Problemas de Carter
Carter: Parte baja del motor, es donde se almacena el aceite de lubricación.
Problemas más específicos:
Limpieza de cárter 4 casos
Cómo cambio el cárter Quitar cárter Desarmar el cárter Aceite por el cárter Problemas con el cárter
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Problemas destacados
Cambio junta de Carter Aceite y reten frontal y trasero
Jeep Liberty 2006 5 puertas, motor 3.7, 2wd 200000 kms
Buenas noches, Tengo que cambiar la junta del carter y los retenes posterior y trasero, mi duda es: Me dice el mecanico que al cambiar esto también tiene que bajar la transmision y que al hacer esto se va a tirar el aceite de transmision tambien y que se debe de poner nuevo aceite de transmisión y realizarle el servicio de mantenimiento aprovechando. Es necesario realmente cambiar el aceite de transmision, si es cierto que fuga o pierde aceite al realizar este camboi de epaques?, Gracias
4 casos
Ruido motor 
Solucionado
Jeep Liberty 2004 3.7 v6 193000 kms
Hace 2 años empeze a batallar de repente un día un ruido en el motor un golpeteo y reviso aceite cero gota de aceite le puse aceite. La llevo con un mecánico y que es la cadena, la llevo con otro y que no que era cedaso y aceite y se le quito el ruido. Ahora empeze otra vez me paraba en los semáforos y prendía el foco del aceite aceleraba o la apagaba y se quitaba, la lleve otra vez al mecánico su diagnostico es que se fundió el fusible y el cedaso se tapó , y traia una fuga de aceite ok. Total cambiaron el sensor abrieron el cárter bajaron el cedaso lo limpiaron y que la fuga de aceite era en… Leer completa
6 casos
Tira esa chingadera está Iwal k el mío, Nunka le puedo encontra se les mete mucho dinero a estos carros
Jaja no ya tiraste la tuya. Ya me estoy aburriendo. Pero quiero encontrar la solucion , por lo que e leído de sus comentarios es un mal general de estos modelos entonces en donde queda el fabricante para nuestras garantías
Hola! Yo tengo una jeep Liberty, el problema son las cadenas de Distribución, trae dos cadenas, cámbialas y asunto arreglado.
Revise la barra del balance del motor o balance shaft como se llama en inglés normalmente el balance shaft hace ese tipo de ruidos.
Buenas tardes, como siguio su Liberty?? la mia se le prendio el simbolo de aceite y y noto que se oyen los metales tipo cadena del tiempo. Al parecer el sedaso del aceite del motor esta sucio me dicen, Me gustaria saber que paso son la suya. Yo mañana llevo la mia con el mecanico.
Mejor respuesta (según ivonne)
Hola el mecánico su diagnostico fue que había que bajar el motor por que se había dañado la cadena y por eso era el ruido. Su diagnostico fue dos días después pero me dice no hay problema que la manejes así no le pasa nada y me quería cobrar $20,000 pesos entonces le dije si no le pasa nada pues me la llevo, ya analizando la camioneta no esta dañada de la cadena por que el ruido seria constante sin quitarse y sin embargo el ruido ya no lo tiene por lo que pensamos que cuando destaparon las punterías y bajaron el cedaso para limpiarlo algo había en los ductos que tapó y sonaban las punterías ahorita mi camioneta ya no tiene ningún ruido...
Martín yo creo que no que tienen que hacer con tu camioneta checa la presión del aceite y si funciona el sensor y bajar el cedaso limpiarlo o comprar otro y cambiar filtros de aceite el servicio si no se lo haz hecho.
Servicio Automotriz Libertad! de México hace 9 años
Y por que nadie publica sobre la bomba del aceite?
Por eso se tiene que checa para ver por que baja la presión del aceite y seprende el foco
Bomba de aceite
Sensor de aceite
Cedaso o regadera como le dicen
Para saber cual de ellas dejo de funcionar y cambiarlo
Bomba de aceite
Sensor de aceite
Cedaso o regadera como le dicen
Para saber cual de ellas dejo de funcionar y cambiarlo
Hola, pues bien a mi Jeep le pasa lo mismo, estaba bien solo que le hicieron su servicio y en cuanto me la entregaron empezó con un ruido de chicoteo en cuanto la encendía, se la lleve nuevamente al mecánico y me comento que eran los buzos(punterías), y aparte tiraba unas pequeñas gotas de aceite y anticongelante, se la llevo de nuevo y le cambia todos los buzos y me le cambia las juntas y tapa las fugas de anticongelante, me la traigo de nuevo y empieza nuevamente con el chicoteo o cascabeleo, se la llevo de nuevo para que la revise y respete la garantía y me comenta que ahora es la banda de distribución, que ha determinados kmts. Se tiene que cambiar, la verdad ya no le creó, que hago ?????
Armando Jeep de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi nombre es Armando tengo un jeeep igual y con el mismo ruido me di cuenta que la mayoría de los que miraba en la calle tenían el mismo sonido parecen tractores o de diésel, me arme de valor y me puse a desarmarlo, en efecto le cambie los botadores so o buzos al cerrar la tapa me di cuenta de un problema que pocos o nadie se a percatado, si notaras los tornillos del árbol de le bol son medida 10 muy pequeños para semejante responsabilidad, quise ajustarlos y sorpresa 3 de ellos estaban capados, la distancia de la cabeza de esos tornillos a la tapa es unos milímetros y aunque le pongas botadores nuevos los tornillos del árbol pegan en la tapa y es igual el sonido que si fuera los botadores, no puede salir la cabeza del tonillo si lo abres no puedes verlo necesita quitar o tratar de apretar el tornillo y ahi te darás cuenta, si lo haz puesto nuevo y continua el ruido una de dos, o el tornillo del árbol esta flojo y causa que cascabela el buzón o dos esta quebrado, en resumen saque los tornillos quebrados no fue fácil peor imposible tampoco, ahora me preocupa me asusta pero me gusta NO HACE NI UN RUIDO me saca de onda en los semáforos no se escucha nada, menos apagado, Suerte.
Por favor ayudeneme tengo elmismoproblemaconmijeep, estaba sinaceite la verdad ylollene pero cascabelea y se tiembla, avanza se apaga y vuelve a prender. Pero tiene fuga de liquido verde, le cambie labomba de agua y el radiador hace poco. Puedo manearlo asi. Parece que sequeda y notiene fuerza por ratos.
Y se prende en el tablero que le falta aceite el foco ?
Ya salio el problema. La causa de todo era la bomba de aceite. De inicio se calento por falta de liquido del radiador, le compre el radiador nuevo, mangueras, termostato y modulo del abanico. Se volvio a calentar , se prendio el foco del aceite, tambien consumio anticongelante, pero no había fugas de agua. Resulta que por la primer calentada comenzo a consumir anticongelante por que se daño la cabeza del motor y el anticongelante se pasaba a un cilindro, es por eso que no habia fugas de anticong. A consecuencia de esto desarmaron y cambiaron los hules de las valvulas, rectificaron las cabezas, se le cambiaron empaque de las mismas y de la distribución. Me entregaron la camioneta y a los 15 min me regrese ya que se volvio a prender el foco del aceite, pero esta ves sonaron los metales. Afin de cuentas se ya no bombeaba aceite y se me fregaron los metales de la bancada y de biela. En conclusión, si te suenen los metales para tu auto y que le chequen los niveles de aceite, sedaso y bomba de aceite. Costo de todo $12,000 mx.
De mano de obra pague $5200, el resto fue de piezas que yo las compre. Cabe mencionar que el motor lo desarmaron 3 veces y precisamente hoy quedara ya listo, espero que no le salga otro "detallito".
Ya no te volvió a presentar el problema la camioneta?
hector castilla de México hace 9 años
En un revase oprimi el boton de la palanca o/d empezo hacer un ruido de golpeteo despues se le quito me dijeron q era la cadena de distribucion la cambie el kit completo, la arranque y lo sigue haciendo no es constante lo hace solo cuando le hacelero de fuerte,suave no lo hace me dijeron q quitara el carter y encontre residuos de metal que es????? lo raro es q el ruido solo lo hace cuando quiero hacelerar fuerte si la levanto suave no lo hace hasta 120 despues se empieza a escuchar un golpeteo!!
Pero se ruido lo hace tu caja de velocidades o el motor
hector castilla de México hace 9 años
El motor en el interior se escucha como golpeteo de metal muy fuerten pero solo cuando le acelero fuerte la camioneta arranca parejito no tiene ninguna falla y los cambios de vel. Entran bien, me dicen q puede ser desgaste en una biela o de los metales yo ya le quite el carter del motor y por abajo se ve todo bien!!!
Lo mas probable que sean los metales de bancada y de biela, pero si echa humo puede que le falte reanillar el motor. A mi me sonaba cuando le pisaba pero es porque fallaba la bomba del aceite
hector castilla de México hace 9 años
Gracias amigo, efectivamente no echa humo y eso es lo q me dicen q probablemente o de seguro de ve de ser!!!!!
El ruido del motor es indicador de un posible problema de lubricación, cualquier mecanico con experiencia puede determinar que tipo de ruido es. Lo preocupante es que enciende la luz de presión de aceite. En algunos casos puede ser que el tipo de aceite que se usa es de una viscosidad que no permite que la bomba realice el trabajo con eficiencia. De no ser así hay que medir la presión de aceite y depende de el resultado hay que evaluar la maquina. La perdida de presión puede ser ocasionado por excesivo desgaste en las bocinas del árbol de levas o la bomba que está dañada. Te recomiendo tratar de no usar el vehículo hasta estar seguro de la falla
manuel mejias de Venezuela hace 8 años
Hola me podrian decir a que le llaman los buzos donde se encuentra esa pieza
Saludos, los busos son dispositivos mecánicos que absorben el impacto del movimiento de los balancines de las válvulas, son parte del conjunto de apertura y cierre de las válvulas, están en las cámaras, les llaman también taquetes
Hola, mi camioneta tiene un ruido extraño al encenderla, y le dura poco tiempo, ya que cuando la voy manejando se le quita, por lo que decidi llevarla al mecanico y me comento que era la cadena de tiempo, lo cual compre el kit y se lo lleve para que la cambiara, me dijo que tambien tiene una fuga en el radiador y esta tirando el anticongelante, por lo que se esta dañando la tapa del motor, la situacion aqui esque no se si se pueda quitar el sarro que cayo en la tapa, sabran si existe algun producto, o es necesario cambiarla tapa completa.
A mi primero me dijeron que era la bomba, la cambiaron, alos dias comenzo a prender el foco, y a sonar las punterias
Luego le limpiaron el sedazo, y funciono otro mes, pero ya se volvio a prender el foco y comenzaron a sonar las punterias
Todos los mecanicos que he consultado, me dicen diferentes causas del problema, conocen algun buen mecanico en tijuana
Luego le limpiaron el sedazo, y funciono otro mes, pero ya se volvio a prender el foco y comenzaron a sonar las punterias
Todos los mecanicos que he consultado, me dicen diferentes causas del problema, conocen algun buen mecanico en tijuana
Elver galarga de México hace 7 años
Si le echas maseite mas grueso se deja de sonar o aumenta mas el ruisdo
Ayuda por favor!! Tengo una jeep grand cherokee 2005 de 6cil. Le hicieron un medio ajuste al motor y ahora me marca fallas en bulbo de aceite,llevo cambiados 2 y vuelve a fallar lo mismo; tira aceite pero no bajan los niveles,tambien se le ha cambuado el aceite 2 veces y nada sigue mandando la misma falla...ayuda u orientscion
Delizz Aragón de México hace 7 años
Hola a todos, he leído sus comentarios son muy buenos. Me gustaría que me ayudarán con una duda que tengo, quiero adquirir una liberty renegade 2004 que me están ofreciendo pero me comentan que hay que cambiarle las bieletas (no se si se escriba asi) y le hace falta gas a lo del aire acondicinado. La pregunta es, que costo me generar la esto? Me conviene o no? Gracias de antemano. Saludos
Tengo una jeep 02 no puedo abrir la puerta de atras no responde alguien puede ayudarme
Alguien me pudiera pasar en pdf el manual de la camioneta
Alguien me pudiera pasar en pdf el manual de la camioneta
Donde encuentro el termostato de mi liberty para revisarlo ya que se calienta
Yo ya la vendi... le inverti 13mil pesos y la vendi. No me quise arriesgar. En conclusion, si no esta limpio el sedaso del aceite este no circula bien. Ese es el problema.
Olga amador de Estados Unidos hace 2 años
Me he reido a mi esta pasando lo mismo. En resumida cuenta es mejor cambiar el motor.
Jesus Alvarez de México hace un año
E legido todos los comentarios y ya me puse a pensar en vender mi jeep liberty porque también se salen los balancines y antes de que se agrave mejor corto por lo sano yo creo que es un mal diseño
ComentarBajas rpm y luz de aceite enciende Solucionado
Jeep Liberty 2006 Kj 3.7L V6 250000 kms
Buenas tardes a todos amigos! Soy nuevo en este foro y quería consultarle una falla. Compre recientemente una Jeep Liberty 2006. Cuando alcanza la temperatura de trabajo y me detengo en un semáforo se enciende la luz de baja presión de aceite. La acelero y se le quita pero al rato vuelve a prender. Ya se le bajó el carter, estaba limpio todo el conjunto. Se le cambió sensor de presión de aceite y la bomba de aceite se le hizo prueba y todo normal. No indica falla el scanner. Solo noto que las RPM están entre 500 y 550 y cuando lo acelero por encima de las 650 se apaga la luz. Si alguien tuvo una falla similar y su solución agradezco mucho su ayuda. Saludos!
7 casos
Buenas tardes! En mi caso particular la falla era desgaste en las levas, por lo que había perdida de presión en la bomba de aceite en dichos puntos. Se le realizó rectificado (manualmente) reduciendo la tolerancia y con el manómetro de presión se verifico que la aumento la presión a su presión normal. Se reseteo el ralentí y se llevó a las RPM de trabajo (de 500 que estaba quedó en 700 RPM). Hasta los momentos todo va bien. Saludos a todos!
Mejor respuesta (según Axl28)
Hola te saluda @Efficars. Las RPM que mencionas son las normales así debe estar. A donde valla el vehículo tiene algún desgaste mecánico el conchas o levas que hace caer la presión!
La posible solución está en destapar el motor y ver si existe desgaste en los sectores mencionados y corregir
El problema era desgaste en una de las levas. Perdía presión en dicho punto. Se rectifico y problema solucionado. Saludos.
ComentarBaja presion de aceite y luz en el tablero
Jeep Liberty 2004 4 30000 kms
Hola tengo unaa liberty 2004 sucede lo siguiente le mande haacer el motor pero me presenta la siguiente fallas la encienden yyy la presion de aceite sale bien luego d 10mnts empieza a bajar la presion d 60 psi ha 20psi y estando en minimo acelero empieza un tac tac en el motor y tambien aparece la luz en el tblero y se apaga la bmbaa sta buena el filtro es nuevo el carter y colador esta limpio y el aceite esta nuevo es shell-20-50 entonces que puede ser ¿
9 casos
Hola yo tengo el mismo problema y no se que pueda ser si a alguien le apasado y lo solucionado favor de darnos la solucion
Pedro guerra de Venezuela hace 5 años
Hola tengo el mismo problema, motor recien hecho rectificado, bloque cigüeñal, bocinas todo y aun prende la liz de aceite me carga loco este carro alguien me puede ayudar
El mismo tema yo cambie metales bomba y se repararon cabezas, lubrica por 20 minutos después cae presión. Apago y prendo y al instante vuelve a lubricar por unos minutos. Alguien ha resuelto el problema.
Tengo mi liberty renegado 2003
Principio de baja presión de aceite en ella
Al prenderla a los 10 minutos tenía 60 psi de presión después iba cayendo hasta no tener nada...
Después de moverle mucho y seguir en la misma bueno le cambié bomba de aceite, metales de cigüeñal y pistones seguía igual...
Ahora en plenos 38 C de temperatura en la ciudad...
Se me ocurrió quitarle el termostato...y se mejoro bastante...quitenle el termostato para hacer una prueba sin el... aunque creo que hay un problema aún pero por lo pronto ya se puede manejar...la cosa está así...y la razón por la que creo que hay un problema aún pero no en el sistema de aceite si no en el del agua...según en el tablero marca bien la temperatura del agua a la mitad del marcador y en el escáner marca 200 F con termostato cuando de plano ya no hay presión... bueno sin termostato tengo los siguientes valores después de 1 hora y media manejandola por la ciudad o sea...
Modo de enfriamiento: Abanico con fan clutch
Manejo: 1:30
Temp ciudad: 38 C
Temp marcador: a la mitad un poquito antes
Temp escáner: 172 F
Presión de aceite: 18 a 25 psi...
Ya no prende el foco de presión de aceite...
Bueno pienso que aún hay un problema porque pienso que debería estar más fría el agua porque no tiene termostato... pero por lo pronto está funcionando bien...
No le tengo el abanico eléctrico porque está quebrado solo la tolva porque mi liberty es de la que trae tolva y casi pegado al radiador tiene el abanico eléctrico...hay otras que traen el abanico de otra forma del lado al motor...voy a seguir viendo haber como le voy levantando la presión más...se dice que la mínima de presión es de 4 psi y ha 3000 RPM 45 psi algo así... bueno espero que sirva este comentario...se que debería funcionar con su termostato pero al rato le pongo otro... creo que voy ha ver mi bomba de agua haber si no es la de impelente de plástico primero no vaya ha hacer que no esté dándole velocidad al agua y haber que pasa...
Principio de baja presión de aceite en ella
Al prenderla a los 10 minutos tenía 60 psi de presión después iba cayendo hasta no tener nada...
Después de moverle mucho y seguir en la misma bueno le cambié bomba de aceite, metales de cigüeñal y pistones seguía igual...
Ahora en plenos 38 C de temperatura en la ciudad...
Se me ocurrió quitarle el termostato...y se mejoro bastante...quitenle el termostato para hacer una prueba sin el... aunque creo que hay un problema aún pero por lo pronto ya se puede manejar...la cosa está así...y la razón por la que creo que hay un problema aún pero no en el sistema de aceite si no en el del agua...según en el tablero marca bien la temperatura del agua a la mitad del marcador y en el escáner marca 200 F con termostato cuando de plano ya no hay presión... bueno sin termostato tengo los siguientes valores después de 1 hora y media manejandola por la ciudad o sea...
Modo de enfriamiento: Abanico con fan clutch
Manejo: 1:30
Temp ciudad: 38 C
Temp marcador: a la mitad un poquito antes
Temp escáner: 172 F
Presión de aceite: 18 a 25 psi...
Ya no prende el foco de presión de aceite...
Bueno pienso que aún hay un problema porque pienso que debería estar más fría el agua porque no tiene termostato... pero por lo pronto está funcionando bien...
No le tengo el abanico eléctrico porque está quebrado solo la tolva porque mi liberty es de la que trae tolva y casi pegado al radiador tiene el abanico eléctrico...hay otras que traen el abanico de otra forma del lado al motor...voy a seguir viendo haber como le voy levantando la presión más...se dice que la mínima de presión es de 4 psi y ha 3000 RPM 45 psi algo así... bueno espero que sirva este comentario...se que debería funcionar con su termostato pero al rato le pongo otro... creo que voy ha ver mi bomba de agua haber si no es la de impelente de plástico primero no vaya ha hacer que no esté dándole velocidad al agua y haber que pasa...
ComentarCual es el torque que se debe colocar a las concha de biela o cojinete
Jeep Liberty 2007 235000 kms
Buenas tardes, me podrían ayudar e informarme cual es el torque que se debe colocar a las concha de biela o cojinete y el Brasil le dicen Bronzina De Biela de una camioneta jeep liberty 2007 3.7 V6 ya que la luz de presión de aceite prendió constantemente el motivo era mucho aceite viejo acumulado y tapando el filtro o maya en el cartel y cambiaron el sensor y la bomba de aceite, lavaron el carte y el filtro y destaparon la tapa válvula limpiaron todo una vez, con todas las piezas nuevas, la luz sigue encendida, me comentaron que el mecánico saco las concha para lavar los orificios donde sale… Leer completa
3 casos
ComentarFoco de aceite se enciende y hay ruido en el motor
Jeep Liberty 2002 4W 3.7L 1 kms
Hola yo tengo un problema con una Jeep Liberty 2003 motor 3.7
El problema comenzo cuando en un viaje se prendio el foco del aceite y comenzo con un ruido de taka taka, detuve el vehiculo en cuanto pude y solicite grua. Segun el mecanico el problema fue en una cabeza y cadena de tiempo. Lo reemplazo y segun el limpio carter y sedaso, reviso bomba de aceite. Me entrego la camioneta y el problema persistio, volvio a encender el foco y volvio el ruido. Lleve el vehiculo con mi mecanico y me dijo que el motor estaba ya amarrado, el mecanico anterior no realizo bien el trabajo y causo que se amarra… Leer completa
2 casos
Hola Eduardo, puedes intentar cambiando la bomba de aceite, las bombas de aceite se rallan y pierden presión, de preferencia que sea la original, son algo costosas pero es una buena opción, yo hice lo mismo con una y me funciono, espero te sirva saludo.
Gracias, se lo comentare al mecanico. Segun el mecanico sigue tapada alguna vena de aceite y que por eso la camioneta enciende bien y despues comienza a parpadear el foco del aceite y comienza el ruido, va perdiendo presion
Pedro guerra de Venezuela hace 5 años
Hermano por casualidad lograste solucionar el problema a mi me esta pasando lo mismo necesito ayuda por favor
ComentarFoco del aceite
Jeep Liberty 2004 136000 kms
Hola, tengo una liberty 2004, un dia comenzo a prender y apagar el foco del aceite, hasta que en una vuelta se detuvo y ya no arranco, me di cuenta que se dio tremendo calenton que daño varias partes, le arreglaron varias cosas; las juntas, sellos del motor, cadena de distribucion, cepillaron una cabeza, fuga en radiador, etc desgraciadamente el mecanico con el cai era muy tranza costo total 10,000 el foco seguìa, la llevamos con mi mecanico de confianza y volvio a bajar el motor, le cambio el sensor, el bulbo, checo y limpio el carter, el filtro, nuevamente cambio de aceite, verifico los meta… Leer completa
2 casos
Amiga, un saludo... según tu relato no es fácil opinar por la sencilla razón de que primero te hicieron mal el trabajo, luego "tu mecánico de confianza" hizo algo mejor que el anterior y si se rindió... pues no es fácil opinar, sinembargo te puedo comentar que en mu humilde opinión "todo son varios sistemas" si se quiere ver independientes pero que cada un depende de los demás o se relacionan. Todo esto para decirte que tu problema se resuelve con un mecánico integral "multiservicios" capacitado, con experiencia y equipos de diagnóstico para poder detectar la o las fallas que presenta en su totalidad... luego del diagnóstico acertado proceder a reparar o cambiar solo lo necesario, este diagnóstico puede ser de un par de horas cuando mucho... al detalle, al aplicarle fluidos, filtros, repuestos de calidad y de manera adecuada no se pueden producir todos esos problemas que te presneta... si quieres agrégame en face y te ayudo... un saludo
frankfeola de Venezuela hace 4 años
Hola Omar me gustaria contactarte tengo una liberty [email protected] o 04129501643
Luis rodriguez de México hace 6 años
El problema lo tiene en las cabezas ay q sepillarlas o ver si no tiene fisuras
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Busca un mecanico que sea ingeniero electromecanico
ComentarEncendido de luz del aceite en el tablero
Jeep Liberty 2006 4 puertas 3.7 50000 kms
Se enciende la luz cuando ha avanzado unos 3. Km o cuando se ha calentado. Empieza un ruido en el motor. Ya limpiamos el carter y todo eso, incluyendo la malla y le sacamos muchos residuos de carbón. Le cambiamos el filtro de aceite tambien. ¿Que hago?
1 caso
Hola amigo pudiste solucionar el problema de tu camioneta? Yo tengo el mismo y no se que hacer. Saludos
Yo estoy igual, el mecanico me dijo que reviso el aceite con el manometro y esta a 25 lbs, cree que es falso en el tablero pero solo lo hace cuando se calienta,
Hola ami también me pasa lo mismo creó q es el sensor de presión se lo cambiare
ComentarRuido en motor
Jeep Liberty 2003 limited edition 250000 kms
Al motor se le escucha un ruido como golpeteo al escucharlo un mecanico dijo que era aro dentado dañado y otro que era la biela todos dieron su opinion sin kitar el carter para verificar daño saco la varilla del aceite y tiene unos residuos muy finos color aluminio x los comentarios que he escuchado no sera falla de bomba de aceite? X favor ayuda
4 casos
Los metales del cigueñal estan dañados...tendran que bajar y cambiarlos. , previa visita al rectifcador...checar bomba de aceite...
ComentarDesvielada por 2 vez en un mes
Jeep Liberty 2006 4X4 Trail Rated 200000 kms
Al ir en carretera con todo normal de pronto se encendió el foco del aceite, no alcance a orillarme cuando me quede sin tracción. Intente encenderla de nuevo y trono muy mal. El mecánico dijo que el sedaso del carter ae había tapado, dejando de fluir el aceite y causando que se desvielara.
Reparamos el motor cambiando todo excepto pistones (en buenas condiciones).
2,000 km despues ocurrió lo mismo otra vez, sin forzarla siquiera. Aun no la abren para ver el daño, pero pareciera que para allá va.
Alguien sabe que causa eso? Alguien lo ha experimentado?
Reparamos el motor cambiando todo excepto pistones (en buenas condiciones).
2,000 km despues ocurrió lo mismo otra vez, sin forzarla siquiera. Aun no la abren para ver el daño, pero pareciera que para allá va.
Alguien sabe que causa eso? Alguien lo ha experimentado?
1 respuesta
El cedaso del aceite se tapa es el que sube el aceite ala bomba
ComentarEn minimo bajan las rpm a 0 prende la luz del aceite y se apaga
Jeep Liberty 2007 4 puertas automatica 3.7 280000 kms
Hoy mande a bajar el carter para verificar el estado de la bomba y limpieza del colador del aceite que esta en el carter ademas revisaran el sensor de aceite
Ruido en el motor
Jeep Liberty 2005 3.7 5000 kms
Se escucha uun ruido como golpeteo ya cambie kit de cadena revisaron punterias valvulas todo bien el ruido se le quita aveces y lo hace fuerte cuando la acelero de rapito, tiene medio año q la ajustaron quite carter de aceite de motor y encontre un poco de revava de motor, QUE PUEDE SER?? la camioneta arranca bien y parejito no tienen
Ninguana falla solo ese golpeteo no se ve q golpee algo vielas y pistones se ven bien estan bien torqueadas!!! POR FAVOR Q ALGUIEN ME ORIENTE Q PUEDE SER!???
Ninguana falla solo ese golpeteo no se ve q golpee algo vielas y pistones se ven bien estan bien torqueadas!!! POR FAVOR Q ALGUIEN ME ORIENTE Q PUEDE SER!???
6 casos
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