Problemas de Limpiar inyectores

Problemas destacados

Cómo limpiar lo inyectores

Chevrolet Spark 2012  368525 kms
No responde al acelerar y está muy burro que puedo hacer
Osvaldo de México hace 6 años  
OS
10 casos 
Espinudo3 de Guatemala hace 9 meses
Quita el acordeon de acceso de aire al cuerpo de aceleración. Enciende el carro y dispara limpiador carbucleaner por el carburador acelereando. Hazlo varias veces y limpiarás tus inyectores
Gabe de México hace 3 meses
A que psi debe estar el presurizado del limpiador?
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Vibra y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 120000 kms
Hola mi vehículo pierde fuerza, vibra y se prende el check engine y no logran saber el problema ya que el check engine se apaga y se enciende cuando quiere y vez que lo llevo al eléctrico no logran hacerle el scanner por horario o por fin de semana o por mucha demanda si alguien me pudiera orientar ya que le hice cambio de bobina, bujias, cables de bujias, cambio de válvula pcv, le pusimos limpia inyector por estanque de bencina y no se que más hacer
Catherine de Chile hace 4 años  
CA
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amiga, en el tablero solo le aparece que prende y apaga el check engine y marca normal RPM y el Kilometraje?
Solucionado
Mejor respuesta (según Catherine)
Catherine de Chile hace 4 años
El kilometraje normal pero el RPM baila de hecho cuando prendo el tablero solo prende la mitad del kilometraje y el de la revolución solo la mitad de 3000 hacia arriba
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El problema esta en los conectores de esos sensores o las tierras o en el mismo sensor, revisalos son sensores CKP o de cigueñal, CMP o de levas, VCC o de velocidad, en alguno de ellos esta haciendo como falso positivo, revisala hasta por la fusilera, si tienes diagramas de la distribucion de la fusilera ubica a donde llegan y ve si hay fusibles quemados; el problema es de pulsos amiga o continuidad de los cables.
Catherine de Chile hace 4 años
Hola le cambie sensor del árbol de levas ya que arrojó esa falla, ahora me indica P0352 y le hice presión con un paño en donde se ubica la computadora y al menos avanza varios kilómetros hasta que vuelve a perder potencia y se apaga por momentos cortos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Saludos, ahora te esta haciendo referencia a la bobina, saca y metes el conector de la bobina y no compres nada hasta que no agotes o descartes que es eso, porque a veces es un tonto cable que pierde continuidad o el problema esta en el conector. Igual mueve como para sacar el conector de la computadora, el tiene un plastico con unas rayas, el lo jalas hacia un lado y esta a presion es un seguro una vez que lo muevas saca el enchufe y lo vuelves a meter, prende el carro y mueve esos cables un poco para ver si lo detectas la falla cuando mueves los cables.
Te anexo el ramal de cable como ilustracion para que tengas ideas de como esta unido el ramal. No compres repuestos hasta que no descartes que es eso, por ejemplo creo que la bobina esta buena,
Mueve el conector CKP, si puedes lo limpias el se ensucia y pierde señal.
Suerte amiga
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Catherine de Chile hace 4 años
Finalmente era un pin suelto de la ecu, lo soltaron y se acabó el problem
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Falla al encender en frío bujias llenas de gasolina

Chevrolet Spark 2006 4 puertas 1.0 35200 kms
Amigos mi spark presenta una falla en frío las bujías las llena de gasolina y enciende con falla luego de calentar mejora mande a limpiar los inyectores y la falla continua alguien q me ayude se los agradezco
rolando mendez de Venezuela hace 7 años  
RO
7 casos 
Ale1610 de Venezuela hace 7 años
Pudiera ser el cuerpo de aceleración. Métele el escáner a ver que código te da... Reprograma el cuerpo de aceleración
rolando mendez de Venezuela hace 7 años
Voy a llevarlo a escanear otra ves ya q todavía tengo el problema lo cargo un poquito acelerado ya q le gradúe la gualla xq sino se me apaga igual cuando lo enciendo en frío tengo q acelerarlo rápido xq ,si lo dejó unos segundo sin acelerarlo de una ves llena de gasolina la bujía numero 1ya le cambie bujías, cables, conector del cuerpo de aceleración bobina limpieza de inyectores válvula de temperatura y nada q mejora el carrito..
Ale1610 de Venezuela hace 7 años
Prueba desconectando el cuerpo de aceleración y ve como anda. También pudiera ser un problema eléctrico, aunque no creo
jhonatan franco de Colombia hace 6 años
Revisa el sensor de oxigeno
carlos v de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo tengo una falla en mi spark 2007 la bujia 4 se me llena de gasolina el mecanico me dijo que era la camara la mande a cepillar acentar valvulas y quedo igual le cabie cables bujias y sigue igual me tiene loco esa falla
luis solorzano de Venezuela hace 6 años
Mano yo tengo el mismo problema el mio frio prende y caliente no tengo q prenderlo empujado porque las bujia se llenan de mucha gasolina y no deja hacer chispa le saco las bujia las limpio monto y juas prende, el problema aun no lo eh resuelto perde la falla proviene de la computadora que no le manda buena señal al cuerpo de aceleracion y por eso no regula la entrada de gasolina me dijeron que en barquisimeto hay una lado donde uno arregla la computadora
carlos v de Venezuela hace 6 años
Amigo resolví mi falla y el problema era las válvula y guias
Mcclovio3 de México hace 5 años
Ayuda tengo spark 2011 y por las mañanas con el frío el carro no quiere prender tengo que sacarlo al sol por que de otra manera no quiere prender ya prendiendolo no falla
Gallegos de México hace 19 días
Buenas tardes, me podrías comentar cual fue la solución?
Alexanderth de Perú hace 5 años
Hola buenas noches tengo un Chevrolet spark del 2012 no prende en frío tengo que hacerlo calentar para que arranque y no se apague alguien me. Podria ayudar por favor!!
carlos v de Venezuela hace 5 años
Limpia el cuerpo de aceleración a. Ver
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Tengo un spark 2007 y no prende está ahoigado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2007 1.1l Man Gasolina 4 puertas 264000 kms
Tetengo un spark 2007 y está ahogado no quiere prender. Le cambié pila le cambié las bujías le cambié el filtro de gasolina. Y aún se mantiene ahogado nada q prende y le cambié válvula pcv me urge opinión voy a limpiar inyectores
Ysbel de Venezuela hace 2 años  
YS
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, no da chispa? Revisale la correa del tiempo, pareciera eso. Pero no toque los inyectores hasta que prenda. No siga gastando asi. De repente estan inventando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ysbel)
Ysbel de Venezuela hace 2 años
Gracias a Dios pude solucionar. Cambie bujías y el carro prendió las otras q tenían no tenía mucho tiempo de cambiar pero como la gasolina no es muy buena pues consulte por otros vídeos también igual gracias
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Se chupa, pierde fuerza, vibra, SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 190000 kms
Hola mi Chevrolet spark lt 1.0 2008 a presentado los siguientes problemas: en primera instancia lo escanearón por que de la nada se encendió el check engine y me dijeron que era la bobina ya que arrojó ese problema después me dijeron que era un cable desde la computadora a la bobina que estaba suelta lo reparó el eléctrico pero después de unos días se volvió a encender el check engine, me dijeron que comprara la bobina, se la cambié, le cambie los cables de bobina y bujias, pero seguía vibrando y el check engine encendido, le puse limpia inyector y pedí que le limpiarán el cuerpo de aceleramie… Leer completa
Catherine de Chile hace 4 años  
CA
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revisa la manguerita de aire que va debajo del multuple de admision, revisa que no tengan fuga, las mangueras de los gases que esteb bien sin fugas,
Solucionado
Mejor respuesta (según Catherine)
Catherine de Chile hace 4 años
Problema resuelto, era un pin de la ecu que se encontraba suelto, lo soldaron con soldadura en frío y se acabó todo el problema
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Problema con temblor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2016 4puertas 31000 kms
Buenas tardes les platico poseo un spark 2016 reciente lo lleve a la agencia al servicio de los 30000 le lavaron inyectores y cambiaron bujías pero desde entonces ves tiene una falla que cuando está parado sin acelerar se siente un temblor como si fuera apagarse o le faltara combustible lo volví a llevar a que lo revisaran y me dicen que es normal y que así va estar ya alguien que me oriente para saber la falla y repararlo?? Gracias!!
Kike de México hace 7 años  
KI
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kike)
luis de Colombia hace 7 años
Amigo tu vehiculo es praticamente nuevo te quiren meter gato por liebre esa falla no es normal valla al concesionario que le respondan por el vehiculo
Kike de México hace 7 años
Gracias por el consejo Luis!!
julio de Colombia hace 7 años
Hola kike tienes que llevarlo a un taller a que le calibren el cuerpo de la aceleración en un taller. Me pasó lo mismo, el carro está bueno ahora
Kike de México hace 7 años
Gracias a los que respondieron. Y si lo lleve nuevamente a la agencia para exigir que lo arreglen pues antes de entrar al servicio estaba bien!!
jorge de Perú hace 7 años
Tuve un problema similar, revisale los cables de las bujias hacia la bobina y limpiale sus contactos
Kike de México hace 7 años
Gracias lo haré yo mismo ya que en la agencia insisten que es por el polvo de la ciudad jajajaja hasta risa me da ya!!
Alan de México hace 7 años
Hola. Tengo un spark 2014 con 42000km y tengo exactamrnte sel mismo problema. Ya le cambie bujias, cables, lavado de IAC y cuerpo de aceleración y nada,sigue la falla. Pudiste arreglar el problema de la vibracion?
Jorge de México hace 6 años
Buenas tardes, yo poseo un spark 2017 lt, le hice el servicio de 45,000 km. pero al salir del servicio me presenta la falla al estar en neutral sin acelerar, como que hace no un temblor, pero si como si se acelerara un poco , las revoluciones no suben para nada solo ese detalle presenta aun teniendo el clima encendido. Ya lo revisaron y no sale nada en escaner ni revision visual todo se encuentra en perfecto estado... Alguien tiene alguna sugerencia. ?

PDT: en la agencia me habían puesto bujías convencionales ( ES UN ROBO ) que son las que ellos ponen siempre y cobraron por iridio y las compre por fuera las pedi directo a ACDelco de iridio por que son las que deben llevar.
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No arranca solo si le hecho gallito ala garganta aceleracion

Chevrolet Spark 2014  65000 kms
No arranca solo cuando le hecho gasolina ala garganta de aceleración no (prende ningún foco en el tablero ) ya cambie bomba de gasolina lave inyector y garganta aceleración y no arranca el vehículo solo si le hecho gasolina ¿por que pasa esto?
Manu de México hace 7 años  
MA
11 casos 
J. Olea de México hace 7 años
Manu...resolviste el problema de tu spark dices que solo ponie dole gasolina en la admision arrancaba. Mi carro hace lo mismo... quiero saber como lo solucionaste. Espero tu comentario Gracias
Themechanix de Chile hace 6 años
Acá en el taller tenemos uno que hace lo mismo y ya me tiene de los nervios por que todo lo que saco para revisar se encuentra bueno, y cuando le pongo éter en la admisión este suena como moto en el escape pero me funcionan todos los cilindros; porque cuando saco los cables de bujías una por una el motor se cae.
J. Olea de México hace 6 años
Checa debe estar desconectado un enchufe que le lleva le corriente a los inyectores o los pulsos como dirian los mecanicos. Este enchufe se encuentra en la parte posterior de la cabeza del motor del lado izquierdo osea del lado donde esta el anticongelante deposito. Conectalo ya que por algun jaloneo del motor se desconecta eso me paso y los mecanicos no le encontraban la falla ya que ignoraban que esos cables tuviesen en el intermedio un enchufe que esta poco visible. Aunque se vea que esta conectado presionalo y reconectalo nuevamente a mi me engaño a la primera pero cuando lo presione hizo un clicl que me indico que estaba solo sobrepuesto y por eso se paro el carro en un alto que hice y solo poniendole gasolina con un bote en la admision arrancaba bien sin maracr ninguna falla en el tablero ni en el escaner. Pruebalo y suerte. Ahh el mecanico ya queria cambiarme la computadora o modulo de arranque pero eso no fue el problema. Ojo.
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Ricardo pájaro de México hace 3 meses
Tengo una Windstar 1995 y hace lo mismo... cambiamos bomba de gasolina , filtro de gasolina... revisamos módulo de encendido... revisamos inyectores...y todo bien...y no arranca y hay chispa, inyectores con voltaje y presión de gasolina... Y solo arranca con gallo de gasolina por área de admisión...y ya se mantiene y no se apaga...que podría ser ???...el demonio 😈...jajajaja ya no se que pueda ser
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Voy en marcha y el carro se ahoga piso el acelerador y no revoluciona:

Chevrolet Spark 2008  250 kms
Buenas hace dias mi carro presenta una falla... voy rodaando y luego mi carro deja de acelerar... manteniendo el acelerador a fondo no revoluciona... se mantiene ahogado. Le hice limpieza de inyectores, cambie las bujias y sus cables. Y descubri que la unica manera q el carro se desahogue es quitar el cable de las bujias que van en la bobina en el orificio 1 y acelerarlo desde la mariposa y el orificio 2 de igual manera lo acelero con la mariposa del cuerpo de aceleracion y se le quita el ahogamiento que podria ser? ayuda por favor
syrun88 de Venezuela hace 9 años  
SY
6 casos 
eduardo de Colombia hace 9 años
Necesitamos hacer un diagnostico general de la parte electronica. Llamar al Tel 313 2961794
Derek de Ecuador hace 5 años
Si dio con el daño
De su vehiculo
Carlos narvaez de Colombia hace 4 años
Mi carro le pasa lo mismo pudo solucionar el problema gracias
Gueloatehortua3 de Colombia hace 3 años
Tengo el mismo inconveniente
Quien me puede colaborar
Muchas gracias
Cristian uchuvo de Colombia hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema... me gustaría saber si pudo solucionar.
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Falla de encendido código P0303

Chevrolet Spark 2011 5 puertas motor 1.2 116860 kms
Se probaron los cables estaban bien se remplazarlo bujías y se lavaron los inyectores en laboratorio trabajaron parejos pero al montar los inyectores los cambié de lugar armamos todo en el vehículo para probar al arrancar trabajo bien pero conforme se fue calentando empezó de nuevo a fallar lo curioso es que la falla la hace solo en ralenty más notoria y al operar el vehículo no se siente pérdida de potencia ni deja de trabajar ningún cilindro solo vibra el motor un poco el problema fue el inyector al cambiarlo de cilindro cambio la falla a donde se montó al calentarse el inyector disminuye su entrega de combustible al cilindro por eso no lo pude ver en el laboratorio lo tenemos que remplazar por otro nuevo
Oscar de México hace 5 años  
OS
12 casos 
Espinudo3 de Guatemala hace 9 meses
Limpiar con mucho cuidado la válvula IAC
Leonardo de Chile hace 8 meses
Me. Pasa lo. Mismo cual fue la solución
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Falla en el cilindro cuatro

Chevrolet Spark 2007 4 puertes 213000 kms
El cilindro 4 no quiere funcionar ya limpie inyectores, cambie bujías, probé con otros cables.
Lo extraño es que al sacar la bujía esta quemando bien.
No funciona en baja ni en alta
Espero puedan ayudarme
Rafael González de Venezuela hace 3 años  
RA
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, cambiela las bujias, tienen baja resistencia,
Rafael González de Venezuela hace 3 años
Ya las cambie hoy y sigue ese cilindro sin funcionar
Yorch de Venezuela hace 3 años
@Rafael GonzálezLe está llegando pulso al inyector de ese cilindro?
Rafael González de Venezuela hace 3 años
Si tiene señal el inyector ya se comprobó que son las válvulas que están fogueadas
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Perdida de potencia

Chevrolet Spark 2018 Gt 60000 kms
Mi spark gt 2018 esta fallando, pierde potencia al andar y cuando esta estacionado tiembla, lo lleve al mecánico, le cambio bujias, limpieza de inyectores, le cambio el catalizador, y sigue igual, alguna solución es cuando dejo descansar el vehículo 10 minutos vuelve andar normal, después vuelve a fallar al andar por un tiempo
Daniel de Colombia hace 2 años  
DA
6 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cuando le suceda eso revisa si el automatico del arranque esta recalentado y le coloca un trapo mojado para que enfrie mas rapido y pruebe si prende. Otra pieza que produce ese fallo es la bobina que se recalienta, pruebele la resistencia. Pareciera que fueran una pieza de esa que esta fallando.
Daniel de Colombia hace 2 años
Gracias pero la bobina esta buena eso dijo el mecánico, mi preguntas es algo tiene que ver el automático del arranque al que carro pierda fuerza al andar y falle en mínima
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Al parecer se pone en corto y recalienta produciendo la falla. Que codigo de falla arroja el scanner? revisastes las mangueras de vacio, puede ser que este una rota o floja, la que va al MAP y la otra al TPS
Pablo Mosquera castillo de Colombia hace un año
Ami spart lo repare pero quedó qe apenas lo prendo vibra mucho apenas arrancó sele qita
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Y las Bujias, son nuevas?
Pablo Mosquera castillo de Colombia hace un año
@Simeon Velasquez SosaLe compré las bujías originales de el y los cables de alta también
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Hidrocarburos altos y no sabemos q es

Chevrolet Spark 2007 4 Puertas 210000 kms
Buenas, tengo este problema y no hemos podido bajar esos hidrocarburos, ya se cambio bobina, se colocaron bujías originales y calibradas, se hizo cambio de cables, el sensor de temperatura (termostato), se le hizo limpieza de inyectores... el mecánico dice que la parte eléctrica ya no le ve detalle, que tratara con la calibración de válvulas, que harian ustedes????
Jaime Tafur de Colombia hace 7 años  
JA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Si señor las valvulas es el paso a seguir...
Luchoxtreme de Uruguay hace 6 años
Prueben el caudal de los inyectores y prueba de estanquiedad. Cambia sonda lambda 1y contame
kmilo de Colombia hace 6 años
'Yo tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el problema?
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Mi Spark modelo 2014 ya no quiso encender

Chevrolet Spark 2014 5 puertas, manual 33000 kms
Resulta que mi coche ya no quiso prender desde hace una semana, ya lo checo el electrico la bateria funciona perfectamente, todos los fusibles estan perfectamente, hay corriente, sólo que detectó un problema de gasolina, me dijeron que eran dos probables opciones una que los inyectores y el cuerpo o sistema de aceleramiento, ya que estaban al parecer tapados, ya que lo prendieron con un poco de gasolina, lo que los hizo concluir que en efecto la falla es de GASOLINA. En el mismo momento llegue al taller de verificación y lavado de inyectores (MECANICO-ELECTRICO) y le comente el problema y me d… Leer completa
Locura de México hace 8 años  
LO
7 respuestas 
camargo de Colombia hace 8 años
Te estas complicando, midele presion a la bomba de combustible si no hay presion el combustible no llegara a los inyectores y por ende no prendera el vehiculo, segundo a eso deberias limpiar el tanque de combustible y drenar la gasolina que tiene ya que con el tiempo se acumulan residuos que dañan la bomba y obstruyen el paso de combustible, si la bomba esta dañada cambiala y el problema queda solucionado, PARA MEDIRLE LA PRESION ES CON UN MANOMETRO DEB MARCAR MAS DE 60 O 70 LIBRAS DE PRESION SI ESTA BAJO DE ESO NO SIRVE.
ederyv de México hace 8 años
Parece raro pero en el spark cuando la bateria no esta al 100 al momento de dar marcha hay una caida de tension que hace que la bomba no logre la presion necesaria para arrancar si tienes un voltimetro revisa que voltaje hay en el momento de estar dando marcha y veras otra opcion es que pruebes con otra bateria parece raro pero eso me paso a mi y tuve que cambiar mi bateria.
Jeanitta de Chile hace 8 años
Tengo un problema parecido, al darle partida al spark en la mañana pareciera que se detendrá el motor lo acelero y se estabiliza pero sale mal olor del tubo de escape, siempre le pongo bencina de 95, pero quiera poner por una vez 97 entiendo que la existe una que trae un aditivo que ayuda a limpiar un poco el motor, ¿sera verdad?
spark 2011 de México hace 8 años
Cambia el filtro de la gasolina, esta dentro del tanque, a mi me paso lo mismo. Por cierto les comento que el mecánico hasta lo reparo y siguio igual , y lo que fue solo el cambiar el filtro el carro encendió.
Pocho de Perú hace 7 años
Spark 2010, mi spark, tiene el mismo problema, cuando lo prendo x las mañana, prende normal pero sale mal olor x el escape y cuando voy corriendo hace un jaloneo como cuando no pasa bien gasolina ó corriente, y se prende el check, ya le cambie bomba de gasolina y el problema se ha solucionado en parte xq el check ya no se prende, pero todavía le ha quedado un poco de jaloneo...alguna solución lo agredeceria!!
Elias de Venezuela hace 5 años
Catalizador tapado una vez me pasó eso de el mal olor... y le resta fuerza
Santos de Panamá hace 7 años
Tengo el mismo problema el carro se me paro y no a querido arrancar mas es un chevrolet spar gi 2012 le cambie la bomba de gasolina le medi la presion a tanque de gasolina y nada lo
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Vibra y se apaga...

Chevrolet Spark 2008 4 puertas 25000 kms
Buenas el carro tiene una falla que ya se le han hecho varias cosas , es un spark 2008. Se le quitó el múltiple de admisión por qué estaba goteando. Pero agarro una falla , vibra y se apaga y por el tubo de escape suena como un camión. Cuando se le montó el múltiple empezó la falla. Se le quitó y se volvió a montar y nada. Se le limpiaron los inyectores , cambio el de sensor de oxigeno, el map, el egr, se limpio el cuerpo de aceleración. Se le midió la compresión y nada sigue vidrando y nada. Ah también se le midió la compresión y nada
Addel palmares de Venezuela hace un año  
AD
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Porque le cambio tantas piezas? El multiple tiene alguna fisura o partido? Si esta vibrando pueden ser bujias o los cables, pero no se los cambie, hasta que no este seguro.
Addel palmares de Venezuela hace un año
No amigo se los cambie y sigue igual... eso fue lo primero que cambie. Las bujías y cables. Y no está partido ni tiene fisuras ya lo revisamos
...
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No avanza revoluciones de 2000 se ahoga

Chevrolet Spark 2016 Spark 1.4 ng 400000 kms
Buenos dias necesito su ayuda no me deja revolucionar no pasa de 2000 a 2500 revoluciones ya se le cambió bomba de gasolina se limpio inyectores se limpio cuerpo de aceleración se revisaron bujías y nada alguien que me ayude por favor me aparece el código 68 no creo qu me voy
Está haciendo la falla
Francisco g de México hace 2 años  
FR
1 caso 
Anchris92 de México hace un año
Tengo ese mismo problema , compartan solución por favor
Francisco g de México hace un año
El mío era el catálizador estaba tapado y ya no funcionaba lo tuve que quitar
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Cuerpo de aceleración

Chevrolet Spark 2007  130000 kms
Se escaneo y arrojo falla de cuerpo se aceleracion spark 2007 y limpiaron inyectores cuerpo de aceleración tanque de gasolina se cambió filtro de gasolina y filtro Dd va la bomba de gasolina la falla sigue estás en alta y cambias a neutro y se apaga o pones primera y tiende a no avanzar prendiendo la luz de q se apagara y cuando logras avanzar y revolucionas q cambias a segunda no responde lo pasas a 1 era avanzas pero si insiste en cambiar se apaga o sea como si perdiera fuerza, tiene cámara nueva pistones nuevos anillos el mecánico me dice q debo comprar un nuevo cuerpo de aceleración
Ivonne de Venezuela hace 2 años  
IV
2 casos 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, calibraste el cuerpo de aceleración o solo se limpió?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, pero seria que le destaparon el cuerpo de aceleracion? y se metieron con el TPS moviendo los tornillos manualmente?, Debe buscar un taller que tengan el Scanner para ajustar el cuerpo de aceleracion del spark, no todos los scanner sirve para realizar la calibracion. Ese cuerpo de aceleracion es muy delicado y no se debe quitae la tapa plastica del cuerpo de aceleracion porque ese es electronico y se ajusta con el scanner, nunca se puede hacer manual a no ser que sean unos magos y tengan el ajuste electronico telepaticamente y si es que lo retiraron del multiple el cuerpop de aceleracion debe tener entradas de aire por no sellar bien. Ellos o los mecanicos le retiraron el multiple de admision o el plastico que esta encima de la camara? le anexo foto del multiple y el riel con los inyectores. Revisen bien si no colocaron bien ese multiple que selle completo y que no quede el sello mordido en el multiple porque produce mas o menos esa falla de la que comenta. Recomendacion: Retirar el multiple de admision y ver si existen agrietamientos del plastico o fugas de aires entre la camara y los sellos del multiple de admision al parecer por alli esta la fuga de aire; revisen bien si esta sellando bien el cuerpo de aceleracion al multiple, si utilizan sus gomas para el sellado revisen bien que no esten mordidas y si le estan echando pega loctite que es la mas recomendada que diga HENKER y dejen la pega que selle de un dia para otro para que el sellado sea seguro, luego de eso prendan su carro a ver si se arreglo la falla
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Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Si el escáner te arrojó falla del cuerpo de aceleración es que ya lo debes cambiar, sin embargo no debes descartar fallas en el cableado o conectores. Eso lo puedes revisar con un multimetro, en YouTube hay algunos videos ya que aquí es un poco complicado de explicar. Internamente tiene dos pistas o resistencias que indican la apertura de la mariposa cuando tú presionas el acelerador y otra pista que la mide cuando él mismo la mueve según le indica la computadora. Se llaman "tps" y "tps del iac" esas pistas son lo que más se estropean. (El espark de un litro no trae iac como tal. El cuerpo de aceleración hace esa función. ) debes borrar la falla de la computadora con el escáner luego del mantenimiento, si vuelve a aparecer en el escáner es porque si debes cambiar o revisar lo que te dije. Si no vuelve aparecer la falla pero el carro se comporta como tú dices es porque debes programarlo con otro escáner mejor.
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Problemas al salir en marcha

Chevrolet Spark 2007  180000 kms
Hola tengo un chevrolet spark 2007 automatico el problema que tengo es que al momento de salir al ponerlo en drive piso el acelerador a fondo y sale lento despues de u os 20 segundos toma fuerza y salenormal, lo mismo pasa cuando paro en un semaforo y salgo sale sin fuerza nota: se le limpio los inyectores, se le cambio el filtro de la gasolina y la pila de la gasolina tambien
rafa de Colombia hace 6 años  
RA
1 caso 
Monica de El Salvador hace 5 años
Hola tengo un spark 2014 automatico con el mismo problema. Lograste solucionarlo?
Kurama72 de República Dominicana hace 4 años
Revisar tapa de gasolina bien cerrada , cambiar filtro de gasolina, sensor de oxigeno , y revisar que ninguno de los caliper de frenos esten cristalizados.
Kurama72 de República Dominicana hace 4 años
Ya me acaba de ocurrir lo mismo y resulto ser el liquido de transmision que estaba sucio , lo cambie y wala.
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El carro parte bien, pero tiembla suave.

Chevrolet Spark 2007 1.0 103500 kms
Le cambie las bujias, deseo cambiar primeramente el filtro de gasolina y después limpiar los inyectores. Deseo saber donde están ubicados y como sacarlos.
PEDRO ROCABADO de Venezuela hace 4 años  
PE
5 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, vamos a explicarte 1ro como cambiar el filtro de Gasolina,
El esta ubicado en la parte de atras cerca al caucho del lado del pasajero, trata de primero de sacarlo de ambos conectores, pero te buscas un envase que puedas meter abajo para que recojas la gasolina que queda de residuo en las tuberias, para sacar esos conectores presionas fuertemente hundiendolos y halas, si tienes una tenaza de pico para presionar los conectores haces menos fuerza y mas facil de sacar, trata de no dañarlos o sacarlos rusticamente, luego de sacados ambos conectores de esas mangueras; una manguera viene del tanque de gasolina y la otra va para los inyectores, fijate bien como esta colocado el filtro algunos traen la palabra in o entrada esa es la que viene del tanque con la gasolina; luego de eso con un destornillador de estria sacas o alflojas la abrazadera que agarra el el filtro, sino lo vas a poner nuevo, limpialo con gasolina, limpia para sacarle el sucio, si consigues una jeringa de las de inyectar para que llenes el filtro mejor, debe salir como guarapo de papelon el sucio, por algunos de los lados veras que sale mas turbia que por el otro, claro esa es la funcion del filtro dejar los residuos en un lado para que no pasen a los inyectores.
Me avisas, cuando realices el mtto de los inyectores. Suerte
PEDRO ROCABADO de Venezuela hace 4 años
Margariteño el viernes recién pude comprar el filtro. Este fin de semana trate de seguir tus indicaciones. Se veía la cosa sencilla pero tenía sus dificultades para sacar los seguros que fijan las mangueras de la gasolina. Anexo fotos para mostrarte el problema. Este seguro salió del lado opuesto al conector de tierra del filtro. Pero la manguera no se separa del filtro. El lado opuesto tiene 2 orificios rectangulares pasantes. Ahí no se puede hacer nada. Trataré de mandar foto. Estuve mirando unos vídeos referentes a los seguros. Hay de dos tipos. Dicen que cuando esté es el tipo más difícil de sacar y que se daña fácilmente. En la foto 2 yo no hice nada ahí. Bueno si es posible me puedas ayudar para solucionar el problema. Gracias de antemano por tu tiempo.
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, estan un poco deteriorados, pero tienes que presionar los 2 plasticos que sirven de agarre al filtro, trata de darle suave co mano de seda, buscate un alicate de los que abren la boca (te envio la foto) y le colocas en cada plastico como un pedacito de madera que presione el plastico y lo hunda cuando le coloques el alicate o puede der una pinza delgada como pico de loro (Te paso foto) eso lo presionas los dos plasticos no tan fuerte y halas para sacarlo de la guia del filtro (Te paso foto) y bueno espero que si puedas realizar el trabajo,
Todo amigo con calma, y un poco de cuidado porque son plasticos con unos cuantos años y el tiempo no perdona
Suerte, fe y perseverancia
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PEDRO ROCABADO de Venezuela hace 4 años
https://youtu.be/QkxDlAKCRI8

Margariteño ahí te mando un vídeo un un

Donde muestran los dos tipos de seguros. El primero lo trae el filtro nuevo que compré. El segundo es el que usa mi carro. No se consiguen filtros con ese tipo de seguros. Pero como los seguros de mi filtro están dañados con ayuda de un alicate especial logré desmontar el filtro sin problemas. El filtro está casi nuevo así que montare el mismo. Aseguraré el sistema para evitar que rodando se vaya a desconectar. Difícil lo veo porque el filtro entra con presión en su sitio de trabajo. Gracias por la información que mandaste. Tengo que limpiar los inyectores del Spark 1.0 año 2007. Si me puedes ayudar con eso te lo agradecería. Se pueden llevar los inyectores para que los limpien. También compraré los cables de bujías nuevos porque un cable tiene una fuga de corriente. Haciendo todo esto el carro debiera quedar fino.
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PEDRO ROCABADO de Venezuela hace 4 años
Recibida la información. Gracias amigo. Primero tengo que conseguir el filtro. Pero tengo gracias a tu ayuda toda la información que necesito. Cuando lo cambie te avisaré. Un
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Prende el chenk y no se apaga me aparece el codigo po6DE y p0744 u no

Chevrolet Spark 2017 4puertas 1.4 1500 kms
El carro camina bien De repente se jalonea no es mucho ya le cambie las bujias ya le ya le limpia inyectores
Andrés Calderón de México hace 5 años  
AN
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Llevalo a un buen tecnico en esas cajas... el tema es presion del hidraulico de la caja...
Raúl ortiz de México hace 5 años
Buen día tengo un spark 2013 i me pasa lo mismo que a ti Andrés si pudiste solucionar el problema
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GASTON de gasolina

Chevrolet Spark 2014 5puertas 1.2 245000 kms
Gasta mucha gasolina ya cambie bujías y le puse un limpia inyectores
Daniel de México hace 6 años  
DA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Mide la presion de gasolina (40 lbs reguladas ) y monitorea el sensor de oxigeno...
Angel de México hace 6 añosContactar profesional
Mándame códigos de falla !! Te ayudo

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