Que tal amigos! tengo una jeep liberty 2007 y tengo un problema de poco tiempo, no he que encontrado manera de solucionar, no he cambiando el sensor ABS de lado derecho que sale en el scanner por que me he dado cuenta que cuando llueve o atravieso por agua, las luces se apagan, luego que se seca nuevamente sale el problema, cuando se logran apagar a unos cuantos minutos se escucha una especie de ruido al frenar como si tronara algo en las ruedas delanteras y se siente en el pedal como ese ruido vibra y a unos cuantos segundos las luces se prenden, ya cambie las balatas de las 4 ruedas y limpiaron los sensores, pero no se si sea realmente el sensor de ABS o sea un cable que este mal, si alguien puede aportar una posible solución se lo agradecería mucho. Saludos!
Tengo el mismo problema y me gustaría saber exactamente cual pieza fue la que se tuviste que cambiar y su numero de parte para ubicar el repuesto...! Muchísimas Gracias a todos los que me puedan ayudar
A mi me pasó y era el sensor de rueda cuando se pone defectuoso el agua lo altera. Lo cambié previo escaneo y se solucionó. Luego hubo que conectar escaner para apagar las luces del tablero. Quedó impecable.
Favulman en mi caso fue el sensor del lado derecho y el numero de parte lo desconozco debido a que llegue a Auto Zone y lo pedí, como comente anteriormente me costó $700 más mano de obra del mecánico $500
Mismo problema, parece recurrente que sea el sensor del lado derecho, el escaner lo marco, solo que en mi caso me estan cotizando mas de 3000 pesos el sensor en la Agencia...desconocia que en autozone pudiera adquirirlo, gracias Yayo Ramos, preguntare...
Leer sus comentarios me ayuda a saber un poco mas del tema. Como mujer desgraciadamente no se mucho de mecanica pero ahi la llevo aprendiendo :/ Les comento a mi igual se me prendieron los 3 foquitos (abs, derrapante) un mecanico me lo escaneo y me dijo que era el sensor de la llanta del piloto y se tenia que cambiar completo con todo y masa. Y bueno rectifique discos, cambie 4 balatas, sensor con todo y masa y el problema siguio. Ahora el meterle el escaner resulta que marca la llanta del lado del copiloto. Y bueno no puedo estar cambiando a placer si no es ese el problema. Estoy investigando para que no me agarren de bajada y leer sus comentarios me da idea de los problemas. Gracias!
Así es Ireri...como dic Yayo se va aprendiendo...comentar aprendiendo...comentar aprendiendo...comentar aprendiendo...comentar solo lo qu el escanee diga... diga... Mecánico m dic que antes de...si el escanee indica que que fallando pero deben de revisar el cableado del sistema porque en ocasiones suele ser ahí el problema. Antes d cambiar el sensor
Qué tal Ireri desgraciadamente yo andaba así pues no estudie mecánica pero con el tiempo y pasar de Mecanico en Mecanico se llega a uno serio y que sepa. Espero te ayude esto que me pasó y créeme cambia de Mecanico
Cgonzal ese ruido era problema de una balata se estaba desgastando más de un lado, cambie Balatas delanteras y traseras ya que el costo del cambio de una o todas era el mismo así que decidí invertir un poco más en unas buenas Balatas y el ruido desaprecio.
Que tal, tengo el mismo problema en una jeep commander 2008, las misma condiciones. En mi caso tengo poco tiempo que le cambie los dos sensores delanteros (de agencia, aproximadamente mes y medio) y sigue persistiendo el encendido de las luces. Lo raro es que no siempre prende, solo cuando en ocasiones freno pasa lo mismo con el pedal de freno, se siente como vibra y a los pocos segundos se enciende. Me recomendaron ir a Autozone, pero para que puedan scannear el problema tiene que estar encendido el problema. Casualmente siempre que llego a Autozone y van a scannear ya no prende. Alguien tendrá otra solución? Gracias
Que tal Alberto por mi experiencia y por lo que he leído tu caso pude ser por otros motivos desde un simple falso contacto en el arnés o este sucio donde se conecta el arnés o por haberle hecho rotación de llantas, por falta de alineación, por llantas que no sean iguales en medidas, las correctas son 235/65/R17 tienes que ir descartando cosa por cosa, lo mío se arreglo cambiando el sensor ABS y el ruido que tenia eran las balatas ya estaban en malas condiciones
Que tal Alberto por mi experiencia y por lo que he leído tu caso pude ser por otros motivos desde un simple falso contacto en el arnés o este sucio donde se conecta el arnés o por haberle hecho rotación de llantas, por falta de alineación, por llantas que no sean iguales en medidas, las correctas son 235/65/R17 tienes que ir descartando cosa por cosa, lo mío se arreglo cambiando el sensor ABS y el ruido que tenia eran las balatas ya estaban en malas condiciones
Gracias Yayo! Lo que si puedo descartar es que al mismo tiempo que le cambie los sensores también se hizo el cambio de las balatas, alineación y balanceo. Solo me queda creer que es un falso en el arnes o que este sucio el contacto donde se conecta el arnes. Este fin de semana iré a otro taller, espero tener respuesta y comunicarles el resultado.
Revisen el cable del sensor que va al sensor de cada rueda, esta sujeto en la tolva, ocasionalmente la llanta llega a rozar el cable y expone el alambre del mismo y provoca que encienda el testigo de ABS en el tablero. Saludos
Hola a todos!
Se me había pasado dar respuesta al problema que ya fue solucionado. Les comento lo siguiente por si es su caso. Si tenia que ver con los sensores y la computadora de la camioneta, aunque en el caso en particular fue que cuando le cambie los sensores de abs el mecánico nunca hizo el "reset" de la computadora o la reconfiguración de los códigos. Cuando lo lleve con un especialista de frenos al momento de hacer el chequeo por computadora, con la camioneta en movimiento, se detecto que la camioneta al ir en marcha a una velocidad promedio de 30 Km/h mandaba una señal a la computadora de ir a una velocidad de 120 km/h, ahora imaginate cuanto marcaba cuando iba a mas de 100 km/h, por tal motivo la camioneta prendía la luz del tablero e incluso se activaba el abs y trataba de frenar la camioneta. La solución fue borrar los códigos, reprogramar y de pasada limpiar los sensores. Espero les sea útil y no gasten todo por algo tan sencillo, lo que no entiendo es porque en la agencia no supieron dar solución, entiendo que en parte por negocio.
Hola Alberto! Oye y donde hiciste eso?? Jeje yo ya llevo 3 mecanicos y nada, Ya casi le compro pastel a los sensores en su cumple :( Y ahora para rematar se le enciende tambien el del Freno de mano, aunque no lo tengo puesto. Aun asi le comentare esto que te paso al mecanico, para ver si por ahi puede solucionar algo. Mil gracias!
Hola Ireri. En mi caso fue en un taller donde tenían un scanner especial para ese tipo de casos, yo lo hice en Cd. Juárez, Chihuahua, el lugar se llama "Inyet". Para esto, antes de ir con ellos fui a Autozone, ellos me mandaron a ese lugar, me imagino que entre ellos han de saber cuales talleres tienen el equipo requerido para detectar este tipo de fallas, en el mismo autozone me comentaron que el scanner que usan ellos es muy básico y no detecta muchas cosas. Cuando asistas al taller te van a requerir que llegues con las señales prendidas en el tablero o dejarles el vehículo para que lo estén probando hasta que se prenda el foquito y puedan leer exactamente que es lo que tiene. Suerte, espero te haya servido el tip.
Si, muchisimas gracias. Yo de hecho contacte a un mecanico aqui en Mtry que tenia un scanner "especial" como el que me comentas, y efectivamente marcaba que algunas llantas giraban y otras no (aunque la camioneta estuviera parada) y me dijo mira marca este sensor, bueno lo mismo izo y le cambio el sensor y la maza que ahi le indico, y al final quedo igual :( despues le volvio a poner ese escaner y resulto que ahora le marcaba que estaba dañada la de otra llanta :( y yo asi de... ¬¬ y pues la verdad ya no le cambie esa, porque dije asi me va a traer de llanta en llanta y al final voy a cambiar los 4 sensores :( Buscare algún otro lugar aqui. Muchas gracias!! Sldds!!
Ke tal ami me hacia lo mismo y eran los baleros delanteros que estaban ensuciando de grasas a los sensores del abs, le cambie los baleros y se soluciono el problema
Tenía el mismo problema el cable del sensor del abs esta sujetó al estabilizador trasero y luego con amarras plásticas lo sujete en la manguera de freno y nunca más volvió el abs ebd bas esp
Hola mi liberty 2002 le cambie cabezas y monoblock y me la entregaron vivbrando, vivra al encenderla y cuando empieza a avanzar a cierta velocidad se le quita (30 KM. ) y en la reversa se siente mas.
Buenas tengo una jeep sport 2008,,en forma imprevista seenendieron las luces del abs,luego del antiderrape,la bolsa deaire y elfreno de manolo raro es que solose enciende porratos luego de apagarla,después de 10 o 15 minutos se encienden ,si la uelvo a apagar,pasa lomismo nueva,ente,le he cambiado los frenos,elliquido de frenoy dejo de aparecer por un tiempo,luego volvio a salir,pero cuando la manejo a baja velocidad 40 o 50 kmpor hora nosale nada y si la acelero luego de un tiempo sale,espero ayuda gracias. Fernando.
Saludos tengo una Jeep liberty kj 2007, casualmente estaba encendida y apreté el freno y de repente me devolvio el pedal con un ruido ahora suena como si fuera un escape de aire y los frenos están súper largos...
Hola amigos
Hace un par de días tengo un jeep liberty y el part time esta encendido no se si es producto de que este activado el 4x4 o alguna forma de poder desacrivar ese part time del tablero
Muchas gracias espero respuesta
Francisco
Claro q tiene el 4x4 activo y es peligroso que este en part time sobre pavimento... lo que tiene q hacer es terminar de bajar completamente la palanca de 4x4 (Pequeña) para quedar en 4x2... si el bombillo no se apaga puede intentar subir y bajar la palanca barias veces para q baje... (Caja en neutro)... si no se quita intente pasar la palanca a full time que es un 4x4 que se puede usar sobre pavimento pero igual no es lo recomendado...
El tren delantero suena por tener el 4x4 puesto (part time) q bloquea el diferencial central, se va a comer las ruedas y es peligroso andar así... si puede ponerlo en full time le va a trabajar mejor, aunque lo ideal es que pueda solucionar el problema y ponerlo en 4x2... haga una inspección visual por debajo del carro a ver si tiene algo que obstaculice la guaya que maneja el 4x4
Hola me pasa lo mismo pero al subirlo hasta arriba y después a N por 1-2 minutos lo baje a full time y lo subi de nuevo a N y otra vez a full y después a part time y a 2WD se apago la luz y camino como si nada hubiera pasado ( gasta llantas y aveces sube la temperatura a mas de 90 si lo fuerzas en part time espero te ayude y si no revisa la caja de switch del tablero podria ser eso!!!
Tengo una liberty le puse full time luego ya no lo necesite y lo cambien a 2wd osea toda la palanquita hacia abajo nuego puse directa y camino pero no quito part time como q no bota la doble de part time. Pero la palanca esta hasta abajo y le di de reto por q me dijeron q asi la botaria y nada siempre esta el piloto y se siemte q la anda puesta. Q podria tener q no bota la doble
Posiblemente sea solo la luz que quedó encendida... para saber si esta puesta la 4X4 somete el vehículo a un terreno donde patinen las ruedas traseras y mira como se comportan las ruedas delanteras... si trabajan pues está la 4X4... si no giran entonces está trabajando correctamente la 4X2 y es solo la luz que quedó encendida. Imagino que eso puede ayudar a descartar el uso incorrecto de la 4X4.
Hola, pues a mi me pasa lo mismo. Active la 4x4 y la quite pero cuando voy en carretera me prende la luz de part time, así como que parpadea que será ?
A mi me paso lo mismo. Mi mecanico reviso y
. Encontro que el cable que va al sensor de la
Transfer case no estaba haciendo buen contacto
Lo cambio y lo puso y esta andando perfecto.
Gracias me sirvio muy bien el consejo, es que lleve a lavar la camioneta y le subieron la palanca del 4x4 y se me empezo a amarrar y no sabia porque, solo me fije que prendio la luz del Part Time, ya baje la palanca y asunto arreglado. Gracias
A mi me se prende el part time pero luego de subir y bajar la palanca de 4x4se borra pero cuando lo apago el carro y lo vuelvo a prender vuelve a encenderser el. Part time, es normal??
Hola a todos me siento aliviado de saber que no soy el lunico que me esta pasando este problema boy hacer lo que unos an comentado y si me funciona yo les hago saber gracias por todo
Hola tengo una liberty 4x4 recién comprada y sin más se prende de forma intermitente el part time ya he subido y bajado la palanquita y sigue el mismo fallo me dicen q tienen q desarmar porque puede ser un buje. Q me recomiendan? Saludos gracias
El sensor del aceite de mi liberty se enciende en ocasiones y vuelve apagarse y luego otra vez enciende, esto lo hace de manera intermitente, no siempre lo hace, que podra ser?
Cambiar el tapon de gasolina o solo el oring o empaque que sella del tapon, en mi caso solo cambie el oring o empaque que es mas varato que el tapon original y hasta ahorita ya no se presenta la falla, saludos.
Buen dia, hace meses me aparecio en tablero la leyenda GASCAP y posteriormente se encendio el checkengine, en foros dicen que se tiene que remplazar el tapon de gasolina por otro original,pero es caro, por lo que en mi caso, solo remplaze el oring o liga o empaque como lo conoscan en su pais, borre los codigos de falla por esa causa y hasta el momento no se a aparecido esa leyenda de gascap, espero les ayude mi experiencia. Sorry mi carro es una jeep liberty 2007.
Tenía el mismo problema del GASCAP. Probé varios tapones originales y el de autozone, y ninguno. Checamos todo el ducto de combustible, y no presentaba ninguna fuga (incluso con la técnica del humo). Al final cambiamos la válvula del cannister. La computadora marcaba 60% de funcionamiento y al cambiarla marcó al 100%. Costo en México, aproximadamente unos 150 dólares.
Buenas noches. Disculpa la molestia. Tengo una liberty 2007 4x4 con el mismo problema. Ya puse tapón original y sigue igual. En donde se encuentra la pieza que mencionas y finalmente que hiciste? Se quitó el problema de la alerta o regreso el error? De antemano muchas gracias.
Tengo una Jeep cherokee 2005 con escáner me aparece que la memoria de la transmisión está llena no me da falla pero si me está tirando aceite por dónde va el conector de la computadora abajo en el cárter tendrá relación o como puedo resolver esas dos fallas
Prengunta, El uso de un tapón en mal estado, aparte de que marque en el tablero "GASCAP" tiene alguna otra repercusión en el funcionamiento del vehículo ??
También tengo el mismo problema
No enciende la luz del tablero, los cuartos ni luz d freno encienden
Tendrá q ver la palanca de control d esos puntos mencionados? ?
Hola alguien me puede ayudar? en el tablero aparece un palabra que se llama gate donde va el kilometraje, me dijeron que era rellenar niveles ya,lo hice y aun sigue apareciendo
Despues de ser chocada de frente, se reparo ahora no prende muestra la llave de encendido con un eslac, le day con el transmisor para abrir o cerrar las puertas acciona paso la llave pero no prende el arranque le llega tencion
Hola, sensor esta en dentro de la palanca de cambios. Tienes que desmontarla y limpiar los sensores con algún spray para electrónica que no deje residuo. Quizás debas repasar las soldaduras si las ves algo débiles. En http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.59a… te viene como hacerlo. Suerte
Hola tengo una jeep liberty 2002 estándar. Y desde hace unos meses de repente se apaga, pierde fuerza el motor. Noto que cuando prendo el aire acondicionado hace la falla. Ya le cambié sensor de marcha mínima , sensor de posición del cigüeñal. Y nada sigue la falla, como antesedente de la falla. Unos meses me repararon la transmisión. Pero días después que use la 4x4 se desconecto el mecanismo para activar la 4 y se trabó la doble... así la maneje pero al andar la camioneta hacia tronidos. Desde allí empecé a ver la falla. Quien pudiera ayudarme
Muchas gracias por sus comentarios. Ya cheque el sensor que va en lamparte superior del diferencial. Y parece todo estar bien, el velocímetro también me marca bien. La falla sigue sobre todo cuando activo el aire acondicionado, parece que el motor empieza a fallar uno más cilindros, pierde fuerza esto ocurre estando parado o en marcha... en ocasiones cuando acelero a fondo parece corregirse la falla. Pero me la vuelves hacer en otras ocasiones. Pero eh notado que pasa más cuando activo el aire acondicionado. Ya le cambié la válvula iac y el sensor de cigueñal... que podrá ser. Cómo aclaración no cambie el sensor de velocidad por qué el mecánico me dice que como si marca el velocímetro y llega bien la señal en el cableado dice que no es... que me recomiendan que aún así lo cambie o podría ser otra cosa. Mi Jeep es estándar motor v6 4x4
Tengo un problema he viajado por carreteras un tanto pedregosas, con tierra en clima lluvioso sucede q se encendieron las luces de alerta del abs esp bas serv 4wd y la luz de control de tracción simultáneamente por favor como soluciono este problema
Hola Yayo, lo lleve a un taller hicieron limpieza de los sensores y se perdieron las alertas pero esta tarde volvieron aparecer me dijeron que revise las balatas el lunes llevaré a revisar el sistema de frenos y avisare que pasa
A mi liberty le hicieron cambio de Balatas ya necesitaba y marco en el escáner un sensor dañado de lado derecho pero lo chistoso es que si llueve se le quita y vuelven a prender en cuanto se seca. Limpiaron los sensores pero sigue marcando
Tengo el mismo problema que Ruben y ademas mi Cherokee es automatica y da la sensacion que no pasan las velocidades. Cuando pongo la selectora en D da un tiron brusco. Ruben pudiste solucionar este problema.
Hola tengo unaa liberty 2004 sucede lo siguiente le mande haacer el motor pero me presenta la siguiente fallas la encienden yyy la presion de aceite sale bien luego d 10mnts empieza a bajar la presion d 60 psi ha 20psi y estando en minimo acelero empieza un tac tac en el motor y tambien aparece la luz en el tblero y se apaga la bmbaa sta buena el filtro es nuevo el carter y colador esta limpio y el aceite esta nuevo es shell-20-50 entonces que puede ser ¿
Hola tengo el mismo problema, motor recien hecho rectificado, bloque cigüeñal, bocinas todo y aun prende la liz de aceite me carga loco este carro alguien me puede ayudar
El mismo tema yo cambie metales bomba y se repararon cabezas, lubrica por 20 minutos después cae presión. Apago y prendo y al instante vuelve a lubricar por unos minutos. Alguien ha resuelto el problema.
Tengo mi liberty renegado 2003
Principio de baja presión de aceite en ella
Al prenderla a los 10 minutos tenía 60 psi de presión después iba cayendo hasta no tener nada...
Después de moverle mucho y seguir en la misma bueno le cambié bomba de aceite, metales de cigüeñal y pistones seguía igual...
Ahora en plenos 38 C de temperatura en la ciudad...
Se me ocurrió quitarle el termostato...y se mejoro bastante...quitenle el termostato para hacer una prueba sin el... aunque creo que hay un problema aún pero por lo pronto ya se puede manejar...la cosa está así...y la razón por la que creo que hay un problema aún pero no en el sistema de aceite si no en el del agua...según en el tablero marca bien la temperatura del agua a la mitad del marcador y en el escáner marca 200 F con termostato cuando de plano ya no hay presión... bueno sin termostato tengo los siguientes valores después de 1 hora y media manejandola por la ciudad o sea...
Modo de enfriamiento: Abanico con fan clutch
Manejo: 1:30
Temp ciudad: 38 C
Temp marcador: a la mitad un poquito antes
Temp escáner: 172 F
Presión de aceite: 18 a 25 psi...
Ya no prende el foco de presión de aceite...
Bueno pienso que aún hay un problema porque pienso que debería estar más fría el agua porque no tiene termostato... pero por lo pronto está funcionando bien...
No le tengo el abanico eléctrico porque está quebrado solo la tolva porque mi liberty es de la que trae tolva y casi pegado al radiador tiene el abanico eléctrico...hay otras que traen el abanico de otra forma del lado al motor...voy a seguir viendo haber como le voy levantando la presión más...se dice que la mínima de presión es de 4 psi y ha 3000 RPM 45 psi algo así... bueno espero que sirva este comentario...se que debería funcionar con su termostato pero al rato le pongo otro... creo que voy ha ver mi bomba de agua haber si no es la de impelente de plástico primero no vaya ha hacer que no esté dándole velocidad al agua y haber que pasa...
Mi liberty se le enciende primero el foco de la bateria en el tablero, luego se apaga el estereo, luego prenden todas las luces en el tablero, ademas termina apagandose el motor.
Ya le cambie la pila, alternador y hasta la computadora asi como algunos de los sensores que me recomendo mi mecanico pero aun asi hace lo mismo, ya no se que hacer.
Yo tuve una situación asi, donde se me prendían todas las luces del tablero y se me apagaba la camioneta pero la solución fue que la alimentación de la corriente general estaba floja la apretaron y se soluciono el problema.
Buenas tengobuna liberty 2007 y al encenderla se me encienden todas las luces del tablero que puedo hacer para corregir, ya intente desconectar la bateria pero siguen encendidas.
Hola tengo el mismo problema con un jeep liberty 2010 un dia en stop al parar se me apago pues al revisar el alternador ya nocargaba la bateria para poder estar seguro le compre alternador nuevo y bateria y sigue con el mismo problema de no cargar la bateria revise fusibles y todo bien cheque la pcm todo bien la verdad no se que mas hacer si alguien tuvo el mismo problema agradezcosu ayuda.
Hola tengo una liberty 2007, ella enciende fino y le prendo el aire y todo pero cuando estoy estacionada en un semáforo ella activa toda las luces y me tira las agujas al piso y toda las luces el tablero se mantienen encendida ojo no me presenta ninguna falla con toda esas luces encendidas, que me recomiendan?
Se remplazo alternador, y sigue no cargando, tambien el foco del tablero lo dice. Se cambio comptadora, y en un inicio se apaga el foco del tablero pero el alternador sigue no cargando,,,,, ya lo lleve con varios electricos... no se que hacer... lo que se hizo fue que le puse un alambre de una de las clavijas del aternador a tierra y es como carga,,, pero el foco sigue sin apagarse,,,, y me parece que se calienta mas el alternador.
Hola amigos mi nombre es francisco, tengo un jeep cherokee liberty kk limited 3.7 con 145 mil kms, me fallo el alternador en marcha, al llegar a la casa revise y la bateria estaba baja. Repare el alternador y sigue no cargando, compre otro alternador original y tampoco carga. Le he hecho escaneres y nada. Nadie logra dar con la falla. Alguien que nos pueda ayudar?
Buen dia, para preguntar que significa cuando se enciende alarma luminosa en el tablero que se asemeja a un motor de gasolina. Repentinamente me lo marco, he apagado y he encendido el auto y van 2 dias y se sigue encendiendo. Tiene mas de 1/4 de gasolina. Y no edentifico porque la causa. ¿ alguien tendra alguna nocion?
Buenas noche mi camioneta liberty año 2005 hoy andaba loca
Primero estuve rondando durante dos hora sin apagarla cuando lo hice y encendí nuevamente prendió como si la batería estuviese descargada la batería es nueva bueno al final encendió rodé como media hora más llegue a un sitio la pague y desconecte el borne la dejé un rato luego conecte el borne y prendió como si nada pero aún así continuo con la falla
Luego al prenderla la luz de la alarma se apagaba ahora no
Y por último después de encendida la apago le quitó la lleve y se apaga a los 5 segundos
Desde que enciendo la camioneta, las luces del tablero y luces traseras y cucuy no se apagan hasta 15 min. Despues de apagada la camioneta. Agradezco la ayuda. Gracias
Aún no. Me dicen que es la computadora. Pero pienso que es el mando de luces. Pues cuando enciendo las luces de cucuy se encienden las luces de carretera o luces de Faro. Debe ser una conexión interna. No he conseguido otra pieza para probarlo.
Pues yo tengo una liverty 2005 y se le encendio el foco del freno y le canvie las balatas y no se le apago creo que tengo que escanearla aga usted lo mismo si el foco no se le apaga
Hola, tengo el problema que en ocasiones cuando voy a encender mi camioneta pareciera que se acelerará de mas y luego ahogara y se apaga. No lo hace siempre pero si lo hace cuando se prende ese Rayo en el trablero. Me dijeron que era el Canister pero la falla sigue ya he acudido con 3 mecanicos y nadie le encuentra y en su diagnostico no sale nada referente a la Falla... Ayuda por favor
Problema resuelto
Se limpio el cuerpo de aceleracion y el rayo ya no salio. Pero la. Falla al encender resulto ser la válvula de presión de la bomba de la Gasolina (se cambio toda la bomba completa) y listo kedo sin falla alguna.
El Canister solo me lo descompuso el mecanico anterior ya que no tenia nada que ver con los problemas que presentaba.
Tengo el mismo problema hace un año compre la batería y ayer se prendió el tablero de la batería y llegue a mi destino pero ya no prendió cuando quise meterla al porche
Enciende pero no reacionan las luces el estereo no prende se aplican las luces no ensienden y se olle pulsaciones de direcionales y se activan los limpiadores no se que pasa
El aire de mi jeep liberti limited 2002 funciona bien pero no me distribulle el aire por las ventanillas frontales solo lo dispara por la ventanilla que da al parabrisas
Hola amigos..., le escribo muy desesperado. , tengo un liberty 2001. , de la noche a la mañana me dejo de funcionar el tablero de instrumento. , compre uno usado y la fusilera con el modulo y sigue igual. , que problemas tienen estos vehículos??. , ya que veo que muchos lo han tenido pero nadie dice cual es el problema... desde ya muchas gracias.
Buenos días mi camioneta Jeep liberty
Aparece full taim y se calienta y no avanza ha asea que se enfríe puedo seguir avanzando de 10 a 15 kilomentro porque no aceleras pierde velocidad y tengo que parar
En ocasiones, casi siempre que salgo, voy andando y se encienden las luces en el tablero de ESP/BAS (30), la del ABS (9) y la luz del boton ANTIDERRAPANTE (31) SIMULTANEAMENTE en my JEEP Liberty 2006 automática ensamblada en Venezuela.
Justo antes de que suceda este fenomeno, el carro pierde potencia, y sí acelero...se encienden.
A veces si no acelero cuando siento la baja de potencia, suelto el pedal del acelerador, no pasa nada, no se encienden.
Tengo también la luz de la Presión de Inflado encendida.
Si me detengo y apago por completo la camioneta, vuelvo a encenderla, arranco, y sigue normal, sin las tres luces esas encendidas.
Que me sugieren que haga?, cual será el problema?. Gracias !
Asi es esas meros, cambie las 4 y se corrigio el problema segun el manuel cuando ya estan desgastadas mas de la mitad los sensores de la ABS empiezan a mandar señal erronea y activa la 4 x 4 y todos los demas sensores
Disculpen buenas tardes quisiera ayuda la luces del tablero no. Encienden ya revise fusibles y estan bien y no. Entiendo ni se k mas pudiera hacer alguien pudiera ayudarme
Enciende la luz de bateria en el tablero, se reviso con multimetro cuanto manda el alternador y esta mandando 14.32 v, se le quita y vuelve a aparecer la luz, le quito el borne y se apaga el carro
Que tal, le cambie el estéreo a mi camioneta y ya no funcionan los limpiadores ni las luces de todo el tablero, en las puertas delanteras por las bocinas traen unos como modulos que me dijeron que son unos croosover para las bocinas y se los quitaron, alguien sabe que falla puediera tener mi camioneta?
Buenas tengo una liberty kk 2011 una pregunta la bocina no me funciona y los controles del volante para accionar el equipo tampoco seran los fusibles de bocina o sera otra cosa
Encontraste la falla? Yo tengo unbproblema similar tengo un sentra 2004 y tengo el problema q lasnluces de mi tablero alusan muy bajito, y no tiene boton potenciador. Me podriam decir como arreglarlo
Buenos dias. Prendo la camioneta. Apwnas uno va acelerando se prenden todas las luces del tablero. Suelto el acelerador y se apagan. Nota. Solo andando.
Quisiera saber sibpu3de ser un sensor principal o problema en la computadora
Yo desarme todo el tablero y tenia muchos tornillos flojos, pero aun me queda un chillido que no me gusta como metales en contacto. Sobre el odometro van dos tornillos 1/2", en su lado opuesto tambien, debajo del tablero donde va el airbag del copiloto tambien, en el centro debajo del radio tambien hay dos. En los estribos de los marcos lleva uno de 9/16"; hay muchos de 10mm y por mas que aprete todos, ya no suena en zona de baches, pero cuando pasas por camino irregular suena otra vez.
Ya encontré como cambiar la luminosidad, este control se encuentra en la misma palanca de las direccionales y que enciende la luz, moviendolo hacia adelante o attrás cambia la luminosidad. Saludos
Mi liberty no enciende si prende tablero pero no me deja arrancar ni estarear... Creo que se bloqueo por la alarma... Ayuda por favor de ante mano gracias
Mi camioneta hiso el mismo detalle que algunos ustedes prendieron todas las luces. Pero tengo pendiente de que falle algo más, a ustedes les a ocasionado algún otro daño??
Quita cables de bateria los 2 dale marcha a la trok sin llave acciona claxon intermitentes y luces altas... esto para acabar con la bateria q queda en el modulo reconecta despues la bateria y arranca el vehiculo si no sucede ningun camvio checa cableado de la caja de fusibles, fusibles, relebadores y el de alimentacion q va del alternador a corriente general. Checa q no esten pelones y se esten transmitiendo cargas uno a otro o q esten intervenidos por alguna tierra...
Tengo una jeep liberty 2007 tengo un problema al momento de prender no enciende ninguna luz del tablero nada la echo andar enciende pero al segundo se apaga ya la lleve con un eléctrico pero me dice que tiene que ver cuando falla y no fallo ya nada más la tengo y falla no se que sea me ayudan con algún consejo.
Hola esa luz punto rojo indica que el vehículo está inmovilizado. Es la luz del sistema de seguridad al quedar encendida se apaga de inmediato. Se debe escanear para saber porque está entrando en ese modo de bloqueo. @efficars
Se me había pasado dar respuesta al problema que ya fue solucionado. Les comento lo siguiente por si es su caso. Si tenia que ver con los sensores y la computadora de la camioneta, aunque en el caso en particular fue que cuando le cambie los sensores de abs el mecánico nunca hizo el "reset" de la computadora o la reconfiguración de los códigos. Cuando lo lleve con un especialista de frenos al momento de hacer el chequeo por computadora, con la camioneta en movimiento, se detecto que la camioneta al ir en marcha a una velocidad promedio de 30 Km/h mandaba una señal a la computadora de ir a una velocidad de 120 km/h, ahora imaginate cuanto marcaba cuando iba a mas de 100 km/h, por tal motivo la camioneta prendía la luz del tablero e incluso se activaba el abs y trataba de frenar la camioneta. La solución fue borrar los códigos, reprogramar y de pasada limpiar los sensores. Espero les sea útil y no gasten todo por algo tan sencillo, lo que no entiendo es porque en la agencia no supieron dar solución, entiendo que en parte por negocio.