Hola , mi carro le hierve el hierve el depósito de agua pero ya le tiene nueva bomba de agua , termostato , tapón del agua , y el radiador yo se lo lave , también el sensor de la temperatura se ve bien porque algunas veces me ha pasado que el sensor de temperatura se gira entonces la única opción es la culata y creo que es eso , si le pongo un head Gasset fix es recomendado que quede ? Y si no es la culata puede dañar el motor ?
Buenas tengo una duda lo que pasa que compre un carro Chrysler sebrin 2002. 2.7
Lo que pasa que ya le busqué el galón de agua para revisar si tiene agua pero no lo encuentro alguien me podría ayudar en decirme dónde lo trae. Gracias es que no lo encontro
H Hola buen día. Mi chrysler sebring 2001 2.7 tiene el problema de que al acelerar el agua o antifreeze del deposito sube en cada aceleron y cuando calienta se empieza a tirar todo el líquido antes de que los abanicos aprendan. Ya no trae termostato...y para que no se me sobrecaliente le quito el sensor de temperatura. Para activar directo los abanicos...que problema es el que tiene mi auto???
Mi sebring 2007 motor 2.4, cilindros, automático. Hierve el refrigerante, la aguja de la temperatura solo llega a la mitad, los abanicos si prenden al llegar la aguja a la mitad, se cambio la bomba de agua , se cambiaron los dos termostatos, el radiador no está tapado ya que se le hizo sondeo, no hay agua en el aceite
No tiene tapón el tanque de recuperación ¿que puede ser necesito ayuda?
Sebring 2006 hierve el deposito de agua ya cambie junta de cabeza bomba de agua y no tiene termostato lo raro es que una tina se calienta mucho y la otra esta totalmente fria totalmente que podra ser ya me desespero
Ya probaste cambiar el tapón del deposito recuperador, en ocasiones se daña la valvula check de este depósito, lo que provoca que al momento de ir funcionando o al apagarlo con la presión del sistema empieza a fugar por el tapón el vapor generado por el calentamiento del refrigerante lo que provoca el efecto de que esta hirviendo el depósito aunque la temperatura del carro se encuentre normal, prueba cambiar el tapón de plástico del depósito recuperador por uno nuevo y se debe corregir el problema, suerte.
El verdadero problema es que el paso de refrigerante de estos motores del bloque a la camara o culata son pequeños y tienden a obstruirse. Dentro del block y en las culatas recomendacion desarmar y hacer una correcta limpieza del sistema. Eliminando todo el barro y oxido que obstruye los pasos de refrigerante. Cuando ocurre el recalentamiento si todos los elementos del sistema estan en buen estados es porque hay una sobre restriccion en el sistema. Recomendacion limpiar tuberias mangueras y pasos de refrigerante en todo el motor. No solo en el radiador
Dar solución a un problema de que se elevo la temperatura y empezó a ser ruidos de bubujear en el depósito , viéndolo haci se visualiza que se produjo a hervir el agua
Al mio le paso lo mismo y lo lleve a dos mecanicos y nunca lo arreglaron hasta que un amigo medijo que solo necesitaba purgarse x que habia aire en el sistema y listo prob
El refrigerante hierve después de un rato encendido el auto, la tapa del depósito del refrigerante en nueva, el radiador también, la válvula y el sistema para purgar es nuevo. No hay agua en el aceite ni burbujas de agua en la tapa del aceite. La aguja no sube mas allá de la mitad y los electroventiladores, funcionan adecuadamente. Qué podrá ser ?
Hola, fijensen que corro mi vehiculo en la ciudad con el A/C encendido y despues de 5 kilometros por la ciudad empieza a subir la temperatura de normal a tres cuartos y si no me paro casi llega al lo mas alto y se me enciende el foco de temperatura de motor alta,...me bajo escucho los abanicos funcionando y deja el A/C deja de enfriar, y e el agua del deposito observo hace un ruido como de que hierve, ya le quite el radiador y lo cheque afuera y le echo agua por arriba y sale perfectamente por abajo. , entiendo que no esta tapado... que podrá ser?... se daño el empaque de la cabeza? o se daño la bomba de agua que no circula bien o el radiador lo tendré que abrir y que lo sondeen bien... ayuda por favor
Yo tengo el mismo problema tengo un sebring 2010 y me a dañado tres radiadores me reventó la manguera dos veces y el deposito de coolant y le cambien termostatos a ver si era le cambie el sensor de temperatura y el agua circula bien y los abanicos entran bien pero el carro se sigue calentando
Ya cambie los 2 termostatos, el sensor de temperatura lo cambie, el radiador se encuentra bien. La temperatura llega ala mitad y empieza a hervir no activa para que entre el abanico. Que podría ser gracias...
El tapon de radiador, me paso lo mismo hervia el deposito aun y cuando ya habia cambiado el tapon, pero compre otro y santo remedio ojo el abanico entra entre 103 y 104 grados
Hoy por la mañana me si cuenta que la aguja de la temperarura ya iba casi a llegar hasta arriba, apague el carro por 2 minutos y bajo a lo normal, acabo de comprar el depósito de anticongelante y también hierve el agua, que podrá ser necesito ayuda.
Vota agua incluso con tapa nueva , se elimino la calefaccion , esto puede hacer que vote la presión porque no tiene la calefacción. Le a sucedido a alguien. ?. . . Se le recalentó a el cliente fugaba agua por tubería de calefacción y por respiradero de bomba de agua lo que tuve que cambiar kit de tiempo tapa de reservorio , electro prende bien pero pareciera que no circulará el agua e. Un sentido por hacer como si estuviera calentando más sin prender el electro cuando debe. No burbujea aire si se prende en frío ?
Lo que pasa que ya le busqué el galón de agua para revisar si tiene agua pero no lo encuentro alguien me podría ayudar en decirme dónde lo trae. Gracias es que no lo encontro