Problemas de Motor

Problemas destacados

Tira anticongelante por abajo del motor al centro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 europa 260000 kms
Hoy al arrancarlo y después pararlo vi una mancha de anticongelante abajo del motor casi al centro del mismo, las mangueras del radiador no tienen fuga solo le falta del tanque de recuperación, de ahí solo tiene esa falla ya que corre bien y trabajan sus abanicos y todo, que podrá ser?
mario de México hace 7 años  
MA
37 casos 
el osw de México hace 7 años
Ya revisaron la bomba de agua y el termostato?
mario de México hace 7 años
La bomba se le cambió hace un año y el termostato tiene un par de meses que se cambio, por lo que descartó el termostato y no se ve que tire cerca de la bomba, más puede ser una posibilidad que sea la bomba
el osw de México hace 7 años
Donde te ubicas? Estoy en Tultitlan, lo revisamos...
Omar silva de México hace 7 años
Checate en el sensor de temperatura aye esta alado derecho del motor...por ahy tira agua también...a mi.me esta pasando eso creo. Tengo que comprar el. Sensor ya se aguado el empaque
Ernesto de México hace 6 años
Tengo el mismo problema tira refrigerante por el sensor, con cambiar el sensor cambiar el sensor dejo de tirar el refrigerante ? o te cambiaron solo el empaque?.
Eliezer de México hace 6 años
Solo es el empaquetado cuesta 7 pesos y el seguro cuesta cómo 12 me pasaba lo mismo y santo remedio
Miguel Casas de México hace 5 años
El empaque al que te refieres es el de esta pieza? Lleva dos empaques y un seguro tal vez tengan desgaste los acomode y me sigue tirando agua
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AMartinez de México hace 9 meses
@Miguel CasasQué remedio le hayaste ? El mío tiene ese problema, sale agua de esa parte.
mario de México hace 7 años
Estoy en Ciudad Juárez, Chihuahua, gracias por la ayuda
Juan daniel0312 de México hace 7 años
Abre el capo y checa podria se que la bomba d agua tengas que cambiarla de nuevo, quita la tapa de la banda de tiempo y revisa si no vez agua por ahi, saludos!
Jorge de México hace 6 años
Disculpa si se mira agua por la tapa de la banda d tiempo q podra ser
Luis CM de México hace 2 años
A qué taller lo llevaste? También soy de juarez
Amo y señor del tiempo de México hace 7 años
Revisa mangueras de calefaccion y nos comentas
Solucionado
Mejor respuesta (según mario )
mario de México hace 7 años
Gracias por preguntar y lo que tenía eran dos sellos por donde se fugaba el liquido refrigerante y además se le cambio dos tomas de plástico que estaban agrietadas por el tiempo
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Buenas Mario, tengo exactamente ése mismo problema. Me puede ayudar diciéndome cuáles sellos cambió y qué tomas de plástico. Gracias y saludos
mario de México hace 7 años
Los sellos que se cambiaron fueron dos de abajo del tubo del escape, saludos
Nialmach de Costa Rica hace 7 años
Excelente voy a echarles un ojo. Saludos.
mario de México hace 7 años
Ok te recomiendo que lo lleves a donde lo puedan levantar todo el carro y así puedes ver de dónde exactamente es que tira refrigerante, saludos
Jonatan de México hace 3 años
Holo yo tengo un problema con mi Jetta 2001 le acabo de cambiar la bomba de agua y prendi el aire acondicionado y tiro mucha agua en los pies del copiloto que puede hacer
Jyzuz de México hace 7 años
Nialmach que chequen la toma de agua de la cabeza de motor justo donde va el sensor esa toma es de platico y con el tiempo se agrieta y lasjunta que viene dentro de esta toma tb se echa a perder espero te sirva la información
luis de México hace 6 años
Buen día amigos yo le cambie todas las tomas de agua porque como comentan mi auto también dejaba el anticongelante derramado en el suelo. Una vez que cambie todo, el liquido anticongelante se le filtro al motor y ahora no sea por donde se le haya ido. Me podrían ayudar ya que hace 5 meses le mande rectificar las cabezas y le cambie los empaques. Y la verdad es que ya no se que hacer. Es un jetta 2004. Comenten ya que estoy pensando muy seriamente en venderlo les dejo mi correo para que me manden sus comentarios. Saludos...
Jyzuz de México hace 6 años
Cuando esa probablemente es porque la máquina se calienta de que el nivel de anticongelante es bajo y la junta de la cabeza de motor se hecha a perder y es por donde empieza a pasar el líquido al motor y sucede lo que te pasó tienes que quitar la cabeza y cambiar la junta y todo eso. En mi caso solo fueron las tomas de agua de platico una que fallaba y se solucionó es problema que tengas suerte amigo y soluciones el problema
Jose martinez de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches amigos alguien me pudiera ayudar yo tengo un vw jetta año 2000 y cuando prendo el aire ahuele mucho a anticongelante adentro y se empaña el parabrisas lego de un momento se le quita que podrá ser si alguien me puede ayudar gracias
Karina López Guzmán de México hace 3 años
Tengo el problema de que cada semana le estoy colocando anticongelante al depósito y ya se reapretaron las mangueras
Jyzuz de México hace 2 años
Ve si en el escape saca gotas de agua quizas le diste un calentón y se.quema.la junta de cabeza tendrás que cambiarla para remediar antes de que el agua llene el motor. Y se complique más. El. Problema.
Ricardo santos de México hace 3 años
Tengo un fuga de anticongelante, está en la parte derecha abajo de la manguera negra que sale del radiador hay un tornillo York y ahí noto por la parte de abajo la fuga... Que puede ser???
Iván gracia de Chile hace 2 años
Mi sunfire tira agua por abajo debido a un golpe con una piedra,, que podría ser?
Francor de México hace 2 años
Hola tengo un problema con mi peugeot partner 2017, había una piedra en el camino grande y la rose con la parte de abajo y me está goteando agua, creo no es anticongelante solo agua que podrá ser
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Raul Ramirez de México hace un año
Buenos días tengo una Town contry 2002 tira el anti congelante por la parte de abajo del motor ya ubique que tiene un tubo sin manguera ni tapón y el anticongelante se sale a chorros ya busque una posible manguera suelta o conexión y la encuentro este tubo está por abajo del motor y atrás de la bomba de agua
Blanca Idalia Luna Pillado de México hace 9 meses
Tengo una nitro 2007 andaba bien y de repente ya no quiso prender y ahora le puse el arranque nuevo y prendí tantito y se apago y tira mucha agua por el espape y ya no quiso prender qué será?
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Ruido del motor aparentemente de buzos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Jetta Europa Soccer 1 84300 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar con una inquietud referente a mi automóvil. Hace un mes aproximadamente le hice la afinación a mi auto teniendo 83,500 kms, la antepenúltima afinación se la hice aprox. A los 77,800 kms, pero resulto que después de hacerle la afinación y cambio de aceite empezó a hacer un ruido parecido a los buzos en las ma&anas es mas constante, el ruido durante el uso disminuye pero la verdad es inquietante el saber que pueda ser otra cosa, pido su apoyo para que me orienten a saber con exactitud que por que tiene este ruido y que solución o alternativas puedo hace… Leer completa
MarioBR de México hace 9 años  
MA
20 casos 
MORENO de México hace 9 años
Posiblemente le pusieron un aceite muy grueso te sugiero le cambies el aceite adecuado cheka tu manual para definir de cual usa la otra seria que el mecanico quite el carter de aceite y limpie el sedaso te deseo suerte
maya de México hace 6 años
Checa de donde viene ese golpeteo ya que los botadores cuando se desgasta o se descargan tiende a hacer ese colpeteopero checalo y escucha con atencion ya que en ocasiones son las vielas que hacen un sonido similas por desgaste o no ay presion de aceite aseleralo y escucha el sonodo si se hace mas fino y corto y al bajar las rebolusiones del motor se escucha mas largo y grueso sino cambia el sonido sigue igual tenlo por seguro que son los botadore ya sea por desgaste o desacagado de aceite
Juan de México hace 4 años
Tengo un motor de un jetta 2005 2.0 pero mi mi carro es 2000
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioBR)
MarioBR de México hace 9 años
Gracias amigo, espero que con estas alternativas solucione mi problema, saludos.
juan somoza de México hace 5 años
El mío de agencia y trae el ruido según le cambiaron medio motor, buzos y demas cosas, pero acabó la garantía y lo llevé a mio mecánico, descubrimos que jamás destaparon la cabeza del motor, ni le cambiaron aceite ni filtro en su ultimo servicio (su servicio y reparación final sntes de que culminara la garantía fue hace tres meses) y comenzó el ruido y descubrimos eso, cambiamos a aceite mobil 1 5w 30 y dejó de hacer el ruido.
Victor de Argentina hace 9 años
Que tal solucionaste tu problema?... que aceite le pusieron...
MarioBR de México hace 8 años
No amigo, aun sigue con el ruido la verdad ya hasta se me hizo costumbre escucharlo, pero no es nada agradable escuchar ese ruido, incluso no se si sea mi percepción o me sugestione pero en marcha escucho ese ruido y siento que perdió potencia, ojala me puedan apoyar, gracias.
Carlos lopez de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 2.5 el problema es que se escucha un zumbido abajo en el Carter del motor y cuando le quito el tapon de llenado del aceite el carro se quiere apagar ya le cambie la valvula pcv pensando que era eso y el carro sigue igual no se si alguien tiene el mismo problema y como lo solucionaron gracias.
rinconax de Venezuela hace 6 años
Carlos buen dia. Tengo un jetta 2006 motor 2.5 lts de 5 cilindros. Un comentario de ayuda simplemente. La practica de quitar la tapa de vertir aceite o la varilla de medicion del aceite durante el motor encendido no es adecuado ya que el motor funciona con gases de retorno y por supuesto se ahoga pero de aire y no filtrado por cierto que puede entrarle polvo o algun elemento solido adentro del motor no lo sugiero. Y el cambio de la PVC esta bien si vez que tu motor ya estaria gastando aceite mas alla de lo normal segun su ambiente de comportamiento. Cuantos km tiene recorrido el motor? analiza cual tipo de aceite estas utilizando...zumbido significa desgaste de algun tipo...se puede quitar el carter y revisar ya que alli se acumulan solidos de carbonzillo producto de las explosiones y contaminacion del aceite mismo. Eso no debe zumbar. Hay detectores de zumbidos asi como el estetoscopio de los doctores para escuchar los latidos del corazon que te pueden ayudar a focalizar donde es el ruido exactamente. Atento con el catalizdor cuando se tapa calienta adicional el motor y hace que los aceites pierdan su propiedad mas rapidamente. Espero haberte ayuda
Jettudo. de México hace 7 años
Yo creo que algun o algunos buzos se dañaron y esto puede ser por el uso. En este caso hay que abrir la cabeza del motor y cambiarselo(s). Algunas veces también se llega a dañar el arbol de levas. Una inspeción de la cabeza revelara el daño. Al mio asi le paso y me lo estan reparando. Te platico como me fue. Saludos.
Jettudo. de México hace 7 años
Amigo. Puedes leer mi caso llamado Ruido en la cabeza. Aqui en este foro. La solución mia fue cambio de arbol de levas y 1 buzo dañado. Saludos.
Jorge badillo de México hace 7 años
Yo tengo ese mismo problema pero en mi caso tengo un jetta 2016 yo lleve a garantia y dijeron que aun no daban respuesta de planta vw pues ya ahi varios reportes similar segun ellos lo revisaron y dijeron que eso no afecta en nada el funcionamiento ni desempeño del auto, tienen razon pero es molesto que se escuche todas las mañanas y con el movimiento desaparece. Seguimos en respuesta de la agencia para ver que solucion dan
Gabo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con el mismo auto y año qué solución te dieron en qué termino
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola jorge Badilla , amigazo pudiste solucionar el problema ya que ando en las mismas el famoso ruido de matraca por las mañanas y después de un rato se le quita, aun que ahora me di cuenta que en un túnel y en subida acelerando el motor a mas de 2500 revoluciones tiene el ruido (no fuerte pero lo tiene). . . Pudieron solucionarlo ??
Javier de México hace 5 años
Que tal,solucionaste el problema?
Tengo un problema muy similar
lazaro jacquez de México hace 5 años
Buen día , les comento que tengo un jetta fest 2017, a los 4 meses de que lo compre le empece a escuchar ese golpeteo por las mañanas en frío, actualmente ya llevo 5 veces que lo llevo a la agencia le han cambiado vuelas, bomba de aceite, buzos, tapa de la cabeza del motor, tornillería, el sonido se deja de percibir por un mes o dos maximo y regresa el ruido, ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
Basurto de México hace 4 años
Al mil igual es 2016 y en las mañanas se oye demasiado hasta que le dejo calentar 10 a 12 minutos se baja el ruido y según un mecánico le cambio los buzos y se puso de nuevo aceite 5w30
oswaldo de México hace un año
@lazaro jacquezSolo te estan sacando dinero amigo, en cierta forma al principio nada más te echan algun aditivo para que se le quite por un tiempo y nuevamente vuelve escuchar
Jose isai de México hace 7 años
Hola amigos tengo el mismo problema mi jetta clasico tiene 38000 kilometros, me empezó asonar asi cuando tenia quincemil de quimometraje y lo abia llevado a la agencia y segun era in riido normal pero ahora ya lo hace mas fuerte, un maestro de confianza me dijo que era un botador de aceite y ahora empezo mas fuerte de nuevo entro ala agencia esperando que planta de autorizacion para repararlo, pero ne dijeron que los motores 2.0 salieron defectuosos.
Edgar de México hace 7 años
Yo lo llevé al servicio a los 15000 y a los 22000 me paso lo mismo lo llevo con mi mecánico de confianza le cambio el aceite Mobil 5 w30 y se le quito después de un tiempo no inmediato y ahora q ya tengo 28000km lo volvío hacer lo raro esq es cada 6000 o 7000 km después de haberle cambiado el aceite alguien ya tiene la solución?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Buenos dias. A mi me paso lo mismo. Me empezo a sonar a los 38000 kilometros, fui a dos mecanicos de confianza y me dijeron que eran los buzos. Pero solo me pasaban en el primer arranque es decir cuando lo dejaba de un dia para otro y al cabo de 7 o 8 minutos de estar prendido dejaba de sonar. Y es porque los buzos se descargaban. Bueno lo que hice fue cambiarle de aceite y el mecanico me dijo que lo corra y lo esfuerza. Asi que recorri 300 kilometros en un dia y regrese y al dia siguiente el sonido se desaparecio. Luego paso 5500 kilometros y empezo a sonar otra vez, le cambie el aceite y al cabo de 3 dias se desaparecio el sonido. Ahora tiene 52000 kilometros. Yo le estoy hechando el aceite 10w 30. Antes le estuve hechando el 5w30. Pero a raiz de esto solo le hecho el 10w 30 y lo cambio cada 5000 kilometros. Espero les ayude.
Jorge badillo de México hace 7 años
Gracias amigo que marca de aceite es el que le pusiste
Edgar de México hace 7 años
Si no lo cambiaste cada 5000km vuelve a hacer el ruido? Que marca le pones y que filtro?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 7 años
Hola bueno le estoy poniendo el 10w30 de toyota es una botella negra , en el concesionario le ponían 10w30 de Castro. Bueno pero es la misma numeración. Siguen teniendo problemas con los ruidos de los buzos. Bueno este es mi celular si quieren me escriben al whasapp 987866222
luis rey elias de México hace 7 años
Compañeros no se si yo este mal o leei mal sus comentarios pero aunado a esto tengo mi presentimiento que el aceite que debe de llevar ese motor para jetta debe ser sintetico o de igual forma mineral
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en sus motores, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece, se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación, saturación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON, SHELL, SELENIA etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Amclaussen de México hace 5 años
Muy cierto el 95% de lo que dices Luis, pero no es la "densidad" del aceite, sino la VISCOSIDAD lo que importa. Y no es cierto que la única diferencia entre un aceite sintético y uno mineral sea la cantidad de aditivos. El aceite mineral se obtiene de destilar petróleo. Pero sus moléculas no son todas las más adecuadas para lubricar, porque la mezcla contiene muchas diferentes moléculas. Eso es inevitable. El aceite Sintético en cambio son moléculas FABRICADAS y en especial con características destinadas a lubricar mejor. Por eso resulta más caro fabricarlo que separar del petróleo un aceite mineral. Sin embargo, NO TODO el aceite "sintético" es en realidad Sintético... Nuestro ignorante gobierno permite que se vendan como "sintéticos" muchos aceites que sólo son PARCIALMENTE sintéticos... en cambio, en países como Alemania, SE PROHIBE vender un aceite como "100% sintético" si sólo es parcialmente sintético! (un caso comprobado es el Mobil-1 en USA, que NO es el mismo que el que se vende en ALEMANIA!!!). Aún así y con todo, los sintéticos presentan mejores ÍNDICES DE VISCOSIDAD (cambia menos la viscosidad entre frío y caliente), y mejor LUBRICIDAD, y MAYOR CAPACIDAD DE CARGA DE LA PELÍCULA DE ACEITE, y por lo tanto MENOR DESGASTE y que los mejores aceites minerales. Por ello, TODOS los aceites de aviación y de turbinas de gas son Sintéticos, no hay de otra!
Pero lo que mencionas de la contaminación por partículas sólidas abrasivas es 100% cierto. Especialmente en el Valle de México y zonas cercanas al volcán Popocatépetl, ya que desde 2007 emite cantidades importantes de ceniza que en realidad es ROCA MOLIDA, DURA Y ABRASIVA. Por eso los motores se desgastan prematuramente. De poco sirve el mejor aceite sintético del mundo, si el Popo emite ceniza y los autos aspiran esa ceniza y la hacen circular por todo el motor. Además, el mejor filtro de aceite deja pasar la mayor parte de esa ceniza y el mejor filtro de aire también. Por eso, los intervalos de cambio de aceite deberían ser acortados y se debería usar un "lavador" interno del motor en cada cambio (pero con cuidado porque no hay que provocar daño sino se sabe usar!). Esto afecta más en temporada de vientos hacia la CDMX, entre Mayo y Diciembre, pero no hay semana del año en que el dichoso Popo no nos arroje algo de ceniza. Y esa ceniza no sirve mas que para desgastar el motor, dañar la pintura, los pulmones y tapar los drenajes. No sirve como fertilizante ni para nada. Ni modo, no se puede tapar un volcán activo. Así que a cambiar más seguido el aceite. Yo lo cambio cada 6 meses por la maldita verificación, no tanto por kilometraje, y uso los mejores filtros, que de todos modos no atajan toda la ceniza, pero es lo único que se puede hacer. Y si se detecta una caída importante de ceniza, pues NO usar el carro por unos días, y limpiar todo el auto, sobre todo el compartimiento del motor, cambiar filtros y aceite AUNQUE HAYA SIDO CAMBIADO POCO ANTES! Un cambio de aceite, aún el más caro, es barato comparado con una reconstrucción de motor!!! Una vez asesoré a una empresa que refabricaba motores, y que tuvo quejas de una fábrica de cartón y papel Kraft, y que los motores de sus montacargas se desgastaban en cuestión de pocos DIAS, no meses ni semanas. Resultó que la mayoría de los montacargas NO tenían bien colocado el filtro de aire, y que el aceite estaba contaminado con polvo de papel Kraft, que es tan abrasivo como la ceniza o poco más!
Heidy salcido de México hace 6 años
Al quitar el tapon del aceite avienta aire eso es normal en esos motores?
rinconax de Venezuela hace 6 años
Si. Y ese tapon no debe quitarse durante el motor encendido. Para servirte
Amclaussen de México hace 5 años
TODOS los motores con árbol de levas a la cabeza aventarán gran cantidad de gotitas de aceite si se destapa el tapón del aceite con el motor andando!!! Y es normal que se sienta como si soplara. Es consecuencia del pobre diseño de la tapa de válvulas, que carece de los deflectores de aceite correctos que impidan salpicaduras hacia el tapón. En el caso del motor 2.0L del grupo VAG (VW), esto es muy evidente. Si retiran el múltiple de admisión de un Jetta Clásico aún con poco uso (menos de 40,000 kms), encontrarán que:
A) El interior del Múltiple de Admisión está empapado de aceite...
B) El sensor MAP y temperatura esta empapado de aceite...
C) El cuerpo de aceleración está empapado de aceite y con mucha carbonilla...
D) Los puertos de admisión y las válvulas de admisión, además de aceite requemado, tendrán abundantes depósitos de carbón, los de encima suaves, y los que están pegados al metal ya son carbón duro como piedra!

Y todo por MAL DISEÑO del sistema PCV... Esa manguerita como codo que regresa los "vapores" del Cárter, en realidad está regresando DEMASIADO aceite al interior del motor. Por eso empapa todo el múltiple, puertos y válvulas de admisión, y forma carbón en la parte superior de los pistones, y acaba depositando carbón en el convertidor catalítico! Es el precio de ABARATAR un modelo de auto para competir con otras marcas!
Al motor 2.0 del Clásico (o el SEAT), le quitaron deflectores de aceite y la dichosa válvula PCV es sólo un "hongo de hule silicón" instalado en el tubo de admisión, pero con el vacío del motor, y con el diseño de árbol a la cabeza, el motor salpica mucho aceite y el retorno al múltiple de admisión hace que el motor "se lo trague"... ensuciando todo el interior. El carbón depositado en el múltiple y los puertos actúa como esponja, y cuando se acelera, la gasolina adicional se retiene momentáneamente en ese carbón, y cuando se desacelera, este exceso de gasolina se suelta a destiempo, aumentando emisiones y consumo de combustible. Un buen diseño impediría que gotas de aceite se pasen al múltiple de admisión y al interior de los cilindros. El aceite rebaja el octanaje efectivo de la gasolina y aumenta la tendencia a la preignición, y los depósitos de carbón en las cámaras y los pistones, aumentan la tendencia a la detonación. Entonces, por qué VW no corrige su diseño? Porque alguien abarató la tapa de válvulas y el sistema PCV! Los conocedores de los motores Turbocargados y Supercargados saben que hay que evitar el paso de un exceso de aceite al motor por el sistema PCV, e instalan un bote "cachador" de aceite o "Catch-Can" (busquen en Internet) en la línea de retorno del sistema PCV, pero que sea efectivo (con malla interna y los mejores, con un pequeño enfriador para condensar los vapores de aceite también. En todo caso, una limpieza de todo el sistema afectado: Cuerpo de aceleración, Múltiple de Admisión, Sensor MAPT, Puertos de admisión y Válvulas de admisión cada año es benéfica. Y NO, no hay aditivo o remedio que funcione!: Se tiene que limpiar desmontando el múltiple de admisión y limpiar a mano, porque los depósitos aceitosos son pegajosos y tenaces, y el carbón se endurece, sobre todo en las válvulas y en los puertos de admisión. El uso de limpieza a base de Hidrógeno+Oxígeno sólo limpia el interior de los cilindros y el convertidor catalítico, PERO no puede limpiar el múltiple de admisión ni los puertos porque allí todavía no hay combustión. Si puedo lograr subir una fotos de un Jetta Clásico 2011 con ese entonces 40,000 km y bien cuidado (aceite sintético y buenas afinaciones), y de todos modos acumula grandes cantidades de depósitos de aceite en diversos grados de degradación (forma carbón en las partes calientes, no tanto en el múltiple de plástico). Suerte en su limpieza!!! Las fotos muestran los depósitos aceitosos en el puerto de admisión, un puerto sucio y un par de puertos con el de la izquierda ya limpiado y el de la derecha aún sucio. Las imágenes hablan por sí mismas.
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lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comento que tengo un jetta 2017 aproximadamente cada 3 meses suena un golpeteo que dura unos minutos por la mañana en frio, ya van 5 veces que lo llevo a la agencia, le han cambiado aceite, filtro, empaque de la culata del motor y tornilleria, limpieza del carter, han verificado presion de aceite, sin embargo se le quita el ruido y regresa a los 3 meses, en estos momentos esta en la agencia estoy en espera del dictamen de la falla, para mi son los buzos
Carlos de México hace 5 años
Mismo problema, y están por hacerle lo mismo, cambiarle justo lo que dices, pero veo que no será solución, el costo es de $8500 pesos, pero si eso no solucionará el problema, solo tiraría el dinero a la basura, espero puedas compartir si hubo solución
JOselyn de México hace 4 años
Yo también tengo un Jetta 2017 y presento el problema al tercer servicio ya va 6 veces q se ingresa a la agencia ya le cambiaron 3/4 de motor aceite, tornillo, y la culata y aun así no queda fui a PROFECO pero los tienen comprados, y si nos unimos todos??? para que sientan presión, ya q no me parece justo
miguelrg de México hace 4 años
6675142350 mi celular... Tengo el mismo. Problema tengo mas de 2 años con el problema llevándolo a la. Agencia lo e metido ms de 30 vences en profeco no hacen nada... Si se animan h que hacer un grupo... Conozco se 3 personas mas que estoy en comunicación con el mismo problema
JOselyn de México hace 4 años
Yo ya no me gaste más peleandome con VW ni planta, no solucionan nada. Si aumentan los meses de la garantía, le hacen reparaciones cada q presenta el ruido, pero no es la solución, ya que siempre lo va a presentar, le hicieron cambio de MOTOR COMPLETO y aún así sigue el ruido.
La solucion vendi mi auto!!!!

Y jamás vuelvo a comprar un VW
miguelrg de México hace 4 años
Que lata... Son una porqueria
Basurto de México hace 4 años
A mi me los cambiaron los buzos y le pusieron 15w 40 y dejo de sonar pero a los 10 días de nuevo sono y le pusieron cambio de aceite sintético 5w30 y nada sigue sonando
Edgar Castillo de México hace 3 años
Tengo un jetta 2017 con el mismo problema, le han cambiado los buzos 2 veces y a los 6 meses o un año vuelve el mismo problema. La verdad es que si es una porqueria el motor. Tuve un clio renault por 10 años y lo vendi y el motor jamas me hizo esas tarugadas. Se supone que el Jetta era un carro de mayor calidad, pero nada, jamas vuelvo a comprar un VW.
Pablo Grinen de México hace 5 años
Hola amigo te solucionaron lo del ruido en el motor, ya que estoy pasando exactamente lo mismo que tu , me gustaría saber si te dieron alguna respuesta en la agencia vw.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
miguelrg de México hace 5 años
Buenas... Yo también tengo el problema y lo he llevado por un año el carro... Lo ultimo que me dicen es que son los buzos... Y que se pondrán buzos mejorados... Pero no dicen a que se debe el problema que se descargen los buzos...
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ya te hicieron el cambio de buzos ????
Edgar Castillo de México hace 3 años
Yo pague la ampliación de la garantia por 2 años más pensando que me iba a fallar, el problema fue q cuando te lo arreglan, tarda 6 meses un año en volver a fallar, y asi se la llevan, pero hay comentarios aquí en donde dicen que les cambiaron el motor y el ruido volvio, asi que el problema es el motor, es una porqueria, que lastima la verdad que la mercadotecnia nos hizo comprar un jetta, totalmente decepcionado de la marca
carlos de México hace 5 años
Hola he leído los comentarios que han proporcionado, mi pregunta seria existe algún inconveniente en seguir recorriendo el carro con ese tipo de sonido ????
lazaro jacquez de México hace 5 años
Lo ideal es llevarlo a la concesionaria o taller !!! En lo que respecta a mi caso no han encontrado la falla y no saben si puede dañar a largo plazo el motor
Amclaussen de México hace 5 años
Cuando un motor hace ruido que NO es normal, algo está pasando! El ruido de buzos es porque el buzo se descarga y ya no absorbe la distancia al árbol de levas. El ruido como de matraca es porque el árbol de levas CHOCA con el buzo descargado y le pega porque el buzo desarrolla un "juego" o separación entre la cara que se desliza con el árbol y las levas del árbol... Se usan buzos hidráulicos porque las piezas se dilatan y crecen con la temperatura. El Buzo tiene dos partes que se meten entre sí como un viejo telescopio, entre esas dos piezas se inyecta aceite a presión y eso separa las partes del buzo compensando la separación con el árbol de levas conforme el motor frío se calienta, por eso suena más en las mañanas. Si el buzo se descarga, es porque sus valvulitas están mal diseñadas. Si el buzo por el contrario se llena demasiado, crecerá de más y entonces la válvula del motor puede no asentar y quemarse en donde sella con la cabeza. Por eso los fabricantes PREFIEREN que un buzo se descargue a que ese buzo se sobrellene! PERO no debería ni colapsarse, ni sobrellenarse, sino sólo absorber el claro excesivo SIN CALZAR LAS VÁLVULAS DEL MOTOR. Si hay un problema observado y confirmado, y que se repite, la fábrica debería cambiar de proveedor de buzos y proceder a cambiarle los buzos defectuosos a los motores de los carros vendidos y punto. Como eso les cuesta mucho, prefieren hacerse los tontitos y como que no saben qué falló, y esperar y hacer que pase el tiempo para que se termine la garantía y poder ahorrarse lo más posible. Yo en su caso, preferiría que la mugre planta me proporcione buzos de diseño corregido y cambiárselos yo mismo, porque apuesto que me tardaría MENOS que su agencia!!! Como no todos le entienden a la mecánica, la fábrica NO se va a arriesgar a que los dueños o sus mecánicos vayan a provocar más daños, y por eso no aceptarán que los dueños se vayan a otro taller, pero al menos deberían ser honestos por una vez en su vida y ACEPTAR que sus motores salieron con piezas o diseño defectuoso (lo más probable porque a algún "genio" de la empresa se le ocurrió que se podría bajar al costo empleando buzos de un proveedor 5 pesos más baratos (y dirá que le deberían dar un premio porque al fabricar muchos miles de carros, con su propuesta la planta se "ahorró" millones!)...
Si ese claro aumenta mucho, la válvula NO abrirá suavemente, sino que será "martillada" por la leva del árbol. Ese choque entre piezas claro que irá dañando a ambas superficies. Eso no hay duda, digan lo que digan los "expertazos" de la planta... Sólo si la separación es poca, la capa de aceite entre el buzo y el árbol amortiguará y "acojinará" los impactos... PERO si el claro aumenta (el ruido sube de intensidad), POR SUPUESTO QUE HABRÁ DAÑOS! (porque es un CHOQUE entre piezas de metal). Que no les digan que "es normal", "que no hace daño", "que no le afecta" y otras idioteces por el estilo. Un ruido moderado de buzos en realidad no es tan preocupante, PERO si se presenta, ¿Quién nos dice que no va a aumentar, y que se dañará el árbol y los buzos (y hasta las válvulas en casos marcados). Entonces, por qué creerle a la planta??? A ellos les interesa NO solucionar el problema porque cada motor que se tenga que reparar, es dinero perdido por ellos. Por eso sus jefes les dicen que 'Digan que No hay problema', el chiste es ESPERAR a que se termine la garantía, para que lo que pase, le cueste al dueño y no a la planta! Por eso es importante NO tolerar ningún ruido que no sea al sonido normal del motor, y exigir la corrección del problema cuanto antes. La gran cantidad de quejas confirma que es un problema de fabricación, originado en una falla de diseño de los buzos, de las galerías de lubricación o de la interfase con el árbol de levas, y es un problema responsabilidad de ellos, siempre que el dueño no dañe el motor subiendo demasiado las RPM, usando un aceite que no corresponda al motor, o provocando un calentón que tuerza la cabeza! De otro modo es una falla de planta y punto. También podría ser un defecto del árbol de levas, y hasta del taladrado de la cabeza por donde pasa el eje del árbol... pero es menos probable (y aún así, llega a suceder). Es mucho más probable que sean los buzos. Hay que entender que las tolerancias de los buzos son de las más críticas de todo el motor! Pero después de casi un siglo de haber sido ideadas, es una vergüenza que les salgan defectuosas, no lo creen?
miguelrg de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema... Ya le reemplazaron la mitad del motor y continúa es un jetta 2.0 2017 std... Le quieren poner de nuevo los buzos pero ya se los cambiarlo. Una vez... No saben por qué. Es un problema al pareces muy recurrente... No se quieren dar nada por escrito solo que no afecta el motor. Cuando se los pido por escrito y con el diagnostico me dicen que es confidencial... Actualmente está. I carro en la gencia pero no quiero que le sigan metiendo mando. Tengo un año llevándolo y llevándolo... El. Motor tiene ese problema... Y no saben que es... No quiere. Cambiar el motor por que no es garantía que el motor tenga el mismo problema. Yo empezará una demanda
lazaro jacquez de México hace 5 años
Ya metiste tu demanda ? Yo volví a ingresar mi carro y nuevamente le quieren cambiar los buzos supuestamente por unos mejorados
CALU de México hace 5 años
Tengo un jettta bicentenario 2013, de repente empezo a oirse un ruido agudo fuertisimo, conforme se ha enfriado ya no se oye tanto que puede ser?alguien me podria ayudar
Jose jesus de México hace 5 años
Que tal amigo que fin tubo su problema tengo el mismo problema con mi rav
Jose jesus de México hace 5 años
Que tal amigo que fin tuvo su problema
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les comenté que ya le realizaron en la agencia el cambio de buzos por unos mejorados supuestamente, está en periodo de prueba los mantengo informados
Amclaussen de México hace 5 años
Lázaro: Por favor no dejes de informarnos lo que resulte. Intenta saber qué marca son los buzos defectuosos y qué marca los "mejorados", y si hay cambio del Número de Parte. Si el problema se corrige, perfecto, si NÓ se corrige, entonces el diseño del motor es el problema, y nos ayudaría mucho saberlo. Suerte y quedamos pendientes de tus noticias.
lazaro jacquez de México hace 5 años
Les informo que ya regreso nuevamente el ruido, por séptima vez lo ingresaré a la agencia, aun cuenta con garantía la cual vence en octubre sin embargo me dieron una ampliación por 6 meses mas, tendré que ingresarlo nuevamente haber con que me salen, que decepción de marca simplemente que acepten que ese modelo salieron con fallas en vez de estar haciendo perder el tiempo
El Ingeniero de México hace 4 años
YA SE LOS DIJE: la planta tiene la consigna de hacerse los tontitos! Si te dan 6 meses, te garantizo que antes de ese tiempo ya estará el problema de regreso, y bastará con que te hagan perder un tiempo corto con pretextos para que se terminen esos 6 meses y entonces te van a decir que "Las-tiii-maaaaaa Margaritoooo!" y que se te terminó tu tiempo. Si ya reemplazaron los buzos, el ruido se quitó un tiempo corto (porque debería haberse quitado de por vida!), y el ruido REGRESÓ, entonces la planta simplemente NO SABE como solucionar el problema, punto! (o sí sabe pero le está jugando al tontito). Deberías concretar una reunión entre la PROFECO y la planta, pero exigiendo la presencia de alguien del corporativo de VW (Grupo VAG) de Alemania, si no quieren gastar en venir desde Alemania, pues arregla que PROFECO acuerde una VIDEOCONFERENCIA y realiza la reunión GRABANDOLA en video y ADVIRTIENDO que si no te solucionan el problema al 100% (motor nuevo y con garantía COMPLETA), les vas a hacer mala publicidad en YouTube, en todos los foros y hacemos viral tu caso. Ante empresas Tramposas, Tramposo y medio! (creo que el dicho mexicano dice mas o menos: "Conque Carbón, pues Carbón y Medio!"). Pero jamás aceptes medios remedios y por supuesto NO les firmes ningún convenio de quedarte callado. (Serán maletas para fabricar motores, pero son muy eficientes para tratar de acallar clientes insatisfechos). Ahora bien, EXIGE que te muestren las piezas defectuosas y tómales fotos. De lo contrario te vaticino una larga y desesperante agonía, y hasta que te canses y los dejes de molestar. Toma fotos de cuando les lleves el auto, con fecha y todo. Así como te están tratando, están JUGANDO contigo. Trátalos con respeto y amabilidad, pero adviérteles que contigo NO se juega, queda Claro?
JOselyn de México hace 4 años
Yo ya fui a PROFECO y los tienen mas que comprados, ya es la sexta vez que a mi m pasa ya subi los videos a facebook espero todos nos apoyemos y podamos resolver nuestro problema la direccion de los videos esta a nombre de OSCAR GALAVIZ correo: [email protected] o el Mío JOSSJD hagamos esto viral y apoyemonos al menos nosotros
miguelrg de México hace 4 años
Alguien conoce algún caso de éxito... Que resuelvan el problema de motor
Juan Barrera de México hace 4 años
Buenas tardes, yo tambien tengo el mismo problema con el ruido del motor al encenderlo por la mañana, apenas mi jetta con 28 000 km presentó esa falla. Desafortunadamente ya no tiene garantia, pero por lo que he leido en este foro voy a intentar lo que han hecho otras personas y parece que parcialmente se resuelve el problema.
1. - Cambiar de aceite y ya no llevarlo a la agencia
2. - Correrlo a altas velocidades por un tiempo

Alguien pudo resolver el problema mediante otra forma??
Jorge Arrieta de México hace 3 años
Que tal Juan, yo tengo un jetta 2017 2.0 y sufri el mismo problema, en la agencia no saben que es, al final mi mecanico le cambio los buzos, pero de otra marca, porque VW ocupa marca Moresa y esos salen corrientes, si no mal recuerdo el ocupo mca. ITA, y santo remedio, y tambien es porque ahora VW ocupa aceite mca. Hella, que es muy corriente, y termino por cambiarlo a Castrol o Mobil 5W30, y santo remedio, asi solucione el problema de los buzos.
Ese chiste me salio en $5,000.00, pero quedo perfecto mi carro

Espero esto te ayude

Saludos
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola jorge tengo el mismo problema pero me podrias investigar o decir que marca de buzos le metieron al tuyo ya que la marca ITA no la ubican, saludos desde torreon
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroHola Alonso, perdón, son marca INA, me salieron un poco mas caros que los Moresa. Pero ya tengo mas de 1 año con ellos y nunca mas lo volvió a hacer. Saludos.
alonso guerrero de México hace 3 años
@Jorge ArrietaHola buenas trades jorge soy yo de nuevo soy de torreon coahuila y no e encontrado esa maca INA, mi pregunta es saber donde los compraste y de donde eres ,saludos
Jorge Arrieta de México hace 3 años
@alonso guerreroQue tal Alonso, estoy en el Estado de México, te anexo una imagen de los buzos con la marca. Espero los puedas encontrar. Cualquier otra cosa con gusto te ayudo. Saludos
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IranOP de México hace un año
@Jorge ArrietaDonde los compraste, por que veo que son alemanas!
Jorge Arrieta de México hace un año
@IranOPMi mecánico los consiguió, la verdad no sabría decirte dónde los compró.
Victor Hugo Tuesta de Perú hace 4 años
La empresa EUROSHOP VW comercializó un lote de vehículos al Estado marca VW Jetta 2017, resultando con problemas de motor, que cambiaron por otro sin marca, ni número de serie que imprimieron manualmente (clonación), siendo adaptado en forma deficiente, con mangueras expuestas al calor del motor que pueden provocar incendios y otros problemas graves y no se quieren responsabilizar, por lo que amerita una denuncia PENAL sobre la sospechosa importación de motores en blanco y la duplicación de motor, (existiendo físicamente un segundo motor que podría ser reparado y utilizado ilegalmente). Vehículo y empresa están desprestigiados como para presentarse a nuevas licitaciones, que no podrían ganar de buena forma.
Antonio Martínez García de México hace 4 años
Hola mira ai tu problema lo notaste despues de que le hicieron su servicio lo mas seguro es q le hecharon a tu motor aceite fuera de eapecificacion. Osea que es demasiado grueso. ,
Intenta cambiandole el aceite usa 15w30. Sintetico. Y veras el cambio. Animo. Y saludos
Rolando de México hace 3 años
Yo tengo un Jetta Clasico 2015 con 85 mil km y empezó a hacer ruido en frío, cuando enciendes el auto por las mañanas se escucha un golpeteo de buzo, con el paso de los minutos se deja de escuchar, si dejo el auto estacionado hasta que se enfría vuelve a hacer el ruido,bya se le cambió, aceite, filtro de aceite y sigue con la misma falla, yo creo que lo siguiente será cambiar los buzos u espero que esa sea la solución, ya pude leer que muchos de los motores 2.0 tienen esa falla.
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El abanico del motor queda prendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas 2.5 122000 kms
El abanico no se apaga y se descarga la bateria tengo que desconectarla cada que lo apago
Aleja de Estados Unidos hace 7 años  
AL
19 casos 
luisZamora de México hace 7 años
Me paso algo similar ! Lo lleve con un eléctrico y remplazo el modulo que esta bajo la batería, tiene dos conectores es fácil de identificar cuesta alrededor de mil pesos vale la pena validar si es tu falla para no gastar sin necesitarlo ! Saludos y espero sea de ayuda !
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Hola muchas gracias pero al dexir modulo te refieres al relay disculpa mi ignorancia se poco sobre autos y algo asi me dijeron que podia ser
luisZamora de México hace 7 años
Si, solo que este es mas grande que un relay común, te anexo una foto del mio aunque puede variar según el modelo o version
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Aleja de Estados Unidos hace 7 años
A si ese es pero mi esposo no lo encuentra le diré que lo busque bajo la bateria muchas gracias por responder
Roly de México hace 6 años
A mi me pasa lo mismo pero ya busque esa cajita o relevador pero no lo encontre ni abajo de la bateria ni en la carcasa de los abanicos, cabe mencionar que me arroja un codigo el p2185 ya l3 cambie los 2 sensores de temperatura y sigue el problema
Aleja de Estados Unidos hace 6 años
Hola Roly, ni se si leiste los otros comentarios pero a nosotros nos recomendaron poner nuevos abanicos ya que segun el relay se encuentra en el. Mismo abanico espero te sirva este comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Aleja)
rinconax de Venezuela hace 6 años
Buenas me parece conveniente responder para que para otros usuarios puedan basarse en parte del conocimiento. Entre todos sabemos mas. El modelo es el Bora conocido en latinoamerica 1999-2007 este rele que se menciona debajo de la bateria...realmente no es fisicamente debajo de la bateria sino debajo del piso que sostiene la bateria...es mas es casi invisible lo van a detectar porque en el piso de la bateria hay 2 tornillos que sostienen dicho rele, es mas imagenense que pueden quitar o retirar todo el parachoques delantero tanto el ornamental como el de hierro. Pues bien el rele lo verian alli y tiene 2 llegadas de cables conectores. Alli esta busquenlo. Para servirles
Carlos chaves de México hace 5 años
Afecta a que no de marcha
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Alguien sabe donde se ubica el relay del abanico en un jetta 2006 americano motor 2.5 es que ya lo buscamos bajo la bateria y no lo encontramos si alguien lo sabe le agradezco me lo diga Gracias!!
luisZamora de México hace 7 años
Tu vehículo es el "Bora" en México entonces ? Por el motor 2.5 creo que si.
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Pues no se pero no encontramos la ubicación del relay si saben les encargo me digan por favor gracias
Bertín de México hace 3 años
@AlejaLo llev justo atrás del abanico grande
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigos les cuento que el problema lo resolvimos cambiando todo el abanico gracias
Arturo de México hace 7 años
Buen día amiga, tengo un jetta tipo bora y el abanico pequeño se queda prendido, me podrás explicar tus detalles y lo que te sucedía a ti
Aleja de Estados Unidos hace 7 años
Pues se quedaba prendido el abanico grande incluso ya apagado el carro y se descargaba la bateria teniamos que desconectarlo nos dijeron que era el relay pero resulta que este modelo 2006 en adelante el relay esta en el abanico y tuvimos por recomendacion que cambiar todo el abanico
rinconax de Venezuela hace 6 años
Buenas mis saludos. Seria conveniente en la informacion que comparte a cual modelo es decir cual motor tienen sus vehiculos alli esta la clave de la mejor ubicacion para las respuestas. Ya que el nombre Jetta normalmente es para el mercado americano y parte de mexico ya que entran sus modelos alli pero el nombre Bora es para el mercado de Europa y latinoamerica...por tanto puede tender a confundir de cual modelo podemos hablar por tanto mejor mencionar motor y ano es decir los centimetros cubicos. Para servirles
Joaquin de México hace 6 años
Disculpen pero en mi carro estaba jalando el aire normal lo apague y cuando lo prendí Yano sale ni aire y no prende gracias
Jorge de México hace 6 años
Tengo jetta 2017 motor 2.5 un ventilador no funciona alguien que me de alguna recomendación saludos...
Jorge de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Jetta 2004 motor 2.0 pero el ventilador grande no enciende? Es noma eso?
rinconax de Venezuela hace 6 años
Saludos. Eso no es normal que no encienda. En el caso del Bora que usa 2 electroventiladores que debes observar que son diferente por el motor electrico, es decir el electro que mencionanan como pequeno que esta a l derecha del radiador, siempre referencia como si estuvieses sentado en el puesto del chofer, tiene el motor plano y el otro tiene un motor mas robusto que que tiene devanados internos para las diferentes velocidades de revoluciones. Sino enciende ademas de revisar conectores. Revisa una fisublera que esta sobre la bateria y alli encontraras como unas laminitas metalicas que tiene forma de hueso. Esos son los fusibles de los electros si estan renegridos conveniente cambiarlo y que pierdien conductividad
Tony de México hace 4 años
Hola que tal pues mi carro se esta calentando lo lleve a que lo diagnosticaran y me dijeron que era el modulo del ventilador grande a lo que lo reemplace por uno nuevo todo el abanico, encendi el carro subio la temperatura pero jamas prendio ninguno de los dos ventiladores, alguien me podria ayudar.
Juanc de México hace 4 años
Alguien sabe porque calienta la resistencia del ventilador de mi jetta a4 en los niveles 1 2 y 3?
Keno de México hace 3 años
Tengo un jetta 2016 2.5 y cuando prendo el carro de inmediato prende los ventiladores aunque este en frío, alguien sabe que puede ser?
Benjamin 2614 de México hace 3 años
Encontraste la solución? Me pasa lo mismo
Jetta 2015 de México hace 3 años
Alguien encontró la solución???
Bertín de México hace 3 años
@Jetta 2015Cual quier sensor que esté mal conectado o abierto un bulbo causa esa falla
David Perez de México hace 2 años
Encontraste solución el mio cabe mencionar que pasan algunos minutos
Daniguinand de Estados Unidos hace 3 años
Tengo un Jetta 2015, el retroventilador queda encendido, cuál será la posible causa?
viteco77 de México hace 3 años
Tengo un problema similar con un jetta mk6 2013 GLI turbo 4 cilindros se quedan prendido el ventilador, ya lo scanearon (no aparecen codigos de falla) y le cambie el relevador pero sigue prendido aun cuando el auto esta apagado alguien pudiera ayudarme?
Jonathan de México hace 3 años
Pregunta si desconecto una conexión que va como a un tubo al carter del motor que pasara?? Es una que va abajo del ventilador del lado del copiloto. Deja de marcar la presión de aceite??
AMarino de Estados Unidos hace 2 años
Tengo ese problema no se que hacer. Por favor ayuda
Nicolas Bahena de Estados Unidos hace 2 años
Disculpe la pregunta tengo un Jetta 2014. La pregunta es hacia q dirección deven girar el ventilador del radiador.
Enrique de México hace 2 años
Hola buena tardes tengo u jetta 2009 activo el clima y los ventiladores entra. Pero de repente ve haceletam aque se debe
Adalber Gaviria de Colombia hace un año
Buena tarde tengo un Jetta 2014
Se recalentó en subida y al revisar me di cuenta que el ventilador grande no funciona que me aconsejan
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Falla el motor de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1992  5000 kms
No arranca mi jetta 92...quite el motor de arranque lo probé directo de la pila si funciona pero al volver a instalarlo no prende solo hace clic clic y nomas que podrá ser solicito ayuda por favoreciendo
Martin de México hace 8 años  
MA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
ingetonymoreno de México hace 8 años
Cheka el relevador que manda la señal al arranque, no se cual sera en tu modelo especifico, pero generalmente en la caja de los relays menciona de que es cada uno, busca en del start y compruebalo, puedes intercambiarlo por otro igual que tengas en la misma caja, cuidando de no mezclarlos para que en caso de que haya uno defectuoso no te equivoques al detectarlo.
Martin de México hace 3 años
Gracias ya encontré la falla era que l
Gamaliel Vital de México hace 2 años
@MartinCual era la falla, es que a mi carro le pasa lo mismo, y no sé si es la marcha o el será problema del relevador
Rubén de México hace 2 años
@MartinCuál fue la falla siempre ??
Michel de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un Jetta 02 se calentó aún teniendo agua y trabajando el ventilador y aceite, intento prenderlo si da marcha pero no enciende
Magali de México hace 3 años
Tengo un Jetta europa que no damarcha pero no arranca tiene corriente porque enciende las luces y el estéreo
Marbe23 de México hace 3 años
Tengo un jetta 2003 aut arranca mi carro de forma normal 30 minutos apago motor y gira la marcha y nada tengo que esperar una hora a que algo de enfríe y arranca de forma normal. Que podría ser?
Juan pere, de México hace 3 años
Tengo la misma situación
Martin de México hace 3 años
Ya chequé el problema era que el cable de tierra del motor al arranque estaba sulfatado, lo templace y funcionó perfectamente.
Muchas gracias. Un
Rafael Alatorre de México hace 3 años
Yo tengo un jetta 1997 (antes de las 12 del dia) arranca perfectamente. Si lo intento despues de las 12 giro la llave varias veces y no funciona el motor de arranque. Que pasa?
José Alberto López de México hace 2 años
Buenas tardes mi Jetta Mk2 o a2 no prende pero la marcha se escucha pesada me fijé que no fuera el releí de el motor de arranque y no el releí está bien de igual manera la marcha está bien la desmonte y la conecte a la batería y suena bien pero puesta no se escucha normal se escucha pesada
Fernando de México hace 16 días
Saludos a todos, el mismo problema tuve con mi jetta 2019, cuando deja al carro al sol, avanza unos 100 o 200 metros, se me apago el tablero del carro o había ocasiones que no encendía, visite un familiar en Puebla y aproveche y fui a Volkswagen pero en el area de Centro Tecnico, les explique la falla de mi carro, y me comentaron que el modelo 2019 y 2020 salen mal sus piezas, asi que deje mi carro y me remplazaron el switch, que estaba deñado por uno nuevo y no me cobraron nada, ya que hay una campaña para el modelo del jetta. Yo les recomiendo que vayan a centro tecnico de la volkswagen y expliquen, su caso, vuelvo a repetir a mi no me cobraron nada, ya que hay una campaña por el modelo Jetta 2019
Hasta el momento no tengo ninguna falla, trabaja bien y le esta dando el sol al carro
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Fuga de refrigerante de motor por calefaccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 clasico 300000 kms
Al alcanzar el motor 90ºC se fuga el refrigerante por el radiador de calefacción
amedop01 de Panamá hace 5 años  
AM
4 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que habra el termostato y que la sonda de temperatura encienda los electros. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Solucionado
Mejor respuesta (según amedop01)
amedop01 de Panamá hace 5 años
Elimine la calefacción utilizando un bypass y ya no tengo perdida de refrigerante
angelberen de España hace 5 años
Entonces queda claro que es por el radiador de la calefaccion
Jcarlos de México hace 3 años
Como le hiciste me interesa saber
Roberto de México hace 3 años
Pudiste hacer el bypass?
angelberen de España hace 3 años
El baipass se hace uniendo los tubos que van al radiador de la calefacción para que vuelva e refrigerante al motor
Elvin de México hace 3 años
Porque la calefacción no avienta aire caliente
angelberen de España hace 3 años
Por el l motor o la resistencia del motor de la calefacción
1919 de Estados Unidos hace 2 meses
Hola buenas tengo un Jetta tsi 2016 y prendo el calenton y tira aire caliente en la parte de arriba pero en el lado de los pies lo tira que asta congela alguien que me pueda ayudar con algo de información?
angelberen de España hace 2 meses
Llevar unos servomotores las ventanillas de el aire y alguno de ellos no cabía de posición por eso no sale el aire como quieres ,suele ir debajo de el asiento
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Que tipo de aceite lleva el motor. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 2.0 90000 kms
Buenas tardes el motivo de mi pregunta es: que tipo de aceite debe de llevar el motor de agencia y si debe ser sintetico.
Saludos
Leonardo vega de México hace 6 años  
LE
5 casos 
TONYLOPEZ88 de México hace 6 años
Mi jetta es un A4 2002 1.8 turbo americano
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo vega)
belwal omar de México hace 6 años
Hola lo mejor que puedes hacer es revisar el manual de propietario y sobre eso. Por lo normal esos motores usan el aceite 5w30 o algun delgado. Ahora la diferencia de un aceite mineral y un sintetico es el tiempo de vida. Y el presio claro asi que si compras sintetico compra un filtro que sea para un aceite de ese tipo. Ya que si le ponen aceite sintetico y un filtro normal por ley el filtro lo debes cambiar antes de lo 5mil kilometros y segun el aceite dura 15 000. Asi que saca cuentas y suete amigo
Luis de Estados Unidos hace 5 años
Pero mi carro no es Jetta es GTI 1.8... 6 cilindros Automático-Estándar , siempre le he puesto aceite sintético pero mi problema es que no recuerdo si es 10-20 o 10-40 😕
Miguel angel de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi preguntaes que tipo de aceite le puedo poner a un jetta 2018 lo que si se es que es sintetico pero que viscosidad
Martín de México hace 4 años
Mi jetta a4 es un 2.8 vr6 año 2000 que aceite lleva me podrían ayudar
Edgardo castañeda de México hace 4 años
Q tipo de aceite para motor lleva el jetta 1.8 turbo modelo 2005 automático
Hector de México hace 3 años
Tengo un jetta 2005 2.0 que tipo de aceite lleva
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Ruido en motor y encendido en testigo de aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 a4, 4puertas, full, motor 2.0, estandar 230000 kms
Hola amigos buenas tardes! Les planteo mi problema: Hace un par de horas decidí salir a dar un paseo de fin de semana, cargue gasolina y después de unos 20 minutos de trayecto, un tráiler obstruía el camino, así que decidí rebasarlo cuando me incorpore al carril note que el testigo de aceite encendió parpadeando, maneje unos 2 minutos y le orillé. Note que hacia un ruido extraño el motor, como matraca o una carcacha; asi que Apague el carro y revise aceite, todo estaba normal pero x si las dudas aguegue otro medio litro (castrol Edge- sintetico) cuando encendí el auto siguió el ruido y el testigo de aceite no deja de parpadear. No arroja humo de cualquier color y la potencia disminuyo un poco.
beerkingmx de México hace 9 años  
BE
11 casos 
RUBEN de México hace 9 años
Amigo no te preocupes el problema de tu auto es común en ese modelo la coladera de aceite que va instalada en la bomba de aceite se tapa con facilidad por falta de mantenimiento lo que debes de hacer es llevarlo con el mecánico de tu confianza para que le desmonten el cárter y laven muy bien la coladera y le apliquen aceite multigrado. Y el problema se habrá solucionado. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según beerkingmx)
beerkingmx de México hace 9 años
Hola gracias por responder, efectivamente la coladera estaba taponeada y llegue a tiempo para resolver el problema. Costo total de reparación $250 mano de obra (bajaron y limpiaron el cárter) y $450 cambio de aceite (castrol 20-50)
OSCAr de México hace 9 años
Hola el dia de hoy me paso exactamente lo mismo, me prendio el indicador de aceite, le egrege un poco x si las moscas y seguía, le lleve al mecanico que queda como a 6 km, yo temia sinceramente un daño al motor , y me llamo 3 hrs después al aprecer solo es la coladera,, pero en cambio me va a cobrar 1800,, se me hizo muy caro, su argumente fue el quitar el carter porque tiene sus dificualtdes, pero al final de cuentas si no se averio nada del motor 1800 no se me hizo mucho,,,, mejor mañana les cuento como me fue, que paso por el en una par de hras... saludos
Carlos de México hace 9 años
1800? es muy caro al amigo de arriba solo le cobraron 700 en total ( tu mecanico es una rata), en fin no es mucha ciencia quitar el carter de tu carro, lo unico que puede dificultar la compostura son los tornillos escondidos y si le diste algun golpe al carter pues quitar los barridos y de paso usa aceite 20-50,60. Y no estaria mal darle una afinada al motor. Suerte amigo!
OSCAr de México hace 9 años
Se elimino el ruido del motor además de que el indicador de aceite ya no se prendio, si me cobro $1800, y como dije ayer, se me hace caro, pero yo ya me hacia comprando medio motor y siendo asi, esos 1800 no me pesaron,,,, a lo que voy es que todos los días me hacia un ruido extraño al estar frio durante 1 mes mas o menos y hasta que me prendio el indicador de aceite me decidi a llevarlo, pensé que el ruido era de alguna polea o banda pero al parecer fue de la misma falta de lubricación al motor por estar tapada la rejilla o coladera. Saludos desde lion gto...
Pablo de México hace 9 años
Hola a todos ayer me paso lo mismo, encendió el testigo de aceite y los niveles están bien, le puse un poco mas y dejo de sonar pero hoy a los 2 minutos de encendido comenzo nuevamente...el motor no suena ningún ruido. Lo checaran y espero que sea algo menor.
capitan murillo de México hace 4 años
Se mojo el motor en inundacion, la cambie bujias aceite y lo prendi, jaLa pero ahora hace ruido
oscar de México hace 9 años
Seguro va a ser la coladera que esta tapada,, llevo 1 mes desde q me lo entregaron y todo excelente... ojala y sea algo similar,, nos avisas compa... saludos
gerry de México hace 9 años
Tengo un jetta 1.8t gli y eh notado que en las mañanas igual suena como punterias, sera igual la coladera que mecionan? no prende foco aceite ni el check, que aceite debo poner? el filtro de aceite del turbo es diferente a los otros? y que marcas recomiendan de aceite y filtro? gracias.
OSCAr de México hace 9 años
Desde que lo comencé a escuchar,,,,, a mi me tardo como 1 mes en que me prendiera el foco del aceite,,,, mas vale q lo lleves a revisar y mientras tanto no forzarlo de mas...
gerry de México hace 9 años
En donde vivo no hay mecanico tan buenos sera recoemndable que lo lleve y diga que le limpien el filtro del carter que va antes de la bomba de aceite y ya luego ponerle aceite sintetico? que grado lleva el 1.8t
beerkingmx de México hace 9 años
Si tienes un auto por arriba de los 160 mil km no le pongas sintetico ese fue mi problema, es muy delgado y cuando el motor tiene un gran nivel de desgaste la plasta que se origina vuelve a tapar la coladera
Rene de México hace 4 años
Tengo un Jetta 2010 clasico, ya le cambié la bomba de aceite,bulbo y filtro de aceite y sigue prendiendo el testigo de aceite y se escucha un ruido al motor.
Manuel de México hace 4 años
Yo tengo un problema parecido solo q ya le lavaron el sedaso y volvió a prender el testigo no se oye q suenen las punterías lo deje parado y lo eche a andar y se escucha como cuando no trae aceite la dirección hidráulica un zumbido pero del motor será la bomba d aceite ?
Yolanda de México hace 3 años
Hola espero se su ayuda mi carro es un jetta 2003 motor 1.8 cuando llega a su temperstura normal en los altos se empieza a matar y luego se prende el foco del aceite ya revisaron el bulbo y no es me dicen q puede ser el map podrá ser
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Arroja mensaje / compruebe el sistema de motor de arranque

Volkswagen Jetta 2019 trendline 1.4 l 150 hp  105460 kms
El carro arranca bien cuando avanzas escasos 300 400 metros arroja el mensaje que describo y se apaga el tablero ; el auto trabaja avanza normal pero sin stop sin luces
jorge paez de México hace 2 años  
JO
31 casos 
rickyxgz de México hace 2 años
Hola, mismo problema, supiste cual era el problema? yo cambie bateria pero despues de 2 semanas paso lo mismo. Saludos
cgarcia de México hace 5 meses
Hoal buenos dias a todos esta falla es comun en el jetta A7 en mi caso me paso lo mismo en la agencia me cobraban 8mil por hacer el cambio del switch electrico de la llave ya que se sobrecalienta y entra el relevador y se protege,, Comprandolo en la misma agencia sale en 1800 switch y relevador y es bien facil cambiarlo te tardas alrededor de 20 minutos que no los engañen
rickyxgz de México hace 2 años
De casualidad tu auto se expone al calor extremo durante largos periodos de tiempo antes de presentar esta falla?
jorge paez de México hace 2 años
Asi es en esas ocasiones es cuando arroja el mensaje
rickyxgz de México hace 2 años
@jorge paezY lo solucionaste? O algún método para que no siga sucediendo?
Saludos
Israel Roche de México hace 6 meses
Si, tiene algo que ver igual el compresor no arranca lo dejo 7 horas en el sol
jorge paez de México hace 2 años
Aún sigue con ese mensaje lo q he realizado es no exponerlo a mucho tiempo al sol
jorge paez de México hace 2 años
Ni en la agencia le encuentran la falla, y sigo optando por no ponerlo al sol mucho tiempo y siempre estar en la sombra
rickyxgz de México hace 2 años
Estuve investigando mas y tambien paso en coches jetta 2019 americanos y todos coinciden en falla en el switch de ignición, y se cambian estas 2 piezas 5Q1-905-865 Switch 1 4H0-951-253-A Relay, https://www.reddit.com/r/jetta/comment…
gabygvelo de México hace 7 meses
Hola son 2 piezas? Donde las compraste ?
cgarcia de México hace 5 meses
@gabygveloEn la agencia te los venden ya que es vehiculo nacional sale en 1800 relevador y switch
Cesar de México hace 2 años
Buenas. Mi jetta 2019 tiene el mismo problema cuando lo dejo al sol, es una lata, lo lleve a la agencia y me dicen que son unas piezas que van en el encendido, pero por motivos de la guerra en Ucrania las piezas tardarán meses en llegar
Luis de México hace 8 meses
Lograste resolver el problema. Yo tengo el mismo problema con mi jetta
rene cas de México hace un año
Alguien ya arreglo este problema y cuanto le costo?
rickyxgz de México hace 6 meses
Si, cambiando el switch de ignicion y su módulo, insistiendo me lo camiaron en agencia todo por aproximadamente 8mil pesos mexicanos. Al cambiar ambas piezas, deje de tener el problema, ya 1 año sin la falla después de esto.
jorge paez de México hace un año
Definitivamente el auto no debe de estar en el sol y solo asi funciona super bien , no se le ha podido encontrar la falla de otra manera
Emma de México hace 8 meses
Alguien ya solucionó este problema
jorge paez de México hace 8 meses
Definitivamente el carro no debe de exponerse al sol para que funcione correctamente
Emma de México hace 8 meses
@jorge paezSabía que era delicado pero no tanto, ni hablar
Omamc0306 de México hace 8 meses
Alguien ya lo soluciono que me pueda ayudar ? Mi carro ya no quise prender ,se expuso al sol y me anduvo dando la falla y ya no quiso prender definitivamente. Jetta2019 me pueden ayudar por favor mi número de celular es 6645133653
rickyxgz de México hace 8 meses
Si amigo, hay que cambiar todo el switch de encendido del Jetta, eso me lo soluciono. Junto con la pieza de la direccional, me salió como. En 6mil todo
Cesar de México hace 8 meses
@rickyxgzHola qué tal, disculpa, puedes por favor ayudarme con este problema? He tratado de que el agente de la concesionaria identifique el problema pero no da
Jeisus de México hace 6 meses
@rickyxgzPodrías decirnos en que agencia de México lo cambiaste te dejo mi número 5523102585
cgarcia de México hace 5 meses
@JeisusEn la agencia con el numero de parte tengo la informacion
Ivan de México hace 8 meses
La solución es cambiar el sistema de encendido sale casi $5000
Cesar de México hace 8 meses
Hola Iván ¿hiciste el cambio en agencia? Por Favor, Podrías pasarme más info para hacer que me entienda el asesor, porque nada más no logro que me diagnostiquen bien
Jeisus de México hace 6 meses
Podrías decirnos en donde lo cambiaste en que agencia en México este es mi número 5523102585
ggarza de México hace 6 meses
Buenas tardes mi jetta hace la misma falla alguien me puede asesorar se los agradeceria mucho mi celular es 8115997045
Jeisus de México hace 6 meses
Amigo alguien te contesto de la falla del jetta el mismo tiene el mismo problema este es mi número si ya lo resolviste regalame un msj 5523102585
cgarcia de México hace 5 meses
@JeisusCambiando el switch y relevador sale en 1800 y tu lo puedes hacer
cgarcia de México hace 5 meses
Es falla comun en el a7 se tiene que cambiar el switch y relevador este mismo yatrae la mejora para evitar ese problema lo que si te recomiendo es que lo compres en la agencia con sus numeros de parte originales
jorge paez de México hace 6 meses
Buenas tardes, el auto ya no lo tengo: pero la persona que lo tiene le cambiaron el sistema de l encendido completo y se le resolvio el problema lo que si deben de tener cuidado que efectivamente sea el del auto
Jeisus de México hace 6 meses
Lo hicieron agencia amigo o donde lo hicieron podrías pasarme ese dato
jorge paez de México hace 6 meses
La persona esta ubicada cercano a nezahualcoyotl , si vives por las inmediaciones del estado de mexico o la ciudad de mexico
Jeisus de México hace 6 meses
Soy de Ecatepec podrías compartirme un número de teléfono
jorge paez de México hace 6 meses
Te lo comparto es, electrico el toto su numero es 55-4225-7873
Fernando de México hace 16 días
Saludos a todos, el mismo problema tuve con mi jetta 2019, cuando deja al carro al sol, avanza unos 100 o 200 metros, se me apago el tablero del carro o había ocasiones que no encendía, visite un familiar en Puebla y aproveche y fui a Volkswagen pero en el area de Centro Tecnico, les explique la falla de mi carro, y me comentaron que el modelo 2019 y 2020 salen mal sus piezas, asi que deje mi carro y me remplazaron el switch, que estaba deñado por uno nuevo y no me cobraron nada, ya que hay una campaña para el modelo del jetta. Yo les recomiendo que vayan a centro tecnico de la volkswagen y expliquen, su caso, vuelvo a repetir a mi no me cobraron nada, ya que hay una campaña por el modelo Jetta 2019
Hasta el momento no tengo ninguna falla, trabaja bien y le esta dando el sol al carro
Cesar de México hace 16 días
Los que tengan un jetta 2019 llamen a VW, tienen una campaña para corregir ese error de fábrica SIN COSTO, yo ya fui y me lo arreglaron el mismo día, ya no tengo el problema
Ivan de México hace 16 días
Yo lo lleve y me cotizaron el sistema de encendido, deja pregunto de nuevo
Cesar de México hace 16 días
@IvanMenciona lo de la campaña, te piden tu número de serie para verificar que tu auto tenga el defecto y te hacen la cita de remplazo, bien sencillo
Cesar de México hace 16 días
@CesarSolo que llama al número de VW, no directos a la agencia
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No encuentro el testigo de temperatura del motor

Volkswagen Jetta 2016 Live 4000 kms
Me pueden ayudar como puedo saber la temperatura del motor de mi vehículo, me pone nervioso el no saber, es la primera vez que compro un jetta, hablan maravillas de esos carros, tengo duda, gracias
Pato de México hace 8 años  
PA
26 casos 
luishp de México hace 8 años
Hola, no trae indicador de temperatura de motor, ya muchos vehiculos no lo traen, tengo un jetta sport 2014 y un spar ltz y ninguno de los dos tiene.
Pato de México hace 8 años
Muchas gracias por tu respuesta
Jesús camacho de México hace 3 años
Hola si ya no trae indicador de temperatura como saber si no se calienta el carro ?????
Jorgevr6 de México hace 3 años
Hola buen día disculpen alguien sabe cómo puedo saber si mi Jetta se calienta ya que no tiene marcador es un Jetta 2012 me gustaría saber cómo sube la temperatura
CESAR de Perú hace 2 años
Solo lo sabrás cuando en el panel se muestre la alerta de temperatura
beatlegeorge de México hace 2 años
Acabo de comprar un jetta 2018 y me sorprendio que no tiene marcador de temperatura del motor y como vivo en Mexicali B.C. donde el calor es super intenso en el verano me pone de nervios no tener la temperatura del motor a a la vista
Jorge de México hace 2 años
Buena noche como se q mi Jetta se calienta o checar la temperatura del motor
jesus de México hace 4 meses
Tengo un jetta mk6, mod.2016, y mi percepcion cuand abro el cofre que se calienta mucho el motor, esta bien del aceite y se activan los ventiladores, no le aparece testigo, pero si extraño cuando tenia el testigo de la temperatura del motor, en los jettas clasicos si los tenia y eran mas ligeros de manejar en estos nuevos jettas los siento mas pesados
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Silvido en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 jetta 1.8 4 puertas 125000 kms
Hace un silvido cuando esta en baja pero cuando acelero o ando circulando se le quita y como es tipico el mecanico dice que lo tengo que dejar y revisar para decirme que es, pero circula y acelera bien no falla de ser por el silvido que es algo molesto
raul de El Salvador hace 8 años  
RA
5 casos 
Jesus de México hace 8 años
Me pasa lo mismo se ha vuelvo un ooco mas fierte c
Solucionado
Mejor respuesta (según raul)
raul de El Salvador hace 8 años
Solucion son las mangueras del vacio que salen de resprador de carter y la valvula pcv solo cambia las manqueras y todo volvio a la normalidad
Francisco de México hace 7 años
Pero el mio es diesel y tiene una Elise rota ysilbafuerte es tdi será la misma falla amigo
Arturin de México hace 5 años
Francisco igual tengo el problema. Cm lo resolviste, a ver si me puede dar el dato. Salu2 colega.
Layo de México hace 4 años
Me acaba de pasar lo mismo como lo resolvieron alguien pase información por favor
marvin daniel gonzalez de México hace 6 años
Amigo yo tengo un problema con una golf gti a4 1.8t 20 v se le mando a reparar todo el motor por que estaba metiendo ruido del tensor, se compro repuesto como tensor original y lo armaron nuevamente y ahora sigue metiendo el mismo ruido que prodra ser y tambien dejo de funcionar el turbo espero sus comentarios para poder ayudarme saludos.
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Velocímetro dejo de funcionar y al revol. El motor a 30 rpm corta comb

Volkswagen Jetta 2011 clasico A4 75040 kms
Buen día tengo problema con jetta clásico a4 , dejo de funcionar el velocímetro escuche alarma de algún problema pero no me encendió el check , ya después de cortar la marcha encendió el check , revoluciono el motor a 30 o 40 rpm y como si cortara el combustible y al pasar ese limite como que se jalonea dejo que baje a 30 rpm y trabaja normal que puede ser esa fallas
Muchas gracias
granados de México hace 8 años  
GR
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Escanealo si tienes cerca un auto zone es sin costo puede ser el sensor de velocidad. Suerte.
granados de México hace 8 años
Perdón no se mucho de este sistema de comunicación si ya me lo revisaron autozone aparece conexión eléctrica deficiente ,sensor de velocidad averiado
ricardo de México hace 8 años
Me dio mucho gusto que te haya sido util mi sugerencia,ahora ya sabes con seguridad que sensor comprar para que se lo cambien y vuelva a funcionar ti auto correctamente. Saludos desde quintana roo.
granados de México hace 8 años
Igual mi agradecimiento desde manzanillo colima , ya el día de hoy lo cambio barato mas que lo que me cobraría la agencia saludos
granados de México hace 8 años
Sigo aun con el problema , cambien sensor de velocidad , cambie el lápiz con Piñón que entra en la caja sigue desvariando la velocidad sube de rango y baja
ricardo de México hace 8 años
Despues de reparacion le borraron la falla a la computadora con escaner?
granados de México hace 8 años
No, le cambien las piezas el check ya no se encendió.
granados de México hace 8 años
De echo yo le cambie las piezas pero como ya no se encendio el check ya no hice nada
ricardo de México hace 8 años
Ok. Si sigue variando la aceleracion debe ser el sensor tps es el que controla los INYECTORES.SALUDOS.
granados de México hace 8 años
Ese sensor en donde esta instalado , en donde esta ubicado ?
granados de México hace 8 años
Estoy ubicado en manzanillo colima
ricardo de México hace 8 años
Disculpa me equivoque es el sensor map el que regula el flujo de mezcla aire- combustible.
granados de México hace 8 años
Ok , el map , eso crees que cambiando se solucione , ya que no hay ningún alerta o check que me indique algún mal funcionamiento o avería
ricardo de México hace 8 años
Primero se puede limpiar, hay limpiador de sensor map en spray en autozone no creo que este malo solo sucio. En youtube hay tutoriales de como hacerlo.
granados de México hace 8 años
Ok muchas gracias , Ricardo por tu atención voy hacerlo así , haber si se corrige ,
También aprovechando de tu humildad tu sabes de las luz de reversa como corregir la falla , ya verifique lámparas, cambie sensor , anteriormente si funcionaba a raíz de la falla que tengo dejaron de funcionar la luces de reversa
ALFREDO de México hace 4 años
Una pregunta amigo solucionaste el problema de tu coche q fue al final yo tengo el mismo problema y no he podido arreglarlo ya me cambiaron varias cosas, gasta y gasta dinero jala bien pero al frenar ya no sale con fuerza le tengo q sacar el pie del acelerador acelerador
ricardo de México hace 8 años
Es probable que cuando cambiaste el sensor de velocidad se desconecto el interruptor de las luces de reversa. Revisa bien.
granados de México hace 8 años
De hecho ya cambien el interruptor o sensor de reversa y presione bien el conector hasta su click , y no funcionan , ya en una ocasión lo cambie sin problema funciono correctamente, como me paso lo mismo hice por cambiarlo nuevamente y pues ahora no me funciono.
FELIX de México hace 7 años
Mi jetta a4 2.0 tira gasolina por el escape y al acelerar tira humo y se prendio la luz check
javichiwas de México hace 6 años
Esa falla es que tus inyectores estan energizados siempre. Checa tu alambrado y de verse bien la senal la manda tu ecm. Reemplazala. Recuerda que en los inyectores la senal positiva es directa y el pulso que activa al inyector es negativo mandado por la computadora.
Jorge Monroy de México hace 5 años
Hola soy jorge mi problema es qe no funcionan mis 2 agujas y me marca error en lo digital del kilometraje pero despues se quita pero las 2 agujas no me pueden ayudar
jorge hernandez de Colombia hace 3 años
Buenos dias tengo problemas con el velocimetro de la volkswagen 9-150 no me funciona la maande a lavar cuando abri el encendido no funcionaba. ¿Que debo hacer?
Abel de México hace 3 años
Cuál será la solución
Omar ramos de México hace 2 años
Checa el sensor de árbol de levas. Pero si lo cambias tiene que ser original
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Aparece en tablero la palabra embrague y no enciende el motor

Volkswagen Jetta 2014 active 10000 kms
Estuvo el auto sin mover como 10 dias y cuando intente hecharlo a andar mostro la palabra embrague y no da marcha nadaaa... Revise la bateria esta bien encienden las luces y todo...
Cuando se pone el switch se quedan con las calaveras y el stop encendido...se llevo a escanear y no salio codigo alguno...
Alguien que le haya pasado algo similar ?
Saludos!!!
LUIS MAX de México hace 8 años  
LU
20 casos 
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Tu carro por el año deveria de estar en garantia , llevalo al distribuidor
Hernández de México hace 6 años
Que tal, tengo el mismo problema. Me podrias decir la solución ?
Reroba de México hace 6 años
Si !! Si es un jetta mk6 2.5 lts 5 cilindros a la altura de la bateria. Vas a retirar la bateria vas a llegar a una tolva o proteccion que tapa al booster de ese lado esta la bomba del clutch ahi esta el sensor lo vas a quitar y lo compras en la agencia esta en 1200 pesos mexicanoz espero sea de ayuda saludos atte ing renzo olivares
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Paul medina de México hace 5 años
Así es lo cambie y mi coche encendió inmediatamente gracias tiene. Un costo de 980 en la agencia
Alan de México hace 5 años
De casualidad sabrán si el mk6 2016 2.0 trae el mismo sensor ? Y aparte de la palabra embrague les hacía otra falla ? Gracias !!!
Paul medina de México hace 5 años
Solo esa palabra me aparecía en el tablero le cambié el sensor y listo
Reroba de México hace 5 años
Sin duda debe traerlo pero revisa como lo describo paso a paso y ahí lo encontrarás
Marco Guerra de México hace 2 años
Hola tengo un jetta 2016 2.0 std versión live y me paso lo mismo lo mas curioso es que un día antes prendió sin problemas solo Aparece en tablero la palabra embrague y no enciende el motor por mas que lo piso a fondo
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MEMO de México hace 2 años
Hay varios tipos de sensor o es único, como el que muestras?
Alan de México hace 5 años
Gracias por la información 👍🏼
Jesus de México hace 5 años
Hola qué tal tengo un mk6 2015 tengo un problema similar pero al mío no le entran las velocidades prende y todo pero al momento de intentar meter un cambio no entra alguien sabe el porque?
arincon de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema supiste cual fue?
Sebastian hernandez de México hace 5 años
Hola amigos tengo un MkVI 2011 y solo me aparece embrague y el carro prende pero que da fallando como que no estuviera bien o falta de combustible podrán ayudrme yble de afinación
Carlos Carmona de México hace 4 años
Hola qué tal, tengo el mismo problema mi jetta es MK VI 2.0L STD 2017. Ya lo desarmé y no encuentro el sensor que mencionan, les muestro una foto para ver si me pueden ubicar. Espero me puedan ayudar a darle solución a este problema. Muchas gracias y Saludos
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Edgar de México hace 3 años
Te aparecía mensaje en el tablero?
mauri de México hace 2 años
Me costó $1080 en la agencia ya lo cambié y sigue igual que podrá ser?
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mauri de México hace 2 años
Es atrás de la tolva de felpa detras del boster
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Isac de Estados Unidos hace 2 años
@mauriA mi me pasó lo mismo cambie el sensor y sigue igual alguien que sepa alguna otra solución!
jovita de México hace 3 años
Aparece en tablero la palabra embrague y no enciende el motor. Volkswagen Jetta... Hola qué tal, tengo el mismo problema mi jetta es Vicentenario 2.0L STD 2017.
Jl305 de México hace 2 años
Tengo un jetta 2012 2.0 me aparece la misna leyenda de embrague y no d ignición sera la misma bobina? Alguien que pueda ayudarme
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AYUDA!! Se apaga en marcha el motor o bien hasta estacionado

Volkswagen Jetta 1995 4 puertas, 2.0, automatico 145000 kms
Realmente tengo un VW Vento 95 2.0 automatico. El problema que tengo con el auto es que voy conduciendo y de la nada se apaga el motor y el sistema electrico queda como si solo lo estuviera el switch puesto. Ya revise bomba y se la cambie a una nueva, ya le cambie el rele de la bomba, tambien segun me dijeron que revisara bobina y nada, candelas y cables ya, incluso me arreglaron los supuestos corto circuitos que tenia, incluso escaneado y menos el switch de encendido esta mal. Sigue dando la falla que anda un poco y de repente se apaga. Espero un momento tipo unos 5 a 10 minutos y arranca y… Leer completa
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años  
SI
6 casos 
RALPALACES de México hace 9 años
Checa tu sensor de temperatura o el ventilador
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Encerio Muchas Gracias!! con checar el sensor que puede ser? el carro no calienta o bien recien lo uso aun frio, rapido se queda o se apaga de la nada. O a veces no.
RALPALACES de México hace 9 años
El motor se apaga porque se protege, el sensor de temperatura hace una doble funcion enciende los ventiladores y manda la señal al tablero, en el tablero puede marcar normal pero, si no manda señal al ventilador no encienden. Un sensor sencillo cuesta unos 20 dlls aprox uno de agencia, aprox 30 dlls. Igual checale al sensor maf que se encuentra en la manguera que va al filtro de aire desconectalo si se compone es el sensor, y puede andar sin el nada más no realiza el precalentamiento, checa filtro de gasolina. Suerte
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Gracias!! revisare el sensor. Ahora el filtro de gasolina es nuevo también junto con la bomba y hasta le canasta de gasolina le pare comprando. Pero igual anda por ratos bien sin parar o bien se apaga y ya no enciende o parqueado ya no arranca.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Por cierto el ventilador se lo cambie hace 3 meses, tambien el termostato y termoswicht tendra algo que ver con eso? la verdad si han estado funcionando.
Siulong_10 de Guatemala hace 9 años
Otro dato que he visto de estos apagones de la nada cuando el carro avanza, es que algunas veces y no siempre que se me ha apagado escucho un ruido en la caja de reles("tick,tick") tipo switch de pared. Ya le cambie el rele de gas pero igual se escucha y no logro detectar el rele porque es raro que lo haga exactamente cuando se apaga de repente. La verdad ya no se que tiene y ya gaste muchismo.
carlos de México hace 6 años
Exactamente lo mismo, tengo un jetta 4a y primero suena el relevador con uno o varios click y luego se apaga, a veces hace el click pero es tan rapido que no alcanza a apagarse, solo una perdida momentanea de potencia, tu lograste solucionar?
wendy de Estados Unidos hace 7 años
A mi me pasa lo mismo salgo por la mañana a mi trabajo y regreso lo apago y todo bien pero si a los 5 minutos lo enciendo ya no prende,tengo que esperar 15 o 20 mnts,buen o el motor xq la radio y lo eléctrico si prende,le cambie los ventiladores
Jona de Estados Unidos hace 5 años
Hola resolviste tu problema yo tengo el mismo problema ???
Vicente Godoy de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y si como dices cuando el ambiente está frío es muy raro presente la falla pero cuando hace calor sobretodo no se diga en zonas tropicales calurosas trabaja bien pero lo apago lo enciendo y presenta la falla que comentas yo investigue y encontré que a la bobina de encendido le llega mas voltaje del que tiene que llegarle y por eso se calienta la bobina de encendido yo apagado mojo una franela y se la pongo en la bobina para enfriarla después de unos 5 minutos de enfriarla arranca la información la sustraje de yuo tuve y indica que hay que checar el relee 30 por que el mismo con el paso de tiempo de trabajo presenta soldaduras frias en la plaquita se resoldan o cambiando el relee de preferencia original marca hella o de buena marca con eso solucione mi falla de hecho es un trabajo a fondo por que hay que checar los voltajes y las tierras en los pines del relee 30 y en los pines de la bobina de encendido para corroborar que tengan los valores que deben ser y con ello solucionar la falla.
Fernando de México hace 7 años
Le pasa lo mismo a mi jetta a3 se apaga de la nada en marcha o parado como si la bomba de gasolina no abastesiera o el reley no funcionara
Maurix de México hace 6 años
Buenas amigo mi jetta a3 97 1.8 empezó hacer lo mismo ya le cambié bomba bobina canles bujia tapa de distribuidor y mande a checar la computadora y sigue haciendo lo mismo tu arreglaste tu problema
Lalo2903 de México hace 3 años
Resolviste tu problema amigo? Me pasa lo mismo, saludos!
luis galindo de México hace 7 años
Cambia el sensor de cigüeñal debe tener el original peri ya ha caducado su duracion
Esoino de México hace 5 años
Mi problema es el mismo ya rempmase la bomba de gas y sigue la falla se apaga de repente sin más y al ratito vuelve arrancar
Luis de México hace 5 años
Buen día tengo un jetta a4 me pasa algo similar, pongo en marcha mi carro y ando sin problemas durante unos 15 min y se apaga de la nada, se le metió el scanner y no marca nada, se le cambio la pastilla de encendido y la bomba de gasolina y sigue la misma falla.
ISAIAS de México hace 5 años
Me dices si lo resuelves ya que tengo el mismo problema con un jetta a3 saludos
Esoino de México hace 5 años
Ola bien día mi problema ya klo arregle era el sensor del sisparo o crank lo cambie y se compuso
Juan rivera de México hace 3 años
Disculpa cuál sensor es ese del disparo tengo el mismo problema m interesa mucho saber ya m tiene arto mi carro por más que le compro piesas y nada
jaime de México hace 4 años
No entra la llave en el switch de un getta MK VI 1012 que me pueden sugerir topa al meterla
Alexis de México hace 4 años
Buenas noches, tengo un Jetta A3 93, que lo convirtieron a estándar el problema sigue igual, el auto se apaga de la nada, andando en marcha o cuando está encendido en paro, le compré pila nueva y resulta que no enciende con la marcha no levanta el voltaje o no carga la batería, el problema es que le arregle el alternador y ya carga pero sigue el problema funciona una vez al día y ya no enciende con la llave y cuando voy andando y no se mata el carro es como si se estuviera ahogando o no llegará la gasolina bien, que podré hace?
Chavita de México hace 4 años
Q tal mi Jetta A4 2000 prende y cuando lo camino unos metros prende el check hice apaga se escucha un klicc en la parte dnd van los sensores y lo prendo sin caminarlo y se queda como si no pasará ningún detalle solo cuando lo camino
Alejandrolom de México hace 3 años
Buenas tengo el problema de q mi carro Jetta A3 2.0 automático se jalonea y se apaga cuando estás en D , kieres arrancar y cuando t paras por un tope o un alto m pudieran ayudar
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Ruido en motor 1.8T SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 jetta 1.8T 196000 kms
Buenas tardes, el motor hace un ruido como si fuera diesel (una especie de traqueteo) cuando ya esta en uso (caliente) y al acelerar se le quita, que pudiera ser?
sergio r. de México hace 9 años  
SE
1 caso 
Douglas de Costa Rica hace 9 años
Tengo el mismo problema lo resolviste???
Solucionado
Mejor respuesta (según sergio r.)
sergio r. de México hace 9 años
Fuè la el tensor de la cadena de tiempo, lo que me dijo el mecanico, y efectivamente, ya no hace el ruido.
marrea de México hace 7 años
Checa los tacones osea el soporte de motor el mio es 2.0 de primero hacia ruido en el motor y despues se le kitaba al cambiarlo se le kitonel ruido
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Numero de motor

Volkswagen Jetta 2000 motor 2.0 17000 kms
Me gustaría saber donde puedo encontrar el número de motor k viene en mi factura que inicia con AEG seguido de una serie de numeros. He leido k se refiere el tipo de motor. Pero me gustaría saber donde lo encuentro grabado en específicamente ha en el motor. Agradezco sus comentarios al respecto.
ramzero de México hace 9 años  
RA
13 casos 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
El numero de motor por lo general viene inprentado en un lado de el blocke del motor por el lado de enfrente julio
ramzero de México hace 9 años
Ya lo he buscado por ahi y no encontré nada
Grecco de México hace 5 años
Hola disculpe donde viene el numero de motor jetta 2995 maquina 2.0
Mariana Méndez de México hace 5 años
No encuentro el número del motor a mi jetta
Rafa de México hace 5 años
Amigos tengo un clásico 2012 quiero ponerle en el interior todo de aluminio que lleva el gli, solo que la agencia me pide número de serie y el mío no es GLI, alguien me podría decir dónde comprar esas piezas sin número de serie
violeta.rdiz de México hace 5 años
Que mens@s si van a escribir mínimo que sepan lo que ponene
Victor de México hace 5 años
Donde viene el niv en mi Jetta año 1990 ya busque y lo encontré en el tablero pero solo trae diez letras y números porque????
Daniel huerta de México hace 3 años
Disculpen me podrían decir donde se localiza el #de motor de un jetta comfortline estandar mk7 mod. 2019
Reymundo de México hace 3 años
Hola disculpen m podrian decir donde encuentro el numero de motor de mi jetta a2 1992
Hugo vega de México hace 3 años
Que pasa si mi jetta le cambiaron el motor automatico a standar y este motor no tiene numero de serie. Tendre problemas ya que en la tarjeta de circulacion dice automatico
Daniel de México hace un año
Q pasa si el motor no tiene número de sería y los de más si con y siden con los de la factura
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Se apaga motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2019 4 puertas tredline 24200 kms
Se apaga o se mata el carro el sistema dice que cheque el motor de arranque y luego de 5 min vuelve a prender
Ramiro González de México hace 4 años  
RA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro González)
Marlon Tandazo de Ecuador hace 4 años
Te enciende el testigo de la bateria? Has notado las luces que han bajado la intensidad? Has cambiado o revisado el sensor de temeperatura?
Ramiro González de México hace 4 años
No enciende el testigo de batería, pero me he dado cuenta que con el calor que hace se apaga y cuando no tan alta la temperatura en el ambiente no hace eso
Ramiro González de México hace 4 años
Este es el mensaje que me aparece cuando lo quiero volver a prender
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Denise de México hace 3 años
Me pasa lo mismo con mi 2019 se me apaga el tablero con el mismo mensaje, y yo sigo andando, pero solo me pasa cuando hace mucho calor !!, en las mañanas que está fresco no lo hace, en la agencia no encuentran la falla y ya hicieron la prueba en calor y no se los hace a ellos, tuviste solución ?
Ramiro González de México hace 3 años
@DeniseSi tuvo solución, le cambiaron el encendido y ya no me ha echo la falla desde hace más de 10 meses
Aunque también ya le cambiaron la batería que me dijeron dura solo 2 años
Denise de México hace 3 años
@Ramiro GonzálezLo comentaré en la agencia, muchas gracias!!
EDUPADE de México hace 2 años
@DeniseSolucionaste tu problema?. A mí me está pasando lo mismo
EDUPADE de México hace 2 años
@Ramiro GonzálezCómo se llama la pieza que le cambiaron?
EDUPADE de México hace 2 años
A mi coche le pasaba la mismo. Lo lleve a la agencia y a varios talleres y no le encontraba la falla. Hasta que al fin se encontró la solución, Le cambiaron la pastilla de encendido y se solucionó el problema.
Mich2110 de México hace 2 años
Mi carro hace exactamente la misma falla, aproximadamente cuánto te salió arreglarlo?
EDUPADE de México hace 2 años
@Mich2110Me salió alrededor de 3000 pesos entre pieza y mano de obra. Fue en la agencia
Mich2110 de México hace 2 años
@EDUPADEGracias! Tendrás de casualidad una foto de la pieza, en la agencia me dicen que no saben exactamente cuál es?
EDUPADE de México hace 2 años
@Mich2110Aquí te envio la foto
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Mich2110 de México hace 2 años
@EDUPADEExcelente! Muchas gracias!
Jorge cruz de México hace un año
@EDUPADEBuenas noches yo tengo el mismo problema me comentan en la agencia que es una pieza especial para el carro y que tienen que pedirla a planta tu pieza estaba en stock. Gracias
Jorge cruz de México hace un año
@Mich2110Buenas noches yo tengo el mismo problema la pieza la tenían en stock o la mandaron traer de planta a ti te aparecía error en star stop y cual fue el costo gracias.
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EDUPADE de México hace un año
@Jorge cruzLa pidieron a planta. Tardo aproximadamente 5 días en llegar
Jorge cruz de México hace un año
@EDUPADETe comentaron si la pieza era única o especialpara tu vehículo
Jorge cruz de México hace un año
@Jorge cruzMe podrías decir el costo por favor y a tu auto le aparecía esta alerta gracias
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Mich2110 de México hace un año
@Jorge cruzA mi no me aparecía error en el Star stop, y efectivamente era la pieza que me dijo @edu, si la mandaron pedir, y tardo unos 3 días, solo compré la pieza y el cambio lo hice por fuera, me salió como en 3500 ya todo. Y de ahí no me ha fallado Para nada :)
EDUPADE de México hace un año
@Jorge cruzLa pieza es para todos los vehículos de ese modelo
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El motor usa cadena o banda ?

Volkswagen Jetta 2014 4 puertas, 2.0 litros CL aire clásico  74000 kms
Solo me gustaría saber si este modelo usa banda o cadena?
jonathan de México hace 5 años  
JO
2 casos 
jesua de México hace 5 años
Banda utiliza viene de lado lateral lado copiloto
Ricardo Santacruz de México hace 4 años
En el 2.0 usa banda de caucho, en el 2.5 usa cadena
Carlos de México hace 3 años
Hola tengo un jetta a6 2.5 2014 manual stayle quiero saber si mi auto usa banda o cadena
Oscar Di de México hace 2 años
Cadena o caucho jetta 2004
Oscar Di de México hace 2 años
Banda de caucho o cadena jetta 2004
guillermo de Colombia hace 2 años
Tengo un jetta gli 2014 este es de cadena o de correa de distribucion
Israel de México hace 2 años
Hola buenas noches ! Quisiera saber si el Jetta 1.6 modelo 2020 tritonic usa banda o cadena ??
Pepe de México hace 2 años
Buenas noches tengo un jetta mk6 gli 2012 solo quisiera saber si usa vanda o cadena de distribución gracias
Ángel de México hace 2 meses
El Jetta mk62014 2.0 Turbo trae cadena o banda ?? Gracias
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Aceite para motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4puertas motor 1.8turbo 226917 kms
Que tipo de aceite le puedo poner?
Isis de Estados Unidos hace 5 años  
IS
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Isis)
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Por ser turbo te recomiendo el sintético ya sea en 10 /30 o el 5/30
isaac de México hace 5 años
Tengo jetta 2007 utiliza aceite castrol 15w40 pero cuando recorro 100 km aprox.se le nota una baja de aceite no lo quema no lo tira no encuentro el porque lo consume,lo relleno periodicamente si alguien me pudiera orientar hacia alguna solucion gracias.
Saludos, Jamás se cambia el grado térmico del aceite ni así el motor supere los 300.000 km de recorrido, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite utilizado cuando existe CONSUMO o quema del lubricante, el consumo o quema se produce estrictamente por desgaste de piezas o partes internas del motor (el desgaste del motor y sus partes internas será PREMATURO si el intervalo de recorrido para realizar el cambio del aceite es muy alto o no es el OPORTUNO), la solución al consumo NO consiste en poner aceite de mayor grado térmico, la solución es CAMBIAR la pieza o parte desgastada del motor.
Cabe informar que un motor que aún no supera los 150.000 km de recorrido y consume aceite es debido a que resulta ser excesivo o muy largo el intervalo de recorrido en el que se está cambiando el aceite (si Ud utiliza aceite de tipo Sintético cambie cada 7.000 km de recorrido, su utiliza aceite de tipo mineral cambie cada 4.000 km de recorrido) o puede ser por desgaste de pequeños retenedores de aceite llamados SELLOS de válvulas, estos retenedores pierden su elasticidad, se cristalizan por el calor del motor y dejan de retener el aceite ; los SELLOS van instalados sobre las GUÍAS de las válvulas, su función, evitar que el aceite penetre a las cámaras de combustión a través de las válvulas; cuando note o exista consumo de aceite de su motor, desmonte la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) lleve a una rectificadora para que examinen el desgaste de las GUIAS y si existe desgaste, tendrán que también ser sustituidas realizando asentamiento de sus VÁLVULAS, luego instale los SELLOS nuevos y arme nuevamente todo, el motor dejará de consumir hasta cuando toque hacer su reparación que normalmente se lo hace al superar los 350.000 kn de recorrido y hay casos que incluso superan los 600.000 km sin reparar el motor SIEMPRE y CUANDO su mantenimiento haya sido oportunamente realizado. Atte.
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Necesito saber cuantos soportes tienen el motor y la caja de velocidad

Volkswagen Jetta 1995 motor 1.8 200000 kms
Ya llevé mi coche con varios mecánicos y no saben si tiene mas de 2 soportes el motor y no saben si la caja tiene otro o no, ya le cambié el delantero y un lateral que va del lado del piloto, el problema es que en cuanto dejo de acelerar se siente y escucha un golpe en el chasis porque el motor se va de frente por la inercia y lo malo es que me esta reventándo el chicote del clutch cada 3 meses por lo mismo de que al irse el motor hacia el frente estira el chicote constantemente hasta reventarlo; ojalá y alguien del foro me pudiera ayudar dándome idea de adonde localizar el o los otros soportes si es que este existieran; les agradezco de antemano... bye
richard diaz de México hace 10 años  
RI
15 casos 
juan de México hace 10 años
En mi caso es un jetta a4 2002 y tiene para motor 3 soportes uno del lado del copiloto casi por debajo del aceite de dirección, el otro lo tiene por debajo del motor y tiene apariencia de un hueso, y el otro lo tiene del lado del piloto por debajo mas o menos de la base de la batería je son los únicos que conozco por le momento que tenga el motor. De la caja la vdd nunca le e tenido que cambiar algo de eso jajaja pd es standar
Adrian Saldivar de México hace 7 años
Hola disculpa una pregunta yo tengo un jetta 2000 std y al pareser le tengo que cambiar los soportes del motor, porque cuando meto un cambio el carro se siente que da una patada...crees que si se los cambio deje de hacer eso o sera otro problema,,tu carro hacia lo mismo? agradecería su respuesta gracias
Jeff de Costa Rica hace 7 años
Hola eso puede ser o revisa k el yugo este bien tallado
Adrian Saldivar de México hace 7 años
Hola disculpa que es el yugo amigo?
juan de México hace 2 años
@Adrian SaldivarCambia primero el de abajo (parace un hueso para perro) o asi se conoce es el que hace que se sienta el golpeto, los otros soportes cuando ya estan muy dañados al forzarlo en alguna subida pronunciada hacen un sonido como que algo rozara o crujiera
alfredo de México hace 9 años
Que tal amigo yo tenia un problema similar con mi jetta 93 se arreglo cambiandole la valvula iac puedes checarlo limpiandola o cambiandola
rafa de México hace 9 años
Tiene tre soportes checale los bujes de las horquillas
el tigre de México hace 9 años
Trae tres soportes uno enfrende por el rediador el otro por el lado del piloto y el otro por el lado del copiloto...esos son los tres pero no creo que sean los soportes lo del problema...saludos
Rosario de México hace 3 años
Yo acabo de llevar mi Jetta es 2005 2.5 pasa lo mismo fui a revisarlo y al hacer los cambios se jala o parece le dan un golpe y mi mecánico lo reviso y abrió el cofre y ya el metió cambios y si se movía el motor y son los soportes. Aclaró el mío es automático pero supongo es lo mismo. En la imagen el primer video que sale viene todo sobre los soportes el funcionamiento de cada uno y como puede hasta uno mismo cambirlos
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Jeff de Costa Rica hace 7 años
Tengo. Un. Problema con. Mi vw jetta 2001 cada vez k. Hago la salida o empiezo a frenar cuando ando. Un poco rapido suena un trakeo abajo y ya cbie los 3 soportes del motor y persiste el. Problema alguien sabe k. Puede ser este daño? agradeceria la ayuda
Dionicio de Estados Unidos hace 7 años
Cuantos soportes tiene el motor y transmision de vw jetta tdi
Omar de Argentina hace 7 años
Hola buen día. Necesito saber cuanto tacos de motor lleva un golf 2005 motor 1,6
Juan de México hace 7 años
Siento que mi jetta a4 esta muy rigido. Ya le cambie varias piezas de la suspension pero quiero saber cuantos silentblock lleva. Pues pienso que eso es lo que me deja el suto rigido. Cualquier aportacion se los voy a agradecer
Janet de México hace 6 años
Hola los soportes de jetta 2000 son los mismo de jetta 2006?
Enrique zabe de México hace 6 años
Que tal mi problema con mi jetta 95 automatico del soporte del lado del piloto se quebraron varios orificios de donde se sostiene los tornillos del soporte que puedo hacer para poder sostener el motor con el chasis
jose martinez de México hace 6 años
Oye amito tengo un jetta a3 automatico, eh igual el soporte trasero del motor se ve como si fuera una hamburgesa aplastada y se le saliera la carne jaja por eso tambien me pasa eso de que suelto el acelerador y golpea porque se va para delante, pero yo creo que pasado mañana que llegue quincena se lo cambio,tengo un viaje a general bravo y no quiero que me cause problemas, si se soluciona se los informa,gracias
Maria de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un jetta 2007 2.0T y necesito saber cuantos Soportes tiene y donde esta ubicados. Gracias
Juan de México hace 6 años
El motor tiene 3 soportes. 1 en cada costado y 1 en la parte de abajo (El central, muchos le llaman "Hueso" a esa base o soporte. Al reemplazar lo correcto es instalar originales para un mayor tiempo de buen funciinamiento.
MENDOZA2805 de México hace 5 años
Quisiera saber si cuando los soportes estan dañados vibra mi tablero cuando voy en primera y segunda velocidad. Tengo un jetta a4
Gpe Sal de México hace 5 años
Me pasa lo mismo con mi polo 2004 ya le cambie los dos soportes solo me falta el soporte de enmedio o como varios lo conocen el hueso
Rafael de México hace 5 años
Hola buen dia alguien sabe que medida de tornillo lleva la base de motor de abajo
Tene de México hace 5 años
Hola qué tal. Me gustaría saber las medidas de los tornillos que lleva el soporte trasero de la transmisión del Jetta automático A4 2.0 ojalá alguien me pueda ayudar
hector de México hace 5 años
Que onda bro, recientemente compré un derby 2001 y tengo exactamente el mismo problema cuando dejo de acelerar se escucha un golpe fuerte, efectivamente se mueve el motor cuando saco de madrazo el clutch. Ya apreté los 3 soportes que hasta el momento he encontrado, pero sigue igual... alguien ya resolvió ese problema?
Coyo23058 de México hace 5 años
Checale los amortiguadores, las barras no recuerdo el nombre, el mio hacia lo mismo y le arreglaron eso y si quedo
zorrito67 de México hace 4 años
Hola, el problema es un puente que une el motor con la caja, seguiramente se le cayo un tornillo y al arrancar o parar , la caja de velocidades esta practicamente volando y se oye un golpe ademas de que se va de lado, ese puengte viene junto con el soporte central del motor y es muy sencilloo y barato
zorrito67 de México hace 4 años
Aqui les dejo un esquema
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zorrito67 de México hace 4 años
Es la pieza numero 34
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Mario de México hace 4 años
Me pueden dar las medidas de los tornillos del soporte parte baja de jettaa4
Konerson de México hace 3 años
Buen día quisiera saber que medida de tornillo lleva el soporte trasero de motor de mi golf a3 modelo 99
Criza de México hace 3 años
Hola tengo un Jetta Sportline motor 2.5 año 2015, saben cuantos. Soportes lleva ?
Eduardo Ortiz de México hace 6 meses
Hola tengo un Jetta modelo 2000 antes era aut. Y fue hecho stdr, el problema que tengo es que cuando enciendo el auto siento que se mueve mucho el motor que le tengo que hacer ? Y también batallo para meter primera la tengo que hacer bien pegada a la izquierda para que pueda entrar por que si no se mete a 3ra…. Podrían asesorarme por favor
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Problema con armado de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 Motor 2.5 80000 kms
Ola compañeros tengo un problema con la posición del pistón del cilindro de un Jetta 2.5 mi duda es Asia donde apunta la flecha del pistón lado polea o Asia la cadena d distribución
marco antonio de México hace 6 años  
MA
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según marco antonio)
marco antonio de México hace 6 años
Amigos ya solucioné mi problema gracias les pasó el dato la seña apunta para las banda
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Aceite para motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 Mk6 2.0  97000 kms
Alguien sabe que aceite para motor es el mas adecuado para un jetta automático 2015 mk6 2.0 ?
Jeoe1092 de México hace 5 años  
JE
5 respuestas 
Rcantu de México hace 5 años
El aceite recomendado es el 5 w 30
Jeoe1092 de México hace 5 años
Gracias...!
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeoe1092)
Erick de México hace 5 años
5w40 o 0w40, checa que cumpla la norma VW 502 00, es lo más recomendable si haces mantenimientos a los 15,000 km o 1 año, si optas por hacerlo cada 6 meses sin importar kilometraje el 5W30 es opción viable
Jeoe1092 de México hace 5 años
Muchas gracias!!!!!!!!!
Norberto de México hace 3 años
Si lo llevas cada 15,000 kilómetros a la agencia el recomendable es 5W40 sintetico o que es lo mismo VW 502 00 en mi caso lo hago particular y lo hago cada 10,000 y el recomendable es el 5W30 sintetico o que es lo mismo VW 504 00. Lo uso para Jetta mk6 2016 2.0. Siempre trata de respetar el grado del aceite, no importa la marca solo respeta el grado y que el la etiqueta traiga el logo de la certificación de la API (Instituto americano del petróleo) ya sea SN o SP esta última es las mas reciente y cumple con las especificaciones de la SN.
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Tiembla motor en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 2.5 200000 kms
Buenas noches haber si alguien me puede ayudar con el problema de mi coche tengo un jetta 2.5 2008 el motor tiembla al estar parado el auto la aguja de las revoluciones ezta estable no se mueve para nada y al correrlo no se tironea ni pierde fuerza ya lo he checado con el scanner pero no me arroja nada mas que problemas con el sistema de enfriamiento ya le cambie radiador le cheque mangueras y le cambie el sensor de la temperatura del anticongelante le checaron bobinas y me dicen que estan jalando si alguien me ayudara se lo agradeceria.
Jan c de México hace 6 años  
JA
1 caso 
gabriel de México hace 6 años
Bueno en este caso lo unico que podrias revisar son los soportes y mas el que lleva en la pared de fuego, ya que cualquier defecto de estos tu motor se movera un poco mas y temblara, y en algunas ocasiones algun fallo en el sensor map y la valvula igual hacen que tu motor tiemble un poco mas a un cuando el escaner no lo detecte, checa conectores y una limpieza con gasolina a ambos no estara demas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jan c)
Jan c de México hace 6 años
Ok carnal gracias lo tomare en cuenta parece que lo del sensor map ya me lo habian comentado lo voy a checar ojala y sea eso si lo resuelvo les comento gracias
Jan c de México hace 6 años
Efectivamente despues de checar varios mecanicos dieron con el problema de los soportes les recomiendo antes de tomar una desicion pedir dos otres opiniones de diferentes mecanicos y meterle el scanner para descartar que el motor no tenga ninguna falla espero les ayude mi opinion suerte
CASTAÑON de México hace 5 años
Buenas tardes tengo en jeta 2.0 convertido de automatico a standar me esta fallando tiembla y se apaga ya revise sensores y lo escanearon en el taller pero sigue fallando alguien me puede apoyar con alguna recomendacion si sabe como solucionar esta falla saludos.
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Numero de serie de motor jetta a4

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, motor 2.0 Europa estandar 10000 kms
Buenas Tardes, puede orientarme por favor Hace 1 mes compré un motor 2.0 nuevo ¾ para jetta a4 Europa estándar, Mi antiguo motor contaba con número de serie, la cual coincidía con mi tarjeta de circulación. Ahora el motor al buscar el numero de serie de motor, me doy cuenta que no lo traé, pero en mi factura electrónica que me dieron en la agencia, solo se le un apartado que describe al motor nuevo como NUMER0 DE PARTE: 06A10045H Hable a la agencia y me explicaron que los motores nuevos, que ya no cuentan con numero de serie, únicamente número de parte, pues estos son considerados una refacci… Leer completa
Jonathan de México hace 7 años  
JO
5 casos 
JoseFlores de México hace 6 años
Hola Jonathan, tengo el mismo problema, ¿Haz podido solucionarlo? encontré tu post y he hecho lo mismo que tú y estoy atorado. Si tienes más información te lo voy a agradecer mucho! saludos!
Berlain de México hace 6 años
Tengo el mismo detalle como quedaron ya que apenas adquiri un jetta xfa...
Berlain de México hace 6 años
Cual fue el final ya que yo avcabo de adquirir un jetta y tengo ese mismo dwtalle
Neutron11 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, como le hicieron por favor ayuda
Gabriem de México hace 6 años
Qué tal amigo buenas tardes. Encontraste el número de parte. Grabado en tu motor ? Yo tengo el mismo dilema
Arturo correa de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema con mi jetta A4 pero quite la bobina y hay encontré el número de serie espero les sirva
Fernando de México hace 4 años
Tengo el mismo problema alguien m podría asesorar
Héctor m de México hace 4 años
Buenas noches cuáles son los puntos donde se encuentran números serie de motor y chasis y más puntos de un golf 2006 para saber si es robado o no
Parba de México hace 4 años
Buenas noches, si alguien te respondió me gustaría me ayudarás tengo un l mismo problema, adquirí un Jetta 2005 y tiene solo la serie que trae bajo el parabrisas pero está como tallada por eso me da pendiente y ya busque en otras partes que según la trae pero el mío no
Ivan de México hace 4 años
Amigo encontraste el número de serie de motor tengo el mismo problema
Parba de México hace 4 años
No loencontré,,en la cajuela donde trae la llanta de redacción encontré una calca con el mismo número pero estaba suelta y no se en donde debería de ir pegada. Si lo encuentras en otro lado me avisas de favor
Ivan de México hace 4 años
Pero está el número del monobloc ?
Parba de México hace 4 años
Hasta ahorita sólo en el tablero bajo al parabrisas que todos traen y la calca que te digo, la verdad ya no e buscado más, según deben traerlo debajo del asiento trasero a un lado de la tapa de la bomba de gasolina pero el. Mio no lo trae
David de México hace 3 años
Si pudiste encontrar en número de serie en el chasis, también solo tengo el del tablero
Rodrigo de México hace 4 años
Hola buen día tengo el mismo detalle en mi factura solo aparecen 4 números y no coinciden con los de el motor
Motor de México hace 4 años
Buen día cómo se cuál es el tamaño del motor de mi Jetta 2910
clemente de México hace 3 años
Yo acabo de comprar un golf 2001 pero no trae el serial del motor y en mi tarjeta si lo trae el problema que tengo es que el federal ya me paro y me comento que mi motor pudiera ser robado lo cual pues ni una factura de ese motor tengo que puedo hacer en ese caso te agradecería si me pudieras orientar
Fidel de México hace 2 años
Da de alta el motor en REPUVE con la factura
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Mi jetta es 2003. Se le podrá poner un motor 2013?? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 Jetta a4 2.0 250000 kms
Se puede poner un motor 2013 en un carro 2003??
Chalio~lara de México hace 5 años  
CH
3 respuestas 
ivear de México hace 5 años
Si es el puro motor y es de un clásico a un jetta a4 sin ningún problema, si quieres cambiar todo el motor (admisión), tienes que cambiar conectores y sensores que no son diferentes del clásico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chalio~lara)
Chalio~lara de México hace 5 años
Es el puro motor. Lo que se va a cambiar
Chalio~lara de México hace 5 años
Ya le cambiaron el motor sólo se tuvo que poner la araña del motor original. De ahí en adelante todo al 100
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Ruido entre el motor y la banda click SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Cuatro puertas 2,0 mk6 125000 kms
Tengo un jetta 2013 2.0 nueva versión. Se le han hecho servicios como de marca en manual , todo muy bien sólo que de repente , al encenderlo y estar en marcha se oye un un ruido leve pero constante como click , no me marca nada en los indicadores del tablero , me podrían orientar sobre probable falla? Gracias. Ms
MIguel de México hace 7 años  
MI
11 respuestas 
el osw de México hace 7 años
Es click click click click?
MIguel de México hace 7 años
Buena tarde , si así es , es un click seguido , es a un lado del motor , están las bandas y trae una tapa negra y no me marca nada en el tablero. M s
el osw de México hace 7 años
No estoy muy seguro, pero de acuerdo a los que nos has escrito y te pregunte es muy probable sea el canister. Incluso con el cofre cerrado se percibe pero no es nada de que preocuparse
MIguel de México hace 7 años
Salí de compras y... Ya no arranco! Giro la llave , prendo switch , prenden todos los códigos de tablero como es normal y ya no arranco. El ruido se oía por las bandas. Gracias. M s
Solucionado
Mejor respuesta (según MIguel)
el osw de México hace 7 años
Entonces te sugiero revisar la marcha y la bateria de tu auto.
MIguel de México hace 7 años
Muchas gracias. Lo llevare mañana al mecánico y le comentare lo sucedido. En vibra ti y que tengan buena tarde. Independientemente de lo sucedido es grato contar con su ayuda. M s
el osw de México hace 7 años
Suerte. Gracias por compartir.
el osw de México hace 7 años
Desconozco donde te ubiques pero si requieres apoyo estoy en Tultitlán. Saludos.
MIguel de México hace 7 años
Muchas gracias! Estoy en Texcoco !
el osw de México hace 7 años
Te dejo mi número si gustas agregarme al whats... 5534428270
Abel de México hace un año
Buenas noches, como solucionaste tu problema tengo algo similar en un 2011 2.0L
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Jetta usado con aceite de motor 20w50 mineral SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2015 Trend line clásico a4 2000cc 67000 kms
Compre un vehículo usado y me acabo de dar cuenta que utiliza aceite mineral 20w50. Es un automóvil Jetta trendline mecánico clásico modelo 2015 con 67mil kms. Tengo que hacerle el cambio y no se si puedo volver al aceite recomendado, Y si lo hago debo pasar por semisinteticos antes de llegar al que dice el manual? Estoy en Bogotá. Gracias
Alexlopez de Colombia hace 4 años  
AL
3 respuestas 
ivear de México hace 4 años
Como supiste que traía la viscosidad que indicas (20w50) el aceite le puedes poner el grado que desees, todo depende de tu economía y como quieras mantener el motor de tu auto.
Existen limpiadores de motor para que al vaciar este puedas colocar el que te convenga o quieras.
Mucha gente comenta que por el kilometraje es recomendable tal grado, te dejo un link de pennzoil para que tomes la mejor desición.
https://www.pennzoil.com/es_us/conocim…

https://www.bardahl.com.mx/que-tipo-ac…
Alexlopez de Colombia hace 4 años
Gracias ivear por tu respuesta. Me puedes aclarar si ese aceite es conveniente para mi auto; algunos post dicen que es muy viscoso y hace que se sobreesfuerce el motor y aumente el consumo de gasolina además de necesitar calentamiento antes de poner en marcha, otros dicen que si se lo cambio al recomendado por el fabricante 5w30 o 5w40 se va a consumir muy rápido, y otros dicen que como el 20w50 es mineral a dejado lodos que cuando le ponga el sistetito van a ser removidos y taponarán partes del motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexlopez)
Rcantu de México hace 4 años
Buen dia Alejandro sobre tu pregunta y comentarios que te han dicho tus amigos, Yo creo que no se te puede dar una respuesta al 100% acertada

Ya que todo depende del cuidado del anterior dueño. Deja me explico: no es lo mismo que le metiera el 20w50 de buena calidad y le haga el mantenimiento cada 5 mil Kilometros a que le meta el 20w50 de mala calidad y lo haga cada 10 o 15 mil kilómetros estos dejan sedimentos. Si los cambios los hizo en los kilometros adecuados no debes tener ningún problema al cambiar por un 5w30 sintético, pero si NO lo hizo debidamente al tu estar cambiado por un aceite de buena calidad este estará lavando el interior del motor y provocara que los sedimentos se desprendan hablando del interior y puedan tapar las venas y comience a encender la luz del aceite.
Esto te lo puedo asegurar ya que me sucedió a mi con un MK6 2014 me costo barato por que tenia mucho kilometraje y al comenzar a poner el aceite sintético y hacer los cambios debidamente se desprendieron los sedimentos y comenzaron a tapar las venas Yo lo compre pensando en hacer la reparación del motor, por lo economico que me costo$ 40,000 pesos menos que el valor comercial, claro no pensé que me duraría solo 11 meses fueron 2 cambios de aceite y el problema se presento.
Se desarmo el carter y estaba literal las plastas de lodo (aceite de mala calidad y malos mantenimientos) se metió liquido para limpiarlo, esto se hizo al motor 3 veces y la falla seguía, entonces se procedió con la reparación.
El auto lo deje de usar desde que comenzó a encender la luz del aceite por eso solo fue meter el motor desarmado y completo al ácido para que desprendiera todo el lodo, cambiar anillos, y metales pero el motor quedo estandar no tenia mayor desgaste

Espero que tu caso no sea extremo como el mio, pero con eso te puedes dar una idea de que el comprar un auto usado a un desconocido es un albur.
Puedes revisar quitando el cárter si el cigueñal se ve limpio no debes tener problemas.
Saludos
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Motor 2.5 se revoluciona solo y oscila entre 1100 y 1500 rpm

Volkswagen Jetta 2005 jetta 95000 kms
Tengo un jetta 2.5 mod 2005 y se revoluciona despues de haberlo caminado un rato y ya que esta en tempreatura normal de operacion, empieza a aumentar las revoluciones aun estando en neutral y con el acelerador sin activar y oscila entre 1100 y 1500
fm00 de México hace 9 años  
FM
3 casos 
jetta de México hace 9 años
Amigo tu jetta al cargar combustible, como que no quiere prender
fm00 de México hace 9 años
Cuando cargo combustible prende perfectamente
jetta de México hace 9 años
No lo has escaneado y te a mandado un codigo de error
fm00 de México hace 9 años
Pues cuando lo lleve me dijeron que tenia un codigo de haltas revoluciones del motor y de cuerpo de mal funconamiento del cuerpo de aceleracion pero ya le pusieron uno nuevo y lo csalibraron y la falla siguio , no se , pienso que hay algun factor que hace que se habra mas la mariposa y se revolucione el carro por que eso solo pasa cuando el carro ya tiene tiempo de andar
jetta de México hace 9 años
Ok solo para estar en orden tu vehiculo es un jetta 2.5
fm00 de México hace 9 años
Si el 2.5 5 cilindros
jetta de México hace 9 años
Tendras algun correo para enviarte una foto y tu mismo hagas una prueba
fm00 de México hace 9 años
Si mira es ese , [email protected]
jetta de México hace 9 años
Confirmarme si te llego mi imagen
fm00 de México hace 9 años
Si llego amigo y realice la prueba las revoluciones si bajan y en cuanto le suelto vuelben a subir
jetta de México hace 9 años
Ok la válvula que encerré en el circulo hay que cambiarla ve a la agencia con el numero de parte de la valvula de purge ya que ahi se presenta que el fragmento del interior esta dañado por lo cual regresan todos los gases del tanque de combustible a la camara de combustion sin ningun orden
Giovanni Yahel de México hace 6 años
Amigo tengo un Jetta A4 modelo 2005 y empezó con variación de revoluciones ahora ya me bota el aceite por la bayoneta que puede ser? Mi mecánico no encuentra la falla, Será la misma válvula que dices? Puedes enviarme la foto? Mi correo es [email protected]
Alejandro A de México hace 5 años
El mío está igual y cuando piso a fondo no responde bien. Cómo que está burro. Es lo mismo?
fm00 de México hace 9 años
Ok muchas gracias mi amigo , sabes si en cualquier tienda de refacciones lo puedo conseguir? o necesariamente es en la agencia
jetta de México hace 9 años
Yo creo que si pero para mas fácil y mejor a la agencia el costo aqui en el D. F es de 504.00 pesos na mas que tienes que esperar si no la tienen 3 dias
Pedro de México hace 7 años
Amigo tengo un jeta 2.5 5 cil traía tapada la manguera k conecta ala PCV se la conecte yempeso afayar ladesconcte yla tape y ya jalo bien me puedes ayudar cual sea la falla
Rolando de Bolivia hace 9 años
Amigo cual es la solucion? que imagen encerraste en circulo, mi jetta es 2.5 y tambien tiene el mismo problema de aceleracion...
fm00 de México hace 9 años
Si mepuedes dar un correo electronico para proporcionarte la imagen estaria muy bien.
Jmhn de México hace 7 años
Que tal yo tengo ese peoblema con mi beetle 2006 motor 2.5 cuando hecho gasolina no quiere prender y el carro se acelera aparte cuando prendo el aire acondicionado se estabiliza el carro que sera ya estoy desesperado
Rolando de Bolivia hace 9 años
Gracias por responder, pero me gustaria decirte algo mas, mi jetta es modelo 2010 SE de 2.5 L. He desmontado la parte de la caja donde se encuentra el filtro de aire, pero he constatado que no tiene MAF y no encuentro para nada la valvula IAC, solo se ven dos valvulas que al parecer son valvulas MAP ( cod. 0261230168 y 0261230235). Te agradezco por tu respuesta. Mi correo es [email protected] o [email protected]). Gracias hasta pronto.
Cristi de México hace 8 años
Disculpe me podría mandar la información a mi jeta le pasa lo mismo mi correo es [email protected]
jay c de México hace 8 años
Hola mi carro es un jetta 2005 tambn 2.5 y le pasa lo mismo cuando lo escanie me detectaron el sensor del refrigerante me percate que estaba deteriorado lo repare pero la falla consistio
Cristi de México hace 8 años
Yo solo cambie la válvula pcv y se le quitó la falla
Giovanni Yahel de México hace 6 años
Amigo en donde se encuentra la válvula tengo un Jetta 2005 y tiene problemas de variaciones de revoluciones y ya empezó a sacar humo por la bayoneta
XminerodeminerX de México hace 7 años
Amigo te recomiendo checar el tiempo del Jetta
Julio de México hace 5 años
Alguien que manuevo la foto de que válvula es la que se tiene que cambiar mi correo es [email protected]
Nghz de México hace 3 años
Hola buena tarde tengo un Bora 2010 2.5 lts, el motor le vibra un poco ya se me cambiaron los soportes pero mi mecánico no le encuentra, les marcaba un error en la bobina pero se cambió y sigue haciendo lo mismo, no tiene check ni errores en el scanner ???
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Cascabeleo en motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 GLI TEAM  82000 kms
Buen día!
Quisiera ver si alguien me podria ayudar, mi auto duro tres dias parados(eso creo) ya que lo lleve con un hojalatero a sacar un golp, y cuando fui por el al momento de encenderlo empezó a hacer un ruido fuerte en el motor como cascabeleo u despues de unos minutos se vago la intencidad del ruido, alguien tendra idea de que problema tendra el auto?
Lara90 de México hace 5 años  
LA
1 caso 
Rcantu de México hace 5 años
Lo mas probable es que se descargaron los botadores, (se quedaron sin aceite) pero al volverlo a encender se vuelven a cargar y se quita el ruido si tu pregunta es si ese ruido es normal la respuesta es NO, pero es justificable cuando dura varios días el auto sin ser encendido
Lara90 de México hace 5 años
Gracias por atender mi inquietud. ¿Qué podria hacerse para solucionar el problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Lara90)
Rcantu de México hace 5 años
Debes llevar con un mecánico y cambiar los botadores, pero si enciendes todos los días el auto y no se repite la situación no hay problema.
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Inestabilidad del motor en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 TDI2.0 litros  110000 kms
Hola tengo un problema con mi tdi 2.0 con caja dsg al encenderlo empieza a cabecear la máquina y oírsele un ruido como si se estuviera escapando aire pero al acelerar un poco el motor se normaliza y se le quita ese ruido y además el olor de la quema del diésel es más evidente sera problemas de algún injectar ? Espero respuesta gracias
Eduardo de México hace 8 años  
ED
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Alguna manguera puede estar rota y tiene fuga o desconectada.
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Que codigo de motor tiene ? Es inyector bomba o commonrail?
Eduardo de México hace 8 años
Hola es commonrail y el codigo desconosco si me espesifica como lo checo y se lo proporciono gracioas
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Te recomiendo que lo vea un mecanico que verdaderamente sepa lo que hace , hay que escanearlo , y hacer una inspecion del combustible , sacando el filtro , y mirar el fondo del tanquesito donde va y ver si hay residuos de metal , tambien hay que sacar una válvula que esta ensima de la bomba de alta presión de combustible y revisar si en su interior y ver ei tambien hay residuos de metal , si encuetras residuos , esto si va hacer un problema , esto te lo digo por que este tipo de motor a dado muchos problemas con la inyección creando estos residuos de metal y creando diversidad de problema para el bun funcionamiento del motor , asi que primero revisalo con un escaner, buena suerte.
Eduardo de México hace 8 años
Muchas Gracias Hamscali sigo tus consejos y te paltico en que acava todo saludos cuidate.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de México hace 8 años
Hola que tal resuelto el problema del Jetta TDI 2011 fue el volante bimasa lo tuvieron que cambiar y todo resuelto el auto es una maravilla y la verdad estoy muy contento con el sin embargo si tiene que tener siertos cuidados para evitar un fallo por ejemplo no dejar en reserva su vehículo y poner aditivo cada lleno de tanque para evitar un mal funcionamiento de los inyectores.
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Enfriador de aceite de motor dañado

Volkswagen Jetta 1999 Mk4 155689 kms
Buen día siempre checo niveles de aceite de mi jetta y hace 3 días me di cuenta que estaba pasando poco aceite al depósito de anticongelante, mi aceite de motor aún está limpio y mi pregunta es ¿solo cambio el enfriador? O se tiene que hacer otro proceso ?
Misael de México hace 5 años  
MI
3 casos 
ivear de México hace 5 años
Es automático o standar, si es automático puede ser el problema en el enfriador del aceite en la transmisión, si es standar puede ser el enfriador de aceite que esta arriba del filtro de aceite, o si se calento se quemo la junta de la cabeza, al cambiar o reparar cualquiera de los tres problemas que te indico tienes que cambiar en su totalidad el liquido anticongelante, de dos a tres veces para que se limpien los residuos de aceite.
Misael de México hace 5 años
Es automático amigo,
Donde está el filtro de aceite de motor lleva un enfriador y por allí gotea muy poco aceite casi cosa de nada ya trate de apretar el filtro pero aún así gotea muy leve, vacíe él depósito del anticongelante y está limpio solo por encima tiene una capa muy delagada que parece aceite
ivear de México hace 5 años
Si ya hiciste el cambio del enfriador y sólo son residuos de aceite con agua te recomiendo limpiar el tapón en varias ocasiones para eliminiar cualquier residuo ya que es muy molesto ver aceite en el anticongelante. Por otro lado consigue la junta que lleva el sandwich o enfriador de aceite y con eso eliminas el goteo. O en su defecto limpia bien la superficie y pon silicon (no recomendable), en lo particular compraría la junta.
Misael de México hace 5 años
Gracias amigo es de utilidad tu comentario saludos
Manuel de México hace 5 años
Disculpa la pregunta cuantas veces cambiaste el anticongelante para que se limpiarla tu deposito por que yo cambie el enfriador y ya le cambie el anticongelante como 7 veces y sigue saliendo
Charly de México hace 4 años
Disculpa que pasa si cancele el enfriador de aceite de la transmision es un jetta a4 lo que pasa que cuesta caro y tengo que juntar para comprarlo.
fervegamoreno de México hace 4 años
El amigo ivear salió del foro por que hay una persona que califica negatrivo y la verdad que lástima pues me apoyo con muchos diragramas.
En cuestión a tu pregunta te comento que al elimiar el enfriador provocarás que la transmisión se sobrecaliente y comience a degradarse el aceite y partes internas (Pastas, pistones, etc.), podrías contarnos por que lo quieres eliminar
Charly de México hace 4 años
De hecho el mecánico ya me canceló el enfriador lo hizo porque ahorita no cuento con el efectivo para comprar uno ya que cuesta arriba de los 2000 mil pesos, y me lo canceló porque ya no servía me pasaba aceite al depósito del anticongelante, pero ahorita se me esta calentando mucho y me esta empezando a tirar anticongelante.
Robert de México hace 4 años
Que tal tengo un jetta A4 2005 standar, hace dias me marco alarma en el recipiente del anticongelante como no tenia a la mano le puse agua, hasta el nivel que indica, y despues iba a comprar el anticongelante. El carro casi no lo movi esta semana, pero el viernes 12 de junio pasado mi esposa, llego del trabajo y me comento que se prendio un foco del carro, lo revise y nuevamente era el del anticongelante, como ese dia ya no se movio el carro y mi esposa al otro dia iba a trabajar me dijo que se lo iba a llevar al mecanico que esta a la vuelta de si trabajo y es quien nos revisa el carro, ademas de esto por un ruido en una balata y de una vez un foco de la luz baja. Lo reviso el mecanico y le dijo a mi esposa que ya estaba bien. El sabado por la noche volvio a prenderse el foco del anticongelante pero el domingo salimos y ya no prendio, la verdad tuve el decuido de no revisar, y hoy que fui a trabajar otra vez se prendio cuando iba a llegando a mi trabajo, abro el cofre y reviso el recipiente del anticongelante y resulta que tiene una masa viscosa es aceite, se lo llevo al mecanico y me dice que lo va a revisar que es probable sea el enfriador o si no el empaque de la cabeza del motor, me pregunto que si se calento o temblo el motor y le dije que no siempre marco bien la temperatura y el motor se oye bien de hecho uno no se da cuenta que esta prendido hasta que esta cerca del carro, lo que noto es que le faltaban cerca de 2 litros de aceite y yo le habia puesto hacia como 10 dias un litro que le faltaba. El mecanico ya me aviso que reviso el enfriador con presion de aire y comenta que esta bien, me pregunta despues de leer sus comentarios es: Si el motor no se calento y paso aceite al recipiente del anticongelante, es seguro que sea la cabeza de motor el daño? o puedo revisar alguna otra cosa?, Ya no le tengo mucha confianza al diagnostico de este mecanico sobretodo porque hace un año me reparo la maquina porque trono la banda de tiempo y cambiamos muchas partes del motor, pero despues de que se armo no aceleraba y me comento que tenia que bajar nuevamente la maquina para revisar que era y por supuesto se elevaba en costo nuevamente, en aquel entonces recuerdo que decia que habia hecho la prueba de la compresion y que estaba bien, lo lleve con el mecanico de mi papa, el tiene un pointer un seat, y este mecanico me dijo que era un engrane el dañado y un bulbo que es el que hace que se indique en el tablero la falla. Por eso marcaba falla en el cuerpo de aceleración esto tambien lo estuve leyendo porque yo de mecanica no se nada y tenia que darme un a idea, ahorita estoy haciendo lo mismo, porque como comente ya no le tengo mucha confianza al mecanico, espero aclaren mis dudas gracias
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Variacion de la temperatura del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 4 puertas, 2.5 150000 kms
1 enciendo el motor y se encienden los ventiladores y no se apagan, apago el motor y los ventiladores se quedan encendidos, tardan en apagarse aproximadamente 5 minutosm. ,
Tambien la temperatura se me sube asta 3/4 cuando boy en subida. Ya sea iyendo a gran velocidad o en baja velocidad. Alguien que ya le aya pasado algo similar. Favor de ayudarme
Gracias. Saludos
Antonio Martínez García de México hace 4 años  
AN
3 respuestas 
Rcantu de México hace 4 años
Lamentablemente pueden ser varias cosas, bomba de agua, termostato dañado, sensor de temperatura dañado,
Antonio Martínez García de México hace 4 años
Gracias tendre en cuenta estas probabilidades, aunque te dire le puse el termostato, por q no lo tenia y le reemplace el Radiador, por q tenia fuga y de ahi me salio este detallito. Gracias por tu comentario
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio Martínez García)
ivear de México hace 4 años
Revisa el sensor de temperatura G42 o escanea para ver si este es el problema, lleva dod bulboso sensores de temperatura uno enciende los ventiladores y el ubicado en la toma de agua al lado izquierdo de la cabeza manda señal a la computadora y al tablero o cluster
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Pierde fuerza el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2000 A4  155369 kms
Hola buen día yo tengo un Jetta A4 modelo 2000 americano y tengo el problema q pierde fuerza para avanzar, lo llevamos a escanear y salió q es el árbol de leva se cambió junto con la polea y la banda, pero sigue teniendo el mismo problema ademas q tenemos q hacer los cambios muy despacio ya q si no se ahoga y se empieza a jalonear.
Karen de México hace 5 años  
KA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Karen)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la pokea del cigueñal que también se pasa del punto y la banda de tiempo no queda a punto, el escaner dice que la señal del arbol de levas es incorrecta pero es porque el sensor del cigueñal no está midiendo a tiempo piensa que es la señal primaria y la del arvol es la secundaria. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Rick98gg de México hace 5 años
Es el sensor del árbol de levas Ami se me apaga de repente y me marca esa falla
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Necesito saber cuantos litros de aceite necesita el motor

Volkswagen Jetta 1991 1.8 400000 kms
Necesito saber cuantos litros de aceite lleva el motor 1.8. Y que tipo de aceite me recomiendan
David de Cuba hace 5 años  
DA
3 casos 
ivear de México hace 5 años
4 litros mas medio litro para el filtro, revisa la bayoneta y si le falta le agregas sólo el que necesite. Al Medir la bayoneta hazlo de forma vertical y revisa la marca al final de la punta, esta medida es de 1 litro
Click de México hace 2 años
Es una combi 1800 modelo 1991, es recomendable usar el filtro de aceite MANN FILTER ??
Armando de México hace un año
Cuántos litros de aceite lleva el Jetta 2015 motor 1.8 turbo gracias por su respuesta
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Se apaga solo el motor

Volkswagen Jetta 1992 4 puertas,A3, motor 1.8, 4 cilindros 104830 kms
Hola que ta, un prblema con mi jetta, espero mepuedan ayudar Hace un par de semanas me paso lo siguiente, andando en el carro , las revoluciones del motor se bajaron a 0 y subieron y bajaron, pero siguio dando, esta semana se me a apagado 4 veces, el carro va muy bien y de repente, se bajan las revoluciones a 0 y pues e apaga, no cascabelea, no pierde aceleracion poco a poco, solo se apaga, hace unos meses (como 7 u 8) le camb ie la bomba de gasolina porque no servia, me comentaron que podia ser el filtro que se estuviera taponeando, y hace un par de dias se lo compre y lo puse, y ya parecia q… Leer completa
dany cr de México hace 10 años  
DA
2 casos 
cossio de México hace 10 años
Hola tu problema es el sensor de poscionamiento de cigueñal, yo tuve el mismo problema, cambiaselo pero te recomiendo compres el original pues la calidad y los valores no son los mismos, oscila en unos 1000 pesos el sensor, este se encuentra por el filtro d aceite. Saludos
acervera de México hace 10 años
Acerca de que no prende a mi me sucedía lo mismo, el ruido que comentas es la marcha del carro, primero llevalo a que le revisen los carbones y que le hagan una limpieza; si los carbones están muy desgastados será necesario cambiarlos; una vez instalada la marcha intenta nuevamente, si sigue el problema, te recomiendo revise el relevador de la bomba de gasolina, están abajo del volante, arriba de los pedales veras todo de plástico, necesitas quitar esa tapa y los verás, el relevar tiene el número 409; también revisa que cuando abras el switch sientas un golpecito en ese relevador y en seguida en la parte del asiento trasero escucharas como un zumbido; ese zumbido es de que la bomba de gasolina ya está funcionando.
Saludos.
carlos de México hace 6 años
Hola! gracias a tu comentario solucione! revise el relevador 409 por que se me apagaba el motor en plena marcha hacía ruido de "click" al momento de apagarse y luego al tratar de arrancar de nuevo ya no prendia ni tampoco se escuchaba el zumbido de la bomba. Desmonte el relevador 409 y al interior no solo es la bobina y contactos, también tiene una tarjeta electrónica: varias soldaduras estaban sueltas, recalente con cautin y problema solucionado!! Mil gracias!!
peter de México hace 10 años
Quizas es la pastilla de encendido del switch rebizala y cambiala creo cuesta 100 pesos, lo que pasa que de tanto girar la llave a veces se desgastan los contactos.
VIDAL de México hace 8 años
Mi auto e s un jetta 1999 a4 acabo de cambiar motor porque no prendia (compresion invertida) ahora el problema es que se apaga y no vuelve a prender en un rato
beto de México hace 8 años
Hi tengo un jetta 1987 lo que pasa que cuando voy en marcha despues de 5 min de andar en marcha se apaga y me lo hace en subidas o planeando ya cambie bobina filtros de gasolina filtro d aire checaron si traia un corto y nada
Ricardo Espinosa de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo con mi Jetta mk6. Solo reprogramaron el cuerpos de aceleración y pues depende del taller es lo que cobran a mi me cobraron 800 pesos y fin de las fallas otras opiniones de mecánicos me decían que era de la bomba a de gasolina pero les recomiendo primero reprogramen el cuerpo de aceleración
Eljt de México hace 7 años
Que lugar puede ser amigo?? Con un electrico?
Arana de México hace 7 años
Hola...tengo un jetta a3 1994 el problema fue de que al ir circulando el carro se me apago y al darle marcha de nuevo solo motoreaba y ya no encendio...antes de que sucediera esto el carro tardaba en encender y sonaba la alarma...alguien que pueda ayudar...GRACIAS
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Cambio de motor jetta a4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 Motor 2.o 150000 kms
Buenas tardes comunidad me gustaría saber la opinión d ustedes, planeo cambiar 3/4de motor a mi jetta y quisiera saber si es necesario también cambiar la computadora?? Espero alguien que conozca el tema pueda darme su punto de vista SALUDOS
Kanterojj de México hace un año  
KA
3 respuestas 
Rcantu de México hace un año
Buen dia

Dices que vas a cambiar solo 3/4 de motor eso significa que solo cambiaras las cosas de metal
Por lo tanto no incluye sensores y supongo que vas a ocupar los mismos que ya trae tu auto entonces no requieres cambiar la ECU

Entendiendo que tienes un motor 2.0 Lts y vas a meter 3/4 de un motor 2.0 Lts
Kanterojj de México hace un año
Muchas gracias x tomarse el tiempo d comentar, muy atinado l comentario lo tomaré n cuenta
Solucionado
Mejor respuesta (según Kanterojj)
Kanterojj de México hace un año
Buenas tardes comunidad les cuento
Q fui a la agencia con la idea de comprar un l motor 3/4 pero me comentaron q no tendrían fecha de entrega pudiendo llegar en un mes hasta un año EN VDD ESO ME DESEPCIONÒ Y DECIDI MEJOR REPARAR AL 100% EL Q TENGO SALUDOS
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Se enciende testigo de temperatura a los 2 segundos de encender motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2010 tredline  1750000 kms
Buenos días hoy por la mañana al prender mi jetta clasico 2010 a los 2 segundos se encendio el testigo de temperatura lo apague revise que todo estuviera bien con el anticongelante y lo volvi a prender ya ya no se activó el testigo, y en un lapso de 40 minutos al trabajo ya no paso nada raro ni se activo otra vez ni nada sera normal o hay algún problema?
Edgar de Alemania hace 6 años  
ED
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar)
INGE-MAYO de México hace 6 años
Si revisaste los niveles de anticongelante del deposito y estan bien entonces deberias hacerlo escanear para checar el sensor de temperatura de motor que pudera hacer un falso contacto o ya estar llegando al fin de su vida util saludos
Edgar de Alemania hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda saludos
Rafael Mitjans de Estados Unidos hace un año
Mi vw jetta 2008 al poner el aire marca la lamp testigo caliente
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Motor de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1992 Mk2 motor 1.8 80000 kms
Buenas tardes quiero saber xq mi jetta cuando lo quiero prender suena como si no tuviera carga la batería pero la batería tiene toda la carga y mi jetta no enciende
Miguel de México hace 6 años  
MI
2 casos 
gabriel de México hace 6 años
Bueno no necesariamente es por culpa de la carga, desde fallo del motor de arranque, fallo de algun relevador, fallo de bobina, tienes que ser mas cuidadoso de checar las situaciones que hace que tu motor encienda como la bomba de gasolina, presion de gasolina, chispa de encendido osea bobina y por ultimo en que estado se encuentra tu marcha y su relevador que luego por los años dan lata y uno se desgreña, mejor tranquilidad y mas detalle al checar las cosas
KMACHOO de México hace 6 años
Cuál es el relevador de marcha del A3 2.0 aut.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 2 años
La falla era en la pastilla de encendido del distribuidor
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Aceite de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas, motor 2.0 Europa estandar 10000 kms
Qué aceite usar en motor nuevo con 10mil km recorridos?

Usél 5w30 sintetico castrol
Jonathan de México hace 7 años  
JO
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mejor que no lo cambies... muy pronto para evaluar la posibilidad... se esta bajando el nivel ??
Jonathan de México hace 7 años
Cuando compre el motor 2.0 en la agencia me dijeron que para hacer valida la garantía de 1 año usará castrol edge sintetico 5w30, por falta de conocimiento, le hice afinación a los 5,000 km recorrido, volví a usar el mismo aceite con un filtro de aceite sintetico (fram ultra fine sintetico), ahora después de 5 meses recorrí 5,000km de nuevo, mi duda es la siguiente: ¿cuándo debo hacer realmente el cambio de aceite usando sintético?, ¿que marca recomiendan?, ¿debo seguir usando el mismo grosor de aceite, hasta cuando lo debo cambiar?, ¿cual recomienda el fabricante motor 2.0 estandar jetta a4 europa? no tengo manual. Help me
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
gabriel de México hace 7 años
Cuando utilizas un aceite sintetico lo debes de cambiar a los 10,000 kms, es lo recomendable, esa marca que te pusieron es muy recomendada, pero checa que tu motor no vaya a estar consumiendo o calentandose un poco mas de lo que antes lo hacia, si no pasa nada sigue utilizando el mismo pero como te menciono cambialo cada 10,000 saludos amigo
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Mi auto jetta se inundo del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 Style active 50000 kms
Despues de que pase por una calle inundada le quedo un ruido o zumbido que no se le ha quitado se es ucha como si fuera una polea pero el mecanico me dice que no es eso. Alguien con un problema parecido me pudiera orientar gracias
JUCAZELO de México hace 8 años  
JU
6 casos 
lobito13 de México hace 8 años
Ami me pasa lo mismo y aun no encuentro el porque
Baduel Buy Borbado de México hace 6 años
Ya saben la respuesta?
Solucionado
Mejor respuesta (según JUCAZELO)
JUCAZELO de México hace 6 años
Si amigo, le hice un cambio de las 3 poleas donde van las bandas. Espero que en tu caso sea lo mismo
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Viscosidad del aceite del motor en base al manual SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1998 4 puertas , 2.0 198000 kms
Buenas tardes , alguien que tenga el dato de que aceite de motor lleva el Jetta 98 2.0 en base al manual , quiero aprovechar su próximo servicio para ponerle el aceite recomendado ya qué apenas adquiri el auto
Josva1208 de México hace 3 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josva1208)
mecamigo de México hace 3 años
Por el km pon 10W40 o 15W40 buena calidad
Josva1208 de México hace 3 años
Muchas gracias ,saludos desde oaxaca ¡¡
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