Problemas de Sensor de temperatura de la caja

Problemas destacados

Luz de temperatura de la caja encendida

Dodge Caliber 2007 4 puertas, motor 2.0, version LE 190000 kms
Fui a un taller especializado en DODGE a medir el aceite de la caja y me dijeron que me faltaba un pote, lo cual complete posteriormente y desde ese día me ha encendido dos veces la luz de la temperatura de la caja en la misma vía a la misma velocidad unos 120Km/H a 140km/H a un régimen de 3000 rpm y con una temperatura ambiente promedio de 32 *C, la cosa es que he hecho este mismo viaje muchas y nunca me había encendido la luz en 5 años que tengo el carro, soy de Venezuela y viajaba de San Felix a Ciudad Bolívar.
Rommel de Venezuela hace 10 años  
RO
7 casos 
anthony de Venezuela hace 10 años
Tengo un caliber 2008 y tiene mas o menos lo mismo enciende la luz de aceite transmision, luego se apaga pero el problema real es que no pasa de 120kph la acelero a fondo y suena como si aumentara la velocidad pero va igual pudiste resolver?
juane de Venezuela hace 10 años
Saludos, hoy fui a un mecánico, y justo me hablo de eso. Que el Caliber al igual que las camionetas presentan problema de calentamiento del aceite de caja, y menciono de cambiarle o ajustarle un enfriador de 8 tubos. Me recomendó cambiarle el aceite de caja. El manual a cuanto indica el cambio? cada cuanto.
Martin de Venezuela hace 9 años
El manual indica el cambio cada 100.000 Km o 60.000 Millas. Durante el transcurso de ese tiempo debes verificar el nivel del aceite y completar de ser necesario...
Martin de Venezuela hace 9 años
Eso según el Manual de Taller del Dodge Caliber, a mi me ocurre algo parecido, aca les dejo el link de mi consulta.

http://www.opinautos.com/dodge/caliber…
gogis de Estados Unidos hace 9 años
Hola tengo un dodge caliber 2007 y lo corro como una hora seguido y se calienta la trasmission lo paro y m espero unos 10 minutos y despues sigue como si nada si alguien ya le areglo ese problem a m podria decir q es por favor y muchas gracias
yury de Venezuela hace 9 años
Hola gogis resolviste el problema a mi carro le pasa lo mismo
Jose ángel alvarado de México hace 9 años
Amigos cuidado con el aceite queble hechan es especial es cvt+4 de mopar no recomiendo otro la verdad si aplicaron otro aceite ese es el problema cambien su aceite a los 50 mil km las agencias dicen que son libre de mantenimiento están superior mal estas camionetas sufren de calentamiento
enrike de México hace 8 años
Que tal, esa es una condicion natural en las cajas cvt, el mismo manual dice que hay que dejarlo enfriar un poco bajandole la velocidad un poco despues de un rato en carretera, ya he instalado enfriadores externos y nada.
Michael de Venezuela hace 6 años
Estimados todos, muy buenas tardes. Hoy después de escuchar muchas de las aseveraciones de que hay que cambiar el aceite de la transmisión cuando se enciende el testigo del tablero, me parece que la razón verdadera es que en ese momento se encuentra tapado el catalizador por lo cual el Motor después de 120 KM/h comienza la caja a padecer ya que debe aumentar sus RPM para poder vencer el obstáculo de obstrucción y por ende se incrementa la temperatura de la transmisión. Estoy seguro que el manual recomienda un mantenimiento, pero la razón es que el Catalizador debería ser reemplazado entre los 100.000 a 140.000 Km. Esto es el motivo de la pérdida de fuerza al subir una pendiente o en plano.
manuel murillo de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber año 2008 pero esta muy lento piso el acelerador y no quiere subir lo apago y lo prendo y arranca y luego se pon igual me dicen que es el cuerpo de solenoides
Michael de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tardes Manuel, en muchos casos e visto que esta relacionado con el sensor del arboll de levas. La señal es errática y el mando lo toma el sensor cigueñal. Sin embargo, seria interesante que primero lo escanearas para visualizar los códigos de falla. De ser un codigo relacionado seria bueno colocar osciloscopio de 2 canales para revisar dicha señal.
Ninoska ramirez de Venezuela hace 4 años
Debe cambiar sensor de arranque cuando eso pasa a mi.me paso en un calibwr 201w
Eliza de México hace un año
Pudo solucionar su problema también enciende todas las velocidades y el sensor de temperatura
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Enciende la luz de la temperatura del aceite de la caja

Dodge Caliber 2008 le 390000 kms
Buenas noches quisiera que por favor me pudieran ayudar tengo una dodger caliber 2008 le y de repente le encendió la luz de temperatura de la caja y la caja no responde con normalidad le cambie el aceite de la caja y sigue con el problema pero lo que me inquieta es que al pasar el sucher precenta el problema asi tenga la camioneta parada 24 horas
mauro de Venezuela hace 8 años  
MA
1 caso 
manuel romero de Venezuela hace 8 años
Hermano ese problema lo tienen los caliber el sobrecalentamiento de la caja la solución es hacerle un trabajo poniéndole un serpentin adicional y listo se soluciona yo lo hice hace dos años aproximadamente en Valencia y hasta ahora el carro está perfecto
Roger de Venezuela hace 8 años
Buenas cuando habla de serpentín a que se refiere ?
Charls de México hace 8 años
Hola buen dia, que es un serpentín, soy de México y no entiendo
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Serpentin es un radiador o enfriador de aceite. Deben colocarle uno de mayor capacidad de enfriamiento. Ya que los normales o standar no ayudan mucho.
José de Venezuela hace 8 años
Buenas. Como contacto a las personas que te hicieron la adaptación del serpentín en Valencia?
Roger de Venezuela hace 8 años
Buenas soy de Puerto la Cruz, quisiera informacion sobre quien instala ese serpentin. Gracias. [email protected]. Twiter:@figueraroger
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Jose. Esa adaptación la realice yo mismo con gusto lo ayudo y asesoro o le realizo la adaptación.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Roger. Yo le podria ayudar sin problema xq me encuentro en la ciudad de pto ordaz realizando unos trabajos y con gusto al retirarme podria pasar a asesorarle o hacerle dicha instalacion ,. Mi numero es 0414-4181972
Omar de México hace 8 años
Hola me esta empezando el mismo problema, el serpentin de que carro se lo adaptaste?? Qui taste el original?? Soy dd México gracias
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Uno universal o standar. De 10" ×14". De tuberia 7/16 o mas delgada. Si lo consigues de aluminio mejor y aparte si lo consigues de doble tuberia mucho mejor pero que no exeda de ancho 1".
Omar de México hace 8 años
Esta muy bien, si me pudieras obsequiar una foto, te lo agradecería mucho, para darme bien una idea, mi correo es [email protected] , gracias y buen dia.
Omar de México hace 8 años
Otra duda, sustituiste el original oh le agregaste uno extra??
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
El original no xq el sistema original es x medio de un intercambiador de agua y el condensador es el que enfria el aceite pero no ayuda mucho. Entonces solo se sacan dos mangueras que se adaptan al nuevo serpentin y se condenan las de agua q lleva el intercambiador de calor.
raul de México hace 8 años
Como puedo poner un serpentin adiccional a un caliber 2007 automatico
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Luz de la temperatura de la transmisión encendida SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011  197000 kms
Hace algunas semanas empezó a encenderme la luz de la temperatura de la transmisión y en el tablero se seleccionan todas las velocidades en un recuadro, al chequear el motor noto que los electro ventiladores están encendidos cosa rara porque a veces sucede en la mañana a penas sacando el carro, a veces estando en marcha se enciende la luz del anticoleo la luz de presión de aceite y la de la batería y se apaga el vehículo, mientras estas 3 luces están encendidas el carro no da marcha, cabe destacar que al momento de presentar cualquiera de estas dos fallas es decir, que me prenda la luz de la t… Leer completa
jmvicmo de Venezuela hace 2 años  
JM
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jmvicmo)
Gerardo sanchez de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo encontraste alguna solución?? Ya que sigo con el problema gracias
jmvicmo de Venezuela hace 9 meses
El problema lo solvente cambiando el tipo, primeramente lo mandé a resoldar se solventó por un par de semana pero volvió a presentar las falla, cambié en TIPM o fusiblera la que está en la parte de arriba del caucho del piloto, mi mecánico me dijo ese es el mal de estos carros. La cambie y solución a todos los males.
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La luz de temperatura de la caja enciende después de rodar una hora

Dodge Caliber 2008  196000 kms
La luz de temperatura de la caja enciende después de rodar una hora aproximadamente, y produce ruido con si fuera la turbina. Me recomendaron adaptarle un radiador de enfriamiento para la caja, adicional al radiador original. Es recomendable esa adaptación?
javi de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite a la transmision. Si es recomendable instalarle un enfriador de aceite a la transmision.
Jeison de Colombia hace 9 meses
Ya le cambié el filtro y el aceite y sigue igual
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Se prende sensor temperatura de la transmisión

Dodge Caliber 2007 Dodge caliber motor 2.0 cvt  180000 kms
Cuando estoy en la carretera se prende el sensor de la temperatura y se pone lento tengo que esperar a que se enfríe la temperatura. En siudad no se calienta nada
Lo lleve al escáner y no arroja codigo y no le pueden encontrar la falla.
Jorge de Chile hace 8 años  
JO
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf +4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para evitar daños mayores.
eduardo de México hace 6 años
B. Dias Amigos...Soy Nuevo en el Grupo Entre a el Por la Necesidad de Que Alguien en el Grupo me Pueda Informar de La Siguiente Falla en mi Coche AVENGER 09...Motor 2.4...
4 Cilindros El Cual Corta la Corriente,al Poco Tiempo de Encendido...y agarrar Temperatura...Apareciendo un Código en el Tablero en Forma de Rayito...,ya lo Cambie. Sensor de ciguenal. Sensor de arbol de levas. Lave inyectores. Limpie el cuerpo de aceleracion. Cambio de empaque de admisión.
Ahora me Dice el Mecanico que es La Computadora...
El Carro Anda Funcionando...Pero a los 10 Minutos de Andar en el Aparece En el Tablero el Código de RAYITO EN ROJO y Se me Corta la Corriente...y Rápido lo Vuelvo a Encender y Funciona...pero a Partir de Ahí se hace Mas Frecuente en Corte de Corriente...Hasta que lo Dejo enfriar 10 o 20 Minutos y Vuelve a Encender... agradezco infinitamente su Apoyo...
Hoy van a checar el cableado del tps...como ultima opcion...saludos desde sabinas coahuila su servidor alexandro rodriguez cel 044 861 115 07 66...
Por ultimo ayer compre una computadora de AVENGER 2012 Y 7 MIL Y Nada que no es Compatible segun me dice el Mecanico y en el Yonque donde la Compre ya No me Hicieron Devolución...ahora me dicen que puede ser el sensor de temp...que opinan...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jhan Carlo de México hace 3 años
Es el TIMP lo que te causa ese error
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Se prende la alarma de temperatura del aceite de la caja y el auto no

Dodge Caliber 2007  60000 kms
SE prende la alarma de temperatura del aceite de la caja,el carro se amarra y no hace los cambios
ricardo de Colombia hace 7 años  
RI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
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Testigo temperatura transmisión

Dodge Caliber 2007 Sxt  155000 kms
Buenas tardes amigos voy me apareció este testigo en el tablero, al ir conduciendo a 80 km por un determinado tiempo me apareció este indicador y mi caliber ya no avanzaba me detuve un rato y volví a encender el auto y se borró la alarma pero después de otra distancia recorrida paso lo mismo alguien que me pueda ayudar
Benito de México hace 6 años  
BE
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision, antes que dañe el cuerpo de solenoides
Benito de México hace 6 años
El dia de hoy voy a realizar el cambio de aceite y filtro les comparto como me fue
Saludos!!!
Marco Ramos de México hace 5 años
Se solucionó tu problema Benito? A mi me acaba de aparecer ese mismo indicador.
Mas2ver de México hace 2 años
@Marco RamosMarco. Cómo solucionaron el problema. Porque tengo unos meses con el auto detenido por ésta razón. Gracias!
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Se activo el testigo de temperatura de aceite de la transmisión

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 196287 kms
Cuál es su posible causa? Ya que de activa andando a baja o alta velocidad
Carlos de México hace 3 años  
CA
2 casos 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Tengo el manual de servicio, pero creo.es en inglés si gustas te envío la parte que requieras consultar
Carlos de México hace 3 años
Sería algo estupendo, si puedes ayudarme en enviarlo te lo agradecería mucho
Javi de Venezuela hace 3 años
Ya con eso es problema de temperatura revisa con un escáner par aver si el carro bota códigos.
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La guagua se le prende luz temperatura de la transmisión

Dodge Caliber 2007  300 kms
Al encender luz temperatura la guagua se pone lenta no acelera
Vanellise de Puerto Rico hace 8 años  
VA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Requiere cambio de filtro y aceite la transmision
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Venia en la carretera y me encendió la luz de temperatura de la caja

Dodge Caliber 2008 4 puertas  188 kms
Encendió la luz de temperatura de aceite de la caja , venia en carretera y No me estacione a descansar el vehículo hasta que se enfríe no aceite Segui mi rumbo obligando a la computadora, y ahora presento un problema sale de la caja un sonido como si fuese un baso plástico pegado en un caucho de bicicletas , lo coloco en drive lo agarre muy despacio al acelerar patea la casa como un golpe en el carro. Por favor ayuda
Voluntad100 de Venezuela hace 3 años  
VO

Testigo temperatura transmisión

Dodge Caliber 2007 Sxt  155000 kms
Buenas tardes amigos voy me apareció este testigo en el tablero, al ir conduciendo a 80 km por un determinado tiempo me apareció este indicador y mi caliber ya no avanzaba me detuve un rato y volví a encender el auto y se borró la alarma pero después de otra distancia recorrida paso lo mismo alguien que me pueda ayudar
1
Benito de México hace 6 años  
BE
4 casos 

La luz de temperatura de la caja enciende después de rodar una hora

Dodge Caliber 2008  196000 kms
La luz de temperatura de la caja enciende después de rodar una hora aproximadamente, y produce ruido con si fuera la turbina. Me recomendaron adaptarle un radiador de enfriamiento para la caja, adicional al radiador original.
javi de Venezuela hace 8 años  
JA
3 casos 

Caja de cambios SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 SXT 126000 kms
Buenas noches amigos, tengo un caliber 2007 modelo SXT, me pasa lo mismo, me encendio la luz en el tablero de temperatura de aceite de la caja y el carro se pone lento pero la falla se le quita y empieza a andar normalmente, luego vuelve la falla y asu sucesivamente, en el concesionario me dicen que debo poner una caja nueva, pero lo lleve a otro mecanico y me dice que es un sensor pero no me dice cual es, si a alguien le presento esta falla y sabe como solucionarla se los agradezco. Este carro es definitivamente un hueso una guagua.
piter de Venezuela hace 9 años  
PI
1 caso 
Silfred. M de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano, me pasó eso hace ya algún tiempo, la caja entra en un modo de Protección y se neutraliza generalmente en días calientes y si lo mantienes sobre las tres mil rpm, o sobre los 160 km/h. Luego va haciendose más recurrente la falla. Me hablaron en todas las agencias a las que asistí de la necesidad de adaptar sistemas de enfriamiento adicionales, fallas mayores de la caja, etc... La solución a mi falla, cambiar el aceite a la caja, incluyendo los filtros y de preferencia en la agencia. Retomó la fuerza, dejó de soñar como carrito eléctrico y no volvió a encender la luz de recalentamiento del aceite de la caja.
piter de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, ya hice todo eso, cambio de aceite,filtro nuevo, enfriador de aceite adicional, y sigue la falla todo lo hice en concesionario, lo último que me dijeron es que la falla es el modulo tipm, la fusilera.
AVIVASTORE de Venezuela hace 6 años
Estimados, mi Caliber 2008 comenzo a preder la luz de temperatura de la caja y los indicadores de velocidad se ponian con un recuadro, esto sucedia incluso con el carro recien encendido en frio y lo hacia de manera intermitente. Lo lleve a escanear en el concesionario e indicaba que eran los sensores de entrada y salida de presion de aceite de la caja, perdida de comunicacion con el modulo de control. Buscando ayuda en estos foros encontre algunos comentarios que podia ser la fusiblera (TIPM), decidi comenzar por alli y encontre una gente que los repara, lleve la fusiblera y en cuestion de horas me la entregaron con garantia de 4 meses. La instale y la falla se corrigio. Anexo informacion de contacto de las personas que hacen la reparacion para que los contacten con toda confianza, son personas responsables y recomendados.
Gutierrez de México hace 9 años
Y ya le cambiaste el filtro,yo tenia el mismo problema, y cambiandole aceite y filtro quedó. Saludos.
Leonel de México hace 8 años
Me ocurre lo mismo, ¿lograste encontrar la falla?
Martin g de México hace 7 años
Tuve elismo problema amigo y cambie el modulo tipm que es donde están los fusibles y se soluciono el problema
piter de Venezuela hace 8 años
Si cámbiale la fusilera. Y problema resuelto. Pero vendelo e carro es muy malo.
Solucionado
Mejor respuesta (según piter)
Martin g de México hace 7 años
Hola amigo al parecer tuve el mismo problema solo que igual se encendía el de la temperatura de la transmisión y se seleccionarán todas las velocidades en el tablero aparte de que la transmisión se quedaba trabada en segunda. La solución que le di fue cambiarle el modulo tipm que es el modulo donde van todos los fusibles y tengo el mismo coche que tu me imagino que es la misma falla
Manuel de México hace 6 años
Donde puedo encontrar donde rellenar el aceite de la transmision para una dodge caliber 2011, se siente pesada y normalmente no tenia que acelerarla mucho.
Que otros problemas an tenido después de las 120mil millas.
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Prende la luz de la caja SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LE 300 kms
Se mantiene una velocidad a 120km y luego de prende la luz de temperatura de la caja
alex2 de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alex2)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
alex2 de Venezuela hace 7 años
Muy buenas las explicacion grasia
guillermo rodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola soy de venezuela tengo un galliver perdon un caliber tengo un problema con mi carro al encender mi vehiculo se prende la luz del aceite de la transmisión, esto empezo a suceder cuando se le cambio la polea del altenador, se le bajo aqui le decimos la trompa del carro que es el frente para no bajar el compresor del aire no se si el radiador tendra otro sensor mas, este carro nunca presento dicho problema, tratamos de encender el vehiculo pero cuan da inicio a la marcha se apaga tembien veo que la bateria presenta un pequeño recalentamiento en el negativo un amigo me dijo que puede ser que hay un cable que esta haciendo tierra se escaneo y segun el analisis presento revisar el ramal ya se hizo y el otro resultado es revisar sistema electrico de la caja de velocidades, ya me ha arruinado los mecanicos en venezuela, que me sugiere, cuando se mueve la fusiblera y se resetea la computadora desaparece el problema pero al tener movimiento se enciende de nuevo, y lo mas insolito que cuando se enciende en aparece el problema sin dar rodamiento al vehiculo
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Temperatura de la transmision

Dodge Caliber 2008 4 puertas 1.8 200000 kms
Hacabo de comprar un dodge caliber se esta encendiendo la luz de la temperatura de la transmision despues de mas de una hora de manejo en carretera
elpopeta de Estados Unidos hace 9 años  
EL
5 casos 
Hector de Venezuela hace 9 años
Saludos a quien me pueda ayudar. La caja me presento un ruido fuerte era el rodamiento. No presentaba otra falla hasta que comenzo a perder la fuerza. Se le cambio la turbina y la bomba. Con todo eso le aparece en el tablero la falla de temperatura y pierde la fuerza de acelerar
elpor de Venezuela hace 9 años
Es normal en ese tipo de carro mas que todo cuando esta en climas de alta temperatura
Federico Méndez de México hace 9 añosContactar profesional
Hola...Difiero un poco con algunas opiniones en el foro, no es normal que se caliente la transmisión, deberías checar el flujo de aceite que no este obstruido y si todo esta bien anexar un radiador dicipador de calor del aceite...es sencillo y sirve muchísimo...no gastas mas de 100 dlls. , saludos
elpor de Venezuela hace 9 años
Correcto un sistema de enfriamiento a mi me paso una sola vez y fue hace 2 años
GIOVANNI de Venezuela hace 9 años
Hermano todos los caliber traen ese deecto de fabrica se reclienta la caj. La solución es adaptarle un mínimo radiador adicional o serpentín ara enfriar el aceite. Tengo dos caliber a los dos doses paso y a los dos les quite la falla asi
marlen de España hace 9 años
R mi caliber tiene una falla de calentamiento de la caja denme alguna solucion estoy arta de que no queda
GIOVANNI de Venezuela hace 9 años
Por favor anexenle un radiador para el fluido de la caja eso hará que deje de encender la luz no recalentara la caja y andará bien el carro. Cuando hayan solucionado ese detalle. VeNDANLO es una basura
guillermocls350 de Chile hace 8 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, alguien tiene el esquema o foto de donde ubicar y como instalar el serpentin o radiador de enfriamiento, saludos
Manuel Landaeta de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi caliber 2011 el carro presenta como un Zapateo como si te empujaban para explicar mejor ya le cambie el aceite de la caja y el problema persiste de resto está perfecto en alta no falla nada no presenta ningún tipo de luz encendida en el tablero si alguien me puede orientar Saludos
Federico Méndez de México hace 7 años
Amigo te recomiendo llevarlo a escanear ; si no da códigos de fallas que le hagan una adaptación electrónica y puesta a punto...se hace con el escaneo...
Saludos
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Codigos P0641 P0522 P0456

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Problema inicio con la senal de temperatura de la transmision. Ya cambie filtros y aceite de transmisión, limpieza de sistema. Ahora estos son los unicos codigos que arroja, pero sigue el problema de calentamiento de transmisión
Miguel de Venezuela hace 7 años  
MI
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0641 - Voltaje de referencia del sensor Circuito 'A' / abierto 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés ECM está abierto o en cortocircuito Circuito ECM conexión eléctrica deficiente Sensor cortocircuito en circuito de 5 voltios

Read more: https://www.autocodes.com/p0641.html
ricardo de México hace 7 años
P0522 DODGE - Sensor de presión de aceite del motor / Circuito del interruptor Baja tensión Posibles causas Nivel de aceite bajo o fallo mecánico del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión de aceite conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_dod…
ricardo de México hace 7 años
P0456 DODGE - Pequeña fuga del sistema EVAP Posibles causas Falta o suelta el tapón del combustible Tapa de llenado de combustible incorrecta utilizada El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materias extrañas atrapadas en la tapa de llenado de combustible Vaciado de la emisión por evaporación (EVAP) o fugas en el tanque de combustible Vaciado de la manguera del sistema de emisión por evaporación (EVAP) Fugas en el tanque de combustible

Read more: https://www.engine-codes.com/p0456_dod…
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Transmision

Dodge Caliber 2008  1200 kms
Mi carro se entendía la luz de la temperatura de la transmisión es automático y me dicen je es la computadora ya lo etejado a 2 lugares y nada el carro sigue igual se le sigue entendiendo la luz de la transmisión caliente je alguien me ayude disentir ahora je es la computadora gracias
Moises de México hace 8 años  
MO
8 respuestas 
kalelcar de México hace 8 años
No das mas detalles de lo que se le ha hecho a tu carro para poder ayudarte. Soy especialista en transmisiones. 5548983571
Lizette de México hace 2 años
Hola, no tiene idea donde pueda localizar la computadora de transmisión de gli 2013?
Erik de Estados Unidos hace 8 años
Tengo problema en el cargador del teléfono o encendedor de cigarrillos
Leonardo Rincon de Venezuela hace 8 años
Erik, con respecto a tu falla te recomiendo que revises el manual del vehiculo y verifiques que los fusibles esten en buen estado.
juanma de México hace 8 años
Yo no soy especialista en trasmisiones pero, sin embargo solucione este problema agregandole un radiador al sistema de enfriamiento del aceite de la transmisión.
Erik de Estados Unidos hace 8 años
Mi carro lo que tiene es problemas en el encendedor de cigarrillos o cargador del teléfono no enciende y cuando pongo el limpia para brisa del fondo del carro osea el de atrás se detiene y enciende en encendedor pero coje peste. Que me digan que hacer
kalelcar de México hace 8 años
Erick, revisa tus fusibles.
loya de México hace 8 años
El problema del calentamiento de la transmisión lo solucione con solo cambiar el aceite de la transmisión lo venden en la agencia incluso en el manual lo dice que eso significa, también le hice mil cosas ya que con mas velocidad se escuchaba un fuerte zumbido y no avanzaba el carro hasta que solo le cambie el aceite de la transmision y volvió a correr como loco
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Temperatura de la caja

Dodge Caliber 2007  165000 kms
Buenas noches tengo problema con mi calibre 2007 se enciende una luz en el tablero de la temperatura de la caja está alta más sin embargo noto que el carro ha estado apagado por más d 12 horas y al encenderlo prende d una vez el indicador de temperatura y cuando estén enciende el carro se pone lento y otras veces los indicadores de velocidad se ponen todos en un cuadro y el indicador donde debería ir la L se pone un 8
Rennyrap de Venezuela hace 7 años  
RE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
José de Venezuela hace 6 años
Favor podras suministrar lonks de interner para ver el cuerpo de valvulas y los filtros que mencionas?
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Prende luz de temperatura

Dodge Caliber 2009 2.0 211012 kms
Prende luz de temperatura de caja de cambio y cuando enciende ,se bloquea y pierda fuerza
1
ConstanZa de Chile hace 3 años  
CO
1 respuesta 
Javi de Venezuela hace 3 años
La caja se está sobrecalentado y para evitar daños se bloquea, revisa el aceite de la caja que este en buenas condiciones, yo cambio el aceite de la caja cada 50000 kilómetros y su filtro, recuerda que es aceite de tipo cvtf+, hay un módulo especial que se le instala al la caja del caliber para que se refrigere mejor, averigua en la casa concesionaria y si es posible instalarlo en tu vehículo.
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