Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Aceite en deposito de radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0,4 puertas, A4 estándar  12000 kms
Tiene aceite en deposito de radiador y aparece un icono en el tablero un círculo redondo con tres puntos de cada lado por fuera arranco el motor y no desaparece
Antonio de México hace 8 años  
AN
6 casos 
beerkingmx de México hace 8 años
Le diste un calentón?? Es la cabeza ya hay fuga
Asena de México hace 8 años
Pasaría fuga de aceite o algo asi para revisar eso?
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de México hace 8 años
Le cambié él enfriador de aceite o sándwich y quedó al cien
Fenixruiz de México hace 6 años
Hola!!! Recién compre un jetta mk5 modelo 2006 y le hicieron el cambio de aceite pero le pusieron 10w30 sintético es correcto oh es necesario cambiar este aceite??
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El aceite esta pasando al radiador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 160389 kms
El aceite del motor esta pasando al radiador y esta como chocolatoso pero el agua no esta en el motor solo que el nivel del aceite bajo, el carro es de transmision standar alguien k pueda ayudarme
Rafael de Estados Unidos hace 9 años  
RA
4 respuestas 
Morales de México hace 9 años
Donde va el filtro de aceite lleva unas mangueras de agua q van al radiador,ahi lleva una liga oring se t a de haber resecado y a esto se debe q tienes aceite en el radiador y ennel motor no trae agua cambiala y me avisas saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
Rafael de Estados Unidos hace 9 años
Gracias Morales por tu comentario fijate que al principio el primer mecanico dijo que era la cabeza del motor y pues me asusto y despues de mirar este FORO de OPINIONES me ayudo bastante y solo fue oil cooler fui con otro mecanico k por cierto muy pocos hay honesto , solo fue eso y me dijo como hacerlo y yo mismo lo hice ahora solo esperar de terminar de limpiarlo por todo el aceite k le entro al radiador...
Diego de Argentina hace 2 años
Cada vez que hago el cambio de aceite, a poco de los próximos cambio siempre me queda en el mínimo tengo 80.000 klm y en auto está bien, no sé a qué se debe y le hecho aceite de Shell Hellix H67. Los 4 litros como dice el manual
Jorge torres de México hace un año
Me pasa lo mismo con un mazda cx5 2016
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Marca de Radiador

Volkswagen Jetta 2004 Jetta A4 210000 kms
Buen día, ojala me puedan ayudar, quiero cambiar el radiador de mi Jetta A4 2.0 STD, pero no se que marca comprar, el Radiador Original no lo encuentro, ojala me puedan recomendar que marca comprar. Muchas Gracias.
Saludos
Rogelio de México hace 5 años  
RO
1 caso 
ivear de México hace 5 años
Existen varias marcas de radiador y por experiencia y económia todos me han funcionado a la perfección, lógico si te gusta que tu auto tenga piezas originales busca en la agencia el oem, de lo contrario y dependiendo tu economía y que sea el mismo compra el genérico en cualquier marca
Rogelio de México hace 5 años
Gracias! Compre un Radiador de marca Valeo, es marca Alemana y me dieron 2 años de garantía. Muchas Gracias
renedmartinez de México hace 2 años
@RogelioDonde lo compraste o donde venden ese marca Valeo con 2 años de garantia??
renedmartinez de México hace 2 años
Donde lo compraste o donde venden ese marca Valeo con 2 años de garantia?
Rogelio de México hace 2 años
Hola, lo compre en una Refaccionaria en Monterrey, se llama La Curva, no se si manejen envío a cualquier parte de la República. Hasta ahorita no me ha dado ningún problema
renedmartinez de México hace 2 años
@RogelioMuchas Gracias por la recomendacion
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Cambio de radiador nuebo

Volkswagen Jetta 2001 A4 168000 kms
Le cambie el radiador nuevo y ahora se calienta ierve el agua que puede ser ay que programarlo de nuevo?
Nicolás saludos de México hace 5 años  
NI
2 casos 
ivear de México hace 5 años
Si ya descartaste el radiador puede ser el termostato que este pegado, si el termostato funciona correctamente debes verificar que la bomba este funcionando, de lo contrario la junta de la cabeza esta dañada
Oscar de México hace 5 años
Hola IVEAR tienes el manual del jetta 1996 gls 2.0 que puedas compartir. Necesito saber que termostato lleva No de parte y entender como trabaja el sistema de refrigeración con el termostato instalado actualmente mi carro no trae termostato. Gracias
ivear de México hace 5 años
Debe busco, y que el manual para Mk3 o A3 es el lmismo desde 1993 hasta 1999 y el termostato tiene la función de no permitir el paso de agua fría al motor hasta cierta temperatura. Lo busco y te lo hago llegar
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Cambie radiador y termostato

Volkswagen Jetta 2011 Jetta 2.5 se 70000 kms
Como prodre purgarlo o sacarle el aire que queda?
Wero de México hace 7 años  
WE
1 respuesta 
gabriel de México hace 7 años
Enciendelo y ve hechando el anticongelante poco a poco, la manguera gruesa que sale del motor hacia el radiador hay que apretarla hasta que se ponga dura y deje de estar haciendo burbujas en el deposito del anticongelante, saludos y suerte
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Manguera de radiador se bota constantemente.

Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0 200000 kms
Mi problema es que la manguera del radiador me la bota y no se por que los ventiladores funcionan bien la temperatura esta normal nada mas de repente corriendo la bota asi sin avisar que puede ser la coloco de nueva cuenta y tarda entre 5 y 7 dias y la vuelve a botar no se si alguien le a pasado algo similar o si tienen idea de que puede ser se losagradeceria atte antonio.
annttoonniioo de México hace 10 años  
AN
5 casos 
Jimmy Trevino de México hace 10 años
Trata de sellarla, hay un sellador especial para amgueras o compra plastiacero embarra el tubo y después ponla, ya puesta vuelve a reforzar con plastiacero, eso debe de servir.
Javier de Estados Unidos hace 8 meses
A mi me sucede lo mismo con mi F150 del 2008
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Ac y ventiladores del radiador

Volkswagen Jetta 2002 1.8t 223000 kms
Tengo el mismo problema, pero en mi carro es 2002 y debajo de la batería no ahí nada de la "caja" esa. No es una que esta arriba de ella tiene como 3 fusibles verdes y varios alambres con tornillos...Se puede subir una foto?
Juan de Estados Unidos hace 8 años  
JU
2 casos 
Alexoservin de México hace 8 años
Si ves debajo de la batería tiene una cajita como de 12 x 5cm aprox y entran dos conectores esa es la caja de muerto
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Se pasa el aceite al radiador

Volkswagen Jetta 1996 jetta 2.0  225000 kms
Tengo un jetta 96 y se pasa el aceite al radiador ya cambie el empaque de culata 2 veces y el problema continua no se q podría ser alguna sugerencia ya no se que hacer
yaco de Guatemala hace 10 años  
YA
1 caso 
RUBEN de México hace 10 años
Es automatico? si es asi esta dañado el enfriador del aceite.
Saludos.
Daniel de Perú hace 9 años
Si de ley si es automatico debes de cambiar el enfriador de aceite y sondear el radiador con todas las mangueras y boya de agua para que no se vuelva a mezclar.
Diegofer56055 de Colombia hace 2 años
Debe cambiar enfriador de aceite del motos que va en el filtro de aceite
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Ventiladores del radiador

Volkswagen Jetta 2009 2.0l Aut Gasolina Europa 4 puertas gl 200000 kms
Pues de la nada en peso el carro a selerar los ventiladores y a desaselerarlos lo a se desde q abro el switch sin arrancar el carro q podrá ser
Jorge de México hace 3 años  
JO
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Te podrias explicar mejor.
Jorge de México hace 3 años
Abro el switch y los ventiladores se en sienden aselerados y se de saseleran y no se apagan
Rcantu de México hace 3 años
El carro enciende? Si no enciende te haré otras preguntas has pasado corriente a otro auto? O te pasaron corriente? Alguien provocó un corto circuito? Esa falla la hace el MK6 debido a las causas que te mencione y en todas hay que cambiar la ECU ya que intentas meter el Vagcom y no puedes acceder al módulo de motor debido a que esta dañada la ECU pero intenta escanear el auto haber que códigos te arroja saludos
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Ventiladores del radiador

Volkswagen Jetta 2001 2.0l Man Gasolina Sedan 283000 kms
Tengo problemas con la temperatura alta de mi VW JETTA ALO 2001. ¿En que tiempo se deben encender los ventiladores una vez que se pone en marcha el vehículo?
TONY de Ecuador hace 2 meses  
TO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 2 meses
Eso varia dependiendo de muchas cosas, ejemplo si en tu ciudad hace calor o no, si lo revolucionas mucho o no, si vas despacio o vas rapido

Los ventiladores la mayoria deben encender cuando pasan de 95° centigrados y no debe subir a mas de 100° grados

Primero enciende el ventilador mas pequeño y si no es suficiente para bajar la temperatura entra tambien el ventilador mas grande

Hay unos que tienen una banda del grande al pequeño entonces ahi estarian los 2 funcionando ya que realmente no trae motor el ventilador pequeño es solo una pequeña banda

En el MK6 entran los 2 ventiladores al mismo tiempo pero van variando la velocidad de los abanicos

Pero darte una cantidad de minutos exacta no se puede ya que como te mencione varia dependiendo de muchas circunstancias

Saludos
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Ventiladores de radiador

Volkswagen Jetta 2016 A6 245425 kms
Por qué mis ventiladores se encienden desde que habrá el switch del carro y no se apagan hasta apagar el carro?????
Rogelio Bolaños Linerio de México hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Tony 971 de Estados Unidos hace 2 años
Porque alomejor te los conectaron directos no hay de otra
En YouTube ay videos relacionados con esa falla
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Manguera del radiador

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 20000 kms
Nomas agarra temperatura y bota la manguera del radiador
Ruben. de México hace 4 años  
RU
1 respuesta 
ivear de México hace 4 años
Esto es por la presión que se genera, ya revisaste que la bomba y temorstato funcionen? te recomiendo purgar o llenar primero el sistema con refrigerante ya que si tiene burbujas o zonas con aire los ventiladores no funcionaran y se sobrecalentara.
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Problema con ventiladores de radiador

Volkswagen Jetta 2011 MK6 2.5 152000 kms
Buen día tengo un Jetta Mk6 2011 y al encender mi auto se encienden los ventiladores, saben por que sucede esto si el motor de esta frío ?
Eduardo G de México hace 4 años  
ED
1 respuesta 
ivear de México hace 4 años
Pueden ser dos causas, sensor de temperatura no el bulbo del radiador, el sensor de temperatura o el sensor de presión del aire acondicionado. Puedes probar desconectando el sensor de presión que esta en la tubería de aluminio que entra en la pared de fuego para ver si con esto se soluciona
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Pusieron los ventiladores de radiador directo y quiero ponerlos normal

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 2.0L 108586 kms
Necesito de su ayuda. Pasándome información de esquemas y/o diagramas eléctricos de como poner los ventiladores, como de fabrica ya que los tiene directo y eso perjudica el buen funcionamiento del motor,es un jetta a4 2001 motor 2.0L transmisión estándar y eléctrico
Jospey de México hace 6 años  
JO
5 casos 
Cesar oswald de México hace 7 meses
Quiero poner los ventiladores funcionen automáticos, por qué los conectaron directos y ya se están quemando, es un beetle mod. 2000 2.0 estándar eléctrico.
Me pueden apoyar con el diagrama de los ventiladores por favor
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Persianas del radiador

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 1.8 turbo 170000 kms
Le cambiaron el radiador, y al scanearlo dice codigo P05A200...
Alguien sabe donde van las persiana y donde va el conector o se activan?
Gracias
Chekos de México hace un año  
CH
1 caso 

Bulbo Radiador

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 2 litros 250000 kms
Mis ventiladores entran a 110 grados centografos, me comentan que es el bulbo es un jetta A4 confortline,
Cuales son las características del bulbo del radiador para que entre a 90 grafos ayudas
RoldanDegollado de México hace 2 años  
RO

Manguera del radiador se incha

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, motor 2.0, 4 cilindros 250000 kms
Tengo un Jetta 1995, Celebration Edition
Se le inchan la manguera del radiador. Ya lo purgue y le cambien la tapa de la cantimplora por que en el radiador no tre tapa, también ya lo sondie y le cambie la manguera y se sigue calentando y se incja la manguera nueva. Ayúdenme si alguien tiene un Jetta igual al mío y le ha pasado lo mismo me pueden decir ¿que solución encontraron a este problema?
Por favor. De ante mano muchas gracias
1357 de México hace 2 años  
13
2 casos 

Se calientan las mangueras del radiador

Volkswagen Jetta 1997 2.0l Aut Gasolina 12200 kms
Cuando aceleró las mangueras se inflan como si subiera presión de aire
Karin de México hace 2 años  
KA

Funcionamiento de ventiladores del radiador

Volkswagen Jetta 2017 STYLE 4 PUERTAS 21000 kms
El ventilador del lado del acompañante prende y apaga continuamente
SAMMY de México hace 5 años  
SA

Radiador jetta 2.5l 2013

Volkswagen Jetta 2013 2.5 l 98000 kms
Saludos,el radiador de mi jetta 2.5l se le pinchó el radiador, es necesario sacar el evaporador del aire para desmontarlo?? Tengo esa duda... Gracias
jmmatos de República Dominicana hace 6 años  
JM

Le cambié los ventiladore y el radiador

Volkswagen Jetta 2006  13000 kms
Enciendo el vehículo en frío y encienden los dos ventiladores
Libris de México hace 8 años  
LI
4 casos 

Cables desconectados de bulbo de radiador

Volkswagen Jetta 1989 1.8 carburador 20000 kms
Ayuda para conectar cableado del motor del radiador al bulbo de radiador
Mario johnson de México hace 8 años  
MA
2 casos 

Fuga de aceite por el radiador o por una parte de ahi

Volkswagen Jetta 2005 A4 130000 kms
Tira demasiado aceite que podría ser, el aceite ed rojo y hace tiempo se me amarro el ventilaron grande, que podría ser?
Peña de México hace 9 años  
PE
1 caso 

No enciende por bomba de gasolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 trenlian motor 2.0 lts standar 165890 kms
Buen dia tengo varios problemas con mi jetta 1; un dia se me apago el carro y ya no lo pude echar andar , cheque todos los fusibles y ninguno esta abierto todo normal , me percate que al abrir el scwit no activaba la bomba de gasolina , sele puso corriente directa y que prende , entoces indicaba que era el reley 409 pero no compre uno nuevo y nada cale mi reley 409 en otro jetta y si funciona QUE SERA? 2; se calienta ya sele cambio todo y sigue igual bomba de agua , anticongelante , sensor de temperatura, termostato, bulbo del radiador caja mueta o caja de relevadores. Lo bueno que si prenden… Leer completa
daviu de México hace 10 años  
DA
34 casos 
cabesoplas de México hace 10 años
No seas codo, cambia el relay porque se desgastan por dentro y tu carro ya esta ruco
Leos de México hace 9 años
Me paso igual! Sondea el radiador principal y si no queda sondea el del a/c, que ese cuesta trabajo quitarlo. Es barato
Zuly199 de Puerto Rico hace 4 años
Que es sondear el carro
adrianherrera de México hace 4 años
Lavar el sistema de enfriamiento
Solucionado
Mejor respuesta (según daviu)
daviu de México hace 9 años
Ya quedo era la caja de fusibles de arriva de la bateria
RVB-MX de México hace 7 años
¿que le cambiaste de esa caja? o que relay?
Edufro de México hace 6 años
Hola Daviu le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8t 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Ventura de México hace 5 años
Checar caja de fusibles tanto de arriba de batería como el 8 de bomba de gasolina el relay o relevador 429, 409 o 30 según modelo y checar con scanner en códigos grabado que no aparezca el P0650 o P658 relay de bomba o U0155 sin comunicación con la computadora borrarlos y arranca
David de México hace 5 años
Se le cambio la caja que se llama portafusibles de arriba de la batería
Lily de Guatemala hace 4 años
Hola, me podrias decir, cuanto te costo ese repuesto? gracias
Alex de México hace 2 años
@VenturaA mi jetta 2014 le pasa lo mismo cuando quiere arranca y cuando no pues no ya le cambie el reley 429 y la bomba de gasolina y sigue igual que podre ser
Paola Meza de Estados Unidos hace 2 años
@AlexMi Jetta automático 2014 comenzó hoy con ese tema, le encontraste solución? Revisaré lo del reley y la bomba de gasolina que mencionas
pakoivan de México hace 9 meses
@AlexEl mío es 2012 y tengo el mismo problema ya cambié el relay 429 y sigue igual
jose de México hace 7 años
Muy buena pagina para aprender mas gracias por compartir.
Amelia de México hace 7 años
Buen Día, no esta funcionando el marcador de gasolina, que debe de revisarse? gracias
Ventura de México hace 5 años
Flotador de gasolina y checar lineas
fase67 de México hace 7 años
Buenos dias yo tengo un jetta 96 se me quemo la computadora, pero ya se lo cambiaron,ahora el problema es que no le llega corriente a la bomba de gasolina y no enciende el carro, me dice el mecanico que posiblemente no sea para ese modelo de carro la computadora o le hicieron modificacion al carro, pero ya me aburrio ya que solo me hace comprar las piezas y sigue igual, cambie el repuesto de la bomba y sigue igual, si le ponen carboklin en el carburador si enciende pero como se evapora se apaga luego que le puedo hacer no soy mecanico, pero estoy desesperado que no le encuentran la falla. Gracias
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Ventura de México hace 5 años
Tienes que hermanar la computadora con tablero y numero de serie del carro
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Chino de México hace 4 años
Cuanto sale por que le cambien todo eso la computadora tablero y lo programen?????
kory de México hace 7 años
Alguie me puede ayudar se me apago corriendo mi jetta std. 2.0 4 cil. 01. Y ya no quiso encender. En el tablero solo marca la pila q sera
Olivier de México hace 5 años
Puede ser tu alternador... ya no retiene la carga de la batería y x eso se apaga...
Luis jose de México hace 6 años
Me podrian auxiliar... meto la llave pero no quiere girar que hago...
Chalvatory de México hace 5 años
Hola quita el seguro del volante y muevelo al mismo tiempo gira la llave
rosie de México hace 6 años
Hola buen dia, mi jetta es del año 99, tengo un problema se me apaga mientras manejo o bajo la velocidad en ocasiones y aunque enciende en el momento no encuentro el motivo por el cual le ocurre eso ya le he checado de todo la computadora no marca ninguna falla por favor alguien que me pueda ayudar...
josua de México hace 6 años
Hola camarada yo tengo un jetta 2.0
Lupita de México hace 5 años
Hola, lo solucionaste? Eso le pasa a mi jetta, 3 escaneadas y no le encuentran nada :( se apaga en movimiento
sevilla de México hace 3 años
Hola Lupita buen dia, cual fue el problema?. Saludos
Juanmarey de Argentina hace 6 años
Hola quisiera un poco de ayuda , mi golf mk4 1.8t no enciende cuando le doy contacto la bomba de nafta no se activa, pero si le saco y vuelvo a colocar el relé 409 si carga el circuito de presión pero, cuando le doy marcha no funciona la bomba. Hay otra cosa que deba revisar ya que el relé 409 está en buen estado y la bomba de nafta es una AEM nueva
Jromero de México hace 6 años
Hola juanmarey, ya encontraste una solución a tu problema y me esta pasando exactamente lo mismo :(
Edufro de México hace 6 años
Hola Juanma rey le enconraste la falla porque yo tengo un Beetle 1.8 y 2003 y me hace exactamente lo mismo y no le encuentro que es ya estoy desesperado
Ventura de México hace 5 años
Entrar en códigos grabados y borra los códigos P0658 y P0650
Julio de México hace 4 años
Tengo jetta clásico 2010 mismo problema. No pasa corriente a bomba. Le he pasado corriente de batería y se “despega” y arranca. Y trabaja nuevamente pero después de recorrido largo vuelve la falla.
Argel de México hace 4 años
Hola pudoste resolver tu problema? Y si es asi cual fue la solucion??
SELV de Estados Unidos hace 6 años
Hola a todos, tengo un 03 jetta 1.8T EL PROBLEMA ES QUE NO TENGO POWER EN EL FUSIBLE #28 DE LA BOMBA DE GASOLINA Y LA BOMBA NO SE ACTIVA, si alguien me puede ayudar se lo agradesere...
Sanjuan de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Jetta 2003 y creo que tiene el mismo problema que será. ????
armando richardson de República Dominicana hace 6 años
Tengo un jetta 2001 mk4 automatico tiene un fallo el baja alguien me puede ayudar por favor
Julio César Pacheco Pérez de México hace 6 años
Hola,tengo un Jetta 2000 automático llegó le doy marcha y no arranca, espero cómo 20 minutos y ya arranca
Me pueden ayudar
Jose adolfo de México hace 6 años
Mi jetta no arranca y ya le cheque la compresion y dos pistones no trai que le hago
lopez de México hace 6 años
Hola tengo un jetta 2003 m problema es Que anoche andaba en m coche cuando de pronto se apago la la luz de m tablero y no m marcan las ajugas de gasolina y velocidad pero si arranca m coche
alberto sam de México hace 6 años
Hola amigos mi geta a5. Mod- 95 -de repente se apago y ya no quiso en cender ,se le camviaron bujia todos los filtros ,se lavocuerpo de aceleracion y la v-jac- se le camvio el sensor de detonacion ,y solo encendio un rato despues perdio potencia y se apago como si se ahogara...ayuda por favor,soy de torreon coahila.
raymon de México hace 3 años
Sensor maf. Sucio o dañado
victor de México hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con mi jetta 2006 a4 lo prenso y no se mantiene si no lo acelero se apaga tengo que pisar el acelerador por unos 30 segundos y después ya no se mata pero en el transcurso del camino como que se tironea después lo apago y lo prendo al instante y si se mantiene pero si pasa mas de una hora me vuelve a pasar lo mismo ya lave inyectores y limpie el cuerpo de aceleración y cambien el filtro de gasolina cual podría ser la falla?
paco de México hace 5 años
Me hace lo mismo amigo mi Jetta 2011 si encuentras la falla me avisas por favor...
Carlos de México hace 5 años
Me pasar igual cuando arranco empieza a tronar en el motor mi Jetta A4 modelo 2005 ayuda
FlorAnguiano de México hace 4 años
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
richardags de México hace 5 años
Que tal chavos buenos dias una pregunta a ver si me pueden ayudar
Tengo un jetta 2001 entonces ayer en la noche si prendia
Y hoy ya nomas encendio todo lo del tablero pero no me da marcha aq se debera
Ingrid de México hace 4 años
Encontraste la falla el mío tampoco da marcha y enciende también solo el tablero
CrisAre de México hace 4 años
El mío también le sucede lo mismo, solo el tablero y no da marcha, encontraste la falla?
ScfDej de México hace 3 años
Pudiste solucionar tu problema ? Tengo un Jetta 99 vr6 automático y estaba bien llegue a mi casa lo apagué y cuando salí a prenderlo da marcha pero no prende ya le revisaron bomba de gas y tdo bien, que sera el problema?. . .
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigo pudiste solucionar el problema? que era? El mío está igual
Ventura de México hace 5 años
Checar con scanner en códigos grabado el P0658 y P0650 borrar y checar
Susana de México hace 5 años
Tengo un Jeta cell 2011 solo enciend mientras se le de uso y al dejarlo de usar por la noche al dia siguiente ya no prende y hasta ahorita ya no prendiio x dias le cambiarion el encendido y me dieron llaves nuevas y solo prendio unos dias nada más
Gabriel l de México hace 5 años
Tengo un jetta vr6 2003 andava jalando bien y de repente se apago le cheque los fusibles y el de la bomba de la gas estaba fundido lo cambio y abro la llave luego luego lo quema que podrá ser
Jesussx de México hace 4 años
Podrias compartir si diste solucion a tu problema. Por Favor. Tengo la misma falla
memo de Venezuela hace 5 años
Me paso algo similar no pasa corriente a la bomba de gasolina pero la bomba esta bieny tiene presion , y me dio averiado el sensor del cigueñal lo que llaman Crankshank position o CKP sensor se lo cambie y ya funciona perfecto fijaos bien que sea el de su modelo el 2.5 es diferente al del motor 2.0
andres de México hace 5 años
Hola alguien me podría ayudar tengo un beetle 1998 2.0 prende pero no se mantiene solo si le echo arrancador si arranca también el problema q ase es q no acelera el cuerpo de aceleración es aun de chicote ya le cheque computadora y nada también cambie el cuerpo y tampoco que seras
adolfoba de México hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2001 2.0 y el carro camina normal y me mantiene las revoluciones en 1000 pero una vez que prendo el aire acondicionado se bajan a 600 y ya no se recupera, lo empiezo a mover y una vez que le piso el clutch se regresan las revoluciones a 200 y se apaga, alguien sabe algo de esto?
TLITA de México hace 5 años
Gracias por compartir...
Yo tengo un Jetta 2008, lo compré y no funciona el a/c, el medidor de la gasolina, y por último no prende, estarea pero no se mantiene encendido. Ya anteriormente me había sucedido, y se le compró una pila más grande y funcionó, después se le limpiaron las terminales y funcionó,, pero ahora ya se le hizo lo mismo y no quiere encender... el tablero no prende solo el radio.
Jose de México hace 5 años
Hola tengo un yetta 2015 mk6 bicentenario de la nada dejó de arrancar todo le funciona solo no arranca es de boton de precensia traje a un ingeniero electrico y me comenta que se bolo código de carrocería quisiera saber que tendrá en berdad
Deivid de México hace 7 días
Solucionaste tu problema, el mío está pasando por lo mismo
Fasa de México hace 4 años
Tengo un jetta desde hace 3 años y he tenido muchísimos problemas con el en cuestión eléctrica. Siempre estoy batallando porque prenda y nunca le han pdiodo encontrar nada. Vendan su carro en cuanto puedan y adquieran de otra agencia
Antonio de México hace 4 años
Tengo un Jetta 91 A2 le cambié la bomba de la gasolina la bomba jala pero no sube la gasolina que podría ser ya cheque fusibles y no le encuentro motivo
Zuñiga de México hace 4 años
Checa reelevadores y caja de fusibles, mangueras rotas, fuga de aire etc.
Emanuel de México hace 4 años
Hola buenas noche e buscado mucho y no encuentro solucion se prende el testigo de la presion de aceite quiero pensar que es por que no esta conectado el sensor que se encuentra en el filtro y ay otro sensor que se encuentra en la cabesa de el motor que tampoco esta conectado
Zabbdiel de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo jeta 2005 2.0 cuarta solo da marcha pero no prende cuál será el problema me pueden ayudar urge
Leonardo de México hace 4 años
Abre el switch y verifica que trabaje la bomba de combustible. Está abajo del asiento trasero. Suerte
[email protected] de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 1.8t lo converti de atomatico a estandar y ya no quiso arrancar el motor no prende ni el check engine alguien le a pasado ayuda
Serversote de México hace 4 años
Hola, antes de quitar todas las piezas y abrir el relevador para ver si sirve, limpien perfectamente bien la caja de terminales de arriba de la batería, mi problema consistía en que de repente no prendía el carro y tenia que quitar el positivo del auto, esperar unos 30 seg aprox, conectar e intentar encender, pero el día de hoy ya no quiso quitándolo. Desarme abajo del tablero para sacar el relevador 409 y quitarlo, pero la verdad no supe como abrirlo para ver si funcionaba, lo deje así, se me ocurrió limpiar y apretar bien las conexiones de la caja re arriba de la batería que vi un post aquí arriba y sorpresa, funciono, este comentario es solo para; antes de quitar todo, limpia la caja de conexiones de la batería con la finalidad de que lo pruebes antes de desarmar, caso contrario ya efectua las pruebas del relevador. Saludos. Jetta 2008
Goyo herrera de México hace 4 años
Buenas noches es normal que mi jetta a4 2000 cuando prendo el switch activa la bomba pero ya arrancado el carro sele escucha la bomba y no se apaga siempre anda activa alguien me puede dar una solución si es normal
Arturo de México hace 4 años
Buena noche tengo un Jetta 2008 me empezó a fallar se apaga de repente me dijeron que era el sensor del cigüeñal, se lo cambie y nada siguió igual , me dicen que posiblemente sea la bomba de la gasolina pero se escucha que trabaja bien al abrir el Switch , que falla creen que tenga,,???
Sergio Adrián santos valerio de México hace 2 días
Es la computadora hermano checala
Chino de México hace 3 años
Yo tengo un jetta clasico 2012 un dia ya no quiso prender checaron bobina, sensor cigüeñal, relevadores,computadora y todo bien al final fue el arnes de la computadora no mandabala señal de unos pines y quedo saludos
Adrian de México hace 3 años
Buen día mi jetta 2003 motor 2.0 después de usarlo un buen rato llegas y lo apagas y enciende bien el problema es si te esperas un rato lla no quiere encender cheke la corriente en bujías y no hay corrite pero gasolina si hay alguien que me podría ayudar a saber que es lo que tiene lla cambie cam sensor y cran sensor y sigue igual
Jorge de México hace 3 años
Hola tengo un jetta 2005 motor 2.0, el problema es que giro la llave y no enciende, pero si le doy un golpe en el chasis donde esta el tanque de gasolina y si enciende, ya lo lleve con un mecanico y checo la bomba de gasolina y me dice quebtodo esta bien, que podra ser?
Jesus gaxiola de México hace 3 años
Buenas noches no se si alguien me pueda ayudar mi carro se me apago y no quiso encender y me percate que la bomba de gasolina no enciende y le llegan 500 volts con y sin el relay es el relevador que ya valio y por eso no enciende? O alguien me puede decir si es normal?
Isaias de México hace 2 años
Buenas noches tengo jetta a4 2002 el problema es que da marcha pero no enciende. El problema comenzo aproximadamente 2 años atras cuando en ocasiones despues de llegar a un lugar y darle marcha ya no encendia, tenía que activar y desactivar la alarma 2 o 3 veces para que encendiera. Después tenia que dejar de 20 a 40 min. Y hacer todo lo anterior antes de darle marcha y encendia. Le pedi al electrico que lo checara y le arreglo la marcha pero solo dejo de hacer la falla x unos dias. Hace unos meses con lo de la pandemia estuvo parado y al intentar encenderlo continuaba dando marcha sin encender hasta que probe cambiando la llave x el duplicado o la llave para valet y resulto por unos meses. Ahora al abrir la puerta no se escucha que trabaje la bomba solo al abrir el switch. Pero si vuelvo a cerrar y abrir el switch entonces ya no se escucha que trabaje, tengo que esperar hasta el otro dia o dos días más para que vuelva a tener un solo intento. Ya revise la bomba y me marca. Entre 2.8 y 3 ohms lo cual segun los expertos dicen que esta dentro del parametro y que aun sirve. Alguien me puede ayudar por favor?
Rodrigo juarez de México hace 2 años
Ola buenas noches acabo de comprar un Jetta clásico 2012 motor 2.0da marcha pero no enciende
Bautista de México hace 2 años
Porque se calienta la bomba de la gasolona si ya la cambie...
Leos de México hace 2 años
Si no es la original duran poco tiempo. O lo estas usando con menos de 1/4 de gasolina. Recuerda que de esa manera es como se enfria la bomba
Aaron de México hace un año
Hola, tengo un jetta 97 1.8 el detalle que tiene es que la bomba de gasolina está haciendo un ruido muy fuerte, ya se cambio el relevador y el regulador de presión, también se cambio la bomba pero después de dos dias volvió a hacer el ruido, por lo que en todo momento se escucha la bomba.
Que lo puede estar provocando
jose de México hace un año
Hola buen dia, tengo un jetta mk6, motor 2.0, de repente se apaga, se le cambio la bomba de gasolina, y me hizo lo mismo de repente se apaga, se deja un rato y vulve arrancar, de repente no se oye que cargue la bomba de gasolina se deja un rato como que se enfria y se oye cuando entra nuevamente la bomba ya me ha hecho varias veces lo mismo que sera????? se le cambio filtro de gasolina y aire, se le checo el relay y me dice el ,mecanico que esta bien, se puso bomba nueva de gasolina. Que sera???
Saludos
Concepción GQ de México hace 10 meses
Hola amigos, tengo un Jetta A4 2006automatico el otro día llegando a casa luego de estacionarlo ya no prendió,giro la llave 🔑 y no da marcha, no se escucha ningún sonido,ya le cambié el relevador 409 y nada hace unos días percibí un olor a gasolina y luego ya no, ya le chequé todos los fusibles, arneses y nada, que podría ser? De antemano gracias
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Chocolate en el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 A4 15000 kms
Buen día: El motivo de mi problema es el siguiente, tengo un Jetta A4 modelo 2000, hace un tiempo me marco el sensor del agua, por lo que me detuve de inmediato para que no se calentara, pero mi sorpresa fue que el deposito del agua estaba lleno de algo parecido al chocolate, lo llene de agua y lo lleve al mecánico y me dijo que se había calentado y que había que rectificar la cabeza y cambiarle el empaque, lo cual después de un mes en el taller hizo. Al entregármelo según el se había tardado porque estaba limpiando el sistema de enfriamiento porque se había llenado de aceite, pero a los poc… Leer completa
drinki13 de México hace 10 años  
DR
26 casos 
sebas de México hace 10 años
Si te sale asi drena el agua y juntalo en un valde si veze que se separa el aceite del agua es grave, pero si solo se acienta a de ser el rallador que esta muy sucio!
drinki13 de México hace 10 años
Gracias por tus comentarios Sebas y hare la prueba como me dices, solo que lo que me preocupa es que aun se este bajando el nivel de aceite del motor y tengo miedo que se me llegue a desvielar, ya que me comenta el mecanico que al momento de lijar la cabeza revisaron y no tenia niguna grieta donde se pudiera filtrar el aceite al agua, que es lo que me parece exttraño.
Saludos...
OSESNO de México hace 10 años
Mi amigo buenas tardes el problema que tienes el tu enfriador de aceite ya se revento y por eso esta habiendo paso del aceite al anticongelante hay que cambiar dicha pieza y drenar el anticongelante al 100 lava tu recipiente con agua y jabon y un poco de gasolina y vuelvele a echar anticongelante economico ya que ese va a volver a contaminarse lo recomendable es usarlo una semana esto con el fin de que se limpie la linea de los residuos de aceite que pudieran haber quedado y vuelvelo a cambiar por uno de calidad, ojo tambien hay que hacerle el cambio de aceite y filtro. Si lo sigues usando asi es seguro se te desviele. Saludos
Arturoacosta de México hace 2 años
Amigo AMI me. Paso exactamente. Lo mismo mi depósito del refrigerante se llenó de aceite el carro no se calento. Exactamente donde se encuentra el enfriador de aceite. Mi carro es manual
drinki13 de México hace 10 años
Perfecto OSESNO, seguiré tus consejos y les estaré comentando los resultados, Saludos...
horace de Argentina hace 6 años
Eso es asi 100 % correcto. !!!
Te cambiaron la junta de culata /tapa de cilindros de gusto
Cambia de mecanico para la proxima
Solucionado
Mejor respuesta (según drinki13)
drinki13 de México hace 9 años
Buen día, quiero agradecerles sus comentarios respecto al aceite en el deposito del agua y en efecto al cambiar el enfriador de aceite se soluciono el problema pero me surgió otro como a continuación les comento:
Al cambiar el enfriador, el radiador estaba lleno de grasa con agua por lo que se lo tuvieron que cambiar para estar seguros que ya no pasaba aceite al agua, pero al checarlo nos dimos cuenta que los ventiladores al estar encendido el carro prendían perfectamente, pero como que no enfriaban porque al apagar el coche el agua del deposito empezaba a burbujear por lo caliente. Abra algún problema con el sensor de temperatura o que el termostato se quedara pegado y abierto o que los ventiladores esten conectados mal, ya que antes de esto encendía el aire acondicionado y prendían inmediatamente y ahora tardan en prender?
Agradezco mucho su atención y espero me puedan ayudar con este nuevo problema, Saludos...
Angel0989 de República Dominicana hace 6 años
En cuanto te salio cambiar el Itwma de enfriamiento del motor
Laura de México hace 9 años
Hola tengo un jetta 2000 sin calentarlo porque fue en la mañana que voy a la escuela ni tiempo tengo de calentarlo sorpresa se prendió la lampara de aceite y si tenia y lo pare y en la noche fui por el y sorpresa estaba el anticongelante y aceite del motor ambos ya mesclados me dijo me mecánico que se calentó y lo rectificaron supuestamente que quedo bien pero sigue jalando residuos de mucho aceite el anticongelante y me dice el mecánico que es normal que esta jalando los residuos mi pregunta es normal eso y siento que se absorbe mas rápido el agua
Rafafa de México hace 9 años
Tengo el mismisimo problema con mi jetta 2001, y no encuentro respuesta de que pueda ser la falla, lleva tres veces que bajan y rectifican la cabeza, las mismas que le compro refacciones, 2 sandwich, como 4 garrafas de anticongelante, radiador nuevo etc etc y sique contaminado el deposito de agua, alguien podria ayudarme, que mas puedo hacer???????????????
mikebeltran de México hace 4 años
Eso es normal si no inspeccionan la cabeza, es normal que este agrietada y deban meterle soldadura aluminio y luego rectificar ya si te pasa lo mismo y lo mismo despues de que lo mandas a soldar y rectificar revisa bien que esta calentando y que este limpio todo el circuito de enfriamiento, ceros fugas.
Isaias de México hace 9 años
Rafa Solucionaste tu problema??. Como le hiciste. A mi me pasa lo mismo. Ya le cambie el sandwich (enfriador del aceite) y sigue igual.
juarez de México hace 9 años
A mi tambien me pasa lo mismo bajaron el motor rectificaron la cabeza cambiaron sellos de la cabeza cambie el enfriador de aceite de motor y sigue pasando aceite y ya jodio el radiador quien me puede ayudar sobre el problema se lo agradecería ya que me desespero
Juan de México hace un año
Cuánto te cobraron por ese detalle
Dante de México hace 9 años
Juarez tengo el mismo problema el siguiente paso que le van hacer al mio despues de todo lo que dices, van hacerle una prueba a la cabeza, para averiguar si no esta picada por dentro.
adrian de México hace 9 años
Amigos, tengo el mismo problema, compre un coche seat toledo tiene casi lo mismo qe el jetta, de hecho son de la familia, y tambien me paso qe se le llena de aceite el contenedor de anticongelante, lo lleve con el mecanico y me dijo qe era un problema de la cabeza, bueno pues la rectifico y le cambio un monton de cosas, el problema se arreglo pero al cabo de dos semanas el mismo problema lleno de aceite el contenedor de aceite, se lo regrese y le dije el problema y me comento qe era el enfriador de aceite este va antes de el filtro, me dijo qe nececitaba cambiarlo ya no confie en el y ps le meti mano yo mismo, para empezar, este enfriador de aceite tiene dos mangueras entrada y salida de agua, , estas las puentie, osea cancele el enfriador, y purge toda el agua del sistema de enfriamento, hasta qe me saliera libre de aceite, como hice esto, puse una manguera normal al recipiente , prendi el carro y abri la llave de desague del radiador al principio si salio bastantito aceite po}ero no mucho, cabe de mencionar qe el aceite hace un efecto qe casi todo se acumula en el recipiente de anticongelante y ahy se qeda, entonces heche a andar el coche asta ahorita ya llevo 15 dias sin el enfriador de aceite y parasorpresa qe sigue igual la mezcla de aceite en el agua, e estado leyendo post, y muchos comentan de fisuras en la cabeza o monoblock, asy qe probare el dia de hoy con un liquido sellador qe me recomendo un amigo, ya les estare platicando de los resultados en los proximos dias. Cabe mencionar qe no es el enfriador de aceite, y descarto el radiador porqe el carro es estandarr entonces no tiene un compartimiento para enfriar aceite de transmision.
angel de México hace 7 años
Hola Adrián, que producto usaste para sellar? Y funcionó??
Cesar de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema PEro ya lo solucione quite las mangueras del enfriador encendí el motor y salia aceite x las mangueras del agua solo cambie el enfriador y listo
juarez de México hace 9 años
Pero ya checaste el nivel de aceite de motor que se este bajando el nivel. Yo tengo. El problema como dices tu tambien cancele el enfriador dia con dia checo el nivel de aceite y no a bajado puede que tu sistema tenga acomulado aceite a un por que hasta ahorita sin el enfriador cancelado no. Pasa aceite al depoaito y yo compre el enfriador nuevo o salio defectuoso y puse directo los ventiladores para que no se calentara checalo bien suerte
juarez de México hace 9 años
El rectificador checo la cabeza que no. Tuboera picaura o soloa cepillo y no.la checo
Isaias de México hace 9 años
Hola , la cabeza esta bien, solo hay que cambiar el enfriador del aceite y darle una limpiada a todo el sistema de enfriamiento porque todo esta lleno de aceite por dentro, radiador, mangueras etc. Yo lo tuve que llevar al taller porque después de cambiar el enfriador seguía llenandose el deposito de aceite, y solo lo lavaron con un desrgrasante y después lo enjuagaron bien con agua y listo ponerle anticongelante y ya quedo. No mas aceite en el deposito.
Chompiras de Argentina hace 8 años
Pero xq ase q se acave el agua tan rapido ya q esta pasando lo mismo de aceite en el reciliente
Carlos de México hace 8 años
Amigos tengo el mismo problema acabo de conprar una golf gty a3 2 litros y destaoe para rebisar el agua y parecia cgocomil estoy espantado q hago rectifico cabeza o cual seria otra falla me seria de gran ayuda q me dijeran q hacer
Learsi de México hace 8 años
Que tal buen día, mi Golf A4 2001 primero vi que estaba gastando un poco de aceite y se lo cambie y le puse Quaker 20-50 alto quilometraje pues tengo poco que compre el carro, y si se escuchaba mejor el motor y al parecer ya no gastaba aceite o no me fije bien, el caso es que este fin de semana primero no quería encender el coche y me aferre y logre encenderlo pero ya prendio con un sonido en el motor como un traqueteo, entonces fui a echarle gas para descartar y tambien ponerle agua al deposito de limpiaparabrisas ya que lo tira y esta marcando en el tablero, ya para esto ya no hacia ruido el motor e incluso se volvio a emparejar de sonido y revoluciones, y de pronto se volvio a escuchar el traqueteo ligero otra vez y me pare pues sospeche que algo no andaba bien, deje enfriarlo para checar niveles y lo primero que destape fue el deposito de agua y o sorpresa "chocolate a la vista" ya había pasado aceite al agua, y ese es mi problema me dicen que solo paso al sistema de enfriamiento ya que ni la balloneta ni el tapón de aceite esta como con chocomil. Si alguien me puede orientar para saber que se daño se los agradecería mucho, gracias!
mikebeltran de México hace 4 años
Es correcto cambia el enfriador de aceite, si el aceite en el carter esta intacto no hay problema, solo revisa esos traqueteos que hace eso no es normal puede ser los buzos o botadores no esta llegando el aceite
omar de México hace 8 años
Hola buenos dias tengo un jetta 2001 automatico el dia de ayer le cambie el tubo del agua y el enfriador y hoy en la mañana se me calento y se revento la toma y exploto el tapon del deposito alguie. Me podria contestar
adrian de México hace 8 años
Amigos, comente hace 5 meses aprox. Soy el del toledo, bueno decidi meterle mano al auto, ya qe me fallo el clutch, y opte por decirle al mecanico qe le metiera mano al motor haber qe encontraba, desarmo la cabeza y me comento qe esta no esta chueca si acaso 2 milesimas chueca, osea casi nada, pero me menciono qe el empaque qe biene siendo laminado esta en malas condiciones qe el anterior mecanico no lo cambio le puso el mismo el original y yo lo vi y si se ve en mal estado, se compro nuevo y se esta armando en estos momentos, espero sea la solucion al tiradero de aceite en la tuberia del agua, cabe mencionar qe se reviso de nuevo el enfriador de aceite se hizo prueba de fugas y nada, no fuga nada, espero llegar ala solucion de este problema les comentare en estos proximos dias como me fue saludos desde monterrey mexico
Villarreal de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema con mi jetta ya clausere el enfriador y sigue la precencia del aceite en la tuberia del agua mande a rectificar cabeza empaque nuevo y sigo con el mismo problema y no es falta de limpieza por el nivel de aceite baja y en mi caso bastante rapido
Genaro de México hace 4 años
Amigo como solucionaste tu problema hace 5 años. ?
Abel de República Dominicana hace 8 años
A mi me paso lo igual y le cambie el enfriador de aceite y se soluciono el problema pero luego calentaba el motor porque el residuo de aceite que quedo en el motor esta obtruyendo que el sensor de temperatura que esta en el radiador funcionará y lo abanico no entraban a tiempo lo desmonte lo limpie de residuo de aceite y problema solucionado
Learsi de México hace 8 años
Que tal, mi golf ya esta todo desarmado en el taller pues con la sorpresa de que a alguien anteriormente se le ocurrió poner un empaque de asbesto y parece que ahí esta el problema de que paso agua pues efectivamente como dice adrian del toledo, estos llevan empaque metálico (tf victor recomendó mi mecánico) y esperar que salga de la rectificadora y a armar y también por recomendación de mi mecánico cambiaremos anillos y metales, en unos días más les estaré pasando detalles ya casi queda mi super Golf y a quedármelo un poco pues ya con casi 3/4 de motor reparado espero aguante mi patita jeje saludos!
Learsi de México hace 8 años
Villareal, en la rectificadora no te dijeron que estaba picada la cabeza por que posiblemente por ahí este la fuga, checa y pregunta y todo también depende de cuanto te hallan cobrado en la rectificadora
Learsi de México hace 8 años
Omar checa tu bomba del agua no se pero se me ocurre que puede ser eso o el ventilador y cuidado con calentarlo seguido pues después sigue el empaque o algún otro fierro del interior de motor que no aguante la calentada.
Villarreal de México hace 8 años
Learsi buen dia decho si ubo problema le fallo al que rectifico la cabeza ala hora de reyenar y sepillar me dejo muy abierto un orificio donde sircula agua que se encuentra a un lado de la presión de aceite y ala hora que verifique con el empaque con la cabeza me di cuenta y alparecer ya anda jalondo bien el carro gracias saludos
adrian de México hace 8 años
Amigos. Soy el del toledo, dejeme terminarles de contarles mi experiencia, ya mi carro salio del taller, ya no tira aceite y no se va al contenedor de agua, el problema era el empaque, es laminado, me imagino qe estaba dañado, porcierto le cambie muchas mangueras y empaques en otros lados , espero les ayude, saludos
Lino de México hace 8 años
Tengo el mismo problema (sale chocolatosa el agua en el depósito ) sólo que no gasta aceite ni se mezcla en el motor marca el aceite normal en la balloneta. Que puede ser?
Eliseo de México hace 8 años
Hola tengo un problema con un jett a4 esta pasando agua al aceite q pasa ahí el radiador y de posito de agua esta limpio y no falla para nada el coche solo q eel aceite esta chokolatoso
Gina de México hace 8 años
Hola me pasa lo siguiente resulta que mi Jetta A4 se me quiso calentar y reviso el depósito del agua y si tiene lo dejo un día dos días así y verificó ideó queso nivel bajo, pero no tiene fugas y no sé porqué el depósito se empieza a hacer como si se empezará de evaporizar...
Fernando07 de México hace 8 años
Hola tengo un jetta 2002 2.0 el carro lo compre ase unos dias el carro estuvo parad por 8 meses en un clima de mucha lluvia i nieve ahora cheke la tapadera del aceite i tenia asi como mezcla de agua i aceite alguien me podria ayudar sera por la misma humedad ? Gracias
learsi de México hace 8 años
Que tal soy el del Golf-01-2.0 que tambien me mezclo el agua y aceite, ya mi carro salio del taller ya casi termino de asentar la maquina (930 km-2000 a 3200 revoluciones y 110 km por hora como max velocidad) ya que se rectifico la cabeza con todo lo que se hace al rectificar, también cambiamos por sugerencia del mecánico y por el modelo del carro, pistones, anillos, metales de biela, reten de árbol de levas, kit de distribución, sándwich, castrol 20-50, bujias bosch de 3 electrodos, filtro de aceite gonher, anticongelante concentrado. Mi duda y en lo que pido su opinión es que salió y todo normal hasta que un día, después de no moverlo 2 días me hizo ruido como de buzos que por suerte se le quito salvo en alguna ocasión se a querido escuchar pero después de que me empieza a marcar el indicador de aceite en el tablero, me empezo a marcar y lo hace ya cuando esta caliente el carro y en baja por que si lo traigo en alta no marca nada en el tablero, y esa es mi duda y petición de su experiencia, cabe señalar que los días después que salió del taller arrojaba una leve nata chocolatosa en el deposito de agua que ya dejo de hacerlo y que el mecánico dijo que era del mismo residuo que quedo y solo era necesario quitársela con una franela y si lo estuve haciendo hasta que ya no se forma esa nata. Pero la duda es el indicador de aceite que se prende cuando lo traigo en baja y caliente y se apaga si lo acelero, me dicen que pueda ser por los residuos que quedaron que se tenga que cambiar el bulbo o limpiar o cambiar el sedaso, ya checaron la presión del aceite y parece normal de inicio marco como 25 libras pero empezó a bajar las libras de presión lo cuál dijo que era normal que bajara la presión conforme se fuera calentando, y es mi duda de por que marca ya caliente y en baja, si sea perdida de presión, o el bulbo, o que ocupe de otro aceite, o filtro, o cedazo sucio, o no se que sea por eso pido de su experiencia, agradezco me puedan ayudar.
learsi de México hace 8 años
Eliseo si que esta raro que no tenga aceite en el deposito de agua y por el contrario si tiene agua en el aceite por eso esta chocolatoso y por eso te sugiero lo lleves a checar con alguien de tu confianza ya que no es normal que se mezclen, ya que puede ser por diferentes razones que te haga eso.
learsi de México hace 8 años
Gina, parece que se te está calentando por fuga de agua que debes de atender antes que pase a mayor daño, puede ser hasta el mismo deposito de agua o solo el tapón del mismo o thermostato o ventiladores que no entren a tiempo o si no traes un buen anticongelante y más si donde vives es muy cálido, cuidado ve a que te chequen esa perdida de agua antes que se te caliente más y se tuerza la cabeza o que no aguante el empaque de la misma, saludos.
learsi de México hace 8 años
Fernando07, eso que dices parece como si hubieran reparado el carro después de que mezclo agua y aceite y eso seria como residuos, pregunta si así fue y que le hicieron para que sepas como anda por dentro y te sugiero cheques tu balloneta de aceite y deposito de agua cada que lo vallas a mover, así como hacerle cambio de aceite y de anticongelante a ver si se eliminan esos residuos
Chany de México hace 8 años
Amigos mi jetta 2002 a4 automático avienta el cambio a las 4 mil revoluciones alguien me puede aydar
mario de México hace 6 años
Buen dia chany si pudiste resolver tu problema, me esta pasando lo mismo me podrias ayudar? tambien es a4 2002 automatico gracias
Kike berzunza de México hace 8 años
Hola buenas tardes mi auto pasa aceite al depósito del anticongelante ya le cambie el enfriador y sigue haciendo lo mismo el dia que cambiaron el enfriador labaron con jabon, diganme que puedo hacer gracias, mi jetta es modelo 2002 a4 automático, gracias
adrian de México hace 8 años
Hola buenos dias a todos, hace tiempo comente arriba, de que mi toledo presentaba el mismo problema que el de ustedes, (llenado de aceite en el contenedor de anticongelante ya seas jetta, golf, audi, o seat, cualquiera dela familia volkswagen, al principio me fui a preguntar a varios talleres, y me dijeron que era la cabeza que habia que rectificarla, ps resulta que voy a un taller y me convence el señor, se lo dejo y ya me lo entrega, funcionando como nuevo, alos dias verifico el contenedor y vaya sorpresa tenia aceite donde mismo, dije chhale ya me estafaron me costo 8500 pesos la reparada para nada, bueno dije esto no tiene qe qedar asy, lo regrese con el y me dijo qe tal vez era el enfriador de aceite qe estaba picado y me cotizo, caro porsupuesto, ni lo loko lo deje en su taller, asi andube con el coche lleno de aceite el contenedcor unos meses, obvio lo limpia cada 5 dias le tiraba el aceite y lo llenaba con anticongenlante refrigerante, y asi estuve unos meses asta qe mi cuñado me convencio en meterle mano al carro, yo la verdad no estaba ya muy animado tendria qe meterle mas lana otros 8 mil, bueno me convencio pues y lo meti con el, dijo qe la cabeza no estaba chueca pero si el empaque laminado qe estaba en muy mal estado qe eso podria ser qe pasara el aceite por los orificios y se mezclara con el agua y todo fuera a dar al recipiente de anticongelante obvio el aceite es mas denso qe el agua por eso se va a la parte mas alta. Y wala el carro asta estas fecvhas anda como si nada ya llevo desde diciembre del 2015 y todo anda bien, anda mas potente, bueno esa es mi experiencia señores, llevenle a un mecanico de confianza, algun familiar, o algun pariente de un familiar. Hay muchoa tranzas en estos tiempos. Y ps espero que les sirva de algo mi experiencia por cierto mi carro es un seat toledo 2003 de 4 cilindros 1.8, y la maquina es de un audi, algo parecido al del jetta, bueno asta pronto gacias sus comentarios son positivos grtacias por opinar y que existan estos blogs de ayuda.
Angel de México hace 8 años
Señores ya checaron el enfriador de aceite de transmisión, en el caso de ser automatico, este podria ser el problema, se encuentra cituado sobre la transmisión y funciona igual que el que que esta en el filtro de aceite, deben checar el color de la mezcla de aceite y agua si es chocolatosa es aceite de motor si es rosado es aceite de transmision, este es un problema comun en los jettas, en mi caso elimine el de motor y he cambiado algunas veces el de la transmision, ojo al quitar el enfriador de la transmision chequen el peso si esta algo pesado tiene problema ya queeste es d aluminio y es bastante ligero cuando esta en buen estado
Nico cm de México hace 8 años
Tengo jetta a4 2.0 y pasa agua al aceite me pueden ayudar.no se a calentado y le pongo agua y se va lentamente al carter e yegado a pensar que es el enfriador de aceite
willybatero de México hace 8 años
Tengo jetta a4 v2.0 y hoy revisé el anticongelante para mi sorpresa encontré residuos chocolotaso, al parecer tiene aceite anteriormente habían drenado las mangueras y lavado la bomba pero surgió esto que puede ser?
Julio de México hace 8 años
Tengo un jetta 2003 el mismo problema de agua chocolatina en el deposito del antifrezer mañana lo meto al taller y si queda bien les comento que fue todo lo que le hicieron, daludos
Julio de México hace 8 años
Ya quedó el carro, le cambiaron el enfriador de aceite, le lavaron con jabón las líneas, y aparte se le hizo la afinación completa, en el deposito de agua siguió saliendo aceite de los residuos de aceite que quedó pero ya el antifrezer esta limpio, ya quedó, hasta luego raza
Erik de México hace 8 años
Que tal tengo un jetta 99 mande rectificar cabeza porque empezó a pasar agua al aceite. El carro se armo a de mas q se se anillo y todo lo q corresponde. Al otro dia al arrancarlo mi sorpresa fue q cheque el nivel de aceite y estaba pasado y de color rosa. Asi mismo mi anticondelante estaba bacio q puede ser?? Podra ser algun problema con el monoblock xq el de la rectificadora me dijo q n estaba picada la cebaza si no torcida q pudo haber sido por un calenton
Jorge salazar de México hace 8 años
Es el radiador de aceite le diseño el sanduis
Jorge salazar de México hace 8 años
Perdón le dicen sanduis
Deko de México hace 7 años
Les cuento mi experiencia, en 2015 con Jetta 2003 2.0 estándar, no automático (casi 140 mil Km). Problema de aceite en el deposito de agua (choco-milk). Se cambio el sándwich (arriba del filtro de aceite) + cambio de aceite + filtro de aceite + liquido refrigerante + cambio de empaques del motor y también el cabe-zote. Y Luego con mucha dedicación a ir limpiando y cambiando el agua choco latosa por los residuos que quedaron. Al final el auto quedo bastante bien. Ahora apenas ayer empezó el problema otra vez( Enero 2017). Ya le cambie el sándwich otra vez + cambio de aceite + filtro de aceite + cambio liquido refrigerante. Ahora el proceso de limpieza otra vez... sino queda tendré que llevarlo a que bajen el motor y ver si son los empaques o si tiene fisura el motor. Les comentare mas adelante...
Isaias de México hace 7 años
Lava el sistema de enfriamento con un desengrasante, le tiras todos el anticongelante, le adicionas el desengrasante y lo dejas funcionando un buen rato para que se limpie todo bien, luego enjuagas con agua todo el sitema de nuevo y lo traes unos dos o tres dias con agua, si ya no se llena de aceite el deposito entonces a tirarle el agua y ponerle anticongelante, si todavia le queda pocos restos de aceite puedes repetir la la limpieza con desengrasante, enjuagas bien y listo a ponerle anticongelante. Espero te ayude esta recomendación. Saludos
Deko de México hace 7 años
Gracias amigo Isaias, hice parte de lo que comentas pero el problema esta en los empaques del motor... saludos
adrian de México hace 7 años
Son los empaques, revisa que sean los originales, ya que si no es el original de tu motor puede escaparse el aceite o agua y irse por todo el sistema de enfriamento. En mi caso era eso el empaque laminado ya estaba desgastado.
Deko de México hace 7 años
Hola Adrian, al parecer no fueron los empaques como mencionas... se rectifico la cabeza y cambie los empaques por unos originales... ya quedo al 100%
Lluvi glez de México hace 7 años
Hola buenos días tengo un passatt 2002, mi sorpresa fue un día que me marco que le faltaba agua y abri el contenedor del anticongelante y estaba con aceite ya ni lo Movi, vino el mecánico a verlo lo primero que hicimos fue sacarle el aceite del motor para ver si tenia agua, bendito Dios no, también le sacaron. El agua al radiador y no había aceite, lavaron RL contenedor del agua muy bien, pero a los días lo volví a checar y estaba en la parte de arriba del agua como una natilla de aceite, ya no se que hacerle o lo vuelvo a lavar porque eso eran los residuos que quedaban en las mangueras
adrian de México hace 7 años
Espero mi experiencia qe pase pueda ayudarte, la solucion fue los empaques de la cabeza, en algunos carros son laminados en otros de otro material, en mi caso es laminado y estaba agrietado, se compro nuevo original y se rectifico la cabeza, de ahy ya nunca se mezclo nada en el contenedor, qedo solucionado, pero antes de eso me fui x lo mas facil, revise un enfriador de aceite que tiene mi carro espero el tuyo lo tenga a veces pasa qe como es de aluminio se hace poroso y ahy se mezcla el agua y el aceite y como el aceite es mas denso se va arriba hacia la parte mas alta del carro. Qe es el contenedor de agua. Otra algunos carros tienen ese enfriador ahy mismo en el radiador revisa eso, ahy tambien exixte la posibilidad de qe se mezcle el agua y aceite. Revisa esos puntos donde hace contacto el agua y el aceite, pero el mas critico de todos es la cabeza ya qe esta trae venas de agua y aceite y por ahy es la parte mas delicada de todas. Para mi qe tu detalle es ahy en el empaque de la cabezza. Recomendacion si puedes traer el carro asi no mas purga el agua y revisa tu nivel de aceite y siempre cuida qe no se caliente. Para qe no tengas qe rectificar la cabeza y no mas sea el cambio de mepaque. Saludos espero te pueda ayudar mi experiencia
Emmanuel AD de México hace 6 años
A mi me ha pasado esto en dos ocasiones, primero le cambié el enfriador del aceite y no fue esa la causa, despues el mecanico le cambió el sensor del agua y si resultó; hoy , aproximadamente 3 meses despues de esa reparación mi jetta a4 volvió a presentar la misma siuación. Espero que esto sea algo leve. En cuanto tenga solución este problema les compartiré mi experiencia. Saludos
joee de México hace 6 años
Me paso lo mismo, marco que hacia falta agua, abri el contenedor del agua y esteba lleno de aceite, cambie el enfriador del aceite que esta entre el filtro y el motor, se lavo el sistema de enfriamiento con agua y jabón desengranaste, pero sigue saliendo residuo, es normal siga saliendo residuos durante un tiempo, solamente debemos estar cuidando no se caliente y estar lavando el sistema de enfriamiento cada 2 o 3 días, no es necesario cambiar empaques del motor.
Miguel de México hace 5 años
Tengo un jetta 2000 y el aceite parece chocolate y se esta calentado q puedo hacer
antonio m de México hace 5 años
A mi me paso lo mismo el deposito de anticongelante tenia una mezcla chocolatosa, era aceite con anticongelante, se le hizo el cambio del enfriador de aceite y sigue teniendo esa mezcla aun que ya es menos pero mi jetta 95 sigue calentándose...que podría ser?
Óscar de México hace 4 años
Al mío también le pasaba lo mismo y lo lleve al taller y le rectificaron la cabeza y cambiaron juntas y listo ya quedó y en 4 días me lo entregaron
DANN de México hace 2 años
Buenas tardes...tengo un problema con mi carro Jetta A4 automático 2007 se consume el anticongelante muy rápido
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Tira anticongelante por abajo del motor al centro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
mario de México hace 7 años  
MA
38 casos 
el osw de México hace 7 años
Ya revisaron la bomba de agua y el termostato?
mario de México hace 7 años
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
el osw de México hace 7 años
Donde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
Omar silva de México hace 7 años
Checate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
Ernesto de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tira refrigerante por el sensor, con cambiar el sensor cambiar el sensor dejo de tirar el refrigerante ? o te cambiaron solo el empaque?.
Eliezer de México hace 6 años
Solo es el empaquetado cuesta 7 pesos y el seguro cuesta cómo 12 me pasaba lo mismo y santo remedio
Miguel Casas de México hace 5 años
El empaque al que te refieres es el de esta pieza? Lleva dos empaques y un seguro tal vez tengan desgaste los acomode y me sigue tirando agua
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AMartinez de México hace un año
@Miguel CasasQué remedio le hayaste ? El mío tiene ese problema, sale agua de esa parte.
mario de México hace 7 años
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
Jorge de México hace 6 años
Disculpa si se mira agua por la tapa de la banda d tiempo q podra ser
Luis CM de México hace 2 años
A qué taller lo llevaste? También soy de juarez
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
Solucionado
Mejor respuesta (según mario )
mario de México hace 7 años
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Buenas Mario, tengo exactamente ése mismo problema. Me puede ayudar diciéndome cuáles sellos cambió y qué tomas de plástico. Gracias y saludos
mario de México hace 7 años
Los sellos que se cambiaron fueron dos de abajo del tubo del escape, saludos
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Excelente voy a echarles un ojo. Saludos.
mario de México hace 7 años
Ok te recomiendo que lo lleves a donde lo puedan levantar todo el carro y así puedes ver de dónde exactamente es que tira refrigerante, saludos
Jonatan de México hace 3 años
Holo yo tengo un problema con mi Jetta 2001 le acabo de cambiar la bomba de agua y prendi el aire acondicionado y tiro mucha agua en los pies del copiloto que puede hacer
Jyzuz de México hace 7 años
Nialmach que chequen la toma de agua de la cabeza de motor justo donde va el sensor esa toma es de platico y con el tiempo se agrieta y lasjunta que viene dentro de esta toma tb se echa a perder espero te sirva la información
luis de México hace 6 años
Buen día amigos yo le cambie todas las tomas de agua porque como comentan mi auto también dejaba el anticongelante derramado en el suelo. Una vez que cambie todo, el liquido anticongelante se le filtro al motor y ahora no sea por donde se le haya ido. Me podrían ayudar ya que hace 5 meses le mande rectificar las cabezas y le cambie los empaques. Y la verdad es que ya no se que hacer. Es un jetta 2004. Comenten ya que estoy pensando muy seriamente en venderlo les dejo mi correo para que me manden sus comentarios. Saludos...
Jyzuz de México hace 6 años
Cuando esa probablemente es porque la máquina se calienta de que el nivel de anticongelante es bajo y la junta de la cabeza de motor se hecha a perder y es por donde empieza a pasar el líquido al motor y sucede lo que te pasó tienes que quitar la cabeza y cambiar la junta y todo eso. En mi caso solo fueron las tomas de agua de platico una que fallaba y se solucionó es problema que tengas suerte amigo y soluciones el problema
Jose martinez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches amigos alguien me pudiera ayudar yo tengo un vw jetta año 2000 y cuando prendo el aire ahuele mucho a anticongelante adentro y se empaña el parabrisas lego de un momento se le quita que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Karina López Guzmán de México hace 3 años
Tengo el problema de que cada semana le estoy colocando anticongelante al depósito y ya se reapretaron las mangueras
Jyzuz de México hace 2 años
Ve si en el escape saca gotas de agua quizas le diste un calentón y se.quema.la junta de cabeza tendrás que cambiarla para remediar antes de que el agua llene el motor. Y se complique más. El. Problema.
Ricardo santos de México hace 3 años
Tengo un fuga de anticongelante, está en la parte derecha abajo de la manguera negra que sale del radiador hay un tornillo York y ahí noto por la parte de abajo la fuga... Que puede ser???
Iván gracia de Chile hace 2 años
Mi sunfire tira agua por abajo debido a un golpe con una piedra,, que podría ser?
Francor de México hace 2 años
Hola tengo un problema con mi peugeot partner 2017, había una piedra en el camino grande y la rose con la parte de abajo y me está goteando agua, creo no es anticongelante solo agua que podrá ser
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Raul Ramirez de México hace un año
Buenos días tengo una Town contry 2002 tira el anti congelante por la parte de abajo del motor ya ubique que tiene un tubo sin manguera ni tapón y el anticongelante se sale a chorros ya busque una posible manguera suelta o conexión y la encuentro este tubo está por abajo del motor y atrás de la bomba de agua
Blanca Idalia Luna Pillado de México hace un año
Tengo una nitro 2007 andaba bien y de repente ya no quiso prender y ahora le puse el arranque nuevo y prendí tantito y se apago y tira mucha agua por el espape y ya no quiso prender qué será?
Vincent de México hace 11 días
Mi Jetta tira agua del lado del copiloto hay unas mangueritsas azules creen que sea de ahí y acaba vacío mi deposito
Claudio Ricardo de Argentina hace 2 días
Gente le cambié bomba de agua correas de distribución mangueras de radiador nuevas y me pierde agua por abajo qué puede ser
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No enciende ventilador chico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Tdi 170 kms
Tengo un problema en el uno de los ventiladores...uno de ellos no enciende cuando llega a los 90 grados...es el mas chico mi problema es que si por eso le cueste el arranque en caliente ya que en frio arranca bien...ya cambie el sensor de refrigerante que me salio como falla cuando le enchufe el escaner...
Atycarc de Argentina hace 7 años  
AT
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Atycarc)
Agus de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema del mi VW jetta 2007 serán un fusible? El ventilador chico es solo para el AC? Cuando prendo el AC no prende tampoco. Que podrá se el daño. ??
Jesus noe de Brasil hace 6 años
Lo tuyo es la caja de. Muertos es un multireelevador que va abajo de la bateria
Jose de México hace 6 años
Se puede limpiar o hay que remprasarlo
Maee de México hace 6 años
Que tal lo pudiste reparar? Tengo el mismo problema cuando enciendo el a/c no encienden los ventiladores. Encienden hasta que el auto ya esta caliente. Si lo resolviste te agradecería tu solucion
Fer 2.0 de México hace 5 años
Lo resolviste? Si es así, como?
Maee de México hace 5 años
Yo lo resolví solo cambiando la caja de muerto. Y cambiando el fusible del interior el que enciende el compresor ya que hacia falso contacto
Arellano de México hace 5 años
Amigo donde se encuentra ese fusible en el interior
Maee de México hace 5 años
La posición 16 a/c clutch creo es de 10 amp
Mojarras de México hace 7 años
Lo mismo tengo en mi jetta a4 2012 no funciona el ventilador chico cuando se calienta y ni cuando prendo el a/c pero si enfria muy bien y Se me quemo el ventilador grande y lo cambie y tambien fusible el de la lamina y funciona pero nada mas el grande, que puede ser?
Kiblath de México hace 2 años
Amigoo primero que tienes que hacer es probar si el problema es tu moto ventilador métele corriente directa con 2 cables en mi carro los ventiladores tienen 3 pines, un tipo café , rojo con negro y blanco con rojo el café es tierra y los otros 2 son velocidad baja y alta.
Aarón Ramos de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2007 europa no enciende el abanico de baja me dicen el eléctrico que hay que cambiar los dos abanicos esto es correcto o solo hay que cambiar el que no sirve?
Atycarc de Argentina hace 6 años
Cambiar solo el chico...yo hice eso y problema solicionado...sludos
Aarón Ramos de México hace 6 años
Ok gracias eso haré y ya les comento
Benjamin 2614 de México hace 3 años
Dónde se encuentra el fusible de lámina?
Andas de Honduras hace 6 años
Hola me pueden ayudar tengo un jetta 1.9 TDI año 2000 las ventiladoras no me encienden en alta y enciende y no duran mucho encendidas ya le cambien sensor de temperatura coolant y bulbo de temperatura que va en el radiador, andaba directas la ventiladoras y se me han quemado 2 ventiladoras grandes las he remplazado ase poco revise y no andaba termostato le cambie termostato y llega a 100 grados celsius y encienden pero luego se apagan no duran ni un minuto encendidas eso ase que me encienda la luz de aceite se calienta el aceite, me pueden decir que problema Tendré, o si ya de perdido cambio el modulo de ventiladoras que va debajo de la Batería. Gracias de antemano por su respuesta.
Carlosm de México hace 5 años
Tengo un tdi y pasa que ambos ventiladores encienden con el a/c pero no cuando sube la temperatura, se que normalmente trabaja a 90C pero llega a 100C y no encienden lo que hago es parar el. Coche y esperar a que baje la temperatura
Oscar de México hace un año
@CarlosmMe pasa lo mismo prenden ambos cuando está el aire si lo apago de apagan y la temperatura no sube de 90° es un tdi 2009
HOMMER de México hace 5 años
Saludos mi jetta es un TrendLine 2006 y despues de haber cambiado el ventilador grande de 34 cm. Me di cuenta que el mas chico no funciona aun encendiendo el aire acondicionado agradeceria si me dijeran que numero de fusible es el que tengo que revisar primero antes de de decidir cambiarlo o reemplazar el modulo caja de muertos GRACIAS
Jetta Tijuana de México hace 4 años
Jetta 2001 2.8, los abanicos al parecer se me apagaron mientras iba a casa, que puede ser, que fusibles debo checar, tengo 1 mes con el carro no se mucho de estos autos dejo mi numero para que me manden wtp porfa +52 6645567155
Ytap de México hace 4 años
Tengo un problema con los ventiladores de un Jetta A4. Quisiera saber el número del fusible para poder hacer cambio
Miguel de México hace 3 años
Hola qué. Tal tengo un Jetta a4 Vr6 ninguno de mis ventiladores funciona que creen que pueda ser ?
Manu de México hace 3 años
Tengo el mismo problema a di feriencia que en mi caso no prende ninguno de los dos que puede ser
Aarón Morales de México hace 3 años
Buena tarde tengo jetta 2016 estándar.
Me prende el sensor tempratura se lo cambie
Sigue igual. Entran los ventiladores bien 0pero se calienta
Kevin florian de Colombia hace 3 años
Buen día tengo un problema el día de hoy se me quemó el motoventilador principal lo cambien pero quiciera saber porque sucedió eso cual sería la falla y por q se quemó gracias
Oscar18 de Estados Unidos hace 3 años
En el mío lo que pasa esque cuando el auto llega a temperatura y Acciona los ventiladores el fusible se quema entonces desconecte el ventilador pequeño y así trabaja enciende el grande y no que más el fusible pero si están los dos conectados se quema el fusible alguien sabe por que
Luis Martínez de México hace 2 años
Que tal tengo un Jetta 1.8 t yo traigo los ventiladores directos asé poco se me quemaron y volví a comprar otros y los instale pero está vez le puse un porta fusible al parecer trae un corto circuito por qué volvió a quemar el fusible me pueden decir que puede ser?
Milton Santamaria de México hace 9 meses
Hola buena tarde tengo un Jetta 2014 A6 no encienden los ventiladores ya se le hicieron las pruebas y en el escanea arroja el sensor pero me dijeron que si esta funcionando correctamente, adicional me dicen que no le llega la corriente a los ventiladores me pueden apoyar a saber cual es la falla
marco de Estados Unidos hace 9 meses
Buenas amigo disculpe tengo un jetta 2014 se no le prende el ventilador cuando llega ala temperatura el motor me gustaria queme alludara para saber cual es el problema muchas gracias
Zuke de México hace 2 meses
Tengo un Jetta 2001 2.0L el ventilador chico no prende es del AC? Cómo puedo arreglarlo
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El abanico del motor queda prendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.5 122000 kms
El abanico no se apaga y se descarga la bateria tengo que desconectarla cada que lo apago
Aleja de Estados Unidos hace 7 años  
AL
19 casos 
luisZamora de México hace 7 años
Me paso algo similar ! Lo lleve con un eléctrico y remplazo el modulo que esta bajo la batería, tiene dos conectores es fácil de identificar cuesta alrededor de mil pesos vale la pena validar si es tu falla para no gastar sin necesitarlo ! Saludos y espero sea de ayuda !
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Hola muchas gracias pero al dexir modulo te refieres al relay disculpa mi ignorancia se poco sobre autos y algo asi me dijeron que podia ser
luisZamora de México hace 7 años
Si, solo que este es mas grande que un relay común, te anexo una foto del mio aunque puede variar según el modelo o version
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Aleja de Estados Unidos hace 7 años
A si ese es pero mi esposo no lo encuentra le diré que lo busque bajo la bateria muchas gracias por responder
Roly de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero ya busque esa cajita o relevador pero no lo encontre ni abajo de la bateria ni en la carcasa de los abanicos, cabe mencionar que me arroja un codigo el p2185 ya l3 cambie los 2 sensores de temperatura y sigue el problema
Aleja de Estados Unidos hace 6 años
Hola Roly, ni se si leiste los otros comentarios pero a nosotros nos recomendaron poner nuevos abanicos ya que segun el relay se encuentra en el. Mismo abanico espero te sirva este comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleja)
rinconax de Venezuela hace 6 años
Buenas me parece conveniente responder para que para otros usuarios puedan basarse en parte del conocimiento. Entre todos sabemos mas. El modelo es el Bora conocido en latinoamerica 1999-2007 este rele que se menciona debajo de la bateria...realmente no es fisicamente debajo de la bateria sino debajo del piso que sostiene la bateria...es mas es casi invisible lo van a detectar porque en el piso de la bateria hay 2 tornillos que sostienen dicho rele, es mas imagenense que pueden quitar o retirar todo el parachoques delantero tanto el ornamental como el de hierro. Pues bien el rele lo verian alli y tiene 2 llegadas de cables conectores. Alli esta busquenlo. Para servirles
Carlos chaves de México hace 5 años
Afecta a que no de marcha
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Alguien sabe donde se ubica el relay del abanico en un jetta 2006 americano motor 2.5 es que ya lo buscamos bajo la bateria y no lo encontramos si alguien lo sabe le agradezco me lo diga Gracias!!
luisZamora de México hace 7 años
Tu vehículo es el "Bora" en México entonces ? Por el motor 2.5 creo que si.
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Pues no se pero no encontramos la ubicación del relay si saben les encargo me digan por favor gracias
Bertín de México hace 3 años
@AlejaLo llev justo atrás del abanico grande
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigos les cuento que el problema lo resolvimos cambiando todo el abanico gracias
Arturo de México hace 7 años
Buen día amiga, tengo un jetta tipo bora y el abanico pequeño se queda prendido, me podrás explicar tus detalles y lo que te sucedía a ti
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Pues se quedaba prendido el abanico grande incluso ya apagado el carro y se descargaba la bateria teniamos que desconectarlo nos dijeron que era el relay pero resulta que este modelo 2006 en adelante el relay esta en el abanico y tuvimos por recomendacion que cambiar todo el abanico
rinconax de Venezuela hace 6 años
Buenas mis saludos. Seria conveniente en la informacion que comparte a cual modelo es decir cual motor tienen sus vehiculos alli esta la clave de la mejor ubicacion para las respuestas. Ya que el nombre Jetta normalmente es para el mercado americano y parte de mexico ya que entran sus modelos alli pero el nombre Bora es para el mercado de Europa y latinoamerica...por tanto puede tender a confundir de cual modelo podemos hablar por tanto mejor mencionar motor y ano es decir los centimetros cubicos. Para servirles
Joaquin de México hace 6 años
Disculpen pero en mi carro estaba jalando el aire normal lo apague y cuando lo prendí Yano sale ni aire y no prende gracias
Jorge de México hace 6 años
Tengo jetta 2017 motor 2.5 un ventilador no funciona alguien que me de alguna recomendación saludos...
Jorge de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Jetta 2004 motor 2.0 pero el ventilador grande no enciende? Es noma eso?
rinconax de Venezuela hace 6 años
Saludos. Eso no es normal que no encienda. En el caso del Bora que usa 2 electroventiladores que debes observar que son diferente por el motor electrico, es decir el electro que mencionanan como pequeno que esta a l derecha del radiador, siempre referencia como si estuvieses sentado en el puesto del chofer, tiene el motor plano y el otro tiene un motor mas robusto que que tiene devanados internos para las diferentes velocidades de revoluciones. Sino enciende ademas de revisar conectores. Revisa una fisublera que esta sobre la bateria y alli encontraras como unas laminitas metalicas que tiene forma de hueso. Esos son los fusibles de los electros si estan renegridos conveniente cambiarlo y que pierdien conductividad
Tony de México hace 4 años
Hola que tal pues mi carro se esta calentando lo lleve a que lo diagnosticaran y me dijeron que era el modulo del ventilador grande a lo que lo reemplace por uno nuevo todo el abanico, encendi el carro subio la temperatura pero jamas prendio ninguno de los dos ventiladores, alguien me podria ayudar.
Juanc de México hace 4 años
Alguien sabe porque calienta la resistencia del ventilador de mi jetta a4 en los niveles 1 2 y 3?
Keno de México hace 4 años
Tengo un jetta 2016 2.5 y cuando prendo el carro de inmediato prende los ventiladores aunque este en frío, alguien sabe que puede ser?
Benjamin 2614 de México hace 3 años
Encontraste la solución? Me pasa lo mismo
Jetta 2015 de México hace 3 años
Alguien encontró la solución???
Bertín de México hace 3 años
@Jetta 2015Cual quier sensor que esté mal conectado o abierto un bulbo causa esa falla
David Perez de México hace 3 años
Encontraste solución el mio cabe mencionar que pasan algunos minutos
Daniguinand de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Jetta 2015, el retroventilador queda encendido, cuál será la posible causa?
viteco77 de México hace 3 años
Tengo un problema similar con un jetta mk6 2013 GLI turbo 4 cilindros se quedan prendido el ventilador, ya lo scanearon (no aparecen codigos de falla) y le cambie el relevador pero sigue prendido aun cuando el auto esta apagado alguien pudiera ayudarme?
Jonathan de México hace 3 años
Pregunta si desconecto una conexión que va como a un tubo al carter del motor que pasara?? Es una que va abajo del ventilador del lado del copiloto. Deja de marcar la presión de aceite??
AMarino de Estados Unidos hace 2 años
Tengo ese problema no se que hacer. Por favor ayuda
Nicolas Bahena de Estados Unidos hace 2 años
Disculpe la pregunta tengo un Jetta 2014. La pregunta es hacia q dirección deven girar el ventilador del radiador.
Enrique de México hace 2 años
Hola buena tardes tengo u jetta 2009 activo el clima y los ventiladores entra. Pero de repente ve haceletam aque se debe
Adalber Gaviria de Colombia hace un año
Buena tarde tengo un Jetta 2014
Se recalentó en subida y al revisar me di cuenta que el ventilador grande no funciona que me aconsejan
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Testigo del aceite parpadea al acelerar en ralenti no SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 automatico 120000 kms
Sucede que por un mal diagnostico, abrieron el motor de la cabeza, por que tronaba las mangueras de agua y las tomas de plastico, el susuario dice que todos los mecanicos que lo diagnoisticaron decian que era la cabeza, pero ninguno relaciono el hecho que incluso yo les llegue a mencionar que el agua no circulaba, que no se enfriaba y era esa a causa por la que el exceso de calor tronaba las mangueras, total el que acepto revisar el carro dijo que lo iba a chekar de ahi, pero lo primero que hizo fue abrir el motor, para luego darse cuenta que estaba bien el empaque, el usuario dice que le dijo… Leer completa
ingetonymoreno de México hace 8 años  
IN
Rank 10
26 casos 
rene de México hace 8 años
Hola tengo un jetta no circula agua por las mangueras cambie bomba de agua hice chekeo de radiador no tiene termostato solo círculo aire sguien sabrá el motivo porfas
Lemus de México hace 8 años
Seguramente agarro aire al momento de ponerle anticongelante. Tienes que tener el motor frio y desconectar la manguera del radiador y estarle hechando el liquido por el deposito hasta que salga del radiador y de la manguera el fluido vuelve a poner la manguera y rellena el deposito hasta la linea marcada tapas y listo y como recomendacion nunca retiren el tapon con el motor caliente ya que en las gasolineras te checan los niveles y destapan el deposito y bota el fluido y es cuando agrra aire. Espero les ayude mi aportacion Saludos...
Ferna de México hace 6 años
Revisar la manguera de respiración que sale de la cabeza al depósito, es una delgadita, en ocacse tapa de sarro en el tubito que sale de la cabeza
ingetonymoreno de México hace 8 años
Si cambiaste la bomba y no circula agua es algo realmente raro, solo puedo pensar que existe un taponamiento por acumulacion de residuos y oxido por falta de anticongelante. Ahora la pregunta es, cual es la falla? te truena mangueras? conexiones? te la derrama? o que hace para que digas que no circula el agua?
Paulo Duarte. de México hace 2 años
En la cabeza también circula anticongelante, chécate la manguera y dónde esté el orificio métele un alambre para que lo. Pies bien. También otro causante es el radiador que tienes que darle mantenimiento preventivo ya que se tapan.
Mk688 de México hace 8 años
Revisa del filtro de aceite compra el original de doble válvula a mi m paso lo mismo en mi Jetta a4 2006 acelrabaa y pitaba el testigo revise arnés computadora todo y se armaba y lo mismos pensamos k era fuga de presión x metales de bancada y nada estaban bien bomba nueva y investigando resulto ser el filtro k los k venden genéricos no son adecuados compre el original de doble válvula o compra en la marca man filter y con eso quedo suerte.
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias por el comentario, nunca me habia pasado eso con un filtro generico, siempre le he puesto fram desde que lo compre, y en esta ocasion le puse gonher (muy a mi pesar) pero no habia fram en la refaccionaria y de todas formas pense se lo voy a cambiar rapido, pero desde que armamos de nuevo la maquina comenzo con esa falla, le hice flush con ese aceite nuevo y le cambia por otro mejor no sistetico y filtro fram pero continua la falla, es hora aun que no le cheko la presion del aceite, pero tampoco casi no lo muevo hasta estar seguros si es la bomba u otra cosa.
Chava de México hace 7 años
Amigos buena tardé!! Tengo un jetta a4 mod 99 hace 6 meses le repare la caveza del motor y despues de esos 6 meses se volvio a joder me trono el empaque del motor y ahora acavo de remplazar la caveza por una seminueva pero ahora me consume mucho anticongelante y suenan un poco los buzos y ya los cambie nuevos tambien y el escape se ecucha sordo OJO solo en baja cual creen que sea el problema que me puedan ayudar por favor
daniel de México hace 8 años
Hola amigo, un consejo antes de cambiar todo , a mi me paso mucho , tal vez solo tienes desconectados los sensores de aceite o bulbo , o estan conectados mal, dises que no te hace ruidos ni nada verdad??, solo al subir las revoluciones prende el testigo, checa eso
Zektor555 de México hace 5 años
Muchísimas gracias Daniel... la verdad es que ese fue min problema... ahora soy feliz 👍🏻
Solucionado
Mejor respuesta (según ingetonymoreno)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Gracias a todos, pues si en verdad en el proceso de armado va presentando uno los conectores para acomodar todo, ya que los que han desarmado estas maquinas (y vuelto a armar correctamente) saben que tienen poco espacio y muchos tornillos y tuercas que acomodar y se va presentando conector por conector para ir verificando y en el proceso el del bulbo se presneto pero como el enchufe en especial del bulbo es muy largo no nos percatamos que al final no se enchufo totalmente, verificamos eso y se soluciono el problema. Gracias por los tips. Igual yo seguire compartiendo los mios cuando se presente alguna duda y yo haya tenido una experiencia similar.
Leocruz de México hace 6 años
Cual será ese conector por que yo ya le cambie la bomba de aceite y el bulbo de la presión de aceite y aún sigue prendiendo en el tablero el foco indicador del aceite
Jose de México hace 8 años
Buenos dias tengo un jetta automatico 2001 americano. Pasa q se empezo a tironear un poco en los cambios de velocidad el testigo de aceite parpadeo pensando era el del motor lo cheque y esta bien , como la caja de cambios es la sellada no pude checar. Ayer al prenderlo al cambiar R oara moverlo salio humo y olio como a hule quemado, el recorrido no era largo peto note q se sentia pesado y un zumbido las velocidades si entraban solo sera falta de aceite o liquido de transmisión ? O sera mas grave
ingetonymoreno de México hace 8 años
Eso del olor es raro excepto que sea aceite que el mismo motor externamente evaporo con el calor, respecto a lo de la caja es posible que tengas una fuga y poco a poco se dreno el aceite, debes revisar primero por esta fuga y despues agregarle el aceite original, si le agregas otro pues mejor despidete de una vez de la caja y consiguete otra, por lo que dices que hace (se sentia pesado y un zumbido las velocidades) es posible que le falte al menos 2 litros de aceite, puedes probar a rellenarlo despues de corregir las fugas. Y por que despues? por que el aceite no es barato.
Jose de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo jose e tratado y no le e allado pense q seria en aceite q callo al en el escape y q con lo caliente salio el humo pero empezo igual y ahora despues de un tiempo unoas 25 30 minutos se empieza a jalonear en los cambios checare el anfriador ya q no tengo dinero para meterlo al taller trato de no moverme muy lejos si arreglas el problema comentas q fue
Carlos lopez de Estados Unidos hace 7 años
Por favor necesito su ayuda urgente

Supongo que está página no debe estar activa ya, sin embargo tengo un gran duda acerca del motor 2.0 T de un Volkswagen Jetta 2009

Me pasa que el carro funciona perfectamente pero después de unos 15 minutos de uso,. . . Prende la luz de presión de aceite del motor, creo que la llaman (luz testigo) prende suena mucho varias veces y se Apaga y luego de unos 10 minutos vuelve a repetir lo mismo a veces tarda 10 min otras veces dura sin prender 1 hora pero siempre me está prendiendo y la verdad es que me asusta por qué si para la lubricación de aceite puedo fundir el motor por favor agradezco sus respuesta su ayuda muchas gracias
joser de México hace 7 años
Que tal, sabes, exactamente me pasa lo mismo, despues de 10 o 15 mins se enciende la luz y se apaga e igual es un jetta 2009... has tenido alguna solucion?
Alan lpz de México hace 2 años
@joserQue tal buenas tardes alguien sabe la solucion me pasa lo mismo😕
Yandel Mosquera de México hace 2 años
@Alan lpzAlan me pasa lo mismo, lo solucionaste?
Alan lpz de México hace 2 años
@Yandel MosqueraCambie aceite y el cartucho del filtro del aceite, "en especial el filtro"
horacio de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.8turbo con su aceite sintetico pero siempre se me prende el testigo del aceite despues de casi 1hora usandolo no falla ni jalonea ni pierde fuerza ni ruidos de metales ni nada. No se que pueda ser oh si ah alguien ya le ah pasado.
alexisdelgado de México hace 4 años
Solucionaste el problema? me pasa lo mismo
Juan Carlos de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que solución tuvieron?
horacio de México hace 5 años
Bulbo de aceite eso era i nuevos no sirven
Erick Galindo de México hace 5 años
O sea le compraste el bulbo y aun asi no se le quita? El mio tiene lo mismo... pero no se comon solucionarlo
Gloria perez de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un jetta 2014 al cual le enciende titilando el testigo del aceite cuando hago un a curva pronunciada a la izquierda.
Edgar de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 2003 le repare el motor por que se encendia el testigo de aceite y se devielo, ahora nuevamente se prende, se calienta y muy rapido y ya no arranca. Que puedo hacer amigos no le ayan los mecanicos que pueda ser...
axel de México hace 4 años
Buenos dias, tengo el mismo problema, solo que despues de un recorrido pequeño me enciende el testigo del aceite, y ya parado el carro empieza a tirar gotas de aceite, y tambien tengo el problema del turbo, pero el turbo me dijeron que esta bien, le hice servicio
Sokre de México hace 4 años
Buena tarde tengo un jetta 2007, lo lleve a que le realizaran un ajuste completo de motor pero se quedo con un problema, gotea aceite y enciende el indicador cuando llega a su temperatura normal si lo llevo a carretera y la temperatura baja el indicador deja de aparecer tienen augun comentario que me pueda ayudar a solucionarlo
Francisco Sánchez de México hace 2 años
Hola a mi me acaba de pasar lo mismo ya le cambie la bomba el bulbo de aceite igual le hice el cambio de aceite con el filtro y me sigue prendiendo el testigo de aceite y pues el carro jala bien ya así lo he tenido por dos meses y sin problema pero quisiera quitarle el testigo de aceite si alguien me pudiera ayudar se los agradecería mil gracias
Alex de México hace 2 años
Tengo un problema con la presión de aceite
Ya le cambie bomba de aceite también los metales pero aun sigue sin presión que podra ser
Paulo Duarte. de México hace 2 años
Chécate la cabeza, que te le hagan un ajuste en el árbol y con eso queda.
Ferchis de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches, tengo un jetta 2007, le acabo de cambiar la bomba de aceite, le hice cambio de aceite y filtro, xq sonaba el motor... le cambiaron todo limpiaron la cámara y sigue prendiendo la luz de aceite titila un rato y luego se apaga, en ocasiones queda titilando sin pitar, en un momento se apago y le costó encender pensé que era la correa de tiempo y de paso estaba sonando de nuevo, luego prendió sin el sonido pero si prendió la luz de nuevo
Adán de México hace 6 meses
Por Favor podrás compartir tu solución me pasa lo mismo
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Calentamiento vehiculo jetta a3 2.0 1997 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Jetta a3 2.0 1997 194131 kms
Saludos a todos, tengo un vehículo Jetta a3 2.0 1997, se calienta el vehículo ya le cambie: bomba de agua (Nueva), termowsuich, termostato y rreelevador o modulo de los ventiladores que se encuentra debajo del deposito de agua, por el momento lo uso directo el ventilador a la batería, me Podrían apoyar por favor en ello, me gustaría cambiar los relay o fusibles si fuera el carro pero desconozco dónde se ubican, de antemano gracias por sus comentarios.
MacSal de Guatemala hace 8 años  
MA
26 casos 
MacSal de Guatemala hace 8 años
Perdón, tambien le cambie el tapón del deposito de agua...con todo ello sigue calentando, Bendiciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según MacSal)
MacSal de Guatemala hace 8 años
Saludos, expongo mi experiencia: uno de los cables estaba expuesto y género un corto que repercutió en los fusibles, lo sustituí y ahora todo bien y trabajando. Gracias a Dios, Bendiciones.
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Hola muy buen día aquí te saluda Nery fíjate que mi carro me hace todo igual y también le cambié sensor termoswish y corrientes hay en las línea pero no me activa los ventilador y todo el sistma es nuevo asta el radiador le limpie también no en tiendo cultura sea el problema te agradecería si me orientas gracias
Javier de México hace 5 años
Tienen que purgar bien desde la bola del depósito del anticongelante alguien que sepa haacerlo
Skynet de México hace 6 años
Amigo que cable fue tengo el mismo problema k no encuentran el detalle me podrías dar más idos
gguevara de México hace 6 años
Saludos a todos
Tengo un jetta 2016, y ultimamente le ha salido esporadicamente este detalle, de ir en marcha se enciende la señal de bajo nivel de agua en el radiador (alta temperatura) el tanque de recuperación tiene agua hasta el nivel normal, y aún así sigue encendida la señal, hasta que lo apago y despues de un rato lo enciendo y ya no aparece, alguien sabe que puede ser, y puede compartir la posible soliución??
Gracias por su valioso apoyo.
Oscar de México hace 5 años
Un colega comento que en el sensor del deposito le lijo los pies (los dos) y aumenta un poco mas de agua al nivel máximo de refrigerante y che cate el o ring que trae la tapa roscable lo puedes cambiar si esta muy como "aplastado" el conector del sensor puedes checar que no haga falso contacto y si false con mucho cuidado puedes cerrar la terminales del conector
mike de México hace 5 años
Saludos
Tengo un jetta gli 2001 y de un dia para otro el motor se empezó a calentar no ha bajado la temperatura y además no jalan los abanicos alguien me podría ayudar para saber que tiene
Manuel de México hace 5 años
Buenos días tengo una cabrio modelo 98 se me esta calentando ya cambien bomba de agua y la toma de agua de cabeza y sigue me podrían aportar información por favor
Andrés de México hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Jetta 2004 , 2.0 automático, sube la temperatura cuando estoy en los semáforos y cuando continuó la marcha se recupera. Me pudieran ayudar con sus experiencias por favor.
Alex de México hace 4 años
Tengo el mismo problema los resolviste?
Alejandro de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ya le cambia la bomba del agua el deposito vacíe todas la lineas del anticongelante pensando que estaba tapada alguna pero no alguien pudo arreglarlo
Carlos de Colombia hace 3 años
El mio es un jetta 2008 automático, y me sucede igual, llega a paradas y pasa de 90 grados la gempetura y arrancó y se recupera... Me toca acelerarlo en las paradas para que se mantenga en 90 grados... Alguien a encontrado la causa. ?
Misael Hernández de México hace 4 años
Hola amigos , tengo una duda tengo un Jetta A2 modelo 90 motor 1.8 se me calentó por qué el ventilador no le entró la temperatura llegó al máximo total lo deje enfriar pero ahora suena un cascabeleo me podrían orientar por qué será ?
Martin G de México hace 3 años
Al mio le checaron, bomva del agua radiador, abanicos, mangueras y tapon del agua yvtodo normal. Pero igual se calienta 😪
Jona de México hace 3 años
Cambia el depósito del agua o burbuja no se cómo lo conozcas, es donde se le hecha el agua en mi caso el mío estaba tapado de la manguerita que viene de la cabeza espero te funcione saludos.
jesu de Venezuela hace 3 años
Buenas una pregunta a qué se debe que el Golf MK3 GTI 1998 la esfera de los cambio de velocidad se queme tanto y deje de hacer los cambios la parte del múltiple y del bajante se calienta.
Santblair de Colombia hace 2 años
Tengo un Jetta gli 2014, hoy estaba de viaje y se me recalentó el motor, lo apagué revisé todo no vi fugas ni nada, lo volví a prender después y ya normal como a las 2 horas otras vez y lo volví a prender y se estabilizó y alcancé a llegar a la casa. Que podría ser que me pueda ayudar gracias.
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Se enciende indicador de temperatura pero no se calienta

Volkswagen Jetta 2002 comfortline 110000 kms
Hola, buen día a todos los lectores y curiosos de esta excelente pagina, Mi problema es que el día de hoy, por la mañana, rumbo hacia mi trabajo, después de unos 15 minutos de haber salido de mi hogar, el indicador de la temperatura, el testigo de color rojo timbro y empezó a parpadear, inmediata y afortunadamente sobre la autopista obvio con mucha carga vehicular había una bahía a la cual me pude orillar, inmediatamente revise el indicador de la temperatura (el que mido por grados) y estaba "normal" rayando los 90°, apague el auto y en aproximadamente unos 10 minutos me baje a revisar el moto… Leer completa
gebo rezza de México hace 10 años  
GE
86 casos 
poncho de Estados Unidos hace 10 años
Oye amigo tal vez el sensor de temperatura te esta fallando en veces trabaja mira corre tu carro otra vez si prende el testigo de nuevo te vajas del carro le checas q esten funcionando los abanicos si no es el sensor
chuchoman de México hace 10 años
Que tal amigo probablemente tu problema sea que le faltaba un poco de anticongelante al deposito el motor o se calienta pero eso te indica la falta de anticongelante solo es por precacion ese tipo de aviso
claudio de Argentina hace 9 años
Hola gente les comento,tengo un polo modelo 1998 1.6 y el problema es que a temperatura normal y funcionando los electro ventiladores el indicador de temperatura se mueve al máximo y llega a parpadear la luz testigo,ya reemplace en dos oportunidades el bulbo que manda señal al tablero y sigo con el problema. Alguien podrá orientarme en que puede estar pasando? Desde ya les agradezco mucho
dany de México hace 8 años
Buen dia amigos que pasa si a un jetta 2000 le echo puro anticongelante del verde y no del rojo empezara a echar humo por que no le echo anticongelante del rojo
Fany de México hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo!! Prende el foquito y al poco tiempo se apaga, despues vuelve a prender y asi. Y la temperatura no ha subido pfff, no se que hacer
Vertigofelix de México hace 6 años
Cual fue tu solución al problema?
rooxxx de México hace 8 años
Hola buen día quisiera q me ayudará me pasa lo mismo prendo el carro y en segundos marca la temperatura en tablero pero la manesilla sigue normal no marca caliente ni nada
el Gerry Amk jal. de México hace 8 años
A mi también me pasa esto al acelerar el vehículo se dispara el testigo hasta los tres partes de la marca y al dejar de acelerar se estabiliza y vuelve a el nivel normal ,le vuelvo a acelerar y vuelve a levantarse la ahuja rápidamente y me bajo a revisar el motor y no se siente presión en las mangueras, que es lo que me recomiendan hacer? cabe destacar que mi motor no tiene el termostato!!!!
SoyRodrigo de México hace 8 años
Lo solucionaste? me pasa igual, acelero y sube, dejo de acelerar y baja pero el motor noe stá tan caliente y sólo llevo manejando unos 10 minutos,
Masterbrake de México hace 7 años
Es el. Tiempo del motor,
Fon garcia de México hace 2 años
Tu problema es que tu carro tiene aire en el sistema de enfriamiento , con el carro talmente frío destapa el depósito y rellena el anticongelante deja abierto el depósito y acelera el carro muchas veces hasta que veas que saca burbujas y vuelve a rellenar lo que le falte de anticongelante ya que mires que no saca burbujas y tu nivel de anticongelante está bien ya tapas el depósito y listo no volverá a pasar , a mi me paso lo mismo y así se soluciono el problema
Pris de México hace 8 años
Hola, me pasa lo mismo con mi jetta es 2000 todo súper bien con el, le hice la afinación mayor pero para mi sorpresa al llevármelo a casa me empezó a marcar el indicar del agua, pero no se calienta. Pensé era momentáneo pero llevo 1 semana así!
Necesito llevarlo de nuevo a revisión pero no quiero me vean la cara y sea otra cosa!
Pedro campos larios de México hace 7 años
Solucionaste tu problema hoy me paso lo mismo
jhobb de México hace 7 años
Ya solucionaste el problema amigo?
Juan de Guatemala hace 8 años
Revisa el conector del deposito de agua a mi me pasaba lo mismo solo lo desconecte y lo volví a conectar y ya no me encendío
Jimmy de México hace 7 años
Tengo un golf 1998 me pasa lo mismo tendra conector el golf para realizar el procedimiento
Jimmy de México hace 7 años
Gracias amigo creo que ya quedo
Iyita de México hace 7 años
Oye y que era lo que tenia tambien tengo una 98 pero solo se calienta cuando prendo el clima como a los 10 min y sin clima jala bien no se calienta
Francisco de México hace 5 años
Ahí puede que no esté entramado la segunda velocidad del abanico, en caso de que sean dos abanicos uno a la mejor no está jalando , revisa los relevadores fusibles del abanico, eso me pasaba a mí
Ramiro de México hace 8 años
Juan, el de la bolita donde se le pone el anticongelante?
Erick chavez de México hace 8 años
Quisiera que me ayuden a encontrar una falla cuando saco mi carro a carretera después de un rato suena y prende el indicador del aceite y además andando en ciudad trayendo el nivel adecuado de anticongelante aveces me prende el indicador de temperatura cuando el carro no pasa ni los 90°C espero puedan ayudarme
Mauro de Colombia hace 8 años
Miren este video de pronto les puede servir en youtube tiene esta descripción " ELM 327 bluetooth, Check engine light (En español)" o aquí les copio el link si en su pais lo pueden ver...a mi me sirvio es muy útil y económico. Aca se consigue aproximadamente en 17 dolares ,,,,,https://www.youtube.com/watch?v=e7D-0L…
GELY de México hace 8 años
Mi carro se calienta al encender reviso y no tiene agua y le pongo desaparece el indicador de calentamiento le pongo agua y se quita antes duraba un dia el agua ahora la tira inmediatamente que puede ser
Lírico de México hace 7 años
Cheva el tapón del deposito del agua cuando ya no funciona te tira el agua , porque lleva una válvula chec
RaymundoDerby de México hace 8 años
Tenia el mismo problema en mi derby 2002, sin embargo, no es un problema mecanico, si no electrico, como algunos mencionan, pudiese ser el sensor de temperatura, y en mi caso el tablero era el de la falla, venia acompañado de otros sintomas como "indicador de gasolina baja", muy posiblemente tambien sea solo una tierra que va hacia el tablero. Espero les sirva el aporte.
Danosl de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema, como lo resolviste?
Bhglez de México hace 7 años
Hola amigo
Me pasa lo mismo enciende el foco de temperatura y baja la aguja de la gasolina, cómo lo resolvía te?? VW polo 2004
Ricardog17 de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi polo 2004, la aguga de la galsolina sube y baja y empieza a sonar que le falta gas y precisamente hoy prendio el indicador de temperatura revise el agua y esta al nivel, los ventiladores bien, optare por llevarlo al electrico
JAVIER OLMOS de México hace 4 años
Exactamente tengo ahora el mismo problema, cómo lo resolviste?
Xtel de México hace 8 años
Mi jeta 2004 sube la temperatura pero no se calienta. Le cambiaron sensor de temperatura bulbo del radiador ventilador nuevo, le cambiaron el empaque según xq estaba algo aplastado, le cambie el tapón del deposito del agua todo fue hace un mes y hoy de nuevo subió cuando esta a ralenti apenas acelero y vuelve a la temperatura normal, ya no se que mas hacerle
SoyRodrigo de México hace 8 años
Es el termostato, sino es eso podría ser la bomba del anticongelante.
danny de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo como lo solucionaste
Alex de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo alguien tiene la solucion del problema
danny de Ecuador hace 7 años
Amigos buenos dias me pueden ayudar tengo un tucson el problema es que el testigo de temperatura se enciende pero ya le cambiaron en el taller el trmostato sensor de temperatura, y cambiaron el liquido de refrigeracion los ventiladores funcionan bien ayuda amigos gracias
Alex de México hace 7 años
En mi caso tuve que hacer cambio de deposito de agua debido a una pequeña fuga
Xtel de México hace 7 años
Le tuve que cambiar el deposito estaba tostado y ya no supe que fue lo que realment tenia... porque cambie todo pero ya anda mi carrito... tal vez era solo el deposito del refrigerante...
danny de Ecuador hace 7 años
Hola amigos les cuento que en el concesionario le cambiaron el electro ventilador y continuo con ese problema se enciende por 4 segundos el testigo y luego se apaga me podrian decir si el deposito es la reserva donde se pone el refrigerante gracias
danny de Ecuador hace 7 años
Estoy desesperado preocupado no se que hacer ya que continuo con el problema gracias por su ayuda amigos
franco de Colombia hace 7 años
Le cambie el sensor de temperatura a mi mazda allegro 1600 y el indicador de temperatura se sube pero los abanicos se disparan normalmente. La pregunta es si es necesario calibrar este sensor cuando esta nuevo ?
luis de México hace 7 años
Su problema es el deposito de anticongelante, o tapon de deposito, en vw cuando el vehiculo no tiene anticongelante, se enciende el testgo.
Carlos de Costa Rica hace 7 años
Buenos dias, tengo un Hyundai Elantra 1992 el problema es que el indicador de temperatura sube hasta el ROJO, y despues baja, pero el carro no calienta. Que podra ser ?
Wino de Ecuador hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi coche es un cherry tiggo 2008 motor mitshubishi 2.4 se me prendía el testigo de la temperatura y me an echo cambiar de todo primero bomba de agua, termostato , trompo de la temperatura y seguí igual luego bajar el cabezote y cambiar la junta o empaque la tapa del radiador y seguía igual por último el radiador...pero el problema sigue aver lo que me pasa es que sirculo en ciudad un tramo largo se me enciende el testigo de la temperatura y en unos segundos se me apaga y no me enciende más mientras no lo apague el vehículo apago y enciendo para ir al. Otro sitio me vuelve al pasar lo mismo en carretera no me pasa eso solo en ciudad pero paro el vehículo lo chequeo y todo esta funcionando no se que hacer ya...el motor lo noto un poco caliente más de lo normal si alguien me puede ayudar con mi problema del vehículo antemano agradezco sus comentarios gracias.
Lacho de México hace 7 años
Buen día yo tenía el mismo problema que al prender el auto Jetta 2002 prendia el el indicador de temperatura al igual q a todos el carro funcionaba bien no se calentaba lo único es q prendia el indicador lo q hice fue desconectar el arnés. Q va al depósito de agua y limpie la terminales del depósito de agua con un pedazo de lija ya q tenía una especie de costra volví a conectar el arnés y ya no prendió el indicador espero y les funcione el remedio q me resultó a mi saludos
Edgar de México hace 7 años
Hola yo tengo la falla con un astra 2001 con el foco de la temperatura se me predio pero la temperatura del carro bajo
Jose leon de Estados Unidos hace 7 años
Amigos yo tengo un problema a con una s10 94 encuanto la ensiendo rápidamente sube la aguja de la temperatura pero el motor aún está frío necesito de sus ayuda gracias
Palacios de México hace 7 años
Tengo un neon 2004, despues de encender el vehiculo no se mueve la aguja de temperatura. Me preocupa porque no se que temperatura tiene el motor, el ventilador funcionaba todo el tiempo, instale un cola de pato para hacerlo manual; pero ni asi sube. Aclaro que no tiene el termostato. Agradecere su opinion.
El chicoche de México hace 7 años
Ayer me Paso ESO el problems fue que el tapon del deposito de anticongelante no estaba bien cerrado, lo cerre bien y punto final
Claudio de Chile hace 7 años
Hola tengo un honda fit en las mañana me prende la luz de temperatura pero con una letra c y es de color azul alguien sabe lo que significa porque le vi tiene otro indicador de temperatura pero con una letra h
el buen manolo de México hace 7 años
Buenas me pasa algo que es desesperante mi pointer 2001 me marca temp se sube la aguje del indicador y prende la luz testigo pero nunca me a tirado el anticongelante ni se apajona mi maquina chale ya le hice de todo ya le quite el termostato le quite a calefaccion le puse el abanico directo le cambie la bomba del agua le cambie el empaque de la cabeza del motor y nada solo me falta ponerle un indicador universal aver que pasa ayudaaaaaaaaaaaaaa por favor de antemano gracias
Amigo regio de México hace 6 años
Encontraste tu problema amigo?tengo caso similar en un pointer igual
el perro de México hace 7 años
Compre un jetta 2002 no se donde se checa la transmision aparte que se prende de repente el indicador de temperatura apenas lo prendo eso pasa a veces raza echenme la mano gracias
Ever de México hace 6 años
Esas transmisiones son celladas , ahí en la transición trae como un taponcito , donde cambian aceites tiene. Algo para checarlos y por ahí le echan... Así le hicieron al mio Jetta 04
coco de México hace 7 años
Algo similar me paso el indicador de la temperatura subio hasta 110 grados iba en carretera en subida despues tuve que agarrar la bajada lo puse en neutral y bajo la temperatura que podra ser?
marcelo de Bolivia hace 7 años
Hola a todos haber si me pueden ayudar tengo una probox 2004 y mucho me aparece el foco del sheck engine y el de temperatura y cuando pasa eso no quiere acelerar
Shark de México hace 6 años
Hola buenas noches,les comento tuve el mismo problema con mi jetta a3 2.0. El mismo cambie los mismos sensores y hasta el deposito...les comento cual es y fue la solución...es el tablerito de tacometros...deben bajarlos y checar que la parte donde entra los conectores no esten desueldados los pines...esa fue mi solución...y resolvio muchas de mis fallas...saludos...
Moyo de México hace 5 años
Gracias por tu ayuda amigo eso lo checaré ya nada más me falta checar el clouster.
Yai balbuena de México hace 6 años
Hola a todos. Mi problema es que mi coche se acelera solo en carretera , como a los 80 kilometris da un tiron y se acelera solo y la aguja de la temperatura esta baja y en la ciudad se normalisa que podra ser?alguien que me atude...jetta a4 2004 standar
DiegoGolstin de Guatemala hace 5 años
Hola amigo, yo tengo un Jetta 2008 y me sucedió exactamente lo mismo, revisamos el sistema de mangueras que conecta de la reserva a como el radiador y tenia fuga! Por eso pitaba la señal!
Saludos
Tita coronado de México hace 5 años
Hola buenas tardes quiero q me ayuden ya no se q checarle a mi carro jetta02 motor 2.0 con turbo,empezó a marcar la temperatura y lo cheque si traía agua a su nivel no prendió el abanico,queke los fusible y estaba bien le cambié la toma de agua y sigue marcando le limpie el sensor d la temperatura y me sigue marcando... sugerencias por favor...
Nadia de México hace 5 años
Yo tengo un Jetta 2004 el tablero me marca que va muy caliente, pero no se enciende ningun testigo, checo el refrigerante y el motor y no estan calientes... Ayuda no se que pueda ser
Tita coronado de México hace 5 años
Checa el sensor d la temperatura
luis de México hace 5 años
Nadia llámame quizá pueda ayudar por Whats app 2741218286
Juan Carlos de México hace 4 años
Mi jetta a3 no se calienta pero no le funciona la temperatura del tablero ya le cambien el bulbo y sigue sin funcionar
Guerreros truckin’g de México hace 3 años
Amigo a mi jeta mk6 le paso lo mismo traía pura agua el radiador y le puse anticongelante nuevo y se le quitó también marcaba el del aceite y se lo cambié aceite sintético y funcionó ala perfección se los recomiendo 👍
Archundia de México hace 2 años
Hola... ayuda... Jetta mk6 2016 2.0 , prende sensor de temperatura, ya quite termostato y puse directo, y sigue prendiendo temperatura, pero no se calienta, no enfría aire acondicionado... pero no puedo quitar el testigo, y hoy prendió check...
Raulpuga83 de México hace 6 meses
Disculpa solucionaste el problema me pasa lo mismo prende sensor de temperatura pero no se calienta el coche el nivel de anticongelante está normal ya cambie el bulbo de temperatura y sigue marcando el testigo y el clima de repente deja de enfriar y después enfria nuevamente
Orlando Cota de México hace un año
Hola tengo un Jetta tipo Bora 2008 y hoy me predio ese testigo rojo, cheque los ventiladores y funcionaban bien el problema solo fue que le faltaba líquido al depósito del agua y se quitó el problema, yo creo que fue algún sensor que marco que no tenía el suficiente refrigerante.
cesar de México hace 4 meses
Buen dia a todos a mi auto se le enciende el la luz de la temperatura apesar de tener refrigerante sigue encendiendo yo le checo el nivel todos los dias por que su uso es mucho
La tempera tura del carro en general permanece en su sitio y si llegara a subir al encender los abanicios la temperatura baja y asi se mantiene sube y baja se que no es por la falta de aceite por que le acbo de hacer el sevicio basico y lo del refrigerante lo checo con regularidad alguien que le haya susedido lo mismo ya que al llevarlo con el tecnico dice que mientras los ventiladores funcionen no puede checarlo
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Se regresa hirviendo al deposito el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 20 11400 kms
Buenos dias Un saludo a todos, nuevamente solicitando de su apoyo con el siguiente caso, tengo mi jetta 2000 el cual me ha estado marcando el sensor del deposito de agua, cabe mencionar que el otro dia estuve revisando si hay alguna fuga tanto en el deposito como en el radiador o alguna manguera, ya que cuando me marca el sensor lo reviso y tiene el nivel de agua baja, el dia que lo revise no vi ninguna fuga por manguera, radiador, pero vi que cuando el carro esta encendido un buen tiempo empieaza a tirar agua por el retorno del recipiente, ya que el recipiente tienen dos salida para dos mangu… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
28 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Hola que tal, quiero compartir con ustedes la solucion a mi problema descrito arriba, despues de hacer varias revisones como el termostato, radiador, sensor de temperatura, tomas de agua, tapa del deposito, el problema era la manguera de retorno que sale de la toma de agua del motor y va hacia el deposito se encontraba tapada de sarro, me di cuenta porque al quitarla del deposito y soplarle no habia flujo de aire por lo cual no se regresaba el agua al deposito, y el agua retornaba por la manguera que va del recipiente al motor, varios me comentaban que el problema podia ser la bomba del agua, eso puede ser cuando esa manguera esta libre y no retorna el anticongelante, pero en mi caso todo el problema fue esa linea tapada, espero les pueda ayudar aquellos que tengan el mismo problema, no se olviden revisar los demas componentes comensando de lo mas simple a lo mas complicado.
1. - Mangueras tapadas o fugas de anticongelante
2. - Radiador (flujo de agua)
3. - Tapa de deposito
4. - Tomas de agua
5. - Termostato
6. - Bomba de agua
Davis de México hace 5 años
Y como la destaparse amigo ya q tengo el mismo problema
LeonardoRebolledo de México hace 4 años
Hola Saludos desde Tampico, en este momento estoy teniendo problemas de calentamiento , cuento con herramientas básicas y con una pistola lazer he detectado que llega hasta 95 grados Centigrados. Haciendo recuento de la secuencia de variaciones , note en una ocasión de mucha lluvia que el aire acondicionado de repente falseó (hasta no ha vuelto a suceder) al tiempo me di cuenta que los abanicos dejaron de trabajar y estos solo trabajan pero no lo suficiente como para mantener bien la temperatura del motor (en neutral he estado checando con el lazer la temperatura ) entonces todo indica que es la caja de Control de aire acondicionado o caja de muerto, ya la pedí x mercado libre. Sugiere otro comentario una vez ya instalada la nueva...
Fuen21 de México hace 3 años
Tengo el. Mismo problema la toma esta tapada como la destapaste
RODDRYS de México hace 2 años
@Fuen21Solo picale con algun alambre y enjuaga!!!
Taller García de México hace 2 años
@DavisCon una geringa inyectable ácido muriático y con un alambre picarle asta k se destape el asido desbarata el sarrocuando lo aguas ten lleno de agua todo el sistema para k el asido no se valla asia adentro y cuando se destape sacará el asido asia afuera o bien desconectas las mangueras y le metes agua para hacer un lavado de agua
GABRIEL GANCEDA de México hace 7 años
Buenas tengo un jetta vr6 se le cambio el enfriador de aceite lo trabaje 4 dias con pura agua y al canbiarle el agau a le rellene con puro anticongelante y m empezó a encender el estpo de caliente el motor lo checo un mecanico y no le encontro nada cuando lo paro tira agua pero no tiene fuga y el resipiente se bacia despies de yenarlo
edmundo de México hace 5 años
No es todo de anticongelante. Solo es 1/4 del bote del anticongelante y lo demás de agua. Tambien me pasó lo mismo lo llené todo con antigongelante preston 97% y casi se reventaba el motor de tanto calor. Espero que te sirva.
Wander de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste hermano. ?
pepe de México hace 6 años
Tengo un nuevo jetta 2011 y se abujeroel deposito lo remplase y despues de un rato se calienta le cmbie el termostato y la bomba esta buena , le cambie el bulbo de temperatura y sigue igual me comentan que puede ser el empaque de caveza
Jesús flores de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2004 y hoy prendió el indicador de anticongelante lo llene de agua y con esto se apagó pero más tarde ya en camino se volvió a encender y al revisar el depósito estaba caliente y ya le faltaba nuevamente agua pero el aceite está bien q podrá ser
GABRIEL GANCEDA de México hace 6 años
Canvia el tapon del agua
GUSTAVO de México hace 6 años
En mi caso es una pt crusier 2008 y ya hicieron todo e inclusive cambiaron empaque solo que nadie de los maistros me comento nada de la manguera de retroceso y resulta que de nuevo quieren abrir la cabeza. Y asi sigue regresando el agua por el deposito, aclaro sondearon primero cambiaron tapon, sondearon radiador, cambiaron ventilador, termostato, sensor, y cambiaron empaque de cabeza solo espero que el maistro quiera checar esa manguera de retroceso.
SERGIO de México hace 5 años
Buenos dias comapañeros... disculpen la pregunta... lo que pasa que tengo un jetta 2008... sube la temperatura a mas de 90, ya le cambie el bulbo de temperatura sensor de temperatura tapa del deposito de anticongelante toma de agua... y la bomba de agua esta bien... y aun asi sube la temperatura... la verdad no se que sea llega la temperaura a un cuartito antes de yegar a l rojo y tarda para funcionar los ventiladores
yobani de México hace 5 años
Hola amigo!!!! Yo tengo el mismo problema le he cambiado tambien todo lo que tu mencionas Y nada pero de primero le cambie el termostato por que el que tenia se quedo pegado y no abria le hice la prueba con agua caliente y jamas abrio, compre uno en el auto partes y siguio haciendo lo mismo y por lo que estuve investigando el termostato tiene que ser el orijinal de 87 grados centigrados y el del auto partes es de 190 grados farenheit y aparte no es genuine me costo 12 dolares y el genuino cuesta al rededor de 45 dolares entonces eso me hace pensar que se sigue calentando por que el termostato no es el orijinal voy a comprar el genuino y se lo voy a poner a ver que pasa,checate eso tal ves sea la solucion,suerte!!!
Hector de Guatemala hace 5 años
Buena tarde, a mi jetta le cambie el depósito de agua porque tenia una pequeña fuga, además se le hizo un flash ing porque tenia como óxido y ahora el refrigerante en el depósito hierve cuando lo apago, está en su nivel pero hirviendo, la temperatura está normal y no enciende el testigo del depósito, alguien me puede ayudar?
Raciel de México hace 4 años
Cuando apagas el carro es normal que el refrigerante siempre esta hirviendo porque su función es enfriar y evitar la congelación.
davedesing de México hace 5 años
Quiero consultar, es normal que el refrigerante circule por el deposito, es decir, ya caliente vi que de la manguera delgada que esta cerca del tapón del deposito salia anticongelante hacía dentro del deposito, es normal?
Raciel de México hace 4 años
Si, es normal, solo es el deposito, el demás liquido se encuentra en las mangueras y radiador, cuando entra la función de enfriar, el liquido entra en circulación, así como sale, así entra
Diego de México hace 4 años
Amigos yo tengo un Jetta A4 2003 2.0 y me pasa algo similar, encendía el testigo por lo que yo destapaba el depósito del agua, esta hervía y se me regresaba, al llevarlo al mecánico detecto que era el termostato, ya se le cambió, luego que era el radiador completo y se le cambió y aunque si había fallas el testigo sigue encendiendo, por lo que ya no se que pueda ser, la bomba ya se probó y está funcionando bien, mi última idea es el sensor de temperatura pero no estoy seguro, me ayudarían mucho con sus aportaciones, gracias
jon8a de México hace 2 años
Checa que no tenga aire el sistema de enfriamiento
Sergio de México hace 4 años
Buenos días le comento tengo un jetta 98 y mi problema es que tira el anticongelante cuando esta caliente y sa base a todo, en el deposito le pongo muy mínimo ¿a que se debe?
¿Qué puedo hacer?
Alejandro Reza de México hace un año
Tengo un ford focus 2002, ya se cambió deposito, mangueras, radiador y termostato y aun así el anticongelante se vapora ya que no veo donde se sale. Que podrá ser?
Carlos Rocha de México hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Jetta A4 2 .0 ese carrito las mangueras dé agua se inflan de aire y llega un momento que me explota el depósito de agua ya le puli la Linia de la cabeza, también lo empaque le quite el termostato le puse la bomba de agua también le compré otro radiador y es la misma seme llena las mangueras de aire y me tira el agua el carro no se calienta me tira el agua por la presión de aire no se que hacer alguien que me pueda ayudar
Edgar de México hace 6 meses
Hola buenas días!!! Gracias por el consejo yo tengo el problema en mi Avenger 2008 ya cambié radiador y bomba de agua me falta revisar termostatos y la manguera que comentas espero que ese sea el problema
Comentar

1-consumo excesivo de anticongelante y 2 fallas mas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002  200000 kms
Que tal foro.1 tengo un problema desde hace 3 meses en mi jetta, cada 4 dias se me vacia
El deposito de anticogelente. Lo he llevado con 2 mecanicos y no le encuentran fuga. Revisaron mangueras,radiador y en el area de aire acondicionado lado copiloto
Checaron que no este pasando al motor y no hay mezcla con el aceite y no se ve que gotie despues de estar parado. Ya estoy desesperado. Tambien me marca falla en valvula de control de purga y señal debil delcircuito de inyeccion clindro 1,2 y4. Ayudaaaaa...po favor
adrian de México hace 8 años  
AD
21 casos 
miky de México hace 8 años
Que tal buen dia, con respecto al consumo de anticongelante en el motor, primero, què tipo de anticongelante le estas metiendo ??? por que si le estas metiendo del màs varato pues deja te comento que el punto de evulliciòn de estos es muy baja, es decir que se consumen ràpidamente, prueba metiendole antigongelante listo para usarse pero de mejor calidad en autozone venden uno que es color rosa pero ponle puro anticongelante no comentas el error de si no te alcanzò la garrafa que compraste rellenes con agua porque le das en la torre a tu anticongelante nuevo... Si despues de èllo no se souciona el consumo pues dejame decirte que tienes un serio problema con la junta de la cabeza que estè quemada o exista alguna grieta en monoblok o cabeza, como puedes saber si es la junta ? si despues de 15 minutos de haber arrancado tu auto claro estando frio aceleras y continua aventado vapor o brisa por el escape es la junta sin duda, pero si es monoblok o cabeza que estuvieran agrietadas y la grieta es externa no te vas a dar cuenta ya que cuando arrancas tu auto y este calienta y hay presiòn es cuando se muestran las fuagas cuando son fisuras pequeñas y no las vez ya que por el motor que està caliente consume dicho anticongelante o agua, claro ejemplo una plancha caliente (para planchar ropa eeehh) avientale agua y de imedaito la evapora o no ? bueno pues despues de este choro checa lo que te comento y comenta por favor.
Una preguanta se màs especìfico con respecto a las fallas restantes por favor.
Rigo Vv Hulk de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, le puse anticongelante del rosa marca preston pero se consume rápido o seria por que le mezcle anticongelante del ronsfrans del baratito
adrian de México hace 8 años
Tienes razon ,he estado mezclando diferentes marcas de anticongelante,lo voy a cambiar por uno solo como el que comentas y ver si se soluciona. Referente a las otras 2 fallas son estas que me marco hace dos dias: 1. Circuito de valvula de control de purga del sistema de emisiones de evaporativos en cortocircuito. 2. - senal debil del circuito del inyector- cilindro 1 y tambien me marca el 2 y 4. Espero comentarios... gracias por tu respuesta anterior.
miky de México hace 8 años
Entonces tienes un problemas en el cannister haz revisar arnes, por lo regular la mayoria de autos tienen un diagrama de sistemas evap en el cofre ahi veras donde està ubicado el cannister

Ahora què falla te ocaciona la señal debil en los inyecotores... no desboca, cascabelea, se tironea ???
adrian de México hace 8 años
Cascabelea solo al encenderlo por las mananas, pero nada mas se calienta y se le quita o tambien lo hace despues de varias horas de estar parado ^ojo^ no siempre lo hace.
Angel de México hace 4 años
Tengo el mismo problema encontraste solución
adrian de México hace 8 años
Pregunta. Si no trae diagrama en el cofre. Donde lo puedo ver para ubicar el cannister
miky de México hace 8 años
Deja checo el diagrama y te lo envio ok, o buscalo en google para mayor rapidez por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según adrian)
miky de México hace 8 años
Quita los arnes de los inyectores y verifica que no esten sulfatados si es asì limpialos con un WD-40 lo consigues en autozone o en cualquier refaccionaria
adrian de México hace 8 años
O,k lo reviso y despues envio comentarios para ver cual fue la solucion.
René de México hace 6 años
Cual fue la solución?
Miguel de México hace 5 años
Hola tengo un jetta 2005 a4 tengo duda o mas bien inquietud mi jetta empezo a tirar anticongelante pero no por delante sino por la parte del tanque de gasolina y no me marca nada de echo llegue bien a casa que puedo hacer o debo hacer
Imelda de México hace 4 años
Hola tengo un yeta 2001 todos los días se le termina el agua prende el foco de temperatura. Pero no le encuentran fuga
Okashi de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuviste solución???
riki de México hace 4 años
Me recomiendan usas anticongelante prestone rosa para el jetta clasico ? o esta mejor el anticongelante mopar,el mopar lo puedo usar directo ?
Mayra de Ecuador hace 10 meses
Buenas tardes tengo un jetta 2009 motor 2.0 no se que tipo er refrigerante debo usar el verde o rojo siempre se le ponía agua pero ahora me recomendaron poner refrigerante otra curiosidad el carro anda normal pero cierto tiempo tiene un sonido raro como cuando se prende la moto no se que es aceleró y se le pasa
victor manuel de México hace 2 meses
Revisa las bujias, si estan demasiado limpias (blancas) es por que esta pasando vapor, y por lo tanto nececitas remplazar el empaque de la culata y rectificado de culata, ami me paso lo mismo salidos
miky de México hace 2 meses
Has que revisen las bujias, posiblemente este flameada la junta de la cabeza... si las bujias salen de color blanco posiblemente ahi tienes el problema del consumo del refrigerante... o que le hagan una prueba metiendole aire en cada cavidad de las bujias poniendo cada piston en pms en fase de compresion... suerte
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Mi jetta se apaga sin motivo en cualquier momento y despues prende com

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas motor 2.4 20000 kms
Mi carro enciende bien y despues de estar funcionando alrededor de unos 6 kilometros se apaga...por mas que le intentes prender nada más no quiere y despues de un rato prende y meha hecho parecer como una loca porque no me creen que se apague,,se le cambio 2 veces la bobina penando en que no daba chispa...pero el problema continuo. Despues dijeron que era la bomba de la gasolina tambien se la cambiaron y siguio igual le cambiaron el ventilador el sensor de temperatura el bulbo que porque segun se calentaba y hasta la esfera del anticongelante con susu respectivas mangueras y por eso se apagaba… Leer completa
michi de México hace 9 años  
MI
73 casos 
Ariel de México hace 9 años
Me sucede exactamente lo mismo pero con un clásico 2011. Que puede ser
mac1216 de México hace 6 años
Lo pudiste resolver? tengo el mismo modelo y misma falla
koki de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, ya le metí algún dinero y nada que se compone, hoy por la maňana me puse a revisar el arnés que va a la bobina y al momento de hacerle un movimiento con el carro prendido sucedió exactamente el problema que me pasa, seguí haciendo pruebas y tal parece que todo apunta a que es una falla en el arnés, sólo falta confirmarlo con un eléctrico. Ojalá les sirva mi comentario.
drakmotorish de México hace 8 años
Revisa la bobina cuando falle, con un multimetro, pero con bastante seguridad es el arnes, este ultimo lo venden en vw, apymsa , procura que sea original.
José Torres de México hace 6 años
A mí Jetta le pasa lo mismo, josto hace un momento susedio, leyendo tu comentario le moví el conector o arnés y de inmediato prendido! Se tendrá que cambiar?
Berna de México hace 7 meses
Mi carro de ir corriendo bien se apaga ,solo me orillo cierro switch por 5 segundos y vuelve a jalar ,la falla me la asia muy poco pero cada vez es más frecuente ,me an comentado que puede ser sensores de cigüeñal o de árbol ,alguien ya los cambio y soluciono el problema ?
Turi de México hace 6 meses
@BernaExactamente el mío hace lo mismo,pudiste solucionar tu problema?que es lo que tenia !!!!
celes de México hace 9 años
Checa el sensor del cigueñal a mi me pasaba que el mio a veces no encendia y despues de un rato encendia como si nada le cambie el sensor del cigueñal
SoyRodrigo de México hace 7 años
Al encender te daba marcha? Pero no jalaba? El motor no 'pataleaba' cuando lo lograbas encender?
Jesus de México hace 2 años
@SoyRodrigoTengo el mismo problema, mi carro se apaga y cuando quiero volverlo a encender el motor patea muy feo como que quiere funcionar y se tiene que parar , despues de 45 min. Aprox. Arranca como si nada que podra ser.
Manolo de México hace 2 años
Ya lo hice pero sigue igual.
Jesus Martinez de México hace un año
@SoyRodrigoA mí sí me pasa eso, anda y se apaga sin razón aparente luego de unos minutos prende y a veces como que se ahoga al momento de acelerar y se vuelve a apagar
Andy Jennry de México hace 10 meses
Cómo darme cuenta que es el sensor del cigüeñal o como puedo hacerle una prueba. Antes de comprarlo por qué no me lo marca el escaner
Celso de México hace 9 años
Ariel, finalmente que fue? Tengo un Clásico 2011 con el mismo problema...
Celso de México hace 9 años
En mi caso, arranca en la mañana y al medio día ya no quiere arrancar. A veces se apaga andando o en ralentí, en medio del tráfico. A veces arranca a los 5 minutos a veces en media hora y muy tarde dos horas, pero siempre vuelve a arrancar. Se le cambió la ECU y volvió a fallar. Se le cambió el relevador #429 y volvió a fallar. La dos ECU's no mostraron ninguna avería.
billy de México hace 5 años
Lo más seguro es que sea el relevador 409 que es el de la bomba de combustible
Celso de México hace 9 años
Por cierto, da marcha. Ya se le cambió cables de bujías.
Triana de México hace 8 años
Tengo un Getta A4 se me apaga y vatallo para k encienda de repente jala buen rato bien
RAMOS. de México hace 5 años
Hola, Pudiste resolverlo?
angel de México hace 3 años
El mio tmbn tiene lo mismo enciende muy bien en las mañanas despúes se apaga súbitamente y batalla para encender, al cabo de un rato esperando que se enfrie vuelva funcionar pero puede volver apagarse, batallo mucho. Le cambié bobina, bomba de gasolina y filtro.
vinni29 de México hace 8 años
Hola Ojala puedan dar la solución, digo en caso de que ya haya quedado el problema por que a mi me pasa igual.
Emir de México hace 8 años
Tengo el mismo problema, se apaga al andar corriendo pero en el tablero enciende el foco testigo de la bateria, apago el carro, cierro el switch y enciende sin problema.
Jesus de México hace 7 años
Ya encontraste la solución ??
ROCIO de México hace 7 años
Encontraron el problema a mi tambien me pasa igual y enciende el mismo foco
mac1216 de México hace 6 años
Encontraste el problema? me pasa lo mismo con un clásico 2011
ROCIO de México hace 6 años
Yo aun no lo encuentro
Zeff de México hace 6 años
Es probable que sea el sensor de posicion del cigüeñal esta ubicado dentro de la polea dentada del arbol de levas se llena de suciedad y provoca la falla
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie sensor y bobina y sigue la misma falla si paro totalmente se apaga
Miguel correa de México hace 5 años
Checa tu cuerpo de aceleracion, Hay que lavarlo. Probable que esa sea tu falla.
Manolo de México hace 2 años
@ZeffYa lo cambie pero sigue igual.
Diego de México hace un año
Ami me pasa mi mismo si resolviste tu problema porque ami me pasa mi mismo
Héctor de México hace 8 años
Al parecer tengo el mismo problema q todos ustedes el relay 429 empezó a zumbar como abeja y de repente prendía hasta q ya no prendió ojalá y alguien pueda asesorarme en ese aspecto, porque según para esto es la computadora pero se le cambio por otra y la falla siguió
fire de Perú hace 5 años
Lo mismo me pasa con un jetta 1986 alemán, la bomba de gasolina de alta zumba y luego se apaga no quiere prender lo fuerzo y prende y todo sigue normal, cambie la bomba y sigue la falla, cambie el sensor de oxigeno y sigue la falla, hasta ahora sigo con el problema
arturo.jimenez de México hace 8 años
Tengo la misma falla en un Jetta Clásico 2011, encontraron la solución?
Junior cruz de México hace 8 años
Tengo el mismo problema con un jetta 2000, el problema es que se apaga de repente sin motivo alguno y me deja tirado por doquier ya le he echo muchas cosas ya le cambie la bobina cheque los inyectores, cheque sensores por que segun se protegia el proble sigue y nada estsria bueno si alguien ha encotrado la solucion que nos pueda ayudar confirmen por favor
Jesus de México hace 7 años
Si le encontraste solución que me digas por favor
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Estoy revisando el problema que se tiene en los jettas y todo apunta a falla en arnés para los que los han escaneado y no presente codigo, ni falla la bomba, tienes que hacer un wigle test ( que mover los arneses mientras este prendidio y caliente) ya que puede ser el que deriva al ventilador, y al sensor de temp. Tambien sobre la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Les cuento que efectivamente la falla esta en el arnes que alimenta la bobina, hay que cambiarlo, por lo menos asi solucionamos el problema de un jetta que de repente se para y no arranca en el momento, y chequen tambien la bobina, pues cabe que pueda ser un falso o que debido al falso ya una seccion este sobrecalentada.
Jesus de México hace 7 años
Dónde va ese arnés dónde está ubicado
drakmotorish de México hace 7 años
Es el conector de la bobina, lo vende apymsa. Y también en mercado libre
daniel de México hace 7 años
Cambie arnés de la bobina y del cigüeñal y sigue la falla se apaga en vuelo
Pillo de México hace 5 años
Yo cambie bobina y sensor de cigüeña y sigue la falla
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Pudiste encontrar la falla?
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
El costo del arnes es de $70 pesos, al cambiarlo solda los cables y forra con manga aislante termica. Para que no haga falsos por corrocion.
Drako de México hace 7 años
Hola donde)cuesta los arnes 70 pesos???
chester de México hace 7 años
Ya lo solucione le cambié el reelevador grande creo tiene el numero 406 los revise y hacia falso el núcleo
drakmotorish de México hace 7 años
En Apymsa esta el relevador, muy rara vez es el relevador, pero en tu caso puede ser.
El fallo para solucionarlo efectivamente hay que revisar relevardores, despues la conexión de la bobina y si en casos recurrentes casi siempre es la bobina con su conector.
Pillo de México hace 5 años
El relevados en que parte del carro se encuentra en el tablero o donde amigo?
oscar de México hace 8 años
Hola tengo ese problema en mi jetta 2001 es el turbo despues de 5o10min jalando el carro se apaga y batallo para q prenda y cuando enciende se acelera y las revoluciones se mantienen en las 1100 ojala m puedan ayudar q ya lo lleve a escanear y no sale nada Gracias
Hector de México hace 7 años
Me pasa lo mismo 2002 turbo
Se apaga y al encenderlo
Se queda en 1100 revoluciones
Max OF de México hace 6 años
Se resolvería el problema? Tengo el mismo detalle con mi jetta
Gabriel de México hace 5 años
Yo tuve ese problema con un 2004 tubo y fue el trotle control bodie $ 80 usd y solo son 4 tornillos para cambiarlos
Oscar de México hace 5 años
Cual es él trotle control bodie? Tengo un Jetta igual turbo, y después de moverlo un buen rato, estando parado, se apaga. Como solucionaste él problema?
Oscar Castro de México hace 2 años
Que tal tocayo, solucionaste tu problema con el jetta?? tengo exactamente ese mismo problema, se apaga despues de 5 0 10 min y batallo un poco para prenderlo y cuando prende se queda a 1000 o 1100 rpm,
Solo que el mío es el 2.0. Muchas gracias
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Hola, mira algo así sucedió y no detectaba la bobina, se cambio y listo. Revisa el contacto de los arneses, encendido el carro mueve el arnés de conexión de la bombina, cambia el arnes y la bobina.
drakmotorish de México hace 8 añosContactar profesional
Cuando suceda la falla, abre el capo, que alguien te ayude para que tu presiones el arnés
De la bobina mientras otro lo arranca, (cambio de bobina y arnes)
oscar de México hace 8 años
Ok gracias deja le hago asi y yo t aviso aver si se mejoro
Petter de México hace 8 años
Tengo un problema con un jetta A4 modelo 2008 esta funcionando y de repente se apaga pero luego q le doy marcha enciende se apaga de repente
Pillo de México hace 5 años
Cual fue la falla de su jeta me pasa lo mismo en el mío es un jeta 2008 Europa prende bien después de un rato se apaga
Alejandro de México hace 4 años
Solucionaste tu problema también tengo un jeta 2008 y tiene el mismo problema ya le cambié bobina y bomba de gasolina
chester de México hace 7 años
Mi jetta es 2002 automatico se para de repente y el procedimiento para que arranque tengo que abrir la puerta cerrarla activar seguros despues vuelvo a abrir , cierro y doy marcha con acelerador a fondo y arranca pero lo vueve a hacer de repente espero me puedan apoyar ya estoy desesperado
Raype de México hace 4 años
Resolviste tu problema amigo me pasa algo similar
Jesus de México hace 7 años
Que tal tengo jetta 2000 y se apaga se escucha como un zumbido en revelador 409 se lo cambie y sigue igual. Prende cusando abro la llave y encienden los testigos pero hay veces que abro la llave y como sino tuviera batería no enciende ningún testigo y por mas que le de no prende hasta que encienden los testigos si alguien me pudiera ayudar
jose de México hace 5 años
Lo arreglaste ?. El mio hace lo mismo cheque bomba. Bobina. Arneses reelevador bomba y nada y trato de encender y solo si activa el reelevador de bomba entra y sale muchas veces es el zumbido q tu diceS y luego en carretera se apaga y tengo que regresar la llave y abrir nuevamente para que siga jalando
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Pudiste solucionar el problema? Tengo el mismo
Benjamín de México hace 7 años
Me pasa el mismo problema tengo un Jetta 95 2.0 prede muy bien pero nomas jala un rato y cuando llego lo paro y cuando lo quiero prender ya no arranca
El sinaloa de Estados Unidos hace 7 años
Ja ja ja ja ami me pazo lo mismo en mi jetta 2002
drakmotorish de México hace 7 años
Pues empieza con buscar e falso contacto de la bobina, si falla al moverlo tendras que cambiar el arnés y la bobina, no cambies solo uno, ya que un falseo en el arnés puede quemar la bobina. Y tendras de regreso la falla.
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Para todos, la formar de revisar esta falla es:
1. - Sacar codigos de falla con un scanner
2. - De no existir codigos de falla, revisar los relevadores de bomba y de bobina de encendido
3. - revisar arnes de bobina y bobina.
4. - Cambiar toda pieza que se encuentre con daños.
5. - habras encontrado el problema.
pepe tron de México hace 7 años
Eso mismo le paso a mi jetta, es muy cierto lo que dice drakmotorish, pero hay scanner que no detectan la falla, tiene que ir con alguien que tenga uno muy bueno, en mi caso conozco un ingeniero que tiene uno y su scanner te dice a que kilometraje se daño y cual es el sensor dañado, en mi caso fue el sensor del Cigüeñal, se cambio y listo
Julian de México hace 7 años
Me puedes dar su cel o direccion gracias
Javier de México hace 7 años
Mi carro 2002 2.0 le pase corriente no m fije k estaba en 24v y ya no quiere prender no ay chispa ya cheque la bobina ye sensor de cigüeñal no quiere prende el chek alguien que me ayude cera k se quemó la computadora o es algún relay gracias
QRONOEL de México hace 7 años
Mi problema es el mismo que muchos, mi carro es un jetta A6 2011 automatico sport, el carro se apaga donde sea en cualquier lugar de la nada, yendo rapido o despacio, incluso en Parking, solo cuando se apaga prende el testigo de bateria, vuelvo a dar marcha y prende sin problema pero despues d eunos minutos vuelve a apagarse, hay momentos que yendo a velocidad constante se jalonea queriendose apagar, a veces se apaga y a veces no se apaga. Mi mecanico le cambio el VDO o cuerpo de aceleracion y nada, ahora me dice que es la computadora, yo la verdad no creo que sea la computadora, alguien que me pueda orientar que mas puede ser, ya pague 5000 pesos y no queda.
pepe tron de México hace 7 años
Hola QRONOEL, a mi me paso lo mismo y eso me decían algunos mecánicos, que era la computadora, como les recomendé anterior mente, hay que escanear el auto pero con alguien que tenga uno bueno, te dirán inclusive en que Kilometraje se daño el auto, el mio tenia lo mismo y fue el sensor del Cigüeña, espero te sirva, buena suerte.
Davidsito de México hace 6 años
Y solo con eso se arreglo amigo era 2011sport?
Juan de México hace 5 años
QRONOEL,buenas tardes
Pudiste arreglar tu problema??
Patricia Sainz de México hace 9 meses
Estoy exactamente igual mismo auto, mismo modelo, llevo gastados como 12,000 pesos en mecaicos y no le atinan
Micky100 de México hace 7 años
Miren yo estaba así con un jetta clásico 2011 y ya estaba arto de lo mismo hasta que un día un mecánico d
Le hablo a un amigo después de cambiar computadora bobina escanear y le dijo lo siguiente invierte los módulos que están en la parte de abajo del volante son 2 grises claros lo hizo y no volvió a fallar
gabymora de México hace 6 años
Amigo mi auto es el mismo modelo y año q el tuyo el scanner marca falla en piston 1y 4 pero el carro anda. La falla q presenta es q pierde fuerza a veces con solo prenderlo y apagarlo vuelve a funcionar en ocasiones quito el relay 429 y prende sin falla. Algo asi era tu problems
Jet 14 de México hace 6 años
Oiga micky 100, q es lo q sucedió al invertir los módulos o a q le atribuye q c arreglara el problema
Cristian L. de México hace 7 años
Ami me pasaba algo similar tengo un jetta 2001 se me apagaba a cada rato sin causa aparente cambie bomba de gasolina, cambie el sensor de posición de cigüeñal, sensor maf, la bobina de encendido, él relevador 409 y nada el problema siguió hasta que comencé a checar los arnés con el carro encendido y resultó que el problema estaba en el arnés del sensor de posición del cigüeñal lo reemplace y asunto resuelto ya no tuve problemas espero q a alguien le sirva saludos.
juan de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo por plena con mi carro vw jetta gls 2.0 2001 manual que se me a pago
daniel de México hace 7 años
mi carro es un jetta a4 modelo 2003 pero esta fallando se está apagando en vuelo y no quiere encender también con velocidad constante se tirones el carro ya cambie varias cosas y sigo con la falla
SithRafa de México hace 7 años
Tengo un clasico 2011 con el mismo problema, andando se apaga sin motivo despues de varias y muchas ocasiones que lo ha hecho, y que nadie le da (hasta ahora), tenia 3 opciones: el armes del sensor del cigueñal, la bobina de encendido y el arnes. Al principio y en alguna de las veces que me fallo movi el arnes del cigueñal y no encendio, despues movi los cables de la bobina de encendido que van hacia las bujias y sin resultado, solo me quedaba probar el arnes de la bobina y la bobina, y oh! sorpresa al mover el arnes de la bobina de encendido el carro arranca, sera que tengo que cambiar tanto la bobina como el arnes? alguien ha resuelto ya el problema?
drakmotorish de México hace 7 años
Si el arnes debe debes cambiarlo y lo más seguro que la bobina tambien, siempre y cuando no te este enviando codigo de falla de algun otro sensor.
Rodrigo Vidal de Colombia hace 5 años
Hola buenos días me pasa q voy andando y depronto se apaga y muestra el testigo de batería es un 2012 gli
Cristian de México hace 4 años
Buen día!!! Pudiste resolver el problema, yo estoy igual ya hasta la pila cambie y sigue igual apagándose
Victor de México hace 3 años
@drakmotorishBro como checo la bobina mi carro se apaga ya moví el arnés de la bobina y no se apaga como checo la bobina bro ami me da falla en los 4 inyectores válvula canister y sensor de oxígeno
E García de El Salvador hace 7 años
Chequea el flujo de aire o el maf q es lo mismo a mi me paso lo mismo le puse scanner salió a estaba dañado sólo lo cambie y listo
nelson de El Salvador hace 5 años
HOLA que año es el tuyo amigo por que a mi me pasa con un 2016 jetta 1.4 turbo y me da codigo p011300
Que es map señal alta
drakmotorish de México hace 7 añosContactar profesional
Por supuesto que si, la falla que se describe antes de la bobina y el arnés no suelen salir en el escaneo de auto, pero siempre recomiendo escanearlo antes. El maf siempre presenta problemas como acelerar y no acelera, explosiones, pero siempre scanea. Solo cuando no marca fallas se revisa on wigle test, que es arrancado el auto mover cables y arneses en bobina, y sensores de uno por uno para reproducir la falla.
Jorge2309 de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bobina y después el eléctrico escaneo el coche en movimiento, ahí arrojo una falla en el sensor del cigueñal, problema solucionado
Jorge de México hace 7 años
Jorge torres

Haber Compadre checate bien estos sintomas y dime si son los mismos que el tuyo
Lo Prendo y enciende normal avanzo no mas de 5 minutos y el carro si me detengo en algun semaforo se apaga como si lo apagaras con la llave y si avanzo mas de 5 minutos sin pararme el carro dame un jaloncito como si se hiciera un cambio de velocidad pero ahi en ese momento el carro ya subio sus revoluciones a 1000, en el caso de que el carro se apague en el semaforo no enciede a la primera tarda como siete chispasos sin soltar la llave y prende acelerado a las 1000, y asi avanzo y funciona el carro bien pero acelerado a las 1000 mi pregunta es si alguien sabe si es en realidad el sensor del cigueñal para comprarlo original por que ya se lo compre generico y el carro funsiono pero se apago igual pero ya no quiso funsionar despues de que se apago con el sensor generico y le tuve que volver a poner en original usado y funciona asi como lo describo
Oaja que me puedan echar la mano
Jorge de México hace 7 años
Ya quedo Gracias A Dios
Era el Sensor del Cigueñal hay que poner el original ya que el generico no funciona
Saludos
Chekolin88 de México hace 6 años
Discupa cual fue el precio del sensor original y donde lo konseguiste
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un Jetta 2006 5 cilindros 2.5 corre de maravilla y después de un rato empieza a fallar, como si no bombeara gas, el acelerador se va al fondo y no acelera, se apaga, cierro el switch, lo abro y enciende inmediatamente, pero sigue fallando, lo dejo un rato apagado y enciende como si nada hubiera pasado, pasa sólo cuando la temperatura ambiente es muy alta.
Jorge de México hace 7 años
Seguramente es la bobina
Baru de Estados Unidos hace 7 años
Voy a cambiarla Jorge, te agradezco mucho el Consejo, ya alguien me había comentado que eso podía ser y ahora que tu lo dices pues ya dos opiniones que coinciden... pues hay que hacer algo... de nuevo muchas gracias!!
bernabe cortes giron de México hace 5 años
Revisa por que es el arnés ok. Alguno por ahi x eso se corta la corriente...por eos los tironeos.
davo de México hace 7 años
Hola a mi tmb me pasaba lo mismo se apagaba de repente jetta 2006 y cada vez más frecuente, hasta que de plano ya no daba marcha, le cambié el sensor de posición de cigueñal y asunto arreglado funciona sin problema.
Ed orella de México hace 7 años
Tiene que ser el sensor original o queda con un genérico??
davo de México hace 7 años
En mi caso me imagino que genérico ya que me cobraron 500 pesos con M.O. y le metieron escáner para eliminar códigos.
Joepolo9 de Guatemala hace 7 años
Acabo de comprar un Jetta Mk6 motor 2.5 año 2012. Todo bien hasta el dia de ayer. Compre una bateria nueva y al estar conduciendo el auto se apago totalmente y encendio la luz roja de bateria pero el radio siguio funcionando al igual que las luces de tablero. El auto encendio la luz de EPC y de Revisar Motor. Hoy lo utilice por 10 minutos lo apague y ya no arranco de nuevo, desconecte la bateria y funciono de nuevo. 8 horas mas tarde sali a probar el auto y se apago de nuevo pero esta vez iba conduciendo a 20Mph... La luz EPC enciende por intervalos y luego de que falla el auto queda fija. La luz de revisar motor quedo encendida. Creo que es la bomba de gasolina ya que no quizo encender una vez pero no quiero ir como ciego gastando mucho dinero-
davo de México hace 7 años
Pero la bomba no tiene nada que ver con el EPC, a mi también me prendió el EPC se jaloneaba el carro y no aceleraba, después de apagarlo un rato volvia a funcionar pero se apagaba constantemente. Me decian que probablemente la computadora y mil cosas pero hasta que le meti el escáner arrojaba cuerpo de aceleración y sensor de posición de cigüeñal.
Se le hizo eso y asunto arreglado. Podría ser lo mismo ya que es algo que les pasa a algunos modelos de VW. Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 7 años
Hoy pasamos scanner y marca P0343 Sensor de posición de cigueñal ya lo compre ahí comento como me fue
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davo de México hace 7 años
Estoy seguro que ya no te dará falla, es una pesadilla andar batallando con el carro y estar invirtiendo sin arreglar el problema.
Suerte !!
Joepolo9 de Guatemala hace 7 años
Lastimosamente no funcionó es más creo que esta peor pero según me dicen es xq el sensor comprado no está en buen estado... Aunque también me recomendaron que antes de descartarlo revise que todas las tierras estén bien fijas
davo de México hace 7 años
Te pusieron un sensor usado ??? yo pienso que algo esta haciendo mal tu mecánico.
Joepolo9 de Guatemala hace 7 años
Lo compre nuevo pero generico
chester de México hace 6 años
Te doy un consejo cambiale el reelevador largo o desarmado y resoldalo y cambia el sensor de temperatura desconecta la bateria para que se reprograme la computadora ya me pasó con dos de mis carros y esa fue la solución
MISSAEL de México hace 6 años
Leí todo , tengo un jetta a4 2002 y lo encendia corria como 10 minutos y se apaga en plena avenida, le daba marcha y no arrancaba, me dijeron que era la bobina cosa que no cambie porque no estaba seguro, me probaron una bobina usada pero funcionando bien y hacia lo mismo, cambiaron la bomba de gasolina nueva y tambien se apaga, el filtro de gasolina lo pusieron nuevo y nada, cambiaron el sensor de cigueñal nuevo y nada, hasta ahorita solo me puso a pensar el arnes de la bobina como lei arriba, probare estos dias ese arnes y ojala y encuentre la falla porque es una chinga cambiar piezas y no das con la solucion, me comunico en estos dias.
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
El mio sigue con el mecánico resulta que era el sensor de eje de levas y con eso quedo pero que ahora falla al encenderlo en frío y están probando el pedal de aceleración la verdad ese carro no lo he podido disfrutar. Y ya me estoy decepcionado de la marca porque he tenido puro japonés y nunca me han fallado asi
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Micky100 de México hace 6 años
Miren al mío le repararon el arnés y quedó bien pero no c si eso sea en todos, solo lo repararon se habían separado unos cables es exactamente a la llegada de la bobina y se le quito el problema al principio ni lo quería correr nada más de saber que podía hacer de nuevo el problema y nada quedó muy bien y desde hace 7 meses ando agusto con el saludos...
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Ok ya esta mi carro como que nada ha pasado y creo saber el porque fallo o por lo menos eso quiero creer...
Despues de tantas pruebas se determino que era el sensor de eje de levas y efectivamente se cambio y el carro ya no fallo pero despues nos dimos cuenta que en frio el carro fallaba y pues el scanner marco problema del pedal de aceleracion lo cambie y todo nitido he probado el carro desde el dia sabado en autopista y en trafico y no me ha fallado creo que al fin quedo al 100...
Resumen
Sensor Eje de Levas
Pedal de aceleracion. Tuve que comprar el sensor de posicion de cigueñal y pues esto no lo reparo se puso de nuevo el original y el carro funciona al 100...

Yo envie el carro a pintura general ya que me chocaron y se estallaron los 2 vidrios de lado izquierdo al pintar me di cuenta que no sellaron bien el area de ventanas y el carro estaba demasiado sucio por los pedales posiblemente eso hizo que fallara el pedal...
Ed orella de México hace 6 años
Joepolo, ando el mismo problema desde hace un mes, el mío es 2004, el mío anda unos kilómetros y se apaga pero vuelvo a encender sin problemas, ya cambié todo, sería similar a tu caso??... probaré con ese sensor de elevas... cuál es el precio peso mexicano. ??
Joepolo9 de Guatemala hace 6 años
Buscalo en Autozone o en el concesionario aprox calculo unos $900.00 no mas pero deberías llevarlo a un taller especializado xq a mi em total me salio la reparacion como en $5,200.00 que son aprox Q2,100.00 en mi moneda
Jose de México hace 6 años
Tengo un jetta 2011, van dos veces que se me apaga andando en marcha, lo vuelvo a poner en parking y lo enciendo y prende, pero no se el motivo por el que se apague
iavilez780904 de México hace 6 años
A mi me sucede lo mismo se apaga voy a alta velocidad y se apaga de la nada como si girara la llave para apagarlo, lo enciendo con el impulso de la velocidad que lleva sin problema pero no le encuentra el mecanico la falla, alguien que me oriente por donde puede ir el problema por fa ?
Yose de México hace 10 meses
Tengo la misma falla, disculpa habrás encontrado la falla de tu auto?
Guillermo Lázaro de México hace 6 años
Yo tuve un Jetta A4 y a veces no arrancaba el relevador de la bomba de gasolina de resoldo y que ok
dilmer de Perú hace 6 años
Tengo un jetta del 89 16 valvulas helius blue arranca bien anda 5 minutos se apaga espero unos 3 a 4 minutos arranca como si nada ya me quede demasiado en el trafico que puede estar pasando
dilmer de Perú hace 6 años
Me pasa lo mismo que hacer para poder darle solucion es un jetta helius blue del 89 16 valvulas motor inyectado
Edgar López de Guatemala hace 6 años
Logró solucionar su problema?
dilmer de Perú hace 6 años
Hoy hice una prueba le saque relevador de la bomba de gasolina y le puse directo con un puente y ahora no se apaga pero la bomba esta prendida en todo momento pero hay rebentones al dejar de acelerar ahora estoy buscando ese relevador y aun no lo encuentro par a poder comprarlo ojala esa sea la falla
Gerry sanchez de México hace 6 años
El mío estaba igual, cambié bomba de gasolina, bulbo de temperatura, de aceite, se mataba y no tenía un tiempo estimado cómo se tardaba un día como en 20 minutos 2 horas o menos, en Autozone lo escaneo y salió sensor de árbol de levas al tratar de comprarlo en la misma refaccionaria me recomendaron no hacerlo y llevarlo a escanear con uno de vw por qué los de Autozone no son confiables total lo lleve y salió sensor de cigüeñal compré una marca x y siguió igual al llevarlo a escanear me comentaron k es por la marca lo cambie y kedo listo no se mata más la marca es tomco espero y les sirva ya ke yo batalle mucho
dilmer de Perú hace 6 años
Consegui el relevador y lo cambie ahora lo dejo en minimo y sobre todo cuando esta frio el motor se apaga le doy de nuevo arranque y normal arranca el problema es q si lo dejo en minimo se apaga y en marcha es como si tubiese vacios el paso de combustible se pierde el acelerador y de un momento acelera de nuevo en el trafico activo el aire acondicionado y se acelera mas el minimo y no se apaga pero esta muy acelerado a 1800 rpm mas o menos y esta q consume mucha gasolina
dilmer de Perú hace 6 años
Ah y cuando vuelve acelerar tironea ya le hice avanzar el tiempo del distribuidor y nada ya que estoy a mas de 2900 metros sobre el nivel del mar considerar q es un jetta del 89 motor de 16 valvulas
dilmer de Perú hace 6 años
Este es el tipo de motor ya me tiene muy estresado
Lupita de México hace 5 años
A mi jeta 2002 le pasaba lo mismo que en el escaneo no salía nada y si prendía el testigo de la batería aveces.Me dejaba tirada. Le cambiaron el sensor de aire y nada. Ahora esta peor completamente muerto. Alguien sabe de algún buen tallet mecanico que cuente con osiloscopio, multimetro, monometro, aquí en gdl. Gracias!
jose solis de México hace 5 años
Buen dia tengo un jetta 2001 2.0 tenia el mismo problema al principio me dijeron que era la bomba de gasolina pero la revisaron y tenia buena presión después me dijeron que era la batería pero también esta bien le cambiaron la bobina y seguía igual después de un rato volvia a prender hasta el dia de hoy me dijeron que era en sensor del ciguaeñal aparentemente el carro ya jalo bien por si alguien le sirve mi comentario
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
No se que pasa con este carro desde la reparación que comente más arriba no me había fallado, pero de repente un día se apago 4 veces seguidas en marcha... No hice absolutamente nada más que colocar un scanner OBD de esos sencillos que funcionan con el celular y ya no fallo ya llevo un mes y nunca más paso... Me tiene desconcertado
drakmotorish de México hace 5 años
Tienes varias opciones, necesito saber que código te salio en tu escanear, si hubo un mismatch de cilindros, puede ser un falso contacto en la bobina o puede estarte avisando que la bomba de gasolina empezó a fallar, mantén tu auto arriba de un cuarto del tanque, ya que cuando esta abajo de este nivel la bomba puede estar sobrecalentandose ya que la gasolina sirve como enfriador de la bomba, si es el caso que no hay codigos,. Por otro lado revisa el estado de los de encendido, y el de la bomba, si ya tienen mucho tiempo pueden estar falseando. Estaré al pendiente de tu caso.
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Gracias, voy a llevarlo a revisar
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
Se cambio sensor de posición de cigueñal y listo
Jose de México hace 5 años
Tengo un Jetta A4 2001 y me presenta la misma falla, de estar en marcha se apaga de la nada, me han dicho que quizá la bobina no funciona se la cambiaron y el problema sigue, le cambiaron el arnés también y el problema sigue. Al momento de apagarse no quiere arrancar a menos de que me baje y le mueva el arnés de la bobina y solo así prende como si nada, el escaner no presenta ningún código de falla por lo que ningún mecánico le a encontrado el problema, ya no sé qué hacer alguien que me pueda ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Justo me pasa lo mismo, sigo sin encontrar alguien que me solucione el problema, suerte amigo
chester de México hace 5 años
Te doy 4 puntos arnés de bobina, sensor de giro del cigüeñal, sensor de temperatura y reelevador largo debajo del volante que lo resolden porque se afloja y falseaú
billy de México hace 5 años
Cambien relevador de gasolina, está abajo del tablero justo arriba de los pedales
jose de México hace 5 años
Jetta 99 a 4 abro el Switch y solo suma el relay 409 le regreso varias veces para arrancarlo. Aveces no prenden los testigos y como si le faltara corriente. Aveces el testigo del freno de mano no se ve tan iluminado y es cuando me falla al querer arrancarlo. Luego regreso y vuelvo abrir varias veces hasta que la iluminación del testigo es más intensa es cuando arranca. Alguien que me pueda ayudar
Pepe de México hace 5 años
En mi caso tengo un Jetta 2001 pasó un tope y se apaga lo raro es que lo vuelvo arrancar y avienta una explosión y después arranca eso lo ase ya caliente. Espero me puedan ayudar
Ricardo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, ya se cambío sensor de cigueñal, marcha y gasolina...nada... al 8º intento con otro taller cambiaron la bobina y asunto arreglado, pero sólo me duró un mes, ahora sigue haciendo lo mismo... como sugerencia, no compren jettas
Joepolo9 de Guatemala hace 5 años
El carro es muy bueno... A veces los malos somos los dueños o los mecánicos con los que se lleva el vehículo
Stibass de Colombia hace 5 años
Hola q triste ver q un carro tan sabroso al andar tenga semejante maricada le cambie la bomba de gasolina , sensor del cigueñal , bobina de encendido , relay 409 y ahora me quieren cambiar la computadora !! Q despcionate 😔
Libardo189R de Colombia hace 4 años
Buenas noches bacan... yo estoy igual ubicación en Colombia (Bogotá) si pudo resolver algo??? Mi num es 3133269264 gracias
Angel de México hace 5 años
Hola yo comenzé en el mes de julio con el mismo problema mi Jetta 2000 A4 comenzó apagarse en cualquier lado y no era continuo también el relevador 409 comenzaba como loco a entrar y salir en ocasiones volvía a encender rápido y otras no y podía estar bien una semana y fallar un día en el escaner salía falla en varios sensores cigüeñal árbol de levas comentaron que era mi computadora se la llevaron a checar y nada estaba bien lo primero se le que se le izo al carro fue un puente con un cable del riel de inyectores a cable número dos de la bobina y con eso prendió pero le tuvimos que quitar el relevador 409 si no no se apagaba al girar la llave para ponerlo en off esta es la foto sin relevador y el carro encendido después consiguiendo unas imágenes con los diagramas y observamos que se enviaba la bobina por ese motivo no se apagaba el auto al seguir viendo el diagrama del carro nos encontramos que en la salida del switch del carro sale con cable negro salía un voltaje de 6 volts en lugar de 12 lo que ocacionaba que se apagaba por falta de voltaje se puede checar ese voltaje en el fusible número 29 hay llega ese cable y alimenta todo lo que son sensores Bobina el relevador 409 les comento todo esto para que puedan checar antes de hacer otro gasto innecesario pero en mi caso solo fue mi switch de encendido una disculpa por la mala redacción
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alexis de México hace 4 años
Que tal amigos tengo este problema similar al de todos el auto en frio funciona muy bien ya despues de calentar el carro empieza a fallar andando se apaga tengo qe esperar un rato para que vueva a prender, le meti el escaner y marcaba relevador 409 se lo cambie y duro unos dias bien y despues empezo a hacer la falla volvi a revisar el relevador por si estaba defectuoso y note que se calienta es normal? y podrian ayudarme ya me tienen hasta la madre esta falla. Es un jetta vr6 2000
Óscar Sinaloa de México hace 4 años
Mismo problema Jetta prende bien pero se apaga corriendo a veces prende y a veces tarda como 20 min en emcender. También lo enciendo sin arrancar y se apaga se escucha que entra el relay debajo del volante algún persona encontró la solución? Cambien sensor cigüeñal, bobina, sensor maf. Gracias
Angel de México hace 4 años
Era mi switch de la llave puedes checar cuando falla que voltaje sale el mío sólo salian 6 volts y ese cable alimenta el relevador y llega a la punta número de la bobina
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Ángel. La solución fue cambiar el Switch? O que le hiciste
Angel de México hace 4 años
Así es solo cambie el switch de encendido me costó 150 pesos marca brut
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Por si a alguien le sirve. Después de varias pruebas de ensayo y error y unas cuantas varadas encontré que la falla en mi Jetta era el sensor de cigüeñal. Lo cambie y gracias a Dios quedó bien otra vez
pepe tron de México hace 4 años
Que bueno Mauricio, normalmente ese sensor cuando está mal el motor se detiene, pero se deja enfriar y vuelve arrancar , esa es una señal de que este sensor está dando lata.
caedre de México hace 4 años
Han revisado que no tenga fugas de vacio. Vuelve inestable al motor que al bajar la velocidad tienden a apagarse. Me sucedio con mi jetta a4 1.8t motor AWP. Se apagaba de repente. El problema fue una manguera de vacio rota del sistema EVAP
CHAVELO de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta a4 Europa se apaga de repente y solo enciende el icono de la batería y tarda en prender nuevamente alguien me puede ayudar que falla pudiera tener ya le limpiaron inyectores en el laboratorio y nada que se soluciono el problema gracias
Mauricio muñoz de Colombia hace 4 años
Hola Chavelo. A mí me pasó algo similar se apagaba y me tocaba dejarlo un rato apagado y el volvía a encender. Al final resultó ser el sensor ckp, pero revísale la presión de la bomba de combustible, eso lo pueden hacer sin desmontar la bomba. Me inclinaría por el lado del sensor pero igual revisa la presión. Soy ing. Mecánico solo lo digo porque no son pruebas empíricas tengo que hacerlas frecuentemente
Stibass de Colombia hace 4 años
Buenas noches pues le comento a todos q el problema mio surgió en un figura q tenia la tapa de la bomba de la gasolina por lo cual se descompenso en la comprensión interna y lo cual hacia q se apagara !! Cambie toda la bomba completa con todo y tapa original y santo remedio mi jeta pidiendo via buenas noches
QuiQue de México hace 3 años
Revisen mangueras de vacío (rotas, obstruidas o deformes. ) que van a cuerpo de aceleracion, así como del booster. Mi caso es que la manguera de la foto por desgaste, calor e incluso rastros de aceite se deformo y al hacer vacío por ahí se chupa(se tapa) y no permite paso de aire y se apaga
HUGO de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un detalle con micoche jetta clasico 2011 por la mañana lo ensiendo y arranca pero enseguida pone el codigo del aceite lo apago y hace a arrancar pero se apaga y de ahi ya no vuelve a encender quiero creer que es el sensor si es que lleva sensor de la bomba de aceite o la bomba de aceite... creo que al encender el codigo del aceite se proteje y por eso ya no da arranque espero sus comentarios
Mauricio muñoz de Colombia hace 3 años
Hola Hugo, si es visto ese problema en unos Jetta, te sugiero que para empezar mandes a bajar el cárter y la poma de aceite, para hacerle limpieza, el aceite mineral suele tapar la poma en esos motores, podría ser tu caso.
Ricardo de México hace 3 años
Mi problema se solucionó, se calentaba la bobina, se cambió y asunto arreglado. Por si les sirve: cuando se apagaba el coche le ponía un trapo mojado encima de la bobina para que se enfriara y así poder llegar a mi destino.
danielf de México hace 3 años
Mi jetta clasico 2011 le pasaba lo mismo cambie el sensor de cigueñal y no quedo, cambie bobina y el relevado de la computadora y ya jamas me volvio a dar la falla, les recomienden chquen la bobina o algun relevador
Diego de Costa Rica hace 2 años
Yo tenia el mismo problema y lo pude resolver, cambié el sensor del cigüeñal y listo
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 jetta motor 2.0 185 kms
Al ir manejando empezo a subir la temperatura, desde hace ya una semana sigue pasando, revice las dos mangueras de entrada y salida del motor y una esta mas fria que la otra incluso cuando a alcanzado y revazado la temperatura ideal, quite el termostato y aun asi el dia de ayer lo prendi y paso lo mismo sigue una manguera estando mas fria que la otra incluso sin termostato, que puede ser la bomba de agua o que debo de hacer? purgue el radiador y le puse aire para limpiarlo.
saul de México hace 8 años  
SA
34 casos 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la bomba ya no recircula el refrigerante
Solucionado
Mejor respuesta (según saul)
saul de México hace 8 años
Ayer justo despues despues de poner el anticongelante vi que no se mezclaba y duro mucho tiempo con la misma tonalidad transparente antes de mezclarse con el anticongelante y tornarse del mismo color del anticongelante (estoy hablando de mucho tiempo, ademas al tocar las mangueras de salida y entrada del motor una estaba caliente y la otra seguia fria, ayuda vine a estudiar a usa y estoy corto de dinero, ademas el coche aqui es indisensable para ir a mi escuela gracias po contestar
saul de México hace 8 años
No se nada de coches solo lo que puedo leer e investigar
ricardo de México hace 8 años
Saul. - para que veas si la bomba recircula el refrigerante ,arranca el motor y donde esta el cuerpo de aceleracion(manguera que viene del filtro de aire) esta conectado a un chicote que viene del pedal del acelerador , lo giras y aceleras el motor manualmente de tal manera que veas si en el deposito de retorno de anticongelante baja del nivel al acelerar, y al dejar de acelerar debe retornar al nivel original. Si no recircula y cambian la bomba ,procura ponerle anticongelante concentrado ,el rojo es el mejor, no se recomienda mesclar anticongelantes diferentes , entra a youtube hay videos ilustrativos de fallas y mantenimiento de autos, te van ayudar a resolver tus dudas. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
chuchin de México hace 6 años
Como saber si se quemó la junta de la cabeza?
Marino de México hace 5 años
El agua empezará a pasar al aceite y este se tornara de un color chocolatoso o al abrir el tapón del aceite se verán gotas de agua
Camon de México hace 4 años
Es el enfriador de aceite esta perforado cambialo es fácil quitar el filtro de aceite y destornilla el enfriador es una pieza cuadrado de aluminio donde se coloca el filtro de aceite... Quita el cuadro de aluminio y coloca uno nuevo y listo adiós saludos
rodri de México hace 7 años
Buen día tengo el mismo problema nada mas, la diferencia es que ami carro le repararon el empaque de las cabezas ase día y después de esa reparada empezo el calentamiento en recta no pero de subida si ojala y me puedan apoyar ya que estoy desesperado por dicha falla ya que nunca me avía pasado
Gracias
Jose anthony de México hace 7 años
Sin duda el radiador
rodri de México hace 7 años
Por que el radiador no comprendo me podrías explicar mas a detalle, ya que no e encontrado la falla a hora lo que hago para que no se caliente le tengo que poner agua a nivel adiario, y de ese modo no se caliente pero a hora el detalle por donde la evapora y digo evapora por que no se ve por donde la tire, no tiene escurrimientos ni goteo
Gracias y ojala y me puedan apoyar
Jose anthony de México hace 7 años
Si la manguera de abajo esta caliente y mas dura que la de arriba es el radiador el q el radiador este tapado no significa q no corra el agua si no son las celdas o rejillas q se encargan de filtrar el agua y asi enfriarlas al estar tapadas el agua no corre con fluidez y se pone dura la manguera de entrada y se calienta por q no pasa por los ductos de enframento si no pasa directa
rodri de México hace 7 años
Ok. Lo revizo y mando a que le den una buena limpieza limpieza
Gracias lo hago y te comento que paso Jose. Les comento que la falla de mi carro eran las cabezas estaban fisuradas muy leve en el asiento de las valvulas y esa era la falla espero y les sirva
Jorge de México hace 4 años
Disculpa y si la manguera que está abajo es la q está fría y la de arriba está inflada q será?
Jorge de México hace 4 años
Ya cambié la bomba de agua pero al depósito no llega el anticongelante con presión solo si lo aceleró pero en baja no llega ya revise todas las mangueras y están bien la toma de retorno q sale de la cabeza también alguien q me ayude
Camon de México hace un año
@JorgeHola buenos días cambia tú termostato y la bomba de agua con eso sería lo ideal
Arnulfo de la luz de México hace 7 años
Se quebró el radiador de mi carro donde se conecta la manguera gruesa que viene del motor la pieza es de platico ¿ La pregunta es si puedo pegar con algo esa pieza o se puede cambiar la pieza de plástico completa o de plano cambiar el radiador?
ricardo de México hace 7 años
Se tiene que cambiar el radiador completo
Miguel de México hace 6 años
Arnulfo, si son las tapas del radiador esas se cambian en cualquier taller de radiadores, no es algo caro. Saludos
Tacho torres de México hace 7 años
Hola como estan he estado leyendo sus platicas!
Tacho torres de México hace 7 años
Por favor hoja m puedan ayudar venia en arco norte y mi coche se m apago al revisar para see q el problema es con el agua aunque lo primro q m hizo fue prender el espia del aceite pero el nivel esta bien y la bomba si esta subiendo haceite ya despues arranco y ahora si m prendio el espia del agua las mangueras estan vacias y de repente si se llenan las de arriba pero la q esta abajo del radiador esta fria anda tantito y se vuelve apagar ya baje del arco m encuentro en tula desesperado
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no esta abriendo el termostato esta en la manguera de arriba del radiador en el extermo del motor
chuchin de México hace 6 años
Que tan indispensable es el termostato en un jetta
ricardo de México hace 6 años
Controla la temperatura para el funcionamiento optimo del motor
Juan de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta A2 cambie el bulbo de temperatura y aún sigue calentándose la bomba también la cambie las dos mangueras se calientan igual que sera
rodri de México hace 5 años
Buen dia ya revisaste tu termostato, y tapón de deposito de agua...?
Camon de México hace un año
Hola lo malo dé los Jetta es que hay que purgar y sacarle el aire y tu relay revisarlo
Franky de México hace 3 años
Yo tengo un jetta 2014 Ya cambie bulbo de temperatura qite el termostato i sigen los abanicos aprendidos
Camon de México hace un año
Debés purgar todo el sistema que no quedé aire
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Aceite en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 118968 kms
Buenas tardes,el problema de mi jetta 2007 automatico es q me prendio la alarma d temperatura y al revisarlo me percate q el deposito de agua esta chocolatoso al parecer es aceite. Ya le cambiaron el enfriador de aceite y limpiaron las mangueras de agua con habon, pero es el caso d que el mismo dia me volvio aparecer aceite en el deposito de agua. Quiciera q me dieran su opinion. Q podra ser. Ademas siento que al encender el carro y al querer avanzar como q se patina la velocidad, porque acelero y como q se jalonea pero ya caliente no me hace ese fallo. Espero q puedan ayudarme.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
9 casos 
lurobamx de México hace 3 años
Puede ser que el enfriador de aceite de la transmisión esté fugado.
Samuel CH de México hace 3 años
Tengo una pregunta que hacer...es posible que si esta dañado el enfriador de aceite de transmisión, este pasando el aceite al deposito de anticongelante???. Pregunto esto porque respecto a esa falla (enfriador de aceite de motor) el mecánico me dijo que hay que cambiar la junta de cabeza de motor.
Samuel CH de México hace 3 años
El aceite de la transmisión es el de la caja automática????
lurobamx de México hace 3 años
Si, el enfriador del aceite de la transmisión usa el anticongelante para enfriar el aceite de la transmisión. Revisa los niveles de aceite. Si uno cambia y se ve mezclado con otro líquido es por que esta fugando su enfriador. Saludos
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias lo revisare y les comentare los resultados.
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Alan Mata de México hace 3 años
Puede ser la junta de la cabeza que ya está dañada y está mezclando aceite y refrigerante
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace poco me pasó lo mismo, al principio me dijeron que era el enfriador del aceite de la transmisión, pero viendo bien el aceite del motor había bajado mucho, me lo tuvieron que rectificar, cambiar los empaques, la cabeza del motor, anillarlo y todo eso, aparte del servicio y otras cosas extras, me salió al rededor de 7500 pesos, tengo un Jetta 2003
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Compañeros buenas noches; ya solucione el problema de mi Jetta a4 2007 automático, y efectivamente era el enfriador de aceite de transmisión automática, se lo cambiaron y el agua ya se ve limpia, pero ahora no se como limpiar el sistema de enfriamiento porque al tocar el agua se siente grasosa. Y tampoco se que aceite es el apropiado para la caja. Ademas me surgió otro problema, y es que ahora el ventilador no enciende, a menos que yo accione el clima, porque por si solo no enciende aun cuando ya llego a la temperatura de 90°, y al revisarlo note que el tapón del deposito de anticongelante esta averiado y el empaque (la liga de goma en forma de circulo) se cae sola, mi duda es que, si sera por ese detalle del tapón averiado que no enciende el ventilador?; si alguien puede ayudarme, se los agradecería mucho.
Said Grijalva de México hace 3 años
Hace aproximadamente un mes tenía el mismo problema que dices que no encendían los abanicos a menos que acciones el clima, primero cambié el sensor de los abanicos y estaba bien, después la tapa estaba dañada y compré una nueva, al final resultó que el pulmón no servía y ese era el motivo por el cual no accionaban solos los abanicos, empezaba a tirar el anticongelante antes de llegar a la temperatura que los abanicos deberían de prender. Lo de limpiar el sistema no te sabría decir, pero supongo que tu mecánico lo puede hacer al igual que puedes preguntarle a un especialista en transmisiones para que te recomiende que tipo de aceite lleva tu caja.
lurobamx de México hace 3 años
El aceite es atf3, son 3 litros
Cambia el tapón.
Pará comprobar el funcionamiento de los ventiladores checa en youtube, es un poco complicado explicarlo aquí. Pará limpiar el sistema, no sé con certeza como hacerlo, pero, pregunta en autozone si tienen algo.
Samuel CH de México hace 3 años
Gracias. Lo verificare y les comentare los resultados. Solo quisiera saber cual es el PULMÓN
Said Grijalva de México hace 3 años
Por nada, espero sea de tu ayuda. Saludos.
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Samuel CH de México hace 3 años
Muchas gracias. Saludos
Rosalin Ayala de México hace 3 años
Alguien sabe cuánto sale si es el enfriador? $$me esta pasando lo mismo en mi Jetta 2002 Automático
Said Grijalva de México hace 3 años
La pieza sale como en 1300 en mercado libre, yo no encontré en dónde vivo, la original sale como 5 mil pesos al rededor y pues lo que te cobre el mecánico
Zamas de México hace 2 años
Buenos días amigos yo tengo una pregunta tengo un Jetta modelo 2011 y sucede lo mismo me percaté que tenía aceite en el anticongelante le dieron servicio al radiador y se le cambio el enfriador de aceite y se le dio servicio al sistema de enfriamiento pero al volver a colocar las mangueras y así pasa exactamente lo mismo se volvió a llenar de aceite el depósito y está vez ya cuesta que entren las velocidades espero puedan apoyarme para saber qué podría tener el coche ?
NeztorCC de México hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un jetta 1.9 TDI y se me empezó ah mezclar el aceite con el agua en el depósito de agua (riñón) me dices que puede ser la junta de la culata,el sándwich,o que la cabeza se torcio que me recomiendan?
Delfino de México hace 8 meses
Buen dia, ya le hice el servicio completo al golf 2000 2.0 y al dia siguiente volvio a aparecer aaceite en el sistema de enfriamiento. El aceite del motor esta limpio, el coche responde y jala muy bien, no se calienta, pero sigue pasando aceite al recipiente del agua, el enfriador de aceite si funciona, tanto el que se cambio como el nuevo. Alguien me puede apoyar?????
Samuel CH de México hace 8 meses
Amigo buenas tardes; tu golf es automático o estándar ????
Uriel palma de México hace 6 meses
Mi carro tenia aceite de transmisión automatica en el agua no me di cuenta asta que me tiro el aceite de la transmisión y ya no jalo es posible que de daño la transmisión ya no tiene nada de fuerza para moverse en ninguna velocidad es jetta 4 modelo 2000
Javi de México hace 5 meses
Buenas tardes me podría ayudar comenzó a fallar mi jetta es un modelo 2003 estándar comenzó a pasar el aceite al deposito del agua. Ya cambie el enfriador varias mangueras rectificaron cabeza, cambiaron tornillos de cabeza y persiste el mismo problema que otra cosa puede ser
Said Grijalva de México hace 5 meses
Checaron que no esté pasando aceite de la transmisión?
Javi de México hace 5 meses
@Said GrijalvaPero eh notado que baja el nivel del aceite del motor
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No prende mi compresor de ac ni ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 turbo  0 kms
No prende mi compresor de ac ni ventiladores cuando enciendo el ac y antes si prendia todo bien bueno tenia la falla del compresor que prendia y apagaba y no se si eso a ya ocasionado que cuando prendo ahora el ac ya no enciendan los ventiladores ni el compresor agregando que acabo de ponerle nuevo compresor
jorge beltran garcia de México hace 8 años  
JO
31 casos 
jared de Estados Unidos hace 8 años
Como arreglegastes tu problema jorge ,te. Go la misma falla
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge beltran garcia)
jorge beltran garcia de México hace 8 años
La ves pasada cambie una caja que esta bajo la bateria llamada caja de muerto y ya jalo el ac de nuevo lo are de nuevo aver si es eso me comentaron que tenia un corto y que quemaba mi la bobina de mi compresor tal ves eso ocasiono que la caja de muerto dejara de funcionar lo are y te comento ojala eso resuelva tu problema suerte
Chia de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema como lo solucionaron
Chia de México hace 8 años
Problema resuelto cambie la caja de fusibles que esta arriba de la bateria,le faltaba un pedacito de laminita que va en la parte de abajo donde va el conector
christian marin de México hace 8 años
Hola que falla te hacia con esa pieza quebrada?
Chia de México hace 8 años
No prendia los abanicos ya que con la pieza quebrada no hacia contacto
Joelozoria de República Dominicana hace un año
@ChiaSaludos tengo la misma falla tengo un volkswagen passat año 2000 que no prende el ac ni el compresor
jared de Estados Unidos hace 8 años
Que bueno que lo solucionastes ,en cambio el mío a/C quiere arrancar y no puede como no tiene fuerza no activa
Moy6 de México hace 7 años
Buenas noches tengo un jetta 2001 1.8t el problema que tiene esque de traerlo jalando llegó a un lugar y lo apago y sespues que lo quiero encender nomas no prende nada mas marcha y no prende y des pues de unos minutos que lo dejo y vuelvo a intentar ya enciende a que se deberá eso
josue de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con el mio si encuentras la solucion me la compartes por favor
Saludos...
KrisJz de México hace 5 años
Le cambiaron bulbo de temperatura a mi jetta y ya siempre arranca se acabo el problema ase unos meses ahora empezo a fallar de los ventiladores no estan funcionando 😣
Fer. de México hace 4 años
Y como lo arreglaste amigo tengo el mismo problema
David de México hace 7 años
Saludos tengo un jetta 04 mis ventiladores de cierto tiempo se apagaban y ya no prendían... ahora ya de plano no prenden...se le cambio el termostato, el bulbo, se purgo y nada se chekaron los tres fusibles de la caja y si tienen corriente solamente puentiando es como prenden y solo en baja ojala y me puedan ayudar...
jacob portillo de México hace 6 años
Tengo un jetta 2005 no enciende el ventilador grande... debe encender siempre o solo cuando pase mas de la mitad de la temperatura. ? o como funciona
Onexis barrios de otro hace 4 años
Hola saludo yo tengo el mismo problema ya cambien la cajita q ba debajo dela bateria y el ac ni los ventiladore prende cuando enciendo el aire prendio en unas vese pero ya no prenden
omar elizalde de México hace 3 años
Alguien ya arreglo el problema de que el compresor no prenda
Cuba de Colombia hace 3 años
La caja de muerto de abajo de la batería , ya si te prenden los ventiladores y llega señal al compresor lo mas probable es que se daño la bobina del compresor
Elman de Estados Unidos hace 2 años
@CubaLa señal que va al compresor es constante? Porque le puse el cable de luz y la mía da un parpadeo cada 6 segundos!
blueman de México hace 5 meses
@ElmanEs normal, cuando la bobina del compresor está bien, cierra el circuito y queda constante, cuando la bobina del compresor está dañada, solo lo hace intermitente cada 5 o 6 segundos
Adrian de Argentina hace 3 años
Quiero saber dónde esta el relee del aire del gol tren 2014 porque no me funciona
Juan de México hace 2 años
Hola qué tal tengo un Jetta 2010 mi problema es que el compresor no activa y no saca aire frío, le metí corriente directa al compresor y si jaló el aire comenzó a aventarlo frío , mi duda es que si estará dañado la caja de Muerto que comentan o el módulo del aire acondicionado?
Nicolas de Argentina hace un año
Puede ser la electroválvula o que le este faltando masa
blueman de México hace 5 meses
Primero revisa fusibles, después la pregunta es si cuando accionas el a. C prenden los ventiladores, si no hace nada, entonces puede ser el sensor de temperatura exterior, está debajo del parabrisas, del lado del piloto, ese lo dañan las ratas cuando se meten
Charock de México hace 10 meses
Hola buenas tardes yo tengo un problema con una Trax modelo 2016 de 4 cilindros motor 1.8 estándar mexicana no prende el compresor necesito el diagrama eléctrico del aire acondicionado se los agradecería mucho Dios los bendiga grandemente saludos de torreón
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Falla de enfriador de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 1.8t 100000 kms
Buenas noches tengo ploblemas con mi jetta esta pasando aceite al deposito de agua y ya le cambie el enpaque de la cabeza dos veces y Sigue el mismo ploblema.
Luis uribe de México hace 6 años  
LU
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Amigo cuando hay agua en el carter esa es la junta de cabeza, cuando hay aceite en el deposito de agua ese es fallo en el radiador, seguramente tienes alguna fuga y se va al deposito de agua, revisalo seguramente ya tienes alguna fisura por el paso de los años
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis uribe)
Luis uribe de México hace 6 años
Ya le hice pruevas y si es el enfriador del aceite y lla se lo conpre gracias por la respuesta
gabriel de México hace 6 años
Un gusto poder ayudar
Zuly de México hace 6 años
Saben que número metrico es el dado para sacar el enfriafor de aceite, es 27? Por favor voi a comprar la herramienta GRACIAS
alex de México hace 3 años
Es el intercambiador de calor de aceite yo lo puentie y en efecto goteaba aceite lo compre y cambie por uno nuevo y llene de agua con desengrasante lo caminé unas cuadras y cambie el agua varias veces hasta que se limpió y aplique anticongelante espero y les sirva se acabó el problema de aceite en el depósito de refigerante
Gustavo997 de México hace 3 años
@alexBuen día, tengo el mismo problema con mi enfriador de aceite. Mi duda es que si hay que cambiar el aceite de la transmisión si es que se daño o solo cambiar anticongelante
meño de México hace 6 años
Dios los bendiga, saludos el enfriador del cual esta hablando es el que va sobre el filtro del aceite de motor? ya que mi jetta 2.0 automático 2006 también paso aceite al deposito del agua y me dicen que es el enfriador pero de la transmisión, si pueden ubicarme se los agradezco.
Richard Valdez de México hace 2 años
Los jetas automáticos de Aese modelo llevan dos enfriadores el de aceite de motor y el de aceite dela transmisión
Jetta2006 de México hace 6 años
Disculpa como es que puedo darmw cuenta si el enfriador me esta fallando enbun rrecorrido corto no me ase nada el carro un rrecorrido largo ya que esta caliente empieza a fallarme se empiesan a patinar cambios alguien que me ayude ,
carlos de México hace 6 años
Asi es ya que el aceite se calienta y los cambios ya no se hacen en recorrido largo, te puedes dar cuenta desconectando las dos mangueras de la parte de arriba del enfriador y soplarle si esta tapado es por ese motivo que ya no recircula y se calienta (hay que cambiar la pieza)
MARCO de México hace 5 años
Hola, el día de ayer mi jetta 2007 automático, dejo de hacer los cambios, presiento es el enfriador, estando frió no me aparece la falla, después de 20 minutos comienza, según lo destaparon y circulaba sin problema. Recientemente me cambiaron sensores de entrada y de salida. Tiene recientemente una afinación de la caja.
yehosuaft de México hace 6 años
Buenas noches, mi auto presenta el mismo problema... en el depósito del anticongelante hay aceite de motor, pero en el carter no hay anticongelante... qué puede ser ??
Jesus G de México hace 6 años
Qué tal una pregunta mi enfriador de aceite se dañó pasa aceite al depositoto del anticongelante de que marca me recomiendan comprar esa refacción?
Rubén de otro hace 5 años
Buenas tardes alguien sabe si el enfriador de la transmisión del Jetta 2000 todavía se puede reparar está aventando el aceite por los tornillos de arriba
leonel de México hace 5 años
Los tornillos que sujetan al enfriador llevan unos orings que se desgastan, por alli fugan regularmente solo compralos y cambialos es facil
Richard Valdez de México hace 2 años
Compra los orning nuevos kits uno con una llave alen de 5/16 le cambias el ornin y después al otro
Javilar de México hace un año
@leonelDisculpen sabran que medida son los orings?
Victor de México hace 5 años
Saludos tengo un Jetta A3 97 en frio no entra el drive ni la reversa se tiene que calentar y despues ya en tramos largos y subidas no hace bien los cambios los hsce muy forzados podria ser el radiador de la caja espero sus respuestas gracias
gabriel de México hace 5 años
Lo que yo te recomiendo es que le hagas servicio a tu caja, cambia aceite y filtro, veremos que tal funciona, ya que si fuera algun sensor fallando ese de plano ni frio ni caliente haria los cambios, seguro el aceite ya esta muy sucio y desgastado, mejor uno, despues de eso hay que darle una limpieza a tus sensores de la caja que van en forma externa, con un desengrasante y listo, le das un recorrido subiendo algo enpinado para ver que tal responde, si algo no andan bien llevalo a escanear por que si es un sensor se cambian y listo sin bajar caja, pero si las cosas siguen igual sera hora de bajar y desarmar para un mejor diagnostico, mucha suerte
Jjvm de México hace 5 años
Mi Jetta tarda un poco para despegar pero después en alta hace bien sus cambios apenas note que vibra podrían decirme que hacer
Marco Jetta 2015 de México hace 5 años
ALGUIEN ME PODRA INDICAR DONDE VA EL ENFRIADOR DE ACEITE DE UN JETTA CLASICO CL MT 2015, porque todos los modelos anteriores lo tienen encima del filtro de aceite, incluso los mas nuevos pero mi jetta no lo trae en el filtro, y he ido con diversos mecanicos e insisten en que es la junta, aun cuando no pasa agua al motor ni se calienta mi coche
Julio vial de México hace 4 años
Una pregunta tengo un jetta a4 automatico viaje a veracruz y se boto el tornillo que hagarra el enfriador y me tiro todo el aceite alguien sabe a que se debe o el porque pudo votarse ese tornillo
Richard Valdez de México hace 2 años
Estaba flojo y no te diste cuenta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Sencillamente estaba flojo y tu auto trae mucha vibracion por deterioro de soportes de motor, esa es mi observacion, esperemos haber que dicen otros
Antonio de México hace 2 meses
Que tal es muy comun o frecuentes esque se descomponga en elfriador de aceite tan seguido ya van 3 veces que lo cambio o hay algo que se tiene que cambiar aparte del enfriador
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Bomba de agua parabrisas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 ptas, motor 2.0 85000 kms
No habienta agua hacia el aprabrisas
ARELLANO de México hace 9 años  
AR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según ARELLANO)
Yelmar de México hace 9 años
Si al accionar la palanca para que aviente agua, la bomba se escucha que trabaja puedes descartar que sea la bomba. Cambia los chisgueteros que van en el cofre esos se tapan, si no sale agua tendras que cambiar la manguerita que va de la bomba del depósito de agua a los chisgueteros. Los chisgueteros y la manguera se tapan revisa eso.
ARELLANO de México hace 9 años
Gracias fue la bomba del agua
EL_TAHUA de México hace 9 años
En que precio esta la bomba de agua para los limpiaparabrisas y la instalacion?
Yelmar de México hace 9 años
@EL_TAHUACueta como 150 pesos para el jetta a4 o clásico y tu mismo la puedes cambiar.
ARELLANO de México hace 9 años
@EL_TAHUAMe costo 126 pesos,pero la instale yo mismo
Solo se quita el conector electrico y safa rapido para no derramar el agua
Oscar de México hace 2 años
Hola yo tengo un problema algo similar en mi jeta 2006 en el limpiaparabrisas y en el motor de la bomba de agua de el limpia parabrisas, en la bomba de el limpiaparabrisas no funsionaba en tonses quitamos el arnés para checar si teníamos coriete en el ernes pero nos dimos cuenta que en los dos pines nos marca positivo y en el motor de los limpiadores tenemos corriente constante y tierra constante pero el otro cable que da la señal no está dando las pulsaciones espero y alguien me pueda ayudar. Además quite el fusible de la bomba de agua de los limpiadores y seguía con corriente los pines y gual al quitar el fusibel de los limpiadores seguía con corriente constante
leonel de México hace 9 años
Hola. Yo tengo un problema similar , no me salia agua x lo chisgeteros de mi jetta desconecte las mangueras y no salia agua me di cuenta k la bomba no sonaba al momento de accionar la palanca compre una bombita nueva k me costo 100 pesos la instale conecte la mangueras y tampoco salio agua. Revice las mangueras y no estavan tapadas la bomba sonaba pero nada les comento k lo probe antes de conectar las mangueras alos chisgeteros alguien podria decirme como solucionarlo?
Javo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi Passat 2012 yo conecté la bomba directo a la batería para ver si servía y funciona, pero al momento de conectar al arnés y a al deposito no funciona, activo la palanca y las plumas empiezan a funcionar pero no entra la bomba. Quiero pensar que tal vez un fusible se allá quemado, pero no doy con el, o no existe o nadie sabe cuál es.
andres gonzalez de México hace 7 años
Le cambie el radiador le quitaron el termostato y sigue calentandose (no circula el agua)
Francisco heredia de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero hoy cambian la bomba de agua o q me aconseja
Mauricio de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un problema mi carro m truena lo q es el resipiente de recuperación la temperatura no m sobre pasa los 90 grados q podrá ser
Pedro de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenos días tengo una pregunta tengo un vw 2013 modelo Cc y el problema en la bomba de agua q cuando corro una milla el carro empieza a tirar una señal q se está calentando no se q seria el problema y si tendría q cambiarlo o no
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Fuga de refrigerante de motor por calefaccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 clasico 300000 kms
Al alcanzar el motor 90ºC se fuga el refrigerante por el radiador de calefacción
amedop01 de Panamá hace 5 años  
AM
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que habra el termostato y que la sonda de temperatura encienda los electros. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según amedop01)
amedop01 de Panamá hace 5 años
Elimine la calefacción utilizando un bypass y ya no tengo perdida de refrigerante
angelberen de España hace 5 años
Entonces queda claro que es por el radiador de la calefaccion
Jcarlos de México hace 3 años
Como le hiciste me interesa saber
Roberto de México hace 3 años
Pudiste hacer el bypass?
angelberen de España hace 3 años
El baipass se hace uniendo los tubos que van al radiador de la calefacción para que vuelva e refrigerante al motor
Elvin de México hace 3 años
Porque la calefacción no avienta aire caliente
angelberen de España hace 3 años
Por el l motor o la resistencia del motor de la calefacción
1919 de Estados Unidos hace 4 meses
Hola buenas tengo un Jetta tsi 2016 y prendo el calenton y tira aire caliente en la parte de arriba pero en el lado de los pies lo tira que asta congela alguien que me pueda ayudar con algo de información?
angelberen de España hace 4 meses
Llevar unos servomotores las ventanillas de el aire y alguno de ellos no cabía de posición por eso no sale el aire como quieres ,suele ir debajo de el asiento
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A que temperatura se activan el ventilador del radiador

Volkswagen Jetta 2005 jetta europa 1130000 kms
Mi carro llega a una temperatura de 90 grados no mas y se trada en arrancar el ventilador para que lo enfrie pero no suve mas la temperatura a veces enciendo el clima para que prendan y prenden los dos y se apagan y se prenden. Lo que quiero saber es que aque tem. Se enciende normal mente
mario de México hace 10 años  
MA
15 casos 
Lion de México hace 9 años
Asi trabajan esos coches, enciendes el carro y en un corto tiempo llega a 90 el indicador pero no enciende el ventilador por que el termostato que tapa el flujo de agua no se a abierto y cuando enciendes el A/C es normal que enciendan por que es otro circuito el que lo activa su temperatura de trabajo ocila entre los 90 y 100 grados centigrados
Suerte :)
Jorge A. Flores de México hace 5 meses
Pero es normal que prendan a baja velocidad? Mi jetta presenta ese detalle, creo que los ventiladores encienden a muy baja velocidad y muy corto tiempo, la temperatura no sube de los 90, recientemente le cambie el radiador y ya se le cambió el bulbo!
lurobamx de México hace 7 años
Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105
Leonardo de México hace 6 años
Entre 92 y 97 grados farenheit es normal la temperatura de un jetta mk6 2014?
Buenas tardes
lurobamx de México hace 6 años
Será centigrados, 92 Fahrenheit equivalen a 30c
Jose manuel Pitallo santa rosa de México hace 3 años
Buena tarde pregunta mi jetta a3 esta ente la mitad y 230fahrenheit es normal o se está calentando es americano mi carro
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Brandon de México hace 2 años
@Jose manuel Pitallo santa rosaQue solución tuviste mi carro está igual
Enrique de México hace 5 años
Buenas mi problema es que los ventiladores de mi a4 prenden asta que el carro marca 110 y se apagan al llegar a los 100 ya cambie los bulbos de temoeratura los 2 el de la toma de agua y el de el radiador cambie los ventiladores tanto el grande como el pequeño pero sigue con el mismo problema
Omar Ramírez de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema porque mi auto trae el mismo problema
Enrique de México hace 5 años
Si el problema fue que trai picada la cabeza porque los antiguos dueños le ponian pura agia al radiado y lo picado genero que metiera compresión al sistema de enfriamiento
Enrique de México hace 5 años
Igual puedes hacer la prueba dejar que llegue a una temperatura entre 30 y 40 y quitas el tapon por donde depositas el aceite y si te sale mancnado con un color cafe con leche es porque trae el mismo problema
Aztlán 84 de México hace 4 años
Tengo el detalle que comentas con el color café con leche, cuál fue tu solución amigo? Gracias por la información
Mane de México hace 5 años
Por qué el fusible de lámina de 40 amp. Se funde, Jetta clásico A4, tengo algun problema con el ventilador del AC.
VASQUEZ de México hace 5 años
Mi jetta es 2011 es el mk vi, 2.5 cual es la temperatura ideal ?
Alex de México hace 4 años
Es normal que las mangueras se inchen? Es de un jeta a4
Copher de Guatemala hace 4 años
Si se te inchas es porque el aceite se paso al agua del radiador osea problema de empaque de culata de igual manera si el color en el tapón de aceite es café con leche el agua se esta pasando al aceite de motor cambiar empaque de culata y Hacer servicio completo
pitikis de México hace 4 años
Tengo un jetta 2009 Europa pero prende el ventilador después de una media ora de andar en el temperatura ambiente 30 grados esto será normal o esta teniendo problemas el termostato
Blanca Alcaraz de Colombia hace 4 años
Mi Volkswagen Tiguan del 2000 prende el Ventilador grande estando Parado quedó muerto, le compré Una Batería y cuando la Instale se prendió el Ventilador de nuevo. Tuve que desconectarse la negativa a la Batería. Por favor Que hay que hacer?
lurobamx de México hace 4 años
Hay que checar el sensor de temperatura del anticongelante. En el radiador del Jetta está a la mitad del radiador, del lado izquierdo, viendo desde dentro del auto hacía afuera. Si se pega prende el ventilador
Mathulk9125 de México hace 4 años
Fíjate el relevador 644 si no se le queda pegada la patita, de ser así, hay que cambiarlo
Rolando de Guatemala hace 3 años
Buenos días, tengo un jetta 2.0 modelo 2004, pero tengo el problema de que al usarlo en tramo largo en cierto momento empieza a subir la temperatura y tira el agua por el deposito donde se le hecha agua por un respiradero, pero creo que el ventilador solo funciona a una velocidad, he escuchado que estos carros usan velocidad baja y alta el ventilador, el mio esta solo baja, como o que se debe hacer para que funcionen las dos velocidades del ventilador?, muchas gracias.
Chava de México hace 3 años
Me paso lo mismo con mi golf a4 motor 2.0 solo estaba funcionando en baja porque el antiguo dueño puso un bulbo de caribe que solo trae 2 patas ya se lo quite y le puse un bulbo de 3 patas que su función es prender a baja velocidad alos 95 grados y apagar a los 85 la segunda velocidad es prende a los 102 y apaga a los 92 esta segunda se activa cuando usas el aire acond. O cuando ase mucho calor y estas en tráfico espero te sirva el comentario
Urielcisneros de México hace 8 meses
Cual fue tu solución amigo?
Eduardo de México hace 3 años
A mi me pasa que que no se apaga el ventilador de mi carro jetta a4 modelo 2000 ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el otro sensor que va a un lado del motor tambien cambie el relevador y nada que se apaga solo se apaga cuando se apaga el carro y cuando llega a su punto de temperatura se mantiene encendido el ventilador durante un buen periodo sin hacer el corte de apagado y volverse a encender el ventilador y la verdad ya no se por donde buscarle, todas las lineas por donde para el liquido anticongelante estan libres de impuresas.
lurobamx de México hace 3 años
¿Quieres decir que siempre esta prendido el ventilador desde que arrancas el motor?. Si es así revisa que no estén en corto los arneses
DJRosales de Venezuela hace 3 años
Revisa los fusibles q van sobre la batería
Eduardo de México hace 10 meses
@lurobamxNo desde que arranca el motor sino que cuando llega a su temperatura optima se prende el ventilador y es como si lo trajera directo de hecho ya cambie el ventilador por uno nuevo porque el anterior ya dio todo lo que debia le hice una purgada a las lineas, cheque el bulbo del radiador es mas lo medio lije para ver si asi se le quitaba el problema y nada sigue igual con la falla de que se queda prendido y no se apaga, se apaga despues de unos segundos de que apago el coche vuelvo a prender el coche y se prende el ventilador y pues la verdad ya opte por comprar el sensor de temperatura, un bulbo nuevo y hasta un termostato haber si asi ya se le quita esa falla sino pues ya no se que hacer igual revisar los fusibles de la caja que va arriba de la bateria.
Jorge Armando de México hace 3 años
Mi auto es un Jetta europa 2008 y sube la temperatura por encima de los 90 grados a llegado a los 105 grados mi pregunta es que si es normal que suba la temperatura y los abanicos entran pero no duran más de un minuto encendidos que me recomiendan crema que sea el termostato
lurobamx de México hace 3 años
Creo que es el termostato. Si los ventiladores entran es por que el sensor y el módulo están trabajando, lo que sucede es que los ventiladores trabajan un poco y enfrían el radiador lo suficiente hasta que bajan la temp y corta el funcionamiento. Así le pasaba a mi jetta 2004 , no entraba el ventilador y subía a más de 100, cuando prendia el AC entraban los 2 ventiladores. Finalemente era el termostato
jose de México hace 3 años
Buenas noches en mi caso nomas prende el ventilador del radiador al prender el AC y como que trata de prender este ultimo
lurobamx de México hace 3 años
Puedes buscar el youtube

Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
jose de México hace 3 años
Mi vehiculo es un jetta a4 2005 motor 2.0
Joe s c de México hace 3 años
2 preguntas de un Jetta 2.5 2011 americano. Cual es la temperatura normal en grados fahrenheit?
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Luis Libreros de México hace 2 años
Sobre lo del AC, si no tiene sus ductos tapados es porque le falta gas para que enfríe más por el uso ya empezo a escasear o posiblemente tengas una pequeña fuga en tu sistema. Mas seguro es que le falte gas ya por el tiempo de uso.
Fidel López Méndez de México hace 2 años
Buenos días tengo un Jetta a3 96 motor 2.0 kisiera saber cuál es la temperatura normal el mío marca 160 de Ai no pasa
Cesar de México hace 2 años
Cuantas velocidades tienen los ventiladores de la tiguan 2.0????
Luis Libreros de México hace 2 años
Dicen los mecánicos que en la mayoría de wv son 2 velocidades.
Luis Libreros de México hace 2 años
Mi jetta clásico 2012 siempre estaba en 90 grados (estáticos, hiciera frío o calor) también prendía y apagaba su ventilador normal. Hace una semana empezó a subir la temperatura a máximo 100 grados y bajar a 90 con el ventilador activado, desde ese día manejo el coche y noto que sube y baja la temperatura constantemente, alguien sabe que podría ser ese padecimiento?
Ojo antes no lo hacía!!!
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David maldo de Colombia hace 2 años
Encontraste solución me pasa lo mismo en Jetta 2015,
Luis Libreros de México hace 2 años
@David maldoHasta el momento no, pero estuve investigando y la mayoría de gente me dice que puede ser el termostato y que se recomienda poner el original porque los genéricos o los que les dicen "calidad original" a los 3 o 4 meses dejan de funcionar. Si encuentro alguna otra solución la publico.
David maldo de Colombia hace 2 años
Ya solucione el problema cambie el termostato y el sensor de temperatura
Luis Libreros de México hace 2 años
Si yo igual fui hace rato al mecánico y afortunadamente en mi coche solo fue el termostato, lo compre original en la agencia ya que me dicen que otro noson recomendable y en poco tiempo ya no funciona y vuelve a pasar lo mismo. Actualmente su ventilador prende y apaga y la ahuja de la temperatura sigue en 90.
Kike leon de México hace 2 años
El. Mio prende aprox a los 80 alguien sabe si es normal ? O debe de prender justo en los 90 ???
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Luis Libreros de México hace un año
@Kike leonEa correcto el motor debe funcionar a 90 grados para que no trabaje en frio y gaste mas combustible, eso es lo que me dice mi mecanico, deberias checar tu termostato luego estan en mal estado y se quedan ligeramente abiertos entonces a cada rato esta pasando refrigerante y el motor se enfria mas de lo normal. Es Como cuando la gente le quita loa termostatos para que nunca se caliente el coche pero lo que pasa es que el motor gastara mas gasolina.
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
Alguien sabe que tiempo duran prendió los ventiladores??? De un Jetta A4 1999 andando no vota el refrigerante por el recipiente pero si me mantengo un rato parado ya sea por un semáforo o cualquier otra cosa vota el refrigerante por el depósito,
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
lurobamx de México hace 2 años
Verifica que el tapón de la botella esté en buenas condiciones. Checa la temperatura en el tablero y ve cuánto marca y comentas. Si está entrando el ventilador puede que tengas otro problema.
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
@lurobamxSi de hecho marca 90°C y cuando está botando el anticongelante sigue marcando 90, apagó el auto y cuando abro el llavin ya marca más temperatura y el tablero enciende el testigo de sobrecalentamiento. Hoy voy a cambiar el depósito completo del anticongelante y ver si se soluciona el problema
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
@lurobamxTrabajan los dos ventiladores pero solo como un minuto y se apagan y después de un rato vuelven a prender
lurobamx de México hace un año
@Carlos RodriguezAntes de que compres la botella, checa el sensor de temperatura y el termostato. Cuando enciendes el carro, inicia con rpms un poco altas en lo que calienta. Ya que el sensor detecta que el líquido ya está a una temperatura, la computadora deja de sobre alimentar combustible, este sensor esta al lado derecho; viendo de frente al carro, del motor cerca del múltiple de admisión, ese sensor no manda la señal al tablero. El sensor que manda la señal al tablero es el que va en el radiador, del lado derecho, más o menos a la mitad del mismo radiador, tiene 3 terminales. Checa que funcione, checa que los cables estén bien. Checa que tus mangueras no estén obstruidas. Cuando este caliente el auto, checa la temperatura entre la manguera gruesa del radiador de arriba y la de abajo (alimentación al motor), debe existir una diferencia de temperatura, si tienen la misma, es probable que el termostato este mal porque no deja pasar el agua. Saludos,
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Aceite en el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 a4 100000 kms
Buen dia yo quiero exponer mi caso me paso lo mismo empezo a pasar el aceite al deposito del agua y tambien primero me dijeron que era el enfriador de la transmision despues el de motor los dos se los cambie eso fue en el mes de enero hace unos dias me paso nuevamente y tuve que rectificar la cabeza se le estuvo haciendo limpieza un dia y al dia siguiente reviso y sigue teniendo aceite en el deposito del agua mi pregunta es que como ya tiene 11 meses que cambie los dos enfriadores de transmision y de motor se pueden dañar o que es lo que pasa
LIZBETH de México hace 8 años  
LI
9 casos 
torino de México hace 8 años
No te preocupes tanto normalmente el aceite es de transmision y eso es porque el enfriador de la transmision se rompio por dentro lo cual es nesesario remplazarlo : píde que te agan estos pasos destapa el carter de la transmisión para drenar todo el aceite contaminado lo debes de dejar maximo unas 4 hora que se vacie completamente
Misael de México hace 6 años
Disculpa, me está pasando lo mismo tiene 3 días que acaba de pasar poco aceite al depósito de anticongelante, no es mucho todavía, y quisiera saber si solamente cambio el enfriador o tienen que destapar el motor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según LIZBETH)
LIZBETH de México hace 8 años
Hola que tal pues efectivamente fue el enfriador de motor el que estaba dañado ya lo cambie y ya le hizo toda la limpieza para quitar residuos de aceite ahorita esta ya todo mejor ya que lo he estado checando y7 no tiene ningún residuo el deposito de agua de aceite
Angel0989 de República Dominicana hace 6 años
Hola y buenas quisiera saber en cuanto te salio cambiar el bsistema de enfriamiento del motor por que creo k me esta pasando lo mismo
LIZBETH de México hace 6 años
El enfriador de aceite de motor cuesta un prmedio de 800 pesos
Karla valdez de México hace 6 años
Hola ojalá puedan ayudarme ya cambie el enfriador de aceite de transmisión y me paso de nuevo el problema pero de iso el. Agua como yogurt de fresa después me hicieron garantía y apenas tiene una semana que se cambio y ya me prendió el coquito rojo de nuevo que hago por qué me dijeron que ya no me abrían garantía de nuevo
Bryan de México hace 6 años
Que tal como puedo limpiar todas la mangueras del sistema de enfriamiento esque me pasaba aceite y ya limpie el tanque como puedo limpiar rápido toda las mangueras y sistema de enfriamiento que les quedó aceite
LIZBETH de México hace 6 años
Puedes limpiarlo con agua y jabon ya que a mi me dijeron que si metes un desengrasante puedes dañar las magueras con el tiempo tienes que estar purgando todo hasta que quede limpio
Ernesto de México hace 5 años
Un saludo a todos, bueno pues nada , que me pasa lo mismo, el deposito del antifreeze tiene aceite, mi carro es un jetta 2.0 automatico 2004, como saber si el aceite que esta en el deposito del antifreeze es del motor o transmision???, el aceite del motor se mira limpio, el auto jamas se a sobrecalentado.
ricardo palacios de México hace 4 años
Que tal, disculpa me pasa lo mismo ami, pudiste solucionar tu problema?
Oscar de México hace 4 años
Hola buenas tardes , el mío empezó a hacer lo mismo, ya le cambie el anticongelante , se dañanara si lo ocupo unos días asii?
Dorwin de México hace 3 años
Buenas tardes me esta pasando lo mismo , le cambie el enfriador y nomas no , sigue el aceite en la bomba del agua , me dijeron que era anillada pero la verdad nomas se me ha calentado una vez , y pues no me es creible que sea anillada , tal vez empaques , pero cual otra sugerencia me dan? Mi jetta es un 95 a3
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Abanicos y clima SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 Trendline std  159820 kms
Bien sucede que la temperatura comenzó a subir arriba de los 90 grados y eso no lo hacía , antier 11 de septiembre de 2016 detuve mi marcha en una tienda de conveniencia y al subirme de nuevo al coche , no funcionaba el clima , así llegue ami casa y me di cuenta que no entraba el compresor , si apago el clima no entran los abanicos a veces , y a veces deja de funcionar el compresor , según me dicen que pueden ser unos relays, alguien puede orientarme por favor
Garza de México hace 8 años  
GA
18 casos 
Garza de México hace 8 años
Pero que podrá ser? Soy de Nuevo León, no creo poder llevarlo a donde usted este
Jesús ortega de México hace 8 años
Cambia la caja que va de bajo de la batería... es el módulo del ac y si sigue cambia el sensor de temperatura que va en el radiador casi en frente de la batería
Solucionado
Mejor respuesta (según Garza)
Garza de México hace 8 años
Gracias , ya quedó resuelto , era el termostato
tomas hernandez de México hace 7 años
Y si era eso amigo tengo el mismo problema mis abanicos estan funcionando en alta y el compresor del aire no quiere entrar
Pedro mondragon de México hace 5 años
Tengo una falla de un jetta mk6 2015 llevo un golpe en frente se reparo y los ventildores al momento que predo el carro se prenden los ventildores ya cmbien el sensor de anbiente y sigue igual alguien que pueda ayudarme
Jorge de México hace 4 años
Amigo yo tenía el mismo problema y era que el conector no tenía continuidad en un cable y eso provocaba que siempre funcionará en alta el abanico checa el conector
Benjamin 2614 de México hace 3 años
En donde se encuentra dicho sensor?
David de México hace 3 años
@JorgeLo pudiste resolver? Tengo el mismo problema
Alfredito de México hace 4 años
Tengo un problema en el aire acondicionado de un jetta 2007 en el cual no entra el compresor ni los abanicos si cuenta con gas pero si funciona el compresor xk lo cheque en la batería alguien me puede ayudar
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola tengo el mismo problema cuando enciendo el A/C no entran ni los abanicos ni el compresor
Alfredito de México hace 4 años
Ya encontré la falla es el arnés k va a la famosa caja de muerto
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Y cual era el problema que cable te estaba fallando
Daniel zapata de México hace 3 años
@AlfreditoCual es esa podrías mandar foto por favor tengo el mismo problema.
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Cambio de banda de tiempo y bomba de agua. (Ya no enciende) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 130000 kms
Hola que tal, buenas tardes. Mi nombre es José Pérez de Guadalupe Nuevo León México. Tengo un Jetta 2000 Automatico 2.0, el cual un día que iba por carretera hacia el trabajo aproximadamente a 60 km por hora se me apago, con el vuelo que llebava me aorille a un costado de la carretera, lo deje ahi y cuando se lai del trabajo pase a revisarlo. Lo primero que hice fue revisar las banda del alternador y todo en orden con eso, después quite la tapa de donde se encuentra la banda de tiempo y ohh sorpresa salio caucho molido que estaba aherido a la tapa, la banda estaba completamente sin dientes y r… Leer completa
MECHANIC de México hace 10 años  
ME
8 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Que tal jose te voy a dar un numero telefonico de un taller mecanico es el 83376475 el señor se llama onorio mendoza y se especializa en puro vw, esta por transito de guadalupe echale una llamada el señor es muy onesto y muy buen mecanico.
Saludos cordiales.
BOCK de México hace 10 años
A la hora de romperse la banda y el coche seguir en marcha el motor sigue girando pero las valvulas no por consecuencia los pistones chocan con las valvulas y las dobla o se rompen los pistones necesitan quitar la cabeza y revisar las valvulas y los pistones.
Solucionado
Mejor respuesta (según MECHANIC)
Joseph de México hace 8 años
Necesitas checar válvulas y pistones, a mi me sucedió igual salieron dos válvulas dobladas de las 8 que llevan, las cambiaron y listo todo bien.
Miguelvil de Estados Unidos hace 6 años
Ami me pasó lo mismo le cambié la banda y lo arme , el carro prende pero se apaga al instante. Será que no lo deje bien a tiempo o se habrá dañado las válvulas
Guillermo de Estados Unidos hace 7 años
Solo quiero saber si al cambiar la bomba del agua a un jetta 1997 se va de tiempo
ricardo de México hace 6 años
Cada cuanto se le hace cambio de cadena del tiempo...
Gerardo de México hace 6 años
Buena tarde,

Amigos espero y puedan aclarme el tema, ya que no se mucho de mecanita, yo tengo un jetta clasico sport 2011, y hace unos dias lo lleve a hacerle afinacion y el mecanico me recomendo que le cambiara la banda del tiempo y el tensor, pero me pido que cuando comprara las cosas lo pidiera como el kit de distribucion, y me surgio la duda,
La banda del tiempo es lo mismo que la cadena de distribucion?
lester fonseca de Nicaragua hace 6 meses
Buenas tardes mi nombre es lester fonseca vivo en managua nicaragua yo tengo un vw jetta tdi 1.9 año 2006 , el problema que tengo que el carro se me revento la banda de tiempo ya le compre el kit y valvulas ,el mecanico me indica que ya esta a tiempado pero no enciende como me podrian ayudar
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Cuando llega a temperatura de trabajo comienza a jalonearse SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 cl 32000 kms
Buenas noches... tengo un jetta 97 a3 versiòn cl tengo un problema el carro en frio jala muy bien nada mas llega a su temperatura normal y empieza a fallar como tironear y contradisparar...y huele a gasolina... Independiente como el carro lo tuve muchos años parado... le cambie bomba de gasolina, sensor tps valvula iac, filtro de gasolina, aceite de motor y filtro de aceite, lavaron inyectores, cambie bujias, cables de bujia, filtro de aire e incluso cambie el radiador, porque como deje el carro muchos años parado para evitar problemas lo cambie sarro etc, cambie banda de tiempo, banda de acce… Leer completa
takechi de México hace 9 años  
TA
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según takechi)
takechi de México hace 9 años
Solucione mi problema era el sensor MAP que viene integrado en la computadora tenia ropa la manguera por dentro y se la cambie y listo ya jala sin problemas...saludos
Giomak de México hace 7 años
Oye takechisabes si el jetta 2.0 trae ese sensor en la. Computadora es q tengo el mismo problema y queria desamarla
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larry de México hace 9 años
El mio hace algo similar voy a checar lo mismo gracias
luis de México hace 8 años
Oye bro esa falla yo la tengo como checo el MAP o la tengo que llevar a que la reparen iwalmaente cuando llega a los 80c. Comienza a fallar como que se ahoga avienta explosiones ya le hice mil y un cosas y nada espero tu respuesta gracias saludos
takechi de México hace 8 años
Quita la cubierta donde van los limoiadores ahi vas a ver la computadora... desconecta la computadora y quitala ya aca afuera abrela creo lleva como 4 tornillos o dos con cuidado... ahi dentro veras que hay una manguera si esta rota reemplazala y ponla con mucho cuidado y vuelves a armar todo sin problema y listo
checo hg de México hace 8 años
Hola tengo un jrttsa 98 que rn frio prende bien pero se calienta y se apaga tarda tirmpo en prender nueba mente ya le cambie bobina cables bujias e incluso ya cheque la bomba de gasolina y si tiene presion cabe mencionar que es automatico me podrian ayadar a saber que puede ser...
Jorge Sanjuan de México hace 8 años
A mi me pasa igual, revisaré lo de la manguera del map, pero si a alguien no le sirviera, leí que también pueden checar el bulbo de temperatura, ésta pieza al fallar puede provocar muchos tipos de fallas, como ésta que se menciona y una curiosa es que el auto consume demasiada gasolina, casi como un motor v6 o v8, espero les sea útil.
Miguelmendoza de México hace 6 años
Yo tengo en mismo problema cuando esta frio el carro jala muy bien aun con el aire acondicionado prendido pero llegando a la mitad la aguja de temperatura comirnza a fallar vajan las revoluciones de 10000 asta 3000 o 2000 incluso asta se apaga como si no pasara gasolina pienso que es el cuepo de aceleración podrian ayudarme
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Agua en el lado de copiloto después de usar el A/C por una hora. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 gls 185000 kms
Que tal recurro a ustedes para aclarar esta duda lo que sucede es que después de usar mi jetta a3 con el ac después de un rato empieza a gotear agua por el lado del copiloto, me han dicho que puede ser que la manguera del desagüe este tapada (ya que no tira anticongelante por lo que se descarta el evaporizador) me gustaría si alguien me podría decir donde esta esa manguera o como llego a ella ya que no la puedo ubicar para tratar de destaparla. Otra cosa me e dado cuenta que no tira agua por abajo como lo hace cualquier auto cuando tiene el ac prendido... espero su ayuda
eddy saldivar de México hace 9 años  
ED
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según eddy saldivar)
RUBEN de México hace 9 años
No es una manguera,por el lado del motor a un lado de un protector de aluminio o pared de fuego esta un tapon negro tiene como una especie de tapadera la levantas y con un desarmador le picas para que se destape a de estar tapado. Saludos.
Gabriel. de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo, el mío es Jetta 2014 clásico, será la misma solución ?
AlexDompi de México hace 4 años
Alguien podra mandar foto o video porque no lo encuentro
eddy saldivar de México hace 9 años
Gracias Ruben así era, tiro como dos litros de agua y quedo listo.
Rodoartu de México hace 4 años
Amigo yo tengo el mismo problema que tú, y busque lo que te respondio Ruben y no la encontré no se si aún tengas tu jetta quisiera ver una foto por favor si puedes enviarla a mi correo [email protected]
Mane de México hace 8 años
No ubico ese tapon tengo el mismo problema con al a/c, ya tengo canceladas las mangueras del radiador de calefaccion y tengo rse problrma al usar aire frio
Chapoaircraft de México hace 7 años
Hola qué tal amigos tengo el mismo problema pero con el Jetta MK6 no desagua y cuando enciendo el aire acondicionado emite uno mal olor. Me podrían ayudar ubicándome donde está el Dren del mismo
Alex de México hace 6 años
Y para un Jetta A4 es lo mismo
Diego Jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo un problema. Tengo un JETTA 2007 el cual tiene una entrada de agua en parte trasera del pasajero detrás del conductor en el piso.
Fermena29 de México hace 3 años
Donde está el tapón ese me gustaría me ayudarán con una foto mi correo es: [email protected]
José rivas de México hace 3 años
Por el lado del motor en la pared lleva un capa de protección de aluminio en la parte de abajo hay una especie de una ceja es donde se encuentra el desagüe
Fermena29 de México hace 3 años
Gracias ya lo encontré
Usuarionuevowv de México hace 2 años
@Fermena29Donde esta? Pueden orientar por medio de fotografía?
Carlos Alberto Moctezuma de México hace 10 meses
Donde se ubica el tapón en mi jetta a4 2002 me tira agua cuando prendo el clima en el piso del copiloto
Carlos Alberto Moctezuma de México hace 10 meses
Me pasa lo mismo pero no se donde ubicar la manguera
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Calentamiento excesivo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 motor1.8 178350 kms
En la mañana prendo el carro y acciono el avanico que lo traigo directo con un switch , después de funcionar un lapso de 20 a 30 min se empieza a calentar aventando aire con un poco de agua por el recuperador y lo apago le quito el tapon y el agua hirviendo que sera ??? si me podrían apoyar con respuestas gracias.
eduardo sanchez de México hace 8 años  
ED
23 casos 
Aldo de México hace 8 años
Hola, espero poder ayudar... 1ro. Si ya traes un switch directo quiere decir que ya hay antecedentes de calentamiento, hay que averiguar como empezó y claro revisa el nivel de agua que sea el correcto, no sea que le falte. Enciende el motor en frío, destapa el depósito y agrega agua si falta tal vez solo haya aire en el sistema y se corrige al ir añadiendo. 2do. Es posible que no circule el agua por dos motivos a) Que tu bomba de agua no sirva o b) Tu radiador esté tapado. En este caso deberás bajar el radiador, lavarlo y verificar que circule bien el agua. Saludos!
Solucionado
Mejor respuesta (según eduardo sanchez)
cristian de México hace 8 años
Mira Eduardo en efecto como dice algo puedes traer aire en el sistema sólo quita una manguera de alguna toma de agua y ve rellenando de agua asta que aviente toda la presión de aire y que de la toma salga solo agua una vez haciendo eso compra un nuevo tapon para el deposito de agua, compralo encerio ya que el empaque tiene tiempo de vida aprox vale 60 el economico y tu radiador esta bien este tipo de radiadores es imposible de tapar ya que no tiene venas, te lo dice alguien que ya pasó por lo mismo
eduardo sanchez de México hace 8 años
Gracias ese era el problema ya quedo anda funcionando al 100 grax.
charly de México hace 8 años
Tengo jetta 92 se calienta el deposito tiene una fisura sera Por eso
Poncho de México hace 5 años
Hola tengo Un Jetta Wolfsburg 2007, 5 cilindros Motor 2.5 Se calienta, ya cambie Termostato, Radiator y Bombs de agua y se sinus calentando. Lo curioso es que si le doy un aceleron al carro, la temperatura comienzo a bajar y queda en su novel correcto; pedi al andar de Nuevo vuelve a subir la temperatura. No hay agua en las bujias. Que poder ser, aire en el systems?? U otra cosa???
Alex de Colombia hace 5 años
Compañero si el vehiculo tiene caja automatica revisa el termostato bypass
Jorge de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste?
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No quiere encender cuando cargo gasolina.

Volkswagen Jetta 2002 A4, 2.0 1 kms
Hola alguien me puede ayudar, es que mi carro cada vez que voy a cargar gasolina y al tratar de encenderlo solamente estarea un buen y ya cuando se enciende no se mantiene tengo que estarle acelerando para que se mantenga y a veces aun así se apaga, note que empezó a hacer eso porque 2 o 3 veces llegue a dejar solo 1/8 de gasolina no sea si sea por eso(ya no lo dejo vaciarse mucho, que no baje de ¼), también desde cuando le cambie la bomba del agua ya que le traía echa pedazos.
Kof_07 de México hace 9 años  
KO
16 casos 
ricardo de México hace 8 años
El tapon de la gasolina hay que cambiarlo ya no sella correctamente lo detecta la computadora y no arranca. Lo mas daña las bombas de gasolina es andar con la reserva,jala todas impuresas del tanque tupen el sedazo y se queman.
Julio de Estados Unidos hace 7 años
Ricardo buenas noches mi Carro es un Jetta 2006 2.5 de 5 cilindros, hace casi 1 mes de repente se encendió La Luz del tapón de la gasolina y de repente se pagaba cuando la habría y trataba de apretar un poco más de ese tiempo a la fecha lo ha echo en 3 ocasiones; hace 6 días le hice el cambio de aceite y el filtro, cuando salí del lugar llegué a cargar gasolina pero al momento de encender me pasó lo mismo del comentario de la persona de arriba no quería encender hasta que le aceleré un poco pude lograr que encendiera será posible que sea lo del tapón de la gasolina como dices ? porque ya es la segunda vez que le echo gasolina y me volvió a hacer exactamente lo mismo. Cabe señalarte que Yo si lo he dejado varías veces con la reserva antes de echarle gasolina pero eso hace ya un par de meses que no lo hago, crees que sea lo del tapón de las Gasolina el problema?? Te agradecería si pudieras responder mi duda muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Debe ser por lo mismo del tapon que no sella correctamente
Ruben juarez de Estados Unidos hace 8 meses
Buenas tardes a mi carro también le pasa lo mismo ya le cambie el tapón 2 veces y hace lo mismo me podrían decir que puede ser
Kof_07 de México hace 8 años
Oye hice la. Prueba quitando el tapon e incluso abriendo la. Compuertita, y si arranca... Me pregunto si no sera algun sesor o algo relacionado, al poner la llave la bomba de gasolina se se escucha funcionar
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el filtro de gasolina o el regulador de presion de combustible.
Buggy de México hace 8 años
Hola ricardo
Tengo un Jetta 2005, ocasionalmente no enciende, tiene marcha y parece que va a prender pero no prende. Lo tengo que dejar un buen rato en el lugar y despues ya enciende como si nada. Si pruebas dejandolo calentar sin hacer recorrido, prendes y apagas no fa la falla. Solo ocurre cuando has tenido un recorrido, no importa si es corto o largo, a veces cuando intentas encender vuelve a dar el problema. El coche no se jalonea, no tiene problema de potencia, todo bien. Te agradeceria cualquier orientacion.
alex de México hace 7 años
Yo tuveee ese problema y resulto ser el sensor de temperatura, el que va en la nariz donde llegan las mangueras del radiador al motor, suerte
ricardo de México hace 8 años
Buggy. - revisa la bobina suele dar esa falla. Cuando se calienta deja de mandar chispa a las bujias. Y no arranca.
jetta matamoros de México hace 8 años
Tengo un Bora 2007 y tiene la misma falla cargo gasolina y no enciende esterea y ya prendido ay que dejarlo acelerado hasta que se normalice voy a checar el tapon remplazandolo tambien tenia falla cuando lo dejaba en el sol como alas 2 0 3 de la tarde y no queria prender cambie la bobina dañada y listo se soluciono... otra falla que me llego a presentar es que prendio el check enging y mi transmision empezo a fallar no aventaba bien los cambios y pense que era la transmision lo lleve a escanear y no salia nada de trans... pero si que cambiara el sensor maf y listo se soluciono el problema jaja solo que ahora me fallo del encendido al cargar gasolina
Mike Jetta de México hace 8 años
Tengo un problema similar Jetta a4 2002 Me comenzó a dar falla al cargar gasolina no enciende a menos que pise el acelerador, después de eso ya no vuelve a fallar encendido hasta volver a cargar combustible, ya cambié bobina de encendido pensado que era eso y nada en el escáner marca falla en solenoide de purga averiado el código es P0441 alguien podría ayudarme
Gabriel9151 de México hace 6 años
Tengo la misma falla por ahora, supiste que era??
Mike Jetta de México hace 6 años
Lo solucione cambiando la válvula canister esa era la falla.
Gabriel9151 de México hace 6 años
Gracias, cambie la valvula canister y quedo trabajando bien
Jjgzz de México hace 5 años
Donde se encuentra? Es la que va en el canister que tiene 1 manguera y un conector ??
Ernesto salazar de México hace 3 años
Mike, me acaba de hacer la misma falla al cargar gasolina. E igual me aparece falla en la válvula del canister. Con eso se soluciona?
Ernesto salazar de México hace 3 años
Quisiera saber si cuando tenías el problema, también variaban tus revoluciones en ralentí?
Fabiola de México hace 2 años
@Ernesto salazarCómo solucionaste lo de las variaciones de tus revoluciones en ralenti?
Seba de Chile hace 2 años
@Ernesto salazarHay un fusible de 10a que controla sensores oxígeno y esa válvula. Chequea eso antes de nada, es de los últimos de abajo.
Arturo de México hace 2 años
@SebaAl mio le. Meten escaner y les aparece sensores de oxígeno se los cambie y nomas no
Al echarle gasolina prendido tiembla y se apaga y al. Prenderlo tengo que acelerar
Y al. Tenerlo prendido un tiempo se apaga de la nada
Daniel de Estados Unidos hace 7 meses
@Mike JettaYo tengo el mismo problema, ya cambie válvula de retorno de gases, tapón de gasolina, bomba de gasolina, sensor maf, 2 bobinas, un inyección, ahora ya no me arroja codigo de error y sigue la falla,
Juan de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, y quiero saber cual es la causa, ayuden men... Gracias!!!!
Ing. Albert de Estados Unidos hace 7 años
Pues que sucede con los jettas el mio le pasa lo mismo solo al cargar gasolina no quiere encender... sera el tapon o alguna otra cosa ???
algun mecanico que nos de mas informacion algo mas detallado acerca de el funcionamiento de el tapon de gasolina o cuantos sensores o componentes pueden hacer que falle un jetta de esa manera ??
ricardo de México hace 7 años
Todos los autos modernos traen un sistema de emisiones de gases, para evitar la contaminacion, algunos avisan con una alerta : GASAP cuando no se puso bien el tapon o ya no sella el sistema de evaporacion de gases , los registra la computadora y no da encendido por proteccion para evitar un posible incendio.
Miguel Esau de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo cuando cargaba cobustible y encontre la solucion al problema la cual es la valvula canister de purga reguladora en mi caso fue la numero de parte 06e 906 517 a
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Jhon de México hace 6 años
Hola que tal que carro viene siendo el tuyo para saber tengo la misma falla
Ing. Albert de Estados Unidos hace 7 años
JETTA BORA 2005 2.5
FALLA cuando esta en marcha baja ( pero se desempena muy bien cuando lo manejo ) falla como si estuviera mal una bujia
Codigos que detecta el scanner P0102 MAF Y P0113 IAT TEMPERATURA DE EL INTAKE
NOTA cuando cuando cargo gasolina no quiere encender, tengo q pisar el acelerador hasta el piso y enciende a duras penas eso pasa cada vez que cargo gasolina
NOTA cuando esta encendido y retiro el tapon de la gasolina empieza a fallar demasiado el motor. Tendra algo que ver el tapon de el tanke o el selenoide de purga de vapores ??? canister
NOTA ya limpie el MAF SENSOR Y YA TENGO EL SELENOIDE DE PURGA DE VAPORES

MI EMAIL [email protected]
Ing. Albert de Estados Unidos hace 7 años
Algun mecanico bien pesado que me oriente en mi problema
Randyfox de México hace 7 años
Hola yo vivo en nogales sonora y es frontera y cuanto pongo gasolina en usa mi carro no enciende solo estaré a y si tengo que salir pronto le echo agua al motor encima y enciende como si nada esto solo pasa cuando pongo gasolina en usa ya le chekaron los sensores del motor y todo está bien alguien que me ayude por favor mi carro es un jeta 2005
David de México hace 7 años
Buen día , tengo un malibu 2008 es el v6 , cada ves que voy a ponerle gasolina no enciende aal primer machas o tengo qque darle mas y 6a pues enciende , me podrán ayudar gracias
diego gomez de México hace 7 años
Cuando cargo gas tarda en encender ,como a los dos intentos para encender es cuando enciende bien , ya despues lo apago y prendo y todo bien a que cres que se de va?
Willy de México hace 7 años
Tuve el mismo problema, al cargar gasolina no queria encender mi carro tenia que darle marcha y pisar el acelerador como si fuera de carburador tengo un passat v6 y le cambie bomba de gasolina, filtro etc. al final despues de que me hicieron comprar todo eso,, el problema estaba en la valvula de purga del canister, la cambie y asunto arreglado no he vuelto a tener problemas,, espero esto les sirva
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Rodriguez de México hace 6 años
Justo tengo el mismo problema con mi passat v6... hace un año le cambie la bomba de la gasolina y ahora hace como 1 mes comenzó con el problema del encendido al ponerle gasolina... intentaré lo que mencionas.
LaloArredondo de México hace 6 años
Rodríguez, te funciono? Tengo el mismo problema con mi Passat V6
efrain de México hace 6 años
Hola a toros esos que tiene el problema de que su caro no enciende cuando van a cargar gasolina y tiene que acelerar y prende son 3 pasos sencillos
1 cambien el tapon de gasolina
2 cambien la valvula canestein
3 cambien el filtro de aire
4 cambien el filtro de gasolina
Esto proboca que no aiga bacio en el sistema de combustion y tamque de gasolina
Saludos a todos espero y le sirva de ayuda y se ahorren unos buenos pesos o dlld al llevarlo al mecanico
leovit cabrera de México hace 7 años
Ya tengo el mismo problema con mi jetta 99 cuando pongo gas nada mas estarea asta que prende, ya lo intente en dejarlo prendido pero al momento de caerle la gas se apaga solo...
Que alguien me ayude
efrain de México hace 6 años
Hola a toros esos que tiene el problema de que su caro no enciende cuando van a cargar gasolina y tiene que acelerar y prende son 3 pasos sencillos
1 cambien el tapon de gasolina
2 cambien la valvula canestein
3 cambien el filtro de aire
4 cambien el filtro de gasolina
Esto proboca que no aiga bacio en el sistema de combustion y tamque de gasolina
Saludos a todos espero y le sirva de ayuda y se ahorren unos buenos pesos o dlld al llevarlo al mecanico
efrain de México hace 6 años
Para todos estos amigos que tiene el mismo problema que tuve yo que al cargar combustible no queria encender mi carro VW esto lo ace en todos lostipo WV es cambiar la valvula canister de purga reguladora en mi caso fue la numero de parte 06e 906 517 a
12 y el tapon de gasolina y filtro de gasolina y revisen si su tapa donde ba el filtro de aire no esta rota esto ase que se pierda el vacio y el carro enpieze a tener estas fallas espero les sirva estos tips
efrain de México hace 6 años
Hola a toros esos que tiene el problema de que su caro no enciende cuando van a cargar gasolina y tiene que acelerar y prende son 3 pasos sencillos
1 cambien el tapon de gasolina
2 cambien la valvula canestein
3 cambien el filtro de aire
4 cambien el filtro de gasolina
Esto proboca que no aiga bacio en el sistema de combustion y tamque de gasolina
Saludos a todos espero y le sirva de ayuda y se ahorren unos buenos pesos o dlld al llevarlo al mecanico
ArthurJer de Paraguay hace 6 años
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David de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos, he leído sus problemas en los autos. Yo tengo un 07 Jetta 2.5 5 cilindros. Ya cambie la bomba de gasolina el filtro y el tapón de gasolina. Trate y fui a poner gasolina y me sucedió lo mismo,
No quiso prender, la manera que prendió, tuve que poner el pedal de acelerador a fondo y después mantenerlo asemejando por unos segundos,
Alguien me podría ayudar con sus experiencias y decir que es el problema?
Gracias!!
Raul N. de Estados Unidos hace 6 meses
Creo que lo mas comun que an cambiado varios de aqui es la valvula canister y les a funcionado correctamente!! checate todos los comentarios y lo veras
David de Estados Unidos hace 5 años
07 Jetta 2.5 ya cambie la bomba el tapón y el filtro de gasolina, tiene el mismo problema,
Alguien sabe que puede ser la falla? Gracias!!
Victor de Estados Unidos hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar, es que mi carro cada vez que voy a cargar gasolina y al tratar de encenderlo solamente estarea un buen y ya cuando se enciende no se mantiene tengo que estarle acelerando para que se mantenga y a veces aun así se apaga, note que empezó a hacer eso porque 2 o 3 veces llegue a dejar solo 1/8 de gasolina no sea si sea por eso(ya no lo dejo vaciarse mucho, que no baje de ¼), también desde cuando le cambie la bomba del agua ya que le traía echa pedazos.
jonathan carrillo de México hace 4 años
Que tal, buenas tarde, tengo un problema con mi jetta a4 2008, despues de ponerle gasolina no arranca, tengo que echarle un gallito de gasolina para que arranque y ya funciona a la normalidad hasta que vuelvo a poiner gasolina, sabran que pudiera ser?
Tania de México hace 4 años
Tengo unJetta 2013 y cada que le hecho gasolina ni quiere prender
Zwatone de México hace 4 años
Hola. Resolviste tu duda ? Me pasa lo mismo y no doy con la falla
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Tira el agua o anticongelante por la polea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 a4 157000 kms
Buenas amigo, mi jetta siempre me anda marcando que el nivel de agua baja, y si efectivamente necesita agua, ya lo e andado asi por unos dias y tengo que estar poniendole agua constantemente, al mirar la parte de abajo de mi jetta se ve un goteo continuo por la polea y es el unico lugar donde esta este goteo, podrian aconsejarme que hacer por favor.
roy grajales de México hace 10 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según roy grajales)
tury tury de México hace 10 años
Simplemente lo tienes que llevar a un taller mecanico o de radiadores preferentemente y revisar de donde viene la fuga, lo mas probable es que sea la bomba de agua que le tengas que cambiar. Es muy comun cambiarles eso y no es costoso. Por cierto antes de que lo lleves a revisión de fugas tirale el agua y ponle anticongelante, por ahora del barato un galon de 80 pesos que revisen las fugas con anticongelante le sera mucha mas facil ubicar alguna otra fuga. JAMAS traigas un carro con agua por mucho tiempo destryue todo por dentro con el tiempo, crea sarro en mangueras, radiador, bombas de agua, es una de las peores cosas.
roy grajales de México hace 10 años
Gracias amigo por tu consejo. Voy hacer lo que tu me dices. Buen dia.
Víctor Navarrete de México hace 4 años
Tengo un jetta y me esta tirando anticongelante por la polea del cigüeñal porque sucedera eso
Ramon Barbosa de México hace 2 años
mi jetta 2002 tira agua por atras del motor por debajo de una tapa que cubreel carter pero no localizo la fuga.
Ulises briones de México hace 2 años
Hola me podrían ayudar mi yetta tira agua por dónde están las poleas se ve el goteadero alguien puede ayudarme que es de lo agradecería mucho
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Aguja de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 156036 kms
La aguja de temperatura de pronto empezó a subir hasta 130° como si se calentara a tope
Y los ventiladores prendían como debe ser y me pare en automático
Lo revise y estaban las dos mangueras que van al motor en su temperatura normal un caliente pero soportable
Y el deposito no estaba burbujeando, estaba normal
Y así lo he traído durante 2 semanas y no ha pasado nada, pero sigue subiendo y bajando la aguja
Que puede ser?
Carlos de México hace 8 años  
CA
6 casos 
beerkingmx de México hace 8 años
Eso es indicio de falla en el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Carlos de México hace 8 años
Fui en las vacaciones pasadas de verano a un viaje y justamente se descompuso de la bomba del agua,antes de saber que era la bomba del agua, nosotros pensamos que era el termostato, lo quitamos y no se arreglo el problema de que se calentaba en serio... entonces lo arreglaron de la bomba y lo dejamos sin termostato, asi lo anduvimos trayendo y siempre marcaba en 90° la aguja de temperatura durante 6 meses practicamente hasta apenas hace casi un mes que empezo hacer eso... Crees que sea porque no tiene el termostato?
beerkingmx de México hace 8 años
Si lo escaneas y te marca error en instrumentos de medición es un fusible, si no traes termostato es recomendable que lo pongas ya que aún no teniendo sobrecalentamiento cuando de verdad lo tengas no te darás cuenta y puedes joder la cabeza
Carlos de México hace 8 años
No prende el check engine, marcaba anteriormente por el sensor del intercooler pero ya lo cambie y se le quito, no marca como algo de computadora.
Carlos de México hace 8 años
No prende el check engine, marcaba anteriormente por el sensor del intercooler pero ya lo cambie y se le quito, no marca como algo de computadora.
beerkingmx de México hace 8 años
Intenta con el termostato y cambia el sensor de temperatura recuerda que lleva 2 revisa el que lleva en las mangueras pequeñas puede que este oxidado y pegado
Carlos de México hace 8 años
Pero supongo que si fuera algún sensor, tendria que prender el check engine, no?
De todos modos, pondré en termostato y checaré que pasa
Cris de México hace 7 años
Tengo un jeta 2o04 y seme empezó a calentar. A mas de 90 grados y los ventiladores prendía. Solo el mas pequeño solo un momento. Y al prender. El aire acondicionado. Solo prende el mismo
nacho de México hace 3 años
Al encender el ac deben de entrar los dos abanicos , enciende el ac y verifica que le lleguen los 12 volts al abanico, si le llegan, es el abanico, si no le llegan puede ser la caja del muerto, esta bajo la base de la batería. Saludos...
nacho de México hace 2 años
El bulbo o thermo-switch de los abanicos generalmente tiene un conector con tres pines
1> alimentación de 12VDC
2> resistencia termica ( en este punto al llegar al punto de corte, entran los 2 abanicos a baja velocidad, esto lo hace sin estar activado el AC, si estuviera malo el bulbo los abanicos nunca entraran.
3>resistencia termica, en este punto primero cheque la impedancia o presencia de voltaje, la alta de los abanicos se efectuara a través del modulo de control que se encuentra bajo la batería y esto cuando el bulbo llegue a lo 90 grados, o al activar el AC. Si esto no se cumple, el modulo de control esta averiado. Siempre tome la desicion de checar primero los fusibles
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Falla Aguja de temperatura, indica caliente y baja de golpe SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 Glx 2.0 230486 kms
Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores. Ya cambien bomba de agua y Fusible… Leer completa
Quiroga82 de México hace 7 años  
QU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Quiroga82)
Quiroga82 de México hace 7 años
Problema resuelto gracias por sus comentarios
jose martinez de México hace 5 años
Siempre que fue? se lo cambiaste? esa falla me la esta haciendo
mmarlon de México hace 5 años
que fue, eso mismo me pasa, de favor ya no se que mas hacer.
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Como purgar o sacarle el aire al agua para que no se caliente

Volkswagen Jetta 2001 Jetta vr6 102000 kms
Ayuda por favor, necesito purgar el sistema de enfriamiento , ya que el carro se calienta y ya le cambié termostato,bomba de agua bulbo, limpié radiador etc. Solo me falta purgarlo pero no se como se purga. Agradezco me indicaran como se hace. Saludos!
Javier benedicto de México hace 8 años  
JA
30 casos 
Learsi de México hace 8 años
Javier benedicto, para purgar yo lo e echo no con un vw sino con otra marca y es cuando esta caliente aflojar un poco ya sea abrazadera o tornillo de las mangueras o checar si tiene uno ya que a veces traen para purga, esto hazlo con mucha precaución ya que como sabemos el agua estará casi hirviendo, ir aflojando poco a poco y empezara a aventar el vapor sobrante hasta que empieza a aventar agua apretar nuevamente y dejar enfriar y checar nivel del agua.
Betoc1643 de México hace 2 años
Lo de la purga es con el carro encendido o hago que tome su temperatura normal y lo apago y ya lo hago?
Rigoberto de México hace un año
Yo hice eso el carro llegó temperatura normal y no sube pero no sale ni vapor ni agua en la válvula que está arriba de la toma de agua del termostato no sale ni una ni otra
Javier benedicto de México hace 8 años
Te agradezco mucho , voy hacer eso a ver si ya no se vuelve a calentar. Saludos!
lalo de México hace 8 años
Yo tenia ese problema y despues de cambiarle todo con un mecanico cambié de mecanico y éste dijo qie me abian puesto un termostato sencillo y el jetta lleva termostato doble lo cambio y le pico en un agujerito que va del tanque de anticongelante al motor osea quito la manguerita y le pico porque estaba tapado y jamas e tenido ese problema.
lalo de México hace 8 años
Y sobre la purgada es muy sencillo quitas la manguera del radiador y llenas el radiador con un enbudo despues le quitas ka tapa al depocito y le echas agua asta que salga del otro extremo de la manguera y lo pones en el radiador nuevamente le aprietas la abrazadera y le echas un poco mas asta que se llene el deposito y queda.
Dany boys de México hace 8 años
Es muy facil ami me paso esto y cambie el termostato ya que pense que estaba pegado pero los ventiladores nunca entraban devido al aire acumulado dentro del sistema pero checando bien era la manguera que va al recuperador de refrigerante le quite y sople encontrandose tapada solo rastrie hasta donde se encontraba tapada y era una pequeña toma en forma de t la limpie y se destapo volvio a fluir el anticongelante y asi dreno el aire y se purgo mi jetta es un 20000 acuatro modelo dosmil
vick de México hace 7 años
Mi jetta vr6 a4 bota el tapon del deposito del awa alguien sabe x que...
lyon de México hace 6 años
Porque no sirve la bola (deposito) debes de reemplazarla por una nueva, asi me paso a mi...
Jose de la rosa de México hace 6 años
Por que al momento q quitas el tapon hierve el agua del deposito de un jetta 1.8 turbo 2002 ya le cambie el termostato ya lo purgaron y cambie el deposito
Miguel de Guatemala hace 6 años
Buenos días amigo, una pregunta donde encontraste que estaba tapado, a mi esta pasando lo mismo...
Arnoldo de México hace 6 años
Alguin me puede decir porke sile cambie pompa deagua ami beetle 98 h se sigue calentando si alguien sabe selo agradezco mucho
ruben de México hace 6 años
Buen dia disculpen mi problema es que yo el dia d ayer hice cambio del empaque de la tapa de punterias de un jetta 2.0 2008fsi (tipo bora) y el mecanico rompio la toma de agua donde van conectadas la manguera de agua trae un retorno, la toma de agua ya la consegui pero el mecanico hizo una remienda para que funcionara poniendole un cople a la toma y el carro no se calienta pero se que se tiene que purgar porque agarra o agarro aire alguien que me pueda explicar el procedimiento en este carro quiero cambiar el anticongelante
Jhonny de México hace 6 años
Como purgar un jetta tipo bora. 2008. Para sacarle el aire. Si alguien sabe porfaborrr de. Sirme
raul de México hace 5 años
Como puedo purgar mi passat 2013 2.5
[email protected] de México hace 5 años
Alguien me puede ayudar donde debe llegar el anticongelante en el recuperador
Leobardo de México hace 4 años
Yo también le cambie el termostato de mi jetta a4 2001 y siguió calentándose, le abri el desfogue que viene en la parte de abajo del radiador y salio mucho vapor de agua y agua; después destape el deposito de agua y le verti agua con el carro prendido y valvula de desague abierta hasta que dejó de sacar vapor , cerre valvula de desague y volvi a hecharle anticongelante...siguió calentándose y ya no supe que hacer...supuestamente después de sacar todo el aire compimido y vapor de agua, ya estaría el sistema libre de aire, pero no...quien podrá ayudarnos?...algún chapulin colorado?
Anabel sanchez de México hace 2 años
Alguien sabe cómo puedo sacarle el aire del depósito del agua de un Jetta 2001 turbo 1.8 soy mujer y no tengo idea ayuda plis
Mario martinez de México hace un año
Hola mi pacífica 2004 funciona muy bien en fuerza pero ya corriendo como que el cambio que debe de hacer a su ahora de hacerlo. Y tiempo después lo hace pero de una manera. Muy brusca...alguien me puede ayudar
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Aceite en el deposito del refrigerante. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas 160000 kms
Tengo un Jetta 2.0, De inicio el deposito del refrigerante tiene aceite, se generó una especie de liquido chocolatoso. Se le cambio ya la junta de la cabeza. El coche jamas sufrió sobrecalentamiento, todos su indicadores en el tablero están funcionando bien, los moto-ventiladores encienden de modo normal, el vehículo no perdió potencia ni presenta fallas en el encendido ni en el funcionamiento del motor. Sucede ahora que en el deposito sigue apareciendo aceite, pero, el nivel de aceite del motor no ha disminuido, la transmisión es automática, y el nivel de aceite de la caja de velocidades no ha disminuido tampoco, ambos aceites no presentan indicios de estar revueltos con el refrigerante, o sea están limpios. ¿que puedo hacer? ¿como corregir esa anomalia?
Luigi Porti de México hace 9 años  
LU
13 respuestas 
Hugo de México hace 9 años
Cambiale el enfriador de aceite esta arriba del filtro de aceite
Dante de México hace 9 años
Tengo el mismo problema todo lo que mencionas le paso a mi jetta 2.0 automatico, ojala alguien pueda ayudarnos, le comente al mecanico del enfriador de aceite y me dijo que si se picaba el enfriador le iba a entrar agua al motor y no aceite al deposito de agua, y me comento que posiblemente sea el enfriador de la transmisión que se encuentra entre la batería y el motor, arriba de la transmisión. Ojala nos puedan orientar.
jose de México hace 9 años
Me paso lo mismo tengo un jetta 1.8 t habia aceite en el anticongelante, se cambio el enfriador de aceite y se compuso todo, en todo caso cambia de mecánico mejor.
Dante de México hace 9 años
Luigi que le has hecho a tu carro, el mio se le prendio la alarma de aceite y esta manchado de agua el tapon de aceite, le revise la bayoneta y el aceite esta limpio.
Luigi Porti de México hace 9 años
Hola!
Aún sigo con el problema. Ya pedí asesoría con un experto en cajas automáticas y me orientó como probar el enfriador de aceite de la transmisión automática, y en eso estoy, dicho enfriador no presenta fuga alguna y no parece fracturado y ya lo he vuelto a instalar. El mecánico rectificador me explica que eso de limpiar y desasolvar los restos de aceite dentro de las macaras de refrigeración tanto en la cabeza como en el monoblock requiere de tiempo, que insista en continuar drenando periódicamente los fluidos del radiador hasta que quede completamente libre de aceite.
DANIEL de México hace 6 años
Buenas tardes amigo disculpa me podrias explicar como hacer esa prueba a esa pinche pieza q aparte q esta cara se daña y no se dq si es x dentro o solo es cuestion d orring me seria d gran ayuda ya q eh decidio dejar el carro parado ya xq de plano esa pieza es muy cara
Hugo de México hace 9 años
Hola Luigi ya somos dos Jose y un servidor que nos paso lo mismo y se soluciono el problema cambiando el enfriador de aceite tambien conocido en las refaccionarias como "sandwich" y la vredad si tu mecanico te dijo eso es que le falta experiencia tambien mi mecanico me dijo lo mismo y me saco un buen de dinero cambiando juntas de la cabeza etc yo mismo compre el enfriador y se lo cambie y quedo resuelto el problema, alla tu decide si qquieres seguir sugriendo y gastando y finalmente deberas cambiar hasta el radiador porque ya se fastidio todo de lodo, saludos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ola soy mecanico automotriz ,, esta marca de carros tienen un sistema de imfriamiento en el filtro de aceite cuando este se rompe el aceite pasa para el agua solusion primero quitas el filtro de aceite 2 quitas las mangueritas de agua que entran arrivita luego quitas la base donde entran que es donde ba el filtro arriva llevan un empaque tipo liga camvialos y listo julio usa
DANIEL de México hace 6 años
Q tal julio buenas tardes... mira lo q pasa es q igual tengo un jetta 2000 a4 y es q ya en un año ese enfriador d aceite de transmision me a llenado d aceite el deposito d agua y todo el sistema d enfriamiento. No es posible q tanto q comprando la pieza original se rompa x dentro en cuestion d meses... mi pregunta es julio si es posi le q sean los orring q trae se rompen y provoca esa mezcla d aceite y anticongelante xq en la transmision esta limpio el aceite. O como. Probar ese enfriador d transmision q no este fisurado. D antemano muchsisimas gracias y t agradeceria mucho micho tu ayuda ya q esa pieza aca en mexico es carisima y ps comprarla a cada rato ya no conviene... t envio saludos desde coatzacoalcos veracruz mexico
juarez de México hace 9 años
Luigui porti si me podrias ayudar como comprobar si el enfriador de aceite de la transmisión no esta fisurado ya que te comento tu mecanico gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Luigi Porti)
Luigi Porti de México hace 9 años
¡Hola!
He resuelto el problema con el Jetta, agradezco el comentario atinado de Hugo y de Juarez. El problema desde luego estribó en el enfriador de aceite, el de la transmisión automatica, ya se le instaló el nuevo y asunto resuelto. Ha quedado muy bien y sin un solo síntoma del fallo en cuestión, ahora el deposito del refrigerante se mantiene en normal operación. Al final se descubrió que el nivel del fluido de la transmisión si disminuía, despues de realizar varias pruebas. Ya estoy muy tranquilo porque ya quedó listo y el nivel del aceite ya se mantiene norma. Agradezco los comentarios y el apoyo.
Hugo de México hace 9 años
Que bueno que hiciste caso y ya quedo bien... saludos!!!!
Súper javi de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema ayer le cambie en enfriador de aceite de transmisión pero sigue igual será que tengo que esperar o ustedes hicieron algún lavado o en cuanto tiempo quedó limpio al 100 espero sus respuestas gracias
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Problemas con cremallera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 105000 kms
Buenas tardes

Nuevamente solicito de su apoyo respecto al siguiente problema:

Tengo un jetta 2000, el cual esta tirando el aceite dell power por una de las botas de la cremallera, al intentar mover el volante, se escucha un tronido fuerte, al igual que la bomba del power se escucha como si estuviera hirviendo, quiero saber si es posible mover el auto para llevarlo al mecanico a que me cambien la cremallera, pero no quiero que se dañe mas, al parecer se puede reconstruir la cremallera... que opinan, de antemano gracias y estare esperando alguna respuesta.
Gracias
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
5 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Pues depende del tronido mejor q lo ballan a trabajar a tu domicilio
Solucionado
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gonzalo de México hace 8 años
Resulto que la cremallera tenia agua por dentro, lo cual hecho a perderla y tuve que reconstruirla, hasta ahorita sigue funcionando bien.
Carmen de México hace 2 años
Que tanto te duro reconstruido
Aron de México hace 4 años
Ami jetta 2012 le pasa igual
Diego de México hace 4 años
Hola, a mi Jetta clásico 2012 tira aceite del lado del copiloto, alguna posible solución?, Saludos.
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Falla ne la aguja de temperatura

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas, 2.0, manual 100000 kms
Lo que me sucede es extraño, mi jetta 2007 empezó de la nada a dispararse la temperatura, pasaba de 90 después 120 y hasta llegar al máximo, abrí el cofre y me di cuenta que si estaba caliente pero lo normal, así que fue con un eléctrico, ya que el termostato, sensor de temperatura y la bomba de agua ya se las cambie, el eléctrico conecto su scanner y me dijo que lo que sucedía era que la aguja me estaba mintiendo que nada que ver la temperatura de mi coche con la que marcaba, por que también los ventiladores funcionan y entran cuando deben así que me dijo que cambiara el tablero y lo codifica… Leer completa
cuvo de México hace 10 años  
CU
5 casos 
kike de México hace 10 años
Cambia el sensor de la temperatura eso me pasaba a mi y con eso se soluciono
cuvo de México hace 10 años
Gracias kike ya lo cambie, pero el problema aun persiste
mk1 de México hace 10 años
Si estas seguro de que es la aguja que marca mal solo checa el cable o los cables que salen de tu sensor alguno esta en tierra
lalo de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo con mi jetta 2005 lo lleve a la agencia le cambiaron todo y hasta lo que no y la temperatura marca igual 3{4 me dicen que es el cuadro de instrumentos ei problema es que el aire deja de funcionar-alguien que nos pueda orientar. Eliza
Jose anthony de México hace 7 años
Tengo el mismo problema o parecido mi jetta 2007 no le entran los ventiladores ya se los cambie y nada cambie sensor y fusible y nada el aire no funciona solo en carretera a alta velocidad
Jose anthony de México hace 7 años
Me puedes decir como solucionaste tu problema
angel de México hace 8 años
Hola pregunta la aguja de mi jetta 96 sube ala siguiente linea de la mitad es normal gracias
Roberto de México hace 7 años
Hola tengo un jetta 96 y llega ala mitad también que serian 195 quiero preguntarte si solucionaste el problema
Jorge de México hace 8 años
Mi jetta 2002 no sube la aguja de temperatura ya cambi el tablero y sigue igual podra ser el sensor? Gracias
Mario Alonso de México hace 5 años
Checa la computadora a mí me pasó con un gol y se mando a reparar la computadora
Cochi loko de México hace 8 años
Hola a todos mi jeta 2000prende la luz roja indicando que no tiene agua algensave que esta pasando no se calienta ni nada por el estilo
Daniel de México hace 8 años
Ami me pasaba que la aguja de la temperatura subía más de los 90 grados, y cuando aceleraba el carro la temperatura se normalizaba...
Pues Le cambie los 2 bulbos de la temperatura. Y seguía asiendo lo mismo (subiendo la temperatura)... Y la solución a mi problema fue que el retorno del anticongelante estaba tapado... Limpiaron la línea y todo anda perfecto...
Mi carro es un jetta a4 1.8 turbo
David de México hace 8 años
Poes a mi Jetta 2004 igual no sube la aguja de temperatura más de 15 minutos y nada no se calienta y con el aire acondicionado encendido, lo que note es que el ventilador radiador del clima no se cual sea el fallo la verdad. Y lo he usado asi el coche corretrandolo y nada no se quien me pueda orientar
SADOT de México hace 7 años
Yo tengo un problema similar pero el mio me marca la temperatura normal a 90 grados pero poco despues de andar se baja totalmente que podra ser aun asi entran los ventiladores pero sigue sin marcar en el tablero y ya de alli se mantiene asta abajo sin subirse a los 90? me pregunto si alguien ya le ha pasado y q cren que pueda ser ME URGE AYUDA
Ramo de México hace 7 años
Ya lo arreglaste amigo? a mi jetta le paso lo mismo
Moisesorozcotijuana de México hace 7 años
Hola amigo ya solucionaste este problema a mi me pasa lo mismo comenzo a dejar de marcar temperatura por que una manguera estaba tapada es una que esta debajo de la garganta sale del bloque y regresa a una toma que va hacia el enfriador del aceite , estaba tapada y no marcaba temperatura , ya cuando lo arregle ya comenzo a marcar temperatura pero en carretera se baja la aguja ,
Hugo de México hace 6 años
Hola disculpa me podrás decir o poner una imagen de la manguera que comentas por favor
Roberto de México hace 7 años
Tengo un jetta 96 me marca la temperatura ala mitad de la abuja es normal?
Jhonn27 de México hace 6 años
Tengo un jetta A3 1996 2.0 Lts. De repente al encender me pone la aguja de la temperatura a la mitad y conforme voy avanzando llega casi hasta el final, el detalle es que mi motor no esta a esa temperatura como lo indica la aguja y llega un momento que empieza a parpadear como si estuviera hirviendo el motor, alguien me puede comentar que puede ser por favor.
Martin de Perú hace 6 años
Tengo un VW Vento CL 97 la aguja que marca en el tablero la temperatura del moto, desde que enciendo el auto pasa de marcar 0 a 70 grados y no se mueve de esos 70 a pesar que el auto recorra mas de 200 km no cambia de 90 y si apago el auto regresa la aguja a 0... alguna ayuda. Le cambie el sensor de temperatura y sigue igual...obs. El motor no recalienta tiene su temperatura normal de uso-... gracias alguna ayuda por favor... Trujillo - Peru
Jesus de México hace 5 años
Q tal tengo un jetta 2005 y en las mañanas no quiere arrancar una vez q logró arrancarlo esto después d unos 6 marchasos enciende pero como q c quiere volver apagar esta como tociendo el motor, una vez q c normaliza ya lo puedo apagar y encender las veces q sean necesarias sin q m cause algún problema en el encendido
jabier de México hace 5 años
Ya le revisaste el radiador?? Que no este tapado el termostato es la temperatura correvta para el auto?
Jesus de México hace 5 años
Q tal jabier muchas gracias x tu aportación, fue el sensor de temperatura q x cierto m recomendaron q le comprara el original ya q los económicos suelen dar problemas en un corto plazo
Daniel Domínguez de México hace 5 años
Es normal que en mi coche la aguja de la temperatura suba muy rápido hasta los 90 grados y ahí se queda y no disminuye
ezequiel fernandez de México hace 4 años
Buenas tardes tengo un jetta 03 pasa que subio repentimamente la ajuga hasta el tope ya lo lleve con un electrico y comenta que es el tablero me podran ayudar por favor me urge arreglarlo ya que tengo una salida prontro de ante mano se los agradeceria
ROSSS de México hace 3 años
Buen dia, mi jetta va bien y de repente sube a la temperatura a mas de 90 y se oye como si estuviera hirviendo y despues baja y despues otra vez y se calienta
Luis de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar de repente sube y baja la aguja de temperatura y marca el testigo pero solo se quita y si no lo tengo que apagar y prender otra vez
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Dejaron de funcionar los abanicos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.4 156000 kms
Nada más de un de repente ya no prendieron y lo tengo que estar conectando directo a la bateria con un cable
jorge de México hace 8 años  
JO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
Alex de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema incluso el clima no funcionaba lo lleve al taller de climas le cambiaron los fusibles que están arriba de el acumulador y eso fue todo
jorge de México hace 8 años
Asi es alex aunque ya lo habia resuelto pero es justo ahi donde estaba el problema, gracias
J luis de México hace 6 años
Hola saludos a todos, tengo un jetta mk6 2013 y desde que lo arranco se activa el ventilador y no deja de funcionar hasta apagar la marcha del vehículo,que podría ser la causa, me podrian ayudar, gracias.
Benjamín Lopez de México hace 6 años
Qué tal J Luis yo tengo exactamente el mismo problema en un Jetta mk6 2011 de la misma manera el aire acondicionado no funciona, te pasa lo mismo o sólo son los ventiladores los que trabajan todo el tiempo.

Ya revise los fusibles y están en buen estado de la misma manera los sensores de temperatura del refrigerante y se encuentran bien Lo único que me falta revisar son los relevadores de los ventiladores y del aire acondicionado pero aún no encuentro donde se localizan.

Agradecería mucho cualquier ayuda que me puedas brindar sobre como resolviste tu problema mi correo electrónico es [email protected] y mi whats 474 1058788
J luis de México hace 6 años
Resulta que después de varios chequeos con diferentes eléctricos, el problema radicaba en la tierra del arnes del sensor de temperatura que esta junto al motor, se tuvo q abrir la computadora y aterrizar esta línea y los ventiladores funcionaron correctamente.
Mark de México hace 6 años
Podrías mandarme una foto del sensor de temperatura ambiente porque no lo encuentro y me hace lo mismo los ventiladores se encienden desde que prendo los ventiladores de un jetta MK6 americano 2011
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Sube el medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buenas noches. Tengo un jetta a4 2006. Tengo un detalle... empezó cuando maneje en subidas. Máximo unos 5 minutos de terracería en subida. Obviamente no acelero mucho para no forzar el motor cambiando entre 1. ª y 2. ª porque no puedo meter más velocidades debido a lo feo del camino. Pero noté inmediatamente que empezó a subir rápido la temperatura me detuve y apagué el vehículo. De una de las mangueras que vienen del enfriador del aceite estaba saliendo líquido refrigerante. Cuando manejo en carretera no me pasa eso. Y eso que he viajado de a 3 a 5 horas casi continuas que parte o que pieza creen que me esté fallando o que me recomiendan hacer...
Lalo de México hace 4 años  
LA
1 caso 
mekanicote de México hace 4 años
Saludos
Desde cuando tienes el carro

El kilometraje esa de 250000kms

Desde cuanto tienes las mismas mangueras del sistema del enfriamiento

Le has echo alguna revisión al sistema del enfriamiento ycuando fuela ultima ves

Alguna ves le cambiaste el termostato y cuando fue

Lo estas trabajando con pura agua

O alguna ves le pusiste antievuyente

Alguna ves le han revisado el enfriador del aceite

Estas son las preguntas mas frecuentes que te ara algun mecanico si lo llevarias con el

Por tal rason es lo mismo que te recomiendo que hagas estas reviciones
Si es que tu conoces algo de mecaniica

Y si no es asi entonces estos pasos son los que tienes que seguir

De antemano espero que puedas solucionar tus problemas
Lalo de México hace 4 años
Muchas gracias fue exactamente lo que se cambió. Muchas gracias por el dato. Ahora camino sin problemas en subidas y a velocidad de 20 o 30 km y todo bien. Muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 2 años
El detalle fue el bulbo de temperatura... lo reemplaze y todo bien.
Adan de México hace 3 meses
Tengo un problema, tengo un jetta a4 2005 automático, el auto muy bien prende su ventiladores solos etc, el problema es que donde va el líquido refrigerante empienza a hervir el auto siempre se mantiene en 90 grados, pero cuando apago el auto todo el líquido lo tira, y no lo tira por el tapón lo tira por debajo, aún no sé si es por la manguera que trae debajo el bule del agua, ocupo sus ayudas por favor
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2008 Jetta A4 Europa 2.0 200000 kms
Cambie la cañeria donde esta el sensor de la temperatura por que habia una fuga de refrigerante y la temperatura en el tablero marco mas de los 90 grados. Al cambiar esa cañería y el sensor de temperatura no soluciono el problema. Comienzo a rodar y la temperatura se sube a 100 grados cuando me detengo por semaforo etc. Cuando estoy en rectas vuelve a estar en 90 grados lo normal. Cabe destacar que el electro ventilador funciona aparentemente bien aunque cuando ya me estaciono y la temperatura esta elevada el electro ventilador esta apagado. No deberia estar prendido hasta q la temperatura llegue a la normalidad? El nivel de refrigerante no baja. Favor su ayuda
GeorgeCely de Ecuador hace 8 años  
GE
6 casos 
FSMJ de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, andando el carro anda normal, parado sube la temperatura
Gilder Santos de México hace 5 años
Ami me pasa lo mismo alguien puedes ayudar estoy desperado. Carro parado sube tempera y caminar baja ya cambie la bomba y termostato
Xtel de México hace 8 años
Me pasa lo mismo ya cambie bulbos sensores ventilador. El empaque de la cabeza, aunque no estaba dañado y hoy volvió a hacer lo mismo, sube mas de 90 aparentemente todo funciona. Pero xq sube la temperatura
FSMJ de México hace 8 años
Encontré la solución, el problema era el relevadores de los ventiladores y listo, funciona perfectamente
Tarzan de México hace 7 años
Hola cambiaste lo que le llaman cajon de muerto???
FSMJ de México hace 7 años
Si amigo le llaman de las dos formas, era eso desde el principio
German de México hace 6 años
Hola JAGC a mi me pasa lo mismo, que fue lo que cambiaste exactamente, es el modulo de relevadores?? el que controla el clima?? me dicen que esa pieza es muy cara, cuanto te costo??
Espero tu ayuda por favor...
FSMJ de México hace 6 años
Erróneamente cambié el sensor de temperatura (cosa que funcionaba perfectamente). Y si efectivamente era el relevador de los ventiladores o caja de muerto (se le llama de las dos formas) el genérico cuesta unos $600, en mi caso decidí comprar el original me costó 2,300 aunque lo puede uno encontrar más barato. Saludos
German de México hace 6 años
Ok gracias JAGC, probare con eso. Saludos
Luis R de México hace 5 años
Buenas tardes. Leei todos sus comentarios. Y yo tengo un Jetta 2002 1.8 T ya van dos veces que me marca la temperatura y que la manguera de abajo está suelta las dos veces la puse y me hizo lo mismo y la última ves se prendió el indicador del aceite pero el nivel está bien. Y los ventiladores al parecer no entran
Jeld de México hace 5 años
Tengo un jetta 2004 1.8 t se me calienta.
Trae fisuras el depósito será eso
Manuel de México hace 5 años
Mi cabrio se me camienta ya cambien la bomba de agua y la cabeza de toma de agua y también no prende el ventilador
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El carro consume el anticongelante muy rápido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 2.0l Aut Gasolina 4 1620000 kms
Encendió el aviso de temperatura alta
DANN de México hace 2 años  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según DANN)
Robertdigio de México hace 2 años
Tal vez cambiaste el anticongelante y no lo purgaste hay que purgarlo en frío y sacar el aire de las mangueras
Mario de México hace 2 años
¿Que auto es? Yo tengo un Vento y le pasa lo mismo... se acaba el anticongelante muy pronto...¿Como se purga?
DANN de México hace 2 años
Si se cambio el anticongelante... podría explicarme como hacerlo en frio
DANN de México hace 2 años
@DANNEs un jetta A4 2007 automático
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Tira agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 2000 4 PUERTAS 114000 kms
Hola, buenas tardes, espero me puedan ayudar con mi problemas: Hace tiempo empezó a prenderme el foco de temperatura del depósito, cuando lo revise mire que el deposito estaba vacío, me puse a revisar alguna fuga por manguera, radiador, etc. Y no encontré nada, cuando llenaba el deposito me duraba hasta una semana antes de que encendiera el foco de temperatura del deposito, ahora ya es más seguido, lo que note es que cuando el carro funciona un tiempo el agua en el deposito está hirviendo y la tira por un escape que el mismo deposito tiene, dejo que se se enfríe y el deposito se queda vacío,… Leer completa
Gonzalo de México hace 8 años  
GO
22 casos 
Alejandro de México hace 8 años
Buen dia, tengo un jetta a4 tambien y tiene el mismo comportamiento, hace poco le cambie la bomba del agua por lo que quisiera pensar que esta no es, lograste solucionar tu falla? De antemano gracias y saudos


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Ok al parecer ya encontre mi problema, se los comparto por si acaso el de ustedes fuera el mismo:
En mi auto tengo una fuga en el radiador de la calefaccion, es minima pero constante y esto hace que de alguna forma el auto este trabajando con menos cantidad de liquido refrigerante, al ocurrir esto, el liquido no alcanza a enfriarse completamente y esta es la razon por la que sale a alta temperatura, para corregir la falla es cambiar dicho radiador (lo cual es desarmar todo el tablero segun eh investigado) o la solucion rapida pero no tan efectiva, puentear con un tubo de cobre (en forma de U) la entrada y salida, esto nos dejaria sin calefaccion pero nos daria tiempo para instalar el radiador, bueno por mi parte es todo, espero les sirva....

http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…
http://s161.photobucket.com/user/RAFAE…

Por si se animan a desmontar el tablero...
https://www.youtube.com/watch?v=tr1aS2…
Henry de Guatemala hace 8 años
Lo mismo me pasa, igual Jetta 2.0 2000 automático, la temperatura no pasa de la mitad y el agua hierve y se escapa por el deposito, ya pudiste solucionarlo?
Jonarr32 de México hace 8 años
Yo tenía el mismo problema cambie el depósito y el tapón y problema solucionado
sureño de México hace 8 años
Yo tengo en este momento el mismo problema con un jetta 97 automatico americano, si no es mañana sera el viernes que lo desarme pero lo que pienso que es para mi el termostato por que la bomba de agua se la cambie hace como 2 meses y no creo que sea aun que pueden fallar, pero una de las formas de checar si es tu termostato, es cuando este irviendo toca la magera de arriba y estara muy caliente, despues toca la magera de abajo, tal vez este un poquito caliente, pero sino esta tan caliente como la de arriba eso para mi quiere decir que el termostato no habre y no deja circular el agua, y eso pasa en el mio.
Lalo de México hace 8 años
Tenía el mismo problema tiraba agua del depósito al hervir... cambie el tapón del depósito ya que ya estaba tostado el empaque del tapón... Y se solucionó el problema... espero y les funcione
Vedder de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, el testigo del anticongelante se prende, por lo general casi cada semana, tengo que estar rellenando el deposito pero noto que o se vacía o hierve el anticongelante, cambié la tapa del deposito pero continua el problema y no escucho que se enciendan los ventiladores, que puedo hacer?
Alfonso Sánchez de México hace 7 años
Estoy en las mismas. Todo empezó con el radiador que tiraba agua. Entonces lo reemplaze por uno nuevo pero nunca se calentaba, una vez que cambie el radiador se empezó a calentar el carro entonces regrese y me dijeron que uno de los ventiladores no trabaja, ok ya lo reemplaze y sigue calentando, entonces que lo purgará, lo lleve a purgar y mi sorpresa es que sigue calentandose, entonces que es ele tapon del depósito del agua y ya lo reemplazaron y sigue calentandose, llega a una raya antes de lo rojo, que será? Es un Jetta 2003 2.0
Clandestino de México hace 4 años
Que tal amigos tengo un problema similar mi carro le hierve el agua y m marca el sensor de temperatura y empieza a salir del recipiente del agua que será alguien que me pueda ayudar se los agradeceria
Jose angel de México hace un año
Yo tengo el mismo problema de casualidad ya le encontraste. Solamente x ai tira agua x el recipiente
Emmanuel Tijerina González de México hace 4 años
Hola buenas noches les platico mi problema básicamente es el mismo mi Jetta 2002 se calienta ya cambié unas mangueras q tiraban agua cambie termostato cambie tuvo distribuidor de agua cambie bulbo de temperatura cambie sensor de temperatura y nada no se compone ya cheque el recuperador q no estuviera tapado ya cheque las mangueras q no estuvieran tapadas ya lo purgue y nada lo q si note q una salida de motor una pequeña conexión q tiene a lado de donde va el sensor de temperatura está tapada es una pequeñita q sale del motor donde entra una manguerita como de un cuarto no se por q pero como no soy mecánico me dió miedo moverme para destaparlo
Marco Tracker de México hace 4 años
Hola Emmanuel, yo tengo exactamente el mismo problema, hace poco tiempo compre el carro usado y poco a poco le he ido reparando ciertos detalles, pero cuando le cambie el refrigerante/anticongelante se dieron cuenta que en el tubito que va en en la cabeza donde entra la manguerita de agua, estaba completamente tapado con sarro por lo que no había circulación, lo bueno que casi no lo he movido y no se me ha calentado, pero hable con varios amigos mecánicos pidiendoles consejo, me dijeron que por ahí solo corre agua pues es de circulación, pero no lo debes de trabajar así pues corres el riesgo de calentamiento y dañar el empaque, cabeza y hasta es posible que lo desvieles, me sugirieron que con un clavito y un martillo trate de quitar el sarro dentro de el tubo, si es esto posible ya la hiciste, si no, habría que ir con el mecánico a que le tumbe la cabeza y tratar de destapar el tubo, en mi caso para no gastar tanto me sugirieron cambiar el tubito o cople por uno de rosca, esto es meter una broca con taladro, destapar el tubo y checar medida, después machuelear haciendo rosca y comprar un niple a la medida de la rosca de el machuelo, no importa que se vaya un poco de rebaba pues solo corre agua y al drenar el agua esta rebaba saldrá, despues de eso rellenar con anticongelante/refrigerante y purgar, se me paso decir que al hacer el cambio de el refrigerante me dejaron de prender los abanicos, la razón es que como no circulaba bien el agua, quedo mucho aire dentro de las mangueras. Esa es la razón de que no funcionen los abanicos y el calentamiento. Ahorita son las 3.10 de la mañana, pero mañana a las 8.00 am quede de ir con un amigo tornero que me dara la mano al taladrar, machuelar y poner el cople pues ya nos pusimos de acuerdo. Hoy mismo en la noche te aviso como me fue para que chequen eso antes de gastar en abanicos, relevadores, mangueras, sensores, fusibles, mecánicos y electricos sin que se corrija el fallo, además la situación no esta fácil, ya saliendo de esto por supuesto que le invertire lo necesario para dejarlo en buenas condiciones. Saludos !
jon8a de México hace 2 años
Esa salida de agua es muy comun se tape en los motores del a4, la puedes destapar utilizando un taladro, a mi me funciono de maravilla.
Marco Tracker de México hace 3 años
Para estar seguro de que quedo bien, bajé la cabeza y la mande cepillar al torno de una vez, cambié empáques de cabeza y sellos de válvula, cuando me entregaron la cabeza cepillada en el torno fui con un especialista en soldadura de aluminio, le extrajo el pedazo de tubo que había quedado incrustado, checo que hubiera libre circulación de agua y le puso un tubo sobre medida de acero inoxidable para evitar corrosión. Ahora sin problemas de circulación de agua estamos mas tranquilos. Aproveche para cambiar la bomba de aceite para mayor seguridad, ya que lo compre usado y además tenía que meterle aceite y filtro nuevo, además de su anticongelante porque los sistémas de cabeza y radiador de aluminio lo requieren, ya que al llenarlos solo con agua produce un sulfato que va tapando los conductos de paso de agua, así como las líneas de el radiador. Espero les sirva esta experiencia. Saludos !
Nancy de México hace 2 años
A mi carro Jetta A4 2002 también tiraba el anticongelante hirviendo y lo único que hizo el mecánico fue cambiarle la tapa y se acabó el problema, pero ahora hace dos días de repente marco la temperatura y empezó a tirar agua por abajo, después revise el depósito del anticongelante y si tiene, ¿Alguien sabe que puede ser? Obviamente lo llevaré con el mecánico pero quiero darme una idea de lo que pueda ser.
Alejandro de México hace 2 años
Necesitas especificar por debajo de donde... en que parte notas el tiradero de anticongelante, así está complicado ayudarte
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
Buenas noches mi Jetta A4 2002 tiene un problema me dicen que es la cintilla de válvulas solenoide que es por eso que no hace el cambio de velocidades el problema empezó cuando se amarró el diferencial por lo cual consiguieron una carcaza con un diferencial en buen estado y cambiaron la transmisión ala nueva carcaza... Ahy empezó el problema dejo de hacer sus cambios de velocidades como debería y no eh encontrado al mecánico correcto que pueda resolver el problema ya que antes de que se amarrara el diferencial arrojaba todos los cambios adecuadamente... Lo eh llevado a muchas partes y la última me dijeron que tenía algunas selenoides dañadas y la cintilla misma de las selenoides es un Jetta A4 2002 automático...
Espero y me pudieran ayudar con alguna referencia o con alguna experiencia de este tipo
Alejandro de México hace 2 años
Buenas noches, quiero pensar que ya te solucionaron el problema del diferencial. Ahora bien si ya te falló alguno de los selenoides lo más probable es que tengas que reemplazarlos todos, para evitar después de unos meses volver a hacer el mismo trabajo, elige bien el mecánico porque algunos son unos rateros, aclaro solo algunos... Deberían darte el presupuesto de la cintilla, si me preguntas a mi yo la cambiaría para evitar un problema futuro, el gasto es fuerte 600 DLS aprox. Desafortunadamente esas piezas tienen una vida útil de 130000 km, no pongas piezas usadas, no tienes la certeza que vayan a funcionar y solo gastarás
Emmanuel Tijerina González de México hace 2 años
@AlejandroMuchas gracias por tu comentario será tomado muy encuenta
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No prende el ventilador grande SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 4 puertas motor 2.5 L 160000 kms
Buendía disculpen mi ignorancia mi pregunta es si alguien sabe por qué solo prende el ventilador pequeño y el ventilador grande no no sé si sea por un fusible o un relevador ojalá alguien me ayude muchas gracias
Tony de México hace 2 años  
TO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tony)
Rcantu de México hace 2 años
El ventilador grande enciende cuando el auto toma mas temperatura y el abanico pequeño no es suficiente para bajar la temperatura del refrigerante.
Primero enciende el pequeño y conforme va tomando mas temperatura si no logra bajarla automaticamente entran el grande pero el pequeño tambien sigue funcionando

Puedes encender el clima y ahi si deben entrar los 2 ventiladores al mismo tiempo, si no enciende el ventilador grande entonses esta dañado
Tony de México hace 2 años
Muchas gracias amigo ya hice esa prueba y si está dañado entonces xq no prende el grande encendido el clima
Rcantu de México hace 2 años
@TonyQue bueno que ya encontraste el problema debes cambiar el ventilador

Saludos
jahvord de México hace 2 años
Yo empece con el mismo problema, cambie el ventilador principal (original) y continua el problema, saben que más debo revisar?
Rcantu de México hace 2 años
@jahvordNo menciona que auto tienes, en el caso del MK6 la ECU es la que controla los ventiladores
jahvord de México hace 2 años
@RcantuEs un Jetta 2013 mk6 2.5, entonces tendria qué cambiarla o solo seria cuestión de programación?
Rcantu de México hace 2 años
@jahvordDeberas meter el vagcom hay una opcion que te revisa todos varios puntos, el velocimetro, el tacometro, limpiabrisas, abanicos, esto lo hace sin que el auto este encendido solo con la llave en accesoriso activado busca en internet el video, mencionaste que ya le habias cambiado el ventilador grande por otro original cual no enciende? el pequeño o el que cambiaste
jahvord de México hace 2 años
@RcantuMuchas gracias por la orientación lo llevare a escanear, fallaba el principal y fue el que cambie por el original, pero este nuevo tampoco prende solo prende el secundario en velocidad alta.
blueman de México hace 5 meses
@jahvordRevisa fusibles arriba de la batería
Cestevez de México hace un mes
Acabo de prender el A. C y se activaron los 2. Gracias por el consejo.
jahvord de México hace un año
Como actualización, lleve el ventilador que me vendieron a garantia y me lo cambiaron, para evitar desmontar todo, desconecte el arnes de la base y lo conecte al nuevo, prendi el aire y se encendio el ventilador sin problema
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Variación de rpm, quema bobina de encendido,

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 1.8 220000 kms
Buen buen dia, tengo jetta 1999, motor 1.8. La falla inicio con variaciones de rmp y quemo bobina de encendido. Se cambairon cables de bujía, se verifico tiempo de encendido, cambio de bujías, se reviso valvula iac, sensor de temperatura del refrigerante, El tiempo de encendido esta en orden, ubicación se según marcas en árbol, cigüeñal, distribuidor, y a 6° de acuerdo especificación del fabricante. Ya van tres bobinas que se reemplazan, una la original que traía, una Bosch, una idea, Cuando la bobina se calienta inician las variaciones de rmp. Ya se checo voltaje de alternador, batería. Aquí… Leer completa
jesus g. de México hace 9 años  
JE
22 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Que tal jesus si te revisaron el voltaje que viene del alternador y esta bien y ya cambiaste los cables de bujias, prueba con otras bujias pero de preferencia las que te marca el manual puede que las que tengas ya esten dañadas y por eso la bobina se calienta demasiado, espero te ayude el comentario. Saludos.
piter le pan de Argentina hace 9 años
Que tal por su puesto yo e solucionado esa falla 4 veces y de diferentes formas el motivo es falta de alimentacion ala uc de motor y son pokitas las alimentaciones si no mal recuerdo 2 tierras una alimentacion 15a y una 30 la 30 mas importante es la del relevador ese rele trai una diodo y una resistencia quitalo y cheka si no estan desoldadas las patitas me imagino ke tampoko te regula las rpm por mas que lampareas el tiempo verdad es mas loo pones vuelves a chekar y nada que queda el tiempo si kieres solucionarlo ala mexicana y barato jaja pon una resistencia balastra al positivo de la bobina lo ke te puedo decir eske ya no quemara la bobina eso si la electronica puentiera algun otro circuito para optener esa alimentacion
Alejandro de México hace 7 años
Pero hay que cambiar el reley de 30 yo tengo un caso similar pero ya no prendio me dijeron es es la bobina peeo la cheque y tenia chispa un mecanico me dijo q ra poca chispa si dava chispa en la bobina pero a las bujias no un amigo vheco el rotor y me dijo q era eso lo cambie y nada checo el chispa dw bobina en la noche y dice que novio chispa un conosido me dijo q el cambip el relay y funciono mi reley los puntos de xoneccion se ven oxidadoa y la tarjeta se ve sudada que puedo hacer yo anterior mente cambiaron 2 bobinas y fu ciono pero despues hacia la falla
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francisco de México hace 7 años
Disculpa que modelo es tu coche y donde se encuentra el reley? solucionaste tu problema?
Nelson de Estados Unidos hace 2 años
Hola , tengo un jetta mk3 vr6 y sólo con qué le de switch y la bobina se calienta en cuestión de 3 a 5 minutos ya me exploto , puedes ayudarme
neto de México hace 9 años
Hola mi problema k tengo con un jetta a3 k se le hizo medio ajuste al motor pero al echarlo a andar despues de unos minutos empezaron a bajar y subir las rms del motor se le cambio válvula iac y no se corrigio la falla y al llegar a los topes se apaga y bueno despues se le cambio el sensor de temperatura trabjo bien pero al apagarlo y encenderlo volvio con la falla y de tanto estar probando ya despues se perdio la chispa y las aujas del tablero empezaron a bajar y subir y quisiera ver quien me puede ayudar para solucionar el problema
chakko de México hace 9 años
Mi auto no prende solo prende a apuchon que sera''' y lo apago y ya no prende
alberto de México hace 8 años
Hola soy nuevo en esto tengo problemas con la bobina de encendido de mi carro jeta a3 me quéma las bobinas ya se le cambio sensores válvula Jack cables de bujías bujías bomba de gasolina y sigue con la falla me las sigue quemando ya se checo alternador batería y no le haya la falla quisiera ver quien me puede apoyar
Alejandro de México hace 7 años
Mira un migo tenia un dervi y se las quemava la pastilla de el efecto hall checa tambien el fusible #3 es el 30 yo ando checando eso poes el carro se me apago y si dava chispa pero en la noche que me checaron y me dijeron q era el rotor lo cambie y nada y segun ya no dava chispa la bobina espero y te pueda ayudar y si lo resolviste digas que fue
angel oaxaca de México hace 8 años
Hola por favor alguien me ayude mi carro jetta 94 andaba mal se apagaba mucho lo lleve con un mecanico y me lo dejo bien el problema q cuando lo arrancaba tardaba como uno 5 a 7 mnts en emparejar el carro asia como si le falrara gasolina asi lo andube asta que in dia quemo la bobina lo lleve al electrico y diji que no tenia nada le puse una bosh y iso lo mismo qu sera
chaos de México hace 8 años
Tengo el mismo problema alguien mas ya lo soluciono?
Alberto de México hace 8 años
Hola amigo diles que te cheques el relay de que manda señal a la computadora del carro
Alejandro de México hace 7 años
Si chequen el relay como dice alberto mi tarjeta esta sudada y los puntos de soldadura oxidados me dijeron que por eso no prende por que se madrea el relay lo que no se es si cambiandolo tenga que cambiar la bobina
Alejandro de México hace 7 años
Alguien ya resolvio el problema
Kaymam de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Tengo un cabrio 2002. Hace unos dos meses iba manejando y asi en movimiento se apago y no prendia, al estarlo checando toque la bobina y me dio un choque electrico un poco fuerte, supuse que estaba mal y la reemplaze y funciono bien hasta hace tres dias que se volvio a apagar de la nada y no prende. Consegui una bobina usada y la conecte y el carro prende otravez, pero yo creo q se va a volver a quemar y no quiero traerlo asi hasta ver que le puedo checar para determinar el porque las quema. Alguien que ayude???
BERLIN de México hace 5 años
Disculpa encontraste solucion a tu problema...es que me sucede lo mismo...tengo una cabrio 2001
juan garcia de México hace 7 años
Tengo el problema que tengo un jetta a3 y esta quemando los distribuidores ya lleva varios se checo todo lo electrico y nada la computadora tambien y no salio nada
john R de Colombia hace 7 años
Hola bnas noches tengo un gli 1800 tiene problema en el encendido al iniciarlo hace como un corto hasta que luego da y en algunas veces no me da arranque gracias por la ayuda
gabo de México hace 7 años
Hola que tal derby 96 motor 1.8 me ha quemado cuantro bobinas y tengo variacion en las rpm ayuda ya que las bobinas no son muy baratas alguien que me pueda ayudar
Jesus de México hace 7 años
Que tal saludos, tengo un mk2, 1991 inicio la falla en las variaciones de las rpm, le limpie y remplace el repuesto del carburador, el problema siguió, me comentaron que era la pastilla, la tapa del distribuidor, y la bobina, por el costo tan elevado de esas tres piezas las compre en yonke, la bobina fue de las secas que trae el mk3, funciono muy bien se le quito la falla, pero el gusto solo duro un día, después el vehículo no enciende, la marcha se pone pesada, y no enciende, a quien le ha pasado este problema y que solución le encontraron que me pueda asesorar, de antemano gracias y saludos...
luis de México hace 7 años
Tengo un problema con mi jetta a4 se me apaga cuando estoy en un alto y arranca luego luego despues de un rato pierde potencia como si se fuera apagar y le aceleras y como que se ahoga y se apaga de nuevo ya no se que ahacer
chris de México hace 5 años
Hola tal-vez sea el sensor de temperatura del motor, esta a la entrada de agua al motor después que quiten el código en la computadora
Manuel de República Dominicana hace 2 años
Casi seguro que es algo con la alimentacion de gasolina, si al ir en una subida se apaga, pues al inclinarse el vehiculo el combustible se mueve tambien, lo otro puede ser el sensor de posicion del arbol de levas, me paso con mi jetta a4
Sergio Arturo de México hace 7 años
Que tal buen día tengo un Jetta gli A2 modelo91 es motor fbu traigo una falla se tironea y se apaga como si se cortará la corriente regreso el switch le Doe marcha y prende el cable rojo de la pastilla de encendido se calienta que puede ser saludos
LemansJL de México hace 7 años
Buen día, alguna solución?? Alguien me ayude mi auto es un cabrio 2000 standard americano, apenas haré le que comenta piter le pan, y alguien me diga donde localizo ese releé??? es que varían las posiciones del golf al cabrio x favor...
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Disculpa llo tengo jeta 95 motor 1.8el problema q tengo es q en las mañanas arranca bien y de ahí lo paras un diez minuto o un poco mas tarda para arrancar ya le cheqaron la pastilla del distribuidor.la marcha. El alternador.la bobina. La bomba de la gasolina y sigue igual ya fui con tres mecánicos y también con eléctricos y nada ya no se q mas. A ver q me aconsejan hacerle
El kekos de México hace 6 años
Que tal Javier? Ya solucionaste tu problema?
Es que el mio esta igual!
Javier garcia de México hace 6 años
Hola buenos dias. Tengo jetta 95 1.8 mi problema es q en las mañanas arranca bien al primer llavaso pero ya despues ya no quiere arrancar bien osea si paro el carro unos diez minutis y lo quiero arrancar tarda para arrancar. Ya visite
Javier garcia de México hace 6 años
No eh encotrado nadie. Los que eh visto no dan y tu lla
chaos de México hace 6 años
Si prende en frío y una vez que ya trabajó le cuesta mucho arrancar o de plano no arranca checa tu sensor de temperatura
Javier garcia de México hace 6 años
Buenas. Ya se lo cambie el sensor. Y también le cambie casi todo lo electrico
oscar de México hace 6 años
Hola camaradas buenas noches disculpen yo tengo el mismo problema de las bobinas pero el mio es una caribe mod81 pero trai sistema de encendido de jetta a3 que se devera que me queme las bobinas espero me puedan ayudar ya van muchas veces que visito al electrico y siempre es lo mismo
victor de México hace 6 años
Hola que tal. Tenia el mismo problema, la solucion fue cambiar el switch de encendido, ya que este al estar en modo apagado a un generaba electricidad a la bobina, la cual se quedaba encendida. Verifica con un probador de corriente, si con el carro apagado llega corriente al conector de la bobina.
Omar de la fuente de México hace 5 años
Buenas tardes quisiera que me ayudarán ya que tengo un Jetta al parecer al encender el carro como que se aburra ' esto pasa aveces no todo el tiempo ' igual cuando está aburrado al meterle velocidad y al sacar el clutch tiende a matarse y lo que hago es no sacar todo el clutch y acelerar para que pueda caminar no se que falla tenga' alguien que me pueda ayudar con esto !
Gracias de ante mano
Joel beltran de México hace 5 años
De entrada te vas a acabar el clutch.
Revisa los relay de computadora
neto de México hace 5 años
Gracias Joel ya quedo y lo paso para alguien k le sea útil fue el sensor de oxígeno ya k en algún momento se quemaron 2 de los 3 cables k lleva el sensor como si se hubieran pegado al tuvo del escape y se trosaron lo cambie y se soluciono el problema muchas gracias
Octavio mendoza de México hace 5 años
Ola buenas noches alguien m podra ayudar kn mi jetta 98 a3 automatiko lo k pasa k le puse sistema d encendido electroniko bobina nueva pastilla arnes le kambia distribuidor d 4 ventilas la pastilla hall y m sta kemando las pastillas k va en el arnes ya llevo 8 si alguien m pueda ayudar se lo agradecería mucho
Anac de México hace 5 años
Jetta clásico 2013, cuando prendo en a/c se empieza a jalonar y pierde fuerza, prende un testigo, metieron escaner y arroja falla en cilindro 1 y 4, me dijo el eléctrico que probablemente sea la bobina. ( ya se hizo servicio, cambio de bujías y lavado de inyectores) si será la bobina o será otra cosa?
Fer Ruiz de México hace 3 años
Por fin, qué fue? Yo traigo un problema similar.
Sao007 de México hace 3 años
Tengo un jetta clásico 2014 std, cuando llegaba a 80 kms se tironeaba parecía como si se fuera a apagar, le bajaba la velocidad y medio se recuperaba, como que se le cortaba la corriente, cambie filtro de gasolina y bujías y seguía igual, el remedio fue cambiar la bobina y ya no dio ningún problema.
horacio de México hace 5 años
De que manera puedo conseguir el manual y diagramas de un Jetta A2 92
1.8
chuyjsp de México hace 6 meses
Lo relacionado al A/C es el Relay de control del aire acondicionado (caja de muerto) se llega a mojar y hace esas fallas.
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Códigos P05A2 P05A3 P05A5 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 1.8 Tsi  178106 kms
Ayer por la mañana prendí mi carro y apareció el testigo del motor lo chequé con el escaneo OBDll y arrojo esos código mas al checarlo en internet nomas me dice que es el activador de la persiana del radiador ¿alguien ha tenido este problema?
AndresGarcia de México hace 2 años  
AN
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según AndresGarcia)
Rcantu de México hace 2 años
Investigue un poco y ese sistema lo traen varios autos supongo que son para areas muy frias, ya que lo traen en el radiador literal lleva unas percianas (como las que hay en las ventanas de las casas) estas cierran o abren dependiendo de la temperatura y es probable que esten atascadas ya sea que esten abiertas o esten atascadas cerradas revisa el area donde esta el radiador es muy probable que las traiga en frente del radiador
AndresGarcia de México hace 2 años
Muchas gracias, entonces no tiene nada que ver con el cableado
Rcantu de México hace 2 años
@AndresGarciaLa causa por la que esten fallando pueden ser variadas deberas revisar el radiador haber si no hay cables cortados, o que esten haciedno falso, el switch que hace que cierren o habran haberi si funciona correctamente OJO si las persianas estan cerradas y no esta haciendo muchos frio Estamos hablando de temperatura debajo de los cero grados centigrados las persianas deben estar habiertas de lo contrario el motor puede sufrir calentamiento que podria arruinar el motor si no te das cuenta a tiempo
Beto0224 de Estados Unidos hace 2 años
Hola, como pudiste solucionarlo, tengo exactamente el mismo carro y el mismo problema
AndresGarcia de México hace 2 años
Estaban trabadas unas rejillas que tiene frente al radiador lo que hacía que no pasara aire, lo que hice fue que las moví manualmente y el problema se solucionó igual puedes meterles corriente directa para ver si abren y cierran
Beto0224 de Estados Unidos hace 2 años
@AndresGarciaEl mio cierran pero se vuelven abrir, como quien dice no se cierran :( intentare probar eso
AndresGarcia de México hace 2 años
@Beto0224Eso mismo hacía el mío, quite la defensa y con la mano lo abrí y lo cerré, pero hazlo despacio por qué se sienten frágiles
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Motor vibra en frío y sonido ronco en el escape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas 2.0 lts  2346795 kms
Hola tengo un problema con mi Jetta al encenderlo todas las mañanas el auto tiembla demasiado al ponerlo en marcha y al acelerar se oye normal pero al momento de soltar el pie del acelerador se oye un sonido muy ronco proviniendo del escape no es su sonido normal pero , después de que llega a su temperatura normal de funcionamiento la vibración desaparece y el sonido del escape igual y funciona perfectamente ya cambié bujías y cables pero el problema persiste aceite, anticongelante, líquido de frenos todo normal. Espero que pudan orientarme un poco y muchas gracias de antemano saludos a todos
Gustavo Aguilar de México hace 6 años  
GU
1 caso 
maquina 1 de México hace 6 añosContactar profesional
Puede que tengas una fuga de escape o fugas de vacio
Gustavo Aguilar de México hace 6 años
Hola gracias por responder voy a revise un poco el sistema aspirado y encontré una rotura crees que se deba a esto ?
1
maquina 1 de México hace 6 años
Cambia la manguera si esta rota , por otro lado checa la valvula pcv puede que este dañada
Y algo muy importante que le chequen la compresión al motor, pues veo que ya tiene muchos
Kilometros recorridos
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo Aguilar )
Gustavo Aguilar de México hace 6 años
Hola de nuevo he checando la compresión y estaba en los parámetros normales tambien cambie la manguera y mejoró bastante pero no quito del todo el problema me recomendó un amigo que checara los soportes del motor tanto el de la Transmisión como de motor ya tenía un desgaste considerable los reemplaze y adiós ruidos extraño espero que sea sirva la experiencia y gracias por comentar ! Saludos
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas motor 2.0 120000 kms
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara. Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los ab… Leer completa
Abel de México hace 9 años  
AB
7 casos 
Abel de México hace 9 años
Calentamiento
Lo que paso a mi jetta es de que se amarro el abanico, por consecuencia se calento, temblaba y perdio fuerza, tiro agua por el desposito, lo lleve al mecanico compre uno nuevo y se lo acoplaron, sin embargo la aguja de la temperatura siguio subiendo hasta su tope, le cambiamos el termostato nuevo, pero sigue marcando, tengo duda de si puede ser el sensor de temperatura que el problema inicial haya derivado que el sensor fallara.
Lo raro esta que al revisar las mangueras no suelen estar infladas ni se siente el motor caliente como si se tratara de un recalentamiento, se le desconectaron los abanicos y se abrio el termostato y se empezo a calentar obviamente, posteriormente se conectaron y bajo la temperatura pero la aguja sigue marcanco como si estuviera caliente, en base a su experiencia que puede ser? gracias. Se los gradeceria.
ricardo de México hace 9 años
Despues del cambio de termostato hay que resetear la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según Abel )
Abel de México hace 9 años
Gracias por el soporte brindado, les confirmo por este medio si se soluciono el problema, lo compartiré con el mecánico que me atendió. Saludos cordiales.
juan de México hace 8 años
Calentamiento:
Lo que mi jetta a4 2001 hace esque se calienta asta llegar a tope i no marca,la temperatura i siempre prende la luz de testigo, ya cambie el sensor,bulbo,modulo de los ventiladores lo escanearon pero no marca ningun codigo i sigue con el mismo problema espero i me puedan ayudar gracias
Rocio de México hace 7 años
Hola juan, acabo de adquirir justo un jetta 2001, al igual que el tuyo la luz se prende y se calienta, pudiste resolver tu problema? y de ser asi cual fue la solucion?
Gabino de México hace 8 años
Tengo un jetta 2005, automático y tengo la siguiente duda... los ventiladores prenden solo por 1 minuto no se calienta... Esto es normal? Recuerdo que tardaban en apagarse un poquito más.
Alex de México hace 2 años
Que tal tengo un jetta A4 2003 1.8 turbo, se me empezó a calentar, ya le cambie el bulbo d e los abanicos y el termostato y se sigue calentando y no encienden los abanicos, el eléctrico me dice que no recircula el agua, que por eso no llega la temperatura al bulbo. Y por logica no activa abanicos, alguien sabe que si lleva otro termostato, ya que mi jetta es automático, me indica el eléctrico qué si fuera la caja de muerto, no habría continuidad de corriente y la hay, ya estoy algo desesperado, algún mecánico en el grupo, algún experto. Ahh!!! escuche hace poco, Cúa do se empieza a calentar un ruido como una oya exprés, un zumbido como si se escribiera saliendo aire caliente, y si efectivamente tiene una manguera donde se sale la presión, no se si esa pueda ser la causa, perdída de presión. Ayudaaaaaaaa...!!!!
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Aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2000 Cabrio 2ptas 2lts 75000 kms
Me prende el aire solo cuando esta fría prenden los abanicos después de 3 o 4 min se apagan y el aire deja de funcionar alguien que haya sucedido lo mismo y quiera compartir como solucionarlo ya que esta haciendo un calor infernal
Kike de México hace 9 años  
KI
20 casos 
Piedra de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura ambiente puede ir abajo de donde esta el limpia parabrisas del chofer haz un puente con un ambre y asegurate que no se mueva tmb checa el relay y finalmente pa presion del refrigerante 134a
omar duran de México hace 9 años
Hola por favor podrias explicar mas donde se encuentra ese sensor? Al parecer el mio esta fallando
Kike de México hace 9 años
Muchas gracias piedra pude solucionar el problema tal cual me lo indicaste cambiaron un relay traía dañado del ac y tenía un problema con la tapón del refrigerante aunque se veía bueno el tapón lo cambie perdía presión
alejandro de México hace 5 años
Donde mero se encuentra ese relay
bukanor de México hace 9 años
Donde se encuentra ese relay del ac? Disculpa
Jose anthony de México hace 7 años
Yo teenia el mismo problema resulto ser el fusible q esta en la caja de adentro es de 30 aunque no estaba quemado pero lo cambie y asunto arreglado esta en la segunda linea de abajo a tu izquierda el ultimo. Suerte
hermosillo de México hace 7 años
Hola, no me funcionan las velocidades del control ac de jetta A3, solo funciona en medio del 3 y del 4, alguien tuvo este problema y que solución tuvo?
Kike de México hace 7 años
Primero que todo revisa el cajón o caja de muerto que bueno así le dicen aquí en Gdl que es el que está a un lado de tu peposito de agua es una cajita negra con un fusible checa el fusible este bien luego checa el relay de tu caja de instrumentos de abajo de tu tablero del volante que este bien son las dos partes pudieran estar dańadas si ya no es así va ser él maneras que este suelto o descompuesto puedes arreglarlo de todas formas yo le cambie los aritos de contacto de las perillas primero descartando lo primero té comente suerte !
Rodo de México hace 7 años
Kike a mi tampoco me funciona la perilla del control de ac, iba funcionando muy bien cuando olio a quemado y ya no funciona ni el 1,2,3 ni 4. Crees que se puede reparar y como ?
franc de México hace 5 años
Solo funciona el aire frio el caliente no entra a la cabina de jetta clasico
Refrijeracion Alex de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con el aire de un jetta 2016 el fancloch seve que esta jalando pero no se mueven las agujas del manómetro y no encienden los ventiladores me podrías ayudar
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Tira anticongelante a un lado del carter por el lado del piloto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Europa 280000 kms
Buenas raza, tengo un jetta 2004 que recientemente me esta tirando anticongelante por abajo del motor es a un lado del carter por el lado del piloto, es como una union en los fierros y tiene una pequeña grieta, no le he dado ningun golpe y el coche siempre ha llevado anticongelante. Quisiera saber si es costosa esa reparacion y que le puede afectar al motor ya que me encuentro gastado en dinero y si me preocupa. Les anexo una foto
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Juan Rdz de México hace 6 años  
JU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Rdz)
Juan Rdz de México hace 6 años
Por si alguno les llega a pasar eso mismo que a mi, les comento que fueron unas tomas de agua que son de plástico y se deterioran con el tiempo, de alli comenzo la fuga. Saludos
mikebeltran de México hace 4 años
La brida que cambiastes es la que va en la cabeza del motor
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Lara de Estados Unidos hace 3 años
Que tal amigo? Disculpa para que motor compraste esa toma de agua? Yo tengo el 2.0 en cuatro cilindros es 2014 el año. Quisiera saber si es la misma máquina la tuya que la mia? Para tomar tu imagen prestada e ir a la Segura a comprar la pieza gracias
Guillermo de México hace 4 años
Tienes fotos de lo que cambiaste??
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PRENDE ABANICO DE INMEDIATO SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013  22150 kms
JETTA 2013 AL AL ENCENDER EL MOTOR, A LOS 3 SEGUNDOS PRENDE EL ABANICO GRANDE
Y NO ESTA CONECTADO DE MANERA DIRECTA, Y AL APAGAR EL MOTOR ELABANICO SE QUEDA PRENDIDO POR, APROXIMADAMENTE UN MINUTO. GRACIAS
JORGE GALLEGOS de México hace 7 años  
JO
14 casos 
el osw de México hace 7 años
Amigo buen dia. Con un escaner vagcom que lo revisen para no errar en la info y nos pasas el(los) código(s) de falla. Es un problema eléctrico. (Modulo de ventiladores, buldo, cableado, entre otros)
JORGE GALLEGOS de México hace 6 años
Se metio el escaner y resulto ser un sensor de temperatura medio ambiente
Gracias
el osw de México hace 6 años
Antes de cambiarlo verifica el circuito del sensor...
Solucionado
Mejor respuesta (según JORGE GALLEGOS)
Andy de México hace 6 años
Amigos BUEN día. Tengo un problema con mi jetta MK VI 2011 motor 2.5. El ventilador pequeño se Acciona y se apaga a casa rato Pero entra en un paso muy rápido. Lo lleve a escanear y salió que tenía corto en el modulo de control. Me pueden decir que hacer?? Tengo su cambiar el ventilador grande...un eléctrico me dijo que eso tengo su hacer.
Joel vega de México hace 6 años
Amigo que fue lo que terminaste por hacer justo ahora tengo el mismo problema y no se que cambiar me dicen que mi computadora esta mal.
el osw de México hace 6 años
Código se falla?. . . El modulo se control se los ventiladores se encuentra dentro del ventilador grande.
Vero de otro hace 6 años
Puedo usar mi carro es un jetta 2001 con un solo abanico ??
el osw de México hace 6 años
No te lo recomiendo.
Arturo de México hace 5 años
Buena tarde tengo un problema con mi Jetta 2012 entran los ventiladores alos 90 grados pero trabajan muy despacio no enfrían dicen k es el módulo de los ventiladores ke me recomiendan gracias
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Se calentó y empezó a tirar el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta automático  20000 kms
Buenas tardes podrían ayudar llegando a casa el carro empezó a subir la temperatura hasta que se salio el anticongelante deje que se enfriara para volver a llenarlo al encerderlo y después de 10 minutos volvió a tirar el anticongelante que podrá ser
Gustavo de México hace 5 años  
GU
2 casos 
Rcantu de México hace 5 años
Pueden ser varias cosas, 1 se quedo pegado el termostato, 2 no funcionan los abanicos, la bomba de agua no funciona, 3 la tapa del recuperador no sella
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que el motoventilador este funcionando, por lo general es de lo que mas sufren... al no funcionar se presuriza el sistema y busca salida por la tapa del deposito de refrigerante
Gustavo de México hace 5 años
Muchas gracias era la tapa del deposito del anticongelante
[email protected] de Bolivia hace un año
Amigos de mi VW Jetta al ingreso de refrigerante al depósito fuga agua con mucha presion
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Se me apaga el carro y no me encuentran la solucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 2.5l Aut Gasolina Bicentenario 150000 kms
Las fallas que muestra P0301, P0304 y PC305, lo lleve con un mecanico y no encontro el problema, Monitorearon la temperatura del motor con el scanner y se apaga cuando la temperatura del motor revaza los 120° C sinembargo cuando va subiendo la temperatura y se le aplasta el acelerador manteniendolo unos segundos entre 2500 y 3000 revoluciones la falla no se presenta, y asi puedo traer el carro en transmisión semiestandar haciendo los cambios entre 2500 y 3000 revoluciones y el carro no se me apaga pero si lo cambio a la D se me apaga a cada rato despues de que el carro ya tardo mas de 10 min e… Leer completa
Alberto Velasco de México hace 2 años  
AL
4 casos 
Alberto Velasco de México hace 2 años
Alguien que me pueda apoyar ya que no he encontrado solucion a este problema con mi Jetta 2011 bicentenario
paco hdez de México hace 2 años
Alberto ay te va el codigo p0301 dice la computadora uno o varios cilindros no trabajan o no trabajan de forma eficiente, codigo p0304 falla en el cilindro 4, codigop0305 falla en el cilindro 5, esto se debe a multiples razones empecemos por decirte que por esta razon se te apaga el carro ya que nada mas esta trabajando con 3 cilindros o al menos los primeros 3 trabajan bien, por ese motivo suele apagarse y tu sientes que cuando lo aceleras se compone pero no es a si, lo que pasa que al incrementar las revolucuones sientes que se empareja el motor pero sigue sin trabajar 2 cilindros, es tambien el motivo por lo que se siente pesado. Ahora bien ya identificado el problema comensaremos por ver por que no trabajan esos dos cilindros 4 y5 esto se puede deber a 1 bujias malas, 2inyectores malos, 3 bobinas malas 4 señal de corriente a los inyectores no llega o llega bajo el voltaje. Ya aviendo determinado el problema procedere a decirte que pruebas tienes que hacerle si tu no tienes nocion no te preocupes alguien que tenga conocimiento que las lleve acabo. Solo dos cilindros vamos a checar de acuerdo a los codigos que te arrojo el escaner. Primero checar que llegue señal de voltaje a las bobinas de los cilindros 4 y 5, si llega descartamos corriente y falla de computadora ok. 2 cabiar esas dos bujias por unas nuevas. Si aun asi no trabajan los cilindros. 3 cambia dos bobinas la uno y la dos a los cilindros 4 y5 para probar si las bobinas estan en mal estado ya que una bobina puede no servir o puede estar fugando corriente y asi tampoco sirve ya la bobina y este daño a las bobinas suele darse por que cuando estan calientes se mojan y el barniz que traen suele estrellarse normalmente a simple vista no se ve pero suelen fallar, algo muy importante no muy comun pero cuando se inviertan las bobinas si por alguna razon le das marcha y ya no te arranca por nada del mundo, tendriamos que checar compresion en esos dos cilindros, pero solo si no arranca ojo
Si prende desconecta la bobina del cilindro 1 si la desconectas y no notas ningun cambio de revoluciones en el motor esa bobina esta mal o defectuosa y se hace el mismo procedimiento con la bobina del cilindro 2 si pasa lo mismo de igual manera es la bobina, recuerda que son las bobinas que invertimos de los cilindros 4 y5, recuerda que los cilindros se cuentan de izquierda a derecha, el numero uno es el que esta mas cerca de la banda del alternador y a si sucesiva mente quedando por entendido que el ultimo o el cilindro 5 es el que esta mas pegado a la caja de velocidades. Espero te ayude esta informacion, si llegara a ser necesario hacerle la prueba de compresion a los cilindros esta como minimo debe de tener 100psi cada cilindro si no alcanzan como minimo esa presion los cilindro ay que arreglar tu motor, pero eso es como ultima opcion ok espero que sea cualquiera de las otras cosas que te mencione por que son mas baratas que una reparacion mayor saludos y deseo que pronto resuelvas tu averia
Edgar de México hace 2 años
Disculpa, encontraste la solucion a tu falla ?? tengo un problema parecido pero lo que note es una variacion de voltaje de 14.2 a 13.4 si enciendo A/C, luces, estereo empieza a fallar hasta apagarse, lo manejaba igual arriba de 2000 RPM para que no me fallara, ya le revisaron alternador, le remplazaron regulador, cable de tierra bateria a chasis y chasis a motor, cable de alternador a caja de fusibles y sigue la caida de voltaje :(
Alberto Velasco de México hace 2 años
Mi problema se soluciono cambiandole el modulo del abanico porque el problema que traia es que se me apagaba el carro cuando entraba la velocidad alta de los abanicos. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto Velasco)
Alberto Velasco de México hace 2 años
Ya solucione el problema del carro despues de que revisaron 3 electricos y 3 mecanicos, el ultimo mecanico encontro que el modulo de los abanicos estaban circuitados, compre el modulo de los abanicos en un Yunque porque en las refaccionarias y en la agencia no lo venden y se lo cambie, con eso se arreglo todo el problema. Gracias a todos y espero que le sirva la informacion a alguien. Saludos
CLAUDIO de México hace 2 años
Que es eso de lo abanicos amigo
Edgar de México hace 2 años
Gracias, pudiera ser la solucion a mi problema, de hecho hace poco cambie los dos abanicos y no le puse originales. Gracias, saludos
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Abanicos directos y se sigue calentando... Por favor ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  130000 kms
Buenos dias. Resulta que hace dias el auto tiro todo el anticongelante pues se trozo un tubito en el que va metida una manguera, se lo cambie ahi mismo, pero siguio tirando, me fui a casa y en el camino se calento dos veces al maximo y le ponia anticongelante, bueno pues arregle el desperfecto llegando a casa, ya no tira anticongelante pero se comenzo a calentar... ahora esta muy bien los primeros 15 minutos, pero apartir de ahi comienza a calentarse de los 90 grados a los 100 y 110 aun con los abanicos directos, tambien me di cuenta que la manguera de arriba esta muy caliente y la de abajo fr… Leer completa
PuraVida de México hace 7 años  
PU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según PuraVida)
Carlos de México hace 7 años
Checale el termostao si traes el motor 2.0 a de traer aire el sistema yo tuve el mismo problema
marrea de México hace 7 años
Checa el deposito del anticongelante tiene sensor alomejor hay que cambiarlo o el sensor de temperatura...
PuraVida de México hace 7 años
Voy a checar lo que me sugieren a ver que pasa y les cuento si se soluciono el problema, gracias!
Isaias de México hace 6 años
Me pasa lo mismo mi ventilador Acciona hasta los 110 si puedes dime cual fue tu falla gracias te dejo mo numero si eres muy amable 2227235460
PuraVida de México hace 7 años
Gracias por sus comentarios, resulto ser el termostato se le cambio y quedo excelente ya no se calienta y la aguja se mantiene a 90 grados como antes.
Erickzc de México hace 5 años
Me pasa algo similar, pero ahora en el tapón del aceite y la balloneta aparecen grumos de qué pasa el agua además me aparece el EPC en el tablero, ¿Alguien sabe como solucionar eso?
Johanna Feliz de República Dominicana hace 4 años
Hola. El vehículo es un Jetta 2008, resulta que la bombita de agua sufrió ruptura por las altas temperaturas , razón por la cual tuvimos que comprar una nueva e inclusive cambiar el termostato, luego resulta que los abanicos ahora no funcionan...quiero saber si es normal que eso suceda. Muchas gracias.
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El testigo de la temperatura se marco en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4ptas.motor 2.0 275890 kms
El viernes pasado iba circulando y había trafico al recorrer aprox. 10 km, se encendio el testigo de la temperatura, pero el indicador se mantenía a la mitad y no subio la temperatura, me estacione y destapamo s en deposito del refrigerante y el liquido aparentemente estaba en su nivel y posteriormente empezó aventarlo por el deposito y lo que hice fue apagar el motor y el depsioto se vacio y como no llevaba refrigerante para sustituir el que se vacio le heche agua, y encendí el motor, y no se observo cosa diferente y el testigo continuaba encendido, por lo que continue la marcha y al recorrer… Leer completa
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años  
MI
4 casos 
ELIAS de México hace 10 años
Checa la bomba de agua puede estar rota o los ventiladores no encienden
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel1 Fuentes)
RUBEN de México hace 10 años
Que tal miguel, buen dia el problema que dices del viernes muy probablemente el testigo empezó a encenderse porque ya le faltaba liquido refrigerante y no porque estaba sobrecalentado ya que el medidor de temperatura marcaba normal,nada mas revisa que el medidor de temperatura no exeda de la mitad y no debe tener ningun problema. Saludos.
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años
Buenas tardes para comentarles que ya quedo resuelto el fallo por el cual se encendio en indicador de temparatura, efectivamente existia una fuga de refrigerante, este se encontraba en la base donde va el sensor de temperatura la cual tenia fisuras y un conector se desprendio al revisarlo y tambien que el sensor que le cambie no servia y que los ventiladores estan funcionando bien, por lo pronto esta en condiciones para seguir circulando gracias a elias y a ruben por sus sugerencias
Román de México hace 7 años
El indicador de la temperatura en el tablero en ocasiones si indica pero en otras (la mayoria) indica frio, los ventiladores si arrancan normales.
Margarita de México hace 6 años
Hola a mi me esta marcando esta imagen en mi jetta 2003 no se que sea por fis ayuda
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PiKu de México hace 6 años
Es el testigo del anticongelante. Al mío le pasa lo mismo y me dicen que es un sensor. Revisa tu depósito de anticongelante y si le falta ponle, si sigue prendiendo el foquito mejor llévalo a un mecánico.
irma de México hace 5 años
Me podrian ayudar se prendio el foco que trae un volantito esta aabajo del foco de check engine me podrian decir que es y como solucionarlo
rafa23 de México hace 5 años
Dirección asistida
Indica un fallo en el sistema eléctrico de asistencia a la dirección que puede, desde no afectar perceptiblemente a la asistencia a la desconexión del sistema. Conducir sin dirección asistida es posible, pero no recomendable: no sólo por lo dura que estará la transmisión sino porque al funcionar 'al revés' puede dañarse el mecanismo de transmisión. Ijala t ayude
Eli Trujillo de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo una pregunta ,porque mi Jetta clásico A4 cuando prendo las luces (unidades) y comienzo a revolucionar mi motor de 1 a 4 todos los testigos del tablero se prenden y parpadean como si fuera arbolito de navidad?
yessicacervantes de México hace 7 meses
Por qué le sale este signo a mi carro parece una llave de agua que significa
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Perdida de anticongelante sobre los colectores de admision de culata SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1992 1.8 cl monopunto 90cv 250000 kms
Hola a todos tengo un carro con mas de 250000 km llevo mas de cuatro años con el y a lo largo de los años le he cambiado todo incluso junta de culata me iba de maravilla hasta antes de ayer cuando parando a un semaforo se puso a echar humo por el capo despues de abrrirlo vi que detras del motor por debajo de la tapa de las valvulas y justo sobre los colectores de admision por delante del carburador se acumula refrigerante entre ellos quieria saber de donde puede ser la fuga sin ningun calenton desde entonces
victor de España hace 10 años  
VI
4 respuestas 
Jerry de México hace 10 años
Podria tener una fisura o alguna junta
Solucionado
Mejor respuesta (según victor)
victor de España hace 10 años
Gracias colega correcto ha sido una fisura de la sistema de refrigeración que une el carburador con la culata es una junta de la culata en O de plástico mejor un anillo que ha sido sustituido por el mecánico cabrón que me Areglo la junta de culata en su tiempo por una junta pegada con silicona la madre que lo parió
JAIRO de México hace 6 años
Cuanto te salio la reparacion ?
Jerry de México hace 10 años
Que bueno que ya solucionaste tu problema y como dices te topas con cada disque Mecanico que quepario
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A/a esta muerto, no encienden el blower SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, 2.0 20000 kms
Hola gente, necesito ayuda con el aire de mi coche. Resulta que el aire acondicionado trabajaba bien, llegue a un super y lo apague, luego cuando encendí el coche el aire no funcionó, después de esto estuvo trabajando pero solo a velocidad 3 y a miles costos, ahora ya no va del todo. Ya chequearon fusiles y nada, será un relay? Cómo lo puedo revisar, los abanicos del radiador funciona bien pero no llega aire a la cabina. Alguna ayuda Por Favor!!! Este verano esta muy caliente.
jrivasm de Costa Rica hace 9 años  
JR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jrivasm)
IPXSPX de México hace 9 años
La velocidad del ventilador no tiene que ver con el compresor. Pienso que tal vez dejó de funcionar el botón del panel frontal en el tablero, ya que si sí prende aun cuando sea a la velocidad 3, significa que la bobina de arranque del compresor si funciona; por lo que le atribuyo a un problema eléctrico mas que mecánico; así que, yo en tu caso desarmaría el panel y verificaría con un multimetro si el boton de encendido del AC funciona correctamente.
jrivasm de Costa Rica hace 9 años
Perfecto, voy a revisar y les aviso como me fue :)
jrivasm de Costa Rica hace 9 años
Por cierto...vieras que desde que lo compre, ni la bocina ni las luces funcionan cuando activas la alarma, la bocina aveces suena pero muy bajo, pero es muy poco que suena. Ahora que lo estuvieron revisando para lo del aire, le cambiaron un fusil que va por donde estan los relays, y las luces ahora funcionan al activar la alarma, pero la bocina sigue sin funcionar...que puede ser este problema?

Gracias
jrivasm de Costa Rica hace 9 años
Hola que tal, hasta al fin me quedo chance para desarmar el panel. El problema esta con una latita que se safo o derritio y no hace el pase para que encienda el ac o abanicos. Vamos a ver en cuanto me sale esta bromita.
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Mi a3 se apaga despues de un rato SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1994 a3 2.0 888888 kms
Hola saludos a todos espero que me puedan orientar lo q pasa es q a mi jetta a3 2.0 le pasa lo siguiente cuando lo tengo un rato encendido se empieza a jalonear y se me apaga lo lleve al mecánico y lo reviso de todo según el le reparo la bomba de gasolina por unos empaques que estaban desechos y se abian pasado al tanque y hasta me los enseño después de eso trabajo bien unos 3 dias y lo volvió a hacer ya le cambie la bobina y los cables de las bujías y tambien un relay con el numero 30 que lo vi raro me puse a checar el motor y me di cuenta que tira poquito anticongelante alado del motor y has… Leer completa
jovani de México hace 9 años  
JO
1 caso 
CarlosArroyo de México hace 9 años
Trata de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración.
Carl de México hace 9 años
Se esta pasando anticongelante al motor, por eso que lo llenas y después de unos días esta vacío. Junta del bloque esta quemada.
jovani de México hace 9 años
Hola ya limpie el cuerpo de aceleracion y sigue igual y sobre lo del anticongelante creen q eso tambien proboque q se apague?
paydan de México hace 9 años
Hola tengo casi el mismo problema ya checaste el sensor maf?? ami solo me queda cambiar la bomba de la gasolina si te funciona algo me dices, gracias,
CarlosArroyo de México hace 9 años
El sensor mapf tambien lo puedes limpiar o cambiar pero primero limpialo para que te des cuenta, limpialo con un producto igual o parecido al carboclean
jovani de México hace 9 años
Hola a todos para compartirles lo que ahora me dijeron pues resulta que es mi cableado ya que hay unos cables q el eléctrico agarro de la corriente que va asia la bobina para que cargara el alternador y cuando traigo el estéreo u el ventilador ensendidos baja la potencia de la corriente y porlotanto la bobina no hace bien su función lo voy a llevar con otro eléctrico para q me arregle bien el cableado y les cuento como me funciona el carro
Solucionado
Mejor respuesta (según jovani)
jovani de México hace 9 años
Hola de nuevo como les comente ya lleve mi carro al eléctrico uno de verdad y no como a los que se los avía llevado es carero pero hace bien su trabajo y sabe mucho bueno les comente que era mi cableado pues efectivamente era eso tantos cables q traía el carro bajaban el voltaje de mi bobina y por eso me fallava tambien mi closter estaba mal y me lo areglaron y ahora ya sirve todo lea agradezco sus comentarios y suerte con sus beiculos
ANGEL RDZ de México hace 9 años
Mi jetta a3 se le daño el sensor maf y quiero saber si se puede poner un sensor maf de jetta a4
paydan de México hace 9 años
Hola otra vez ya esta muy bien mi carro, era el cuerpo de aceleracion y una calibrada ahora esta como un gatito y trabaja muy bien, lo publique en face y una persona me comento eso y en menos de 1 hora quedo listo si les sirve que bueno, para ver tu sensor lo puedes limpiar o deconectalo si se le quita l afalla es que si esta dañado
salvador de México hace 9 años
Hola a todos mi nombre es salvador y tengo hace poco un golf año 92 4 puertas, tengo un problema que me trae de cabeza con respecto al carro, pues poco despues de que lo compre empezo a fallar, me refiero a que aveces prendia otras no y me dejava tirado al dar una simple vuelta, ademas de tirar aceite, pense que era la bateria y se la compre nueva y nada, le cambie las bujias y nada, le puse nueva la banda del tiempo y nada el carro sigue prendiendo cuando quiere y cuando prende se jalonea y siento como que si se quiere apagar ademas de que el motor se escuha como sucio, espero me puedan ayudar pues estoy muy desepcionado ya que apenas lo compre y no lo he podido agarrar y cada mecanico me da diferentes fallas gracias
Kike de México hace 2 años
Hola buenas tardes disculpen de casualidad alguien ha pasado por lo mismo con mi jetta a 3 2.0 después de andar bien como a los cinco minutos empieza a fallar pierde potencia y se jalonea como si fuera apagarse lo raro es que lo apago y prendo de nuevo y se le quita un rato luego vuelve a fallar y asi sucesivamente
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Fusible fundido del a/c posicion 16.

Volkswagen Jetta 2006 Jetta A4 189000 kms
Que tal días atrás puse mi problema de que al A/C de mi carro se funde después de 1 a 3 días aprox. Cuando enciendo el A/C. Todo esta normal enfría muy bien pero después de 1 a 3 días se funde el fusible y deja de enfriar el A/C y los abanicos se quedan encendidos aun cuando el carro esta estacionado. Ya lo lleve con el eléctrico de confianza y reviso las líneas y todo esta bien, reviso el compresor el cuerpo magnético me dijo y esta muy bien todo, la presión del aire y la carga de gas. La verdad ya no se que pueda ser. Si tienen información que me compartan les agradezco mucho. Me dijo otro m… Leer completa
Regio de México hace 9 años  
RE
7 casos 
Roumalda Cardenas de Estados Unidos hace 7 años
Pues mi carro es un jetta 99 lla checaron fusibles ycompresora e estan diciendo que tal ves. Las lineas estan tapadas...es posible eso??
Joel Higuera de México hace 5 años
A mi Jetta no Le enciende el ventilador interno
Arellano de México hace 4 años
Es el control del clima se chingate x dentro necesitas cambiarlo
ANTONIO de México hace un año
Al mío igual pero solamente fue el cable de tierra que está debajo de la guantera que no hacia contacto
Jmarcos yañez de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tardes. Tengo un vw jetta 2006 lo ensiendo y en pocos minutos me quema un fusible número 5 y deja de funcionar el aire acondicionado y se apagan el sistema del mismo si alguien me puede ayudar. Se lo agradecería. Gracias
Coyote de México hace 4 años
Cómo resolviste el problema?
Piter de México hace 3 años
Buenas tardes... Tengo un Jetta A4 el cual desde q lo compre no le funciona el ahí acondicionada no funciona no hecha no aire frío ni caliente... Es climatronic... M pueden orientar un poco por favor
Adan de México hace 3 años
Les agradecería tengo mismo problema se funde el fusible 16 de jetta clsixco 2012... Al encender el ac se funde y... No enciende el compresor de aire
adan de México hace 3 años
Ya resolví mi problema se había quemado bobina del compresor del aire por eso funde el fusible 16... Salio reparación 1800 con mano de obra servicio al compresor aire
Adan de México hace 3 años
Resolviste el problema? Alguien que pueda ayudar se funde fusible 16 y no enciende compresor de aire... El problema ocurrió cuando conecte mal la batería fundió varios fusibles... Mismos que ya se pusieron nuevos así como caja de muertos y sensores de temperatura del radiador y de el motor... Pero el problema es al encender el ac se funde fusible y no se ve que encienda el compresor de aire... Al fundirse el fusible se encienden Ventiladores directos del radiador... Apaago el ac y pongo fusible se apagan Ventiladores... Vuelvo a encender ac del aire y se vuelve a fundir fusible... Observe que cuando el fusible esta bien desconecto arnés de el compresor del aire para que no lo funda tengo la sospecha de que el compresor esta dañado... Alguien que pueda orientarme se los agradeceré mucho hoy por mi mañana por ti... Por fas...
José de México hace 3 años
Tengo el mismo problema pudiste resolver el problema ?
adan de México hace 3 años
Yo resolví problema del fusible 16... Q se fundía, fue bobina que va en compresor de aire acondicionado, más el servicio del compresor y el nuevo aire aprox 1800.
adan de México hace 3 años
Ami se me fundía fusible 16, y prendía Ventiladores, todo x conectar una vez, mal la batería, para esto sus fusibles en la caja de fusibles que vs sobre batería de jetta clásico estaban puenteadas por eso pasó demás energía quemando la bobina que va dentro compresor de aire... Y la solución fue remplazar fusibles nuevos, reparar bobina compresor, su mantenimiento y abastecer gas y quedó listo... Aprox 1800 reparacion
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Fallo del Motor en Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Confortline 2.0 132000 kms
Estimados, Buenas Tardes, Hace un tiempo estoy teniendo una falla en el motor pero solamente cuando el motor alcanzó la temperatura normal. El motor en frió no presenta problemas de arranque ni de cilindros ni de performance pero se siente como las RPM son inestables y de vez en cuando tiembla; Al alcanzar los 90°C, el auto se siente mas pesado al acelerar y a veces el motor empieza a temblar, síntomas de que esta andando en 3 cilindros y olor fuerte a nafta cruda, pero en ocasiones vuelve a 4 cilindros (Como si se destapara) y anda normal. Hace poco cambie la bomba de nafta y escanee el auto… Leer completa
Kevin de Argentina hace 7 años  
KE
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa con mucho cuidado los cables y bujias ( buscar huellas de carbon ) se pueden estar aterrizando la chispa de bujias...
Kevin de Argentina hace 7 años
Hola. En el día de hoy realice el cambio de bujias y cables al auto ademas del sensor de temperatura. El auto sigue teniendo la misma falla, como si se tapara o pusiera en 3 cilindros en temperatura normal del motor. Algún otra sugerencia para revisar? Muchas Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Ubica el cilindro del problema ; mide la compresion de los cilindros ; ademas ver o monitorear (con led ) los inyectores en el momento de la falla ,medir sus resistencias deben ser iguales...
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin)
Kevin de Argentina hace 7 años
El fin de semana compre una bobina marca Bosch, la coloque y hasta ahora no se produjo mas problema. Los cambios que le realice al auto fueron bujias + cables + bobina y sensor de temperatura
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Electroventiladores al usar el climateonic dan a su máxima velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 GLI 30 Aniversario  106500 kms
Hola a todos, al usar el aire acondicionado pasado un tiempo de uso, los electroventiladores trabajan a toda velocidad, tñes posible que el sensor ambiental también lo ocasione ya le hice tets con vagcon y no da ningún código de falla. Alguien ha tenido el mismo problema?? Gracias
Omar García Kury de México hace 2 años  
OM
1 caso 
Juanvlz de México hace 2 años
Que tal buen día, fíjate que también tengo el mismo problema con el jetta MK6 , prendo el A/C en cualquier velocidad y a los segundos de hacer eso, los ventiladores encienden a su máxima velocidad, no se a que se deba esto pero me preocupa, ojalá y puedan darnos un consejo
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola Juan te comento que en mi auto se debió a qué enfriaba muy poco y realicé la reposición del faltante asegurando no tener fuga, empezó tal cual como mencionas los ventiladores al máximo y ya enfriaba bien el problema es que me excedí el en aproximadamente 300 gramos del permitido, si cuentas con scanner y vagcom te paso detallarmente los pasos para identificar el máx recomendado de fábrica y que tengas en ese momento, si no es tu caso, entonces con algunas aportaciones que me sugirieron aquí pasé a las otras posibilidades que sugirieron revisar, primero si tu sistema es climatronic que es mi caso se deben realizar ajustes posterior al la recarga correcta con el escáner y son revisar el funcionamiento del sensor ambiental que esté correcto, luego el sensor de la cabina que está ubicado en tablero justo a la mitad del parabrisas en dirección a los limpiadores y ver cuántos grados hay entre el ambiental y interior que en mi caso el sensor ambiental que a la altura del faro de niebla lado izquierdo y estaba sucio pero sin falla , posteriormente limpio con vagcom en la opción 1 engine y ahí está la opción 08 para calibrar mediante la opción autodiagnóstico verifica la temperatura ambiental, la carga de gas del compresor lo hace solo y se compuso, ya que los electroventiladores trabajan con la información que les indica cada sensor en específico el ambiental el tennis un temperatura más alta que la era , entonces lo que sucede es , que los electroventiladores primero enfría como primero el motor para compensar el calor que le indico el sensor ambiental y luego la temperatura que necesitaba en la cabina, tendiendo una diferencia en ambos sensores de 23 grados y ahí problema, los electroventiladores enfriando el motor por la supuesta temperatura afuera y la que yo quería al interior provocando la velocidad al máximo sin necesidad y la probabilidad de daño porque no disminuye la temperatura ambiental aún en movimiento. Ojalá te ayude mi situación a detectar si es tu caso. Si puedo darte algo más de información, con todo gusto podemos buscar si es correcto ti caso al mío antes de cambiar o reparar algo que no, ya que no cambie nada solo comprar la gas y retirar el exceso de carga. Saludos y espero haya respondido a lo que parece que es también tu caso. Saludos cordiales Omar
ENRIQUE GONZÁLEZ RAMÍREZ de México hace 2 años
Monitorea la temperatura de motor debe de andar entre 75 a 95 grados centígrados, mi mk6 2011, llegaba a 110-115 se limpio radiador, se revisaron sensores, cambie un motoventilador y seguia el problema, al final di con la falla, estaba tapado el radiador de calefacción y lo by-pasee, asunto resuelto
Omar García Kury de México hace 2 años
Enrique gracias por tu atención, y efectivamente al reemplazar el sensor, y escanear encontré una temperatura de -291° grados celcius lo cual afecta por qué los valores de referencia son justamente los que mencionas y eso también los electroventiladores se iban a su máxima velocidad. Se lo cambié con al vagcom la opción 8 y con la sub opoción adaptación y ahí está los valores de referencia. Gracias por tu comentario muy útil
Omar García Kury de México hace 2 años
Me parece perfecto no está de más checar el sistema, te agradezco el tip por ahora se ha estabilizado detecte con el vagcom una diferencia en el sensor ambiental y el de la cabina además de un excedente de la recarga del gas , pero seguía el problema y detecte una cambio en la configuración que traía en la codificación del climatronic que no tenía el país para el que está ubicado y parece que era parte de que los electroventiladores trabajarán al máximo, lleva una semana sin llegar al máximo, pero por los años que tiene 8 si me hace mucho sentido tu comentario porque también debe haber mantenimiento del sistema de enfriamiento. Gracias y les comento que sucede. Saludos
Jose de Guatemala hace 2 años
Hola amigo Omar Garcia me pasa ese problema tengo un scnaner básico bluetooth con ese podre checar el vagcom creo que e visto esa opción con la app torque lite pero no se como hacerlo me ayudarías te agradecería bastante mi sensor ambiente esta a la altura de la persiana no se si tenga que ver eso ?
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola buenas noches, no te recomiendo mover el torque del a/c hasta que verifiques las opciones más simples ya que es muy delicado manipular el clutch del compresor si no tiene problemas como fugas ruidos o de plano no funciona, te recomiendo mi respuesta anterior antes de ajustar el torque, normalmente esta opción es después de una reparación mayor. Saludos
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseSi tú scanner te permite hacer modificaciones, no importa si es Bluetooth, solo debe ser la versión del software con licencia y tú me dices como podemos contactarnos y con gusto te puedo ayudar a detectar si la causa es igual o si se trata de algo más. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar García Kury)
Omar García Kury de México hace 2 años
Hola José buenas noches , ya encontré la solución, resulta que hubo una inundación y llego el agua hasta el emblema de la parrilla, resulta que el problema continuaba mientras borras el código de error con vagcom, acabó de comprar el sensor que se ubica tras la parrilla de panal justo a la altura del faro de niebla lado izquierdo, es decir frente al vehículo a tu mano derecha, porque lo cambié resulta que las lecturas de temperatura ambiente con la de cabina eran una locura afuera el vagcom detecta 80grados centrados respecto al de la cabina que era de 26 o 27 grados, compré el original hace dos semanas a un precio de 570 pesos mexicanos y borré el código y posteriormente en la opción 8 climatronic hay un auto test y solo seleccionar los ajustes temperatura y ventilador 1 y temperatura cabina, grabas ajustes apagas el auto. Abres y cierras la puerta con el auto apagado esperas de 1 a 2 minutos y listo los ventiladores y el enfriamiento funcionando al 100. Cualquier duda o algo en te pueda ayudar estoy a tus órdenes. Saludos Omar
Jose de Guatemala hace 2 años
@Omar García Kury gracias fijate que mi sensor está a la altura del silvin no se si eso tenga algo que ver porque no estaba así mi vehículo tuvo un golpe allí en ese lado donde va el sensor pero no toco el sensor solo que ya no lo colocaron donde tiene que ir según veo porque va en parrilla por neblinera izquierda y ese lo tengo arriba por donde esta el silvin probare a cambiarlo de lugar sino reemplazarlo verdad quia sea eso? Aunque te comento que ami no me da ningún check en tablero
Omar García Kury de México hace 2 años
@JoseHola José buenas noches, si es correcto, tiene que estar en su lugar de origen, normalmente esa es la causa más común cuando tiene un impacto de frente y si afecta, la zona está en el panal inferior lado izquierdo a la altura del faro de niebla es por dónde recibe la temperatura ambiente,calor del radiador para coordinar el a/c si trae climatronic. Te sugiero colocarlo en el lugar que le asignaron de hecho el Arnés llega ahí, el mío de daño a causa de inundación que llegó hasta el emblema de la parrilla. Pero si no lo cambias te hace unos buenos problemas como error de temperatura y al utilizar al aire acondicionado se vuelven locos los electroventiladores que se pueden dañar eso le pasó y puede presentar otras fallas porque tardo mucho en registrarlo la ECU , a ti que fallas te hace?? Saludos cordiales y espero poder ayudarte. Sigo atento a tus comentarios.
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Cuantos litros de anticongelante original lleva el. Jeta 2009

Volkswagen Jetta 2009 Clasico 121800 kms
Tengo un jetta 2009 y me dijeron en la agencia que llevaba solo dos litros de anticongelante rosa que venden en la agencia y lo demás se llena con agua quisiera saber su opinion
Manolo de México hace 6 años  
MA
9 casos 
lurobamx de México hace 6 años
Hola, es correcto el anticongelante de la agencia se diluye al 50% con agua destilada
Miguel de México hace 4 años
Cuál refrigerante es más recomendable para Jetta A4 ? El ke se dilue con agua ó el ke va solo?
lurobamx de México hace 3 años
Depende del clima donde manejes. Regularmente es el mezclado 50% de agua destilada y 50% de anticongelante. Si conduces en un lugar muy frío, revisa en el manual la proporción de la mezcla. En la agencia venden el de fabrica concentrado, de color rosa y es diferente del verde.
Los que venden en la calle no sé si sea el correcto (orgánico), no se deben mezclar.
Luis970608 de México hace 3 años
@lurobamxPara un jetta 2008 trendline que anticongelante me recomiendan?
Fefe Mansilla de Argentina hace 3 años
Hola buen día , quería saber cuántos litros de anticongelante le entran al 2.5 5 cilindros del VW jetta
lurobamx de México hace 3 años
Realmente no sé, pero si lo vas a cambiar tú o vas a comprar el anticongelante, yo haría lo siguiente :
Compraría 3 litros del anticongelante sin diluir en la agencia y 3 de agua destilada, se los entregas al mecánico o si tu lo vas a cambiar, mezcla 2.5 de anticongelante y 2.5 de agua, si no llega al nivel en auto, preparas otra fracción con la misma proporción 50 50 para llenar y tener una reserva por si acaso. Si vives en lugar muy frío, la cantidad de anticongelante es mayor al la del agua.
Castillo de México hace 3 meses
Que anticongelante debo ponerle a mi jetta 2013
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Cambio continuo de bomba de aceite

Volkswagen Jetta 2001 A4 164000 kms
Hola tengo un jetta 2001 y me pasa que continua mente tengo que cambiar la bomba del aceite por lo menos cada mes y medio esta ultima ves se lo deje a un mecanico y me lo tardo una semana me dijo que le cambio metales centro bielas bomba de aceite empaques de vestiduras aceite filtro y anti congelante a rectificacion de cigueñal despues de todo eso su reparacion duro 4 dias y de esos 2 estuvo estacionado les agradeceria opiniones de que es lo que le pasa a mi carro creeanme ya estoy desesperado de ante mano muy agradecido por la ayuda que me puedan dar
frc. javier de México hace 9 años  
FR
8 casos 
david de México hace 7 años
Me paso lo mismo siento que es la bomba de mala calidad
maya de México hace 6 años
No es la bomba de aceite es el aceite que tiene muy mala calidad yo tenia ese ´problema y aun lo tengo pero pero ya lo solucione en primera el espasio que debe de llebar le metal y el muñon de el sugueñal son dos o tres milesimas y los dela rectificadora lesdejan 10 milesimas otra el aceite que por ser un auto reparado al 100 debe de llebar un aceite delgado pero con ese desgarte que ya trae desde la rectificasion cuando ba adar abasto la bomba yo repare 3 veces la maquina de mi jetta pero en ninguna me quedaba y seme ocurrio checar el muñon al rectificarlo y mira la sorpresa que me llebe los cuatro muñones estaban mal rectificado osea estaban mas abiertos de lo que es osea lla traen desgaste desde la rectificacion por eso no quedan por eso no dura por eso es puro problema estos carros son mucho muy exijentes ensentido de las medidas de rectificacion pero como estamos en mexico y el lema de mexico es ay sebastian lo arregla por eso nunca quedaran al 100% pero quieren quitar ese malestar ponle aceite grueso osea del 50 y veras de que ablo ya no seprendera la luz de la bomba no abra traqueteos o sonidos extraños en tu motor lo malo es que ya no te durara tu motor mucho tiempo o puede ser mucho mientras le eches aceite del 50 y funcione porque al enpesar asonar tu motor ya no ay aceite mas grueso amenos que le eches aditivo para eso son las medidas delos aceites para enpesar con el mas delgado luego el que sigue y por ultimo echar el mas grueso sin aditivos y asi es como alargas la vida de un motor de combustion pero todo sea por el consumo d la jente espero les sirva señores
maya de México hace 6 años
Ay disculpen por mi manera de escribir
Israel verdugo de México hace 6 años
Ami jetta seguido sele descompone el sensor del aceite x que sera
Javierorg de México hace 5 años
Hola buen día espero me puedan ayudar
Tengo un jetta 2005 automático
Y ayer venía manejando se prendió el sensor del aceite y perdió potencia

Lo deje con el mecánico le cambio la bomba de aceite y no duro ni un día y volvió a hacer lo mismo alguien
Que me pueda ayudar si le paso lo mismo
Jonathan de México hace 4 años
Buenas tardes no se si alguien me pueda ayudar tengo un Jetta A4 modelo 1999 y ya tengo tiempo q después te un tiempo aproximado de 30 min de uso empieza a parpadear el ícono de aceite... Ya le cambié el aceite le cambié el filtro le cambié el bulbo del aceite y la bomba del aceite y sigue igual no se si alguien le ah pasado lo mismo y me pueda dar la solución q la vdd ea incómodo andar asi pensando q puede pasar algo... Cabe mencionar q no habienta humo y no consume nada de aceite siempre ah estado a nivel gracias
Gabriela Ramos de otro hace 4 años
Yo tengo un Jetta 2001 y al parecer se me fregó lo de la bomba del aceite que de bajó del cárter y se fregó el cárter y el empaque de la cabeza yo necesito saber en cuanto me saldría esa arreglada del carro y a dónde lo podría llevar que fuera seguro y que hagan las cosas bien y no se pasen en lo que cobran
Jose Armando de México hace 3 años
Pudiste solucionar tu falla amigo...? Me pasa lo mismo con mi carro me podrías ayudar...?
Cristian de México hace un año
Ponle aceite grueso yo tenia el mismo problema
Shumkt0 de Perú hace 4 años
Mi auto un jetta 1992 ya son tres veces q malogra metales del primer cilindro, ya cambie un cigüeña y bomba de aceite, el problema persiste, todo empezó cuando soplo empaque y rectificaron la culata, je tenido q hacer una reparación general y persiste el problema alguien me podría ayudar
Jesús palma de México hace 3 años
Tengo una duda mi jetta mk6 2012 automático dejo de avanzar de la nada pongo reversa o drive y no avanza la caja de velocidades no es alguien mas a tenido ese problema?
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Que anticongelante usar en jetta 2002 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 automatico 5000 kms
Jetta 2002 que anticongelante ponerle del rosa o el verde
Xino de México hace 3 años  
XI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Xino)
Rcantu de México hace 3 años
Buena tarde trata de poner del anticongelante rojo
Xino de México hace 3 años
Se usa directo o va diluido kn agua???
Rcantu de México hace 3 años
Si Compras el concentrado puedes ponerlo directo
Xino de México hace 3 años
Gracias amigo usare de ese haber como va
Gonzalo losornio Rodriguez de México hace 10 meses
Cuantos litros de anticongelante lleva el jetta a4 ?
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Sube en el tablero la temperatura arriba de lo normal 90°C.

Volkswagen Jetta 2000 2.0 189600 kms
Cuando enciendo el auto, a los 15 minutos mas o menos, llega la aguja de la temperatura a los 90°C y después de un rato va subiendo la temperatura, el nivel del anticongelante esta bien y los ventiladores entran a tiempo, baja solo un poco la temperatura, pero sigue arriba de 90°. La manguera del lado de la batería (superior) esta algo caliente y la que esta del lado de riñón (inferior) estaba un poco más fría, cheque que si esta una caliente y la otra fría sería el termostato, pero pasado un rato estaba un poco menos caliente que la superior, ¿Será el termostato o el bulbo de temperatura?
Héctor de México hace 9 años  
36 casos 
Emmanuel de México hace 5 años
Buenos días disculpen asta donde debe de llegar la temperatura de mi Jetta A3 cuando tengo en sentido el clima
Eduardo de México hace 4 años
Ha 90 grados con clima prendido o apagado tiene que marcar eso
Clandestino de México hace 4 años
Es normal que la aguja de mi jetta 2007 suba alos 90°en cuanto lo enciendo??
Sergio Morales de México hace 4 años
Buen dia, solucionaste ti problema?? Mi Jetta 2003 está subiendo un poco más de 90° si entran los ventiladores normal, gracias!!!
Jesús González de México hace 3 años
Buenas noches mi Jetta A4 año 2000 le hierve el agua y a veces la tira cuál es la temperatura máxima que me debe marcar
David R de Estados Unidos hace 2 años
Hola. Porque se sube la temperatura de un Jetta 2008, 2.5, no lo marca en la aguja de la temperatura, lo marca en el tablero ? Gracias
David R de Estados Unidos hace 2 años
Se sube la temperatura en el tablero, no el la ahuja
Fernando de México hace 2 años
A que temperatura entra el fan cooler, mi jetta 2013. 2.0. Sube como a 95 grados y no enciende el fan. Se mantiene asi ya no sube mas la temparatura, solo en bajada prolongadas se enfria. Gracias por su respuesta
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Icono de temperatura en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 A4 170000 kms
Hola, el problema es el siguiente:
El martes le lavaron el motor. El miercoles funciono bien. El jueves ya en la noche encendio el icono de la temperatura en el tablero, cuando abri el cofre vi que el compartimiento del anticongelante no estaba bien cerrado y estaba derrmando el liquido, ese mismo dia rellene el compartimiento con su respectivo anticongelante y lo deje encendido un tiempo y se apagao el icono. El viernes en la mañana enciende el icono de le temperatura, cuando cheque el nivel en el compartimiento del anticongelante esta dentro de los limites. En estos dias no se ha calentad, la bomba de agua tiene 1 año y medio y los avanicos entran correctamente. Como puedo quitar el icono o que es lo que falla?
Baduel Buy Borbado de México hace 10 años  
BA
3 casos 
chuchoman de México hace 10 años
Normalmente cuando al deposito le falta liquido es cuando prende el icono de temperatura a veces lo hace en cuanto lo acabas de prender completamente frio y obviamente la aguja te indica que el motor esta frio lo normal es que la aguja este a la mitad arriba de la mitad ya hay problemas espero esto te sirva
Solucionado
Mejor respuesta (según Baduel Buy Borbado)
RUBEN de México hace 10 años
Que tal mira mi jetta tenia el mismo problema,y resulta que las terminales que van detras de el tablero del fusible que es donde llegan los cables que vienen de la boya estaban sulfatadas les di una limpieza y ya funciona correctamente. Son dos conectores uno amarillo y uno blanco. Espero te sirva mi comentario. Saludos.
Bola de México hace 8 años
Y como puedo hacer eso
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No prende el ventilador

Volkswagen Jetta 2002 1.8 t. 255250 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 t. Módulo 2002 americano, lo acabó de comprar pero al que se lo compre yo me dijo que el ventilador no entiende, para eso hay que prender el a/a para que se prenda el ventilador chico, alguien me puede ayudar
Jose de México hace 6 años  
JO
1 caso 
lurobamx de México hace 6 años
Te marca alta temperatura el tablero?, cuándo enciendes el aire prenden los dos ventiladores?.
Jose de México hace 6 años
No me marca la temperatura alta, por que tengo que prender el a/a para que se prenda el ventilador chico, por que si no prendo el aire acondicionado, entonces si me marca la temperatura alta
lurobamx de México hace 6 años
¿Cuándo activas el aa prenden los 2 ventiladores o solo en chico?. Deberían prender los 2. Si el ventilador grande no prende es porque puede estar mal o porque el termostato se queda cerrado. Si se queda cerrado no circula el agua y lógicamente se calienta el auto.
Para que encienda el ventilador grande el agua caliente debe pasar por el sensor que está en el radiador, lado izquierdo (viendo desde el asiento del chófer) , a la mitad. Si no circula el agua el sensor no se calienta y no activa el ventilador grande. El ventilador chico solo entra cuando el agua pasa de cierta temperatura o cuando prendes el aire.
Cuando prendes el aire se deben prender los 2 ventiladores.
Checa que prendan los ventiladores cuando actives el aire. Si prenden, significa que sus motores están bien.
Si ambos prenden yo checaria el termostato. Una vez que el auto estuvo encendido verifica la temperatura de la manguera inferior y superior del radiador, debe haber diferencia de temperatura. Si no la hay es que no circula el agua y el sensor no activará el ventilador. Escanea el auto, en autozon es gratis y escribes los códigos, hay uno que diría que el termostato está mal.
Saludos
Jose de México hace 6 años
Muchas gracias iré a auto zone,
Jose de México hace 6 años
X cierto cuando prendo el motor ningún ventilador prende, por eso mismo tengo que prender el a/a y así solo se prende el ventilador chico. Pero yo quiero que prenda el ventilador grande para así no tener que prender siempre el aire acondicionado
lurobamx de México hace 6 años
Entonces solo prende el chico. Hay un procedimiento para verificar el funcionamiento de los ventiladores, pon tu email y dame un par de días para enviarte el archivo. Esta en inglés.
Maee de México hace 6 años
Disculpa yo tengo una falla similar en mi jetta 04 cuando enciendo el a/c no entran los abanicos en baja velocidad, cuando el auto está caliente entran en alta velocidad. Ya los revise y los 2 ventiladores funcionan las 2 velocidades me podrías ayudar con eso
Gustavo Gaytan de México hace 6 años
Tengo un getta 2002 turbo 1.8 lo made areglar del clutch y ahora cuando metes la segunda truena
Fanniilee de México hace 6 años
Hola qué tal!
Tengo un Jetta 1.8t 2001. Hace algunas 3 semanas le cambiaron la bomba del agua. Y ahora me di cuenta que al encender el a/a deja de enfriar. El auto se calienta SÓLO al estar parado encendido, al revisar me percaté que ninguno de los ventiladores funciona. En dónde podría estar la falla?
Anabel sanchez de México hace 2 años
Alguien te contesto tengo el mismo problema con mi jetta
Jesús Reyes de México hace 5 años
Solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo
Miguel de México hace 5 años
Tengo un saturn aura 2007 y mi problema esta en que no prenden los abanicos hasta que prendo el a/c prenden los 2 abanicos ya cambie termostato sensor de temp. El relay edta bien alguien que pueda ayudarme?
Edie de los santos leon de México hace 5 años
Yo tengo un problema con yetta a4 le cambien el ventilador grande pero no se apagan solo tengo que desconectarlo del fusible para que se apaguen me pueden apoyar con esoples
Eddie Ponciano de Guatemala hace 3 años
Buenas noches tengo un problema que los ventiladores se quedan encendidos de jetta 2.0 año 2007, cambiaron el modulo electronico del ventilador con un genérico, funcionó un momento y se repitió el mismo problema, alguien me puede indicar por favor que puede ser el problema
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Parpadeo del testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2013  53000 kms
Motor encendido temperatura normal en 90 y empezo a parparear el testigo cheque nivel de agua y tapon bien puesto todo normal, y los 2 abanicos estan trabajando, me dicen que si le falta refrigerante al deposito dl a/c hace q ese testigo se encienda; agradezco sus opiniones al respecto saludos!!
Apache 01 de México hace 8 años  
AP
18 casos 
Alfredo luna de México hace 8 años
Simplemente puede ser el sensor de temperatura de tu depósito, igual cambia en likido y la esfera, suerte
Zahiddlopez de México hace 8 años
Ayudaaa como puedo checar la temperatura de mi motor es un jetta 2013 pero no se como ver la temperatura del motor y se me ha prendido el testigo 2 veces
Alexoservin de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema en mi auto jetta 2002 era el conector que esta en el deposito de anticongelante estaba suelto, ya que dentro de deposito trae un sensor de nivel, saludos.
Memo de México hace 6 años
Solucionaste el problema me pasa lo mismo en jetta 97 ayuda
Roon de México hace un año
Me pasa lo mismo bro. Como lo solucionaste
Victor de México hace 5 años
Cual fue la solución me pasa lo mismo en jetta 2014 de la nada se prende y marca temperatura normal?
Danyboy de México hace 5 años
Buen día , me pasa lo mismo ya cambié el depocito y sigue parpadeando , el nivel está bien alguien que sepa de esto ayuda
JSD1 de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema. Alguien sabra como testear esto?
Roon de México hace un año
Brother me pasa lo mismo,como lo solucionaste??
maverick de Guatemala hace 5 años
Buen día tengo problema con un volkswagen jetta 2003 el vehículo no calienta parpadea el testigo de temperatura y se apaga el vehiculo despues de un rato vuelve a arracar, se cambió tablero y se configuró con la computadora y la llave que opinan de este problema agradeceré sus opiniones
maverick de Guatemala hace 5 años
Es un volkswagen jetta 2003
Juan Carlos de México hace 3 años
Mi jente buenas tardes Ami pasa algo similar cambie el clúster y se prende le puse el otro y ya no prendió creen q se el clúster
Diego de México hace 3 años
Tengo un a4 2000 me prende el testigo de temperatura, pero sólo lo hace en frío y parpadea muy poquito y deje de aparecer, después el auto llega a la temperatura normal y jamas se sobrecalienta ni vuelve a encender el testigo, se me hace muy extraño que encienda ese testigo en frío y a temperatura normal no, si alguien tiene alguna sugerencia u opinión les agradeceria mucho.
Oscar cis de México hace 2 años
Alguien sabe por que parpadea al abrir switch el indicador de la temperatura ambiente en el cluster algunos segundos... ya despues normal?
[email protected] de México hace 2 años
Hola Diego. A mi me sucede lo mismo de vez en cuando. Encontraste la solucion. Saludos
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No prenden mis ventiladores

Volkswagen Jetta 1996 1.8 200000 kms
Al llegar a temperatura alta mis ventiladores no encienden
Ya cambie el relevador cambie bulbo y sensor de temperatura y cambie la caja que lleva abajo del depósito recuperador también bomba de agua porque las mangueras de agua se calientan demasiado pensando ke podría ser por la bomba de agua
Accidentalmente toque el radiador y se calienta demasiado del lado donde van conectadas las dos mangueras y de el lado del bulbo estaba normal no muy caliente
Micke de México hace 9 años  
MI
7 casos 
FOX0509 de Estados Unidos hace 9 años
Micke lo que pasa es que no lo has purgado , ocupad de sacarle todas las burbujas de aire que tiene el radiador
alex de México hace 9 años
Que mira yo tengo un 2000 jetta gls 2.8 el mio se calento al grado que tuve que apagarlo. Anteriormente el aire acondicionado no enfriaba despues al poco tiempo se me calento... lo lleve a revision porque el automatico tampoco prendia, no hacian nada los ventiladores... el problema fue un fusible quemado, lo cambiaron y asunto resuelto, los ventiladores encendieron y el aire esta frio al maximo
Alan de México hace 5 años
Que número de fusible es y en dónde está ubicado?
Fabián Valencia de México hace 2 años
Dónde se encuentra ese fusible amigo
alan de México hace 9 años
Ya revisast q sirvan los ventis¿ ?ponlos directos o pued ser q esten obtruidos x algo a mi me paso dnd va el alma i el radiador pasa un mazo d cables dl carro i estaban rozando cn el ventilado i no lo djaba girar bien hasta q c amarro dvplano t recomiendo q revises bien
Pedro v de Venezuela hace 7 años
Tengo un jetta tsi 2015 y entra el positivo y el negativo y no enciende llega a 95 grado y no enciende quien me puede ayudar
Carlos de México hace 7 años
Yo tengo un jetta mk6 2013 y no prende el ventilador grande solo el chico alguien que me pueda ayudar
Roloc tultitlan de México hace 7 años
Tengo un jetta 2001 si encienden los veltialadores pero hasta que llega a los 100 g/c
Juan Carlos mercado de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un Jetta 1999 2.0 motor se calienta y los ventiladores no prenden y los manjeras gorgorean
Sergio Belman de México hace 6 años
Mi carro se calianta y no prenden los ventiladores ya cheque los fusibles y estan bien los tengo directod pero se escucha que gorgorean las manguera ya le cambien el termostato y el bulbo si alguien sabe qie podra ser
Elizabeth zamora de México hace 4 años
Tengo un jetta 2005 2.0 ya se cambio bomba de agua, mangueras y los abanicos no prenden se revisaron fusibles y aún no prenden que tiene
JFTrejo de México hace 3 años
Mi Jetta A4 tiene el problema de esta manera, ya cambie bulbo de temperatura y el bulbo de electroventilador, los ventiladores directos, pero si apagó el carro y pongo directo el ventilador chico, este sigue encendido. Que podría ser?
La caja de muerto funciona. O hay algún relai aparte, abajo del volante
Checo de México hace 3 años
Cómo se conectan los ventiladores directos de un golf 2002?
Maria de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo problema con mi Jetta 2002 turbo 1.8 los ventiladores no prenden , ya cambié termostato , sensor de temperatura , caja de muertos. Fusible y no prenden los ventiladores. Alguien que me pueda ayudar ??? Gracias
Juan de México hace 2 años
Yo le encontré la solución. Si la manguera del bulbo esta normal y la de la salida del radiador está muy caliente es de q ay checar manguera por manguera porque una de todas esta tapada es por eso yo tuve ese problema cambie bulbo, deposito de anticongelante y reelevadores y nada y fui con un moflero y encontró la solución
Xtreme de México hace 9 meses
Buenas Tardes Compañeros, mi problema era que el ventilador principal encendía muy poco y se apagaba, fui con el mecánico y cambio termostato y sensor de temperatura (el del radiador) y mi auto seguía calentándose sobre todo en la ciudad, al escanearlo solo marcaba control circuito en módulo de ventiladores, por lo cual cambie el ventilador principal y asunto arreglado. Solo puedo comentarles que cuando ponía los ventiladores directamente funcionaban bien por eso era la duda de que fuera el ventilador principal, leyendo en este foro si indicaban que el módulo se encuentra en el ventilador principal y está falla que presentaba mi auto es una de tantas fallas de este módulo que se encuentra ensamblado con el ventilador principal, gracias a todos por sus comentarios, fueron de gran ayuda, les agradezco mucho. Ojalá les sirva mi experiencia, saludos. Por cierto el ventilador que compre es marca Bruck y el detalle es que está marca trae las aspas del ventilador al revés, pero no se preocupen sirve sin problema ya que estos giran al contrario del original.
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Tira agua por el respiradero del contenedor del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 A4, motor 2.0 100000 kms
Jetta tira agua cuando comienza a calentar el motor entre 80 y 90 grados y el agua que va expulsando sale a temperatura normal; por lo menos por un rato, nunca lo he dejado demasiado tiempo prendido o hasta tirar todo el anticongelante, pero solo cuando comienza a lalentar, meti el termostato a una casuela con agua y si abre; parece en buen estado, la bomba de agua si funciona, no encontre ninguna manguera tapada, he buscado mucho el problema y no lo he encontrado, agradeceria mucho a quien me pueda ayudar.
Angel de México hace 5 años  
AN
4 respuestas 
Angel de México hace 5 años
Olvide mensionar que tambien el ventilador funciona (puentoe el chupon que esta antes del rele) y he puesto el bulbo nuevo, perece que nunca sube la temperatura en bulbo, pero la manguera que entra al radiador si calienta no se si tire el agua antes de llegar a la temperatura que axiona el ventilador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
ivear de México hace 5 años
Prueba cambiando el tapón del depósito de agua suele suceder que se dañan aún cuando esta bien cerrado, o también que te revisen compresión en cada pistón para ver si no esta la junta dañada, si dices que no se sobrecalienta no te podria comentar que es la bomba, radiador tapado o termostato.
Eduardo de México hace 2 años
Me está pasando exactamente lo mismo
Ivan de México hace un año
A mi también me pasa lo mismo y ya he cambiado 2 tapones, pero aún sigue el detalle. Que puedo revisar?
Si fuera la unta de culata dañada se sobrecalentaria el motor, o me equivoco?
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Le cambie la bomba de agua, pero ahora se me suben las revoluciones, y

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas 167000 kms
Le cambie la bomba de agua, y ahora se suben las revoluciones, y aveces me cuesta que arranque, y apesta a gasolina, como que se ahogara. Que podrá ser?
Erick de El Salvador hace 7 años  
ER
7 casos 
becelo de México hace 7 años
Hola tuve un problema con un jetta 1999 parecido y fue la ralentí.
Erick de El Salvador hace 7 años
Le cambie el sensor de temperatura, y al momento trabaja bien.
Jorge de Estados Unidos hace 7 años
Le pusiste mal la banda de distribucion por eso se acelera y quema gasolina checa los puntos de las poleas,buena suerte
Victor Luna de México hace 4 años
Hola tengo un jetta a6 2011 automático cuando voy en carretera de repente las revoluciones se quedan arriba... Apago el carro 5 minutos y se estabiliza... Que es lo que puede tener también en subidas pronunciadas aveces lo hace
José David Alegría Hernández de México hace 3 años
Tengo un Jetta a4 2007, cuando voy en carretera y voy a los 120km/h le meto la quinta y se acelera hasta los 140km/h. ¿Alguien sabrá de este problema?
Oscar quintero de México hace 3 años
Hola tengo un jetta 2008 automatico y el problema k tiene es k cuando entra el tercer cambio se va hasta las 3000 revoluciones y se siente como si aceleraras demasiado no se k falla podria ser
Simón de México hace un año
Mismo problema, te dieron una solución o que podría ser?
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Tiembla motor en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.5 200000 kms
Buenas noches haber si alguien me puede ayudar con el problema de mi coche tengo un jetta 2.5 2008 el motor tiembla al estar parado el auto la aguja de las revoluciones ezta estable no se mueve para nada y al correrlo no se tironea ni pierde fuerza ya lo he checado con el scanner pero no me arroja nada mas que problemas con el sistema de enfriamiento ya le cambie radiador le cheque mangueras y le cambie el sensor de la temperatura del anticongelante le checaron bobinas y me dicen que estan jalando si alguien me ayudara se lo agradeceria.
Jan c de México hace 6 años  
JA
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Bueno en este caso lo unico que podrias revisar son los soportes y mas el que lleva en la pared de fuego, ya que cualquier defecto de estos tu motor se movera un poco mas y temblara, y en algunas ocasiones algun fallo en el sensor map y la valvula igual hacen que tu motor tiemble un poco mas a un cuando el escaner no lo detecte, checa conectores y una limpieza con gasolina a ambos no estara demas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jan c)
Jan c de México hace 6 años
Ok carnal gracias lo tomare en cuenta parece que lo del sensor map ya me lo habian comentado lo voy a checar ojala y sea eso si lo resuelvo les comento gracias
Jan c de México hace 6 años
Efectivamente despues de checar varios mecanicos dieron con el problema de los soportes les recomiendo antes de tomar una desicion pedir dos otres opiniones de diferentes mecanicos y meterle el scanner para descartar que el motor no tenga ninguna falla espero les ayude mi opinion suerte
CASTAÑON de México hace 5 años
Buenas tardes tengo en jeta 2.0 convertido de automatico a standar me esta fallando tiembla y se apaga ya revise sensores y lo escanearon en el taller pero sigue fallando alguien me puede apoyar con alguna recomendacion si sabe como solucionar esta falla saludos.
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Hecha mucho humo blanco y huele a aceite quemado.

Volkswagen Jetta 2003 motor 1.8T 130000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 T cuando acelero hay veces que saca mucho humo color blanco me han dicho que puede ser que los anillos esten dañados y necesite ajuste,otra cosa que me dijeron es que el turbo ya puede estar dañado y que pasa el aceite al sistema de combustion. Una vez se me solto la manguera que va al intercooler y al volversela a poner vi que tenia aceite en su interior eso es normal por favor ayudenme.
Agustin Rodriguez Lopez de México hace 10 años  
AG
6 casos 
gazu de México hace 10 años
Lamentablemente amigo tu carro ya murio nesecitas anillarlo y te costara muxo dinero rectificaras cabeza y camisas anillos nuevos eso paso por que no haces los cambios de aceite a tiempo ni servicio de motor seguido o estas usando un aceite muy corriente
Raúl de México hace 3 años
Eso no es cierto, yo tuve el mismo problema y le hice ajuste completo y siguió en lo mismo... Es el turbo
jetta a4 de México hace 10 años
Pueden ser muchas cosas independientes empieza que revisen tu turbo si ahí no esta el problema, que chequen tu compresión si esta bien o le falta, si le falta compresión entonces si es ajuste, después que revisen la cabeza puede estar mal o depende si le hecharon pura agua sin anticongelante de ahí se crearon residuos y esta haciendo que falle por eso el humo, pero se acerca mas al turbo.
Ghak de México hace 10 años
Todos los VW turbo tienen ese problema, El humo blanco indica que el turbo ya esta pasando aceite por la cual lo esta quemando y se va directo al escape, te aseguro que el turbo esta mal, ahora bien si arreglas el turbo y ahora sale humo azulado quiere decir que necesta una muy buena anillada y revisar culata y camisas y pistones. Todo esto se genera ya que estos autos ppor no tener los servicios correctos se enloda (aceite duro) el carter y la bomba ya no succiona bien y entonces todas las lineas se tapan y lamentabemnete el auto todo necesita correr por sus venas un buen aceite. Ojala solo sea el turbo y si lo llegas a cambiar linpia la tuberia dura de aceite que generalmente esta tapada y por eso aumenta las posibilidades de molestar al turbo.
mario de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con mi coche jetta 2002 1.8 t pero en mi caso ya revisaron el turbo y le realizaron una limpieza y cambio de empaques limpieza de sistema de enfriamiento y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos metales y rectificado de cabeza y cilindros limpieza de monoblock en accidos se aplico aceite sintetico pero resulta el problema igual ahora me dicen que puede ser la tapa de las punterias
daniel de México hace 7 años
El mismo problema con mi coche beetle 2001 1.8 t pero repararon el turbo y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos valvulas y rectificado de cabeza ahora llena el escape de aceite se moja hasta atras
Vicbarvaz de México hace 5 años
Amigo tengo en mismo problema, motor y turbo reparados y siguen aventando humo blanco, ya pudiste resolverlo?
daniel de México hace 5 años
Buen dia si remplase el turbo por uno nuevo y se acabaron todos los problemas o te suiero que te garanticen si te lo reparan quede perfectamente bien
Vicbarvaz de México hace 5 años
Ok lo revisaré nuevamente, te agradezco
Luishguevara de México hace 3 años
Amigos chequen su válvula pcv todo su problema está en esa válvula
[email protected] de México hace 4 años
Buen día tengo un yetta 2002 andaba bien pero empezó a fallar le pizaba el acelerador y no avanzaba y después ya corri3ndo empezó a hechas humo blanco y olía mucho a aceite y m marca aceite y EpC
Luishguevara de México hace 3 años
Cuando se daña la válvula pcv entra aceite ala admisión ensucia tu turbo luego viaja atraves del intake pasando hasta el intercooler y se llena de aceite después lo mete al cuerpo de aceleración y eso te provoca el humo si es que tu turbo no ocupa servicio
Giovanni de México hace 4 años
Tengo un jetta 1.8 turbo y he notado que sólo al encenderlo saca humo color blanco por lo que he leído es una falla común en los Turbo pero no han dicho como erradicar el problema. Será que es normal el humo y si no que se debe de hacer
Muñoz de México hace 3 años
Tengo un Jetta turbo 2005 tira mucho humo blanco y aceite por el escape como puedo el mecánico dice q puede ser el turbo como puedo saber si está funcionando bien
Lalo ramirez de México hace un año
Buenos días yo tengo un Jetta a 2 modelo 91 el problema q tengo con es d q me avienta humo blanco se puede decir q son como 1 minuto le aceleró un Poko más y ce le quita lo acabo d anillar le cambié metales anillos se mando la cabeza a rectificar pero al mes me empezó a echar humo blanco y tiene un olor como a plástico quemado q puede ser le agradecería q me ayudara xfa
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Bota el tapon del anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 vr6 167000 kms
Buenos dias disculpen cuando traigo mi carro en carretera cierto tiempo y a alta velocidad y llego lo paro y lo apago al poco rato bota el tapon del contenedor de plastico del anticongelante a que se devera
OMAR de México hace 9 años  
OM
13 casos 
Paco C. de México hace 9 años
Hola Oma, antes una pregunta para que revises, el tapon del Deposito de antocongelante es original o ya lo han reemplazado por uno de los genericos? Los tapones originales tienen una valvula de desfogue donde realizan el sello, la cual ayuda a liberar la presion cuando se calienta mucho el carro. Si tu tapon no tiene esta valvula y solo sella, la presion pudo botar todo el tapon y daño la cuerda del Deposito. Si este es el caso te recomiendo reemplazar el Deposito y el Tapon pou unos nuevos y originales. No son muy caros. Saludos
Solano de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo ese mismo problema pero cambiaré el depósito y veremos qué pasa cambie la bomba y el radiador muchas gracias por sus comentarios saludos
OMAR de México hace 9 años
Si se le cambio y desde que se lo cambie empezo hacer eso muchas gracias
Paco C. de México hace 9 años
Entonces ya encontraste el problema. Saludos
OMAR de México hace 9 años
Pues creo que si voy a checar la opcion que me diste y si continua el problema me vuelvo a comunicar gracias saludos
Jesus de México hace 6 años
Si lo solucionaste amigo tengo el mismo proble. A y no se que hacer :/
Kevin g de México hace 3 años
Te go un jetta 2000 mogor 2.0 y despues de andar en marcha un rato al apagarlo bota el tapon del deposito un conosido me comento que podria tener aire el sistema de enfriamiento y despues de tapar varias fugas y purgar el sistema sigue asiendo lo mismo que podria ser
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola amigos. Tira el agua del depósito. Cambié el termostato y la tapa del depósito y sigue haciendo lo mismo. Si alguno me puede ayudar se lo agradecería. Saludos.
Edison soria de Perú hace 4 meses
Tengo el mismo problema, en subidas luego de parar bota el refrigerante por la tapa...
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Aceite en deposito del agua

Volkswagen Jetta 2013 jetta sport 2.5 automatico 110000 kms
Buenas tardes,, espero y me puedan ayudar, prendi el carro un dia en la mañana y me prendio la luz de temperatura y al checar el deposito vi que tenia aceite el agua parecia chocolate,, y al parecer tenia dias pasandao aceite ya que al checar el aceite al motor le hacia falta,,, que causaria que el aceite se fuera al deposito ?
Luis Román de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Buena tarde eso pudo haber pasado por varias cosas, entre la mas probable es que se el carro sufrió un calentamiento ya sea por falta de agua, por que los abanicos no funcionaron o por que se quedo pegado el termostato.
En cualquiera de ellos el motor se calienta y se daña el empaque de la cabeza y/o del monoblock y comienza a filtrar el aceite al agua del motor.
Cuando el carro es muy viejo simplemente puede suceder que ese empaque se daño por el paso de los años.
Pero en tu caso el auto no es tan viejo así que debió ser por una calentada

Lo mas recomendable es que lo anillen, ya que estos pudieran haber perdido su dureza y con el paso de los días se comenzaran a dañar y tendrás problema de humo azul.
Aunque el mecánico te diga que no requiere cambio de anillos solo el empaque y rectificar la cabeza.
Mi sugerencia es que lo anillen y revisen metales de bielas.
gabriel de México hace 4 años
Oye amigo veo tu aportacion y se me hace muy buena no entiendo por que alguien te puede calificar negativo, yo exprese en la pagina que anda alguien realizando esta clase de opiniones negativas para subir en el rating, deberias de poner tu queja para que chequen quien diablos anda haciendo esa maldad
Rcantu de México hace 4 años
Gracias Gabriel por tus comentarios, Yo también creo que es una persona que solo se dedica a calificar negativamente para que los compañeros que están aportando sus comentarios no suban en el rating y como no se tiene la opción de ver quien fue el que dio esa calificación hace imposible hacer un reclamo,

Pero supongo que los moderadores si deben tener la opción de ver quien nos califico negativamente ojala que hagan algo al respecto ya he mandado la queja pero no hay respuesta

Saludos
Luis Román de México hace 4 años
Buenas tardes,,, ya encontraron la causa del problema, fue el porta filtro del aceite, tenia una cuarteadura ya que es una pieza muy delicada por ser de plastico, y eso lo pudo causar el mal manejo al cambiar el filtro del aceite, ya estan poniendo la pieza nueva
Djorgeh de México hace 3 años
@Luis RománCómo llegaron a ese diagnóstico?
ivear de México hace 4 años
Como lo comenta Rcantu puede ser la junta de la cabeza si te consume aceite del motor.
Rcantu has visto que califican mal aunque los comentarios que hacemos son posibles soluciones?
Rcantu de México hace 4 años
Hola Ivear

Si he notado que en ocasiones nos califican negativo, y como bien lo mencionas las respuestas que damos son posibles causas y soluciones, de igual manera compañeros que responden que se soluciono su problema simplemente no califican positivo el apoyo que se les da y aunque da gusto saber que les sirvió la ayuda, desmoraliza un poco.

Ya he levantado denuncia en la opción de reportes pero no he recibido respuesta ni solución.

Creo que el sistema no debería dejar calificar negativo sin que la persona que lo quiera hacer de una razón de porque trata de calificar de esa manera.

Tal vez sea alguien que no le guste que los demás escalen puestos.

Pero si los moderadores de la pagina no se interesan en resolver esta situación, una opción es ya no dedicarle tiempo a esta pagina.
Aunque créeme que da gusto saber que personas se ven beneficiadas con los aportes que damos

Saludos Ivear
gabriel de México hace 4 años
Alguien anda haciendo esa maldad de calificar a un cuando la aportacion sea buena y haya ayudado a solucionar su problema, alguien lo hace para subir en el rating asi haya sido una porqueria lo que ellos hacen, en fin yo puse mi queja haber si la pagina hace algo por investigar quien rayos anda haciendo esas cosas
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 4 puertas motor 2.0 101000 kms
Buenas noches el problema que tengo con mi jetta 2008 2.0 es que los dos electroventiladores giran del lado contrario y por defecto hace q se caliente el motor. Me sería muy útil su ayuda por favor soy nuevo en los carros.
AYÓN20000 de México hace 3 años  
AY
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según AYÓN20000 )
Rcantu de México hace 3 años
Revisa el cableado haber si no tiene un empalme (una reparacion mexicana) si el cable esta cortado solo cambial los cables y se debe solucionar el problema
AYÓN20000 de México hace 3 años
Muchas gracias. Puede solucionar mi problema
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Buen día. Amigo, un favor. Tengo una duda. Cual debe ser el sentido de giro de los 2 ventiladores. Tengo un jetta 2009 2.0, creo que es el mismo sistema tuyo. Muchas gracias.
Rcantu de México hace 9 meses
Buen dia Jaime, te comento que, el aire lo deben aventar hacia el motor... Si me explico?
Si tu estas frente al auto debes sentir que el aire sale para el lado que esta el motor del auto, No lo debe aventar hacia adelante donde estas tu porque se calentaria el sistema
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
@RcantuMil y mil gracias hermano. Es de gran ayuda. Muy amable
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Se me Apago en carro y tenia el aceite mezclado con el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 25000 kms
Mi carro es un Jetta A4 2.0 y tenia todo correcto hasta hoy en la mañana que sali rumbo a mi universidad y de repente me empezo a dar jalones y se me apago por completo el carro. Abri el cofre y salia humo y cheque sus niveles y vi que el anticongelante se habia mezclado con el aceite pero el carro me marcaba una temperatura normal y estoy preocupado porque mi carro ya no vuelva a servir igual o si le tenga que cambiar el motor. Ayuda
Micke de México hace 8 años  
MI
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Micke)
Zero de México hace 8 años
Si e el aceite del motor tienes anticongelante pues ya valio se calentó la cabeza y hay que cambiar espero que no se te haya desvelado el motor, tal vez tengas el sensor de temperatura dañaba por eso no te marco calentamiento
Zero de México hace 8 años
Cuando pasa eso es porque hubo un daño en la cabeza del motor
CHINO de México hace 8 años
A mi me paso algo similar con mi jetta pero no se apago ni le salio humo y solo fue el enfriador de aceite que se daño y por ahi se combino el aceite con el anticongelante chercalo
ernesto de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un 2000 passat 1.8 turbo le acabo de cambiar junta de la cabeza nueva correa de tiempo,bomba de agua el sistema vacuum etc el mismo enciende perfecto pero en la pizarra me sale la lectura que apague el motor y cheque la coolant por el manual del usuario la que le puse es buena es la rosada de autozone el carro funciona perfecto y no se calienta realmente aun no lo he caminado solo encendido. Alguien me puede comentar que puede ser gracias.
muñequita angel de México hace 6 años
Mi carro es un jetta style 2013 nunca me había dado lata hoy q venía de viaje marco el motor en el tablero revise el aceite y le falta como medio litro y también anticongelante el aceite esta limpiecito hace 4 meses le hice servicio que puede ser
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Falla la caja del termostato

Volkswagen Jetta 2014 A6 tdi  180000 kms
Buenas tardes. D ir en carrtera cuando hace frio c baja la temperatura. Ya lo meti 8 veces ala agencia. Le cambiaron 3 veces la caja d termostato,el radiador lo scanearon y sigue haviendo la falla alguien q m diga adonde lo puedo llevar para corregir ese prob. Algun taller specializados en tdi q m recomienden por favor. C lo agradeceria
El chilango de México hace 7 años  
EL
5 casos 
gabriel de México hace 7 años
Una pregunta nada mas, realmente baja la temperatura del del motor, por que pueden ser varios factores, nada tiene que ver el cambio de la caja del tesmostato ya que se cambia cuando el problema es alreves cuando se calienta demasiado, en este caso habria que ver que tu ventilador este funcionando de mas, el radiador tampoco tendria nada ya que para cambiarlo tendria que calentarse o no enfria, como que habria que hacerle unas pruebas para poder diagnosticar ya que por lo visto tu fallo esta un poco raro
El chilango de México hace 7 años
Pues si habria q checarce xq reitero le han cambiado la caja 2 veces y el radiador. Yo le he checado q funcione bien el ventelidor y trabaja bien. Xq cuando c baja la temperatura q no c quede pegado(activado) y trabaja bien
El chilango de México hace 5 años
Buenas tardes vivo en gdl. En q direc. Sta el taller Para acudir para revisar el carro
Jhoan de Colombia hace 4 años
Tengo un problema de fuga de refrigerante por la parte del codo (entrada al termostato ) me pueden ayudar por favor.
Rodo de Perú hace 4 años
Mi jeta es del 89 por que la manguera revienta del agua
Gabriel-gb de México hace 4 años
Es un auto que ya tiene sus años y las mangueras ya deben de estar muy desgastadas hay que comprar nuevas y las abrazaderas igual con eso te quitarás de problemas de que se vuelvan a reventar del lugar que sea
Raul de México hace un año
Para el del termostato recomiendo checar tu sensor de temperatura ya que puede estar fuera de rango en su resistencia y para el de la manguera yo checaria compresión de tu motor ya que una fuga de compresion al sistema de enfriamiento, podría estar ocasionando si recalentamiento y reventando mangueras aunque sean nuevas inclusive el radiador, hasta terminar por causar un daño más serio a tu motor.
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Aire acondicionado/abanicos

Volkswagen Jetta 2003 A4, 4 puertas 25000 kms
Tengo un jetta a4 2003 en problema es que él aire no enfría nada ya se le ha puesto gas y todo eso pero al prender él aire no encienden los abanicos ninguno de los dos únicamente enfría él aire cuando esta bajo sombra él carro; ¿Que debo checar o cambiar para que funcionen los abanicos?
Rafael Galván de México hace 8 años  
RA
8 casos 
KRLS MAGA de México hace 8 años
Hola , yo acavo de tener el mismo problema, lo lleve a revisar con 2 especialistas en climas y un electrico y todos me dijeron que era el modulo del climatronic, que no mandaba la señal para el compresor, que tenian que desarmar todo y que tenian que revisar todo el sistema para ver si el modulo estaba dañado, yo le hice una revision de codigos al modulo y no arrojo nada asi que el modulo no era, y me puse a buscarle hasta que llegue al modulo de relevadores (caja de muerto) que esta abajo de la bateria y al revisar los conectores , aparentemente estaban bien conectados pero... al empujarlos bien hicieron"CLICK" y se aseguraron bien el segurito se cerro y con eso se soluciono mi problema. Solo era falso contacto en los conectores de el modulo de relevadores y mi clima esta funcionando sin problemas. Espero sea tu caso y se resuelva tu fallo... SUERTE!!
Luisrobs de México hace 7 años
KRLS MAGA revise lo que dijiste y al igual que tu resolvi mi problema
jesus morales vega de México hace 7 años
Que tal KRLS MAGA disculpa pero dentro de los problemas que tenias también te pasaba que a veces si funcionaba el A/C y otras no? lo que pasa es que mi coche funciona bien pero al ir a altas velocidades, generalmente en carretera deja de arrojar aire por lo que no creo que sea falta de gas sino un problema eléctrico, alguna sugerencia sobre por donde podría empezar a buscar?
Yeison de Colombia hace 8 años
Hola tengo el mismo problema me puedes indicar dónde lleva los elevadores y cuál devo revisar
Gracias
KRLS MAGA de México hace 8 años
Claro!, esos relevadores estan debajo del habitaculo de la bateria van atronillados con 2 tornillos de 10mm y es una caja negra como de 10 cm de largo con 2 conectores por la parte de abajo. Espero te sirva el dato... suerte!
Juan de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema pero no ubicó la "caja" esa, mi jetta es 2002 y debajo d la batería no ahí nada d eso, ahi una arriba quizás sea esa tiene varios fusibles y cables con tornillos... si esa esa cual d los cables es?
skazo de México hace 7 años
Estan debajo de los ventiladores es una caja negra con dos conectores suerte
julius de México hace 8 años
Revisa que tu radiador del aire acondicionado no este tapado realiza una purga llena de anticongelante la linea
VenMur de México hace 8 años
A mi también me dijeron que era la caja de muerto ojala tenga la misma suerte de que sea falso contacto =P
Maee de México hace 6 años
Disculpen si fue la caja de muerto? Los míos no encienden cuando prendo el a/c solo cuando llega a su temperatura normal
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola lograste resolver tu problema me pasa igual no se que sucede
Ismael de México hace 4 años
Yo logre resolver ese problema cambiando los reelevadores del a/c que también controlan los abanicos. Y problema resuelto, están debajo de la base de la batería. Espero que sea se tu ayuda.
nelson292929 de Venezuela hace 4 años
Hola yo tuve un problema similar no me encendía ni el compresor ni los electros probé el relay grande en otro carro y estaba bueno conseguí un diagrama de fan cooling del carro y pude ver que la válvula presostatica o de alta presión del a/a envía una señal para que el relay active tanto el compresor como los electros probé con otra y arranco todo ese era el problema
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Se quedan prendido los ventiladores y no fuenciona el a/c

Volkswagen Jetta 2012 jetta 2000 kms
Ya cambie los sensores que lleva en el radiador y el del motor, los escanearon y solo sale climatizador dañado el mecanico dijo que no tiene nada que ver con los ventiladores
gustavo de Perú hace 8 años  
GU
7 casos 
Orlando de Venezuela hace 8 años
Si quieres agregame al whatsapp y te ayudo +58 426 6886039
Eduardo de México hace 8 años
Que resultado tuvieron? Me pasa lo mismo a mi. Podrian ayudarme por favor?
Orlando de Venezuela hace 8 años
Te ayudo +58 426 6886039
Tito de Costa Rica hace 10 meses
Buenas vieras q mi carro es un chevrolet spark 2009 gasolina motor 800 3 cilindros enciendo el aire y comienza a trabajar el abanico creo q debería manterce encendido pero no se apaga y con los relojes q usan del aire vuelve a encender en casi 400 de temperatura
la salamanca de México hace 8 años
1 checa la caja del muerto 2 checa el fusible q va arriba en la batteria uno verde por ultimo el sensor de temp.no le metas chafas original.
Jorge de México hace 2 años
Tengo. Problema con los ventiladores de mi jettak mk 2014 no se apagan ! Una ves enciendo el carro se acfivan y no se apagan en todo el trayecto
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Se calienta el carro y no entran los ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 180000 kms
Sube ka temperatura del auto hasta 90 y se mantiene ahi de pronto empieza e hervir el agua del deposito y la comienza a tirar, los ventiladores no entran, no encienden por si solos, unicamente si prendo el clima funcionan, me comenta el mecánico que puede ser el tapon del deposito de agua que no cierra bien y se pierde la presión por hay

Ya cambioe el bulbo, y la bomba de agua, cheque los fusibles y el sensor de temperatura
Michell de México hace 8 años  
MI
21 casos 
Donato gastelum de México hace 8 años
Abre el cofre en el radiador en la parte de abajo del lado del chofer está una colección del sensor de temperatura y controla el abanico revisa que este conectado a mi me pasaba lo mismo y estaba desconectado y Santo remedio y hasta la fecha muy bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Michell)
Michell de México hace 8 años
Gracias, pude solucionar el problema era que efectivamente habia aire en el sistema de enfriamiento y la tapa del deposito de agua ya no servia, la cambie y listo
Maee de México hace 7 años
Pregunta como sacaste el aire del sistema? Yo le cambie el anticongelante y desde entonces los ventiladores no entran!
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No enciende el ventilador del aire acondicionado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 Wolfsburg edition; 1.8 turbo, transmisión estandar 173000 kms
Mientras estaba probando un audio estéreo tuvo lugar un pequeño corto y desde entonces no enciende el ventilador de cabina.

Lo que me parece extraño es que no está quemado ninguno de los fusibles de la caja básica (que se encuentra por un costado) alguna sugerencia? será un relevador?
arturo de México hace 4 años  
AR
6 respuestas 
gabriel de México hace 4 años
Sugerencia es checar el relevador, el cableado por alguno que se haya dañado en algun conector
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
ivear de México hace 4 años
Cambia el fusible no. 25
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arturo de México hace 4 años
Gracias resulta que checando los fusibles el 25 no estaba correctamente en su sitio. Problema resuelto.
miguelvil de Estados Unidos hace 3 años
Mi fusible 25 se calienta que podrá ser
arturo de México hace 4 años
Ninguno está quemado
ivear de México hace 4 años
Por que no desarmar el motoventilador quitando la tapa de la guantera y revisas continuidad, son muy dados a quemarse la resistencia.
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Perdida de anticonjelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2020 mk7 R-line 92000 kms
Hola, tengo un jetta MK6 sport 2016, hace unos meses note que le hacia falta liquido anticongelante, el testigo del tablero me aviso, acudi a la agencia y le cambiaron el deposito e hicieron cambio de liquido completo, ya que desde que lo compre (4 años) no le habia puesto anticongelante por que no le hacia falta. Despues de eso lo use 15 dias y el nivel volvio a bajar, lo regrese por garantia y me dicen que no tiene ninguna fuga, se aseguraron de que no tueviera aire en el sistema y lo rellenaron de nuevo, ahora 15 dias despues esta de nuevo en el nivel minimo. No tengo ninguna mancha de an… Leer completa
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años  
EM
9 respuestas 
Jorge de México hace 4 años
A mi en lo particular me paso que tenia perdida en la toma que va hacia la calefaccion, el oring estaba desgastado por el movimiento a lo largo de los años, compre la pieza en la agencia aunque solo es el oring el que se desgasta, verifica las tomas puede ser esta tu falla.
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Gracias por la informacion. Revisare la opcion y enviare mi respuesta.
Rcantu de México hace 4 años
Levanta el auto con el gato hidráulico y revisa por debajo del motor, (ojo no en el suelo) revisa en las partes metálicas si no hay rastro de anticongelante que ya este seco por el calor del motor, en ocasiones cuando la bomba de agua comienza a dañarse avisa dejando caer gotas esporádicas del liquido, conforme va pasando el tiempo y si no lo cambias la perdida va siendo mayor el problema es que no te das cuenta ya que tira cuando el auto va circulando y te detienes deja de tirar asta que ya esta en las ultimas es cuando si tira aunque estés detenido.
De igual manera puede ser como dice uno de los compañeros que el agua este entrando al radiador de la calefacción, si el derrame es por dentro te darás cuenta si los tapetes están mojados

Saludos
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Me han dicho que son los empaques del motor, se me hace raro por que revise el aceite hace unos dias y no se veia contaminado, o sera que apenas empesaba?

Esto sera costoso? se supone que me dan el presupuesto hoy por la tarde...
Aaron de México hace 4 años
Tengo el mismo problema. Encontraste la solución?
Aaron de México hace 4 años
Mi Jetta es 2016 pero 2.0 y tengo el mismo problema, agradecería que me digas si ya encontraste la solución. Ya que me Jetta no presenta ninguna fuga tampoco pero se le baja el anticongelante. Saludos.
Emmanuel Cigarrero de México hace 4 años
Ve la respuesta que puse dos comentarios antes que esté pf
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel Cigarrero)
Emmanuel Cigarrero de México hace 3 años
Hola, solo para decirles que mi problema fue resuelto, y con mucho menos de lo que pense.
Se cambiaron las juntas del motor, que visual mente ya tenian un daño pero que afortunadamente no dañaron el motor, aun asi se llevo a la rectificadora para asegrar que todo estaba en orden, solo se le dio una sepillada a la cabeza para quitar la contaminacion que tenia.
Tambien se cambio el termostato para easegurar que todo valla bien, a partir de hoy esperare 5 kilometros para hacer cambio de aceite y bueno, me alegra que todo este solicionado ahora y con menos presupuesto del que la agencia reuqeria (cambio de motor).
Hoy lo saque a carretera unos 100 kilometros y el auto va de maravilla...
Emmanuel Cigarrero de México hace 3 años
Cabe mencionar que en la agencia querian cambiar tres cuertos de motor una cuenta de 73 mil pesos!!,

Por que segun ellos estaba desvielado!! lo lleve y lo estacione justo enfrente de ellos!!

Ojo por lo que me dijo el mecanico, que es mi cuñado, el termostato de este auto es un poco dificil de cambiar por la posicion en la que se encuentra.
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Tablero Marca alta temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004  275000 kms
Todo bien hasta que se revento una manguera del sistema del refrigerante y lo lleve al mecanico y le cambio 2 tramos (q' era lo mejor, por las dudas ). Y lo probaron y quedo bien. Pero cuando el auto esta en circulacion y en los altos de semaforo o con trafico lento en el tablero de temperatura la aguja empieza a subir muy rapido. Despues lo lleve de nuevo y lo checaron, le cambiaron el liquido y todo bien y no paso nada. Esto es siempre con el carro encendido pero sin correr (en el taller) todo trabaja, los abanicos se activan. Pero de nuevo cuando el carro esta en circulacion pasa que la tem… Leer completa
javier de Estados Unidos hace 8 años  
JA
7 respuestas 
mago de México hace 8 años
Ya checaste el termotasto toca las mangueras una debe estar mas caliente que las de mas checa el thermo suwics de los ventiladores espero te sirva
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de Estados Unidos hace 8 años
1. - Gracias Mago. Nuevamente lleve el carro al mismo taller y le recordé al mecanico que el problema empezó cuando le cambio las mangueras. Entonces el mecanico recordó de un caso en el que tuvo que subir el carro a una rampa con inclinación para que las mangueras y el deposito del fluido quedaran al mismo nivel, que porque si el deposito del fluido (el que también tiene un termostato: son 2 alambres) esta a un nivel mas alto o bajo del de las mangueras pudieran retener aire y de esta manera sale. 2. - Despues cuando regrese dijo que encontró algo de aire en el radiador, y que además tenia quebrado y haciendo falso contacto, tal ves los thermo switch de los ventiladores que mencionas (porque lo checo con un aparato que a veces le daba lectura de que si trabajan los abanicos y después que no y si,. Total que cambio dos, y por ahora parece que después de si manejarlo con trafico no ha vuelto a subir la temperatura. Bueno, ojala que ya salga de esta... Gracias
Jaime de México hace 7 años
Por lo regular cundo suceden estos casos que sube mas de la temperatura, es por que al cambiar el anticongelante este tipo de carros agarran aire y no circula bien el fluido, hay que purgarlos y con eso se arregla el problema, espero les sirva.
Juliette de Honduras hace 4 años
Tengo el mismo problema, como se hace eso?
rafa23 de México hace 5 años
Buenas noches javier los termoswitch que mencionas en que parte se encuentran ya que ami me pasa de que a veces no se activan los abanicos.
Jorge de El Salvador hace 5 años
Comentarles como resolví un problema con el Aire Acondicionado (A/C) en mi VW Jetta 2013, con Check Engine P0070, lo que hice fue identificar que habia un cable de dos conexiones, que estaba cortado, ese era el que conectaba con el Sensor de Temperatura de Ambiente (ATS).
Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos, identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector y el AC comenzo a funcionar, el Check Engine desapareció junto con el TPMS y los ventiladores del radiador comenzaron a funcionar normalmente.
Con ese cambio sentí que el carro se desempeñaba un poco mejor que antes.
Espero les pueda servir de algo mis comentarios. -
nacho de México hace 3 años
Siempre que le cambies mangueras de agua o le hagas cambio de refrigerante, lo primero que tienes que hacer es purgarlo, como, con el carro encendido, desconecta la manguerita de retroalimentacion que va arriba del deposito del agua y ve rellenando el nivel de refrigerante hasta que veas que por la manguerita sale agua sin burbujas, vuelve a conectarla y listo. Cuando el bulbo de temperatura del radiador llegue a su temperatura de trabajo entrara el abanico a baja velocidad. La computadora (caja de muerto) recive informacion de los sensores de temperatura y de la activacion del AC. Dependiendo de la temperatura activara la baja o alta velocidad de los abanicos. Nota que cuando activas el AC se activan de inmediato los dos abanicos en alta, porque el CPU le envia un voltaje a la caja de muerto diciéndole que se tienen que activar compresor y abanicos. Esto aplica mas para A4.
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¿Me estan timando? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2017 2.0 SOHC 8V 54000 kms
Tengo una duda, pasa que ya tengo que realizar el cambio del kit de distribucion de mi jetta 2.0. Pero en la mecánica me están cobrando casi 260 dolares americanos, esto en Ecuador. Además en el cambio no está incluida la bomba de agua...
Según ellos esto se debe a que son 2 bandas las que se cambia, la de "arrastre" y la de distribución. Quisiera saber si me estan tomando el pelo o en verdad cuesta eso y ademas mencionaron que "la bomba no se cambia a menos que sea necesario"
De antemano gracias por ayudarme.
alejo2345i de Ecuador hace 4 años  
AL
4 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Te están timando la bomba de agua se cambia si o si cuando se hace el cambio de la banda de tiempo y por lo regular va incluido en el kit de distribución ya que en unos casos no va por que la persona cambio la bomba unos meses atras y no la requiere pero siempre se cambia junto con el kit de distribucion la otra banda es la de accesorios esa es mas economica, Anexo foto en ML de cuanto cuesta en Pesos Mexicanos la mano de obra ya depende de cada taller
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alejo2345i de Ecuador hace 4 años
Te agradezco mucho amigo, buscaré alguien mas honesto en tal caso. Amigo ayudame con una duda mas.
Que tal es esta marca hablando de calidad, lastimosamente en mi pais no podemos acceder al repuesto original del jetta
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Solucionado
Mejor respuesta (según alejo2345i)
Rcantu de México hace 4 años
Te soy honesto esa marca no la había escuchado investigue un poco y pues dice que es repuesto calidad original pero quien va hablar mal del producto que fabrica?

Esperemos que alguien conozca mas de su opinión, pero si no hay mas que esa marca adelante solo dale el promedio de vida de unos 60 mil Km ya que el original anda en 120 mil Km
alejo2345i de Ecuador hace 4 años
Una vez mas muchísimas gracias. Un abrazo a la distancia.
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 2.0 150000 kms
Se calienta no pasa de 90° empieza a hervir el. Agua y expulsa el tapon ya se le cambio el bulbo las cabezas los ventiladores encendien pero solo un momento no lo. Sufiente para que baje la temperatura la bomba de agua es nueva creen que sea el sensor de la tempuratura ? Estoy un poco deseperado ya que me estoy quedando bajo de recursos o creen que tenga algo que ver con lo llamado caja muerta ???
Jesus de México hace 6 años  
JE
4 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Puede ser el termostato Checa la temperatura de la manguera que llega al radiador y de la manguera que sale del radiador Debe de haber diferencia en la temperatura de ella si no es así el termostato está pegado
Jesus de México hace 6 años
Al parecer no tiene termostato y no hay diferencia de temperatura cuando.se enciende las 2 magueras estan calientes creen que sea conveniente poner el. Termostato?
lurobamx de México hace 6 años
Hola en autozon lo pueden escanear. El sensor de temperatura está en el radiador. Si hierve a 90 no esta midiendo la temperatura correctamente. El tapón de la botella debe sellar si fuga está mal. Consigue uno prestado pasa probar.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 3 años
Simplemente estaba tapada la tuberia del sistema refrigerante solo lo quite y lo limpie y listo
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Mi Jetta tira el anticongelante por la tapa del depósito del anticonge SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 Bicentenario 2.0 124000 kms
Alguna solución del problema que tiene el carro, ya que tira el anticongelante por la tapa del depósito del mismo
Jose de México hace 3 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
José Contreras de México hace 3 años
Compra el tapón nuevo, sale barato
Jose de México hace 3 años
Ya lo resolví, en este caso, no solo fue la tapa del depósito nueva, también fue la bomba del agua
Eduardo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo entonces si será mi bomba de agua ☹️
José Contreras de México hace 2 años
Explica el problema, así podré ayudarte.
samuel huerta de México hace 2 años
Mi jetta 2008 marca que le falta anticongelante y hay que esperar a que se enfrie por que lo avienta por la tapa cuando lo abres, llenas el depósito y se compene pero al poco tiempo hace lo mismo
samuel huerta de México hace 2 años
Espero que alguien me pueda ayudar gracias...
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Ya caliente tarda para arrancar como si estuviera ahogado. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas dias tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
1 caso 
Jesus Lucero de México hace 6 años
Tengo un caso similar pero mi JETTA ES 2011 alguien que aya solucionado esta falla?

Saludos!!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según arquiwilliam)
Bosoo14 de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema
El mio es el Jetta GLI 2005
Alguien que lo alla solucionado
En frio arranca bien,
Pero ya en caliente no quiere arrancar
Miguel de México hace 5 años
Si ya checaron la presión de la bomba, los cables de bujias, las bujias, la bobina, el filtro de aire y combustible, las líneas de gasolina y que no este tapado el tanque de combustible y todo esta bien lo más probable es que algún inyector este fallando verifica que codigos de falla marca el escaner en mi caso marcaba el P0302 y P0304 y eran dos inyectores los que estaban mal, los probé cambiandolos de cilindro osea pase el inyector 2 y 4 a los cilindros del 1 y 3 y al volver a escanear el fallo marcó el codigo P0301 y P0303 por lo que así descubrí cuales inyectores estaban fallando, los cambié y quedó al 100 el vehículo. Saludos.
Octavio de México hace 3 años
Yo tengo ese mis problema alguien ya lo soluciono que pace dato
Soraya jabibi nazar de México hace 3 años
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2013 SPORT se jalonea cuando aceleró y se apaga cuando voy en baja ,le cambiaron las bujías y le lavaron los inyectores pero el problema sigue
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Le cambiaron bomba de agua y ahora sube la temperatura a 110 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clasico 190000 kms
Mi carro fallo de la bomba de agua, conducía cuando vi que subió la temperatura a 110 detuve el vehículo y era la bomba, se llevó al taller me cambiaron la bomba de agua, pero apartir de ahí me sube la temperatura a 110 conduciendo y después baja y vuelve a subir, cambiaron el sensor de temperatura y radiador, no se ve que tenga fuga de refrigerante. Pero sigue igual con la misma falla, que podrá ser?
1
ERICK de México hace un mes  
ER
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERICK)
Rcantu de México hace un mes
Sabes si le cambiaron el termostato???
Al cambiar la bomba se recomienda tambien cambiar el termostato
Por el tipo de falla que mencionas es muy probable que no cambiaran el termostato y este presentando problemas

Saludos
ERICK de México hace un mes
No se cambio el termostato, lo cambiare. Hay una manera de ver que realice su función bien?
Rcantu de México hace un mes
@ERICKDe manera exacta solo que tengas una pistola para checar la temperatura y poniendo el termostato en agua caliente y estar revisando que al llegar a 95 ° este debe abrirse
ERICK de México hace un mes
@RcantuMuchas gracias, intentare cambiando el termostato
ERICK de México hace un mes
Mi problema fue el termostato, ya lo cambié y la temperatura del motor se encuentra estable, muchas gracias.
Rcantu de México hace 25 días
@ERICKQue bueno que se soluciono tu problema en el próximo cambio de bomba de agua pide que te cambien el termostato aunque no te este dando problemas
Saludos
Monica de México hace 14 días
@ERICKEn cuanto es lo normal que debe de estar la temperatura del Jetta 2.0 turbo 2015 alguien me puede decir por favor gracias
ERICK de México hace 13 días
@Monica90 Grados justo a la mitad debe estar la aguja
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No se apaga el abanico grande y siempre trabaja en segunda velocidad.

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas style 2.5 100000 kms
Buenas tardes, tengo un jetta a6 2012 y el problema que trae es que el primer abanico (el grande) nunca se apaga hasta que se agota la batería, es por eso que cada vez que enciendo y apago el auto debo quitar el fusible del abanico para así poder apagarlo. Lo lleve a varios mecánicos y me dijeron que las lineas están bien y también el bulbo asi que pienso que es un problema eléctrico un poco mas complejo... si alguien le ah pasado por favor díganme como lo repararon... gracias!
Diego Azuara de México hace 8 años  
DI
14 casos 
Saul de México hace 8 años
Ya solucionaste tu problema?
jose CQ de México hace 8 años
Tengo el mismo problema y no doy con la falla si saben la solución se loa agradeceria
israel espinosa de México hace 6 años
Amigo buenas tardes lograste solucionar el problema
israel espinosa de México hace 6 años
Lograste solucionar este problema amigo yo aun no puedo el mecanico tienen ya 3 dias y nada
lurobamx de México hace 7 años
Puede ser el módulo de control q esta debajo de la bateria este conecta y desconecta los ventiladores. No tengo el procediminto de verificacion pero si ya te revisaron los otros componentes solo queda este.
Felipe de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema, que fusible desconectas del abanico? donde se ubica?
Mayo de México hace 7 años
Me acaba de fallar mi jetta 2012 al meterlo al agua,,, el abanico chico del lado del copiloto no se apaga y descarga la pila, que podra ser??? le tuve que quitar el fusible para que se apagara
Arturo de México hace 7 años
Buen día amigo, solucionaste tu problema? Ya que a mi me acaba de suceder exactamente lo mismo, si es así pudieras decirme como fue que lo reparaste o que hiciste. Gracias
Felipe de Chile hace 7 años
A mi me pasó lo mismo despues de una lluvia, pero a la siguiente lluvia se normalizó, asi quen o supe que fue.
lurobamx de México hace 7 años
Hola te sugiero :
El bulbo que controla los ventiladores está del lado izquierdo más o menos a la mitad del radiador. Este bulbo es el que activa los ventiladores si la temperatura es alta aún cuando el auto esté apagado. Funciona más o menos como un termostato y le manda la señal a la caja de control que está debajo de la batería del lado izquierdo.
Desconecta el arnés del bulbo, y viendo de frente el conector, con la protuberancia cuadrada a la derecha el pin 1 es el de arriba, el 2 es el de a abajo a la derecha, y el 3 es el de a abajo a la izquierda.
Con el switch de encendido apagado hay que puentear el pin número 1 y 2 y debe de encender el ventilador grande, luego con el switch de encendido en accesorios, es decir, antes de dar marcha hay que puentear el pin 2 y 3 y deben de encender los dos ventiladores, si esto sucede es probable qué tú bulbo este mal, si aún desconectando el bulbo el ventilador grande sigue funcionando entonces probablemente la caja de control es la que esté fallando.
Mayo de México hace 7 años
Ok bien hare eso que comentas, gracias por el comentario
Diego Leal de México hace 7 años
Alguien ya soluciono el problema del ventilador? A mí me pasa lo mismo y ya hice varias pruebas hasta me probaron la caja de muerto en la refaccionarias antes de comprarla pero siguió igual
David de México hace 6 años
Buena tarde tengo un problema con mi jetta mod. 2012 los ventiladores se quedan prendidos y trabajando de manera continua y con mucha fuerza, el problema sólo es cuando el motor del auto está en marcha al apagarlo se apagan alguien me puede ayudar.
Diego Leal de México hace 6 años
Llevalo con tu eléctrico de confianza yo lo lleve y me dijo que tenia un corto en el sistema de enfriamiento
israel espinosa de México hace 6 años
Alguien logro solucionar este problema de los ventiladores que me ayude.
Saludos
tako de México hace 4 años
Como se soluciono su problema mi estimado amigo ya se que es de hace algo de tiempo
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Patinaje de 3ra a 4ta velocidad jetta tiptronic

Volkswagen Jetta 2009 Clasico A4 TIPTRONIC 135000 kms
Bueno, despues de tener una experiencia de fallas en este modelo y caja de un jetta, decidi compartir lo sucedido con mi auto, esperando pueda apoyar a los demas ya que no encontre un costo o solucion en su momento. Les comento que mi Jetta, lo adquiri con aproximadamente 70 mil km y hace 4 años en un concesionario VW de seminuevos, buscaba un automatico ya que anteriormente habia tenido uno (un 2004) y salio muy bueno. El vehiculo la verdad no dio problemas hasta hace un mes, practicamente de la nada un buen dia en el cambio de 3ra a 4ta se empezo a patinar, parecia que se quedaba en neutra… Leer completa
Mario Rivera de México hace 6 años  
MA
4 casos 
xjavbier de México hace 6 añosContactar profesional
Excelente aportacion.
eve6552 de México hace 6 años
Siento decepcionarte y ser poco optimista segun vw la transmision automatica 01m y su sucesora 09a una ves reparadas nunca quedan igual y te lo dice alguien que realizo exactamente lo mismo que tu y opto por reparar su transmisión automatica y despues de 6 meses falo y que mi ultima solucion fue convertir su auto a estandar
chicharitos de México hace 5 años
El problema de la cajas automaticas esque se enfria con el sistema de enfriamiento de los ventiladores y de que tenga un buen anticongelante , si alguna vez tuvo problemas de calentamiento de ahi comienza el problema porque quema mas rapido el aceite de la caja y si no se cambio al tiempo comienza a ver desgaste que despues salen perjudiciales
Mario Rivera de México hace 5 años
Gracias por el comentario...tiene tiempo que no le cambio el anticongelante...le puedo comentar que a casi 6 meses no ha presentado falla pero la verdad a partir de ese problema lo manejo con desconfianza
Joaquín cataño de México hace 4 años
El sensor 733 q falla es expliquen Melo bien por favor es de Jetta automático 2013 classicos
Joaquín cataño de México hace 4 años
Huy tengo ocho días q pregunté del sensor733 de la caja de velocidades del Jetta 2013 de la caja de velocidades utomatico y ni m contentan
Selma de México hace 3 años
Si pudieras escribir el taller al que llevaste tu automóvil, te lo agradecería, ha que tengo que cambiar una transmisión tiptronic. Gracias por tu aportación.
Joaquín cataño de México hace 3 años
Mira marca le y el te da la ubicación es maestro chema
Joaquín cataño de México hace 3 años
Efectiva mente en contre un mecánico q digo un maestro q m arreglo la caja de mi Jetta classico 2013 y mis respetos de mecanico
Selma de México hace 3 años
Ojalá pasaras su contacto, porque busco una cotización
Joaquín cataño de México hace 3 años
Claro q si ahorita te doy su número de celular
Joaquín cataño de México hace 3 años
Este es el número del maestraso si de las cajas 5562941159 el maestro chema
Joaquín cataño de México hace 3 años
Ya te pase el número del mecánico bueno
Selma de México hace 3 años
Gracias por su contacto
Rubens de México hace 3 años
Poes ami me acaba de
Charson de México hace 3 años
Pues yo estoy en las mismas y me cobran 18000. Lo están trabajando en servicio especializado automotriz, dice que me tiene que durar más de 5 años. Son especialistas en VW,Audi y SEAT.
jecoronado de México hace 2 años
En donde se ecnuentra el Maestro Chema , trate de contactarlo a ese numero y me dice que no existe , me podrian pasar el dato por favor , estoy en sonora
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Enfriador de aceite de motor dañado

Volkswagen Jetta 1999 Mk4 155689 kms
Buen día siempre checo niveles de aceite de mi jetta y hace 3 días me di cuenta que estaba pasando poco aceite al depósito de anticongelante, mi aceite de motor aún está limpio y mi pregunta es ¿solo cambio el enfriador? O se tiene que hacer otro proceso ?
Misael de México hace 6 años  
MI
3 casos 
ivear de México hace 6 años
Es automático o standar, si es automático puede ser el problema en el enfriador del aceite en la transmisión, si es standar puede ser el enfriador de aceite que esta arriba del filtro de aceite, o si se calento se quemo la junta de la cabeza, al cambiar o reparar cualquiera de los tres problemas que te indico tienes que cambiar en su totalidad el liquido anticongelante, de dos a tres veces para que se limpien los residuos de aceite.
Misael de México hace 6 años
Es automático amigo,
Donde está el filtro de aceite de motor lleva un enfriador y por allí gotea muy poco aceite casi cosa de nada ya trate de apretar el filtro pero aún así gotea muy leve, vacíe él depósito del anticongelante y está limpio solo por encima tiene una capa muy delagada que parece aceite
ivear de México hace 6 años
Si ya hiciste el cambio del enfriador y sólo son residuos de aceite con agua te recomiendo limpiar el tapón en varias ocasiones para eliminiar cualquier residuo ya que es muy molesto ver aceite en el anticongelante. Por otro lado consigue la junta que lleva el sandwich o enfriador de aceite y con eso eliminas el goteo. O en su defecto limpia bien la superficie y pon silicon (no recomendable), en lo particular compraría la junta.
Misael de México hace 6 años
Gracias amigo es de utilidad tu comentario saludos
Manuel de México hace 5 años
Disculpa la pregunta cuantas veces cambiaste el anticongelante para que se limpiarla tu deposito por que yo cambie el enfriador y ya le cambie el anticongelante como 7 veces y sigue saliendo
Charly de México hace 4 años
Disculpa que pasa si cancele el enfriador de aceite de la transmision es un jetta a4 lo que pasa que cuesta caro y tengo que juntar para comprarlo.
fervegamoreno de México hace 4 años
El amigo ivear salió del foro por que hay una persona que califica negatrivo y la verdad que lástima pues me apoyo con muchos diragramas.
En cuestión a tu pregunta te comento que al elimiar el enfriador provocarás que la transmisión se sobrecaliente y comience a degradarse el aceite y partes internas (Pastas, pistones, etc.), podrías contarnos por que lo quieres eliminar
Charly de México hace 4 años
De hecho el mecánico ya me canceló el enfriador lo hizo porque ahorita no cuento con el efectivo para comprar uno ya que cuesta arriba de los 2000 mil pesos, y me lo canceló porque ya no servía me pasaba aceite al depósito del anticongelante, pero ahorita se me esta calentando mucho y me esta empezando a tirar anticongelante.
Robert de México hace 4 años
Que tal tengo un jetta A4 2005 standar, hace dias me marco alarma en el recipiente del anticongelante como no tenia a la mano le puse agua, hasta el nivel que indica, y despues iba a comprar el anticongelante. El carro casi no lo movi esta semana, pero el viernes 12 de junio pasado mi esposa, llego del trabajo y me comento que se prendio un foco del carro, lo revise y nuevamente era el del anticongelante, como ese dia ya no se movio el carro y mi esposa al otro dia iba a trabajar me dijo que se lo iba a llevar al mecanico que esta a la vuelta de si trabajo y es quien nos revisa el carro, ademas de esto por un ruido en una balata y de una vez un foco de la luz baja. Lo reviso el mecanico y le dijo a mi esposa que ya estaba bien. El sabado por la noche volvio a prenderse el foco del anticongelante pero el domingo salimos y ya no prendio, la verdad tuve el decuido de no revisar, y hoy que fui a trabajar otra vez se prendio cuando iba a llegando a mi trabajo, abro el cofre y reviso el recipiente del anticongelante y resulta que tiene una masa viscosa es aceite, se lo llevo al mecanico y me dice que lo va a revisar que es probable sea el enfriador o si no el empaque de la cabeza del motor, me pregunto que si se calento o temblo el motor y le dije que no siempre marco bien la temperatura y el motor se oye bien de hecho uno no se da cuenta que esta prendido hasta que esta cerca del carro, lo que noto es que le faltaban cerca de 2 litros de aceite y yo le habia puesto hacia como 10 dias un litro que le faltaba. El mecanico ya me aviso que reviso el enfriador con presion de aire y comenta que esta bien, me pregunta despues de leer sus comentarios es: Si el motor no se calento y paso aceite al recipiente del anticongelante, es seguro que sea la cabeza de motor el daño? o puedo revisar alguna otra cosa?, Ya no le tengo mucha confianza al diagnostico de este mecanico sobretodo porque hace un año me reparo la maquina porque trono la banda de tiempo y cambiamos muchas partes del motor, pero despues de que se armo no aceleraba y me comento que tenia que bajar nuevamente la maquina para revisar que era y por supuesto se elevaba en costo nuevamente, en aquel entonces recuerdo que decia que habia hecho la prueba de la compresion y que estaba bien, lo lleve con el mecanico de mi papa, el tiene un pointer un seat, y este mecanico me dijo que era un engrane el dañado y un bulbo que es el que hace que se indique en el tablero la falla. Por eso marcaba falla en el cuerpo de aceleración esto tambien lo estuve leyendo porque yo de mecanica no se nada y tenia que darme un a idea, ahorita estoy haciendo lo mismo, porque como comente ya no le tengo mucha confianza al mecanico, espero aclaren mis dudas gracias
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Calentamiento del vehiculo

Volkswagen Jetta 2000  110703 kms
Le cambie' el radiador, termostato, mangueras de enfriamiento, y todavia se sigue calentando pasa de los 90 grados y sube a 127, luego se disparan los aires de enfriamiento. Que creen ustedes que puede ser, le agradezco su opinion. Atte, pedro perez.
pedro de República Dominicana hace 8 años  
PE
4 respuestas 
robert de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pedzro... Encontraste la solución?
rdgzjose de México hace 8 años
CAMBIE radiador bomba de agua y circula poca agua cambie 2 bulbos del moto ventilador y no prende pero directo ala bateria si prende si llega corriente al bulbo que creen que en que esta pasando
Rafa Guerra de México hace 5 años
Necesitas purgar, están tapados los ductos
torino de México hace 8 años
Si le cambiaste el bulbo del abanico que va ene lradiador deves de asegurarte de que la numeracion que este trae (bulbo) sea la misma del que le vas a poner checalo son en grados
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Pasa aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 2.0 800000 kms
Esta pasando el aceite al agua y en el motor el aceite no tiene no tiene rastro de agua
David de México hace 10 años  
DA
1 caso 
HERMES de México hace 10 años
Hola amigo a tu coche le esta fallando el enfriador de aceite, tiene una fisura interna, por eso pasa aceite al deposito del refrigerante. Cambia el enfriador y limpia todo el sistema de enfriamiento del motor y listo...
abraham de México hace 7 años
Y que pasa si sigo usando mi carro con esas caracteristicas ?
Abra algun problema
David de México hace 7 años
Para empezar el radiador se va a dañar (me pasó) y las mangueras de agua depósito ya que no están echas para el paso de aceite...
David de México hace 10 años
Lo quitamos ayer e intentamos probarlo con presion de agua en los conductos de aceite y así mismo en los de agua y no c pasaba... Aún así ahí que cambiarlo ?? Gracias arte david
julio de México hace 10 años
Hola, me gustarías confirmaran solución. Gracias
gloria avila meras de México hace 6 años
Hola mi carro hace lo mismo ,, ya desarmaron el motor y cepillaron la cabeza todo nuevo empaques y de mas cambio de aceite y esas cosas y sigue haciendo lo mismo el deposito de agua sigue con aceite... dice el mecanico que es la cabeza que esta estrellada x dentro... no se que hacer ya salio caro alguien podria ayudarme.
David de México hace 6 años
Hola gloria, mira en donde va el filtro de aceite lleva un tipo radiadorsito que lleva 2 mangueras ese es el enfriador de aceite o sandwich le llaman cambialo cuesta sobre 500 pesos y si cambiando ese sigue con el problema ahi tendrias que cambiar la cabeza pero lo mas seguro es que sea el enfriador...
Tony de México hace 4 años
Hola buenos días, ese enfriador aplica solo en caja automática? Me está pasando lo mismo pero el mío es standar
David de México hace 3 años
No el mio era estandard, me enfade y lo vendi 😅
Alangnr93 de México hace 4 años
Disculpa tengo el mismo problema de aceite en el deposito, tiene 3 meses q se cambiaron enfriadores de aceite del motor y de transmisión, marcó check engine y tembló el motor, cambie el empaque del enfriador de aceite, purge el sistema de enfriamiento, puse agua para hacer prueba, dejo de pasar considerablemente, dejo tamblar el motor y de marcar check engine. Pregunta: es normal q el motor temblara y marcará check engine? Y xq siguió pasando un poco de aceite? Es necesario ya cambiar el enfriador de aceite? Espero me puedan apoyar y saludos
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Jetta modelo 2000, A4, automatico, no arranca, creo que esta bloqueado SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0l automatico. 214000 kms
El auto se trajo porque se calentaba mucho y consumia el agua, se encontro que el sello de la cabeza se quemo estaba pasando compresion de un piston al otro ambos del centro del motor en fin se desarmo se reparo cabeza y cambio sello se rearmo, se puso a punto el tiempo todo quedo perfecto, el problema es que ahora ya no enciende si da marcha pero no da chispa, se verifico sensores arbol de levas bobina a cambio y todo esta bien, solo que no da chispa y por lo tanto no enciende, me comentaron que habia que desbloquear la computadora es la 06A 906 018 FE, abajo dice version: Benzin V84 de un jetta modelo 2000, A4, automatico, lo escanee pero no me sale nada de informacion en el scanner al menos eso parece, no se que hacer, alguien podria ayudarme, gracias.
Jorge A. de México hace 9 años  
JO
8 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
No leo algun motivo por que este blokeada para mi esta algo mal y no creo sea computadora
Jorge A. de México hace 5 años
Otra cosa la computadora si tuvo que ser reinicializada para arrojar nuevos valores de funcionamiento, no estaba bloqueada pero arrojaba informacion obsoleta al caso
Jorge A. de México hace 9 años
Evidentemente algo esta mal por eso puse el blog para que me den una orientación en base a sus experiencias, voy a tomar en cuenta el comentario sobre la computadora, gracias.
Jorge A. de México hace 5 años
Se reinicializo la computadora.
JuamPa de México hace 9 años
Amigo te recomiendo que lo escanees con el vagcom ya que te muestra los codigos de todos los modulos, esta rara la falla ya verificaste que llegue señal del arnes de la bobina? de ahi agarrate checa el diagrama de encendido y sigue las lineas, puede ser hasta algun fusible, si no tienes de donde sacar el diagrama te lo puedo facilitar
Jorge A. de México hace 9 años
Gracias por la ayuda a la solución.
Jorge A. de México hace 5 años
Gracias consegui un manual de servicio completo y aunque no se utilizo sirvio de aporte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge A.)
Jorge A. de México hace 9 años
Bueno despues de verificar la mayoria de los sensores implicados en el arranque, los fusibles, la pastilla de encendido, el modulo de confort, que tambien estaba dañado, pero aun asi no afectaba el encendido, la programacion de la computadora que por cierto no arrojaba valores, dado que el scanner que usamos era muy sencillo, (autoxray ez 5000), no era un VAGCOM, llegamos por casualidad a medir la impedancia del sensor de cigueñal, y aparentemente indicaba que estaba correcto, pero al tratar de darle marcha esta impedancia caia a menos de un tercio del valor original, como no parecia lo normal se procedio a probar a cambio el sensor de cigueñal, por suerte la persona que nos hizo el servicio de la lectura de la computadora, (que si traia un VAGCOM), tenia un auto bastante similar es decir un jetta con algunas variaciones en el modelo y nos hizo favor de prestar su sensor de cigueñal, se probo con ese otro sensor y arranco finalmente arrojando todos los codigos de fallo que fueron desapareciendo poco a poco mientras se cargaban los buzos, y se reajustaba el motor ya en caliente, y se actualizaban los nuevos valores de funcionamiento, esa fue mi experiencia espero que les ayude un poco gracias por leer y participar en el diagnostico.
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Agua en el filtro de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 150000 kms
Ayuda x favor Pues mi jetta andaba bien, pero le decidí hacer el cambio de aceite yo mismo y cuando quite el filtro se vacío el aceite y empezó a salir anticongelante y la verdad Ya no quise ponerle el aceite no se q hacer me dicen q es el enfriador del aceite, pero no se si tengo q rectificar la cabeza o sólo cambiar el enfriador. X favor ayudenme como puedo checar q la cabeza este bien y x cierto en mi depósito del agua no hay aceite
Yhona de México hace 7 años  
YH
7 casos 
TuErKa loks de México hace 7 años
Ponle el aceite y el acuario si no aavienta vapor por el escape es el puro enfriador
Solucionado
Mejor respuesta (según Yhona)
gabriel de México hace 7 años
Mira amigo comunmente los enfriadores se truenan por dentro y no se ve la fisura, lo que puedes es bajarlo y revisarlo fisicamente y cambiarlo, no rectifiques hasta no ver si lo hace nuevamente para que nos gastes en valde, saludos cualquier asesoria what 5541024619
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Pedal de freno duro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.5 5 cilindros automatico 150000 kms
Buen día
El problema comenzó cuando se cambió la bomba del agua, al prender el carro todo normal pero ya que lo cambien de lugar me di cuenta que el pedal al pisarlo esta duro y frenaba muy poco (solo se cambió la bomba y antes de eso todo está funcionando bien)
E aquí el problema que podría ser?? Espero me puedan ayudar. Saludos
alberto de México hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto)
Rcantu de México hace 3 años
Revisa si no se desconecto la manguera del boster o si no tiene fuga
alberto de México hace 3 años
Efectivamente era la manguera de vacío estaba agrietada y no hacía su funcionamiento ya la cambien y quedó bien gracias por su comentario
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Tira el anticongelante por el depósito del anticongelante al calentars SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Jetta  184000 kms
Tira el anticongelante por su depósito al calentarse y la aguja sube casi hasta 130, se reviso mangueras y el depósito pero no presentan fugas , se cambió tapa del depósito por qué por arriba sale el anticongelante por la presión.
Ricardo de México hace 3 años  
RI
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
A partir de cuando sucede eso?

Le cambiaron el anticongelante y comenzo a tirarlo?
Si fue asi entonses te falto purgar el sistema.
Si solamente de repente comenzo a hacer esa falla
Puede ser el termostato que se quedo pegado. La bomba de agua que no funciona.
Los ventiladores que no se estan activando
Ricardo de México hace 3 años
Me dijeron que necesitaba rectificado de cabezal y pues haber como queda. Cuando revise los sensores estaban bien y la bomba de agua igual bien,
Rcantu de México hace 3 años
@Ricardo Si requiere rectificado la cabeza fue x que el auto sufrio calentamiento y la cabeza se pandeo.
Y si se calento hay que revisar cual fue la causa.
Dejaron de funcionar los ventiladores?

La bomba de agua no funciona correctamente?

El termostato se quedo pegado.
El sensor de temperatura no funciono.
Se quedo sin agua el motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo )
Ricardo de México hace 3 años
Se habia sobrecalentado el motor sin darme cuenta por una falla en el sensor de temperatura y fuga de anticongelante por una fisura en una manguera.
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Que bujías utiliza

Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 152 kms
Que tal amigos mi jetta a4 gls 2.0 residen ajustado completa mente del motor no se que tipo de bujías usa yo quiero ponerle las que vienes de fabrica pero que marca son y cuales lleva también el anticongelante recomendable y el aceité de marca adecuada y viscosidad que lleve espero su respuesta gracias att Omar guerrero
Omar de México hace 7 años  
OM
8 casos 
gabriel de México hace 7 años
Para bujias, unas punta diamante o de 3 electrodos champion, anticongelante un bardhal, y aceite ponle uno para autos de mas de 100,000 kilometros castrol, lo importante en muchas de las ocasiones no son las marcas lo importante es la perioricidad con que le haces el servicio mi estimado amigo, a tus ordenes 5541024619
Alejandro Olvera de México hace 5 años
Que tal buenas noches, a un jetta a4 2007 motor 2.0 le quedan las bujias bosh FLR7HTCO??
Ronal Nicolas de República Dominicana hace 5 años
Que tipo de bujía utiliza jetta 2.0 1993
hugy de México hace 4 años
Y el jetta clasico 2015 que tipo de bujias lleva
Raul cárdenas de Colombia hace 3 años
Buenos días tengo un Jetta 2007 y actualmente tiene bujías volwagen pero don muy calientes y el carro cacabelea cuáles son las indicadas? Grácias desde Bogotá Colombia
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Lo corro, me estaciono y después ya no prende falla P2181 y P0118

Volkswagen Jetta 2004 2.0 500000 kms
Cuando lo escanie en auto zone... me salieron...falla P2181
Causas probables dice que es
1. Radiador o bomba de agua averiados. 2. Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor ECT

Y P0118. Caudas probable...
1. Conexión eléctrica deficiente
2. Sensor ECT averiado

El auto Prende ando... me estaciono y cuando me quiero ir no prende... Si prenden luces el aire todo. Que podría ser... Siento que se pone un poco caliente... le arregle el abanico principal... y sigue igual... agradecería sus experiencias saludos
David de México hace 9 años  
DA
4 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Solamente camviale el sensor de la temperatura es lo unico que tiene danado suerte mas preguntas julio ????
Elver Galarga de México hace 9 años
Yo tenia un problema similar, si el carro estaba frio arrancaba sin problema, despues recorrerlo y y estar parado un rato ya no queria arrancar, el problema fue el sensor del cigueñal saludos
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Ruido en la Banda de distribución SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  196000 kms
Hola le cambie la Banda de distribución, bomba de agua y tensor, todo adquirido en la agencia, y al segundo día de cambiarlo se escucha un ruido,
Asimismo, la banda es marca contitech pero es made in China y la compre en la agencia? Que opinan
Julio de México hace 8 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Julio)
gabriel de México hace 8 años
Si se escucha ruido en la cadena quiere decir que quedo mal ajustada, sobre la marca bueno asi pasa, la marca es fregona pero donde la arman es en otro pais en este caso china, no quiere decir que este mal solamente que es el pais donde fue armada, vw tiene un control de calidad muy alto y no dejara que coloquen cualquier pieza sin su aval en sus autos, asi que por ese lado estate tranquilo
Julio de México hace 8 años
Gracias Gabriel, lo lleve con el mecánico y resulto ser la bomba del agua estaba defectuosa, y la agencia me la cambio, asimismo, el termostato estaba abierto ya no cerraba y también lo cambie... y listo... saludos a todos...
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 europa 120000 kms
Cambie el anticongelante le puse uno verde pero al sig dia me prendio el foco en el tablero me tira el agua como por donde esta la bomba...que sera acaso fue el anticongelante
tony de México hace 10 años  
TO
2 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Amigo te sugiero que le pongas anticongelante de color rosa g12 la bomba la lleva instalada donde esta la banda de distribucion y te tiro el anticongelante que le pusiste porque necesitas purgar el sistema de emfriamiento ya que tiene termostato tu motor de no purgarlo te va a tirar todo el anticongelante saludos
tony de México hace 10 años
Como se purga el sistema
chato de México hace 10 años
Desconectas la manguera del deposito y dejas que baje el agua cuando aiga un chorro constante esta purgado pero tambien cheka si no te lo tira lo bueno de ese anticongelante es que deja marca
Solucionado
Mejor respuesta (según tony)
tony de México hace 10 años
Pues les comparto que la falla se soluciono solo le tire el anticongelante verde y le puse agua por mientras y lo purge y asunto arreglado ya no tiro nada y esta en su nivel...me imagino que el mismo sistema lo rechaza ese anticongelante
chato de México hace 10 años
Ok amigo gracias por el tip la verdad desconosco pero he puesto el verde y como si nada
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Problema en caja muertos

Volkswagen Jetta 2000 golf 297380 kms
Me pasaba lo mismo q estando el carro apagado los abanicos seguian prendidos en alta velocidad lo q hice fue retirar la caja la abri y en la tarjeta traia sarro la limpe con solvente dieléctrico y funciono pero el detalle q el clima aveces entra el compresor y aveces se corta tal vez ya ay q remplazarla
Erick Colunga de México hace 9 años  
ER
6 casos 
Carlos de México hace 5 años
Tengo problemas con caja de muerto al conectar activa unos segundos y se apaga tiene carga de gas completa
Lalo de México hace 3 años
A veces activa el compresor del aire y a veces no que puede ser
Edgardelo Espinosa de México hace 3 años
Y Cuando es a la inversa?... yo. Cambie arnés y bulbo pensando que x eso no arrancaban los ventiladores... pero nomás no encienden...los tengo directos pero los quiero. Traer como debe ser... alguna sugerencia o solución??
mike de México hace 9 meses
Prendo el clima de mi jetta 2008 y prende el compresor por un rato y luego se apaga los ventiladores quedan apagados porque?
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Hierve el agua del radiador

Volkswagen Jetta 2000 4 puerta 150000 kms
Le cambie el radiador a mi jetta 2000 y el agua hierve le cambie el termostato y el agua sigue hirviendo
saz10 de Estados Unidos hace 8 años  
SA
4 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Y si prende el ventilador?
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
No prende el ventilador
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ok y en el marcador de temperatura se exede a más de 3-⁴ conecta directos los ventiladores y checa si deja de hervir
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
El marcador llega a la mitad
saz10 de Estados Unidos hace 8 años
Y la manguera que llega al termostato no calienta como si no pasara agua
Emilio de México hace 6 años
Minivan Sharan le he cambiado 2 veces la bomba auxiliar de agua y terminan rompiéndose las aspas que hacen pasar el agua. Cual puede ser la causa
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Ruido Abanicos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 2.0 Gl Clasico Mex 60000 kms
Q tal buen dia!! Recientemete empezo un ruido con los abanicos, lei en esta pagina q eran los baleros del abanico!! esos donde los compro ya q llevarlo a la agencia (Por muy malas experiencias) no me da confianza!!
Espero y me pudan ayudar!!
Jetta Clasico Gl 2013
Toyo664 de México hace 6 años  
TO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Toyo664)
Toyo664 de México hace un año
Cambie los abanicos completos
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Problema de corto electrico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 2.0 263955 kms
Buenas mis amigos. Tengo un gran problema cuando le doy llave hace a arrancar pero pareciera como que no le llega combustible al motor. El problema se dio porque estaba cambiando el conjunto de clutch y tenia que sacar un tornillo que estaba en la junta de la barra de transmisión del eje derecho y utilicé la maquina de soldar. Quité la batería y puse la tierra de la maquina al chasis del carro para soldar el tornillo,pero curiosamente cuando soldaba se activaban los abanicos,como si la maquina de soldar le pasara directamente la corriente que por cierto es 110 voltios. Luego de ver lo que suce… Leer completa
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años  
JE
8 respuestas 
piwy de México hace 6 años
Primero verifica que el modulo de motor este trabajando o al menos aparentando hacerlo, abre el switch y desconecta sensores como el MAP, CMP, o cualquier otro que reciba 5 volts de alimentacion ya que esta viene de la computadora despues de abrir el switch, si no hay 5 volts en ninguno de los pines es muy posible que ese modulo se hay quemado junto con otros componentes mas ya que tambien te fallan cosas como luces seguros direccionales etc, y eso viene de otros modulos como el de confort,bcm o cluster y tambien se pudieron haber dañado, intenta conectar escaner y ver si hay comunicacion con todos estos modulos, si es asi les sacas los codigos a todos para ver que reportar, si no hay comunicacion con ningun modulo el problema va a ser grave, y pues por lo pronto comienza por hacer las verificaciones basicas a un motor que no enciende que es presecencia de chispa, combustible, pulsos de inyectores, aire, etc. comenta lo que encuentres.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Muchas gracias Piwy,lo voy a hacer y ahí les cuento del cómo me fue.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno. Ya voy descartando posibles fallas,el modulo de encendido funciona bien y los abanicos funcionan,las intermitentes estaban quemadas al igual que los bombillos de adentro,solamente que aún no arranca. Ya desconecté el map y seguiré intentando...
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Aun no he solucionado el problema pero ya sé que el modulo de encendido no está quemado,los relay están buenos,también los sensores están bien. Cambié los bombillos dañados y ya encienden aunque todavía hay corto y el auto no da chispa ni tiene electricidad en los inyectores,posiblemente sea una tierra o una linea hacia la computadora,pero ahí voy,sigo revisando ya que le conecté el escaner pero hay que actualizar ya que no lo reconoce,,,Ahí les cuento cuando solucione el problema.
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno,ya revisamos lineas y todo bien,el problema es computadora dañada,y modulo de aceleración. Ya estan en reparación a ver como sale.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeffrey)
piwy de México hace 6 años
Más o menos lo previsto ECM dañada te recomiendo reemplazarla primeramente y a partir de ahí intenta recalibrar el cuerpo de aceleración electrónico ya que a lo mejor aún sirve pero como lo controla la computadora no funciona si está se daña, es posible que necesites programar la llave con chip después del remplazo de computadora , saludos
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Sí,ya están reparando la computadora,vamos a ver cómo sigue todo,gracias en verdad se los agradezco
Jeffrey de Costa Rica hace 6 años
Bueno,les comento que ya se solucionó el problema. La computadora estaba quemada y se pudo reparar. Ese corto lo que causó fue una falla en el modulo de aceleración,pero solo fue de soldar uno pines que se habían soltado por el corto,esto por fallo en computadora. Gracias a Dios el modulo de encendido estaba bien aunque no daba chispa al igual que los inyectores no recibían electricidad. En lo que aprendí de cómo saber si se daña la computadora en un corto,es esto,si al poner ignición no aparece la luz de check,entonces el daño es en la computadora. Bueno,aun no se activan los abanicos pero es porque se quemó el termo switch. Gracias a todos,Dios los bendiga.
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Perdida de fuerza turbo

Volkswagen Jetta 2003 1.8 t 123000 kms
Buen dia el problema que manifiesta mi coche es que cuando esta fries decir despues de 5 min de calentarlo lo arrancas aprisa y el turbo desempeña perfectamente bien pero al paso del camino y agarra mas temperatura cuando pasa las 3 mil revoluciones en ves de abrir el turbo se poncha y obvio no responde el carro. Una persona me comento que estaba tapado el catalizador por lo que procedi a eliminarlo y el carro sigue presentando el mismo detalle alguien me puede orientar s sera problema de un sensor o que mi intercooler este sucio Gracias
vicampos de México hace 7 años  
VI
2 casos 
Ernesto de México hace 6 años
Y como solucionaste la falla que el mio hace lo mismo, en frio el turbo reaaciona bien y despues de un rato como que pierde potencia como si fuera al calentarse, pero ya me di cuenta que cuando lo hace apago el carro y enseguida vuelve a tener potencia, y pocas veces pero si me ha llegado a hacer la misma falla en frio, gracias.
Luis García de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2010 1.8 turbo y hace lo mismo el frío jala perfecto el turbo con mucha fuerza pero se empieza a calentar y ya no entra el turbo, y cuando hace esta falla no se prende ningún testigo ni nada, será que se calienta mucho el aceite por el turbo??
dans de México hace 4 años
Lo solucionaste,al mio le pasa lo mismo
Jose Vargas de Honduras hace 6 años
Asi esta el mio yo tengo un vw jetta motor 1.9l TDI BRM Diesel y pierde fuerza, siento que cuando calienta no desarrolla bien. Tambien despues de las 3000 revoluciones como que se aponcha pierde fuerza. Si solucionar tu problema de agredeceria que lo comentes para tener alguna referencia
David de México hace 6 años
Buenas tardes tengo el mismo problema cual fue la solución?
KEVIN RUBIO de México hace 6 años
Cual fue la solucion?
dans de México hace 4 años
Cual fue tu solución me pasa lo mismo
David de México hace 4 años
En el caso de mi auto el problema lo solucione con el cambio de geometria variable estaba ya muy deteriorada
dans de México hace 4 años
Cual es ese sensor de geometría variable y donde se hubica...
Porque aveces me prende el símbolo de ESP
David de México hace 4 años
Es un mecanismo que hace actuar el turbo con mayor presión va dentro del turbo
ANDREW de México hace 5 meses
@dansCheca si tu luz trasera de frenos esta fundida. No se porque pero me paso igual y mi mecanico me dijo que eso era. Lo cambie y se apago.
Hdz wiliam de México hace 4 años
Cuál fue la solución tengo mismo problema
Iniesta de México hace 3 años
Alguien ya encontro la solución me pasa lo mismo en mi gli 1.8 turbo
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No funciona el ventilar de ac

Volkswagen Jetta 2008 Jetta 12000 kms
Se prende el de alta pero no el abanico auxiliar alguien que me ayude
Niko de México hace 8 años  
NI
3 casos 
LALO1973 de México hace 8 años
Hola, no enciende el ventilador del aire acondicionado de mi coche, es un jetta A4 VR6 modelo 2000. Necesito saber si se fundió un fusible o se daño el ventilador, la falla la hizo de repente, solo dejo de funcionar el ventilador. Agradezco de antemano su ayuda y/o comentarios
Diego Azuara de México hace 8 años
Probablemente le hace falta el gas para el clima... cuando no tiene suficiente deja de funcionar el abanico pequeño.
ARMANDO de México hace 7 años
LE FALTA UNA BANDITA DE HULE QUE LO MUEVE, el principal tiene motor y el secundario solo se muebe con esa bandilla, SE LE HA DE VER ROTO
LALO1973 de México hace 7 años
Gracias, estaba el arnes mal conectado. Saludos a todos.
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Se enciende testigo de temperatura a los 2 segundos de encender motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 tredline  1750000 kms
Buenos días hoy por la mañana al prender mi jetta clasico 2010 a los 2 segundos se encendio el testigo de temperatura lo apague revise que todo estuviera bien con el anticongelante y lo volvi a prender ya ya no se activó el testigo, y en un lapso de 40 minutos al trabajo ya no paso nada raro ni se activo otra vez ni nada sera normal o hay algún problema?
Edgar de Alemania hace 6 años  
ED
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
INGE-MAYO de México hace 6 años
Si revisaste los niveles de anticongelante del deposito y estan bien entonces deberias hacerlo escanear para checar el sensor de temperatura de motor que pudera hacer un falso contacto o ya estar llegando al fin de su vida util saludos
Edgar de Alemania hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda saludos
Rafael Mitjans de Estados Unidos hace un año
Mi vw jetta 2008 al poner el aire marca la lamp testigo caliente
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Indicador de temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005  120000 kms
Al prender el carro a temperatura fría, en cuestión de segundos, se enciende el foquito de la temperatura pero la aguja no sube se mantiene en medio, y trae anticongelante, pero prende el foquito de la temperatura y produce un pitido.
pepepam de México hace 7 años  
PE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según pepepam)
pepepam de México hace 7 años
Creo q ya quedo resuelto, solo le puse mas anticongelante subio un poco mas el nivel y listo desaparecio el indicador de temperatura al paracer solo le faltaba un poco.
Janeth de México hace 5 años
Mi tablero marca 40 grados centígrados y estamos a 23 grados, que le pasa o es temperatura del motor?
Andrés gomez de Colombia hace 4 años
A cuantos grados de temperatura se enciende el ventilador e un jetta clásico 2005
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Mi jetta se ahoga al arrancar por las mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 2.0 254000 kms
Que tal, les cuento que tengo una serie de problemas con mi carro se las enlisto y describo lo mas claro a mi parecer a ver si me pueden ayudar: 1. - Por las mañanas o pasado mas de 8 horas en reposo, al encenderlo se jalonea como que se ahoga y mejor lo apago, al segundo o 3er inter en algunas ocasiones arranca jaloneado hasta que se va estabilizando; pasando eso ya arranca sin problemas, la cuestión es que no lo hacia hasta apenas hace un par de semanas, ya caliente no tiene problemas de perdida de potencia, solo una vez despues de alrededor de una hora de manejo se jaloneo y bajo las revol… Leer completa
Acopax de México hace 8 años  
AC
12 casos 
Quincho de Guatemala hace 8 años
Bueno en un principio tendrías que hacer una serie de revisiones básicas, ya que tu carro esta consumiendo refrigerante y no sabes por donde se esta escapando. Prueba ver en el tanque de expansión si el refrigerante no esta como lechoso, o bien donde mides el nivel del aceite si la apariencia es como café con leche el problema es que se paso agua hacia el motor o aceite hacia tu sistema de refrigeración y lo que tienes que hacer es cambiar los empaques de culata, esto es tema crítico ya que puedes arruinar tu motor y al escuchar ese sonido como clac, clac o chac, chac como dices podría ser ese el problema, normalmente los carros sacan humo blanco por el escape cuando esto sucede. Otra cosa es que veas que tu radiador no tiene fugas, de repente donde hay fugas y si usas refrigerante o esta de color verde o rojo (dependiendo del color de refrigerantes que uses) o inclusive color blanco con sarro, si no usas refrigerante y usas agua entonces habría oxido, lo recomendable es siempre usar refrigerante y tendrías que reemplazar el radiador o arreglarlo y por último puede que sea el sistema de calefacción, a mi carro se lo tuvieron que anular por que el agua se estaba escapando por ahí.
Revisiones que tiene que hacer tu mecánico es todo lo anterior + que revise las candelas que pueden estar mojadas, tal vez por eso tu vehículo tiene sobre esfuerzo, la verdad las causas podrían ser muchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Acopax)
Acopax de México hace 8 años
Agradezco mucho el tiempo que tomaste en responder a mi situacion, te comento que hace apenas 3 dias , detectaron 3 fugas de anticongelante, las cuales ya fueron corregidas, una fue en la toma que va al radiador, la segunda fue en la que esta pegada al motor en la parte de abajo creo x ahi esta el termostato y la tercera esta pegada al motor igual pero a la izquierda, tambien le cambie el enfriador de aceite x que ya estaba fugando x ahi el aceite, ahora esperar a ver como se comporta en estos dias, le hicieron afinacion menor; sin embargo aun sigue dando problema al encender en frio, me dijo el electrico de acuerdo a el escaneo realizado, el cual indica falla en el sistema de encendido en cilindro 1 y 2, me sugirio cambiar los cables de las bujias y los arnes de los inyectores ya que estos se encuentran ya algo desgastados, ya lo tengo programado para este proximo fin de semana y ya por ultimo lo del sonido sigue me dijo el mecanico que es un buzo, y que hay que abrir la cabeza para revisar si solo es por suciedad y que en caso de que el desgaste sea notorio hay que reemplazarlos pero que eso si es algo costoso !!!!! tambien te comento que en las mañanas tira mucho humo blanco y hace poco puse a andar la calefaccion y olia raro como a hule quemado, no se si es por que ya hace casi un año que no la usaba o sea un problema relacionado con la perdida de anticongelante...

Saludos Quincho, nuevamente agradezco tu tiempo de respuesta...
Quincho de Guatemala hace 7 años
Que bueno que arreglaste las fugas, con lo del humo blanco hay que tener cuidado por que podria tratarse de fuga de liquido en la culata, por lo demás que todo marche mejor :)
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Sonido de agua burbujeante o hirviendo al apagar mi vehículo

Volkswagen Jetta 2003 Jetta GLI VR6 motor 2.8 4 puertas, mecánico. 160000 kms
Mi Jetta GLI VR6 motor 2.8, lo compre rodado y la verdad no se que tipo de maltrato tuvo por el dueño anterior, que me consumía mucho refrigerante al principio, y luego en los trayectos largos me tiraba el agua, también tenia una pequeña fuga en el radiador, para no hacer cansado el cuento, todo eso hizo que los ventiladores se quemaran, que el radiador se terminara de romper, el deposito de agua se agrieto y algunas mangueras ya estaban hinchadas, ahora bien tuve que comprar todo nuevo y original, por ultimo detectaron que el modulo o relay que hace funcionar los ventiladores estaba quemado y… Leer completa
Quincho de Guatemala hace 8 años  
QU
10 casos 
drakmotorish de México hace 5 añosContactar profesional
Tu carro sigue sobrecalentandose, y porsiblemente ya esten dañadas las juntas y mal armada la banda o cadena de tiempo, se tiene que hacer un revison de codigos de falla, asi como de sistemas muy minuciosamente.
Quincho de Guatemala hace 5 años
Al final y después de ser necio con el Mecánico le indique que le cambiara el termostato y la bomba de agua y eso arreglo el problema, me di cuenta después de leer tanto sobre el problema, el mecánico solo me quería ver la cara.
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Tengo un jetta a4 se calento porque dejo de funcionar el motoventilador principal y paso el anticongelante al aceite. Lo lleve al mecanico y mando a rectificar la cabeza y cambio la junta. Pero ahora la falla que tiene es que tiene un ruido por donde esta el cuerpo de aceleracion y pierde fuerza en las subidas. Ojala y me puedan ayudar para saber que solucion puede ser.
Quincho de Guatemala hace 4 años
Al mió le ha pasado eso, prueba verificar que todas las mangueras que están cerca del cuerpo de aceleración estén bien conectadas, en mi caso ya estaban tostadas y agrietadas y por ahi salia la presión del aire y en algunas pude realizar un CHAPUZ con silicon y cinta de aislar, aunque lo mejor es cambiarlas.
Otra cosa también puedes hacer es limpiar el cuerpo de aceleración con un spray especial (Limpiador de Cuerpo de Aceleración), mira este video que te enseña como y para que no descalibres el mismo: https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP…
EDEL MENDOZA de México hace 4 años
Muchas gracias por tu aporte quincho hare lo que me recomiendas saludos.
CarlosH.r de México hace 4 años
Hola edel yo tenia un problema como el tuyo dela perdida de fuerza en subida, lo lleve al mecánico y me isieron cambiar computadora y cuerpo de aceleracion nuevo y resulta que el problema siguió, yo por mi cuenta revise el conector y sus cables y ese era el problema varios cables del conector estaba pelados y no trasmitia la señal como debería al cuerpo de aceleracion lo que hacia que no acelerará como debería ser, espero y te sirva esta información.
Victorino vidal de México hace un año
Yo acabo de desarmar el mio y el problema está en la salida de fluido de la cabeza del motor está tapada ay entrada pero la salida o retroseso es muy poco
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Tiembla demasiado el motor

Volkswagen Jetta 2002 vr6 88000 kms
Hace aprox. 2 meses venia del df rumbo al edomex y ya al estacionarme mi motor empezó a temblar demasiado y note que venia calentándose,empezó a salir vapor de donde va el anticongelante y enseguida apague el carro y espere a que se enfriara. Después revise donde va el anticongelante y casi estaba vacio, despues revise donde va el aceite y note bien su color y textura, al parecer no paso el agua al motor, pero si note que una manguera que va del anticongelante al aire acondicionado se rompio, colocamos una manguera nueva pero al encender el carro mi motor tiembla muy feo y al acelerarlo se est… Leer completa
La que no le hayan la falla =,,( de México hace 8 años  
LA
1 caso 
roberto de Estados Unidos hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi carro es un corte electrico
Toño de México hace 8 años
Algo parecido me pasó con mi carro lo prendo y vibra mucho como si se fuera a apagar. No se calienta sus niveles están bien
Rulo de México hace 8 años
Chequen soportes de motor, me paso algo parecido y eran los soportes
Trujeque de México hace 8 años
Tuve un problema similiar y lo solucionamos con el cambio de bobina, encendido el vehiculo, desconecten una bobina y noten la reaccion, debe apagarse o en su casa tambalear mas, asi con cada una hasta checar todas, la que desconecten y no haga ningun fallo, esa esta mal. Saludos
Fausto de México hace 8 años
Checa, aló mejor es el termostato que esta tapado y por eso se calienta y te vota el líquido refrigerante del deposito y también checa si entran los ventiladores, saludos...
fresongo de Argentina hace 8 años
Chequen la bobina y cables
Gavo de México hace 6 años
Creo que a mi me pasa lo mismo, mi jetta es un 2005 y nunca me había hecho eso, justo ahora que vine del DF a Cancún lo empezó a hacer: cada que lo enciendo, empieza a temblar y lo acelero (no me prende ningún testigo), ya andando, deja de temblar aparentemente (le hice cambio de la banda, bobina, Bomba y de agua, se sustituyó todo el anticongelante concentrado y también sustituyo el líquido de frenos totalmente)

Espero me puedan orientar porque ya voy de regreso a la ciudad pero con la incertidumbre de que pueda fallar en carretera.
Dejo mi correo por si no me llega notificación de la respuesta: [email protected]

Gracias
Jorge de México hace 5 años
Hola tengo un Jetta 2015 estándar y cuando está parado tiembla que será me dicen que puede ser los inyectores ya le hice la afinación menos el lavado de inyectores porque ahora dicen que esos modelos ya no se lavan los inyectores con boya que porque se dañan es cierto
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Tira agua por el respiradero del contenedor del anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 A4, motor 2.0 100000 kms
Jetta tira agua cuando comienza a calentar el motor entre 80 y 90 grados y el agua que va expulsando sale a temperatura normal; por lo menos por un rato, nunca lo he dejado demasiado tiempo prendido o hasta tirar todo el anticongelante, pero solo cuando comienza a lalentar, meti el termostato a una casuela con agua y si abre; parece en buen estado, la bomba de agua si funciona, no encontre ninguna manguera tapada, he buscado mucho el problema y no lo he encontrado, agradeceria mucho a quien me pueda ayudar.
Angel de México hace 5 años  
AN
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Angel)
ivear de México hace 5 años
Prueba cambiando el tapón del depósito de agua suele suceder que se dañan aún cuando esta bien cerrado, o también que te revisen compresión en cada pistón para ver si no esta la junta dañada, si dices que no se sobrecalienta no te podria comentar que es la bomba, radiador tapado o termostato.
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Fuga de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 2.0 15000 kms
Alguien sabe como se llama o como pido el tubo que se conecta a un costado de donde va el termostato es un tubo de plastico por donde pasa el anticongelante
Enrique de México hace 5 años  
EN
1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Enrique)
ivear de México hace 5 años
Toma de agua frontal o toma de agua termostato
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Problema de encendído

Volkswagen Jetta 2002 Jetta 2.0 turbo  125000 kms
Hola espero me ayuden miren el problema q yo Ebro es q mi jetta no enciende ala primera le tengo que dar dos o tres llavasos pRa que encienda eso me sucede cada vez que lo apago obvio
El problema solo es eso el encendído ya una vez encendiendo funciona muy bien

Otro problemita es que se quedo la luz del BRAKE encendida y no se apaga que podría ser es incomodo xq emite un sonido todo el tiempo andando
Ya le cambie

Bomba de gasolina
Regulador de gasolina
Filtro de gasolina
Sensor de la temperatura q manda la señal al tablero
Sensor de temperatura que hace que entre el abanico

Cabe destacar que empezó el problema después de que me rectificaron la cabeza del motor y lo armaron antes ya había sufrido una calentada x eso es que se rectifico
Shadow de México hace 8 años  
SH
2 respuestas 
msenrique23 de México hace 8 años
Ya checastes tu sensor de cigueñal
matute de México hace 8 años
Ojala pudieras compartir la solucion brother a mi jetta le pasa lo mismo
Saludos
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Hierve el anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 SE, 2.5, 5 cilindros 135000 kms
Al momento de encender el carro, a los 5 minutos comienza a hervir el anticongelante. Tras salir a carretera a los pocos kilómetros comienza a marcar en el tablero indicador de temperatura en color rojo con un sonido.
JuanGLZ de México hace un año  
JU
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según JuanGLZ)
Rcantu de México hace un año
1Revisa que no le falte refrigerante al motor

2-Revisa si los abanicos estan encendiendo

3-Revisa que el anticongelante realmente este ciruclando por el sistema si no esta circulando , tienes dañada la bomba del agua o tienes dañado el termostato
JuanGLZ de México hace un año
El problema estaba en el termostato, no estaba funcionando correctamente, recomiendo adquirirlo en la agencia dado que compré nuevo y no funcionó.
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Jetta 2006 americano, depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Aut 2.5l Gasolina 4 americano  200500 kms
Quisiera una solución para poder arreglar este problema los más pronto posible, mi depósito de anticongelante esta llenándose de aceite.
Andres de México hace un año  
AN
2 respuestas 
Hvggo de México hace un año
Lleva lo mas pronto posible tu auto a un mecanico. La junta de la culata esta fisurada, y esta entrando aceite al sistema, ya no lo uses y llevalo inmediatamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Andres)
Andres de México hace un año
Resolví en problema , se hizo el cambio del enfriador de aceite de la parte de la caja de cambios, el del motor se encontraba en perfecta condiciones
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El ventilador no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas. 2.0 Automatico 114000 kms
Después de cambiar el enfriador de aceite de transmisión, resulto que el ventilador no enciende, y al revisar, me di cuenta que el tapón del deposito del anticongelante esta dañado, mi pregunta es que si es por ese detalle (de la tapa del deposito) por el cual no se activa el ventilador??. Y como puedo limpiar el sistema de enfriamiento debido al aceite que circulo por los conductos??

Y alguien podría decirme que aceite de caja automática es el recomendado para mi Jetta A4 2007.
Samuel CH de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Samuel CH)
Samuel CH de México hace 3 años
Que puedo decirles, resulta que lleve el carro con el eléctrico y al revisarlo únicamente le paso corriente directa al bulbo de temperatura que va directo al radiador y ya quedaron funcionando los ventiladores; la verdad no cambie nada ni se necesito de algún otra pieza, únicamente cambie el tapón del deposito de anticongelante porque ya estaba averiado. Saludos y bendiciones.
Andres bahena de México hace 3 años
Que tal si alguien le ha pasado, tengo un jetta a6 2013 tiptronic, presenta una falla en el tablero cuando lo manejo durante media hora continua desaparece la letra D del tablero y hace falla de la caja, lo apago saco la llave y vuelve a aparecer la D normal y jala bien la caja pero despues de media hora vuelve hacer la misma falla, ya checaron lineas y cambiaron modulo de la caja y volvio a hacer la misma falla, si a alguien tuvo el mismo problema, y cual fue la solución, gracias, saludos.
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Al apagar el auto se escucha un sonido en la parte frontal-inferior SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 EUROPA 2.0 STD 192000 kms
Cuando apago el auto, se escucha un sonido en la parte frontal-inferior, al parecer debajo del radiador, es como si algún elemento del sistema de enfriamiento se quedara encendido acabando de enfriar el motor, en 45-60 segundos se apaga. El auto no se calienta ni se me ha calentado en los 4 años que tengo con él. Esto del ruido sucede cuando hace mucho calor o que el trayecto es largo, cuando es corto o no hace tanto calor, no se presenta... me pueden ayudar?
Muchas gracias
mGalvez de México hace 4 años  
MG
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Debes revisar si es que los ventiladores se quedan encendidos después de que apagas el auto eso es normal si es otro ruido comenta.
Saludos
mGalvez de México hace 4 años
Gracias! Lo reviso y reporto...
mGalvez de México hace 4 años
En efecto RCantu, son los abanicos, al parecer uno de ellos vibra de forma anormal y se produce ese sonido...creo que hay que darles mantenimiento antes de que vayan a fallar, gracias!
Rcantu de México hace 4 años
Si los abanicos estan vibrando hay una razon.
Los abanicos del auto traen una pequeña pieza en las aspas vienen siendo como el plomo en los rines para su balanceo si esa pieza que trae el aspa del abanico se cae comienza a vibrar, lamentablemente no hay una parte donde nos balancen los abanicos, si la vibración no es mucha puedes seguir así por un tiempo, pero si al ir circulando la vibración se ciente mucho hay que cambiar el abanico ya que se pude despedazar por la velocidad en que giran y dañarte un componente mas delicado como el radiador o una manguera de agua

Saludos
mGalvez de México hace 4 años
Enterado, muchas gracias!
Armando de México hace 6 meses
Mi Jetta A3 al apagarlo se escucha como un vacío de aire para por el lado del hidráulico y bomba de agua
Solucionado
Mejor respuesta (según mGalvez)
mGalvez de México hace 6 meses
Buenos días,
Cambié de auto... Gracias
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Calentamiento de Transmisión

Volkswagen Jetta 2005 A4 112 kms
Buen día, Solicito de su apoyo

Tengo un Jetta 2005 motor 2.0 Transmisión Automática, tiene una falla... la transmisión se esta calentando... al principio que uso el carro funciona super bien pero al tener 40 minutos manejándolo se calienta la transmisión y de repente ya no quiere entrar la directa y tengo que hacerlo que avance manualmente... después el carro se enfría y vuelve a funcionar perfecto,

No se de que manera se enfrié la transmisión... no se si sea por medio el radiador o tiene una bomba aparte,

Agradezco mucho su apoyo y asesoría

Dios les bendice, Saludos Cordiales
Manuel Franco de México hace 8 años  
MA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema del calentamiento de transmision se soluciona instalando un enfriador de aceite externo, que de hecho la fabrica lo debe poner en planta, el que tiene un vw automatico siempre se queja de la mala transmision
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Mira yo me dedicó a las transmisiones hay 2 causas comunes una el enfriador por lo geral se obstruye lo recomendable es cambiarlo y te quitas de problemas la segunda es el convertidor de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
agiss de México hace 8 años
Alguien sabe donde puedo conseguir un kit y cuato sale ?
Pedro campos larios de México hace 7 años
Compre un jetta A4 2000 y no trae el enfriador de aceite de transmisión, me percate despues que quise cambiar un sensor, y tiene un radiador en la parte baja de la facia delantera, en realidad no se si sea una adaptacion, pero n otengo problema con calentamiento de transmisión
xjavbier de México hace 7 años
Los radiadores de ese tipo tienen la desbentaja de que no enfrian en el trafico
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Radiador de Calefacción

Volkswagen Jetta 1998 GLX 2.0 Lt. 217000 kms
Encargué al mecánico hiciera el drenado del liquido anticongelante de mi Jetta A3, pero resulta que una vez realizado este trabajo el radiador de la calefacción reventó y la solución que me están dando es suprimir el aire caliente al interior del vehículo, diciéndome que lo único que perdería seria el aire caliente al interior del vehículo, pero a mi me preocupa que eso me vaya a ocasionar problemas de calentamiento del motor o que se pierda también el sistema de aire acondicionado, por favor su ayuda ya que tengo en estos momentos que tomar esta decisión, muchas gracias.
Magacar de México hace 9 años  
MA
2 casos 
Biuxi de México hace 8 años
Hola a mi me paso ace unos dias note que habia agua en la alfombra del lado del copiloto, crei que era por una botella de agua , seque y despues de unos dias note que habia otra vez agua ha estado lloviendo y no creo que se meta por el quemacocos ya que esta solo del lado del copiloto y un poco en la alfombra de atras (copiloto), mi mecanico me dice que puede cancelar el aire caliente, pero tengo duda ya que no se si esto afecte otras cosas del carro, me puedes decir como lo solucionaste
armandohoyos de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo pero en un betlee 2005 con motor frío enfría en clima, pero empieza a calentar y sólo echa aire de caliente a muy caliente, pero el compresor tiene buena presión y trabaja a la perfección, me comentaron que si le. Suspendía la calefacción quedaría bien, alguien que me ayude para saber si es lo correcto
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No compren Refacciones EuroEspaña

Volkswagen Jetta 1998 jetta  180 kms
Les comento tuve un problema con la bomba de agua de mi Jetta a3 y como se de mecánica me compre una de esta marca EuroEspaña y la compre bueno la puse no me tarde mas de 30 minutos quitarla poner la nueva y a darle y como a los 5 días comenzó a hacer un zumbido muy molesto y fui con el vendedor y me dijo "que no tenia garantía y que a lo mejor la instalaron mal total compre otra de esta misma marca EuroEspaña en orto lugar la instale y jalo bien unos 20 dias pero luego el zumbido de nuevo que mier... total compre una Bocar y el motor funciona parejo y sin el molesto Zumbido
Tolintolin de México hace 9 años  
TO
2 casos 
chaos de México hace 9 años
Muchas gracias amigo tuve igual una mala experiencia con una valvula iac la compre y envez de mejorar mi jetta mejor se aceleraba y se calentaba la valvula asi que mejor modifique la que traia de fabrica
Miguel ochoa de México hace 6 años
Que marca recomiendan para el kit de distribución y para las balatas serían para Jetta A4 2.0l
Luis robles de México hace 4 años
Buen día. Pregunto. Compré. Fan clutch. Passat. 2003. Marca euro España...alguna persona que comenté. Si son buenos.
TOLEDO366 de México hace 4 años
Qué marca recomiendan para el kit de suspensión delantera de un jetta clásico 2014?
Chucky de México hace 3 años
Le voy a cambiar la suspensión a un Pointer 2004 recomiendan la Marca euroespaña en refacciones ?????
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No activa ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Trendline  244000 kms
Hice servicio al radiador ya que estaba asqueroso y le eché líquido limpia radiadores y desde ahí ya no me activa los ventiladores, y la temperatura se sube, le puse agua con una manguera, pero no se xq no activan los ventiladores, incluso limpié el sensor que va en el radiador, quité el termostato y sigue igual... Pienso cambiar el termoswitch y ponerle termostato nuevo...
Musicolog de Guatemala hace 6 años  
MU
7 respuestas 
lurobamx de México hace 6 años
Pueden ser los fusibles, es lo primero que hay que checar , los relevadores, los ventiladores o el control que esta debajo de la batería. Para probar los ventiladores, desconecta el sensor del radiador, viéndolo de frente con el cuadro del seguro a la derecha y arriba, el pin 1 es el que está arriba, el 2 abajo a la derecha y el 3 abajo a la izquierda. Con el switch apagado puentea el 1 y 2 y el ventilador grande debe girar, con el switch en accesorios, es decir girado antes de dar marcha puentea el 2 y 3 y los dos ventiladores deben encendeder. Hay que cambiar el que no prenda.
Debajo de la batería está el modulo de control de los ventiladores, checa los relevadores.
Si ves que sube la aguja de temperatura quiere decir que no es el sensor del radiador el que causa el problema.
Musicolog de Guatemala hace 6 años
Ya probé los ventiladores con ese método, quité el termostato, creo que va a ser el sensor térmico, que va en el radiador. Voy a seguir verificando y lo que encuentre les pasó el dato. X cierto la caja de relevadores que va debajo de la batería la acabo de cambiar xq la anterior no funcionaba con el aire acondicionado.
[email protected] de Guatemala hace 6 años
Resolví mi problema, cambie termoswicht, coloqué termostato nuevo, le apliqué líquido refrigerante y ya activó como antes los ventiladores. Gracias por sus comentarios.
Gamarcos de México hace 6 años
Que tal, solucionaste tu problema? lo que puede suceder es que no purgaste bien el aire que quedó dentro del sistema y por eso no circula correctamente el liquido anticongelante y si no circula no le llega la temperatura al bulbo sensor de temperatura y por consiguiente no entran los ventiladores, trata de desconectar la manguera que sale del radiador, es la que esta del lado de la batería y ahí purgas el aire.
Musicolog de Guatemala hace 6 años
Buen día, Fíjate que le hice purgado con una manguera de agua, y todavía sacó suciedad, los estoy usando directos , porque me calentaba aún con los ventiladores encendidos, la bomba de agua está al cien, termostato ya no tiene, se lo quité, el sensor recibe temperatura pero no los activa. Podría haberse dañado el sensor de temperatura, porque lo toqué y estaba hirviendo, pero no activaba los ventiladores. Será que es cierto que no activan los ventiladores si no tiene refrigerante ?
Gamarcos de México hace 6 años
No es verdad, si tiene que funcionar solo con agua, revisa que tenga circulación el agua, desconecta la manguera pequeña que llega al deposito de recuperación y fíjate si sale agua por ella, a mi me sucedió que esa línea estaba tapada de sarro y por eso no se purgaba todo el sistema, si como dices aun con los ventiladores prendidos en directo se calienta, es porque no circula el agua, cuando estes checando, toca las mangueras de entrada y salida del radiador, tienen que estar calientes las dos, si solo se calienta una no circula el agua, te recomiendo que le coloques un termostato ya que este ayuda a que el auto tome su temperatura de trabajo mas rápido y no te consuma tanto combustible.
Solucionado
Mejor respuesta (según Musicolog)
Musicolog de Guatemala hace 6 años
Gracias amigo. Fíjate que si le puse un termostato nuevo y el termoswicht nuevo, y ahora todo al cien , le coloque refrigerante le saqué el aire al sistema y todo al cien. Gracias por sus comentarios a todos a ti también amigo
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Calefacción SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 A3, 2.0 4 cilindros.  150000 kms
Cambie el radiador de la calefacción y después de eso avienta aire muy caliente sin prender la calefaccion, tanto que el tablero se pone demasiado caliente. Como se puede solucionar el problema?
Iryss de México hace 3 años  
IR
3 respuestas 
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Mejor respuesta (según Iryss)
Rcantu de México hace 3 años
Eso significa que esta circulando el refrigerante al interior del auto (del panal)

Debes revisar que se haya conectado el corte de la circulacion

Es cuando tu lo pones en calefaccion comienza a circular el anticongelante al interior del auto para calentar el abitaculo

Y cuando lo pones en frio ce cierra el paso del refrigerante y solo enfria el clima

Ahorita esta en calefaccion pero si al ponerlo en frio sigue circulando el agua caliente debes revisar que siga conectado el sistema de frio y caliente

Espero darme a entender
Guillermo de Argentina hace un año
Hola no te entiendo,mi ford fiesta 2006 tiene la palanca en frío,y sin tocar ninguna palanca el radiador interno que está debajo calienta muchísimo es más lo toco por el lado del conductor ya q le saque la tapa negra q lo cubre y no puedo poner la. Mano por q me la. Quema y nadie me sabe decir q es con decirte también que ese calor va hacia la. Palanca de frenos de mano y hierve al tal punto que se quemó el forro o el cubre palanca por favor si alguien sabe q es lo q pasa le agradecería q me diga
Saludos
Rcantu de México hace un año
El anticongelante esta circulando como si tubieras puesta la calefaccion eso quiere decir entendiendo que no tienens puesta la calefaccion que se daño el circuito que evita que el anticongelante ingrese al panal interno puedes simplemente cancelar en el area del motor la manguera poniendo un puente para que el agua siga circulando sin que ingrese al abitaculo o tendras que reparar la pieza que evita que el anticongelante ingrese
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Problemas con el a/c dejo de funcionar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010  190000 kms
Se activan los ventiladores del radiador al activar el a/c aunque el auto no tenga temperatura 🌡️ elevada y el compresor no se activa
Diego S.A de México hace 6 meses  
DI
1 caso 
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Mejor respuesta (según Diego S.A)
Diego S.A de México hace 5 meses
Ya resolví el problema ,revise todas las señales de voltaje y la continuidad de la bobina del compresor debe de dar 4.5 homs o continuidad pensando que el problema era el relevador opte primero por cambiar la bobina que me costó 780 pesos y si no funcionaba con eso iba a poner un relevador independiente para activar el compresor pero resulta que con el cambio de bobina se soluciono. La señal que manda voltaje en el conector que esta bajo la batería es el número 8 por si de ahi quieren tomar la señal para futuros problemas dejo foto de la imagen
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Testigo P281 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2014 1.8l Man Gasolina SE 59900 kms
Después de unos minutos de que el auto este en movimiento se enciende el testigo PCM y unos mitos más tarde el checking. Pero si enciendo el aire acondicionado mientas el carro este en uso no me marca ningún testigo pero si pierde poca fuerza después de un rato. Me ayudan si alguien le ha pasado. Es un Jetta 1.8 tsi 2014 std.
Ya le cambie el sensor de temperatura del radiador y el sensor de temperatura del motor.
Lalo de México hace 10 meses  
LA
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Mejor respuesta (según Lalo)
Lalo de México hace 10 meses
El termostato dañado, se cambio por uno nuevo y listo...
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Se vacia el anticongelante Jetta A4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 JETTA A4 200000 kms
Se vacía todo el anticongelante, pero no gotea del motor gotea abajo del lado del copiloto, por dentro del coche no esta mojado, apagado el coche gotea poco, encendido el motor gotea mas, alguien que le haya pasado lo mismo, por debado del coche eta tapado es a la altura donde esta el convetidor catalitico
Mauricio Roma de México hace 3 años  
MA
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Mauricio Roma de México hace 3 años
Ya solucione el problema que tenia con mi Jetta el problema fue el radiador del aire acondicionado tenia fuga, de momento cancelaron el paso del agua al interior del sistema conectando las magueras a una T, saludos
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Motor Ruidoso Jetta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1995 4 PTAS AUER, STD 5VEL 220000 kms
El problema que tengo en mi vehículo es que desde hace días el carro empezó a hacer un ruído como si tuviera el escape roto, se revisó y no está roto tapé el escape para ver si se ahogaba y tampoco por lo cual descarté el escape, el punto es que ese ruido empezó a arreciar y hoy se escucha como si trajera un camión hace mucho ruido y pues viene del motor, los estuve acelerando con la mano para tratar de encontrar algo y lo único que noté es que cuando le doy acelerones sale poco humo azul, la parte baja del motor de las buías hacia abajo pues está muy húmedo entre aceite, anticongelante y tierra creo. Cuando el carro está detenido no se escucha el ruidajo solamente cuando lo caminas.
SalvadorS de México hace 7 años  
SA
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SalvadorS de México hace 7 años
Problema arreglado estaban capados los birlos del multiple que va pegado al motor. Ya le pusieron sus birlos y empaque... peligroso no?...
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Me bota el refrigerante del radiador

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 200000 kms
Hola tengo una pregunta y espero me puedan ayudar. Tengo un VW Jetta año 2000 motor 2.0, transmisión manual. El dia lunes el carro me boto todo el refrigerante. Le puse mas y cuando esta en marcha no parece tener problema, pero cuando paro lo comienza a botar gradualmente nuevamente hasta quedar vacio el radiador asi que le sigo poniendo mas, el dia de ahora me boto todo en marcha, los ventiladores encienden y el radiador es prácticamente nuevo (puede ser que este malo pues no es original el nuevo con el que lo cambie hace un año o menos)
alegria de El Salvador hace 8 años  
AL
2 casos 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Puedes tener un problema con el sensor de temperatura, que no este funcionando correctamente, tambien me paso en un caso especifico que la bomba del agua no funcionaba al 100, la no era de buena calidad y la propela era de plastico, al calentarse se patinaba y el caudal o presion de agua que movia no era suficiente para mantener la temperatura en optimas condiciones ocasionando que se elevara por el punto de ebullicion y ocasionara el derrame. Una pregunta: por donde derrama? por el deposito redondo?
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se me paso otras cosa, ya revisaste si tiene termostato? si tiene a veces se quedan pegados y el agua no fluye y poco a poco se recalienta hasta la ebullicion.
alegria de El Salvador hace 8 años
Si tiene termostato. Derrama por la parte de abajo, no puedo saber si es por abajo del radiador (no veo húmedo o mojado ahí) como el carro tiene tolva por ahí veo nada mas que derrama el liquido y veo que lo hace por el centro de la tolva, en resumen, por abajo. Creeria que podría ser el termostato como tu dices. Gracias por la ayuda, espero me sigas ayudando Tukamote
ingetonymoreno de México hace 8 años
La verdad no te puedo ayudar mucho sin mas informacion, seria recomendable que le quitaras la tolva cuando este frio el motor y despues de andar en el y presentar la falla hicieras una inspeccion incluso con una buena linterna, y asi se apreciara mas por donde tiene la fuga.
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Se apaga cuando se calienta

Volkswagen Jetta 2011 Bicentenario tiptronic 75000 kms
Hola, tengo un problema con mi Jetta, lo compré seminuevo en agencia Volkswagen y lo que mas me sucedia es que en 1 año se me apagaba sin mas ni mas y no encendia nada ni luces ni nada hasta que me estacionaba y lo regresaba a parking y de inmediato funcionaba, gracias a Dios nunca sucedio un accidente por esta razon, porque se apagaba donde le daba la gana, a la velocidad que fuera. Pues bien, ultimamente lo que sucede es lo siguiente: En dias muy calurosos en mucho trafico de avanzar y frenar, de repente se me apaga y ya no quiere encender, debo dejarlo unos 5 o 10 min e intentarlo y ya enci… Leer completa
Alberto A.H. de México hace 10 años  
AL
5 casos 
alexvaz de México hace 10 años
Que tal espero y ya lo hayas podido arreglar a mi me paso algo en 1 jetta 97 la bomba de gasolina y la bobina suelen tener fallas similares cuando la bomba esta mal o esta ya por descomponerse por completo se calienta y eso hace que pierdas potencia y se te apague y solo con poner o tener el tanque mas de la mitad podras andar ya que la gasolina hace que no se caliente y la bobina tienden a quebrarse por si solas fuga de chispa se calienta y se te apaga y ps obvio dejar que se enfrie y jala 1 rato no mucho y se te apague de nuevo checa la bobina lo mas probable es que sea eso por la noche veras mas facil si fuga corriente o chispazos y sustituyela espero y sea eso en mi caso fue la bobina se la habia cambiado la que lleva original de audi y jetta y me duro 1 mes compre la bobina china y hay la traigo jalando de eso hace como 2 años para que veas que no todo sale bueno y tuve otro caso pero no de lo electrico si no con labomba de aceite la mentada licuadora se la habia cambiado en abril de 2013 y en enero de 2014 tuve que cambiarla de nuevo por que no sirvio la marca es bruck ps tuve que comprar otra igual la otra habia salido mala de la misma marca ya que jeje
chavaqro de México hace 7 años
Hola a todos, tengo un jetta 1992 con un problema, después de recorrerlo al llegar a un lugar y apagar el motor, no enciende, tengo que esperar un rato, ya se le cambio por recomendación del eléctrico, la marcha, se reparo el alternador, se cambio la bobina, la pastilla de encendido y sigue fallando, me podrían ayudar?
Alberto A.H. de México hace 7 años
La verdad lo vendí, y a bajo precio porque con ese problema nadie queria, entonces surgio un valiente o inteligente que quizas sabia como solucionarlo y lo vendí, ya tenia varios sustos con la familia y no queria arriesgarme mas. Ya despues con otro mecanico me dijo que era un problema comun y que le llevaban varios jettas con ese detalle, que era un sensor. La verdad ya no supe si era o no, solo le pregunté mientras le hacia el servicio a otro auto que compre.
Angel de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema solo que a mí no se me apaga cuando voy manejando solo no enciende cuando se calienta en el sol y no sé cómo solucionarlo ya se le cambio sensor de árbol de levas inyectores bobina la verdad ya no se que hacer
Peter mojicama de México hace 7 años
Amigo, solucionaste el problema? Me pasa lo mismo
Ed orella de México hace 6 años
Como lo mencionan anteriormente, solo pueden ser 3 cosas amigos, si no es la bobina es el sensor de cigüeñal o es la bomba de gasolina que ya está fallando y como dicen es por que se calienta rápido al andar poco combustible, prueben andar su coche siempre con medio tanque y allí se darán cuenta si es la bomba o la bobina... si no se apaga andándolo arriba de medio tanque sin duda es la bomba de gasolina y si se sigue apagando revisen entonces su bobina y sensor cigüeñal.
Hector de México hace 5 años
Revisa el relay 30 o 109 según la versión. Muchas veces la falla es por eso
Jaaz de México hace 10 meses
Hola si pudiste arreglarlo?
Que era?
A mi me pasa lo mismo
Y ya estoy desesperada no se que es
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Consume el anticongelante y ACC SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 2.5l Man Gasolina 112500 kms
Mi jetta mk6 2013 después de ciertos viajes consume todo el anticongelante pero no lo tira por la parte delantera, levantando el tapete del piloto me percate que esta mojado y con el olor peculiar de anticongelante, a su vez cuando se enciende el aire acondicionado enfría pero después de cierto tiempo comienza a aventar aire caliente con olor a anticongelante
Miguel Zamora de México hace un año  
MI
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Rodo de México hace un año
Lo mas seguro es que el nucleo de el calentador (heater core) esta tirando anticongelante
Luí Chi de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo un Jetta 2008 el ac no funciona ya cambie Compressor y condensador y nada el Compressor no enciende cuando le pongo refrigerante
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Mi carro jetta 2000 los abanicos no hacen pausa SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas automatico  250000 kms
Mi carro los abanicos trabajan directo tengo entendido que cuando rebasan los 90 grados de temperatura es cuando deben de trabajar los abanicos para enfriar
luis benito de México hace 7 años  
LU
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Diego Leal de México hace 7 años
En el mío pasa lo mismo al abrir el switch se encienden en alta velocidad y se apagan al apagar el carro es un Jetta 97 2.0 automático pudiste solucionar el problema?
GABRIEL MORALES de México hace 5 años
Ya les dieron solucion tengo una blazzer 2000 y tengo el mismo detalle y la temperatura no sube
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No enciende el primer ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Jetta. 2.0  150000 kms
Al encender al aguja se va a los 90 grados y no enciende ningún ventilador. Hasta llegar a los 125 grados y prender el foco testigo prende el mas pequeño. También al encender el aire Ac. Solo. Prende el mismo. El grande. No funciona
Cris de México hace 7 años  
CR
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Eliar Jacob Alvidrez de México hace 7 años
Como siempre empieza con lo mas sencillo checa los fusibles si estan bien todos prueba el abanico que no este quemado,si todo esta bien casi siempre es el modulo de a/c (caja de muerto) esta atornillada al compacto abajo de la pila es muy facil de cambiar
rafa de México hace 6 años
Por donde va esa caja de muerto amigo te agradeceria mucho inidicarme con una foto donde encontrarla porque el mio no enciende ni los abanicos ni el clima
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Cris de México hace 7 años
Le estuve batallando buen rato. Le cambie el ventilador, cheque los fusibles y estaban bien. Y mi carro se seguía calentando. Le quite el termostato y fue lo mismo. Lo que paso que la falla del ventilador coincidió con la falla de la bomba. Volví a quitar la toma del termostato y toque las aspas de la bomba y estaban destrozadas en 3 partes. La cambie y solucione mi problema.
Carrillo de México hace 5 años
Hola amigo me podrias ayudar tengo un jetta 98 a3 se me empezó a calentar y note k no entran los ventiladores lo puse directo y si funcionam los avanicos cres k pueda ser algun semsor oye la forma correcta de purgarlo cual es alguiem sabe gracias
Antonio de México hace 7 años
Buenas tarde yo tengo un jetta20072.5 el ventilador del rallador no prende y el del a/c si ya cheque los fusibles están bien tengo k cambiar el ventilador
Manuel Hernández de México hace 4 años
Pudistes resolver tu problema amigo
Ojeda13 de México hace 7 años
Tengo un clásico 2011 y el ventilador grande no gira solo el chico al momento de encender el clima pero al paso de unos 5 minutos empieza a salir un olor a quemado no sé qué pueda ser?
TaVo R. de México hace 6 años
Pudiste resolver tu problema Ojeda13?
Israel Rodríguez de México hace 4 años
Ola buenas tardes tengo un problema con un Jetta mk6 2016 2.0 hace como dos días le note un falla en el encendido no me quiso arrancar solamente lo pude arrancar empujando y al día siguiente fue lo mismo x la mañana alguien me puede decir q pueda ser esa falla , muchas gracias
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Se hierve el agua

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas motor 2.0 225000 kms
Tengo un problema se me hierve el agua en poco tiempo de uso ya le lave el radiador, quite el termostato nomás para comprobar que no estuviera abriendo o cerrando, purgue el sistema y sigue el mismo problema que puedo hacer o que me aconsejan
Ezequiel de México hace 4 años  
EZ
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Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Revisa entonces el funcionamiento de tus ventiladores y tambien del bulbo de temperatura, suerte amigo
Ezequiel de México hace 4 años
Los ventiladores si entran el bulbo de temperatura es el que me falta como podría hacer una prueba para verificar qué sirve el bulbo o tengo que comprar uno para probar
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tendrias que tener herramienta como un power pro para ver la señal de activacion, se calienta y al calentarse manda señal de activacion del ventilador, esa es la prueba que se le realiza, mejor llevalo con un electrico que el le haga la prueba, suerte amigo
Rcantu de México hace 4 años
A que te refieres que te hierbe el agua? la temperatura del agua va a subir en poco tiempo aprox unos 5 minutos ya esta super caliente y es normal, mientras el medidor del cluster no sobre pase los 90 o 95 grados esta bien.
El sistema del auto debe traer refrigerante si es pura agua se va a calentar mucho mas rápido.
También hay que revisar que el agua este circulando por todo el sistema en el recuperador se ve que el agua esta moviéndose
Ezequiel de México hace 4 años
Sale mucho humo en cuanto apago el coche del departir del agua y si se ve que te circula el agua como quiera ya limpie todas las líneas y el radiador completo
Rcantu de México hace 4 años
Aun y cuando los abanicos entren en funcionamiento el agua estará a punto de hervir.
También puede ser que el recuperador de agua tenga una fisura o puede que este dañada la tapa del recuperador de agua y no este sellando correctamente.
jon8a de México hace 2 años
Por logica si los ventiladores prenden sin activar el AA el bulbo funciona, solo habria que ver a que temperatura esta accionandolos
Ezequiel de México hace 4 años
Ok muchas gracias les comento la solución cuando quede
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Temperatura

Volkswagen Jetta 1996 jetta 15299 kms
Buenas tardes me podrian ayudar, hace dos semanas le cambie el radiador a mi carro, le conecte las mangueras, pero no prendian los ventiladores puesto es por que le hacia falta agua o anticongelante, del motor donde esta la toma de donde se purga el sistema de enfriamiento no sale agua, y le meti un alambre para ver si estaba tapado y nada que podra ser.
javier de México hace 10 años  
JA
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RUBEN de México hace 10 años
Que tal buen dia javier,se purga de la manguera que va a la parte de arriba de la boya la que viene de la cabeza del motor la desconectas y rellenas hasta que empiece a tirar el anticongelante. Esto es con el auto encendido. Espero te sirva la informacion.
Saludos...
Pato de México hace 10 años
Lo mismo me paso y lo que me recomendó hacer mi mecánico era llevarlo a un eléctrico para que reparara la falla y listo: el ventilador enciende.
javier de México hace 9 años
Ya realice el purgado pero sigue igual me regresa el agua estara tapado, pero ya le meti un alambre y solo salen burbujas
RUBEN de México hace 9 años
Que tal javier mi pregunta es. Los abanicos no encienden despues de que le cambiaste el radiador? o ya traia esa falla?porque si empezó la falla cuando le cambiaste el radiador puede ser el pugardo, el bulbo de temperatura que no este bien conectado el arnes o en su defecto revisa tambien el tapon de la bolla ya que si escupe el agua por ahi, puede ser que se hayan roto los sellos de dicho tapon y es necesario reemplazarlo. Nos cuentas como te fue. Saludos.
Daniel de Perú hace 9 años
Yo tambien tengo el mismo problema, pero lo que sucede es que se llenaba de agua lechosa en el radiador, las mangueras y la boya de agua. Se tiene que sondear el radiador y todo lo que influye en los componentes, de ser el caso deben de sondear el enfriador de aceite del motor para ver si esa es la falla. Eso originaba el recalentamiento en mi motor 2.0
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Aceite en el embase del refrigerante

Volkswagen Jetta 2010 2.5 sle 100000 kms
Se me prendio la luz de calentamiento del tablero me pare y revise el refrigerante y luego espere se enfriara cuando lo revise se parecia chocolate el agua que debo hacer
Omar de Estados Unidos hace 8 años  
OM
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jr.Nava Conde de México hace 8 años
En tu JETTA...se supone que al tener un calentón se vuela o vence la junta de la cabeza y como ahí pasan las lineas de enfriamiento tanto de aceite como de agua. Ahí se juntan o revuelven y es por eso que te aparece la nata de aceite en el deposito del anticongelante solo ve con tu Mecaniko de confianza y cambia solo eso antes de que sea una falla mayor...suerte!!!
Omar de Estados Unidos hace 8 años
Gracias jr Nava pero que tengo que cambiar el enfriador del filtro de aceite
Orlando de Venezuela hace 8 años
Buenos dias amigo revisa el aceite del motor y el de la transmesion para ver cual de los dos tiene agua y asi podras determinar si fue la empacadura de la camara o el sistema de enfriamiento de la transmision. Agregame al whatsapp y te ayudo mejor +58 426 6886039
Anaa de México hace 8 años
Hola yo tengo una duda en un jetta 97 se empezo a calentar al checarle la anforita del agua salio llena de aceite lo limpie lave bien se revizo la transmisión la cual tambien estaba llena de agua le cambie d aceite lo use tansolo un momento y nuevamente se lleno el aceite dla transmisión d agua que puedo hacer?
Orlando de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Anna debes reemplazar el sistema de enfriamiento de la transmision original por un serpentin que se soloca en la parte frontal del vehiculopara que la refrigeracion de la transmision sea por aire y no por agua y debes cabiar el refrigerante y el aceite de la transmision ya que ambos estan contaminados uno con el otro. Saludos
jr.Nava Conde de México hace 8 años
Exactamente Orlando tiene razón el sistema original de enfriamiento de transmision... Trae una vena a través del radiador y es x eso la contaminación pero cambiando ese sistema solucinaras tu problema...suerte!!!
Maria de Guatemala hace 7 años
Que refrigerante debo usar en un jetta 2000 ya que anteriormente estaba usando del verde pero me dijeron que es mejor el rojo. He tenido problema con el radiador y en la bomba del refrigerante tengo mezcla de refrigerante con aceite, es de color café.
Alex de México hace 2 años
Una pregunta alguien sabe si mi jetta A4 2003 1.8 turbo tiptronic lleva otro termostato, parte del de la brida, la qué esta abajo del alternador, me dicen que lleva otro llegando al enfriador de la treasmicion automática, donde puedo bajar el diagrama de enfriamiento, para saber si lleva otro termostato, por se me esta calentando, ya le csm ie el termostato, el. Bulbo de los abanicos, y siguen sin prender, me indican que no hay resirculacion del anticongelante. Otra como cuando se empieza a calentar se oye como una oya exprés y ya le encontré, que es la manguera qué va al sandwich del aceite de la transmisión automática, no se si esa sea la causa. Ayuda por favor, ya o se que hacer ya vi 3 mecánicos y solo le medio un vengan o un diagnóstico erróneo
jr.Nava Conde de México hace 2 años
Osea el problema tuyo es que no encienden ? Los ventiladores?
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Se calienta en carretera

Volkswagen Jetta 2001 2.0 A4 82000 kms
Alguien pidria ayúdarme mi yetta es un a4 2001 se calienta a los 15 minutos que empieza a correr y no entran los ventiladores, pero estando en ralenti si trabajan normalmente ya cambie la bomba de agua y el bulbo de mi ventilador.
Chema de México hace 8 años  
CH
1 caso 
beerkingmx de México hace 8 años
Tiene anticongelante? Si no tiene no entran revisa termostato y sensor de temperatura
Chema de México hace 8 años
Si si tiene y revisare el termostato gracias
JorgeS de México hace 8 años
Chema, tengo el mismo problema con un VR6. Cual fue la solución a tu problema?
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Marca la temperatura en el tablero y no le falta agua

Volkswagen Jetta 2002 4puertas motor 2.0 a4 estandar 238304 kms
Hola buenas tardes q tal tengo un jetta 02 estándar,tengo un problema con el ase 4días empezó a marcar la temperatura en el tablero y lo cheque y estaba bien d agua,solamente me marcaba ala mitad la temperatura no subió la aguja,pero seguía marcando esa señal roja pitando y parpadiando,el abanico no prendió,cheque fusibles estaba bien,fui con el eléctrico y me dijo q checara las fugas de agua lo Hice le cambié la toma de agua,lo purgue le cheque el termostato le limpie el sensor y queke todo y lo eche andar y listo ya no me marcó la temperatura dure como 15min. Y no prendió el abanico,pero ya… Leer completa
Tita coronado de México hace 5 años  
TI
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar dañado el sensor de temperatura y no de las lecturas correctas
Tita coronado de México hace 5 años
Okey...muchas gracias le cambiere el sensor 👍luego le comento siquedó
Tita coronado de México hace 5 años
Si ya quedo gracias le cambie el sensor de la temperatura q va en el radiador y le cambie la bollita del agua y sensor para q no vuelva a fallar,ya estaba muy tostada la bollita...y todo quedó perfecto...muchas gracias por su Consejo
Tita coronado de México hace 5 años
Si amigo listo quedó le cambie el sensor a va a un lado del sensor y el d la bollita del agua ya estaba muy oxidado
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Fallas en el encendido

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas automatico. V6 Vr6 motor 2.8 250000 kms
Bueno amigos espero alguien me pueda ayudar. Mi carro corria bien apesar de los km q tiene ,la semana pasada se revento la manguera del anticongelante y lo maneje sobrecalentado pense q le habia entrado agua al motor pero,remplace la manguera pero cuando trate de encender no quiso daba marcha pero no arrancaba. Espere unos minutos y arranco pero se apagaba,lo deje mas tiempo y arrranco y lo maneje y ningun problema,pare a un lugar y cuando me retiraba el carro se apago andando. Aparecio la luz epc ,el carro no arranca. Se oyen explosiones en el motor. Ya remplace el maf y la bomba de gasolina y nada. Arranca pero se apaga.
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años  
LI
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lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Gracias hermano pero estoy un poco lejos sino de verdad q si te llevaba mi carro
Felipe Robles de México hace 9 años
Por el sobrecalentamiento del motor se pudo haber torcido la cabeza al mismo tiempo unas de las válvulas chocaron con el piston y la torcio por lo mismo escuchas explosiones por que las válvulas de escape o admisión no sellan bien seria recomendable quitar la cabeza y mandarla ah la rectificadora o en dado caso cambiar la cabeza...
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Gracias felipe es lo malo no saber mucho de carros y en especial por aca porque es muy caro el mecanico y mas en esta marca VW,
lider 3:16 de Estados Unidos hace 9 años
Amigos hoy vino un mecanico y en el scanner no aparecio algun codigo, dijo q el motor estaba bien. Mi carro siguio con el problema arranca pero dijas de acelerar y se apaga. Intento otra vez prenderlo y no responde. Despues de varios intentos se acaba la bateria dijo q era electrico el problema
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Se queda prendido el carro o empieza a sonsar la alarma SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 127 kms
Les comento que tengo un jetta 2006 standar 2.0 mexicano que d repente empezó a sonar la alarma y no la pude desactivar del control de la llave al meter la llave se quito la alarme lo prendí y al querer apagarlo se quedo prendido aunque le aya sacado la llave y empezó a oler mucho a gasolina bueno se apago solo y espesaron a prender los focos del tablero todos hasta que solo quedo prendido el de EPC y uno donde sale un carro con una llave no se de que sea ese nunca se lo avía visto y ya estando apagado el carro encienden solos lso dos abanicos se quedan prendidos hasta que no vuelvo a encender… Leer completa
alex de México hace 9 años  
AL
4 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Te mandamos a un tecnico con un scanner para mejor diagnostico, estamos en naucalpan 5545423444
alex de México hace 9 años
Vivi en reynosa tamaulipas mi amigo t agradezco pero algun otro konsejo o ayuda ke me puedas dar
Mario S de México hace 9 años
Amigo, ya resolviste tu problema? a mi me pasa algo similar, se queda encendido, testigos prendidos sin llave, no jala el control, etc. agradeceria saber si tuviste suerte :)
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Mejor respuesta (según alex)
alex de México hace 9 años
La vdd solo se le quito amigo fui con un especialiste d la volkswagen para ponerle la computadora y nada no salio jingun error gracias a dios m dijo que lo mas probale fue porque c mojo y dias anterirores avia llovido mucho y lo meti a una calle un poco inundada y pudo aver sido eso pero ya hoy en dia no tengo problemas con mi jetta solo c quito el problema amigo asi que pues nunca sabre porque le paso eso
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 Volkswagen jetta 2.0 automatico 25000 kms
Buenas, alguien que me pueda ayudar, tengo un problema con un Jetta 2003 1.8 turbo y se empezó a calentar estando en relenti pero avanzaba y la temperatura volvía a lo normal pero me volvía a estacionar a dejarlo en relenti y subía la temperatura e intentaba lo mismo aceleraba y la temperatura se volvía normal a lo que llegue a pensar que era la bomba del agua que no aportaba mucho flujo así que la cambié y el problema siguió y después llevé a limpiar el radiador puse termostato nuevo cambié el sensor de temperatura y el bulbo que va en el radiador y sigue igual así que quite el termostato y sigue igual los abanicos entran y sigue la falla ya revise mangueras y lo purgue y nada alguien que haya pasado por lo mismo que me pueda ayudar o que tenga una idea
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Daniel de México hace 3 años  
DA
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Mejor respuesta (según Daniel)
Rcantu de México hace 3 años
Es probable que la bomba de agua ya tenga daño, que las propelas esten dañadas y debido a eso no circula el agua de manera normal hasta que aceleras es cuando debido a son mas vueltas que da la propela la temperatura baja
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Agua al aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 1.8T Man Gasolina 4 puertas quemacocos  125000 kms
Mi Jetta A4 de un día para otro vacío el depósito de anticongelante y en la noche ya no quiso arrancar, al checar el aceite ya está chocolatoso, que es recomendable hacer en esos casos? Alguien me puede ayudar
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Cabanillas de México hace 3 años
Aceite chocolatoso = Auto calentado.

Lleva a mecanico para que revise la cabeza, y descartar daños en metales internos.
No lo prendas. No lo uses.
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Fuga de Anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 A4 149137 kms
Buenas Tardes. Me podrían ayudar a indicarme si se puede reparar la fuga de anticongelante, al parecer es del tubo que va a un costado del termostato(anexo fotos)
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jamb23 de México hace 5 años  
JA
1 caso 
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Mejor respuesta (según jamb23)
ivear de México hace 5 años
La toma de agua que va en el termostato se deforma por el calor y la tienes que cambiar para que asiente bien, la toma de directa al monoblock también se repara si esta rota la tienes que cambiar de los contrario tienes que conseguir el oring que lleva, cambiarlo y si quieres meter silicon también lo puedes hacer. Te recomiendo cambiar el tubo o completo con su respectivo oring este lleva un tornillo o sujeción del lado de la caja para que no tenga movimiento y presione bien con el monoblock
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Fuga de anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 1.8T 22000 kms
Tira el anticongelante por debajo del cárter. Como puedo saber si es de la bomba de agua,? ya se le checaron mangueras y no tiene ni una en mal estado también se le cambio la toma de agua del termostato pero lo sigue tirando espero y puedan ayudarme
alex de México hace 9 años  
AL
1 caso 
felipe de México hace 9 años
Mi jetta esta igual. Tira agua por una polea y debajo del cárter. No se donde pueda estar la fuga. Todas mangueras se ven bien.
Guillermo de México hace 9 años
Puede ser q la tapa del antifrizer ya no sirva y le este entrando aire. Asi le paso al mio y sela cambie y dejo de liquiar antifrizer.
felipe de México hace 9 años
Muchas gracias, pero ya lo resolvi, era la bomba del agua/antifrizer, por cierto fue algo complicada de cambiar. Yo creo que va a ser lo mismo para alex.
Jose manuel de México hace 5 años
Buen dia mi carro se apaga en baja y al prender el abanico se tironea y empieza a fallar la IAC ya se la cambie pero sigue igual no ser que esta fuera de tiempo pointer 04
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Se enciende el testigo de temperatura al encender el carro

Volkswagen Jetta 2002  200000 kms
Al encender el carro de inmediato se prende en color rojo el testigo de la temperatura, pero el termómetro no marca más de 90 grados. En ocasiones, hago paradas de tiempo considerable (desde 15 min hasta horas) y al volverlo a encender algunas veces ya no prende el testigo pero en otras si se vuelve a encender inmediatamente de que prendo el carro. El sensor de la temperatura se lo cambiaron hace unos meses y checo el nivel del refrigerante y está en buen nivel. Alguien sabe que podría ser???
muriza de México hace 2 años  
MU
6 casos 
Juan Pablo Sánchez Aguilar de México hace 2 años
Puede ser que no tenga buena tierra física el tablero así estaba mi golf y en YouTube vi un video para aterrizar el tablero de instrumentos
Roon de México hace un año
Me pasa lo mismo como lo resolviste bro??
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Pasa el aceite al agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 A4 1.8 turbo  150000 kms
Pasa el aceite del motor al agua le cambie la junta de la cabeza por que pensé que se había quemado pero no estaba quemada lo arme y sigue pasando el aceite al agua espero que puedan ayudarme gracias.
raul de México hace 8 años  
RA
3 casos 
gabriel de México hace 8 años
Amigo si no tienes fuga que se note en el motor pues te diria que la unica forma que hay para verlo es bajar y desarmar el motor, ya que es interno tu derrame y eso te puede tronar tu motor al paso del tiempo, cuidado a tus ordenes 5541024619
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
esteban cordero de Costa Rica hace 8 años
A mi me paso , pense q era el empaque de cabezote antes de abrir el motor me informe y todo apunto al enfriador de aceite hicimos la pruebas y efectivamente era eso ,tu mismo lo puedes probar desconectas las entradas de agua del enfriador de aceite las unes pones el motor a trabajar yo limpie el sistema de agua con jabon lavaplatos liquido lo hice unas 4 hasta ver q quedo limpio se puso el enfriador nuevo y listooo como nuevo
Luis cortes de México hace 8 años
Amigo en cuanto te salio?
raul de México hace 8 años
Ya solucione el problema estaba dañado el enfriador que lleva junto con el filtro de aceite
Mark de México hace 6 años
Efectivamente el enfriador de aceite, fui primero con un mecánico y a huevo decía que lo había calentado, cosa que no fue cierto, me dijo que tenía que desarmar el motor, cepillar cabezas, cambiar empaques y mil mamadas más, y serían como 9000 pesos, consulte en Internet y vi un video en el que se ve como por el enfriador de aceite, salía un poco de aceite por donde de vería salir pura agua, se lo cambie costó 550 más el aceite y filtro y listo, se acabo el problema
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Anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clasico 200000 kms
Buen dia. Tengo un Jetta clásico 2011 y mi mecánico le puso agua en vez de anticongelante y quiero cambiarselo, ¿Cómo le hago para cambiarlo y que refrigerante le pongo?
Zulema de México hace un año  
ZU
3 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Buen dia

Compra el anticongelante en la Agencia

Si tienes conocimiento para hacer el cambio no hay problema pero si no es asi mejor llevalo a un taller ya que si no sabes como hacerlo peuede quedar aire en el sistema y eso te puede causar problemas grabes

Saludos
Zulema de México hace un año
Muchas gracias!! Ya lo lleve. Buen día.
Solucionado
Mejor respuesta (según Zulema)
Zulema de México hace un año
Lo lleve con el mecánico y el le hizo el cambio. Gracias.
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No funciona a/a, parabrisas, desempañador.

Volkswagen Jetta 2011 CLASICO SPORT 60000 kms
No funcionan los abanicos del A/A que te hechan el aire en el rostro, al mismo tiempo los parabrisas y el desempañador del medallon trasero. Debe ser un falso ya que aveces se corrige solo, ya cheque los fusibles y todos estan en buen estado,
¿que podria ser ?
chapo borbolla de México hace 9 años  
CH
1 caso 
chapo borbolla de México hace 9 años
Les comento todo, tod eso que les menciono deja de funcional al mismo tiempo y cuando se corrige tambien todo vuelve a funcionar al mismo tiempo.
Santiago de Paraguay hace 9 años
Yo estoy con el mismo problema... pudiste solucionarlo...?
chapo borbolla de México hace 9 años
Negativo sinceeamente me dicen que debe ser un relay pq los fusibles estan bien pero asta ai
elisa de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y también me pasa con la alarma y los seguros, de repente no quieren funcionar y de repente vuelve a funcionar solo... sera un corto?
Joe silva de Puerto Rico hace 9 años
Saludos,veriquen en el Switch de encendido, en su parte trasera tiene como un relay y ocasiona q no funcones ciertas cosas.
carlos de México hace 7 años
Cuando le pongo seguro ya no prenden ni parpadean las luces y no se si se puso laalarma
Jesús Medina de Colombia hace 7 años
Las resistencias no funcionan no calientan bien quiero que ustedes me la arreglen donde están ubicados para llevar mi carro, muchas gracias
Gsutavo guate de Guatemala hace 7 años
No funciona el desempanador de mi jetta 2011 el rele,fusible y boton de encendido estan bien. Por Favor que sera espero respuestas. Gracias
Jesús Medina de Colombia hace 7 años
:El desempañador tracero no funciona bien de mi vehiculo yetta 2013 en donde que el taller para llevarlo
A que me lo arreglen? GRACIAS
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Consumo de anticongelante y vibracion del. Motor

Volkswagen Jetta 2002  187000 kms
Buen did
Tengo in Jetta A4 2.0 automatico. Al vial me Esta presentando problemas con el consumo de anticogeñante. No tiene ninguna fuga y cada tres días Mr enciende el sensor debido a que se baja el nivel. En las mañanas enciende bien pero conforme alcanza los 90 grados empieza a vibrar. El mecánico co el que ño llevé me comentó que podría ser la cabeza. El deposito y la tapa son los originales. Esta seria la 3ta vez en 4 años que le reparan la cabeza está presentando el problema pasadito del año y medio
Carsiro de México hace 8 años  
CA
8 casos 
gabriel de México hace 8 años
Bueno es que no nada mas puede ser la cabeza, si sientes que lo aceleras y no desemboca como se debe tambien puedes traer el convertidor tapado o un poco dañado, no es facil diagnosticar mas que desarmando y revisando, a tus ordenes 5541024619
Menú flored de México hace 6 años
Amigo una duda que es el "convertidor tapado"
gabriel de México hace 6 años
Es donde se encuentra el converidor catalitico y no deja fluir libremente los gases del escape, te dejara el auto muy tonto, gastador de gasolina, falto de potencia, se apagara y cosas raras
Carsiro de México hace 8 años
Hola Gabriel buen dia, me imagino a que te refieres al convertidor catalitico, al acelerar desemboca bien, solo que cuando estoy detenidio en un alto se percibe esa extraña sensación de que vibra mucho y lo del consumo como mencioné
gabriel de México hace 8 años
Lo que te puedo recomendar para esa vibracion es que ledes una limpiada a todos tus sensores con una brocha y gasolina, a todos sin exepcion, para ver si sea por los mismos años que hacen que los conectores y las puntas receptoras de los sensores se ensucien y no capten o envien mal las señales, como siempre a tus ordenes
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Tengo problema en Jetta A4 codigo p0301

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.0 4L 120000 kms
Tengo un problema con mi Jetta A4 modelo 2004 en el cilindro 1 baja eficiencia (p0301),cuando lo enciedo parpadea el check y empieza a jaloniarse pero solo dura como 10 segundos y sigue como si nada, de repente se me apaga en camino largo mas o menos como 80 km pero encienden sin problema. Ya le hicieron la afición y el problema sigue le cambiaron las bujías, cables de bujías, sensor de cigüeñal,relebador de la bomba de gasolina,filtro de aire, filtro de gasolina lavado de inyectores y bomba de gasolina. En fin solo falta cambiar la bobina de encendido, pero tiene buena chispa por lo cual lo d… Leer completa
Victor de México hace 6 años  
VI
12 casos 
Ojeda´s de México hace 6 años
Igual no te confies en la bobina, cuando ya no esta bien, empieza a cortar la corriente de forma intermitente, hasta que llega el grado que no pasa energia, yo la acabo de cambiar por que empezo como un problema muy a lo largo hasta que se hizo muy frecuente, bajaba la desconectaba esperaba se enfriara y listo. Hasta que la cambie y problema resuelto.
Victor de México hace 6 años
Al parecer creo que la falla era en el arnés de la bobina tenía un falso contacto lo acomode bien y se siente un poco mejor ya no se jalones al encender el auto, pero no lo siento 100% seguro, al encender las revoluciones baja muy leve y después mejora (la aguja baja y sube) dura unos segundos cuando enciendo el auto ,sospecho que sea el conector voy a checar bien a ver qué será. Gracias Ojeda's lo tomaré en cuenta tu consejo checaré bien cuál es la falla.
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Tira anticongelante continuamente

Volkswagen Jetta 2000 2.0 atomatico 281000 kms
Indica bajo nivel de anticongelante lo reviso y lleno nuevamente pero lo vuelve a tirar he cambiado todas las mangueras pq una por una han ido reventando pero ya cambie todas y sigue tirando el refrigerante algún sabe algo de eso??
Ferrukas de México hace 8 años  
FE
24 casos 
esol de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y tuvieron que cambiar la bomba del agua.
Luis Enrique Arzate de México hace 6 años
Buen día compañeros mi jetta hoy me tiro el líquido anticongelante por la bolla y el día de ayer le coloque el termostato , que podrá ser, el enfriador es nuevo y el radiador también no creo que se Allan fisurado o t@pado que podrás ser
fabi de México hace 4 años
Ya checaste el tapón ?
fabi de México hace 5 años
Hola mi Jetta le pasa algo similar le cambiaron el termostato el depósito el eléctrico dijo no eran la bomba ni el bulbo pero sigue tirando el anticongelante por el depósito que podrá ser ayudaaaaa
Jose saul de México hace 4 años
Hola amigo espero te sirva a mi me paso lo mismo y solo era el tapon del deposito, espero se solucione tu falla.
fabi de México hace 4 años
Si era el tapón lo malo fue que nadie me supo dar respuesta y mi carro de desbielo una vez más tuve que pagar otra vez y después de eso me dijeron que era el tapón que me costó 70 pesos pero bueno muchas gracias por tu comentario
Jose saul de México hace 4 años
De nada amigo saludos.
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Los abanicos se prenden al llegar a los 95° y ya no cortan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas motor 2.5 170000 kms
Los abanicos de mi Jetta entran normal cuando la temperatura del motor aumenta, tengo entendido que deben apagarse al regular la temperatura esa es su función, pero en mi caso se quedan encendidos y no se apagan si me paro en un alto suben a máxima potencia ya que camina bajan un poco pero ya nunca se apagan, al apagar el motor se quedan otros 5 minutos encendidos en baja y se apagan que podrá ser? Alguien que me ayude! Cabe destacar que ya cambié los dos bulbos el sensor de la temperatura trabaja correctamente el termostato también y la bomba de agua funciona perfecto!! Ya no se que pensar
Miguel Amaya de México hace 4 años  
MI
1 caso 
Miguel Amaya de México hace 4 años
Estoy en Hermosillo!! Si me puedes dar una solución mejor!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Amaya )
Miguel Amaya de México hace 3 años
Resolví el problema estaba tapado el radiador de la calefacción
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El motor se calienta

Volkswagen Jetta 1999 4puertas motor 2.0 310000 kms
Se hoye que llerve por donde esta el sensor de temperatura del anticonjelante. Ase unos dias por ahi estaba fugando anticongelante pero le cambie el sensor y dejo de fugar pero estoy con la duda por lo de que se oiga hervir
Eder de México hace 8 años  
ED
1 caso 
Enrique0102 de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo tenia una manguera rotra que entra creo al motor y la cambien pero se sigue calentando cambie la bomba del agua e igual luegopasa la aguja mas de la mitad y los ventiladores no encienden no se si este tapado el radiador ayudaaa
Arochi de México hace 8 años
Amigo. Me está pasando lo mismo en este momento. Ya arreglaste tu problema???
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Motor se calienta a los 25 minutos de usarlo

Volkswagen Jetta 1999 A3 motor 1800 99000 kms
El problema comenzo un dia de trafico intenso. Repentinamente se calento y volo el tapon del radiador. Despues de enfriarlo se reviso y no tenia fugas, por lo que se le puso un tapon nuevo, se relleno, se purgo y aparentemente habia quedado bien. A los pocos dias rompio una manguera, se cambio y otra vez aparentemente quedo bien. Posteriormente rompio otra manguera, se arreglo y al poco tiempo rompio el radiador. Ya fastidiado del problema quite el radiador, motoventiladores, bomba de agua, lave todo el sistema, volvi a armar todo probando y revisando que todas las partes estuvieran en buenas… Leer completa
Manolo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
gutierrez_911 de México hace 8 años
A mi justo me sucede lo mismo, le remplace la bomba de agua y todo parece ser que alguna linea de agua esta obstruida, cheque presionando mangueras y de pronto baja el agua de nivel en el deposito, creo hay que limpir las mangueras o checar que el agua no junte zarro dentro de las lineas
Erick de México hace 8 años
Es la cabeza amiga hay compresión de algun piston en el sistema de agua tu cabeza esta picada o se agrieto...ami me sucedio lo mismo
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2003 Jetta 1.8t  160000 kms
Mi carro se calienta aveces ando en el y todo bien pero cuando me detengo como alos 5min se empiasa asubir la temperatura mas de lo normal porque no prenden los abanicos no mas lo acelero y prenden los abanicos y se pone normal la temperatura y despues de un rato ya no trabajan los abanicos de nuevo y sube la temperatura y lo vuelvo a acelerar y ya trabajan los abanicos y todo normal ya le cambiee termostato sensor de temperatura el que vaa en el radiador ya lo sondie el radiador probe con otra caja que ba abajo de la pila conosida como caja de muerto no mas falta cambiar la bomba del agua sera eso ????????
Sergioo de México hace 8 años  
SE
3 casos 
TAVO de México hace 8 años
A veces los problemas pueden ser muy sencillos, ya checaste los fusibles y los relevadores ?
torino de México hace 8 años
Motor del abanico checalo directo ala pila para ver si funciona correcta mente si no reemplazalo
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Solo se calienta el agua del motor

Volkswagen Jetta 2003 A4 motor 2.0  132000 kms
Mi problema es q no prenden los motoventiladores ya le cambie la caja de relevadoree bulbo y le puse termostato pero aun no prenden los abanikos los tengo q traer directos lok e notado es q. El agua del motor se calienta pero la del radiador esta fria
Vicemte de México hace 8 años  
VI
1 respuesta 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Cambiale el termostato
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Olor a quemado y dejó de enfriar el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2012  70000 kms
De repente al poner en 2 el aire acondicionado dejo de enfriar y empezó a entrar un olor a cable quemado
En el momento me pare y salía humo de uno de los abanicos (creo que del motor de uno de los abanicos, Izquierdo si lo ves de adentro del carro hacia afuera)
Saben que pasó?
Clásico 2012 Aire de México hace 9 años  
CL
2 casos 
jose luis fernandez de México hace 9 años
Es el fusible de los ventiladores esta en la parte de la batería se tubo que haber quemado si lo cambias todo volverá a su normalidad
Oswaldo de México hace 6 años
Siempre que era me ha pasado exactamente lo mismo?
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Sistema de enfriaminto SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 230000 kms
Buenas tardes mi problema esk traigo los abanicos directos pero el problema esk dejo de funcionar el chico y Kisiera saber como lo puedo reparar
Juan Cruz de México hace 3 años  
JU
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Cruz)
Rcantu de México hace 3 años
Si el abanico dejo de funcionar debido a que se daño por tenerlo siempre encendido es mejor cambiarlo no tiene reparacion, puedes revisar si esta amarrado, revisa si le llega corriente si le llega y no enciende ya no sirbe
Juan Cruz de México hace 3 años
Si ya cheke el abanico y si ya no jalo 😔😔
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Anticongelante chocolatoso y el aceite de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 motor 2.0 100200 kms
Necesito sus consejos el anticongelante esta chocolatoso y el aceite de motor se ve casi igual el carro ya no se mueve hasta que lo arregle... CUAL SERIA LA FALLA O PROBLEMA? El aceite 5w30 sintetico es bueno para mi jetta 2005 es estandar? QUE ME RECOMIENDAN HACER??
marrea de México hace 7 años  
MA
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 7 años
Lamento decirte que el anticongelante en ese tono indica que la cabeza de tu motor está flameada, le diste un calentón? Hay que darle su servicio si no lo quieres desvielar
Solucionado
Mejor respuesta (según marrea)
marrea de México hace 7 años
Lo lleve al mecanico y desarmo medio motor y el problema fue que la cabeza de motor tenia fuga estaba como picado de unos ajugeros ya no tenia arreglo me dijo que el agua lo pico ahora necesito consegir otra cabeza de motor :/ es por eso recomendado usar anticongelante y no pura agua
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Tira el anticongelante y se amarro la bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1991 gl cuatro puertas 100000 kms
'La bomba de agua de mi Jetta 91 - A2, empezó a tirar el anticongelante cerca de la polea y se amarro, fundiendose la banda y reventandose; por qué paso esto, y tengo que cambiar toda la bomba de agua?'
Jacobo de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacobo)
el osw de México hace 7 años
ES correcto, se amarro porque el balero que contiene la polea dejo de hacer su función (se resecó) en ocasiones pasa lo mismo con los baleros del alternador. Cambias tu bomba y tu banda nueva y como si nada.
Jacobo de México hace 7 años
Muchas gracias! :-)
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Apoyen con información general para jetta 2006 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, trendline, automatico, 2.0, equipado 180000 kms
Buen día, espero me puedan ayudar necesito información general del jetta 2006 ya que no cuento con el manual de usuario. Por ejemplo: Que tipo y cantidad de anticongelante, Que tipo y cantidad de aceite para el motor, Si se recomienda el cambio de aceite a la transmisor sellada, Que presión de aire lleva los neumáticos y cualquier dato que pueda ser importante.
Ivan Mendez de México hace 7 años  
IV
7 casos 
javieres2003 de México hace 7 años
En este link http://www.todomecanica.com/manuales/f… puedes descargar el manual de servicio...ahí esta todos los datos...o puedes bajar también el de usuario en la página de inicio...
Solucionado
Mejor respuesta (según Ivan Mendez)
Ivan Mendez de México hace 7 años
Datos obtenidos con mecanico especializado.
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No marca la temperatura ninla gazolina SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004  190000 kms
Buenas tardes espero y me puedan ayudar recientemente compre un jetta 04 1.8t pero luego de unos dias se comenzo a calentar me oercate de que nadams trabajaba un abanico y cuando prendia el clima nadmas quise arreglar el problema pero creo que la regue por que hice un pequeño corto con las terras de los abanicos y ahora no me marca la gazolina ni la temperaturaa...
Will de Estados Unidos hace 8 años  
WI
2 casos 
Federico de México hace 8 años
Revisa los fusibles hay dos de 5 amp estan en la cuarta fila de arriba a hacia abajo y es el 3 y el 4 de derecha a izquierda
Solucionado
Mejor respuesta (según Will)
Will de Estados Unidos hace 8 años
Gracias hice lo que me dijo y pues estaba todos lo fusibles bien solo ke era la tierra del snesor de la temperatura curiosamente tambien es del de la gazolina... Gracias
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Que y cuando carbiarle al realizar los servicios de mantenimiento??? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 CLASICO CL TEAM 80000 kms
Alguien sabe si hay, tiene o podria decirme que cambiarle al jetta clasico de acuerdo al kilometraje??? Ya ven que en las agencias a los 15,000 km solo filtro de aceite y el aceite le cambian, que a los 30;000 aceite y filtro, ademas de revisar puntos de seguridad, piezas de desgaste, ETC.. . A los 60,000 aceite, filtro de aceite, filtro de aire, de gasolina y bujias, ETC.. . Alguien sabe si hay una especie de guia a la que un usuario normal de este vehiculo, (sin ser mecanico y sin llevarlo a la agencia) pueda seguir para mantenerlo al 100%??? Digo, no lo llevo a la agencia por todo lo que… Leer completa
EL KBUTO de México hace 8 años  
EL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según EL KBUTO)
ALEJANDRO de México hace 4 años
Libro de vw service, en ses libro se menciona todo lo que mencionas, espero te sirva
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Se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 PUERTAS MOTOR 2.0 150210 kms
Buenos dias mi jetta al cambierla la toma de agua donde va el termostato notamos que no trai y le pusimos uno es de 180 grados pero al hacer alto en los semaforos se empissa a calentar nomas lo acelero tantito o empiea a andar se normaliza la temperatura a finales del año pasado le cambie la bomba de agua y le dieron servicio al radiador, andava bien y nomas le puse el termostato empezó con ese problema alguien me podria ayudar
RODY de México hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según RODY)
ricardo de México hace 9 años
Debe ser que no es el modelo de termostato ya que el rango es muy grande y no abre antes de lo requerido del motor. No encontraron el repuesto y se lo quitaron. Suerte.
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Cuando deben prender los abanicos

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 0 kms
Buen dia... tengo un jetta 97 dias a tras cada vez que apagaba el carro quedaban prendidos los abanicos y se apagaba automaticamente. Hoy se me presento el problema que en el tablero me marca la temperatura pero al revisar si le hace falta agua es deposito tiene agua y la temperatura no sube solo se queda ala midat que es lo normal cuando apago el carro deja de marcar en el tablero y todo sigue bien sin subir la temperatura. Lo que me da miedo que se me caliente el carro el mecanico me dice que mientra no se me suba la tempertura todo estabien que la falla es el sensor del deposito por dentro… Leer completa
MATEO de México hace 10 años  
MA
5 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Que tal mateo el mecanico tiene razon mientras la temperatura no exeda de la mitad y los abanicos enciendan no hay de que preocuparse,en cuanto al testigo que enciende aun cuando el nivel de liquido refrigerante es correcto esto puede ser el problema:
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
danniel mk3 de México hace 10 años
Mira nada te cuesta saber si tu sensor lector de temperatura que lleva la señal a la aguja del tablero miente puedes remplazar los sensores que van en la brida de agua pegada al motor viendolo de frente del lado derecho ve a la refaccionaria te salen los dos en menos de 200 a 300 pesos y con eso garantizas que tu aguja de temperatura este dando lecturas erroneas
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Jeremy de República Dominicana hace 7 años
Tengo el jetta 2002...a noche se me presento que marco en el tablero la temperatura y cuando iba llegando a la casa se apago solo y no quiso prender mas le eche agua porque estaba muy caliente lo deje enfriar esta mañana volvi aprenderlo y no quiso prender que sera
Vicky de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 pero me he dado cuenta que enciende un abanico (el grande) quisiera saber si deben encender los dos al mismo tiempo o a k temperatura debe encender el otro???
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Se calienta y se inflan las mangueras!!

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas noches!!
Alguien sabe por que mi jetta se calienta y las mangueras se inflan, si ya le cambie el radiador nuevo!! Y aun asi se siguen inflando!! Creen que pueda ser la bomna del agua?? Lo mas raro es que el agua si circula me doy cuenta al quitarle una manguera!! Ayudenme por favor!!!
Aandrade de México hace 9 años  
AA
3 casos 
alan de México hace 9 años
El problema pued estar en el radiador ya q se tapan algunos cnductos i nopermit q se enfrie correctament el anticongelant o bien pued ser la manguerita q sale de la cabeza dl motor i va al deposito est tapada checa eso
Aandrade de México hace 9 años
Ya remplace el radiador y le pude uno nuevo y aun asi se siguen inflandolas mangueras y cada que se calienta por la misma presion avienta el tapon y se tira toda el agua!! :( ya le intente de todo crees que sea la bomba del agua??
O bien le cambio el deposito del agua y el tapon ??
Arturo de México hace 6 años
Cambia el termostato...
alan de México hace 9 años
Tmbien pued ser el deposito cn el tapon q ya no sirve el tapon
Montañez de México hace 9 años
Checa el radiador no este tapado. Pero principalmente el termostato que no esté pegado. Saludos.
Papichulo del mar de El Salvador hace 9 años
Hijo la bomba de agua. Ok verificarla.
Gatorno de México hace 6 años
Checale la liga que lleva la tapa del contenedor de agua aveces se sale y desde que el motor tenga fuga y n agarra presión no enfria
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Paso agua al aceite de motor

Volkswagen Jetta 2000 A4 180000 kms
El problema se derivo cuando se cambio lo que es la bomba de aceite,el carro estubo jalando bien por unas cuantas horas despues el problema fue que los abanicos entraban a destiempos.decidi purgar el sistema de enfriamiento y volvio a funcionar en su normalidad,probe el carro dandole una vuelta y la sorpresa fue que la temperatura empezo a subir.puse los abanicos directos y maneje la unidad asi por un dia pero despues empezo a sentirse una tembladera.cheque el nivel de aceite y resulto que estaba chocolatoso y habia consumido agua del deposito,tendra que ver esto con el enfriador de aceite o irme directo a cambiar empaque de cabeza?
Richard de México hace 7 años  
RI
13 casos 
rober de Venezuela hace 5 años
Cambia el empaque esta malo y así resuelve elproblema
Gera de México hace 4 años
Porque pasa agua al aceite y como lo resuelbo
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No hay corriente en varios cables?

Volkswagen Jetta 2000 Vr6 138000 kms
No tengo corriente en bomba de gasolina tampoco me marca el medidor de gasolina ni temperatura ese carro tiene un soplador de aire que tampoco tiene corriente y ni la bomba de agua tiene no tengo 3 fusibles que no tienen corriente metí scanner y me marca 6 códigos apagado y como 15 encendido. Le e metido corriente directa a la bomba y arranca?
Victor Ortiz de Argentina hace 8 años  
VI
2 respuestas 
julio de México hace 8 años
Revisa la parte del filtro de acei
Ahi esta el problema
omar de México hace 8 años
Y filtro de aceite?? Como?
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No enciende ventilador auxiliar

Volkswagen Jetta 2012 Jetta clasico  57000 kms
Me fallo el ventilador de mi jetta a4 mod.2012 clasico del radiador ( grande) lo cambie y despues me percate que no trabaja el otro ventilador ( chico) auxiliar a/c que podra ser? Nota: Cambie fusible que esta en la parte de arriva de la bateria el que es de lamina porque se trono.
Mojarras de México hace 7 años  
MO
3 casos 
Mojarras de México hace 7 años
Cheque el ventilador auxiliar ( a/c) que le llegara corriente y si le llegaba pero no encendia el ventilador, solucion: cambie el ventilador por nuevo y funciono todo bien. Gracias todos.
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Ventiladores no entran

Volkswagen Jetta 2004  196000 kms
Después de mandarme la indicación de líquido anticongelante, le agregué un galón del líquido pero los ventiladores no entran. El carro enciende normal pero después de esperar, los ventiladores no entran
José Guadalupe León de México hace 7 años  
JO
6 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Aqui por lo visto traes problemas con el sensor de temperatura, el relevador o fusible, esos 3 son causante de activar tu ventilador en una forma normal, un fallo en cualquiera de ellos te ocasiona que no entren en automatico, la suciedad, un arnes en mal estado, un corto pueden haberte ocasionado el fallo, revisalos y si metes escaner unicamente te detectara codigo si el sensor de temperatura este mal, saludos, cualquier otra consulta qui andamos
The black de México hace 4 años
Gabriel aver si me puedes ayudar conpre un jetta a3 y no prenden los abanicos cheque corriente y no ay donde cres que sea el problema
Gabriel-gb de México hace 4 años
Tienes que checar desde la base de relevadores y fusibles con un multimetro que no haya interferencia, por hay debes de comenzar con un multimetro y probador de corriente, para ir checando cable por cable pero necesitas el diagrama
The black de México hace 4 años
Ok ok muchas gracias checare todo el cableado gracias
José Guadalupe León de México hace 7 años
Revisé la caja de fusibles, pude darme cuenta que se quemó un fusible y se quemó también parte de la placa, estoy por comprarla, la cuestión es que creo que hay algo más de fondo, pudiera ser algún corto
gabriel de México hace 7 años
Mira trata de hacerle una prueba de carga a tu alternador haber cuanta corriente esta generando y si la esta enviandoa la bateria integra, podria ser que este mandando de mas y esta ocasione carga y temperatura en demasia a la base y por eso se este quemando o tienes fusibles de bajo o alto amperaje, pero checa mejor la carga que esta generando el alternador para ver que elmal no venga de hay
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Aceite en el anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 EUROPEA 240000 kms
Buenas tardes mi jetta 2003 pasa aceite en el anticongelante arriba del filtro de aceite en los 2 tubos que pasan ya se le remplazo la pieza hace 15 dias el nivel de aceite esta normal y no tengo fallas pero sigue teniendo residos de aceite en el anticongelante cuanto tiempo puede tardar en pasar esos reciduos ya que llevo 15 dias con ese detalle
JUAN de México hace 10 años  
JU
2 casos 
desepcionado de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo...anduvo con agua 20 dias
JUAN de México hace 10 años
Como lo solucionaste?
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
No hay un tiempo simplemente hay que lavar bien el sistema con lo que puedas yo uso jabón de trastes y desengrasante y un chiiiiiiiiiiiiiingo de agua es tardado y laborioso no te desesperes yo gaste 40 litros de agua y una botella de jabón y 5 de desesngrasante
Danner de México hace 9 años
Utiliza un detergente que no te produzca espuma aquí en México tenemos uno llamado vel rosita y en cuestión de 40 min quedará listo.
Jose morales de México hace 7 años
Disculpen me paso lo mismo ahora quiero limpiar el aceite de sistema, eso del jabon y desengrasante asi como lo van echando se va tirando o le echan trabajan el carro le tiran el agua y le vuelven hacer el mismo procedimiento, alguien que me explique, gracias saludos
Karel de México hace 7 años
Buenas tardes me acaba de pasar lo mismo pero ya lo aregle y aun veo qe el deposito tiene aceite seve de color. Oscuro sera residuos o seguira pasando aceite???
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Fallas del clima

Volkswagen Jetta 2003 EUROPA 175000 kms
Cuando prendo mi carro por las tardes y enciendo el clima, enfria sòlo unos cuantos segundos y despuès solo avienta aire a temperatura ambiente. Se apagan los abanicos, se escucha que entra el compresor y sale pero solo de repente sale aire frio por unos cuantos segundos. El ventilador del clima no funciona como debe ser. Me dicen que es una falla elèctrica...me gustarìa saber en que es en lo que me tengo que enfocar primero
KICHO de México hace 8 años  
KI
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Buen no es ventilador es el compresor, revisa que la banda tenga la tension necesaria y no se este resbalando, la siguiente es que ya necesites hacer la recarga del sistema, una falla electrica no porque sencillamente no funcionaria para nada y cuando avienta un poco de aire quiere decir que es tu compresor o que necesites recarga gas a tu sistema, a tus ordenes
KICHO de México hace 8 años
Simplemente era un fusible relacionado con los abanicos. Esos fusibles van en una caja que esta arriba de la baterìa. Por su atenciòn y su respuesta, mil gracias...
Geiby de Estados Unidos hace 8 años
Hola, me gustaría saber que fusibles arreglaste, porque yo tengo el mismo problema con mi jetta sólo sale aire caliente y después de un rato lo avienta fresco no muy frio. Y me dicen que no hay liquen ni fuga y tiene suficiente gas para enfriar y me dicen que tengo que cambiar todo el sistema del aire y es mucho dinero. Por eso me gustaría que me ayudaran por favor
KICHO de México hace 8 años
Son unos fusibles que van justo arriba de la batería. A esos fusibles que son unas laminas les llegan unos cables que son de los abanicos. Otra cosa que puedes hacer es cambiarle el gas. Por que dicen que se degrada el mismo. Eso hice hace seis días a una camioneta, que tenía el mismo problema. Y funciono.
ramon h. de México hace 6 años
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
ramon h. de México hace 6 años
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
ramon h. de México hace 6 años
Lave el motor con una maquina de presión. Ya que se seco encendí el carro y a partir de ese día ya no se apagan lo abanicos. (ya le cambie el relay del abanico y sigue igual. Adicional el clima ya no avienta aire frio.
Geiby de Estados Unidos hace 6 años
Le tuvieron que cambiar el compresor
Porque,le cambiaron otras partes pero
N funciono
Mauricio de México hace 2 años
Hola tengo un clásico 2012, manul 2.0 en carretera al prender el clima se empieza a jalonear y prende una luz de tablero, apago el clima y se termina el problema
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No marca temperatura,gasolina y prende el foco de anticongelante

Volkswagen Jetta 2002 2.0 135000 kms
No me funciona el marcador de temperatura al igual que el de gasolina y el marcador del anticonjelante no me marca alguien que me pueda ayudar
Samuel de México hace 4 años  
SA
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si no van los marcadores la avería esta en el tablero o en la conexión que no hace buen contacto
Samuel de México hace 4 años
Ya se checo asta el closter y no queda
angelberen de España hace 4 años
Comprueba también el conector de la ecu ya que toda la información del tablero pasa antes por ella
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Se calienta recipiente de anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2018 4 puertas full 2.5 8873 kms
Se calienta el depósito del anticongelante
Nicolás López perez de México hace 5 años  
NI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás López perez)
Arturo Mendia de México hace 5 años
Cambia el tapón de ese depósito
xjavbier de México hace 5 añosContactar profesional
Es el original ?? Por que los economicos no sirven
Rafael rico de México hace 3 años
Alguien que me pueda apoyar se calienta mi jetta 2013 2.5 en subidas , ya cambie cuerpo de aceleración ,termostato y depósito
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Correa de distribución SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Clásico 2.0 Sport Tiptronic 71000 kms
Alguien sabe el kilometraje recomendado para el cambio de la banda, la polea y la bomba de agua del sistema de distribución del auto???
Gracias
Luis de México hace 8 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
gabriel de México hace 8 años
Se cambia a los 80 mil kilometros a un cuando algunos llegan a los 100, si se rompe te saldra mas caro por que tendras que mandar a rectificar cabeza por el daño de tus valvulas
Carlos keana de Perú hace 8 años
Yo tengo un problema que es mas curioso mi auto vw gol cuando vengo del trabajo y esta estacionado 3 horas derrama todo el agua por el ductó o tubo de la brida que va asía la bomba de agua y cuando lo prendo y le echo agua y lo dejo calentar ya no cae nada y no vuelve a derramarse cuando esta en marcha ni cuando esta en temperatura digame que es?
Carlos keana de Perú hace 8 años
La correa es cada 80,000 y el templador y la bomba no lo se
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Ayuda por favor - sobre calentamiento

Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 200000 kms
Hola buen día, recurro a este grupo porque ya he probado por todos los medios y varios mecánicos y mi carro sigue fallando. El auto se calienta aún con los ventiladores prendidos, los conecté directos para descartar algún problema con los sensores por lo que el problema no va por ahí. Quité el termostato para que el agua corriera sin problema, ya cambíe la bomba del agua junto con el kit de distribución. El carro se calienta a los 90 c. Y de ahi se sube hasta el 130, los ventiladores no pueden bajarlo (los dos funcionan) y como dato comento que el agua se consume rapidamente en cuanto comienz… Leer completa
FERNANDO ANTE de México hace 9 años  
FE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira lo del termoestato es muy importante traerlo, ya que para eso se hizo, de donde sacaste que con esto solucionarias el control de la temperatura, mas bien revisa el sensor de temperatura del motor y del radiador, ya que después de un timepo al estar en contacto el agua y el anticongelante su reistencia se occida y pierde consistencia, y ponle siempre refrigerante hay algunos que ya vienen mezclados con agua o rebajados, y esto es para ciertos vehiculos, si le pones agua solamente lo que ocasionas es occidación en los ductos de la culata motro, revisa el radiador quizas esta tapado o sucio, puedes hacerle limpieza y cambio al sistema de refrigeración, revisar mangueras que no estan dobladas o tapadas, que es lo mas comun y la otra que al cambiar el kit de distribución me supongo que tambien el de la correa del motor hayan dejado tensado de mas la correa o desfazado el tiempo del motor y por ende trabaja forzado el motor levantando mas temperatura de lo normal, asi que este paso es el mas facil de hacer, si al limpiar el sistema de anticongelante y puesto de nuevo el termoestato asi como los sesnores no corriges la falla, ya seria cuestión de revisar otros componentes como el tiempo del motor. Bueno espero haberte dado una idea, si solucionas comentalo y suerte.
Yair de México hace 9 años
Es algo muy sencillo q ay veces q ni los mecánicos saben a mi m paso con mi carro. Destapa el depósito del anticongelante la manguera q esta fría la debes d apretar hasta q le saques todo el aire t vas a dar cuenta x q En el depósito va a bajar el líquido debes d ir rellenando hasta que quede al nivel y así t darás cuenta q la manguera q quedaba fría se va ir calentando. En pocas palabras es purgar para sacar todo el aire ojala t ayude esto
Elizabeth de México hace 8 años
Necesita el termostato y el sensor de temperatura
Javier benedicto de México hace 8 años
Buenos dias, agradecería mucho me pudieran decir como purgar un jetta vr6 2001, en verdad lo necesito. Saludos!!
alexvaz de México hace 5 años
Hola a mi se me calento porque estaba mal ya la bomba y la manguera que sale de el depposito que pasa arriba del cortafuegos es de mtal esa se habia tapado y en ese momento estaba totalmente fria en el momento conpre una de la medida se la puse y al llegar a casa la quite destape y al otro dia la instale y despues como ya tenia que hacer cambio de correa tensor lo hice y a la semana cambie la bomba y ya funciona bien
Oscar de México hace 3 años
Mi jetta se calentó debido a que el ventilador no entró, tengo el problema que ahora el coche no jala da marcha pero no se sostiene , han revisado el sensor maf, el cuerpo de aceleración, , cambio de bujías, el mecánico descarta que tenga problemas con la junta del cabezote, otro mecánico me comento que la computadora se bloqueó para protejer el motor quiero saber si esto es cierto ? O que problema podría ser ?
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Paso aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 2.0 17000 kms
Hola que tal, tengo un jetta 2.0 modelo 2000 y me paso aceite al agua le cambie el empaque de la cabeza pensando que fuera eso, pero no, siguio pasando y le cancele el radiador del aceite el que va arriba del filtro de aceite y aun tiene aceite en el deposito del agua ya lo e limpiado varias veces y cuando lo echo a jalar al ratito sube aceite de nuevo que podra ser? sera que aun no se limpia el sistema del agua? y el nivel de aceite no a bajado nada y no esta chocolatoso
adolfo morales de México hace 10 años  
AD
1 caso 
gonzo de México hace 10 años
Si es automaticos tienes problemas con el enfriador de la caja que te esta mezclamdo el aceite de la transmisión
Daniel de Perú hace 9 años
Como lo solucionaste?
juarez de México hace 9 años
Algo similar me pasa ami con mi jetta tiene unos diaa cansele el enfriador de aceite del motor y no me a pasado aceite al deposito y el enfridor lo compre nuevo lo tendre jalando unos dias asi para ver si es el enfriador o la cabeza
Learsi de México hace 8 años
Adolfo morales aunque creo ya para hoy tal vez ya ni tenga ese vehículo pues su comentario es de ya hace 2 años, pero igual me gusta tratar de ayudar en lo que pueda y a quien le pueda servir la info. De plano en el peor de los casos puede tener un orificio la cabeza por alguna de las venas y eso genera que se mezcle el agua con el aceite, esto regularmente se origina por algo que hacemos comúnmente los mexicanos de echar agua de la llave en vez de un buen anticongelante. Ojala que no sea el caso de juarez y que solo quede en el enfriador de aceite pues al cambiarlo debiste de notar alguna anomalía en el mismo.
marcos de México hace 8 años
Alguien sabe que consecuencias puede tener el cancelar el enfriador de aceite?
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Calefaccion cancelada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 2.0 300000 kms
Buen dia en dias pasados se rompio por completo el radiador de calefaccion cancelamos puenteando la entrada y salida de agua de la calefaccion pero lleva otra manguera pequeña esa tambien se puenteo esa salia de la mariposa e iba a la calefaccion se puenteo con una T con la manguera que viene del deposito de anticongelante y de hay con la otra T se siguio para conectar la otra manguera que sale de la mariposa y de hay sigue con la manguera que va al radiador lo cale y si hace la funcion de recircular y prender los ventiladores cabe mencionar que me habian puenteado las mangueras gruesas y las de la mariposa habian quedado sin conectar y pues use mi logica y funciono espero y les sirva saludos
1
2
alexvaz de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según alexvaz)
alexvaz de México hace 3 años
Problema solucionado de la cancelacion de la calefaccion
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Los ventiladores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1999 Jetta a4 167000 kms
Los ventiladores me retardar en arrancar en el tiempo que es, no se si tiene que ver con algún sensor de temperatura o termoswith. Ya que esta bomba de agua nueva cabezota esta bien
El radiador se mando a limpiar y Los sensores son nuevos pero genericos afectará en algo ??
Tavox25 de Costa Rica hace 7 años  
TA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tavox25)
Tavox25 de Costa Rica hace 7 años
Gracias ya eh solucionado mi problema
El cual era una manguera al revés que pasa por detrás del motor y le habían eliminado la manguera de la purga
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Rompió conector plásticos de mangueras del coolant SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 340000 kms
Le llene el reservorio de coolant hasta el tope con agua, luego en la ciudad el A/C dejo de enfriar y minutos más tarde reventó el conector (plastico) de 4 mangueras por donde circula el agua, lo repare e hice un viaje de 1 hora denoche en la autopista y todo normal, luego en lanciudad nuevamente me consumió toda el agua,volví a llenarlo pero no hasta arriba hoy en la ciudad nuevamente me revento nuevamente la pieza plástica de la mangueras.
Warlin Dominguez de República Dominicana hace 7 años  
WA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Warlin Dominguez)
Warlin Dominguez de República Dominicana hace 7 años
La solución fue cambiar un relay ya que los abanicos son adaptados de Toyota y Mitsubishi y cuando encendía el aire estos se apagaban y de ahí el sobrecalentamiento.
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Se eleva la temperatura en poco tiempo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1966 A3 4ptas 2.0 15000 kms
Me pasó algo similar salí a carretera normal, y de regreso se elevo la temperatura a mas de 3/4, revise encontrando una manguera rota la que retorna el anticongelante al deposito, la reparé, y agregue liquido al nivel max, solo para poder llegar a casa, ya cambié el sensor del ventilador, porque entra pero cuando rebasa los 3/4 de temp sigue igual estoy por cambiar el termostato...les comentare resultados slds
Hugo de México hace 9 años  
HU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de México hace 9 años
Después de cambiar el termostato, al destapar me dí cuenta que la bomba de agua tenia suelto algo interno y desmonte la mitad quitando todas las bandas incluyendo la del tiempo, marcando bien las poleas antes de quitarlas y compre el repuesto de la bomba en menos de 300 pesos quedando solucionado mi problema. Saludos.
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Código Check Engine P0070 y Aire Acondicionado sin Funcionar

Volkswagen Jetta 2013 Motor 2.0 "S" 100000 kms
Comentarles como resolví un problema con el Aire Acondicionado (A/C) en mi VW Jetta 2013, con Check Engine P0070, lo que hice fue identificar que habia un cable de dos conexiones que estaba cortado cerca del condensador, al verificar ví que ese cable era el que conectaba con el Sensor de Temperatura de Ambiente (ATS). Tenia Encendido el Check Engine, el TPMS y no me mostraba en la pantalla del tablero la temperatura, además los ventiladores del radiador estaban directos. Identificado el problema, le cambie el sensor de temperatura de ambiente por uno nuevo junto con su conector de dos líneas… Leer completa
Jorge de El Salvador hace 5 años  
JO
1 caso 
Jorge de El Salvador hace 5 años
Gracias a Dios el problema fue resuelto, dicho sensor me costo con todo y conector US$ 32.00 y fue la solución a todo, de hecho me habian mencionado que era necesario una reprogramación de la ECU (computadora) porque ese sensor es delicado y la desprogramaria, por ello me cobrarian US$ 150.00 pero creí que era demasiado caro e innecesario, me documente y en efecto no fue necesario, solo cambie un sensor por otro y listo.
José rivera de México hace 3 años
Cuál fue el sensor que cambiaste Amigo
Jorge de El Salvador hace 3 años
El Sensor de Temperatura, que esta Pegado al Radiador.
Victor Cazares de México hace 5 años
Amigo, buen dia, tengo el mismo problema, ya le consegui el sensor pero sigue igual, al parecer son los conectores me puedes indicar donde los adquiriste, te agradezco.
Flayer1926808 de México hace 4 años
Muchas gracias por tu aporte alguien que me pueda ayudar que tengo el mismo problema pero mi carro no trae los cables ya desmonte facia pero no encuentro el arnes alguien que me pueda orientar de donde viene ese cable?
Miguel de México hace 4 años
Yo nomas remplase la bomba de gasolina empezó a fayar el marcador de temperatura ambiente y ya no enfrio el aire
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Un ventilador del radiador no funciona

Volkswagen Jetta 2009 trendline 2.0 68000 kms
Buen día, por favor me pueden colaborar con la siguiente falla; resulta que a mi vehículo solo le gira un ventilador del radiador, solo se activa el ventilador pequeño pero el grande no, que debo hacer. Muchas gracias por los aportes que me puedan orientar.
jorge09 de Colombia hace 6 años  
JO
1 caso 
SANDOVAL de México hace 6 años
Son los carbones ay que cambiarlos
jorge09 de Colombia hace 6 años
Ok muchas GrAcias por su respuesta
Vicbrother de México hace 6 años
Hola Jorge si se arreglo tu problema? Igual mi jetta mk6 anda jalando el ventilador chiquito pero el grande no. Y el chico hasta funciona como con mas potencia porque el grande sigue sin andar. Que cambiaste si se soluciono. ??? grs.
Javier hernandez de México hace 6 años
Que cambiaste ya te prendio el ventilador grande
Roca de México hace 6 años
Como solucionaste ? Tengo un problema similar
jorge09 de Colombia hace 6 años
Hola, les cuento que son las escobillas o los carbones que hay que cambiar, pero no los consegui, en conclusión me toco cambiar el ventilador por uno nuevo :/
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Se calienta el motor y ya no enciende.

Volkswagen Jetta 2010 A4 110000 kms
Hola que tal Buenas días tengo un jetta 2010 es 2.0 atomatico el problema de mi carro es el siguiente: cuando está frío enciende al llavaso pero después de unas horas que lo traigo andando si lo apago y lo quiero volver a encender,,, en unos cinco-diez minutos no enciende nada mas da marcha y después de unos 20 minutos vuelve a encender como que se calienta algún sensor o no se, ya encendido como si nada hubiera pasado y así... si lo vuelvo a apagar otra vez el mismo problema de arranque, hay que esperar mas de 20 minutos y arranca normal...alguien con este problema que ya lo haya solucionado… Leer completa
arquiwilliam de México hace 7 años  
AR
3 casos 
Malu de México hace 6 años
A mi me pasó lo mismo, cambié muchas piezas, y al final era la computadora.
arquiwilliam de México hace 6 años
Ya se soluciono, fue la bomba de gasolina, me dijo el mecánico que se calienta la bomba y ya no bombea suficiente gas y eso hace que mas cosas dejen de funcionar, eso lo designa la computadora por eso dejaban de funcionar sensores y mas...lo bueno es que ahora traigo mi jetta como salido de agencia no le falla nada
Servando Cuervo de México hace 2 años
@arquiwilliamBuenos días
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, mi razonamiento es, y aquí planteo mi duda, por qué si le echo carbuklin en el cuerpo de aceleración arranca y sigue funcionando sin ningun problema.
Otra duda es, si fuera la bomba, creo que tendría que presentar problemas en carretera y no, no presenta ningún problema aunque lo corra tres horas seguidas
Servando Cuervo de México hace 2 años
Me está pasando lo mismo con un jetta 2010 standar, me puedes decir cómo lo solucionaste por favor?
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No encienden los abanicos cuando activo el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 1999 4 pts. 2.0 AEG automatico 150000 kms
Al encender el aire acondicionado no encienden los abanicos el compresor si enciende y enfria pero pasan unos minutos y se proteje y ya no entra. Pero en funcionamiento normal sin encender el aire acondicionado y al alcanzar se temperatura normal si se activan. Que podra ser ayuda por favor
humberto S. de México hace 6 años  
HU
1 caso 
humberto S. de México hace 6 años
Ya quedo. Problema solucionado: tenia falso contacto en el relevador principal (caja de muerto) muchas gracias. Saludos a todos!!!
jesus rivas de México hace 6 años
Donde tenia el falso como le isiste ?
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Se calento el jetta y paso aceite al deposito del agua yse sepillo la

Volkswagen Jetta 1999 Jetta A4 2.0 1268970 kms
Se cambio la bomba de aceite y no ahi presion se esiende el testigo del aceite
Jorge de México hace 7 años  
JO
8 casos 
Jorge de México hace 7 años
Se labo el sistema de inframiento se cambio la bomba de aceite y los busos idraulicos y ya jalo mi jetta si algen tiene el mismo problema pues agan lomismo que yo
Soledad de México hace 8 meses
Hola tengo una escape 2014 ya le cambiaron el enfriador nuevo de la transmisión le cambiaron el aceite a la transmisión y volvió a pasar aceite al depósito del agua y subió la temperatura otra vez 😥 que podrá ser espero y me puedas ayudar
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Aceite en deposito de anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 A4 TDI 200000 kms
Buena noche, les comparto mi problemática, tengo un jetta 2003 tdi de transmisión automatica, un día lo lleve a que le revisaran el nivel de aceite a la transmisión, lo reviso el mecánico y me comento que estaba pasando agua a la transmisión, lo cual dijo que el enfriador estaba dañado, el cual lo compre nuevo y original, se instalaron las piezas y quedo bien, solo que al siguiente día cheque el nivel de anticongelante me encontré que el deposito se encontraba lleno de aceite de la transmisión, hasta ahora ya le compre 2 enfriadores y sigue apareciendo el aceite en el deposito del anticongelante, ya visite 2 mecánicos mas y no me dan respuesta.
Alguien que me pueda ayudar?

Gracias!!!!!
Henry de México hace 10 años  
HE
2 respuestas 
daniel perea de México hace 10 años
A mi me lo mismo me paso un dia me prendio el simbolo de calentamiento y lo lleve al mecanico y me dijo q era un calentamiento y cuando chequeo el tanque dl radiador estaba lleno de aceite un mezcla tuve q rectificar el motor le hicieron medio ajuste, y ya quedo pero aun queda a aceite en el tanque de anticongelante segun es didifil sacarle todo el aceite,bueno te deseo suerts
cukita de México hace 9 años
Brother yo tuve un problema asi te comento: tengo un jetta 2001 a4 2.0. Y me empezo a pasar aceite de transmisión al anticongelante, se le cambio y seguia pasando, lo que hicimos fue revisar la coloracion de aceite y era una mezcla, encontramos que las juntas de la cabeza y la cabeza del motor estaban picadas, cambie cabeza de motor, juntas y enfriador y hasta la fecha no me a dado lata. Te recomiendo que antes de checar la cabeza de motor laves bien el sistema de enfriamiento no es muy dificel tu lo puedes hacer, y si despues de eso sigue la mezcla de aceite cheka el nivel de la transmisión si no a bajado seguro es la cabeza. Te deseo suerte primo.
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Ruido extraño en ventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 4 puerta motor 2.0 13599 kms
Buenas tardes ojalá me puedan ayudar mi Jetta A3 1993 tiene un ruido en el ventilador el abanico secundario (el más grande) y también puedo percibir que se mueve como si estuviera flojo el sonido es como si tuviera algo atorado o suciedad apenas hoy empezó a escucharse espero me puedan ayudar
Pepe rodriguez de México hace 4 años  
PE
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pepe rodriguez)
gabriel de México hace 4 años
Lo que pasa si se esta moviendo esta flojo y esta rosando las paredes del radiador y eso puede ocasionar que con el tiempo se amarre y deje de funcionar, mejor llevalo a un servicio para que lo bajen y te lo chequen, suerte
Julio Ruiz de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Jetta 2013 2.5, cuando lo arranco, trabaja bien el radiador, no hace ruido, pero a los 2 min de acabarlo de prender, empieza a hacer ruido como cuando entra en trabajo el clima y solo veo que trabaja el ventilador grande, el chico no trabaja y así se la pasa mientras la uso, hace ruido un rato y después se quita, alguno sabrá que es?
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Fuga anticongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 4 ptas 210000 kms
Hola tengo una fuga de anticongelante del lado de las mangueras en las que se encuentra el bulbo sensor de temperatura (no fuga en el sensor); , segun pude observar la fuga es por uno de los tornillos que unen las mangueras al motor durante la marcha se escucha como si fugara aire... alguien me puede orientar al respecto?... y tambien me indiquen como saber si mi bomba de agua funciona.
gonziboy de México hace 7 años  
GO
1 caso 
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Mejor respuesta (según gonziboy)
gabriel de México hace 7 años
Cuando suceden esas fugas quiere decir que tu manguera ya esta rota, quitala y llevala a la refaccionaria que teden una igual, por la forma y el tamaño, la forma mas sencilla de saber si funciona tu bomba tu auto se calentaria rapidamente por no circular el liquido, saludos amigo
Rene de México hace 6 años
Tengo un jetta 2003 consume el anticongelante pero no se ve que tenga fuga. El ventilador trabaja bien
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Aceite en el deposito del anicongelante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 automatico 115000 kms
Cuando estaba revisando el anticongelante, cosa que hago cada semana, me di cuenta que había aceite arriba del anticongelante, me dijeron que ni lo moviera porque puedo arruinar la transmisión, que tan caro es arreglar esto? el mecánico me dijo que posiblemente es el serpentin del enfriador o algo asi :(
Luchis de México hace 10 años  
LU
2 respuestas 
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Mejor respuesta (según Luchis)
chiripas de México hace 10 años
Donde esta el filtro de aceite lleva un enfriador de aceite donde circula agua lo mas seguro es que esta dañado.
pedro de México hace 10 años
Hola amigo mira tienes que checar que aceite es si es de transmisión si puede ser una delas linias de infriamiento pero si es de motor tienes enpaque de cabesa danada ok suerte con esu
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Testigo de tempetatura enciende por las. Mañanas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1996 glx 162500 kms
Hola muy buenas tardes cuando prendo mi carro por. Primera ves en el. Dia enciende el testigo d temperatura mi auto lo apago en dos. Minutos el carro lo vuelvo a prender y el testigo ya no enciende no lo asia ya le cambie bomba de agua y anticongela y mi. Otra duda es q cuando tengo todo prendido luces estereo baja la intensidad de. Luz del tablero y el auto se acelera y desacelera al bajar ventanas o abrir el quemacocos el carro vibra como si se quisiera apagar
luis flores de México hace 10 años  
LU
2 casos 
Harry de México hace 10 años
Posiblemente es le alternador revisa cuanto carga con un multimetro debe marcar 14 vols con y sin luces
Solucionado
Mejor respuesta (según luis flores)
VICTOR de México hace 10 años
A mi me paso igual y resulta que en la parte de abajo del vehículo hay un cable de tierra que estaba mal conectado, lo lleve al electrico y lo conecto y se soluciono el problema
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Hierve el agua y tira por el depósito

Volkswagen Jetta 2004 Jetta A4 automático  13600 kms
Se prendió luz temperatura y checking
Enrique Campos de México hace 2 años  
EN
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
Debes revisar que los abanicos esten funcionando correctamente me refiero a que comiencen a funcionar al llegar a los 95 grados y si funcionan que la velocidad de giro sea la correcta ademas que la direccion del aire sea hacia el motor, tambien revisa la bomba de agua, y el termostato que no este pegado
Manuel de México hace un año
Si tiene termostato? Ya se le cambió la bomba y el sensor ,
Salvador de México hace 2 años
Yo le compre la bomba y el termostato aun lo sigue haciendo namas me que da cambiar el deposito me puedes ayudar
Rcantu de México hace 2 años
Salvador mete el escaner y que revisen la temperatura del liquido refrigerante ya que es probable que el sensor de temperatura este enviando informacion erronea debido a que tenga un fallo,

El aire de los abanicos debe ser dirigido al motor revisa que no esten girando en sentido contrario osea que el aire salga por enfrente del auto (parrilla)
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Aceite con anticongelante, aceite de motor limpio

Volkswagen Jetta 2004 2.0 114000 kms
Que tal, mi duda es , el deposito de anticongelante encuentro que el anticongelante esta de un color marron claro, empeze a investigar y muchos dicen que puede ser la junta o la cabeza, pero el aceite de motor esta limpio sin rastros de agua, que podra ser, enfriador de transmision o de motor? es un jetta 2.0 automatico, espero me puedan ayudar , gracias
ricardo palacios de México hace 4 años  
RI
4 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Tienes toda la razón, revisa que tu enfriador de la transmisión no este fugando aceite y pase al sistema de enfriamiento, si esta tapado o si en algún momento colocaron tapafugas para el radiador puede que se haya dañado y esta sea la causa.
También revisa el enfriador que va en parte superior del filtro ya que también ocasiona que pase aceite al sistema de enfriamiento.
Si alguno de estos no es la causa podría ser que la junta de la cabeza este dañada.
Ernesto de Venezuela hace 4 años
Por el enfriador de aceite es muy poco probable, la única razón sería que la junta está rota,
ivear de México hace 4 años
Te dejo algunos links donde comprueban que el enfriador se daña y pasa aceite al sistema de enfriamiento

https://www.youtube.com/watch?v=PrI5TS…
https://www.youtube.com/watch?v=zG6gPn…
https://www.youtube.com/watch?v=2NrPWw…
Ernesto de Venezuela hace 4 años
No lo discuto, solo que es poco probable no imposible, ni soy el que más sabe pero sé que es más probable por una junta que por el enfriador, porque el enfriador es en aluminio en la gran mayoría de los casos y la corrosión no le afecta tanto, pero no digo que no pueda pasar, solo es mi humilde opinión
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Salio vapor de los ductos de calefaccion

Volkswagen Jetta 1998 A4 200000 kms
Sale vapor por los ductos de calefacción cuando llega la temperatura los 90°, se consume todo el anticongelante y saca agua por los mismos ductos
Rafael de México hace 8 años  
RA
15 casos 
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Sale vapor por la rejilla de aire acondicionado cuando la temperatura esta alta k debo hacer
Claudio de República Dominicana hace 8 años
Ayuda sale vapor por el aire acondicionado cuando la temperatura esta alta Jetta 2000
Gerardo garza de México hace 5 años
M pasa lo mismo con mi Jetta
EuCabrio de México hace 7 años
Ya resolviste tu problema?, esq yo también tengo el mismo
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Se encendió el EPC

Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 puertas 20000 kms
A mi carro se le prendió el EPC y pierde fuerza y no acelera como debe de ser ademas cuando esta parado el carro se acelera a 3000 revoluciones y en los semáforos tiende a apagarse ademas el pedal del freno se pone muy duro gasta mas gasolina. Aveces cuando menos pienso deja de acelerar cuando voy en marcha. Lo raro es que cuando lo prendo y falla acelerando se a las 3000 revoluciones lo apago abro la llave y prendo el abanico unos 10 segundos y se quita el EPC y el carro funciona normalmente pero en cuestión de metros vuelve a fallar. Unos me dicen que es el cuerpo de aceleración o el pedal de acelerador. Me gustaría ver sus opiniones amigos. Gracias
uribe de México hace 10 años  
UR
4 respuestas 
PITARITAS de México hace 10 años
Lo tienes que llevar a escanear y si todo funciona bien tienes que ajustar el cuerpo de aceleracion que es electronico
Quique de México hace 10 años
Antes de complicarte la vida y gastar dinero con escáner, cuerpo de acelerador y demás cosas checa si las luces de freno se quedan encendidas o lo contrario, no prenden si este es el caso el problema es el interruptor de luces de freno, esta situado debajo del pedal de freno. Es fácil de cambiar aunque bastante incomodo, el costo tampoco es alto. A veces algo tan simple como un foco de freno fundido hace que prenda el EPC.
PITARITAS de México hace 7 años
Lo que dices no es correcto del todo, te explico...se puede prender el epc por un foco es correcto lo que no es correcto es que no fallaria al acelerar
JAVIER de México hace 7 años
Hola para mi punto de vista es el pedal del acelerador recuerda que es electrónico y si este falla manda mal las señales al cuerpo de aceleración y provoca que acelere mucho o deje de hacerlo como te sucede... Podría también ser el cuerpo de aceleración porque cuando falla puede hacer lo mismo PEROO el pedal de acelerador no se pondría duro como dices... Aunque todo puede pasar. Recomiendo un escaneo en agencia y que te resuelvan cual de los dos es, siempre vale la pena antes de gastar mas... Nota: un foco fundido o un cable de cajuela no provocan esas fallas en aceleración... Aunque si encienden el testigo EPC
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Prende testigo de aceite y suenan los buzos

Volkswagen Jetta 2000 2.0 4 cil 120000 kms
Hola ojala me puedan ayudar, ya bajaron el motor dos veces reparacion total y al momento de prender el carro todo esta bien solo que lo comienzo a acelerar y prende el testigo de aceite en el tablero y comienza la alarma auditiva, despues de un minuto se descargan los buzos y comienzxa a escucharse como si fuera de diesel. Se lavo el monoblock, rectificaron, el cigueñal,la cabeza y tambien se anillos se le puso bomba de agua y aceite nueva se le cambio la banda y el tensor...entonces si todo esta nuevo no entiendo porque pierde la lubricacion al acelerarlo???? gracias espero puedan ayudrme
manuel.v. de México hace 10 años  
MA
1 caso 
Lobo5 de México hace 10 años
Hay que reclamar garantia donde repararon tu motor, el problema es falta de lubricacion y puede deberse a una bomba de aceite defectosa o que no cambiaron la bomba, hay que reclamar!
cartucho de México hace 10 años
A mi me pasa lo mismo ya cambie el motor dos veces de yonke y enciende bien y todo bien nada más al acelerarlo prende el foco pero no suena el motor ni nada el nivel esta bien no podra ser algo de la computadora que ai que reiniciar o algo asi espero respuestas graciassssss
José R. Reyes de México hace 10 años
Es el bulbo el aceite cambialo y se quitara el problema es el que va en el filtro
José R. Reyes de México hace 10 años
Manuel puede ser que la bomba de aceite este fallando checa la presión del con un marcador físico y comenta
Edgar Mendoza de México hace 9 años
Hola, buenas tardes.
Me pasó algo similar con mi jetta 2.0, según le metieron medio motor porque al fallar la bomba de aceite y la baja presión habían rayado cilindros y metales. Luego de que me lo entregó hacía la misma falla, se prendía el testigo del aceite, humeaba y no respondía. Reclamé y lo volvió a anillar el mecánico y se le quitó la falla.
Saludos!
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.8l Man Gasolina 227138 kms
Hola buen día, tengo un jetta Vr6 mod. 2000, el problema que presenta es que cuando se arranca después de un cierto tiempo andando se calienta, hierve el agua y el deposito del anticongelante queda completamente vacío. Ya se cambió radiador, deposito y tapón de anticongelante y ventiladores.
Espero puedan ayudarme a solucionar mi problema. Saludos!!
VWVR6 de México hace 3 años  
VW
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
Y la bomba de agua y el termostato ya lo cambiaron?

Los ventiladores si estan sacando el aire correctamente?

La circulacion debe dirigirse al motor si estan conectados al reves el auto se caliente
VWVR6 de México hace 3 años
La bomba de agua no de ha cambiado, el termostato se le quitó, como puedo saber si esta bien conectadas las mangueras? El motor se armo desde ceros y todo estaba completamente desarmado, tanto mangueras de vacío como de anticongelante.
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Las mangueras tienen el tamaño y forma adecuada para que no la puedas poner en otro lugar estoy hablando de las mangueras de agua, tambien hay que revisar si el agua esta circulando por todo el sistema ya que se puede crear una burbuja de aire y no permite que el agua circule es por eso que se debe purgar, y los ventiladores si estan bien conectados? Tu abre el capo estando frente al auto mete la mano y el aire debe ir hacia el motor o a tu mano entre los abanicos y el motor y pues la bomba de agua asegurate que este en buenas condiciones
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi están bien conectados, se cambio la bomba de agua y dejo de calentarse y de hervir el agua, el problema ahora es que después de usarlo y se apague el motor comienza a tirar el agua por el deposito del anticongelante hasta quedar completamente vacío
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Debes cambiar la tapa del deposito del anticongelante por lo que mencionas ya no esta haciendo buen sellado
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuYa se cambió el deposito junto con el tapón, fue lo que se hizo primero
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Si purgaron el sistema?
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi se purgo el sistema, no se si lo hicieron bien, ya que los Ventiladores entran y salen sin problema alguno
Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6Cuando enciendes el auto puedes destapar el deposito del agua y ver si esta circulando o resirculando el agua, tu caso es demasiado raro ya que pusieron bomba nueva (espero que si se pusiera la bomba nueva y no te esten engañando)
Se purgo el sistema, se cambio deposito del anticongelante, los ventiladores entran de manera correcta (aqui debo preguntar los ventiladores estan echando el aire hacia atras? osea si tu pones la mano entre los ventiladores y el motor sientes fuerte el aire que estan sacando los abanicos?)
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuLos ventiladores estan echando el aire bien hacia el motor, hubo unas mangueras que se rompieron, son las que van en el cuerpo de aceleración y se reemplazaron por unas hechizas, no se si tendrá algo que ver eso con el problema, anexo fotos de las mangueras
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Rcantu de México hace 3 años
@VWVR6No tienen nada que ver que sean hechizas pero si hay que asegurarce que se conectaran de manera correcta, adicional mente la fueza con la que giran los ventiladores es la correcta? si estan girando rapido ambos abanicos
VWVR6 de México hace 3 años
@RcantuSi, ambos están girando perfectamente
Antonio de México hace un año
Tengo un Jetta A4 y el tapón de la toma de agua se escucha un ruidito y no funcionan los ventiladores
Rcantu de México hace un año
Puede que tú tapón este dañado y deja escapar presión
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Derrame del anticongelante por la respiracion del deposito

Volkswagen Jetta 2004 A4 150000 kms
Hola como dice el titulo mi coche tira el anticongelante por la respiracion del deposito de agua, no se calienta y no tira el anticongelante en marcha o cuando esta encendido...el problema es cuando lo apago todo el liquido se regresa al deposito y lo tira por la respiracion, ya cambie el deposito y la tapa por genericos y originales, le cambie el ventilador, ya no tiene el termostato...quisiera saber si alguien ya tuvo este problema y si logro sucionarlo( y como lo puse arriba solo tira el liquido cuando lo apagas despues de trabajarlo)
Osvaldo de México hace 7 años  
OS
6 casos 
gabriel de México hace 7 años
Te recomendaria que lo llevaras para que le realicen una limpieza a tu radiador por que parece que traes algunas celdas tapadas o muy sucias que no dejan libre circulacion del anticongelante, saludos
Octavio Isaac Gómez VBalderas de México hace 4 años
Hola buenas noches ayer seme paso tapar el depósito del agua camine con el como siete cuadras empezó a echar humo en el depósito me paré lo rellene y lo lleve a casa i hoy en la mañana no me prendio i me fije en el aceite del motor i huele a gasolina con aceite ayuda por favor soy de leon por favor que le paso
VWVR6 de México hace 3 años
Amigo como solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema con mi jetta, ya cambie bombas, radiador, deposito y tapón y sigue igual.
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Fuga de agua

Volkswagen Jetta 2000 a4 2.0 190000 kms
Buenas tengo un jetta modelo 2000 con motor 2.0, tenia una fuga por donde esta el termostasto y le saque todo el agua le arregle esa fuga cuando lo volví a llenarlo de agua, empezó a botar todo el agua por la ultima polea del motor la que esta abajo, sera que tengo que cambiar la bomba de agua o sera otro problema.
Gustavo de Costa Rica hace 9 años  
GU
4 respuestas 
elias de México hace 9 años
Mira ami me paso algo similar empezó a tirar agua de la polea, tuve que cambiar la bomba fe agua, y la verdad ya estaba por amarrarse, te aconsejó cambiarla y listo el problema
Gustavo de Costa Rica hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta. Alguien sabe como atiempar el jetta o tienen algún diagrama para atiemparlo y como se purga el sistema de enfriamiento.
danniel mk3 de México hace 9 años
Definitivamente es la bomba del agua remplazala y remplaza la brida que va en ella para que no tengas que después cambiar el empaque que lleva esa pieza te ahorras manos de obra adicionales
Nelson de Guatemala hace 7 años
Como detecto fugas de agua en un Jetta 2001 VR6. Cuales son los puntos críticos. Son minifugas difíciles de detectar.
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Abanicos no encienden

Volkswagen Jetta 2003 a4 144258 kms
Cuando prendo el clima del auto no encienden los abanicos, ni cuando se calienta el carro ni nada, no prenden por ningun motivo
Neger de México hace 7 años  
NE
3 casos 
gabriel de México hace 7 años
Checa los fusibles o los relevadores que estan en la caja de relevadores a un costado de la bateria, seguramente esa debe ser la causa mas comun, otra que esten desconectado o que de plano ya esten tronador, pero primero los fusibles y relevadores no cometas el error de poner cualquier, debe de ser el de la capacidad que te marca la tapa donde estan instalados, suerte
Neger de México hace 7 años
No estan tronados los fusibles de la caja de la bateria, no se los relevadores pero probe con un foqco y si le llega corriente a los abanicos pero no prenden de ningún modo
gabriel de México hace 7 años
Si llega corriente y no se activan entonces los motores ya se tornaron
Neger de México hace 7 años
Que podra ser si si funcionan los abanicos
Neger de México hace 7 años
Entonces los relevadore se tronarian, porque los abanicos en corriente directa si funcionan
Cindy de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una kia sedona 2006 se me está calentando mi pregunta es los abanicos tienen que prender siempre por qué los de mi kia prenden y se apagan
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Se me prende la luz de check engine y es por sensor MAP segun escaneo

Volkswagen Jetta 2014 VW VENTO 2.5 NAFTA Caja manual 54000 kms
Jose pepe Increible pero real a mi me pasaba que se prendia la luz amarilla del tablero y lo hago escaner 2 y 3 veces me borraban la falla y despues seguia la luz encendida me dicen que compre el sensor MAP (DE 1000 A 2000$) consulto a varios si el sensor era algo que regulaba la entrada de mezcla combustible/aire o solo media la misma, nadie me pudo definir eso entonces quiero sacar el sensor para comprar exactamente el mismo (me habian ofrecido 4 o 5 modelos y marcas que decian que iban al Vento) y me doy que lleva dos tornillos y este tenia solamente uno, porque el otro es sumamente dificil… Leer completa
jose pepe de Argentina hace 8 años  
JO
5 casos 
jose pepe de Argentina hace 8 años
Normalmente los mecanicos te dicen hay que cambiar el sensor y casi todos los cambiamos y despues te dicen que habra venido malo o fallado y los repuestos de electronica y electricidad no tienen devolucion ni cambio GRACIAS y prueben eso por ahi es asi nomas CHAUUU
Hvggo de México hace 8 años
Felicidades probablemente la rosca del tornillo se daño y por eso se movia tu sensor. Yo resolvi una vibracion de un motor mio con una arandela porque se habia roto la base del filtro de aire y mi mecanico me dijo no pasa nada asi dejalo.
Benjamin Livingston de Panamá hace 5 años
Tenia un problema con el coil del mi carro un volksvaguen jetta clasico ya lo repare pero todavia tengo la luz de check ensendida como puedo quitarle la luz de check o si hay otro problema que es lo que tiene encendido la luz
Adjunto mi correo [email protected]
joel alejandro gonzalez rodriguez de México hace 4 años
El mio primero parpadeo como 4 veces y despues se quedo prendido fijamente y se arranaba el carro
john de México hace 4 años
Hola yo tengo un jetta a4 1.8t 2001 lo enciendo y todo normal cuando sube la temperatura a la mitad se empieza a apagar el auto y me aparece la batería baja aunquela batería es nueva y ya no quiere arrancar alguna ayuda?
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Ruido extraño al encender mi jetta

Volkswagen Jetta 2013 A5 192000 kms
Buena tarde amigos. Les comparto mi problema, espero que alguien me pudiera orientar. Mi auto es un jetta a4 2004 motor 2.0 std. Al encenderlo en las mañanas avienta agua por el escape (poca) y se escucha un ruido muy extraño, como si rosara algo al lado derecho del motor (donde se encuentra el depósito del agua) que al calentarse el auto, desaparece. Le cambiaron la bomba del agua, sin embargo el problema persiste. ¿Cuál podrá ser la solución?

NOTA: El motor expulsa anticongelante por la toma del agua, la cual será sustituida también. NOTA 2: El check engine se encuentra encendido.
mskplayer de México hace 8 años  
MS
4 casos 
gabriel de México hace 8 años
Traes algunas fallas en tu auto, la primera es que debiste cambiar la bomba de agua, de aceite y la banda de tiempo no nada mas la del agua, que bote anticongelante quiere decir que tu deposito no retiene la presion debe de tener alguna fuga, como son fallas del motor por eso enciende el check, a tus ordenes [email protected]
mskplayer de México hace 8 años
Ok muchas gracias... Fui a ver al mecánico e insiste en que si no lo he calentado a lo que mi respuesta con toda seguridad es NO y me dice que también le cambió el aceite al motor porque traía agua y espera que la expulse porque de lo contrario podría ser un problema más grave. En fin, estoy en espera de que me diga lo que está ocurriendo.
gabriel de México hace 8 años
El ruido puede venir de varias opciones, tu clutch, tu poleas y banda de distribucion, tu banda de accesorios, sobre el agua en el aceite puede que tu radiador tenga alguna fuga y se mezcle con el aceite, que tu junta este dañada y por eso pase agua al motor, en fin muchas cosas que como mecanico sabemos y debemos de buscar y no esperar para ver o encontrar fallas, yo te recomiendo cambiar de taller ya que el que tienes son medio comodinos y no les gusta el mayor esfuerzo
Juan parra de México hace 6 años
Te resolvieron el problema amigo, me pasa lo mismo ami carro
Vento 1414 de México hace 5 años
Hola mskplayer te resolvieron el problema?
Ya q tengo un vw vento 2014 y presenta la misma falla (ruido en frio de lado derecho del motor, gira anticongelante del la toma de agua y tira agua por el escape)
Nota: Check engine no esta prendido y no se nota la falta deagua en el deposito de anticongelante. De antemano gracias
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No funciona el ventilador y me sobre calienta el carro

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas, motor 1.8  351000 kms
Buenas amigos alguien me puede ayudar tengo un jetta 92, el ventilador no funciona como puedo checar si en realidad sirve ya que el radiador se sobre calienta a tal grado que el agua queda a punto de ebullicion y lo bota por el deposito asta quedar vacio
Matute de México hace 8 años  
MA
5 respuestas 
Picazo de México hace 8 años
Amigo, antes que otra cosa revisa tus fusibles, sí no hay problema ahí, para verificar el ventilador sólo conectalo directo a ver si enciende, sí enciende así pero sólo no, el problema es tu sensor térmico (que va en el radiador cerca de la bateria), sí eso no es el problema entonces puedes cambiar la tapa del depósito de agua, a veces ya no cierran bien y por eso se calienta, ya me ha pasado y es muy barata esa refacción; sí nada de eso soluciona el problema te recomiendo que lo lleves al eléctrico a revisar. Yo tengo un jetta igual al tuyo y también soy técnico mecánico. Saludos.
Cuate de México hace 8 años
Ventilador de mi jetta 2002 motor 1.8 no prende
Antonio de Guatemala hace 8 años
Mi volvagen yeta 2005 no funciona los ventiladores y me calentaba después n me calentaba por que ensendia el aire acondicionado pero volvió a calentar y se consume el agua y sale mucho vapor
Antonio de Guatemala hace 8 años
Y aun con los ventiladores encendidos calienta no se si es el tapón o que necesito ayuda xf
Antonio de Guatemala hace 8 años
Pueda ser el tapón tu eres mecánico así mejor me puedes dar tu numero para comunicarme y poder me explicar mas sobre el problema que tengo
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Fugas, abanicos directos, y suciedad en el mofle.

Volkswagen Jetta 2001 2.0 GL STD 125000 kms
Que tal, quisiera que me ayudaran con este problema que tengo Acabo de adquirir este Jetta 2.0 GL std mod '01 y justamente a la semana se le revento la banda de tiempo, se la cambiaron y supuestamente le hicieron mantenimiento, pero a la semana que salio del taller, iba llegando a mi casa y esperando a que movieran un coche que estorbaba, se escucho un tronido y del cofre empezó a salir mucho humo, lo apague y el tapon del anticongelante se revento y fue lo que ocasiono eso, al dia siguiente compre uno nuevo, revise las mangueras con el mecanico y cambio una que tenia una fuga, y otra que los… Leer completa
Charlos de México hace 9 años  
CH
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico ahy que revisarlo, pero al salir aceite del escape nos dice algo muy serio, podría necesitar un ajuste... si lo puedes vender a buen precio hazlo ahora, o invertirle pero para quedártelo estamos en naucalpan 5545423444
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Te metieron gol con ese carro bueno para empezar el enfriamiento es muy delicado deves poner piezas originales el tapon del deposito y el deposito repito compralos originales te salen casi igual que los economicos y de tu escape llevalo al taller a que te digan que es si es aceite o exceso de gasolina
danniel mk3 de México hace 9 años
Lo que le paso a tu carro es lo mismo que le paso al mio, se quebro el empaque de la cabeza del motor la reparacion con todo y piezas en con un mecanico talachero me salio en 2000 pesos mexicanos y claro que te conviene hacer la reparacion si no como vas a vender tu coche, ademas despues de la reparacion funciona super bien eso si estos carros vw siempre han sido un dolor de cabeza con el sistema de enfriamiento
danniel mk3 de México hace 9 años
Yo para resolver el problema de los abanicos puse todos los sensores nuevos que son... el bulbo del radiador mas los dos sensores que van en la brida del agua y tambien cambie el recuperador con tapon nuevo y puse la banda de la bomba del agua nueva ahora solo me falta cambiar la caja del muerto pues los ventiladores siguen sin encender ya si de plano con esto no funcionara cambiare la bomba y por ultimo la computadora no me queda de otra :(
Arny de México hace 9 años
Amigo ponlos directos a mi me funciona bien. Y por ultimo eso de arreglar la banda del tiempo debes de ir con un especialista o un mecánico de confianza porque yo fui con uno y nada mas me hizo el arreglo para unos cuantos meses porque despues se me descompuso otra vez de lo mismo y me salio mas caro arreglarlo asi que suerte
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Bomba de agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2017 Confort line, 4 puertas, motor 2.5 130000 kms
Tengo un jetta confortline 2.5 modelo 2017, con depósito de agua lleno y la bomba de agua aveces funciona y aveces no. Cuando funciona tiene un zumbido seco y rocía bien el agua, al usarla otra ves ya no funciona, solo se mueven las plumillas. Después de un dia funciona nuevamente pero solo una ves. Que pasa con la bomba de agua? Gracias por su apoyo.
Jesús de México hace 3 años  
JE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús)
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones es muy recomendado cambian la bonnba de agua con la Banda/Correa a la Misa vez. SI falla completamenta podia causar daños graviesal romperse
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Se reventó una manguera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 2.0 240000 kms
Me. Podrian apoyar ya que tengo un vehículo. Soy nuevo en esto. Pero. Sufrí en un estacionamiento. Un tronido y fuga de agua con del depósito de agua. Mi Jetta es 2004. Es usado tengo dos meses con el vehículo. Si le han salido detalles. Pero hoy me dio un susto que al estacionarme. Y quedarme en parado unos 3 minutos ya que escuche que entró el abanico del motor. Apague el vehículo. Y pues entre a una tienda. Ya estando adentro me avisan que se había tronado algo ya que aventó mucho vapor y tiro agua. Desde que salí a casa. Hasta llegar a estacionarme pasaron 30 minutos de viaje. Y me llegaba… Leer completa
1
Oscar Hugo de México hace 3 años  
OS
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Hugo)
Rcantu de México hace 3 años
La manguera trono por la alta presión que se genera con el calentamiento del auto, aqui habria que revisar si tus abanicos estaban funcionando correctamente, otra causa a revisar si tu auto no trae refrigerante, me refiero aque si tenia pura agua eso afecta al sistema de enfriamiento.
El refrigerante tiene la propiedad de absorber el calor del motor mas rapido y tambien tiene la cualidad de soltar ese calor (para que se entienda) el calor que absorbio mientras circula por el interior del motor, este calor lo deja escapar al pasar por el raidador.
Y el agua no tiene esa cualidad, ademas al traer solo agua los componentes internos comienzan a generar oxido y eso va dañando poco a poco los componentes, eso tambien puede ser lo que provocara el daño en la manguera y que este se reventara.
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La tierra para los abanicos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas full 2.5  140000 kms
Cambie los abanicos de mi carro y aun trai el checkengin prendido marca sensor 2 ya estan cambiado nuevos y anu lo marca y los abanicos ledan encendidos 7 min. Despues de agarlo me dijeron k es la computadora k de cierto sera ???
Angela de México hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angela)
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisen las tierras...
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Los abanicos no trabajan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1993 2.0 4 ptas 900 kms
Calentamiento y no encuentro la ref:
1HO 919 506 A 3 pines y 8 (caja de muerto)
1
Mike de México hace 7 años  
MI
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mike)
lurobamx de México hace 7 años
Buscaste en mercado ibre?
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Se acaba el anticongelante del deposito jetta a4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 tdn 110000 kms
Se ha empezado a vaciar el deposito del anticongelante y cada dos días hay que rellenar, sale vapor del ducto de la bayoneta también en la manguera dela cámara de aceleración se acumula aceite. También aveces cuando voy en marcha pierde fuerza y tengo que acelerar para que recupere fuerza.
Caleb de México hace 8 años  
CA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caleb)
jorge de Argentina hace 5 años
La junta de tapa de cilindros esta quemada, llévalo a un especialista para q la cambie, siempre se soplan en la culata. -
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Pasa aceite al agua

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 90000 kms
Se me calento y le repararon la cabeza pero ahora en el deposito del agua tiene mucho aceite pero le checo el aceite y esta normal, a el aceite no le esta pasando agua, que podra ser? me parece muy extraño
chino de México hace 10 años  
CH
2 casos 
David de México hace 10 años
Estoy en las mismas hoy me le cambian el enfriador de aceite te paso dato si me funciona eso va a ser...
Cesar andreu de México hace 6 años
Alguien soluciono ya este problema?
Ya se reparo motor, se cambio enfriador, y sigue aventando aceite al deposito del anticongelante. Ya no se que mas hacerle. Es un jetta 1.8 turbo
David de México hace 3 años
Solucione el problema vendiendo el carro 🤣
Cesar andreu de México hace 3 años
Mi problema fue que colocaron un empaque de cabeza de 2.0T. Compre el original de 1.8T y quedó de maravilla.
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No llega corriente al bulbo

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 250000 kms
Al jeta no prenden los ventiladores CE calienta chueque con un probador y no le llega corriente al bulbo qba en el radiador los fusibles están bien cual sera el problema
Neto de México hace 6 años  
NE
1 caso 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Normalmente no siempre le llega corriente al bulbo. Con una lampara de prueba revisa si hay corriente en el arnes del motoventilador en una de los cables. O en su caso que tenga tierra directa. Revisa fusibles y tambien lleva una caja de relevador arriba de la transmision que es rectangular. Ahi puede estar el fallo. Mucha suerte y por aca estamos si en algo te puedo ayudar
Leonardo de México hace 7 meses
Buenas noches mi problema es el sensor de temperatura de mi neon2000 automático no marca la temperatura & el cable del sensor no tiene corriente alguien que me hecha la mano & me diga que hacer se los agradecería
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Mi carro esta pasando aceite al agua

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 100000 kms
Tengo un jetta 2006 gli turbo y esta pasando aceite de motor al agua ya le cambie el enfriador del aceite y otraves paso todo el aceite al agua quisiera saber ke puedo hacer o cual es el problema espero su respuesta muchas gracias
Flaco23 de México hace 6 años  
FL
1 caso 
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si el intercambio de aceite está dentro del motor, no hay otro remedio q cambiar todas las piezas, te recomiendo comprar mínimo medio motor en una agencia, si es q quieres conservar tu coche, es una reparación mayor y costosa, o vendelo con.la advertencia de q está dañado, o tendrás problemas. Saludos
Flaco23 de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo Franco me dijeron le era algo de un bloke y ps me dijeron ke era mejor cambiar el motor cre ke aya estado bien Ponerle un motor usado?
Ricardo Franco de México hace 6 años
Si, era el problema, cada cilindro del motor se enfría con agua y anticongelante q circula dentro del mono block del motor imagina q son arterias alrededor del cilindro dto, cuando el pistón de tanto subir y bajar desgasta la pared entonces el agua entra al pistón y se mezcla con el aceite en términos generales, lo cual sucede poco a poco, comienza a consumir aceite y agua y echa humo. Si el motor usado tenía factura, no hay problema si quedo bien, pero si no tiene factura puedes tener muchos problemas cuando lo quieras vender o asegurar porque no va a coincidir el número de serie con la factura original del coche y tarjeta de circulación, si te dió la factura entonces debes acudir a tránsito o su equivalente para actualizar los datos sin ningún problema. Si el coche quedó bien pues me alegro, fue una buena solución, un Jetta nuevo cuesta 490 2018, no de cuanto pagaste por el Motor, uno se encarna con los autos y si los mantienes bien y un animal no te choca pueden durar 30 años fácilmente, realmente uno. Lo cambia por moda y apariencia más q por necesidad. Debes estar en paz con la decisión q tomaste, y repito si quedo bien me da mucho gusto, pero es como con el doctor, busca una segunda opinión, q le chequen compresión y vacío, fíjate q el aceite este color miel y se va a ir poniendo negro cada 7mil KMS o más, cuando un motor está dañado y te quieren hacer creer q está sin desgaste le ponen aditivo para hacer espeso el aceite y tome compresión el motor, para q estés segura de q no es el caso, compra un litro de aceite 5w 30, Ford mineral q es excelente y muy económico y compara con un poco de tu coche, sacando una gota con la varilla medidora, frío claro porque se clienta mucho, no te vayas a quemar, ponlo en la yema de los dedos y frotalo, ahora has lo. Kismo con una gota del Ford si se sienten igual tú motor no está alterado, si hace ebrasno está pegostioso, mmmmmmmm será mejor q lo recheques. Saludos, a ver si subes una foto, la apariencia de un motor habla del mecánico
Flaco23 de México hace 6 años
Muchisimas gracias por el dato tratare de aserlo despues ke me lo entreguen el motor me lo vendieron en 14 mil ya instalado no se que tan caro o barato sea pero me dio confiansa ps es un taller que se dedica a puros carros Volkswagen en cuanto lo tenga le estare dando detalle de como funcionan aver que me recomienda usted espero me pueda ayudad
Ricardo Franco de México hace 6 años
Por supuesto. Saludos
Orlando de México hace 5 años
Espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta 2009 2.5, paso aceite al sistema de enfriamiento, cambie los empaques del filtro y enfriador, el miel de aceite o a bajado pero sigue contaminando el anticongelante tengo una semana usándolo, mi pregunta es cuanto tiempo debe pasar para que se limpie el sistema?
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Debilidad en la salida del A/C por las rendijas

Volkswagen Jetta 2008 A4 104000 kms
El A/C se enciende, todas las velocidades le funcionan, se siente que enfría pero casi no sale el aire por las rendijas, en las velocidades de 1 a 2 se siente un 5%, en la 3 se siente un 15%, y en la cuarta tal vez un 20%, el aire que sale es insuficiente lo logra a moverme la ropa o el pelo es como que no tenga abanico en el habitaculo.
Rodny Barrientos de Honduras hace 9 años  
RO
1 caso 
Alberto de México hace 9 años
Me pasa lo mismo alguna respuesta...
jose de República Dominicana hace 8 años
Hola, creo que deben revisar el filtro de cabina del aire acondicionado, si esta muy sucio se puede obstruir y no dejar pasar el aire, el filtro esta debajo de la guantera normalmente, el cambio lo puede hacer una mismo, hay tutoriales en youtube.
rodny de Honduras hace 8 años
Mil gracias Jose, excelente informacion
RVB-MX de México hace 7 años
¡Hola! Mira es muy fácil, puedes ver este video para que te puedas guiar. Saludos https://www.youtube.com/watch?v=t1eva1…
Roly de México hace 6 años
Alguien tuvo la solución a esto?
Raul de México hace 5 años
Yo también tengo ese problema
Y no es por el filtro
Alberto de México hace 5 años
Yo igual !... alguien que nos ayude...
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2006 3 puertas, 2.0 automatico 133000 kms
Qué tal amigos, fíjense que mi Jetta es 2006, versión 2.0 tengo como un mes y medio que el carro se me calienta, ya le cambie varias mangueras, se tiraba de una una gota, después cambie esa y salió otra, posteriormente cambie todas, ya no se me tira, después cambiaron el aparato que enciende los ventiladores, ahora el carro comenzó a tirarme el anticongelante por el depósito del mismo, lo cambien por otro, y la presión hizo que se abriera de un costado, lo sellé, pero volvió a romperlo, el detalle es que siento que está calentandonse de más y está haciendo mucha presión, la duda que tengo es si a alguien le sucede algo así o ya le haya pasado por favor ayuda. Gracias.
Claudio de México hace 6 años  
CL
3 respuestas 
Francisco de México hace 6 años
Checa tu termostato o también puede ser la bomba de agua que no está funcionando
piwy de México hace 6 años
Puede ser el tapón del depósito que no esté desfogando la presión del sistema, por eso el anticongelante está reventando todo por donde pueda salir, muchas veces te venden el depósito pero sin tapón y vuelven a utilizar el mismo y ese es el problema, si ya lo reemplazaste pues checa que este abriendo el termostato y la bomba de agua funcione, otra posibilidad es que el radiador este obstruido y deberás llevarlo a sondear.
juan de Estados Unidos hace 6 años
Cuando eso sucede la presión del agua es muy fuerte que tiene que abrir por algún lado para tirar la agua calinete en tu caso es la cabeza que esta tapada aveces te rompe asta el radiador de la fuerza que hace para tirar la agua
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1995 motor1.8 162365 kms
Al recorrer al rededor de 6 a 8 km tiende a subir la temperatura y a marcarme la alerta de la misma lo paro el auto y quito el tapon y el agua hirviendo lo que hago es echarle agua de nuevo y tiene un mismo rendimiento de 6 a 8 km y se calienta de nuevo que sera ?????
eduardo sanchez de México hace 8 años  
ED
12 casos 
Pepiyo de México hace 8 años
Revisa que el tapon del deposito no este tirando anticongelante. R= Remplazalo tu mismo
Revisa que los ventiladores esten entrando (funcionando). R= A partir de aqui en caso negativo acude con tu mecanico o electrico para la verificacion con equipo del posible daño en el motoventilador o del fallo en el sensor o bulbo de temperatura y/o el remplazo de el termostato.
Suerte...
Julss de México hace 8 años
Los abanicos deben meter el aire al compartimiento del motor ese es un gran detalle !!
Charal de México hace 8 años
Y a eso se debe tambien el gasto execivo de agua
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No funciona medidor de temperatura

Volkswagen Jetta 2005 4 125000 kms
No marca la temperatura de refrigerante ni encienden los ventiladores
felipe de México hace 8 años  
FE
2 casos 
Francisco de México hace 6 años
Buenos días amigos , tengo un problema con un jetta 2009 el cual al prenderlo el indicador de temperatura marca todo bien 90 pero al momento de unos minutos que lo pongo en marcha a velocidad se baja el medidor de la temperatura
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Martin de México hace 3 años
Amigo cual era siempre tu detalle??
Marco Lema de Ecuador hace 3 años
Buenos días mis Estimados amigos, me compré compre un volkswagen Jetta 2009 motor 2.0 recién, tengo el mismo problema sube la la pluma de la temperatura normal a la mitad, y después va bajando la pluma aveces baja al topé y me paro, se sube a la mitad nuevamente pero no se esta activado el electro ventilador, por creo que da señal que el motor está frío, y me preocupa por se vaya a recalentar, pero la pluma de temperatura no sube de la mitad, se baja mejor,, si alguien me puede ayudar con este problema muchas gracias por sus recomendaciones 🙏🙏
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Chocolatoso en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 2006 a4 157000 kms
Tengo un jetta a4 2006 hace poco bajaron el motor del carro por que marcaba baja las revoluciones en el piston 1 y piston 4 cambiaron metales, anillos juntas y rectificaron cabeza segun cambiaron los sellos de la cabeza y acentaron valvulas. Todo bien lave todo el sistema de enfriamento a los pocos dias se volvio a presentar el mismo problema. Pasar aceite del motor al deposito de agua. Y ya cambien el enfriador de aceite de motor cual seria el problema la cabeza que se haya calentado el enfriador que salio mal de fabrica o cual seria si alguien podria ayudarme por favor ya que me desespere. Y ya frego el radiador
juarez de México hace 9 años  
JU
10 respuestas 
Android84r de México hace 9 años
Que tan de confianza es la persona que hizo todo eso a tu auto??? por que no suena nada bien eso...
juarez de México hace 9 años
Pues el mecanico lo conozco pero eso no da que hizo mal el trabajo o el rectificador no hizo el trabajo bien pero ahi cual seria el problema el mecanico argumenta que a lo mejor este fisurado el monoblog que tan sierto podria ser e visto por aqui muchos problemas iguales de jettas me gustaria saber cual seria el problema el mal torquiado, la junta de la cabeza que le puso una de corcho o los sellos de la cabeza o enfriador de aceite
Rafa de México hace 9 años
Un caso muy raro si el trabajo fue crrecto, la junta de corcho no se daña en poco tiempo , el mal torque es posible que genere el problema y el bloque tambien podria estar fisurado , para mejor dignostico estamos en naucalpan 5545423444
Android84r de México hace 9 años
Te pregunto por que me acaba de pasar un caso con mi mecanico de confinaza y nada más me frego... vio dinero y si no es ahora cuando... por que igual si estuviera mal el torque, hechara humo tu carro ya que pasaria aceite y/o agua... y en la junta de la cabeza tiraria aceite...
juarez de México hace 9 años
Entoncel cual puede ser la posibilidad que sea que pase aceite al deposito ya que frego el radiador
juarez de México hace 9 años
Si estuviera el monoblog fisurado se podria reparar
Skoda de México hace 9 años
A mi me paso algo parecido, repare el motor de todo a todo y volvió a aparecer la falla, el problema fue la base donde va el filtro de aceite... La mentada galleta... Si se daña se mezcla el agua y el aceite, y se ve en el depósito del anticongelante... Esperó les AYUDE
juarez de México hace 9 años
Ese es el enfriador de aceite ya lo cambie y sigue pasando aceite
Cesar andreu de México hace 6 años
Alguien a dado con esta falla? Ya se reparo el motor completamente, turbo nuevo, enfriador de aceite nuevo, y me sigue ensuciando el deposito del anticongelante de aceite. Cabe resaltar que el auto funciona normalmente corre bien y no se recalienta. Es un jetta 2004 1.8 turbo.
Android84r de México hace 6 años
Ya descartaron la base donde se coloca el filtro de aceite??? o en su caso, cilindro fisurado, pero tendrias perdida de potencia o motor con dificultad...
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Enfriamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 270000 kms
Hola tengo un problema con mi jetta lo que pasa esque gasta algo de agua, el aceite esta bien, al igual no tiene fuga de agua, los ventiladores entran bien, y nunca pasa de 90 grados la temperatura siempre esta ala mitad del marcador de ella mi duda es que si es normal que consuma algo de agua
danny de México hace 8 años  
DA
2 casos 
gabriel de México hace 8 años
Tiene falla tu valvula egr que es la encargada de aliviar la presion del motor via carter, deja pasar el vapor a las camaras y por eso te gasta no hay fuga ni nada en el sistema solamente que el vapor se va a la compresion y se elimina checa esa valvula y veras los restultados, a tus ordenes 5541024619
Edgar de México hace 4 años
Perdón pasa lo mismo con mi Jetta pero el mío es modelo 98 motor 2.0 será lo mismo la válvula egr
Gabriel-gb de México hace 4 años
Checa si mientras el auto esta en funcionamiento o al encender por primera vez en el día saca algo o demasiado vapor y ese es el síntoma de falla de la válvula o que tenga por algún lado alguna fuga
Edgar de México hace 4 años
Bueno en la mañana la primera vez q lo enciendo lhumea lo normal mi duda el modelo 98 lleva esa válvula egr también
Gabriel-gb de México hace 4 años
La veras encima de la tapa del motor en forma de hongo o sombrilla es una posibilidad que esa sea puede haber algún otro detalle
Edgar de México hace 4 años
Ok gracias lo voy a checsr
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Consume demasiado anticongelante

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 107000 kms
El problema consiste en que al andar unos 10 km se sobrecalienta y me pide liquido anticongelante continuamente. Que pasará?
Rafael de México hace 8 años  
RA
1 caso 
Saul Lara de México hace 8 años
Pueden ser que 2 cosas: o el sensor de temperatura no se cierre al detectar la alta temperatura y no mande señal al abanico para que se encienda o que el abanico no este funcionando espero y te sirva la información
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Baja presion de aceite

Volkswagen Jetta 2007 Mk 4 2.0 automatico  120000 kms
Amigos buen dia tengo el siguiente problema con mi jetta mk4 2.0 modelo 2007 El carro se le hizo una reparacion de motor se cambiaron anilllos pistones valvulas guias casqueteria bomba de agua y bomba de aceite radiador empaques radiador sensores etc etc, despues de armado el carro se procedio a encerderlo y arranco perfectamente el sonido del motor suena muy bien el problema comienza cuando el carro se calienta y alcanza su temperatura de operacion los 90° resulta que el carro pierde presion se queda sin fuerza (usamos aceite 5w30 supersintetico) el sonido del carro cuando esta en su temperat… Leer completa
Cesar prada de Colombia hace 3 años  
CE
1 caso 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Medir la presión de aceite con manómetro, si la presión es correcta revisar la línea del bulbo hasta el módulo de control
Cesar prada de Colombia hace 3 años
Gracias amigo eres muy amable voy a hablar con mi mecanico y le voy a comentar tu sugerencia saludos desde Colombia
Cesar prada de Colombia hace 3 años
Aun no puedo solucinar el porblema alguien mas que me pueds ayudar
mecamigo de México hace 3 años
Hicieron la medición de la presión de aceite?? Que lecturas da cuando está a 90°C
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Ayudaaaa paso aceite al radior

Volkswagen Jetta 2004 trendline 108000 kms
Bue día de antemano muchas gracias a todos los que se toman las molestias de leer y aún más a los q responden resulta que acabó de comprar un Jetta trendline estándar 2004 y en lo que va de 10 días me a presentado barios problemas uno fue referente al catalizador el cual se me prendio el check inge trate revisarlo y resulta que ya no lo trae se lo canselaron trae el sensor el coche lo siento como echado sin potencia ¿mi duda sera que eso le afecte ?!! Pero lo peoor !! Es que ahora me paso aceite al refrigerante y no se si sera la junta de la cavesa también se le prendió las letras del epc pero se apago de rápido espero me puedan ayudar estoy muy aguitado por mi
Compra saludos
chicharron de México hace 9 años  
CH
4 respuestas 
deived de México hace 9 años
Estimado primero que nada el check te prendera siempre has que no le compres el catalizador yo llevo un año sin el ya que también me lo robaron; no he tenido ningún problema. Por lo cual toco el tema importante para ti que es el aceite en el agua; recibe me sucedió el viernes eso, salía agua como chocolatosa( mezcla de aceite con el agua ) en resumen antes desembolsar para el empaque de la cabeza el mecánico y yo decimos optar por cambiar el enfriador de aceite y el filtro de aceite. Se hizo una limpieza del sistema de enfriamiento y se cambio también el deposito del agua ya que el otro estaba demasiado sucio. Hasta ahorita no he tenido nuevamente el problema. Cabe mencionar mi carro es standar. Espero te sirva mi experiencia, saludos.
ortega de México hace 9 años
Disculpa amigo deived cual es el enfriador de aceite a mi me pasa lo mismo cambie aceite y filtro y el anticongelante pero el enfriador no? me puedes decir por favor donde se encuentra? muchas gracias
deived de México hace 9 años
Estimado Ortega el enfriador de aceite se encuentra al frente del motor en la parte de abajo es un pequeño cuadrito metálico con dos salidas y justo a este enfriador debajo de él se encuentra el filtro de aceite. Están pegados; a él enfriador de aceite se le enrosca por abajo el filtro de aceite.
Espero te sirva el dato saludos.
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Pérdida de fuerza

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas Motor 2.0 210000 kms
Quisiera compartir la falla que tengo con mi carro para saber si a alguno de ustedes les ha pasado algo similar, el carro enciende correctamente y puede andar sin problema, hasta que llega a la temperatura de 90° que es lo normal, el carro va en marcha y al llegar a las 2200 o 2500 RPM pierde fuerza, como si estuviera a destiempo, piso el acelerador a fondo y no acelera el motor como si se estuviese ahogando, esto me lo hace andando en ciudad si estoy atrapado en el trafico es cuando comienza con la falla, si voy por carretera responde bien aunque llegue a los 90°, ya le cambie el bulbo de la… Leer completa
salomón peñaloza de México hace 4 años  
SA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Seria estar adivinando y te saldría caro ya que pueden ser varias cosas, sensor de oxigeno, sensor del cigueñal, valvula PCV , inyectores, bobinas, incluso la ECU, es mejor que trates de hacer que la falla salga y que lo escanen.
Recuerda que en cuestión de sensores y bobinas debes meter originales, No metas genéricos ni calidad original, mete la Original comprada en la Agencia eso te va a quitar muchos dolores de cabeza.
Saludos
salomón peñaloza de México hace 4 años
Gracias por el comentario, al parecer ya resolví el problema, fue la bobina, la cual a veces fallaba y a veces no, por ello es que tenía la gran duda si fuese algún sensor, pero cuando falló me detuve y quite los cables para ver que saliera chispa, y en efecto la bobina no me mandaba en el cilindro 1 y 4, ahorita ya con la bobina nueva, se calienta y anda como si nada, fue un lío identificar que era la bobina ya que si trabajaba y de repente hacia la falla y en veces no.
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Recientemente tuve una colisión y ahora no prende

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, 2.5 , 5 col  160000 kms
Le choque en la parte de atrás, se dobló mi cofre, el guardafango, la defensa se quebró, la parrilla hecha pedazos y el bastidor o marco del radiador como sea que le digan se dobló también y quebró por la parte de abajo. Al parecer lo que se dañó fue solo la carrocería , el motor, radiador, panal de refrigeración están intactos ( a simple vista ) El problema está en que no quiere prender , le doy con la llave y arranca pero no se mantiene , probamos hechando le gasolina manualmente por la parte de enfrente dónde está el motor y se mantiene por unos segundos , solo si le hechando gasolina , la… Leer completa
Danielostek Morales de México hace 5 años  
DA
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
El que se trabe la palanca es independiente de que no arranque, si se trabo la palanca lleva un relevador el cual se pudo dañar, por otro lado que no arranque puede ser bloque por colisión, te recomiendo escanear y borrar códigos, antes de que los borres imprime pantalla o guardalos para ver cada uno que error es
Danielostek Morales de México hace 5 años
Si ya revise lo de la palanca y el seguro está quebrado lo tendré que conseguir y lo del arranque Simon mañana lo van a escanear gracias por la aportacion, en cuanto a la luz del freno en el tablero que podrá ser ? Y dónde está el relevador que mencionas de la palanca Bro
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Consume anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 2.0  0 kms
Buenos días tengo un Jetta 2003 2.0 el detalle es que cada semana tengo que rellenar el tanque del anticongelante por qué en la mañana que lo enciendo me prende el sensor de temperatura pero ya lo checaron y no está pasando al motor ni encontraron alguna fuga ! Los abanicos los traigo directos porque le falló algo así que le llaman la caja de muerto y aún no la he conseguido pero me preocupa que se esté consumiendo el anticongelante que puedo hacer ??
Yahalex de México hace 2 años  
YA
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Revisa si la alfombra del lado copiloto no esta humeda si tienes taperes de plastico deberan estar mojados puede ser cualquiera de los 2 copiloto y piloto pero se presenta mas comunmente en el copiloto de ser asi tienes dañado el radiador de la calefaccion
lurobamx de México hace 2 años
Si es automático, el anticongelante enfría el aceite de transmisión. Si el intercambiador tiene fuga puede estar pasando a la transmisión.
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Tira aceite de caja automática por respiradero

Volkswagen Jetta 2002 Jetta a4 213000 kms
Que tal amigos, me gustaría que me ayudaran con un problema en la caja automática, se le sale el aceite de la caja por el respiradero y no es el enfriador ya que se lo quité y se le adapto un radiador independiente que le ayuda a la temperatura, hace muy bien sus cambios hasta que tira aceite y empieza a tardar en hacer bien el primer cambio, me ayudan por favor, ya le cambié la caja por una 2005 y hace lo mismo, y tengo la caja original 2002 reparada, les dejo un código que marca y una foto de cómo se llena de aceite la parte superior y se ve que ya no trae enfriador
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oscar perez de México hace 7 años  
OS
11 casos 
Edgar Uribe de México hace 3 años
Hola buen día mi problema es que tira aceite x la respiradera cuando pasa los 3 mil revoluciones anterior mente se dañó el retén y lo cambie también cambie la turbina los cambios los ase bien y suavecitos solo es cuando lo quiere correr y pasas las 3 mil revoluciones empieza a salir aceite del respiradero
Juan ibarra@ de México hace un año
Encontraste la falla??
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No marca temperatura ni gasolina en tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.0 2590000 kms
Les cuento la historia:
Lo que pasa es que cuando prendo el auto, la manecilla del tablero se va hasta el máximo (estando frío el carro), prendo el auto y se baja hasta el mínimo.
Cambié el bulbo y dejo de subir, pero no me marca la temperatura en el tablero, aunque corra el carro buen rato se queda en el mínimo.
Detallo que el carro lo compré hace poco sin conocimiento de varias cosas, ya le cambié el radiador porque el que traía estaba malo.
Los ventiladores entran bien y el carro no se calienta.
Solo he cambiado el bulbo una vez.
Agradezco sus consejos.
jvaldez de México hace 3 años  
JV
1 caso 

Alguien q me pueda ayudar

Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 200000 kms
En el tablero marca que se calienta pero no se mueve la aguja de los 90 grados le checo el agua cuando se enfria y trae muy poca ya le busque fugas y no tiene, lo relleno y el agua alos pocos minutos de tenerlo encendido el agua empieza a ervir aun teniendo el ventilador directo ahora cada que salgo llevo una garrafa de agua en el carro para no dejarlo sin agua
Fede de México hace 8 años  
FE
1 caso 
adal de México hace 8 años
Bueno primero que nada en lugar de agua ponle anticongelante pues el agua hierve mas rápido y sobretodo oxida los componentes del carro como son la bomba del agua y el radiador.
Después arregla el ventilador el que te halla puesto tu mecánico el ventilador directo es una mala maña que nadie debería realizar luego por estas situaciones es mas difícil diagnosticar el problema.
Luego hay 4 cosas a revisar

Radiador

Bomba del agua

Termostato (si es que lleva)

Sensor de temperatura

Y que te revisen muy bien el radiador aveces las fugas son muy pequeñas y se ven hasta que se agraba el problema pero si lo llevas al mecánico el lo probara y revisara si tiene alguna fuga.
Fede de México hace 8 años
Gracias adal lo llevare para q le chequen eaas cosas
ingetonymoreno de México hace 8 años
Por experiencia te podria decir que si no tienes fugas visibles, podria ser el empaque de la cabeza que esta dañado, seria bueno saber si tienes el check engine encendido y si asi es cuales codigos te ha arrojado, para verificar si los sensores de oxigeno y el convertidor catalitico estan funcionando bien, no es que no sirvan, lo que pasa es que en estos motores cuando hay fuga de agua esta se evapora y engaña a los sensores de oxigeno ya que detecta mas oxigeno del que deberia normalmente (por el agua) y al no haber cambios notables entre un sensor y otro tambien se activa el check del convertidor catalitico, pero eso es solo por que esta filtrandose agua al escape no por que no sirvan. Si marca que los sensores no funcionan correctamente y el catalizador no tiene el desempeño completo o correcto entonces es muy probable que tengas rotura de empaque en la cabeza y se este perdiendo agua por ahi. Tambien puedes revisar el aceite que no este blanquecino y opaco, esta es una clara señal de filtracion de agua al sistema de lubricacion, y nuevamente podria ser el empaque, o el enfriador del aceite que esta en el filtro de aceite esta dañado tambien y se mezcla el agua en el aceite.
felip de México hace 7 años
Acabo de adquirir un jetta modo 2000, y me presenta el mismo problema, le pongo agua y a los 5 min ya no tiene, considero que es grave por el temor de que el auto se caliente, en el peor de los casos sale caro arreglarlo del problema?
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Fuse 16 se quema al encender el a/c

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 190000 kms
Al encender el a/c sr quema el fusible 16 que es de 10 amps y pues ya no enciende n los ventiladores ni enfría el a/c
EDCO de Estados Unidos hace 4 años  
ED
1 caso 
fervegamoreno de México hace 4 años
Ya probaste que niugún ventilador este quemado y atorado? tu compresor del aire gira libremente?
EDCO de Estados Unidos hace 4 años
Los ventiladores están bien entran los 2 al calentarse el motor y todo está bien con el compresor
Jose de México hace un año
Me pasa lo mismo cuando se le cambió el relevador de ac me empezó a quemar el fusible 16
Jose de México hace un año
A mí se me quema el fusible 16 y los ventiladores quedan prendidos aunque esté apagado el carro se queda directos los ventiladores
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Porque el anticongelante se termina más rápido

Volkswagen Jetta 1997 Motor 2.0 estándar  8087566358445584 kms
Buenos días espero y me puedan ayudar, hace unos días iba en mi Jetta 97 y todo iba bien cuando de repente se escuchó un sonido cuando se calienta y empezó a tirar agua por la parte de adentro del copiloto y piloto a qué se debe esto!! Y después de eso se empezó a gastar más anticongelante de lo normal ahora le tengo que estar echando cada dos días porque se le termina todo... Espero me puedan ayudar...
Bernardo de México hace 4 años  
BE
3 respuestas 
Ova_ de Argentina hace 4 años
Buen día Bernardo, tu problema es que se ha dañado el radiador de la calefacción, es como el que lleva el motor al frente pero más pequeñito, bien puede ser que se haya pinchado, o en el caso más leve que se te haya pinchado alguna de los dos mangueras que lo abastece de líquido desde el motor.
Ova_ de Argentina hace 4 años
No dejes de prestarle atención al nivel de líquido refrigerante ya que puedes perjudicar al motor. Si tienes pérdida ya sin encender la calefacción, el problema está a la entrada del circuito, si te sucede solo con la calefacción conectada, el problema está a la salida, y momentáneamente hasta que lo soluciones, no deberías usarla. A veces lo que se daña es lo que le llaman grifo, que es la válvula que permite la circulación o no del líquido.
Ova_ de Argentina hace 4 años
Espero lo puedas solucionar, saludos
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Falla en Abanico chico

Volkswagen Jetta 2003 VR6 4 Puertas automático 1450000 kms
Hola! Alguien sabe si el abanico chico del Jetta VR6 es igual al de un A4?

Lo que pasa es que mi clima ya no levanta, porque se descompuso el abanico mas pequeño...
Daniela de México hace 5 años  
DA
3 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
En realidad tu puedes instalar cualquier abanico poniendo la conexión que debe llevar tu coche solo revisa que el giro de las aspas sea el correcto el flujo del aire debe ir al motor de lo contrario se va a calentar.
ivear de México hace 5 años
Rcantu difiero en tus comentarios ya que si pones un ventilador con aspas diferentes a las originales el flujo de aire es menor, Tienes que poner uno similiar (chino o de marca) no importa si es 2.0, VR6 o 1.8 el ventilador pequeño es cuando entra el aire acondicionado.
Rcantu de México hace 5 años
Hola Ivear mi comentario en si es que, Yo puedo instalar el abanico de un derby en un jetta y viceversa, ya lo he hecho incluso el abanico pequeño lo he cambiado por genérico de mas velocidad y funciona excelente x años trabajando sin calentamientos con clima y a 44 C° he trabajado en restauraciones y ponemos radiadores de mejor calidad adaptándolos y abanicos adaptados, el compañero dice que quiere poner uno de A4 no le veo mayor problema si el abanico embona en el espacio que hay en el que va a quitar incluso si lo amarra con cinchos mientras no vibre y no se caiga funciona aclaro no es lo correcto pero un abanico de radiador su funcion es pasar aire por el para enfriar el liquido interno

Saludos
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Fuga o goteo de anticongelante, por la parte inferior del tablero

Volkswagen Jetta 2001 A4 125000 kms
Bien mi JETTA es A4, MODELO 2001, presenta una fuga que se ve por la parte del tablero en su parte inferior, existe una valvula que regula la circulación, y justo en donde está un chicote tira el citado refrigerante, el carro no se calienta, aunque es de su conocimiento que pongo cuidado que no le falte anticongelante a la garrafa, pero no me indica calentamiento alguno, solo que vaporiza cuando lleva un rato encendido, en carretera.
MOGUEL de Argentina hace 10 años  
MO
2 casos 
antero de México hace 10 años
Cuando se calienta sale vapor con olor dulzon por la parte del fondo del parabrisas? si es afirmativo entonces tienes problemas con tu radiador del defroster esta figurado por eso el anticongelante cae hacia la parte de adentro, llévalo a que se lo cambien
severo montejo de México hace 5 años
Tengo mi jetta 2006 2.0 me tira el agua x esta parte agradecería mucho su ayuda
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Ozgurrion de México hace 2 años
Cambia esa pieza vale como $90 no es nada complicado, pero si de plano no quieres la mano de obra te cobrarian como $100, no hay forma de arreglarlo o taparlo mas que cambiar la pieza, ya que el agua o anticongelante pasa muy caliente y la presión se genera entonces con el tiempo va a hacer mas grande la fuga hasta que no dure ni dos segundos
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Falla en el aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2011 GLI 1.8 turno  100000 kms
La polea del compresor del aire acondicionado no acopla, no gira la polea y no enfria. ( Al parecer si hay líquido refrigerante)
Morales de México hace 8 años  
MO
8 casos 
yohn1985 de Venezuela hace 8 años
Prueba que llegue corriente al compresor y si es asi y aun no acopla, cambia la bobina-
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
Y en caso de que si acople, que mas se puede revisar yohn1985?
yohn1985 de Venezuela hace 7 años
Tendrias que darme el diagnostico especifico para ayudarte. En tu caso me dices que si acopla pero no enfria? revisaste que las presiones esten correctas? y que los controles en la cabina estan configurados para enfriar? si es asi, palpa la temperatura de baja presion y el filtro secante (si es por alta debe estar caliente) y si es filtro acumulador (por linea de baja presion, debe estar frio)
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
Cuando enciendo el aire acondicionado el comienza a enfriar perfecto, a los pocos minutos deja de enfriar y solo sale aire fresco, cuando reviso, me doy cuenta de que la bobina del compresor no esta trabajando, a veces entra y a veces no, ya cambie los rele y fusibles y la falla sigue, hice un puente en los controles de la cabina y nada! ya no se que mas revisar
yohn1985 de Venezuela hace 7 años
Revisaste la presion en las lineas de alta y baja? en cuanto estan? sale aire fresco o deja de salir aire? cuando sale aire fresco la tuberia de baja presion esta fria, medio fria, natural, caliente?
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Se apaga circulando y no enciende el ventilador

Volkswagen Jetta 2005 2.0 gasolina 240000 kms
El problema de mi Jetta 2005 es que se apaga cuando voy circulando sobre la autopista. Se abre el cofre y no funciona el ventilador (mi auto no tiene a/c) ya puenteamos el ventilador y si funciona. No sé si sea esa la razón por la que se apague que se caliente el auto y se autoprotega el motor. No manda ningún testigo al tablero y no sube la temperatura queda normal en 90° alguien podría ayudarme que tenga el mismo problema llevo 3 semanas con este problema.
Ing civil de México hace 6 años  
IN
1 respuesta 
Ing civil de México hace 5 años
Era la bobina el problema se resolvio cambiandola.
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Enfriador de transmisión

Volkswagen Jetta 2007 A4 127000 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta a4 2007 automático le cambie el enfriador de la transmisión pero sigue con aceite el deposito de el anticongelante cuantas veces tengo que cambiar el anticongelante para que se limpie en su totalidad? Ya se lo cambie 7 veces
Manuel de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Limpia bien el circuito y comprueba el enfriador del aceite que va en el filtro del motor, si el aceite que ves es el de motor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Mi jetta tira agua por el mofle pero no me gasta agua no nada será nor

Volkswagen Jetta 2006 A4 jetta GL 200000 kms
Mi jetta modelo 2006 hora agua por el mofle cuando enciendo el clima tira más pero no me gasta anticongelante alguien me puede dar una orientacion de lo q será??
Alberto de México hace 6 años  
AL
4 casos 
Jorge de México hace 3 años
Mi carro tira agua por el escape pero a chequé el motor y está bien
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 A4 2.0  120000 kms
Se calienta y empieza a tirar anticongelante del deposito los ventiladores si trabajan pero no se que sea si alguien me puede orientar gracias
Charly de México hace 8 años  
CH
3 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si los ventiladores si trabajan lo mas probable es que no este circulando el agua
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Calentamiento cuando esta parado

Volkswagen Jetta 2002 Trendline, estandar 186000 kms
Amigos ayuda por favor, cambié radiador, bulbo de los ventiladores, sensor de temperatura, caja de relevadores y el carro se sigue calentando (la aguja pasa de los 90°) los ventiladores prenden cuando llega casi a los 120° ya no sé que hacer 😭
FSMJ de México hace 8 años  
FS
2 casos 
nava de México hace 8 años
Tienes que purgar el sistema
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Aire acondicionado falla

Volkswagen Jetta 2001 jetta 150000 kms
El aire acondicionado de mi auto enfria , pero no se detiene el compresor, el frio llega a congelar el radiador interior y el flujo de aire disminuye, por lo que tengo que apagar el ac y dejar que los ventiladores descongelen, cual es el problema ahi
booxtoro de México hace 9 años  
BO
1 respuesta 
Joaquin de México hace 8 años
Es porque el aire no fluye hacia la cabins entonces el motor que avienta aire el blower motor Esta fallando
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Enciende testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2013 Sport  33000 kms
Enciende el testigo de temperatura pero no esta caliente, el anticongelante esta a nivel y los ventiladores si entran.
Home 84 de México hace 9 años  
HO
5 casos 
Mauricio de Guatemala hace 8 años
Tengo un jetta 2013 y al encenderlo en la mañana se enciende la luz de temperatura y el carro estando frio lo apague y lo volvi a encender y ya nada que sera alguien me puede ayudar
Charlie de México hace 8 años
Me pasa lo mismo, tengo un jetta a4 GL 2000 automático. Al encenderlo a los pocos segundos prede el testigo del agua estando frío el motor, el nivel de anticongelante a su nivel. Si lo solucionas comparte cual fue la solución. Te estaré muy agradecido
Danyboy de México hace 5 años
Cambia el depocito de agua por uno nuevo en chihuahua me costó 350 pesos
Luis Gurria de México hace 5 años
Ya lo cambie, sabes de algo mas
Danyboy de México hace 5 años
Checa los pin del conector del depocito a veces se recorren hacia atrás empujalos con un desarmador pequeño para que agan contacto con los pin del sensor del depocito
Pedro campos larios de México hace 7 años
Hoy amaneci con ese problema alguien lo soluciono?
DANIEL 1989 de México hace 7 años
Hola que tal!!! tengo un jetta a3 1994, en las mañanas que enciendo el auto para calentarlo como comúnmente se dice, en unos pocos, muy pocos minutos enciende el testigo de temperatura, pero la manecilla no indica que este caliente el motor, reviso el nivel de agua y esta correcto o incluso un poco más del máximo, lo apago por un espacio de tiempo y vuelvo a enecnder el auto y ya no vuelve a prender el indicador, alguna respuesta de que pueda ser y la posible solucion??? alguien a quien le pase lo mismo???
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Medidor de temperatura

Volkswagen Jetta 1981  326000 kms
Buenos días... tengo un Atlantic 81... le cambie la bomba de agua y termostato a mi auto,, ahora la temperatura sube a la mitad en el medidor eso es normal??
Carlos heredia de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
gera de México hace 4 años
Si es normal mientras no suba ala línea roja eso es grave
Carlos heredia de México hace 4 años
A ok,, es que antes de que se le cambiara... solo llegaba a las dos primeras líneas del medidor
gera de México hace 4 años
De todos modos revisa el tapón del deposito ese suele fallar también y ha ser que suba la temperatura
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Tarda en encender

Volkswagen Jetta 2000 2.0 200000 kms
Buenas busco ayuda con mi jetta a4 2.0 mod 2000 aut. Tarda en encender en la mañana y después de estar funcionando lo apagas una o dos horas despues tarda en encender otra vez si lo apagas y lo prendes sin que pase mucho enciende al llavazo la bronca es pasando un buen rato a los 3 o 4 llavazos ya le cambiaron el sensor del árbol de levas, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura del refrigerante y el arnes del mismo, la bomba de gasolina,la batería y sigue igual ya una vez encendido funciona muy bien
Lo han escaneado y aparece el catalizador pero ese no lo trae del sistema evap y el cilindro 3 pero los borras ya no aparecen hasta el dia que ya no prende bien
jcf972 de México hace 4 años  
JC
3 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Has cambiado el sensor de temperatura que va en la cabeza del lado de la toma de agua?
jcf972 de México hace 4 años
Si también el arnés que lo conecta
yuka de México hace 4 años
Puede ser la bomba de combustible que se descarga tú dices que si lo apagas y no pasa mucho rato vuelve a encender sin problema es por qué no la dejas que se descargue completamente y dejas que pase más tiempo tarda en encender es el tiempo que le tarda en volver a llenar las líneas de combustible checa la presión apaga el auto y checa si pierde presión con el auto apagado debería mantenerla por unas cuantas horas
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Tironea y tengo que desacelerar para que entre la sig velocidad

Volkswagen Jetta 1999 A3 2.0 Automatico 16000 kms
Mi jetta 2.0 mex automatico en frio jala bien ya nomas entra el abanico para enfrirar motor y aveces se neutraliza lo apago y vuelve a jalar bie. Y la otra al. Momento de ir en Directa aveces me tironea al momento de entrar la velocidad y en ocasiones para que no me lo haga tengo que desacelerar para que entre sin tiron y no se alargue la velocidad espero y me ayuden ya lo lleve a checar de la transmisión y anda bien me dijeron que puede ser el. Tps ya lo cambie y sigue igual lave la IAC y cuerpo de aceleracion y sigue igual ya nadie le atina ja
ivan de México hace 8 años  
IV
3 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
NecesitMos escanearlo puedes tener un problema de calentamiento de la transmisión te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
ivan de México hace 8 años
Soy de monterrey compare puede ser que se este calentando la transmisión por que siempre me lo ase cuando llegare al trabajo y a casi llegar ami casa osea son tres veces y las tres veces me las ase en el mismo punto
jose martinez de México hace 7 años
Compa ami tambien me pasa lo mismo... Como si se frenara, y en cambios me jalonea... Quiero pensar que le falta aceite ala transmision
Lo pudiste solucionar?
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No encienden los abanicos

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas, full, motor 2.0 standar 200000 kms
Ayuda, mi jetta tiene un problema en los abanicos, solamente encienden cuando activo el clima, pero que automáticamente entren por que el carro lo necesite no lo hace que puede ser, ayuda :/
mario de México hace 8 años  
MA
2 casos 
lurobamx de México hace 7 años
Viendo al frente, desde el lado del conductor, está el ventilador izquierdo y el derecho. El vent izq es el que enfria el anticongelante que cir ula en el radiador. El ventilador derecho entra cuando activas el aire acondicionado o cuando la temperatura del anticongelante esta por arriba de 100 grados Centigrados. Los ventiladores ee activan mediante el termopar o sensor localizado en el lado izq del radiador, del fondo hacia arriba el sensor está abajo de la mitad del radiador. El conector es triangular con 3 pines. Hay que desconectarlo para probar el funcionamiento de los ventiladores. En uno de los lados el conector tiene el seguro es un cuadro de 3mmx3mm, tienes que meter un desarmador por el cuadro, empujar la punta del desarmador hacia el frente y haciendo un poco de palanca hacia el centro del carro jala el conector para desenchufarlo. Viendolo de frente el conector con un pin arriba y el alojamiento del seguro a la derecha, el pin de arriba es el 1, el pinde abajo a tu derecha es el 2 el restante es el 3. Con el auto apagado, y con in cable del 14 puentea el pon 1 y 2 y los ventiladores deben encender. Abres el switch de arranque sin dar marcha y puenteas el pin 2 y 3 y deben de girar rapidamnete los ventiladores. Si no lo hacen hay que checar el cableado y conexiones electeicas. Si no problema con las conexiones ni cables hay q reemplazar el ventilador o ventiladores que no aranquen. Si arrancaron con los puentes, entonces podría ser el sensor del radiador, de donee desenchufaste el conector o el módulo de control que esta eebajo de la batería. Obvio checas los fusibles localizados sobre la bateria y los que estan en al abitaculo del auto.
Maee de México hace 6 años
Disculpa y si no prenden cuando enciendo el a/c? Los míos solo prenden cuando llega a temperatura normal de trabajo pero cuando enciendo el a/c no entra ninguno de los 2! Uno es nuevo y el otro funciona correctamente las 2 velocidades probandolo con el puente. Alguna sugerencia de que podría ser?
Aurelio Garcia de México hace 4 años
Soluciónaste tu problema tengo un problema igual por ende no enfria el clima si enciende compresor pero no enfría pregunta para MAEEE
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Mi aire acondicionado no prende

Volkswagen Jetta 2005 Jetta estilo bora 125000 kms
Despues de haber le echo el cambio del radiador dejó de a ventar aire ya no prende antes de haberle echo el cambio del radiador si prendía pero no lo aventaba frío el aire que puedo hacer en ese caso???también están cortados unos cables que van sercas del aire son tres pero no se si sea eso y también una solución para que aviente el aire frío por favor ayundeme hace muchísima calor
Mario camacho de México hace 9 años  
MA
3 respuestas 
JUAN de México hace 9 años
Aire acondicionado no funciona, si tiene gas y ya se le cambio el relee pero funciona un rato y despues ya no, auxilio???
julian de México hace 9 años
Mario te cortaron(tal ves) la corriente del compresor llevalo aque te lo chequen otra ves o otra cosa puede ser que te tiraron el gas eso no te lo dicen los mecanicos
juan de México hace 9 años
Existe sensor de temperatura exterior en la parte inferior de los limpiaparabrisas, abriendo el cofre del motor. Un roedor se comio los cables y no encendia el aire acondicionado. Mecánicos me dijeron que era el relee llamado caja de muerto que costo 560 pesos y no el original. Cuando lavaba el carro echaba agua en la carola que junta el,agua del parabrisas y hacia contacto¡¡¡ regrese con el mecanico y efectivamente, el cable estaba comido y solo quito el sensor que no se utiliza , unió los cable y list0. Espero que este comentario sea de tu utilidad. El sensor se encuentre dentro de la charola en la parte derecha, casi ni tienes que desatornillar nada solo meter la mano y ubicar los cables y jalarlos y listo. ¡ saludos¡
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Transmisión automática

Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Soy propietario de un VW Jetta 2002 Automatico Se han gastado el equivalente a 1500 dolares en la transmisión de ese vehículo y no ha funcionado de forma adecuada, Hace un par de días al salir a carretera después de algunos 12 kilómetros lo que tarde en llegar a la caseta de pago -Tool Road- la transmisión ya no cambio se quedo bloqueada en segunda y expedía un profundo olor a aceite de transmisión Le hable al ultimo mecánico que le dio mantenimiento y le describí la situación; este me recomendó dejarlo enfriar y una vez frío, sacarlo de la autopista e instalar a la brevedad un enfriador qu… Leer completa
Leonardo de México hace 4 años  
LE
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ivear de México hace 4 años
Es demasiado 1500 dólares, te comento el enfriador que indicas (adaptación al frente del radiador del motor) si te ayuda a reducir considerablemente el calentamiento de tu transmisión, lógico por que esta más grande, esta al frente del auto.
Te pregunto ya revisaron que el arnés interno de la transmisión funcione correctamente; sensor de temperatura?
Han revisado líneas de arnés externo que no este en corto y se bloquee la transmisión en segunda?. Cambiaste el enfriador de la transmisión o sólo lo revisaron que fluyera el anticongelante.
Leonardo de México hace 4 años
En teoría hidraulicamente esta en orden y los sensores también, se verifico que hubiera flujo en el liquido refrigerante. No se cambio el enfriador

He estado leyendo que el aceite se convierte en barniz a altas temperaturas por lo que no basta que fluya el liquido sino que fluya el aceite y eso como lo verificas por lo que entiendo que el enfriador debería cambiarse cada cierto tiempo tanto como aceite y como el filtro

Es recomendable un enfriador no original supongo que chino
ivear de México hace 4 años
Necesitas escanear estando el auto funcionando el módulo de transmisión y en el bloque 019 y revisar que no pase de los 80 grados, si no mal recuerdo son 80 grados, si pasa de estos tienes que revisar o cambiar el enfriador, la parte mecánica (fierros) por lo que comentas esta bien, Si el sensor de temperatura que va en el arnés interno esta mal se va a proteger.
Leonardo de México hace 4 años
En definitiva la transmisión trabajo en ese breve instante mas caliente de lo normal, y se protegió dejando realizar cambios; en 20 minutos opero de forma normal y ya analizando. Yo creo que se quedo bloqueado en la tercera y no en la segunda, por que a algunas 3000 rmp alcanzaba los 60 kms y ademas entiendo que esa velocidad es la única que funciona cuando no funciona nada, es decir la transmisión se protegió ante la falta de enfriamiento.

Seguramente como tu lo mencionas la computadora habrá de reportar la temperatura en el historial de fallos del sistema.

Lo verdaderamente importante es evitar que le vuelva a pasar, estoy consciente de que a pesar de haber reparado la transmisión no se sustituyo el enfriador por uno nuevo por considerarlo con circulación de refrigerante suficiente, y por lo visto ademas están tapadas las arterias de circulación de aceite dentro del enfriador.

De ahí la intensión de equiparlo con el cooler transmisión y de conocer sus valiosas opiniones al respecto
Leonardo de México hace 4 años
En la búsqueda de la solución los transmisionistas han seguido recomendando el uso de enfriador universal.
Despues de todo el enfriador original cuesta mas caro y a 3 años o menos e incluso con anticongelante como refrigerante está dando problemas

Y todo apunta a que uso el enfriador universal será la mejor solución
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 2.0  130000 kms
Mi jetta tiene problemas de un buzo o biela , se caliente y me tira el anticongelante , ya se le cambio bomba de agua , limpieza en radiador , toma de agua , banda de distribucion, y sigue calentando... que mas puede ser ?

Saludos
Manuel de México hace 8 años  
MA
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Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola que tal
Los ventiladores si encienden??
Algunas veces se calienta porque los ventiladores no entran
Te recomiendo que cambien el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura
Del radiador...este se encarga de los ventiladores
Si se te ah calentado varias veces ya se descompuso el sensor de temperatura

Saludos
Manuel de México hace 8 años
Si el ventilador se compro tambien , pero esto no tiene nada que ver con la probable falla del buzo o biela ?

Consideras que seria el sensor de temperatura ?
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
El "buzo" no se descompone lo que te dejo de funcionar fue el piston (biela)Cuando se te descompone una biela debes repararlo pues es lo que te provoca que tus otros 3 pistones trabajen mas y por esa razón se calienta mas de lo normal...si es mucho el tiempo que tiene así tu auto,, que se te ah sobre calentado no tarda en entrar agua al motor...
Y si es así... debes cambiar junta, rectificar la cabeza y reparar el pistón dañado...
efranibal de México hace 8 años
Ami me paso algo parecido,después de cambiar todo el sistema de enfriamiento resulto q era el tapón q trae un termostato 😁cuanfo pase algo así yo recomiendo q cambies el tapón primero saludos
Andy de México hace 6 años
Tengo un Jetta 2006 2.5 , le cambié sensores de temperatura el y ahora pasa k el ventilador siempre está prendido más sin embargo el carro no se calienta pero me sigue marcando el mismo el sensor de temperatura a k creen k se deba mi mecánico dice el sistema está en perfectas condiciones k puede ser un corto del sensor k se remplazo k puede ser k no lo lea la computadora ustedes k cren k esté pasando k es lo k puedo hacer
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Cuando anda en carretera o en desplazamiento largo enfria

Volkswagen Jetta 1999 A4 0 kms
Buenas tardes mi problema es de que mi Jetta A4 1999 cuando voy en carretera enfria mucho, en la ciudad en tramos largos lo hacia a veces, pero cuando llego a altos seguidos o semaforos no enfria, unos me dicen que es un sensor, otros que el abanico no entra en alta y otros que es un fusible, agradeceria me apoyaran ya que me urge repara mi a/c porque vivo en Mexicali B.C. y el calor ya se puso bueno y aqui que es frontera nadie me puede ayudar, cabe mecionar que mi carro es fronterizo se compro en USA pero se regularizo fronterizo en Mexico
Ppo Rodte de México hace 8 años  
PP
2 casos 
Godzilax de México hace 8 años
Saludos, lo que le falla a tu coche es el compresor, ya no tiene fuerza de compresion en ralenti y por eso solo comprime cuando lo aceleras. Cambiando el compresor se soluciona tu problema.
Arturo de México hace 8 años
Amigo, sabes dónde lleva el filtro de clima un jetta diesel 2006?
Xisela de México hace 8 años
Amigo pudistes resolver el problema que tenias en jetta porque yo tengo el mismo problema
yohn1985 de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa que tenga la presion de gas correcta, si es asi, cambia la valvula reguladora de carrera que van el compresor, de lo contrario, es que hubo fuga, detectala, reparala y luego carga nuevamente tu sistema!
Iceman de Estados Unidos hace 8 años
Estas hablando del aire acondicionado o el systema de enfriamiento del motor ? Aure acondicionado checa q tenga suficiente refrigerante motor opino q es el termostato q esta checando la temperatura del motor y necesitas remplazarlo ubicalo y cambialo tu mismo solo son 2 tornillos
Arturo de México hace 8 años
Yo sou el que quiere cambiar el Filtro del Clima, Aire acondicionado, solo por mantenimiento , pero no encuentro donde va, o no se si tiene, es un Jetta 2006 TDI mexicano A4
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Agua en el motor ,no enciende !!

Volkswagen Jetta 1999 motor 2.0 2200000 kms
Hola le hicieron un ajuste de motor a mi Jetta 99 A4 y se calentaba se la cambiaron los bulbos depósito se checaron ventiladores etc y nada al final me dijeron que era la junta estaba pasando agua un día en la carretera de momento se apagó por completo el auto y no enciende le lo deje que enfriara y le puse anticongelante pero lo tiro por la parte de atrás del motor...y la verdad no lo he llevado con el señor que le hizo el ajuste por que 1 se cambió de domicilio 2 no tengo como llevarlo y la grúa me cobra mucho y 3 ya no le tengo confianza en dejar mi auto la última vez se sacó medio tanque d… Leer completa
fabi de México hace 4 años  
FA
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ivear de México hace 4 años
Si tiene agua el motor la junta de la cabeza la colocaron mal o se quemo por un sobrecalentamiento.
Esta es una reparación mayor y no se te puede dar un presupuesto hasta bajar el motor y destaparlo para ver cual es la causa de agua en el motor.
Rcantu de México hace 4 años
Es lamentable tu situación lo mas recomendable es que le pidas al que te reparo el motor que te regrese el dinero y llevarlo a un buen taller para que sea reparado.

Al momento de ajustar el motor debió de poner correctamente los empaques, no se justifica que pasen agua ya que se supone que se los puso nuevos.
Ve a la Profeco y pide apoyo
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Tira liquido anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0, manual,  170000 kms
Se tira el liquido anticongelante, no es el deposito, al revisar la parte de abajo del auto note que el liquido sale por debajo de las poleas, me gustaria saber que puedo hacer para solucionarlo se vacia como en tres dias
Jazcar de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
Eliecer de México hace 6 años
Hola puede ser la bomba de agua
ivear de México hace 6 años
Coincido con Eliecer bomba de agua
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Enciende y se apaga

Volkswagen Jetta 2002 A4 2.0 100000 kms
Mi jetta 2.0 encendio el sensor de control cruise. Y después de eso enciende y se apaga a los dos segundos ya se le cambió filtro de aceite filtro de gasolina bomba de agua bomba de gasolina y de aceite tiene acumulados nuevo pero sigue en lo mismo.
Agustin de México hace 8 años  
AG
14 casos 
inversiones automotriz yincle C.A de Venezuela hace 5 años
Escanealo amigo para que no estes gastando tanto dinero
Oscar de México hace 5 años
Como soluciono el código p0727 en mi jetta tdi ya se le cambio el sensor del cigüeñal se lavo el cuerpo de aceleracion, se cambiaron los relay 100 y 109 y aun sigue la falla. La falla es que en ocasiones al arrancarlo enciende normal pero después de unos instantes se apaga hace esto 4 o 5 veces y después ennciende y queda normal que puede ser? Es un jetta tdi 2009
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No prende el ventilador

Volkswagen Jetta 1997 a3 full motor 1.8 50000 kms
Hola atodos quisiera qe me ayuden con mi carro un jetta a3 97 en el deposito de agua hierve ybota el agua por el respiradero qe esta alado del deposito de agua ya cambie el radiador y le compre el bulbo del radiador pero no prende el ventilador qe podra ser porqe se sigue botando y hirviendo el agua en el deposito.
Lespido de su ayuda xfa
armando de México hace 9 años  
AR
4 casos 
parra de México hace 9 años
Buen dia amigo soy electromecanico, te comento que tuve el mismo problema , lo resolvi cambiando un fusible dañado , pero si quieres asegurarte de ya no tener el problema puedes poner un switch para encenderlo manual el ventilador o cuando arranque el carro ponerlo en paralelo con otro relevador para que solo se use cuando este en movimiento tu auto,en fin hay varias formas de quitarte este problema si no sabes apoyate con un especialista te cobrara maximo unos $500 pesos
Javier de México hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema. El fusible dañado está en el panel de fusibles, debejo del tablero?
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2003 A4 motor 2.0  139000 kms
Bueno comenzó de repente a subir la temperatura rebazando la aguja de lo 90 y en el tablero se prendió el termómetro. Al día siguiente lo lleve con un eléctrico y le checo los ventiladores y me dijo que el ventilador mas grande no servía, lo cambio y lo probo. Pero el problema seguia, lo purgo varias veces hasta que me dijo es el termostato, se lo cambio pero continuó el calentamiento. Siguio haciendo pruebas cuando me dijo que era la bomba del agua y me mando con un mecánico. Este le hizo el cambio de la bomba y la banda, pero los ventiladores no enfrían y la aguja se ha mantenido en los 90 p… Leer completa
Aldo Cerena de México hace 9 años  
AL
2 casos 
Ayuso carlos de Puerto Rico hace 9 años
No sircula el agua radiador se le cambio. El termostato y la bomba
Balboa de México hace 7 años
Tengo lo mismo mi golf se calienta ya se cambio termo bomba bulbos falta comprar radiador
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Falla en Ventiladores y Compresor del A/C

Volkswagen Jetta 1994 A3 Motor 2.0 177000 kms
El ventilador de la velocidad alta siempre esta prendido mientras esta abierto el switch, ademas, en tiempo de lluvia, se prende el led del boton del A/C, en ocasiones no prende el ventilador de la velocidad baja, hasta que presiono el boton del A/C y se apaga el led del boton. Ya cambie la caja de muerto y el problema persiste.

Quisiera saber si alguien tiene el diagrama del sistema de control de ventiladores y A/C?

Gracias.
Efrain de México hace 8 años  
EF
6 casos 
Mario Castillo de Guatemala hace 7 años
Mi auto es un Jetta A4 del 2004 y presenta el mismo problema del compresor y ventiladores. Será un problema de este tipo de autos?
Celso Ruiz de México hace 3 años
Mi auto jetta a3 no prende el ventilador en alta.
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Pasa el aceite al anticongelante

Volkswagen Jetta 2003 A4 cuatro puertas 2000 kms
Tiene un mes que se le cambió la cabeza ya que la otra ya tenía los orificios muy dañados del paso de agua bueno ya Sele cambió cabeza radiador depósito bomba de agua. Pero volvió a pasar el aceite al anticongelante. Que más puede ser
Ricardo baeza de México hace 4 años  
RI
6 respuestas 
Humberto de México hace 4 años
Checa el enfriador del aceite está arriba del filtro de aceite cancela las dos mangueras y si tira aceite es por qué está dañado, cámbialo te cuesta unos 600 pesos y se acaba el problema eso me pasó a mi
Ricardo baeza de México hace 4 años
Ok lo checo muchas gracias
Alberto de México hace 4 años
Dónde lo compraste ?
Humberto de México hace 4 años
En el estado de quintana roo... cancun
Ricardo baeza de México hace 4 años
Si se resolvió. Muchas gracias se cambió la base de filtro de aceite
Humberto de México hace 4 años
Excelente que bueno que te sirvio el comentario
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Baja el nivel de refrigerante

Volkswagen Jetta 1999 A4 129000 kms
Le acabo de hacer el cambio de refrigerante a mi jetta porque traia agua y lo reemplace con anticongelante, solo que ahora el nivel baja constantemente y lo tengo que estar rellendando y no se a que se deba ya que cuando traia agua no lo hacia o al menos no me habia dado cuenta!! les agradeceria si me podrian dar alguna solucion o causa posible!! Gracias!!
dark9202 de México hace 9 años  
DA
6 respuestas 
jack alberto de México hace 9 años
Checa si tienes algunas fugas en tus mangueras.
dark9202 de México hace 9 años
Ya lo hice y al parecer no, estara pasando agua por la cabeza?? si eso fuera como lo podria comprobar??
ezra de México hace 9 años
Eso sucede cuando el termostato esta cerrado y aun debes llenar bien las parte q entran al motor purgalo bien y lleva aproxidamente 4 1/2 o 5 litros
dark9202 de México hace 9 años
Para purgarlo desconecto la manguera que llega al deposito donde se introduce el anticongelante y enciendo el motor hasta que deje de arrojar aire o que otra forma existe?? yo asi lo purgue y se llevo como 6 litros de anticongelante y despues lo movi y fue cuando bajo el nivel y lo relleno y hace lo mismo!!
Ricardo de México hace 5 años
Ahora tengo el mismo problema, ¿lograste solucionarlo?
Jair gutierrez de México hace 3 años
Mi jetta a4 tira agua por el lado del conductor cheque los niveles y bajo un poco mi pregunta es por que tira agua por ese lado
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Agua en el motor de aceite

Volkswagen Jetta 2006 Europa  128 kms
Bueno mi problema espero le apoyen tengo un jetta 2006 ase unos dias empeze a notar que en el depocito de agua avia como grumos de aceite y pense cambiarle el enfriador de aceite mi jetta es estandar y hoy en la mañana cheque y si avia aguan en el depocito de anticongelante si no que en la tarde lo checo y ya avia aceite en el depocito y en en el aceite de motor ya tenia agua nunk seme calento el motor que podra ser ser que quede soloncambiando el enfriador
Daniel de México hace 7 años  
DA
1 caso 
Mah78 de México hace 7 años
Hola Daniel, me paso lo mismo en mi jetta a4. Lo que me dijo el mecanico es que es mas grave cuando hay agua en el aceite de motor. Tuve que mandar a rectificar la cabeza, poner de una vez anillos, cambiar la bomba del aceite, enfirador de aceite, empaques y otras mas cosas. Me dijo que estaba a tiempo antes de que afectara totalmente el motor.
JettaCrvH de México hace 5 años
Es buena pregunta , dos mecánicos me dijeron que si podía ser el enfriador
Jhon de México hace 5 años
Buenas noches y disculpen yo tengo un jetta 2006 y me pasa algo cimilar yo le hice el cambio de anticongelante y donde lo hice dejaron la valvula del drenado abierta y tiro el liquido el que hizo ese trabajo me comento que le abia salido mucha mugre como si fuera sellador que lo cargara el carro y lo llevara de nuevo para volver a cambiar el liquido, el carro se calento y solo lo corri algunos 5 km cuando mucho lo pare deje que la temperatura bajara lo revice y tenia como una nata color marron en el deposito de agua lo lleve con un mecanico y cerro la valvula le pusieron nuevo anticongelnte y ya no se calento asi anduve todo el dia en el carro y por l noche se volvio a calentar y no prendia el avanico lo lleve de nuevo con el mecanico le cambiaron el avanico y el termostato y se sigue calentando, me dice que pasa aceite del motor al deposito de agua pero el motor no tiene agua solo el deposito de agua tiene aceite que puede ser que los empaques se calentaron se necesita cambiar empaques y rectificar la cabeza me pueden ayudar?
JettaCrvH de México hace 5 años
Pues si no se te calentó y no tienes agua en el aceite , es el enfriador. De hecho antes de poner el enfriador , deberías tenerlo puenteando es decir sin enfriador , sólo con anticongelante o agua , previamente lavar bien y sacar todo lo que se pueda con un flush o desengrasante. Y rellenar con agua así tráelo para que siga aventandolo los remanentes al depósito y. Lo checas , si no se vuelve a calentar ya la hiciste , sino seguramente junta y cabeza
abcjetta de México hace 4 años
Espero me puedan ayudar tengo un jetta a4 2007, le mande hacer el servicio y despues de unos dias m emepezo a pedir agua a cada rato cabe mencionar que solo al dia lo movia como 5 kg y se calentaba y me volvia a pedir agua, un dia despues me empezo a sonar como si no quemara bien la gasolina por lo que le revice el motor y me salio un liquido chocolatoso y mucho vapor del motor, alguien que me pueda decir que es lo que tiene y que es lo que se le tendra que hacer para solucionarlo.
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Calentamiento del motor

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas motor 2.0 170000 kms
En el tablero me marca que sube la temperatura del motor pero no enciende el abanico. Le cambie el abanico porque ya tenia uno de uso. Y sigue sin prender el abanico cuando se calienta el motor. De momento creí que era el abanico pero no es así. Porque prendo el clima y funcionan los dos abanicos. Entonces es el sensor de temperatura. Quisiera saber donde esta ubicado para poder remplazarlo.
enrique de México hace 9 años  
EN
3 respuestas 
Pan Torcido de México hace 9 años
Esta dañado el bulbo e la temperatura... Este se encuentra instalado en la anfora del radiador precisamente a un lado de la bateria... Primeramente se quita el arnes de dicho bulbo y con un cablecito se puntean los pines... De esdta manera estamos pon iendo directo el sistema de ventilación y los abanicos deberan de trabajar,,, Si trabajan los abanicos hay que cambiar el bulbo y es todo... Si al ponerlos director no trabajan hay que irnos sobre el sistema de relevadores que el jetta trae debajo de la bateria... Hay que quitar la bateria y se cambia... es una cajita que parece ataud de muertos... Gracias y suerte
MIKIS de México hace 9 años
Si tu bomba del agua esta bien , el bulbo que acciona los ventiadores tapon y depocito bien , deberas retirar las mangueras y conexiones limpiarlas por que hay se forman depocitos de sarro y oxido y no dejan circular el liquido para enfriar , revisa que no tengas ninguna fuga y si las hay corrigelas ,, en la parte trasera de la cabeza o culata hay un tubo delgado que por hay se tapa hay que doblar la punta de un clavo a 45 grados la pura punta y tratar de picar hasta que salga agua como el orificio es muy delgado tiende a taparce , en la parte posterior del cuerpo de aceleracion tambien hay un par de mangueras delgadas retira y revisa tambien que no este tapada con sarro y trata de soplar que el aire pase , ya una vez que te serciores que ninguna manguera y donde se conecta esten tapadas llena tu depocito de agua , pero retira una manguera delgada que se conecta al radiador de la calefaccion que se encuentra en el guarda fuegos o pared de fuego del motor ( detras del cuerpo de aceleracion ) llena tu depocito hasta que salga agua por esa parte , , tappa el depocito y prueba tu vehiculo , ya una vez caliente trata de abrir la purga inferior del radiador que tiene un grifo pero con cuidado que sale a presion no te vallas a quemar para sacar un poco de aire del radiador , enfria el vehiculo y recupera nivel ne nuevo , espero averte ayudado - MIKIS
Rene Nabor Pineda de México hace 8 meses
Hola acabo de llevar mi groove a verificar y no apaga el motor...que debo hacer,gracias...
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2002  150000 kms
Mi jetta le cambie la bomba de agua el sensor de la temperatura y en el tablero sigue marcando que se calienta... Pero la aguja no pasa de la mitad... Pero yo siento el vapor del motor cuando estoy parado en un semáforo que puede ser? Ayuda... Agregó que no tiene fuga de anticongelante que podrá ser que alguien me ayude...
Luís de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
No tendrás fuga del defroster ?
chuychiva de México hace 8 años
Amigo, cambiale el termostato y listo...
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Abanicos de motor y aire acondicionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 180000 kms
Le cambie el abanico del aire acondicionado y lo primero que note que al prender el aire acondicionado prendían los dos abanicos al mismo tiempo y después se apagan y despues de un cierto tiempo prenden los dos otra vez y así constantemente
JESUS FELIX de México hace 8 años  
JE
3 casos 
Saul de México hace 8 años
Tal vez sea normal al poner el aire acondicionado trabajan los ventiladores para enfriar el condensador y descansan cuando baja la presión
gabriel de México hace 8 años
El encender el aire acondicionado trabaja mas tu motor, por lo tanto se calienta mas rapido y por eso tus ventiladores trabajan ambos al mismo tiempo, lo raro seria que tardaran mucho en trabajar y se apagaran rapido
JESUS FELIX de México hace 8 años
El poroblema es que duran como 15 seg prendidos y otros 15 en prender mas o menos. Mi pregunta es: si prendo la refri tiene que quedar el abanico del aire prendido???
gabriel de México hace 8 años
No no tiene que quedar prendido, deben apagarse al momento de haber enfriado el motor, revisar que tu motor tenga la misma temperatura, a un cuando tus abanicos entren en ese tiempo, de esa forma te daras cuenta si estan funcionando en forma discordinada
cazador 21 de México hace 7 años
Prendi mi aire acondicionado de mi jetta 2009, y estaba funcionando normal y de repente ya no enfrio, que estara mal, haber si alguien me puede ayudar. De antemano muchas gracias.
gabriel de México hace 7 años
Algunos motivos son que se haya descargado el gas, que haya dejado de funcionar el compresor, llevalo a un centro de servicio para que chequen la presion por que si lo haces con un electrico gastaras doble ya que ellos no saben sobre la forma de cargar gas o arreglar el compresor
cazador 21 de México hace 7 años
Okey muchas gracias, haber si queda si no por aqui te molesto mi amigo
cazador 21 de México hace 7 años
Oye no sabrás de casualidad cuales son los fusibles del aire para checarlos primero, es que mi vehículo no trae el diagrama en la tapia de fusibles
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Está acelerado prende el EPC Y CHEIK

Volkswagen Jetta 2012 2.5l Aut Gasolina 103850 kms
Está acelerado prende el testigo EPC y cheik un mecánico me dijo que podría ser el sensor de temperatura del radiador mi carro es un bettle. Motor 2.5 modelo 2012
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Francisco de México hace un año  
FR
5 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Ve al autozone a que te escanen el auto y pones aqui los codigos que te arroge el escaner
Para poder ayudarte

Saludos
Francisco de México hace un año
Salió ese código U0121, ya se le cambio el sensor del ABS y el arnés y se le quitó el testigo de EPC, le mueven ala caja de fusibles y se apaga pero a los días se le vuelve a prender , tendrá algún falto contacto en la caja de fusibles
Rcantu de México hace un año
@FranciscoEs muy probable que tengas un falso contacto debes revisar bien y solucionar esa falla ya que puede haber exceso de tension y ocasionar un incendio
Francisco de México hace un año
Tendra en diagrama de la caja de fusibles que está a un lado dela pila
Rcantu de México hace un año
Busca aqui el que corresponda a tu auto

https://www.opinautos.com/volkswagen/j…

Saludos
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Ventilador no enciende

Volkswagen Jetta 1998 A3 2.0 58000 kms
Ayer cambie el radiador de mi jetta a3 modeelo98 motor 2.0 y la aguja de temperatura yegar ala mitad y no encienden los ventiladores y comienza a umear el radiador le conecte manualmente los ventiladores y prenden cual será la falla se escucha cuando activa el termostato
Ray macias de México hace 8 años  
RA
4 casos 
torino de México hace 8 años
Le pusiste el bulbo de la temperatura nuevo? si es asi tienes que ver que senan los mismos numeros del que quitaste debe ser de 100-95 bueno por eso tarda en entrar lo que puedes hacer tambien es limpiar el con wd40 el arnes que va al lado del deposito de agua bueno esta pegado a el por ultimo checa el fusible que lleva alli mismo
adal de México hace 8 años
1 se lo cambiaste por que tiraba agua o se calentaba ?
2 con el carro encendido desconectar el arnes del sensor y revisar que funcione el ventilador, muy probable el problema este en el sensor como dice torino.
Gerardo de México hace 6 años
Yo tengo un jetta a3 ya purge ya le cambie la bomba ya sondie el radiador y aun así no prenden los ventiladores prenden pero asta los 110 grados alguien me puede ayudar
Sergio de México hace 5 años
Buenos días el abanico del radiador no prende y si lo hacía quiero saber en donde va el fusible? Xfa
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Mi jetta a6 2013 2.5, se calienta y derrama anticongelante

Volkswagen Jetta 2013 A6 sport 2.5 automático  165000 kms
Mi jetta se calienta es automático 2.5 a6 automatico
Ya le cambié termostatos, bulbos de la temperatura el que va en el lado del radiador y el que va en la toma de agua que está arriba, ya cambie el depósito por el original de agencia y aún así se sigue calentando
Cabe mencionar que no es tanto cmo que se caliente y tire vapor, el problema es más que tira el anticongelante por la tapa del depósito de anticongelante
Alguien me podrá ayudar u orientar ?
Manuel de México hace un año  
MA
4 respuestas 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Tiene aire atrapado en la cabeza del motor
Manuel de México hace un año
Cómo se puede resolver
mecamigo de México hace un año
@ManuelPrimero comprobar la presión del sistema de enfriamiento, hay trucos para ello o un taller de prestigio debe tener la herramienta
Manuel de México hace un año
@mecamigoAgradezco tu atención, lo haré y te hago saber aquí mismo, excelente noche gracias !!
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Agua en el motor

Volkswagen Jetta 2005 Tredline 2005 220000 kms
Hace tiempo seme mojaba una bujía de aceite y el carro casabeliaba y perdía fuerza apenas lo prendía. Se limpiaba la bujía y todo se solucionaba la l problema. Después me lo empezó a hacer más seguido cada 3 días. Aunado a eso el carro empezo a tener fuga de anticongelante mientras detectaba la fuga le eche agua pero seguia fugando si poder encontrar la fuga días antes de que me pasará agua al motor encontré la fuga. Demoré uno o dos días y seme mezclo el agua y anticongelante con el aceite en el motor. ((( Pregunta ya cn el problema que traiga de la bujía y ahora aceite y aguan en el motor que se debe hacer ajuste o solo anillar y cepillar???
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Zamora de México hace 3 años  
ZA
4 respuestas 
Rcantu de México hace 3 años
Buena Tarde Zamora

Eso ya va a depender de las condiciones del motor, pero apenas lo veras cuando se desarme.
El paso de agua al motor debió ser por un calentamiento y daño del empaque de la cabeza y/o torcedura de la misma.
Si te vas a quedar un buen tiempo con el auto que reparen completamente el motor, si lo vas a vender pues que rectifiquen camisas y lo anillen.
Claro esperando que los bujes y pistones se encuentren bien, también las metales de la bancada etc.

Hace poco mande a reparar el motor de mi Jetta 2.0 (ya va para 1 año) y estuve apunto de comprar el 3/4 de motor en la agencia ya que costaba solo $15,000.00 pesos nuevo, pero al final me decidí por repararlo, la reparación salió en $12,000 pesos ya que me iba a quedar sin presupuesto para pagarle al mecánico.
Saludos
Zamora de México hace 3 años
Muchas gracias por su comentario
ivear de México hace 3 años
Como comenta Rcantu no lo sabras hasta desarmar la cabeza y ver el estado se camisas. Podria solucionarse reparando solo cabeza y cambiando junta. Pero apuratr a sacar el aceite con agua para que no se pique el monoblock
Zamora de México hace 3 años
Muchas gracias por tu comentario
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Chocomil en el anticongelante

Volkswagen Jetta 2004 gls 190000 kms
La falla fue el salir un dia mas o menos 5 km de ida y venida al llegar a la casa me percate que tenia chocomil el deposito de anticongelante. Fui al mecánico y me dice que el problema era el sanwich lo cambio y el problema persistía, luego me dijo que el problema era el enfriador de aceite que lleva arriba de la transmisión, luego me dice que fue la junta de la cabeza del motor que fue por un calenton que se quemo. Total sanwich 500+enfriador 1700+juntas 250 mano de obra 1500+ afinación a la transmisión 1800 total casi 6000 pesos y el maldito problema aun sigue. Espero pronta respuesta del foro y sugerencias
luis angel de México hace 10 años  
LU
4 respuestas 
jorge de México hace 10 años
Te recomiendo lo mandes a una rectificadora esta a punto de desvielar te gastaras como 14 mil pesos aprox comprando tu las piezas de una marca buena
David de México hace 10 años
Es el enfriador de aceite del motor, donde va el filtro de aceite de motor
José R. Reyes de México hace 10 años
Es cierto es el enfriador del aceite
STARSEFI de México hace 10 años
Este fallo es debido a un tubo que pasa por uno de los tanques del radiador sobre todo si es transmisión automática ya que por ahí es donde fluye el aceite de la transmisión automática para enfriarlo hay que cambiar el radiador y limpiar bien el sistema de enfriamiento para que no siga la contaminación espero sea tu caso por lo que dices que ya le hiciste es el único que hace ese tipo de falla y checa tu caja no se te vaya a quedar sin aceite y la tengas que reparar!
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Hay aceite de transmisión en el deposito de agua

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas A4 170250 kms
Se mezcló el aceite de transmisión con agua y subió el nivel del deposito del agua perdió fuerza el carro y no Ace cambios de velocidades que puedo hacer
Javier de México hace 5 años  
JA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el refrigerador de la caja de cambios que esta roto por eso pasa el aceite al agua y comprueba el nivel de la caja de xambios que estará baja y el filtro sucio. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Tira el agua por el radiador

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas, jetta a3 motor 1.8 160000 kms
Cada vez que lo prendo le lleno el deposito de agua y lo empiezo a mover luego al momento que ya me paro y lo apago me doy cuenta que tira el agua y le tengo que echar de nuevo y así le hago sucesivamente
francisco bocanegra de México hace 5 años  
FR
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no este quemada la junta de culata y haga hervir el refrigerante
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Abanicos despues de cambio de radiador

Volkswagen Jetta 2002 STD, motor 2.0 155673 kms
Hola amigos ojala me pudieran orientar, hace una semana cambie el radiador y aproveche para cambiar el bulbo, el detalle que tengo ahora es que todas las mañanas (6am) cuando lo enciendo para salir al trabajo, se prenden los abanicos y esto antes no lo hacia creo que no es normal, que debo hacer para solucionarlo, de antemano gracias, y salu2
CMtzG de México hace 5 años  
CM
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se quedara el arnes de la sonda de temperatura desconectado
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No funciona sensor temperatura ambiente

Volkswagen Jetta 2007 Golf 2.5 Rabbit 150000 kms
Mi tablero indica la temperatura ambiente solamente con 3 rayitas y al parecer eso impide que mi aire funcione y enfríe, me di a la tarea de buscar el sensor en la parte de abajo cerca al radiador y no lo encontré, me podría orientar a encontrarlo o identificar cuál podría ser? Muchas gracias. Anexo foto.
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Kikobnava de México hace 5 años  
KI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
De que radiador? Lo lleba en el frontal junto a los mandos, veras como una rejilla pequeñita, le das aire con elcompresor y volvera a funcionar como la seda. No lo desmontes lleba un sensor y un motor que mueve el aire y se tapona, es miy sensible y es mejor no tocarlo
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Sube la temperatura

Volkswagen Jetta 2008  127000 kms
Buenas noches tengo un problema con un jeta se sube la temperatura hasta el limite toqe la manguera de la parte superior y esta muy caliente posteriormente toqe la manguera inferior la q sale donde esta el termostato y esta fria supuse q era el termostato lo cambie y m hace la misma falla sigue calentantandose prendi el clima y si prenden los ventiladores m qedo una peqeña fuga en la brida del termostato no se si por esa fuga no habra el termostato o sea la bomba cabe señalar q el sensor q hace accionar los ventiladores no los acciona por la falta de temperatura en el radiador ojala m puedan compartir alguna experiencia para componer mi carro gracias saludos
Federico de México hace 8 años  
FE
12 casos 
pablo de México hace 8 años
Yo tuve el mismo problema y solo cambie el tapon del deposito del agua
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Prende de pronto luz de temperatura

Volkswagen Jetta 2005 Europa 98000 kms
Se prende la luz de temperatura como si se fuese a recalentar pero la aguja no pasa de la mitad ya cheque el anticongelante y tiene el motor se escucha normal y no tiene fuga de liquido? Que podria ser?
William de México hace 11 años  
WI
1 respuesta 
Sejavascript:page.submitForm()rgio R. de México hace 11 años
Estimado, yo tenía ese mismo problema con un Ford Fiesta que tuve antes del A4, la falla puede ser posiblemente con el sensor de temperatura. No es caro, y tú mismo lo puedes reemplazar. Empieza por allí.
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Retorno del agua

Volkswagen Jetta 1996 jetta 150000 kms
Me podrías ayudar mi jetta no le pasa agua del motor al retorno del agua le meti un alambre y quiso pasar agua lo deje prendido por casi 10 minutos y de repente dejo de pasar agua y del motor al retorno y por el retorno comenzó a burbujear el agua y a tirarla por el retorno, que podrá ser me podrás ayudar, es un jetta 2.0 año 1996
javier de México hace 9 años  
JA
2 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revasa vien que el radiador no este tapado tamvien que cuando pones agua sea vien purgado sono se calienta
javier de México hace 9 años
El radiador y la bomba de agua estan nuevas es lo mas raro ya que empezo cuando le cambie el radiador
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Si telo purgaron ono
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
En una ocasión esta ba travajando en un carro BMW todo iba vien al calarlo solo corrio como 3 o 4 cuadras y el calor suvio asta el tope rregrese y rrevise y no lo avia purgado el vw es similar a el vmw de ehco es la misma compania la que los ace alos 2 por eso es vien importante purgalos antes de manejarlos suerte julio
javier de México hace 9 años
Si estaba bien purgado lo que hare es quitarle todas las mangueras y revisar que no este con sarro las estradas de agua y el block del motor o que le puedo hacer alguna otra opcion
javier de México hace 9 años
Alguien tendrá el diagrama del sistema de enfriamiento de las mangueras del jetta 1996 motor 2.0
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Checa la mangura de retorno por que se tapa incluso en la parte donde se conecta ala cabeza
javier de México hace 9 años
Croe que ese sera el problema y como puedo destaparlo ya le quite la manguerita
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Metiendole un alambrito porque no hay de otra
javier de México hace 9 años
Si ya lo hice y por dentro trae un plastico con un orificio y lo que hice le tei una broca con un taladro y le hice mas grande el orificio y listo ya tengo carro que o se me calienta y me durara mucho mas gracias
Otra cosa como puedo saber si esta mal de las luces por que no marca al dar vueltas y las de emergencia
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Camviale el flasher es asi como un relay abajo del volante
javier de México hace 9 años
Ok gracias, de hare el cambio del flasher
Si tengo alguna otra duda le preguntare
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Ala orden ' julio.
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Falla del sensor de temperatura

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas  200000 kms
Buenas, mi carro marca una falla y al escanearlo me dice que es el sensor se lo e cambiado tes veces y sigue marcando el error me dijeron que le cambiara el anticongelante al anticongelante rosa y sigue igual
alan de México hace 7 años  
AL
1 caso 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Que falla marca] para poder ayudar
Victor de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tardes Alan reparaste la falla?
Sabes que a mi carro le pasa lo mismo marca código P0118 sensor de temperatura lo cambie pero sigue marcando el código
Quien tiene solución a este problema?
albertojurado51 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un jetta 2007 y tengo un detalle q prendo el carro y no pasan ni 15 segundos y la temperatura llega rapido hasta las mitad donde debe de ser nunca pasa mas de la mitad pero se me hace raro q en tan solo 15 segundos tenga su temperatura normal despues de haver estado apagado toda la noche alguiem podria decirme q puede ser
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Posible fuera de Tiempo

Volkswagen Jetta 2010 2.0t tsi 188000 kms
Motor no enciende, da marcha, inyecta gasolina y tiene chispa. Antes de cargarle el gas refrigerante (No funcionaba el A/C) encendio sin problemas, una vez que le carge e inicie el motor, comenzo una falla, lo deje en marcha y aumentaba la falla, sin apagarlo revise los codigos de error y me aparecian 5: del P0300 al P0304. Lo apague y ya no volvio a encender. Podra ser la cadena del tiempo que se haya brincado unos dientes...
IsraelXC de México hace 8 años  
IS
1 respuesta 
gabriel de México hace 8 años
Segun los codigos son fallas en los cilindros, revisa tu sensor de cigueñal y la corriente de la bateria que no le este llegando suficiente corriente para que tu marcha no funcione a tus ordenes, 5541024619
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Mi jetta A4 cele invirtio la polaridad de la bateria

Volkswagen Jetta 2003 A4 104 kms
Fui con mi electrico por que en cuanto cele cambio la polaridad quedaron directos los ventiladores no se apagaban ni apagando el carro, el electrico me dijo que eran los relevadores del ventilador, lo cambie el relevador pero ahora mis ventiladores al prender el carro prenden tambien y no se apagan y cuando apago el carro ahora ya se apagan, pero mi clima ya no entra para nada no enfria... llevo dos semanas con el problea y aun no tiene solucion
oscar de México hace 9 años  
OS
8 casos 
Carlos de México hace 5 años
Pudiste solucionar ese problema
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Epc encendido y no acelera

Volkswagen Jetta 2004 jetta 240000 kms
Cuando se calienta aparece un indicador de EPC y luego ya no acelera pierde potencia si va en marcha me detengo y espero a que se enfrié y vuelve a arrancar tabien tira anticongelante de un a de las conexiones al radiador alguien podria ayudarme.
selom de México hace 9 años  
SE
5 respuestas 
pietro de México hace 9 años
Me pasa igual cuando hace la falla lo desconecto y lo vuelvo a conectar y me funciona
wikso de México hace 9 años
Es la bobina solo cambiala y ya esta
selom de México hace 9 años
Ya cambie la bobina y cables y la falla es la misma
GAPIRA de México hace 9 años
Es el cuerpo de aceleración. Necesita limpieza o reemplazo. Saludos
Chepe de México hace 9 años
Cambia el relevador de la bomba de gasolina y el termostato.
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Se calienta

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas  30000 kms
Yo tengo un problema con mi jetta tdi 03 se calienta y empieza a jalonear ya le cambie los abanicos y la pompa del agua y la del aceite funcionan bien alguien q me asessore sobre cual seria el problema x q alguien m dijo q era q le asia falta aceite a la yransmision
Torres de México hace 8 años  
TO
1 respuesta 
Torres de México hace 8 años
Alguien q me pueda asesorar sobre que pueda ser el problema o que es o que lo proque
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En el tablero me parpadea mucho el foco de la temperatura

Volkswagen Jetta 1991 4 puertas, carburador 2G, motor 1.8 256000 kms
No se calienta, tiene anticongelante, entra bien el ventilador, tiene nuevo el bulbo de temperatura (el que esta en la cabeza del motor) y aveces se baja toda la temperatura pero el carro anda bien...
Deztrok de México hace 9 años  
DE
1 respuesta 
Gargola69 de México hace 9 años
Estu conector del recuperador de anticongelante ami me paso lo mismo y me isieron gastar mucho y al final lo solusione yo con 35 pesos q costo el conector
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El spc se queda prendido que significa

Volkswagen Jetta 1993 Eje 4 puertas a3 motor 2.0 es el de esportacion 57000 kms
Lo arranco normal pasa unos km y empieza a jalonear le pongo el aire acondicionado y hago estop y se le quita ya le cambie el maf la valvula iay los cendores del anticongelante cables bujias limpieza de inyectores de sensor de aire y sigue igual ya no se que hacer
Oscar de México hace 6 años  
OS
1 caso 
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Pude ser sensor g 40 (posición de árbol de levas) pero checa con el scanner para ver que codigos arroja
Oscar de México hace 6 años
Eras una resistensi de la computadora que tenia corriente y sele iva cortando ya gracias a dios quedo
ericson de México hace 5 años
Sabes que resistencia era?
LUIS RODRIGUEZ de México hace 6 años
Perfecto amigo saludos
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Banda de tiempo y bomba de agua

Volkswagen Jetta 2010 europa, motor 2.0 100000 kms
Deseo reemplazar la banda de tiempo, sin embargo no se si en este motor la banda de tiempo hace funcionar la bomba de agua, esto para saber si debo comprar el kit que incluye la bomba.
Otro pequeño problema es que cuando voy manejando en ocasiones se siente como si se apagara (pero no) y al sig segundo vuelve a la normalidad, como si por un momento le faltara gasolina al motor.
davito de México hace 7 años  
DA
2 casos 
Pandaman de Estados Unidos hace 7 años
Revisa la manguera que esta pegada a un lado de el tapon donde le echas aceite al. Motor que no doblada o dañada
davito de México hace 7 años
Gracias Pandaman, no es eso, ya lave el cuerpo de aceleracion y cambie bujias y filtro de gasolina, el problema continua, pequeños jaloneos durante la marcha, proximo fin mandare a ultrasonido los inyectores,
Por casualidad sabes de cuantos dientes es la banda de tiempo, hice la revision y se ve bien no esta tensa al 100% pero supongo que no debe estarlo, pues tiene una polea ajustadora, sin embargo deseo cambiarla pero no se la cantidad de dientes para este jatta europa 2010 con motor 2.0. Saludos y gracias
cheluska de México hace 7 años
Eso pasa con mi jetta inicio con pequeños jaloneos y ya le hicieron de todo y ahorita prendio y a los 2 min se apago
Francisco de México hace 7 años
Necesito ayuda mí carro se calienta. Le puse toma de agua nueva y el termostato, y se me sigue calentando,antes no tenia termostato y no se calentaba,por favor q puede ser.
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Se calienta y no enciende los ventiladores

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas motor 2.5 182000245 kms
Estaba trabajando bien pero ahora se calienta y no encienden los ventiladores y se escucha un chillido
Angelica gomes de México hace 4 años  
AN
2 respuestas 
Gzzsalazar de México hace 4 años
Encontráste solución me pasa lo mismo
Daniel de México hace 4 años
Es la bomba del anticongelante o agua; el chillido es ovacionado por la misma falla de la bomba.
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Mecánico Gabriel

Volkswagen Jetta 2006 2.0 120000 kms
Se mezcló el anticongelante con aceite en el depósito
Gabriel González de México hace 5 años  
GA
2 respuestas 
ivear de México hace 5 años
No indicas si es automático o standar, si es estándar revisa que el enfriador de aceite que se encuantra arriba del filtro de aceite no este dañado, si es automático puede ser el enfriador que lleva arriba de la transmisión.
No creo que sea la cabeza, primero revisa los enfriadores.
edgar de México hace 5 años
Es el enfriador de aceite, si es estandar esta arriba del filtro de aceite.
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2011 Jetta clásico gl 80000 kms
Hila muy buenas tardes el problema que tiene mi auto es que se calienta el radiador y los ventiladores tardan en funciinr, empiezan a funcionar después de que el carro llega a 115 grados pero no enfría el carro, que creen que pueda ser o si a alguien le paso algo similar que pudiera orientrme?

Después de esto recomiendan venderlo?
Swamponeill de México hace 5 años  
SW
2 respuestas 
gera de México hace 5 años
Es el termostato cambialo
ivear de México hace 5 años
Verfifica que el radiador no este tapado (al momento que se encienden lo ventiladores revisa la manguera que baje la temperatura), revisa que la bomba de agua funcione correctamente, quita la brida o toma de agua donde va el termostato y prueba su funcionamiento, checa el sensor de temperatura o bulbo que va en el radiador.
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Fallan abanicos

Volkswagen Jetta 2001  0 kms
Hola qué tal, lo que pasa es de que ya le he cambiado los abanicos al Jetta un par de veces o quizás más , ya que si no es el grande es el del clima y así me fallan constantemente, que podría ser? Cabe mencionar que los abanicos están directos
aldokw de México hace 5 años  
AL
2 respuestas 
Daniel de México hace 5 años
Es porque los tienes directos eso sobre calienta el motor y se daña el enbobinado mejor Checa xq no trabajan en automatico como debe de ser
ivear de México hace 5 años
De acuerdo con Daniel
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Se calienta cuando enciendo el A/C

Volkswagen Jetta 2001 1.8t 250000 kms
Le quite el termostato le puse tapón nuevo chequeangueras y la bomba del agua tiene poco que se cambió y se sigue calentando solo cuando enciendo el aire ac ( e notado que la manguera de arriba del radiador está caliente y poco inflada y la de abajo con menos temperatura) los ventiladores están directos los dos ojo me pasa solo con el aire acondicionado. Unos me dicen que es bomba y otros que el radiador está tapado. Les agradecería su respuesta gracias...
German de México hace 7 años  
GE
9 casos 
sergio de México hace 3 años
Como resolviste el problema me pasa igual se calienta con el aire prendido
Israel lohe de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con un passat 2009, lo solucionaste?
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Falla en bomba de agua

Volkswagen Jetta 2004 Confortline 210000 kms
Buenas amigos

Tengo un problema con mi Jetta A4 04
Me empezó a sonar como una poléa en el motor, acudí con un mecánico y a ojo de buen cubero, me dijo que podría ser mi bomba de agua. Ya le llene el deposito pero se sigue escuchando como un sonido seco. No me tira agua y no se calienta. Entonces que podría ser...???
Boyka de México hace 8 años  
BO
6 casos 
R Martinez de México hace 8 años
Revisaron polea tensora y polea loca en la correa de distribucion, ambas tienen balero y al desgastar suenan
R Martinez de México hace 8 años
Otro punto a revisar es la polea del alternador, los baleros que van en las tapas
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Icono de aceite parpadea en rojo en la computadora

Volkswagen Jetta 2006 tredline 110000 kms
Hola ,ayer le puse aceite a mi coche porque el de la gasolinera me dijo que le faltaban dos litros para llegar al nivel correcto,despues de andar con el 1hr aprox se encendio el icono de aceite en el tablero en color rojo parpadeando,cheque el aceite x si lo habia tirado ,y si tenia en la aguja donde marca el nivel que debe llevar,no se a que se debe ,una falla anterior a esta es que tambien se prende el del anticongelante sin que se caliente el carro no pasa de 90º,pero diario tengo que rellenar el deposito del anticongelante,no veo k lo tire pero lo consume y ya bajando el nivel del deposito empieza a sonar. Tampoco se a que se deba? alguien puede aconsejarme
yaya de México hace 8 años  
YA
1 caso 
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola, que tal. Tu bomba de aceite esta dañada...
Al cambiarla, trata de limpiar el interior de tu motor
Pues se hace como lodo (aceite quemado) este hace que el aceite no lubrique
Bien y tu motor se caliente mas de lo normal, cambia el bulbo de de temperatura
Y borrale los códigos en el con un scanner

Saludos
ingetonymoreno de México hace 8 años
Amiga tu problema puede ser mas serio de lo que aparenta, estos motores son muy delicados con la temperatura, si alguna vez se quedo sin agua y lo caminaron aunque sea poco, es posible que se haya recalentado el empaque de la cabeza, de ahí tu consumo de agua, si ya revisaron y no hay fugas aparentes esta puede ser la causa, pero ojo, deben revisar bien todas las salidas y entradas de agua (tiene muchas partes por donde tirar aunque sea gotas que con el calor se evaporan y no se ven. ) antes de determinar que ese es el problema. No se que tan estricta seas en darle mantenimiento como el cambio de aceite, pero si eres de los usuarios que se apegan supuesta mente al kilometraje, déjame decirte que tu motor esta muy sucio por dentro, esta tan sucio que esta taponada la pipeta de la toma del aceite que se encuentra dentro del motor y que recoge el aceite para distribuirlo dentro de el, esta pipeta o toma de aceite tiene un sedazo o malla que filtra las partículas pequeñas pero con el tiempo se junta tanto ollín, que llega a ser insuficiente el caudal de aceite y la presión cae, no se de que aceite le pusieron, pero los de las gasolineras te ponen lo que sea nada mas para vender, ellos les cargan una cuota forzada de ventas tanto de aditivos como de aceites. Si esta falla la presentó después de haberle agregado aceite, es posible que no sea el aceite adecuado. Estas maquinas son un poco exigentes con el grosor del aceite. Llévalo con tu mecánico de confianza y que te revise todo pero que no te arregle nada, postea lo que te dijeron y te podremos ayudar mas.
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Sonido en el Motor (Biela)

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas, 2.0L, Tredline 170000 kms
Hace una semana mi Jetta 2002, 2.0L Empezó a consumir mucho anticongelante, cada dos días tengo que ponerle 2 litros de anticongelante, lo revise exhaustivamente para encontrar por donde fugaba revise mangueras radiador etc, un día saque la bayoneta para revisar el nivel de aceite y vi rastros de anticongelante, quite la tapa por donde se le agrega el aceite al motor y vi pequeñas gotas de agua la limpie y coloque la tapa en su lugar y al encender el motor empezó a sonar muy extraño como que si una biela o algo estuviera pegando si lo aceleraba mas sonaba así que lo apague, que creen que es o como lo puedo solucionar?
luisstar de México hace 10 años  
LU
1 caso 
marioniaco de México hace 10 años
Si amigo se abra picado el cabezote tienes que bajarlo y mandarlo al torno o checalo si solo se recalento y se llevo el empaque de cabezote
ujanmanuel de Argentina hace 10 años
Tu auto está semidesvielado, puede ser que anteriormente se haya sobrecalentado, esto causo que el empaque de la cabeza se doblara o bien dejara de hacer su función que es sellar, o bien que tenga fisuras o la cabeza esté carcomida, el punto es que pasa anticongelante a la camara de aceite y éste ya perdió sus propiedades, lo recomendable es que cheques el aceite y si te es posible cambies el aceite, rellenes de anticongelante nuevamente y lleves ese auto con un buen mecánico, dependiendo del daño te va a salir de entre los 2500 pesos mínimo hasta 6000 máximo, con todo y mano de obra.
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Prende EPC Y check

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas  9999 kms
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Jetta 2005. Prendia la luz de EPC y el acelerador no respondía, hasta que se apagaba el carro y lo dejaba enfríar. Lo lleve al mecánico y los códigos que marcaban el EPC era la mariposa alta y baja del cuerpo de aceleración. Se cambió el cuerpo de aceleración. Pero ahora prende el EPC Y el Check, y el carro se jalones y la aceleración no es estable; además cuando la luz prende no acelera a más de 50 km. Descubrí que el sensor de temperatura el que va pegado a la bomba de agua; sale agua por ahí, no sé si sea probablemente que esto este generando el problema.
Cheché 1012 de México hace 5 años  
CH
2 casos 
ivear de México hace 5 años
Al cambiar el cuerpo de aceleración colocaron el mismo no. De parte, hicieron el ajuste básico al cuerpo de aceleración? Escanea para ver que códigos te arroja
Cheché 1012 de México hace 5 años
No sé instalo uno nuevo; y si se hicieron los ajustes; lo raro esque arroja los mismos códigos de la mariposa
Los Motores de Colombia hace 5 años
Deberias revisar la resistencia de las pistas tanto del pedal del acelerador como la del cuerpo de aceleracion que progresivamente esten en su rango... mucha suerte !
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Mi jetta se sobre-calienta

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Hola tengo un jetta 96 lo que pasa es se me caliente en menos de 10 minutos y el indicador de temperatura me sube demasiado rápido ala mitad aveces me sale el código de que le falta agua y las mangueras están bien duras y demasiado calientes pero no se ve por donde lo tire ya que miro por debajo de mi jetta y no se ve agua tirada , los ventiladores si funcionan pero si se tardan un poco en prender y cuando lo apago los abanicos siguen funcionando después asta como 40 segundos y se apagan
Otro detalle que me pasa es que al subirme la temperatura a la mitad me empieza salir el indicador de aceite como si le faltara y con ello un pitido no se a que se deba eso hoy iré a sondear el radiador tal vez este a tapado

Alguien podría decirme que puede ser se los agradecería mucho
Omar Rojas de México hace 5 años  
OM
3 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
Debes revisar que la bomba de agua este funcionando correctamente, dices que los abanicos funcionan pero revisa si la velocidad es la adecuada, ahora me a tocado que personas manipulan los abanicos y después de eso se calienta y me doy cuenta que los conectaron al revés la correcta es que el aire debe salir al motor, por otro lado cuando la bomba esta dañada comienza a tirar una gota pero lo hace mas cuando estas en circulación te detienes y deja de tirar, por tal motivo no te das cuenta, solo al revisar de cercas la bomba tiene un agujero y se ve con sarro es donde te das cuenta que tira agua y hay que cambiarla
angelberen de España hace 5 años
Si se calienta muy rapido puede ser por la junta de cukata y te tiraria parte del agua en poco tiempo, haz esta prueba para salir de dudas, motor frio abres el tapon del vaso de expansion enciendes notor tapas con la mano el vaso y cuentas 30 segundos mas o menos, si ya hay presion esta mal la junta te pasa la presion y el calor al agua, entonces no busques mas averias. Me cuentas como va
Omar Rojas de México hace 5 años
Arreglado se sondeo el radiador pero hoy a ir a echar gasolina me marcó de temperatura una rayita más de la mitad de la temperatura pero me percaté que lo abanicos no encendían y mi depósito de agua empezó a gorgoriar por la presión cabe recalcar que dejé encendido el carro a que se aprendieran los abanicos pero. Nunca se prendieron
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Tiembla el motor

Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 254247 kms
Hola mi problema es el siguiente : tengo un Jetta a4 mod.99 hace unos días lo saqué del taller por que tiraba aceite de la dirección y cuando venía se prendió el foco de temperatura avance y le puse una bolsa de anticongelante siguió prendido sin embargo como ví que no subía la temperatura lo avance después le puse más anticongelante dos bolsas más cuando salí a carretera avance como 20 min y en eso escuche una explosión u ví mucho humo blanco me hice a la orilla y salía humo del motor ya consulte la mecánico y dice que le dió un calentón al motor y me sale en 18000 pesos alguien me puede orientar por favor urge !!! Gracias por su atención
Fabi de México hace 6 años  
FA
3 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
En efecto, calentaste la cabeza del motor y al hacerlo la junta se derritió, puede que hasta una manguera esté dañada, hay que darle servicio a la cabeza (rectificarla, válvulas, juntas, etc.) Ademas de cambiar bomba de agua y banda dentada. No sale en 18 mil pesos, eso cuesta un ajuste de motor, el servicio de esa cabeza sale aprox en 1500 y exagerando 3 mil la bomba de agua y la banda 900-1200 y eso son precios exagerados. Solo si el daño fue total se recomendaría ajusté
Fabi de México hace 6 años
Hola gracias... una pregunta en cuanto sale el servicio de la cabeza (rectificarla válvulas etc.. . ) y si tú eres mecánico en donde te ubicas me podrías hacer un presupuesto con y sin refacciones.
Pedro Martínez de México hace 6 años
Hola tengo un Jetta 1'8t 2002 le cambiaron el aceite y saca mucho humo blanco cuando lo enciendo no saca humo mondaca como Alós 5 minutos el aceite que le pusieron es 10 30 Castrol y le pudieron ,5 litros alguien me puede horientar para saber que aceite de le pone y cuántos litros lléva
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Fuga de aceite con agua del enfriador

Volkswagen Jetta 1999 gli 111000 kms
Buenas Tardes, alguien que me pueda asesorar para no hacer gastos innecesarios y que el mecanico no me vea la cara, mi jetta GLI 1999 (A4), tiene una fuga de: aceite con agua, ya que parece chocolate entre la base del filtro y el enfriador, quisiera saber si solo es el empaque o debo cambiar el enfriador, ya que al revisar el agua del tanque de recuperacion, esta limpio, el agua o anticongelante del radiador no puedo saberlo ya que ustedes sabran que para checar el radiador es una lata en este carro pero supongo que tmb esta limpio al estar limpio el tanque de recuperacion, alguien q me diga si es cuestion solo del empaque o del enfriador, ya que la fuga es mucha por donde comente anteriormente.
De Antemano Mil Gracias.
Javier de México hace 8 años  
JA
3 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
Bueno la falla que traes es una fuga en tu enfriador de aceite, por hay es donde se anda mezclando de preferencia llevalo a un lugar donde reparan y revisan radiadores ya que traes alguna pequeña fuga saludos
Javier de México hace 8 años
Gracias Gabriel, muy amable
ingetonymoreno de México hace 8 años
Amiga no debe de haber fugas de agua y aceite a menos que este roto el enfriador del aceite y/o el empaque del enfriador no sirva, y alguna manguera de agua este goteando, pero si es agua y aceite juntos entonces es muy probable que el enfriador se haya dañado. Llévalo con un mecánico especialista de preferencia en tu marca, ya que la extracción del enfriador para revisarlo no es cosa de quitaradiadores sin ofender a nadie, es mas delicado y especializado. Ademas no es tu radiador el del problema es el enfriador del aceite que esta en el motor. Que pasa agua y aceite por su interior. Saludos espero te sirva de algo.
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Se apaga al hacer retroceso

Volkswagen Jetta 1994 motor 2.0 190000 kms
Hola compañeros tengo un jetta A3 2.0, recientemente comenzó a hacer un ruido la bomba de agua, se cambio pero ahora el problema cuando hago un retroceso de velocidad se apaga, no importa la velocidad puede ser a 20km/hr o a 120km no tiene problema para volver a prender es muy extraño, ademas que a veces lo siento como si estuviera frenado al ir acelerando no desemboca libremente,y después se libera. Que opinan que podrá ser?
MrMich de México hace 9 años  
MR
3 respuestas 
chaos de México hace 9 años
Puede que tu carro este fuera de tiempo busca en internet la fomar de ponerlo a tiempo
MrMich de México hace 9 años
Al parecer es la valvula iac se la desconecte con el carro encendido y hasta se estabilizo el motor lo estuve probando y funciono bien obviamente, esta gastando mas gasolina, este fin de semana la quite y limpie y esta funcionando bien, de todos modos revisare el tiempo,gracias.
chaos de México hace 9 años
Puedes lavar tu vlvula con carbuclean y dejarla secar un rato de ahi le hechas un poco de wd40 la escurres bien la pruebas y a ver si funciona
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Aceite en el deposito del anticongelante

Volkswagen Jetta 2005 2.0 120000 kms
Lei algunos posts, pero mencionan automatico y el mio es estandar, Tengo un jetta 2005, standar, hace unos dias de repente comenzo a subir la temperatura, me detuve y se escuchaba el motor como cuando le falta aceite, esaque la bayoneta y si, ell agua no se la pude medir ya que estaba muy caliente, le puse dos litros y marco normal, arranque y llegue a casa, al dia siguiente le revise agua, no traia, le puse, lo encendi, lo dejo como 10 minutos encendido, el motor muy silencio, temperatura normal y note que habia tirado algo como lodo, era agua con aceite, me fui y en mi trabajo dejo una laguna del mismo fluido, me regrese y lo estacione, alguna sugerencia, si puedo llevarlo manejando al taller, o necesito grua?
Armando de México hace 10 años  
AR
1 caso 
luis de México hace 10 años
Se rompia la junta de la cabeza nada más cambiasela
jeanette de México hace 10 años
Pero tenia aceite en el deposito del agua? porque al mio haci le paso y era el enfriador del aceite, una pieza de aluminio donde se coloca el aceite, estaba mezclando el agua y aceite y hizo su desatre en el radiador, mangueras hasta que llego al deposito, le cambie la pieza lo purgue como 3 dias y listo!
Fer07 de México hace 10 años
A mi me paso algo similar en mi jetta 2001 gls resultaron ser 2 cosas la cabeza estaba picada y un enfriador que lleva arriba del filtro de aceite tambien ambas consecuencia del anticongelante barato que venden. Te recomiendo limpiar todo tu sistema de agua y cambiar primero el enfriador que te menciono anteriormente si el problema persiste entonces hazte a la idea de abrir la cabeza para checar si es la junta o como en mi caso rectificar la cabeza. Saludos
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Aire acondicionado no enfria, siempre que uso calefaccion

Volkswagen Jetta 2003 derby 110000 kms
Todos los años tengo que cargar gas refrigerante me dicen que tengo una fuga, lo revisan y no hay fugas, siempre que enciendo desempañador o calefaccion prendo nuevamente para que enfrie y ya no enfria
Hector Velez de México hace 8 años  
HE
5 casos 
yohn1985 de Venezuela hace 8 años
Puede ser que la chapaleta que se mueve de aire frio a aire caliente, se bloquea en una sola posicion... chequea si la tuberia de baja presion que sale desde el compresor, esta bien fria y si ese frio no te llega al habitáculo, es lo que te digo.
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, Motor 2.0 140000 kms
Amigos, hace una semana no entraba el ventilador del motor y eso hacia que me vaciara el anticongelante, y tambien me consumia mucho aceite, 1.5 litros en una semana de uso practicamente, se le cambio el filtro de aceite por que tenia una gotera y lo de los ventiladores era el relevador, ayer viajé y se me calentó al llegar se apago y al tiempo lo encendi y me regrese a casa, hoy le revisé el aceite y noté que lo estaba quemando y el tanque de anticongelante lo vacio supongo que el ventilador dejo de entrar otra vez. ¿Que podria hacer?
Jafet Arenas de México hace 8 años  
JA
1 respuesta 
fide de México hace 8 años
Amigo yo tuve un problema muy parecido al tuyo en mi beetle , que es la misma maquina que el jetta ( 2.0), lo primero que tienes que verificar es que los ventiladores , sensores de temperatura , el termostato, así como el bulbo que esta en la base del radiador estén funcionando correctamente,o fugas de anticongelante en el sistema de enfriamiento. En mi caso el problema fue la junta de la cabeza del motor,estaba rota, esto fue una reparación mayor. Espero que te sirva, saludos
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Deja de hacer los cambios

Volkswagen Jetta 2002 gl 102000 kms
Tengo un gran problema en mi jetta ya que recién que lo compre se daño el radiador de la transmisión y se mezclo el agua con el aceite naturalmente lo cambie y al entregarme el auto a los varios días dejo de hacer los cambios lo lleve a escanear y arrojo falla en uno de los sensores de velocidad pero después de usarlo a los pocos meses volvió a arrojar otra falla ahora en la banda magnética que va dentro de la caja la cambie quedo duro un mes y al mes volvió a arrojar nuevamente otro sensor lo volvimos a cambia y nada el auto sigue igual cuando lo traigo mucho tiempo encendido se bloquea y ya no hace los cambios y ahora el escáner ya no arroja nada ya lo he llevado a varios talleres y solo es puro gastar y nada alguien me podría ayudar
luis de México hace 9 años  
LU
1 respuesta 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Mira si a tu transmision le entro agua o se mesclo devieron bajar la transmision para cambiar como minimo las pastas y turbina ya que estas pastas se despegan pues usan un pegamento en basa agua mientras no hagas esto tendras muchos problemas hasta que deje de caminar si gustas lo puedo revisar te hago un diagnostico y un presupuesto no desesperes as tenido mala experiencia con tus mecanicos pero te aseguro tiene solucion tu problema ya sea que quieras que se solucione el problema que tienes ahorita de que deja de cambiar o que se elimine el problema de raiz tel 5565817254
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Los abanicos se enciende en cuanto prendo el carro

Volkswagen Jetta 2010 2.5 1110 kms
Buenas quisiera saber si alguien me podria ayudar tego un jetta 2010 2.5 y al encender el carro se accionan los abanicos en la velocidad de alta ya cambie los sensores de temperatura no se que mas pueda ser que active los abanicos el modulo lo trae detras de los abanicos principales
roberto chavira de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Estos abanicos prenden por un sensor de temperatura en el motor que es el que informa ala computadora cuando el motor esta caliente ,,!!! cuando este sensor se dana la computadora no sabe el estado de la temperatura de el motor y decide mantenerlos ensendidos revisa vien el sensor y la conexión del mismo y revisa su relay que a veces se queda pegado y ase lo mismo suerte julio
Alex de México hace 7 años
Hola julio, como puedo contactarte, tengo el mismo problema
Alex de México hace 7 años
Pudiste solucionarlo amigo? Tengo el mismo problema
Juan de México hace 7 años
Mis abanicos encienden solos con el motor apagado, eso hace que durante la noche descargue la pila. Ayuda
Isabel de México hace 4 años
Yo tambn tengo el mismo problema. Y se los acabo de cambiar
Isabel de México hace 4 años
Hola buen dia, alguien sabrá por que se prenden los abanicos solos, si encender el auto ni abrir la llave, ya le cambie los abanicos, y es la tercera vez que se los cambio, así empieza de repente se prenden solos... Ya no se que hacer, se los acabo de poner junto con la bomba del agua, el termostato está nuevo, alguien puede orientarme, se los agradezco mucho. Jetta 2006 2.5
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 1994 Motor 1.8 100000 kms
Hola buenas tardes tengo un golf modelo 94 automatico, ya cambie la bomba de agua quite el termostato cambie sensores de temperatura ya checaron el radiador y esta bien pero se me sigue calentando,lo raro es que cuando lo acelero no se calienta llego a un semaforo y la temperatura se dispara ya estoy desesperado alguien me puede ayudar ???
Angel de México hace 9 años  
AN
3 respuestas 
Enrique de México hace 9 años
Que onda bro yo tengo un ketta y me hacia lo mismo el macanico me quito 1700 pesos y no lo pudo arreglar le cam todo igual u lo que r

Tenia hera unas mangueras tapadas que van por el depozito de agua es que como un desaogo de vapor checalo alomejor y es eso
juan camaney de México hace 8 años
Sondea tu radiador y checa el tipo de anticongelante que le pones, pues algunos termostatos funcionan a partir de los 105 grados y supongo que tu anticongelante es para menos de esa temperatura y se evapora ademas de tapar tu termostato, con la presion, busca un anticongelante para 120 grados
Javier benedicto de México hace 8 años
Hola buenos dias, agradecería mucho me pudieran decir como purfar un jetta vr6 2001, ya que se calienta y ya le cambiaron bomba, termostato , bulbo etc y sigue burbujeando el deposito de anticongelante y se sigu subiendo la aguja al maximo en 10 minutos de caminar el carro. Por favor ayuda. Saludos!!
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Enciende testigo de temperatura

Volkswagen Jetta 2016 Jetta mk6 Motor 2.5 180000 kms
Hola chicos, tengo un jetta 2016 mk6 motor 2.5 que empezó con fallo de ventilador principal, se lo cambiaron y “quedó” posterior a eso empezó a encender el testigo de la temperatura cabe mencionar que el ventilador si se activa y hace su función bien, ya le cambiaron depósito de agua, tiene anticongelante, el termostato y el sensor de temperatura que va pegado a motor, ya se purgó de la línea de líquido que está en motor y no queda, ando desesperada por qué no le hayan la falla, lo lleve a escanear y sale que es el abanico principal y el sensor de temperatura del módulo 1 me pueden ayudar por favor
Anahí de México hace 5 meses  
AN
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 meses
Estos abanicos tran un modulo que se comunica directamente con la ECU del auto y controla la velocidad del abanico
Pregunta el abanico que pusieron era original?
Era nuevo?
El hecho de que el abanico encianda no quiere decir que gire a las revoluciones correctas
De igual manera debe extraer el calor del radiador y el calor debe sentirse en centido al motor del auto si lo conectan al reves se va a calentar el refrierante
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Se calienta en subidadas pesadas

Volkswagen Jetta 2011 jetta classico  110000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta que se sobracalienta en subidas pesadas es automatico pero en cuidad funciona bien pero en sbidas se calienta y pierde agua por el tapon, ya se cambio termostato, bomba de agua, deposito con tapon, y tambien la toma de agua, ninfun mecanico le encuantra pues lo calan y funciona bien, el problema solo es en subidas.
David Medina de México hace un año  
DA
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Utilizar modo manual y subir en 4 o 5 si es de 6 velocidades, si es de 4 velocidades utilizar 3
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Luz de Check engine, codigo P05A0

Volkswagen Jetta 2015 4 puertas 100000 kms
Tengo entendido que es algo de las percianas que van enfrente del radiador
Beto0224 de Estados Unidos hace 2 años  
BE
8 casos 
alex de México hace 2 años
Alguna recomendacion para arreglarlo?
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Tira el anticongelante en el tapete del copiloto

Volkswagen Jetta 2005 Motor 2.0 100000 kms
Al abrir el cofre no se ve que se caiga algo o en el piso pero en el tapete del copiloto se bacea completamente y esto lo hace después de encenderlo
Fernando de México hace 4 años  
FE
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Lo mas probable es que se te daño una de 2 la manguera que ingresa del motor al habitáculo que va conectada al panel de la calefacción o en su defecto se daño el radiador de la calefacción y por eso se te tira el anticongelante dentro del auto

Puedes probar cancelar la entrada del agua, solo pon una manguera que haga que se unan la entrada y salida para que el agua siga circulando
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Se calienta y no prende

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas turno 2.0 423785 kms
Mi carro se está calentado y prende k temperatura al parecer no trabajan los ventiladores y no circula el agua
K puedo hacer ya k cambie el bulbo de temperatura k lleva en el radiador
Rogelio de México hace 5 años  
RO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 años
Revisa la bomba del agua, también el termostato que no este pegado, los sensores de temperatura son independientes al bulbo del radiador revisalo
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Se calienta y no utiliza el agua

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 10000 kms
Buenas, tengo Jetta A4 motor 2.0 y el problema que se tiene es que se calienta y no utiliza el agua, la tira por debajo del depósito de la misma, sé que debería traer anticongelante pero por distintas cuestiones le he puesto solamente agua. El punto es cuál podría ser la causa y la solución?, El carro comienza a calentarse sobrepasa la temperatura normal y tira el agua en lugar de utilizarla y solo un abanico prende, eso también podría ser problema ?
Rodch00 de México hace 5 años  
RO
1 caso 
ivear de México hace 5 años
Debes revisar desde el radiador que no este tapado, termostato que no este pegado, bulbo de radiador, caja de muertos o algún fusible quemado, en la parte superior de la bateria o acumulador llevan el fusible que alimenta los ventiladores, fijate si no esta quemado.
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Se rompe la banda de distribucion

Volkswagen Jetta 2010 1.9 tdi jetta 100000 kms
A mi auto le hicieron el servicio de cambio de distribucion, por lo cual se cambio la banda, el tensor y la bomba de agua, el auto arranca y anda sin problemas pero la banda se rompe cada dos meses, ya van 3 bandas rotas, y el costo de reparacion es elevado pues al ser la culata plana las valvulas se doblan tan pronto se rompe la banda
Alberto de México hace 5 años  
AL
1 caso 
Jeffrey de Costa Rica hace 5 años
Tiene que esté pegando la correa en él algún metal que lo está rompiendo ,fíjate si la banda tiene un desgaste en la parte los y ahí tendrás cuenta si está pegando en algo o no.
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Por pasa aceite al depósito del agua

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.0 2300000 kms
Hola ojalá me puedan ayudar ya que mi coche paso aceite al depósito la semana pasada y le cambié el enfriador que está arriba de la transmisión le lavaron el sistema y a los 2 días volvió a pasar lo mismo se lo volví a cambiar ya que al parecer salió defectuoso y me lo entregaron hace 2 días y hace rato paso lo mismo que será la falla será posible que 2 enfriadores fallen me dice el mecánico que sí
Arturo de México hace 5 años  
AR
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Si te sigue pasando agua al aceite y ya cambiaste el enfriador de la transmisión cambia el enfriador del que va en el filtro de aceite, si con eso no se quita posible falla en la junta de la cabeza
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Abanico no se apaga y no prende el carro

Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
Carlos chaves de México hace 5 años  
CA
1 caso 
ivear de México hace 5 años
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
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Abanico no se apaga y no prende el carro

Volkswagen Jetta 2006 2.5 180 kms
Se quedaron prendidos los abanicos se descargo la bateria la cargue la puse y ya no prende el motor nomas los avanicos se quedan prendidos que le pasa
Carlos chaves de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Revisa el sensor de presión del aire acondicionado, cuando este falla los moto ventiladores se quedan pegados, también revisa el bulbo o sensor de temperatura que va en el radiador.
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Se bajan las revoluciones cuando se encienden los ventiladores

Volkswagen Jetta 1999 Jetta A3 CL 194000 kms
Desde hace un par de días he notado que las revoluciones del Jetta (99 1.8) se bajan casi hasta apagarse (pero sin apagarse) cuando se encienden los ventiladores del radiador. Las revoluciones del carro están bien en todo momento, la válvula IAC está prácticamente nueva, así como el sensor TPS. Hasta parece que tengo un carro nuevo porque ni se escucha que está prendido en los semáforos jaja. La batería tiene menos de 1 año de uso y el alternador está funcionando correctamente (comprobado con un multímetro). La afinación la hice hace 4000 kilómetros. Mecánicamente, el Jetta jala muy chido y… Leer completa
Héctor Noriega de México hace 6 años  
1 caso 
gabriel de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, espero que si alguien sabe la respuesta, nos ayuden con su comentario. Saludos y gracias.
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Ventiladores

Volkswagen Jetta 2001  255525 kms
Hola cambié el agua por refrigerante y ya no entraron los ventiladores prendo el clima y si funcionan apagó el clima y no encienden se calienta el carro y tira el agua es un Jetta 2001 vr6 espero me ayuden
Luisg de México hace 7 años  
LU
1 respuesta 
Ricardo de México hace 7 años
El anticongelante contiene químicos que son indispensables para el funcionamiento del sistema de enfriamiento de los automóviles,vuelve a ponerle el anticongelente y monitorealo,puede ser que también el termostato ó el tapón del radiador estén en mal funcionamiento. Slds
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Temperatura, ABS y ASR

Volkswagen Jetta 2009 2.5 triptronic 90000 kms
Buena tarde antes que nada y esperando me puedan ayudar con el problema que tengo con mi automóvil... Bora 2.5 automatico, hace unos días me di cuenta que la aguja de temperatura subía a mas de 90 grados, sin embargo no me prendió ningún testigo. Tome precauciones y decidí hacerle la afinación y él cambio de bandas, además de la afinación de la caja y cambio de termostato, sensor de temperatura y bomba de agua. Pensé que había sido solucionado él problema, pero ahora me di cuenta que la aguja sube hasta 115 grados cuando esta parado y al momento de acelerar baja a los 90... Ese seria un primer… Leer completa
Alevw de México hace 7 años  
AL
1 caso 
Luis Orta de México hace 4 años
Yo tuve el mismo problema de los ASR un tiempo tengo un jetta A4 1.8turbo 2002 y me daba mucha lata lo subía a las 4mil revoluciones y aparecían los ASR lo k tenia k hacer era apagarlo y volverlo aprender así se quitaban pero un día me canse entonces comenzó hacerle su aficain completa con cambio de bujías de filtro de aceite, de gasolina y de aire cambió de aceite le limpie muy bn la base donde va el filtro de aire le hice un lavado de cuerpo de aceleración, de inyectores y un lavado de sensor maf al igual k el sensor del oxígeno y cheque de uno en uno los fusibles y cuando termine le fui a dar una buena correteada y resulta k los ASR ya no aparecieron lo corrí a 5mil revoluciones y jamás volvieron aparecer espero y les sirva esto aga lo y después me pasan si lo lograron ustedes resolver...
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No entra la 2da velocidad del ventilador

Volkswagen Jetta 2004 A4 Aut. 2.0 130000 kms
El A/C dejó de enfriar. Lo llevé a revisar y me comentaron que tenía la presión de refrigerante correcta, pero que no estaba entrando la 2da velocidad del ventilador. Limpiaron la parrilla con agua a presión para descartar que el problema sea falta de flujo de aire. ¿Qué componentes debo revisar o que pruebas puedo hacer para encontrar la causa que origina que no entre la 2da velocidad del ventilador? Espero alguien me pueda ayudar...
Eduardo de México hace 7 años  
ED
11 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
La llave no esta encondiciones
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Paso agua al motor

Volkswagen Jetta 2001 gl 156000 kms
Buen día me podrian ayudar tengo un jetta 2001, cuando lo arranque empezo a traquetear, pense que estaba frio, lo jale como 500 metros, lo pare y despues lo volvi arrancar, fuimos a comprar unas cosas, pero seguia con esta falla, al poco rato marco el nivel del agua, le puse mas agua, y los pocos minutos volvio a marcar la alarma de la temperatura, pues se la termino de volada, revise y no habia fuga, revise la vayoneta y ya estaba el color a chocolate, decidi pararlo. El carro aun arrranca. El deposito del agua no tiene aceite.
Que puedo hacer por favor
popy de México hace 8 años  
PO
2 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Bueno puede estar danado el radiador del aceite que va al filtro o dano en la junta de cabeza te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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Tira anticongelante de un lado de motor

Volkswagen Jetta 2000 JETTA GLI 100000 kms
Tengo este problema con mi jetta hace como 3 meses le cambie la bomba de agua y durante esos tres meses lo man tuve con agua hace como cuatro dias le tire el agua y le puse anticongelante y me empezó a tirar
Por un lado del motor me prodrian ayudar para saber si es alguna fuga o hay que cambiar otra ves la bomba de agua. O porque sucede ese detalle
chino de México hace 8 años  
CH
8 casos 
Hvggo de México hace 8 años
Obvio tienes una fuga puede ser que al tirar el agua no hayan apretado bien algo, no es nada recomendable usar agua en lugar de liquido de radiador y menos poner agua del grifo. Busca tu fuga debe ser en alguna junta que probablemente tenga un sello o empaque corroido
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Solo prende un ventilador y no marca temperatura alta

Volkswagen Jetta 2012 Automático 2.5 73000 kms
Tenía el problema que solo prendía el ventilador chico le cambie el sensor de temperatura y el anticongelante y se quitó el problema y 15 días después empezó con lo mismo ya le metí corriente a los ventiladores y si funcionan cheque los reducibles bien y el relay bien que más hago?!!
Jean de México hace 8 años  
JE
1 respuesta 
Derekpxndx de México hace 8 años
Podria ser el termostato amigo
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Marca depósito del agua vacío cada 3 dias

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2.0 100000 kms
Buen día quisiera saber si alguien me puede ayudar con esta falla, mi carro consume el agua como cada tercer día, ya revice alguna fuga pero no he encontrado nada, el problema inicio cuando el carro mostro una fuga en el radiador se la arregle y ahora le salió una fuga en una manguera y se le cambió, en el trascurso de estás fallas se calento una vez, ya cuando lo mandé al taller le quitaron el termostato por qué no estaba encendiendo el ventilador, después de esto ya predio el ventilador y no se calento al parecer ya había quedado solo que ahora consume el agua como cada tercer día alguien me puede ayudar
Saulo de México hace 3 años  
SA
1 caso 
Cabanillas de México hace 3 años
Y por que usas agua?
Usa anticongelante... aparte de que es lo que lleva, por el color del anticongelante puedes detectar fugas.
El agua tiene una temperatura menor para que se evapore que el anticongelante.
Saulo de México hace 3 años
Si iba a usar anticongelante después de solucionar las fugas pero el mecánico me dijo que aún no le pusiera anticongelante por qué eso aria que desprendieran suciedad las mangueras ya que días antes por lo de las fugas había estado usando agua
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Ventiladores

Volkswagen Jetta 2011 Sport 2.0 132000 kms
Hola

Me he percatado que mi ventilador pequeño no "funciona" y esto no lo se realmente; el aire acondicionado enfria y calienta bien, el ventilador mas grande funciona correctamente y no he tenido fugas de anticongelante.
En que momento el ventilador pequeño debe funcionar?

Espero me puedan ayudar.
Gracias
WOLFXJOGAM93 de México hace 4 años  
WO
1 caso 
Camilo de Colombia hace 4 años
Deben funcionar los dos al mismo tiempo pero en velocidad baja
WOLFXJOGAM93 de México hace 4 años
Gracias, entonces creo que lo llevare con un electrico pues solo gira uno, no gira siempre, pero solo es el mas grande.
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No encienden mis abanicos

Volkswagen Jetta 1998 4pts motor 1.8 tbi 222222222 kms
Que hay amigos tengo un problema con mi jetta a3 motor 1.8 TBI no quieren encender los ventiladores y si tienen corriente no estan quemado ya conecte directos y si funcionan ya cambie fusible de cabina lo mas raro es que la temperatura en el tablero marca normal y lo eh dejaro prendido el motor y no sobre pasa la aguja en el tablero se queda a mitad la temperatura, lo e dejado aver si pasa mas la temperatura pero se queda a mitad y las mangueras se empiezan a inchar no encienden los ventiladores que podra ser aquin mas le a pasado o algo similar
Junior A3 de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Amigo si tus ventiladores no entraran se calentaria tu auto, lo mas seguro es que si entren pero no con la fuerza ni el tiempo que tu esperas, que esten inchadas las mangueras mas que nada es por el tiempo que ya deben de tener, de preferencia cambialas para evitar mas daños a futuro, recuerda sensores, bulbo, relevador y termostato deben de ser de la marca orginal para evitar problemas con tu sistema de enfriamiento, me quebre la cabeza con un jetta 2007 con el mismo problema entra poco tiempo el ventilador y no pasa mas haya de la mitad que son 90 grados, suerte amigo
Junior A3 de México hace 4 años
Gracias por tu tiempo lo tomare en cuenta gracias amigo 👍🏼
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Consume mucho liquido refrigerante

Volkswagen Jetta 2007 4 ptas gnc 200000 kms
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
Andrea de Argentina hace 4 años  
AN
1 caso 
Rcantu de México hace 4 años
Pues debes revisar si la bomba de agua no esta dañada, ya que comienza a tirar liquido cuando requiere el cambio, también puedes revisar que el anticongelante no se este pasando al aceite del motor hay quita la tapa donde se le cambia el aceite y si se ve como cajeta quiere decir que ya se paso agua al motor y hay que hacer una reparación.
Tu pregunta es si debes preocuparte la respuesta es si ya que sin agua el carro puede calentarse y las consecuencias son mas costosas
Andrea de Argentina hace 4 años
Gracias la controlare!!!
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Los abanicos no se apagan

Volkswagen Jetta 2012 2.5 L 5 Cil 250000 kms
Conducia habitualmente cuando apague el vehiculo y ya no se apagaron los abanicos , espere algunos minutos para que se apagaran pero no sucedio y se descargo la pila
Heber de México hace 4 años  
HE
2 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Es probable que se dañara el sensor del radiador desconecta el sensor y puentealo el conector con un cable, con la llave en on Sin encender el auto se deben de activar, saca el cable del conector se deben de apagar si no se apagan entonces es el abanico esos traen un circuito integrado
Heber de México hace 4 años
Reemplace el sensor pero el problema persiste
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Falla en el aire acondicionado...

Volkswagen Jetta 2011 GLI 1.8 turno  100000 kms
El aire acondicionado de mi jetta GLI 1.8 turbo, dejo de enfriar!! La polea de acoplamiento del compresor no gira y al parecer si trae líquido refrigerante. ( alguien comento que la bobina del compresor ya no servía)
Morales de México hace 8 años  
MO
2 casos 
Daniel de México hace 8 años
Puedes empezar con checar los fusibles para ver que no sea por que un fusible aya hecho corto y si todos los fusibles están bien ahora si vete al compresor si puede ser la bobina es la que hace que se accione el compresor pero es muy raro que se dañe verifica primero los fusibles
Paolaghg de Venezuela hace 7 años
A mi me sucede lo mismo, ya revise los fusibles y nada! que mas puedo revisar?
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No encienden los ventiladores

Volkswagen Jetta 2002 motor 2.0, 4 cil automatico 179336 kms
Los ventiladores de mi carro no encienden, duros mas de 15 minutos Andando y la temperatura sube a 90 pero lo paro ya que ya a aaumentado mas y empieza a hacer el ruido del agua caliente, lo soluciono encendiendo el clima para que asi enciendan los abanicos y asi ya todo anda todo normal, pero pues de preferencia no quiciera traer siempre el clima encendido.
Kof_07 de México hace 9 años  
KO
2 respuestas 
Hector de México hace 9 años
Ya checastes los fusibles que esten en buen estado? a mi me paso algo parecido, tambien checa que lleve el fusible con los amperes adecuados.
rick de Perú hace 9 años
Fijate la bomba de agua...mira si el refrigerante recorre como debe el block
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Trnsmision triptronic neutralizada

Volkswagen Jetta 2000 1.8t 10500 kms
Hola buen dia,
Disculpen la molestia...pero hace 6 meses compre un audi 1.8t desarmado del motor, (quería un coche bueno ,bonito y barato...creo esta saliendo caro) y jalones y estirones y fallas termine con el motor y finalmente arranco...tambien la computadora se mando reparar... y a la hora de ponerle drive... no hizo nada, en ninguna velocidad (no aplica)... si marca las velocidades en el tablero pero nada en una ocasión cuando lo eche andar no conecte las mangueras k van de la caja al radiador y tiro aceite... el cárter de la caja esta un poco sumido por k le puse un gato para alinearla con el motor...que puedo hacer, sinceramente he quedado decepcionado... ustedes como expertos díganme que hago los pasos a seguir o que pueda tener... saludos
Sergio de México hace 9 años  
SE
2 respuestas 
osito de México hace 9 años
Si tu transmision no aplica nada sergio ni en reversa ni en drive solo son dos cosas: o falta poner bien a nivel tu trans. Por lo que dices que tiro de aceite cuando lo prendiste,o quebraste la bomba de aceite cuando apretaste la trans al unirla con el motor ,esto pasa pq o no metiste bien la turbina hasta su posicion correcta o al montar el motor se salio la turbina y no te fijaste que quedo recorrida y al apretar los tornillos del housing se quebro la bomba de aceite de la trans.la turbina debe de quedar libre cuando aprietas los tornillos del housing,espero te sirva mi comentario saludos...
sergio de México hace 9 años
Osito...es correcto, fue la bomba de aceite degollada...
Bueno ya la cambie, ya aplica pero no hace cambios y no entra en reversa... creo k el mecanico jodio el cuerod e valvulas or k al quitarlos lo desarmo todito, para cambiar la bomba de aceite, lo escanearon y me arroja el codigo po730, el nivel de aceite esta bien al al parecer pues le puse12 litros, encontre en el carter como una lentejita de plastico , y pienso que por ahi va el problema con el cuerpo de valvulas...
Ya no se que hacerle mas...jajaja encontre una transmision 5hp19 pero me dice el señor que me la vende que es codigo DRD y la mia dice EBU, searan compatibles? para comprarla ? o compro el cuerpo de valvulas o le doy solo servicio!! gracias...
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Se calienta y no enciende el ventilador alos 90°

Volkswagen Jetta 2004 Jetta 1.8t 4puertas 120000 kms
Hola amigos espero y me pudan ayudar...
Seme calento mi jetta asta los130° sele izo una fuga en la toma de agua q? Va pegada al block de motor parece ser de plastico,total q? La compre y cambie el bulbo del radiado marca hella purgue lo heche andar andar y no entra el ventilador como antes alos 90-95° enciende alos 120-125° traje a un electrico para ver lo del modulo checar señales de alta y baja del ventilador y todo bien, lo q? Note es q? La manguera de abajo sale del motor hacia el radiador no esta igual de caliente q? Lade arriba, me podrian ayudar,orientar se los agradezco gracias soy de gdl
El grillo de México hace 8 años  
EL
1 caso 
guicho de México hace 8 años
Hola tienes que checar tu termostato Que no este dañado y luego tienes que purgar bien el sistema por que cuando tiene aire el ventilador tarda en entrar y te hierve el agua ojalá y te sirva de algo suerte
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No circula el agua

Volkswagen Jetta 2002 Motor 2.0 185000 kms
Mi auto se calienta, no circula el agua solo se expande el calor en las mangueras, el la manguera que va al radiador arriba cheque con un termómetro láser y marca 98 grados, y la manguera de abajo del radiador marca 48 grados, le quite el termostato y hace lo mismo, lo prendo y quito las mangueras y no circula el agua
Jairo de México hace 5 años  
JA
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Tienes la bomba de agua se ha soltado la elice y no bombea o la correa
Israel de México hace un año
Será eso tengo ese problema
Israel de México hace un año
La manguera de arriba se calienta y la de abajo no
angelberen de España hace un año
O que tienes tapado el termostato ,pero en estos vehículos cuando falla se queda abierto
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Fusible Quemado

Volkswagen Jetta 2003 4 Puertas 200000 kms
Hace unos días note que mi aire no estaba enfriando bien y que los abanicos dejaron de funcionar, ayer checamos los fusibles y resulta que uno estaba totalmente quemado, se cambio el fusible y volvieron a prender los abanicos y a funcionar el aire, pero hoy otra vez dejaron de funcionar los abanicos y se volvió a quemar el fusible, que es lo que puede tener???
Mayra de México hace 7 años  
MA
5 casos 
gabriel de México hace 7 años
Yo te recomendaria que revisaras si le estas colocando el recomendado, ya que por la carga de esos sistemas debe de tener el correcto y si le estas colocando otro de menor capacidad por eso se estan fundiendo, checa la tapa y hay veras la capacidad de cada uno
Miguel C. de Estados Unidos hace 3 años
Mi Jetta esta teniendo el mismo problema, al encender en A/C quema el fusible de 40 Amps. Ya se lo cambie 2 veces y hace lo mismo. Alguien me podria dar alguna sugerencia en donde encontrar el problema?
Jesusdlt770 de México hace 3 años
Qué tal amigo supiste la solución mi jetta hace lo mismo, saludos
DJRosales de Venezuela hace 2 años
Buen día. A pesar de que esta publicación ya tiene tiempo, quisiera saber si lograron solucionar. Tengo un Bora 2006 2.0 y presenta la misma falla, le cambio el fusible del electro (S180) y los calienta hasta derretirlos.
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Se calienta y tira el agua por el deposito

Volkswagen Jetta 2000 deportivo motor 2.0 248635 kms
Se vacacia el deposito de agua la temperatura llega a la mitad y el agua hierve y la tira por el deposito en ocasiones vota el tapon
Manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
gabriel de México hace 7 años
El problema en este caso es tu deposito, ya pierde presion y por eso lo esta botando, cambialo nada mas y asunto resuelto, a tus ordenes 5541024619
José Noel de México hace 3 años
Peroo no laa tiraa por el deposito
José Noel de México hace 3 años
Que podría ser no pass dela temperatur normal
Gilberto de México hace 2 años
Puedo mover mi pt Cruiser sin el deposito de recuperación??? Moverlo solo para conseguir el deposito
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Me tira el anticongelante

Volkswagen Jetta 2000 Jetta 180000 kms
Bueno para empezar a mi carro jetta vw 2000 2.0 4c se le arruino el radiador de la calefacción o el heater core y se rompieron unas mangueras bueno pues cambie todo eso y ahora no hecha aire caliente y me tira el anticongelante por el depósito pero ya le cambie el termostato y la bomba del agua está bien un mecánico me dice que consiga el termostato de agencia o Dealer ósea un original que ese puede ser el problema y otro me dice que hay que cambiar las juntas o empaques del motor en fin necesitó ayuda para saber que puedo hacer espero respuesta mil gracias
Ricardo Ramírez de México hace 9 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 9 años
Si tuvo un recalentamiento fuerte que hasta las mangueras se rompieron hay que destapar el motor ,revisar si se daño el cabezote , llevarlo a cepillar si se torcio ,asentar valvulas y empaque nuevo.
Ricardo Ramírez de México hace 9 años
Un mecánico me dice que él problemas es que para ese tipo de carro oses los vw hay k ponerle el termostato original y hay que desangrarlo porque tiene airw
Elizabeth de México hace 8 años
Antes de que le abran el motor checa si sirve el tapón del deposito de agua, m paso lo mismo m abrieron el motor y despues tronaron las mangueras y era solo el tapon m gaste como 17 mil pesos con los "mecánicos" para que solo fuera eso...No pierdes nada...Suerte
Elizabeth de México hace 8 años
El tapon debes ser original, no lo compres en autozone porque mi problema empezo ahi, según era el mismo y solo eran iguales por fuera, lo barato sale caro
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Abanicos prenden y se apagan

Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 Estandar 200000 kms
Al prender el A/C del carro los abanicos prenden y el compresor segundos después también prende, pero despues de 1min que prende el compresor los abanicos se apagan y el compresor también, por consecuencia el A/C no enfria, al momento de apagar el A/C los abanicos prenden de nuevo por un momento, el carro no se calienta, presión esta bien y el compresor también.
Mario de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Mario de México hace 9 años
Buen dia, te mande correo
iherreraVW de Colombia hace 5 años
Hola Mario, cordial saludo desde Colombia. Como soluciono este problema. Me pasa lo mismo. Gracias.
kkkkk de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema alguien sabe
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Da marcha pero no arranca

Volkswagen Jetta 2016 Sport  80000 kms
Cuando abro switch entran el ventilador
Da marcha pero no arranca solo enciende el ventilador.
Jose de México hace 2 años  
JO
1 caso 
Rcantu de México hace 2 años
Lamentablemente aqui la posibilidad de que la ECU este dañada es muy alta, eso sucede cuando pasas corriente a otro auto y algo se hizo mal, si tu jetta es un Sport la ECU va a salir algo cara

Uno de los sintomas es que al poner la llave entran los 2 ventiladores a su velocidad maxima, eso no lo estas mencionando pero puedes revisarlo se escucha como los 2 ventiladores sumban a mas no poder

Otro sintoma

Por lo regular el Vagcomo no puede ingresar al modulo de motor porque esta dañada.
Al modulo de confort si puede entrar

Si te confirma que la ECU esta dañada revisa en la agencia el costo

Te la entregan virgen y se debe programar te piden las 2 llaves para que queden casadas con tu auto no es necesario que sea en la agencia la programacion hay talleres que hacen eso el costo varia

Si compras una usada tambien se debe programar pero no sabes si fue reparada o no, tampoco cuanto te vaya a durar, es por eso que la recomendacion es que sea nueva

Mi jetta MK6 2014 es el basico, estandar y en la agencia me costo $4,500 pesos (100% nueva) cuando usada me la daban en $6,500 pesos y aparte programarla

Pero un compañero tiene un jetta similar al mio MK6 2016 (basico pero transmisión automatica) y a el le costaba $23,000 pesos ¿por que? no lo se, si la ECU de la transmisión la trae aparte

Pero primero revisa con tu mecanico de confianza
mauel999 de México hace 2 años
Que motor trae ? para darte una respuesta
victguez de México hace 2 años
Si abres switch y prende ventilador de inmediato quiere decir que la computadora de motor no esta "viva". Hay que revisar que tenga sus alimentaciones necesarias y si éstas ese encuentran bien el problema es interno en la computadora de motor
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Le cambie aceite y filtros...ademas le cambie el anticongelante pero.

Volkswagen Jetta 1999 4 puertas, 2.0 244564 kms
Que puede ser lo que fallo???
Hugo de México hace 2 años  
HU
3 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Hugo perdon pero no mencionas nada del fallo que presenta tu auto

Debes describir el problema que tiene tu auto detalladamente
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
E amigo cantu un gusto volver a ver tus respuesta, se extraban tus aportaciones, saludos amigo
Rcantu de México hace 2 años
@Gabriel Soporte MecanicoGracias Gabriel por tus comentarios aqui andamos

Saludos
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Cambie la bateria y se prende el claxon los limpia parabrisas

Volkswagen Jetta 2014 4 PTAS SPORT 108000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar cambie la bateria del jetta sport sin embargo la quitaron completamente y al montar la nueva el vehiculo empezo a sonar el claxon los limpia parabrisas se encendieron asi mismo el ventilador del radiador
alejandro aguilar de México hace 4 años  
AL
22 casos 
Anton de México hace 3 años
Conecte batería y sonó el claxon y prendió el ventilador limpiadores
Jorge92 de México hace 2 años
Me paso lo mismo como se soluciona ?
Fernando de México hace 22 días
En mi caso fue que la batería se madreo, se invirtió su polaridad y es como si hubiera conectado la batería al revés. Tuve que cambiarla y cambiar los fusibles que se volaron.
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Aceite en el recipiente del anticongelante

Volkswagen Jetta 2004  3700000 kms
Me pasa aceite al recipiente del anticongelante ya le cambie el enfriador de aceite y me sigue pasando aceite
CHEVO de México hace 5 años  
CH
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Si es automático puede ser que también el enfriador de la caja este dañado, si no es automático la junta de la cabeza esta quemada y esta pasando aceite a los conductos del anticongelante.
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Hola igual tengo un Rexton automática y se le pasa el aceite al anticongelante que será lo que tiene malo
Aroldo ceballos de Chile hace 3 años
Como lo puedo solucionar o será la culata pero el aceite del motor está normal ni se le sube la temperatura
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Tarda mucho en calentar

Volkswagen Jetta 2014 A6 tdi  205000 kms
Mi jetta tdi,tiene el problema d q tarda mucho en calentarce,y se baja la temperatura en carretera(ya cambie la caja del termostato) 3 veces el radiador 2 y sigue haciendo la falla. Trabajo mucho en carretera y es incomodo pararce a q c vuelva acalentar alguien q m oriente q pueda ser. Buen dia
El chilango de México hace 5 años  
EL
2 casos 
Lucho de México hace 5 años
Termostato de la bomba de agua
Carlos inda de México hace 4 años
Tengo un problema con mi jetta a3 2.0 en la ciudad anda sin ningun ploblema y cuando salgo a carretera se calienta alguien que me diga que podria ser
Edgar de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, como arreglo su problema?
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Pasa aceite al depósito de agua

Volkswagen Jetta 2013 4puertas 2.5 76600 kms
Pasa aceite al depósito de agua
Julio Enrique de México hace 6 años  
JU
1 caso 
INGE-MAYO de México hace 6 años
Que color es del aceite, es automatico o estandar, que otra falla hace, saludos
JORGE E de México hace 2 años
Es estándar y el aceite es rojo meriva 2004
edgar de México hace 4 años
Cambia la pieza donde esta el filtro del aceite ami me paso se la cambie y se soluciono
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Problemas con sensor temperatura

Volkswagen Jetta 2004 GLI 1.8t 20000 kms
Buen día a todos. Espero sus comentarios me puedan ayudar. Tengo un Jetta a4, 1.8t (modificado con intercooler más grande). Mi problema es que el testigo de la temperatura prende cuando el coche tiene ya un rato encendido. Los ventiladores sí entran, es decir, trabajan, pero el sensor no se apaga y la aguja de la temperatura no sube de los 90°, o sea, se mantiene normal. Honestamente no he mantenido el carro más de 20 minutos prendido porque le temo a un calentón. Ya cambié el bulbo de temperatura (EL DE COLOR VERDE) y el problema sigue. Pregunto: ¿qué debo revisar? ¿Me recomiendan lavar el sistema de enfriamiento y meterle el anticongelante original de VW? ¿Tiene que ver algo el termostato? Les agradezco sus comentarios... el scanner no marca nada.
Torres de México hace 7 años  
TO
9 casos 
Gera de México hace 7 años
Puede qe se pegue el termostato o este taponeado el radiador
Moys de México hace 7 años
Igual y le podrías cambiar o quitar el termostato, ya que a veces no hace bien su función, otra cosa que deberías de considerar es que a los jettas es muy común que les quede aire en las mangueras cuando les hechas el refrigerante, lo que se recomienda es desconectar la manguera, hecharle el anticongelante y solparle hasta que te asegueres de que es solo liquido lo que viaja en las mangueras por que el aire ocasionara que se caliente el carro
Morísgt de Guatemala hace 4 años
Quitale el sensor de temperatura del motor no el del termostato, hay carros que el ventilador tiene 2 o 3 velocidades y cuando ves esta trabajando pero no en su maxima velocidad, al desconectarlo la computadora del carro automáticamente pone el ventilador a su maxima velocidad, ahí ves si el ventilador esta trabajando bien con sus respectivas velocidades eso me paso con una Volvo, se le cambió el modulo y listo. También me paso con un Chevrolet Cruze, trae uno de temperatura del motor y otro de la temperatura del termostato, también se le cambie la base del termostato porque lo trae puesto, este sensor no se puede cambiar, vienen las dos unidades.
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Tira anticongelante por una conexión que pega al motor

Volkswagen Jetta 2008 Jetta 160000 kms
Mi pregunta es que si no es complicado cambiar la pieza
Moreno74 de México hace 7 años  
MO
7 casos 
gabriel de México hace 7 años
Para nada que es complicado, lo mas seguro es que este rota de esa orilla, nada mas quita la parte rota, la aprietas y listo, a trabajar y rodar ese auto nuevamente, a tus ordenes si necesitas otra asesoria, 5541024619
Chucho de México hace 7 años
Es muy fácil. Compra silico del que es para temperatura en una Refaccionaria quita la pieza seca pon poquito silicon uniforme por toda la circunferencia y buelbe a colocar la pieza
mois de México hace 7 años
Mi carro tira agua de una parte por debajo del motor se levanto un tapon negro y tira agua por hay que puedo hacer
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Fuga de anticongelante por tubo de agua

Volkswagen Jetta 2004 4 puertas autom. 2.2 200000 kms
Tengo una fuga de agua por el tubo de enfriamiento que se conecta al motor y tiene una liga (oring) en la punta cambie el tubo nuevo y le puse teflon pero sigue tirando anticongelante por la union del motor y el tubo que pegamento me pueden recomendar porque tambien le puse silicon y sigue la fuga. Gracias de anatemano.
NENOTE de México hace 8 años  
NE
3 respuestas 
gabriel de México hace 8 años
no amigo no es silicon ni teflon lo que se le pone por el alta temperatura del motor en ese lugar, lo mejor hubiera sido un forma juntas, busca en la refaccionaria un pegamento de juntas de cabeza, esos son los mas potentes, pero poquito ledebes de poner ya que con la temperatura es expanda y volvera a tirar agua, pero cuando llevan un oring comunmente no deben de llevar pegamento, seguro que compraste la medida o el tamaña ideal, checalo por que seguro que te dieron uno de menor calidad o un poco mas grande, a tus ordenes 5541024619
Luis Alb-Ing.Electromecanico de México hace 8 años
Hola que tal,
Mira si le pusiste sus respectivas juntas y aun así tiene tiene fuga
Ve a la refaccionaria y compra un sellador de radiadores hay en liquido y en polvo
Los dos son muy buenos sigue las instrucciones del producto
Estos productos sellan las fugas pequeñas
Fugas en radiador, mangueras y cabeza espero y te sirva

Saludos
Oscar de México hace 2 años
Donde consiguieron el oring que va en el tubo ya que no lo encuentro
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A veces no enciende aparece check engine

Volkswagen Jetta 2005 Trendline 150000 kms
A veces no arranca, fallas sensor temperatura refrigerante y refrigerante, solenoide de control de purga y en los 4 inyectores
Ivan de México hace 6 años  
IV
1 respuesta 
Ivan de México hace 6 años
Pasa mas cuando esta caliente en la mañana nunca a pasado
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Se queda encendido

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas, motor 1.8 257000 kms
Hola, el día de hoy mi Jetta empezó a hacer algo raro, al apagarlo se queda un abanico encendido al parecer, no sé de qué o de dónde pero el auto vibra y suena como si estuviera encendido, después de casi 10 minutos se apaga solo. Como nota, el día de ayer le funcionó muy bien el a/c y hoy ya no enfriaba, lo apagué mejor y abrí las ventanas, al llegar a mi destino ya no se apagó.
Me comentan que es normal, que es para enfriar el auto, pero no estoy tranquila. ¿Alguien me podría ayudar?.
Abigail Rivera de México hace 6 años  
AB
1 respuesta 
Abigail Rivera de México hace 6 años
Gracias, pero por tu LADA me quedas lejísimos, así que no sirve de nada. Al poner solo tu contacto no resuelves dudas así que no hay nada que agradecer la verdad.
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El aire acondicionado deja de enfriar

Volkswagen Jetta 2012 4 puertas 86798 kms
La electroventiladora se apagan saca el compresor deja de efriar
josedaza de Colombia hace 8 años  
JO
1 respuesta 
josedaza de Colombia hace 8 años
hola.La electroventiladora se apagan saca el compresor deja de efria
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Ruido en el motor

Volkswagen Jetta 2003 A4 2.0 150000 kms
Tengo un jetta 2003 A4 automatico, el problema es que suena un ruido al encender y despues al calentarse el auto se quita, ya le cambiamos, banda tensora, polea, bomba de agua, baleros, tensor y el ruido aun sigue que podria ser ojala me puedan ayudar por que mi mecanico dice que posiblemente este rozando con la tolva y ya estoy medio desesperado de no saber que pasa, gracias por su atencion.
Josep de México hace 10 años  
JO
1 respuesta 
Jerry de México hace 10 años
Te recomiendo si vives por chalco visites al ingeniero que repara mi auto o búscalo en face como soporte técnico automotriz el es especialista de VW
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Después de recorrer 10 millas da un jalón y se revoluciona

Volkswagen Jetta 2006 Motor 2.5 115000 kms
Hola compre un jetta 2006 tipo bora tip tronic, cuando lo prendo esta muy bien pero de recorrer 10 millas frenando y avanzando, el carro en la segunda da un jalón y se revoluciona a que se debe , también no prende un abanico y dicen q trae una manguera rota de aire sera por eso ?
Marce de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
dax127 de México hace 9 años
Es la caja de valvulas tienes que repararla
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No hace bien los cambios la transmisión automatica

Volkswagen Jetta 2006 a4 157000 kms
Tengo un jetta a4 2006 no me hace bien los cambion la 3ra entra forsada a un tramo. Lrgo la 4a no entra la reversa entra bien paso lo siguiente mi carro estuvo pasando aceite al deposito del agua lo cual paso aceite al radiador algrando que lo tuve que cambiar por que jodio los empaques del radiador y se calento la caja de ahi para adelante ya no quiere funsionar bien que es la caja sensor de velocidades o se bloqueo para autoprotegerse por que ya tiene dias y ya no hace bien los cambios o es que ya se descompuso la caja espero una ayuda
juarez de México hace 9 años  
JU
6 respuestas 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
El aceite que se mesclava era de la transmision? si es asi seuro tambien se metio agua al aceite de la caja y de ser asi las pastas se estan despegando te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
juarez de México hace 9 años
No, es aceite del motor no de la caja de ahi se sobre calento de ahi hasta ahorita no hace los cambios bien la 3ra ni la 4a la 3ra acelerando un tramo hace la 3ra la 4a ya no
juarez de México hace 9 años
Y al llegar a un tope baja de la 3ra a 2a algo brusco
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Parece que el calentamiento si le afecto ala caja
juarez de México hace 9 años
Sera que ya se jodio o el sensor de velocidades o el arnes por que si hace cambios y la tercera la hace a las 3000 revolusiones
Ferper de México hace 4 años
Le hice el cambio de aceite a un jetta 2002 y a partir de ahi no hace cambios cual sera el problema
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No entran los ventiladores y pasa de 90 grados pero prendo A/C y funci

Volkswagen Jetta 2002 jetta a4 1.8 turbo 165000 kms
Hola buenos días el problema en mi jetta es de anda funcionando y después de un tiempo que ya este en funcionamiento la temperatura empieza a sobre pasar los 90 grados y no entran los ventiladores le prendo la calefacción y entran los ventiladores y empieza a bajar la temperatura a los 90 ya le cambie el anticongelante y ya lo purgue pro sigue sin entrar los ventiladores en los 90 grados que es lo que puede ser me pueden ayudar gracias
jimmy vitela de México hace 7 años  
JI
4 respuestas 
jimmy vitela de México hace 7 años
No he encontrado la solución a mi problema alguien que me oriente de que es lo que puedo hacer
AlexMen de México hace 6 años
Conectarlo directo evitando la caja de muertos que es un componente que comúnmente falla. Saludos.
jimmy vitela de México hace 6 años
Muchas gracias por el mensaje pero la solución al problema fue cambiando el sensor de temperatura el que va en la parte de abajo del radiador y listo se soluciono el problema de los ventiladores espero y les sirva
Raul garcia de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya se le cambió el sensor de temperatura del radiador , la caja de muerto y se purgó bien y sigue igual sobre pasa los 110 y no se activan, pusieron directo los ventiladores pero quisiera una solución para no tener directo los ventiladores...
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Se jalonea

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, 2.0 160000 kms
Tengo un jetta 95 y se empieza a jalonear su temperatura marca a la mita despues de andar un rato! pero cuando recien lo hecho andar jala al cien y el carro se desacelera casi hasta apagarse,
Cambie:
Bujias nuevas
Bomba del agua
Fusibles ok
sebas de México hace 10 años  
SE
1 caso 
Fernando de México hace 9 años
Hola checa todo lo relacionado al aceite. Bomba filtro aceite y no esta demas el cistema de enfriamiento ya que los bulbos o sensores llegan a fallar en la medicion yo opino que eslabomba
Fernando de México hace 9 años
De aceite que pierde presión por calentarce y de ai tu fallo suerte
sebas de México hace 9 años
Porque es que pierde presion??? y como lo soluciono?
Le hice cambio de aceite, el filtro esta nuevo
mara de México hace 9 años
Traelo yo te lo arreglo 5513857487 df coyoacan
JFR14 de México hace 9 años
Hola amigo que tal, tengo un golf 93 TBI, quizas los componentes sean diferentes pero tuve un problema similar, mi carro se tironeaba mucho ademas de consumia demasiada gasolina, le revisaron muchas cosas y nada, hasta que se reviso la base del cuerpo de aceleracion y resulta que estaba rota y chupaba aire, se la cambiaron y se soluciono el problema, quizas pueda ser algo similar, podrias checar igual y te resulrta, saludos
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El motor traqueteo y hierve el agua en el deposito

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas 250000 kms
Sali con mis amigos y me di cuenta que traía roto el deposito de agua en la entrada de la manguera del regreso de agua y me di cuenta pare estaba caliente no traía agua y le eche pero la tiraba. Después marco en el tablero la temperatura como me regrese casa ratito paraba a echarle agua pero los ventiladores no entraban. Después marco el aceite y lo corrí así me faltaba poco para llegar. Ahora lo enciendo y traquetea el motor.
Oscar cuevas de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ivear de México hace 3 años
Posible falla en bomba de aceite y al faltar lubrucacion suenan los buzos, Dependiendo del ruido hasta los metales se fundieron y puede que hasta se haya desvielado
Rcantu de México hace 3 años
Como te comenta Ivear

El motor pudo haber sufrido daño grabe, es por eso que trae los testigos en el tablero te avisan que hay un problema y debes detener el auto, cuando los sensores son en color amarillo puedes si el auto lo permite seguirmo moviendo pero los de color rojo son grabes y deberias detener el auto y apagarlo.
Deberas llevar con un mecanico para que te de el diagnostico correcto
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Motor se siente caliente y huele a quemado

Volkswagen Jetta 2017 Co.fortline 39000 kms
Tengo un jetta 2017 y recientemente despues de un rato de uso el motor se siente muy caliente y emana un olor a quemado y aveces olor a anticongelante caliente. No tira anticongelante ni marca que se este caletando pero cua do me estaciono sale el omor del cofre. Anteriormente jamas se habia sentido caliente el motor. El ventilador si entra pero no se si atiempo o que le suceda
Mara de México hace 5 años  
MA
5 casos 
gera de México hace 5 años
No traerás un hule pegado en el escape por abajo a veces se atora la basura q esta tirada en la carretera
Hectorin de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con el mío, 2017 empezó a oler a plástico quemado cerca del múltiple no encuentro que es , aceite huele bien no marca nada caliente, si hay alguien que me pueda orientar que revisar gracias
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No llega corriente al compresor de AC

Volkswagen Jetta 2016  85000 kms
El compresor no le llega corriente, ya se verificó que tiene gas, el compreosr funciona si se le aplica corriente directamente y los abanicos funcionan cuando el ac se prende. Solamente el compresor no prende porque no le llega corriente. Podra ser la caja de uerto"?
Luis de México hace 6 años  
LU
2 casos 
Mikee de México hace 4 años
El sensor de aire acondicionado ya lo revisate, pudiera ser eso, esta donde esta el secador
Erick ulloa de México hace 3 años
Cual es ese secador amigo tengo el mismo problema no le llega corriente y directa su jala
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Tira el agua apenas unos minutos de ponerla

Volkswagen Jetta 2001 2.0 125000 kms
Hola buenas tardes espero y me puedan ayudar con mi problema. Hace unos días empezó a pitar y ponerse en el tablero de que le faltaba agua. Revise el deposito y en efecto si le faltaba agua. Le puse otra vez y lo mobi un poco y volvió a pitar. Lo lleve al mecánico y me dice q esta dañado el empaque del cabezal y que se tiene que rectificar para que no vaya a pasar agua al aceite del motor eso lo dijeron porque estaba supuestamente tirando agua por el escape. Otro mecánico me dijo que escapaba por el radiador ya que le metió una manguera al depósito y a presión salio la fuga. Quiero ver cual de… Leer completa
Alejetta de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edwiin Martiinez de México hace 4 años
Resolviste tu problema?a mi me pasa igual, sale agua por el escape y ps se acaba la del depósito, el agua no se ha mezclado con el aceite es lo bueno,me comentan igual que a ti que es el empaque o que la cabeza tiene alguna fisura
Edwiin Martiinez de México hace 4 años
A mi me pasa igual ,eh checado que en tiempo de calor se acaba el agua del depósito y tira por el escape y en tiempo de frío no consume nada de agua,también eh checado y no se mezcla el agua con el aceite,es lo que se me hace bien raro
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Se escucha un ventilador al prender el vehiculo

Volkswagen Jetta 2012 Volkwagen Jetta Gli 1.8 T 65000 kms
Al prender el vehiculo, cuando esta frio, se siente como si se prendiera un ventilador, pero no es el electroventilador de motor, que podria ser?
Daniel de Colombia hace 6 años  
DA
2 respuestas 
piwy de México hace 6 años
Revisa físicamente cual ventilador está accionado, ya que traes el electroventilador de motor, el de aire acondicionado y algunos vehículos cuentan con sistema de aire secundario que consiste en un ventilador que viene de la toma de aire del motor y va hacia el tubo de escape, este sistema solo trabaja en los arranques fríos y dura como dos minutos y solo se apaga su función es inyectar aire hacia el catalizador del escape para ayudar a realizar su trabajo de reducir las emisiones. Es completamente normal que lo escuches solo inspecciona y asegúrate que tu vehículo cuente con sistema de aire secundario.
Napinho de México hace 6 años
Yo tengo un problema como ese, a mi me prende todas las mañanas y el ruido es un poco fuerte, despues al arrancar y volverme a parar empieza a escucharse, ya despues se apaga, pero me pasa cada vez que prendo el carro, este haciendo fio o calor, mi jetta es 2002 automatico 2.0 a4
Me ayudan que puede ser
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Check engine

Volkswagen Jetta 2011 clasico 280000 kms
Bueno amigos quiero compartirles mi historia porque no quiero que le pase a alguien mas, Tengo un jetta 2011 que utilizo para el trabajo y tiene mucho kilometraje por lo que algunos mecánicos se han aprovechado para mentirme y sacarme un montonal de dinero, esto mismo me ha ayudado a poder detectar las fallas y los síntomas y quizás esto los pueda ayudar, Un dia lleve al carro a afinación a un taller midas, después de regresar todo parecía bien pero ya por la noche el check engine empezó a parpadear... lo apague y prendi y ya no se apareció el check, al siguiente dia fui a midas a decirles que… Leer completa
paulina de México hace 7 años  
PA
2 respuestas 
arquiwilliam de México hace 7 años
Gracias por contar tu experiencia, ese caso viví, con un jetta 2010 trendline tiptronic también me toco caer en manos de esos MIDAS me sacaron dinero en cantidades poniéndole a mi Jetta refacciones que según ellos eran las fallas por lo que el check Engine prendía y lo escaneaban casi a diario, salia siempre la falla P2177 sistema demasiado pobre y desactivado banco 1, casi cambie el motor en refacciones, que la bobina, que los dos sensores de Oxigeno, que el sensor de posicionamiento, que el sensor Maf, que el regulador de gasolina, que el sensor de temperatura, que el termostato, que los cables de bujías, que lavar el cuerpo de aceleración, que los inyectores fallaban,,,esos MIDAS son pura sacadera de dinero y no pudieron dar con la falla y yo poniendo mis esperanzas en ese taller según de primer mundo ya no encontraban la manera de decirme que no podían saber que era, un mecánico que conocí en platicas en mi trabajo a la primera supo que era, le hizo una prueba y simplemente era la bomba de gasolina que tenia solo un poquito menos de presión de lo normal, solo un poquito menos...no lo registran los escanners que es la bomba, solo marcaba el P2177, se la cambie en su taller humilde sencillo y ese fue el resultado, se le quito el Check Engine,,ahora traigo mi jetta con motor casi nuevo sin ninguna falla. Compartamos estas experiencias para no caer en manos de abusivos y comprar refacciones sin sentido y que hagan las pruebas como debe ser en cada refacción para ver si esa es la falla.
heliarturo de México hace 5 años
Tengo un Jetta igual y temblaba el motor le hice cambio de bujías, cables y bobina de arranque y un tiempo estuvo bien pero ahora volvió a lo mismo y también el aire acondicionado no está enfriando. Tendré que ir a qué me revisen la bomba de gasolina como dicen ustedes, haber que sale.
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Consume anticongelante sin calentarse

Volkswagen Jetta 2006 Europa 126000 kms
Mi jetta 2006 me consume el anticongelante sin calentarse ya lo revise y no presenta fugas. Los ventiladores entran en servicio en tiempo y forma también revise el aceite del motor y está ok.no presenta rastros de agua...me podrán ayudar...gracias
Beto coqueto de México hace 7 años  
BE
13 casos 
Davis de México hace 7 años
Me acaban de rectificar la cabeza y pusieropusieron la junta nueva y limpie el sistema de enfriamiento con un adictivo y m consume agua pero no se ve q la tiré le pongo anticongelante inteligente lo puege y nada aque se debe q m consuma agua
Georgi de México hace 6 años
Encontraste la falla??
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Calentamiento

Volkswagen Jetta 2002 motor turbo 4 cil. 260000 kms
El carro de repente se me calienta subo hasta 120° entra el ventilador por un buen rato entra el ventilador 90.105° ya cambie bulbo lave el radiador y sigo con el mismo problema que sera ?
juan antonio de México hace 7 años  
JU
14 casos 
Fito de México hace 7 años
Prenden los dos abanicos¿ y tmb entra la velocidad alta¿
Freluis de México hace 7 años
Ya cambie el vulvo y se sigue calentando
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Avienta agua hirviendo por el deposito

Volkswagen Jetta 1998  160610 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme tengo unjetta 98 me avienta el agua por el depósito de agua al prenderlo no pasa nada si no cuando voy a mi trabajo y regreso son tramos muy cortos máximo dias minutos ya le cambié bomba de agua el radiador está bueno no hay indisios de agua en las cabezas por favor no se que pueda ser quite el termostato tiene dos ventiladores directos y sigue igual las mangueras están bien que puede ser ayundame gracias
Hades de México hace 7 años  
HA
17 casos 
Iori de México hace 7 años
No pudiste solucionarlo??????
Rafa de México hace 6 años
El deposito del agua sube hierve y sube la pluma del tablero arriba de 90
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No enciende mas el ventilador del a/c ni compresor

Volkswagen Jetta 2003 A 4 4 puertas 182000 kms
Buenas noches...
A mi vehiculo de repente dejo de funcinar el vantilador y el copresor...ya cheque fusibles en el panel y en la bateria...y hasta cambie el relay que esta abajo de la bateria y aun asi no enciende...si enciende el vaporisador...recientemente lo habia cargado y funcinaba al 100...preste el auto y me lo entregaron asi...algun consejo aparte de no volver a prestar el auto???saludos y muchas gracias!!!
Francisco de México hace 8 años  
FR
11 casos 
Maquiabel de México hace 8 años
Puede ser la valvula. Yo la acabo de cambiar me paso lo mismo el dia que lo preste. Me costo 1200 ya instalada aqui en México...
Karl de México hace 8 años
Posiblemente le rompieron una linea del clima y tiro todo el gas ,
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Tira el agua

Volkswagen Jetta 2000 vr6 10000 kms
Mi problema es que mi carro tira el agua, no prenden los ventiladores y el agua enpieza a hervir. Que puedo hacer. Ya lo revisaron y no encuentran que es.
Espero me puedan aconcejar.
azucena de México hace 8 años  
AZ
3 casos 
Richt_78 de México hace 8 años
Si no prenden los ventiladores es el sensor de temperatura o que no les llega corriente. Recomiendo que revisen todo el sistema de enfriamiento, no es tan complicado como para que no encuentren la falla.
Ricardo Carrera de México hace 7 años
Olle mi falla es que tira el agua muy seguido, le cheque y solo se ve que tira en la pegason del resipiente, será que necesita refrigerante para que no evapore el agua o será el tapón?
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Pasa aceite al deposito de agua y se empezó a patinar la transmisión

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo  21530 kms
Tengo un jetta 2002. Automatico a4 y empezó apasar aceite al deposito de agua y desconecte la manguera del enfriador de aceite y sale puro aceite en ves de salir agua y aparte se me empezó a patinar la transmisión al quien que me pueda decir que le pasa ala transmisión o si es la misma falla del enfriador de aceite del motor?????
Marco vlz de México hace 8 años  
MA
6 casos 
Qiqe de México hace 8 años
Checa tu radiador, no se si sea igual, pero el aceite se enfria con el mismo radiador del líquido refrigerante del motor, entonces si hay una grieta puede mezclarse el líquido con el aceite
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Por lo que dices parece que el enfriador de la transmisión se pico y esta pasando agua ala transmisión y aceite al radiador este problema se soluciona cambiando el enfriador. Pero lo malo es que si le entró agua ala caja deberás repararla cambiando las pastas por que estas se despegan con el agua no gastes en cambios de aceite porque el daño ya esta echó u sólo perderás tu dinero te dejó el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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Ventilador prende en exceso

Volkswagen Jetta 1995 GL motor 1.8 200000 kms
Buenas tardes amigos, tengo el siguiente problema:

El ventilador de mi Jetta prende muy constante, una vez que llega a los 95° prende el ventilador durante 30 segundos y se apaga, después de 30 segundos apagado se vuelve a prender por otros 30 o 40 segundos y se vuelve a apagar y así sucesivamente mientras tenga encendido el coche, cabe mencionar que la aguja de temperatura no pasa de los 100° como máximo. Ya cambie el sensor de temperatura, limpie el radiador, cambie el deposito y se cambio el anticongelante. Espero me puedan ayudar muchas gracias!!!
Uriel de México hace 8 años  
UR
6 casos 
Zero de México hace 8 años
Pues yo creo que esta bien amigo es para mantener la temperatura, hay dos sensores de temperatura uno que va en el Radiador y otro que va a un lado de la cabeza del motor puedes cambiarlos si quieres y no deberia de fallar, pero el que prende los abanicos es el que va en el radiador.
[email protected] de México hace 9 meses
A mí me pasa lo mismo en un Jetta mk6, igual que tú, ya quedó el tuyo??
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Testigo temperatura permanentemente encendido

Volkswagen Jetta 2001 2.0 136000 kms
En Dias pasados le cambiaron la bomba de agua a mi carro, se comporto bien toda una semana y de repente le encendio el testigo de temperatura, lo curioso del caso es que no se sube la temperatura por encima de lo "normal", revise el deposito del anticongelante y tiene nivel suficiente. Cada vez que lo enciendo esta ocurriendo, en ningún caso ha habido mayor temperatura, sin embargo permanece destellando el testigo durante el viaje que realice.
jps40 de México hace 9 años  
JP
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
El bulbo de temperatura debe estar malo o desconectado.
tejeda de México hace 8 años
Hola buen dia a mi jetta le paso lo mismo y resulto ser el sensor del termostato sale 250 y se cambia rapido esta cerca de la bomba de agua suerte saludos
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No entran abanicos

Volkswagen Jetta 2005 4pts motor 2.0 120000 kms
Espero alguien pueda ayudarme ya que me di cuenta que los abanicos no entran, lo cual origina que se caliente el agua y salga mucho vapor, el nivel del agua baja rapidamente por lo que se prende el testigo del agua del tablero. Al abrir el cofre la temperatura del agua esta hirviendo y sal a presion demasiado vapor por un lado el deposito del agua, tengo miedo que se me caliente y genere mayor problema. Alguien que puiera decirme que hacer o cual pudiera ser la razon que no prendan los abanicos.
Deived de México hace 9 años  
DE
2 respuestas 
Hugo de México hace 9 años
Cambiar el fusible # 1 sobre la bateria(Caja de muerto). Ya ve que lleva 3 de 30 amperios color verde... Es el primero!! esa es una posible falla... suerte!! Nota: Cuando esta quemado dicho fusible no entran los ventiladores! ;) Sale !!
deived de México hace 9 años
Gracias Hugo la falla resultó ser algo mucho mas simple; el tapón del depósito del agua estaba dañado tras una limpieza que le di manualmente dale un empaque el cual hizo que perdiera presión dentro del depósito y no mandara la señal a los abanicos.
Qué ironía

Saludos muchas gracias
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Tira anticongelante

Volkswagen Jetta 1999 2.0 210000 kms
Hola tengo un jetta A3 1999, no funciona el ventilador cuando llega a la temperatura y tira el anticongelante por el recuperador cuando se calienta, las mangueras no tienen la misma temperatura, ya cambiaron el sensor de temperatura y el termostato (parte inferior), pero sigue el problema. El indicador de temperatura no indica que el motor se esta sobre calentando. Por favor su apoyo o comentarios para resolver el problema, gracias y saludos
Chapulin de México hace 10 años  
CH
2 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Que tal chapilin yo tenia el mismo problema y resulto que era el tapon del tanque recuperador. Tambien puedes revisar los relevadores que estan abajo del tanque recuperador porque cuendo se tira el agua les cae y se mojan en esos
Mismos relevadores lleva un fusible revisalo estos relevadores son los que controlan los abanicos. Desconecta los arneces que van por abajo de los relevadores y limpialos. Saludos.
EL CHISPA de México hace 10 años
Cambia el tapon del deposito y listo
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Falla para prender

Volkswagen Jetta 1995  250000 kms
El carro no prende
Si desconecto el sensor de temperatura y le pongo otro fuera del anticongelante prende y luego esta inestable y pierde potencia
Eliud davila de México hace 4 años  
EL
6 respuestas 
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Por lo visto traes un problema con tu sistema de enfriamiento, te recomendaria cambiar el sensor por uno original de VW o de plano hacer el cambio de todo los componentes como el sensor, el bulbo y el termostato y cambio del anticongelante, ya que cualquier alteracion de la temperatura tu auto tendras problemas de funcionamiento, mucha suerte
Eliud davila de México hace 4 años
Para la falla deque pierde potencia.
El carro está estable pero pierde potencia al meterle carga de cambio
Se arrana y no acelera
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Ok ok, al exigirle trabajo fuerte es cuando pierde potencia y no acelera, entonces aqui el problema puede venir por:
1- sensor tps, descalibracion de mariposa de garganta, fallo de bobina, cables o bujia hay que checarlos que no se este brincando corriente
2- checar tambien la presion del combustible por la bomba o por regulador de combustible
3- filtro de gasolina tapado
Estos serian algunos de los trabajos a realizar para encontrar tu fallo
Rcantu de México hace 4 años
Debes meter el VagCom puede ser un sensor de Oxigeno dañado pero seria estar adivinando con el VagCom vas un poco mas directo a la falla

Saludos
Gabriel S Galex de México hace 4 años
Amigo Rcantu esta falla es cuando se le exige mayor potencia al auto, si enciende pero dice el dueño que se sienta y no acelera, como que le falta potencia a la bobina o presion de combustible, yo le recomende checar todo lo que tiene que ver con estos 2 puntos, pero un escaner lo dice todo
Eliud davila de México hace 4 años
Si el tps es de una carro automático y mi carro es estándar puede ser la falla esa ?
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Fallas disolución

Volkswagen Jetta 1999 Jetta 246907 kms
Le cambié bomba de agua, bulbo de los ventiladores y termostato, se calienta rl anticongelante y lo tira por el deposito al parecer no recircula ¿Cuál será la falla?
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años  
IS
4 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Hay ke revisar bien el radiador k no este obstruido y la tapa del tarro de agua, también purgar bien el sistema, y revisar k el motoventilador si tenga buena potencia
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Ok el dia de hoy me abocare a hacerlo
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Gracias por el invaluable apoyo de quienes estan atendiendo mi problema un saludo y les agradezco de antemano saludos
Ismael Ramos del Angel de México hace 4 años
Buenas tardes si quedo resuelto solo que ahora me tiro el aceite de la caja automatica quisiera pensar que es por el reten de la flecha es mi opinion personal ahora quiera me apoyaran para ver si no estoy equivocado les agradezco su invaluable apoyo saludos equipo gracias
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Queria saber si en la tablero del calentamiento es normal hasta 90

Volkswagen Jetta 1995 JSP 91 kms
Porque siento que se calienta mucho, ya que apago el carro y el ventilador queda un rato prendido, o acccionado, y otras veces no...o si el radiador tiene algo que ver y lavarlo tambien y cada cuando...y le pongo agua,,,y aveces se vuelve a encender que le falta agua...me da pendiente que se me vaya a sobrecalentar y se queme...gracias y espero que me puedan auxiliar... y si es bueno hacer el lavado general y engrasarlo y no poner diesel y cada cuando hacerlo. Agradezco de ante mano sus respuestas y auxilio...mil gracias
sandra de México hace 8 años  
SA
5 casos 
sandra de México hace 8 años
Y otra cosa, ya el tablero esta fallando no marca el velocimetro, tiene arreglo o se tendra que cambiar
Y es trabajo de electrico verdad?
sandra de México hace 8 años
Buenos dias aun ni me an contestado sobre los problemas que he expuesto...agradezco su contestacion...
sandra de México hace 8 años
Hola buenos dias...espero que se encuentren muy bien...pues aun no se a arreglado el problema...pero sigue en el tablero a 90 grados...y si le pongo agua y anticongelante, y muy bien,...pero hay dias que se calienta mucho y aun no lo he corrido mucho, creo a de ser el vendilador pues aveces se queda galando cuando ya esta apagado y otras veces ya no se escucha... o no se si a de ser la bomba del agua... y no se si tenga arreglo las demas funciones del tablero como es el velocimetro... y ningun mecánico ni electrico, me lo a querido arreglar...mi tio el sacedote, dice que si se puede arreglar...que se le dice arreglale el chirrión...y no es albur...jiji...pero ojala y ya me lo arreglen bien...porque solo me cobran y no queda bien...saludos que pasen un excelente dia fructifero y feliz...hasta pronto... desde Zacastecas
Quincho de Guatemala hace 8 años
La marca de temperatura en el tablero a 90 Grados es normal, ese es el estado óptimo en el que el vehículo debe de mantener la temperatura para trabajar adecuadamente, que los ventiladores trabajen después de que apagaste el carro también es normal, no hay de que preocuparse, si sientes o te da miedo lo que puedes hacer es echarle únicamente el refrigerante adecuado para tu vehículo, preocúpate eso si, si la aguja te marca mas de 90 grados y que los ventiladores no funcionen. Lo de la falla que no te marca el velocímetro lo tiene que ver un mecánico y si tiene arreglo, pero ve a un taller especializado de carros europeos, saludos!
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Ayuddddaaaa

Volkswagen Jetta 2000 Jetta Vr6  38 kms
Recientemente se fregó el cárter y se tiro todo el aceite cambie el cárter y el aceite! En ese rato le puse el anticongelante!!! Lo fui a calar aver como había quedado! Y se reventó una manguera la que va al radiador! Se la arregle pero le quedo una fallita!! Echa humo del motor y se calienta!!! Ayudaaaa prfas amigos que debo hacer???
Jose Angel de México hace 6 años  
JO
5 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Revisar la valvula reguladora de presion que esta arriba del motor en forma de hongo para ver que no este pasando anticongelante al cuerpo de aceleracion, de hay checar que realmente hayas rellenado bien el sistema ya que no hes echar agua es pugargarlo y eso tiene su chiste, revisalo ya que si traes aire en el sistema se calentara, espero no le hayas dado un calenton al motor y eso haya dañado la cabeza del motor
Jose Angel de México hace 6 años
Mira de aquí sale humito blanco
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gabriel de México hace 6 años
Espero que no sea el multiple de admision el que se haya tronado o que nada mas se haya dañado la junta hay que revisar para ver de donde viene la fuga
Jose Angel de México hace 6 años
Cual es la válvula? Hermano
gabriel de México hace 6 años
Mira al lado derecho esta la manguera del aire hay pegadito al motor veras un sensor que sobre sale cuadradito y donde esta conectado es una rueda de plastico negra, esa es la valvula reguladora de presion del motor, desconectala y checala
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Problema con ventiladores, aire acondicionado e intensidad de luces

Volkswagen Jetta 2001 VR6 2000 kms
Buenas tardes,

Mi problema es que los ventiladores se quedan encendidos más del tiempo normal, el carro no se calienta, sin embargo, siento que los ventiladores no funcionan a la velocidad normal como lo he escuchado en algunos otros jettas, otro problema es que al encender el aire acondicionado no arranca el compresor ni los abanicos, ¿puede ser falta de gas? o, ¿definitivamente es el compresor? tengo otro problema, la intensidad de las luces de todo el carro bajan, al acelerar suben, cuando el carro esta detenido (en baja) suben y bajan la intensidad de las luces una y otra vez...
Ojala puedan orientarme un poco con estos inconvenientes, de antemano muchas gracias, saludos a todos!
BELTRAN de México hace 8 años  
BE
1 caso 
BELTRAN de México hace 8 años
Okey, donde te encuentras? estas en Monterrey?
jose de México hace 8 años
Que tal amigo estoy tratando de comunicarme con usted pero no me contesta
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Falla aire acondicionado jetta 2006

Volkswagen Jetta 2006  200000 kms
Falla aire acondicionado jetta 2006, enciende todo en el tablero, incluso los abanicos en el motor, solo el compresor no enciende por lo tanto el aire en la cabina no lo enfria. Me comenta el mecanico que en la bobina. Es cierto esto?
Que falla puede ocacionar que el compresor no encienda?
Saludos.
aldo garcia de México hace 10 años  
AL
1 caso 
mando de México hace 10 años
El compresor no enciende ya sea que no le este pasando corriente y/o no tenga gas y el compresor se protege
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Problema calentamiento

Volkswagen Jetta 2000 2.0 250000 kms
Buena tarde hace 22 dias le cambie la banda y el tensor de tiempo a mi carro Y sucedio que la bomba no la cambie y despues de ello empezo a tirar agua mi teoria es que las 3 cosas se deben de cambiar para que no haya problema alguno ya cambie la bomba de agua este sabado pasado y buala quedo perfecto, Otra cosa antes de que le cambiara la bomba me di cuenta que consumia mucha agua tambien paso que se tapo la manguera de metal que va pegada al chasis la que sale del recuperador mide como 50 cm y despues es manguera de caucho que se une alas mangueras de el otro lado de el motor la quite y estab… Leer completa
alexvaz de México hace 5 años  
AL
3 respuestas 
alexvaz de México hace 5 años
Hola que tal buena tarde
Si se arreglo ya trae todo el kit de distribucion nuevo
Correa tensor y bomba, correo 350 tensor 400 bomba 550 mas o menos que se hechen una idea va saludos
alexvaz de México hace 4 años
Hola buena tarde a todos hace algunos dias sali de la ciudad ya tenia pplaneado cambiar el sensor de temperatura, pero estando fuera como soy muy minusioso revize el carro antes de salir de regreso a casa vi el conector de el sensor y pues era el original el cual ya estaba viejo y el plastico que lleva dentro se rompi y pues lo sobrepuse en el sensor y no marcaba temperatura pero los ventiladores si funcionaban y asi me lo traje y ya cambien sensor de temperatura asi lo traje sin cambiarle el arnes y hacia lo mismo pero ps ya decidi conseguir el arnes lo consegui en apymsa aqui en GUADALAJARA el que esta ubicado por la central nueva por la glorieta de los cantaros yendo a TONALA y funciono de maravilla solo los conectores ps no tiene ciencia lo cambien uni de uno por uno puse los conectores de la misma forma y fuy quitando de uno en uno y si funciono.
Recuerdo que alguien me habia comentado que tal vez cambiando ese sensor se quitaba la falla de a veces estando caliente y lo apagabas hacia la falla de no prender hasta en varias ocasiones, pero ya quedo espero y les sirva costo sensor como 250 a 280 pesos y el arnes o conector en 50 pesos. Saludos.
alexvaz de México hace 4 años
Buena tarde hace mas de una semana se me habia roto por completo la manguera de que sale de la toma de agua al radiador de calefaccion cabe mencionar que ya habia comentado que se habia roto y la habia recorrido y en lo que la conseguia se rompio por completo fuy a conseguirla a volkarlos pero esta raro porque la manguera esta de el mismo diametro de la toma de agua y ps yo les decia que no era total sacaron una toma de agua nueva y la pusieron pero se me hace muy forzada bueno asi fuy a ponerla y ps que estaba mas corta la conectaba de un lado y no alcanzaba el otro total que la moche y por suerte tenia un plastico de esos de niple de cpvc de los que usan llas tuberias de hoy en dia en las casas y hice una union y ps hasta ahora esta funcionando bien pero ps si les falla y la compran hay ps revizen que si este sobrada de manguera para que no hagan lo que yo hice mocharla y hacer la de fontanero en el auto despues conseguire uno de metal ya sea de cobre o de otro metal para estar mas segurobueno les dejo mi experiencia saludos y que no les pase nada hay andamos desde gdl
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Aparece la palabra embrague en el tablero

Volkswagen Jetta 2012 A6 MK 50000 kms
El carro esta muy bien no siento fallas, solo un zumbido que al parecer es de la direccion hidraulica pues tiene una fuga muy pero muy leve y esque tira liquido de la direccion hidraulica, tiene que ver la palabra que aparece en el tablero con la direccion. En una ocasión senti el volante un poco duro y al revisar donde lleva el liquido de direccion estaba burbujeando como si estuviera hirviendo, esto solo una vez me ha sucedido, gracias. Espero me puedan ayudar
Raul de México hace 8 años  
RA
4 casos 
Ramiro Gutierrez de México hace 6 años
Hola buen dia mi carro es un jetta bicentenario 2012 hoy me empezo un sunbido en el pedal del embrague pero solo cuando enbrago no se patina ni me hace otra falla
Reroba de México hace 6 años
Ramiro tu zumbido es del balero collarin de tu clutch yo como ingeniero te recomiendo cambies todo el kit de clutch en marca LUK veras que se perdera ese problema saludos atte. Ing renzo olivares
Airam de México hace 3 años
Hola mi carro es un beettle 2014 y no quiere arrancar me dice bloqueo de dirección me pide que pise el freno y no prende
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Deposito de agua se seco y sale humo

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas motor 2.0 117000 kms
Acelere muy fuerte en la vel. 1ra y el deposito de agua se seco completamente y salio humo del deposito pero en el tablero no me marco el foquito rojo de la temperatura , la temperatura se mantenia a 90 ° que es lo normal ¿cual es la falla que esta ocasionando esto ?
Neme de México hace 3 años  
NE
4 respuestas 
ivear de México hace 3 años
A que te refieres que aceleraste muy fuerte, llego a las 5000 Rpm o te pasaste de las revoluciones que marca el tablero? Tu deposito no se puede secar por si solo o traes fuga o el agua esta pasando al aceite. Revisa que tu aceite no este contaminado o revisa que tu multiple no arroje agua. Posible falla junta de cabeza para que se vacie el deposito
Neme de México hace 3 años
Ya revise el aceite del motor y no esta contaminado de agua lo cheque desde la balloneta o de que forma mas puedo checar que el aceite no este contaminado
ivear de México hace 3 años
Revisa que no saque humo por el escape, si no esta pasando agua al aceite puede que la fuga sea hacia la camara de combustion y el agua se evapore saliendo por el escape
Neme de México hace 3 años
Lo revise en este momento arranque el coche y acelere pero no abienta humo por el escape no se cual es la falla que tenga tambien ya revise el deposito de agua no tiene ninguna fuga ¿cual es el problema entonces ?
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Transmisión golpea cambio de primera a segunda

Volkswagen Jetta 2002 2.0 20000 kms
Buenas noches el problema con mi Jetta es que los cambios entran golpeados normalmente de primera a 2da si meto los cambios de manera manual no tengo el problema solamente en directa o drive , repare la transmisión porque me dijeron , que ese era el problema y el aún sigue , cambié la transmisión y continua la falla cambiaron el cableado y nada el scanner no detecta codigos, no está encendida ninguna alarma en tablero, pusieron hasta un radiador externo para transmisión pensando que el problema era por calentamiento
Rolando de México hace 4 años  
RO
4 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
El problema de golpes en la transmisión es por baja presión o fuga de los empaques de las marchas,el problema que tienes ya que cambiaste la caja automática está en el embrague centrífugo (turbina )que está gastada y no genera la suficiente presión para que valla bien la caja de forma automática ,de hecho la caja está bien porque en manual funciona bien
Rolando de México hace 4 años
Revisaré lo de la computadora antes de volver a bajar la caja pero lo tendré en cuenta
ivear de México hace 4 años
Ya revisaron el cuerpo de valvulas? El arnes externo ya lo revisaron que no este en corto. Tu computadora ya la checaron que acepte el ajuste basico. 3l problema de los mecanicoa de transmisiones es que no revisan estos puntos y se van con los fierros haciendo gastar a la gente. Revisa arnes externo que no eate en corto y luego realiza el ajuste basico a la computadora si esta no agarra el ajuste la tienes que sustituir
Rolando de México hace 4 años
Había descartado computadora porque no arroja ningún error el cableado ya se lo cambiaron, lo llevaré con alguien a qué revise la computadora
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Ventilador del radiador no entra solo con el clima puesto

Volkswagen Jetta 2004 MOTOR 2.0 250000 kms
Tengo un jetta 04 no entran los abanicos solamente cuando pongo el clima no hay ningún fusible dañado que podría ser para que se agsionen con normalidad al llegar a su temperatura
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años  
BR
4 respuestas 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Bueno hay tres cosas que checar, primero el bulbo que esta en el radiador, segundo el sensor de temperatura y tercero el termostato, faciles de revisar estando el auto en frio suerte
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años
Gabriel cuál es el termostato?? Donde va ubicado
Gabriel-gb de México hace 4 años
Es un componente que se encuentra en las mangueras que salen del motor y que van al radiador del lado derecho, es un componente que con el agua caliente tiende abrirse y dejar pasar el agua hacia el motor o radiador, amigo si no tienes experiencia lleva tu auto al taller no metas mano por que puedes dejarlo peor de como esta ya que si no lo sabes poner bien puedes dejar la manguera de una forma correcta y perder presion del anticongelante, mucha suertte
BRANDON JOE CARMONA de México hace 4 años
Gracias por sus comentarios
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Sube mas de lo normal la temperatura

Volkswagen Jetta 2002 Jetta A4 Motor 2.0 100000 kms
Hace unas semanas el ventilador del motor empezo a encender cuando queria asi que lo cheque y le cambie el sensor de temperatura que trae en el radiador y la tapa del deposito del agua porque ya se habia dañado donde se rosca y ya entraba pero entraba a los 100 grados y lo normal es a los 90. ¿Que puede ser?
Olivera Perez de México hace 4 años  
OL
4 respuestas 
Cabanillas de México hace 4 años
El ventilador entra en el momento que debe entrar?
El ventilador enciende cuando la temperatura del motor llego a su tope, en ese momento el ventilador lo enfria, revisa a que temperatura ingresa el ventilador, empezando haciendo pruebas.
Olivera Perez de México hace 4 años
Ayer hice pruebas y el venti entraba a los 100 grados pero hoy lo estuvieron manejando y me dicen que no entro y ya lo tuvieron que poner directo
franklin de Nicaragua hace 4 años
Si ebulle el agua a 120 en menos de 5km es empaque recomiendo el metalico
Olivera Perez de México hace 4 años
Ese empaque dónde lo lleva o en que pieza está?
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Aceite en el contenedor de anticongelante

Volkswagen Jetta 2010 City 2.0 84000 kms
Hola saludos. Soy nuevo en este grupo hace unos 20 días compre un jetta 2010 2.0. El problema es que hace un par de días encontré aceite en el recipiente del anticongelante me comentan que pueden ser las juntas de las cabezas o el enfriado de aceite. La pregunta es como saber identificar la falla y que tanto daño ya le pudo haber ocasionado esto a mi auto ya que me gusta y quisiera tenerlo en buenas condiciones me preocupa esto. Espero sus opiniones les agradecería bastante. Saludos...
Héctor Anaya de México hace 7 años  
4 respuestas 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Bueno primero te recomiendo checar si baha el nivel de aceie de motor si es asi prueba el enfriador te deho el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
maya de México hace 7 años
Checa los tornillos del filtro de aceite que no esten flojos ai esta el enfriador del aceite por esa area pasa el agua para enfriar el aceite
Héctor Anaya de México hace 7 años
Saludos ya se cambio la banda de la cabeza pero me dice el Mecanico que ese modelo no cuenta con enfriador de aceite por eso no se cambio esa refacción hasta ahorita no me bajo el nivel del aceite pero volvi a encontrar el agua sucia
Héctor Anaya de México hace 7 años
Donde se encuentra el enfriador de aceite en estos modelos es un Jetta 2010
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Porque prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire aclndic,

Volkswagen Jetta 2002 2.0l Man Gasolina 4 puertas  203972 kms
Puede dañar algo al funcionar así?? Prenden los abanicos solamente cuando enciendo el aire acondicionado pero el aire acondicionado no enfría
Cesar p de México hace 2 meses  
CE
2 casos 
Rcantu de México hace 2 meses
Los ventiladores deben encender cuando activas el clima independientemente si no funciona el clima ahor aporque no enfria el clima eso ya es otra cosa alomejor le falta gas, pero sile fakta quiere decir que tienes una fuga, el compresor no sirve, algun sensor de temperatura dañado etc
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Seme calienta

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas motor 1.8 181 kms
Alguien me puede ayudar tengo un problema conmi jetta seme empezó a calentar ino me prenden los abanicos solamente me prenden cuando prendo el aire pero sigue calentandoseme que podria cer...si alguien me podria sesorar poquito selo agradeceria gracias
carlitos de México hace 9 años  
CA
4 respuestas 
MIKIS de México hace 9 años
Si tu bomba del agua esta bien , el bulbo que acciona los ventiadores tapon y depocito bien , deberas retirar las mangueras y conexiones limpiarlas por que hay se forman depocitos de sarro y oxido y no dejan circular el liquido para enfriar , revisa que no tengas ninguna fuga y si las hay corrigelas ,, en la parte trasera de la cabeza o culata hay un tubo delgado que por hay se tapa hay que doblar la punta de un clavo a 45 grados la pura punta y tratar de picar hasta que salga agua como el orificio es muy delgado tiende a taparce , en la parte posterior del cuerpo de aceleracion tambien hay un par de mangueras delgadas retira y revisa tambien que no este tapada con sarro y trata de soplar que el aire pase , ya una vez que te serciores que ninguna manguera y donde se conecta esten tapadas llena tu depocito de agua , pero retira una manguera delgada que se conecta al radiador de la calefaccion que se encuentra en el guarda fuegos o pared de fuego del motor ( detras del cuerpo de aceleracion ) llena tu depocito hasta que salga agua por esa parte , , tappa el depocito y prueba tu vehiculo , ya una vez caliente trata de abrir la purga inferior del radiador que tiene un grifo pero con cuidado que sale a presion no te vallas a quemar para sacar un poco de aire del radiador , enfria el vehiculo y recupera nivel ne nuevo , espero averte ayudado
carlitos de México hace 9 años
Oyes mikis ya empezó a circular el agua pero seme calientan demasiado las mangueras quevan al radiador I llanome prendieron los abanicos que podria cer sime podrian echar una ayudadita celos agradeceria gracias
jaggo de El Salvador hace 9 años
Si no entran los ventiladores posible sea el termo switch q va en el radiador asi me paso ami q no entraban lo q hice para probar q eso era puentien una linea de las 3 q lleva el conector y lo puse al positivo para cuando pongopilotos activen directos y eso era ya no me calento pero aun nonle. Cambio el termoswich pero prueba para ver q eso sea
carlitos de México hace 9 años
Gracias lo boy intentar muchisimassss graciasss jaggo
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Se sobre calentó

Volkswagen Jetta 2022  17000 kms
Hola, hoy después de 5 horas atrapado en el tráfico de la ciudad y sin parar se encendió el indicador de temperatura revisé todo y estaba en orden el refrigerante estaba en buen nivel sin fugas me detuve lo apagué y mejoró al poco tiempo a lo largo del día no volvió a pasar me inquieta por que es relativamente nuevo
Rubén de México hace 5 meses  
RU
1 respuesta 
Rcantu de México hace 5 meses
Lamentablemente el estar detenido, con el auto encendido y el clima activado puede ocasionar que la temperatura se eleve sobre todo si estas en una ciudad donde la temperatura supera los 40° y si mientras estas detenido el sol esta dando defrente al motor eso aumenta las posibilidades de que pase

Los abanicos se activan a los 90°-95° y ahi se mantiene la temperatura

Si la temperatura subio mas de 115° ahi si puede que tengas problemas

Pero solo tu sabes que tanto subio la temperatura

Saludos
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Jetta 2.5 2013 saca humo blanco

Volkswagen Jetta 2013 Sport  75 kms
Me acaba de pasar hoy lo arranqué y saco humo blanco fue poco en cuanto calentó se le quitó y ya en carretera el aire que entra huele a anticongelante pero no prende ningún testigo ni tira ningún fluido
Miguel D. de México hace 9 meses  
MI
1 caso 
Rcantu de México hace 9 meses
Huele a anticongelante pero al recuperador le falta refrigerante?

Si le falta debes revisar las mangueras del sistema de refrigeracion si todo esta bien entonces revisa si los tapetes estan mojados eso indicaria que o alguna manguera de la calefaccion esta dañada o el panal del mismo tiene fuga
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Temperatura de refrigerante

Volkswagen Jetta 2016 Tsi 1.4 184000 kms
Buen día amigos tengo un jetta 1.4 turbo la temperatura en funcionamiento es de 97 a 101 grados C es normal en este motor lo estaba usando con agua y andaba en 96 99c pero ayer cambie a refrigerante rosa y como que no purgue bien y me estaba subiendo a 120 hoy volví a hacer otro procedimiento de purga y anda en ese RANGO 97 101 GRADOS Y ALLI AVTIVA EL VENTILADOR EN LA LENTA ASI SE MANTIENE SERA NORMAL? OTRA DUDA AL PONER EL A/C PRENDEN LOS VENTILADORES Y PERP EN ALTA Y NO SE APAGAN HASTA APAGAR EL A/C ESTO SERA NORMAL
Gracias por su ayuda
Jose de Guatemala hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Elir de México hace 2 años
Lo solucionastes amigo?
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Se sale anticongelante del depósito

Volkswagen Jetta 2002 A4  350000 kms
Se me pasó un día poner el tapón del anticongelante y me fui, recorrí aprox 8 km llegando se me empezo a salir todo el anticongelante compré otro tapón rellene y según yo ya estaba solucionado. Pero no es así me sigue pasando lo mismo se sale el anticongelante cada q llegó algún lugar porque será es un Jetta A4
Eduardo de México hace 2 años  
ED
1 caso 
Javier de Guatemala hace 2 años
Tienes que purgar bien el sistema de enfriamiento, si el carro se calienta a más de la mitad de temperatura el agua no está circulando y se queda estancada y por eso sale por el depósito!
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Alarma check engine

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas, 2.0 154000 kms
Buenas tardes, compré un vehiculo con 153.000 de kilometraje, al llevarlo a un centro especializado, supuestamente le cambiaron el ciguenal trasero, cambio de empaquetadura de la caja de dirección hidráulica, cambio de sensor de temperatura refrigerante, cambio de columna de dirección, cambio de aceite de la caja y aún, al girar el volante, tiene un sonido como traqueteo, adicionalmente tiene alarmas de EPC y check engine, le cambiaron el sensor de temperatura (pera) y luego de 1 semana de uso, volvío a aparecer la alarma de check engine. En el momento de hacerle la revisión tecnicomecanica me… Leer completa
ANDREA MANRIQUE de Colombia hace 2 años  
AN
2 casos 
Jaqueline Taype de Estados Unidos hace 2 años
Mi jetta 2014 tiembla apenas lo enciendo las luces del EPC y motor se encienden, lo apago y enciendo y solo queda la luz del motor, con frecuencia tiembla. Alguna idea?
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