Al parecer de alguna forma se quemo o humedeció el computador que controla la inyección del diésel el numero del computador es 407913-1972 (zexel) lo ha revisado dos eléctricos y no lo han podido solucionar, el primero dijo que estaba sulfatado y el ultimo me dijo que el computador tiene placa arriba abajo e intermedia por lo que si se humedeció esta ultima (la intermedia) no se puede hacer mas que comprar una nueva, mi consulta es si alguien a tenido el mismo problema para que me comenten que mas puede ser o donde puedo comprarlo, el galloper no da arranque esto paso después de que al parecer las bujías quedaron pasando corriente y de alguna manera afecto la computadora. Desde ya muchas gracias.

Necesito algún detalle del conexionado del cable que sale de la bomba Inyectora de la Hyundai Galloper Exceed 1998. En un desarme, perdí el cable y no lo puedo conseguir por ningún lado. Desde ya muchas gracias.

Le cambie inyectores, bujías, retenes, correas, se puso a punto y al partir echa humo, se corrió dos grados de avance de la bomba inyectora y nada, se dejó igual como antes, se escaneo y sólo el check ING. Dice que el Glow Relay, se cambió y nada, se cambió el Mapo y el relay de las bujías incandescentes sigue igual. Toy tirando la esponja

Resulta que le das arranque con las bujias encandesente y parte normal pero despues de un rato se para el motor, le das arranque de nuevo parte normal de nuevo y se vuelve parar de nuevo en cualquier momento. Si alguien aya tenido esa pana por favor que nos allude si es pana electrica o pana motor se lo agradecería mucho que puede ser desde ya mucha gracias.

Hola amigo le cuento:
El motor trabajaba desparejo, le movía el enchufe de la bomba inyectora se arreglaba como se detenía el motor, si se detenía era un día o dos al fin no le hacia ni un cambio y partía, el caso es que después de varias veces en la ultima tome la opción de saltarme el enchufe, pero no solucione nada estoy igual como empecé no le llega corriente al cabezal de la bomba o parador, le conecto directo desde la batería parte pero se acelera, ya no se que hacer llevara un reley

Hola lo qe pasa es que se le realizo un ajuste de motor (anillos, metales,pistones, valvulas)
Y tambien por problemas en la bomba inyectora con accionador electronico (de fabrica con el motor) se cambio a bomba mecanica con lda. Arranca super bien pero en cuestas o carretera super pesado, da la censacion de que no tuviera turbo. Se le conecto una manguera desde el lda de la bomba a una cañeria de soplado del turbo. Alguien por aca qe me de sugerencias. De antemano muchas gracias

Hola buenas, tengo un hyundai galloper ll 2.5 año 2004, empezó con problemas de arranque no partía se cambió bujias, se hizo cambió de aceite, de inyectores, se reparó el motor de partida, se cambiaron los carbones, casi todas las piezas han sido cambiadas y anduvo super bien, pasaron unos días y empezó a acelerarse solo, lo probé en neutro acelerando a 2000-rpm y luego solté el acelerador y queda acelerando solo, no sale humo ni nada, solo se acelera a más de 1500 rpm se cambió el sensor de regulador de mariposa y aún se acelera que puede ser?

Hola la camioneta esto parada 6 meses, por empacadoras quemadas, se cambiaron y se hizo limpieza de inyectores de gasolina, cambio de bujías, quedó con un sonido de taquetes Perón con fuerza, a la semana de estar rodando comenzó a perder fuerza gradualmente, y ahora enciende pero no acelera, hemos probado con sensor MAF en buen estado, cambiamos la pila o bomba de gasolina pero igual no acelera, también se limpio y chequeo el sensor de la mariposa, se bajó y limpio el tanque pero nada

Hola tengo a mi Galloper 2.5 con un ruido muy molesto metalico , se siente como retraso inyección. Algún consejo ?

Lo lleve a donde un mecanico el cual no se fijo como van las mangueras de supcion son las que van del intercules hacia el turbo, alternador, bomba de inyeccoon. Alguien me posria decir el prden. Se los agraseceria

Tengo mi galloper motor v6, mi problema es que la la Bujía se cruzan cada una hora he desbaratado el motor y todo esta bien no consume aceite lo he armado y la falla persiste, he cambiado distribuidor y nada verificó si las bujías tienen chispa una por una y están bien he cambiado inyectores y la falla persiste ya estoy volviéndome loco

Según el mecánico la bomba inyectora esta mala. No parte solo, pero lo empujan y parte. Y avanza. No se puede parar o sino hay que empujarlo de nuevo. Hyundai Galloper Turbo 2.5 2002. Diésel.

Hola mi Galloper le cuesta mucho arrancar. La purgamos toda hasta ver qué llegó combustible a los inyectores. Anda bien un par de días y empieza a fallar. Después no arranca y hay que repetir todo el proceso.

Hola a todos. Mi Gallo corta luego de hacerle el motor hace 20000 km no consigue estabilizar el consumo de gasoil. Puede en urbano gastar 11.50 L en 100 como luego gastar en los mismos recorridos 14,7. Litros...!!!! En ruta puede gastar 10 como 13,5 litros cada 100km Al día están los todos los filtros, aceite, radiador, turbo nuevo, alternador hecho a nuevo, batería, bomba hidráulica, tanque de combustible y escape limpios, neumáticos con la presión indicada...no tiene fuga ni nada... Entre una carga y la siguiente Nadie metió mano al motor ni a la bomba inyectora. El aire acondicionado no e… Leer completa

Llevo coche taller. Me dicen inyectores dos últimos mal. Mandanga reparar. Vuelven reparados y recalibrados. Lo van a montar y resulta que se dan cuenta k los muelles de esos dos inyectores ni abren ni cierran. Un tornillo que baja dirección arbol de levas partido y se kedo un trozo dentro. Yo alucino vamos eso no lo vieron antes ???? Me parece muy estraño. No se que va a pasar ni que solucion tendra esto pero llevo 15 dias sin coche

Me pasaba lo mismo,le cambie la manguera de la parte donde esta la bomba inyectora y el motor que tiene como 20 cm de largo

Le cambie inyectores, bujías, retenes, correas, se puso a punto y al partir echa humo, se corrió dos grados de avance de la bomba inyectora y nada, se dejó igual como antes, se escaneo y sólo el check ING. Dice que el Glow Relay, se cambió y nada, se cambió el Mapo y el relay de las bujías incandescentes sigue igual. Toy tirando la esponja

Alguien sabe porqué quedó lenta después de cambiar la bomba inyectora electrónica por la mecánica? No da a mas de 100kmh, no funciona cuentakilómetros, rpm ni temperatura.

Problema: arranca pero no acelera, se arregló la computadora, distribuidor, bomba gasolina, cilindro de gasolina, limpieza de inyectores...y sigue el problema, alguien tiene alguna idea más...gracias

Lo compre con bomba mecanica y ahora lo volvi a electronica usada ,todo parte bien pero perdi fuerza en salidas y aumento el consumo,dejo de tirar humo negro ,pero aparecio un fuerte rumor,como si fueran re<gulacion de valvulas ,pero no es eso,alo mejor son alguna manguera de las que van al turbo si alguien tiene las conexiones originales puede colocarme unas fotod por favor

Buenas amig@s, tengo un galloper largo año 2002, funciona bastante bien, pero en algunas ocasiones al alcanzar la temperatura de trabajo da tirones, sobre todo al soltar el acelerador, da la impresión de tener desconfigurado el flujo de combustible, si alguien más ha presentado un problema similar y lo logró solucionar espero me pueda ayudar. El eléctrico me dice que tengo que llevarlo a un banco de pruebas de bomba inyectora, pero no sé si sea la única solución. Saludos

Buen día, les comento que realizamos Mantención a cableado de la bomba inyectora de mi galloper, la cual ahora no inyecta, se puso cable por cable y reviso la válvula de corte de combustible. Alguien tendrá en esquema eléctrico de esta para revisar.
Gracias

La puse a punto y ase ruido como si fuera la bomba inyectora

Amigos tengo un problema con mi galloper. A veces enciende bien y luego al rato la apago y al volver a tratar de encender no lo hace. Revise y pierde corriente hacia los inyectores. Luego le regresa. Alguien sabra algo al respecto

No llega corriente a la bomba inyectora deja probado en varias ocasiones y no parte

Hola desarme la chata le cambie aros y quedo bien luego se rompió el turbo que estaba gastado. Ya lo arregle. Pero no estoy seguro como van las mangueras de vacío. La que sale del caracol del turbo va a la válvula que acciona el turbo la del depresor va a la bomba inyectora pero las otras no se. Gracias