Mi carro arranca bien pero cuando se desplaza ya a una velocidad para agarrar la sobre marcha no lo realiza y se siente acelerado y no realiza el cambio de velocidad para un mejor desplazamiento. Quisiera por favor si alguna persona me pudiese orientar en la solución.
Ola k tal tengo un problema similar con mi sebring 08 me enciende un rayito rojo y me enpiesan a fallar 2 bobinas intente cambiarlas pero me di cuenta k al apagarlo y encenderlo nuevamente cambiaba de posición la falla de las bobinas aparte de k el carro no acelera me paro en un semáforo y tiembla demasiado arranco y se empareja el motor pero el auto no responde arranca una velocidad mínima de 20 millas es todo lo k avanza el carro
Tengo un Sebring 2.4 2008 hace 5 meses. La primera falla se quedaba sin potencia y sin aceleracion e inestable. Se diagnostico con fallo en la ECU que dosificaba mas combustible en 2 cilindros. Se cambió la ECU y se solucionó el problema. Al cabo de 2 meses de buen funcionamiento comenzó la misma falla pero intermitente
La transmisión es automática pero solo siento que entran primera y segunda y de presto el carro en camino se apaga lo yeve al mecánico me dice que es el sensor de levas se le cambio y hoy esta peor no pasa ni de primera y se apaga más seguido hoy me supone el mecanico que puede ser la computadora ooo la transmisión que me sugieren será recomendable cambiarle esas dos cosas para ver si se le quita la falla
Un día empezo a marcar en el tablero ya que esta en Frances CLE DANS COMMUTATEUR y en ocasiones el auto si estarea pero no se queda prendido, se debera a que la llave o el switch de encendido estan dañados?
Mi sebring 2007 motor 2.4, cilindros, automático. Hierve el refrigerante, la aguja de la temperatura solo llega a la mitad, los abanicos si prenden al llegar la aguja a la mitad, se cambio la bomba de agua , se cambiaron los dos termostatos, el radiador no está tapado ya que se le hizo sondeo, no hay agua en el aceite
No tiene tapón el tanque de recuperación ¿que puede ser necesito ayuda?
El refrigerante hierve después de un rato encendido el auto, la tapa del depósito del refrigerante en nueva, el radiador también, la válvula y el sistema para purgar es nuevo. No hay agua en el aceite ni burbujas de agua en la tapa del aceite. La aguja no sube mas allá de la mitad y los electroventiladores, funcionan adecuadamente. Qué podrá ser ?
Alguien puede ayudarme o que le haya sucedido lo mismo?
Tengo un sebring 2.4 2010
El problema que tengo es que al meter la reversa se amarra, si avanza como a 3.000 rmp pero sueltas el acelerador y se frena, y para delante si funciona pero solo en primera batalla, las demas velocidades funciona bien,
Cambie el liquido de transmsion y filtro pero me encontre con unos residuos metalicos, saben de que parte sea?
No enciende a la primera ni en frío ni en caliente , le cambie la bomba pero sigue el problema , tengo que cargarle unos 17 litros de nafta para que la bomba chupe luego me gasta los 17 litros , con la bomba original tenia el mismo problema , le elimine el filtro que está en el tanque dentro de la carcasa junto a la bomba y le puse uno en el motor, cuando le doy encendido y no arranca las bujias no se mojan , ayuda por favor !!!!
Se ne hizo mantenimiento al cuerpo de selenoides ,se revisó la fusilera los cables y conectores y pir último se diagnostico la computadora sin presentar falla ,que debo hacer
Hacer diagnóstico con escáner al sistema de la transmisión automática, comparte los códigos y te puedo ayudar, hay varios venezolanos a los que he asesorado
A las bujías no les tiene que llegar corriente tiene que llegar la chispa, si no hay alimentación eléctrica al módulo del distribuidor no va a generar chispa además tienes que cerciorarte que el sensor de cigüeñal esté funcionando correctamente
En que parte va ubicado el sensor de rango de transmision de sebring 2.4 2010
La falla que trae es que patalea las velocidades, solo en primera y en reversa al arrancar, o al ir muy lento de frena la transmision, en el escaner sale el codigo P0706
No bro, pero sabes, lo arrime con un mecanico en transmisiones y me dijo que ese sensor solo es para que no arranque en velocidades, que solo arranque en P o N no en R ni D , peo hoy quite el carter de la transmsision y encontre en sedaso algo tapado y unos pedazos de engrane
El sensor TR o sensor de rango de transmisión es interno en todas las transmisiones electrónicas de Chrysler, por modelo debe ser una 62TE de 6 velocidades, creo que ya comenté requiere reparación mecánica esa transmisión
Ya le compre pila nueva, dice el electrico que no tiene falla, pero se me desarga y batallo unos dias para arrancarlo. Y a veces arranca facilmente.
Ya estoy desesperada...
Es claro que tiene un consumo de corriente cuando el auto aparentemente está apagado, hay casos en los que se tiene que hacer un cortador de corriente para evitar esas situaciones para que esté cargada tu batería
Hola alguien sabe como solucionar lo siguiente, mi estéreo prende y realiza todas las funciones pero la perilla de volumen no sube y el comando de volumen del volante tampoco funciona.
¿como puedo solucionarlo?
Hola tengo un Cirrus o Sebring 2008, un día dejo de emitir sonido el estéreo, prende la pantalla pero no se escucha nada ya lo conecte y desconecte y nada
Es el testigo de anomalía en la garganta electrónica o sea el cuerpo de aceleración tiene mucho que ver si no hay desempeño no va la transmisión a poder trabajar como debe
El testigo de la batería se pudo haber encendido porque ocurrió un corto muy grande que hizo que bajara el voltaje entonces se fundió un fusible y probablemente eso es lo que ocurre con tus ventiladores por eso no enciende
Como arreglar la luz del tablero ya cheque los fusibles pero al parecer están bien que numero del fusible es el del tablero por favor alguien sabe gracias
Buenas tardes saludos, tengo un Chrysler Sebring 2008 Automático, enciendo mi carro normalmente lo caliento sin problema alguno y me dirijo a mi trabajo, cuando lo apagó y le doy para encender nuevamente el carro no enciende, solo marcan las luces del tablero pero no hace nada y tambien deja de marcar las velocidades en el clouster, y marca el abs y esp tengo que despegar de la batería y esperar un buen rato para que logré encender, alguien me puede ayudar, ya cabíamos sensores de velocidad, transmisión, levas y cigüeñal, cambie la batería y limpiamos las tierras, también chequeamos la fusilera ????? Espero sus respuestas gracias
Lo que se tenía que hacer era desconectar los conectores del panel de instrumentos, del módulo ABS ,de la computadora del motor, de la computadora de la transmisión y limpiarlos generalmente son síntomas de falla de comunicación
A alguien le ha sucedido? Es un sebring 2.4
Cuando voy andando y suelto el acelerador se frena como de golpe, le hicieron prueba con el escaner y salio un sensor de freno y ya se le cambio y sigue haciendo lo mismo pero ya desaparecio esa falla en el escaner pero ya no arroja otra falla , cabe destacar que cuando compre el auto cuando ponia reversa o velocidad el auto avanzaba solo y ahora ya no
Chrysler sebring 2006. Tiene encendidas las luces del motor, frenos antiresbalantes y air bag, de repente se encienden las luces de las velocidades con los recuadros en todas P R N D 1 2 3 4 y se queda en la primera velocidad sin hacer cambios. Le hice un escaner y el código es 1604
Hola no puedo pasar el carro a más de 1500 revolución porque se neutraliza además de esto no agarra reversa lo scanner y me arroja los códigos P1790 y P0732 que será por favor