Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del CRV ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola el problema es que al escanear mi camioneta aparece que hay un problema con el sensor de oxigeno, en el tablero no se prende el check engine y la camioneta anda bien le compre un sensor de oxigeno en autozone y prende el check engine, le vuelvo a poner el sensor viejo y se apaga el foco de check engine pero el escaner me sigue marcando la falla.
Hay que comprar el original a mi me paso , compre oem por amazon y listo. Extrañamente hay que buscar el original, no hay como poner alternos, da problemas compre como 3 sensores varias calidades, pero solo con el original.
Que tal andrew, me pregunto si podríamos entablar plática sobre el método que utilizaste para encargarlo y el modelo que se necesita, el que yo ocupo es el sensor secundario de catalizador honda crv 2008
Hola René segun yo el código que pones es un problema de 'Tensión baja en la terminal B del alternador' prueba chacha no que estén bien conectados los cables del alternador o checa la caja de los fusibles que el fusible del alternador también esté bien puesto y que no este quemado.
Hola mi problema con una che 2004, es cuando la traigo en marcha de repente de apaga y se pone en volante,los pedales duros y la palanca no agarra nada más que en neutral tengo que dejar que se detenga sola para volver a encender a alguien le a pasado?
Ya la lleve al taller y según todo está bien el escáner no marca nada y aún así sigue con lo mismo...
Un gusto , tuve un problema similar al k comentas, en mi caso fue que le realice los servicios normal de motor y caja Automática, el problema en mi caso fue que en e taller no le echaron el aceite adecuado para la caja del Ato-matico, hay que tener mucho cuidado ya que en los talleres a los mecánicos se les va la honda, ese problema tenia, por ultimo se le realizo un lavado al deposito de aceite del automático... espero que te ayude en algo
Buenas tarde tengo un Ford expedicion del 2000 y cada vez que le desconecto la batería y la pongo de nuevo empieza un fallo que Hasta la transmisión se vuelve loca y se normaliza cuando prende la luz check engie que me pueden decir sobre eso si me puede ayudar
Tengo una crv 98 y el problema que tengo es que de repente se me apaga el motor no importa esta falla la he tenido no muy caliente y caliente y es esporadica la falla pero me ha pasado varias veces los raro es que no se enciende el check osea q como no tuviera problemas que podria ser?
Pues hace 2 meses cambie la bobina de alta tension q va dentro del distribuidor y no me ha fallado ,esta es otra falla puesto q cuando logra encender se siente un fuerte olor a gasolina
Acabo de arreglar un 01,es el Main relay q va detrás de la gaveta en el lado del acompañante,cajita gris se abre y limpian los contactos o se pone nuevo y listo. Koki
@Minor ocampiAndala usando la camioneta y en cuanto se apague, Bajate rapido y hechale agua a la carcasa del distribudor con una botella(para enfriar la bobina de encendido) si en cuanto le hechas agua le das marcha y
Vuelve a prender es tu bobina de encendido.
Ese problema es muy comun primero revisa al lado de la guantera al lado derecho lleva el main relay ese es 95 por ciento el problema cuando la falla es repentina
Si este problema es el que tienen esas camionetas si esto tecoje en carreteras coge un cable y metal o en el pin 8 y llévelo asta el borne pasitibo de la batería del auto y así gueda directa la bomba de gasolina asi puede llegar al taller o a casa mientras compra el relay o lo compra
Honda crv 2000 4 cilindros 4x4, la falla que yo tenia es que en caliente se apagaba, esperabas 5 minutos y volvia a prender, avanzabas muy poco y se volvia apagar,perdida de fuerza en las pendientes no subia, se checaron muchas cosas pero al revisar la señal del sensor ckp se le dio marcha con el sensor desconectado la camioneta, prendio y asi se dejo desconectado y no a fallado, parece broma pero esas camionetas si prende sin el sensor ckp desconectado. Esa era la falla el sensor en corto intern.
Tengo una Honda CRV 2005, todo biien cuando ña prendo pero de repente cuando voy conduciendo se me apaga, según era la bomba, pero ya se la cambiaron y sigue igual alguien sabe el problema??
Estoy viendo los comentarios y el problema si que podría ser de la bomba ,pero no la bomba en si si no el main relay que está al lado de la guantera que es el que hace que la bomba funcione o la activa por así decirlo.
Tengo un tercel motor es 2E y me cananea y se apaga y le cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina y cuando me pasa eso soplo en el filtro de la gasolina uly enciende de nuevo alguna idea
Tenia el Mismo problema...con una Crv 2002 Encendia y se apagaba a los 20 seg... revise bomba de combustible, Main Relay(note que se calentaba), Candelas, Inyectores, al final no Inyectaba Bien... no tenia contacto de Tierra los inyectores... limpie el cable de Tierra que sale de los Inyectores y listo...quedo
Hola 👋🏽 ! Tengo una Crv 1999 y cuando enciende normal me prende una luz en la ( D ) pero cuando me esa luz no enciende no me prende la guagua y abecés se me apaga y paso lucha para poder prender ¿ alguien me puede ayudar con eso ?
Tengo una crv 2011 y y por dos ocasiones se me a apagado corriendo y se le van todas las luces del tablero Luego de dos intentos prende no lo hace a menudo pero ya vas dos beses
Me acaba de pasar los mismos con un honda CRV 4x4 del 2001 estoy viendo los comentarios a ver si logro encontrar algo que me pueda ayudar. Si encuentro el fallo ya lo comentaré gracias a todos.
Tengo un Honda 4x4 del 2001 motor 2.0 gasolina, le pasaba exactamente igual. Iba normal y de repente se apagaba luego costaba de encender, bueno lo que pasa es que algo se aislaba pero cuando era el momento correcto arrancaba de una y si unas dos veces en el dia. Alguien comento que podria ser el sensor del arbol de levas. Así que como creo que va todo junto en el distribuidor lo cambié todo por uno nuevo y se acabó el problema. Ahora va de maravilla y eso que lo monte yo mismo jajaj
Cuando acelero, y las rpm llegan a 2500 se escucha un golpeteo es mas intenso cuando se acelera o voy a 40 km/h, por otro lado no se le prende la luz del check y en la escaneada no arrojo ningun fallo de motor alguien le ha pasado eso y como lo resolvieron
Buenas noches amigos, agradeceria que alguien pueda ayudarme con mi caso, yo tengo una honda crv 2010 4x2 pero no tiene fuerza en subida solo se jalonea, ya le cambie el sensor maf 2 veces y me funciona bien pero despues de un tiempo me falla de nuevo, como se el sensor dejara de funcionar y no marca check en el tablero
Deje la camioneta estacionada en mi casa , al día siguiente desperté, quise encenderla y no logré hacerlo , observe que al abrir el switch no aparece el testigo de el check ni, ni la llave verde. Alguien puede asesorarme, no se que hacer.
Hola, la Luz del Check esta encendida, el scanner no indicó nada malo. El carro esta en perfectas condiciones. Que debo hacer?. En el manual dice que puede ser por emisión de gases y que gaste mas gasolina, yo la verdad no siento que consuma más.
Hola amigos tengo un crv año 2017 motor 2.4 - 4x4 ,note que consume mucho combustible así que realice un scanner y encontraron que el sensor de oxygeno no trabaja correctamente es decir no hay oscilaciones cuando se acelera, se mantiene en una linea recta , pero no se enciende la luz del check Engine. Alguien podría ayudarme. Gracias.