Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Agua radiador se sale

Chevrolet Celta 2005 2 puertas 140000 kms
Buenas. El problema con mi celta es que recalienta el motor y el agua del radiador sale para afuera hirviendo. Constantemente le estoy echando agua refrigerante para que no recalienta e igualmente al hace unos kilometros recalienta y se le sale toda el agua.
Kiwi de Uruguay hace 4 años  
KI
6 casos 

Calienta mucho

Chevrolet Celta 2012 2 puertas, base, motor 1.4 27882 kms
Hola, tengo un celta 2012 segunda mano, ayer me quise ir de viaje y cuando hice 40 km aproximadamente se re calento, agua tiene refrigerante todo, mire el aceite y esta bien no tiene ni espumita blanca ni nada asi que la junta de la tapa no es, pero cuando se lo ocupa un rato prende enseguida el electro y calienta mucho, porque puede ser?
Aldana de Argentina hace 7 años  
AL
5 casos 

Se calienta en otros modelos

Calentamiento del liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Spark 2016 Fell equipo 22243 kms
Despues de unos kilometros el liquido refrigerante de calienta y comienza a salir evaporado por la salida del tanque auxiliar y no muestra alta temperatura en el tablero, me gustaria saber porque?
Manuel de Colombia hace 7 años  
MA
49 casos 
Orangel de Venezuela hace 7 años
Me pasa lo mismo que tu Manuel, tengo el carro parado desde hace 2 meses. Le han cambiado la tapa, las mangueras, la bomba del agua, el envase del refrigerante y continua con lo mismo. Inclusive, le hicieron limpieza al radiador y nada, continua el mismo problema, se evapora y no muestra alta temperatura en el tablero. Por favor alguien que nos oriente que hacer con este problema
alberto de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo, revisaron el termostato?
Manuel de Colombia hace 7 años
Buenas amigo ya con un amigo encontramos el problema, es el termostato que esta en el motor yo por el momento lo anule y ya se mejoro y el aire funciona normal...
Orangel de Venezuela hace 7 años
El carro no tiene termostato,se lo habian quitado ya hace 2 años
_omalito de Venezuela hace 7 años
Y el electro esta bueno?
Fraga de México hace 4 años
Yo tengo un problema parecido mi carro no prende el ventilador nomás con el a/c y se cambió termostato q pudiera ser es un spark 2013 1.2
Javier de Panamá hace 4 años
Me pasa el mismo problema, se le cambio el termostato y el relay de alta y sigue el problema
marcelo de Chile hace 4 años
A mi me paso lo mismo y era el sensor de temperatuta de agua que va debajo del tesmostato y el carter, simple de cambiar.
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
La cámara está mal torqueada o es la empacadura de la cámara amigo que manda la compresión hacia el radiador y el recipiente del agua hay fuga de refrigerante hacia los pistones debes cambiar la empacadura o verificar el torque de los tornillos de la cámara
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
@FragaSensor válvula de temperatura y listo amigo no deje calentar el motor porque la empacadura de la cámara es delicada
Carlos de México hace 2 años
@Darwin mejiaAmi m paso lo mismo en mi spark2014 lo que iso es que ya no avanzo el carro hasta que se enfrió pero no m marca en el tablero. Disculpa eso si ya no avanza es porque se proteje el carro?. . . Ya que m abian dicho que era el kit de clutch se lo cambie completo y varias cosas y ayer m volvió a pasar ya lo scanearon y m salió el termostato dañado
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Espinudo3 de Guatemala hace 7 meses
@FragaHay que ver que funcionen bien termoswitch y termostato. Son dos cosas distintas
Ruben rey de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo... ya me han sacado un montón d plata
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de Colombia hace 7 años
Cambien el termostato hay fue donde encontre el problema con un amigo.
Jimmy de Chile hace 7 años
Reemplace el termostato
Hector de México hace 4 años
Me pasa lo mismo ya cambie el termostato y sigue igual
Juan de Colombia hace 4 años
Revisa el moto ventilador
Jorge de Venezuela hace 2 años
@HectorEliminalo pana no pasa nada malo
Orangel de Venezuela hace 7 años
Igual, plata y plata y nada, no se encuentra el problema!
AlbaBa de Colombia hace 7 años
Cordial saludo Orangel. Yo tengo un problema parecido con mi auto. El liquido refrigerante se evaporó sin dar señales, motivos o causas aparentes. Tan solo 5 meses atrás había sido revisado directamente por el concesionario de Chevrolet, sin embargo ellos no detectaron nada. Todavía no se sabe que pasó. Finalmente Supiste cual fue el problema de tu carro? Yo estoy sospechando que es algún defecto de fabricación que los mismos concesionarios no han sabido detectar. Qué piensas tú?
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
1967 de Colombia hace 4 años
Cambiar la tapa del galón del liquido refrigerante
Consuelo berrio de Colombia hace 3 años
Hola me gustaría saber su experiencia yo estoy con mi carro en ese dilema. 3057757995
Andres de Colombia hace 3 años
Buenas tardes pudiste arreglarlo estoy en el mismo problema ya cambié termostato y nada
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AlbaBaHola Alba
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@Consuelo berrioHola Consuelo
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AndresHola Andres
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
LOREN de Venezuela hace 7 años
Tengo problema con el recalentamiento del carro, le cambie el termostato, el electro se enciende y queda encendido constantemente en alta,
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Jimmy de Chile hace 7 años
Esa falla es la empaquetadura de culata o la tapa del radiador defectuosa
Esteban de México hace 5 años
Cuanto cuesta repararse problema
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Loren
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias

César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
David de Colombia hace 7 años
Buenas tarde una pregunta yo primera vez que tengo un carro y quería saber es que me dicen que le eche refrigerante al carro es mod 2008 quería saber si es bueno que me a consejan
Alim de Venezuela hace 2 años
Mi experiencia el agua daña el motor
Pepe de México hace 6 años
Que tipo de anticongelante o refrigerante puedo poner a mi auto spark
Carlos Castillo de Honduras hace 5 años
Anticongelante 50/50, también recomiendo mezclar medio galón de Hqvy Duty y el resto llenarlo con 50/50 para mejorar la calidad y evitar altas temperaturas, slds. Carlos
Isabel de Venezuela hace 6 años
Amigos, me pasa que cuando el carro va en una subida constante ejemplos para los que viven en venezuela, subo de guarenas a caracas o de la guaira a caracas, tengo que parar y el carro se muestra recalentado hace un mes le hice el motor, le realice el mantenimiento de el radiador de hecho por eso fue que tuve que hacer el motor al carro y la falla aun persiste que hago?
isaacalex2 de Venezuela hace 6 años
Hola lograste resolver la falla de tu carro a mi me paso lo mismo
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Mano resolvió el problema a mi me pasa lo mismo
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que el carro no tenga el catalizador dañado. Eso va en el escape cuando se tapa ahoga el motor y falla
Jorge de Venezuela hace 2 años
Eliminen el termostato
Deybi de Colombia hace 6 años
Buenas tengo un problema es lo siguiente mi carro es spark 2008. Seme esta recalentando y asorve todo el liquido refigerante y el ventilador dejo de prendee? Gracias
eliojma de Venezuela hace 5 años
Buenas yo pase por lo mismo cambie todo envase radiador todo lo que era es que la bomba del agua estaba desgastada la cambie y santo remedio hasta le hice la tapa de compresión revisa la bomba
Sergio de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi spark se le calienta la bomba de clutch q va en el exterior de la caja de velocidades, cuando se calienta nada más no avanza y le tengo q echar agua y en 5 min ya avanza no se a q se deba o si a alguien ya le paso un caso similar
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado eso va en el escape. Eso se le elimina cuando se daña puede ser eso espero te ayude
Carlos de México hace 2 años
Ami m pasa lo mismo en mi spark2014 de repente ya no avanza hasta después de unos 15 minutos...ya m paso como 3 veces y lo scanearon pero nomas m sale el termostato...cuando m paso eso le rocíe agua al radiador y volvió a jalar primero m dijeron que era el kit de embrague se lo cambie y después volvió a pasar lo mismo ya le cambie varias cosas y no queda ojalá y sea el termostato...ya que mañana m llega el termostato para cambiarselo
Carlos Girakdo de Colombia hace 5 años
Preocupado porque el agua del tarro refrigerante cada 3 dias tengo que llenarlo y no veo ppr donde se va el agua
juan jose de Ecuador hace 3 años
Revisa los cellos de agua que no esten perforados
marin de Colombia hace 3 años
Revisa mangueras,sopla el tarro con el carro apagado y frio para que puedas ver si tiene un escape si no muestra nada revisa culata
Guillermo de México hace 4 años
Buen día ! Quisiera saber por que se calienta mi coche ya le cambie la bomba del agua ,el deposito del anticongelante ,el termostato una manguera y sigue fallando no se cual será la falla tira agua y no se ve por donde me gustaría que me pudieran ayudar ,gracias
Carlos de México hace 3 años
Revisa atrás del motor lleva una manguera del lado derecho, no es la del aire, ni la que está a un lado que va hacia el tablero, es otra más gruesa y da más lata para cambiarla, está muy oculta, a mi carro ya se la cambie dos veces por qué toca el motor caliente y la desgasta y tíra el agua.
Haroldvelasco de Colombia hace 4 años
Hola amigo... Alguien pudo saber como arreglar este problema??? Les agradezco su gentil ayuda
hugo guerra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes,tengo un spark cronos 2011 y cuando recorre 150 kms el aire acondicionado deja de enfriar pero al dejarlo 1/2 hora desconctado vuelve a funcionar, agradezco ayuda por favor,gracias...
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un Spark 2006 se recalienta. Le saque el termostato y le hice mantenimiento al radiador y funciona el electro ventilador, no sé qué más hacer.
Isabel de Venezuela hace 3 años
Hola me pasa igual ya le he revisado de todo y sigue igual y la tapa del envase es nueva
E.or de Chile hace 3 años
Al igual que todos tengo la misma falla en el c. Spark 800cc ls 2012. Realice limpieza de radiador, cambio de termostato y proximamente vere el sensor de temperatura. Leyendo lo que comentan, hay algunos que practicamente han cambiado todo y aun asi persiste el tema de evaporarse el liquido refrigerante.
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?

Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Daniel de México hace 3 años
Checa que tus abanicos funcionen correctamente
Iván de leon de El Salvador hace 3 años
Revisen los tres sensores de temperatura el q va al motor el del radiador y el del termostato en uno de esos a de estar el deralle
Vanessa murillo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un carro spark ls 2005 y también se me está recalentando le cambie el radiador la tapa el tarro y las manguera e incluso le cambié el termostato y se sigue recalentando qué puede ser? Alguien que pueda ayudarme por favor
Enrique de México hace 3 años
Hola amigos! Bueno a lo comentado anteriormente sobre la falla del recalentamiento del refrigerante, yo tengo un vehículo Spark 2016 Clasicc 1.4, el cual también presenta la misma falla, hace 2 meses cambie el deposito del refrigerante y también cambie el termostato y sensor de temperatura qué va aun costado del termostato , se controlo por un tiempo, pero acabo de esos 2 meses comenzó a fallar nuevamente, realice unas pruebas de funcionamiento del ventilador y solo entra en en temperatura alta, encendí el aire a condicionado y no entra el ventilador, mi duda es el ventilador debe funcionar con el aire acondicionado? El ventilador debe trabajar en baja y alta? Cual es la pieza que activa el ventilador en baja? La resistencia del ventilador de cuantos Ohms es?, bueno espero y me puedan ayudar. Gracias!
Carrion de Venezuela hace 2 años
Lo mejor es verder ese pedazo de carro ya yo le hice eso y ahora recalienta si lo corro a 120klm
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Oscaris, tengo un spark 2010, se recalienta mucho ya le he cambiado las mangueras el envase del agua, la empacadura de la cámara, rectificaron la cámara y la planearon y aun así sigue con el problema ya no se que hacer, me esta sacando todos mis ahorros y nadie consigue el problema.
Fernando guajardo de Chile hace un año
Tengo un problema con mi spark año 2014 motor 1.0, el auto estando parado en ralenti trabaja bien, pero si le prendo el a/c empieza a calentarse y botar el agua por el depósito, solo con el a/c prendido, a qué se puede deber?
Guioconda Cedeño de Venezuela hace 9 meses
Tengo ese problema de recalienta el vehículo y no marca en el tablero, le cambié el bulbo y nada
Jeffry Galván de Colombia hace 5 meses
Disculpen porqué mi spark Gt debe estar siempre encendido el A. Acondicionado para que no se suba la temperatura?
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Cada que le cambio el aceite se empieza a recalentar el refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2014 4 puertas lz motor 1.4 32 kms
Amigos alguien podria ayudarme cada vez que cambio el aceite, apenas ando el vehículo se empieza a recalentar y a botar el liquido refrigerante por la tapa, me dicen que tengo que purgarlo no se que hacer
armando de Colombia hace 8 años  
AR
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según armando)
ALEXCASPA de Colombia hace 8 años
Puede purgarlo o cambiar la tapa del refrigerante, que no esta sellando bien.
GEORGE de Ecuador hace 7 años
Si se recalienta lo más probable es que el termostato del auto este averiado, ese molesta y otras veces funciona bien, lo recomendable sería reemplazarlo.
Flavio de Ecuador hace 6 años
El problema que hace que recaliente es la tapa del depósito refrigerante, esta no sella bien y escapa el líquido hasta vaciarse estas tapas deben cambiarse antes de los 10.000 kilómetros, se la cambia aunque sea con una alterna y problema reesuelto.
WILLIAMS BADILLO JIMÉNEZ de Colombia hace 3 años
@FlavioYo Cambié la mía, por una de Corsa, color amarillo...y funciona perfecta.
martin de Ecuador hace 7 años
El problema en el salí es que se pudre la Aspar de la bomba de agua saca la bomba y verifica
Yo soy técnico del taller msg
armando de Colombia hace 7 años
Muchas gracias voy a intentar hacerlo,
rodolfo de Ecuador hace 7 años
Si se calienta el motor lo mas común es que el termostato no esta funcionando esto debe cambiarse cada año de igual manera la válvula de solenoide y la válvula PVC. De igualmenera
Debe trabajar con un buen refrigerante
. Termostato regula la presión y calentamiento del radiador y trabaja con electro ventilador
Válvula de solenoide controla la presión del combustible del tanque
La válvula PVC trabaja manteniendo una presión del aceite interna ela tapa valvula y evita el consumo de aceite del motor. Tengo un Sail del 2012 lo e investigado los daños a fondo
No se si el Sail 2018 solucionaron el ruido de la carrocería del vehículo que se genera en el porta maleta con los tirantes metálicos cruzados al no estar bien aislado del metal al cruce del tirante ocasiona ruido que se traslada a toda la carrocería. Lo el plástico que cubre el parabrisas
Esas so sugerencias. Buen dia
No esta bien sujetado no tiene aislante entre el vidrio y el metal plastico
Flavio de Ecuador hace 6 años
Yo tengo un Sail del 2015 el vehículo tiene algunos puntos que hay que revisarlos obligado como por ejemplo la tapa del depósito del refrigerante (hay que reemplazarla) antes de lo 10.000 kl, los frenos que hay que hacerle un trabajo para que actúen de mejor manera, el sonido que generan los cálipers del freno...esto se da porque de fábrica no vienen con suficiente grasa en los vástagos de recorrido, se los desarma se pone la correspondiente grasa para que haya presión y se calla el ruido, a veces también hay que revisar las luces posteriores de freno, pierden el contacto de manera intermitente y se queman los bombillos, esto se soluciona fácil, se desarma, se forzan un poco las latas de contacto y se ponen bombillos nuevos, también hay que estar pendiente de los rodamientos que a veces empiezan a roncar de manera prematura (no siempre) sobre todo de las ruedas posteriores. Son problemas que se solucionan con poco dinero.
Por lo demás que les puedo decir, tiene un excelente motor con cadena de acero, responde mejor que otros autos incluso con motores más potentes, es económico y los repuestos son baratos, es un vehículo que si controlas estos items, este no te dará problemas, la verdad a mi me parece un auto bastante aceptable.
Oscar de Colombia hace 6 años
Buenas tardes necesito que me Acesor e es que. A mi carro le volqué aceite 20 w50 por equivocacion lo debo cambiar olí puedo dejar
Cristian arredondo hermosilla de Chile hace 5 años
Mi sail se siente como una olla a presion pero no me arroja que se este calentando el motor cual puede ser el motivi
Leo Benavides de Ecuador hace 5 años
Si has usado agua corriente en el radiador, las aspas de la bomba de agua se han desvanecido, una prueba efectiva es con el auto caliente, toca la manguera que esta al lado del depurador y la sientes fria, ese es el problema. Procura usar refrigerante. Y recuerda que los restos de las aspas deben estar en el sistema, entonces podemos deducir que el sistema esta tapado
Alejandra de Ecuador hace 5 años
Hola Martín podrías dejar algun numero de contacto
Jorge de Chile hace 4 años
Amigos a alguno a rebizada el interior de la manguera que llega al deposito de agua, yo pille un pequeño tapón de aluminio perforado el que se encontraba tapado, lo retire y ahora tiene más sirculacion de agua cual es la función de este pequeño aluminio
Verdeolivo de Chile hace 4 años
Me paso lo mismo, no se que función tiene ese tapón, ahora que se lo retire, funciona mucho mejor... Alguien que nos ayude
valeska de Chile hace 3 años
Hola tengo un sail 2012 tiempo poca fuerza en la suavidad y se calienta el depósito del agua algo que pueda hacer ya cambie la bomba del agua y termo tasto pero aún así tiene poca fuerza será el rayador
martinezfredy33 de Colombia hace 3 años
@JorgeEn mi Chevrolet Sail, tenía el mismo tapón no encuentro razón.
Francisco arrd de Chile hace 3 años
@Cristian arredondo hermosillaSolucionaste el problema amigo que era?
rcqa de Chile hace un año
@Leo BenavidesEn mi SAIL 2011, los restos corroídos de las aspas de la bomba de agua estaban en la manguera que llega al depósito del agua, atrapados entre el tapón con el agujero y el depósito. Retiré la manguera y la limpié. Si no hubiera sido por ese tapón toda esa mugre hubiera estado en el radiador.
Jean Carlos de Ecuador hace 7 años
Ya cambie la bomba de agua y el termostato, pero el electroventilador se mantiene a la maxima velocidad y cuando baja la velocidad no se apaga
charly de Perú hace 6 años
Se soplo la junta de culata mi estimado...
armando de Colombia hace 6 años
Hola ya solucione solo tienes que cambiar el recipiente con liquido refrigerante incluido y tapa del recipiente , despues de eso no he tenido inconvenientes, haganlo por favor con el carro frio para que suelten la manguera que del radiador al motor y bote todo el liquido
Jacob de Ecuador hace 6 años
Saludos tengo sail 2014 al hacer el cambio de rines aproveche en cambiar trompo y bomba de aceite pero aun en el tablero me da señal la luz encendida que podría ser por favor
Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
La luz solo se apagará con un scanner
Lrojas de Colombia hace 6 años
Buenas tardes me colaboran por favor con la referencia de que anticongelante de debo usar para un sail. Gracias
Jean Carlos de Ecuador hace 6 años
ACDelco cuesta $16 el galon
Pedro de Perú hace 5 años
En Perú prestone 50/50 1 galón completo lo llena, ojo no usar agua potable solo usar refrigerante o x última opción agua destilada x q al final el uso de agua potable o de mesa te malogran estas piezas inicialmente.
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Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
Excelente consejo, a mi me sucedió
Khristopher de Chile hace 6 años
Hola tengo un sail del 2016 hoy le hice cambio de aceite con cambio de filtro y después que empecé a conducir empezó a salir olor a quemado pero un fuerte olor saben por que sale ese olor gracias
armando de Colombia hace 6 años
Amigo debe ser el deposito del liquido refrigerante, cambia la tapa de este recipiente urgente
Edith vega de Colombia hace 5 años
Buena noche tengo un chevrolet sail 2018, y empezó a botar agua por el exosto, se hizo prueba de la culata salió perfecta, se cambió el empaque y aun sigue botando agua, porque será?
Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
Depende en que momento sucede, si es cuando lo enciendes es normal, ya que por el trabajo del catalizador sucede esto
armando de Colombia hace 5 años
Que bote poco poco es normal no tiene problemas, todo depende de la cantidad
Alexis Diaz de Chile hace 5 años
Hierve el agua del deposito y no circula haría el radiador y al sacar el termostato si baja al radiador y al comprar uno nuevo hace lo mismo no baja y al sacarlo si baja al radiador cual es la falla? 🙏
Carlos larenas de Chile hace 5 años
Me pasa lo mismo!!! Tuviste alguna solución???
Leo Benavides de Ecuador hace 4 años
Podría ser que la comprensión está pasando al sistema de refrigeración del motor
Pedro de Chile hace 4 años
Como es eso y que hay que cambiar o arreglar??
Salem. Navarro de Chile hace 3 años
Hola
Tuviste alguna solución. Por que yo tengo el mismo problema ojalá puedas responder
Leo Benavides de Ecuador hace 3 años
@Salem. NavarroSí es porque consume agua y se rebosa el depósito de refrigerante, la solución sería cambiar el empaque de la cabeza del motor
Patta de Chile hace 5 años
Hola, tengo un chevrolet sail año 2011 semi full, el ventilador no deja de funcionar aunque le de partida totalmente frío el motor funciona de inmediato casi sin parar, le cambio la bomba de agua, el termostato y el radiador. Ahora me dice el mecánico que cambio el sensor de temperatura... 😭 Ya no se que será.
Gerardo de Chile hace 4 años
Hola ayer rompi el carter de mi sail y perdi el aceite y luego a dube 400 metros para esperar lagrua algun daño abre ocasioando no partio mas
Miguel de Chile hace 4 años
Hola a mi no me prende el ventilador no le llega tierra como podre solucionarlo ayuda gracias
Francisco arrd de Chile hace 3 años
Es el sensor de temperatura del refregersnte cambiando eso funciona altiro.
Gabriel de Uruguay hace 4 años
Las Aspas de la bomba de agua se pudren y esta empieza a funcionar mal. El termostato se daña y levanta presión. Los tapones son una porquería. Compra un par así te queda uno de repuesto.
Leo Benavides de Ecuador hace 3 años
Lastimosamente mi comentarío es a destiempo. Estos motores si o si usan refrigerante y de buena calidad, de no ser así, las consecuencias que mencionas son las que se producen
Comobiano rolo de Colombia hace 3 años
@Leo Benavides¿Qué refrigerante recomienda para el Chevrolet sail para que tenga una temperatura no tan alta el carro está prendido 12 horas diarias es de trabajo?
Enrique de Chile hace 4 años
El reten de la salida de caja lado izquierdo tiene otro nombre o especificación
Kimberli de Chile hace 3 años
Amigos buenas tardes alguien que me oriente tengo un chevrolet sail año 2015 y se calienta la tapa del agua y se consume super rápido el agua y se calienta y al echarle agua salta el agua como irviendo de adentro alguien que me diga que puede ser mas menos
Gabriel de Uruguay hace 3 años
Hola!
1 cambia la tapa
2 cambia el termostato y la bomba de agua y limpia el circuito de agua no sale caro
3 si el agua tiene aceite quizás quemaste junta...ojalá que no.
Yo iría de una a cambiar bomba termostato tapa de recipiente y limpiar el circuito. No lo dejes levantar temperatura
!
Juanma de Colombia hace 3 años
Tengo un Chevrolet sail 2014 le hecho refrigerante y cada 8 días está en el nivel mínimo no tiene fugas que puede ser
Gabriel de Uruguay hace 3 años
Hola, yo te sugiero revisar la tapa del tanque de agua de plastico cuando esta caliente, NO ABRIR pero si ver si tira agua para afuera o si sientes el olor al refrigerante evaporado en el motor.
Revisa las mangueras y las abrazaderas.
Con el auto FRIO pone el dedo en el tanque de agua y fijate si hay aceite, si tenes aceite ahi mecanico urgente

Las tapas del recipiente de agua se joden muy facilmente, si haces ruta te sugiero tener una de reserva guardada en el auto (yo la escondo bajo el asiento de atras que hay espacio)

Ojala te sirva de ayuda,
Suerte
Jorge de Colombia hace 3 años
Hola buenas amigos, tengo un sail 1.4 y por error cuando cambié el aceite le echaron 20w50 multigrado y quiero saber si puedo echarle nuevamente el 10w30 semisintetico?
Elvis de Chile hace un año
Tengo una duda muy grande que refrigerante usa el sail 2012 motor 1.4 no se cuál hecharle necesito una foto por favor cuál se le hecha ??
Miguel Angel Correa de Colombia hace 10 meses
Tengo un Sail 2016 con 178.000 kms. Desde hace 1 semana esta dejando charcos de aceite en mi garaje. Lo reviso abajo y todo el lado derecho del eje delantero esta lleno de aceite. Alguien me puede decir si es una fuga?
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Consumo excesivo de agua y por ende recalentamiento SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1998 sedan basico aut 199400 kms
El consumo de agua que esta presenta ultimamente es inusual, por lo cual tiende a recalentar, no consigo la posible fuga ni en las mangueras ni el el radiador, y el enbase de reserva tiende a hervir el agua que contiene, me hablaron que podia ser la empacadura del motor. Aunque no he visto agua en el varillase de medir el aceite, gracias por su colaboracion.
victorino de Venezuela hace 10 años  
VI
6 casos 
wiltec de Venezuela hace 10 años
Q tal amigo debe revisar el sistema de refrigeracion muy bien ya que aveces existe botes o fugas de agua sin uno poder percatarse, de revisarlo y estar sin fuga externa entonces debe estar la empacadura mala ahi una fuga interna de agua. Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia en la rama de electricidad automotriz mi correo: [email protected] o me buscan por facebook por antonio leon
Tomas de México hace 6 años
Buenas tardes si fuga agua por la parte deatras dela bomba de agua entre la toma de agua inferior existe la pocibilidad q se a la bomba????
ibel hernandez de México hace 3 años
Sera la bomba de agua que gira al revés
[email protected] de México hace un año
Hola tengo un neon 2000 ayer salí con auto y se consumió el agua del radiador pero no jalo la del depósito yo le puse una poca cuando salí y llegué Ami destino consumió muy poquita pero tal vez no ajustes bien el tapón del radiador y se la consumió la otra es que el tapón ya está muy deteriorado lo voy a cambiar xk no asia eso ni consumía agua el auto la otra no traí bulbo de temperatura los ventiladores viene. Directos los dos así lo compre no sé si se calentada oh ya no le quisieron meter más dinero y lo vendió xk sus refacciones son muy caras y ese vuelvo aquí anda x casi 2000 mil peso mx pues el auto jala bien solo fue eso el Aceite está limpio no pasa agua. I pregunta le cambio el tapón aver si queda la otra le cambié e aceite de motor le puse un. Mortorcra 20/50 si llega ese aceite oh cual le puedo poner gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según victorino)
wiltec de Venezuela hace 10 años
Cualquier duda sobre alguna falla estoy a la orden son 15 años de experiencia trabajando en la rama de electricidad automotriz estoy ubicado en maracay, Aragua mi correo: [email protected] mi tlf: +58412-4715071o me buscan por facebook por antonio leon
Jazmin de México hace 5 años
Hola buen día
Tengo un neon 2017 y empezó a subir la temperatura ya le cheque todo y parece q esta bien pero lo apago y se enfria y al kilómetro se vuelve a calentar
Que puedo hacer?
carmelo de Venezuela hace 4 años
Mi carro Neon esta con la misma Falla, incluso el envase de reserva hierve... he echo algunos correctivos como mantenimiento del Radiador, Cambio de mangueras, los electros funcionan bien, cambie la tapa del Radiador y la falla igual
victorino de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo, estaré pendiente con eso, ahora bien sime pudieras dar tu direccion seria muy bueno con eso te podría contactar directamente y hacerle varias consultas. Gracias te bendigoen el nombre de Jesucristo...
andres de Argentina hace 10 años
El radiador de estar obstruido debes sacarlo y limpiarlo por eso hierve el agua y te lo tira pòr el drenaje del deposito de agua
jprato de Venezuela hace 10 años
Bueno, me ocurrio igual y era el electroventilador que dejaba de funcionar ya que daño el rele, si el electroventilador funciona y sigue recalentandose es otra falla. Si deja de funcionar el electroventilador cambia este rele. Esta ubicado debajo de la bateria pegado al al guardabarro.
Cami de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, mi carro ya pasó por esa falla y era la bomba de agua, consumía excesiva cantidad de agua y el el envase hervía el agua. También debes cambiarle la tapa del radiador porque pierde presión. Espero te sirva la sugerencia comienza con la tapa del radiador. Es económica creo que es de 6 ibras.
carmelo de Venezuela hace 4 años
La tapa debe ser de 16 Libras
Juan Carlos Reséndiz de México hace 10 años
Puede ser la junta entre la cabeza de motor y monoblock; sin embargo te aventaría humo blanco por el escape.
carlitos de Estados Unidos hace 9 años
Me gustaria saber como solucionaste el problema. Yo tengo el mismo problema. Mi neon 2004 no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte, pero consume el agua.
Fides de México hace 7 años
Que tenía tu auto amigo, el mío también es 2004 no le veo fuga y cada dos o tres días de o ponerle anticongelante y eso q solo lo muevo al rededor de 6 a 10 km máximo
andres de Argentina hace 7 años
Revisar la tapa del radiador puede tener la goma podrida y por hay escapa el agua no hace retención
Tina de Venezuela hace 8 años
Hola a todos. Tengo un neón 2006 automático. Sufrió un recalentamiento. Reventó el serpentin del radiador y le entro agua al hidromatico. Ya hice toda la limpieza y la reparación del radiador. Purgue el radiador pero ahora que lo he probado, el radiador tiene agua pero la botella del reservorio quedo sin agua. El carro no recalentó. Qué puede estar sucediendo?
Roberto villazana de Venezuela hace 6 meses
Hola mi neon se le fue la correa de tiempo la cambie cambie la empacudura de la camara y ahora siempre me le falta agua tres litros x cada 300kilometros y antes no hacia eso eh buscado fugas y no tiene compre la tapa nueva se la puse y aun asi me consume mas agua con la tapa nueva me podran ayudar y eh revisado aver ai el motor tiene agua en el aceita y no tiene gracias ante mano dios los vendiga
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Se calienta el agua del radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  134390 kms
Hola esta mal que le saque el termostato. Tengo preocupacion por si se traba y no me avise
aldo de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola! Yo no lo sacaría, tiene una función que permite que circule el agua o no por el circuito de agua, cuando el motor esta frió necesita que no circule el agua. Gracias
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que fijarte que te ande la baja y alta del electro-ventilador para saber si enfría bien antes de sacar nada.
aldo de Argentina hace 7 años
Ahora tengo otro problema con el agua del deposito. Hice 80 km y la aguja esta en la mitad ningun problema. Pero despues de estos km la aguja subia y bajaba. Llego a una estacion de servicio abro el capot y las mangueras estaban recalientes. Es normal. Encima no uso el aire porque lo enciendo y sube la aguja. Gracias por la ayda que me dan. Les agradezco
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que verificar que funcione el sensor de temperatura del agua
aldo de Argentina hace 7 años
Gracias juan por responder. Me fije y parece que la segunda no funciona que podria ser
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Bueno, entonces puede ser que sea el relay de la alta o la resistencia del electroventilador
aldo de Argentina hace 7 años
Y donde esta ubicado el relay de alta?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
El relay de alta esta ubicado en el motor, cuando abris el capot, a tu derecha, del lado de la bateria(modelo 1.6) al lado de la parte de arriba del radiador, tenes una cajita con 3 relays. Sino en el manual de propietario te lo indica! Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según aldo)
aldo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura me fije cual es y si no me equivoco es el que esta en la carcaza que contiene el termostato. Pero todo esto lo cambie. Calculo que ese sensor no es, no
aldo de Argentina hace 7 años
Estoy pensando con lo que me dijiste juan Mc empezar de nuevo. Poner el termostato en la carcaza y ver que pasa. Que te parece?
Le puse un refrigerante marca total. Es bueno o es mejor el motorcraf naranja. Que opinas juan Mc?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Los dos son buenos, pero yo opino que no es problema del refrigerante, puede ser otra cosa
aldo de Argentina hace 7 años
Hola juan Mc me diste una re ayuda en principio voy a cambiar rl relay de alta que me parece que por lo que me cesis ahi esta el problema. Te reagradezco
Gracias. Una vez que haga los cambios te aviso. Muchas gracias un abrazo
heraldo soto de Argentina hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema se cambio el termostato se cambio el sensor de temperatura
La tapa del tanque de agua y en el tablero no marca que sube la temperatura llega al punto medio de temperatura como si estuviera normal pero empieza a tirar agua por el tanque de reserva la tapa es nueva es la 2 da tapa que compre y se nota que el agua esta muy caliente hirviendo que podra ser alguien si puede ayudar le agradezco
Jose de Chile hace 6 años
Hay que despichar el vehículo al poner el refrigerante hay que hacerlo cuando el vehículo este frio seguramente tiene aire en sircuito
Jose de Chile hace 6 años
La mejor forma de depilar es sacar la tapa Dónde va el refrigerante y a la vez sacar la manguera de retorno echar el refrigerante en el recipiente y esperar que salga por la manguera de retorno luego poner la tapa y poner la manguera y eso sería
marta de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ecosport 2.0 y cuando la uso la aguja de la temperatura sube y baja y le saco la tapa al tacho del refri gerante y se vacia
Claudio de Chile hace 6 años
Estimados yo tuve un problema muy parecido varios meses que tuve guardado mi ford ecosport 2006. Se calentaba el agua hervía y tenía mucha presión dando vuelta en el sistema, además que por lo mismo se me subía la temperatura, se me salía el agua por el contenedor de agua o refrigerante. Después de mucho averiguar y más de 3 meses parado leí que el sistema completo funciona a presión por ende no tiene que tener ningún escape, cambie todo lo que podía y al fina compre el juego completo del termostato y cambu 3 o 4 tapas del contenedor de agua y era eso que no eran las que correspondían hasta que encontré la que me servía es de una válvula y limpie la manguera que va del contenedor de agua hacia el termostato y santo remedio. Antes de eso se pego siquiera unos 4 recalentamiento de motor. Ahora ando impecable y tranquilo. Lo otro no se les ocurra abrir la tapa del contenedor de agua en calenté esperen que se enfríe porque mete aire al sistema y reitero según mi experiencia que no soy mecánico el automóvil funciona a una presión y temperatura alta.
luis de Argentina hace 3 años
Hola ,a ver si alguien me puede ayudar con este problema tengo una ecosport kinetic 2012 ,me tira todo el agua por la parte de arriba del cobertor de tapa de valvulas por un agujero que tiene ahí les dejo una foto. Es el que esta al lado del tornillo por ahí me sale todo el agua ,el aceite esta bien no se mezcló con el agua no se que tiene
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Rafael de México hace 2 años
Hola de alguna manera el radiador del motor tiene que ver con el radiador de la calefacción es decir tienen alguna conexión
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Perdida de anticongelante no se forzó ni calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Figo 2016 4puertas austero 80000 kms
No solo un pequeño olor a anticongelante
Carlos de México hace 3 años  
CA
4 casos 
Carlos de México hace 3 años
Resolví que es el aviso de que la bomba se esta dañando la voy a cambiar gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 3 años
Ya lo solucione, es importante revisar mangueras principal mente la del regreso es pequeña y no lleva mucha presión pero si fuga liquido.
Cinthya de México hace 2 años
Disculpe dónde se encuentra la manguera de regreso ?
Isaac de México hace 2 años
Si compre el termostato nuevo en la agencia se instaló y no abre
Mario de México hace 10 meses
Termostato abanico nuevo no tira agua y se sigue calentando por que
Jose de México hace 7 meses
Mi Ford figo sube la temperatura a 100° y entra el abanico pero tarda mucho en bajar la temperatura
Rigoberto de México hace 16 días
Si encontraste solución
Joshua de México hace 5 meses
Revisa la bomba de agua
miguelon_arevalos de México hace 5 meses
Mi carro ford figo se calento llego a 120 grados crei que era el termostato y sigue igual cabe mencionar que si prende el ventilador pero la falla sigue me puedenayudar?
Javier de México hace 4 meses
Que fue lo que le encontró mi carro está igual
Kevin NLD de México hace 4 días
Me pasa lo mismo, cambie termostato, bomba de agencia y tapón de depósito, acabo de llevar a rectificar todo el motor y cambiaron todo pero sigue calentandose
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Consume agua pero no falla ni levanta temperatura

Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 90000 kms
Hola buenos días a todos. Les comento mi caso,hace 2 semanas que tengo este Corsa classic 1.4. Cuando lo adquiri revise el agua y estaba bien. A los días le faltaba un poco y le agregué. Ayer controle y le faltaba agua a casi todo el depósito de plástico. Tuve que llenarlo. Que podrá ser? Controle pérdidas y no se ve nada,el auto anda perfecto y la temperatura nunca pasó de la mitad del medidor. Muchas gracias
Alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
55 casos 
ricardo de México hace 8 años
Para empezar esos motores no llevan agua,porque se daña todo el sistema de enfriamiento que es de aluminio. Usan anticongelante
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola consulta cuantos litros de ese anticongelante le tengo que poner? Muchas gracias
Alejandro de Argentina hace 8 años
Era una forma de decir,claro que uso refrigerante anticongelante
Patricio Escobar de Chile hace 6 años
Mí corsa consume mucho refrigerante cambie mangueras radiador termostato no hay fugas no hay agua en el escape y la temperatura está ok
ricardo de México hace 6 años
Consigue el anticongelante marca peak rojo es tambien refrigerante de alta duracion ,puede estar evaporandolo
Maximiliano cantero de Argentina hace 5 años
Y si persiste El problema
Tito de Argentina hace 4 años
Cambie radiador y puse anticongelante, y desapareció
Ariel Gonzalez de otro hace 6 años
Haber si alguien me puede sacar de una duda. Tengo un corsa classic 2011 y el tema es que no me consume agua , le puse hace como 10 dias y esta siempre igual. Pero el auto no recalienta , y ni se hinchan las mangueras tampoco y no he notado nada raro, pero me llama la atencion que ando y ando y no me consume agua. Sera normal wso?
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Excelente!!!!!!!, Ojalá el mío fuera así.
Abel de Argentina hace un año
Hola genio que marca de refrigerante usas???
Romina lopez de Argentina hace 3 años
Hola tengo corsa classic 2010 motor 1
1.4 consume agua y aceite no recalienta. Falla se acelera y desacelera y tambien jalonea porque espero me puedan ayudar
Luis. de Chile hace 2 años
Cambie el conector del acelerador,,,cuando lo haga el mecanico le regulara la aceleracion y borrsra los tironeos...esa pieza se vence.
Victor Ponce de Argentina hace un año
@Luis.Hola consulta que seria el conector de acelerador?
Gustavo de Argentina hace 3 años
Tengo un Corsa 99 y hace días me está consumiendo mucha agua del depósito no levanta temperatura ni tiene fugas en las mangueras q podría ser?
Franklin de Venezuela hace un año
Me sucede lo mismo yo cambié reservorio tapa
Frsnco de Chile hace 2 años
Hola tengo un corsa 2003 1,6 y consume mucha agua anticongelante, es normal? Le pongo agua anticongelante verde
Rous mora de Chile hace 2 años
Hola me pasa lo mismo
Con mi corsita 2003 1.6 gl
Le echo anticongelante verde y hago trayectos largo y queda vacio el deposito... ya no se que mas puede ser lo envie al mecanico y np tiene nada...
Luis. de Chile hace 2 años
@Rous moraAmigo tiene fuga de agua o tendra que hacer cambio.de culata...revise aceite y bujias.
Anselmo de Argentina hace 6 meses
Buen. Dia. Soy anselmo. Levanta temperatura y electro no para...queda en la raya del medio...la segunda manguera retorno no trabaja que viene de arriba radiador...como soluciono?gracias.
Corsa 1234 de Argentina hace 5 meses
Hola le comento mi corsa 1.6 2006 me consume todo el del deposito arranca como en 3 cilindro y después se acomoda pero no tiene perdida de agua la tapa del deposito nueva
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Calefaccion , agua y sobrecalentamiento

Renault 9 1997 rt  200000 kms
Holaa ! tengo un problemaa con mi auto... este comenzo hace un par de dias y es la primera vez que me pasa algo asi! El martes encuentro un charquitp de aguar en la alfombra del lado del conductor , si bien no era mucha... luego de eso cuando el auto estaba andando comenszo a a escucharse un ruido como a agua hirviendo que salia del lado del tableroo...como estaba lejos de casa segui unas cuadras mas ! pero empezó a levantar temperatura el autoo...es raro porque jamas lo hizo , cuando llego a casa lo piremro que revise fue el agua pero estaba bienn... luego desarme la consola para ver si el ag… Leer completa
maxi de Argentina hace 8 años  
MA
15 casos 
Juan de Argentina hace 8 años
Seguro que hay que purgar el sistema de refrigeracion porque le wntro aire, hacer eso es facil
Soraya de Argentina hace 2 años
Más ruedas de adelante se me calienta ,y tengo que viajar
Faxytel de Argentina hace 8 años
A mi me paso psrecido. Revemto el radiador de calefsccion y salio mucha agua y vapor de adentro de la consola. Hay que cambiarlo!
rodolfo de Argentina hace 8 años
Tengo un 9 txe y estoy buscando la forma de sacar el radiador de calefacción sin sacar el torpedo ya que tiene el original y se va romper todo alguien sabes si se puede sacar gracias soy nuevo
simonn de Argentina hace 8 años
Avisame si te ayudaron, tengo el mismo drama, se me cayo un pendrive abajo del hueco del aire y tendria que sacar todo para llegar ahi !!!!! gracias
el11 de Argentina hace 6 años
Sacar primero la consola con cuidado. Busca algun tutorial youtube
Gustavo de Argentina hace 7 años
Yo no se de calefacción pero ya que cambio el tablero espero colocar el radiador alguien. Que me diga si compro el radiador está reventado, o para que prenda de nuevo si hay algo que no ice que me aconsejan. Algun entendido
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola el radiador lo sacas desde adentro haciendo los siguientes pasos, 1º desde el lado del motor soltas las dos mangueras, las que recomiendo que pongas nuevas, luego sacas dos tornillos que sujetan una goma que hace de burlete, esto livera el radiador de la cale desde el motor, desde el interior al lado del acelerador vas a ver el rectangulo del radiador, esta fijado por dos tornillos y cuatro pestañas que lo sostienen, estas manejalas con mucho cuidado porque se parten, una vez echo esto sale haciendo un movimiento rapido por no decir sacudiendo para el lado de los pedales y el asiento, gralmente esta un poco trabado por el oxido, el mio tenia puesto alrededor un burlete autoadhesivo de esos de uso domestico. En mi caso no andaba el forzador, saque motor y andaba perfecto al igual que las perillas, dentro de la carcaza donde van los cables hay una resistencia con un contacto similar al de las planchas abre y cierra por temperatura, estaba sucio el contacto y la solucion fue echarle limpia contacto, desde el lado del forzador se puede llegar, espero te sirva esta data. Tengo fotos si te hacen falta.
Jorgetsas de Argentina hace 6 años
No toca los pedales de acelerador? o hay que sacr los pedales?
Fernando de Argentina hace 6 años
No, no llega a tocar los pedales, pasa por arriba de los pedales, es incomodo de maniobrar pero sale, cuando coloques el nuevo, no vas a poder creer lo facil que se coloca, suerte.
Jonathanlaurizi de Argentina hace 6 años
Me podrias pasar algunas fotos? Para que modelos de renault 9 sirve?
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola Jonathan el mio es 96 no se como es para otros modelos, fijate mas abajo explico como aflojar toda la calefaccion son 4 tornillos o mejor dicho dos tuercas y dos bulones por debajo del tablero, te acostas en el piso del auto mitas para arriba dos estan muy cerca del lado del parabrisas,al aflojar te da un poco mas de juego sin desarmar tanto, lee mas abajo esta explicado, suerte.
Darian tapia de Argentina hace 6 años
Hola a mí se me recalentó el auto porque se me rompió el termostato y se me paró y no lo puedo volver a arrancar que puede ser??
William cárdenas de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault 9 gtx y hace 3 días lo sincronisaron pero me parece q esta consumiendo mucho en los 3 días le eche 45mil pesos en gasolina Equivalen a 5 galones y he andado 45 km
Jorgetsas de Argentina hace 6 años
Hola a todos, debo cambiar el radiador de la calefacción, creo que hay dos maneras, 1 sacar la consola central y luego desarmar la calefacción, es un trabajo enorme!!!! 2 sacarlo para el lado de los pedales, pero, sale sin sacar los pedales? es un Renault 11 mod 1989
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola, podes sacarlo sin sacar la consola, porque no lo tapa, y la consola lleva muchos clip de plastico que por el modelo, el plastico se rompe con facilidad, intenta sin sacar la consola.
Jorgetsas de Argentina hace 6 años
Gracias por responder Fernando!! es cierto los plásticos están muy secos, intentaré por el costado aunque pareciera que tocaría en la columna de dirección, igual probaré.
Jorgetsas de Argentina hace 6 años
Hola, te respondí, pero no la veo aqui, no sé bien como funciona esto que está muy bueno, pero bueno, te decía que intentaré sacarlo por el costado y luego publicaré el resultado, van a pasar unos días hasta que tenga el tiempo de hacerlo, muy útil tu respuesta. Gracias Fernando por ser tan gentil!!!!
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola Fernando intente sacarlo siguiendo tus consejos pero al tratar de tirar el radiador de calefacción me lo impedía las 2 bocas que tiene el radiador las cuales traspasan la chapa hacia el motor...y ahí quedé, como sigo?
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola del lado del motor hay una chapa ovalada que contiene una goma de la misma forma la cual es atravesada por los dos conductos del radiador tiene dos tornillos, retiras los tornillos, retiras la chapa y la goma y liberas el radiador
Daniel de Argentina hace 6 años
Gracias Fernando lo intentaré de esa forma...a ver que pasa...
Fernando de Argentina hace 6 años
Te subo un par de fotos, yo por otro motivo lo tuve que sacar donde descubri un sensor de temperatura que no figura en ningun lado, si este se ensucia el forzador de aire no funciona.
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Daniel de Argentina hace 6 años
Gracias Fernando...ya se hizo la noche mañana seguiré con el 9
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola Fernando ya saqué la goma y chapita tengo libre el radiador ,lo único que los Carlitos de entrada y salida de agua no me dejan tirarlo hacia los pedales
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Daniel de Argentina hace 6 años
Quise poner los cañitos...yy no hay margen en el habitáculo del radiador como para tirarlo un poco hacia atrás...
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola fijate en la cuarta foto, que parece que el destornillador estuviera apuntando una pequeña pestaña, esa pestaña tenes que lavantarla, a mi se me rompio hay cuatro en total dos arriba y dos abajo, me quedaron dos porque las otras volaron, pero le puse un precinto largo para sujetarlo, pero esas pestañas son lo que te impide sacarlo.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola Fernando ya lo tengo liberado de todo...solo que las conexiones de agua me impide que salga más, sólo salió 2 cm hasta que las entradas topan en la chapa ahí te muestro
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Daniel de Argentina hace 6 años
Ese radiador debe ser el original que trajo el auto...todo lo que me impide sacarlo son esas entradas y o salidas de agua son como de 3 a 4 cm
Fernando de Argentina hace 6 años
Listo ya lo tenes, el juego que tenes entre el radiador y la carcaza da lugar a que lo saques debe tener oxido que es lo que lo agarra, dale sin miedo, palanquealo con un destornillador y golpealo un poco para que se afloje, total ese va a la basura cuando pongas el otro vas a ver que te sobra lugar, al nuevo yo le puse el burlete de goma espuma autoadhesivo que viene para las puertas para que selle bien el aire
Julianmza de Argentina hace 6 años
Hola Daniel, pudiste sacar el radiador, yo estoy igual que vos, ya destrave todo, y solo corre 5cm y los caños no lo dejan salir
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola Julián me pasa lo mismo ya lo libere totalmente sólo se desplaza unos centímetros y pega la cañería del agua en la chapa que comparte el motor del habitáculo...ya lo tironee, golpee,y nada...las salidas del agua mano me dejan sacarlo...creo que volvere a preguntar a Fernando...
Julianmza de Argentina hace 6 años
Yo no logre sacarlo, mañana voy a volver a forcejear, si no, voy a sacar el tablero y la calefacción entra
Daniel de Argentina hace 6 años
El riesgo es de romper el tablero...no se si se podrá sacar la consola central...
Gusty de Argentina hace 6 años
Como puedo sacar el radiador fernando?
Julianmza de Argentina hace 6 años
Hola muchachos, no sale con la calefa puesta, estoy sacando el tablero, el mío ya estaba roto así que aprovechó y lo arreglo
Julianmza de Argentina hace 6 años
En camino, ya tengo casi todo, me están costando las trabas del lado parabrisas
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Daniel de Argentina hace 6 años
Uuu eso quiero evitar...no hay otra forma?
Julianmza de Argentina hace 6 años
Daniel, es totalmente imposible que el radiador salga con la calefaccion puesta, vas a tener que desarmar, no es tan difícil, yo tarde 2 horas
Daniel de Argentina hace 6 años
Si pero me ilusione con lo de Fernando que me asegura que si sale sin desarmar el tablero pero por lo que veo aún nadie lo pudo sacar sin desarmar excepto Fernando así que no se...
Julianmza de Argentina hace 6 años
Estimados, definitivamente es imposible que salga, el radiador mide aprox 30 cm de largo y sin ninguna duda no sale sin sacar la calefacción, sin duda. Por otro lado estoy trabajando con un kit d fibra de vidrio marca tersuave, muy interesante, viene la fibra y la resina, muy bueno sale 200 p. Solo que hay que ser bastante prolijo, a mi no me quedo tan bien, otro mi objetivo era la calefa, el tablero fue un agregado ja ja, mañan mando unas fotos
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola disculpen la insistencia sale perfectamente, tirando para adentro hacen salir los dos caños del agujero de la carroceria y luego para la izquierda, lo que sucede es que queda muy ajustado porque se incha por el oxido, de todos modos si quieren sacar la calefaccion, a cada lado muy pegado al parabrisas (del lado de abajo ) hay una tuerca de cada lado, una vez que la sacan sale perfecto, despues de poner el radiador, tuve que arreglar un sensor que esta dentro de la carcaza, tiene un contactor como el de las planchas de la ropa, asegurence de ponerle limpia contacto porque si se ensucia el motor del forzador de aire no anda, si necesitan algo tengo fotos de todo, suerte.
El Canal De Pulito de Colombia hace 5 años
Hola Fernando como estas fueras tan amable de pasarme las fotos de este trabajo en la calefaccion , al correo [email protected] muchisimas gracias de antemano.
Fernando de Argentina hace 5 años
Dale como no, dejame armarlo y te lo mando.
El Canal De Pulito de Colombia hace 5 años
Saludos desde Colombia , gracias de antemano.
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola Fernando al tirarlo hacia adentro el cuerpo del radiador pega en el habitáculo del mismo...hubiese estado genial un vídeo de como lo sacaste...mañana volveré al ataque je...
Fernando de Argentina hace 6 años
En ese momento de furia ni en foto pese, revisando las fotos creo que afloje una parte de la calefacción no me maten, pero seguro que lo saque haciendo mas fuerza que para ponerlo, en la foto dos se ve un uno invertido un poco mas arriba hay una tuerca de cada lado creo que la afloje para que baje es muy incomodo llegar y por las dudas aflojen los dos bulones que estan en la parte mas alta, si nesecitan mas fotos tengo, por otro lado no se que modelo es R9 de uds. el mio es 96 base y ultimamente tengo problemas con el modulo de encendido electronico (foto 3) se calienta y se quema, ya cambie mas de cuatro, cambie bobina, modulo, captor, bujias, cables de bujia, y cable del modulo a bobina, y los" tecnicos" electricista de auto y encendido no lo quieren agarrar, si alguno tiene data binvenido, gracias.
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Daniel de Argentina hace 6 años
Entonces tengo que aflojar las tuercas de la calefacción? Ósea de la consola central? Para que me de más movimiento y pueda sacar el radiador...?
Fernando de Argentina hace 6 años
Aparentemente si, eso te da el movimiento necesario, o si queres los sacas todo y le haces una buena limpieza porque la tierra que hay ahi adentro ni te imaginas, sale con motor y todo.
Daniel de Argentina hace 6 años
Pero todo eso sin sacar el tablero, cierto?
Julianmza de Argentina hace 6 años
Estimados recién terminó, saqué todo, ya que estaba triste el torpedo, muy bueno el kit de fibra de vidrio, queda muy rígido. Con respecto a la calefacción estoy 100% seguro que no sale es radiador sin mover o sacar la calefaccion. Me quedo de 10, ahora tablero sano y con calefacción. Requiere de paciencia y cuidado, pero no es tan complicado. Saludos
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Daniel de Argentina hace 6 años
Fernando mi r9 es modelo 95 base con aire , con respecto al módulo proba poniéndolo cerca de los guardabarro ósea que no le llegue el calor del electro
Fernando de Argentina hace 6 años
Claro me dijeron eso pero es original Marelli viene agarrado en el mismo distribuidor, sobre un zocalo de plastico, lo peor es que hace diez años que lo tengo y nunca un problema y con esto llevo ya casi tres meses sin solucion, con la calefa me banque tres años porque nadie me lo hacia o me cobraban fortuna, gracias por el dato igual.
Julianmza de Argentina hace 6 años
Fernando, yo tuve una trafic 1,4, el mismo motor, me paso lo mismo que a vos, anduvo como 5 años sin problemas y de repente me quemó el módulo, lo reemplace y lo volvió a quemar, la solución que le Di, fue que le puse un distribuidor con platinos y santo remedio
Daniel de Argentina hace 6 años
Para sacar los tornillos de arriba de la calefacción es necesario sacar el tablero o no?
Julianmza de Argentina hace 6 años
Hoja Daniel, por el largo del radiador y porque entre muuuuy justo en el alojamiento deduzco que es imposible sacarlo con la calefacción puesta. La calefacción está amurada en 4 lugares 2 en cada lateral, quizás puedas aflojar los dos de más abajo, los superiores no los ves ya que los tapa el tablero, re dejo una foto donde están marcados la ubicación de cada uno
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Fernando de Argentina hace 6 años
Hola amigos Julianmza veo qu sacaste todo el torpedo, es mi proxima tarea, ya que en un intento de robo se la desquitaron con el torpedo y arrancaron toda la parte de abajo quedo la caja de fusibles colgando y no te cuento los cables pero lo arme y anduvo, pero tengo que comprarlo y cambiarlo. Con respecto al modulo de encendido creo que lo arregle, habia un cable del corta corriente de la alarma se le habia salido el aislante (cinta) y hacia contacto con el cable que exita a la bobina el que viene del modulo a la bobina, les dejo un grafico de como es la instalación que supuestamente es la original.
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Ivan de Argentina hace 6 años
¡Buenas gente! Tengo el problema similar, se me pinchó el radiador de la calefacción y tengo que cambiarlo. Por lo que estuve leyendo, mi pregunta es: a lo que le dicen "calefacción", es la consola del centro? Es eso lo que tengo que sacar para poder sacar el radiador? No hace falta sacar el torpedo no? Asegúrenme eso por favor.
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola chicos, a me pasa lo mismo, se pincho dichoso radiador, la cuestión que averiguando me dijeron que un señor lo hacia sin sacar todo el tablero, hace un rato pase por el lugar y lo encuentro a este señor, le pregunte si hacia el trabajo y si tenia que desarmar todo, entonces mira la parte donde esta el radiador y me dijo este si se puede sacar sin desarmar que lleva medio día el trabajo y me cobra $450 pesos, así que ni lo pienso se lo llevo y listo, hace algunos años le desarme el tablero por que se me había rajado, lo reforce con el kit de lana de vidrio ah olvidaba tengo un Renault 11 del 86
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola oncito, de donde sos? Yo de San Juan...y también tengo que cambiar el radiador de calefacción...y me da cosa tener que sacar el torpedo para cambiar el radiador...
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola soy de Avellaneda bs as al parecer hay dos medelos Pol lo que me dijo el hombre, yo se lo voy a llevar a fin de mas por que mañana me voy de viaje y no con el auto,sino me congelo sin la calefa, pero si podes tomate el tiempo y leer todos los comentarios, yo lo iba hacer pero ese precio lo llevo.
Daniel de Argentina hace 6 años
Por ese precio re combiene...por aquí los mecánicos me dicen si o si sacar tablero y cobran como 2500...tengo un r9 modelo 95 no se si en esos modelos no se podrá...
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola daniel, si ya había averiguado en varios lugares y todos me decían que tenia que sacar el tablero, como ya lo había sacado una vez para reparar dos rajaduras sabia que era un Re laburo desarmar todo, por suerte encontré este hombre, cuando lo lleve voy a ver si puedo averiguar algo mas, con el tema del tablero lo reforse con el famoso kit ya paso varios años y el tablero sigue firme, como no me gustaba las dos fisuras lo retapice quedó bien!
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Ivan de Argentina hace 6 años
Lo pudiste llevar? Te dijo algo más el hombre sobre cómo sacar el radiador sin sacar todo?
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola ivan! Todavía no estoy de viaje, pero por lo que leí Tenes que sacar la consola central, ahí tienes acceso para poder sacarlo y no te olvides de sacar los tornillos que esta en el habitáculo del motor!
Ivan de Argentina hace 6 años
Yo entendí que no es solo la consola, sino una estructura que tiene detrás, quisiera saber si es fácil hacer eso, a ver si me mando o no. No quiero que me quede todo desarmado después, jaja.
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola chicos, bueno ayer le lleve el auto al mecánico que hacia el trabajo, se lo dejo para que haga el trabajo, me dice te lo termino tarde por el partido de la selección (3 a 4) : ( hasta ahí todo bien, voy para casa y eso de las 5 de la tardee me llama el mecánico, me dice que lo venga a buscar por que no puede hacerlo por que es el otro modelo, ay que desarmar todooooo, así que no se pudo sacar! Me voy a casa Re caliente ja y dije ya fue voy a desarma todo, así que manos a la obra saque con sala central y desmonte el tablero pero no lo saque pude ver los 4 tornillos que agarran el cobre de la caleta los saque y quedo colgando me agarro la noche y lo deje hoy sigo aver como termina!
Daniel de Argentina hace 6 años
Buenísimo si puedes subí fotos ,por que yo tengo que hacer el mismo trabajo ,pero no me animo
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola amigos, Oncito soy de Adrogué, cambie el radiador del 9 ´96 estoy a dos cuadras de Av. Espora, si andas por la zona te muestro, aunque yo saque todo despues. Como vos decis ya con esos 4 tornillos o mejor dicho creo que eran dos bulones chicos y dos tuercas, ya lo tenes cocinado.
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola! Entones no hace falta sacar el torpedo?
Fernando de Argentina hace 6 años
Hola para reparar la calefa no hace falta, esta todo por debajo si la consola porque tenes que sacar los comandos, si te das maña tampoco hace falta sacar la consola porque si te fijas el radiador de calefaccion esta agarrado por cuatro pestañas y los dos caños que van para el motor que estan sostenidos por una goma que tiene dos tornillos, una vez que aflojaste todo tenes que retirar para el lado de la pedalera y sale, ojo hay que hacer fuerza porque esto se oxida dentro de la carcaza de la calefaccion, si ves que se complica sacas la consola sin que se rompan las patitas de sujecion y despues con cuatro bulones o tuercas que estan debajo del torpedo sale la calefa completa, oportunidad de hacerle limpieza, suerte, fijate que publique fotos mas arriba.
Brian de Argentina hace 6 años
Hola gente. Cómo debo sacar el torpedo del auto para arreglarlo. Ni idea de dónde tiene los hagarres.
Oncito de Argentina hace 6 años
Buenas gente! Al día siguiente saque la chapa y la goma que agarra los dos caños de la calefa, que va del lado del motor tienen dos tornillos torq, una vez que lo saque quedo liberado el cofre, lo retire un poco como para sacar el radiador, puse el nuevo y ahora armar todo, conclusión no es tan difícil, el tema que lleva tiempo, para sacar los 4 tornillos del cofre use un tubo de diez con alargues y la llave torq justo tenía la medida! También aproveche y le puse molikote a los bujes del ventilador de la calefa, ahora si da gusto de andar!
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola Brian tiene 3 ganchos uno en el medio y los otros dos están casi al lado de los parantes, primero saca la visera y el tablero donde esta los instrumentales, ahi va a ver el gancho del medio hace presión hacia arriba y sale después levanta los dos de la punta y queda libre, Tenes cuidad con los Arenes de cables están amarrado al tablero con precinto, y no te olvides del cebaror.
Oncito de Argentina hace 6 años
Hola Brian tiene 3 ganchos uno en el medio y los otros dos están casi al lado de los parantes, primero saca la visera y el tablero donde esta los instrumentales, ahi va a ver el gancho del medio hace presión hacia arriba y sale después levanta los dos de la punta y queda libre, Tenes cuidad con los Arenes de cables están amarrado al tablero con precinto, y no te olvides del cebaror.
Fernando de Argentina hace 6 años
Y no te olvides de la tripa del velocimetro, sino el tablero no sale.
rafael de Argentina hace 5 años
Hola no sean bobos de sacar el radiador sin sacar todo el torpedo. Es como querer sacar un huevo de una gallina que no se a desarrollado lo suficiente. Los ingenieros se mataron pensando en ello para que ahora vengan ustedes a romper todo. Yo cambie mi radiador eh hice motor nuevo pero la calefaccion sigue funcionando desde que arranco el motor hasta que lo apago. Necesito la solucion.
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola Rafael, lamento que califiques asi a los que lograron hacer algo que tal vez tu no pudiste realizar, pero lo dejo a tu criterio, te comento que el agua circula en forma permanente por el radiador de la calefacción, si te referís al forzador de aire debe haber una conexión mal hecha, algún cable invertido que al poner contacto se activa, o si no es el forzador , la paleta que orienta la entrada de aire te quedo alrevez y no sierra el paso de aire que pasa por el radiador, por lo que hace que todo el aire que salga por la ventilación sea caliente, espero te sirva esto, suerte.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola,de un momento a otro las luces de giro dejaron de funcionar ,aunque el destellador funciona bien y marca el testigo en el tablero...que será?
Fernando de Argentina hace 5 años
Hola fijate si la tecla de las balzas esta bien conectada, aveces se suelta algún cable y esto produce esa falla, suerte.
Daniel de Argentina hace 5 años
Ya lo revise...y nada...también revise los fusibles...
Matija Acético de Argentina hace 4 años
Hola gente. Tengo el mismo problema que varios: radiador pinchado. Pasando en limpio todo lo expuesto hasta acá: no hace falta sacar el torpedo (ni la visera del tablero ni la tortuga ni volante) pero sí es necesario al menos soltar la consola central a través de los 2 tornillos y 2 tuercas que la sujetan? Además, claro, de la chapa con dos tornillos tork del lado del motor, por donde entra y sale las mangueras...
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Calentamiento del agua del radiador. SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Nativa 1999 Naftera, V6, 3.0, automat. 240000 kms
Estimados compré la camioneta hace 6 meses, y noté que en los atascamientos de tránsito, el termómetro del agua se elevaba a los 3/4 del rango, es decir 1/4 por encima de lo normal. Arreglamos el viscoso y sacamos el termostato y aparentemente se solucionó, pero dias atrás el problema reapareció. Aparentemente parece que olvidé mirar si el radiador tenia agua suficiente, por la mala idea de mirar solo el bidón de expansión. El problema que observo es que el agua al calentarse (normal) va a dicho bidón pero al enfriarse no vuelve al radiador, con lo cual cada tanto debo tomar una bombita de tr… Leer completa
Juan Jose de Argentina hace 7 años  
JU
3 casos 
Juan Jose de Argentina hace 7 años
Estimados aun no recibí respuesta vuestra. De mi lado les comento que pude constatar que el generador de hidrógeno NO incrementa la temperatura sino que la disminuye. (aun no lo instalé)
Por otra parte estoy pensando en colocar un electro ventilador adicional (eso no es original) pero por el poco lugar que hay debo modificar la entrada de gas al equipo de Aire Acondicionado, todo eso es un gasto a considerar y les consulto vuestra opnión si con ese electro resuelvo el problema o será un gasto inútil para obtener solo una pobre mejora.
Cordiales saludos y buen 2017
Jj
Juan Jose de Argentina hace 7 años
Estimados aún no resolví el problema, pero uno de los mecánicos consultados me dió dos posibles "ayudas":

1) Hacerle colocar un bulbo de temperatura en el radiador, para que el electro ventilador del AA, funcione ´si la temperatura "se dispara", en forma independiente del AA, asi en ese momento uno puede apagar el AA y ese ventilador sigue refrigerando. 2) Cambiar el refrigerente actual que es 1 litro de Bardal en unos 7 ltros de agua por el Shell Sohne, en una proporción 50% de SS y 50 de agua. MI duda es si el panel del radiador es el original, ya que tiene 3 filas y la verdad es que ignoro si es así, pues la mia es automatica y mis amigos que tienen Nativa la tienen con caja manual, quizás debe llevar un panel de 4 filas.
Sandovaguito de Colombia hace 7 años
Hola tengo una nativa diesel y me pasaba lo mismo. Le mande bajar ambos radiadores les hicieron mantenimiento los lavaron y no se ah vuelto a recalentar. Santo remedio.
Mateo de Nicaragua hace 6 años
Tengo una nativa 2003 4x4 diesel le cambié culata y ahora no enciende m llena el turbo de aceite cual puede ser el problema
Juan Jose de Argentina hace 6 años
El problema surgía con los atascamientos de tránsito. Lo resolvimos de la siguiente manera pusimos en el radiador un termostato de 85 u 88 °C (no recuerdo bien) esa es la temperatura aproximada de ¾ del termómetro, al llegar a esa temperatura se activa el ventilador del Aire Acondicionado y al menos no sube más la temperatura del agua. Obviamente si el AA estaba funcionando se para automáticamente y sufriremos el calor pero no perjudicamos el motor. Destaco que ni bien se reactiva el tránsito con el andar el problema se soluciona y la temperatura vuelve a lo normal. Por supuesto previo a esto se limpió el radiador, se cambió el termostato, etc. Saludos
Joaquin de Argentina hace 4 años
Necesito ayuda! , alguien sabe como se llama esta pieza mecanica (circulo rojo), supongo que tendra que ver con el sistema de agua ya que por el tamborsito (circulo azul) que conecta a dos mangueras, tiene una perdida (es una Mitshubishi Nativa 2004), dejo mi numero 541137754423
1
Jose luis segura de Colombia hace 2 años
Por favor recuerden
Como parte del mantenimiento
Checar el contenido del nivel de residuos dentro del bloque
Quitar cellos laterales y drenarlo. El residuo acumulado reduce la cantidad de agua y calienta mas de lo debido.
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Jose)
Juan Jose de Argentina hace 2 años
Para los atascamientos urbanos que generaban recalentamiento, se le puso a la manguera de entrada de agua al radiador un termostato de 88°C, cuando la temperatura llegaba a ese valor, se accionaba el ventilador del AA (y se cortaba en AA si estaba funcionando) con esa ventilación adicional se resolvió el problema.
gabriel de Colombia hace un año
Un diente en la correa atrás o adelante
Juan Jose de Argentina hace un año
No se nada de la correa, no soy mecanico ese sistema de emergencia para la temperatura lo pense pero lo hiece hacer, no meto mano en la mecanica
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206 Pierde potencia (se ahoga) y el agua se recalento SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 premium  70000 kms
Luego de ir a paso de tortuga durante 30 minutos en la ruta por congestionamiento llego a casa y 20 cuadras antes el motor pierde potencia y buscaba apagarse. Cuando llegue levante el capot y vi que el agua del deposito hervia. Aun no se que podra ser , estoy esperando a que enfrie e intentar ponerlo en marcha para ver si se ahoga como las ultimas cuadras.
Ariel de Argentina hace 11 años  
AR
3 casos 
RICARDO de México hace 11 años
Quita el sistema de carburación y limpialo con carbuclim, muy facil quitarlo tiene 3 tornillos y es donde se conecta la manguera de plastico que viene del filtro del aire.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariel)
Ariel de Argentina hace 11 años
Te agradezco Ricardo que te hayas tomado el tiempo de responder, te cuento que el problema fue la "bobina de ignición" la cual mi mecanico cambio y quedo como nuevo...saludos
JORGE de México hace 11 años
Yo tengo algo de problemas similar a ke pierde potencia y le cambie la bobina y no kedo bien!! sigue la misma falla ke podra ser? mi carro no se calienta!!
Ariel de Argentina hace 11 años
Puede ser la sonda lambda que es la que mide el oxigeno de los gases de combustión...entre las consecuencias de fallos en las sondas lambda podemos encontrar el encendido del testigo Check Engine, un elevado consumo de combustible, tironeos en la marcha, presencia de carbón en las bujías y humo.
JORGE de México hace 11 años
Gracias ariel te agradezco tu respuesta y lo tomare en cuenta! lo llevare al taller y les dire ke me le cheken la sonda lambda! y fijate ke batalla para prender en ocasiones,humea negro tambien y gasta mas gasolina de lo ke debe gastar tambien tironea y presencia de carbon en las bujias! todo parese indicar ke fuera eso! solo me falta preguntarte... dnd se encuentra situada la sonda? ke se debe hacer? limpiar ,cambiar o cm se arregla? y si se debe cambiar sera muy costosa? te agradezco si me puedas contestar! GRACIAS!
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Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapon SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 1.6 GR nafta, 4 puertas full  150000 kms
Calienta el agua se infla el mangón y tira agua por el tapón y lo rajó lo arreglaron y sigue igual se recalienta. Le cambió: Termostato nuevo, bulbo de temperatura,bulbo aceite,Bomba de agua está bien,se cambió correa de distribucion y árbol de leva(completo),se hizo rectificación y asiento de válvulas,cepillado de tapa de cilindro y prueba hidráulica de la tapa. Igual calienta el agua hierve.La circulación por radiador está bien.No le pasa agua al aceite Dice el mecánico que levanta compresión.Me gustaría que me puedas ayudar a desifrar que puede estar sucediendo por favor. Gracias
Adela de Uruguay hace 8 años  
AD
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el tapon del radiador que ya no sella y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, hay que ponerle otro de las mismas libras de presion del original.
Adela de Uruguay hace 8 años
Ok gracias Ricardo por contestarme ya mañana le hacemos eso y te aviso como quedó
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola,me dice el mecánico que se le hizo prueba con el tapón y no fuga,al hervir el agua reventó el mangón. El tapón está bien. Que otra opción tengo??
Rober de Uruguay hace 2 años
Tal Vez los pistones te están metiendo comprensión en el conducto de agua.
ricardo de México hace 8 años
Despues de todo lo revizado y cambiado, solo queda que este tapado los conductos de refrigeracion del monoblock. Alguna vez se uso solo agua ? sugerencia: drenen todo el anticongelante usado. Agreguenle agua purificada (sin sales) con un poco de pinol (aceite de pino) se usa para pisos, debe quedar blanca el agua , vertirlo al sistema y trabajar el motor acelerandolo por momentos sin el tapon , va a empezar a sacar todas las impuresas ,oxido, lodos del interior del motor, verificar que al acelerar si la bomba recircula en la boca del radiador. Si se ensucia mucho el liquido se drena y se repite la operacion hasta que deje de expulsar las impuresas , incluso si mejora el enfriamiento se puede quedar unos dias asi que sirva de refrigerante en el uso normal del auto. Despues de varios dias destapas el radiador (estando frio)y veras en la tapa grumos de oxido. Se drena y se le pone el anticongelante concentrado , y debe de quedar. Suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adela)
Adela de Uruguay hace 8 años
Hola se ha resuelto con rectificado y encamisado.
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