Chevrolet Spark Cuerpo de aceleración

Cuerpo de aceleración

Chevrolet Spark 2007 130000 kms

Se escaneo y arrojo falla de cuerpo se aceleracion spark 2007 y limpiaron inyectores cuerpo de aceleración tanque de gasolina se cambió filtro de gasolina y filtro Dd va la bomba de gasolina la falla sigue estás en alta y cambias a neutro y se apaga o pones primera y tiende a no avanzar prendiendo la luz de q se apagara y cuando logras avanzar y revolucionas q cambias a segunda no responde lo pasas a 1 era avanzas pero si insiste en cambiar se apaga o sea como si perdiera fuerza, tiene cámara nueva pistones nuevos anillos el mecánico me dice q debo comprar un nuevo cuerpo de aceleración

Ivonne de Venezuela hace 2 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué filtros hay en un Spark y cuándo reemplazarlos?

2 casos

Yorch de Venezuela hace 2 años

Buenas, calibraste el cuerpo de aceleración o solo se limpió?

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Buenas noches, pero seria que le destaparon el cuerpo de aceleracion? y se metieron con el TPS moviendo los tornillos manualmente?, Debe buscar un taller que tengan el Scanner para ajustar el cuerpo de aceleracion del spark, no todos los scanner sirve para realizar la calibracion. Ese cuerpo de aceleracion es muy delicado y no se debe quitae la tapa plastica del cuerpo de aceleracion porque ese es electronico y se ajusta con el scanner, nunca se puede hacer manual a no ser que sean unos magos y tengan el ajuste electronico telepaticamente y si es que lo retiraron del multiple el cuerpop de aceleracion debe tener entradas de aire por no sellar bien. Ellos o los mecanicos le retiraron el multiple de admision o el plastico que esta encima de la camara? le anexo foto del multiple y el riel con los inyectores. Revisen bien si no colocaron bien ese multiple que selle completo y que no quede el sello mordido en el multiple porque produce mas o menos esa falla de la que comenta. Recomendacion: Retirar el multiple de admision y ver si existen agrietamientos del plastico o fugas de aires entre la camara y los sellos del multiple de admision al parecer por alli esta la fuga de aire; revisen bien si esta sellando bien el cuerpo de aceleracion al multiple, si utilizan sus gomas para el sellado revisen bien que no esten mordidas y si le estan echando pega loctite que es la mas recomendada que diga HENKER y dejen la pega que selle de un dia para otro para que el sellado sea seguro, luego de eso prendan su carro a ver si se arreglo la falla

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Contactoiut de Venezuela hace 2 años

Si el escáner te arrojó falla del cuerpo de aceleración es que ya lo debes cambiar, sin embargo no debes descartar fallas en el cableado o conectores. Eso lo puedes revisar con un multimetro, en YouTube hay algunos videos ya que aquí es un poco complicado de explicar. Internamente tiene dos pistas o resistencias que indican la apertura de la mariposa cuando tú presionas el acelerador y otra pista que la mide cuando él mismo la mueve según le indica la computadora. Se llaman "tps" y "tps del iac" esas pistas son lo que más se estropean. (El espark de un litro no trae iac como tal. El cuerpo de aceleración hace esa función. ) debes borrar la falla de la computadora con el escáner luego del mantenimiento, si vuelve a aparecer en el escáner es porque si debes cambiar o revisar lo que te dije. Si no vuelve aparecer la falla pero el carro se comporta como tú dices es porque debes programarlo con otro escáner mejor.

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