El problema sucedio despues de circular sobre unos baches se sintio que golpee el vehiculo con el piso, despues empezo a sonar muy raro el mofle y comenzo a calentarse exesivamente el piso donde va el mofle, se sentia ibestable y olia mucho a combustible, despues de un rato de circular se apago por completo, lo deje enfriar y solo asi logro encender nuevamente y pude circular asi hasta llegar a mi casa pero seguia calentandose mucho el piso, por lo que alce el vehiculo para revisar el mofle y lo golpee un poco para tratar de ver si estaba roto l desoldado de algun lado, luego lo saque a dar una vuelta y el calentamiento del piso ya no se noto ni el olor a gasolina, mi duda es si puede dañarse algo mas por el calentamiento que les comente y por lo que se me apago el vehiculo

Hola gente tengo un peugeot y tengo una fuga de aceite ya le cambie el reten dos veces de vancada y sigue perdiendo por atrras por la parte de la polea o por donde va el escape

Hola. El problema que tengo con mi neon 2000 2.0 std es el siguiente. Cuando el carro esta frio esntran las velocidades suavecitas pero despues de un rato de uso se ponen muy duras. Ya le cambiel kit del clutch y el chicote le puse aceite ft+4 pero sigue teniendo el mismo problema. Me comento el mecanico que se ponen duras las velocidades porque el tubo del escape donde va el catalizador se lo dejaron pegado a la carrocería y cuando se calienta ace que se pongan duras las velocidades. Antes de gastar quisira saber si esto puedebser la causa del problema. Espero me pueden apoyar. Gracias

Bueno les comento algo ya hace como 3 días k mi camioneta empezó a ponerse lenta u mm entonces pensé k sería el aceite o los filtros entonces cambie todo filtro de aire petróleo y aceite y el mismo aceite también lo cambie osea todo pero resula k sigue de igual manera y bueno me salio una luz amarilla con figura de un motor en la parte del tablero k puede ser. Una ayuda por fa le metí scanner y me arroja un código y lo buscamos por i tener y dice k es del turbo algo así que no hay comprensión de los gases algo así. Ahora el mecánico le vio una ligera falla en el motor por donde va el tubo de escape que esta al lado del motor esta poniéndose un poco negro por el humo k hay fuga por ahi eso es lo k me dijo el mecánico será k sea eso ????

Bueno, la situacion es la sigueinte:, compre un altima 2002 4 cilindros, al parecer en buen estado, solo que tiene un detalle que no se si es propio del carro o que algo tiene mal... lo que pasa es que al acelerar el carro en la parte trasera del lado del copiloto, casi por donde va el escape se escucha un zumbido, (como de abejas), pense que era el balero trasero de ese lado, ya se lo cambie por uno nuevo y se sigue escuchando el mismo zumbido, despues cambie el balero masa del lado izquierdo, en fin cambio los dos baleros mazas de las llantas de atras y el zumbido sigue... ya revise si rosan las llantas, lo baleros delanteros, etc etc, y todo esta bien... la verdad no se si tenga algo o es parte del mismo carro ese zumbido.
Gracias

Tengo la gran duda si el regulador de presión de gasolina de mi Derby 96 esta dañado , el auto no arranca , hay chispa y gasolina , pero aquí lo raro es que empiezo a dar marcha al auto y no enciende , solo huele mucho a gasolina , sera que avienta demasiada gasolina? o aunque este dañado el regulador de presión el auto tiene que encender? necesito estar seguro para comprar la pieza ya que no quiero hacer el gasto y para que eso no sea, le eh cambiado el día de hoy el sensor de temperatura y aun así sigue el problema de hecho el problema volvio a surgir a maximo 30 min de haber cambiado... Cua… Leer completa

Y no supera las 2000 rpm y el escape donde se encuentra la sonda esta al rojo vivo.

Mi tsuru no arranca me di cuenta q se llena de gasolina el cuerpo de admisión de escape donde está el cuerpo de aceleración