Estimados: Tengo una Sorento Turbo Diesel 2,5L. Caja secuencial con 130.000 Km de recorrido. Estaba muy contento hasta que una noche comenzó el motor a sonar como si se hubiera quedado sin aceite. La llevamos en grúa hasta el mecánico y el diagnóstico fue Primero: que se debía cambiar la Cadena de Repartición, tensor, Guias de la cadena; y Segundo que uno de los inyectores estaba inundando la zona de inyección de diesel. Solución: Se mandaron los inyectores a un Banco de Prueba por Goteo y aparentemente no volvió a fallar y se cambiaron los componentes de la Cadena de Repartición. Sin embargo la Sorento no quedó bien de fuerza. Al día siguiente me mostraron que al sacar la varilla de medición del aceite o abrir la tapa por donde se alimenta de aceite, salía un humo intermitente, como cuando el motor pierde compresión y lo bota por estos dos orificios. Esta semana la tuve que llevar al Eje Cafetero y en el paso por La Línea (Cajamarca-Calarcá) la camioneta no subía, se quedaba parada y con mucho esfuerzo lograba en primera y con el bajo puesto, volver a lograr arrancar, pero volvía a quedarse así en todas las curvas en subida. Sin embargo seguí y la camioneta en plano funciona muy bien... Por favor todos sus comentarios, pues me dicen que debo reparar el motor????? Será que debemos revisar antes algunas alternativas??? Gracias