Problemas de Los problemas de los sensores

Problemas destacados

Problema de sensor necesito ubicarlos SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 2.0 245000 kms
Buenas noches tengo el problema con estos codigo necesito saber cuales son y donde estan ubicados por favor

P0032
P0366
P0017
P0135
P0456
P0369
P0365
P0335

Espero que me ayuden gracias
Joel de Venezuela hace 3 años  
JO
3 casos 
Joel de Venezuela hace 3 años
Aun no resuelvo amigos
Joel de Venezuela hace 3 años
Aun no resuelvo mi problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Joel)
Joel de Venezuela hace 3 años
Los 2 sensores de arbol de leva me daba todos esos errores los cambie y solucionado
pablo de México hace 2 años
Se escucha mucho ruido en la bomba hidraulica pero ya se lo cambie y todavia se escucha hasta las poleas son nueva
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Falla sensor de velocidad

Dodge Caliber 2010  84000 kms
Se encendió la luz de servicio y el escaner indica que es el sensor de velocidad de salida de la caja, se remplazo y después de un tiempo realmente corto la falla vuelve a aparecer habiendo realizado hasta el momento 02 cambios de sensores sin obtener una solucion definitiva
Frank de Venezuela hace 8 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son sensores originales mopar o genericos chinos.
Frank de Venezuela hace 8 años
Si es correcto es un sensor original mopar
Frank de Venezuela hace 8 años
Si es correcto es un sensor original mopar
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el arnes de conexión y cableado del sensor
Ramses de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Caliber 2008 hace una semana me presenta fallas en la caja exactamente entrando a 20 kilómetros exacto se bloquea y manda código de eps y estabilidad
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
MARIBOU de México hace 6 años
Hola tengo un caliber 2007 motor 2.0, la falla que tiene es como el problema 3 arranca pesado en drive avanza unos metros y se detiene ya no avanza se le escaneo con al computadora y boto un sensor de la transmisión estoy en proceso de reparacion pero quisiera saber mas detalles sobre por que pasa eso.
Junior de Venezuela hace 6 años
Pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Villel de Venezuela hace 5 años
Buenas sabe alguien el numero de parte de los sensores de presion del cuerpo de valvulas caliber
José de Puerto Rico hace 5 años
Desde puerto rico me llamo José y tengo una dog caliper año 2010 arranca bien pero cuando va a tirar la segunta de la transmision baja la velocidad creo que es el sensor de la transmision ustedes me diran ? Y gras
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf mas4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 km.
eduardo de México hace 3 años
Amigo tiene la foto del sensor
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Problemas con el sensor presion de aceite de mi caliber 2008

Dodge Caliber 2008 4 PUERTAS 100000 kms
Tengo problemas con mi caliber le enciende la luz de presion de ACEITE,le cambie el sensor de presion de aceite y sigue la misma falla. Que puede ser?
ANTONIOH de Venezuela hace 8 años  
AN
9 casos 
Flor Sánchez de Venezuela hace 5 años
Donde esta ubicado el sensor de aceite del calibre 2012
Sandra Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Tengo problemas con el caliber le cambie la empacadora de la cámara y ahora prende la luz del aceite?
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Falla sensor de temperatura de aire de admisión p0113 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 2.0 185000 kms
Prendío la luz de un ! y en check engine... Donde esta ubicado este sensor? Ya lo mande pedir.
Aly25 de México hace 8 meses  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Aly25)
Aly25 de México hace 8 meses
Cambie el sensor. Borre código y listo
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Falla en sensor de puertas no detecta una puerta abierta

Dodge Caliber 2007 SE 2.0 LTS 82000 kms
Hola amigos del foro, si alguien pudiera asesorarme tengo un dodge caliber 2007 automático, mi problema reside en el sensors de puerta trasera lado copiloto, ya que al panel no detecta puerta abierta ni enciende la luz del interior, dicho coche no es eléctrico, y le adaptaron una alarma y por ello no tengo mayor problema solo que lo pueda correr con la puerta abierta

Saludos a todos
chales de México hace 8 años  
CH
4 casos 

Falla en el sensor P0007

Dodge Caliber 2010 4 puertas  25000 kms
Vehículo con falla al momento de realizar los cambios se alienta ! No da a cambiar mayor a 5km y se forma mucho para Acelerar me prende el código P007 pero no se si tengo que cambiar toda la transmisión o que tengo que cambiar
Fabián de México hace 4 meses  
FA

Falla sensor de temperatura y no sé cuál es

Dodge Caliber 2007 4 puertas máquina 2.0 143649 kms
No sé cuál es el sensor de temperatura
Y el abanico prende y apaga
Boni camacho de México hace 4 años  
BO
1 caso 

Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2008 LX 1805000 kms
Buenas amigos se me recalento el caliber el año pasado y dejo un bote de agua, lo lleve al concesionario y lo que le hicieron fue una limpieza al radiador,pero siguio igual me recalento 1 vez mas. Pero me puse yo mismo a ver el bote de agua y lo tenia donde lleva los termostatos como no consegui las empacaduras le coloque silicon en las empacaduras ya viejas se le quito el bote de agua. Pero como desconecte el cable que alimenta al sensor de temperatura y encendi el vehiculo, me di cuenta que prendieron los electro ventiladores ya que tenia como 2 años que no le funcionaban sera que el sensor de temperatura no funciona alguien que me ayude gracias
troll de Venezuela hace 8 años  
TR
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente el sensor de temperatura ya no sirve ,hay que cambiarlo, es el que controla el encendido de los ventiladores.
Miguel chacon de Venezuela hace 3 años
Amigo cual ahy que canbiar el que va enroscado en el bloque o el que va en la pieza plástica
troll de Venezuela hace 8 años
Ok,gracias Ricardo pero sera que puedo seguir rodando el carro asi con el sensor dañado
Solucionado
Mejor respuesta (según troll)
Paco de México hace 7 años
Amigo solucionaste la cuestion con tu carro?
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, amigo Buenos dias, donde esta el sensor de temperatura que desconectaste tengo el mismo problema, saludos
troll de Venezuela hace 8 años
Esta en la toma de agua que va del radiador hacia el motor te explico sale la manguera del radiador y entra a una tuberia plastico de color negro hay vez que hay un conector de 2 cables que esta pegado a la tuberia negra
Junior de Venezuela hace 6 años
Ese que mencionas es el sensor de tempertura del refrigerante... el que dice el amigo es el sensor de la temperatura que esta debajo del sensor vvti de admision a mano izquierda del bloque
Vela94 de Honduras hace 6 años
Me podrias ayudar a identificar este sensor que mencionas?
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Troll desconecte el cable del sensor y ciertamente prendio los retroventiladores, como sacar el sensor para reemplazarlo, es de rosca o tipo chupon, saludos gracias
Marcela de México hace 4 años
Bueno el sensor de temperatura del refrigerante es de un cuarto de vuelta ala izquierda y hacia arriba y sale y el otro está de lado del selenoide vvt debajo y este es de rosca pero este mide la temperatura del motor o del Blocke bueno para la raza que no sabe dónde van los dos sensores de temperatura de la calibre
troll de Venezuela hace 4 años
Gracias amiga por ese dato saludos desde Venezuela.
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, Buenas noches, este es mi correo electronico [email protected] y mi numero de celular es 0414-7661088, estoy tratando de sacar el sensor hacia arriva pero no sale por favor requiero asesoria
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Señores, buenos dias, ya logre sacar el sensor de temperatura y antes de reemplazarlo medi las resistencia internas dando resultados de 7500 ohmos en frio y 1200 en caliente, para comprobar estos resultados con el nuevo sensor de temperatura realice esta mismas mediciones obteniendose resultados similares al sensor reemplazado, de igual manera lo instale y no funciona los electroventiladores
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Estoy consultando con un compañero que tambien tiene un dodge caliber y me indica que puede ser el rele que activa los electroventiladores y que se encuentran en la tareta debajo de la fusilera, sin embargo estan soldado en la tarjeta, que hay de cierto en eso
antonio 7 de Venezuela hace 8 años
Troll, buenos dias, resolviste el problema de los electroventiladores, tengo el mismo problema, señores necesito ayuda
Paco de México hace 7 años
Amigo buenas tardes solucionaste el problema?
alfonso de Estados Unidos hace 7 años
Tengo ese problema en mi dodge caliber 2007 se me volvio a calentar, ya le cambie el termostato, tambien el sensor de la temperatura, le cambie tambien la bomba de agua y sigue igual mis ventiladores de enfriamiento del radiador no se activan ya los probé desconectando el sensor y si funcionan alguien que me ayude por favor ( [email protected]) poner asunto **caliber** por favor gracias Dios los bendiga
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
alfonso de Estados Unidos hace 7 años
Hola ya lo hice pero no aparece nada en el odometro ho kizasno lo supe hcer no lo se hijole y ahora que debo de hacer
alfonso de Estados Unidos hace 7 años
Muchisimas gracias mañana tratare de nuevo aqui en Los Angeles ya es tarde gracias de nuevo
cesar perez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo la resistencia del sensor es la indicada no te prenden los ventiladores porque los relay no lo esta activando el tipm.
Rafael Salazar de Venezuela hace 6 años
Los releg de los electroventiladores estas debajos del faro izquierdo puedes tambien verlos sacando el guardapolvo son 3 releg que lleva hay 1 velocidad baja 2 velocidad alta 3 cuando prendes el aire acondicionado al sacar la valvula tiene que encender en alta a los pocos segundos
el tipo caliber de Venezuela hace 4 años
Mano osea q los electro ventiladores del caliber tienen 3 velocidades?? pq yo he notado q en el mio prende al prender el aire acondicionado nor. Al ente en baja velocidad pero cuando esta ya bien caliente q la aguja llega a una rallita antes del medio prenden en alta velocidad. Pero me he puesto a chequear y no veo q prenda una segunda velocidad... ojo el carro anda super bien. Sin problemas de nada.
Juliojosec de Venezuela hace 3 años
Hola por favor tiene que ver qué yo elimine las dos varvulas del termostato y ahora no prende será eso o no tiene que ver??
el tipo caliber de Venezuela hace 3 años
Mano si eliminastes los bulbos o sensores de temperaturas del motor osea los desconectaste de la corriente por su puesto q no van a encender los electroventiladores... ahora sí me hablas de los termostatos q van dentro de la caja termostática q es plásticas y va pegada al bloque del motor por 3o lado de la caja osea del lado derecho. Eso no implicaria q no enciendan si deberían de encender lo único es que tardaría más en calentarse el motor para alcanzar la temperatura muy caliente donde ellos deberían de encender a velocidad baja y así mantenerce en esa temperatura. Cuando andrs en carretera el motor andará más fresco y en lo que entres en colas va aumentar como normalmente lo hace y allí deberían encender los electros cuando la tablita este justo en el medio. Q no debería pasar.
Carlos de Venezuela hace 6 años
Amigos,tengo un Caliber. He lidiado con con todas las fallas y problemas del carro. De hecho, "todos" los problemas posibles, lo cual recobra mayor impotencia considerando que el carro se compro de Agencia. Si pueden salgan de ese carro y compren uno mas confiable. Dodge trato de sacar un carro barato maximizando ganancias, logrando obtener el carro mas inutil e impopular del segmento. Apuesto a que todos los del foro le siguen persistiendo las mismas fallas y ya no saben que hacer. Los mecánicos tampoco. El carro es malo. Tiene fallas de diseño, mecánica, desempeño, electrónica y enfriamiento. La mayoría insalvables. Vendan el carro!!. Ese es mi mejor consejo.
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Falla de aceleracion y perdida de fuerza en el motor

Dodge Caliber 2011  115000 kms
Se enciende una luz en el tablero el cual indica problemas con el sensor de garganta y pierde fuerza
IVANOVICH de Venezuela hace 7 años  
IV
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ese icono te alerta mal funcionamiento de la garganta de acelerarion, Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Tienes sucio el cuerpo de aceleracion y el selenoide que activa la cjapaleta de flujo de aire aue lleva el multiple de admisión. Debes bajar todo ese conjunto y limpiarlo ya aue se llena de sucio y se traba.
Eduardo de México hace 7 años
Amigo ro, a mi me pasa algo similar, ya se afino el motor, se le lavo el cuerpo de aceleracion y el selenoide y ese "rayito" sigue encendiendo en el tablero, tambien segui la recomendacion de ri, añadi el limpiador de inyectores que recomienda y sigue encendiendo. Lo que me desconcierta mas es que solo sucede una o dos veces por la mañana con el motor frio, el resto del dia funciona perfectamente sin falla alguna. El ultimo mecanico que lo reviso, me recomienda ir a la agencia a que reprogramen la computadora. Que tan cierto sera esto?
ricardo de México hace 7 años
Revisen si no tiene fuga de vacio en el multiple de admision que es de plastico. Habido casos similares que con el calentsmiento se tuerce ocasionando esa falla. Con el motor funcionando pasar un cigarro por todo el perimetro del multiple. Si ven que se jala el humo ahi esta la fuga de vacio. Se desmonta y lija el multiple de plastco para aplanarlo y se ponen empaques nuevos y desaparece el rayo.
Rodny_rey de Venezuela hace 7 años
Revisa el chipon conector del cuerpo de aceleracion que no veas que este sulfatado. Si lo esta debes cambiar ese conector. Ya que esa fallita podria ser eso.
Eduardo de México hace 7 años
Gracias amigos!!! mañana mismo intentare las dos opciones que me dan, ojala sea alguna de estas.
coarzo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes para corregir esta falla de el cuerpo de aceleracion, desconecten la manguera de aire,del cuerpo de aceleracion pero sin desconectar su chupon, prendan el carro y aceleren a 2000 rpm , para verificar el avance de la garganta del cuerpo de aceleracion, si no se mueve es porque se daño el mecanismo interno o sea se le desgataron los emgranajes que son de plasticos, por otro lado cuando se desmonta el cuerpo de aceleracion se tiene que reprogramar con la computadora y corregir el codigo de falla
Eduardo de México hace 7 años
Amigo ricardo, la falla era una fuga de vacío en el múltiple, estaba roto el empaque de la tapa, gracias por el dato, mi camioneta ya esta funcionando bien. Igual Rodny_rey por compartir.
veronica de México hace un año
@EduardoHola ami me pasó lo del rayito en el tablero en mi calibre 2007 y no se le quitó hasta que cambie el enfriador de aceite ya tenía defecto y nunca más apareció el rayito después de eso
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Falla. Solo funcionan los dos cilindros internos.

Dodge Caliber 2007  250000 kms
Buenas el carro le cuesta para encender y funcionan solo dos cilindros. No rueda ni a 10 km por h. Lo escaneo y me da falla en el sensor de posición del cigüeñal y la válvula de temperatura ya que esta desconectada porque le sube na temperatura con esa falla. Consume refrigerante. Puede ser la cámara? O problema de válvulas?
Nestor de Venezuela hace 8 años  
NE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Cambia el sensor de posicion de cigueñal que marco el escaneo. Conecta el sensor de temperatura para que pueda activar el ventilador automaticamente, completale el anticongelante rojo y volvera a la normalidad
Evin de Venezuela hace 5 años
Buenos días. En mi caliber 2008 aveces lo prendo y 2 cilindros están parados lo llevo al mecánico y con el scanner le borran el error y vuelve a la normalidad luego de unos días regresa el problema. El sensor de temperatura lo tengo desconectado para que enciendan los electros ya que conectados solo prenden en velocidad baja. Y calienta. X el motivo de estar desconectado prende un rayo en el tablero al conectar apaga. Otra cosa la luz del ABS esta prendida y siento el carro pesado cada vez que esa luz se enciende. Según es la rueda derecha trasera que el cable del sensor esta mal. Que le puedo hacer a mi carro para que vuelva a la normalidad por favor. Me va a volver locooooo
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Problemas de encendido

Dodge Caliber 2007 4 puertas motor 2000 220000 kms
El vehículo tarda mucho en encender ya comenzó a sonar el arranque en forma diferente al principio parecía ser la bomba de gasolina la cambie y sigue la falla lo mande a escanear y aparece el código po365 q indica ser problemas del sensor de leva si alguien tubo el mismo problema indiquelo ya no quiero gastar mas dinero en repuestos que después no resuelven la falla
julio hernandez de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
edgardo garrido de Venezuela hace 6 años
Problema resuelto era un relé la bornera o conector tenia los terminales muy abierto lo cual ocasiona punto caliente y ocasionando que la bobina se queme mas nos los contacto hay un fenómeno llamado fem fuerza electromotriz la solución reemplazo y un diodo en la bobina del relé tomen en cuenta que hay que desmontar el parachoque para reemplazo una quedada segura también se puede colocar una modificacion
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Prendio el check engine

Dodge Caliber 2007 motor 2.0 13600 kms
Buen dia el problema con mi caliber es que me prendio el foco del check engine
Lo lleve a escanear y me marca falla en el captador de temperatura del aceite
Fui a la refaccionaria y me dicen que es el bulbo del aceite
Ya se lo reemplaze borre los codigos pero me vuelve a marcar
Mi pregunta es si alguien sabe si cambie el bulbo correcto
Y en caso de ser otro el que requiere en que parte del motor se ubica para remplazarlo saludos
francisco G N de México hace 7 años  
FR
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Algunos modelos traen un sensor de temperatura de aceite cerca del filtro de aceite,tienen que ser originales mopar.
Amalia de Estados Unidos hace 6 años
Hola a mi me prende el sensor el motor y me dijeron primero q eran los sensores los fusibles luego q el aceite lo cambiaron y se apagó a los dos días me prendió otra vez y ahora dicen q es la cadena de tiempo
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Solo acelera en parking

Dodge Caliber 2007 2.4l cvt 100000 kms
Mi carro se escucha muy inestable, solo en posición de parking acelera pero cuando pongo D o R no acelera, el scanner me arroja P2299 que es fallo de sensor de acelerador. Alguien ya ha realizado las pruebas de resistencia o de voltaje.
Lo curioso es que solo quite una bujía para revisar la inestabilidad del motor y cuando conecte ya no dio ni para delante ni para atrás.
Giovanni cortez de México hace 8 meses  
GI

Sensor de oxigeno

Dodge Caliber 2008  0 kms
Me venden un carro Dodge calibier 2008 y está en condicionesecanocas buenas solo me comentan que trae fallando un sensor de oxígeno es delicado eso alguien que me diga antes de comprarla Porfi
Dayana de México hace un año  
DA
1 caso 

Falla con cigüeñal

Dodge Caliber 2008 4 puertas 256000 kms
Mi caliber 2008 presenta la siguiente falla empezó a aparece la señal de servicio al scanearlo sale falla de sensor de cigüeñal lo cambie 3 veces y seguia apareciendo lleve el carro a revisar computadora fusilera ramal sensores todo y todo está OK me dijeron que no era falla eléctrica sino q podría ser de compresión o que la cadena estaba estirada... Mi pregunta es eso causa q falle el sensor y el cilindro 1 ?????
Daniel Diaz de Venezuela hace un año  
DA

No enciende

Dodge Caliber 2009 LX 230000 kms
Buenos dias, para empezar les comento que el carro estuvo parado por 3 anos (sin encender el motor) pero cada cierto tiempo se le da vuelta al ciguenal. Ahora lo quiero recuperar y resulta que no quiere encender y en el tablero enciende la luz del rayo rojo (parpadea) y enciende la luz del motor amarilla (parpadea). Le he hecho revision y mantenimiento a todo (inyectore, bobinas, bomba de gasolina) y todo esta bien. Lo escanie y el unico codigo de error que me presenta es falla del sensor del arbol de leva. Pero me dicen que eso no influye en el encendido, quisiera saber y eso es cierto y si tienen alguna solucion para encender mi Caliber. Gracias.
RAKG de Venezuela hace 4 años  
RA
2 casos 
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