Cómo puedo saber si el problema es en la ecu y no los cables porque busque y busque y hasta puse un cable directo desde el fusible #6 fi ecu debajo del hood en el motor pensando que el cable que vine desde ai es el problema hasta el relay pgm-fi main relay pues hice un puente y como quiera me fundio el fusible, verifique la bomba de gasolina y funciona y verifique los cables del motor que van hacia los sensores y inyectores que conectan con el relay 1 y el 2 y no se ve nada que indique que hay cables rotos o en corto circuito pero cuando quito uno de los wiring harness de la ecu no funde el fusible y cuando quito el fusible #17 fuel pump no funde el fusible #6 del motor que es el de la (fi ecu) a la computadora y tengo el diagrama pero no encuestro nada y meda a pensar que podria ser la ecu pero nesecsito hacer otras pruebas porque podria ser hasta el switch de encendido pero antes de que esto pasara la crv encendia despues tuvimos un accidente y cambie las boldas de ire mande a reparar los cinturones y el modulo srs de las bolsas de ire he instale todo mas cambie el canistes y le puse la shot off valve que tenia un escape ect. Luego saque el alternador para verificarlo si le habia pasado algo cuando el accidente y no, no serbia asi que instale otro pero antes de hacerlo quise moverla crv y medi cuenta que al prender el switch la palanca de los cambio no queria salir de parking y cuando vi el dash la luz de la llave la del check engine y la bateria no estaban encendidas y ai supe que algo estaba mal fui al motor y para mi solpresa el #6 fuse estaba fundido y cada vez que lo cambiaba y prendia se fundia cambie los relay el 1 y el 2 y seguia fundiendo el fusible hasta desconecte la bomba de gasolina y todos los sensores que se conectan a ese cable amarillo con linea negra que le da alimentacion desde esos dos relay y como quiera fundia el fusible y dos cables de esos amarillo y negro van conectados al harnes de la ecm port a del los pines a2 y a3 que la corriente sale del relay #1 a esos sensores y al relay de la bomba de gasolina y al imobilizador control unit receiver y la verdad que ya no se ni que mas hacer porque no se cuanto cobrarian solo para verificar si la ecu esta en buenas condiciones o si esta en corto circuito y si se pudiera reparar,. Necesito su opinion. Y a qui les dejo un diagrama del sistema del motor para los que se encuentren perdidos porque no es facil conseguir un diagrama, 2003 crv 2.4l con 227,487millas