Problemas de Rayo entre paréntesis parpadea
CAUSAS POSIBLESIndica sobre algún problema en el sistema de control electrónico de aceleración (ETC).
RIESGOEl riesgo es medio: puedes continuar conduciendo pero que un especialista haga una revisión cuanto antes.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Encendido de Luz del Rayo Rojo con antiderrape Parpadeando
Jeep Liberty 2008 Motor 3.7lt 4x2 Automatica 86500 kms
Buenos días a quien me pueda ayudar le agradezco se encienden la luz del rayo rojo intermitentemente y la de antiderrape la camioneta no pasa de 40km y tien una falla tremenda en el motor. Habia leido en un foro que era el Sensor del Cigueñal le colocaron la computadora no aparece ningún mensaje de error y al sustituir el sensor por uno en buen estado la falla continua. Si desconecto la batería por unos minutos y luego enciendo esta enciende bien pero a los minutos vuelve la falla con las luces.
7 casos
3
ST
AYUDAAAAA tengo el mismo problemaaaaaa :(
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WI
Reviesen el sensor o válvula de presión de aceite o el de temperatura debe tener uno en corto
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ST
Buenas, fue resuelto, era el. Cuerpo del aceleracion tuve cambiarlo
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DA
Yo tengo ese problema del RAYO en el tablero ,solo que al checarlo en la computadora me dijeron que era el canister pero sigue la falla, ami lo que me pasa es que al encenderla como que se acelera tiembla y se apaga (como cuando se ahogan), hasta el momento he acudido con 3 mecanicos y nadie encuentra el problam
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ComentarSe apaga al bajar la velocidad
Jeep Liberty 2007 3.7 850000 kms
Se bajan las revolucionesSe apaga al frenarSensoresSe acelera y desaceleraLuces testigoComputadora...
Mi liberty comenzó apagándose cuando freno en algún tope o semáforo, bajan las revoluciones y se apaga, enseguida vuelve a encender pero note que lo hace después de pasar la 3ra velocidad (es automática) ya cambiaron sensores y computadora y sigue haciendo la falla, ahora además de eso no carga la pila y se acelera y desacelera sola y el testigo del rayo parpadea. Alguien ha tenido esa falla?
Rayo entre paréntesis parpadea en otros modelos
Parpadea el rayito rojo y el carro amarillo
Jeep Patriot 2010 80000 kms
Auxiliooo!!! A mi Jeep patriot 2010 automática, al acelerar se le prendieron ambos focos de aviso, de acuerdo al manual se refiere al CONTROL ELECTRONICO DE GARGANTA y CONTROL DE ESTABILIDAD, mencionan que lo lleve urgentemente con el distribuidor de lo contrario se parara y no volverá a arrancar, apenas la sacamos de agencia obvio como seminuevo, por fortuna nos cubre una garantía!!!! Pero me pueden explicar que es lo que pasa exactamente?? Sería que ya tenía ese problema y nunca lo resolvieron? Seguirá dando problemas con ello??
13 casos
En los vehiculos modernos las computadoras detectan cualquier mal funcionamiento por insignificante que sea, caso concreto de la jeep la advertencia que presenta es que esta sucio el cuerpo de aceleracion por sedimentos de la gasolina malisima que nos vende pemex , y por seguridad la computadora deriva codigos como el de estabilidad para que el vehiculo no aumente de velocidad normal. No mencionas el kilometraje ya que es muy importante para los mantenimientos ,por el modelo tu camioneta es de transmisión continuamente variable (cvt) son muy delicadas tienes que conducirla cuidando no forzarla ya que tiende a calentarse el aceite y producir fallas y reparaciones costosas, desde el 2014 jeep volvio a poner la transmisión hidraulica convencional a sus vehiculos porque las cvt traen muchos problemas. Verifica si ya se le cambio el aceite ,antes que tenga los problemas antes mencionados, saludos.
E 'hola, tengo una jeep patriot 2010, y hace poco comenzó a tironearse y me encendía en el tablero el control de estabilidad, entonces al encender este la camioneta avanza y el control se quita de la tablero, a que se debe?'
Requiere afinacion , cambio de aceite filtros , bujias ETC.
Ya le hicimos afinación, y el cambio de baleros y balatas, y después de eso fue cuando empezó a tironearse, a que se debe, y es malo si enciendo el antiderrapante para que no se tironee?
Si se le pusieron los baleros de rueda con sistema abs ,hay que revisar los sensores , alguno se movio o esta defectuoso.
Alfredo Muñoz garza de México hace 2 años
Se acaba de cambiar cuerpo de aceleración nuevo y quedó prendido el carro amarillo con un rallito
@Alfredo Muñoz garzaSe le puso el cuerpm de aceleracion original MOPAR ? Y SE PROGRAMO CON ESCANER ?
Gracias por tu respuesta, el kilometraje es de poco más de 80, 0000 km, mi duda ahora es si en realidad le hicieron el servicio antes de entregarnosla, pues me comentas que eso se vería scaneandola, al parecer fueron sólo promesas...
Como mencionas que la compraste en agencia ellos deben tener registro que servicios le dieron antes de vendertela , seria cuestion de preguntarles. Sugerencias estos vehiculos se autoescanean ,procedimiento: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Si por alguna circunstancia se presenta una falla en circulacion que impida continuar , se resetea la computadora ,para que puedas continuar y llegar a tu casa o taller, procedimiento: conectas la llave en on (sin arrancar) y pisas a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconectas en off la llave. Ya que es muy comun que te alerte que requiere cambio de aceite , despues de cada servicio se aplica este procedimiento, para borrar de la memoria de la computadora cualquier alerta. Espero te sea util esta informacion. Saludos desde chetumal,q,roo.
Si por alguna circunstancia se presenta una falla en circulacion que impida continuar , se resetea la computadora ,para que puedas continuar y llegar a tu casa o taller, procedimiento: conectas la llave en on (sin arrancar) y pisas a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconectas en off la llave. Ya que es muy comun que te alerte que requiere cambio de aceite , despues de cada servicio se aplica este procedimiento, para borrar de la memoria de la computadora cualquier alerta. Espero te sea util esta informacion. Saludos desde chetumal,q,roo.
Hola, buenas noches...
Acabo de llegar de la concesionaría con el análisis, mi camioneta presenta lo mismo. Prende el rayo y el fatasma de canmioneta derrapando, tambien el de motor. Me comentan que es necesario cambiar el multiple y que a veces sucede. La verdad quisiera que esto entrará en garantia ya que mi amioneta es 2013 y tiene 40,000 km. Alguien me pudiera comentar más a que se debe ya que presneto que se acelerara a las 1,500 revluciones y prendiera lo antes selñalado. Si la apago dejan de aparecer, sin embargo despues de un tiempo otra vez se presnta esta situaciom.
Acabo de llegar de la concesionaría con el análisis, mi camioneta presenta lo mismo. Prende el rayo y el fatasma de canmioneta derrapando, tambien el de motor. Me comentan que es necesario cambiar el multiple y que a veces sucede. La verdad quisiera que esto entrará en garantia ya que mi amioneta es 2013 y tiene 40,000 km. Alguien me pudiera comentar más a que se debe ya que presneto que se acelerara a las 1,500 revluciones y prendiera lo antes selñalado. Si la apago dejan de aparecer, sin embargo despues de un tiempo otra vez se presnta esta situaciom.
Alcoria. - no se de ciudad o pais te encuentras ,de los servicios de distribuidor no hay que confiarse ,su negocio es vender. Si lees el manual del usuario menciona lo del simbolo del rayito. Es una alerta cotidiana porque con el uso se va ensuciando la garganta de aceleracion y al suceder esto la computadora te avisa que algo no esta funcionando correctamente. Con el kilometraje que tiene tu camioneta no creo que se tape el multiple ,como para cambiarlo, a no ser que este roto y presente fuga. Lo de las rpm/m que se elevaron debe ser lo mismo, el cuerpo de aceleracion lleva un valvula iac (valvula de aceleracion minima) que es la que regula el ralenti (baja revoluciones )del motor ,esta se revisa si funciona se lava con un limpiador de carburador y se vuelve a instalar. Te sugiero mejor la autoescanees con el procedimiento descrito en el 3er. Comentario y ves que codigos de falla presenta tu camioneta. Me los envias , te digo lo que significan y como solucionarlo.
Ricardo ami se me presento apenas hace 3 dias el mismo sintoma 2 codigos rayo rojo parpadeando y carrito amarillo se quedo revolucionada a 1500rpm no acelera amas de 40km y tiembla mucho el motor podria ud. ayudarme decirme que hacer antes de llevarla ala agencia por favor
Le dejo mi numero para ponernos en contacto ( 044) 55-18-93-15-68 muchas gracias
Le dejo mi numero para ponernos en contacto ( 044) 55-18-93-15-68 muchas gracias
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente el sistema de inyeccion
Ok los lunes siempre lleno mi tanque a tope le voy agregar el limpiador antes de llenar el tanque...espero cambie cmi situacion. ¿ una pregunta mas el cambio se nota de inmediato o en cuanto tiempo????
La limpieza es gradualmente se consuma la gasolina
Tengo un charger me prende un rayito rojo parpadeando me marca que puede ser sensor map
Exactamente me paso lo mismo y es el sensor de posición del actuador de admisión cómpralo en tienda MOPAR (yo lo compre en df en Vertiz ) estoy seguro es lo mismo que le paso a mi patriot,por cierto lo cambie en 20 minutos.
Hola, cuanto te costo el sensor de posición del actuador de admisión?
Hola a mi me encienden los mismos 3 focos que "alcoria" el del motor... el del rayo y el del carro amarillo... cuando encendí la camioneta coloque la palanca en P pero avanzaba hacia atrás. Luego la apague y arrancó bien pero a los minutosm volvió aparecer los mismos simbolos y se amarró. Ala tercera vez que la encendí se quitaron todos los símbolos menos el del motor ya despues de la qinta vez desaparecieron todos los símbolos... Saben a que se deba esto??? Algo está mal en la camioneta??? Nota... En el lugar que la tenía estacionada había un incendio cerca...creen que esto tuvo algo que ver????
Martinez. - efectivamente, estos vehiculos traen una computadora tan sensibles que cualquier microfrecuencia en el medio ambiente las registra y manifiesta adventencias preventivas de mal funcionamiento. Observala con el uso , si manifiesta algo irregular ,reseteala : conecta la llave en on (sin arrancar) y pisas 3 veces seguidas el acelerador a fondo y apagas en off la llave. Asi se le borra la memoria cualquier codigo y despues de cada cambio de aceite.
Ricardo la mia es una jeep compass 2009 standar y tambien me aparecio la luz indicadora de control electronico de garganta, crees que tenga el mismo problema y solucion que la automatica?
Es el mismo motor , no mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le puso limpiador de inyectores RESTORE cuando llenas el tanque?
Hola, tengo una journey 2011. En ningún momento se encendió ninguna luz en el tablero. La estacione y al regresar ya no respondió. La apague nuevamente y al volverla a encender se activó la luz del sistema de control de aceleración y la luz amarilla de derrape. Logró avanzar 1 km a llegar a mi casa pero caminaba a 5 km/hr. Me comuniqué a la agencia y comentaron que había que cambiar el sistema electrónico de aceleración y como sabrán me cobran un dineral. Leyendo sus comentarios me gustaría saber si con solo la limpieza del sistema y de los inyectores sería suficiente o que más sugieren. Gracias, espero sus comentarios estoy desesperada.
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola buenas tardes. Una pregunta mi jeep es un wrangler 2007 motor 3.8 L
Le cambiaron un piston y me entregraon mi jeep,
Pero ahora prende el rayo, el antiderrapante y por ultimo el de motor ya lo resetearon y le sigue marcando de echo se queda acelerado a 1000 revoluciones
Le cambiaron un piston y me entregraon mi jeep,
Pero ahora prende el rayo, el antiderrapante y por ultimo el de motor ya lo resetearon y le sigue marcando de echo se queda acelerado a 1000 revoluciones
,reseteala : conecta la llave en on (sin arrancar) y pisas 3 veces seguidas el acelerador a fondo y apagas en off la llave. Asi se le borra la memoria cualquier codigo y despues de cada cambio de aceite.
Hola tengo una 2007 Jeep patriot y se me ha encendido la luz de derrape y el rayo lo scanneo y me sale que le falta torque que podría ser he leído todo pero que me recomiendan
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
LA MIA ES 2014 Y ME ACABA DE APARECER LO MISMO, ES COSTOSO EL ASUNTO ? es tardado ? la agencia me habla de 3 dias... quiero salir mañana en la tarde a cuernavaca.
Solo agregale el limpiador de inyectores restore + gasolina premiun
Que tal, me ocurrió lo mismo con mi Jeep compass 2014, no tiene ni 30 mil km y prendió los tres símbolos de garganta electrónico, antiderrapante y check engine, sólo le pongo premium y tiene todos los servicios, cuando la llevé a la agencia me salieron con que había que cambiar las piezas y me salió muy caro, desgraciadamente apenas encontré éste foro y lei todas las reseñas muy útiles, sobre todo la asesoría, mi pregunta es si con el tiempo volverá a presentar la misma falla o algo peor, la verdad estoy arrepentido de haber comprado Jeep con mucho esfuerzo y ahorro pero no quiero seguir metiendo dinero que no tengo en compostura. Agradecería mucho su opinión y asesoría, gracias y saludos desde México
Y la garantia de fabrica , con ese kilometraje el motor esta apenas asentandose. Se me hace no era necesario cambio de piezas , solo se las cobraron, estas camionetas traen unas computadoras super sensibles que alertan el minimo mal funcionamiento para evitar daños mayores. Estan diseñadas para usar gasolina de calidad ,que en mexico adulteran ocasionando que se ensucie el cuerpo de aceleracion y prenda el rallito rojo , antiderrapante y el check engine, esto se evita agregando antes de llenar el tanque de gasolina un bote de limpiador de inyectores marca restore , que va a limpiar todo el sistema de inyeccion mientras se consume, si se usa poco el vehiculo con 1 vez al año es suficiente, de lo contrario cada 6 meses , en la familia tenemos una patriot 2015 con el mismo motor , con uso particular ,apenas empezo a encender al 2o. Intento, se le puso el limpiador restore e inmediatamente mejoro. Solo se le a cambiado una vez el aceite sintetico pennsoil 5w20 con su filtro original y no hay queja alguna. Cuando presente algun mal funcionamiento autoescaneala: conectas la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registrados en la computadora , de esa manera no te van a volver a sorprender en la agencia con servicios innecesarios ,solo por vender refacciones ,este comentario es porque en algunas agencias tienen comisiones x venta de refacciones ,mecanicos, jefe de servicios, refaccionaria y gerente de los vehiculos que llegan a servicio a su taller oficial. Saludos y feliz año
De verdad muchas gracias por tu tiempo y asesoría, así lo haré si sucede algo de nuevo. Saludos y feliz año
Disculpa, tengo un vehiculo igual que Lurik, Compass 2014, la lleve al taller a servicio, (no agencia) y al par de días encendió el testigo que comenta de Control electronico de Garganta, me sucede que enciende cuando subo pendientes prolongadas o la forzo, crees que meterle el limpiador de inyctores que comentas y gasolina premium resuelva el problema? Gracias por tu amable respuesta de antemano !!!!
Es muy probable , ya que estas camionetas estan diseñadas para funcionar con gasolinas de alta calidad en EE.UU. y las nuestras estan muy contaminadas y adulteradas y lo detectan las computadoras super sensibles
Te agradezco la respuesta, lo haré a la brevedad, y ya te pondré mis comentarios al respecto. Gracias por tus comentarios y tiempo !!!
Cuanto te costo el servicio de reparación? Me acaba de suceder mismo modelo, año y casi Km.
A mi el cambio de garganta me salia en nueve mil y cacho, en números cerrados $10,000 y por lo que he estado viendo, aunque no lo admita jeep es una falla constante que presentan las unidades, pues con tan poco kilometraje y fallan, yo hice el cambio y ya camino,
Intente antes con el restore y lamentablemente siguió pre diendose el foco y me dejo tirada
Hola, soy de Guatemala. A mi Compass 2015 también le empezó a pasar después de un viaje a México. Ya le hicieron servicio y aplicaron un limpiador de inyectores (hace un mes), pero hoy le volvió a encender todas las luces. Seguro también el problema es la gasolina. Al autoescanearla me tira ------ y luedo done. Qué me sugieren?
Hola buen dia Ricardo y un gusto en saludarte. Veo que tienes mucha experiencia en estos casos, tengo una jeep patriot 2007 con 120000 km recorridos originales a mi me paso algo similar en las mañanas para calentar mi vehículo lo enciendo como 10 min, en ese transcurso prende el simbolo de garganta electrónico y antiderrapante al mismo tiempo que se revoluciona a 1500 rpm, la apago y vuelvo a encender y el problema ya no existe y asi sucesivamente todos los dias.
Crees que con la limpieza mínima de cuerpo de aceleacion para no dañarlo y comprando el limpiador de inyectores se pueda solucionar el problema, que me recomiendas?????
Muchas gracias por tu apoyo en el foro enverdad es de mucha ayuda.
Saludos
Crees que con la limpieza mínima de cuerpo de aceleacion para no dañarlo y comprando el limpiador de inyectores se pueda solucionar el problema, que me recomiendas?????
Muchas gracias por tu apoyo en el foro enverdad es de mucha ayuda.
Saludos
Es mas recomendandable ponerle un limpiador de inyectores marca restore antes de llenar gasolina, el cuerpo de aceleracion electronico es muy delicado, mejor ni tocarlo.
Hola hector, pudiste reparar tu problema?? yo tengo la misma falla, apenas comenzó, me puedes pasar tips si yua pudiste solicionarlo mi wats es 6181584867
Igual tengo el mismo problema, podran pasarnos el dato, mi cel es 618 2082087
Disculpa, tengo una Compass 2014, la lleve al taller a servicio, (no agencia) y al par de días encendió el testigo que comenta de Control electrónico de Garganta (cuerpo de aceleración), me sucede que enciende cuando subo pendientes prolongadas o la forzo, crees que meterle el limpiador de inyctores que comentas y gasolina premium resuelva el problema? Gracias por tu amable respuesta de antemano !!!! Como pregunta adicional... ¿La gasolina puede estar alterada y provocar esto? Cargo Magna, el vehículo tiene 29600 Km
Hola buenas tardes, tengo una Jeep Patriot 2008 con 106,000 kms.
Me ha pasado algo similar a lo comentado en este foro, por las mañanas prende y apaga el simbolo del motor, hay veces que el del rayo y el de derrape amarillo, que puedo hacer?
Creen que con poniendole el limpiador de inyectores RESTONE antes de llenar gasolina se soluciones?
Ah se me paso comentar tambien que se acelera igual a 1500 rpm, la apago y desaparece.
Muchas gracioas
Me ha pasado algo similar a lo comentado en este foro, por las mañanas prende y apaga el simbolo del motor, hay veces que el del rayo y el de derrape amarillo, que puedo hacer?
Creen que con poniendole el limpiador de inyectores RESTONE antes de llenar gasolina se soluciones?
Ah se me paso comentar tambien que se acelera igual a 1500 rpm, la apago y desaparece.
Muchas gracioas
Efectivamente , debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, agregale el RESTORE antes de llenar el tanque de gasolina.
Ah!! va, va, muchas gracias. En si he detectado que le pasa mas cuando tengo el tanque con poca gasolina.
Buen dia, tengo una gran cherokee 2010 automática, con 67000 de km el dia de hoy no encendió y el tablero marca un rayo rojo, el abs, el motor, quisiera saber que es lo que necesita ya que el mecanico menciona que es la marcha
Hola, con el cambio de batería ya no te ha vuelto a parecer el rayito Rojo??
Saludos
Mi wats es 6181584867? me podras mandar repuesta pls
Saludos
Mi wats es 6181584867? me podras mandar repuesta pls
paulina guadalupe de México hace 7 años
Hola buenos dias yo tengo un problema tengo un avenger 2009 y me le hicieron la afinacion le pusieron aceite castrol 15w40 y desde q le hicieron la afinacion empezo a encenderse el rayito rojo y solo lo hace por las mañanas cuando lo enciendo para calentarse se van bajando las revoluciones y al llegar a las mil revoluciones se vuelve solo a revolucionar solo y es cuando enciende el rayito rojo de echo ya van tres mecanicos que lo revisan ya quitaron el cuerpo de aceleracion ya lo limpiaron limpiaron la garganta tambien y sigue haciendo lo mismo no se q es lo que le pase xq el mecanico que hace 6 meses le hizo la afinacion el le puso aceite de motor mopar del 5w 20 y nunca me fallo hasta ahora que hicieron esta afinacion estoy desesperada por que ya e gastado bastante de echo no se si tambien tenga que ver q en en un par de ocasiones x error de los de la gasera me le pusieron gasolina roja ya que yo siempre le pongo verde el kilometraje que trae el carro es un poquito mas de 124000km xfa ayudenme de echo lo apago y vuelvo a prender y hace lo mismo lo apago y dejo descansar tantito vuelvo a encender y ya se le quita y ya no me lo vuelve a marcar hasta otro dia temprano que lo enciendo para calentar solo me lo hace cuando lo enciendo en las mañanas de echo el ultimo mecanico me dijo que le iba aprogramar la garganta de aceleracion pero ya lo hizo y al encenderlo ahorita en la mañana volvio a hacer lo mismo xfavor orienteme que hacer
Para empezar ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 , toda la vida util del motor ,si es sintetico mejor, sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,va a limpiar TODO el sistema de inyeccion , va aumentr 4 puntos el octanaje de la gasolina ,mejorando encendido,potencia y rendimiento ,lo consigues en aurera, walmart o autozone , cuesta +- $160.00. Lee las instrucciones y si lo usas cada 6 meses NO volveras a ver el rayito nuevamente.
paulina guadalupe de México hace 7 años
Entonces me sugieres que le quiten ese aceite y le ponga 5w 20 y el inyector restore se lo pongo ya que casi me termine la gasolina o no importa que traiga medio tanque se lo pongo y le pongo mas gasolina
Y que me sugiere que haga con lo del rayito o a donde lo llevo xq segun programaron la garganta de aceleracion y el mismo mecanico me dijo que posiblemente tengo que comprar el cuerpo de aceleracion le agradezco mucho su atencion en responderme puedo ponerle de cualquier marca o tiene que ser de alguna en especial el aceite 5w 20
Y que me sugiere que haga con lo del rayito o a donde lo llevo xq segun programaron la garganta de aceleracion y el mismo mecanico me dijo que posiblemente tengo que comprar el cuerpo de aceleracion le agradezco mucho su atencion en responderme puedo ponerle de cualquier marca o tiene que ser de alguna en especial el aceite 5w 20
JEEP recomienda usar aceite multigrado sintetico pennsoil o shell hellis 5w 20 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje. En cuanto al restore ,lo recomendable es cuando esta casi vacio el tanque. Lee las instrucciones.
Referente al rayito , reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora. Si vuelve aparecer deja que funcione el limpiador restore al consumirlo paulatinamente.
Referente al rayito , reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora. Si vuelve aparecer deja que funcione el limpiador restore al consumirlo paulatinamente.
Respecto a la camioneta que no arrancaba y mostraba un rayo rojo, resultó ser la batería, le compre una nueva se la instalaron y sin problema arrancó
En mi camioneta 2014 , resulto ser el cuerpo de aceleración , me dijo 1ro el mecánico y después el eléctrico que estas camionetas tiene ese problema. El chiste me salio en $7,000.00
Por favor en estos momentos mi compass 2014 esta en la agencia por el dichoso rayo que según el manual dice que es quien sabe que electrónico del acelerador, que por lo que veo es lo que le dicen garganta, viendo sus comentarios que hago, solo le pongo el limpiador de inyectores o si existe el problema que comenta Antonio como para cambiarle las piezas mi jeep tiene 35, 000 kilómetros, me urge alguien que me informe porque en unos momentos mas me dan la cotización porque por teléfono me dijeron que si tiene un problema
Tambn con un mecanico puedes decirle que te limpie el cuerpo de aceleración, no te saldra mas que unos 300 ya con mano de obra
En la agencia me dicen que le quieren cambiar la garganta y la junta de no se que, me cobran 9 mil y cacho, que opinan?
Primero debes darle mantenimiento al cuerpo de aceleración, un mecanico no te cobran mas de 200 mas el limpiador cuesta 100, asi q primero debes intentar en un simple limpieza, ya q si persiste si hay opcion q sea eso q te dice la agencia pero primero descarta lo q te digo. Recuerda q en la agencia les pagan por comisión en base a lo q le hagan en cada vehículo
Gracias voy a seguir sus consejos utilizando el limpiador recomendado
paulina guadalupe de México hace 7 años
Hola buenas noches ricardo mi carro dodge avenger sigue con el mismo problema que me sugiere que haga ya hice todo lo que me dijo perdon por las molestias
Despues de los servicios hay que resetearlo. Conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
En mi Jeep Patriot 2008 con Km de 106,000 Tenia los codigos P0315, P0300, P0335 y P2017. Investigue y le cambie el sensor de posicion de cigueñal, y ya la resetie y solo me quedo el codigo de error P2017, eso que podra ser? sera algo del cuerpo de aceleracion? solo en las mañanas me prende el foco de rayo, y el del carro en derrape y el del motor parpadeando, la prendo y apago 3 veces y se quitan esas indicaciones. Que me recomiendan?
P2017 JEEP - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Posibles causas arnés válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito circuito de la válvula de flujo múltiple de una mala conexión eléctrica La válvula de flujo del colector defectuoso colector de admisión Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM)
Read more: https://www.engine-codes.com/p2017_jee…
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https://youtu.be/7-AVox03g1w
Es el mismo motor 2.4 vvt
Es el mismo motor 2.4 vvt
Marlene. Con es kilometraje solo agregale el limpiador restore antes de llenar el tanque de gasolina , debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Lee las instruciiones antes.
Gracias así lo hare, el hecho de que este sucio el cuerpo de aceleración ocasiona que el auto se sienta torpe al acelerar, como pesado y que incluso al acelerar como que se jalonee un poco , como que por un segundo dejara de acelerar?
Es el resultado de las gasolinas de baja calidad y contaminadas de PEMEX , al encender el rayo que significa mal funcionamiento de la garganta de aceleracion ,la computadora entra en un ESTADO de proteccion evitando la aceleracion , velocidad , incluso prende otras alertas como la de estabilidad para que sea llevada a servicio. En las agencias el negocio es vender refacciones caras. Con el RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion gradualmente ya que el aplicarle el limpiador en aerosol que usan los mecanicos es muy abrasivo y a la larga va DAÑANDO los inyectores, sellos de goma etc. el RESTORE cuesta +- $160.00 en aurera ,walmart o autozone. Si se lo pones cada año ,NO volvera a dar problema.
Hola Ricardo,
Qué piensas si hace un mes le cambiaron bujillas y le puse el limpiador de inyectores y hoy se vuelven a encender la luces. En el autoescaneo sale seis rayitas (------) y luego dice done. Ya me está preocupando este asunto, leo que a algunos les ha salido cara las reparaciones y luego presentan el mismo problema.
Qué piensas si hace un mes le cambiaron bujillas y le puse el limpiador de inyectores y hoy se vuelven a encender la luces. En el autoescaneo sale seis rayitas (------) y luego dice done. Ya me está preocupando este asunto, leo que a algunos les ha salido cara las reparaciones y luego presentan el mismo problema.
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso. Puede ya no retener carga y requiere otra bateria de 800 amps.
Gracias por tu respuesta. Voy a chequear la batería. Me olvidé comentar que La Luz de “engine” se enciende por días y luego se apaga (he detectado que tiene que ver con la gasolina que use). Lo raro es que luego del autoescaneo parpadea por algunos segundos. Pienso que algo significa pero no sé qué será!
Despues del escaneo es normal que parpadee 10 veces el check engine. Llevala a un centro de servicios de baterias lth a diagnostico , es sin costo.
Hola Ricardo,
Dicho y hecho hoy murió la batería del carro. Pero sabes, al cambiarla le corrí el autoescaneo y me da un código P000A y luego las rayas y done. Sabes a qué se deberá?
Dicho y hecho hoy murió la batería del carro. Pero sabes, al cambiarla le corrí el autoescaneo y me da un código P000A y luego las rayas y done. Sabes a qué se deberá?
P000A JEEP - 'A' Posición del árbol de levas Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)
Read more: https://www.autocodes.com/p000a_jeep.h…
Puede ser que se le este poniendo un aceite inadecuado (grueso) que dificulta la lubricacion , ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Read more: https://www.autocodes.com/p000a_jeep.h…
Puede ser que se le este poniendo un aceite inadecuado (grueso) que dificulta la lubricacion , ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el km.
Buenas noches
Tengo una jeep compass 2008, la semana pasada le hicieron tren trasero a nuevo, todos los bujes, los brazos articulados, los bujes de pantografo y de paso me cambiaron las pastillas de freno, luego de esto mandaron a alinear y balancear. Hoy cuando la voy a retirar me encuentro que se me encienden las luces en el tablero de ABS, Esp bas, antiderrape y al ratito de andar la luz de 4wd con un signo de interrogación. Hice un scan poniendo en contacto la llave por tres veces y no tengo ningún código de error, también la resetee poniendola en contacto y apretanto el acelerador a fondo tres veces y apagar, y tampoco funciono. Alguien que me pueda dar una mano por favor. Muchas gracias
Tengo una jeep compass 2008, la semana pasada le hicieron tren trasero a nuevo, todos los bujes, los brazos articulados, los bujes de pantografo y de paso me cambiaron las pastillas de freno, luego de esto mandaron a alinear y balancear. Hoy cuando la voy a retirar me encuentro que se me encienden las luces en el tablero de ABS, Esp bas, antiderrape y al ratito de andar la luz de 4wd con un signo de interrogación. Hice un scan poniendo en contacto la llave por tres veces y no tengo ningún código de error, también la resetee poniendola en contacto y apretanto el acelerador a fondo tres veces y apagar, y tampoco funciono. Alguien que me pueda dar una mano por favor. Muchas gracias
Revisa sensores del abs de las ruedas traseras Estan desconectados o dañados
Gracias ricardo, los haré revisar. Cuando la lleve a hacerle el tren trasero funcionaba todo bien, tal vez es solo algo del sensor, tiene relación con la luz de la 4wd también ese sensor?gracias de nueo
Estuve leyendo las preguntas y respuestas del problema que tambien ami se me presento en mi compass 2007, mi pregunta es la solucion sera conforme trabaje el restore o sera rapido, lo que pasa es que tengo cita el dia lunes en la agencia y haber si puedo evitarla
Yo le puse el limpiador y lamentablemente no funciono, si tuve que cambiar la pieza, osea la garganta y ya anda bien, tambien realice un comentario directamente a la pagina de jeep en face y nada mas dijeron lo vamos a ver nos comunicamos contigo y obvio no lo han hecho
Cuanto te salio la pieza y el cambio de la garganta de aceleración?
Todo salio en 9 mil y cacho, la pieza sola en 5 mil y cacho mas la mano de obra, hicieron casi los 10 mil pesos y les comento aunque Jeep no quiera responsabilizarse , si es un problema que tienen porque son muchos los que han tenido ese problema.
Anda que mala onds, porque la mia anda igual. Yo le cambie el sensor de posicion del cigüeñal y se solucionó pero me pasa que en las mañanas se acelera 1500rpm y prenden los dos focos, el de derrape y el de rayo rojo, y tengo q apagar y encender 3 veces la camioneta, pero se que eso no esta bien, debo solucionarlo de alguna manera
Hola mi camioneta es una patriot 2007con un kilometraje de 116000 me paso lo mismo se encendieron el rayito y el auto y ya lo lleve a escanear con el mecanico,el me dice que el escaner le indica que esta atascado el cuerpo de aceleracion ,ya lo limpio y no funciona, quisiera saber si lo mas indicado es comprarle el cuerpo de aceleracion ya que me confunde el mecanico dice que no esta seguro que sea el cuerpo de aceleracion aun cuando el escáner se lo indica.
Ya le pusiste el limpiador restore ? ya lo autoescaneate con la llave ?
Autoscan no puedo hacerlo con la llave, no se si estoy haciendo algo mal
Gracias por compartir sus conocimientos sr. Ricardo el dia de hoy se me presento ese problema y reseteando la computadora segun sus instrucciones volvio a funcionar correctamente... una vez mas muchas gracias ""saludos desde Tlaxcala""
Es muy satisfactorio leer que mis aportes de experiencias les sean utiles y lo agradezcan publicamente mas, saludos desde Chetumal Q,Roo.
Hola que tal, en las mañanas al encender mi camioneta patriot 2008 con 100,000 kms sucede que emciende el rayo rojo y el carro de derrape y se mantiene acelerado, estos dos focos parpadean, la apago y enciendo y se quitan, pero en estos dos dias ya tengo q apagarla y encenderla unas 10 veces para q ya no prendan y poder andar bien con la camioneta, esto pasa solo en las mañanas. Algun consejo para llevarla al mecánico y decirle?
Porque si llego sin saber nada cobran mucho dinero porque se aprovechan.
Saludos
Porque si llego sin saber nada cobran mucho dinero porque se aprovechan.
Saludos
Andres Sanchez de México hace 7 años
Buen día, tengo un jeep wrangler sahara con 55 mil km el cual presente el indicador de control de garganta. Probare poniendole el limpiador que ya han comentado en la gasonalina y les comento que resulta.
Por otro parte tambien se ha activado el indicador del motor, ya fue escaneada y presento el codigo P2181 que refiere a un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, se relleno el nivel de anticongelante se reseteo el codigo, estuvo 3 dias sin problema y nuevamente se encendio el indicador. Tambien observo que el indicador de temperatura tarda mucho en llegar a la mitad y en ocasiones baja despues de haber subido. Algun consejo extra? lo proximo que hare es cambiar todo el anticongelante y poner el de agencia (desconosco si el que trae ahorita sea el de agencia).
Por otro parte tambien se ha activado el indicador del motor, ya fue escaneada y presento el codigo P2181 que refiere a un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, se relleno el nivel de anticongelante se reseteo el codigo, estuvo 3 dias sin problema y nuevamente se encendio el indicador. Tambien observo que el indicador de temperatura tarda mucho en llegar a la mitad y en ocasiones baja despues de haber subido. Algun consejo extra? lo proximo que hare es cambiar todo el anticongelante y poner el de agencia (desconosco si el que trae ahorita sea el de agencia).
P2181 JEEP - Rendimiento del sistema de refrigeración 3 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de refrigerante Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso Termostato atascado o con fugas El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor está abierto o en cortocircuito Temperatura del refrigerante del motor Circuito del sensor Conexión eléctrica deficiente
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Andres Sanchez de México hace 7 años
Gracias verificaremos los sensores.
Otra duda, siento mi camioneta pesada, no acelera con agilidad y hace los cambios casi hasta los 2 mil rpm (cabe aclarar que no esta modificada en llantas). Sera a causa de que esta sucio el cuerpo de aceleración y por eso muestra el indicador de control de garganta?
Otra duda, siento mi camioneta pesada, no acelera con agilidad y hace los cambios casi hasta los 2 mil rpm (cabe aclarar que no esta modificada en llantas). Sera a causa de que esta sucio el cuerpo de aceleración y por eso muestra el indicador de control de garganta?
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola!
Tengo una patriot 2015, se me quedo sin bateria (deje intermitentes encendidas) al intentar pdarle corriente no mantiene carga y solo con el jumper o conectado a otro coche prende todo pero no arranca el motor. Me sale el rayo rojo y checl engine
Intento varias veces pero no enciende el motor. Ya intente reseteando como aconsejan en mensajes anteriores. Y los codigos que me arroja son : P0038 y P0118. Alguna recomendacion? Me da miedo llevarla a la agencia sin saber o estar orientado porque me van a querer cobrar de todo
Tengo una patriot 2015, se me quedo sin bateria (deje intermitentes encendidas) al intentar pdarle corriente no mantiene carga y solo con el jumper o conectado a otro coche prende todo pero no arranca el motor. Me sale el rayo rojo y checl engine
Intento varias veces pero no enciende el motor. Ya intente reseteando como aconsejan en mensajes anteriores. Y los codigos que me arroja son : P0038 y P0118. Alguna recomendacion? Me da miedo llevarla a la agencia sin saber o estar orientado porque me van a querer cobrar de todo
P0038 JEEP - Sensor de O2 1/2 Circuito de Calentador Alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Hola! Muchas gracias por tu respuesta, ya cambie la bateria tal cual como me aconsejaste, si prende todo pero no arranca, me sigue dando los mismos codigos. Sigue el rsyo rojo parpadeanto y el del motor en amarillo. Algun otro consejo?
Reseteala: conecta la llave en on sin encender,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se reinicia la computadora.
Hay alguna manera de saber si lo estoy haciendo bien? Reseteo como me dices pero no veo que cambie algo
No, ni siquiera arranca. No prende el motor. Prende luces focos audio a/c Todo lo eléctrico, algirar para encender motor no prende. Ya valio?
Revisa el sensor de temperatura (etc) codigo p0118 , si esta defectuoso no enciende el motor , tiene que ser original mopar.
P0118 JEEP - Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor alto 7 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso (ECT) Termostato de refrigerante del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o cortocircuitado Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
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Debe ser que tiene la bateria de fabrica , ya no retiene carga y tiene bajo voltaje , hay que cambiarla por otra nueva es de 12 volts ,800 amperes.
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Debe ser que tiene la bateria de fabrica , ya no retiene carga y tiene bajo voltaje , hay que cambiarla por otra nueva es de 12 volts ,800 amperes.
Javier Mendoza de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una gran Cherooke 2011 prendieron los mismos indicadores Control electrónico de garganta, antiderrapante, mi camioneta no tiene como insertar la llave por qué se pusha el star on cómo puedo resetearla y puedo ponerle el limpiador de inyectores con medio tanque o tiene que ser estando vacío ? Mi Whats es 9612110043 ojalá pudieras orientarme. Gracias
Para reseterala , desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora. Cuando tenga 1/4 de tanque de gasolina y se vaya a llenar el tanque agregale antes el limpiador RESTORE 2 EN 1 LEE BIEN LAS INSTRUCCIONES
Miguel duran de México hace 7 años
Que tal buen dia. Yo tengo una patriot 2008
La comore hace poco y no presentaba fallas, solo le faltaba cambio de aceite,
La lleve a que le hicieran el servicio e inmediatamente saliendo del taller, prendieron el rayo y el carrito amarillo. El chavo le movio a los pedales y se quitaron esos simbolos, pero despues me siguio fallando. Posteriormente le cambie el aceite pensando que no le habian puesto el idicado y le puse un quaker state sintetico 5w-20 y al parecer la camioneta trabajo mejor, ha prendido el rayo y el carrito pero muy esporadicamente, y lo que he notado es que ya solamente prenden cuando la camioneta esta fria, ya nada mas llega a cierta temperatura y la camioneta trabaja muy bien. Pero si tengo que calentarla por bastante tiempo al arrancar por primera vez. No se como hacerle para soluionar ese problema espero y me puedan ayudar, se los agradeceria. Saludos.
La comore hace poco y no presentaba fallas, solo le faltaba cambio de aceite,
La lleve a que le hicieran el servicio e inmediatamente saliendo del taller, prendieron el rayo y el carrito amarillo. El chavo le movio a los pedales y se quitaron esos simbolos, pero despues me siguio fallando. Posteriormente le cambie el aceite pensando que no le habian puesto el idicado y le puse un quaker state sintetico 5w-20 y al parecer la camioneta trabajo mejor, ha prendido el rayo y el carrito pero muy esporadicamente, y lo que he notado es que ya solamente prenden cuando la camioneta esta fria, ya nada mas llega a cierta temperatura y la camioneta trabaja muy bien. Pero si tengo que calentarla por bastante tiempo al arrancar por primera vez. No se como hacerle para soluionar ese problema espero y me puedan ayudar, se los agradeceria. Saludos.
Para el proximo cambio de aceite ponle el recomendado por el fabricante pennsoil sintetico 5w 20 es de mejor calidad.
Javier Mendoza de México hace 7 años
Yo le puse el limpiador de inyectores Restore e inmediatamente no mejoró; le mande a lavar los inyectores desaparece un día y aparece al siguiente dia, la vuelvo a encender y aparece de nuevo; no se ha arreglado del todo alguna sugerencia por que me dice el mecanico que es el sistema de aceleración, de mi grand cherokee 2011
Aplicale carbuclean al perimetro del la admision , si modifica la aceleracion tiene una fuga de vacio en la admision, puede ser que el empaque de admision tenga fuga y requiere cambiarse.
Que tal, no encuentro el aditivo restore en mexico, alguien me puede decir donde lo consigo que no sea aurrera, wal mart y autozone? O algun aditivo similar? Estoy en queretaro
El restore en muy bueno y se escasea ,mas por el fin de año. Consigue el limpiador de inyectores liqitmoly en autozone.
thewalrus99 de México hace 6 años
Leo y leo y ya no se que hacer, tengo una Patriot 2010 estandar, empezo con jaloneos, rayito, carrito amarillo. El escaner me marcaba fallo en el catalizador, lo cambie todo perfecto tres dias, otra vez empezo lo mismo, se detecto un engrane roto en el cuerpo de aceleracion, se cambio, tres dias y lo mismo, lo lleve con especialista en sistema electrico y segun habia un problema en la computadora...al final tres dias y sigue igual¡¡
Aplicale carbuclean al perimetro del la admision , si modifica la aceleracion tiene una fuga de vacio en la admision, puede ser que el empaque de admision tenga fuga y requiere cambiarse. Revisa si alguna manguera de vacio esta desconectada o rota.
Andres Sanchez de México hace 6 años
Yo estoy por cambiarle los empaques del múltiple admisión porque de igual forma traigo rayito rojo (cuerpo de aceleración) y carrito amarillo (control de tracción), la falla coincide con lo que comentan que se modifica la aceleración, da jaloneos y en ocasiones se queda pegado en las 1,500 rpm. Antes de esto ya se cambio el cuerpo de aceleración por uno nuevo y se verificó el arnes del mismo, se escaneo y se verifico todos los sensores y voltajes. En autozone venden el juego empaques.
Jeep sahara 2009
Jeep sahara 2009
Mejor consigue el jgo. De empaques originales MOPAR ,los repuestos de autozone son de baja calidad
Andres Sanchez de México hace 6 años
De acuerdo, alguna sugerencia donde conseguirla aparte de la agencia?
Hay refaccionarias grandes que venden autopartes originales , de lo contrario consiguelo en mercado libre por internet.
José acero de México hace 6 años
Hola tengo una Jeep compass 2007 y se le pone la 4x4 sola y sola se le quita cual es el problema? gracias
Hola buena tarde tengo una jeep patriot Sport 2011 apenas hoy por la mañana me prendió el rayo rojo y el carrito de curvas y se aceleró a 1500 revoluciones que puedo hacerle
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Tengo una Jeep Patriot 2010, me robaron la computadora y sistema de aceleración y por medio del seguro de autos, me consiguieron todo usado original, el problema que lo saque del taller y el estero tiene un solo nivel de volumen fuerte, y las bocinas delanteras no se oyen, tendrá que ver con la computadora o es un problema que se generó a raíz de el robo por los cables cortados, quisiera me apoyen
Andres Sanchez de México hace 6 años
Para los que se les modifica la aceleración (rpm aumenta) chequen que no tengan fuga de vacio y de preferencia cambien el empaque del multiple de admisión y las juntas, segun sea su carro. Ya resolvi mi problema con esto, antes gaste en un cuerpo de aceleración nuevo que no era necesario. Saludos!!
Edwin saidt Hernández González de México hace 6 años
Buenos días tengo una Patriot qk solo prende es ratito rojo en las puras mañana ya se le ISO su afinación y todo
Pero aún lo sigue prendiendo
Me dijeron que le cambiará el cuerpo de aceleración y así se le iba a quitar el rayo
Pero aún lo sigue prendiendo ya se escanio pero sigue igual...
Pregunta:¿A qué se debe que aga eso mi camioneta eléctrico puede ser ?
Ayuda ayuda ayuda ayuda
Pero aún lo sigue prendiendo
Me dijeron que le cambiará el cuerpo de aceleración y así se le iba a quitar el rayo
Pero aún lo sigue prendiendo ya se escanio pero sigue igual...
Pregunta:¿A qué se debe que aga eso mi camioneta eléctrico puede ser ?
Ayuda ayuda ayuda ayuda
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca Restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Andres Sanchez de México hace 6 años
Con todo respeto Sr. Ricardo, no todos los "rayitos rojos" se resuelven con el multimencionado limpiador de inyectores.
Edwin, si ya cambiaste el cuerpo de aceleración te recomendaria le hicieran una prueba de vacio a tu camioneta, ya que alguna fuga en el multiple de admisión se refleja como falla en el cuerpo de aceleración prendiendo el rayito rojo.
Edwin, si ya cambiaste el cuerpo de aceleración te recomendaria le hicieran una prueba de vacio a tu camioneta, ya que alguna fuga en el multiple de admisión se refleja como falla en el cuerpo de aceleración prendiendo el rayito rojo.
Efectivamente no todos los casos se soluciona con el restore , pero es el menos complejo y caro ,considerando la mala gasolina que nos surten y lo delicados que son los cuerpos de aceleracion
Actuales ,se empieza por lo mas sencillo a lo mas grave.
Actuales ,se empieza por lo mas sencillo a lo mas grave.
Ricardo
Que tal tengo un jeep patriot 2014 con el rayo rojo y ya cambie cuerpo de aceleración, pedal,Juntas del múltiple, el limpiador restore y todo lo anterior sólo dura un par de días y vuelve a encender el rayo. Indicando que el escaner marco problemas con cuerpo de aceleracion. Ayuda por favor.
Que tal tengo un jeep patriot 2014 con el rayo rojo y ya cambie cuerpo de aceleración, pedal,Juntas del múltiple, el limpiador restore y todo lo anterior sólo dura un par de días y vuelve a encender el rayo. Indicando que el escaner marco problemas con cuerpo de aceleracion. Ayuda por favor.
Si al cambiar el cuerpo de aceleracion se configuro con un escaner con el sensor del pedal del acelerador electronico , reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Asi se reinicia la computadora.
Ese procedimimiento ya lo hice y nuevamente dura un par de días bien y vuelve a encender el testigo del rayo.
Que km. tiene , de casualidad no se a recalentado el motor
Tiene 75000 km. Soy segundo dueño y siempre tiene servicios a tiempo y nunca se forsa es usada sólo en tráfico local comenzó con la falla al año y medio de que la compre
Funcionando aplicale carbuclean alrrededor de la admision , si varia la aceleracion hay fuga de vacio , habido casos que al ser de plastico la admsion se tuerce un poco y no sella bien aunque se le ponga empaques nuevos a la admsision
Hola a mi jeep patriot le pasa lo mismo es 2009 y el mecánico dice que le tiene que cambiar la garganta y cuesta $9500 original es posible eso ?
Alejandro moya de México hace 5 años
Buen día foro ING Moya a sus órdenes!
Justamente he resuelto ese tipo de problemas específicos del vehículo, el problema no termina abriendo contacto 3 veces o acelerando las mismas 3 veces. Cuento con el equipo de diagnóstico y configuración del sistema de control electrónico de garganta. Inf 5560678410 cdmx.
De no resolver tu problema, no te genera costo!
Justamente he resuelto ese tipo de problemas específicos del vehículo, el problema no termina abriendo contacto 3 veces o acelerando las mismas 3 veces. Cuento con el equipo de diagnóstico y configuración del sistema de control electrónico de garganta. Inf 5560678410 cdmx.
De no resolver tu problema, no te genera costo!
Hola buenas noches me marca elmcarrito amarillo y como q derrapa el veihulco es 2011 jeep de 150mil q sera ayuda
Se encendieron los testigos de rayo rojo y el carrito amarillo al mismo tiempo, andado en carretera.
Por un momento paré y apague y volví a encender, y ya no estaban. Que tipo de ayuda o atención requiere? No me gustaría que la camioneta quedara inservible, ya que anduve muy agusto en ella por buen tiempo
Por un momento paré y apague y volví a encender, y ya no estaban. Que tipo de ayuda o atención requiere? No me gustaría que la camioneta quedara inservible, ya que anduve muy agusto en ella por buen tiempo
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores liqitmoli al tanque , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Me recomendaron que llene el tanque de gasolina con roja, en vez de gasolina normal, sería bueno hacer eso amigo Ricardo?
Lo indicado es usar el limpiador de inyectores LIQITMOLI
ComentarLuz en forma de rayo rojo parpadeando 
Solucionado
Chrysler 300 2005 95000 kms
Prende luz de rayo en el tablero. Y se activa el esp y acelera muy poco y tiembla como si fuera corriente
35 casos
Mejor respuesta (según Arturo)
Tengo el mismo proble no eh logrado encontrar la falla de mi 300 alguien me podra ayudar!!
Disculpen si encontraron en la problema me gustaría saber tengo el mismo problema
A mi me paso y le cambie el trotter electrónico y problema resuelto.
Te preguntaba si en ese auto tuviste el problema del trotter
Para esos problemas truttle budy pero si ese problema lo puedes checar bien los cables o alguna plugged o algo o puede ser asta la misma computadora yo pague 600 para arreglar ese problema
Daniel ruiz de México hace 5 años
Donde te cobraron 600 para arreglar tu coche amigo
El mio se calienta muy rapido y empieza y empieza a temblar ,, el problema surgio cuando pase sobre una banqueta y raspo todo lo de abajo...,, cuando arreglaron algunas cosas que se reventaron despues del banqueteo pero ni asi quedo , ahora los mecanicos me dijeron que son los empaques del culata y la cabeza del motor... asi que tendre que cambiar todo eso
Disculpe cuál fue su falla de su auto xq el mío hace lo mismo se lo agradecería gracias
Tengo el mismo problema , ya cambie el trhoro Body y sigue igual alguien ya lo resolvió, gracias
Yo arregle mi carro 300 le pasaba lo mismo y compre el. Cuerpo de aceleración nuevo y hacia lo mismo... Así que el. Problema no era el. Cuerpo de aceleración era un sensor llamado. Map sensor... y adiós problema... ogala les sirva animooo!!!!
Mi Chrysler 300 motor 3.5 año 2005 se comenzó a encender el foquito rojo forma de rayito comienza a parpadear pero no falla apagó el motor lo enciendo i ya no prende el foquito asta tiempo después alguien puede ayudarme?? Gracias
Alex bedus de México hace 4 años
Hola que tal, tuve hace dias el peoblema dwl rayo rojo en mi hemi 300 2009, limpiamos el cuerpo de aceleración sin embargo continuaba la falla y se apagaba el carro, buacandole con el mecánico vimos que la manguera de combustible en la tapa debajo del asiento trasero lado copiloto no bombeaba combustible, entonces quitamos la tapa del lado opuesto, es decir donde está la bomba y esta se encontraba suelta, por lo que el flotador no mandaba la señal de bombear combustible, se ensamblo correctamente y asunto arreglado.
Andrés picazo de México hace 4 años
A mí me pasa lo mismo, prende el rayo y el esp de estabilidad, el auto si prende pero parece acelerado y huele a qué no quema bien la gasolina. Es un 300 2007 Maq. 2.7
ComentarRayito en las mañanas parpadea Solucionado
Dodge Caliber 2007 5 puertas 2.0, 16 valvulas 135000 kms
Hola buen dia Tengo un caliber 2007 hace cm 6 meses que el auto en las mañanas al encenderlo prendia la rayito del tablero (pero lo unico que hacia era apagarlo y abrirle el switch 5 veces muy rapido, y el problema desaparecia) pero de aprox un mes para aca el problema a ido creciendo hace un mes le desmonte el cuerpo de admisión y aceleracion lo limpie por completo( el cual estaba sumamente sucio, verifique y la maripisa del multiple no esta pegada tiene movilidad) cambie aceite las bujías no xq esas estan bien!, bueno en resumen lo afine, pero ni asi se corrijio el problema, la cuestion es q… Leer completa
3 casos
Revisa el sensor MAP... he escuchado que aveces cuando el rayito enciende es posible que sea el sensor MAP
Gracias, no es el sensor map ya se cambio es nuevo! a qu mi duda eisencial es xq se desconecta el inyector 2y3
Mejor respuesta (según Dreikobb)
Hola amigos
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Como bien notaron hace ya algunos meses que tenia problemas ya serios con mi caliber, gracias a Dios ya los resolvi, y a continuacion les dejo el resultado. Antes que nada quiero indicar las fallas que presentaba mi caliber para que!, para que no gasten en valde, con todas las adivinansas de un mecanico,
-el primer sintoma del carro, era claro el rayito en las mañanas, (no me preocupaba, xq al comienzo solo tenia que apagarlo al momento, abrir y cerrrar 5 veces rapidas el switch y desaparecia) y todo le dia andaba normal,no se presentaba la falla asta unos 4 dias o semanas despues(osea tardaba en salir el rayo nuevamente)
-despues fue haciendose mas notoria cada 3 o 4 dias, y en este punto opte por hacerle su afinacion, crei que ese era el problema! como algunos mencionan asle la afinacion y lava el cuerpo de admcion( en efecto estaba sucio) pero le problema no paro ahi, el auto comenzo a fallar cada vez mas, y ya no me resultava el abrir y cerrr el switch, tenia que esperar a que calentara un poco mas, pero lo que a mi me dejaba en duda era el rayito que siempre al echar andar el carro la primera vez en las mañanas quedaba parpadeando, después lo apagaba y volvia a arrancar y ya quedaba fijo. -ok bueno despues de que ya era dificil echar a andar mi camioneta comense a revisarla lo primero que note fue:
-La inestabilidad en arranque entre 1300 a 1500 rpm
-bobinas 2 y 3 sin funcionar y aveces 1 y 4
-baja presion de combustible
-Si avanzaba asi el auto, no tenia fuerza de despege se jaloneaba maximo alcanzaba 50km/h
-La bobina 1, 4 trabajaban y aveces solo aveces la 3 pero con fallas
-En este punto me doy cuenta que NO son las bobinas las que fallan sino el inyector
OK en resumen, el mecanico lo primeor que te dira es...son tus bobinas cuando las compres y vea que estan bien te dira son, inyectores, despues de ahi, te dira que tu sensor de cigüeñal, que tu sensor de arbol de le vas, la bomba de gasolina, tu MAP, bueno llegara asta la COMUTADORA,...por que con las fallas que da el auto, son sintomas que si... podriamos decir que se deven a alguno de ellos.
Pero en realidad las fallas las produce la computadora por que se pone en MODO PROTEJIDO, y lo que hace la computadora es, no mandar pulso de inyeccion en cilindro 2 y 3 y aveces invertirlos en el 1 y 4, lo cual tambien provoca que la bomba de gasolina no tenga la presion adecuada para 4 inyectores (reordemos que todo va computarizado) ENTONSES EN POCAS PALABRAS TOOOOODAS LAS FALLAS QUE PRESENTA EL AUTO SE DEBE A QUE EL CUERPO DE ACELERACION DEBE SER "REPARADO" si señores si puede repararse y lo puedes hacer tu ( SI TU AUTO CUANDO LE HAGAS LA AFINACION SIGUE PRENDIENDO EL RAYO, YA NO HAY VUELTA ATRAS, O GASTAR EN UNO NUEVO CASI 5MIL PESOS O MAS, O INTENTAS REPARAR EL TUYO) eso si con mucho cuidado, por que son partes electronicas
-Lo que pasa con le cuerpo de aceleracion es que lleva dentro unos engranes de plastico, si de plastico que chafa es DODGE! bueno esos se desgastan y evita q aceleres debidamente, al abrrir tu cuerpo de aceleracion ( que por cierto no tiene tonrnillos biene sellado de fabrica)osea lo abres a la MEXICANA (a la de A...fuerzas)si el desgaste no es muy fuerte osea que solo uno o dos dientes estan gastados saca el engrane griiralo unos 3 o 4 dientes en forma contraria a las manesecillas del reloj OJO! solo gira el engrane central son 3 un engrane de motor el central y el otro engrane que es de la mariposa ese no lo muevas! bueno ya hecho esos haces unas pruebas giras el engrane central verificando que habra y cierre bien la mariposapara hamos lados( no importa para que lado la gires el engranne si se barre aun tiene falla
-Si ya no es reparable tu engrane mandalo a hacer a un torno!
-sella con silicon de alta resistencia deja que seque y listo
NOTA: antes de desconectar tu cuerpo de aceleracion quita tu bateria dejala asi unos 10 min abre el switc cierralo y despues ya desmontas todo y al armar igual primero arma el cuerpo al 100% y asta el final conectas tu bateria
Si cuando abras tu cuerpo de aceleracion encuentras aceite dentro, compra un limpiador de componentes electricos en steren o una tenda similar y limpialo perfectamente eso tambien causa averia
Un dato importante que descubri es que si el rayo parpadea y jamas deja de parpadear es xq tu cuerpo si esta muy muy dañado y es casi seguro que tendras que mandar los engranes a un torno
Si el rayo queda prendido todavia tiene posibilidades de quedar solo moviendo el engrane
Espero te sirva mi experiencia y no sufras tanto como yo sufri buscando respuestas a las fallas, pues me negaba a creer q era mi cuerpo de aceleracion ! SALUDOS
Buenas tardes tengo un Caliber 2007 que cascabeles a después de 80km si las rpm suben a 2800 pierde potencia, cuando mantengo las rpm en 2000 es mejor la potencia pero no sube de lis 90km. Bujías nueva, bomba nueva no presenta codigo de transmisión y de motor presenta P2004 y P20017 que con ellas no perdía potencia de 20 a 80 km no presenta falla alguna solo cuando se le exige en alta para intentar llegar a los 100km. Agradedco de antemano cualquier comentario por una solución desde Vzla.
Listo solucionado la falla de potencia después de acondicionar el carro bujía nuevas, elevar el octanaje con aditivo realizar mantenimiento a sensores de oxigeno y muchas intervenciones más si presentar códigos de fallas relevantes que implicarán en la perdida de potencia porteriomente a un comentario de uno de los participantes que planteo una falla similar y el decidió después de llevarlo al concesionario decidió el eliminar el CATALIZADOR y recuperó la potencia de su Caliber.
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!
De igual manera decidí intervenir y revisar el Catalizador de mi Vehículo encontrado que estaba obstruido por estar deteriorado procedi a retirar el elemento catalítico y montar nuevamente logrando excelente resultado esperado después de tanto analizar el problema, la potencia en marcha con buena respuesta en el desplazamiento y la temperatura del motor posteriormente de la prueba estaba 2 segmento por debajo del 50%
Muchas Gracias a todos los exponentes de sus experiencias en el Grupo!
ComentarArranca y se para... Rayo rojo intermitente Solucionado
Jeep Compass 2010 Limited 130000 kms
Aveces arranca y se para y queda el rayo rojo intermitente. Pero si arranca y queda en relenti normal no se para más... Esto me ocurre de vez en cuando, noto que sucede más en caliente. En la foto lo que me sale en el autoescaneo, pero no sé cómo leer esos codigos
1
3 casos
Daniel argentina de Argentina hace 4 años
Le hago el autoescaneo con la llave y no me sale ningún error
Cuerpo de aceleración con desgaste, no te compliques limpiándolo , no sirve, ya que son engranajes plásticos que se van desgastando y no tienen reparación , la falla siempre irá en aumento
Daniel argentina de Argentina hace 3 años
No, no es el cuerpo... Lo cambie y sigue el problema. Tiene que ver con el calor. Los días de mucho calor no enciende (durante semanas) y cuando desciende la temperatura arranca sin problema.
Lo cambiaste tu ? Viste que lo hicieran? De ser así puede ser una pérdida de vacío en el múltiple de admisión.
Daniel argentina de Argentina hace 3 años
Si, vi que lo cambiaran. Lo que me resulta muy extraño es que la falla solo se produzca los dias de calor. Le das arranque gira y no arranca y si arranca van disminuyendo las vueltas hasta que se apaga.
El múltiple de admisión es plástico , se deforma con el calor , comprobaste falla de vacío?
Mejor respuesta (según Daniel argentina)
Daniel argentina de Argentina hace 3 años
Tuve que cambiar la ECU (computadora) para resolver este problema.
Ya hace un mes y no volvió a pasar. Me lo hacia todos los días de calor, ahora en verano no había forma de encenderla.
Ya hace un mes y no volvió a pasar. Me lo hacia todos los días de calor, ahora en verano no había forma de encenderla.
ComentarEl rayo y el check se prenden de manera intermitente Solucionado
Jeep Patriot 2012 SPORT 2x1 standar 190000 kms
Acelera hasta 2000 y no deja revolucionar y es posible q sea algún sensor me pueden recomendar un mecánico estoy en Popotla mi what's 045 722 2526897
3 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
De hecho lo hice y no anoté los códigos, lo hice nuevamente y ya no aparecieron... Q hago? Por fa
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
ComentarLuz de control de tracción encendida y Luz rayo rojo parpadeando Solucionado
Jeep Patriot 2008 4puertas sport 2.4l 124437 kms
La camioneta después de estar un rato apagada enciende bien sin ningún problema pero al camininar unos cuantos metros se enciende la luz de control de tracción y la luz de rayo rojo empieza a parpadear
Y la camioneta baja su aceleración y empieza a sentirse gobernada no acelera y camina muy lento
Y la camioneta baja su aceleración y empieza a sentirse gobernada no acelera y camina muy lento
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2 respuestas
El cuerpo de aceleracion debe estar dañado y requiere cambiarlo x otro original mopar y programarlo con escaner
Mejor respuesta (según Osielvazq)
Ya se logró solucionar el problema se recomendó al cliente acercarse al distribuidor de la marca y le cambiaron y reprogramaron la mariposa de admisión
ComentarParpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca
Jeep Patriot 2009 130000 kms
Trngo mi patriot 2009 al girar la llave para encender comienza a Parpadea luz de rayo roja del tablero y motor no arranca, es como q hace corte y golpetea un wrap wrap al costado izquierdo del motor. Después de un rato se apaga y se puede encender el motor. En marcha no hay problema es solo al encenderlo. Ya le cambie el cuerpo de aceleración y el problema continúa.
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor
Quien sabe algo de esta falla q me oriente por favor
2 casos
Problemas con el alternador seguramente no carga la batería y no tiene la suficiente carga para arrancar el. Vehiculo
Mi patriot 2014 y también hace esa falla.
Que será ??
Que será ??
Irving Arellano de México hace 6 años
Tengo el mismo problema caminando se apago y empezó a parpadear el rayo y ya no prendió
Eso que indicas, parece ser el cuerpo de aceleración. Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada. Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada. Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
Estimados solucione el problema cambie el cuerpo de de aceleracion pero la falla continuaba lo tuve arto tiempo en el taller hasta q encontraron la falla que resulto ser el enchufe del cuerpo de aceleracion tenia un pin desgastado. Se cambio eso y solucionado. Lo bueno del patriot es q acusa cuando algo falla. Se enciende los indicadores lo q hay q escanear de inmediato donde indica lo que tiene.
Hola con todos, tengo un problema con mi jeep patriot 2010 automática, de vez en cuando no quiere prender el star y tengo que desconectar la bateria y volverla a conectar y ahi si prende hasta que en unos dias vuelve el problema de no prender (prende los faros, el tablero pero no arranca) por favor que podría ser por que es fastidiosos esta desconectando la batería cuando eso pasa.
Yo compre una valvula electronica... la instalaron... págue por que la configuraran... y se dieron cuenta que una manguera de aire en esa misma area estaba doblada... ya que hacia dias un cabr0n me arreglo el clima y la dejo mal... una vez resuelto el detalle de la manguera quedo lista mi troca...
ComentarLe enciende el rayo y parpadea
Dodge Caliber 2009 2.0 l 144000 kms
Buenas tardes a mi caliber 2009 le enciende el rayo cascabelea le dejan de funcionar dos cilindros y le cuesta avanzar solo llega a maximo 30 km de velocidad lo apago y se le quita y al avanzar la vuelve a presentar y huele mucho como aceite cuando marca esa falla, se le cambio cuerpo de aceleracion limpieza de inyectores revision de sensores y bujias y sigue la falla igual aparentemente tiene el empaque del tapa valvula dañado tendra esto algo que ver con esa falla
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Ya se hizo y no marca nada se ah escaneado pero se revisan los codigos y sigue la falla
Si tiene dañado el empaque puede tener fuga de vacio
Cambie el sensor del ciguenal, lo mismo me paso ami, solo que no te lo marca el scanner, pero solo se cambio y adios falla
El mecanico me dice que no que el sensor de cigueñal esta bueno pero hasta ahora nada sigo buscando posibles soluciones...
Me paso exactamente lo mismo y era el cuerpo de aceleración.
Miguelito95 de Venezuela hace 3 años
Amigo a cambiarlo tuviste que programar algo o solp quitar y poner?
Saúl Narváez de Venezuela hace 2 años
Mi problema es que mi caliber 2007 no le trabajan los dos cilindros de las esquinas y cambio las bujías y después no trabajan los del medio alguien. Me puede ayudar con esta falla
Cambio los 2 sensores de árbol de leva, a mí me pasó lo mismo y lo resolví de esa manera
Jhon melendez de Venezuela hace 2 años
Ami me pasó lo mismo con mi Caliber 2009 dos cilindros parado y parpadea la luz roja alguien me ayuda
ComentarSe jalonea y se apaga y aparece el rayo en el panel y parpadea
Dodge Caliber 2007 5 puertas 173000 kms
Se enciende un rayo de color rojo en un cuadro se jalones y después de unos segundos se apaga a la hora de acelerar
El vehículo
El vehículo
2 respuestas
Aplica limpiador de carburador en la admision , si modifica la aceleracion tiene fuga de vacio en el empaque y hay que cambiarlo.
Tengo el mismo problema avanza muy poco y prende el rayo rojo en el tablero y hace un estraño ruido ayudaa
ComentarParpadea rayo rojo y se pone el realenti inestable
Dodge Avenger 2008 2.4 sxt 139000 kms
Se le cambio cuerpo de aceleración, cambio de empaque del múltiple de admisión, sensor de temperatura y sigue dando la misma falla que podría ser?
7 casos
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