Problemas de Se acelera
Problemas destacados
Problemas en relentin y se acelera solito 
Solucionado
Volkswagen Jetta 1996 a3 2.0 0 kms
Amigos ya no se q hacer estoy desesperado estoy batallando con mi jetta ya le hice servicio revisaron todos los sensores y llegan los 5 volts osea q si sirven lavaron inyectores en labotatorio lavaron el cuerpo de aceleracion checaron la bomba todo esta bien bujias cables de bujias aceite nuevo filtros nuevos y sigue con el problema ya lo lleve q me programaran el cuerpo de aceleracion es electronico con chicote cuando voy en cualquier velecidad y bajo a neutral se queda acelerado 1100 1200 rpm llego el semaforo y empieza a bajar a 800 se queda unos segundos y se quiere apagar como q se ahoga luego solito se acelera y gasta gasolina ya cheque mi regulador y no sale gasolina que podra ser amigos ayuda...
27 casos
31
Mejor respuesta (según elcolocho)
EL
Amigos despues de un par de semanas encontre la falla ya que ningun mecanico le encontro el error primero les platicare porque se apagaba estando en relentin es por el Solenoide De Purga De Canister esto pasa porque el purgador se queda abierto y deja entrar vacio ala camara de combustion es por eso que se apagaba los ¿como detectar si la valvula esta fallando? al llenar tu tanque de gasolina los sintomas son q se ahoga y tironea es por el Solenoide De Purga De Canister es la manera mas facil de checar o prendido el carro la valvula acierto tiempo abre y cierra si no cierra hay q cambiar el Solenoide De Purga De Canister esta ubicado abajo del sensor de aire junto ala caja del filtro de aire. Saludos espero le sirva de ayuda...
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ZZ
Tengo un Jetta 05 automático... me hace lo mismo y marcaba EPc en el tablero...le limpiaron un módulo que trae cerca de los pedales y se borró y quedo bien, pero hoy se me aceleró y empezó como a ahogarse y se me apagó, lo deje unos minutos y después encendió normal... Ya limpiaron cuerpo de aceleración y todo y está bien pero no se a qué se debe... creo que tu caso es similar al mío verdad ???
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PE
@ZzadaiHola tengo ese problema y me han sacado mucho dinero y no keda k le hicistes?
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FA
Oye y de pura duda entre cambios no se te acelerabá? Me pasa lo mismo, pero entre cambios se acelera y se me llega apagar en vuelo y semaforos
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EL
La segunda experiencia era el acelerador mi carro jetta a3 tbi cuerpo de aceleracion electronico nadie le encontraba el problema fuy con scanner y nada puro sacar dinero bueno vamos al grano como lo solucione el problema era el tiempo estaba muy adelantado pero apesar de eso no quedaba le atrasaba tantito y se aburraba se ahoraba igual adelantado como que no me dejaba regular... lo que hice fue desconectar la pila todo un dia, al siguiente dia conecte de nuevo la pila y lo heche andar todo normal pero ya me dejaba atrar y adelantar el tiempo lo unico que hice fue atrasar un poco y listo quedo como nuevo las revoluciones estan en prefectas condiciones ni sube ni baja y ni se queda acelerado... como adelantar y atrasar el tiempo en la parte de enfrente del motor esta el distribuidor es donde van conectados los cables de bujia... hay debe de aver un tornillo afloja un poco hasta q sientas q gira asia los lados marca con un plumon en la posicion donde estaba originalmente... ala izquierda es adelantar ala derecha atrasar hay calcula como se escucha el motor aprieta y prueba el carro... saludos no se mucho de mecanica espero les ayude en algo amigos att el colocho
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SY
Gracias por compartir, le pasa lo mismo a mi Jetta A4. Le comento al Mecánico para que lo cheque y ojala sea eso.
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JU
Justamente tengo el mismo problema andando en marcha y al poner en neutral se queda en 1200 al parar se baja a las 1000 y ahí se queda, como lo solucionaste??
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RO
Hola mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera perdida en su lugar y se corrigio el problema sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
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RO
Cual sensor apretaste y reemplazaste el de 4 pines o el de radiador
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PU
Amigos tengo un problema con mi jetta mk6 5 cil se me. Prenden los dos ventiladores a alta veloocidad y se me acelera de 800 tpm sube a 1000 rpm y los hace en frio
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AL
Que tal amigo tengo el mismo problema que el tuyo, habrás encontrado la solución a éso?
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LA
Amigos tengo el mismo problema en algunos semáforos mi jetta 2.5 se le activan los ventiladores y me suben las revoluciones casi a 1000 rpm alguien de ustedes logro solucionarlo
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Cómo solucionaste el problema? O cuál era la causa??
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ComentarSe acelera cuando piso el clutch al hacer cambio
Volkswagen Jetta 2007 A4 125000 kms
Buenos dias. Tengo jetta 2007 standar y cuando voy hacer cambio de velocidad piso el clutch y se acelera y suben las revoluciones.es como si no dejara de pisar el pedal de acelerador. Q alguien me ayude...Ya lo escanearon y no salio ninguna falla,ya se lavo. Cuerpo de aceleracion y nada.
26 casos
Estoy pasando x lo mismo cuando piso el pedal del clutch se acelera solo sin tener el acelerador pisado solo me pasa cuando paso d la 4mil revolucione. La es resetiado varia vece no sale nada q tena q ver con eso ayuda x favor
Tengo el mismo problema en un a3 alguien puede ayudarme
andres ceron de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2008, A4, 2.0, AA, manual y hace exactamente lo mismo, ya se le ha lavado el cuerpo de aceleración varias veces, cambio de bujías, escaner, etc etc y sigue igual, gasta mucha gasolina y tironea. Según me dicen se va a regular solo pero ya paso el mes completo y nada. Me pueden ayudar por fa, gracias
Estimados amigos
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Yo tengo un Jetta 2008, el cual hacia lo mismo. Un servidor quitaba el pie del acelerador y al momento de pisar el clutch para hacer el cambio de velocidad, el vehiculo se aceleraba. De 1400 RPM se brincaba a las 2000. Mi primer mecanico reviso el filtro de gasolina, lavo el cuerpo de aceleracion, lo inspecciono con el scanner y todo sin novedad. Lo lleve con otro que lo scanneo y este me dijo que estaba bien, es mas me comento que es normal y me subio a un modelo 2000 que hacia lo mismo. Uno conoce bien a su caballo y sabe de que pata cojea, asi que no me lo crei. Le dije que a veces al pasar los topes el carro se tironeaba y el me dijo que un amigo de la VW le explico que cuando pasa eso es porque empieza a fallar el conmutador del pedal del clutch. Finalmente se lo cambie y santo remedio desde el primer momento note el cambio. Dejo de acelerarse cuando presionaba el clutch(que era cuando se revolucionaba el carro) y hasta el momento funciona perfecto. El conmutador que tenia al parecer era de agencia y debido a lo viejo ya no funcionaba
Bien, asi que compre el original que me costo 400 pesos(no esta caro) y se acabo el sufrimiento. El comutador es parecido a una piston, pero el cuerpo o la carcasa esta hecho de platico, ademas es super facil de cambiar, uno mismo lo puede hacer. Va colocado en el pedal del clutch y se ve a simple vista. Al pisar el pedal este presiona el piston que entra y sale segun se use el clutch. Anexo fotos y suerte amigos, espero que haya servido mi comentario
Una pregunta cuál fue el q cambiaste ya q revisando mi carro trae 2 uno q entra a la parte del motor ya q trae el pistón largo y otro antes de pedal y parece un mayorcito podrás anexar fotos
Gracias
Gracias
Hola Ramiro, siempre cual cambiaste? yo tengo el mismo problema de aceleracion al hacer el cambio de velocidad, gracias!!
Hola José mira no lo he cambiado ya fui con 4 mecánicos diferentes y comentan que no tiene nada aún no resuelvo el problema
Gracias por tu respuesta yo estoy igual, ya calibraron cuerpo de aceleración con computadora, lave inyectores con laboratorio, afine, y sigo con el problema no me queda mas que cambiar la pieza que dice aqui el compañero o tambien estaba pensando si podria ser la caja de cambios que el soporte este dañado y este colgandoce y esta haga que al meter el clutch no desengrane correctamente, seguimos en contacto espero encontremos la solucion
Me pasa lo mismo en un chevrolet chevy 2008 que es el conmutador lo traerá tambie el chevy?
Yo tengo el mismo problema en un corsa 2003 ? Alguien ya encontró el problema ?
Tengo mi chevy 2006 monza y me pasa lo mismo se acelera cuando presiono el clutch y después de unos minutos en uso lo deja de hacer ya cambie la valvula iac y lave el cuerpo de aceleración y me interesa lo que comenta el amigo de arriba asi se pide conmutador del pedal del clutch o como amigos
Ernesto CB de México hace 4 años
Esta clase de problemas lo primero que les recomiendo revisar es fugas de vacío!
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Alguna manguera conectada al múltiple de admisión puede tener alguna perforación o fuga de vacío, por eso el sensor map no lee bien el vacío y genera que se revolucione al soltar el embrague
Rafaelmunpra de México hace 4 años
Alguna foto de la pieza que cambiaste, porque hay una que esta de inmediato al pedal del clutch de color azul y luego esta el switch del clutch, este es de color gris y más delgado. Cual fue el que cambiaste? Gracias.
Hola buen dia , yo tengo un matiz , lo acabo de sacar de taller y me esta haciendo lo mismo me gustaria saber si es lo mismo del pedal del clutch, gracias
Por que mi carro al momento de hacer cambio de velocidad no desacelera ,ces como si no dejara de desacelerar , mi coche es un matiz G2 2009 , espero me puedan ayudar
Yo cambié algo similar a un pistón o botón, que va en el pedal de acelerador. Cuando se pisa el acelerador presiona el piston o botón y se acelera el coche, para eso sirve y cuando empieza a fallar no acelera el coche
Mi coche , no deja de acelerar , cuando meto clutch y velocidad , porque detenido el coche no se acelera solo al hacer cambio de velocidad , me gustaria ayuda, por favor🙏
La pregunta fue para saber posible falla porque luego los mecanicos te dicen una cosa por otra , pero muchas gracias 🙏
hector_130894 de México hace 2 años
@LauraAmigo mio tenia el mismo problema, al pisar el embrague se aceleraba y consumia bastante combustible.
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Cambie valvula iac
Sensor de velocidad
Sensor tps
Cheque mangueras de vacío
Al seguir navegando y buscando encontre un video donde decía a que se checaran las masas a tierra que van a el motor.
Hice este proceso y encontre un cable flojo, lo aprete y quedo resuelto.
Espero sea tu caso, saludos!
Tomas Guevara de México hace 2 años
Yo tenía el mismo problema en una f-150, y todo era por el conmutador del pedal del clutch, lo cambie y dejo de revolucionar cuando pidas el pedal, chécalo, la falla no aparece con scanner,al cambiarlo sí me solucionó el problema
Yo tuve ese problema saliendo de la cuidad, pero en un Aveo 2013, tiene 1 semana que fue al servicio mayor. Lo que le hice y me funcionó, fue dejar con poco de juego al pedal del clutch, antes de que lo empiece a pisar, en dónde está el cuerpo de aceleración está el chicote que acciona el acelerador, ahí gradué esa parte.
Tengo el mismo problema con mi Chevrolet Vivant 1.6, modelo 2006. Justo se mantiene acelerado arriba de 1000, pero cuando presiono clutch o embrague, se acelera a 2500 sin acelerar, voy a revisar pedal de clutch pues no se si sea ese el problema o cuerpo de aceleración. Es importante hacer ver que los ventiladores o abanicos están directos. Saludos
ComentarJetta 2002 se acelera solo y se apaga de repente Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 4 puertas 2.0 20000 kms
Buenas noches amigos tengo un Jetta 2002 el problema que tiene es que después de usarlo de 20 a 30 minutos y apagarlo al quererlo prender no enciende hasta esperar un buen rato y al encender se acelera solo, las revoluciones llegan hasta 40000 y lo apagó y espero un rato para que se le quite pero se apaga a cada rato el auto lo hace cuando calienta, ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sensor maf pero el problema persiste alguien le a pasado algo similar? Gracias por su ayuda
1 caso
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Hay que checar bulbo y sensor de temperatura, ya que cualquier desperfecto de esto ocasiona ese mal que traes, no todo es el cuerpo de aceleracion, existen otros componentes como mangueras de alivio, regulador de presion de gasolina, cables de bujias, cuando hay falla intermitente tendera a fallar, suerte amigo, consutas 5541024619
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Gracias amigo ya le metí escáner y no arrojo ningún código, checaré el bulbo de temperatura, y el regulador de presión de gasolina porque en ocasiones se ahoga cómo si fuese carburador, desprende olor fuerte a gasolina saludos desde Chiapas
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Cualquier otra consulta aquí andamos
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el sensor de temperatura y se corrigió el problema amigo muchas gracias! Ahora la gasolina no marca correctamente tiene que ver el sensor de temperatura?
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Para nada, eso es otro fallo ya sea originado por el flotador o la señal que llega al tablero
Mejor respuesta (según Carlos Mijangos)
Carlos Mijangos de México hace 4 años
Reemplaze el flotador amigo y se soluciono que raro que se descompuso al mismo tiempo jeje saludos te lo agradezco
Buenas tardes tengo un Volkswagen Jetta 2.5 año 2007 mi vehiculo me presenta falla Por aceleracion cuando le pasan el scanner Arroga los codigos P0122 y P0222
Hola tengo un 2005 Jetta standar tiene el check engyn prendido lo lleve con un mecánico para pasar el tes del humo le ISO un tunap después empezó con que se acelera el carro cuando aga el cambio o se mantiene acelerado cuando lo pongo en neutral
ComentarSe acelera y revoluciona en segunda Solucionado
Volkswagen Jetta 2003 Gls 2.0 143 kms
Tengo un jetta a4 año 2003. Es automatico. EL ASUNTO es que cuando arranco el auto funciona bien... pero cuando le entra el cambio automáticamente osea a segunda... el auto se revoluciona y se acelera cambiando rapidamente a tercera. Eh notado que solo lo hace cuando le entra la segunda.
5 respuestas
Vamos por partes, para descartar fallas, si tu auto tiene mas de 30,000 kilometros que no le has hecho servicio a la caja es momento de realizarlo, despues le realizas un escaneo para descartar que tu sensor de velocidad este funcionando mal, le das una limpiada con brocha y gasolina, si ves que no mejoro en nada entonces sera hora de bajar tu caja para diagnosticar, ojo no vayas a dejar que te cambien cuerpo de valvulas o solenoides ya que en varias de las ocasiones cuando la falla es otra ese costo que pagaste no te lo van a querer descontar de la reparacion general de la caja, cuando quieras saber que le pasa a tu caja lo mejor sera que la bajen y la diagnostiquen desarmada, se que es un poco cara pero mas cara teva a salir reparandola por partes, ya que un cuerpo de valvulas no es nada barato y que te cambien de una por una es mas caro, cualquier consulta whatsapp 5541024619
El auto el dia de ayer le hice servicio completo. Se le cambio aceite. Filtros. Bujias. Cables. Y se le hico limpieza de motor. Ademas se le limpiaron mangueras de agua y el deposito de agua. El carro muy bien. Solo es ese arrancon que se da en segunda...tal ces si tenga qe hacerle un diagnostico como lo mencionas
Mira amigo el servicio a la caja es independiente a la del motor ya que a esta tambien se le cambia el aceite y el filtro, cuando el auto es nuevo se le hace servicio cuando cumple los primero 60,000 kms de hay en adelante cada 30,000 kms, mira cuando entran las velocidades sin problema y en una hace algo extraño quiere decir que un complemento de la caja esta mal, ya sea clutch o freno, las cajas automaticas los llevan pero en forma distinta por eso la forma de diagnosticar es bajandola y revision fisica ya que si le metes escaner comunmente marca 2 o 3 codigos y refiriendose a lo mismo, se baja la caja cuando el auto tienes mas de 100,000 si tiene menos de 60,000 se puede diagnosticar sin bajarla, saludos estamos para orientar
Muchas gracias por tus consejos sin duda son de mucha ayuda, mi carro es un jetta 2000 ahora mismo esta que pega jalones repentinos y de repente me sorprende con sus arrancones raros, he estado leyendo tus consejos,intente escribirte al whassapp pero no me aparece en los contactos, no se como o que codigo de pais debo poner antes.
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Mejor respuesta (según Kikeroca)
Hijoles esta muy raro eso que le pasa a tu auto tal parece que la falla que traes es de indole mecanica, ya sea de la caja o del motor por que una caja hace eso cuando alguna banda se suelta en el momento en que debe de estar sujeta para el cambio siguiente y que se revolucione eso si es cuestion del cuerpo de aceleracion o que en el justo momento en que es sujeta la banda hace ese brinco de velocidad, te sugiero que primero lo lleves a escanear tanto de motor y caja para ver que no traiga codigos de motor ya que estos tambien afectan el funcionamiento de tu caja, ya tu auto trae un alto kilometraje y eso siempre es sintoma de desgaste de componentes mecanicos algo muy normal por el uso del auto durante estos años saludos y aqui andamos para cualquier consulta
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Jetta 1996 MK3 200000 kms
Mi jetta se queda acelerado. Le limpie el cuerpo de aceleración y la válvula IAC. Lo limpie de manera que no se fuera a forzar la mariposa, es decir con el switch encendido. Ya me hacía el problema desde antes de limpiarlo. Que podrá ser?
6 casos
Tienes que revisar tu distribuidor por hay algo se movio y quedo fuera de tiempo y si tienes acceso limpia tu sensor de oxigeno
Gabriel e visto que brindas ayuda respecto a situaciones diferentes. Yo en mi caso tengo una golf 1996 obd2 era 2.0 tiene swap vr6 de passat 1995 obd1, y tengo el problema hay veces que la enciendo y se acelera y desacelera y huele a gasolina luego que va cojiendo temperatura hay veces que se tranquiliza un poco, otras simplemente se queda igual, tambien conduciendo suelto el accelerador para dejar que fluya sola con la velocidad y se queda como pistoneando y me vuelve a oler a gasolina, aprieto el accelerador de nuevo y me jalonea un poco y luego reacciona bien, hay casos donde la prendo y anda bien; comento que la valvula iac fue eliminada
Como eliminaste la valvula iac, me entra la duda, ya que lo que tienes es problema con tu marcha minima y eso lo hace la valvula iac, por eso mi pregunta, otro problema que puede ocasionar esa falla es cuando tu bobina anda fallando carga combustible no lo quema y la gasolina cruda sale por el escape y por eso huele, revisar tu bobina y tu sensor de oxigeno, que son los que activan y desactivan tu bobina, no esta por demas tambien checar tus relevadores para saber si alguno ya este fallando y por tal razon ande la falla, a tus ordenes
Hola, pues el dueño que tuvo la guagua que hizo el swap vr6 me dijo que siempre la válvula iac a estado eliminada, a el no le ocasionaba tal fallo, pues yo pienso que si puede ser bobinas, porque de vez en cuando voy conduciendo y suelto él acelerador dejo que corra sola con la velocidad que lleve y se queda como pistoneando muy parecido a como si desconectaras ya fuera una bobina o un cable de la bobina haciendo intermitencia, y hoy mismo estaba esperando el cambio de semáforo y cuando arranque en 1ra me arranco pistoneando no me dejaba acelerar limpio ya al cabo de 2 a 4 segundos se le quitó, debo decir también que tengo un cable de las bujías que está medio malo también, puede ser eso el causante también?
leonardo murillo de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a3 modelo 96 lo que sucede esque me limpiaron el cuerpo de aceleracion y quedo acelerado alguien puede decirme que puedo hacer por que esta en 2000 revoluciones
Buenas tardes, tengo un jetta 92 full pero se acelera y desacelera solo, le cambie el filtro de aire, de gasolina y le lave la valvula iac y lo sigue presentando, voy en pista y cuando lo dejo en neutral o freno para pasar un tope se queda acelerado y luego se desacelera y asi en todo el camino. Que podría ser?
Ojala puedan ayudarme
Ojala puedan ayudarme
Robert103013 de México hace 3 años
Hola Amigo mismo problema jetta A3 1998 1.8L despues de haber limpiado la valvula IAC y afinacion el problema se soluciono con el sensor de temperatura no marcaba el verdad la temperatura en el tablero y eso me hizo remplazarlo y ajustarlo fuerte para que no existiera ninguna perdida en su lugar y se corrigio el problema , sin querer dejo de quedar acelerado en neutral
@Robert103013Que sensor cambiaste y apretaste para que no se moviera y que marca compraste
Robert103013 de México hace 3 años
@RogelioHola Rogelio , si me referia al sensor de temperatuta de 4 pines que esta a la salida del motor el cual al parecer mandaba una señal erronea a la computadora y esta enviaba mas gasolina para que el motor llegara a su temperatura , dentro de mi busqueda de por que se me aceleraba llegue a cambiar el sensor TPS el cual lo consegui generico pero daba empujones o en ocasiones se aceleraba un poco ,
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
Al ir descartando y solucionar mi problema con el sensor de temperatura de 4 pines opte tambien por remplazar el TPS por uno original y listo termino mi problema por completo , sin duda te aconsejo despues de realizar los cambios si te es posible escanear el auto y pedir se te calibre el cuerpoo de aceleracion para que la computadora tome los nuevos valores
@Robert103013Amigo también tengo ese problema. Tengo un a3 99, le cambió la válvula IAC, el sensor tps, le lave los inyectores y el cuerpo de aceleración, y al ponerlo en neutral o frenar empieza a subir las revoluciones, además de que se trata de apagar cuando pongo el aire acondicionado, de igual manera al encender el coche me marca luego luego el check de temperatura ¿Crees que sea el sensor de temperatura? ¿Es el que esta en la foto?
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Hola tengo un Jetta mk6 2012 está consumiendo mucha gasolina se le hizo la afinación lo lleve a un taller según especialistas en vw y que le lavaron la válvula del árbol pero aún así consume mucha gasolina y se encuentra muy acelerado hace 3 meses le cambié el cuerpo de aceleración
Hola amigo tengo un problema con mi jeeta a3 modelo 98 lo que hace que se mantiene acelarado sol lo hace cuando voy em carreta le meto la velocidad normal pero cuando llego al semaforo le quito la velocidad se piensas acelerar le cambie la valvula iac y aun ase sigue haciendo alguien me podría dar indicar una solución... Por Favor
ComentarPrende los ventiladores en alta y se acelera hasta 1000 rm
Volkswagen Jetta 2011 Bicentenario 2011, motor 2.5 70000 kms
Buenas tardes , mi jetta bicentenario prende los ventiladores en velocidad alta y se acelera a 1000 RPM , ya se cambiaron los 2 sensores de temperatura y el de ambiente , los 2 ventiladores , no arroja ninguna falla ni prende el check , se los agradecería que me apoyaran
7 casos
Debes revisar la bomba de agua ya que por alguna causa los ventiladores se activan ya que la temperatura se eleva
David Perez de México hace 2 años
Pero en el escaner no marca que la temperatura se eleve
lancer isra de México hace un año
Amigos Justo eso le pasa a mi auto como pudieron solucionarlo, ya lo lleve a varios mecánicos y no le dan mi fallo es que en algunos semáforos se me acelera a 1000rpm y prenden los ventiladores aguine que sea tan amable de decirme como lo soluciono
Buenas alguien resolvió el problema a mi me pasa lo mismo Jetta bicentenario se acelera a 1000 rps y allí se queda
PepeLoranca de México hace un mes
Falla en la batería cuando no retiene la carga sucede eso o ya está por fallar batería entra en modo emergencia y hace eso! Se acelera a 1000 rpm y por lo mismo para que no se sobre caliente activa los ventiladores en alta!!
Yo no e notado lo de los ventiladores, pero mi falla es que cuando lo prendo después de que agarra temperatura mi Jetta se acelera a 1000 , pero cuando ando con el aire acondicionado trabaja normal en cuestión de que no se acelera más. Te abras topado con está falla?
ComentarEn las mañanas no se acelera automaticamente?
Volkswagen Jetta 2007 a4 149500 kms
El dia de hoy alas 8:30 am aprox sali de mi casa a encender el jetta pero me eh percatado que ahora no se acelero automaticamente a las 1200 o 1100 rpm que normalmente lo hacia esto lo hacia desde siempre cuando el carro estaba muy frio, pero ahora no se acelero que pasaria o a que se debe es normal que despues de algun tiempo el acelerador automatico deje de funcionar? nota amanecimos a 4 c° sera que es eso? es la primera vez que lo hace aclaro y ya no lo eh vuelto a encender por que estoy en la oficina?
2 casos
CarlosArroyo de México hace 9 años
Alguna persona que sea tan amable de responder a mi pregunta???
Richard GA de México hace 3 años
Hola amigo, disculpa entonces cuál fue la problemática y que solución se le dio? Actualmente, estoy pasando por lo mismo y no sé qué pueda ser lo que lo está causando
A mi también me paso algo similar, creo que podrían ser dos cosas: el EPC que lo que hace es que mantiene cierta aceleracion de manera automatica y controlada para evitar que pierdas potencia y se apague solo (que no baje de 700 rpm por ejemplo); o bien inyectores sucios o algún cable que impida el funcionamiento adecuado de un piston. Yo tampoco he prendido mi coche por que tambien estoy en la oficina.
CarlosArroyo de México hace 9 años
Beto que crees eh salido de la oficina y a funcionado normalemnte pero lo llevre a mantenimiento creo que es lo mejor
Que le apliquen limpieza al túnel del aire este impide que trabaje el ventilador de respiración. De hecho revisa que no traiga un zumbido parecido a un relay pegado.
ComentarPrendio el sensor epc y se acelera solo
Volkswagen Jetta 2004 A4 110000 kms
Tengo un problema con mi jetta a4 automatico estuvo parado como 3 meses debido a que se descompuso la caja
Se arreglo y quedo bn el problema despues de unos dias de uso le prendio el sensor epc
Cuando el carro esta encendido el carro de acelera solo las revolociones suben y bajan
Cuando lo sacas a dar la vuelta en ocasiones el carro deja de acelerar y solo avanza despacio con el acelerador a fondo
Alguien me podria ayudar a saber que pasa
Se arreglo y quedo bn el problema despues de unos dias de uso le prendio el sensor epc
Cuando el carro esta encendido el carro de acelera solo las revolociones suben y bajan
Cuando lo sacas a dar la vuelta en ocasiones el carro deja de acelerar y solo avanza despacio con el acelerador a fondo
Alguien me podria ayudar a saber que pasa
2 casos
Roti mecánico de México hace 8 años
Limpia el cuerpo de aceleracion eso es todo dile a tu mecanico que lo limpie ese es la falla del epc
JOSE GAMIZ de México hace 7 años
Me pasa algo similar en un jetta 2009 2.5 prende el epc y deja de funcionar el velocimetro que puedo hacer
Ian gerardo de México hace 7 años
Yo también tengo lo mismo alguien que nos diga como solucionarlo
Hay que abrir el acelerador puede que ya le falte un diente
Yo tambn tengo el mismo problema alguien ya lo soluciono???
Alguien supo la solucion le pasa lo mismo a mi carro ya lo lleve con muchos mecanicos le cambiaron sensor de oxigeno arbol delevas limpiaron cuerpo de aceleracion campiaron focos de stop y sigue igual alguien q tenga solucion ayuden por favor
Tengo un fox (lupo) 2010 hace dos semanas en el taller se acelera de a golpoes parece que el cuerpo no es tampoco el acelerador
ComentarSe acelera en parking y neutral
Volkswagen Jetta 2008 4 puertas 2.5 5 cilindros 125000 kms
Hola, tengo el problema que de Buenas a primeras pongo en parking mi jeta 2008 automático y se acelera como si metiera cambios un mecánico me dijo que el sensor de aceleración estaba bien pero entonces no se por dnd este el probelma el filtro esta limpio tambien si alguien pueda orientarme se lo agradeceria...
8 casos
Ese problema lo solucione despues de limpiar los sensores y persistia lo mismo di que era aire en la bomba de gasolina hay q sacarlo problema de los jettas
ComentarMi jetta a2 fbu full se queda acelerado en parking Solucionado
Volkswagen Jetta 1992 a2 fbu 200000 kms
Hola compañeros tengo un problema con la valvula iac le habian puesto una llave de paso donde la la valvula iac y me daba muchas falla y lo que hice fue checar la linea de la computadora para ver si no estaba muerta y no esta bien manda el voltaje que es y todo, lo que hice fue conectarle la valvula iac pero ahora el problema es que en parking queda muy revolucionado (1500) y si lo pongo en directa baja las revoluciones a (1000) me podrian ayudar a solucionar el problema ¡saludos!
4 casos
Mejor respuesta (según danielmolinasua)
danielmolinasua de México hace 9 años
Solucion cambio de valvula iac dañada y manguera de vacio rota
ComentarSe acelera y suben y bajan las revoluciones.
Volkswagen Jetta 1998 Europa 1.8 153200 kms
Tengo problemas con el Jetta se mantiene acelerado en baja a 1300 rpm y no desboca, ademas suben y bajan las revoluciones ya lo escanearon pero no marca ninguna falla que puede ser les agradezco por su atención.
1 respuesta
Me pasa lo mismo, le cambie el sensor TPS, y dejo de acelerarse y desacelerarse, pero ahora no lo puedo bajar de 1100 RPM, estoy revisando condiciones de mangueras, ya que al parecer si estan rotas pueden dejar pasar aire de mas y esto acelera el motor, tambien puede ser el sensor de temperatura del refrigerante, segun he leido si este sensor no funciona bien, la computadora lo interpreta como que esta frio y puede mandar acelerar al motor, espero que te sirvan estos comentarios. Saludos.
ComentarEl motor se acelera Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 4 PUERTAS 5 CILINDROS SPORT 75000 kms
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Enciende y se acelera mucho.
Volkswagen Jetta 1995 a3 motor 1.8 0 kms
Mi carro es un jetta a3 1.8 con clima, al momento de encenderlo por la mañana trabaja bien después de unos minutos sube la aceleración a 2000 revoluciones prendo el clima y se mantiene en 1000 como debe de ser pero ya después de andar de un lado a otro cuando uno se llega a un semaforo se apaga y cuesta para encender. Ya le hice servicio, cambie la valvula jak y sigue con el fallo, a hora me dicen que la manguera que se encuentra por atrás de la valvular esta absorbiendo aire y nomas no se encuentra por el modelo. Que puede ser aparte de esa manguera?? que no se puede mantener en su aceleración. Con el clima encendido
4 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Si ya cambiaste la valvula IAC es posible que la manguera este rota o floja y este jalando aire, si no es esa podria ser otra del mismo multiple de admision revisalas, tambien podria ser que el diafragma del booster del freno este perforado y por ahi jale el aire, esto lo puedes revisar con una manguera en el oido y el otro extremo lo acercas a varios puntos de la admision, la otra podria ser que el cableado de la IAC este fallando o la computadora del motor estuviera fallando.
Muchas gracias amigo, ya checaron la manguera que va con la valvula y si estaba jalando aire ya se arreglo y si se mantiene bien mi carro pero sigue con el problema que se apaga despues de andar haciendo mandados o x cosa al llegar al semaforo o al ponerlo en punto muerto se apaga eso lo hace mas con el clima encendido que otro problema podria ser ?? el clima?? que este sobrecargado me dic mi mecanico pero no entiendo a que se deba ese fallo ALGO MAS EN QUE PUEDAN APOLLARME SE LES AGRADESE.
humberto montoya de Chile hace 8 años
Estimado soy de chile tenia el mismo problema se aseleraba cuando suvia la temperatura asta 2000 lave el cuerpo de aceleración y seguia el problema lave la válvula ais lo mismo y cuando cambie el sensor de temperatura por uno nuebo solucione tos mis problemas a hora esta filete y no tengo mas problemas todo quedo solucionado camvia el sensor y comenta ok
ComentarMi jetta se acelera solo
Volkswagen Jetta 2003 Confortline 170000 kms
Cuando lo arranco y esta frío las revoluciones son normales una vez que ya calentó se revoluciona y acelera sin pisar acelerador, y si en ese momento lo apago y lo quiero prender nuevamente no arranca y despide un fuerte olor a gasolina, me dijeron que podría ser una válvula del cuerpo de aceleración ya limpié con carbuklin y sigue haciendo lo mismo, alguien sabe que puede ser, mi correo es [email protected] gracias
2 casos
No amigo gabo, todavía no, según es un sensor, porque cuando se acelera el cima del auto no funciona, o es una falla alterna, lo llevé a lavar del motor y se le quitó unos días, pero después volvió a hacer lo mismo
Hola amigos ya lo pudieron resolver pues tengo un problema similar con mi auto es un golf a4 del 2001, motor 2.0,
Rolas gonzales de México hace 4 años
Broo ya pudiste arreglarlo tengo la misma falla pero le kito el relay 409 kuando se acelera solo le aplano al relay y se normalisa.
ComentarEl carro se acelera al hacer el cambio de velocidades Solucionado
Volkswagen Jetta 2004 Man Gasolina Wolfsburg 160000 kms
Tengo un problema con mi carro es un jetta 2004, al hacer el cambio de velocidad suelto el acelerador y talnpareciera que nunca lo solté ya que se acelera y al paso de 1 segundo se establece. Alguien me puede decir que puede ser??? Ya lo lleve con 2 mecánicos y nada, lo descansaron y no arroja falla.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jonathan)
ComentarMariposa del acelerador se traba y queda acelerado Solucionado
Volkswagen Jetta 1991 automatico, convertido a carburador 251000 kms
Tengo un Jetta convertido a carburador, la mariposa donde se conecta el chicote de la sobremarcha que es el que lo acelera, se traba al acelerar, es decir, no regresa completamente, crei que era el chicote pero ya lo lubrique y al acelerarlo manualmente desde el carburador note que no regresa completamente la maripisa, como se puede solucionar?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
2 casos
Mejor respuesta (según uligomez28)
Ponle un resorte al lado contrario para que sea el mismo resorte el que lo regrese
ComentarSe acelera 1000rpm y prende ventiladores en alta
Volkswagen Jetta 2014 2.5 5 cil. 95000 kms
A mi Jetta 2.5 2014 mexicano se le presenta la falla de que de la nada se acelera a 1000 rpm aprox. Y se prenden los ventiladores del motor en velocidad alta. Lo apago y prendo y se le quita. No me marca ningún testigo ni nada lo escaneo y no me marca fallas. Espero me pueda alguien orientar. Gracias.
8 casos
David Perez de México hace 2 años
Es el termostato que se queda pegado yo se lo quite, pero si no lo calienta bien te manda la falla del sensor de temperatura, espero te sirva y no gastes mal tu dinero
Pulido0487 de México hace 2 años
Ya cambie termostato pero lleva dos sensores el que va en la salida del motor y el del radiador
David Perez de México hace 2 años
@Pulido0487Si pudieras hacer una prueba con esos sensores jala de lo contrario ya el fallo sería en la bomba del agua pero no estaría tan seguro
Alguien encontro la solucion me pasa el mismo problema
Yo le cambie el sensor del radiador y el seson exterior de temperatura, el termostato y se siguien prendiendo en alta los dos ventiladores y se acelerta el motor en un jetta 2012 sport lo quiero dinamitar!!!
ComentarCuando piso el clutch para hacer el cambio de velocidad queda acelerado
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas standar 2.0 140000 kms
Ya lo e llevado con mecánicos y le isieron de todo y queda igual y la verdad ya no quiero que me saquen dinero y que lo dejen igual...segun que es porque el carro es americano y es normal que aga eso como ven con este gallo que me dijo eso el carro no lo asia y si ahora lo ase es porque trae algo que esta fallando...aclaro ay ratos en que anda normal incluso dias cuando de repente empieza hacer la falla les agradecería mucho si alguien sabe de esto me echará la mano y me mandara la foto de la pieza que pudiera ser...gracias y saludos a todos.
4 respuestas
Ok le biscare por ese lado y me reporto. Muchas gracias
Lavarle el cuerpo de aceleración y limpia la válvula iac con alcohol y un cotonete
Muchas gracias compita ya le lave el cuerpo de aceleración y cambie la válvula y quedo igual me dicen que puede ser el conmutador de del clutch que opina de eso...
ComentarSe acelera mucho
Volkswagen Jetta 2005 Man Gasolina 2.0l 4 puertas europa 0 kms
Hola tengo mi carro a4 2005 con la falla desde marzo primero se me jalonea en primero y en 2da a las horas prnede el epc se acelera 1100 y 1600 rev despues ala otro dia 2000 rev aveces el 2do dia o el tercero ya esta otra vez normalito como si nada hubiera pasado 750 rev super bien ya lleva 2 cuerpos de aceleracion, computadora y ya no se k hacer con el xk no marca las fallas ya lo escamearon como 10 veces
5 respuestas
Carnal checa arneses de la computadora y cuerpo de aceleración muevelos encendido el auto y verás donde hace el falso eso es la falla, x la vibración del auto algún arnés está haciendo falso
Checar si un foco está fundido o chupa aire en algún lado
ComentarMi jetta se acelera
Volkswagen Jetta 2003 jetta a4 200000 kms
Hola tengo un Jetta A4 tdi 2003 el problema que tengo es que mi automóvil es cuando lo prendo mi auto se acelera y no deja de acelerar y lo tengo que apagar espero me puedan ayudar gracias
1 caso
Hermano...el auto es de combustión Diesel...no tienen cuerpo de aceleracion...
Hola amigo, yo he tenido el mismo problema y fue el sensor de temperatura que va pegado a la cabeza del motor, se lo cambie y listo! Adios falla!
Como ya te mencionaron aquí, reemplazar el sensor de temperatura, estos autos controlan sus rpms por caudal de combustible entregado...si el sensor de temperatura da lecturas erróneas, la computadora lo ve como "motor muy frio" y estos motores en condiciones de frío severo necesitan mas caudal de combustible inyectado para funcionar bien, por eso el motor se acelera de esa forma.
Mi jeta 94 americano 2.0 no le llega corriente a la valvula iac se queda acelerado no se apaga
ComentarSe acelera despues de las 1900 rv y consume mucha gasolina
Volkswagen Jetta 1994 a3 1.8 standar 10000 kms
Se acelera solo ya cambie la jack limpie inyectores y limpie sensor de oxigeno si mejoro pero esta que se calienta funciona mejor
2 respuestas
Me paso algo similar pero con 2.0 mod 94 quite el cuerpo de aceleracion y donde sella con el empaque de admision lo que hice fue lijar con una madera para lijar parejo para que el admision siente parejo y se le quito
Saludos
Saludos
X que no sentaba parejo con lo caliente el aluminio se contrae y empieza a fugar aire que no lo alcanzas a percibir trata de comprar un carbuklin y echale donde sienta el admision con el carro prendido ai vas ha checar si el carro tiende a ahogarse entonces vas ha ver que esta fugando
Saludos
Saludos
ComentarMi Jetta se acelera demasiado cuando se dispara el turbo y no avanza
Volkswagen Jetta 2008 1.8turbo mecanico 140000 kms
Es como si apretara el clutch y siguiera acelerando que puede ser y ningún mecánico le da con la falla necesito ayuda gracias
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté mal el clutch o halla presión en el circuito ,en un caso me paso que habían puesto líquido de dirección en el bote de frenos ya que el clutch funciona con el mismo y cuando calentaba un poco el clutch patinaba como dices
Ya le encontraron la falla era un cable del sensor map que iso corto y por eso fallaba de esa manera me tocó llevarlo al eléctrico y cambiar el sensor map y me le cambiaron los cables muchas gracias
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que esté bien el líquido del nivel de frenos y del clutch o estará malo el clutch y lo tendrás que cambiar ,hay que tener cuidado ya que estos son autocargables y si no se instalan bien también fallan ,hay un útil específico para poder instalarlo bien
Si está bien el clutch solo era parte eléctrica amigo gracias por tu opinión 👍
Buenos días a todos mi problema es que al pisar el embrague se bajan las revoluciones y llega asta apagar el carro
ComentarSe acelera demasiado
Volkswagen Jetta 1998 a3 170000 kms
Se acelera ya le cambiaron casi todos los sensores la computadora 4 valvulas iac y el carro sigue igual ahora dicen que debe de tener un corto por ahi ya no se que hacer
2 respuestas
Revise el cableado de el acelerador y el la throttle
Buenas noches, tengo un problema desde hace tiempo con la valvula iac, todo empezó cuando se safo el cable de la tierra de la batería, de ahí me empezó a dar lata la valvula iac, ya la compre 2 y sigue haciendo lo mismo el auto queda acelerado, que solución me pueden recomendar, gracias.
ComentarSe acelera y el motor es inestable
Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 1.8 140000 kms
El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno esperemos que todo haya sido cambiado por los repuestos y sensores originales para ese auto, de lo contrario hay esta la falla, muchos componentes cambiados pero si le pusiste generico tendas proble,as hay que checar la calibracion de valvula y la señal que manda el sensor tps, si la señal de referencia que envia es mayor a 0.05 v enciende como si fuera en 2 o tercera, checar no siempre el escaner detectara el fallo suerte amigo
FRANCISCO EL PANTERITA de México hace 4 años
No he encontrado el problema, todavia estoy en pruebas, conectada y desconectada la valvula IAC hace lo mismo llega a 90° la temperatura y es cuando se jalonea porque se queda acelerado, solo cuando saco la velocidad y paso a segunda velociad dejando bajar las revoluciones se le quita lo acelerado y trabaja normal...
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
Donde puedo conseguir este repuesto de Jetta 2004 2.0 americano
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ComentarTestigo encendido y molesta cuando se acelera
Volkswagen Jetta 2009 jetta 2.0 en colombia es city 90000 kms
Tengo un jetta vivo en cali colombia este modelo salio como edicion especial wolfsworg llevo unos dias que molesta y jalonea cuando voy acelerando, hace un par de dias se prendio el testigo que es como un motor, empezo parpadeando y ahora esta fijo... se escaneo y muestra falla en el catalizador y una cuestion de gases, el mecanico recomendo gastar la gasolina que tenia el tanque y cambiarla por premiun por unos dias, ya pasaron y el problema continua, de antemano les agradezco sus opiniones... mil gracias
1 respuesta
Hay que revisar el catalizador... con osciloscopio se puede ver la diferencia de las dos señales de los sensores de oxigeno...procure hacerlo antes de cualquier otra reparacion...
ComentarProblemas de reversa y se acelera en frio
Volkswagen Jetta 2003 Sporline 130000 kms
Ayuda mi jetta triptronic lo prendo las mañanas y no aplica la reversa tengo que esperar a que tome temperatura de 50°grados y asi ya aplica mientras en frio nada me indican. Que puede ser un problema de celenoide no lo se solo esa ed la falla toda la transmisión trabaja excelente cambios en automático, el stick, etc y otra lo enciendo y como qué se acelera unos 30 segundos y despues se normaliza que puede ser un consejo. Por favor gracias
3 respuestas
Primero revisa el nivel de aceite, despues checa cuanto tiempo tiene que no has hecho el servicio de cambio de aceite y filtro, si ya tiene varios años sin hacerlo es tiempo de actuar despues veras el gran cambio, a tus ordenes
Gracias por la respuesta mira lo que paso es que me la repararon esa caja hace como un año pero de como hace como un 3 meses me empezó a far en los cambios asi como un ligero golpeteo en los cambios en frio ya en su temperatura normal. En frio patalea y hace cambios notmales normales en temperatura baja o alta el problema es que solo la reversa no aplica en frio mi ptegunta es saber si la fejaton bien o algun sensot de temperatura un selenoide. Etc no se no descarto eso o en si es la caja o solo el cuerpo de valvulas. El mal mecanico. !!!!
Bueno lo mas probable es que repararon tu caja a medias y no cambiaron las electrovalvulas ya que estas cuando reparas la caja a fuerzas se deben de cambiar ya que estas afectan el rendimiento de la caja por la regulacion que hacen del aceite y asi es como se ensucian y tapan por la presion tan alta que pasa por ellas
ComentarTestigo EPC y Check Engine, se acelera y se tironea, también se apaga
Volkswagen Jetta 2012 A6 Sport 2.5L 75000 kms
Les escribo para contarles mi experiencia por si a alguien le pasa lo mismo, por suerte ya se resolvió. Estuve teniendo problemas con mi auto, inicialmente se encendió el testigo EPC, sin embargo era solo en ocasiones, tiempo después se encendió el Check Engine, este si estaba la mayor parte del tiempo encendido, el EPC no. En ocasiones al encender el auto, este comenzaba a acelerarse o tironearse y se encendía el EPC, lo apagaba y lo prendía y ya funcionaba normal, pero seguían los testigos encendidos. También al estar parado con el auto encendido, repentinamente se daba un acelerón y se ence… Leer completa
7 casos
Que tal, a mi me sucede lo mismo con jetta soccer 2006, encontraron solucion??
Javier Alexis Liñan Guerrero de México hace 3 años
Quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un Jetta MK6 2011 Motor 2.5 lo que me hace es que se acelera de repente y Aceves se apaga como si las revoluciones variaran ya lo lleve a escanear y me aparece lo siguiente: regulacion retardada en el árbol de levas: no se haa alcanzado el valor teórico. Por Favor alguien que me pueda dar una solución
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ComentarRelanti inestable se acelera cuando se calienta
Volkswagen Jetta 2008 Trendline 2.0 200000 kms
Mi Jetta 2008 2.0 se acelera cuando llega a temperatura de 90 grados y se estabiliza solo cuando entran los ventiladores o cuando prendo el aire acondicionado. Ya caliente paro en semáforo y se suben hasta 1200 las rpm suben y bajan de pronto se estabiliza pero vuelvo a acelerar y suben otra vez, agradecería su ayuda y apoyo para saber qué es lo que está fallando o alguien que tenga o halla tenido el mismo o similar problema.
2 respuestas
Es probable que requiera mantenimiento el cuerpo de aceleracion, pero debes llevarlo a que lo escanen para que salgas de dudas
Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y en scanner aparece un código del ralentí pero se le da aprendizaje y no lo agarra persiste la falla
ComentarSe acelera
Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 versión gls 174651 kms
Mi auto tiende a arrancar en bajas revoluciones en frío, conforme se va calentando el motor y llega alos 90 grados empieza a acelerar y después de traerlo en marcha se quedan las revoluciones entre 9 y 10 y de ay no baja
Que podrá ser ya se limpio y el cuerpo de aceleración, el maf, se le cambio el sensor de temperatura ya se checo que aya bien el voltaje en los sensores y sigue con la falla
Que podrá ser ya se limpio y el cuerpo de aceleración, el maf, se le cambio el sensor de temperatura ya se checo que aya bien el voltaje en los sensores y sigue con la falla
4 respuestas
Hola. 9 o 10? Son 900 o 1000 RPM? Puede ser que tu alternador no envíe carga suficiente a la batería y la computadora lo detecta y para comenzar acelerar el motor. Encendido el auto mide el voltaje en los bornes y debe ser 14volts más o menos.
Que tal pensé lo mismo pero el alternador si carga lo lleve con un electrónico y me dijo que si trabaja bien
En estos casos el que creo que te esta hacendo fallo es tu cuerpo de aceleracion ya que es el encargado de regular la marcha, si le hiciste algun trabajo de reparacion hay que reprogramarlo, o de plano mejor escanealo para ver que codigos arroja, pero por lo comentado estoy seguro que tu cuerpo de aceleracion ya esta trabajando mal
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Jetta 2023 1.4l Aut Gasolina trendline 4850 kms
Al arrancar mi auto es normal que se acelere porque esta frio, mi problema es que cada vez que apago el carro y no tardo ni dos minutos y al volver a encenderlo se vuelve acelerar y cuando va en marcha se acelera solo, lo lleve a la agencia y dicen que no tiene ningun codigo, que es por el turbo,, pero es muy peligroso ya de repente lo hace alguien que tenga un jetta me puede decir si hace eso gracias.
1 caso
No es normal que ya estando caliente el motor se siga acelerando sin que tu pises el pedal, almenos que tu auto cuente con sistema Auto Start-Stop y lo tengas activado
En este caso pues el motor se apaga al estar en alto total y al dejar de pisar el freno se enciende
Nuevamente acelerandolo un poco la mayoria de las veces no te das cuenta que se apaga el auto
Almenos que tengas encendido el clima y si duras detenido varios minutos notas que deja de enfriar
Si no es ese asi entonses llevalo a otra agencia a que lo revisen
En este caso pues el motor se apaga al estar en alto total y al dejar de pisar el freno se enciende
Nuevamente acelerandolo un poco la mayoria de las veces no te das cuenta que se apaga el auto
Almenos que tengas encendido el clima y si duras detenido varios minutos notas que deja de enfriar
Si no es ese asi entonses llevalo a otra agencia a que lo revisen
Hola que tal José Luis, tengo el mismo problema que tu tienes, me explico:
1. Al encender el auto por primera ves en el día se acelera a +/- 1200 rpm después de 1 min bajan a las 750 / 800 rpm
2. Cuando estas en el trafico y el auto se esta apagando y prendiendo por el Star&Stop de la nada se acelera de nuevo a las 1200 rmp pasa 1 min bajan las revoluciones.
3. Llegas a tu destino apagas el auto y regresas después de unos minutos y nuevamente se acelera el auto.
Te comento que este comportamiento también esta presente en VW Taos, Jetta, Tiguan (solo algunas versiones), lleve mi caso a la agencia y lo que me comentan que es una característica de estos para mantener caliente el convertidor catalítico y no pierda su temperatura y no contamine. Mande un correo a planta y no me contestaron comentando que era peligroso, pero si nos unimos varios usuarios seguro nos harán caso y modificaran los parámetros dentro de la computadora para dejarlo correcto.
Quedo atento a tus comentarios. [email protected]
1. Al encender el auto por primera ves en el día se acelera a +/- 1200 rpm después de 1 min bajan a las 750 / 800 rpm
2. Cuando estas en el trafico y el auto se esta apagando y prendiendo por el Star&Stop de la nada se acelera de nuevo a las 1200 rmp pasa 1 min bajan las revoluciones.
3. Llegas a tu destino apagas el auto y regresas después de unos minutos y nuevamente se acelera el auto.
Te comento que este comportamiento también esta presente en VW Taos, Jetta, Tiguan (solo algunas versiones), lleve mi caso a la agencia y lo que me comentan que es una característica de estos para mantener caliente el convertidor catalítico y no pierda su temperatura y no contamine. Mande un correo a planta y no me contestaron comentando que era peligroso, pero si nos unimos varios usuarios seguro nos harán caso y modificaran los parámetros dentro de la computadora para dejarlo correcto.
Quedo atento a tus comentarios. [email protected]
ComentarMi jetta a2 1.8 fbu se queda acelerado
Volkswagen Jetta 1991 FBU DIGI FANT 100000 kms
Al vehículo le hice todo su servicio, cambie válvula IAC , limpie cuerpo de celebración y el carro está demasiado acelerado,
1
1 caso
La valvula IAC debiste haberla calibrado para que no exista esa aceleracion, hay que checar tambien que no tenga muy tenso el chicote, en principio seria checar esos puntos suerte
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de la admision que no haya ninguno roto o agrietado. Y destensa un poco el cable del acelerador
ComentarJetta se acelera
Volkswagen Jetta 1998 Motor 1.8 3500000 kms
Buenos días mi carro jetta 1.8 se acelera cuando lo prendo queda acelerado 1200 RPM después meto cambios y la abuja de las RPM no baja se queda acelerado lo raro de qué cuántos traigo gasolina en reserva no pasa eso y cuántos le ponga gasolina se empieza acelerar y cuando la temperatura ambiente es más de 20 grados jala bien. Ya le cambié la iac el sensor de temperatura lave el cuerpo de aceleración cambio de bujías y nada sigue igual alguien puede ayudarme
6 respuestas
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal, tu motor trae distribuidor? y revisa mangueras por fuga de vacio. Por lo que planteas es que haya algun detalle con el sistema de emisiones evaporativas del tanque de combustible. Cuando traes poca gasolina hay mas espacio en el tanque y se evapora mas rapido y llega a tener mas presion el sistema si es que esta completamente hermetico al igual que ocurre cuando hace calor, la gasolina se evapora mas y sube la presion. Ya te di la idea por donde buscarle amigo. Si necesitas mas apoyo con gusto por aca andamos
Buen día ahora mi carro se acelera cuando está caliente y em frio trabaja bien que podrá ser ya estoy desesperado
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo. Ya revisaste todas las mangueras de vacio. Si es motor 1.8 debe traer distribuidor si no mal me equivoco. Si es asi deben de ajustar el tiempo pero tiene su metodo. Ahora bien que te revisen el funcionamiento de los sensores con un osciloscopio o si el escaner trae grafica ahi lo puedes ver mas fisicamente por decirlo asi. Ahora las valvilas iac cuando se cambian deben de ser lubricadas y calibradas. A lo mejor la tuya no ha sido calibrada. Si tu motor tiene sistema tbi. Ahi el funcionamiento es un poquito diferente pero con la misma finalidad.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Tambien observa si al calentar tu motor tu sistema de refrigeracion trabaja bien. Ya que se han dado casos de que cuando esta caliente el sistema y no esta bien purgado o algun ducto tapado se acelera o adelgaza el aceite. Y si se acelera por que entra aire por la junta del multiple de admision.
Ya purgue el sistema de refrigeración y limpie el sensor de oxigeno y el carro se mejoró pero no del todo hora el carro humea negro que podrá ser?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, lo mejor que puedes hacer es que te revisen los sensores con un osciloscopio para determinar si es fallo de algun sensor o no. Los que dan guerra mas de la gasolina es el sensor map, sensor maf, el de oxigeno y el de refrigerante. Ahora bien lo otro que puedes hacer es sacar el riel de inyectores y coloca un carton sobre la tapa de punterias. Desconecta el arnes de la bobina de encendido y que le den marcha. Los 4 inyectores deben de dejar el mismo circulito de gasolina. Tambien revisa por fuga de gasolina en los orings de los inyectores. Revisa todas las fugas de aire por el multiple de admision y toda aquella manguera conectada al mismo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Cambia de bujias a unas convencionales y prueba
Si hay manera de que alguien te revise que tengas una chispa de buena calidad, ya que con el tiempo pierde sus propiedades la bobina y no se quema del todo bien y por lo mismo tiene que inyectar de mas.
Haz esas pruebas y si no ya le buscamos por alguna otra parte amigo
Hola buenas tardes lave mi cuerpo de aceleración TBI de mi Jetta A3 mod 94 se me apagó corriendo ahora que lo acomode el coche se acelera muchas RPM aprox unas 4000 y no baja
ComentarSe acelera mucho
Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo 220000 kms
Al prenderlo lo caliente pero para meter cambio en transmisión automática se revoluciona hasta las 6 mil o 7 mil y mete el cambio tironeandose y ya después funcióna buen
3 respuestas
Saludos, amigo es el sensor de velocidad, el g-68 o cola de rata hay q cambiarlo, yborrar codigos con vagcom
Ayuda mi jetta 2006 dando marcha se neutraaliza pero no avanza se necesita apagar y prender de nuevo que puede ser?
Carlos ortiz de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un problema de que el carro pierde fuerza y me dicen que toca cbiar el cuerpo de aceleración no se
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Jetta 2004 4 puertas, motor 2.5 235000 kms
Hola comunidad, mi auto presenta la siguiente falla.
Se acelera solo cuando lo dejo en neutral, tiene variaciones que por ejemplo baja hasta las 1000 rpm y luego sube hasta las 2000rpm o en ocasiones hasta las 3000 rpm y luego baja pero baja solo hasta las 1000 rpm y de ahí vuelve a subir.
Me dijeron que era el cuerpo de aceleración, se lo cambie y funciono unas horas, pero luego empezó de nuevo con la misma falla y ahora me dicen que es el sensor MAF, ya que es lo que marca el Scanner, cabe mencionar que de igual forma antes el Scanner marcaba el cuerpo de aceleración como estático.
De antemano agradezco sus comentarios
Se acelera solo cuando lo dejo en neutral, tiene variaciones que por ejemplo baja hasta las 1000 rpm y luego sube hasta las 2000rpm o en ocasiones hasta las 3000 rpm y luego baja pero baja solo hasta las 1000 rpm y de ahí vuelve a subir.
Me dijeron que era el cuerpo de aceleración, se lo cambie y funciono unas horas, pero luego empezó de nuevo con la misma falla y ahora me dicen que es el sensor MAF, ya que es lo que marca el Scanner, cabe mencionar que de igual forma antes el Scanner marcaba el cuerpo de aceleración como estático.
De antemano agradezco sus comentarios
4 respuestas
Pues esa falla parece como si el cuerpo de aceleracion estuviera sucio
Cuando le cambiaron el cuerpo le hicieron el ajuste basico con el escaner?
Cuando le cambiaron el cuerpo le hicieron el ajuste basico con el escaner?
Creó que no, ya que el mecánico no menciono nada de eso, independientemente de eso, ¿es posible que sea por el sensor MAF?
Ya que es lo que marca el scanner
Ya que es lo que marca el scanner
@Jesús MEs posible, pero el sensor Maf se puede limpiar y se corrige el problema pero si debe hacer el ajuste basico del cuerpo de aceleracion
@RcantuMuchas gracias, ya le puse un sensor Maf y sigue igual, voy a comentarle al mecánico que haga el ajuste básico, aunque me dijo que no lo ocupaba, haber si quiere
ComentarCambié Clutch y se acelera
Volkswagen Jetta 2012 Style Active 2.5 100000 kms
Hola a todos,
Tengo un jetta generación A6 motor 2.5, hace unos días cambié el clutch (collarín, plato y disco), cuando me entregaron el auto me comentó el mecánico que tratara cuidadosamente el clutch hasta asentar, no se menciono tiempo o número de kilometros. Llevo casi una semana usandolo y en subidas pierde potencia, cuando quiero hacer un despegue rápido, solo se revoluciona el auto y el despeque es muy flojo. Pueden ayudarme con sus comentarios a saber si se trata del clutch o debo revisar algo más.
Tengo un jetta generación A6 motor 2.5, hace unos días cambié el clutch (collarín, plato y disco), cuando me entregaron el auto me comentó el mecánico que tratara cuidadosamente el clutch hasta asentar, no se menciono tiempo o número de kilometros. Llevo casi una semana usandolo y en subidas pierde potencia, cuando quiero hacer un despegue rápido, solo se revoluciona el auto y el despeque es muy flojo. Pueden ayudarme con sus comentarios a saber si se trata del clutch o debo revisar algo más.
3 casos
Kevin González de México hace 3 años
Tengo el mismo problema, en P no se estabiliza, al arrancar no se estabiliza y lo tengo que mantener acelerando, el problema es para moverlo a D, en 1ra y segunda le cuesta hacer el cambio.
ComentarJetta a4 se acelera solo
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas motor 2. 0 350000 kms
Buen día tengo un problema con mi jetta 2.0 suben las revoluciones solo hasta 1200 y al momento de encender el clima se regula, ya limpiaron cuerpo de aceleración y sigue igual, alguien que pueda ayudarme
1 respuesta
Ya revisaste que no tengas fugas de vacio? al limpiar el cuero de aceleración le tienes que dar un ajuste básico, también puede ser tu pedal y no el cuerpo de aceleración
ComentarSe acelera al cambiar válvula y sensor
Volkswagen Jetta 1998 4 puertas,full,1.8lt 250500 kms
Cambie válvula iac y sensor tps
1 respuesta
Buen día
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
Deberás hacer el ajuste básico con el vagcom para ver si con eso se compone
Saludos
ComentarHecha humo negro cuando se acelera. Combustible es diesel
Volkswagen Jetta 2006 160000 kms
Hola. Tengo problema que cuando acelero mi vw jetta tdi 2006 hecha mucho humo negro.me podrian ayudar diciendome cual seria el problema y que puedo hacer y tambien necesito saber que llave puedo usar para remover el filtro del aceite. Y si hay algun liquido que le pueda echar al motor para mejorar el humo negro que sale del mofle.de antemano les agradezco sus apiniones. Gracias Lionel de dallas texas.
1 respuesta
El chilango de México hace 7 años
Hola yo tengo uno. Eso es normal todos los diesel hacen eso. X el diesel d muy mala calidad q c vende en nuestro pais
ComentarMotor se acelera/desacelera. No mantiene las revoluciones constantes
Volkswagen Jetta 1995 5 puertas, automático 179000 kms
Hola. Recientemente se ajustó el motor a mi auto Jetta 95 automático. Anteriormente ya presentaba la falla de no mantener constantes las revoluciones. Se escaneó pero no se lograron obtener datos precisos de la falla (según el escaneo no se recibía completa la información). Al auto se le realizó la afinación, se cambió el sensor de la temperatura del motor y la válvula ralenti, de baja velocidad o válvula IAC (es lo mismo). Sin embargo la falla persiste. Alguna sugerencia?
Agradezco infinitamente la ayuda. Saludos
Agradezco infinitamente la ayuda. Saludos
1 caso
Amigo podría ser problema en el sensor de coolant, en veces suele suceder que los genéricos trabajan mal o no dan la señal correcta a la ECU de motor, y mas bien empeoran el problema, o bien puede ser un problema en el sensor hold del distribuidor (hace función de sensor de árbol de levas en ese motor).
ComentarMi jetta se acelera solo
Volkswagen Jetta 2001 2.0 130000 kms
Hola amigos mi jetta se acelera solo despues de 15 minutos de encendido y posteriormente tarda para arrancar empezo poco a poco pero ahora lo hace mas seguido y para acabar no me arroja ningun codigo. Que podria ser?
2 respuestas
Cambiale el sensor de temperatura el que esta detras de la culata por el lado de la transmisión y revisa que el conector y los cables esten en buenas condicones
Ok muchas gracias lo are y te comento como me fue muchas gracias HAMSCALI. Buen dia
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