Buen día, hace un par de meses mi caliber 2007 no queria encender, y comenzó a presentar el indicador del rayo rojo en el tablero, luego al dia siguiente encendió pero con fluctuaciones en la aceleración y no reconoce el pedal acelerador. Lo lleve al concesionario y me diagnosticaron la computadora (pcm), pero en otro taller me indican que esta no presenta problemas, ademas se probó el cuerpo de aceleración y tampoco presentó fallas, segun el tecnico solo debia reemplazar el pedal de aceleración, lo hizo y el vehiculo presenta la misma falla. Adicionalmente, me dijeron que le hiciera cambio de aceite y filtro a la caja de cambios para solventar la falla y aun el carro la presenta, ya ha gastado mucho dinero en pruebas y nada que se resulve, agradezco la ayuda que me puedan brindar...

Le reemplace el aceite y filtro y continua la alarma...cual es el problema y la solucion xfa...Amigos
Cesar

Ayer subiendo hacia la casa se me encendieron la luces de Sobrecalentamiento de la Transmisión y del Motor y el carro comenzó a perder fuerza y corcovear, por lo que tuve q detenerme unos 10 minutos y luego arranque de nuevo solo con la luz del motor encendida pero al rato apareció de nuevo junto a la de las velocidades, me volvi a detener y luego procegui hasta que llegue. Si es que debo cambiarle el Aceite y filtro de transmision sera que loo puedo mover asi hasta el taller q me queda a unos 50 kms?

El carro no me registra ninguna falla de potencia o algun ruido fuera de lo normal, simplemente me atormenta la alarma de la luz de la presion del aceite cuando el carro alcanza su temperatura normal, mientras esta frio no me hace la alarma... ya desconecte la bateria a ver si la computadora se reseteaba, tambien hice su cambio de aceite y filtro el cual hago cada 5mil kilometros y nada,,, sigue la alarma...

Buenas tardes amigos, escribo por lo siguiente, hace poco tiempo compre mi primer Carro, uno usado, un Dodge Caliber 2007 LE con 216000 Km, resulta que hace poco durante el transcurso de viaje relativamente corto que estaba realizando (100 km), encendio la luz de temperatura de aceite de la caja y empezo a disminuir la velocidad, asi que deje descansar el vehiculo y luego continue con mi viaje, la velocidad promedio fue de 120 Km/Hr a 3.000 RPM, lo que es curioso, ya que son muchas revoluciones para estar a esa velocidad. Resulta que lo lleve a dos (02) concesionarios y en uno me dijeron que n… Leer completa

De repente se prendio la luz y un sonido. Le faltaba aceite. Lo complate, prendi y se quito hasta rodar un tiempo. Lo estacione y al dia siguiente le cambie aceite y filtro. Se apago pero de inmediato empezo a prender y el pitico. Llegue a casa y estacione. Al dia siguiete lo prendim sali a hacer diligencias y no prendio ni pito. Estacione y cuando lo volvi a prenter empezo otra vez con la luz, pero apanas pisaba l acelerador se apagaba de nuevo. Al parecer la bomba de aceite trabaja segun me dijo el señor que le cambio el aceita, ya que al motor no le suena ningun ruido extraño. Me dijo que podia ser el bulbo que se tapo con alguna suciedad o sedimento del aceite viejo.

Hola Ricardo tengo una patriot que me prende el código p0777 ya la revisaron le cambiaron el aceite y filtros y no se le quita , no responde cuando le aceleras que podría ser

Buenos dias... tengo un caliber 2007, ya le cambie sensores de aceleracion, le compre enfriador externo para aceite de transmisión xq se encendia en el tablero una luz naranja con una llavecita, le hice cambio de aceite y filtro de transmision... el problema es que ahora me marca falla de comunicacion entre transmision-motor... cual pudiera ser la falla?

Buenas Noches, quisiera que me ayudaran con este problema ya que son tantas las opiniones que no se en cual creer, la cuestión esta en que mi carro cuando se acelera y llega a las 2000 o 3000 revoluciones comienza tambalear hasta agarrar la velocidad, lo lleve a un concesionario para que le hicieran diagnostico y me dijeron que había que cambiarle el aceite y filtro de la caja, por otro lado me hablaron de 12 litros de aceite que necesitarían, lo cual quería estar segura ya que aquí en Venezuela ese aceite es muy costoso. Gracias por su ayuda.

Tengo un Caliber 2011 y me salen esos dos códigos. Después de andar unos kms pierde la fuerza y al arrancar en los semáforos no tiene fuerza. El mecánico ha cambiado el aceite y los filtros de la transmisión y volvió el mismo problema, código P0777 y código B1661. Alguém sabe donde podría estar el problema? Lo lleve a otro mecánico de Dodge y Jeep pero tengo que esperar un mes por una cita para revisar el auto. Muchas gracias por la ayuda!!!

Hola muchachos, tengo un dice Caliber, con caja cvt, al avanzar aparece un ruido de pulsaciones cómo su fueran las solenoides, al pasar el tiempo marca alta temperatura de acuerdo y baja la potencia por seguridad. Le cambié el aceite y filtro y sigue la falla. Que puede ser ese ruido?

El carro frío aplica y luego al pasa5 minutos se neutraliza por completo y lo apago espero 2 minutos. Y le vuelve la fuerza y después vuelve a quedar neutralizado... Cambie filtro y aceite. Que podrá ser

Ayer iba por carretera y el auto dejó de funcionar, le hice cambio de aceite y filtro de aire en septiembre de este año no se que podría ser, antes de que se detuviera hice un viaje largo podría afectar? al dar marcha al motor se volvía a apagar

Me prendió la aceites del panel le cambie el aceite y filtro y sigue igual que puede ser