Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CRV ya se reportaron 113 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Tengo una Honda CRV 2006 y desde hace varios días se enciende el icono amarillo del motor y produce un golpe en la caja automática, la apago y la enciendo nuevamente y todo normal, pero casi inmediatamente me produce la misma falla. La lleve al taller y le colocaron el scanner y arrojo la siguiente lectura "37-14 APP SENSOR A Y B CORRELATION" la lleve al mecánico que me reparo la caja hace casi tres meses y me recomendó cambiar el filtro de la bomba de la gasolina (me pareció ilógico). Sin embargo le hice caso y le cambie el filtro y la camioneta trabajo muy bien una semana, de nuevo tengo la falla. Hoy le quite y limpie el sensor del cuerpo de aceleración y ha trabajado todo el día bien. Temo que de nuevo me falle, Si alguien me puede orientar lo agradezco
Les comento que con lo ultimo que le hice, de limpiar el sensor de aceleración, la camioneta no me ha vuelto a fallar y funciona muy bien, sin embargo sigo con la incertidumbre de que me vuelva a fallar
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo y es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
La mía es una honda crv 2005 me ocurría lo mismo, se apagaba y el check engine se prendia lo lleve a escanear y me dijeron que es el sensor de aceleración, lo cambie es un poco costoso costó 250 dólares aprox y parece que funcionó bien.
@Jhoan Manuel Medina NúñezBuenas tardes tengo una honda CRV 2005 y me está fallando, el motor tiembla mucho en baja, y en ciertas ocasiones llega a apagarse, la falla la presenta cuando ya el motor está caliente, en frío no falla ni tampoco en carretera solo cuando haces stop empieza a temblar como si estuviera fuera de tiempo, yo notaba que empezaba a fallar pero muy leve, y le puse el kit de las cadenas del tiempo nuevas, y empezó a fallar demasiado, pero ya la han revisado varías veces y le pusieron el sensor VTec nuevo y el knock sensor también y el de la válvulas de presión de aceite y le cambié aceite y bujías y el problema sigue alguien que pudiera ayudarme cómo solucionar este problema, les agradezco
Una pregunta como le hiciste para limpiar el cuerpo de acelarcion sin que se desactive el sensor o no le caiga liquido se puede limpiar con el carbuclin y si puedes garbarlo mejor te agradecere porquete explico todos los mantenimientos los he hecho en la agencia pero ahora hay unas fallas como las siguientes gasta mas gasolina, del lado izquierdo en la aceleración al subir del 2.5 al 3 se escucha un ruido mas fuerte, y ahora hace una semana me marca una leyenda de maint ademas de que el icono del motor de repente se enciende despues de unos minutos la leyenda de avamos desaparece. Ahora como son con sensores si se desprograma que hago como lo meto o que me recominedas no soy mecanico soy el usuario pero quiero aprender.
Saludos mancvr. Primero que nada quiero aclararte que yo tampoco soy mecanico, y lo que te pueda decir en este comentario tampoco garantiza que la falla se corriga, solo te voy a hablar de mi experiencia. Primeramente te comento que tu puedes desconectar todos los sensores sin que la camioneta se desprograme, debes desconectar la batería primero, y quitar el recipiente donde va el filtro de aire. Al hacerlo todos los sensores te quedan expuestos y facil de trabajar, desconectas uno a uno los sensores y con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo dental vas limpiando y conectando todos los contactos, luego procedes a armar de nuevo el recipiente del filtro de aire del cuerpo de aceleración. Luego procedes a limpiar el cuerpo de aceleracion, con el motor frio. Es muy sencillo, desconectas la manquera flexible que va del recipiente del filtro al cuerpo de aceleracion, y con un limpiador de carburador en spray y un paño limpio y que no bote pelusa procedes a limpiar con mucho cuidado el elemnto, sin forzar la veleta. Luego armas todo de nuevo. Enciende tu motor y sal a probarlo. Si continua con la falla lo mas aconsejable es que lo lleves a un taller para que escaneen el motor y ver que tipo de falla arroja.
Gracias por la información dejé la Toyota y ahora mi Esposa quería un Honda CR-V y trae esa luz haré eso de quitar el filtro de aire estoy seguro qué están sucios.
Te comento que mi camioneta desde que le cambie el filtro de la gasolina, me dejo de fallar y funciona de maravilla. Cambiar el filtro es bastante sencillo también. La bomba se encuentra debajo del asiento que esta detrás del asiento del conductor. El filtro de la Gasolina de la Bomba estaba bastante sucio. Y extrañamente me daba la falla que les comente antes. Si la camioneta te esta haciendo esos ruidos extraños como dices fijate que no sea cuando la caja te hace los cambios. Ten mucho cuidado porque si son algunos de los sensores de la caja puedes tener mayores problemas. Hazle el chequeo con el Scanner es mi recomendación.
Hola
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
Si la camioneta es año 2006 como la mia. La bomba de la Gasolina la encuentras debajo del Asiento que esta detras del asiento del conductor. Tienes que levantar el asiento y luego la alfombras y alli encuentras una tapa con tres tornillos. Desconectas el conector de la electricidad e inmediatamente despues la tuberia de descarga de la bomba, debes tener cuidado al hacer esto porque trae su elemento de seguridad que es plastico. Luego podras observar una pieza negra de plastico que debes desenroscar mediante la ayuda de una porra plastica y fuerte y una pieza metalica (aqui lo llamamos cincel) no se como le diran en tu pais a esa pieza metalica. Desenrocar completamente y al final levantas una tapa con todo el filtro. Debes tener cuidado con el flotador porque al sacar la bomba pudieras dañarlo. Suerte
Hola tengo un honda crv año 1997 y al parecer cuando se calienta en una temperatura normal, al rato de ser apagado no quiere arrancar mas y se huele mucho combustible, el sensor de los ventiladores estan pueteados para que funciones el ventilador
Buenas, tengo una honda crv 97 automatica, 170mil Km, la 1er falla fue hace 3 semanas, transitaba por una calle aprox 60km y simplemente se apagó el motor y se prendió la luz testigo amarilla de "engine", estuvo un rato sin prender, luego prendió y continué, lo llevé al taller a que lo escanearan, arrojó problemas de encendido y me dijeron que podía tener problemas de ardillas que estuviesen mordiendo el cableado eléctrico. Volvió a ocurrirme 1 vez hace 4 días en la ruta, igual, al rato encendió y ayer ocurrió 3 veces en el centro de la ciudad (aclaro porque no encuentro un patrón, diferentes… Leer completa
Amigo, yo tuve el mismo problema en una automatica 99, el problema lo resolvi gracias a un post de honda club, hay que cambiar la manguera de cables de la llave de encendido y listo, es un problema standar en estos modelos, cualquier cosa enviame mail a [email protected]
Yo tuve el mismo problema en un civic. Y nadie supo nunca nada de los mecanicos...lo q hice es q le puse gasolina de la roja siempre y lo dejo de hacer...y cuando le cambiaba a la gasolina verde...volvia a hacer el problema...saludos
El problema se resolvió... en el taller lo primero que cambiaron fue el módulo de arranque, pero volvió a fallar... lo siguiente fue cambiar las bujías (que por alguna razón no eran las que le correspondería al modelo) y las mangueras de las bujías (eso + el módulo y mano de obra me costó $4250 pesos argentino abril2015, unos 400usd) no volvió a fallar se le agreguó limpieza de inyectores, cambio de lal filtro de la bomba de nafta y de aire ($2300. - más). El coche anda, el encendido es un poco ahogado :(, pero también tiene 170Mkm, no? en fin... gracias a todos los que comentarios, espero la info le sirva a alguien más!
Tengo una honda crv 2002 y tiene problema al encender tarda mucho ya le revisaron la bomba de gasolina y la computadora dice que esta todo bien pero dura mucho tiempo para encender
Crv 2005 diesel. Voy acelerando se encend io chekin y vsa y no acelera paro 15 minutos luego la de vsa se apaga y lade chekin sigue y va bien que pasa?
Tengo un problema con mi crv 1997 enciende muy bien de momento no se apaga sola, pero si la apago luego no arranca espero unos 20 o 30 minutos y si arranca con dificultad muy ahogada, que podra ser agradecere sus comentarios, de antemano gracias
Son varias cosas, a mi me funcionó cambiar el sensor de temperatura para ese fallo, luego me dio problema que al llegar a temperatura se apagaba, le cambié el módulo de ignición y ya está bien! Otros comentan que puede ser el main relay de la bomba de gasolina, suerte!
Hay que checar primeramente los testigos... ver los codigos... a mi me pasaba... solo me marcaba cambiar el "iat" pero ni asi... lo que hice fue cambiar el regulador de gasolina... y asunto arreglado... pero aun asi hay que checar los cables y bujias. El rotor y la tapa de distribuidor...
Buenas a todos yo acabo de comprarme un crv modelo 99 caja mecánica modelo americano y pues salio se prendió la luz check se apagó el motor ahora no enciende pensé que era la batería pero no porque hice la prueba con otra y no da, simplemente no arranca ni empujando por favor alguna ayuda o alguien le pasó lo mismo
Tengo una CRV del año2,002 tengo el problema q se me apaga Y tengo q esperar 15 a 20 minuto y vuelve arrancar cambie la bomba de gasolina y sigue lo mismo por favor alguien q me allude
Hola yo tengo un honda crv 1998 y tengo el mismo problema enciende y funciona normal pero después de unos 20 minutos se apaga ya le cambien la pompa de gasolina, el filtro de gasolina, el main sensor, el sensor de la temperatura, la bobina, la tapa del distribuidor…. Y ya no se que mas hacer si alguien tiene este problema que me pueda ayudar gracias!
Hola, buen dia, por favor, si me puedes decir si resolviste y con que pieza, estoy en la misma situación y no doy con la solución del problema. Puedes escribirme [email protected]
Les cuento para ver si saben cuál puede ser el problema.
Estaba estacionado cargando nafta arranco la camioneta hago unos metros y se prende el Check Engine y Titila la luz D.
Si apago la camioneta la vuelvo a prender la luz de check Engine sigue prendida pero la luz D no titila hago unos metros y vuelve a titilar.
Mi suegro me desconecta la batería y volvió todo a la normalidad. Se apago el Check Engine y la luz D dejo de titilar.
Hago unos 40 kilómetros. Sin problemas.
Estaciono y estoy 2 horas detenido.
Luego vuelvo a arrancar hago unos metros y nuevamente el Check Engine y la Luz D titila
Puede ser algún solenoide o sensor de la transmisión malo, llévalo a que te den escanear, a mi me llego a pasar solo que a mi nada mas me parpadeaba la D y era un sensor flojo que tenia.
La Hice Escanear en lo de un amigo que tenia el. Scanner y salió 3 errores...
1) falla tensión en batería
2) P0843:02 Tensión Alta en el. Circuito A ( embrague de 2da) del interruptor de presión del fluido de transmisión
3) 13-1 Cortocircuito o circuito Abierto en el. Sensor de velocidad de la rueda anterior izquierda. ( este me dijeron que capaz que está sucio el sensor del ABS )
1) Cambie la batería ( me. Dijerom que capaz de solucionaba con eso... fui a Honda y la. Cambie.
No... al hacer unos 20 km me volvió la. Falla.
En Honda me. Dijeron que el. Sensor ese de caja de 2da no ed un arreglo caro ( $ 6000 o $ 7000)
Pediré turno para que me la. Escaneen en Honda y ojalá no sea algo muy caro...
Alguien sabe bien sobre ese error el P0843:02 ????
Los cambios parecen que trabajan bien a veces entre primera y segunda como. Que arrastrara pero me parece algo normal.
Bueno contaré como sigue... si alguien sabe sobre ese error agradezco los comentarios.
Hola amigos tengo una honda crv modelo 2001 4x4 manual Gina en marcha y de repente empezó a parpadear la luz de check engine con anterioridad le puse escáner y esto dice alguien que me apoye qye hacer
Alguna sugerencia, he llevado mi CRV con dos mecánicos y le han hecho diagnóstico pero no saben bien que es, curiosamente cuando la lleve no fallo. Y hoy al ir al trabajo casi todo el camino estuvo acelerándose, primero empieza cortándose la música del estéreo y después se acelera y se encienden los iconos de ABS, VSA, BRAKE, un triángulo amarillo con signo de admiración y se quitan pero el del check engine le queda encendido. Hoy de regreso a casa no fallo solo le quedo encendido el Check engine. El mes pasado le paso lo mismo y de la noche a la mañana se le quitó.
Hola saludos tengo un problema algo paresido pero no me ha llegado a prender los iconos chekea bien el amperaje del alternador de corriente que este mandando maximo 14 voltios si no tendrias que cambiar regulador de corriente. Otra notica que te puedo dar manten los conectores de la bateria totalmente limpios sin sulfato las fallas de corriente ponen loca la camioneta a niveles de fallas
Hola, gracias por las sugerencias. Si de hecho ya le había limpiado los conectores porque estaban sucios. Ahorita ya no tiene ningún icono encendido ni se ha arrancado, tiene así como dos semanas. Esperemos que siga así de tranquila. Saludos.
A mi me pasa lo mismo algunas veces cuando freno se apaga la radio y encienden los mismos iconos pero no se acelera. Mañana limpio contactos de bateria y les comento
Hola tengo un problema con una crv 2009 se le cambió empaque de culata por un calenton que tubo pero ahora quedo con fallon con la luz de che y tiembla el motor y esta calentando demasiado me pueden ayudar que puede estar secediendo
Hola tengo un honda civic cvr 2011 ya e fallado al pner el codigo del radio llebo 8 intentos fallidos ahora encontre el codigo pero no funciona q puedo hacer
Hola alguien me puede ayudar a saber porque se quedan encendidas casi todas las luces del tablero de mi honda crv 2006 sólo se apagan la luz de presión de aceite y la de side air bag el resto se quedan prendidas espero me puedan ayudar muchas gracias
En mi caso tenia el mismo problema, pero despedía un olor a gasolina y tenia una fuga pequeña al llenar el tanque a mas de la mitad. Lo que hice fue comprobar la fuga de gasolina y arreglarla. Después como a los dos o tres días el indicador de check ya no se encendió.
Hace unos días venia manejando y se encendió la luz de check, realizo un cambio brusco y se puso la luz de D en intermitente, apague el motor, desconecte la batería por 30 segundos anduvo normal x 1 mes, ahora paso lo mismo y realice el mismo procedimiento pero el fallo persiste, si me podrían ayudar se los agradecería ya que no dan con el fallo del mismo.
Hola a mi me paso y el problema es una mantencion de la caja de cambios por lo general se satura el filtro de la misma ,prueba primero cambiando el aceite ojo debes poner el aceite original honda
La luz de check engine se enciende Por alguna averia, no se apagará si la averia está presente
Algunas averías no presentan problemas visibles en el funcionamiento
Posibles problemas puede ser algún sensor de oxígeno
Pero para esto Llevalo a un lugar donde te realizen el diagnostico correspondiente
A mi me pasa que voy x la calle de repente se enciende la lucecita del motor y la D empieza a parpadear pero automaticamente el AC me deja de funcionar tengo que apagar el carro y encenderlo para que funcione de nuevo alguien sabra que le pasa?
Hola ami me pasa igual de repente me empieza a parpadear D y al apagar el motor y deja de parpadear me paso el sábado y ya no me había sucedido hasta el día de hoy miércoles
Que sera?
La luz de D parpadeando es un problema con selenoides de la caja automatica, selenoides A Y B normalmente, el caso es que indicas que deja de funcionar el AC que nada tiene que ver con la caja, creo que en tu caso algun cable te esta provocando corto circuito y esto te puede dañar aun mas otros componentes, llevalo a un electromecanico que detecte porque algun cable esta iendo a tierra o masa, otra posibilidad es que tus selenoides de caja esten dañados y esten haciendo un corto circuito y eso provoque un mal funcionamiento del resto del sistema electrico. Suerte
Tengo un Honda CRV2001Tiene la luz check enginee encendida lo e llevado a diferentes mecánicos le ponen la máquina y dice código erróneo le han chequeando los sensores bujias,cable y todo está bien. Pero cuando lo pongo en Parking y el carro está encendido me da unos jalones por favor me puedes ayudar con algún consejo Gracias.
Tiene que chequiar el filtro del aire el filtro de gasolina si tiene mucho que no lo cambia y echarle un buen adictivo para q limpie lo inyectores cualquier cosa mi whatsaap es 849-817-4045
Venia manejando mi crv en una subida hizo el cambio pero fue brusco y encendio la liz de check y empezo a encender intermitentemente la luz del D4 y perdio fuerza el motor la apague u volvio a funcionar normal y ya en la ciudad me hizo el mismo problema y nadie me puede dar diagnostico, me pueden ayudar gracias
Verifica el fusible que alimenta la computadora, esta al lado del fusible de batería en una caja al lado de la batería, fíjate en el manual. Cámbialo x uno de buena calidad
Hola Ronld, tu problema probablemente sea mal funcionamiento de los selenoides A Y B de la caja automatica, cuando el D4 empieza a parpadear esta diciendo que hay un problema con la caja, en este caso normalmente por lo que dices son selenoides de caja automatica y son los selenoides Ay B, con un scanner podes determinar el error esto esta dentro de los codigos OBD2 Standar, veo que estas en Guatemala y yo soy de Guatemala, si necesitas mas ayuda con gusto me puedes escribir y podemos ayudarte a ver tu problema.
Tengo un crv 1998 automático, desde ayer que cuando voy andando de la nada se apaga, no pierde fuerza, no da tirones ni nada por el estilo, solo se apaga, prende check engine. Saco la llave, le doy contacto nuevamente y no hay señal de check engine, cuesta que prenda, pero al 2do o 3er intento prende. He leído que puede ser el Main Relay, pero no se, quisiera saber si a alguien más le ha pasado. Saludos amigos y amigas del foro
Problema solucionado, se usó scanner y arrojó falla de encendido, se cambió bujia y cables que ya tenían harto desgaste, además se cambió tapa de distribuidor y rotor que estaban sulfatados, además se cambió bobina de encendido, pero el problema continuó, se llevó donde otro scanner que entregaba más detalles y arrojó falla en el módulo de encendido, se cambió por uno usado con 70.000kms y problema solucionado. Ya saben, mejor que andar preguntando mejor gasten en un buen scanner y listo. Saludos
Iba a velocidad moderada (no más de 60 Km. por hora en la ciudad), y de pronto miro el tablero y dejó de funcionar el velocímetro al tiempo que se encendía la luz del engine check, pero el motor no tuvo absolutamente ninguna falla, incluso llegué a casa sin problemas. Qué creen que podrá ser. Gracias por responder
Que problema tenía? La mía hizo lo mismo. El scanner marco. Sensor de velocidad de salida de la transmisión y lo compre y no sirvió. Según el mecánico era de muy mala calidad. Acabo de pedir otro. Si solucionaste tu problema. ?
Buenas tardes, tengo una CRV 2004 y ayer andando se prendió el check engine y la letra D de las velocidades parpadeaba, me pueden apoyar en saber que puede ser?
Gracias
Es posible que se encienda el Check engine de mi Honda CRV luego de hacer un reestablecimiento de valores de fabrica?
Luego de haber restablecido los valores de fabrica se encendio el Check engine, antes de eso todo estaba en orden no se si sea problema para preocuparme o solo la computadora debe de adaptarse nuevamente luego de un par de rodadas podrian darme un consejo o ayuda?
Valores de fábrica de que módulo se restableció?
Solo es posible que se encienda si detecta que algún valor de un sensor está fuera del rango establecido
No hay forma que la luz se borre siempre que exista el fallo o que el código este guardado en la computadora
Tendrías que hacer un escaneo completo y revisar si existe algún código en módulos
Fíjate que reseteé los valores de configuración de pantalla
Lo hice porque tenía otro error, se me descargo la batería y entonces la desmonte para que la cargarán, luego de eso en la página de Audio y Radio me aparecía Audio Apagado entonces supuse que con hacer el reseteo me solucionaría pero no fue así
Hola el pasado viernes al ir conduciendo en carretera de repente se apago el motor, me orille pare por completo encendi el motor y arranco continue mi camino pero la luz del check engine se encendio y no se ha vuelto a apagar, ya no me ha fallado aunque por precaucion la he utilizado poco, me podrian ayudar a saber que puede ser?, gracias
Desde entonces la camioneta pega jaloncitos andando y al momento de poner candado bajo el boton y suena dos beses mas como si siguiera poniendo el candado ya lo lleve a checar y nadie sabe darme razon me podrian ayudar
Hace un tiempo mi crv 2008 comenzo con el mismo problema. Despues de varias idas al mexanico terminaron encontrando supuestamente la falla. Yo cero mecanica, segun dicen encontraron una gota de agua en el aceite del tamaño de un boton producto de la condensacion del arbol de leva por lo que tuvieron que desarmar y limpiar el filtro de aceite. Repito yo cero mecanica. Pero terminaron solucionando el inconveniente. Suerte
Tdngo una CRV 2006, salio excelente carro, comodo, muy buen arranque, motpr, todo muy bien y es mi tercer Honda, el primero fue un accord 4 cil, el segundo un accord 2006 y el tercdro CRV, excelentes carros, seguros, duraderos.
Hola, tengo un problema con mi honda crv 2011, resulta que cuando voy en distancias largas empiezan a encenderce las dos luces al mismo tiempo, luego de un tiempo se apagan y ya no encienden, lo han hecho asi dos veces que he salido en distancias de 4 horas.
Hola, el auto sigue presentando el mismo problema, enciende las dos luces; me dijeron que cambiará la batería, lo hice y sigue dando el mismo problema; el alternador aparentemente está funcionando bien, alguien que me pueda ayudar. Gracias
Buenas, por lo que puedo encontrar en internet, en gral el error 1157 se asocia a falla en la detección de la relación Aire-Combustible. Hay un sensor asociado a ello. Exitos
Prende el check engine en el tablero ya conectaron scanner y no hay falla, me comente el mecanico que probablemente sea el catalizador, pero cuesta muy caro, me dice el provedor que el catalizador de imitación sale bara si hace su funcion pero no apaga el check engine. Se puede hacer algo para que se apague el check engine.
Buendía tengo un problema con mi crv estoy en colombia y aquí no hay muy buena representación de la marca los pocos que hay cobran más que un ministro por revisarla y dar diagnóstico , lo que sucede es que compre una crv ex 2010 chocada y al comenzar a armar detectamos falta de un tarro delantero localizado frente Bomper lado derecho y no se como se llama ni para qué sirve pido AYUDAAAA POR FAVORRRR
Busca por internet los diagramas de tu camioneta,lo puedes encontrar en las ventas de repuestos de USA como : Honda Sonsparts. Aqui tienes todas las partes de tu camioneta ,nombres. Numero de parte,etc
Se me prendió la luz de Check engine,le pusieron el scanner, le cambié el sensor de oxigeno, a los tres días de haber cambiado el sensor de oxigeno se volvió a prender la luz de Check engine, por favor si alguien me pudiera ayudar en resolver este problema.
Amigo chekea los senzores mio era el idle air control saqué lo limpie quiere polo rojo batteria espere como 5 minutos puse llevo con hoy 2 meces quedó bien ojalá te ayude
Tengo igual esas fallas, apgue el carro y el vSA con el triangulito se desaparecieron pero sigui encendido el simbolo del motorcito, tuve que llevarla a concesionario para que le desapareciera ese error...pero la D de color verde sigue intermitente.
Buenas! Hola. Todos, tengo una CRV 2005 automática. Hace unos dias venia andando normalmente y sin mas se me prendió la luz del check Engine y la camioneta comenzó a oscilar en revoluciones de entre 1000 y 2000 y luego se paro. A partir de ese momento cada vez que la quiero encender hace lo mismo.
Justo sucedió esto a pocos minutos de haber realizado el cambio de aceite y filtros. Me podrían ayudar con este tipo de fallas, ya probé desconectar la batería
Saludos
Acabo de adquirir la camioneta, la luz de check engine esta encendida. Al encender la camioneta , el pedal del freno rebota. Todo lo demás funciona perfectamente y anda sin problema.
El scanner muestra un código en el sensor de oxigeno y note que la batería no es la original. Que puedo hacer para que la luz de check engine se apague?
Se mantiene prendida, me limpieran el cuerpo de aceleracion y solo duro jnos dias sin marcar y ahora de nuevo si ayudo porque sea a velocidad arriba 50 millas o menos A Veces se desacelera y tiembla el vehiculo despues de unos segundos otra vez normal. Gracias
Hola, será que me prende el testigo check engine porque el velocímetro funciona mal, no marca nada hasta que voy a 20 o 30 km/h, ahí salta desde el 0. Gracias
De repente me prendió el foco del motor en el tablero y siento que a partir de ahí la camioneta se hizo más burra al manejar como que perdió potencia y no se que podría ser
Camioneta crv año 2005 prende check engine andando en carretera solo cuando se supera la velocidad de 80km, se le realizo escaner y arroja sensor de oxigeno, se realizo el cambio pero por uno usado, al andar a baja velocidad no sucede nada solo cuando se supera la velocidad indicada se enciende pero al parar vehiculo se apaga.
Aparece en cualquier momento , y me disminuye la velocidad, lo apago el motor , luego le enciendo y se normaliza , puede apareser de nuevo en cualquier momento
Buenas amigos quisiera consultarles en. Mi Crv 2000 enciende la luz de check y el indicador de aceite juntos y se apagan juntos osea no están trabajando x separado como debería ser, ya lo escanee y no sale ningún código pero no se si a alguien mas le ha pasado
Le hice el scan y decía que había que cambiarle los fluidos de la caja... lo cual lo hice, borre el error y luego lo volvió a hacer, la volvimos a escanear y decía lo mismo.
El auto va en marcha luego enciende la luz de check en el tablero y se apaga casi al instante luego al cabo de unos minutos logro encenderlo y continuo avanzando normal hasta que me sucede lo mismo
Hola el problema es que al escanear mi camioneta aparece que hay un problema con el sensor de oxigeno, en el tablero no se prende el check engine y la camioneta anda bien le compre un sensor de oxigeno en autozone y prende el check engine, le vuelvo a poner el sensor viejo y se apaga el foco de check engine pero el escaner me sigue marcando la falla.
Hay que comprar el original a mi me paso , compre oem por amazon y listo. Extrañamente hay que buscar el original, no hay como poner alternos, da problemas compre como 3 sensores varias calidades, pero solo con el original.
Que tal andrew, me pregunto si podríamos entablar plática sobre el método que utilizaste para encargarlo y el modelo que se necesita, el que yo ocupo es el sensor secundario de catalizador honda crv 2008
Hola René segun yo el código que pones es un problema de 'Tensión baja en la terminal B del alternador' prueba chacha no que estén bien conectados los cables del alternador o checa la caja de los fusibles que el fusible del alternador también esté bien puesto y que no este quemado.
Hola mi problema con una che 2004, es cuando la traigo en marcha de repente de apaga y se pone en volante,los pedales duros y la palanca no agarra nada más que en neutral tengo que dejar que se detenga sola para volver a encender a alguien le a pasado?
Ya la lleve al taller y según todo está bien el escáner no marca nada y aún así sigue con lo mismo...
Un gusto , tuve un problema similar al k comentas, en mi caso fue que le realice los servicios normal de motor y caja Automática, el problema en mi caso fue que en e taller no le echaron el aceite adecuado para la caja del Ato-matico, hay que tener mucho cuidado ya que en los talleres a los mecánicos se les va la honda, ese problema tenia, por ultimo se le realizo un lavado al deposito de aceite del automático... espero que te ayude en algo
Buenas tarde tengo un Ford expedicion del 2000 y cada vez que le desconecto la batería y la pongo de nuevo empieza un fallo que Hasta la transmisión se vuelve loca y se normaliza cuando prende la luz check engie que me pueden decir sobre eso si me puede ayudar
Hola amigos, saludos desde argentina, tengo un problema con mi honda crv de un dia para el otro venia andando y se empezaron a abrir y cerrar solos los seguros de las puertas, lo que aqui llamamos el cierre centralizado, despues de un dia para el otro me aparecio la luz de check engine fija, sin titilar y no me prende la luz verde de la llave, giro la llave y el motor gira pero no arranca, me dicen que se activo el bloqueo de seguridad, algunos me dicen que resetee la computadora, otros que haga un scanner, cuando consulto con los del scanner me dicen que es un tema de cerrajeria... dios me estoy volviendo loco y la necesito para trabajar, tienen idea que puede ser? el transponder de la llave? o esta bloqueado el motor???
Hola jose, revisa la fusilera y fijate que estén bien colocados todos los fusibles, los del motor al lado de la batería, ahí tenes que revisar, prestale atención al de radio de 7.5, tenes el diagrama en la tapa de la caja, revisa eso, que cada fusible corresponda su amperaje, tenes el diagrama de para que son, y debajo su amperaje, y en la fusilera podrás ver claramente que amperaje tiene el fusible que esta colocado, mi problema fue ese, me toquetearon tanto la chata, que pusieron un fusible invertido, (uno de 7.5 en uno de 15) gracias a dios la ECU no permitía que el motor arranque (si lo dejaba rodar pero no encender) si no se hubiese incendiado... Inverti el fusible y funciono PERO SIEMPRE SIGUIENDO EL DIAGRAMA DE LA FUSILERA, MIRALO CON DETENIMIENTO, YA QUE LA PRIMER FILA DE FUSIBLES ES CHICA Y MUCHO NO SE VE! DESPUES ME CUENTAS QUE HONDA...
Estimado, controle el inertial switch, esta junto al conector de auto diagnostico debajo de la consola central, por alguna razón salto, es por eso que no enciende la luz verde de la llave, pulselo y vuelva intentar, debería arrancar. Saludos!
Hola, tengo una camioneta Honda CRV 2006 2.4. Hace un tiempo la arrancaba en parking pero después ya no kiso y sólo arrancaba en neutro, después volvia arrancar en parking u ahora ya no arranca ni en parking ni en neutro...las luces del tablero encienden bien y las luces también pero ella no arranca para nada. Tiene 249000 de kilometraje. A que se deberá? Agradecería sus consejos. Gracias
Chavos ami me paso. Que ya no prendio mi crv 2007 le pase corruente y nada. Solo prendia el tablero y no encendia. La falla era. En los carbones de la marcha. Me costo 700 pesos y listo. Espero les sirva de algo mi ayuda. Saludos
Hola tengo una honda crv 2014, hace un tiempo me comenzó con un problema, a veces no enciende y no es la batería, algunas veces lo logro encender con la llave y un botón que tiene en la puerta del conductor y puedo estar horas tratando de encenderlo, alguien sabe que puede ser?
Tengo un crv 2000 y primero se le rompio la timming belt y se la cambiaron despues la luz del engine se encendio y marcaba misfired en el 3 y 4 ya le cambiaron los cables, la tapa, las bujias y nada despues le cambiaron el head gasket ahora la luz del engine se apago pero el auto se acelera solo y se para cuando llego a la luz o cuando estoy en alto lo lleve al mecanico y ya le cambio la bomba de gasolina y el sensor O2 yotro sensor y el carro sigue e. Las mismas que mas puedo hacer?
Debes checar la computadora, debido a que esta es la que controla casi todo, lo que relatas es debido a eso la computadora recibio alguna descarga o tiene algun corto por eso se reinicia
Gracias hoy voy a decirle al mecánico que revise eso ayer me lo entrego pero lo senti extraño y hoy simplemente lo prendi y enciende el motor y suena horrible y se apaga cre que siga siendo el mismo problema de la computadora?
Hola a todos muchas gracias por todas sus opiniones la cosa es que. Lo lleve con. Un mecanico nuevo y el motor no estaba calibrado y le. Dejaton una tapa del. Envase. De. Cilicon que. Por cierto el. Nuevo mecánico me dijo que el. Motor no. Llevava cilicon y que. Al. Calentarse el. Motor el. Cilicon se. Derritio y cayo. En. Otra parte otro sensor y era que hachacía que. Fayara mi auto muchas gracias a todos nuevo
Tengo el mismo problema prende VSA y el triángulo y la luz del motor y acelero y seme jalonea, y también un día antes le eche agua al motor para correr un gato que estaba atorado
La camioneta la prende el sensor p0341 ya tiene tiempo y no me a dejado tirado pero ya la lleve auto zone donde le escanearon y marco e se sensor compre 2 del el cam y 1 el crank se los pusieron y la escanearon para borrarle el codigo se borro traje la camioneta andado todo el dia y llegue a casa en la noche y no se volvio a prender todo muy bien pero en la manana la prendi y volvio a pareser la volvi a llevar auto zone y el amigo me dice que es el sensor p0341 pero le aparece en la computadora que es recomendable cambiar el ENGINE VARIABLE TIMING SOLENOID... que opinan ya se quedo prendido la… Leer completa
Me paso lo mismo cambie el sensor de ppsicion del cigueñal la valvula vvt de presion de aceite el kit de distribucion y quedo peor ahora arranca se apaga el motor si no estoy acelerando y despues como que se ahoga y no parte mas se percibe olor a bencina me arroja igual el codigo p0341 pero ahora ne dice que es el sensor de posicion del arbol de levas aun no lo cambio ojala sea eso les estoy comentando lo que se viene.
Hola tengo una crv, desde que la compre he tenido problemas con una fuga de aceite que hasta ahorita no le han encontrado. Le cambiaron el empaque de puntería, bulbo del aceite, empaque de vtek, sensor de presión d3l aceite y sigue con la fuga. Además se me prendió el foco de check inger creo que así se escribe, le metieron el escáner y salió el código 1457. Y no me han podido decir quien puede arreglarlo. Ya no se que hacer ya que la he llevado con varios mecánicos aquí en Tijuana.
Para la fuja de aceite es recomendable que trates de lavar el vehiculo por abajo y de motor, para asi percatarte bien de donde viene el aceite, a veces aunque le cambien la juntas del vtec, el vtec sigue escapando por que ya no sirve (lo digo por que me paso lo tuve que comprar original usado, problema resuelto), otra cosa puede ser al lado del mono tensor tiene un sensor que va al motor, por ese sensor puede que escape, lleva una junta que se desgasta y si esta mala vota aceite y lo peor del caso es que el aceite corre por los cables y no te deja saber de donde viene, ese puede ser tu problema.
Lo del codigo que te tira eso tiene que ver con el canister, esta en la parte trasera de la guagua detrás de la goma del lado izquierdo, eso es comprar el sensor usado original y que te den garantía, yo pase por esos problemas que mencionas y lo mio fue cambiar el vtec, junta del selenoide que esta al lado del tensor, y otras juntas mas, y ya no tengo fugas, y lo del codigo me llego a salir y compre el canister completo con todo y sensor y ya pues todo bien. Otra cosa de la fuga puede ser el grado de aceite que le eches...
Hola! Tenemos una CRV Honda 2004, Consume el agua, no la tira. Ya arreglamos radiador y mangueras. Se calienta y hay que ponerle agua en el depósito de reserva cada vez que vamos a hacer un recorrido. Estando detenidos y en baja velocidad se jalonea, ya a partir de 30 km/hr aprox. No falla. Está encendido el check engine y parpadea la D. Está recién afinada, ya arreglaron la cabeza del motor y la anillaron. Después de afinarla funcionó muy bien un tiempo y después empezó con los mismos problemas. Ayuda por favor!!!
Si esta recién anillada y con empaque de culata nuevo recorda que se hace un cambio de aceite después de los 1000 kilometros, luego de esos debes de desarrollar el motor de tu carro, y lo del consumo de agua man si no le cambiaste empaque de culata o no mandaste a cepillar el block pueda que por ahí se te este fugando el agua y recorda siempre usar coolant de buena calidad mejor
Hola que tal tengo una honda crv 2004 me consume muche agua y los ventiladores no prenden con consume el agua dura en recalentarse ciertos km cuando le echo agua me comento un mecanico que tenía presión de aire el radiador y otros me comentan que es el sensor necesito ayuda que me podría decir
Buenas tardes a todos, anoche agarre un pozo con mi honda y se paro el motor y aparece en el tablero encendida la luz de mal funcionamiento, la cual tiene como icono o dibujo un motor, el golpe fue muy fuerte,...el motor da vueltas...pero no arranca, ni siquiera una explosion,...puede ser electricidad o combustible,...gracias
Saludos amigos. Es un honda crv 1999 manual, a los pocos segundos de haber encendido el motor se prende la luz amarilla check engine; al circular ocurre que se apaga el motor siempre es en una bajada o al dejar de acelerar. También solo después de haber circulado y querer volver a encender el motor, ya no se puede, es como ahogado, como que no tiene gasolina (y teniendo gasolina), entonces se espera unos 15-20 min y enciende sin problemas. Por favor comuniquen sus valiosos conocimientos y experiencia. Muchas gracias.
Se rectificó el cabezote, se le armó con un empaque más grueso y listo. El vehículo “siente” que está pasando liquido refrigerante a la cámara de combustión y lo que hace es apagar el motor. Espero les sirva.
Honda CRV 1997 4x4 Automático
Saludos, les cuento que le quite el eje cardan hace un tiempo y hace poco anduve para el campo y la force un poco para subir la montaña ya que no tenia la tracción trasera funcionando, que pasa después de un rato me arrojo la luz (Check Engine) con esos códigos, se puso que no me pasa de primera se me quedaba aguantada, la deje un rato en descanso y mejoro un poco, ahora esta que cuando esta fría golpea al pasar la 1ra (D4) y rara vez se aguanta y tira un chirrido como si una hoja de lata se arrastra de golpe, ya le cambien el sensor de velocidad que queda en la t… Leer completa
Buenas noches, tengo una camioneta crv ex 2004, y un día me empezó a golpear algo dentro del cardan y era un especie de balancín que lleva en su interior y me toco sacarlo, desde ese momento la camioneta me quedó con una vibracion cuando pasa de 60 a 80 kms que puedo hacer, el cardan no lo he podido conseguir o si hay otra solución
Estimado lograste Solucionar éste Inconveniente? Tengo el mismo Vehículo y tuve el mismo problema, en el cuál se solucionó cambiando el Conector que va a la Caja de Transmisión.
Saludos.
Buenos días hace un tiempo empezó a fallar mi camioneta, iba normal por la calle cuando de pronto hizo un jalón y se encendieron todos esos focos, la apague y volvió a prender y se le apagaron y continuó normal, solo el de check engine se quedo prendido pero al poco tiempo volvió a pasarme. La he llevado a revisar y dicen que le limpian la garganta del acelerador pero después de unas semanas le sucede lo mismo, justo ayer me fallo después de traerla mucho tiempo bien y en carretera y al presentar la falla ya no dejo de hacerlo, la apago y na prendo y funciona bien pero a unos cuantos metros vuelve a fallar! Y cuando pasa eso se pone un poco lenta y no responde bien al acelerar... No se que pueda ser por que el mecánico solo le esta atinando...
El problema es el sensor de aceleracion, en tu camioneta se encuentra integrado al pedal, es necesario sustituir y en agencia te sale como en 2,500 a 3,000,
En mi caso tengo una honda BRV 2018, se me encendió el check y el sensor VSA. Después de una escaneada, era el sensor del balancín estaba trozado el cable, ocasionando la perdida de potencia y la desaparición del Eco. Se reparo y listo. Ya no he tenido problema alguno hasta la fecha.
La caja golpeaba un poco cuando paraba y arrancaba estando caliente. A veces prendia la luz check engine o parpadeaba la luz en Drive. Un dia habia rodado como 100 kms y se quedo patinando. Boto aceite por la varilla y holia a quemado. Lo lleve en grua. Luego la prendo y ponga las velocidades y suena como metalico. He decidido cambiar aceite y el filtro externo a ver si se le quita. Que opinan. Gracias
Tuve el mismo problema y la solucion fue cambiar la caja. Anteriormente me habia patinado pero la habia reparado cambiando los seledoindes, y tambien le cambiaron unas de las bobinas que lleva a lo interno. Pero esta ultima vez solo cambiando la caja.
Ya repare la caja de la honda crv 2005, después de un año tarda en cambiar de 3era a 2da y golpea algo. Cambie el tps acc y un solenoide. Mejoro pero ahora lo hace en frío. En caliente se le quita
Check engine p0141, falla de alimentacion a sensor. No me llega señal de tierra al sensor de oxigeno para precalentador. Alguien tiene el manual diagrama de la computadora para ver que cable es, dar seguimiento, verificar si es el cable o la computadora. Gracias
Me pasa lo mismo y ya seguí el cable hasta la computadora y no esta roto creo será la pcm es un cable color verde y llega a un enchufe que esta X un lado de la bomba de freno y de hay sale de un colo blanco hacia la pcm descarga la app llamada Carmín hay viene los diagramas si ya tiene la solución compártela xfa a mi correo [email protected]
Tengo el mimo problema en mi honda cr-v 2006; cambie sensor por uno original y sigue con la misma falla... he verificado todo y no logro corregir esta falla. Alguien podría ayudarme
Hace unos meses mi CRV inicio con encendido del check engine lo lleve al taller lo scannearon y según aparece fallaron los sensores de oxigeno. En lo que los conseguia en ocasiones se apagaba por unos dias y se volvia a encender. Hasta que ya no se apago ya le cambiaron los sensores pero sigue encendiendo el check engine y no los borra el scanner. Que puedo hacer?
Hola buenas tardes tengo una cerveza mod 2000 a la cual cambie bomba de agua correa y termostato pero más allá de que en el tablero marca normal la temperatura cuánto está caliente la paro y no arranca la computadora no marca falla alguna hay chispa , combustible y batería que podría ser
Hola, es probable que usted ya termino de reparar el problema, pero por si le sirve a alguien más, me paso lo mismo y al final después de muchas pruebas resulto ser la justa de tapa de cilindros, la compresión de los cilindros 2 y 3 se pasaba levemente al sistema de refrigeración del motor aumentando su presión pero no lo suficiente para detectar el problema a simple vista (no le faltaba refrigerante con frecuencia), entonces al detener el motor la compresión acumulada en el sistema de refrigeración hacia que el liquido refrigerante volviese a los cilindros por el mismo canal. Otros síntomas del problema fueron: excesivo vapor por el escape al encender el motor, revoluciones de motor disparejas que se hacia notorio en velocidades de entre 70 y 90 km/hs
El problema es que cuándo cruzó una esquina o voy en una pendiente suave ya no acelera y aparece la señal de check, la camioneta no se apaga, pero hay que apagarla para que camine normalmente otra vez. La falla no es constante pero está siendo cada vez más frecuente. Gracias por sus sugerencias.
Me paso lo mismo, despues de andar unos 2 kilometros, se encendio luz de check, y perdio potencia, al parquear y tratar de poner d4 o reversa no camino mas
Tengo 5 años con mi camioneta y es excelente, la cuido mucho. Desde hace 5 meses me presenta la siguiente falla y lo peor es que es una falla ocasional y la presenta 1 vez cada quince días que la manejo. Al encenderla se prende el foco del tablero del motor y la maquina se siente forzada, es decir, no esta sincronizada, no mantiene una misma frecuencia, baja y sube, como fuera de tiempo. La apago para no forzarla y al siguiente dia o en unas cuantas horas, prende el motor bien y sincronizado. Si enciende bien, la mayoria de las veces, nunca me ha deja varado y voy y vengo sin problemas.
Ya le pasaron el scanner, pero no registra falla.
Lo que debes hacer en esa falla es abrir el cuerpo de aceleración (carburador electronico) y lavarlo es muy posible que tenga una particula de carbón flotando dentro del mismo;los químicos no la van a disolver. Debe abrirse y lavarse perfectamente.
Zurita como se abre, como se lava para que no se desprograma y con que, ademas se quita totalmente (fisicamente) deconcectandolo o cual es el procedimiento.
Quiero alguna opinión tengo dos problemas con mi auto es una CR-V 2015
Y al querer encender suena como un click en la parte frontal y no se enciende tarda a veces unas 6 o 4 intentos enciende alguna opinión
La segunda hay un check engine encendido me han dicho que es el sistema de evaporación denme sus opiniones por favor
Tu primer problema es la marcha, hace dos meses me paso lo mismo, la desmontaron y cambiaron una parte interna y la volvieron a poner y listo enciende a la primera suavemente, no es necesario cambiar la marcha completa solo una parte interior desgastada por el uso...
Hola como estan? Tengo un problema Honda crv 2010, 2.4L, el problema es que regresa el coolant para el bote de deposito, el carro no calienta, se le cambio tapon, se le cambio termostato, se probo sin termostato, se le lavo el radiador, se le hizo prueba de presion para ver si tenia fugas y no tenia, no tiene luz de check engine, he viajado a grandes distancias y no calienta para nada, siempre la misma temperatura, solo una vez le subio pero no paso de la mitad, era una tremenda subida y pues al agarrar lo plano volvio a la temperatura normal, se le puso escaner y la temperatura del coolant qu… Leer completa
Hola buenas noches yo tengo una crv 2007 y me paso lo mismo comensava a pasar el colant al reservorio luego a los dias consumia el coolant pero no se calentava una vez se calento a la mitad y luego el carro amanecia sin colant le kite el termostato y se le quito pero antes de eso tuve q bajar la cabesa rectificarlo bloque y cabesa y empaque de asbesto y se acabo ese problema
Hola. Tengo un problema con un Honda crv 2004. Cuando me detengo en semáforos el vehículo empieza como a cojeando cuando me detengo y cuando arranco. Le han cambiado bujias. Inyectores. Bobina. Y ahu continúa con el problema. El carro no se llega a apagar pero cojea. Cuando va rápido no lo hace también le cambiaron la computadora. Y sigue igual le hicieron prueba de compresión y la bien la comprensión. También prende la luz de check engine. Y pone falla en pistón #2. Gracias.
Señores necesito ayuda tengo una CRV 2005
Al acelerarla se ahoga y al acelerar muy lento el motor sube bien de revoluciones al soltar el acelerador por completo casi se apaga. El motor trabaja bjen en ralenti. Ya he cambiado sensor map, bujias, bomba de gasolina, knock sensor y el problema sigue no me da nigun codigo de check engine.
Venia en marcha y se activó el check engine y empezó a parpadear la D cuando me detuve me di cuenta que no me da retroceso al llegar a casa le puse el scanner y el código que me da es el p0985 - válvula E de selenoide de cambio(cortocircuitado) ese me describe el scanner no se que solución tiene espero me ayuden
Me encendio la luz de check le puse el escaner y me marca el codigo P1457 hace unos dias se me empezo a apagar en movimiento me da starte pero cuesta que encienda a los pocos minutos me vuelve a encender
Es raro que ese código tenga un efecto en el funcionamiento del motor, pero en tu caso lo más probable es que tienes alguna fuga de combustible grande que no esté llevando el suficiente combustible al motor (por ende el problema de encendido) y que al mismo tiempo fugue los gases que es lo que indica el código
Hola, tengo una honda crv 2008 2.4 ltx, un corto circuito en el relee de la bomba de combustible, se le cambió el relee pero no prende, hay una señal que no le llega al relee después del corto, busque posibles fusibles quemados y todos están buenos, se le colocó un cable tipo puente para poner encendido y funcionó, pero en el tablero queda encendida la luz de check in, mi pregunta es la siguiente que otro componente debería de revisar, para tratar de dar con la falla. Saludos
Buen día antes que todo, verán se prendió el indicador de motor y con el los avisos de revisión de transmisión, revisión de hold brake, revisión de frenos y algún otro que no me acuerdo. La lleve a la agencia y x tiempo ya se venció la garantía ellos dicen que es el cuerpo de válvulas y me sale la compostura en más de 35 mil pesos, he investigado un poco y puede ser desde el nivel de aceite hasta la turbina pasando por algunos otros componentes... Alguien me puede ayudar? Ya revisé y no tiene bayoneta para revisar el nivel solo 2 tapones...
Tengo una Honda CRV-2017 a la camoneta solo se le encieden tdos los testigos del tablero y el motor sigue funcionando igual. En la agencia dicen que son los inyectores.
Mi crv 2010 arranca bin al recorrer 30 kilómetros empieza a fallar dejan de funcionar dos cilindros y prende la luz de check le desconecto la batería para resetiar la luz y vuelve a funcionar otros 30 kilómetros ya se le cambio bujías, bobinas, y enchectores que podrá ser
Mi honda CRV 2003 encendió la luz de Check, arranca bien, en alta camina bien, pero al llegar a un Stop se apaga, luego lo arranco y todo esta bien pero al llegar a otro Stop se vuelve a apagar
He notado que al calentar el moto, disminuye el fallo
Le he cambiado los sensores de eje de levas y el de cigueñal pero aun asi no corrige
Puede ser un problema de regulación de válvulas o las mismas no están aventando bien y cuando eso pasa no logra regular y se va desacelerando hasta apagarse
Buenas tardes hojala me pudieran ayudar estoy ya muy cansado de que me traigan a vuelta y los mec. Lo que pasa que mi camioneta crv 2005 en ocasiones de ir en 80 o 70 kl. Por hora baja de revoluciones y se prende el check engine y camina como a 20 o 30 maximo pero los mec. Medicen es la comp. Q ay que comprar otra nueva el escáner me arroja el codigo p2138 dice throttle body y lo demas no me acuerdo si me pudieran ayudar gracias
Yo tengo recien en mismo problema, tengo un amigo que es mecanico del parque vehicular donde loboro, y me paso el escaner con la misma clave, me dice que es el reostato del acelerador que se encuentra en la parte superior izquierda del cofre, el me dice que les da mantenimiento limpiandolos y quedan sin falla, solo que vienen sellados.
En breve le dare servicio a esa pieza esperando que se corrija el problema.
La luz de Check se enciende y apaga, varias veces al día. Según el scanner, se activa el sensor de detonación. Por qué se activa y desactiva solo. Que síntomas provoca ese fallo.
Yo se lo cambie antes de que llegue a marcar que lo cambie ya que el aceite estaba medio negro ya así que cambiacelo. No esperes que te encienda la luz de mantenimiento definitivamente y si tiene arriba de 100000 km ponle aceite 10w40, por qué uno 100% sintético se lo va a consumir
Buenas, quisiera saber si alguno le pasa lo mismo, tengo mi honda crv98 y hace tres días le cambie el arranque se encontraba malo y al día siguiente prendió el check engine y no se que pueda ser ayuda por favor
Conecta un escaner para saber que codigo de error arroja, en la instalación del motor de arranque te dejaron desconectado o haciendo falso algo, es la unica explicación, o mal apretado el multiple entra aire,
Saludos amigos. Tengo una 2002 Honda CR-V, la cual falla en ralentí cuando tengo más de 1 hora manejando. Baja mucho las rpm y empieza a fallar. No tiene luz de Check Engine encendida. No presenta ningún código…!!!
Mi crv 2013 empezo con cabeceo como que se ahogaba cuando aceleraba luego prendio la luz de check y se apago al estar en ralenti cabeceaba luego encendio y no pasaba de 500rpm el motor luego no volvio a encender. Al poner la ignición no apaga los testigos y esta parpadeando la letra D... el vehiculo esta muerto
Cambie el filtro de aire , limpie el sensor , y Lugo quedó con las revoluciones en modo 1000, no toque nada , la luz amarilla del motor siempre ha estado prendida. -
Hola. Tengo un CRV LX 2014 y está encendiendo la luz de check engine. Hice la prueba con el scanner y me marca que debo cambiar el sensor de oxigeno secundario, pero me gustaría cambiarle los dos. Coticé en la agencia y el sensor primario cuesta el triple del sensor secundario; sin embargo, en las páginas de piezas de auto (rock auto, auto zone, amazon) solo me aparece un solo sensor. ¡Esto significa que el mismo sensor funciona como primario o secundario? o el sensor primario tiene algún nombre distinto?
Cómo puedo saber si el problema es en la ecu y no los cables porque busque y busque y hasta puse un cable directo desde el fusible #6 fi ecu debajo del hood en el motor pensando que el cable que vine desde ai es el problema hasta el relay pgm-fi main relay pues hice un puente y como quiera me fundio el fusible, verifique la bomba de gasolina y funciona y verifique los cables del motor que van hacia los sensores y inyectores que conectan con el relay 1 y el 2 y no se ve nada que indique que hay cables rotos o en corto circuito pero cuando quito uno de los wiring harness de la ecu no funde el fu… Leer completa
Luego de cambiar la válvula de de purga de oxigeno, el vehículo tiene encendida permanente la luz de check Engine. El escaner indica que el canister esta defectuoso. El funcionamiento sigue normal sin fallas pero cuando cargo combustible tengo q acelerar un poco el vehículo cono si tuviera un vacío de aire.
Buenas noches tengo una crv 2005, cuando esta parqueada por un rato, y luego la camino en una recta me empieza a parpadear el triangulo amarillo y ya no me deja acelerar solo se queda en 2500rpm luego de 2km deja de parpadear y ya funciona normal. Ya limpie los filtros de aceite de la Vtec. No tengo luz de check ni de VSA ni luz de ABS. Alguien que me pueda ayudar con el problema???.
Hola. Mi nombre es octavio y tengo el problema de mucho consumo de combustible... Tengo una crv 2012. 2.4L 4cil. Exl. Quiero comentarle que en carretera me consume 9km/lt... Y en ciudad 5km/lt... En ciudad aprox. Diario recorro 60km diario en idas y vueltas a escuelas Cada 3 días le pongo 1000 pesos de combustible y se me hace demasiado... Le comento que hace 6 meses tuve un sobrecalentamiento en el motor a lo cual se destemplo la cabeza, la rectificaron y pusieron el empaque de la cabeza nuevo y todo lo que Conlleva a un calentamiento, su funcionabilidad es perfecta pero demasiado Consumo de… Leer completa
Que posibles falla o diagnostico podria ser, a los pocos minutos que se encendio luz de check engine, empezo a acelerarse en parking. Ya le toca su servicio de mantenimiento, pero por cuestiones de tiempo no la he llevado al taller. 500 km desfasado del servicio.
Me tiro luz de check y revise los fusibles el de el ventilador estaba quemado lo cambie y hoy que la use nuevamente me calentó y volvió a quemar el fusible alguien me puede indicar cual será la causa del problema
Realice el cambio total de llantas y me enciende de manera aleatoria el VSA y el icono de triangulo aveces rodando la camioneta aveces al frenar y aveces al encender pero al encender no me deja meter velocidades tengo que apagar la camioneta para reiniciar para apagar en testigo osea que no es fijo alguien sabe a que se debe ? Al colocar el scanner no aparece nada sobre vsa PD el testigo de check engine es por el catalizador
Hola, rompí radiador de aire acondicionado y agua por un golpe con un animal. Se me prendió la luz de checking y la D de la caja parpadea y no tracciona.
Hace menos de dos meses le hice la jubta de la culata retifique la tapa completa ahora noto aceite en el deposito del refrigerante y aveces la guagua no me enciende.
Otra cosa la luz del check engine flashea prende y apaga alguien me puede decir que pasa
A mí camioneta se le encendió el check pero hace un momento se apagaba la radio y de repente me enciende la luz del freno, ABS y batería, me estacioné,la apagué y encendió una foco de motor, aparte del check... Hace como un mes le cambiaron amortiguadores delanteros. Alguien puede ayudarme?
Tengo una Honda CRV 2004, al arrancar, acelera normalmente hasta los 45 Kms./Hrs. , sin embargo, al alcanzar esa velocidad, se enciende la luz del motor, pierde potencia y las RPM bajan y se mantienen entre 1500 y 2000 RPM, pero no me permite acelerar por encima de 20 Kms./Hrs.
Al presionar el acelerador a fondo, las RPM aumentan hasta 2000 RPM, pero inmediatamente disminuyen aunque tenga el acelerador completamente hasta el fondo.
Al apagar y volver a encender (enciende con dificultad), la falla desaparece, sin embargo, luego de unos minutos la falla aparece de nuevo.
Hola buen dia tengo un honda crv motor co. 4x4 2.0 lts. Mi problema conciste en que al arrancarla todo bien perfectamente pero cuando meto cambio y suelto suabemente el pedal para abanzar mi carro pierde fuerza y es como que fallara piso el embrague y piso el acelerador en basio y acelera eso lo ase a bajas vueltas xq en alta reacciona bien que podria cer gracias y prende la luz check ocea el motorcito
Mi crv mod. 2000 4x4 automatica
En rectas trabaja bien hace bien sus cambios pero en cuestas no muy grandes se siete que no avanza no pasa de las 35 millas la llego a 4000 rpm y no avanza solo se escucha motor fozado tiene la luz de check se escaneo y tira codigo p1607 alguien me podria ayudar
Cambie el sensor 1 y 2 y continúa diciendo que hay una falla en el sensor 1 y la luz de check engine prende como a los 10 segundos que otra cosa puedo hacer?
Tengo problemas con mi camioneta crv 2009 de repente voy abanzando y q do parpadeando la letra d en el tablero y se prendio el foco del check del motor q podria ser
Hola amigos tengo un crv año 2017 motor 2.4 - 4x4 ,note que consume mucho combustible así que realice un scanner y encontraron que el sensor de oxygeno no trabaja correctamente es decir no hay oscilaciones cuando se acelera, se mantiene en una linea recta , pero no se enciende la luz del check Engine. Alguien podría ayudarme. Gracias.
Tengo una honda crv 2.4 lts 4x4 y quisiera saber en q parte del auto puedo localizar el filtro de la gasolina por q lo busque desde el tanque hasta el motor y no lo encuentro gracias
El fallo!