lleve a un electromecanico y le instalo una computadora para verificar si al algunos de los sensor se encuentra dañado. Y no se encontro nada todos estaban bien. Me tome la terminacion de verificar los inyectores calentadores,
Y todo se encontraban perfecta condiciones. Nueva mente lo lleve donde un mecanico y el caballero lo arranco,
Con un poquito de gasolina,
Que le echo en el respiradero del turbo y el carro anda bie pero al pagarse no encendia que puede ser.
2 casos
Tengo una kia carnival 2007 diesel tambien tengo el mismo problema solo me enciende haciendole lo mismo quien me puede ayudar
Luis A cardoso de Cuba hace 8 años
Pruebale la compression also cilantro recuerda q es in motor diesel se nesecita. Compresion. E iyeccion
Yo tuve ese problema y eran dos inyectores, el problema con estos es que la computadora únicamente verifica si están buenas las bobinas, por eso no te envía error pero el sistema mecánico de ellos es el del problema yo sustitui dos que estaban malos y problema resuelto.
Buenas tengo un sorento del 2007 empezo a gotear aceite del motor y el mecanico tuvo que bajar el. Motor para detectar la falla y salia. Por uno de los. Empaques que le habian adaptado al momento de restaurarlo se soluciono el problema pero ahora de un momento a otro cuando freno y estoy en neutro y el motor encendido de un momento a otro se me apaga y al encender el carro no enciende en la primera tengo que intentar 5 a 6 veces para pueda prender el carro cuando el motor esta frio alguien me puede ayudar por favor
Luis A cardoso de Cuba hace 7 años
Tienes que chequear la presion de la bomba de gasolina ya que es posible que pierda presion y por eso se te apague.es posible que a la hora de bajarte el motor halla quedado una tierra floja. Debes chequear si tienes algun codigo de fayo. Alguna manguera de vacio sin cnectarce revisar si la cnecciones. De los rocoles del sensor del cigüeñal estan bien acoplados estos rocoles estan ubicado al renti
E del motor elloses posible que no esten bien conectado revisa el sensor map que esta en el ccuerpo de aceleracion si te tranca la entrada de aire se te apaga ya que por ai esdonde entra aire en ralenti. Si lo mantienes acelerado no se apaga. Sacas el piespara frenar al no tener entrada de aire se apaga esa puede ser la razon lodemas te lo dije antes por que son muchas causa bien th amigo luis
E del motor elloses posible que no esten bien conectado revisa el sensor map que esta en el ccuerpo de aceleracion si te tranca la entrada de aire se te apaga ya que por ai esdonde entra aire en ralenti. Si lo mantienes acelerado no se apaga. Sacas el piespara frenar al no tener entrada de aire se apaga esa puede ser la razon lodemas te lo dije antes por que son muchas causa bien th amigo luis
ComentarFalta de fuerza
Kia Sorento 2008 LX CRDI 2.5 DIESEL 120000 kms
Buenos días, el problema con mi camioneta es que está falta de fuerza. En octubre del año pasado, la repare. Le cambiamos inyectores, anillos de pistón, casquetes, cojines de bancada, sellos de válvulas, empaque de culata, termostato, prensa de embrague, y disco de embrague. El cigüeñal, los pistones, las bielas, el bloque y culata, bomba de combustible y el turbo, están en excelente estado, estaban intactos, no hubo necesidad de cambiarlos, solo limpiarlos, pero de ahí en adelante, quedó sin fuerza, El motor esta en exente estado. Acelera, sube revoluciones, no me ha fallado desde que salí de… Leer completa
6 casos
Revisaste la egr...
Lo mejor que puedes hacer es limpiar es sistema de admisión y descarga y la valvula egr
Lo mejor que puedes hacer es limpiar es sistema de admisión y descarga y la valvula egr
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