Problemas de Motor
Problemas destacados
No entran las marchas,con motor encendido 
Solucionado
Peugeot 504 1984 100 kms
Hola tengo una peugeot 504 pink ap modelo 84. Nasftera, bueno y el problema que tiene es que el pedal de embrague no tiene compresion es decir que lo piso y no me entran las marchas,es como que esta muy blando. Yo desde hace un tiempo notaba que cuando estaba en marcha me hacia un ruido raro la caja,y que tambien me tiraba un poco de aceite,ha y cuando le apretaba el embrague dejaba de hacer ruido,entonses estuvo parada un tiempo porque le estaba haciendo chapa,tres meses me tardo y cuando la fui a retirar volviendo a casa,me paso esto que se quedo sin embrague alguien me puede orientar que puede ser, por favor!!! muchas gracias desde ya.
ComentarMotor no arranca en caliente Solucionado
Peugeot 504 1994 4 puertas, Diesel, motor XD2 10000 kms
Hola... he leido algunos comentarios con respecto a los motores XD2, mi problema en realidad es que arranca muy bien en frio, anda a la perfección, la temperatura mantiene en 70º en la parte azul, lo tengo en marcha *se calienta el motor* y al parar debo esperar a que se enfrie para darle de vuelta arranque, pero gira el motor, es como que no tiene fuerza o el motor es pesado al estar muy caliente. Espero me ayuden. Calentadores nuevos, bateria nueva 110 amp, manguera de gasoil a bomba es transparente y esta sin aire. Saludos desde Paraguay.
18 casos
Mejor respuesta (según Fabian patiño)
juliaraujo20 de Argentina hace 7 años
Esta bajo de aros el moto amigo, por eso en caliente no te arranca
Es la bobibna del encendido, y si tiene encendido electronico cambiale tambien la plaqueta del distribuidor y santo remedio
El burro del peugeot.504 modelo 94 De arranque esta pesado no arranca
Hola ami.me pasa que cuando calienta se apaga en un 504 hasolero no puedo saber que es algunos puede ayudar
Fabian cuando el auto esta bajo de motor en caliente no arranca... obvio estando a punto la bomba inyectora
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
No esta bajo de aros de lo contrario no arrancaría en frío o le costaría arrancar, el problema es que seguramente tiene una junta de tapa de cilindro fina seguramente una mueca, abria que ver cuantas muecas tiene la que está colocada, seguramente solucionas el tema cambiando la junta de tapa de cilindro, hay que medir el saliente del pistón y sabrás la junta a poner, también recomiendo que el rapero le dé la profundidad de las válvulas y a cientos de ella osea casquillos, la idea es bajar la compresión en caliente para que arranque fácil
Hola tengo un Peugeot 504 modelo 92 y no tiene las llaves de la Luz como hago para dejar con luz
Muchas veces tambien puede ser que el cabezal de la bomba este gastado... y en caliente no arranca, podes hacer la prueba tirandole agua caliente para que enfrie y ahi volver a probar, revisar el punto de la bomba... y si el problema sigue, puede ser falta de compresion
ComentarEl motor xd2 cuando calienta no arranca
Peugeot 504 1989 4 puertas 0 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diecel motor xd2 en frio arranca bien cuando calienta le doy arranque y es como si no tuviera batería pero si lo dejo enfriar 15 minutos arranca bien ( me dijeron que puede estar fuera de punto
15 casos
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 9 años
A mi me pasó lo mismo , y descubri, despues de muchas vueltas,que el problema lo tenia en el motor de arranque, se habian desoldado las delgas del bobinado del rotor del motor de arranque, y esto me pasó , debido al combustible (gasoil) que cayó sobre el arranque al cambiar el filtro , hizo que se destruyeran unas arandelas de carton prensado que tenian como tope el eje del rotor y tocara la parte del rotor donde asientan los carbones , con los portacarbones y se desoldaran. Se debe cambiar el rotor. No se suelda. -Ricardo
Probablemente sea el burro de arranque pues al ir quedándose sin carbones (o escobillas) hace esa falla. La otra puede ser la batería, en frio debería medir entre 12.50 y 12.65 Volts, hay fallas de baterías que también hacen eso. Si podes darle arranque con alguna batería que te presten y sepas que está bien así te sacas la duda
joaquin flores de Argentina hace 9 años
Hola yo creo mas es el cabezal de la bomba inyectora, si es a diesel
Yo creo lo mismo, porque cuando los orrings del cabezal se gastan y a su vez se calientan , tambien pierden compresion y no te arranca ni a palos, esta puede ser una posibilidad y la otra " flojo de aaarooos ""
Hola me pasa lo mismo y me dijeron que tengo que cambiar la cadena de distribución, ya que cuando calienta se sale de punto. Estoy esperando tener unos pesos para hacerlo.
A mi me pasa lo mismo, cambié cadena de distribución, cambié carbones, y kit de reparación nuevo del burro de arranque nuevos y nada, me sigue haciendo renegar cuando está muy caliente y lo paro.
Juan Benitez de Paraguay hace 6 años
A mi me paso lo mismo en la semana mande revisar, por si el enducido aya entrado en corto no fue eso ere el seguro del encucido tenía una grieta que al intentar girar trancaba asia como si no tenía batería, pero al cambiar se soluciono
Sergio Moyano de Argentina hace 4 años
A mí me pasa igual en un Peugeot diesel 91,arranca sin problemas,pero cuando paro no puedo volver a arrancar hasta que la temperatura baje mínimo a 60°y me recomendaron sacar el vástago del solenoide de pare,o sea,la válvula que va sobre la bomba,quitarle el vástago que abre el paso del gasoil cuando encendes y cierra cuando paras,o sea,ese vástago se suele pegar por la temperatura del motor y no te arranca ni a palos. Eso sí,si eliminas el vástago para parar el motor tenés que poner en cambio y soltar el embrague despacito para que se detenga.
Un poco raro eso de que en caliente se salga de punto x la cadena...todo puede ser pero suena raro, cambiaste los inyectores? o proba limpiarlos
A mi peugeot504 cuando calienta se escucha la cadena fuera de punto, hace como un chillido raro, cosa que no me pasa en los primeros km, no son las correas, si no la cadena, le conozco el ruido. Pero me parece raro porque fuera de punto se romperian las válvulas o se doblarian las varillas. Soy remisero y con ese ruido lo ando todo el dia. Como no se me quedo nunca sigo. Tambien tengo que esperar 15 min a que se enfrie para arrancarlo.
Yo tengo el mismo problema no m arranca y lo tengo q empujar y cuando arranca no m regula
Rogelio almiron de Argentina hace 6 años
Si frio arranca sin problemas ya me ah pasado. Luz de valvulas. Nadie lo dice pero hah que hacerlas primero a los 100.000km y luego cada 50.000km.
eldani2812 de Argentina hace 8 años
Tengo un 504 motor xd2 con el mismo problema y no se que solucion darle ya que el motor anda muy bien en marcha y no humea
Creo que el problema no es del burro, lo que pasa como todo metal al calentarse ( en este caso el motor ) se dilata el material y si esta flojo de aros en caliente le va acostar arrancar. , porque se dilatan los cilindros. ,por eso en frio arranca de una y si fuese el burro no arrancaria ni en frio ni en caliente
Jorge en el Diesel pasa al revés, el motor diesel si esta flojo de aros no arranca xq la mezcla diesel-aire en el cilindro se enciende x compresión. Al estar caliente el motor, los metales dilatan es verdad pero al hacerlo todos los juegos u holguras entre aro y pistos se cierran mejor. Por eso a la hora de ira comprar un auto diesel usado, lo mejor es que el dueño te lo arranque en frio xq si vas y tocas el capot y esta tibio significa que lo estuvo calentando para que arranque al toke...Es por esto que los motores diesel funcionan bien an caliente
Una cosa es su funcionamiento en caliente y otra cosa es su arranque en caliente,en caliente funciona bien pero pasando aceite
Esta flojo de aros, tengo uno 89 y familia mecanica,si no queres gastar plata y desarmar arriesgate y comprrate un maxima compresion,en frio te va a costar un poco mas por que hace mas espeso el aceite,pero en caliente mejora mucho,y si no hay mejoria un jueguito de aros
Me pasaba lo mismo y lo resolvi cambiando los conectores que salen del interior y van al burro. Es un conector tipo pala de 8 posiciones
A todos les digo, que salvo lo del burro, todos los demás diagnósticos están errados. Ese problema, si no es burro de arranque, casi con seguridad se trata del cabezal de la bomba inyectora desgastado. Al calentarse la bomba pierde presión, y en especial la presión de arranque, que es un poco mayor al estar el motor con bajas rpm por el arranque. El inyector no pulveriza bien el gasoil o en algunos casos no llega a pulverizar y por lo tanto no arranca. Descartado problemas en el burro, queda bajar la bomba, lamentablemente.
Buenas y muchas gracias a todos lo que han comentado. Les cuento que la 504 que tengo arranca en frío muy bien pero en caliente queda muy pesado el motor y le cuesta mucho al burro moverlo. Pero si la empujas unos metros arranca muy bien. Sera el burro? El problema de que no arranque en caliente
Es diesel o nafta? Revisaste el burro de arranque?
Mi xd2 esta rectificado...en caliente no arranca!!! creo que hay que avanzarlo de la bomba inyectará un poquito e ir probando!!! pensé que era el burro que también arregle.
Sergio Moyano de Argentina hace 4 años
Puede ser la válvula eléctrica (solenoide) de pare que abre y cierra el paso del combustible y que está ubicada sobre la bomba. Si eliminas el vástago del solenoide (que abre y cierra) queda directo y así va a arrancar a cualquier temperatura, pero para detener el motor tenés que meterle un cambio y soltar despacito el embrague. Sino es eso,colocas de vuelta el vástago y listo.
gabriel cardozo de Argentina hace 4 años
Realmente no se. El mio hace igual. Tiene motor nuevo arranque nuevo. Bateria nueva. Pero en caliente no arranca. Hay q esperar q enfrie...
Albornoz patricio de Argentina hace 4 años
Viejo lleva la bomba inyectores a reparar no hay otra solución
Alguien soluciono el problema de 504 xd2 que no arranca cuando esta caliente?. Tengo uno que esta con motor rectificado y bateria nueva burro repado y sigo con problemas igual. Le agradeceria si me pueden orientar
Nadie llevo el auto a un taller especializado en motores diesel?, la bomba la deben llevar a gente que sepa mucho del tema, si hicieron el motor a nuevo, tiene burro nuevo, bateria nueva, precalentadores nuevos...y no tocaron la bomba ni la regularon, la respuesta esta ahi
Cuando puedo lo llevo al especialista en bomaba y despues le cuento
Hola amigos tengo una camiometa peugeot 504 gasólero en frío arranca al toque cuando la temperatura sube a 80 empieza a vibrar cuando está en punto muerto. Yo pensaba q era la pata del motor q estaba rota entonces se lo compre nuevo y no cambió y seguía y después cambié el soporte de la caja lo cambié y sigue vibrando en caliente y también en Caliente le cuesta arrancar y si alguien le paso lo mismo si me pueden comentar que puede ser
fabian cuello de Argentina hace 4 años
Hola amigo tengo una peugeot 504 mod 81 y me levanto temperatura y no arranco mas se quemo la junta cuando pasa esto se rompe algo mas el motor no se agarro
No, si solo solpló la junta se reemplaza pero es conveniente enviar la tapa a controlar que no se haya torcido el plano y verificar que es lo que lo hizo calentar, revisar bien todo el sistema de refrigeración, limpiar bien el radiador, verificar que la bomba de agua este bien y verificar que el termostato funcione. Tambien es recomendable cambiar los esparragos y limpiar profundamente donde rosca. Si la tapa hay que rectificarla y se va de tolerancias, hay juntas supermedida para ello. Por ultimo si lo vas a tener parado hasta que lo puedas reparar te recomiendo 2 cosas: 1) que vacies todo el liquido refrigerante del block y 2) que saques las bujías, y le des marcha con el burro para que saque la posible agua que pudiese haber ingresado a algún cilindro porque si lo dejas así, y si le entró agua se va a oxidar la camisa del cilindro y después el motor va a ventear o humear aceite.
fabian cuello de Argentina hace 4 años
Aha ok ok muchísima gracias x su respuesta
Tengo una 504 motor xd2 a diferencia de los comentarios que he leído con el motor frio no hay forma qu arranque lo tengo que pechar una ves que ya arranco durante el día arranca lo más bien la verdad no tengo idea del por qué me puede estar haciendo esto si alguien le paso y lo pudo solucionar agradecería que me pase info muchas gracias a todos
Daniel saladillo de Argentina hace 3 años
Mí 504 mod 93 no arranca en caliente...además de eso se pincho el radiador calentó pero el mecánico dice que no se sopló la junta...de hecho arranco perfecto...pero al cabo de unas horas le fui a dar arranque en frío que siempre arranco al toque y ahora no arranca...lo vendo?lo quemó?compro gallinas?que hago?si es el cabezal de la bomba sale muy caro solucionar eso?
Hola para algun entendido soy entendido pero esto me arrebazo el vaso,mande rectificar un indenor xd2,con camisas nuevas ,pistones,aros,metales,todo nuevo,la bomba inyectora se izo todo a nuevo,y el punto se reviso tres veces por las dudass,y esta bien,lo unico que no hice fue desarmar la tapa de cilindro solo una cepillada por el rectificador no tocando ni desrmando las valvulas,el punto fino se graduo tambien,pues el arranca,el motor queda serenito,no humea para nada,ni calienta,tampoco calienta el cabexal de la bomba,el arranque se llevo a dos lados y esta bien,pues en caliente no arranca tiene que pasar unas cuantas horas para que encienda,no se ya a esta altura,si alguien puede darme una ayuda se que son complicados pero esto me arrebazo la cabeza,hay que no esta bien y no me doy cuenta,tambien vinieron un par de colegas y tampoco damos con la falla,me dicen que tiene que ser las valvulas,pero el esta redondito,espero alguna informacion de algun entendido desde ya muchas gracias
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 3 años
Hola Edgardo. Fijate si al darle arranque estando caliente ,tira humo por el escape,si no lo hace,quiere decir que no se acciona el solenoide que permite la entrada del combustible a la bomba. Debe llegar 12 volt. En todo caso ,por ahi al estar muy comprimido el mmotor ,el arranque le baja mucho la tension a la bateria. -
ComentarUbicacion del num de motor.
Peugeot 504 1995 2.o 0 kms
No encuentro la ubicacion del num de motor de peugueot 504 pick up naftera. Alguien me puede ayudar? Gracias...
8 casos
Hola Lau, yo tengo un 504 grII mod 84 y en este caso se encuentra en el taco del motor del lado derecho, sobre el borde que da hacia la rueda. Quizás te sea orientativo. Suerte
Necesito saber el numero de chasis donde lo ubico???
ullogas426@gmail com de Argentina hace 5 años
Hola buen dia aver uno que me diga donde se encuentra el numero de chasis de la pick-up 504 diesel 88'
Hola donde se ubica el numero de motor le peugeot 504 md 1976
Hola Pablo, quizás te sirva. En el 504 grII 1984 se ubica en el pie del motor (taco del motor), mirando de frente a la derecha. Sobre la cara que mira hacia el soporte de la batería, el n° está acuñado. Saludos
Patitaminervino de Argentina hace 5 años
Buenas. Quisiera saber dónde trae el número de motor un peugeot 504 mod 1972 nafta que no sea en la pata de motor. Viene en algún otro lado ?? Gracias. Y el del chasis ??
No encuentro el número del motor Peugeot 504 modelo 74
Hola quiero saber dónde se encuentra el número de chasis de la peugeot 504 diesel modelo 1195
ullogas426@gmail com de Argentina hace 4 años
En el medio del block del lado la inyectora se ve porque es grande y el número de chasis está en el cortafuegos
Hola bienas noches necesito ayuda quiero saber donde esncuentro el numero de chasis de la 504 nafta pickup modelo 93 el numero de motor ya encontré me falta saber el de chasis donde lo ubico
Hola gente como están. Pregunta donde trae los números de motor el Peugeot 504 modelo 70 creo que 1.6 en el taco de lado de la batería no esta
Hola gente necesito saber donde esta el número de motor del peugeot 504 los 72 nafta...no esta en la pata de motor.
Hola disculpé que lo moleste pero encontro el numero yo tengo el mismo modelo 72 nafta
Hola gente quiero saber donde esta en numero de motor del 504 nafta modelo 72 no esta en el pie del motor
Donde encuentro número de motor Peugeot 504 naftero modelo 1990
Hola, alguien me podra decir la ubicación de los números de motor y chasis de la Peugeot 504 pickup diesel 1989!?
ComentarA que auto puedo ponerle mi motor 504 Solucionado
Peugeot 504 1988 Sedan 4 puertas 7848494 kms
Tengo un motor de 504 a que auto le puedo poner el motor? El motor anda 10 puntos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Santiago navarrete)
Buenas noches santiago al rastrojero le va considero que a cualquier vehiculo de traccion trasera siempre se tendra que hacer una modificacion para las patas de motor pero queda funcionando suerte con el proyecto
ComentarPasos a seguir en arranque de un motor diesel peugeot 504
Peugeot 504 1981 pick up 504 peugeot 250000 kms
Hola gente buenos dias!Les comento en la familia hay una pick up 504 diesel modelo 1981,parada a la intemperie hace 10 años. El 1er paso q di es comprar una bateria nueva. Queria saber los pasos a seguir para poder poner en marcha el vehiculo. Saludos!
2 casos
Te comento ordenadamente lo que yo haria...
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
Muy buena explicación. Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien,
Hola gente... Yo tengo un peugeot 504 md 94 diesel resulta que el auto estuvo parado un año y lo trate de poner en marcha lo purge pero con el arranque no quiere saber nada lo empujó y arranca rápido y larga uno azul o blanco... Quiero saber pork no arranka con el arranque ???
Quiza se pego el automatico del burro por el tiempo,recorda aue siempre despues de un largo tiempo en los gasoleros tenes que limpiar bomba e inyectores con tiner el gasoil hace una baba
Hola quiero comprar un gasolero y no se que cosas me tengo que fijar antes de comprar
Hola gente tengo un 404 y quiro modificar la forma de arranque es diesel se puede
ComentarQ aceite lleva originalmente este tipo de motores
Peugeot 504 1997 Diésel xd2 500000 kms
Luego de viajar varios quilometros se prende la luz de aceite si dejo de acelerar y si sigo acelerando no prende q puede ser?
1 caso
Buenas!
Tenés reloj de presión de aceite?)
Puede q cuando calienta un poco y el aceite pierde viscocida, se te caiga la presión. Al acelerar levanta, pero a bajas vueltas, no la mantiene. Espero q no se te este soplando o x soplar la tapa. A mí me paso una ves así. Ya alguien con más conocimiento te aportará algo más concreto seguramente. Saludos!
Tenés reloj de presión de aceite?)
Puede q cuando calienta un poco y el aceite pierde viscocida, se te caiga la presión. Al acelerar levanta, pero a bajas vueltas, no la mantiene. Espero q no se te este soplando o x soplar la tapa. A mí me paso una ves así. Ya alguien con más conocimiento te aportará algo más concreto seguramente. Saludos!
Y q aceite lleva original el 504 diesel 1997? gracias.
Buenas noches fabian uno de los factores seria como ya te dijeron el aceite otra que tengs fugas de presion de aceite porque el motor este un poco bajo eso no quita que siga funcionando proba con el aceite a ver que sucede de lo contrario seria ver la bomba de aceite y los metales pero eso insume dinero ya que seria desarmar parte del motor inicia con eso te sugeriria que si podes colocarle un reloj de presion de aceite asi evaluas la presion real suerte hasta siempre,,,
Hola buenas tardes, tengo un Peugeot 504 diesel motor indenor, el auto arranca bien frío, el problema es q gasea muchísimo, q le puedo hacer ?
Buenas tardes mi opinion es que los aros estan gastados y te subre la compresion la obcion seria cambiarlos si no esta pasado de medida pregunta que clase de aros lleva la otra mas cara seria cabiar las camisas pero asesorate previamente suerte ,,,
ComentarNo tiene fuerza el motor y le cuesta arrancar Solucionado
Peugeot 504 1992 camioneta Peugeot 100000 kms
La camioneta tiene el motor echo nuevo pero algo a quedado mal x que no tiene fuerza a la hora de andar...a la hora de dar arranque hora pesado el motor y no arranca pero la empujó unos metros a mano y arranca enseguida...
2 respuestas
Mejor respuesta (según Moreno Martin)
Revisaria que el combustible este bien purgado a ingreso de los inyectores y si sigue asi puede que la puesta a punto de la distribucion cigueñal, arbol de levas y bomba No esten bien a punto
Hola sabes que compre un Peugeot 504 y el embrague se descarga y tengo que bombear 3 veces para meter el cambio que puede ser ?
ComentarMotor retificado
Peugeot 504 1996 2.0 200000 kms
Quisiera saber ,en que condiciones el auto gasolero fuma o entra aceite en el motor, y si es la tapa ¿ como me doy cuenta que esta mal rectificada ?
Dado que el auto esta recien retificado y por ende y segun lo que tengo entendido le dejaron los mismo aros. Desde ya muchas gracias
Dado que el auto esta recien retificado y por ende y segun lo que tengo entendido le dejaron los mismo aros. Desde ya muchas gracias
2 casos
Me dijeron que tiene motor flotante o algo por el estilo, perdon mi ignorancia , serian tan amables de desirme que es un motor flotante muchas gracias
Fuma cuando tenes los aros y/o las camisas desgastadas, en el 504 o haces el motor a nuevo o cepillas la tapa y cambias la junta. Si le cambias los aros y las camisas no te arranca mas y si llegaras a tener la suerte que te arranca despues revienta por abajo (ejemplo el cigueñal). No te queda otra que hacer el motor a nuevo. Lo de "Motor flotante" se refiere a que las camisas que son reemplazables con facilidad, no se pueden maquinar y de cambiarlas tenes que rectificar. Lo bueno es que las reparaciones con este tipo de camisas son mas económicas y nunca te van a tocar los cilindros (siempre te quedan con la medida de fabrica).
Quisiera saber si por la tapa de valvula pudiera llegar a perder compresion tambien y tirar aceite desde ya gracias y perdon por mi ignorancia
Perder compresion es imposible,tirar aceite si,quiza por la junta rota o mal apretada etc
Hla quiero saber xq el pehugeot gasolero 504 en caliente no me quiere arrancar despues de una hora arranca ya probe la bomba y anda bien me tira mucho aceite al filtro de aire q le puedo hacer gracia
ComentarMotor roto lo hago nuevoby se vuelve a romper
Peugeot 504 1993 504 up 2000002580003 kms
Hola tengo una camioneta 504 motor xd2 se rompió el motor lo retifique lo arme de nuevo pero cuando la llevo en 5ta en la ruta hago 5 klm se vuelve romper q puede ser esto me paso 4 veces hasta la rectificadora lo armo una pregunta
El cardan tiene algo q ver
El cardan tiene algo q ver
3 respuestas
Indudablemente ,si es como lo contás , que se rompe o se funde , está mal rectificado ó mal armado , el xd2 es un motor re noble y sin problemas
Mmmmmm quien lo arma a tu motor. Hay medidas de torque ,hay medidas en la distribucion , hay que respetar muchas cosas al armar un motor es claro q esta armado mal. El motor trasmite a la caja el movimento motor la caja no tiene nada q ver con tu motor. Es mas que claro q la persona q te lo armo desconoce por completo ls medidas q tu motor lleva.
Raul robles de Argentina hace 6 años
Ami me esta pasando lo mismo ban cuatro veces que tengo que hacer retificar el cigüeñal y ya an pasado tres mecanicos que pasa con eso es mal armado o que
Que puede ser
Tapados los conductos
Bomba
Que puede ser
Que puede ser
Tapados los conductos
Bomba
Que puede ser
Comentar1 caso
Cristian buenas te comento el 504 no tiene retén de bancada tiene cojinetes. Tenes que sacar el motor y ver como esta el cigueñal. Si no lo tenes que rectificar le compras los cojinetes Standard y los cambias...
ComentarFalla en el motor
Peugeot 504 1996 Xsd 4 puertas 268000 kms
Hola gente, tengo un Peugeot 504 diésel motor indenoor xd2, me empezó a hacer una falla y a husmear blanco, falla que me hace andando hasta tercera, cuando aumenta la velocidad la deja de hacer pero sigue humeando mucho y cuando levante el capot estaba todo bañado el motor en aceite, que puede ser?. . . Desde ya muchas gracias.
3 casos
El humo blanco significa. Reglaje de la bomba o junta de tapa de cilindros. Los baños de aceite normalmente se dan porque la tapa de aceite o las mangueras de descarga y recuperador no están conectadas correctamente. Lava el motor, asegura las mangueras, camina unos quilometros y fijate si se sigue acumulando aceite y en que zona.
ComentarGolpeteo abajo del motor
Peugeot 504 1980 4 puertas sedan 87673794 kms
Cuando lo pongo en marcha en frio suena re bien el motor. Pero amedida que lo voy usando cuando ya esta caliente me hace un ruido a golpeteo abajo del motor. Pero cuando lo acelero fuerte no lo hace al ruido suena bien el motor. Alguna ayuda? q puede ser??
6 casos
Perdón q moleste me pasa lo mismo vos encontraste el problema en frío mi camioneta suena perfecto pero a medida q ando se escucha un golpeteo tiene bomba de aceite nueva aros metales biela bancada
ComentarHumea rato ratos y cabezea el motor
Peugeot 504 1994 2 puertas 300 kms
Hola amigos tengo un problema con mi camioneta peugeot 504 diesel... quisiera su opinion q puede ser... la camioneta cuando esta andando se acelera y va mas rápido y tambien cuando detengo la camioneta el motor cabezea como si fuera algun inyector q no funciona... que podra ser??
2 casos
Buenas noches santiago esa pieza es parte del bombin aliviador que se encuentra en la parte trasera pertenece al freno cuando el vehiculo va cargado se acciona y abre mas el envio de liquido a los cilindros de frenos y cuando esta sin carga se contrae poara que las ruedas no frenen depasiado yse arrastres trata de reparlo si podes para un mejor frenado de tu vehiculo hasta siempre,
Buenas tardes te sugiero que lo lleves a arreglar las toberas y regular los inyectores de esa manera solucionas tu problema suerte...
Nicolas gordillo de Argentina hace 3 años
Que puede ser me empezó a cabesear. Se paro no arranco mas tiene gasoil podran ser los inyectores q se taparon. ?
ComentarSe fundió y se hizo nuevo el motor
Peugeot 504 1996 4puertas 0 kms
Hola tengo el motor echo nuevo ya revise la puesta a puntos y regule válvulas. Pero ahora no arranca hece explosiones
2 casos
El problema es la cadena de distribucion, dsp de poner a punto la cadena de distribucion, regular bien las valvulas...con eso debe arrancar...
ComentarMotor se acelera
Peugeot 504 1996 Xs 4ptas Sedan Nafta 2.0 120000 kms
Hola quien podria decirme cual es el ´problema que tiene mi 504, se acelera de golpe con el tornillo de aire apretado baja las revoluciones pero se acelera de golpe...
3 casos
Disculpen señores pero se me hace que no sirve el sitio gracias...
Mi 504 xd2 gasolero le cuesta arrancar y cuando arranca se queda acelerado que puede ser me podrían ayudar
ComentarClavo el motor
Peugeot 504 1992 Pick up 170000 kms
Iba en marcha y cuando me detuve en peaje senti un ruidito no fuerte, pare y cuando le doy marcha muerta. El mecánico dice que se clavo motor sin aceite puede ser? Para reparar que es lo que tienen que cambiar.
2 casos
Hola si se te clavo el motor seguramente lo vas a tener q reparar a nuevo.
ComentarSe disparo el motor
Peugeot 504 1998 4 puertas. Diesel 400777777 kms
Seme disparo el motor cual podria ser la causa
2 respuestas
Adrian-pichon de Argentina hace 4 años
Queres decir q se te acelero de goolpe ? Si es diesel fijate q no se te haya llenado de aceite la filtrera...xq se te pasa para la admision.
ComentarMotor naftero. Acelera y desacelera regulando
Peugeot 504 1990 200000 kms
En frio no pasa nada cuando el motor se calienta empieza a acelerar y desacelerar continuamente
11 casos
Desconectale el cable cebador y corrobora si la falla persiste. Si deja de fallar cambiale el diafragma cebador automatico.
ComentarNo arranca cuando el motor supera los 60 grados de temperatura
Peugeot 504 1991 Diesel 2,3 200000 kms
Es decir,cuando apago el motor y la temperatura supera los 60 grados de temperatura no vuelve a arrancar sino hasta que la temperatura desciende a menos de 60.
1 caso
Hola. Pudiste resover ese problema. Yo estoy pasando por eso ahora y no se q hacer.
ComentarTengo un puegueot pickup 504 ,era diesel compre un motor NAFTA
Peugeot 504 1994 Pick up 111 kms
Compre un motor de 504 con caja de 4 NAFTA y quiero adaptar la caja de quinta del diesel , Que debería hacer ?
3 casos
Hola pablo pudiste averiguar algo del tema ? estoy en el mismo baile.
No estoy ,estoy probando cambiar las carcasas de la caja en la de 5 poner la de cuarta ,y retomar la pata del embrague
Si me dijeron q cambiando la cubre volante anda ok.
Hola a la caja de quinta le cae la carcasa cubrevolante de la cuarta
Al hacer el cambio de caja de la de 4 por la 5ta hace falta cambiar el diferencial?
Yo tngo un Peugeot motor 1800 con cuarta y le puse caja 5ta quería saber si ahí q cambiar el burro d arranque xq el burro como q se traba ya e desarmado el burro muchísimas veces
ComentarTemperatura de motor
Peugeot 504 1980 2.0l Man Gasolina 100000 kms
Hola a todos. Tengo un 504 78 a GNC , cuando arranca a los 5 minutos llega la temperatura a 80 regulando y sigue subiendo. No dejo que suba más porque le prendo el electro en manual. Pregunta : que temperatura de trabajo es la que trabaja normalmente??? Gracias por comentar
3 respuestas
Trabaja en 85 grados. Tendrías que revisar el termostato interno Y ver qué el termostato que da arranque al electro fue cione ve. Para eso hay que tener agua caliente en un resipiente a más de 80 grado y sumergirlo. Prestar atención si hace un clic. O en su defecto hace una serie con una lámpara de pruebas
Gastón melgarejo de Argentina hace 4 meses
Hola Pedro perdón estoy averiguando en q temperatura trabaja un 504 naftero soy de misiones, mí auto estaba trabajando a 85 y ahora se clava en 90 y consume agua porque puede ser ? Dejo mí numn3765 373580
Gracias Pedro, ya le había sacado el termostato ,este habría a los 90 !! Y no lo puse más
ComentarEl motor anda pero lo pongo en velocidad y no avanza hace ruido como i
Peugeot 504 1973 20000 kms
Lo pongo en marcha y le meto los cambio y el auto no avanza me fijé en los palieres y están bien q será?
3 respuestas
fernando silva de Argentina hace 7 años
Si hace algun ruido de como de rose de metales... puede que sea el cardan que se haya gastado la cruceta... en su defecto revisa tambien el diferencial!
Para sacar la caja del Peugeot 504 tengo q sacar el diferencial?
fernando silva de Argentina hace 7 años
Sacas los tornillos del soporte de la caja desde el interior del auto... despues sacas los tornillos donde se agarra al motor que son 3 (con llave alen 11 creo)
Despues con la misma llave tenes que sacar los 4 tornillos donde va agarrado al cardan... y ahi sale la caja... ya sacaste un extremo del cardan desatornillas los 4 tornillos del otro extremo y ya sacaste el cardan con la cañonera... (cuidado cuando saques el cardan de la caja de cambios que adentro tienne un resorte que no se pierda)... despues que saques el cardan aflojas los 10 tornillos de cada lado del diferencial para sacar los extremos... y ahi sale el diferencial... te aconsejo que lo lleves a una casa de cardanes para que le revisen los rodamientos
Despues con la misma llave tenes que sacar los 4 tornillos donde va agarrado al cardan... y ahi sale la caja... ya sacaste un extremo del cardan desatornillas los 4 tornillos del otro extremo y ya sacaste el cardan con la cañonera... (cuidado cuando saques el cardan de la caja de cambios que adentro tienne un resorte que no se pierda)... despues que saques el cardan aflojas los 10 tornillos de cada lado del diferencial para sacar los extremos... y ahi sale el diferencial... te aconsejo que lo lleves a una casa de cardanes para que le revisen los rodamientos
ComentarAndando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km se apaga el motor
Peugeot 504 1995 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 208000 kms
Andando en autopista a 3000 vueltas unos 80 km por hora se para el motor, hace 50 metros mas o menos y arranca de nuevo la mayoria de las veces. Se prende la luz roja de alternador y el cuenta vueltas queda fijo hasta que arranca de nuevo. Cambie la bomba de nafta por las dudas que tenga una falla y sigue igual. Cambie el modulo del automatico y sigue igual. Sera la bobina del automático o un corto en el tacometro?
1 caso
ComentarCorta eletrcidad pero no para el motor
Peugeot 504 1980 Motor xd2 90000 kms
Hola mi motor no se para cuando corto la electricidad de la llave...se apaga contacto pero continua andando el motor
1 caso
ComentarMotor arranca al reves
Peugeot 504 1983 4 puertas 30000 kms
Hola tengo un peugeot 504 le hice el motor nuevo pero arranca al revés que puede ser
1 respuesta
facundo504 de Argentina hace 8 años
Nooo como va a arrancar al revés o el burro funciona alrrevez???
ComentarRectificamos el motor no arranca
Peugeot 504 1991 305 kms
Armamos el motor no arrancaba le miramos el distribuidor y arranco anduvo un poco y andando se detuvo y no arranco mas tiene buena chispa cuando le damos arranque notamos que tira aire por el radiador(sopla) la verdad que no sabemos que puede ser por favor nos pueden ayudar
2 respuestas
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo Seguro que es la junta de culata
El distribuidor. Eje. Corto es. Lo mismo un. Eje largo
ComentarCambio de aros al motor Indenor XD2
Peugeot 504 1993 Pin up 150000 kms
Hola de acuerdo con el problema que expuse anterior mente, quisiera buscarle la solucion los mecanicos a los que le consulto sobre este problema ellos me dicen que el motor cuando esta mal de aros se descomprime y cuando hace frio no arranca, haci que me decidi a hacerle un cambio de aros. Ustedes que me recomiendan, como lo puedo hacer yo mismo, es dificil y depaso le quiero colocar el reten de bancada que esta mal puesto. Sera complicado, que me recomiendan. Gracias.
4 casos
HOLA lamento decirte que al gasolero si le haces cambio de aros solamente va a ser peor ,,,porque el problema es que se obaliza el cilindro y nunca va a levantar la compresion necesaria para arrancar en frio ,,, vas a gastar el doble de plata y trabajo ,, averigua en internet ,, a un naftero si se puede porque necesita la mitad de compresion que el gasolero
Hola compre una peugot con xd2 estuvo parada 6 años como comienzo para hacerla arrancar
ComentarDesgasta mucho aceite de motor
Peugeot 504 1993 4 puertas full diesel 2.0 180000 kms
Despues de cambiar de aceite de motor cada 10000 km sigo agregando por que consume aceite hasta 6 litros mas le agrego por que lo quema y tira mucho humo blanco
8 casos
Peugeot 504 de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo, hice cambio de filtros y el aceite se consume mas rápido. No veo perdida, pero algo quedo mal.
No usar la radio, porque incrementa sotto voche la consumo del aceite de la motor
ComentarMotor xd2 ratea a veces
Peugeot 504 1990 srd 499000 kms
Hola, desde que cargue gas oil en ypf de mar de ajo hace un par de meses el motor falla intermitentemente, posiblemente haya sido el gas oil, ahora cargo shell de la general paz en liniers. Hicimos limpieza de filtros (hasta se los sacamos para llegar a capital) y cambiamos el de gas oil y mejoro. Pero en el dia, andando como que en un momento empieza a aflojar le bajan las revoluciones y se para si no lo mantengo acelerado, arranca sin problemas, a veces hasta sin darle arranque (en cambio), pero esta asi 3-4 minutos y se resuelve, para volver a pasar al otro dia. Que puede ser?
2 casos
Hola como estas wilson aveces el gas oil viene sucio y no llega buen caudal de combustible a mi me paso que se tapo con suciedad del combustible la entrada al porta filtro tiene un codo que podes desarmar y limpiar quizás sea eso.
Suerte !!!
Suerte !!!
Tengo un Peugeot 504 mod 85 ratea y larga un humo Blanco por favor me pueden decir poque? Muchas Gracias
ComentarProblemas en el motor
Peugeot 504 1994 Peugeot 100 kms
Alguien me puede ayudar a decirme cuántA lleva de compresión el motor XD 2
1 respuesta
angelberen de España hace 3 años
Si es de gasoil de 22 bars a 25bars,
Si estuviese mala de compresión notarías que le cuesta encender el motor y hecha mucho humo blanco ,pero si la bomba de combustible o la cadena cinemática (correa de distribución )no estuviese bien a punto también te ocurriría esto y la prueba de compresión te daría bajo ,asegúrate bien de que el motor esta bien a punto y después si va mal haces la prueba de compresión ,también podría ser por mal reglaje o asientos de válvula
Si estuviese mala de compresión notarías que le cuesta encender el motor y hecha mucho humo blanco ,pero si la bomba de combustible o la cadena cinemática (correa de distribución )no estuviese bien a punto también te ocurriría esto y la prueba de compresión te daría bajo ,asegúrate bien de que el motor esta bien a punto y después si va mal haces la prueba de compresión ,también podría ser por mal reglaje o asientos de válvula
ComentarProblemas en el motor no arranca bien
Peugeot 504 1994 Peugeot 100 kms
Tengo mi camioneta con motor 504 está en el mecánico le hicieron el motor completo y no arranca bien le cuenta mucho...y está bien a punto , tiene burro nuevo todo bien pero le cuesta arrancar, es gasolera
1 respuesta
Buenas noches araceli hay que ver a que le llamas hacer el motor completo si es completo le han cambiado las camisas y los aros rectificar el plano de la tapa de colindros acentar o cabiar las valvulas ver el arbol de levas la junta que corresponda si le hicieron el plano a la tapa si aceptaba una recticifacion dicha tapa los aros que sean los corectos y ver si la bomba esta a punto ver inyectores y toberas si todo eso se le hizo es imposible que no arranque verificalo y mucha suerte,,,
ComentarTengo un rastrojero motor de peugeot 504 y y se vive saliendo fuera de
Peugeot 504 1977 4 70000 kms
Tengo un rastrojero motor peugeot 504 y se sale fuera de punto permanentemente q puede ser
1 respuesta
ComentarMotor de arranque
Peugeot 504 1999 Sl 4ptas Sedan Nafta 2.0 111111111 kms
El Bendix de mi Peugeot 504 modelo 99 tiene 9 dientes y se monta en la corona y ya me rompió como 5 beses el burro k solución abría
2 casos
Hola a mí m pasa algo parecido, coloco el burro y arranca después de unas arrancadas cómo que rasguña la corona el bendix (el burro es nuevo de 9 dientes).
Lo colocas así nomás o le pones algún separador?
Lo colocas así nomás o le pones algún separador?
ComentarVibracion del motor
Peugeot 504 1985 pick up 504 300000 kms
Quisiera saber por que me vibra el motor al salir en primera, al moverlo meto la segunda y luego tercera y ya no vibra mas, solo lo hace en primera y cuesta salir
2 casos
Hola a mi me paso y le cambié el disco de embrague y el volante de motor estaba ondulado y se rectifico y ahora sale como empujándolo re suave.
ComentarVibracion en el motor
Peugeot 504 1994 2.0 45000 kms
Hola, hace muy poco le hicimos el motor al auto(completo de arriba a abajo) y tiene una vibracion llegando a las 3000rpm, el volante del motor puede ir puesto en una posicion que no sea la correcta?
Gracias a quien pueda ayurdarme
Gracias a quien pueda ayurdarme
1 caso
Balancear el: Cigüeñal-Volante-Polea, x SEPARADO. Puede ser el BUJE en cigüeñal, donde entra la directa de la caja, o PLACA del embrague decentrada. El volante CREO que tiene 1 sola posición, 1 perno de guía ????????
ComentarNo enciende el motor
Peugeot 504 1995 Diesel 338000 kms
Estaba circulando a una velocidad de 25 km por hora, se paró el motor y no pude hacerlo arrancar mas
El motor no anda en caliente cuesta arrancar
Peugeot 504 1985 4 puerta 500000 kms
Hola buenas tarde tengo un peugeot 504 naftero modelos 85 ya cambie junta, cambie tapa,cambie destribuidor y no arranca en caliente en frio arranca pero cuando esta caliente no quiere arrancar
Sube la temperatura del motor
Peugeot 504 1989 5 por 300000 kms
Cuando el auto regula es cuando más sube la temperatura, encontré mucho zarro en la tapa del radiador, y quiero saber por dónde arrancar a buscar el problema porque los mecánicos son fortuna. Gracias, saludos!
Localizar el motor de limpiaparabrisas
Peugeot 504 1975 1.8l Man Gasolina Sedán 1975 caja de 4ta 60000 kms
Dejo e andar, andaba pesado lento, y un dia lo accione sin querer sin estar lloviendo, y se quedo a la mitad del movimniento lo apague enceguida, pero ya no volvio a funcionar
2 casos
Hola buenas noches tengo un peugeot 504 mod 93 motor 2.0 nafta y gnc
Peugeot 504 1993 4puertas base a/c motor 2.0 190000 kms
El auto tiene el motor hecho a nuevo en frio tiene 20 o 30 de presión de aceite si no aceleras sube y se mantiene pero cuando calienta y lo dejas regulando queda en 0 lo haceleras y sube alguien sabe que puede ser???
Adaptacion de motor
Peugeot 504 1994 Pickup 650000 kms
Hola amigos!estoy sacándole el xd2 a mí 504 que por ende está desinflado paso de los años,le voy a poner un naftero del 504 nafta,la pregunta es la siguiente el diferencial del naftero y del gasolero es indiferente o es igual?
1 caso
Cuando esta muy frío el motor no arranca
Peugeot 504 1994 Srx 4ptas Sedan Nafta 2.0 20000 kms
Alimaña no quiere arrancar con motor frío
Solo cuando ace frio no arranca
Arranca con cargador el burro es nuevo
A nafta y a gas no arranca gira pesado el burro es nuevo batería nueva
Solo cuando ace frio no arranca
Arranca con cargador el burro es nuevo
A nafta y a gas no arranca gira pesado el burro es nuevo batería nueva
1 caso
Numero del motor
Peugeot 504 1980 4 puerta sedan , motor 2.0 200000 kms
Donde encuentro el numero del motor?
Se para andando...y se calienta el motor y no quiere arrancar
Peugeot 504 1990 Pickup Gr 2p Diesel 2.3 420130 kms
Saber q es lo q esta sucediendo. Con mi peugeot pikut gasolera
1 caso
Cuando se calienta no arranca es motor a nafta con GNC con encendido e
Peugeot 504 1993 4 puertas 259349 kms
Después de andar un rato le cuesta arrancar de nuevo
Número del motor
Peugeot 504 1974 4 puerta 160000 kms
Dónde se encuentra el número de motor del 504 modelo 74 en la pata no esta
Lugar de numero de motor
Peugeot 504 1974 Sedan 4 puertas 257574768 kms
Buenas tardes gente una consulta no encuentro en numero de motor de peugeot 504 modelo 74 motor 1.8 nafta gracias
Adaptación de motor
Peugeot 504 1994 Pick up 35000000 kms
Que hay que cambiar para poner un motor de 504 naftero con caja de quinta diésel??
6 casos
Motor diesel
Peugeot 504 1992 Pickup Gd 2p Diesel 2.0 1.1ton 250000 kms
Motor diesel quiero saber si las camiosas las puedo sacar y comprar yo o hay que mandar a la rectidficadora
1 caso
Cambio de motor
Peugeot 504 1994 Pick up xd2 diesel 100000 kms
Hola quería saber si se le puede poner un motor naftero xd2 a mi camioneta pick up diesel , osea quiero cambiar de motor y ponerle un xd2 naftero
7 casos
Golpeteo en motor
Peugeot 504 1997 5 puertas nafta mod 97 150000 kms
Hola soy marcelo de resistencia chaco , mi pregunta es, que tengo un golpeteo en el motor nafta 2.0 y me dijeron que puede ser perno de piston,es complicado repararlo? Lo estoy queriendo hacer yo. Si alguien me orienta de que parate empiezo desarmando.
1 caso
Gira el motor al darle arranque pero no llega electricidad
Peugeot 504 1990 4 puertas sedan diesel 80 kms
Cuando le doy arranque no tiene corriente ni la bomba
1 caso
Se me apaga el motor
Peugeot 504 1997 pick up 1 kms
Hola, mi vehículo se apaga cuando me detengo e intento reiniciar la marcha, en ocasiones cuando apago el motor no vuelve a arrancar. Sugerencias ?
Perdida de aceite entré caja y motor
Peugeot 504 1989 4 puertas sedan 90000 kms
Pierde aceite por la bancada y me rompió el embrague cómo puedo solucionar este problema
1
Hola tengo un 504 motor 2000 naftero
Peugeot 504 1992 Cuatro puertas motor 2000 135765 kms
El problema es q el motor esta pesado no da vuelta bien con el arranque q puede ser desde ya muchas gracias
No arranca gira bien el motor pero esta flojo de aros
Peugeot 504 1994 50000 kms
Tengo un 504 flojo de aros le cuadra arrancar con arrancador andara
1 caso
Cambiar de motor a otro auto
Peugeot 504 1989 4 puertas 100000 kms
Tuve un choque con mi peogeot 504 modelo 89 naftero y el tren delantero quedo muy mal pero el motor está bien. Me ofrecieron comprar otro peogeot 504 modelo 81 sin motor para ponerle el motor del otro auto pero no se si esto es posible o si el motor del modelo 89 encajaría bien en el auto modelo 81. ???? Y si habría algún otro tipo de problema.
1 caso
Se clavó el motor
Peugeot 504 1994 Sedan 4 puertas 289000 kms
Lo llevamos para q le hagan el cambio de aceite y filtró y a parto de eso empezó a gplpear
1 caso
Correa de motor destrozada
Peugeot 504 1993 full xs 30000 kms
Tengo que conseguir el numero de la correa de motor ya que no lo se, la correa que tenia quedo destrozada como para poder contar los dientes, me recomendaron una 11/75 pero queda grande. Si me pueden ayudar seria de gran ayuda. Es un gasolero
Bomba inyectora rotodiesel Solucionado
Peugeot 504 1978 Indenor 300000 kms
Hola, a ver quien me pueda echar una mano. Cambie el filtro de gasoil que tenia de perkins y todos los orings y qrings, valvulas de la bomba cebadora. Ahora llega gasoil a la bomba y si hago girar el motor tambien retorna gasoil pero no sale x las tuberias de los inyectores. El pare esta ok, por lo menos la selenoide esta en la posicion correcta. Aguno me podria decir q mirar? Hice girar el motor variaa veces mientras le doy al bombin del filtro y nada, el gasoil vuelve al tanque pero no sale a los inyectores. La bomba rotodiesel funcionaba de 10.
32 casos
Mejor respuesta (según Charles)
Saque la bomba y la desarme. Se había clavado el cabezal y se cortó el eje.
Hola charles y como quedo la bombaq despues...yo tengo el mismo problema
La hice arreglar pero todavia no la puse, recien hoy le limpie el tanque de combustible
Hola charles te pregunto es mucho quilombo sacar y desarmar una bomba
Hola ruso, desculpa la demora. Sacar depende del lugar q twngas para meterte y trabajar, desarmar es un tema aparte. Nada es imposible pero tenes q ser muy cuidadoso xq tiene piezas muy chicas y varios resortes
Hola alguin me podria ayudar tengo una camioneta peugeot 504 cundo la hago funcionar tira humo y da pequeñas aceleraciones donde esta el problema muchas gracias
Hola. Tengo un 504 Sr tc 89 motor impecable pero a nafta no me regula y se pasa de nafta, se ahoga en baja y en alta anda pero le falta reacción y fuerza. A GNC no me hace esa falla. Que puede ser ???
Como puedo potenciar mi peugeot 504 con motor xd2?
Tengo un xd2 lo hice medio motor ; arranca mal y en caliente no arranca puede ser problema de aire ;salen burbujas en la tuerca de los inyectores
Hola me podrían ayudar,mi papá tiene un Peugeot 504 diesel y cuando va andando se acelera solo, es como si chupara aire y se sobrealimentara,le cambio el filtro y los orrins también los calentadores,pero tiene esa falla,¿que podría ser?
Hola pudiste solucionar el problemaa?? Yo tengo el mismo problema con mi camioneta peugeot 504 motor xd2 cuando la esty andando se acelera solo y la verdad es un peligro andar asi
Sergio Gauna de Argentina hace 3 años
Hola... si se acelera solo es porque te esta chupando aire... fijate que las abrazaderas de las mangueras esten bien apretadas, sino proba chupando de la manguera q viene del tanque, deberia de venir gasoil livianito, si te cuesta chupar de la manguera es muy probable que tengas mugre y/o tapada la cañeria de combustible. Es muy comun ese problema en todos los diesel. Si no resolviste chifla...
@Sergio GaunaNo solucione cada vez hacia mas empezó como algo muy pequeño luego se hiso mas y mas al ultimo no me arrancaba burreando la sienchaba con otra arrancaba pero la haces marchar y se para. Corto cabezal? O gasoil estancado? Que sera?
Sergio Gauna de Argentina hace 3 años
@AlexiisEntonces, si ya sopleteaste la galeria de gasoil desde el tanque hasta el filtro? Proba purgar, afloja los 4 inyectores y y pegale una remolcada con los iny. Flojos (los 4) cuando agarre velocidad ponele 4ta y larga el embrague y q te tiren un trayecto largo asi, despues le apretas todos menos el primero, volve a hacer lo mismo pero con el primer inyector flojo nada mas... remolcada, le pones 4ta y ahi te va a arrancar en 3 cilindros, ahi nomas en marcha le apretas el iny. Y deberia de quedar. Esto seria por si tenes problema de aire en el gasoil. Ahora si te sigue el problema, fijate si la electrovalvula te anda bien.
Angel E Garcia de Argentina hace 3 años
Hola , tengo perdida de gas oil por el eje de aceleracion del lado de arriba donde va el resorte , pregunto , que puede ser , lleva un reten ahi hay que sacar la tapa de la bomba para solucionarlo ??
Fava chris de Argentina hace 2 años
Hola! Pudiste solucionarlo? Me interesa saber porque tengo el mismo problema. Gracias
Tengo un peugeot 504 diesel 97 y me dicen falla la bomba inyectora, que precio tienen nueva
Buenas noches, tengo un Peugeot 504 xd2 2.0 modelo 96 y tiene problemas como no regula, húmeda bastante cuando arranca y se para por lo que cambie filtro de gasoil, entre otros dramas. Desde ya muchas gracias y buenas noches
Hola no me sale gasoil por el retorno que piede ser le hice la bomba nueva
ComentarProblemas en el encendido Solucionado
Peugeot 504 1993 4 puertas , full , motor 2.0 170000 kms
El auto arranca perfecto , el motor regula , funciona muy bien hasta llegar a las 2500 rpm a partir de ahi comienza a fallar es como si le faltara combustible , lo hace tanto a nafta como a gas , alguien puede aportar algun dato ? cambie bujias cables tapa de distribuidor rotor bobina y modulo de encendido
7 casos
Hola. Prueba midiendo el funcionamiento del alternador. Ya q puede q no genere carga suficiente para cargar la bateria y alimentar el motor. Con multimetro mira si encendido supera los 14volts. Si es mucho menos se muy probable q tengas q arreglarlo.
Mejor respuesta (según Miguel)
Desde ya muy agradecido por el dato paso a contarte cual fue el problema, el motor estaba funcionando en tres cilindros estaban rotos los aros de uno de ellos así que hice el motor a fondo y asunto terminado igual muchas gracias por tu aporte
Trata de llevarlo a un electricista y que te lo ponga a punto. El alternador no es, pues si lo fuera al dejar el motor en ralentí o regulando se tendería a apagar. La carga de un alternador ronda entre los 13.65 y 14 v, si no esta en ese rango no funciona bien. Igualmente para mi esta fuera de punto o el carburador está sucio.
Hola tengo problemas con el arranque de n ralentí después de arrancar a duras penas lo acelero hasta las dos mil vueltas o a fondo y no levanta vueltas es como si anduviera en dos cilindros no se que hacer ayuda
Lo pusiste a punto? Si el motor está fuera de punto no arranca bien y no mantiene el relenti y además pierde potencia, si eso no es entonces el carburador esta sucio
Siempre anduvo normal tal vez se allá salido de punto probé hacieendole puente del positivo de la bobina al positivo de lo a batería y hace lo mismo pregunto puede ser que se allá jodido el módulo de encendido
Aclaro lo arranqué a gas y antes le puse una apita de nafta en el carburador y arranco bien pero al pisarlo a fondo no reacciona queda como un motor de un cilindro y ahora que recuerdo hace ya un tiempo que venía avisando de estas fallas
Lo hace a GNC?, probá cambiar filtro de aire y regularlo, la falla en el modulo de encendido no es xq sino el auto no arranca o se para cuando calienta y no lo arrancas más. El motor no pierde fuerza por ello. Un motor pierde fuerza porque o le falta combustible, o tiene mucho combustible (ahogado, en GNC pasa con el filtro de aire tapado o muy sucio y también pasa a nafta solo q se nota menos) o está fuera de punto. El modulo de encendido cuando comienza a fallar hace que por ejemplo cuando salís de un semáforo el motor tiende a pararse, y cuando toma temperatura el motor tiende a apagarse o directamente se apaga. Si el modulo se quema el auto no arranca ni a palos
Gracias capo de donde sos te comento que esto es en vivo y directo estoy renegando como un hjp bajo el agua con una llovizna q te moja gracias deci que tengo un cargador de baterías inteligente ahí voy de nuevo gracias
Estoy en Lanus. Revisá los cables de bujía, con la humedad se ponen en corto, si los medis con un tester debería medir entre 6 y 7 mil omh...en la WEB hay mucha data de como verificar si están bien más si ya venía fallando. También las bujías, puede que alguna este con aceite o ya no tenga luz en los electrodos. Consejo: a GNC también se ahoga como a nafta, si el motor se para, el inyector de GNC sigue tirando gas por unos segundos y luego corta lo q que hace que volverlo a encender cueste pues esta ahogado. Por último, regulá el relenti con el tornillo de tope de mariposa del carburador hasta que quede en 900-1000 rpm en GNC, Suerte!
Quería comentarte le saque las bujías tienen un año son unas champion n-9y made un Canadá estan secas tienen una luz de 3 a 4 milímetros voy a optar por comprar cables nuevos que marca me recomiendan graciss
La luz de 3 a 4 mm?...es mucho!, debería ser entre 0,7 y 0,9mm!...si hay mucha luz hay problema de encendido, falla en alta, baja potencia...si no tenés como para medir, usa una hoja de sierra q zafa como para regularla. Para el 504, cables Indiel, Genoud o Ferrarezzi
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola les hago una consulta en mi 504 le puce encendido electrónico es un Indiel el tema es que me quema el modulo apenas le doy marcha que podría ser le puse todo nuevo no entiendo porque me quema el modulo si a alguien le paso lo mismo le agradezco enormemente su ayuda
Hola, proba sacar la bobina de encendido y llevala a verificar que esté bien y SEA LA ERCOMENDADA para ese modulo de encendido, generalmente no va cualquier bobina ojo con eso, tiene que ser bobina para encendido electronico
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Si es para encendido electrónico la bobina viene todo el kit completo y También llevé a revisar la bobina y está todo bien la verdad no se que podría ser
Que marca de distribuidor es?. Ojo xq hay módulos que son copia de los originales y no duran nada. Una cosa que afecta al enfriamiento del módulo y por ende su duración si no se hace es no poner grasa conductora de calor entre el modulo y la base donde apoya, ayuda al enfriamiento xq así disipa mejor el calor, si no se hace el módulo se sobrecalienta y dura poco. Si esto esta ok verifica lo siguiente: Cables de bujía y las bujías estén en buen estado y/o no estén en cortocircuito o las bujías con muy poca luz o muy gastadas, verifica la masa del chasis y motor pues debe estar a masa con el negativo de la batería y en muy buen estado. Controlá el voltaje que le llega al positivo de la bobina y controlá el alternador, que la carga sea entre 13.5 y 14 Volts a cualquier regimen del motor (RPMs), si carga mas de eso es problema del regulador o un diodo quemado que hace que no rectifique bien el voltaje.
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Sera que los cables de bujias son comunes ya que era a platino antes tendria que ponerle antiparasitarios? sera por eso
Lo de "antiparasitario" es para que no generar interferencias en equipos electrónicos como el estéreo, la alarma y otros por la alta tensión que por ellos circula (15 a 22 mil volts) lo cual genera campos magnéticos pulsantes. Proba cambiarlos, igualmente revisa lo mencionado más arriba.
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Ya revise todo no doy pie con bola el alternador carga 13.7
El funcionamiento del módulo es el siguiente: Al girar el eje del distribuidor genera una señal proveniente de un captor que está dentro de la tapa (la señal varia entre 1 a 3volts máximo según marca y modelo) y el módulo al recibirla lo que hace es "interrumpir" el negativo o masa de la bobina de encendido para producir la autoinducción en la misma (fenómeno electromagnético que ocurre en toda bobina) y así generar la alta tensión que irá a cada bujía. Analizando lo simple de esto la falla puede producirse por lo siguiente:
1-La bobina no tiene la resistencia (en ohms) adecuado lo cual genera una corriente elevada (en amperes) y el modulo se quema. Por circular en él alta corriente, se corrige intercalando entre el módulo y la bobina una resistencia. 2-La bobina recibe más voltaje de lo admitido lo cual genera lo cual genera una corriente elevada (en amperes) y el modulo se quema. Por circular en él alta. 3-Si alguna de las bujías y/o cables de bujía está en cortocircuito generará en la bobina alta corriente y el modulo se quemará tal lo explicado en punto 1 y 2. 4-Si falta masa o negativo al modulo o ésta masa es deficiente el modulo no funcionará correctamente dando la impresión de que se quemó. 5-Si el captor envía más voltaje del que necesita el módulo, éste último se quemará. Esto a veces pasa cuando el modulo no corresponde al captor. 6-Si el alternador no genera corriente continua de manera eficiente por algún diodo quemado, esa corriente no rectificada generará picos de alta tensión en la bobina de encendido lo cual genera alta corriente y el módulo se quemará. 7-Si El alternador genera más de 14 volts, ese sobre-voltaje en la bobina de encendido generará más corriente en el modulo quemándolo. Al revisar, se debe tener en cuenta todos los componentes, si cambias de platinos a electrónico lo que se debe saber es como están las bujías, los cables y la calidad de voltaje del alternador. Dependiendo de la marca y modelo del distribuidor, el modulo debe estar bien ventilado y debe disipar correctamente el calor.
1-La bobina no tiene la resistencia (en ohms) adecuado lo cual genera una corriente elevada (en amperes) y el modulo se quema. Por circular en él alta corriente, se corrige intercalando entre el módulo y la bobina una resistencia. 2-La bobina recibe más voltaje de lo admitido lo cual genera lo cual genera una corriente elevada (en amperes) y el modulo se quema. Por circular en él alta. 3-Si alguna de las bujías y/o cables de bujía está en cortocircuito generará en la bobina alta corriente y el modulo se quemará tal lo explicado en punto 1 y 2. 4-Si falta masa o negativo al modulo o ésta masa es deficiente el modulo no funcionará correctamente dando la impresión de que se quemó. 5-Si el captor envía más voltaje del que necesita el módulo, éste último se quemará. Esto a veces pasa cuando el modulo no corresponde al captor. 6-Si el alternador no genera corriente continua de manera eficiente por algún diodo quemado, esa corriente no rectificada generará picos de alta tensión en la bobina de encendido lo cual genera alta corriente y el módulo se quemará. 7-Si El alternador genera más de 14 volts, ese sobre-voltaje en la bobina de encendido generará más corriente en el modulo quemándolo. Al revisar, se debe tener en cuenta todos los componentes, si cambias de platinos a electrónico lo que se debe saber es como están las bujías, los cables y la calidad de voltaje del alternador. Dependiendo de la marca y modelo del distribuidor, el modulo debe estar bien ventilado y debe disipar correctamente el calor.
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por tus comentarios ya solucioné el problema Hernán los cables se los cambie y hasta hora anda bien
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Hola tengo otra duda la biela de un corsa 1.6 8v es la misma que el del corsa 1.8 8v?
No , para lograr mas cilindrada se cambian los cilindros y se cambia la carrera del pistón, en el motor del corsa la biela es más corta, el cigüeñal es el mismo y dependiendo del desgaste hay que ver tema de metales, también trabajar la tapa de cilindro o directamente cambiarla (por el aumento de potencia).
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Ok yo pregunto porque se cortó una biela del Corsa 1.8 y conseguí una de 1.6 por eso preguntaba si andaba igual antes de comprarla
ComentarSe cae la presion de aceite Solucionado
Peugeot 504 1987 50000 kms
Hola hace poco hisimos la tapa y cambiamos tornillos y válvulas y ahora estando frio mantiene la presión en20 o30 cuando calienta lle a 5 y antes no lo asia... Puede que sea la bomba o el filtro que note que es mas chico que el que tenia. Lo raro que esta serenito el motor y no ventea les agradecería algun tipo de comentario gracias
12 casos
Yo recomiendo usar el producto de restauracion de motores xado es increible lo q hace este maravilloso producto de origen ucraniano
Hola hice el motor nuevo de abajo hasta arriba motor xd2 2.0 quiero como tiene q estar la presión de aceite en frío y en caliente... por favor si hubiera algún comentario gracias
Mejor respuesta (según Ariel )
Hay que tener en cuenta la medida del buje de atrás del árbol de levas ahí podes tener las fuga eso debe rectificarse junto con el motor. No se puede ver sin desarmar el motor afuera.
Tengo un peugeot 505 se cay la presión de aceite a 0
Hola buenas tardes... Tengo un Peugeot 504 modelo 97 motor 2.0 a gas es...
Lo mandé a chequear con el mecánico por que resulta que el auto me aseguro ruido Arriba Como de Cadena oh válvulas... Ya se le regulo válvulas Se le controlo la cadena y está nueva... Lo isimos arrancar arranca ahí nomás en silencio unos minutos y volvió a ser ruido... El mecánico saco motor para controlar abajo cigüeñal cojinetes etc todo abajo y me acaba de decir que tiene todo nuevo asta la bomba d aceite y ya no sabe que puede ser...
Quería saber si me podían ayudar Que puede Ser??? Abajo tiene motor nuevo y arriba también pero es como q labura sin aceite arriba válvulas estaban con poco aceite...
Que Puede Ser???
Lo mandé a chequear con el mecánico por que resulta que el auto me aseguro ruido Arriba Como de Cadena oh válvulas... Ya se le regulo válvulas Se le controlo la cadena y está nueva... Lo isimos arrancar arranca ahí nomás en silencio unos minutos y volvió a ser ruido... El mecánico saco motor para controlar abajo cigüeñal cojinetes etc todo abajo y me acaba de decir que tiene todo nuevo asta la bomba d aceite y ya no sabe que puede ser...
Quería saber si me podían ayudar Que puede Ser??? Abajo tiene motor nuevo y arriba también pero es como q labura sin aceite arriba válvulas estaban con poco aceite...
Que Puede Ser???
Hola Leonel, me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo?
Hola una consulta puede fallar el reloj de aceite del 504 ? El motor está echo a nuevo tiene aceite pero la aguja del reloj baja y sube
Carlos Barrionuevo de Argentina hace 2 años
Muchas veces la presión de aceite se pierde por un codito que va en el aluminio donde va la bomba inyectora del lado de la distribución los indenor
ComentarFalla a 2000 vueltas en gnc Solucionado
Peugeot 504 1984 sedan 2000 kms
El yeyo anda una masa pero hace 3 meses lo repare 0 km y empezo una falla a gas, cuando salis a la ruta y llega a 2000 vueltas, unos 100 km/ hs empieza a fallar y es como si se quedara sin combustible y vuelve a garrar pero siempre con una falla y no acelera mas que eso, a nafta vuela...aclaro que tiene encendido electronico, bujias nuevas, cables nuevos, distribuidor tiene 1 año torreta y rotor nuevo, leve a probar el cable captor y modulo y no le encuentra nada... la verdad que se me estan ardiendo los libros...podra ser que este chupando aire por algun lado???? saludossss y gracias!!
6 casos
Llevalo a que le regulen el GNC para mi se queda corto de gas, es un motor grande y por lo tanto consume y si no tiene morfi es una babosa
josehumberto de Argentina hace 9 años
Esa falla la tuve apenas puse equipo a gas, las mangueras de agua que deben calentar el regulador de gas ( la torta )se tapaban con el oxido sarro que venia del radiador. El gas al descomprimirse genera mucho frio en el pico, se congela y deja de salir gas. Por eso tiene ese by pass que lleva agua caliente pa calentar la torta.
Mejor respuesta (según coco)
Amigos ya encontré la falla del 504, era la válvula que abre y cierra el paso de GNC a NAFTA, a cierta velocidad cuando el coche andaba a gas le pasaba nafta también, ese era el problema, desconecté la manguera que va al carburador y puse un bidón, al sacarlo a la ruta me di cuenta de que le estaba pasando nafta. Desde ya muchas gracias por los comentarios saludos
Peugeot 504 Md 1999 de Argentina hace 4 años
Una pregunta no te paso nunca que te ase el ruido de que inyecta el gas pero no sale gas al Carburador?
Hola tengo un 504 naftero con gnc. Esta muy pesado le cuesta mucho salir es una tortuga. Aveces va andando lo mas bien "en su lentitud" y se apaga le doy arranque y nada. Lo dejo descansar 10'y arranca. Que puede ser?
HoLa buen dia lea hago una pregunta q pude see q cuando me pongo contacto al yeyo no me inyecta el gas?? Tengo q darle varia feces contacto para q me inyecte, desde ya muchas gracias
Hola tengo un 504 a nafta y no sé cómo conectar el retorno al tanque. Alguien me explicaría?
Hola mi auto 504 no arranca da vuelta y no arranca pasa corriente ayer arranco le habíamos cambiado la junta de tapa de cilindro hoy no arrancó que puede ser
ComentarSe rompe mucho el embrague Solucionado
Peugeot 504 1993 motor 2000 2000 kms
Buenas tardes... les hago una pregunta... quisiera saber cual seria el problema de mi auto porque en dos años levantaron ocho veces el motor para hacerle el embrague!! sera un problema de la carcasa que labure torcida o que?? nadie tiene respuestas y hoy nuevamente empezó a hacer ruido... grscias
11 casos
Consultontas: 1) te lo cambia el mismo mecáncio?...puede que lo esté armando mal, 2) Usas nuevos o reciclados? 3) Que uso le das? es decir haces rebajes, salís fuerte...si es asi hay que poner embragues de calidad?.
Si se arma mal un embrague dura poco, se rompen las placas, se salen resortes, en fin, hay que centrarlo bien, verificar el plano del plato. Salvo que los kits no sean de calidad
Si se arma mal un embrague dura poco, se rompen las placas, se salen resortes, en fin, hay que centrarlo bien, verificar el plano del plato. Salvo que los kits no sean de calidad
adrian viviani de Argentina hace 6 años
Ola disculpen pero quiero sabe como arreglo mi auto peugeot 504 modelo 1987 ful puse segunda y no me dejo sacar mas el camvio la palanca quedo loca que hago me dijeron que se safo la varilla puede ser mil disculpas y espero su respuesta gracias
Hola, si tirate abajo del auto y vas a ver una varilla que sale de la palanca y va hacia adelante, se gasta la "bochita" y el plástico y se sale, entran a presión, a mi me paso y lo solucione colocándola nuevamente y atándola con un alambre hasta llegar a casa, ahí compre la varilla nueva (sale 100 pesos mas o menos) y se la cambie. Fijate si esta gastada la bochita de metal, eso sale desenroscándola, también se vende como repuesto y es barato. Depende el modelo va en largo, sacala y lleva de muestra, aca te dejo un link para que veas de que se trata, no compres x mercado libre xq son re-chorros, yo compre la mia en una casa de repuestos y me salio $100. Suerte: https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Mejor respuesta (según misael)
Mira me dijeron que la horquilla estaba mal y por eso me rompía el ruleman y disco espero que sea eso... gracias Horger
Cambia de mecanico es raro q a un peugeot 504 lo levanten 8 veces...si tenes la gita ponele embrague marca valeo nuevo cambia orquilla y ruleman de empuje.
exequiel garcia de Argentina hace 7 años
Buenas noches quería hacerles una pregunta sobre el embrague de mi PEUGEOT 505 FULL MOTOR FRANCES modelo 90. lo compre hace una semana y encontré que no le entran bien los cambien de baja(primera y segunda. en algunos casos. y veces que no puedo sacar el cambio)
pregunté y me dijeron que lo tenía que porgar (tiene embrague hidraulico).quería saber si alguien sabe como y donde encuentro el puré del embrague?
quería saber también si algo más podrá estar roto. porque me tire a bajo del auto y sobre la carcasa de la caja y bajo el auto tiene un leve salpicó de aceite. (creería que es aceite de caja) que podrá estar roto???
desde ya muchas gracias a todos
pregunté y me dijeron que lo tenía que porgar (tiene embrague hidraulico).quería saber si alguien sabe como y donde encuentro el puré del embrague?
quería saber también si algo más podrá estar roto. porque me tire a bajo del auto y sobre la carcasa de la caja y bajo el auto tiene un leve salpicó de aceite. (creería que es aceite de caja) que podrá estar roto???
desde ya muchas gracias a todos
Podría ser las varillas algo gastadas en las rotulas, fíjate en eso. También podría ser el embrague gastado. Como sea, hay que revisarlo desde abajo
Hola gente tengo un 404 con caja de 504 de 5ta, hice el embrague hace un mes y medio mas o menos, primero todo bien, pero despues le empezó a costar la primera, la segunda!!! Lo regule y quedo bien, ahora empezó de nuevo ya va como la 4ta ves q lo regulo y no me queda casi registro ya para darle mas, lo q si note q x hay patina el embrege sera q hay algo mal armado o solo sera el disco q es malo, no era de buena calidad, hice reparar el disco
Si, puede ser el disco defectuoso. Si patina podría ser o que le entro aceite o el ruleman de empuje se queda trabado, o le estas estirando mucho el cable y no completa el recorrido. ¿como adaptaste la caja del 504? pues si no le dejaste luz suficiente tal vez no llegue a pegar bien el disco. Si el primer problema era que no entraban bien los cambios, revisaste el varillaje?. Podría ser falta de masa, si el chasis no tiene masa va picando cosas, por ejemplo radiador, bomba de agua...el disco de embrague o hace masa por el cable...A mi me pasó algo así y resulto ser que se había cortado el cable de masa del chasis y entonces hacía masa por el cable de embrague, se ponía duro y después se cortaba.
Esteban braico de Argentina hace 6 años
Hola tengo que sacar la bolita de la orquilla de embrague y si alguien sabe como sacarla grasia
Lamentablemente... tenes q sacar el motor, o si no hacerle una ventana bastante grosa a la carcaza de la ccaja, (debajo del burro mas o menos... pero la solucion es sacar motor y cada vez q hagas embrague no te olvides de cambiarla unque parezca q este bien
Hola buenas tardes queria hacer una consulta tengo un peugeot 504 gasolero ¿ cuando suelto el enbriage tienbla y no quiere salir solo sale en tersera y jugando con el enbriage que puede ser ?
Por lo que dice podria ser el arbon de entrada, su rodamiento o algo en la caja. No queda otra que bajar y ver. En el 504 hay quienes bajan la caja sacando el motor o corriendolo hacia adelante y otros lo hacen sacando el tren trasero y corriendo para atras por lo que es un trabajo costoso, si decide hacerlo súmele al costo de reparación de la caja el de cambiar el embrague completo pues de otra forma a futuro si se gasta el embrague debería hacer el mismo trabajo de desarme.
Hola una pregunta amigo yo le hice el embrague completo a mí Peugeot y tengo un problema qe pongo la marcha y aprieto el. Enbriage y hago girar la cruzeta y no qeda en vacío qe puede ser podrá estar muy estirado el cable o nos Ka verdad
Hola,tengo jn 505 diesel 94,hace un tiempo me ratea el motor y humea blanco, lo cebo un poco y se serena y deja de humear pero cuando arranco y toma un poco de velocidad,empieza a ratear,lo mismo hace cuando suelto el acelerador,casi es imposible andar en segunda a media/baja velocidad,y yendo en 4,o 5,se sirnte q pega tironcitos cada tanto...podran ser los inyectores sucios o sera desgaste de la bomba de gasoil????
Podrían ser ambas cosas, incluso usar gasoil de mala calidad o con agua, filtro de gasoil sucio, etc. Si carga gasoil siempre en el mismo lugar, pruebe de cambiar, tal vez la calidad no sea buena. Si sigue, llévelo a un taller donde se dediquen a motores diésel y hágale un reglaje completo a la bomba inyectora e inyectores. La falla que describe es relativemente facil de solucionar.
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Peugeot 504 1996 diésel 290000 kms
Hola que tal, hace unos días note que mi peugeot 504 modelo 96 levantaba temperatura y el agua se evaporaba. Cabe destacar que el auto tiene tapa y junta completamente nueva (la cambie hace mes y medio y tiene menos 1500km) luego de hacer el reajuste que recomienda el mecánico al tiempo comenzó el problema. Limpie el radiador por completo, fue desarmado y todo, el problema aun persiste, luego limpie las mangueras y ahí note algo que supongo importante. Al poner el motor en marcha el agua no vuelve al reservorio, cabe destacar que el auto NO TIENE TERMOSTATO, estaba a punto de instalarle el mis… Leer completa
30 casos
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años
En mis ansias de "meter mano" con un amigo logramos (almenos eso creemos) solucionar, el problema era una burbuja de aire, algo tan simple como eso, que creemos que se formo al haberse pinchado el radiador. Probare el auto unos dias y vere como evoluciona. Luego agregare el termostato que le hace falta y liquido refrigerante. Espero que le sirva a alguien mas mi problema
pfmoyarosas de Argentina hace 4 años
No se habia ajustado bien la junta de tapa de cilindros, tuve que cambiar todo
Mejor respuesta (según pfmoyarosas)
El exceso de confianza del mecanico la pudo colocar a la junta al reves o la parte de atras hacia adelante son muy parecida a la vista pero diferentes tamaños de agujeros en los pasos de agua. -
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Concuerdo con el comentario del amigo. Es conveniente revisar la junta de culata antes de proseguir, si se instala al revés, se produce obstrucción en los huecos que hacen recircular el agua o refrigerente dentro del motor. También recomiendo encarecidamente que utilice refrigerante antes que agua, al igual que instalar el termostato del vehiculo. Saludos.
Néstorburgos de Argentina hace 6 meses
Hola buen día tengo un problema pongo en marcha la camioneta y después de una hora me tira el agua no x el bidón sino de algún lado q no lo puedo ver y después no me arranca hasta q se enfría q puede ser
Es muy probable que se este pasando a un cilindro ojo el agua no se coprime
ComentarCorto la cadena de distribucion
Peugeot 504 1998 XD2 200000 kms
Al cortar la cadena de distribucion obviamente se salio de punto,queria saber si dobla valvulas
30 casos
Queria saber si dobla válvulas el xd2 al cortar la cadena de destribucion
Quiero sabes cómo poner a punto mi 504 diesel motor xd2
Hola que tal, una pregunta dobla válvula el xd2 si corta cadena?
Dobla válvulas el motor cadenero Peugeot 504 NAFTA se me cortó la cadena
German aznar de Argentina hace 3 años
Hola secorto la cadena de distribución del Peugeot 504 que otros problemas puede tener el motor al cortar cadena
Porque se pude cortar la cadena de distribución
Quiero saber si al romperse una leva del xd2 dobla válvulas?
ComentarSe apaga andando a gas Solucionado
Peugeot 504 1984 sedan 4 puertas motor 2.0 nafta gnc 78000 kms
Les comento por si alguien le paso y me ayuda con mi problema. Voy andando a gas en cuarta y cuando piso embrague pera subir una velocidad o para bajar a tercera y el motor se apaga que puede ser gracias.
2 casos
Hola yo tengo una pick ap504 a nafta y gas. Casi siempre la uso a gas...y me pasa que cuando arranca sino aceleró se apaga,primero solo era cuando arrancaba ahora tambien es cuando va andando...y llego el punto que se paro y no arranco mas...por ahí arranca pero se para hay nomas...hoy le cambie los cables y la bobina, pero sigue igual que podra ser que tiene alguien me puede ayudar o aunque sea opinar tambien sirve. Muchas gracias
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
El problema está en la regulación del equipo de gas, deben regular la marcha del motor únicamente a gas, y cuando arranque a nafta va a quedar acelerado eso no importa ya que lo usas a gas
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola felix te lo hace en nafta tambien ese problema. Porque en mi caso solo lo hace en gas. En nafta a mi me anda perfecto
Tiene batería nueva ,le compre bujias y rotor que estaba como quebrado. Lo tire con otro auto para ver si arranca pero no paso nada.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día Juan. Por lo que contas casi seguro se te salio de punto. Te fijaste cuando das arranque si lega chispa a las bujías? Puede ser esto también
Hola quiero decir que ya solucione mi problemase había quemado el modulo de encendido.ni bien lo cambie arranco hay nomas...mientras tanto por ingnorante le cambie varias cosas mas. Pero bueno no viene mal hacerle mantenimiento cada tanto.
Mejor respuesta (según juan dario)
juan dario de Argentina hace 9 años
Hola quiero contar que mi problema era mal regulado el gas lo hice ver y me lo regularon bien esta vez. Ahora ya no se apaga mas.
Hola amigos como esstan tengo un problema con el 504 se me apaga y n regula. Nada puede ser el carburador?? Le puse los chicle nuevoslabomba de pique nueva y sigue iguale se acelera en alta anda bien y en baja se me apaga y tenia un encendido a platino le. Puse uno electrónico tendra algo q ver eso?gracias espero su respuesta amigos
Hola ami paso lo mismo y de bien que estar no arranco mas. Y era el modulo de encendido.
Hola alguno me podra decir si para cambiar los rulemanes de las ruedas delantera.se nececita una prensa ??
Hola tengo un 504 nafta gas en gas anda con algún inconveniente cuando freno lo tengo que llevar a regular ese no seria tan el problema ya que en nafta anda perfecto hasta que le cargue nafta en la Shell aceleró y se apaga apretó más el acelerador y se apaga lo paso a gas y anda podrá ser el carburador ?
Hola ,tengo un problema con mi 504 modelo 85,cuando pisas el embrague se frena y cuando bajas la velocidad empieza a corcobiar, alguien me podría dar un consejo?
ComentarMi 504 gasolero no me arranca, solo empujando
Peugeot 504 1986 Diesel 250000 kms
Hola gente tengo un problema con el 504 el problema es que no me arranca desde la llave, solo si empujo pero una vez que esta en marcha anda espectacular no se para regula bien, tiene buena potencia, muchos me dijeron que puede ser que no este a punto la bomba inyectora será eso?
9 casos
Revisa los calentadores si te falla uno o dos arranca solo si lo enpujas
El motor diesel necesita una excelente compresión, sino en frio no arranca o le cuesta mucho hacerlo y cada ves más cuasta y gasta baterias, una vez caliente el motor, las tolerancias o juegos de aros y pistones se cierran y mantiene la compresión. Por eso cuando está caliente es fácil arrancarlo y normalmente el usuario le hecha la culpa a la bomba y otras cosas...Quiero decir que si la bomba inyectora esta bien, si los calentadores están óptimos y si no están sucios los filtros de gas-oil y así y todo cuesta ARRANCARLO EN FRIO entonces le ha llegado la hora de cambio de aros, camisa y pistones ósea, hacer el motor. NOTA para aquellos que quieran comprar un diesel usado siempre SIEMPRE hagan encender el motor en frio, si van a ver el auto y al tocar el capot notan que está tibio...dense media vuelta y váyanse porque a ese auto pronto van a tener que abrir y hacer el motor.
Suerte!
Suerte!
Hola tengo un 504 diesel me voi gastando fortuna y no consigo ponerlo el marcha me desarmaron td el motor para cambiar tds los metales y retificar siguenial. Despues de un mes que logr que lo arme el chavon no lo sabia poner a punto. Haora lo lleve a un otro mecanico para que lo ponga a punto y lo puse pero me dice que arranca enpujando nomas que quiere decir e
Qque me lo arme me lo trade tiro.
Qque me lo arme me lo trade tiro.
No se entiende, te lo rectificaron? o le cambiaron los conjuntos?, le funciona el burro de arranque (osea gira bien y con fuerza)?, tiene buena batería?, el calentador es nuevo o no se lo cambiaron?, como está la bomba inyectora? el filtro de gasoil? como están los inyectores?. Un diesel puede no arrancar por todos estos motivos, descartando que esté a punto y tenga excelente compresión, si los inyectores están muy sucios o tapados, si la bomba de gas oil no anda bien, si el burro de arranque está pesado y si no funciona correctamente el calentador o la batería está mala o no es del amperaje correcto (75 a 100 Ah), el motor no va a arrancar fácil...esto lo supongo porque por lo que contas si lo hace arrancar empujando...entonces pueden ser estos motivos
Mi 504 gasolero con e arranque no me anda y lo empujo y me anda a toque eso me hace frío y cuando esta caliente hace lo mismo lo tengo q empujar
Descartando que el burro de arranque y la batería ANDEN en perfecto estado...Hacele revisar la compresión en cada cilindro, pone a punto la bomba inyectora, revisá inyectores,
Hola tengo un 504 y en frio solo arranca empujando y estando caliente arranca bien
Revisa o cambia los calentadores, empeza con eso xq si ya están de última en frio cuesta arrancar
Matto_2017 de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema pero mi 504 es naftero con gnc, que podria ser...si lo empujo arranca lo mas bien, ya hice reparar el burro que estaba roto y sigue igual, le doy contacto y todo bien, le doy arranque y se muere todo...
La bateria esta bien? que arreglaste del burro? esta correctamente a punto? es decir el distribuidor esta bien? pues si el distribuidor esta fuera de punto o si es a platinos y estos estan cerrados o gastados el auto no arranca bien o directametne no arranca
Hola a todos necesito q me guien como sacar la caja de cambios de 504 gasolero
Tenes 2 maneras, la mas facil es sacar el motor. La mas dificil es aflojar todoel tren trasero y correrlo. Muchos hacen lo del motor
Hla tngo un 504 diesel y tuve problema cn la cadena distribución,lo arregle al problema, puse a punto la cadena, arranca bn pero al andarlo cmo q no comprime no pasa de lo 60 km y hago más o menos 10 o 15 km de distancia y se o lo paró y no vuelvo arrancar,dejó q se enfríe el motor y arranca de vuelta,en q stoy fallando m pueden ayudar??.
Puede que esté fuera de punto o la bomba no esté funcionando bien, llévalo a un taller que se dedique a motores diesel, en especial para probar la bomba inyectora
Tdo bn pero antes se cortará la cadena andaba sin ningún tipo de problema el Auto?!. . .
Por eso mismo puede ser que la bomba inyectora quedó fuera de punto
Dale, alguien sabe como poner a punto la bomba inyectora??.
Acá un video para que se entienda, lo debe hacer alguien con banco de pruebas xq sino nunca te va a funcionar bien el auto, bas a gastar en batería, burro, limpieza de inyectores y el problema los bas a tener siembre: https://www.youtube.com/watch?v=_OdtDX…
Busca un taller de motores diesel
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Al salirse la cadena, si se salio de punto , una sola de las válvulas que no cierre correctamente hace que no arranque o cueste arrancar, en el diesel la compresión es fundamental, y la inyección también, todo eso se prueba en conjunto sino el problema no se soluciona
Pues el mío cuando puse la cadena bn puesta a punto,le di arranque ,y de una arrancó Lugo de andarlo unos 10 min.cn motor ya calentado lo paró o se para,no arranca de vuelta hasta q se enfríe el motor y andando no supera lo 60km en ruta??.
Esta fuera de punto, por eso la falta de fuerza. Algo no quedó bien
Ok,como lo puedo poner a punto sin tener q llevar a un mecánico??. . .
Si lo sabes hacer si, si decis que antes de cambiar la cadena funcionaba bien. En esta web están los manuales, fíjate si esta el tuyo : http://www.club-peugeot504.com/manuales/
Hola como están mi problema es que compre un 504 diésel con un motor con 25 mil kilómetros tiene batería nueva bujías calentadores nuevos y no arranca el motor gira pero no arranca le llega gasolina...arranca sólo tirandolo con otro auto alguien le paso? Que puede ser si alguno me ayuda agradecido un abrazo
Hacele medir la compresión en cilindros, revisa que el burro de arranque no este pesado, osea que levante bien las vueltas para el encendido. La batería debe ser reforzada para motores diésel, si esta mal o no es del amperaje correcto al motor le costará arrancar. Por ultimo revisale bien el tema de inyección y bomba de gas oil.
Hola buenas noches hoy al salir de mi trabajo fuy puse el calentador de mi peugeot 504 diesel se apago el vigia del tablero le di arranque y lo mas bien fui a un hipermercado hice unas compras y cuando sali pongo en contacto y no me prende la luz del calentador y no arranca,le cambie la caja de precalentamiento,revise los bornes y sigue igual que puede ser que no me calienta,tiene los inyectores nuevos,los calentadores o bujias nuevas marca hestcher podra ser un relay o el tambor de arranque la verdad se me quemaron los libros y agradeceria me puedan guiar saludos
Si inyecta gas oil no tiene problemas con eso,el problema es que no me prende en el tablero la resistencia y por lo tanto no calienta y al no calentar no arranca hoy le cambie el tambor de arranque y todos los fusibles y sigue igual,si lo empujas arranca pero si no lo haces no hay forma porque no enciende el testigo en el tablero ni tampoco calienta
Como está el burro de arranque? si tiene poca fuerza o no levanta las revoluciones suficiente no enciende, si enciendes las luces y al dar arranque se apagan hay un problema con el burro o con la batería. En ocasiones la llave de contacto en la posición de contacto, envía corriente, pero si giras a arranque, se puede perder la tensión al solenoide de paso de gas oil si es que la batería o el burro están mal. Busca el solenoide que corta el combustible y ponle una lampara de 12V en paralelo. Servirá de testigo para indicarte cuando está energizada, si se apaga el solenoide no actua. Mediste todos lo calentadores?, podes medirlo con un tester sin sacarlos, desconectandolos, los calentadores pueden comprobarse sin sacarse de la culata, únicamente desconectando el cable de positivo del terminal y midiendo la resistencia entre la culata y el terminal de positivo (si se hace la medición con el cable de positivo conectado la lectura será falsa). Si el calentador está bien dará una lectura de entre 1 y 2 OHM, en caso contrario (sin continuidad) la resistencia está cortada y hay que cambiar el calentador en cuestión, y si la lectura es altísima el calentador esta en cortocircuito, si tiene uno o dos sin continuidad el auto le cuesta arrancar. Algunas veces se corta el cable que une la carrocería con el block del motor, verifica que el borne negativo de la batería este bien conectado al block del motor (masa). Por ultimo puede que el problema este en la bomba inyectora. Si arranca empujando y no es nada electrico ni de tambor de encendido todo esta en la bomba inyectora. Te explico la bomba inyectora esta compuesta de dos partes, una parte es utilizada solo para el arranque ( la que no te esta funcinando) y luego le da paso a funcionar a la otra parte de la bomba que es la que funciona por eso empujando arranca. Pero antes de ir a un bombista diésel ( si o si llévalo a un taller de motores diésel) hace medir la compresión en todos los cilindros. Saludos
Tengo un 504 93 diesel ala mañana empujó y cuando calienta ando lo más bien y cuando lo dejo de un día para el otro cuesta arrancar probé los calentadores me andan bien. Dijeron válvula revisar y cuando quiere arrancar humo blanco azulado cuando calienta no humea más espero ayuda gracias
En primer lugar hace revisar la bomba inyectora y los inyectores, también que te revisen la compresión en cada cilindro. Llevalo a un taller ESPECIALIZADO EN MOTORES DIESEL en el cual tengan banco de prueba para bomba de gasoil. Por lo que contas los problemas pueden ser varios, pero vas a gastar menos y desarmar menos si seguie el consejo. En motores diésel eso pasa o porque la bomba anda mmal o porque perdió compresión ( en frio) por desgaste de aros, también puede que sea fuera de punto de válvulas. Osea pueden ser varias cosas y en un taller diésel (de confiana) te van a dar la solución justa.
Buenas tardes, me podrían decir qué se puede empezar a revisar si un 504 arranca y acelera bien pero se para a los 30 segundos? Me dijeron que podría ser el solenoide, qué opinión me darían?
Al auto obviamente lo voy a llevar a un taller, pero me gustaría que me orientaran más o menos por dónde empezar, para evitar que el mecánico me haga probar todo antes de dar con la falla... Desde ya, millón de gracias
Al auto obviamente lo voy a llevar a un taller, pero me gustaría que me orientaran más o menos por dónde empezar, para evitar que el mecánico me haga probar todo antes de dar con la falla... Desde ya, millón de gracias
A mí me pasó lo mismo y era el cable negativo que lleva la caja de precalentamiento...
A. Mi me. Pasa lo mismo anda lo más bien y se apaga solo aire en el sistema no es q puede ser
Hola tengo un 504 q no me quiere arranca... Gira el motor hace como q quiere arranca perro no se q es... le anda todo bien los inlletorre batería nueva las bujias anda bien
... no se q puedes ser ??
... no se q puedes ser ??
Le llega chispa a las bujías?, desconecta una y arrima el cable lentamente al block del motor. Deberia hacer chispa azul. Si no tiene chispa podrían ser el Distribuidor o la bobina de encendido. Es con distribuidor a platino? si es asi podría estar cerrado el platino o tener el condensador quemado. Si es a distribuidor electrónico podría estar quemado el modulo o falla en el captor. Para ambos casos si el distribuidor se movió significa que se salio de punto y por eso no enciende. Tambien si el ddistribuidos no tiene buena masa no hará chispas. Y si es la bobina, la unica forma de saber si es es midiendola, en la web hay varios tutoriales de como medir una bobina de encendido. Suerte!
solorzanoru de Argentina hace 5 años
Hola tengo un peugeot 504 modelo 91 y le cambie el radiador ,le puse uno de diesel al naftero ,tengo que cambiar algo o no
No, el radiador del diesel tiene la entrada de agua y la salida al revez, pero si te diste maña para solucionar eso, la superficie de enfriamiento es la misma asi que no pasa nada, controla la temperatura y listo
Tomi Figueredo de Argentina hace 5 años
Holaaa Una preguntaaa
Tengo una pick up gasolera
Me arranca solo empujando,rara vez arranca con la llave
Tiene calentadores nuevos,batería de 100 nueva
Y arranca solo empujando y queda bien en marcha acelera bien todo
Que podria ser
Tambien tiene calibrado los Inyectores
Tengo una pick up gasolera
Me arranca solo empujando,rara vez arranca con la llave
Tiene calentadores nuevos,batería de 100 nueva
Y arranca solo empujando y queda bien en marcha acelera bien todo
Que podria ser
Tambien tiene calibrado los Inyectores
Hacele revisar y/o recalibrar la bomba inyectora, llevala a un buen taller que se dedique a motores diesel, no se la lleves a cualquiera porque te van a experimentar y te van a arruinar mas el motor, te van a decir que falta compresion y que hay que hacer el motor, que podria ser una vez que hayan calibrado la bomba inyectora EN UN BANCO DE PRUEBAS como corresponde. Te va a parecer caro pero vale la pena
Hola una pregunta mi vecino tenia un 504 diesel mod 96 le pasaba lo mismo empujando arrancaba aun estando en caliente le hizo cambio de aros solo y soluciono el problema el mecanico no le hizo cambio de camisa xq estaban buena dijo. Mi pregunta es yo tengo un 504 diesel mod 96 y hace lo mismo arranca solo empujando puedo hacer lo mismo q hizo mi vecino un cambio de aros? Gracias
Hola yo le hice y quedó motor nuevo cambio de aros metales pero tene q ver si están bien la camisa si eso están bien lo pode hacer con un cambio de aros estándar o 0,25
Rodríguez federico de Argentina hace 4 años
Buen día una consulta tengo una camioneta pegueot 504 xd2 hace 1 semana le ize cambiar el hembrague y cadena de distribución... El motor estaba andando muy bien y quedó bien pero si me larga humo blanco tirando a gris caundo la hago andar y anda se le paso muy poco... Y ante de que le cambiaran las cosas No largaba nada de humo... Que puede ser...? Sera la bomba tiene muy buena compresión arranca muy bien en frio todo...
Llévalo a un mecánico diésel, hacerle revisar los inyectores y que regule la bomba. Para cambiar el embrague el mecanico tuvo que mover y/o sacar el motor y tal ves algo no quedo bien ajustado como antes.
Hola donde lleva el número de chasis el Peugeot 504 diesel modelo 93
' en el guardanro de lado del acompañante bajo el capón
Otimartiren de Argentina hace 4 años
Mi Peugeot arranca empujando pero no regula
Revisó los inyectores?, revisó el filtro de gasoil? revisó la puesta a punto de la bomba inyectora. Llevelo a un taller especializado en motores diesel a fin de que le digan y le regulen bien el motor para evitar gastos innecesarios.
Hola tengo 504 en frío arranca lo más bien en caliente se pone pesado y no arranca lo dejo un rato ya arranca de 10 q podrá ser
Haga revisar la bomba inyectora en un taller ESPECIALIZADO en motores diesel, puede que se haya descalibrado y al tomar temperatura se va de reglajes
Hola no me enciende el rulo en el tablero y no puedo hacer arrancar. Los calentadores funciones la caja tmb, el rulo es una resistencia. Esta en la caja de fusible?
Fernando oscar de Argentina hace 3 años
Hola buenos dia mi consulta es tengo peugeot 504 a fnac y le doy contacto y no inyecta el gas y no entiendo q puede ser
Busca cualquier cable suelto cerca del sistema del GNC. El solenoide q habilita la válvula, el medidor de gas, las solenoides del o los tanques, falso contacto de la llave, falso contacto del medidor de GNC en la roseta. Mejor llévalo a un taller especializado en GNC, si es en donde lo instalaron mejor.
Fernando oscar de Argentina hace 3 años
Bueno días mi consulta es tengo peugeot 504 y no inyecta el gas es modelo 88 q puede ser si m pueden dar una orientacion
Hola tengo un 504 diésel le hice el motor nuevo aló primero arranca rre bien pero últimamente ala mañana en frío no me quiere arrancar arranca aveces y acelerandolo y encima el burro hace clak clak y cuando agarra prende pero gira muy bien el motor
Revise el burro de arranque, o reemplace los carbones (si puede poner la placa para 4 carbones mejor, hacen menos fuerza). El estado de la batería es fundamental en un diésel, pues se usa en los precalentadores y en el arranque con el burro, si esto esta débil, el arranque del motor va a ser dificultoso. Haga revisar la batería y el burro de arranque, también los precalentadores. Si eso esta Ok, sospeche de la bomba inyectora o bien de la calidad del diésel (es muy higroscópico, significa que toma humedad fácilmente y puede que donde cargue tengan problemas de ello)
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes tengo un Peugeot 504 diesel el problema que tengo que no. Queda regulando se para cuando le suelto el acelerador me podrían ayudar por favor muchas gracias
ComentarProblemas de carburador
Peugeot 504 1983 sedan 4 puertas 0 kms
Buenas como va? Tengo un Peugeot 504 mod 83. Motor 2.0, se lo compre a mi viejo. Tenía un carburador solex dos bocas que me consumía 3 o 4 lts X kilómetros. Lo hice arreglar y consegui un consumo de 7x1. Aún así era mucho. Decidí cambiarlo, pero donde vivo no conseguía el mmismo, compre un carburador caresa M34 de una boca que reemplaza al solex de dos bocas. Al colocarlo me encendió a la primera, sonaba lindo, tenía repique y funcionaba espectacular. Lo única falla es que continuaba consumiendo mucho combustible, y muchísimo en relenti en 5 min me vacío dos lts de combustible. Apesar de que L… Leer completa
13 casos
Buenos días, el tema es que el peugeot 504 naftero,mod. 94, lo tengo con gnc. Lo quiero arrancar en nafta despues de mucho tiempo y no arranca, hice la prueba , y llega nafta al carburador, solo arranca cuando le agrego combustible directo al carburador, se consume y se para. Cual será el problema, ya limpie el carburador. No se que mas debo hacer. Espero una respuesta, muchas gracias. Atte Ricardo
Buenas , tabien tengo un peug. Mod 83 le cambie de dos bocas x una , y no me arrancaba, le hice todo nuevo, menos la bomba de nafta ,y aun no me arrancaba, en tonces m quedaba la boma , la cambie y solucione el problema, las bujias que lleba la mia es BPR5EY CON EL DE DOS BOCAS C CARBONIZABAN ANTERIORMENTE PERO CO EL DE UNA BOCA NADA QUE VER, UN LUJO, TEIENE MAS POTENCIA Y MAS FUERZA...
Hola amigo y que tipo bomba le pusiste? A mí me pasó igual no se q hacer
Hola Y el consumo adrian consume menos el carburador de una boca gracias
Tengo un motor Peugeot gls 1982 puesto en un Mehari, x lógico muchísimo más liviano q el auto,me consumía muchísimo más de un litro x km,le puse un Caresa tipo Solex de una boca,anda perfecto pero sigue consumiendo mucho,no hay pérdidas,y lo estoy midiendo co un bidón, ya no se q hacer.
Hola hice lo mismo y el consumo no varia, lo que sucede que porque sea de una boca no va a consumir menos el consumo del 504 es alto por manual 12 kms x lts
Siendo un 0 km despues que el consumo varia lo que el motor demande ya sea de 1 o 2 bocas el carburador en mi caso hice el motor a full y solex no andaba mas y puse cares 1 boca y me gastaba muchisimo pero tenia que hacerle el ablande de motor 3000kms antes de ponerle GNC y otra cosa el chike de alta es chico cuando quieres salir y aceleras a fondo se queda hay que pener una medida mas
Siendo un 0 km despues que el consumo varia lo que el motor demande ya sea de 1 o 2 bocas el carburador en mi caso hice el motor a full y solex no andaba mas y puse cares 1 boca y me gastaba muchisimo pero tenia que hacerle el ablande de motor 3000kms antes de ponerle GNC y otra cosa el chike de alta es chico cuando quieres salir y aceleras a fondo se queda hay que pener una medida mas
Hola darío. Resolvíste tu problema?! Me pasa exactamente lo mismo.
Hola tengo un suzuki maruti 96 le hice el motor pero anda mal en baja perrea y se apaga pero le doy toma de aire y levanta vueltas esto lo hace solo en baja en alta anda bien... le limpie los chicleres y sigue igual...Alguien sabe que puede ser agradezco que me alluden...
Hola sos tengo un 504 GRII 1984 si le pongo un carburador de una boca anda bien y consume meno
Amigo sabes cuantos kilometros por litro rinde el 504 año 1985
Hola buenas noches una pregunta tengo un peugeot 504 naftero y me funde los cables de acelerador. Alguien qu me pueda decir cual seria la falla??
Cambia el. Cable y Ponele grasa por el recorrido asi no quede pegado y resuelvas tu ptoblema
Maximiliano de Argentina hace 5 años
Hola capo como saco el. Dervo tengo que cambiar la. Pedalera y ponerle cn cable el embrague xq tenia idraulico
Seguramente te falta el cable de masa que va de la caja de cambios a la carrocería, aunque podes poner cualquier cable que conecte el motor o la caja a la carrocería. Saludos cordiales.
Están malas las tierras del circuito eléctrico. Arregle la tierra que no esté aislada y agregué otras al chasis y al motor
Señores tengo un peugeot 504 1988 carburador solex 2 bocas 34/34 motor 2000 ,que es lo que paso,los genios le robaron la rosca donde va la valvula de potencia,vaale decir en la carcasa del carburador y los señores torneros bien gracias,alguien me puede indicar como se puede solucionar este problema????. - soy carlos de sgo del estero
federico2016 de Argentina hace 4 años
Sñores soy carlos de argentina estoy esperando respuesta,sobre el pedido. - si tienen el cuerpo donde esta la valvula de potencia,informen. -gracias
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 2 años
Hay varios problemas descritos, cada falla debe tratarse de manera aislada, debido a que varias de ellas pueden ser por el mismo tema o varias cosas a la vez. Primeramente el angulo de avance del vehiculo. Luego bujias correctas para el tipo de culata. Compresion de cada cilindro, indicas que se llenan de aceite las bujias, hay que saber si los sellos de valvulas estan buenos o hay que cambiarlos(teoria 1) o tienes anillos desgastados en alguno o todos los cilindros (teoria 2). Descartar cada una por separado.
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Buen dia amigo, el equipo original de fabrica es lo mejor que puede hacer, colocarle su carburador original, verificar los empaques y toberas de vacio. Igualmente el tema del avance de encendido es importante en estos vehiculos, ahi es donde va a obtener mejor rendimiento de encendido. Utilice bujias de una marca reconocida, una buena bobina y cables de bujias. Saludos.
Hola que podría ser...se vuelve toda la nafta del carburador es de una boca
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 meses
Buenos dias, podria formular mejor su pregunta? Si entendí bien, se devuelve la nafta del carburador?
ComentarRatea, hace explosiones Solucionado
Peugeot 504 1987 4 puertas 400000 kms
Arranca sin problemas, pero hasta que levanta temperatura (al menos eso creo) ratea y hace explosiones, tiene bujías, nuevas como todo lo demás hasta el módulo y cables. Después de andar unos minutos la falla mencionada tiende a desaparecer, pero de vez en cuando sigue con las explosiones ya sea en 1ra, 2da o 3ra. En nafta no tengo ese inconveniente. ¿Que puede ser)
5 casos
Hola willydog, tengo el mismo inconveniente. En nafta el auto anda perfecto, en gnc al rato de usarlo los días de calor que levanta un poco mas de temperatura me empieza a ratear en 1ra y me cuesta hacerlo salir, a partir de la 2da con más velocidad ya no me lo hace tanto. Tiene también bujías nuevas y parece que el rotor y los cables están bien. Si encontrás la solución hacémela saber. Yo haré lo mismo. Saludos.
Mejor respuesta (según willydog)
Hola Matias parece ser que el problema estaba en la bujias (estas eran de cuello corto) ya que no hace mucho las hice cambiar y el mecánico que lo revisó me las cambió por las de cuello largo, me explicó que en gas necesita más chispa y la distancia era mayor (con la de cuello corto), luego le hizo regulación y me lo dejo de 10. Espero te sirva la información. Un abrazo.
Hola ,que bueno que estan estas explicaciones , pero yo no entiendo bien , al final cual se debe usar las bujias de cuello largo o corto, disculpen mi falta de comprension , walter de campana , gracias
De acuerdo a las explicaciones mencionadas anteriormente obviamente se deben usar las bujías de cuello largo.
Leosottile de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, como se si son de cuello largo o corto las que tengo puestas?
Te das cuenta cuando las saques fíjate en google, busca bujías cuello largo y corto y comparalas.
https://goo.gl/images/EpQL73
En mí caso finalmente resultó ser la bobina que al levantar temperatura se perdía la aislación haciendo que se debilite la chispa y por eso perdía fuerza el motor. Podés probar enfriando la bobina con un trapo húmedo y viendo si recupera el funcionamiento normal ya que a mí me lo hacía al tomar temperatura. En nafta no me lo hacía porque es menos sensible a ese tipo de problemas, para GNC el sistema de encendido debe estar perfecto. Recomiendo revisar bujías, la luz de las mismas, los cables que sean de buena calidad, tapa y rotor del distribuidor, y un electricista automotor puede revisar la bobina, sino conseguir una y probarla. Espero haber ayudado.
Saludos.
https://goo.gl/images/EpQL73
En mí caso finalmente resultó ser la bobina que al levantar temperatura se perdía la aislación haciendo que se debilite la chispa y por eso perdía fuerza el motor. Podés probar enfriando la bobina con un trapo húmedo y viendo si recupera el funcionamiento normal ya que a mí me lo hacía al tomar temperatura. En nafta no me lo hacía porque es menos sensible a ese tipo de problemas, para GNC el sistema de encendido debe estar perfecto. Recomiendo revisar bujías, la luz de las mismas, los cables que sean de buena calidad, tapa y rotor del distribuidor, y un electricista automotor puede revisar la bobina, sino conseguir una y probarla. Espero haber ayudado.
Saludos.
Leosottile de Argentina hace 6 años
Hola gracias, bueno vere cual tengo. A mi me lo sace cuando salgo y tracciono osea cuando el motor hace fuerza, espero poder solucionarlo con eso
Hola tengo un 504 gr2 y se me empezaron a empastar las bujías pero precio de aceite me marca 60 en frio 40 en caliente que puede ser desde ya muchas gracias
Comentar. . . Dejo de fucionar el levanta vidrio electrico lado acompañante Solucionado
Peugeot 504 1995 sedan xstacada 190000 kms
Comprobe fusibles, bien, ya que del lado mio anda bien, los motores son nuevos casi sin uso si alguien me puede dar alguna idea, lo agradezco
5 respuestas
Buenas trdes revisa las teclas debe sta el problema ahi suerte,
He tenido unos dias complicados y no he podido aun revisar de vuelta el motivo por lo que dejo de funcionar y comprobar las surgerencias de Lucas y Hugo desde ya les agradezco en cuanto me desocupe y tenga una hora libre intento a ver si se soluciona
Hoy al fin pude ocuparme del levanta vidrio en principio pense que podria ser el reductor que era lo unico viejo porque el motor tenia como un año saque el panel quete los tres tornillos del motor porque al accionar la tecla sentia como que queria funcionar y despes de sacarlo veo que esta clavado lo gire hasta que desclavo le puse w40 aprete la la tecla y problema resuelto , gracias a Lucas y Hugo por su ayuda que tambien las use pero al final se arreglo todo para bien. Quiro destacar que aunque a veces con las opiniones que damos a un problema no siempre se resulve pero me a pasado que buscando y viendo las opiniones e resuelto fallas roturas y demas sin tener que preguntar porque ya alguien con su opinion para otra persona a mi tambien me ayudo yo no soy un gran conocedor de la mecanica pero si creo que se cual podria se r la solucion opino aunque no sea la mejor opinion porque a otro le servira nuevamente gracia a los que opinaron para eso esta este foro para con las opiniones buscar solucion
Mejor respuesta (según juan)
Ya lo solucione saque el motor y vi que no giraba le puse WD40 lo gire y heche por todos los agujeros y lo coloque y anda al pelo
ComentarNo arranca de arriba. Empujo y arranca Solucionado
Peugeot 504 1992 Pickut 20000 kms
Le cambie varias cosas en sistema de combustible. Ai dias qe arranca y dias qe no... ase tiempo qe le pasa eso. Me han dicho qe esta baja de aros. Pero pueee ser la bomba inyectora qe este en mal funcionamiento... ???
2 casos
Mejor respuesta (según Leandro)
La alimentacion no suele ser causal de problemas, los gasoleros para arrancar tienen que tener los
Calentadores en buenas condiciones, todos deben funcionar, podes sacarlos y conectarlos directo a la bateria y observa que prendan de la punta hacia atras, si no lo hace asi, cambialos.
Si empujas y arranca o tenes el motor desinflado o no toma vueltas el burro, pero igual podes hacer todo esto para ayudar al arranque:
1) Darle 2 calentadas en lugar de una antes de puesta en marcha si los dias son frios, si hace calor solo 1 calentada.
2) Desconectar la manguera de la tapa de aceite que se conecta al tacho recuperador de aceite, esto lleva vapores a la admision que te ahogan el motor cuando le das varios segundos al burro de arranque.
3) Desconectas la manguera de toma de aire y le mandas un poco de arranca motores, con tirarle una rociada de medio segundo es suficiente, no mas.
4) Poner un aceite pesado, o agregarle algo para que tenga mayor viscosidad, por ejemplo el Bardal Maxima Compresion. Esto ayuda a levantar la compresion y mantiene mejor la lubricacion cuando andas flojo de aros.
5) Usar diesel del bueno, como VPower Nitro Plus, olvidate del gasoil de YPF es malisimo.
6) Agregar limpia inyectores al tanque. Elimina humos y levanta el zetanaje.
Lo que si es importantisimo, es tener la bomba inyectora puesta a punto en cero grados, si la tenes corrida asi sea 2 grados los arranques van a ser tediosos.
Tampoco descartes el giro del burro, este debe revolucionar adecuadamente, si tira pocas vueltas por estar desgastado, te va a costar un triunfo arrancarlo.
Calentadores en buenas condiciones, todos deben funcionar, podes sacarlos y conectarlos directo a la bateria y observa que prendan de la punta hacia atras, si no lo hace asi, cambialos.
Si empujas y arranca o tenes el motor desinflado o no toma vueltas el burro, pero igual podes hacer todo esto para ayudar al arranque:
1) Darle 2 calentadas en lugar de una antes de puesta en marcha si los dias son frios, si hace calor solo 1 calentada.
2) Desconectar la manguera de la tapa de aceite que se conecta al tacho recuperador de aceite, esto lleva vapores a la admision que te ahogan el motor cuando le das varios segundos al burro de arranque.
3) Desconectas la manguera de toma de aire y le mandas un poco de arranca motores, con tirarle una rociada de medio segundo es suficiente, no mas.
4) Poner un aceite pesado, o agregarle algo para que tenga mayor viscosidad, por ejemplo el Bardal Maxima Compresion. Esto ayuda a levantar la compresion y mantiene mejor la lubricacion cuando andas flojo de aros.
5) Usar diesel del bueno, como VPower Nitro Plus, olvidate del gasoil de YPF es malisimo.
6) Agregar limpia inyectores al tanque. Elimina humos y levanta el zetanaje.
Lo que si es importantisimo, es tener la bomba inyectora puesta a punto en cero grados, si la tenes corrida asi sea 2 grados los arranques van a ser tediosos.
Tampoco descartes el giro del burro, este debe revolucionar adecuadamente, si tira pocas vueltas por estar desgastado, te va a costar un triunfo arrancarlo.
Hola muchas gracias x la ayuda voy a probar con lo recomendado...
Buenas noches quería saber hoy le hice un cambio de junta de tapa del 504 y ahora el motor no gira liviano lo puse en 4 y lo moví pero como que me toca un zapatito o no se q sería hace como un clin clin cuando lo muevo que puede ser? Por favor necesito ayuda
ComentarProblema de freno delantero
Peugeot 504 1983 gr2 tc 2000 cc 142000 kms
Hola a todos , me llamo roberto , les paso a comentar que mi yeyo es año 83 , hace dos años lo compre y he tenido problemas varios , sople la junta de tapa hace poco , ya cambie tapa de cilindros , cazoleta de amortiguador , ruleman de empuje , bomba y cilindro de embrague y radiador , en fin un lote de cosas pero siempre pude arreglarme sin recurrir a un mecanico
Ahora anda con poco freno adelante pero atras se bloquea y no se porque , aclaro que nunca freno bien , hace unos dias repare la bomba de frenos porque se me vaciaba el deposito del circuito trasero y subia el nivel del circuito dela… Leer completa
6 casos
Fijate si no le cambiaron el orden de los caños de circuito en la bomba, los delanteros van mas atras y los traseros son los de la punta de la bomba.
Hola tengo un 504 GR 83...tengo la temperatura del agua a 85 grados en el radiador y en el bulbo de la tapa 110... eso ocurre cuando modera... cuando esta en la ruta a 2000vueltas anda bien... le hice tapa... el motor tiene 700 km. le saque el termostato y anda igual esta todo bien
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 9 años
Hola creo que tendrias que controlar, el desgaste de los discos de frenos delanteros , por ahi ya estan fuera de tolerancia y debes cambiarlos , porque aun con pastillas nuevas por el desgaste no frenan y controla que la s mordazas o calisper que soportan las pastillas no esten gastadas ( o sea que don de llevan el bulon de fijacion no se agrando el orificio ). -
Hola gente, tengo un 504 modelo 70 que me esta dando muchos dolores de cabeza con los frenos, cambie la bomba, repare y cambie el fuelle del servo, repare y cambie las cubetas de los bombines traseros, cinta nueva, limpie toda la cañeria, revise que no tenga perdida alguna, y no me frena. Solo me queda saber cual es la medida del bastago de empuje para que la bomba trabaje bien, yo lo tengo regulado a 1 milimetro, la verdad ya no se que hacer, gracias...
El freno delantero del 504 se me queda frenado. Oshea no vuelve
leofigueroa2001 de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema, ya cambie flexible y caliper, sigue igual y se calienta muchisimo el disco. Si alguien me puede ayudar, por favor
Fijate mi comentario. Es una valvula del servo la que te esta jodiendo
En su interior va la valvula. No es la que lleva la manguera al depresor.ES adentro del servo
Buen dia me pasaba lo mismo de que se quedaba frenado. El servo en su interior lleva una valvula. Cuando se jode se queda frenado. Lleven a un especialista en frenos y en un rato se soluciona.
Hola gente les hago una consulta tengo un Peugeot 504 le cambiamos las pastillas de freno y ahora lo purgamos y frena pero cuando lo pongo en marcha el pedal se hablanda y no frena nada!!!
Que puede ser???
Que puede ser???
Facundo Florentin de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches quería saber si se le puede poner freno a disco trasero al 504 ? Y estoy en busca de una tapa de 505 gamma alguno tendrá? 3541 215205
Alberto Salerno de Argentina hace 3 años
Tengo un 504 mod 1994, le hice los frenos, en varias oportunidades pero al poco tiempo tengo q purgarlos, xq tiene aire y se va abajo el pedal, los frenos delanteros andan bien hasta se bloquean al frenar, pero los traseros no y me complica para la seguridad y laVTV, si alguien me asesora lo agradeceria
ComentarDuda bomba inyectora Solucionado
Peugeot 504 1990 Pick up 20000 kms
Tengo un peugeot 504 pick up diesel 1990, tengo una duda sobre la bomba inyectora. En la foto se puede ver la palanca del acelerador y que al lado hay otra especie de palanca mas pequeña. Esta desconectada pero cuando la acciono se produce una pequeña aceleración, querria saber si alguien sabe la funcion de la misma. Seria la que estoy tocando con el dedo.
1
4 casos
Esda palanquita es para regular la aceleracion en frio va conectado a una tripa que trabaja por medio de temperatura no se si tenes esa pieza en el motor tuyo verificalo se acciona sola y cuando el motor tiene la temperatura ideal se comprime saludos suerte...
Mejor respuesta (según Juan Roca )
Muchas gracias!! Estaba perdido con la palanquita esa
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses
Hola buenas tardes quería saber si esa palanquita sirve para dar más acelerado por qué mí auto no regula le solta el acelerador y se para
ComentarLuz de presión de aceite Solucionado
Peugeot 504 1980 4 puertas naftero sin gas 2500 kms
Buenas tengo un peugeot 504 modelo 80 naftero nunca tubo gas, en diciembre le hice el motor completo enchavetado en marzo le puse la tapa nueva, no se me apaga la luz del aceite el motor se escuchaba sereno ahora desde que no se apaga la luz se escucha un poco mas fuerte no se escucha golpeteo de válvulas si de la cadena de distribución puede ser que sea la bomba de aceite me podran ayudar Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Sandro )
En principio si pero también puede que el filtro de aceite este tapado yo lo cambiaría prinero es varato
Hola una pregunta me ase un ruido el motor lo pongo en marcha y suena bien luego comienza a hacer ruido golpeteo y me tira humo asta le cuesta arrancar en caliente
ComentarNo enciende hay q empujarlo Solucionado
Peugeot 504 1993 120000 kms
Se tebiso todo del auto... Pero no arranca. Gira el motor pero ahí queda lo tengo q empujar para q arranque pero las ultimad veces le costo mucho. Q puede ser es con gnc motor 2000.
6 casos
Fijate si la bonva de bensina tira bencina al carburador o revisa las bujias si estan mojada es seña que le pasa mucha bencina al carburador para eso hay que regular el carburador con unos tornillos que yeva a los costados espero que te sirva de algo
Mejor respuesta (según pedro)
Solucione el tema...a la mañana no arrancaba ni a gas ni a nafta...pero a eso de las diez cuando no estaba tan frío el auto era una joya...caía la noche y de vuelta lo mismo...cambie cables. ,bujías, bobina, carburador, desconecte cuenta vueltas, batería, rotor, lleve a probar módulo de encendido...Y SEGUIA CON LA FALLA!!!! LLegue a pensar en que lo tenía que lavar con agua bendita!!! Sumando la plata que pague por llevar a 3 electricistas que no pudieron con el problema...me cansé y meti mano hasta que minuciosamente observe que el módulo de encendido estaba partido!!!!! Que con los cambios de temperatura el plástico partido dilataba y escapaba la chispa!!!! Por eso arrancaba cuando había sol...solución!!! Cambiar módulo o recubrir con algún pegamento la trizadura para que no fugue la chispa... Santa solución
Ramirez guillermo de Argentina hace 5 años
Mi camioneta peugeot 504 picak up n arranca cuando lo empujo arranca y cuando quiero apagarla no corta la llave del encendido
Tengo un peugeot 504 mod 86 corto la cadena de distribucion la cambie arranco llegue a casa me quede sin carbones en el burro los cambie y ahora hace un ruido raro y no arranca
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Peugeot 504 1983 2.0 50000 kms
Se hizo el motor a nuevo hace tres años no le hice hablande ni reapriete de tapa una bujia se umedece y se pone en corto que puede ser ?? gracias Luis
3 casos
Mejor respuesta (según luis)
Bujia humeda, señal que no esta haciendo correctamente la combustión en la cámara. Puede ser que la bujia no este bien, podes probar de sacarla y limpiarle el electrodo o mejor cambiarla. Revisa bien que los cables de bujia estén integros dado que la alta tension de bobina se puede fugar si el aislante esta comprometido. Podes también comprobar la pipa del distribuidor y que tenga los contactos limpios. Tema temperatura normalmente cambiando el termostato se soluciona, también podes tener tapado el radiador si usas agua de canilla. El reajuste de tapa es recomendable pero no obligatorio, es para una mejor asentada.
Gracias capo!!! voy a probar ya le compre radiador nuevo y la temperatura quedo de 10" voy a ver lo de la bujia despues te cuento!
Gaston 504 de Argentina hace 4 años
Respondo para los q le sirva la info hoy dia:
Si el radiador viejo era de buena calidad lo podias mandar a limpiar bien y te ahorrabas bastante dinero, los nuevos a veces son malos y de plastico
Y conviene cancelar la calefaccion hasta desarmar el radiador de esta y limpiarlo, tbien cambiar todas las magueras viejas con sarro...
Me paso q lleve a limpiar radiador pero se lleno de sarro al año de nuevo por el radiador de calefaccion, magueras viejas y algo de sarro en el motor...
Yo siempre uso agua destilada pero el dueño anterior lo tenia mal con agua de la sanja parecia
Si el radiador viejo era de buena calidad lo podias mandar a limpiar bien y te ahorrabas bastante dinero, los nuevos a veces son malos y de plastico
Y conviene cancelar la calefaccion hasta desarmar el radiador de esta y limpiarlo, tbien cambiar todas las magueras viejas con sarro...
Me paso q lleve a limpiar radiador pero se lleno de sarro al año de nuevo por el radiador de calefaccion, magueras viejas y algo de sarro en el motor...
Yo siempre uso agua destilada pero el dueño anterior lo tenia mal con agua de la sanja parecia
ComentarAceite en la bulia
Peugeot 504 1984 grII sedan 4 puerta motor 2.0 75000 kms
Hola al sacar la bujia que esta contra el habitaculo la encontre con aceiate y me provocaba falla en el motor alguien sabe porque se mete aceite ahi?
14 casos
Fijate cuando sacas la tapa de valvulas, hay unas gomitas que son como unas argollas y van sobre unos anillos de chapa en cada uno de los tubos de bujias. Bueno cuando esas gomas no hacen buen sello generan transpiracion de aceite que va a parar a los tubos de bujias.
El aceite lo encotraste del lado de afuera de la bujía (osea en la cerámica) o del lado de la rosca?, si es asi puede que te esté pasando aceite a la cámara de combustión por falla en los aros del piston
Si es en el ceramico de la bujias... que problema puede ser
Saca la tapa de válvulas, al sacarla vas a ver los 4 tubos donde van las bujias, abajo tiene unos o'rings , normalmente con el tiempo se secan y se filtra aceite por alli y pasa a la bujía, te dejo una foto de ejemplo: https://www.compraensanjuan.com/anunci…
Si esta pasando aceite a la cámara de combustión el motor esta medio gastado,,tendrias que aumentar el grado termico de la bujia para que queme ese aceite y no se empaste y deje de funcionar la bujia ,,proba con bujia bosch pero el grado termico tiene que ser 10 y no 8 como viene para motores sin desgaste,,si es de otra marca decile al vendedor que se fije en la tabla de equivalencias porque cada marca tiene numeros diferentes proba con bosch grado termico 10 si no la conseguis anda a una casa que se especialize en encendido automotor
El aceite en ese lugar es comun en el 504 si no es mucha dejalo asi y no toques nada y no le pongas bujias mas caliente porque te puede hacer autoencendido y te rompe una valvula cualquier cosa consultame saludos
El aceite se filtra por los tubos q van clavados en la tapa es un problema comun del 504 dejalo asi no pasa nada
El autoencendido ocurre cuando la bujia se pone incandescente ,,,eso nunca puede ocurrir porque esta quemando aceite de mas y nunca levanta la temperatura de incandescencia porque el aceite las refrigera,,,yo tengo un PEUGEOT 504 y las tengo funcionando sin problemas desde varios años ,,porque con las bujia grado termico bosch 8 es para motores nuevos y las bosch grado 10 es para motores con desgaste,,, como puede ser la misma bujia en un motor 0 km que en uno con 350.000 km hablo por experiencia propia cansado que se empasten las bujias ,,,,saludos,,,,
Yho uso ngk b8es y en verano b9es q corresponde a grado termico de bosh itil 4 y 3 respectivamente lo q me hace bajar la temperatura de combustion quizas unos 150 grados lo q es muy importante en el uso del gnc ya q eso lo hace calentar mas
El grado térmico de una bujía solo habla de la capacidad de ésta de DISIPAR el calor generado, osea es la capacidad de TRANSMITIR calor hacia su entorno. La cámara de combustión siempre va a estar a la misma temperatura, no va a enfriarse ni a calentarse porque le cambies la bujía. El grado termico de la bujua solo sirve para saber si disipa mas calor a la tapa donde esta roscada. Si la temperatura sube es o porque el encendido esta adelantado o tiene problemas con la refrigeración. Lo del GNC es un mito TAN GRANDE como una casa. El GNC no recalienta eso pasa porque hay instaladores que no dan con la regulación en baja RPM y para que no pase ADELANTAN el encendido un poco, algunos se pasan con esto y dejan el motor regualdo bien pero a costa de que se caliente con las consecuencias que trae. Y volviendo a la pregunta original, si tenés aceite en una bujía del lado del pistón es porque tenes los aros gastados y pasa aceite a la cámara por lo que debería estar largándote humo medio azul-celeste por el escape, o bien el escape debería presentarse algo aceitado o como "húmedo" por el vapor de aceite. Si en cambio tenes aceite del lado de la cerámica es porque se estropeó el o´ring que sella el tubo que separa se la tapa de válvulas y se filtra por ahi, eso se cambia y no es caro.
La cámara de combustión siempre va a estar a la misma temperatura,,pero al poner una bujia mas caliente se consigue quemar ese poco aceite que se junta en la bujia y evitar el empastamiento de la bujia en los motores con muchos km,,,,saludos,,,,,
Se empastan o porque esta flojo de aros o porque un reten de alguna guía de válvulas se jodió, en ambos casos pasa aceite a la cámara y cambiando el grado térmico no lo solucionas
Hola juan dario no dijo q se le empastaban saludos
Al sacar la bujia que esta contra el habitaculo la encontre con aceite y me provocaba falla en el motor ,,,,,,,,,,,,La bujia con aceite y le falla ,,lo mas probable es que se empasten porque el motor debe tener mucho desgaste yo le puse a mi peugeot 504 bujias BOSCH 10 porque tengo demasido desgaste en el motor y las bujias normales se empastan en una semana ,,pero con las BOSCH 10 nunca mas aparecio el problema de empaste ,,,,saludos,,,,
La encontro con aceite x q al sacarla arrastra el aceite q esta en el tubo
Deberia tomar la compresion del cilindro para descartar aros. Pero tambien estan los retenes de valvulas,,o quizas como decis que el aceite ingrese de alguna manera por una fuga en el tubo de bujia puede ser una o las tres cosas,,pero dice que le provoca fallos en el motor y dificilmente el aceite penetre al cilindro del exterior. A menos que el tubo este rajado y sea mucha la cantidad de aceite...lo que no aclara es cual es concretamente ese fallo
El auto lo tenes a gnc¿¿ x eso te digo q ni loco le pongas bujias mas calientes porque te va a volar una valvula
En las picadas ponemos siempre grado 2 0 3 para sacar rapido el calor de la camara y evitar detonaciones
Todos los autos de mucha potencia x ej vento usanbujias frias debido a las altas temperaturas
Cambiando de tema conocen el adtivo para restauracion de motores xado¿¿¿
A mi me pasa que saco las bujias de los pistones que no queman y las pongo en los que queman y andan mientras las otras las pongo en los otros dos pistones y dejan d quemar
Verifica los cabes de bujías, también la tapa del distribuidor (se gastan los contactos), verifica que no tenga juego el eje del distribuidor.
A que te referis con "dejan de quemar"?, como salen? salen negras secas, negras humedas, amarronadas?
mecanismos.creativos de Argentina hace 3 años
Tengo mismo problem, algún profe me puede decir la medida del sacabujia?
Comentarhola amigos quien me puede auxiliar tengo un 504 andaba bien Solucionado
Peugeot 504 1986 4 puertas 300000 kms
andaba bien y ahora anda en 3 cilindro un cable de las bujias no me tira chispa alguien me puede asesorar desde ya muchas gracias...
2 casos
Mejor respuesta (según juan)
Hola les agradezco la ayuda un referente me solucionó el problema era simplemente la tapa de distribución desde ya agradezco sus opiniones muchas gracias...
mario el polaco de Uruguay hace 7 años
Cambia los cables y capuchones verifica que la tapa del distribuidor no este rajada tene especial cuidado con el orden
De los cables te aconsejo los cambies de no en uno para no perder el orden luego revisa las bujias que no esten empastadas o cortadas tambien una a la vez asi no perdes el orden del distribuidor espero que te funcione no creo que tengas problema sldos... el polaco
De los cables te aconsejo los cambies de no en uno para no perder el orden luego revisa las bujias que no esten empastadas o cortadas tambien una a la vez asi no perdes el orden del distribuidor espero que te funcione no creo que tengas problema sldos... el polaco
Hola Mario buenas tardes le agradezco mucho su tiempo. Solucióne el problema igual también aceptó su opinión para alguna otra ocasión me puede servir su consejo...desde ya muchas gracias...hormiga de santa Fe capital...
Hola, tengo un 504 motor 2000 anda en 3 cilindros, le cambie tapa de distribución, platinos, condensador, rotor y bujías. Pero sigue en 3. Saqué bujía por bujía connel auto en marcha y en todas se quiere apagar menos en la número 3 que por más que le saque el capuchón el motor no hace nada sigue en marcha. Que puede ser?
Hola amigo como estas, pudiste solucionat el problema?, a mi me pasa lo mismo y quiero saber que puede ser
ComentarPrecalentadores Solucionado
Peugeot 504 1996 diésel 360000 kms
Hola que tal, les comento que me sucedió para saber si a ustedes les paso lo mismo. Se rompió el temporizador precalentador de mi peugeot 504 modelo 96. Estaba funcionando normalmente y una tarde lo pongo en contacto a lo que escucho un zumbido y el testigo del pre calentamiento se enciende y se apaga automáticamente, lo que me parece extraño es que al dar contacto el burro de arranque no gire, a lo que me pregunto, el burro de arranque también esta en secuencia con el temporizador del pre calentamiento?
1 caso
No está conectado en la misma instalación pude set que no te funciona el contactor dela llave
Mejor respuesta (según pfmoyarosas)
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años
Al parecer, la respuesta anterior esta equivocada, y no lo culpo, a mi me parece completamente racional. Decidí cambiar el temporizador de los pre calentadores y al darle contacto todo funciono como si no pasara nada, el auto arranco sin problemas. Creer o reventar. Muchas gracias
Hola tengo un problema con 504 naptero modelo 79 cuando prendo y suelto el acelerador y se apaga
ComentarPerdidas de aceite por bancada
Peugeot 504 1999 4 puertas nafta gnc 500000 kms
Hola el peugeot me pierde aceite por la bancada entre caja y motor saque el motor y me encuentro q el cigüeñal tiene mucho juego y le colocaron un aro de bronce para quitarle el juego en la ultima bancada y se be q no resulto parece como q parte del bloc se comio saben q puedo hacer para solucionarlo
10 casos
Debes rectificar el cigueñal y el asiento. Tambien cambiar retenes.
Tengo el mismo problema perdida de aceite por el cigueñal saque el carter y me encuentro con un reten de bancada de goma 504 gasolero me parese que no lleva ese reten lleva otro puede ser?
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Mono Lucero 129 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes...yo tengo el mismo problema me pierde aceite entre la caja y el block le cambie los vastonsitos de goma q tiene la bancada pero pierde igual...
Hola tengo ese mismo problema de que se comió la parte del block y no tenia axial de bronce
Martin tandil de Argentina hace 3 años
Hola ami también me pasó lo mismo yo cambié bastones y le puse formador de juntas... te dura muy poco el mío es nafta 2.0. Espero que esta ves dure mucho mas
Jesús salinas de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo alguien pudo solucionarlo ya rectifique cigüeñal y cambie cojinetes y axiales
Yo tengo ese problema pero hago una pregunta rectificando cigüeñal tampoco se quita la perdida
Martin tandil de Argentina hace 9 meses
Lleva unos bastones de goma al costado de la ultma bancada
Cuando le presentes los bastones dejales 2 milimetros mas largos que la bancada y despues cortalos. Tambien le puse formador de juntas y nunca mas tuve problemas
Cuando le presentes los bastones dejales 2 milimetros mas largos que la bancada y despues cortalos. Tambien le puse formador de juntas y nunca mas tuve problemas
ComentarDoy arranque , arranca y se apaga al acelerar
Peugeot 504 1995 4 PUERTAS 140000 kms
Doy arranque, arranca y tengo que acelerar para que se mantenga y luego baja y se apaga es como que se termina la nafta en el carburador, cambie bomba de nafta, limpie carburador, cambie cable captor distribuidor, cambie placa iodo, tiene modulo de encendido en el distribudior, naftero
6 casos
Fijate en el carburador que estén bien los chicles, los emulsionadores, el diafragma de la bomba de pique y si tu carburador es un solex fijate el antihipercolador que es una patita que se mueve al acelerar y tapa un orificio que da a la cuba con una pieza de goma redonda. Esa pieza es la que hace que el carburador economice nafta y es fundamental. Por ultimo fijate como esta el filtro de aire o sacalo y retocale el avance.
Hola para q es la salida q tiene el multiple justo debajo del carbulador?
Hola a mi me pasa lo mismo acelero y se apaga me fijé y pierde nafta al acelerar por abajo del carburador que puede ser?
A mi me pasa lo mismo pudieron arreglarlo como isieron?
juan marcelo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un peugeot 504 arranca y despues de un rato se apaga como k ndeja de pasar gasoil k pude ser desde ya muchas gracias
Hola a mi me pasa que mi Peugeot 504 Gasolero arranca pero a los pocos metros se para como si se quedará sin gasoil limpiamos el tanque, cambiamos el filtro pero sigue igual y antes de colocarle el flotante para el medidor andaba perfecto que podrá ser?
Hola me pasa lo mismo encontraste la solución?
Hola mi Peugeot arranca y se para lo tengo a GNC, que será?
Buenas tengo un 504 diesel. Arranca, puedo acelerar... pero luego a los segundos se apaga que puede ser?
ComentarSe puede sacar el carter sin sacar el motor? Solucionado
Peugeot 504 1994 250000 kms
Necesito cambiar junta de carter pero sacar todo el motor por una junta me parece demasiado x eso queria saber si se puede sacar el carter sin sacar el motor
4 respuestas
Buenas rofaus, tuviste que sacar el motor al final? xq tengo un grII mod 84 y quiero sacar el carter tmb y se me complicó
No hace falta, pero tenés que desprender las patas del motor, sacar la barra estabilizadora y levantarlo con el gato desde la caja para poder sacarlo. Saludos.
Mejor respuesta (según Rofaus)
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hay que sacar las dos patas de motor de dónde hay que calsarlo de las dospuntas para levantar la caja el Peugeot es diesel mod 1995
ComentarRecalienta a mas de 90 kmh Solucionado
Peugeot 504 1997 pick-cap 2 puertas 4000 kms
Hola, necesito ayuda, a mi camioneta Peugeot le mande a hacer el motor, se le cambio todooo, hasta le hice poner un tanque de gasoil mas grande, pero no la paso de 90 porque empieza a recalentar, que puede ser?
4 casos
Mejor respuesta (según LILI-UP)
Hola, le hice sacar el radidador y lo mande a limpiar, aunque es nuevito, solo pense que podia ser alguna rebarba que molestaba, pero ESO NO ES!!...ahora me hablan de llevar la tapa a "cepillar"...la verdad...estoy muy desorientada :(
ComentarMe falla la bomba inyectora
Peugeot 504 1999 4puerta motor xd2 2.3 cc sl 370000 kms
Le hice motor completo hace un año , chupo gasoil sucio parece y se ensucio la bomba y hice limpiar los inyectores cambie toberas... ahora tiene menos fuerza no quiere regular tira humo blanco con mucho olor a gasoil y no regula y gasta mucho. No tiene fuerza a lo q era antes...
24 casos
Q pede averpasado en un peuyot xd2 q regulando largo muchisimo humo por el escape y respiradero y no arraco mas
Marcos martin de Argentina hace 6 años
Cómo puede ser los aros o se pincho un pistón, hace esto, saca de a uno los inyectores y fíjate la compresión, si todos los cilindros tienen y no escupen aceite , la cadena , suerte
Hola consulta mi Peugeot xd2 arranca sin problemas invierno o verano pero centra mocho x el respiradero de la tapa de válvulas x el escape mucho menos que puede ser?
ruben lamas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un rastrogero estaba andando lo pare y no arranco mas la bomba esta llena todo bien pero no larga gasoil x los caños q podra ser
Me está pasando lo mismo que a ti Rubén , como solucionar ese problema , ya lo sabes ?
ComentarMotor no arranca Solucionado
Peugeot 504 1996 XSD DIESEL 146 kms
Sepan disculpar mi ignorancia estuve limpiado el motor y me di cuenta de que la tapa de valvula el de chapa ,habia mucha aceite y que las tuercas estaban flogas , en el cuarto piston hay una macha de aceite pero no esde la tapa de cilindro aunque esta como si hubiese perdido , cambio de aceite le tengo que hacer, me fije en el filtro de aceite y esta todo negro lo desenroque con la mano pregunto puede ser que se hayan olvidado de poner una junta ? ¿tengo que cambiar el filtro de aceite ?este no va mas agustado? no hay junta para la tapa de valvula la de arriba
3 casos
Mejor respuesta (según WALTER)
Ya lo arregle era el precalentador de arranque y purga
Buenas Tardes Quiero Comprar Un 504 Diesel Pero El Problema Es Que No Arranca Me Dicen Que Al Auto Lo Llevaron Andando Y Al Otro Día No Arranco Más,Vino Un Muchacho Amigo Lo Pechamos Y Tampoco Arranco Y Me Dijo Que Posiblemente Fuera La Bomba,Los Inyectores,Las Bujías,Que Opinion Le Merece??(Le Hicieron Cambio De Aros Hace Un Tiempo Eso Sirve??O Fue Para Salir Del Paso??)Muchas Gracias!.
Fácil lleva unos aros de goma debajo de la tapa de valvula justo en los tubos de bujías cámbialos y cambia gomas q lleva cada perno al ajustar hacelo parejo.
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Hola compre un 504 diesel arranca bien por mas que aga frio pero cuando lo aceleras un poco como para ir a 50km tira mucho humo blanco hice cambiar los retenes de valvulas cambie el aceite y tira igual el bombista dice el el motor se escucha bien no hace ruidos raros y el k me vendio dice que tiene 90000 km de echo el motor cual puede ser el problema?
Hola chicos ,tengo un Peugeot 504 modelo 1982 ,el problema es que me empezó alargar humo ,y luego a chillar el motor ,por lo visto le faltaba aceite ,le eche aceite y me sigue chillando,que problema seria
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 504 1992 SRTF sedan con GNC 108000 kms
Único dueño. 108.000 km !! Al cabo de 15 minutos de tránsito trabado (especialmente en verano) levanta al límite con la zona roja de temperatura, y si sigue otros 10...entra a hervir.
Ya hace años renuncié a usar el AA del que sólo uso el ventilador con un interruptor en la cabina (para reforzar un poco el electro ventilador y estirar 15 minutos más la llegada a la temp crítica). He probado todo: "radiador tropical", etc. No hay caso.
Con todo el dolor del mundo, no me quedará otra que cambiar esta joya por una "latita" más nueva (y con 2000 $ más de mantenimiento mensual). ¿Alguien conoce un taller especializado en 504s con algún "capo" serio (en la zona CABA o cerca?
Ya hace años renuncié a usar el AA del que sólo uso el ventilador con un interruptor en la cabina (para reforzar un poco el electro ventilador y estirar 15 minutos más la llegada a la temp crítica). He probado todo: "radiador tropical", etc. No hay caso.
Con todo el dolor del mundo, no me quedará otra que cambiar esta joya por una "latita" más nueva (y con 2000 $ más de mantenimiento mensual). ¿Alguien conoce un taller especializado en 504s con algún "capo" serio (en la zona CABA o cerca?
14 casos
Hola amigo!. Hace un tiempo me paso algo similar en mi pick up 504. No entiendo mucho de mecánica pero mi mecanico me dijo que le puso un radiador de dos hileras mas y solucioné el tema. Ando en pleno centro de Córdoba y no tengo problemas. Espero te sirva mi comentario.
Donde queda el mecanico si se puede saber tengo un problema similar y soy e cordobeses
Soy de Alta Gracia amigo. Si te sirve: se llama Daniel Pusiol 3547 527215. Insistí xq por ahi no escucha el celular.
No te se decir del taller, pero hace lo siguiente que a mi me ayuda en todos los veranos, sacale directamente el termostato de la manguera de agua, que te quede la recirculacion de agua directa.
Hola amigo puede ser la bomba de agua o mucho sarro en el bloc del motor, el sarro trabaja como un aislante y no lo deja enfriar.
Hola, este problema es típico en verano para estos autos. En la época que fueron diseñados no había el transito que hay hoy, con tantas detenciones en semáforos y marcha por debajo de los 40 km/h...por eso los autitos nuevos traen electroventiladores. Si el 504 marcha en ruta a velocidad constante difícilmente supere los 85-90°C, el tema es la "quietud" y marcha lenta...yo probé de todo en el mio, un SRTCA mod 89...en fin, quitar el termostato es parte de la solución (en verano ojo) y revisar que la bomba de agua no tenga la turbinita suelta es otra revisión que hay que hacer (se ve al abrir el radiador, si corre el agua esta bien entonces, si casi ni se mueve...esta gastada). Revisaste el refrigerante del tacho de recuperación? Fijate el estado de la tapa del radiador, si está mal o no es la que va hace que se evapore el refrigerante en vez de enviarlo al tacho recuperador y mantener una presión de 1.1 atmosfera, también la tapa del tacho de recuperación debe estar en condiciones xq sinó se evapora por ahí.
Por otra parte limpiaste el radiador? Esta bien purgado el sistema? pues si queda una sola burbuja de aire dando vueltas el motor calienta mucho. A mi me paso lo mismo y lo solucione de 2 maneras, Limpiando el sistema purgándolo correctamente y colocando refrigerante bueno (BOSH) y colocándole un electroventilador de Renault 18 comandado por bulbo a la salida de la tapa de cilindros y un conmutador manual por las dudas de que no ande el bulbo...santo remedio!
Por otra parte limpiaste el radiador? Esta bien purgado el sistema? pues si queda una sola burbuja de aire dando vueltas el motor calienta mucho. A mi me paso lo mismo y lo solucione de 2 maneras, Limpiando el sistema purgándolo correctamente y colocando refrigerante bueno (BOSH) y colocándole un electroventilador de Renault 18 comandado por bulbo a la salida de la tapa de cilindros y un conmutador manual por las dudas de que no ande el bulbo...santo remedio!
Yo revise los canales de radiador y lo lave con agua a presion y bajo un poco,estaba muy sucio y no sabia,tal ves te sirva de algo!suerte!
Nippur de Lagash de Argentina hace 8 años
Es tipico de algunos tallerres hacer siempre alguna "berretinada" para que vuelvas a ellos...por lo general el motor del 504 no tiene forma de que lo fundas ni siquiera quedandote casi sin aceite...es lo mas fiel que se ha fabricado...la berretinada de la que te hablo es cuando vos mandas a hacer la tapa de cilindro...por lo general lo haces cuando compras un usado para andar tranqui...fijate que la junta de la tapa tiene dos posiciones que son muy similares una con otra...tenes que observar bien como colocas la junta, sobre todo la entrada de agua...la parte de la junta que va sobre la bomba la entrada es mas grande y cubre bien la salida de la bomba...la salida de retorno al block y deribaciones es mas chica...te cuento...a mi me chamuyaron con el tema del radiador solo para sacarme unos buenos mangos hasta que decidi volver a cambiar la junta y ver que pasaba y tratar de solucionar el tema del calentamiento...
Gracias a todos los que han aportado sus ideas. Hace algunas semanas, mi vehículo pasó a otro dueño con más tiempo y más experiencia en "tuercas". Él aseguró que va a solucionar el problemita de la temperatura (y vamos a suponer que así será. . . Por algo lo compró). Gracias otra vez, amigos de "Opinauto"
Hola le hice la tapa nueva al Peugeot 504 y ahora levanta temperatura a los diez min...y sale agua de la tapa del radiador...q puede ser?gracias
Esta mal hecho el plano, si la tapa ya está muy fina (osea ya la frentearon mucho) lleva una junta "supermedida"...si no los espárragos q sujetan la tapa están mal apretados o lo q puede pasar es q la tapa tenga una fisura interna q a simple vista no se ve. POR ELLO SIEMPRE SE LLEVA A UN TALLER DE TAPAS...para q comprueben el plano, la estanqueidad, curvaturas o q ya no sirva xq está podrida o fisurada
Me pasa igual
Con mi auto. En verano y con tránsito trabado levanta temperatura. El agua se evapora. Cambie el radiador. Electro fijo y sigue igual. No sé qué hacer
Con mi auto. En verano y con tránsito trabado levanta temperatura. El agua se evapora. Cambie el radiador. Electro fijo y sigue igual. No sé qué hacer
Cambió la bomba de agua? Esta bien a punto el motor? pues si esta adelantado calienta más. Drenó bien el líquido refrigerante y limpio bien el circuito? Controló que los tapones del block no estén perdiendo (suelen picarse y pierden cuando el auto esta en marcha y a veces no se nota, en especial los que están detrás, mirando de frente al auto, detrás a la altura del servofreno). Si ya cambio radiador (en el 90% de los casos es el radiador tapado de barro) y limpio bien el circuito) y revisa lo que le comento aqui, y sigue el problema, sospeche de que la tapa de cilindros esta fuera de medida.
Gracias horger! Haré eso que me sugiere !
Saludos 🖖
Saludos 🖖
ComentarViaje largo!
Peugeot 504 1993 xd2 750000 kms
Hola gente!estoy preparando un viaje a bs as,como puedo saber si mi auto se va a bancar los 800km?que deberia tener en cuenta a la hora del viaje?pienso no ir a mas de 100km...e cruzado las sierras ida y vuelta (400km)y se a portado biem solo que en las subidas forzaba mas el motor pero todo ok!gracias!
1 caso
Estas usando uno de los autos mas indestructibles de la historia. Pero como siempre, revisale filtro de aire, filtro aceite, cambio de aceite si es necesario, correas, goma del limpiaparabrisas, freno de mano y rueda de auxilio. En las subidas dale mas pedal no hay drama pero considera que es mas como un tractor te bajaran las vueltas y necesitaras cambiar de marcha, pero subir sube. Yo lo anduve a lo largo y ancho de Misiones sin dramas y hay subidas complicadas. Para mas seguridad si queres llevate un kit de fusibles, unos focos de repuesto (para evitar multas), un relay y una bujia de calentamiento. Con eso vas a Europa y volves. Buen viaje.
Muchas gracias tavo!!hay mucha razon en lo que me contas!y ya me anoto lo de los fusibles,relay y bujias!casi estoy preparado!te agradezco la ayuda!
5 a fondoooo!!!! mi amigo que usted tiene un pura sangre... buen viaje!!!!!
Señores les cuento mi experiencia con mi peugeot,el auto es todo lo que la leyenda cuenta!!!!de ida repartia la velocidad en 80-90.100-110 y de vuelta 100-110. Una nave el auto!viajamos con baul lleno!con 45ltrs de gasoil comun de esso (complete un poco con euro diesel ypf, COMUN nunca mas)me alcanzo para llegar a bs as,de aceite le calcule que me gasto 1litro.La temperatura estuvo un poquito mas de 90 grados manteniendose asi. A la vuelta le cambie el aceite y filtro de aceite solamente (no le tocaba pero queria volver con aceite nuevo y cuidar algo mas el motor)el aceite me llego bastante limpio y a mi vista creo gasto 1/4 y menos tambien. Gracias por la ayuda y las buenas ondas y espero poder aportar algo mas!
Tengo un 504 modelo 1989 original,vez pasada le hice un viaje de 1050 km y para cuidarlo un poco de la temperatura cambie el termostato de 90 grds por uno de 80 y viajo a esa temperatura clavado y todo fue excelente,lo tengo hace 1 año y medio y es el auto de mis sueños,quedara de herencia para no de mis hijos. Saludos a los fana del 504.
Quiero hacer un viaje a colombia desde bs as en un 504 diesel, necesito recomendaciones se la banca?
Hola estoy x comprar una camioneta 504... la pregunta es si puedo viajar entre 3 en la parte de la cabina? Si alguien me puede contestar
ComentarPuesta a punto Solucionado
Peugeot 504 1984 GRII 250000 kms
Como lo pongo a punto. Saqué la bujía 1 (de lado del habitáculo), coloque un destornillador e hice girar hasta que éste llegue a su altura máxima. Este sería el pubto muerto superior. En la tapa de válvulas el orden de bujías es 1,2,3 y 4? Y el orden de encenduido en el distribuidor es 1,3,4,2 ? El rotor del distribuidor debe apuntar a la bujía 1 del destruidor?
4 casos
Mejor respuesta (según German L.)
Solucionado. Era el rotor del distribuidor el que andaba fallando.
ComentarSe para en primera Solucionado
Peugeot 504 1979 4puertas peugeot 504 1129 kms
Echo andar el auto y cuando acelero se para y el pedal de acelerar se queda abajo y lo tengo que subir con el pie pero donde ba el resorte del carburador que acelera parese que le faltara una vuelta mas para que quede mas tirante pero no me atrebo por que puede quedar mas aselerado segun el mecanico que lo rebiso el le saco la funda y me dijo que avia que ponerle un resorte para ayudar a tirar la piola de acelerador no se como arreglar este problema alguien tiene una idea que me allude a reparar se lo agredesiria por su atencion gracias
3 casos
Mejor respuesta (según cano)
Le encontre la solucion al peugeot 504 resurta que cuando le doy partida enciende y cuando acelero se para y el pedal de acelera queda abajo y no sube y el problema estaba que la funda de la piola del acelerador no tiene un tope y cundo acelero se mete la funda hacia dentro asi que le coloque un tope es el mismo sistema que tiene los frenos de la bicicleta es el tope de frenado si no lo tiene pasa en banda y asi quedo todo listo espero que les silva
ComentarQue aceite de transmisión Solucionado
Peugeot 504 1997 Pickup Grd 2p Diesel 2.3 250000 kms
Amigo cómo están , hace poco me compré está pick Up 504 2.3 diesel modelo 97, y estoy con los mantenimientos , y no sé qué aceites llevan !! Ya que no tengo el manual , en el lubricentro me dice que le puedo poner el rimula 15:40 al motor pero ni idea el de la caja de cambio , y el diferencial. Me podrían ayudar , de antemano gracias. La idea es poner el que dice en el manual.
3 casos
Mejor respuesta (según Mario Ezequiel)
Buenos dias mario la transmisión o sea caja y diferencial lleva el mismo aceite que el motor compra aceite de buena calidad asi no vas a tener problemas y a zurcas las rutas
Buen dia, aceite 1540 para el motor esta bien. Para la caja pedilo como aceite de caja en el lubricentro y van a saber que darte... es mas rojizo y el olor mucho mas fuerte. En cuanto al diferencial tambien lleva uno distinto en este casa porque es autoblocante. Tu publicacion ya es vieja pero quizas le sirva a alguien mas saludos!!
ComentarCómo limpiar la bomba inyectora?
Peugeot 504 1994 Diesel - Pick up 200000 kms
Hola a todos, tuve la pick up varios meses sin usar, y después de ese tiempo cuando quise usarla, el motor no arrancó. Revisando vi que no llegaba gasoil a la bomba. Resulto que estaba tapado el sistema que lleva el gasoil (bombin; los conductos y mangueras, el tanque...) tenia grasitud, una especie de moco mezcla de oxido, gasoil degradado y quien sabe cuanta basura más.
Ya solucioné las cosas hasta llegar a la bomba inyectora, pero seguro que la bomba tambien está sucia. Mi pregunta es:
¿ Alguien sabe de alguna forma de limpiar la bomba inyectora sin sacarla del motor?
Si tengo que caer en… Leer completa
26 casos
Cómo hago para cambiar reten,sale hacia adelante o asia atrás?
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Hola ami camioneta Peugeot 504 diesel xd2 le hice hacer el motor completo pero cuando calienta se para y queda el motor pesado y no me quiere arrancar alguien sabe que puede ser
Hola , que quede el motor pesado es comun hasta q se asienten los aros con la camisa. Hay que ver si no arranca porque no gira lo suficientemente rapido (puede ser el burro ) , o tal vez te pusieron la junta equivocada , si le cambiaste pistones el espesor de la junta te la da la sobresaliente del piston en PMS, se mide y hay una tabla q te da el espesor , si le erras suele pasar ese problema
Hola tengo un 505 gasolero q básicamente tiene el mismo motor q el 504. Mi pregunta es si alguien sabe como limpia la bomba de gasoil. Xq no le manda gasoil a los inyectores
Hola pudiste solucionar el problema porque a mí me pasa lo mismo y no se qué hacer
ComentarNo arranca en caliente
Peugeot 504 1991 diesel 300000 kms
No soy mecánico, pero hace poco lo armé al motor (no lo hice nuevo, estaba desarmado) se le había cortado la cadena de distribucion y le revisé todo ya que estaba... Todo en orden, lo hice funcionar , solo q me había quedado una perdida de aceite en la chapa de la distribución y por lo tanto lo volvi a desarmar, cuando lo estaba armando coloqué el engranaje del árbol de levas en caliente y todo como corresponde, pero cometí el error de no ensartarlo lo suficiente, y no quedó metido del todo y no me di cuenta hasta q la puse en marcha, funcionaba raro pero andaba... cuando lo anduve rato largo… Leer completa
19 casos
Tenia un problema similar en un motor 2000/94 y eran los axiales (bananitas) que van en la culata del cigueñal, en caliente se dilataban y se cruzaba el cigueñal. Solamente empujando arrancaba, siempre habia unas gotitas de aceite que caian de al lado del disco de embrague, eso le dio la pista al mecanico
Rectificamos el motor lo armamos arranco anduvo un dia y se paro no quiere arrancar mas tiene buena chispa pero cuando le das arranque sopla por el radiador alguien me puede ayudar?
Hola buen día tengo un problema le hice cambio de aros y distribución completa y no arranca en caliente
Tengo un Peugeot 504 modelo 89 dissel. Tengo un problema en frío arranca lo más bien pero cuando calienta no arranca ,lo dejo enfriar y arranca. Tiene aros, metales nuevos.
Hola mi Peugeot 504 modelo 96 no me prende en caliente pero en frío anda que le pasa empujando prende en caliente no se que tiene es motor echo nuevo
Aldo alvarez de Argentina hace un año
Hola buenas noche yo tengo un Peugeot 505 ami me pasa lo mismo en frío arranca ahí nomas pero en caliente no me quiere arrancar que puede ser gracias soi aldo
ComentarNo arranca en frio
Peugeot 504 1998 4 pertas full motor xd2 1111111 kms
Hola compre el auto ase 3 meses arrancaba bien el motor consume aceite y ventea mucho asta ayer andaba hoy no arranco le hice el burro le cargue la bateria los calentadores andan la electro valvula de la bomba abre seran los aros gracias
6 casos
Cuando tenes desgaste en la planta impulsora perdes compresion y en invierno te complica. Te recomiendo le hagas 2 a 3 calentadas antes de darle al burro de arranque, aviso que esto va a exigir a tus calentadores y van a durar menos, pero van a ayudarte en la puesta en marcha. Ademas conviene que con un voltimetro midas que mientras la llave la tengas en posicion de burro de arranque a la bomba de stop le lleguen 12 voltios. Me ha pasado que vi varios XD2 que cuando el motor de arranque esta funcionando la bomba de stop cae a 7 voltios y esto proboca que el motor nunca quiera ponerse en marcha (ya sea por baterias con poca fuerza o por defectos en el cableado). Por ultimo podes probar de mandarle arranca motores por la admision pero se muy cuidadoso con las cantidades que suministras, si se te va la mano la tapa de cilindros vas a tener que ir a buscarla al oceano pacifico. Exitos.
Hola Tabo soy fede, tengo el mismo problema que Miguel, se ve que los xd2 son así jaja. Te hago una consulta, cómo le das el punto a la bomba ? La lleve a hacer + los inyectores hace unos 5/6 años y quedó parado mucho tiempo. Otra duda, a que le llamas bomba de stop ? Al solenoide que corta el gasoil ?
Le preve con otra bateria con otros calentadors le puse la bomba directa ala bateria lo e calentado directament de la bateria mientra le daba arranq tira arrancar pero no quiere saber nada lo probe con una antorcha de fuego en la admisión y nada
Si hiciste todo eso y todavía no quiere arrancar, el problema lo tenes o en la bomba inyectora y/o tenes los inyectores tapados.
Hola tavo yo le saque la bomba para hacer rosca nueva a l que agarra laboma enfrio parece q se descarga la bomba que puede ser
Puede estar entrando aire en el circuito lo que tira para atras el gasoil, revisa si dejandolo unos minutos en ralenti te escupe gasoil por algun lado asi podes ver el tema fuga. Si es fuga y reapretando conexiones no lo solucionas, proba con un sella-roscas. Si no hay fuga cambia el filtro de gasoil que esta en el bombin bosch y lava bien el vaso de vidrio antes de rearmar todo. Exitos.
Hola tengo una peugeot 89 y me quede sin presion de aceite´´desarme y encontre engranage de bba de aceite destruido cambio bba pero no levanta presion me pueden ayudar gracias
Yuli contrera de Argentina hace 4 años
Holaa tengo una peugeot 504 mod 89 no arranca en la mañana tengo q tirarla 1 o 2 metros y queda regulando... No tira humo y no consume aceite... Pro si gasea mucho... Me podrias ayudar xq
ComentarNo arranca al día siguiente de utilizar Solucionado
Peugeot 504 1987 4 puertas sedan 246000 kms
Logro hacer arrancar mi peugeot 504 modelo 87 gr2, pero al día siguiente no arranca. El arranque gira como loco y tiene batería nueva. Creo que como estuvo parado un año en el taller de chapa y pintura no debe llegar combustible al carburador o no se sinceramente si alguien me puede guiar, pensé en ponerle encendido electrónico cambiando el distribuidor original
5 respuestas
Luisyeyomendoza de Argentina hace 3 años
Hola proba sacando la manguera q viene de la bomba al carburador ybdale arranque si tira nafta, es el carburador, q esta jodiendo
Saque la manguera que va de la bomba al carburador y no tira nafta esa manguera , por lo que puede ser que la bomba de nafta esté jodiendo no? Gracias
Luisyeyomendoza de Argentina hace 2 años
Si puede ser que la leva este trabada oh el diafragma de la bomba este jodiendo tambien
Mejor respuesta (según Matías557)
Gracias ! Era la bomba de nafta que no funcionaba correctamente
Hola me pasa lo mismo pero el mio es gasolero si alguien me puede decir xq gracias
ComentarComo regular valvulas
Peugeot 504 1984 pick ap 100000 kms
Hola alguien me puede ayudar con mi peugeot 504. Desde hace unos dias he notado q me estaba fallando le limpie bujias...y le regule el gas...y no fallo mas...pero ahora le siento ruido de válvulas y cuando lo arranco en frio tira un poco de humo...luego cuando calienta ya no tira mas,alguno me podra ayudar con esto...desde ya le agradezco mucho...y esperaré respuestas. Saludos
3 casos
Hola siguiendo con el tema...lo que me dijeron es q tengo que regular válvulas...me pueden ayudar en decirme que luz le tengo q dejar ala válvulas de admisión y válvulas de escappe. Disculpen mi ignorancia pero no quiero echar moco. Ya q no tengo para llevar un mecánico. Porque en un mes me han sacado hasta los ojos. Jajaja bueno saludos y gracias desde ya
Marcelo Mículi de Argentina hace 6 años
La luz de válvula en el Peugeot 504 motor 2000 o el anterior es 010 en admisión y 025 en escape...
Y sobre qué te echa humo y más que seguro son los aros por eso cuando calientan dilatan y deja de echar humo también puede ser las guías de válvulas gastadas y está cayendo un poquito de aceite por las guías de válvulas es normal en un vehículo con gas
Y sobre qué te echa humo y más que seguro son los aros por eso cuando calientan dilatan y deja de echar humo también puede ser las guías de válvulas gastadas y está cayendo un poquito de aceite por las guías de válvulas es normal en un vehículo con gas
Marcelo Mículi de Argentina hace 6 años
Sobre la falla también revisa el filtro de aire todo vehículo con gas cuando el filtro de aire se tapa o está viejo es muy común que falle
ComentarExplosión en carburador
Peugeot 504 1993 4 puertas, full, motor 2.0 150000 kms
Hace explosiones en el carburador, en cambios bajos. Cambié bobina, bujías, anduvo bien el primer día y empezó nuevamente a fallar.
8 respuestas
Fijate la regulacion de las valvulas o puede estar fuera de punto si es a platino o si es a encendido electronico al lado del encendido va una cajita de acero esta en el distribuidor en la parte de afuera suelen cagarse y asi empiesan fallando y fallando hasta que el auto no anda mas
tano marti 21 de Uruguay hace 7 años
Hola... Tengo un Renault 18 2.0. No consigo carburador original. Ed un Weber 2 bocas. Me dicen q el carburador del Peugeot 504 sirve. X favor ayudarme. Gracias
Juan Carlos Cevallos de Ecuador hace 5 años
Tengo problemas en el peugeot 505 modelo 86 el motor esta reparado pero no funciona el piston 2 y 4 es decir no trabaja bien
Hola soy juan tengo un 504 modelo 80 estaba andando bien el auto y empezó andar mal sale explosiones de la voca del carburador cuando acelero cambie plátinos bobina condensador lo atrase lo adelante y la falla sigue
Tengo un 504 y me rebotaror en la vtv por 1%del co que tendra el maldito carburador
Hola a mi me pasa a lo mismo salía explosiones por el carburador y le regule válvulas le limpie el carburador y el problema seguía asta que me fijé en el distribuidor y me encuentro en q no tenía la luz que lleva el platino estaba como cerrado casi. Le puse una luz con una sonda de 0,50 y quedó joya no larga más explosiones x el carburador. Espero sirva mi comentario. Saludos.
Me paso lo mismo y coincido con vos, me dijeron que estaba cerrado el platino.
Hola quisiera saber porque rebosa mi carburador pasa nafta en la segunda boca y quema nafta cruda
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 504 1992 Motor indenor xd2 250000 kms
Hola, es un Peugeot 504 diesel. Con paleta fija ( no tiene electro) pregunta. El termostato ayuda a que refrigere más rápido el agua en el radiador al dejar que el agua no fluya tan rápido por el mismo?
1 caso
Mejor respuesta (según Claudio)
Es correcto la deduccion se mantiene el motor mejor refrigerado utiliza refrigerante para que funcione mejor si se puede sino agua destilada hasta siempe exitos
La función del termostato es mantener la temperatura optima de funcionamiento regulando el caudal de agua que recircula por el radiador. Un motor en frío te consume mas combustible y tarda mas en desempañar y calefaccionar el habitáculo.
ComentarSe pone en corto la bobina Solucionado
Peugeot 504 1995 sedan xstacada 182820 kms
Tiene motor hecho a nuevo al llavazo arrancaba dejo de arrancar comprobe y no llegaba corriente a las bujias ,compre el modulo de encendido no arranco, en esos intentos a veces la bobina daba corriente otras, no le compre el rotor nuevo no arranca comence por revisar masa cables logre arranrlo mas de 15 min en marcha lo pare como a los 10min lo puse en marcha a los pocos min se paro solo y sigue con lo mismo ya encargue nueva bobina y tambien le voy a comprar condensador que va conectado al positivo de la bobina, creo que alguna falla de corriente me pone la bobina el corto mucho no le tiro a la electricidad espero que puedan darme alguna ayuda en este foro al muchos que la tienen re clara. En 2019 cambie 3 bobinas en el 2020 no porque todo el año haciendo motor y buscando repuestos
2 respuestas
Mejor respuesta (según juan)
Cambie todo bobina, modulo rotor me faltaba solo el captor lo compre y al pelo cables de bujias y bujias no porque eran nuevos me olvidava el cable del modulo a la bobina en esta ocasión nadie opino, pero yo me vi varios tutoriales en youtube y fui descartando hasta conseguir ponerlo en marcha. Creo que los tutoriales estan barbaros para un monton de cosas yo todo el tiempo hago cosas que aprendo con ellos asi que recomiendo porque puedes ver los videos aca las opiniones tambien son barbaras y hay que seguir opinando
Y ayudando a todos gracias por el sermon
Y ayudando a todos gracias por el sermon
Bueno gente como comente al principio del problema que tenia el auto hace dos años se soplo la junta se relleno la tapa se le hizo el plano asientos retenes valvulas nuevas como a los dos meses tengo por costumbre revisar todo antes de darle marcha y veo que no tenia agua el refrescador circuito cerrado no puedo ver el interior del radiador saco la varilla del aceite y agua busco un tacho saco el tapon del aceite una semana asi le dor al arranque para sacar el resto de aceite tapon lo lleno de aceite le doy al contacto para lubricar esto sin agua ya venia gastando aceite compre tapa nueva y pasaba aceite a las bujias y gastaba asi que decidi hacer el motor completo mas embrague cambie el solex 34 34 muy manseado y con desgaste le coloque caresa una boca bujias cables antiparasitarios le hice 1832 kms arrancaba a la media vuelta de giro y de buenas a primera no arranco compruebo y veo que no habia chispa siempre tengo algun modulo de encendido por las dudas lo coloco sin chispa compro rotor sin chispa ahi hice el comentario ya habia encargado la bobina pongo la bobina no hay chispas reviso el distribuidor lijo un toque los contactos arranco lo dejo10 min apago al poco rato arranco y dogo ya esta pero volvio a apagarse intente ponerlo en marcha nada solo me faltaba cambiar el cable del modulo y el captor compre ambos y hoy al fin arranco perfectamente y al parecer era el captor que me quemaba las bobinas y el modulo pero tambien hoy tuve que anular la electrovalvulas de nafta-gnc porque creo que tambien las quemo por sobrecarga y de esa forma solucione mi problema, se muchos diran este charla hasta por los codos pero queria como vinieron pasando las cosas y como pude solucionarlo inclusive no escuchando ami mecanico que me dijo no gastes mas plata y compra un distribuidor nuevo pero me dije voy a agotar cada una de las secuencias porque solo unas pocas cosas pueden pasar para que no tenga chipa BOBINA -MODULO-DISTRIBUIDOSesto sin ignorar bateria, alternador y alguna cosa del caberio. Perdon por tan elocuente
ComentarProblemas con la bomba inyectora
Peugeot 504 1991 Pick up 999999999 kms
Desarme el motor de mí Peugeot 504 pick up diesel motor Indenor xd2 y me encontré que tenía mesclado el aceite con gasoil quisiera saber cuál podría ser el problema..
4 casos
Por si a alguien le sucede esto de que el aceite se mezcla con el gasoil. En mí caso fue el retén de la bomba inyectora que se había roto y el gasoil que perdía lo tiraba a los engranajes de la distribución y por ende al Carter. Cambié. Dicho reten y Santi remedio solucionado el problema
Sergio Gauna de Argentina hace 3 años
Lo mismo q a vos, aunq todavia no me fije si es el reten de la bomba aunq estoy sospechando eso, asi q entre al foro a mirar si alguien le paso antes de desarmar todo. Cruzare los dedos y q sea el reten solamente y no tener q mandar la bomba y los inyectores al banco.
ComentarRuido en la parte frontal del motor diesel xd2
Peugeot 504 1995 pick up 320000 kms
Hace mucho ruido en el frente del motor, ya regule valvulas y no es. Tambien cambie el tensor de la correa del ventilador y no es, si vi que la polea que trabaja con el ventilador y bomba inyectora tiene mucho juego, puede ser eso?
5 casos
Solucionado el tema,era el tensor de la cadena de distribucion. Se rompio y la cadena estaba golpeando mucho en la tapa de distribucion
Juan Benitez de Paraguay hace 6 años
Ya van tres veces que. Cambio el tensor de cadena, el motivo que se desarma y rompe el engranaje que puedo hacer para solucionar el problema?
Mi camioneta es una Peugeot 504 pick Up modelo 1996
Mi camioneta es una Peugeot 504 pick Up modelo 1996
A mi me esta pasando lo mismo,como pudiste solucionar eso?
ComentarTapa de cilindro. Altura camisas con plano block
Peugeot 504 1994 XSTF 214000 kms
Buenas noches. Muy bueno el grupo aportando sus exp. Con nuestro Leon. Les cuento soplado la junta y llevada la tapa a reparar. Me dice el de la rectificadora q verifique altura de las camisas respecto block. Q deberían tener cierta altura. Y están casi en el mismo plano ni sobresalen. Es un problema no? Cual es el paso a seguir cambiarlas si o si? Me tomo de sorpresa pensé q con la tapa solucionado. Por que el resto del motor esta de diez considerando el kms.. . En el supuesto de cambiarlos puedo reutilizar los mismos pistónes y bielas y metales... Otro punto perdida de aceite x bancada trase… Leer completa
5 casos
En el manual de taller del 504 tenes los procedimientos, diagramas, medidas y toda la informacion que necesitas saber para meterle mano al motor. Incluso algunos tips ante problemas comunes. Podes buscarlo en Google como manual taller 504.
Lamento tener un diesel sino te hacia llegar una copia de mi manual en mejor forma.
Lamento tener un diesel sino te hacia llegar una copia de mi manual en mejor forma.
Hola buenas noches quisiera una copia de ese manual de taller si puede ser muchas gracias
Tengo un Peugeot 504 (Diesel) Motor Indenor y hace 2 o tres años que esta parado, Tiene 120.000 Km, y quisiera tomar las precauciones del caso para ponerlo en marcha, Gracias por la colaboracion
Carlos cortes de Argentina hace 8 años
Tengo un peugeot 504 nasfta fuma mucho un cambio de aro retenes solucino mi problema del motor que me aconsejan
Tengo un 504 diesel le cuesta arrancar cuando estuvo en marcha tengo que esperar unos 10 minutos y ahí recién arranca me dicen que es la tapa me pueden orientar gracias soy Walter
ComentarEn baja tironea y despide humo blanco.
Peugeot 504 1995 Diésel 150000 kms
El auto está impecable tiene 150.000km reales, comenzó con una pequeña falla tironeando y tirando humo blanco, la falla fué en aumento, entre ellas por ejemplo: cuando voy en ruta a 80km o 90km hace un pequeño tirón y tira el humo blanco y se normaliza. A la mañana cuando arranca lo dejo en punto muerto para que caliente un poco hace la falla tirando humo blanco, después se normaliza. La falla más notable son cuando acelero en tercera y cuarta. Algunosque pueda ser la bomba inyectora otros los inyectores. Agradezco si alguien me ayuda. Marcelo
1 caso
Todavía no lo solucione, se le dió un poco de avance a la bomba, mejoro muchísimo, pero la falla volvió... Voy a probar cambiar las toberas...
Hola a mi me paso lo mismo y era una tobera rota lo tuve que llevar al bombista le cambie las 4 toberas y calibre la bomba y quedo de 10 espero te sirva
Hola Gabriel!! La falla se agravó, ahora en invierno es peor el frío parece. Voy a buscar un buen mecánico y probamos cambiar las toberas. Ojalá sea éso. Gracias te aviso cómo me fue
Bra Exequiel de Argentina hace 2 años
Hola tengo un XD2. Por que puede ser que no arranca en frío. Y si le largo en bajada si.
Tiene todo nuevo. Una batería de 115 A
Y por el respiradero tirá mucho humo blanco. Me ayudan
Tiene todo nuevo. Una batería de 115 A
Y por el respiradero tirá mucho humo blanco. Me ayudan
Hola gente yo le hice los inyectores nuevos y hace la misma falla tarda en arrancar y a 80 90 falla y tira humo puede que tenga que calibrar la bomba? Tengo tapa y valvulas del xd3 porque no consegui la original
ComentarTemperatura Solucionado
Peugeot 504 1998 Srx 4ptas Sedan Nafta 2.0 70000 kms
Buenas,mí Peugeot 504 levanta temperatura 90,85 en 12 kilómetros,es normal eso ??? Gracias
2 respuestas
Buenas noches hector es medianamente normal si queres que baje la temperatura cambia el bulbo del electrocoloca uno con menos temperatura y se refrigera mas rapido verifica si el radiador esta limpio o tapado y si no esta anulados algunas filas lo vez porque se ve soldado con estaño ya que estas verifica el termostato lo podes sacar y calentar un poco se agua y con una pinza lo sumergis y va a abrir si es asi funciona bien el agua casi a ebullicion no hay mas secretos hasta siempre suerte
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 3 años
Muchas gracias,,si saque y leve a limpiar el radiador...veré q pasa
ComentarCómo pongo en cero la bomba de inyección del xd2
Peugeot 504 1992 4 puertas full diesel 18000 kms
Hola muchachos buenos días No puedo ponerlo a punto , coinciden las marcas en la cadena pero falla feito , ayúdenme por favor para mí es la bomba que quedó atrasada
12 casos
Pudiste solucionarlo? el mio hace lo mismo arranca de media vuelta pero falla feo y tira mucho humo blanco calculo que es el punto de bomba que falta avanzar o atrasar pero no se lo encuentro al punto justo
Hola me podrían ayudar mi auto peogeot diesel me tira humo cuando lo acelero en cuarta le ice bomba y inyectores le regule válvulas también me dicen
Tengo mi peugeot arranca lo andas y no tiene fuerza lo paras y en caliente no arranca lo dejas k se enfrie y arranca
[email protected] de Argentina hace 4 meses
Ola tengo un problema se cortó la cadena lo cambie lo puse a punto tan solo q arranca aselerando y primero arrancaba sin acelerar y quedaba regulando q puede ser
ComentarEl testigo de la bateria
Peugeot 504 1975 Sedán diesel indenor4 135000 kms
Gente buenas les comento espero puedan ayudarme , hace poco le hice burro y alternador nuevo a mi 504 pero últimamente cuando lo voy a poner en marcha el tablero en contacto no función anda el calentamiento y enciende bien pero no es hasta que lo aceleró casi fondo que no me marcan los medidores es decir que soy una acelerada fuerte y comienza a marcarme los tableros pero el testigo queda encendido y no me marca que cargue la batería que podra ser ? El alternador carga porque si no me habría quedado a pata hace un mes y yo viajo siempre de noche con las luces
1 caso
Betito baleis de Argentina hace 7 años
Hola a mi me paso y era el tambor del contacto de la llave de arranque. Proba mover la llame mientas marcha seguro es eso. A mi me volvió loco.
Revisa la tension de carga con el auto en ralenti y acelerado. Deberias tener cerca de 13v en ralenti y acelerando hasta 14v. Si tenes 12 coma algo, entonces tenes algun diodo del alternador en corto.
Fijate si en ralenti las luces altas parecen una velita, o si cuando aceleras en indicador de bateria enciende mas fuerte.
Fijate si en ralenti las luces altas parecen una velita, o si cuando aceleras en indicador de bateria enciende mas fuerte.
Hola, cual fue la solucion? te agradeceria mucho la respuesta, tengo el mismo problema. Bateria esta bien y la carga del alternador llega a 13,5 en ralenti.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Dejo de funcionar valisas limpia para brisas jiñños
Buenas gente comento mi falla y solucion. No me encendia la luz de bateria y no cargaba el alternador. Cambie el regulador que viene incorporado al alternador RNI 1695 12V y chau problema , era eso lo que estaba fallando, espero haber servido
Hola que pasa si a mí Peugeot diecel le meto batería de 12 65
ComentarDonde va el termostato
Peugeot 504 1986 4 puertas base diesel 100000000 kms
Me empezo a calentar de un dia para otro. La manguera de arriba de arrriba se calienta y la de abajo esta normal. Q puede srr??sera el termostato?
4 casos
Proba sacandole el termostando asi recircula continuamente. Si la temperatura no baja revisa la bomba de agua o si se tapo el radiador.
Ola mi 504 calienta antes q arranque xq sera q debo hacer el moselo 94 diecel xd2
Porque mi Peugeot 504 xd2 98 regulando vuela la temperatura en 5 minutos y cuando lo saco a andar y se normaliza, después trabaja en 60 más o menos y no tiene termostato
ComentarNo llega chispa Solucionado
Peugeot 504 1994 Sedan 2000cc nafta 400000 kms
Medí distribuidor modulo bobina todo en sus valores puse cable de positivo de batería a bobina y tampoco esta muerto
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ivan)
Fallo el modulo 2 días me duró ya esta quedo flama
ComentarPuedo armar el motor del 504 con el cigueñal del 404? Solucionado
Peugeot 504 1977 TN 20000 kms
Puedo armar el motor del 504 2000cc con el cigueñal del 404 1.6?
4 casos
Mejor respuesta (según walter)
ComentarTengo que cambiar el arbol de levas ,
Peugeot 504 1998 4 puerta 250 kms
Y no se como hago con los botadores , para que libre el arbol de levas
3 casos
Tienes que quitar las 2 cabezas y sacar los buzos para que se libere el árbol, por supuesto tienes que quitar el frente del radiador para que salga el arbol ya que es muy largo
Hola podrías guiarme para sacar el árbol de levas?
Y no se cómo cambiar el árbol de leva de mi peogeot 504 es necesario Kitaro la tapa de cilindro?
Hla mi nombre es José,como cambiar el árbol de leva de peogeot 504 NAFTA
ComentarCambio junta tapa de cilindro
Peugeot 504 1993 xd2 1111111111 kms
Le cambie la junta tapa de cilindro y arranca como en 3 cilindros fallando mucho y con mucho humo que puede ser
2 casos
Creo que el problema es que la junta de tapa de cilindro es alta
Roly videla de Argentina hace 4 años
Tengo un 504 nafta y gas le echo agua al rrallador y la tira por el caño de escape
Tengo un 504 motor 2000. Le canvie la junta de tapa y me doblo barilla lebanta válvula q puede ser??
Hola amigos...le ice motor al Peugeot 504 y en un mes de usarlo...ahora no tiene compresión...arranca todo lo mas bien anda despacio y cuando quiero acelerar se achancha...y tira explosiones por el carburador...lo hace a nafta y a gas igual...
ComentarMi 504 arranca falla y no tiene fuerza
Peugeot 504 1994 nafta ,gnc 275000 kms
Hola gente ,alguien me puede ayudar ,compre un 504 anduve tres dias normal y de repente perdio fuerza ,lo pare ,arranca fallando ,y ahora no arranca , el motor gira bien pero no arranca
1 caso
Le cambie las bujias ,aceite ,filtro ,no levanto temperatura ,y el distribuidor no se giro ni nada
Proba limpiandole el carburador a fondo, revisa los chicles, surtidores y la membrana de la bomba de pique. Podes hacerle una marca al carburador con una punta de trazar antes de sacarlo asi cuando lo colocas renegas menos en ponerlo a punto.
brazuca de Lanús de Argentina hace 9 años
Buen día José Luis. A mi me pasa casi lo mismo que a vos pero a diferencia que me empezó a tirar el agua por el escape. El sábado lo desarme todo y cambie la junta de tapa de cilindros que estaba quemada y los dos últimos pistones (mirando del hélice para atrás) estaban llenos de agua pero sigue fallando y sin fuerza. Saco el cable de bujías y las dos últimas o sea las que los pistones estaban con agua, no hace ningún cambio en la regulación. Estoy hablando con un amigo mecánico y si consigo información te aviso. Saludos
Disculpa les hago una pregunta yo le hice motor nuevo al peugeot 504 arranca altoke pero casi ni rregula icuando lo yevo en cambio no tiene rraccion tiene todo nuevo asta la tapa le hice pero como que no tiene fuerza cuando lo acelero a fondo como ke se aoga pero problema de carburador no es que puede ser? Graxias
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Axel. Por lo que decís. Esta fuera de punto. Más allá de que arranque al toque, pero no tiene fuerza, tenes que adelantarlo un toque el distribuidor.
Hola yo tengo un peugeot 504 diesel arranca al toque pero regula fallando y tira humo blanco en frio y en caliente lo mismo. Y en 70kl o 80kl x hr no responde casi no baja nada de aceite. Que problema puede tener?gracias
alan de lanus de Argentina hace 8 años
Holaa. Ami tambien me pasa lo mismo... El auto me arranca lo mas bien... Pero como que el motor no tiene fuerzas. Pongo 1ra y le doy a fondoo y no mueve... El embrague es nuevo...
brazuca de Lanús de Argentina hace 8 años
Alan. OJO que el yeyo no es de tener mucha salida de abajo. Pero al igual que comenté anteriormente dale unos milímetros en el avance y probalo. Te va regular un poco más acelerado pero después lo regular en el carburador.
Acelero a fondo el pedal y no me responde si aflojo el pie se para uqe pude ser respondanme gracias
brazuca de Lanús de Argentina hace 7 años
El auto falla? Lo tenes a gas? Por lo que decís Gabriela puede que se te haya corrido de punto. Arranca bien ?
Mi 504 mod.71 tiene poca fuerza para salir y en segunda cuando aceleró normal se me quiere ir en vueltas y me obliga a levantar el pie , me podrían ayudar por favor, muchas gracias
Claudia Carriqueo de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo de un día para otro quedó sin fuerza y suena feo y lo que vi es que el caño de escape se le hizo un agujero grande en el silenciador puede ser que pierda fuerza por eso ??? Ayudaaaa !!
ComentarGasoil en el Carter
Peugeot 504 1996 Xd2 150000 kms
Hola quería hacerles una consulta a mi peugeot gasóleo saque para ver el nivel de aceite y está pasado pero pareciera que es gasoil lo que tiene en el Carter que puede ser
2 casos
Todo gasolero sube el nivel de aceite por la transferencia de gas oil mediante los cilindros. Deberías controlar mejor esa diferencia en tiempo, ya que no es lo mismo que lo notes en un mes como en 6 meses.
A bien muchas gracias yo pensé se había roto algo xq nunca lo había notado eso. Paso que saque para medir el aceite y le cuento al aceite mucho holor a gasoil y sin consistencia. Muchas gracias por su ayuda
Una pregunta xq el Peugeot 504 xd2 cuando calienta se apaga ??
Si el 504 pasa gasoil al cárter es porque se rompió el reten de la bomba inyectora. Te vas a dar cuenta porque queda aguado y con olor a gasoil. Cambia el reten,filtro de aceite y aceite (usa uno barato 1 semana) Y cambia el aceite por uno bueno. Porque si pones uno bueno de una va a quedar lavado por el restante de gasoil en el motor
Y donde está el retén de la bomba para cambiarlo o si o si ahí que llevarlo a un bombita?
ComentarNo tiene chispa
Peugeot 504 1993 Xstf 1000000 kms
Hola mi problema es que desarme el motor y se corto el cable que va al negativo de la bobina. Le pongo uno directo de la batería pero nada ni una chispa. Ese cable a donde va conectado? Gracias
6 casos
Hola mi nombre es Miguel el cable que se conecta al borne negativo de la bobina va al distribuidor ya sea electrónico o de platinos y el positivo es el que viene desde la llave de encendido espero que te sirva de referencia saludos
Hola tengo un Peugeot 504 llega corriente asta el distribuidor y no tira chispa por las bujías es encendido electrónico que puede ser
Carlos pallero de Argentina hace 6 años
Hla yo tengo un peugeot. Y el problema q tiene. Es q no manda corriete des de la bobina al distribuidor le entra corriente peto no manda corriente q podra ser
Hola buenas tardes... como puedo hcer arrancar un motor 2000 del peugeot 504...quiero hacerle arrancar directo pero para tener chispa al módulo como hago
ComentarNo llega gasoil al motor
Peugeot 504 1989 familiar 0 kms
Ayer x l mañana hice arrancar el auto y no lo calente lo suficiente y luego d andar unos 500 metros se paro y costaba arrancar, asi anduvo c 4 km ya d vuelta volvimos joya, pero al llegar lo deje c 4 hs (estaba bien fresco el dia) y lo quise hacer arrancar y nada es c q no llega gasoil a l bomba inyectora, alguien sabria q debo hacer, desde ya muchas gracias
2 casos
Tuve un problema parecido pero solo con el primer arranque del día. Despues de varias pruebas e intentos de verificar elementos del sistema, solucioné el problema colocando una válvula de retención en la manguera que vá del filtro de gasoil a la bomba. Lo hice la semana pasada. Comentario: quizá esta fallando el sistema de retención interno de la bomba inyectora.
Chupa aire por el circuito, reapreta todas las mangueras de combustible y revisa bien la goma de las mangueras de retorno con el calor se van resecando y si te toman aire por ahí podes estar tranquilamente LARRRRGOSS segundos dandole al burro para que alimente. Intenta que la opción de instalar la anti-retorno quede como la ultima alternativa.
¿Revisaste el filtro de combustible?, sería lo primero. Fijate si succiona bien el bombín de cebado, si le cuesta puede estar tapado el filtro o el racord de entrada. Suerte.
Tengo una Peugeot 504 el problema que tengo es que no llega combustible a los inyectores y no hay manera de que arranque la e purgado varias veces y no llega gasoil gira y gira no más el motor ,si alguien me puede decir que tiene se lo agradecería
Yo tengo el mismo problema alguien me puede orientar que puede ser gira el motor pero no arranca ni le llega gasoil a los inyectores
ComentarAnda acelerado
Peugeot 504 1999 1.8 400000 kms
Mi 504 tiene carburador de 404 , arranca y queda muy acelerado que puede ser, desarme el carburador lo lave con nafta pero sigue igual alguien me puede ayudar
3 casos
Mira quizas lo que te comento suene muy básico pero no lo mencionaste en la consulta. Donde termina el cable del acelerador tenes que tener un tornillo de regulación para ajustar las vueltas en ralentí. La otra que puede ser es que se te doblo el cable del acelerador en alguna parte del recorrido y no levanta pedal como corresponde, proba de levantar el pedal con la mano a ver si caen las vueltas. Y ya que mencionaste la limpieza del carburador... revisaste si la cubeta esta bien sellada y no le entra nafta ? Mira que si se pincha no cierra el paso de nafta.
Hola probe con levantar el acelerador y no bajan las vueltas revise la cubeta y esta bien podra ser la bobina de ignicion
Descarta la bobina, no hay forma que sea la causa. Proba desenroscando el tornillo de regulacion de baja, proba cambiandole la tension al resorte (deberias tener 3 posiciones para colocarlo para darle mas o menos tension) y por ultimo proba con un chicle de baja mas chico.
Hola, fíjate si no chupa aire por:
*La base del carburador
*La manguera que va al servofreno
*La manguera que va al automático de avance del distribuidor
*Por la junta del multiple de admisión
*Por la base del filtro de aire
O bien si regulas la entrada de aire con el tornillo o bien no se te corrió el distribuidor
*La base del carburador
*La manguera que va al servofreno
*La manguera que va al automático de avance del distribuidor
*Por la junta del multiple de admisión
*Por la base del filtro de aire
O bien si regulas la entrada de aire con el tornillo o bien no se te corrió el distribuidor
Hola buen dia, tengo un 504 1600 y le cambie el carburador por uno de una boca y no lo puedo hacer andar con gnc, con nafta anda muy bien, que puedo hacer?
Si anda bien a nafta, debería andar bien a GNC si o si, yo tengo un SRTCA con motor 2000 y con carburador de 1 boca de 404 y anda bien a GNC y a nafta, te aconsejo que lo lleves a un taller de GNC, tal vez el dosificador que esas usando y/o la regulación de gas que estas haciendo no es la correcta. <No te va a salir caro y te va a quedar bien>
ComentarEl motor xd2 no arranca
Peugeot 504 1985 4 puertas full motor xd2 3333333 kms
Hola les comento q de lo ma bien q andava no arranco mas solo empujandolo arranca tiene bateria nueva d 110 am. Le cambie bujias selenoide filtro d gasoil hasta q el bombista m dijovq hera la bomba la reparo quedo nueva pero sigue sin arrancar ya no se q hacerle si alguien m puede ayudar...gracias
6 casos
Donde va el foltro de gasoil debe estar chupando aire. Cambiale las mangueritas y ponele transparentes asi podras ver si tiene espuma. Purgarlo se hace de a dos. Al tener precamara, por mas ue llenes de gaspil desde el tanque a la bomba, el combusrible no pasa si no le daa arranque.
ComentarCambie cable y bujias
Peugeot 504 1998 5 puertas 477589 kms
Buenos dias, es naftero con gas se dificulta el encendido , cuando arranca y voy andando tironea mucho como si se cortara la corriente y se apaga, tanto a nafta como a gas, cambie cables y bujias estuvo bien por un mes y ahora empezo con lo mismo...por favor necesito su ayuda desde ya muchisimas gracias...
10 casos
Hola q encendido tiene¿¿¿ a platinos o encendido electronico contame
Ah perdon veo q es 98 viene con electronico puede ser el captor q se calienta y falla
Hola pregunta por no puedo acelerar a la Peugeot que empieza a los tirones
Hola. Los plasticos delas bujias se derritieron y ahora no me arranca. Puede ser que la chispa dela bujia se vaya a cualquier lado?
ComentarChupa aire con el combustible
Peugeot 504 1995 XSD 350000 kms
Buenas...les comento el problema que estoy teniendo con el auto. Comenzó de repente cuando en ciertas circunstancias (cada vez más frecuente) el auto se "achanchaba" y volvía pesado, a tal punto que acelerar casi no surgía efecto. Analizando que podía estar sucediendo, notamos que desde la salida del porta filtro de combustible a la bomba, existía la presencia de burbujas minúsculas todo el tiempo y cada vez que se aceleraba fuerte aparecían grandes burbujas. Cambié el porta filtro, la manguera que sale desde el cañito que viene desde el tanque de combustible hasta la entrada del filtro, la qu… Leer completa
14 casos
joaquin roberts de Argentina hace 8 años
Hola buenas noches tengo un Peugeot 504 sr naftero y me pasa q despues de la tercera el auto falla lo piso a condo y nada no acelera pero solamente a gas lo hacia ahora tambien a nafta Ayer le hice un viajesito de 300 kilometro y cuando volvi labateria hervia y estaba rre seca. Desde ya much as grancias cualquier ayuda les agradezco
Hola, si la batería estaba seca es porque el regulador del alternador está mal, osea no regula y te esta mandando más de 14,5v lo que hace que la batería se caliente y vaya evaporando el líquido, cámbialo pronto porque a la larga bas a tener que cambiar la batería porque te la va a fundir.
Hola puede estar chupando aire en el flotante. Si el filtro de gasoil esta flojo al hacer la aspiracion la bomba , comienza a chupar aire.no pierde pero aspira aire.
Hola seguramente es tarde pero a mi me pasaba lo mismo. El tanque tiene demasiada suciedad... tapa el "cañito" de ingreso de gasoil del filtro. Solucion... limpieza del tanque
Yo tenía el mismo drama abrí la tapa que está en el baúl que es donde se ven las mangueras las saque a las mangueras. Puse una manguera chupe para que venga gasoil después le metí aire arme de nuevo las mangueras del tanque purgue con el bombín le di arranque y se terminó el problema
Hola. A mi me pasaba lo mismo en un Dodge 1500 cuando bajaba de medio tanque. El chupador del tanque estaba picado. Un mecanico me dijo que llene el tanque y pruebe.Se soluciono el problema. Para no desarmar,llenaba el tanque y cuando llegaba a medio tanque lo llenaba de nuevo. Espero que sea este tu problema asi no te seguis volviendo loco. Saludos
Que se arruina en el filtro de gas oil ya le cambie el oring del tornillo que sostiene el vasito, los oring del bombón de purgado el repuesto c1191 con sus oring nuevos, ya no se donde revisar ¿alguna idea soy todo oído? Por de la manguera sigue pasando burbujas de aire y regula mal.
ComentarPresion de aceite
Peugeot 504 1988 sedan 4 puertas 30 kms
Pongo en marcha el motor con 10 de presion de aceite lodejo un tiempo y lo vuelvo a arrancar y la presion sobe a 50 libras si lo acelero se cae presion que puede ser aceite malo o filtro de aceite no adecuado
5 casos
Hola campeon si es nafta 20 50 ponele para mi es la bomba primero proba haciendo el cambio de aceite solo no filtro
peugeotero de Argentina hace 8 años
Pregunta arme un motor de 0 bomba de aceite nueva, en frio tengo 20 de presión y en caliente igual! los metales y bancadas esta todo bien. Puede ser que el regulador de aceite que tiene en el porta filtro (de aceite) este dañado ?
ComentarTira aceite por el filtro de aire
Peugeot 504 1990 sedan 500214 kms
Si bien no consume aceite pero si tira por la carcasa del filtro de aire bañado en aceite, presión de aceite de 40 a 20, motor bien, sereno, no gasto aceite, una ves cada semana y media le tiro un litro, si le falta lo uso todos los días, la carcasa no esta pinchada, que sera??
11 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Alguna manguera rota del tubo de aceite hacia la manguera de aire y carburador
Hola tengo un Peugeot 504 y me tira aceite por la toma de aire me pueden ayudar
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 8 meses
Perdida de compresión hacia el carter
Hola tengo un peugeot 504 diesel modelo 87. Y no consigo la tapa por donde se le carga el aceite. Me podrían ayudar porque no la conozco. Porque el anterior dueño. Le colocó. Una de un bidón
Millonario7 de Argentina hace 8 meses
Me pasó lo mismo que puede ser? El auto es diesel mod 89
ComentarChupada de aire
Peugeot 504 1985 4 puerta 9999999 kms
Nadie podría decirme por donde puedo encontrar la chupada de aire le cambie las mangueras de atrás y las de adelante e igual sigue asiéndolo va en marcha andando y se queda sin fuerza hasta que se apaga el motor y otra cuando lo pisas no reacciona como otro gasolero
6 casos
Hola para saber donde esta la chupada de aire tenes que agregar a la manguerita que llega a la bomba inyectora un pedacito de manguerita transparente 20 cm. Y lo pones en marcha si viene con burbujas las vas a ver la chupada la seguis buscando cambiando de lugar la manguerita hasta llegar al lugar donde no llegue con burbujas ,,,,si a la bomba llegan las burbujas saca la manguerita y colocala a la entrada del filtro de gas-oil por ejemplo y despues a la salida del tanque hasta que no veas mas burbujas pero con el motor en marcha para hacer las pruebas ,,,suerte,,,,
La manguerita transparente tiene que entrar ajustada a la manguerita de la bomba para que no te chupe aire entre ellas,,,,,
Aflojale los 4 inyectores, ponelo en segunda y q con otro auto te sinchen llevalo dos cuadras en segunda y se termino el problema del aire obviamente ni bm arranqe te bajas y ajustas los inyectores
Abel gallego Riesgo de Argentina hace 7 años
Peugeot 504 diesel mod,,94 Arranca lo mas bien,,despues de andar unas cuadras se para,espero unos segundos le doy arranque ,y anda lo mas bien ,,,no siempre lo hace ,,,,que podrá ser ,,desde ya gracias
Buenas pudiste solucionar el problema sin venderla? Tengo el mismo problema en una pick up 94 gasolinera xd2
ComentarBomba inyectora
Peugeot 504 1980 32522 kms
Tengo u 504 andaba bien pero lo deje sin filtro le mande diecel directo y en unas horas se paro; el gasoil llega a la bomba y la manda por el retorno y a los inyectores les llega pero no tiene presión alguien me puede decir cual es el problema por que a los nafteros los entiendo bastante pero el diecel me esta volbiendo loco
5 casos
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede que se te hayan ensuciado los inyectores al haber sacado el filtro. El gasoil viene muy sucio actualmente. Revisa la bomba e inyectores antes que nada. Y si nunca lo hiciste lava el tanque.
Hola no te olvides de purgarlo es fundamental dale al purgador q esta arriba del filtro abri un ynyector y dale con todo al pugador q salga gasoil poe el ynyector y mantene el purgador apretador y apreta el ynyector
Tengo el mismo problema ya q el diesel q tenia estaba viejo y no servía lo puse directo pero lo mas lindo q se llena la bomba pero no llega nada al motor le saq el aire lo purgue pero nada es como q no tiene gasoil... Porque sera
Marcos martin de Argentina hace 6 años
A mí me pasó, fíjate sacarle los calentadores, y los inyectores,dale arrancar y fíjate si sale gasoil pulverizado , puede que tengas tapado el conducto que comunica la bomba con el block si es así no te va a trabajar ni loco, bombista, no hay otra
Hola buenas tardes cuando logro arrancar porque le cuesta arrancar el peugeot 504 sale humo negro azulado puede que ser que este fuera de punto o la bomba inyectora corrida.
Ola a la camioneta Mahindra de mi hijo le pasó aceite al Carter y cuando marcha un rato no modera se apaga el que le vendió la bomba y reparo Los inyectores dice que rompió el eje mal colocada que tiene que quedar bien sentada y que no ay repuestos, camino 700 km y rompió. Si saben de alguna solución y me dice le agradezco mucho, saludos
ComentarNo se mueve el agua.
Peugeot 504 1992 111111 kms
Hace poco compre el 504, y como estaba chocado tenia el roto el radiador, lo anduve y se recalento, y se soplo la junta de cilindros, lo mande a cepillar y cambie la junta, cambie el radiador y bomba de agua todo nuevo , pero no consigo que el agua gire, y por eso calienta, no lo uso pero no logro hacer que gire el agua y por eso mi consulta, cambie mangueras, baje el radiador y el problema sigue igual, no logro hacer que el agua gire, el motor esta joya porque arranca el toque, no humea ni gasta aceite, pero el agua no se mueve, probe mandandole agua con manguera a todos los conductos y sale con la misma presion que entra, antes de sacar la tapa para revisarla porque es lo unico que me falta hacer, me gustaria recibir alguna opinion, desde ya muchas gracias y espero su respuesta.
8 casos
Proba el termostato poniendolo en en un jarro con agua y calenta el agua en la hornalla de la cocina para ver si abre ,,,el termostato esta dentro de la manguera que entra al radiador por arriba buscalo en la parte mas gruesa de la manguera,,,,tene en cuenta que para que abra el termostato el auto tiene que levantar temperatura de trabajo
Detras de la bomba de agua hay un fusible de bronce, en el block, si este se rompe el agua no gira,,,,
Puede ser que al armarlo le pusieron la junta de la tapa al revez tapando la salida de agua de la bomba, fíjate que entre la tapa y el bloc tiene un pedasito de junta que queda afuera, ese pedasito debe estar a la altura del distribuidor si lo tenes atrás a la altura del motor de arranque esta al revés la junta
Cómo se pone la traba de árbol de leva 504 NAFTA modelo 1998
ComentarLe cuesta arrancar en frio
Peugeot 504 1992 motor 2.0 full 28000 kms
Ya le cambie bujias de calentamiento y tiene bateria nueva y arranque ase poco le hice arranque... sera problema de bomba inyectora...?? el motor es 2.0 diesel modelo 92
3 casos
Pueden ser varias cosas, para darte una mejor orientación confirmame si cuando intentas darle marcha te tira humo (o no) por el escape. Y si tira humo, indicame también de que color lo ves.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola disculpe las molestias yo puce el estéreo el el peugeot y se me kedo sin luz de juro sin balizas y sin luz de posición
Oscar Alfa de Argentina hace 8 años
Hola don Tabo tengo una pik up 504 modelo 93 motor XD2 diesel ya hace bastante que le cuesta arrancar y hoy ya no arranco y en cada intento el motor suena como que se esta rompiendo algo por dentro y tira mucho humo negro. Que puede ser.
Humo negro es gasoil normal en este motor, humo blanco o azulado es aceite,quiza sea humo blanco y este floja de aros se queda sin compresion o algun quilombo abajo
Controla que las bujias quemen bien la punta, y si no revisa el cableado de las mismas
ComentarNo me circula el agua por las mangueras de la calefacción Solucionado
Peugeot 504 1994 0 kms
He revisado todo el circuito de calefacción lo he purgado y el auto sigue levantando temperatura y no calienta el interior , no circula el agua por las mangueras de la calefacción ya no se que pueda ser.
1 caso
Mejor respuesta (según Alberto)
Resultó ser que estaban invertidas las mangueras, la manguera que sale de la bomba de agua estaba puesta en la tortas de gas y la otra estaba puesta en la calefacción por eso no llegaba el agua a la calefacción ese era el problema que tenía.
ComentarProblema de encendido Solucionado
Peugeot 504 1986 Man Gasolina 300000 kms
Buenas tengo problemas no me arranca revise el burro y está todo bien... le cambié las4 bujías. Nada... probé otra bobina y nada... le cambié el módulo y nada... que otra cosa puede llegar a ser... si alguien me puede guiar un poco más geacias
1 respuesta
Mejor respuesta (según David)
Era problema de distribuidor jeje gracias yeyeros
Comentar¿Que tipo de aceite debe llevar? Solucionado
Peugeot 504 1996 Diesel 280000 kms
Quiero agregar aceite al motor
1 respuesta
Mejor respuesta (según Malvina)
El auto lleva aceite 20w 50 por diesel y por su kilometraje.
ComentarMi peugeot trepida al salir en primera
Peugeot 504 1996 1.8 diesel 270000 kms
Todo empezó cuando volví a subir a mi auto y al poner primera sentí que toda la tracción temblaba me aboque el problema y cambie la cruceta de la cola de caja de cambio que estaba defectuosa cambie el taco posterior de cola de caja hice embrague nuevo hasta los tacos del motor remplace creyendo que eso ocasionaba el temblor pero mi sorpresa fue que después de todo lo que cambie sigue con la misma falla y trepida al salir agradecería muchísimo si alguien tienen información de cual podría ser la falla
7 casos
Hola, el mio hace eso cada vez que lo saco algo "apurado" es decir un poco acelerado. Hace un ruido fuerte...pero solo cuando lo saco rápido, por lo que averigúe...y
Me dijeron que pueden ser varias cosas, en general el embrague, si cambiaste placa y crapodina por algo de calidad y rectificaste plato no lo hace, si fue algo medio pelo puede ser que sea defectuoso, si al montar el conjunto no entró bien centrado también lo haría pero sería constante. Por otro lado si pierde algo de aceite por la bancada puede que se empaste el disco y patine. También si la trepidación es constante puede que se haya roto la placa por mal montaje o porque no era de calidad o bien los resortes o al menos uno de ellos se rompió. Por otro lado y con el auto en marcha se escucha un ruido en la caja que se va al pisar el pedal del embrague puede ser el rodamiento del eje de directa el cual cuando está un desgastado hace patinar los engranajes en primera...pero no creo que sea el caso.
Me dijeron que pueden ser varias cosas, en general el embrague, si cambiaste placa y crapodina por algo de calidad y rectificaste plato no lo hace, si fue algo medio pelo puede ser que sea defectuoso, si al montar el conjunto no entró bien centrado también lo haría pero sería constante. Por otro lado si pierde algo de aceite por la bancada puede que se empaste el disco y patine. También si la trepidación es constante puede que se haya roto la placa por mal montaje o porque no era de calidad o bien los resortes o al menos uno de ellos se rompió. Por otro lado y con el auto en marcha se escucha un ruido en la caja que se va al pisar el pedal del embrague puede ser el rodamiento del eje de directa el cual cuando está un desgastado hace patinar los engranajes en primera...pero no creo que sea el caso.
Hola son las patas del disco mal reguladas, no apoya bien el disco
El Peugeot mio trepida en primera y después no lo hace y ya me rompió la cruceta de la cola de la caja. ¿Tendre que hacerle embrague?¿Cuanto costara hacerle embrague completo ?
Si puede que sea el embrague, tal vez no recorra toda la estría del eje de mando o el disco esté gastado, entre mano de obra y repuesto calcúlale entre 5mil y 7 mil pesos pues para bajar la caja deben o correr el motor o correr todo el tren trasero
Hola tengo un peugot y cuando lo pongo en marcha me vibra mucho todo el motor... que podría ser
Hola, podrían ser varias cosas, revisa las patas de caja o patas de motor. Para ello hay que llevarlo a un taller con fosa y hacer palanca para verificar que no se haya cortado ningún tornillo. Si la vibración lo hace al poner o accionar el embrague podría ser que éste se haya gastado o roto. Saludos
Hola tengo un peugeot 504 lo prendo y no regula le cambie la bobina los cables la bujia el distribuidor y me falla igual baja de regulador de la haguja y empieza a zapatear
Si el distribuidor esta fuera de punto el auto o bien no enciende o si lo hace regula mal y se apaga, revisa el punto, también revisá que la base no esté floja. Si el distribuidor es a platinos, revisa la luz del platino, si esta muy cerrada o muy abierto no regula bien. Si es electrónico, le debe llegar buena masa.
Cuando se daña o se raja la tapa del distribuidor, la regulación en relenti es mala o falla. También probá sacando de cada bujía el capuchón y arrimalo a la bujía suavemente hasta que salte la chispa entre el capuchón y la bujía( hacelo de a una x vez) y verifica que la chispa que hacec sea buena, osea azul brillante y fuerte, si alguna tiene debil la chispa o el cable esta mal, o la bujia esta mal o el distribuidor tiene problemas en la tapa. Lo hace a nafta: puede que se ahoge, revisa el carburador, el flotante, el punzuá (debe estar bien y con la gomita en condiciones) o la regulación de relenti puede esta algo baja. Lo hace a GNC: revisa el regulador de gas, puede ser que este algo "gordo" y se ahoge también. Tambien puede pasar que las valvulas esten fuera de regulación y se solapen entre la apertura y cierre.
Cuando se daña o se raja la tapa del distribuidor, la regulación en relenti es mala o falla. También probá sacando de cada bujía el capuchón y arrimalo a la bujía suavemente hasta que salte la chispa entre el capuchón y la bujía( hacelo de a una x vez) y verifica que la chispa que hacec sea buena, osea azul brillante y fuerte, si alguna tiene debil la chispa o el cable esta mal, o la bujia esta mal o el distribuidor tiene problemas en la tapa. Lo hace a nafta: puede que se ahoge, revisa el carburador, el flotante, el punzuá (debe estar bien y con la gomita en condiciones) o la regulación de relenti puede esta algo baja. Lo hace a GNC: revisa el regulador de gas, puede ser que este algo "gordo" y se ahoge también. Tambien puede pasar que las valvulas esten fuera de regulación y se solapen entre la apertura y cierre.
Hola tengo una peugeot 504 dicel y mi motor no arranca. Al dar arranque trepida y no arranca. Se le hizo cambio de metales de bancada y el motor arranco fuera pero fue colocado y no arranca a no ser de empujones.
Sospecho puede ser bomba de inyección mal regulada. Que me dicen?
Sospecho puede ser bomba de inyección mal regulada. Que me dicen?
Georges Follonnier de Argentina hace 2 años
Es muy probable que se te quemaron bujias de precalentamiento
ComentarElectroválvula Solucionado
Peugeot 504 1997 4 puertas 29000 kms
No arranca, buscando encontré q bomba inyectora no mandaba combustible, compro electroválvula, al desconectar, m quedo con el cable en la mano!!!! Dónde debo conertarlo?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola querida gente, finalmente lo tuve q mandar al electricista ya q habia otros problemas a corregir
ComentarCalentamiento de bobina
Peugeot 504 1988 1111111 kms
Hola muchachos mi problema es q ya le cambié bobina, cables ,módulo, bujias revise el alternador me carga bien pero al cabo de media hora de andarlo la bobina está q pela!!! Q puede ser ???
16 casos
Hola tengo un Peugeot 504 motor 2000 y la bobina de un día para otro empezó a calentar cambié bobina cables de bujias tapa de distribuidor rotor eje y plaqueta de de distribuidor platino y condensador bujias cable de masa de batería a motor y chasis alternador y la bobina se sigue calentando me ha vuelto loco alguien me podría ayudar??????
Cristian alfonso de Argentina hace un año
Has podido solucionar el problema. Porque tengo el mismo problema
ComentarSe murio y no arranco mas
Peugeot 504 1992 sedan 13000 kms
El auto no regulaba bien,lo mande a regular el gas,pero seguia ratoneando en baja,y cada vez mas,asi estuve andando unos dias,le cambie los cables de bujia,el modulo,las bujias,la posicion del distribuidor,el motor gira gira hace explosion pero no arranca y no arranca
1 caso
Hola probaste sacando la manguerita del avance del encendido ,es la que se conecta con el carburador...
Si cambiaste cables y bujías...cambiaste los alargues aisladores?...con el uso y el calor se vuelven frajiles más si no son de calidad. Yo uso los Genude después de descartar otros. Me paso algo igual en 3 oportunidades, una resultó ser una bujía rota, tenía el conector donde se engancha del cable casi salido, se movía como diente flojo!...en la segunda me paso que uno de los alargues aisladores estaba fisurado y se me iba la chispa por ahi. Sabes cómo me di cuenta?, miré con una linterna dentro del tubo donde va cada bujía y vi en uno que tenía como "tierrita tipo oxido", eso es lo que deja la descarga de la chispa. La falla la hacía en baja, cuando salía del semáforo o cambiaba a segunda o tercera a baja velocidad. Ojo también las bujías q parecen buenas pero en realidad la aislación puede estar fisurada y en alta tensión pierden chispa. En la tercera vez y usándolo a GNC, era el filtro de aire tapado de mugre, lo cambie y regule y listo
ComentarTemperatura a 70°C
Peugeot 504 1995 xs 115000 kms
Una consulta, tengo una duda sobre la temperatura. El auto era de mi abuelo, y ahora es mio desde hace muy poco, a los 100.000km aprox. Le repararon el motor. Desde entonces un problema en el instrumental fue que el Cuentavueltas no pasa las 1500 RPM y otra cosa es esta duda, la maxima temperatura que me marco fue 70°C, dudo en que sea otro problema del instrumental. Es normal esta temp? Sera por el termostato? Cual es la ideal y que complicaciones tiene esta?
Muchas Gracias.
Muchas Gracias.
2 casos
A mi me paso que el indicador de tablero empezó a marcarme menos temp de la real. Le agregue un genérico al tablero y solucionado. Con un termostato en condiciones te tendria que oscilar entre 80 y 90.
Buenas tardes tengo un 504 modelo 87 es normal que sin el termostato trabaje en 90 de temperatura? Y que levanté en poco tiempo y se mantenga ahí? Me pasó eso desde hace dos días cuando cambie la junta de tapa de cilindro, anteriormente llegaba a 85 como máximo...
ComentarNo funciona el calentamiento
Peugeot 504 1998 XD2 diésel 111111 kms
Hola tengo un problema con mi diésel no enciende la luz en el tablero la de precalentamiento y x lo tanto no calienta las bujías. Al manipular la caja del temporizador arranca
25 casos
Hola gente mi Peugeot 504 diésel no me arranca en frío ahí veces que si y ahí veces que le cuesta mucho pero una ves que arranca arranca todo el día le cambien las bujias de precalentamiento pero sigue igual que puede ser ?
Marco Antonio de Argentina hace un año
Hola gente la batería tiene 2 años la cargue lento el voltimetro me marca 13-8volt precaliento y el rulo del tablero no enciende y hace un ruido sera batería?
Jorge popesciel de Argentina hace un año
Cuando pongo en contacto no prende la luz de los calentadores y no arranca. Cual seria el problema? Gracias
ComentarFiltro de aire
Peugeot 504 1988 xd 2 89000 kms
Tengo un 504 XD-2 con filtro de aire q trabaja con aceite , se rompió la junta de filtro de aire y pierde. No la consigo. Se podrá cambiar por un filtro seco , no se por el modelo ??
10 casos
Leopeugeot de Argentina hace 8 años
Si cambialo por un filtro de aire en seco. Es lo mejor! No se ensucia nada y el filtrado es más efectivo
Hola tengo un Peugeot 504 x2 y cuando lo ando mucho y lo paro y al rato le doy arranque esta 5 segundo en marcha y se para y le doy al bonbin del gasoil y el filtro vacío q puede ser q se vuelve el gasoil para atrás. ??
ComentarSoplo junta tapa cilindro
Peugeot 504 1993 Pin up 120000 kms
Hola se soplo la junta de tapa cilindro de mi pak-up motor xd2 indenor la cambie y le puse de una sola mueca de acuerdo a las medidas de la saliente de la cabeza de pistón y ahora en frío no quiere arrancar, le regulamos válvulas, cambie filtros, cadena de distribución nueva, se cepillo la tapa, una ves que arrancaba no había drama, pero con el frío no arranco mas intento hacerlo arrancar y suena el motor como un golpeteo de fierros que se rozan fuertes que puede ser, ese ruido no lo hacia antes. La bomba inyectora es nueva. Tira humo espeso y negro con olor a gas- oil. Pero no arranca llegue… Leer completa
12 casos
Hola tengo un peugeot 504 diesel modelo 97 hace 4 dias lleve la tapa de cilindro a rellenar y cepillar arme todo di la luz de valvula como corresponde y no quiere arrancar que puede ser
Ami me hace lo mismo les agradecería algun comentario
ComentarProblema Varilla de Aceite
Peugeot 504 1980 2.0 Nafta/GNC 200000 kms
Cuando compre el auto la varilla de aceite sobre salia bastante, como 10Cm aproximadamente, ni bien traje el auto intente medir el aceite y no me marco nada, pense q le faltaba q no tenia nada nada de aceite, le agregue inmediatamente 4 litros. Ahi recien la varilla marco "algo". Pensé que la varilla no era del auto asi que un amigo me regalo una varilla nueva con caño y todo. Al fijarme bien era exactamente igual, por lo cual el problema no es la varilla sino que cuando la introduzco esta haciendo tope en algun lado y no entra en el carter. Que puede ser? alguien puede darme una mano? a alguien le paso lo mismo?
3 casos
Lleva la varrilla a una casa de repuestos de Peugeot y medila con una original, no debería trabarse. Hay 2 medidas creo que una es verde y la otra azul
Amigos tengo perdida de haceite desde el block a la culata por el paso de aceite al encender el auto empieza a filtra mucho aceite los hilos del perno era de 8 milimetros y tuve que hacerle hilos 3/8 pero puse todo y filtra aceite como puedo reparar o tendre que un tornero rellene la culata y hacer el hilo oroginal espero me puedana a yudar [email protected]
A donde filtra aceite? lo tira afuera?, pasa al refrigerante? empasta bujias?. . . En la unión entre bloc y tapas puede que estes ajustando mal? usas torquimetro?, que junta usas? podria estar fisurada la tapa de cilindros, llevala a un taller que haga tapas y la revisen a ver si sive o ya no. Lo de la rosca creo que eso no se hace a menos que esté barrida, en todo caso se ponen insertos.
Hola ami me pasó que el auto empezó a fallar 1 y 3 tenía aceite las bujías y le saque la tapa de cilindro y me encontré que está yendo de aceite pegado como barro párese es nastero y encontré la manera del venteo doblado tendrá que ver eso gracias
1
Hola, eso que se ve en las fotos es xq no cambiaron el aceite nunca o le pusieron un aditivo para "mejorar" del tipo Bardahl máxima compresión o algo de ese tipo, eso no se hace. Si el motor empezó a ventear ( o gasear) lo mas probable es que estén gastados uno o varios aros de compresión de los cilindros y tira compresión al cárter. Cuando eso pasa el motor larga humos por el venteo, que no es más que vapor de aceite que es empujado por el aumento de compresión y el pase de calor de la explosión de cada cilindro al cárter. El motor sigue funcionando solo que va a largar ese humo que en teoría es reciclado por el carburador (Ver sistemas de venteo de gases en WEB para mas datos). Si el motor gasea y el escape de cases se tapa, o se estrangula la manguera y no deja que circule libre, entonces la presión del cárter aumenta y el aceite tenderá a salir por algún lado, podría salir por los retenes de bancada y hasta por la varilla de aceite si el venteo es excesivo. Si sacaste una o varias bujías y ya tienen aceite en los electrodos (se ven negros y pastosos y además falla el encendido) es xq el motor ya no da màs y aparte de ventear, esta pasando aceite a la cámara de combustión de esos cilindros
Hola en qué rallita de la barilla tiene que estar bien de aceite cuando la mido en realidad cuando me fijo la aceite donde tiene que marcar si esta bien de aceite me podrían decir les dejo mi wasap 2235779772
Si es motor Naftero, el llenado maximo es en la ultima ralla, en este video lo explica https://www.youtube.com/watch?v=Z8CmGc…
Buenass...el mecánico me perdió la varilla de aceite...quería saber que medida es la original del motor 1.8 naftera...! Gracias
ComentarBomba no envía gasoli Solucionado
Peugeot 504 1983 2.1 diesel 100000 kms
Hola, cambie junta de tapa yo mismo, con algo de miedo, no fue complicado, pero al armar no consigo arrancar el motor, antes de eso arrancaba a un toque de llave. Al abrir un inyector veo que no manda gasoil. No se qué fallo hice...por qué la distribución ni la toque...
Que he hecho mal?
Gracias!!
Que he hecho mal?
Gracias!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablo)
Tenes y dale cuerda que purgar el sistema inyector por inyecor abri de a uno y dale cuerda
ComentarFallo andando se paro y no arranca
Peugeot 504 1987 38000 kms
Venia andando lo mas bien y empezoba fallar al toque se paro y ya no arranco mas. El motor gira, le llega corriente a los calentadores y tambien llega gasoil alos pistones me dijeron q podia ser la bomba de inyeccion. No se si toene q ver pero hacia 5 dias le habia cambiado aceite filtro d aceite y d combustible
4 casos
Vi a unos amigos cambiar el filtro de gasoil sin sacar la bomba del chasis, resulta que o ponian mal los orings del filtro o rompian el filtro contra la cañeria interna de la bomba. Ademas despues de un cambio del filtro de gasoil a mi me ha pasado que tengo que purgar un poco el circuito porque siempre queda una mugre residual que te puede tapar los inyectores.
Para probar esto en tu caso yo haria lo siguiente, desconecto el capuchon de retorno de gasoil de los inyectores y le pido a alguien que le de marcha sin pisar el acelerador y me quedo mirando el pico de retorno, deberia de emanar entre nada a un minimo de gasoil, pero si te sale un chorro simil al caudal del lavaparabrisas tenes los inyectores tapados. Despues probaria con un tester que tengas 12 voltios en la bomba de stop siempre que estes con la llave en contacto o arranque. Por ultimo si estas dos pruebas no son indicacion del problema ahi si ya doy por asentado un problema en la bomba.
Para probar esto en tu caso yo haria lo siguiente, desconecto el capuchon de retorno de gasoil de los inyectores y le pido a alguien que le de marcha sin pisar el acelerador y me quedo mirando el pico de retorno, deberia de emanar entre nada a un minimo de gasoil, pero si te sale un chorro simil al caudal del lavaparabrisas tenes los inyectores tapados. Despues probaria con un tester que tengas 12 voltios en la bomba de stop siempre que estes con la llave en contacto o arranque. Por ultimo si estas dos pruebas no son indicacion del problema ahi si ya doy por asentado un problema en la bomba.
A mi me paso que al lado del bombin de purga tiene una bolita de acero que hace de valvula de retencion y si ciene un poco de mugre no retiene el combustible y el motor arranca pero se para en un instante,
Marcelo tano de Argentina hace 4 años
Hay otra valvula en el bombin esta en el racord de salida. Si esa valvula no cierra se descarga la presion d la bomba
ComentarCruceta de cola de caja- inicio de cardan
Peugeot 504 1993 Pick-Up 270000 kms
Muchachos ninguno dice nada de la cruceta de cola de caja- inicio de cardan que es habitual que se rompa incluso se bloquee. Ayuda engrasarla muchisimo y con muy buena grasera. No se olviden manijas de puertas malisimas
MOTOR Muy bueno
MOTOR Muy bueno
3 casos
Julio a todo vehiculo hay que hacerle el mantenimiento correspondiente a mi peugeot la engraso dos veces por mes hace 5 años la tengo en este momento tiene 339 mil km nunca una cruseta nada del cardan dicen que tiene una bocha adentron no la conozco y la manijas de la puerta se rompen yo cambie dos del lado del acompañante querian habrir la puerta con el seguro puesto
Hola a todos hice el tren delantero hace un mes aproximadamente lo mande a alinear y balancear y el dia de hoy mi auto es incontrolable no se puede manejar esta todo roto otra ves alguien sabe que puedo hacer??
A los 60 vibra todo el auto no se que cambiarle
ComentarMal funcionamiento del acelerador
Peugeot 504 1988
Tengo un 504 y tengo un problema el motor acelera en el ultimo cuarto de la palanca del acelerador.Es un diesel como lo puedo solucionar ademas regula mal y no es un problema de puesta a punto
usuario anónimo de Argentina hace 20 años
2 casos
Es problema de inyección yo tengo el mismo problema xD
A mi me pasa lo mismo pero después se para como si no llegara gasoil
Empeza por lo mas facil, alguna chupada de aire (aunque se deberia acelerar) y despues segui por la inyeccion, fijate q ls inyectores pulvericen bien
ComentarQue carburador puede ir?
Peugeot 504 1979 2.0 nafta 1000 kms
Que posibles carburadores le puedo poner a mi motor 504 2.0 nafta que esta aplicado en mi jeep que modelo es el original de sílex y si puede ir bien adaptado el carburador de algún otro vehiculo. Siempre teniendo en cuenta el mejor rendimiento de los 2.0
2 casos
Tu motor venia de fabrica con un carburador Solex C34 EIES-XMA de 2 bocas y para mejor rendimiento podes mandarle un Solex C36 EIES / 301 también doble boca. Te aclaro que interpreto "mejor rendimiento" como que intentas sacarle la mayor potencia a la planta impulsora y "NO" que buscas tener el menor consumo.
Hola pregunta compré un Peugeot 504 motor 1800 y conseguí el carburador Solex eies 34 -34 y quería saber qué medida de chicleres lleva desde ya muchas gracias
Nuevosvientos @live.com de Argentina hace 9 años
Exacto mejor rendimiento del motor. No de mi bolsillo. Te agradezco. Que opinas de un carburador holley el de la tráfico 2.0 para ese motor. Esquema justo tengo uno. Crees que andaria. Que opinas
Mira no soy carburista, tendrías que consultarlo con un experto, la carburacion es toda una ciencia per se, como adaptarse seguro se puede, en tu lugar lo que te recomiendo, pongo a la venta ese carbu que tenes y trato de buscar el Solex C36, porque es el que usaban en el Turismo Nacional Clase 3 cuando el 504 corría en esa categoría (punto). Así me evito tener que hacer prueba y error con los chicle, con el resorte tensor entre otras cosas. Ademas se que el C36 con doble boca va a potenciar bastante el par motor respecto al Holley de una boca que en definitiva apuntaría mas a cuidar el bolsillo. Para ganar mas potencia después de instalar el C36 revisaría la manera de mandarle un "scoop" directo a la entrada de aire (si es que no vas a usar snorquel), o directamente de mandarle una aspiración forzada (ej turbo) y finalmente buscaría algún experto en el tema escapes para que arme una salida de gases poco restrictiva que si bien puede terminar siendo mas ruidosa que la original (si no usas catalizadores) pero que me va a entregar unos HP extra (la cual se la robas a la curva de back-torque cuando haces un dyno).
Nuevosvientos @live.com de Argentina hace 9 años
Buenisimo todo lo dicho gracias
Mira yo le puse un carburador 2 bocas de gol 1.8 el consumo que tengo ahora de nafta es de 15 kilómetros por litro y el auto tira igual que antes no sentí ningún cambio a mal. La base en la admisión es la misma lo único que tenes que adaptar es un cable al cicler eléctrico que tiene este carburador y listo
Marcelo barroso de Argentina hace 3 años
Hola que tal. Tengo un jeep y le puse un motor peugeot 504 nafta con carburador holley pero no se que chicler poner. No se que medida. Me ayudan ?
ComentarTiera como un olor adentro y levanta temperatura, hasta 90 Solucionado
Peugeot 504 1992 Motor, 2.0 gnc.l y nafta 29000 kms
Después que se le arreglo el caño de escape en parte nuevo. Se le cambio la bomba de agua, empezó a entrar de la parte delantera un olor como a gas pero no exactamente q irrita los ojos, y lo llamativo es que empaña el parabrisas trasero. Al punto q no se ve. No saben decirme q es. El del caño de escape dice q eso no es, y el mecánico no me da mucha bolilla. Que podrá ser?
4 respuestas
Fijate el venteo del motor, osea si tira humo blanco por donde se carga aceite, de ser asi ponele una manguera que llegue a la parte baja del auto asi no queda el humo dentro del vano motor, generalmente si el motor esta bien ese humo es imperceptible, pero si esta empezando a estar flojo de aros, el humo se hace más denso.
Hola una consulta!
Cuántos litros de agua le entran al radiador 504 motor 2000 naftero
Cuántos litros de agua le entran al radiador 504 motor 2000 naftero
EL de motor 2000 aproximadamente le entran 7.5 litros en total
Mejor respuesta (según Walter )
Gracias Walter ya no es mi marido. No vive en el país y el auto lo vendió. Muy amable. Ja desp de 6 años me llega este mail.
ComentarBurro de arranque
Peugeot 504 1978 200000000 kms
Hola mi peugeot 504 naftero motor dos mil tenia puesto un burro de arranque frances de cuatro carbones se me rompio le va un indiel de dos carbones o le tengo que cambiar algo
11 casos
Le va igual , pero te conviene el de cuatro carbones,salis ganando si lo arreglas
luis oscar de Argentina hace 7 años
Hola mes de enero le hice el motor a mi peugeot 504 88motor 2000 desde que tengo problema con el burro de arranque golpea y me gasta los diente de la corona y varias veces me rompio la carcasa del burro ya no se que hacer alguien me puede ayudar
ComentarSe descarga la bateria
Peugeot 504 1980 115544 kms
Hola tengo un Peugeot gasolero mod 80 y tiene bateria nueva. Bujias nuevas. Y el alternador carga 13.5 vol pero para que arranque le tengo que cargar la bateria con el cargador. Asi arranca pero si lo paro no quiere arrancar se agota la batería...si alguien me puede ayudar se los voy a agradecer
14 casos
Asumiendo que la bateria la tenes en buenas condiciones, tenes que buscar una fuga de corriente. Sin contacto tendrias que poder desconectar los bornes de la bateria sin observar chispa alguna. Lo que normalmente sucede es que algun aislante se deteriora en la carroceria provocando la fuga. Para encontrar el ramal, saca todos los fusibles y anda jugando conectar/desconectar borne hasta que veas que la chispa desaparece. Volve a poner todos los fusibles menos el ultimo que sacaste y volves a conectar/desconectar bornes. Si no hace mas chispa tenes que revisar el cableado de ese circuito. Si continua haciendo chispa repetis el proceso de sacar fusibles y al final revisas los 2 ramales que te provocan la fuga. Tambien te podes ayudar con el amperimetro de un tester. Sin contacto el amperimetro deberia marcar cero si no tenes alarma.
Hola tengo un 504 mod 87 naftero
Alternador nuevo y bateria nueva y igual se me descarga la bateria alguna idea de lo q puede llegar a ser
Alternador nuevo y bateria nueva y igual se me descarga la bateria alguna idea de lo q puede llegar a ser
ComentarNo me arranca Solucionado
Peugeot 504 1979 Motor 2,0 120000 kms
Hola gente, el motivo por el cual le sconsuto es por que me compre un peugeot 504 79. El problema que tengo es que los primeros dias de uso no me di cuenta que me estaba quedando sin nafta ( por que la verdad es mi primer naftero y no lo uso mucho solo los fines de semana)) bueno les cuento: me quede tirado fui compre nafta le puse y no se por que le desenrrosque la mariposa del filtro. La cuestion es que la tapa del filtro cuando arranco se fue de costado y me hizo un corto con la bobina, yo pense que era que se quemo la bobina y la compre ( a esto lo unico que pude hacer en el momento solo e… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Diego )
Hola capo te fijaste en cambiarle el contactor de la llave de arranque? Si se quemo ese nunca te va a llegar el contacto
Hola amigo fijate las bujias por las dudas capaz no tiene chispa
ComentarAl acelerar como que golpea adentro en baja revolucion no ase
Peugeot 504 1986 4 puertas familiar 999999999 kms
Golpe adentro del motor al acelerar
2 respuestas
ComentarRuido de grillo
Peugeot 504 1981 Q salio con caja automatica 1 kms
Hola el motor de mi 504 nafta hace un ruido muyfuerte como de grillo, en movimiento en el cambio q sea, y regulando tambien, lo hace ni bien lopongo en marcha, cambie alternador y distribuidor y lo siguio haciendo, a alguien le paso algo asi. Alguien me padria ayudar, yo siento como si viniera de la zona de la leva
1 caso
Cadena de distribucion rozando contra la tapa de distribucion. Esto puede pasar por falla del tensor de la correa o no llegua suficiente presion de aceite (el tensor es hidraulico).
Trata de solucionarlo porque el grillo te come la tapa de aluminio y todo el aceite del carter despues se te sale por ahi.
Trata de solucionarlo porque el grillo te come la tapa de aluminio y todo el aceite del carter despues se te sale por ahi.
Gracias por la respuesta genio lo voy a revisar y despues te comento se que esta flojo de aros porque me pasa compresion para abajo y me hace espuma en el aceite asi que todo debe tener que ver con lo del ruido. Gracias
De nada, proba con un espesante en el aceite como el bardal maxima compresion para aumentarle la viscosidad, igual te recomiendo acercarte a un lubricentro y comprar uno generico para no pagar marca (con un litro deberias andar bien para el frio y en verano agregale hasta 2 litros). Con esto levantas la compresion y ralentizas la contaminacion del aceite, dado que se adhiere mejor a las paredes del cilindro. Tambien podes agregar medio litro mas al carter de la linea maxima de la varilla, asi tambien subis compresion y reducís volumen de aire para ralentizar mas la contaminacion con combustible. Si el tensor de cadena te funciona, el grillo muere seguro.
ComentarCuando levanta temperatura no arranca
Peugeot 504 1993 diesel 200000 kms
Al auto se le hizo el motor nuevo pero tiene el problema de que cuando la temperatura llega los 80 graados, el motor se apaga y para que arranque hay que empujarlo
3 casos
Buenos días: no soy un experto , ni soy mecánico pero ami me paso algo similar en mi 504 SL año 2000 luego de que por una falla en el marcador de combustible apenas lo compre me dejo a pata por falta de combustible, eh aquí que después de haber llenado el tanque y de mucho renegar para hacerlo arrancar le quedo una chupada de aire y la falla que me hacia era que cuando llegaba a una temperatura x entre los 70 y 90 grados el motor se apagaba , en frío arrancaba perfecto y en caliente también pero llegando a esa temperatura comenzaba a fallar hasta apagarse ,según mecánicos amigos la solución era purgarlo bien y cambiarle las mangueras que tenia remplazandolas por unas revestidas en maya metallica o tela porque las que tenia puesta eran comunes y al calentarse el auto y permitían el ingreso de aire al circuito de combustible. -
Saludos
Saludos
Santiago, tu problema creo pasa por el encendido, en el 504 puede tener 2 (electrónico o a platino):
Si el encendido es electrónico, al tomar temperatura todo conjunto distribuidor de encendido el modulo se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es apoyarle un trapo húmedo para enfriarlo y así arrancaría pero a la larga se va a quemar, solución cambiar modulo de encendido, captor y/o rotor y revisar la tapa del distribuidor. Si el encendido es a platino también con la temperatura puede pasar que los platinos estén gastados y a mayor temperatura mayor resistencia a la corriente y se pone en corto, o bien el condensador también se pone en corto con la temperatura, solución cambiar platinos y condensador y rotor, revisar el estado de la tapa (si esta rajada y no se nota con el calor dilata y se escapa la chispa por ahi). Otro problema puede ser la bobina de encendido, al tomar temperatura se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es enfriarla con un trapo húmedo. En la web hay mucha info sobre este tema, también como medir la bobina para saber si esta bien o no. A mi me paso lo mismo, tenia un encendido electrónico marca GAREF que se había puesto en corto el modulo, empezó fallándome al salir de los semáforos, luego de un tiempo y en caliente el motor se apagaba, tenia que enfriarse para encender, finalmente me dejó tirado en Burzaco y no arrancó más, lo cambie directamente por un INDIEL de eje largo, quedo joya
Si el encendido es electrónico, al tomar temperatura todo conjunto distribuidor de encendido el modulo se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es apoyarle un trapo húmedo para enfriarlo y así arrancaría pero a la larga se va a quemar, solución cambiar modulo de encendido, captor y/o rotor y revisar la tapa del distribuidor. Si el encendido es a platino también con la temperatura puede pasar que los platinos estén gastados y a mayor temperatura mayor resistencia a la corriente y se pone en corto, o bien el condensador también se pone en corto con la temperatura, solución cambiar platinos y condensador y rotor, revisar el estado de la tapa (si esta rajada y no se nota con el calor dilata y se escapa la chispa por ahi). Otro problema puede ser la bobina de encendido, al tomar temperatura se pone en corto y se apaga el motor, solución momentánea es enfriarla con un trapo húmedo. En la web hay mucha info sobre este tema, también como medir la bobina para saber si esta bien o no. A mi me paso lo mismo, tenia un encendido electrónico marca GAREF que se había puesto en corto el modulo, empezó fallándome al salir de los semáforos, luego de un tiempo y en caliente el motor se apagaba, tenia que enfriarse para encender, finalmente me dejó tirado en Burzaco y no arrancó más, lo cambie directamente por un INDIEL de eje largo, quedo joya
SANDRA GALARZA de Argentina hace 7 años
Muy buena esta pagina,nos dan obsiones para encontrar los problemas de nuestro auto,desde ya muy agradecida!!
ComentarMotor tapa de cilindo
Peugeot 504 1980 cuatro puerta 10000 kms
Peuguo 504 se le iso junta de tapa de cilindro y tira toda el agua por el escape qe puede ser el problema
1 caso
O tenes problemas de tapa (puede estar picada ,se repara , o no la cepillaron para que la nueva junta asiente correctamente
Preciso cambiar los tapones de agua de la tapa de cilindros de un 504 modelo 78
ComentarFalla electronica
Peugeot 504 1974 4 puertas motor 2000 3000000 kms
Hola hace un año puse gnc y cada un mes tengo q ponerlo apunto según los mecánicos empieza a fallar pocas contra explosiones falla en baja y alta tiene bujias cables distribuidor bobina cadena de distribución polea regulación de válvulas y sigue higual. Abeses cuando lo ando a nafta y lo paso a gnc anda bien un rato y empieza a fallar puede ser q se pongan en corto las bujías. Por que?????
1 caso
Si tiene encendido electrónico se está por joder el modulo o el captor ya no da más o el rotor esta gastado. Yo tenia un Magneti Marelli y lo saque xq se jodía cada 5 meses, le puse un Indiel, costo un huevo pero ya no jode más
ComentarCalienta cuando la apuro un poco 110 aprox.
Peugeot 504 1993 pick up 270000 kms
Calienta y cuando paro el agua desaparece como por arte de magia...ya me paso un par de veces que pasa de 90gr y paro para enfriarla ,parece que evaporara por la descarga del tanquecito de agua y cuando se enfria no tiene casi agua ,,,sera una manguera pinchada ,?? el termostato que no funciona ,? ??y si le saco el termostato por que no funciona ,se complica ,??
3 respuestas
El termostato se esta pegando, cambialo. No lo andes sin termostato si esta bien de compresion vas a ir andando y se te va agarrar el motor mucho mas si es diesel, de urgencia podes sacar el termostato.
Gracias fabian ,,se me habia soplado la junta de la tapa ,,ahora el martes entra al taller y a reparar ,,,la queme por animal confiado e inexperto ,,gracias por tu comentario ,te agradezco de corazon ,,suerte
Tengo un 505 srd y me pasa lo mismo hice destapar el radiador y estaba limpio, saque la tapa de cilindros le hicieron la prueba y esta joya , anule la calefaccion y tambien lo tengo sin termostato y el problema continua, pueden estar mal conectadas las mangueras???? alguien me puede decir como van ???
ComentarNo regula cuando esta frio y tironea
Peugeot 504 1992 4 puertas 2000 nafta 150000 kms
Hola, tengo un gran coche pero empezo a no marchar bien, en frio tengo que mantenerlo con el cebador y cuando tiene buena temperatura en ocasiones tironea, las bujias estan buenas, tiene buen salto de chispa,el distribuidor no es el que tiene platinos, lo cambio el anterior dueño y anduvo bien hasta hace un tiempo, por otro lado creo tengo que cambiarle las cazoletas segun me recomendaron pero no tengo unas herramientas (prensa) (qye es lo recomendable, porque los muchachos se abusan un poco), disculpas por el abuso de confianza.
5 respuestas
El auto anda a GNC o a Nafta?. Si la falla la hace a nafta puede ser el carburador algo sucio, SI es a GNC podría ser el filtro de aire
Cambiar las cazoletas no es difícil si tenes las herramientas adecuadas pero lleva su tiempo, yo cambie las 2 y me cobraron $850 hace 6 meses y quedó de 10
Cambiar las cazoletas no es difícil si tenes las herramientas adecuadas pero lleva su tiempo, yo cambie las 2 y me cobraron $850 hace 6 meses y quedó de 10
Hola buen día tengo un 405 lo aranco y no regula lo tengo q acelerar todo el tiempo y si lo desaceleró para q puede ser
Que motor tiene?, que año y modelo es? hay varias versiones de motor y cada uno puede ser distinta la causa
Es el motor XU7 JP? lo hace a gas?, o lo hace estando en nafta? pues podrían ser varias las causas, en principio llévalo a que le regulen bien a nafta para luego regularlo a GNC. Si tenes que mantenerlo acelerado para que no se apague y para ir descartando causas lo primero es el tema en la regulación de marcha mínima. Si todo eso esta ok entonces hay que buscar otras causas desde regulación de válvulas hasta una posiblemente falla eléctrica.
ComentarRecambio de arbol de leva
Peugeot 504 1995 sedan 225000 kms
Hola mi nombre es Jorge este es mi problema:
Resulta que se rompio el arbol de leva a causa de que se salio el bulon que sujeta el soporte, es como una C que va apretado en el bloc,este bulon al salirse de su posicion se metio en uno de los orificios que tiene el engranaje de distribucion provocando asi que se rompa , bueno despues de este problema lo pusimos un arbol de leva nuevo el mecanico le puso a punto y arranco dijo que esta bien y se fue yo termine de poner el radiador etc.etc, luego de poner todo le di arranque y arranco pero el motor se mueve mucho no es estable pero cuando se acere… Leer completa
5 respuestas
ING. LOPEZ de Argentina hace 10 años
Esta fuera de punto la distribución o el árbol de levas que pusieron no es igual al que tenia, llévalo a otro taller y explícale lo que te pasa y deciles que te dijeron que les digas que revisen eso.
Tiene razon el ing lopez. A lo mejor es solo el punto, el mio arranco hasta con dos eslabones de la cadena corridos
Valentin, si el auto era gasolero rompio valvulas, no me di cuenta de preguntarle antes que motor tenia, capaz que doblo valvulas, pero si era naftero claramente el mecanico no supo poner a punto la distribucion.
Hola que tal a mi se me rompio el arbol de levas es motor 1.8 8v , le acambie por otro no original pero fallaba cuando moderaba, le puse uno original misma letra y hace lo mismo... este motor dobla valvulas ???
Hola que tal a mi se me rompio el arbol de levas es motor 1.8 8v , le acambie por otro no original pero fallaba cuando moderaba, le puse uno original misma letra y hace lo mismo... este motor dobla valvulas ???
ComentarAgua en aceite
Peugeot 504 1993 SR 1000000 kms
Al principio el aceite lo veia normal, pero empeze a notar en la varilla gotas pequeñas de agua y algo asi como una baba marron tirando a blanca. Hace un mes masomenos me di cuenta que por la tapa del aceite estaba entrando agua (como si fuera transpiracion), hice la prueba de sacar la tapa y tapar con un trapo ;) para ver si era esa la falla... y que casualidad, casi no se ve agua en la varilla. Quiero suponer que el problema es el agua que entra al carburador de la calefaccion, o sea debe tener alguna fisura el carburador y lo recupera por la manguera al aceite o estoy equivocado??? Ayuda! ------Peugeot 504 SR Modelo 1993 GNC
14 casos
elclistein de Argentina hace 5 años
Lo que ami me pasa con peuyot 504 esta acelerado. No baja
elclistein de Argentina hace 5 años
Peuyot 504 lo enciendo y queda acelerado no se que puede ser alguien que me ayude, y tengo que apagarlo por que queda acelerado no regula.
ComentarFalla en xd2
Peugeot 504 1985 xd2 0 kms
Hola le hice motor a fondo a un xd2 y cuando lo arranque anduvo un rato y rompio un balancin,lo cambiamos y empezó a fallar hasta que rompio la distribucion y el arbol de levas,se le cambio todo y volvio a romper el balancin, que puede estar mal?
2 casos
Sin duda esta FUERA de PUNTO, o el árbol de levas no es el que corresponde al modelo del motor. MIRA si los pistones están marcados x las válvulas, para ello tenes que retirar tapa de cilindros. Si lo haces, antes de colocarla, toma la altura de pistones, para elegir la junta correspondiente, y, REPASAR (con macho) todas las ROSCAS del BLOC, y limpiar el fondo del mismo con soplete.
Albornoz patricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 504 diesel con motor xd2 tengo varios problemas q más o menos se q es. Pero hay uno que no se por que pasa...lo q sucede es que levanta temperatura cuando hace mucha calor estoy hablando de más de 33° no diría q es la razon. Lo que me que me causa dudas es que el agua no me irve ni pasa aceite al agua ni nada. Solo levanta temperatura y no se por q¡¡ haber alguien que tenga una idea
Hola buenas tarde... mandé a cepillar la tapa junta nueva... y al armarla no arrancó más... Alguien que le haya pasado ?
ComentarCaliente no enciende
Peugeot 504 1994 Xsd 4p Sedan Diesel 2.3 1000000 kms
Hola amigos tengo una consulta, tengo un 504 diésel enciende perfecto a cualquier hora, pero cuando calienta el motor gira pesado como si no tuviera batería, una vez que enfría un poco recién arranca.
3 casos
Buenas noches seba el problema segun mi humilde opinion es el arranque porque cuando esta caliente el motor los aros se expanden y necesita el arranque funcionar con mas fuerza te sugiero que lo revises los carbones bujes y el portacarbones si ves que donde hacen contacto los carbones no esta chamuncado de ultima cambia la pieza completa y estoy casi seguro que solucionas tu inconveniente saludos y suerte--------- hasta siempre
Muchas gracias Lucas, lo voy a desarmar, un abrazo.
@SebastianBuenas tardes seba el porta carbones por fuera tiene un tornillo solito que tine rosca sola sin tuerca ponele una tuerca y hacele una maza al chasis va a funcionar mejor hasta siempre...
angelberen de España hace 3 años
@SebastianHaz está prueba para descartar que sea fallo de la bomba inyectora ,cuando no quiera encender el motor ,enfría bien la bomba con agua y si se pone en marcha ya ves por lo que no enciende en caliente
ComentarLuces de temperatura
Peugeot 504 1999 pick up 270000 kms
Buenos dias: hace unos dias me quedo encendida la luz que marca la temperatura, lo extraño que no calienta el motor. Se apaga cuando se apaga la pick up, como consecuencia de esto pareceria que se me decargo la bateria. La lleve al mecanico y al electricista y no encuentran la falla. Aclaro que el motor esta recien rectificado. Gracias
1 caso
El indicador de temperatura va conectado a un bulbo en el block por donde recircula el agua, si a ese cable le mandas negativo (o chasis) te prende dicho indicador. Verifica que tenes esta cable conectado, y que con el auto en frio el bulbo no te de continuidad (usas un tester para medir). Si el cable lo tenes correctamente conectado, proba cambiando el bulbo.
Todos los indicadores quedan sin energia al sacar contacto, esta falla no deberia ser el causal de la descarga de bateria. Acá creo que se trata de un problema electrico aparte. Podes revisarlo sin poner la llave en el tambor y midiendo corriente (con un amperimetro) desde la bateria. Deberia de marcar cero, si marca otra cosa podes ir desconectando fusibles uno por uno para identificar el ramal que esta ocasionando la fuga electrica.
Todos los indicadores quedan sin energia al sacar contacto, esta falla no deberia ser el causal de la descarga de bateria. Acá creo que se trata de un problema electrico aparte. Podes revisarlo sin poner la llave en el tambor y midiendo corriente (con un amperimetro) desde la bateria. Deberia de marcar cero, si marca otra cosa podes ir desconectando fusibles uno por uno para identificar el ramal que esta ocasionando la fuga electrica.
Jorge Ernesto de Argentina hace 4 años
Quiero saber dónde se ubica el bulbo de temperatura del 504 1979.
Hola blog me podrían orientar ? Necesito ubicar el cable que va al bulbo de temperatura que está en la tapa de cilindros es un Peugeot 86 motor 2.0 naftero auto tiene cableado original y el único que me falta es ese cable no se en cual ficha ubicarlo
ComentarGolpe de botador
Peugeot 504 1980 Gls 15000 kms
Le hice motor nuevo...tapa nueva...y apenas me lo engregaron hacia un golpe y descubrieron q era un botador...me lo cambiaron y me dijeron q la cavidad esta algo deformada...la limaron un poco y dejo de golpear...ahora desp d un tiempo lp empezo a hacer d nuevo y me dicen q no hay solucion al golpe. Sera cierto ?
2 casos
Adrian-pichon de Argentina hace 4 años
Aparentemente quedo trabado el botador ahora y se oye golpe desparejo de la varilla. Hayvq sacar la tapa.
ComentarConsumo excesivo
Peugeot 504 1998 Pick up 310000 kms
La tengo hace 3 meses, es naftera 2.0 tiene un tanque de 35 lts y me hace no más de 200 km. Le hice válvulas, bujías nuevas, cables nuevos, distribución, cambio de filtro y aceite, embrague, amortiguadores delanteros y hace una semana carburación completa. Antes tragaba nafta cruda y escupía por el escape, ahora quedo más acelerada. Anda mucho mejor, pero me parece que no cambio mucho el consumo.
Que opción queda? Más allá de que he aprendido algo el último tiempo, la verdad no tengo ni la menor idea por dónde seguir. Por qué me consume tanto combustible???
Que opción queda? Más allá de que he aprendido algo el último tiempo, la verdad no tengo ni la menor idea por dónde seguir. Por qué me consume tanto combustible???
7 casos
El 504 consume y mas 2.0 ponele gnc o cambia el carburador por un CARESA de una boca, porque si tu auto trae solex ya no hay carburistas que te lo reparen bien y tambien por los años tienen desgastes impocible de arreglar
ComentarMi peugeot 504 diesel se paro solo y no arranco mas
Peugeot 504 1987 4 puestas 200000 kms
Se quedo sin marcha en un semáforo y ya no arranco llega gasoil a los inyectores llega corriente a las bujías etc el problema ahora es que que jira el motor muy liviano como que no tiene compresión la distribución gira completa el cigueñal todo pero el auto no comprime o sea no zapatea ni nada por el estilo el arranque mueve el motor completo pero no busca si quiera comprimir me podrian explicar que es lo que le puede haber pasado ?
5 casos
Fijate que tengas conectado el cable que va a la bomba inyectora
Gira livianito?. . . Se habrá cortado la cadena de distribución? o ya no tiene compresión y no enciende, el diesel enciende por compresión y si el motor no logra comprimir no arranca más
ComentarAgua en el aceite y ahora no parte
Peugeot 504 1980 2000SE 198888 kms
Hola. Aqui de Chile les escribo. Tengo un 504version 2000se del 80. Gran maquina. Cambie las Bujías del peugeot para que arrancara el motor y ahora nada. Noté que la base del carburador está filtrando nafta. Además la culata ya filtra agua. Ojalá me puedan ayudar. Saludos.
2 respuestas
Hola rorrigo, si hay agua en el aceite cuando se mide el aceite con motor en frio lo m{as probables es que se haya soplado o roto la junta de la tapa de cilindro en el mejor de los casos, en el peor se puede haber roto o fisurado la camisa de agua. Termina no arrancando, no insistir hacerle tapa de cilindro urgente, no es muy dificil pero lleva tiempo y dinero.
ismael flore de Argentina hace 4 años
Hola buen dia quiero saber como me doy cuenta si el agua se esta pasando ala aceite
ComentarNo arranco mas
Peugeot 504 1993 4puertas xcada 157 kms
Dejo de arrancar de golpe el motor gira revise el modulo esta bien cambie la bobina cuando le doy arranque saco el cable de la bobina no tira chispa y al momento de djar de dar arranque ahi tira buena chispa sera el captor luego lo probe dandole corriente directo a la bobina puenteeo el burro y hace lo mismo
4 casos
pablo armonelli de Argentina hace 7 años
Hola...tengo un 504 mod 91 y hoy se me paro y n arranco mas...me fije y note q no le yegaba chispa a la bobina ni alas bujias...tiene encendido electronico...ud m puede orientar en algo?...dsd ya,muchas gracias
ComentarDonde lleva el Termostato mi Peugeot 504 modelo 74
Peugeot 504 1974 4 puertad 99889886 kms
Hola quisiera saber donde lleva el termostato mi Peugeot 504 modelo 74 con Gnc... ? Espero sus Repuestas... gracias
3 respuestas
pfmoyarosas de Argentina hace 5 años
Quiza no te sirva de nada pero en el mio (diesel 96) va entre la bomba y el radiador. Al radiador llegan dos mangueras gruesas, el termostato va en la manguera superior. Si no tiene termostato posiblemente notes en una de esas mangueras las marcas de una brida
Hola alguien sabe si el punto de la cadena de distribución influye Con El Sistema Del Agua? Por que a Mi Peugeot 504 le Cambie todo y asi Mismo Sigue calentando... y tiene todo recien puesto...
Adrian-pichon de Argentina hace 4 años
Obviamente si esta fuera de punto o atrasado puede calentar
ComentarMe pasa lo mismo con la temperatura
Peugeot 504 1994 4 puertas full full 800000 kms
Le cambiamos la tapa con valvulas nuevas y levanta temperaturas mas q antes... antes funcionaba siempre en 70 grados ahora con tapa nueva me llega a los 90 siempre
1 caso
La temperatura te la regula el termostato, tenes que cambiarlo por uno de menor temperatura pico.
Por casualidad rebajaron la tapa?, si es así habrá mas compresión y por ende más temperatura, igualmente revisa el termostato, purga bien todo (si queda aire calienta mas) , limpia el radiador y verifica la tapa del radiador y la del deposito recuperador. Por ultimo verifica que estén bien conectadas las mangueras (la de entrada y la de salida) xq si están al revés no le circula refrigerante, suerte
ComentarNo arranca del contacto de la llave
Peugeot 504 1987 disel 11111111 kms
Descripción del problema o defecto que has tenido. Pasa que le quiero dar de marcha de la llave no arranca gira y gira el motor y no pasa nada. Yo mande el burro a cambiar el bobinado y los carbones todo. Pero que consejo me pueden dar
2 casos
Hola, reviste el encendido?, por lo que entiendo de tu comentario es que no tiene chispas las bujías, revisá en el distribuidor la luz de platinos (si es de platinos) pues al cerrarse no hace chispa, también el estado del condensador pues si se pone en corto no hace chispa, que la tapa este en buenas condiciones, que el rotor no este gastado, los cables a la bujía en buen estado, las bujías limpias y con su luz correspondiente, que tengas buena batería pues si no gira a la velocidad correcta tarda en arrancar, por ultimo revisa la bobina de ignición este en condiciones, en la WEB hay mucho sobre este tema. Si el distribuidor es electrónico (no lleva platinos) puede ser que se le haya quemado el modulo o el rotor este gastado. Suerte!
El mio 504 no pasa chispa del distribuidor al cable de Las bujias q puede Ser
Podria ser el rotor del distribuidor, si es a platinos, el rotor se gasta y deja de hacer chispa, si es electronico podria ser el captor no funciona, y tambien la tapa del distribuidor rajada, rota o mal puesta. Todo esto suponiendo que el motor esté a punto y no se corra y/o tenga platinos en buen estado y con la luz correcta.
Al girar la llave de contacto no conecta con el encendido
Al girar la llave y ponerla en posición enciende el testigo de batería?, pones contacto y no hace nada pero el testigo de batería tiende a apagarse? Entonces no tiene bateria buena. Tiene batería buena? En el burro de arranque le llega los 12 al relay cuando le das arranque? Podes porbarlo con una lamparita, retirando el contacto del relay y conectando el + a la lamparita. Si lo demás lo chequeaste y está ok, entonces quita las cachas de la columna de dirección, y con un tester probá los contactos, a la llave le debe llegar 12V de la bateria. El tambor de arranque se cambia completo si es que está defectuoso.
ComentarMotor diésel que no quiere arrancar
Peugeot 504 1988 full 2.0 Diesel 1000 kms
Motor rectificado a nuevo, burro de arranque nuevo, Bujía de calentamiento nuevas, inyectores nuevos, bomba inyectora reparada en banco de prueba nueva, Cañerías Nuevas Total, Tanque de Gas Oíl Nuevo, Bombin de Gas Oíl Nuevo con filtros nuevos, Electricidad todo nueva revisada mas de mil veces con todos los instrumentales ávido por aver, Nueva, batería original de peugeot de 110 A nueva, Relai Nuevos Luz Arranque, Tablero fusilera, y no arranca (arranco cinco día y se despidio)QUE ME SURGIEREN LO ARREGLO O ME MATO
2 respuestas
Ricardo de Corrientes de Argentina hace 6 años
Contame si al darle arranque tira humo por el escape , si lo hace inyecta pero tenes descargada tu bateria o alguna bujia de calentamiento no funca entre otras cosas , si no tira humo quiere decir que la electro valvula que libera la bomba de inyeccion ,no actua , y no entra combustible a la bomba , esto se puede deber a que dicha valvula este defectuosa o que en el momento del arranque la tension de la bateria baje mucho y no actue la bobina de la valvula. -
Hola si en parte tenes razón, la electro válvula no funcionaba, le agregue una llave eléctrica de inyección directa a la bomba Inyectora para que la mantenga cargada y problema solucionado a la hora que lo toco arranca, tiene el motor rectificado a nuevo 0 km , Todos los vehículos tienen que arrancar con la llave , no pechan dolo ni tirándolo como lo entrega las agencia de 0 km. estoy armando una bomba inyectora para este motor nueva, desde que les consulte me puse a comprar las partes y ahora la estamos armándola, gracias por tu repuesta me fue de utilidad pero como buen provinciano ya lo avía arreglado, lo mismo gracias de corazón un Sanjuanino Amigo.
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 504 1987 dieccel 471 kms
Hola mi peugeot 504 dieccel levanta temperatura llega asta los 90 y no baja no tiene el termostato que puede ser alguien me daria una repuesta gracias
2 casos
Hola Pepe!! yo tengo un XD3 es lo mismo pero la bomba mas grande, es normal la temperatura, siempre esta en 85 o 90, en invierno menos obvio!! pero ponele termostato porque si levanta temperatura o quedas sin agua se te pasa la aguja para el otro lado, ami ya me paso!! abrazo!!
ComentarSe paro en el cemaforo
Peugeot 504 1973 20000 kms
Lo traje remolcando a casa lo desarme y tenia la cadena de distribucion cortada... X lo cual le cambie la cadena los dos engranajes y el tensor... Lo hice arrancar tirando y arranco pero me ace un ruido feo y cuando lo acelero se va el ruido se ciente un golpeteo.
6 casos
Descartando que lo hayas armado correctamente (digo respecto a la posición y puesta a punto correctas) Como está la presión de aceite?, el tensor funciona con la presión de aceite y si es poca o esta tapado...no anda. Además el tensor tiene una traba o gatillo que se quita o corre una vez que ya está en posición de trabajo, si esto no se hace el tensor no funciona y la cadena va a bailar llegando a salirse.
ComentarNo regula y en alta anda bien
Peugeot 504 1980 5 PUERTRAS MOTOR 2000 1000000000 kms
Hola buen dia tengo un peugeot 504 modelo 80 nafta motor 10 puntos el tema es que le cambie la bomba de nafta porque la que tenia ya no anda y lo tenia con bidon no conectado al tanque , limpie el tanque y lo conecte y empese con los problemas ahora no regula se apaga y la bobina calienta demasiado alguin me puede decir que puede ser??? gracias...
3 casos
Puede ser que al limpiar el tanque se te haya tapado el chicle de baja o mejor limpiate a fondo el carburador. La bobina depende, suelen calentar despues de estar un rato en marcha el motor, de hecho adentro tienen aceite para mantenerse mejor refrigeradas, ahora con el motor en frió si a los 3 minutos no la podes tocar con la mano porque te quema puede ser una bujía en corto o con poca luz (que ademas podría ser causa de que no regule bien en ralenti), puede que el capacitor que va al platino este jorobado y tambien puede ser si la bobina tiene ya sus kilómetros que se degrado el esmalte que hace de aislante internamente y tendrías que cambiarla.
ComentarVenia andando y empezó a hacer ruido fuerte
Peugeot 504 1981 familiar 200000 kms
Hola parece que tengo una chopera harley por el ruido que hace el motor,la presión de aceite me marca 20 que puede ser?
2 casos
Ruido como a que? cadena de distribucion? escape?
eljonizonasur de Argentina hace 4 años
Lo mismo me sucede a mi realice el motor nuevo cigüeñal nuevo conjunto nuevo mandé a embujar el árbol de levas bomba de aceite nueva y lo deje todo armado paso un mes de que realice esto y ayer lo puse en marcha luego de una hora de controlar todo me empezó hacer ruido la cadena de distribución como si rodará con algo y la presión de aceite bajo de 70 a 20 que puede ser por qué la verdad no quiero desarmar al pedo todo otra vez
Ayelen cuello de Argentina hace 7 años
Tengo un peugeot 504 naftero y empezo como hacer ruido de botadores o pistones , no tengo idea , tambien se queda sin presión de aceite queda en 20 o menos
ComentarFalla encendido
Peugeot 504 1989 SR 740000 kms
Meempeso fallando de a poco, en bajas RPM y saliendo de semáforos se entrecortaba el encendido haciendo contraexplosiones, luego la falla empeoraba cuando el motor se ponía caliente. Un día se apagó en plena avenida. Era el modulo del encendido electrónico, empieza asi y cuando se funde del todo no podes arrancar el auto por nada. Solucion provisoria hasta llegar a casa fue mojar un trapo con agua y colocarlo sobre el modulo de encendido para que se enfrie asi volvió a arrancar al rato y asi lo pude llevar. Solución: cambio de modulo y captor. Otra puede ser si tenes distribuidor a platinos qu… Leer completa
1 caso
Me esta pasando lo mismo ke a vos yo lo compre ase una semana mas o menos y ni idea de lo que puede llegar a ser , falla los rpm en baja cuando lo acelero ase plum plum como si anduviera en 3 cilindros es problema de bujias, captor de encendido electronico , bobina en corto o algun cable de masa no se la verdad ,,,,,,,,, vere si en la semana lo llevo al electricista a ver que me dice
Ojo esa falla (la del distribuidor electrónico) que indico más arriba empeora con la temperatura del motor, osea a medida que alcanza la temperatura de régimen (80-90°C) la falla la hace seguido hasta dejar de arrancar. OJO Lo que puede ser en tu caso también el carburador puede que esté sucio o tenga la bomba de pique rota o pinchada y si es a GNC esté mal regulado
Mi 504 me a quemado 3 modelos en una semana he probado captor bobina y esta todo bien por favor si alguno sabe que puede ser se lo agradezco mucho
Gaston 504 de Argentina hace 4 años
Hola me pasaba igual. Paraba a cargar gnc y no arrancaba hasta enfriar y a los dias ya no queria mas
Solucion: compre modulo indiel original y le puse pasta termina (antes no tenia), y lo pusieron a punto xq se me corrio 1 mm y andaba a 3 cilindros,
Ahora x suerte anda de 10 el 504 a gnc con pique barbaro y nafta vuela
Solucion: compre modulo indiel original y le puse pasta termina (antes no tenia), y lo pusieron a punto xq se me corrio 1 mm y andaba a 3 cilindros,
Ahora x suerte anda de 10 el 504 a gnc con pique barbaro y nafta vuela
ComentarAceite en las bujías
Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 500000 kms
Hola buen día quería hacer una consulta tengo un peugueot 504 modelo 94 naftero , y sube aceite a las bujías, que solución puede tener?
1 caso
Para probar alargue a las bujias para safar pero pensa en cambio de aros y rasca aceite
Tenés dos problemas posibles. Si el aceite llega a las bujías solo cuando está un buen tiempo parado tenés problemas de guías de válvula. Si es constante el problema son los aros
ComentarSe calienta y bota el agua por la reserva ,,,,,tiene la bomba nueva
Peugeot 504 1994 pick up 504 2000 75000 kms
Y termostato ,,,,no se ha destapado aun la culata,,,esta por ver
2 respuestas
Adentro de la manguera gruesa que va desde el block al radiador.
ComentarXd2 diésel se acelera y queda así. Cuesta que arranque en frío.
Peugeot 504 1985 GRD 0 kms
Hice motor, bomba inyectora, embrague y frenos nuevos. En la mañana parece que se descarga la bomba (rotodiesel) y hay que darle unas vueltas antes, y luego otra vez al arranque y recién ahí arranca. Y cuando estoy andando embraga bien, pero cuando suelto el pedal queda acelerado. El freno se ha puesto durisimo. Y luego de andarlo se siente olor como a embrague quemado. Gracias desde ya!
12 casos
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Puede ser que este mal el punto de la bomba? O mal calibrado el cabezal? En las mangueras se ven algunas burbujas de aire a veces.
Hola les agradeceria si pueden darme una mano tengo una 504 md94 diesel le cuesta arrancar y no regula anda 10 minutos y recalienta
Ruben Darío de Argentina hace un año
Tengo un 504 diesel y le cuesta arrancar en frío y falla como en 3 cilindros larga mucgo humo blanco hasta que calienta y normaliza pero andando queda acelerado y el freno se puso duro
ComentarProblema en el arranque
Peugeot 504 1984 4 puertas full 1 kms
Tengoo un problema puse el burro de arranqe y al conectar la bateria ya da la marcha y no se porque hace eso el motor de arranque es garefe
2 casos
Revisa el automatico del burro, es el que tiene el solenoide que hace pegar el motor de arranque contra la corona. Si se pego una recalentada seguramente quedaron agarrados los pernos contra el contactor, o bien el resorte llamador no esta actuando y te queda el burro siempre pegado.
ComentarRatea a nafta y gnc a nafta esta consumiendo mucho veo que pasa mucho
Peugeot 504 1994 4 puertas motor 2.0nafta 350000 kms
Combustible por el carburador
1 respuesta
Buenos dias trata de cambiar bujias cables rotor y tapa de distribuidor fijate ya que estas puesta a punto si persiste el problema que no creo te sugiero que mandes a reparar el carburador le cambias los chicles y reparan la mariposa si esta gastada no es plata tirada segun mi humilde opinion ya ue te va a consumir mucho menos combustible espero que te halla oriendado hasta siempre exitosss
Comentar1 respuesta
Hola mi Peugeot 504 modelo 1970 naftero 1.6 me quema las bujias las dos de atrassiempre por que?
ComentarNo arranca le camvie los calentadores limpie los inyectores
Peugeot 504 1988 4 puerta 9999 kms
Arranco cundo lo empujo me pasaba gasoil al aceite le cambie el reten y lo mismo no arranca le puse aceite nuebo
1 caso
Buenas Noches tengo un Peugeot 504 Naftero modelo 78 Le doy arranque arranca pero se para Tiene cables de Bujías nuevo es de encendido electrónico puede ser Que el módulo este en cortó. ?o haya conectado mal los cables del Tambor de arranque por qué cuando sacó el contacto da arranque gira el motor pero corta el Contacto Alfin es como que gira un Poco pero saca el contacto.
Comentartemperatura cuanto soporta antes que sople junta
Peugeot 504 1996 200000 kms
hola como estan,compre un peugeot xsd 96 diesel,y como alas tres semanas llego a 90 la temperatura y espere que se enfrie lo lleve a limpiar radiador a fondo y no levanto mas temperatura,pero ahora esta venteando el auto,el que me lo vendio dijo que yo lo recalente...ya que a 90 grados ya se funde...es verdadd? por favor nesecito una respuesta.muchas gracias.
13 casos
Hola gente buenas noches tengo una pick up 504 modelo 99 y cada vez que la cargo mucho me rompe la paleta del radiador contra el mismo y por ende también lo pincha. Que puede ser? Las patas de motor y caja ya las hice revisar y están bien incluso una es nueva porque estaba rota. Gracias
ComentarSe paro en el cemaforo
Peugeot 504 1973 20000 kms
Lo traje remolcando a casa lo desarme y tenia la cadena de distribucion cortada... X lo cual le cambie la cadena los dos engranajes y el tensor... Lo hice arrancar tirando y arranco pero me ace un ruido feo y cuando lo acelero se va el ruido se ciente un golpeteo.
3 casos
Corte el tensor de la cadena de distribución,le cambie y ahora no arranca. Puede ser que haya doblado válvulas. Peugeot 504 sl nafta gas. Modelo 99
ComentarProblema bomba inyectora
Peugeot 504 1987 4 puertas full motor xd2 78570 kms
Despues de varios meses puse el motor en marcha arrancando lo mas bien, así lo hice varias veces hasta que se paro y no arranco mas, cambie todos los filtros y nada, el gas oil llega bien hasta el el inyector pero no lo atraviesa, puede ser que la bomba este sucia por dentro y le falte presion ??
19 casos
ComentarDiferensia de multiple y caburador
Peugeot 504 1989 4 puertas 1.8 12003 kms
Quiciera saber tengo un peugeot 504 1.8 y le puse una culata de un peugeot 2000 y el multiple es de la boca mas grande y por eso le mande hacer una reduccion para colocar el carburador de una boca del peugeot 1.8 y la pregunta es hara la misma funcion que el carburador horijinal de multiple ya puesto o le dejo el carburador de 1 boca me prodria dar alguien una respuesta se lo agredeseria
1 respuesta
Yo probaría primero con el carburador del 1.8, el otro también lo podes probar pero tene en cuenta que podrías necesitar cambiarle los chicles (para ajustar el suministro del carburador al consumo que precisa tu motor).
ComentarPerdida de aceite
Peugeot 504 1986 4 puertas, base, motor 2.0 xd2 300000 kms
El auto estaba andando, de pronto se para me fijo si tiene aceite y no tiene ,miro arriba y larga el aceite por los inyectores. El rallador no tiene aceite y el agua tampoco. Que puede ser?
2 casos
ComentarOlor a nafta dentro del vehiculo
Peugeot 504 1984 sedan 4 puertas 10000 kms
Hola buen día!! les comento que mi 504 fue reparado 0 km hace un año, cuando lo uso GNC la maquina anda de 20!!! pero cuando lo paso a nafta empieza a largar mucho olor dentro del auto, ya le cambie mangueras, abrazaderas, filtro, lo leve a controlar que no estuviera roto el caño de escape, y que no tuviera ninguna perdida de combustible, lo único que no he echo es limpieza del tanque, y no se si el mecánico me limpio el carburador, esta maquina hacia muchos años que no andaba a nafta, no es olor a nafta podrida. Desde ya muchas gracias saludos COCO.
3 casos
Yo tenía el mismo problema...era el punzúa del carburador, no tapaba y se desbordaba la cuba, no tanto como apagar el auto pero si lo suficiente para largar olor
ComentarDistribuidor nuevo
Peugeot 504 1979 Motor 2,0 5000 kms
Hola le cambié el distribuidor de platinos a electrónico a mi Peugeot 504 2.0. Le puse también la bobina, cables y bujías nievas.
El problema que tengo es que cuando queda regulando falla y como que se mueve mucho el motor. Le hice de todo y no encuentro solución. Espero que me puedan ayudar, gracias.
El problema que tengo es que cuando queda regulando falla y como que se mueve mucho el motor. Le hice de todo y no encuentro solución. Espero que me puedan ayudar, gracias.
2 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Definitivamente tienes un problema con el avance de encendido
Buenas pudiste solucionar ese problema ???? Yo tengo el mismo drama en mi 504
Se me mojo el distribuidor pr ende no me arranca q puedo hacer para q arranque
Gusta diaz de Argentina hace 2 años
Hola mí pikup 504 hace una pequeña falla como corte de corriente y le cambié tapa rotor cables y bujías y lo sigue haciendo también cambie distribución q puede ser
ComentarArranca bien en frio pero una vez caliente le cuesta arrancar
Peugeot 504 1993 pickup 1200 kms
Hola tengo una pick up motor indenor xd2 le hice motor nuevo con mi viejo... funcionaba muy bien pero ultimamente hace dos dias, cuando la uso anda bien pero si esta caliente (90 grados o mas) despues le cuesta arrancar. No se si sea el filtro de gasoil o le entra aire por algun lado a la bomba no se... mañana igual le cambio el filtro porque ese tanquie estaba sucio y lo limpie lo mas que se pudo pero nunca fallo ni nada! hace dos dias de repente me pasa eso!
3 casos
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Hola tengo un jeep con el mismo motor... A veces me pasa lo mismo... El que me vendió el 504 del que saqué el motor me dijo que es el cabezal de la bomba... Para saber si es eso deja que levante temperatura, y que le cueste arrancar... Enfria la bomba echándole agua y proba de nuevo... Si arranca normalmente es el cabezal...
Hola tengo un peugeot 504 naftero con GNC en frio arranca bien pero en caliente le cuesta es como si se quedara sin corriente. Despues de 4 o 5 intentos a gas le echo un chorro de narta y ahi arranca sera bobina tiene encendido electronico
ComentarEmbragué de 504
Peugeot 504 1983 4 puertas 504 srd 47000 kms
Hola gente mi problema es que cuando piso el pedal de embragué ase un ruido como de golpeteo y un mecánico me dijo algo de rulenan de empuje o algo así y que debe sacar el motor y otro mecánico dijo que no es necesario sacar el motor ustedes que opinan desde ya muchas gracias y un saludo desde tafi del valle Tucumán
3 respuestas
Hola una pregunta tengo un peugeot 504 tengo problema con el perno que va de bajo de la pedalera se cruza y quedo sin pedal ya le cambie todo nuevo
ComentarEntrada de aire en la manguera
Peugeot 504 1992 Srxd2 500000 kms
Buen dia, quisiera saber como puedo solucionar la entrada de aire en la cañeria que viene del tanque hasta el filtro de combustible, arranco el motor pero al acelerarlo veo que vienen burbujas grandes desde el tanque de combustible dejo de acelerarlo y se apaga el motor, ya cambie las mangueras y abrazaderas, como puedo solucionar este problema ?
1 respuesta
El mecanico al que lo lleve no le puede encontrar solucion por el momento, una casa de bombas inyectoras me acaban de responder que ese trabajo no lo hacen mas... sigo sin auto desde el año pasado por este problema
ComentarComo regular el ralenti de la camioneta
Peugeot 504 1998 Pick up diesel 300000 kms
Cuando freno se para el motor.
6 respuestas
Puede tener juego la bomba inyectora y/o podes tener muy gastada la cadena de distribución.
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Miguel Luquez de Argentina hace 8 años
Tal vez ya lo solucionaste pero por si te ayuda... A mi me pasó que en la entrada de gasoil al bombin creo que se llaman racos o algo asi, se le junta mugre y le disminuye el paso de gasoil... A mi me pasó 2 veces y te digo que te sorprende las cosas que encontras ahí... Pelos de perros, hojas, pedazos de plástico, tierra, etc.. . A mi me volvió loco con las chupadas de aire y la falta gasoil hasta que se me ocurrió eso... Con una llave 17 sacas la tuerca, limpias y listo... Espero que te sirva...
Puede ser que el relenti de la pick up tenga una base o va a rosca porque si tiene rosca está toda comida como puedo resolverlo
Leandro Vergara de Argentina hace 6 años
Necesito saber que función cumple ,el comando relenti de la. Peugeot 504 gracias
La prendí fuego a la poddonga esa... Me arto, esta en el cuartel de bomberos tirada.
ComentarBomba inyectora
Peugeot 504 1978 Jeep 200000 kms
Hola buenas noches... estoy teniendo problemas con la bomba inyectora del xd2... cuando bombeo del bombín del filtro de combustible y tiro de la leva que tiene en la parte inferior de la bomba esa redonda que tiene el resorte regula perfecto si no hago alguna de las dos cosas se apaga...alguien me podría decir para que es y que función cumple esa leva redonda con el resorte en la parte inferior de l bomba inyectora... muchas gracias
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1 caso
Buenas tardes walter esa leva es para cuando esta frio el motor es un regulador de entrada de combustible cuando se va calentando el motor retrocede sola es como un cebador siel motor seria a nafta o se a que es lo mismo con el gasoil llevalo a un bombista asi te da una solucion hasta siempre,,,
Diego Alberto Perez de Argentina hace 2 meses
A mí me pasa lo mismo no regula cuando le suelto el acelerador se para que pude ser
ComentarProblema de inyección
Peugeot 504 1994 Camioneta 200 kms
Hola buenas tardes para consultarles... tengo una Peugeot 504. Hicimos motor armamos y la bomba no nos tira gasoil... saco el selenoide y tira gasoil por el agujero del selenoide pero no por las cañería de los inyectores... que puede ser?
3 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Tuberia tapada, desarmardar y limpiar con aire comprimido.
Hola tengo una peugeot504 y m pasa lo mismo la bomba nueva pero no tira gasoil por los cañitos y el solenoide esta perfecto
ComentarTengo una perdida de agua
Peugeot 504 1983 peugeot 504 diesel 123000 kms
Hola gente desde ya gracias por estar aquí ayudando, mi problema es el siguiente, tengo un peugeot modelo 1983 diésel,lo puse en marcha después de un año, y arranco de diez, pero tiene una perdida de agua por un agujero que esta debajo de la manguera que esta por la mitad del motor lado derecho, parece que allí hubiese estado algún tornillo, alguien sabe si ahí va algún tornillo o tapón? disculpen mi ignorancia, pero agradecería que alguien me diga a los que consulte me dijeron que no sabían de que se trataba
2 casos
Tendrias la posibilidad y amabilidad de subir una foto ?
ComentarElectro ventilador
Peugeot 504 1992 4 puertas motor 1.7 199999 kms
Hola me llamo nahuel queria saber porque mi 504 levanta mucha temperatura ya cambien el bulbo y el termostato pero ase lo mismo y no gira el electroventilador qeria saber qe tiene ? Muchas gracias
1 caso
El electro gira cuando le pega un carbon, puede desgastarse y no llega a hacer contacto. Tenes varias opciones, lo mandas a reparar, lo cambias por la copia del original (que sale caro) o pones uno directo que gira siempre (mas económico), o soldas el tuyo para que quede fijo (que te sale casi gratis).
Perdon hola soy ricardo. Y si es dicel el motor?hay algina efecto negativo?gracias tengo una diecel
ComentarEl aceite vuelve a salir por donde entra
Peugeot 504 1987 Pick Up 1000000 kms
Escupe aceite por la tapa donde está el respiradero, sale con mucha presión, llega hasta el Filtro de aire. Arranca excelente, pero tiene esta falla
1 caso
Raul buffet de Argentina hace 5 años
Tengo un 505 gadolero y me tira aceita al filtro de aire porque es arranca vien
Carlos Alberto de Argentina hace 3 años
Hola al mio le sucede lo mismo me tira el aceite al filtro de aire q puede ser
ComentarProblema de carburador o bobina y condensador??
Peugeot 504 1986 GR II 170000 kms
504 GR II con motor 2000. Hace 2 días recibí un nuevo carburador (la adaptación de 1 boca, no llegue al grande de 2 bocas) y lo reemplace con algunas adaptaciones mías para colocarlo (aunque el vendedor dice que es sacar y poner no es taaaan así). Y lo que hice funcionó bien por 2 días.
No se porque al tercer día se plantó. Estaba andando sali de la ruta a una colectora y yendo por esta se paró haciendo unos plof plof plof y se quedo. No recibo más. Intenté poner el marcha y casi casi pero no. Nada. Abrí capot y o casualidad salía combustible por el eje del carburador. Cosa que renegaba con e… Leer completa
8 casos
Hola gente tengo el problema que no hace chispa las bujias ya le Cambie todo tambor y contactor bobina bujias condensador platino rotor y tapa de distribución menos los cables serán los cables???
ComentarNo funciona el precalentamiento
Peugeot 504 1994 diesel 500000 kms
No calentaba bien cambie bujias de calentamiento y funciono , ahora dejo de andar todo ni siquiera prende el testigo del tablero , le cambie el rele de calentamiento y nada , que puede ser?
19 casos
Romina gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un peugeot 504 motor echo ase 3 meses iva andando y de repente no me ando el tablero y a np me sube el levanta vidrio d el lado d el conductor q puede ser
ComentarLe doy arranque y gira lento y no arranca
Peugeot 504 1994 4 puerta motor 2.0 77388 kms
El auto tiene motoror nuevo burro nuevo y bujias nueva esta a gas y cuando le doy arranque gira muy lento y no arranca q puede ser es con encendido electronico
2 respuestas
Probaste cambiando el platino????
Saludos desde chile
Saludos desde chile
Descartando que la batería sea el problema...Probá desarmar nuevamente el burro, a veces los carbones no bajan bien o quedan trabados, cuando armes nuevamente probalo al burro varias veces en vacío de manera intermitente (parando-marcha-parando) para que se acomoden los carbones. La batería debe tener entre 12.6 y 12.8 volts en frio si esta buena, corroborala en algún centro de baterías xq puede que esa sea la falla tambien
ComentarFuera de punto?
Peugeot 504 1983 GR II motor 2.0 60000 kms
Limpiamos el carburador y pusimos a punto el carburador y platinos hasta que quedó regulando perfectamente; pero al volver a cargar nafta, empezó -otra vez- a quedarse, lo que solucionaba en el momento con una buena acelerada (supongo que la nafta empujaba la suciedad); anoche arranqué y a los 100 metros se sacudió y no pude volver a encenderlo; se fue de punto?, volvió a taparse de suciedad?, tengo que cambiar el tanque de nafta? gracias por la atención!
2 casos
Hola si esta bien la parte de platinos y puesta a punto podria ser la nafta poniendo dos filtros solucionas. Me paso algo parecido pero era q tenia juego el distribuidor le cambie el buje y qedo bien lo q si no me fue muy facil. Estaba muy trabado y el buje nuevo costaba entrar
Vamos a ver...si el auto esta a punto significa q tiene la medida de marcha justa. Si el carburador esta bien ase lo siguiente. Para saber si es la suciedad del tanque carga combustible en un bidón de esos q traen agua destilada de 5 litros. Lo cargas con nafta le pones una manguera q balla conectada al filtro y la bomba de nafta y lo dejas regulando aceléralo un poco déjalo en marcha 10 15 minutos si ves q va bien el problema es el tanque la mugre no pongas dos filtros por q fOrsas la bomba de nafta. Antes de aserlo fijate el estado del filtro de nafta q tiene tu auto en caso q hagas todo lo anterior y se apague apunta a la parte electrica ej: calentamiento de bobina de arranque, distribuidor.
Hola yo le Roque el el distribuidor a mi auto y ahora no me arranca se corrió él punto como lo pongo a punto otra vez
ComentarArranque pesado
Peugeot 504 1991 SRD 250000 kms
Buenas, tengo un Peugeot 504, mod 91 diesel. El problema es que al levantar temperatura tiene una gran dificultad para arrancar, el arranque se pone pesado, y con la insistencia llega al punto de casi arrancar pero queda ahí.
La batería tiene poco uso, está impecable, descarto que sea raiz del problema, lo que intuyo es que pueda ser el burro de arranque (arreglado hace 6 meses) o problemas con la inyección del vehículo (entrada de aire por filtro o problemas de bomba). En fin agradezco sus aportes para encontrar alguna solución o identificar mejor el problema
La batería tiene poco uso, está impecable, descarto que sea raiz del problema, lo que intuyo es que pueda ser el burro de arranque (arreglado hace 6 meses) o problemas con la inyección del vehículo (entrada de aire por filtro o problemas de bomba). En fin agradezco sus aportes para encontrar alguna solución o identificar mejor el problema
1 respuesta
Buen dia, con mi poco experiencia en gasoleros te doy mi opinion, es raro que en caliente se ponga lento el arranque ya que el aceite esta mas liviano, la bateria esta en buen estado y recien apagaste el motor, te digo lo que pienso que puede ser: en caliente el gasoil detona antes y frena la toma de velocidad del burro de arranque, o sea pienso que esta un poquito adelantada la inyeccion
ComentarSe queda sin fuerza
Peugeot 504 1994 Peugeot pick 504 78936 kms
Tiene todo el motor echo nuevo y cuando la arrancas está como pesada q puede ser?
1 respuesta
Después de hacer el motor a nuevo si notas "un poco" mas pesado el arranque del motor es normal, por la mayor compresión. Ahora si el giro no es suficiente para poner el motor en marcha con facilidad, tenes que hacerle un service al burro de arranque. Se trata de cambiarle los carbones, remover el cobre residual entre las delgas, y limpiar el colector con tela esmeril. Conviene también reemplazar el automático.
ComentarSe para cuando esta andando
Peugeot 504 1987 4 puertas, naftero,motor 2.0 22740 kms
Ho,a tengo un peugeot 504 mod 87 naftero con gas, y anda hermosa, pero hace un tiempito ha empezado a tener una falla. Cuando va andando y alcanza una temperatura normal el motor, se para de la nada, le toco un poquito la llave y vuelve a encender y asi varias veces. Le he cambiado los cables, las bujias y nada sigue igual, le cambie la caja del equipo de gas y tampoco. Necesito ayuda alguien me podria decir que puede ser. Gracias
1 caso
Buenas tardes segun mi opinion es el contactor de la llave para saber si es eso saca el positivo de la bobina esta marcado cn el mas lo desconectas y coloca un cable a la bateria del positivo proba creo que te solucionara el problema si es asi cambia luego el contactor de la llave suerte hasta siempre
ComentarCosume mucha nafta
Peugeot 504 1984 Motor 2000 40000 kms
Hola como puedo hacer para q consuma menos el peugeot 504 modelo 84 motor 2000 en 10 kilometros m consumio 4 litros y larga humo negro cm puedo hacer
1 caso
Buenas tardes dani primero empeza con la puesta a punto luego el carburador llevalo a que lo reparen debe tener juego la mariposa y por eso te consume mas combustible y ver los chicles que no estes pasados de medida por el uso cambia si podes las bujias y creo que el problema sera sulucionado hasta siempre suerte...
ComentarTapa de cilindro
Peugeot 504 1992 36000 kms
Hola... hice tapa de cilindro nueva. Al armar todo de nuevo levanta temperatura y pierde agua por el deposito. Que solucion me dan
1 caso
Buenas tardes si le hiciste el plano a la tapa creo que el tapero habra verificado la altura queriendo decir que agunta hacerle el plano si es asi tenes que ver si la junta es la adecuada por la altura ya que cepillaste la tapa revisa el termostato si no esta trabado otra cosa no hay salvo que este el motor desinflado pero si estaba funcionando es dificil revisa los tornillo y destro de la rosca de los tornillos si esta bien limpio sino cuando ajuntas no llega a el final y queda floja segun mi humilde opinion exitos,,,,,,,,
ComentarSistema de entrada de aire alternativo
Peugeot 504 1995 XD2 38901 kms
Buenas noches.
Queria consultar si alguien realizo la modificacion de entrada de aire en un Xd2. Me han ofrecido cambiar el sistema de filtro de aire bañado en aceite y colocar la reforma de solo aire con filtro nuevo para reducir el consumo de aceite. ¿alguien lo probó?
Gracias!
Queria consultar si alguien realizo la modificacion de entrada de aire en un Xd2. Me han ofrecido cambiar el sistema de filtro de aire bañado en aceite y colocar la reforma de solo aire con filtro nuevo para reducir el consumo de aceite. ¿alguien lo probó?
Gracias!
1 respuesta
Hola qué tal , yo tengo una y el otro día limpie todo el filtro de aire , le puse un aerosol que viene aceitado y rosee , pero para mí que si viene de fabrica con aceite el filtro de aire por algo debe ser
ComentarGasea bastante y fuera de punto
Peugeot 504 1996 xd2 50000 kms
Mi 504 diesel xd2 empezo a gasear una barbaridad y levanta la tapa de aceite, y luego empezo hacer un ruido por el filtro de aire, fui a varios mecanicos pero ninguno me dejo satisfecho, el ultimo m dijo q ese ruido es problema de escape, les comento q un mecanico me arrglo el tensor de distribución y m lo dejo fuera de punto...por favor si me pueden ayudar...gracias
1 caso
Pudiste solucionar?
Yo también necesito info de la puesta a punto
Yo también necesito info de la puesta a punto
ComentarLe cuesta arrancar y mucho
Peugeot 504 1989 Pick Up 0 kms
Hola que tal tengo una 504 pick up diesel , me pasa lo siguiente , le revise los calentadores y andan todos , el burro le puse los carbones nuevo , le repare la bomba, los inyectores andan perfecto , le compre filtro de gasoil nuevo y así y todo le tengo que dar minimo 3 veces al calentador y aveces arranca y a aveces no , una ves que arranca queda regulando, que puede ser ?
1 respuesta
Revisa las conexiones de las mangueras de combustible que no esten flojas. Deben estar bien firmes de modo que No chupen aire. Tambien puede haber perdido compresion el motor para lo cual habria que medirla (los 4 cilindros)
ComentarMe queda en 3 cilindros
Peugeot 504 1987 111111111111111 kms
Hola soy de Uruguay tengo una peugeot 504 diésel aveces me queda en 3 cilindros y me paso gasoil para el carter qpuede ser
1 caso
Hola yo soy de Uruguay montevideo sabes d algún buen taller mi 208 rompió un cilindro
ComentarCirculación del agua
Peugeot 504 1992 4 puertas full 4000000 kms
Hola soy alejandro tengo un peugeot 504 modelo 92 motor 2000 el problema es que no me circula el agua en el motor tiene las juntas nuevas , la bomba es nueva , y el rallador no está tapado ¿ que puede
Ser? Gracias
Ser? Gracias
8 casos
Hola bendiciones una consulta se puede cambiar casquillo del 504 sin levantar el motor oses sacando el soporte q tiene de bajo del Carter...
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 504 1993 4 puertas diesel 500000 kms
Hola tengo un problema y ya no se q mas hacerle. Levanta temparatura maxima en menos de media hs. Se le cambio la bomba se destapo el radiador el agua parece q circula bien se le saco el termostato... Es diesel motor xd2.
12 casos
ComentarPerdidas de aceite por bancada
Peugeot 504 1999 4 puertas nafta gnc 500000 kms
Hola el peugeot me pierde aceite por la bancada entre caja y motor saque el motor y me encuentro q el cigüeñal tiene mucho juego y le colocaron un aro de bronce para quitarle el juego en la ultima bancada y se be q no resulto parece como q parte del bloc se comio saben q puedo hacer para solucionarlo
3 casos
Hola tengo un 504 diesel mod 87 y me pierde aceite x la distribucion quisiera saber como arreglarlo gracias
ComentarUn fierro increible
Peugeot 504 1985 grII
Tengo este fierro francés desde el 2004, naftero, con gnc, tiene 175000 kms y nunca se abrió el motor , solo regulé valvulas y mantenimiento normal, frenos, embrague , batería etc, lo tengo en venta para comprar un ok pero estoy muy sorprendido por la cantidad de fallas y valores de reparación de los autos nuevos dado que en el mío los repuestos salen monedas, me parece que me lo quedo para siempre, un fieerrooo ¿¿¿
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 respuestas
German Aragon de Argentina hace 10 años
A mi me lo agarro la inundacion...soy de la plata, 12 horas tapado x completo... le meti guita...pero ahora esta ahi afuera esperando a ser arrancado...y yo aca pensando en el... le hice muchas cosas con mis manos, con paciencia y aprendiendo uno puede resolver... es un vehiculo increible, es un auto de enserio. Las computadoras son para googlear, no me van en los autos. No lo cambiare jamas...
Saludos!!!! German Aragon
Saludos!!!! German Aragon
Hola te dejo my celular estoy interesado... me llamo cristian. Rodriguez. . .01162197255.
ComentarRatea entre 1200 y 2000 vueltas al llegar a 85º de trabajo solo en GNC
Peugeot 504 1993 4 puertas full 2.0 naftero con gnc. 217000 kms
Al encender el auto en frío gnc/nafta arranca perfectamente y funciona bien. Luego de llegar a temperatura de trabajo 85ºC el auto comienza a fallar en gnc, no así en nafta. La falla es que entre 1200 y 2000 vueltas ratea, no sube de vueltas y se queda sin fuerza en la salida (a veces se para), luego de pasar las 2000 vueltas sube de vuelta de golpe y sale bien. Si cuando esta fallando lo paso a nafta la falla desaparece.
Al apagar el auto en gnc luego de que llego a la temperatura de trabajo ya no arranca más, pareciera como que no hay chispa y al momento de soltar la llave de encendido pare… Leer completa
6 casos
Hola Matias, yo tengo un 504 GR II mod 84 y tiene distribuidor a platinos, ese problema lo he solucionado dandole una luz de 0.5 a los platinos, pero no se si el tuyo es electronico o a platinos...
Saludos y paciencia con el yeyo
Saludos y paciencia con el yeyo
Hola alguien me puede comentar q puede ser si no me prende la luz de posicion del peugeot 504 gr2 gracias
ComentarCombustible
Peugeot 504 1987 4 puertas motor 2000 250000 kms
Por que mi peuyot 504 consume mucha nafta motor 2000
3 respuestas
Luisyeyomendoza de Argentina hace 3 años
Cuanto consume? Revisa los chicleres q sean los q lleva el carburador
Hola gracias ya los voy a revisar pero me dijeron xq tiene motor 2000 x eso gasta mucho pero la verdad no sé y QRO una solucion
Diego Trelew de Argentina hace 2 años
A mí me pasa lo mismo, tengo una modelo 98 motor 2.0 y con 35 lts me hace menos de 200 km. Por más que sean gastadoras, es un consumo disparatado. Le hice carburación, válvulas, distribución, bujías, cables de bujía, hasta embrague y amortiguación para levantarla un poco, pero lo del consumo me tiene desconcertado
ComentarLuz de aceite y frenos
Peugeot 504 1998 Sedan 30000000 kms
Hola, tengo un 504 Gasolero. Le hicimos algo de motor: cambio de aros, pistones, metales, rectificación de de tapa y cilindros... Luego de eso no arrancó más como antes, que arrancaba enseguida. Además me prende la luz de aceite cuando regula cuando está el motor caliente. Al freno le cambié pastillas y cintas como también 3l cervo pero me sigue frenando poco atrás y el pedal bastante duro. Alguno recomendación?
1 caso
Buenos dias claudio comentaste que le hiciste varias cosas al motor y tarda en arrancar no se puntualmente si el cambio de aros lo admite pero creo que lo habras verificado ya que el gasolero es medio complicado por la compresion que ejerce pero digamos que si verifica la bomba de gasoil si esta a punto deberia arrancar ha y acordate que junta le pusieron por la rectificacion de la tapa deberia ser super medida en cuanto a que prende la luz roja del aceite tenes fugas o el aceite es muy liviano o no se si cabiate la bomba de aceite calculo que controlando dichas cosas solucionaras los inconvenientes hasta siempre exxiittos
En cuanto al frenado de atras tiene una valvula reguladora de presion segui la cañeria y la vas a ver debe esta ostruida para saber si funciona retirala y conecta directo sin la valvula vas a ver que adquiere un frenado total hasta siempre
ComentarComprar 504 con xd2
Peugeot 504 1992 1500000 kms
Buenas, quiero comprar un yeyo. La pregunta es que debo saber o mirar para darme cuenta que el motor esta bien... gracias
3 respuestas
Sergio buenas tares no especificas si en naftero o gasolero especemos por el naftero primero que arranque de una verifica si fuma antes de ponerlo en marcha como si supieras saca la varilla del aceite y fijate que este el aceite mas o menos potable en el color y la densidad que no le hallan metido varios bardales despues en marcha verifica si tiene reloj de aceite y a su vez la luz que que anubcia que el motor no tiene presion si eso esta bien es un buen comienzo fijate que no golpee abajo si es valvulas safas con regularlas y ve el radiador que no tenga aceite adentro si no se junta el aceite y el agua eso es no tan bueno va es malo vamos al gasolero antes de poner en marcha lo mismo agua aceite y luz de presion toca el motor antes de que lo porga en marcha tiene que estar frio si no es asi el ñato ya lo puso en marcha para que tenga compresion porque en frio cuesta un huevo que arranque y ve el escape que no humee negro no mas por decirte que tengas suerte con tu compra
Sergio Acosta de Argentina hace 3 años
Buen dia Lucas, me olvide, es gasolero. Como seria eso de luz de presion?
La mayoria lo tienen en el tablero es una luz roja si se prende cuando esta regulando es que tiene fugas de presion de aceite y cuando lo aceleras se apaga es una señal doy fue porque tengo una chata gasolera hasta siempre
ComentarTarda al arrancar
Peugeot 504 1994 300000 kms
Hola, le acabo de comprar el Peugeot a mi suegra (la cual no entiende mucho de autos al igual que yo) y tengo el problema de que cuando le cargo GNC empieza a fallar... osea, se me para como cuando está frio el motor. Y no solo eso, sino que (esto siempre) cuando lo arranco tengo que ponerlo en contacto, ascelerarlo a fondo sin bombear ni nada, solo lo piso a fondo y lo arranco, intenta arrancar como 4 o 5 segundos y arranca asceleradisimo hasta que saco el pie del ascelerador. Alguien sabe si lo puedo solucionar fácilmente? O tengo que ir a una casa de arranque a que me corten la cabeza?
2 respuestas
Revisa el filtro de aire. Cambialo si esta muy sucio
Cuando se revisa el encendido se sigue este orden: BUJIAS-CABLES-BOBINA-DISTRIBUIDOR por lo que comentas podrian estar pasando 2 cosas: podes revisar bujías y si están gastadas o sucias con una pasta negra cámbialas, lo de la pasta negra es normal es éstos autos por usarlos a bajas velocidades o bien te esta pasando aceite a la cámara de combustión. Otra puede ser que debas adelantar un poco el distribuidor, pues en los 504 es necesario cuando anda a GNC. Si tenes distribuidor a platinos tal ves estén gastados o cerrado y a GNC se nota, en nafta no tanto, si el distribuidor es electrónico tal vez esté algo atrasado. Si te animmas, en la base del distribuidor hay un tornillo, marcá todo con indeleble o una raya la posición original de todo y aflójalo despacio, luego con la mano giras MUY DE APOCO en sentido horario el distribuidor y el encendido se adelanta y sentís cómo se acelera el motor, si lo giras al revés se atrasa y el motor tiende a apagarse. Esto podes hacerlo con alguien que te ayude del lado del volante solo acelerando para que no se apague. Si no te animas llévalo a un electricista de autos, no a un mecánico porque ellos no tienen la luz estroboscópica para ponerlo a punto y adelantar el encendido. Otra puede que el filtro de aire esté sucio, y en GNC a la mezcla aire-combustible esto lo jode bastante, si está sucio cámbialo pero te recomiendo llevarlo a un taller de GNC para que ellos regulen bien con el fltro limpio. Suerte!
ComentarCalienta y no arranca
Peugeot 504 1988 4 puertas full diesel 40000 kms
Buenas noches. Tengo un 504 modelo 88 diesel le hice el motor nuevo hace un año ahora le hice toda la distribucion le limpie el radiador y me calienta. Cuando calienta no arranca hasta que se enfria un rato
8 casos
Cuando decis no arranca... gira el burro? o le das a la llave y está mudo mudo?
Maxi gabriel farias de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugeot 504 gasolero modelo 85 motor indenor y me chupo agua el motor y lo pare enseguida. Que hago
No soy mecánico pero primero me fijaría si el agua se llegó a mezclar con el aceite. Para eso fijate en la varilla de medición
ComentarHola gente...
Peugeot 504 1980 504 1000000 kms
Tengo un 504 modelo 80. Me sucedió q venia andando lo mas bien y tranquilo, de repente se paro y no arranco mas. Gira el motor todo bien pero no prende... Ayuda gracias
1 caso
Revisa la bobina de alta, el rotor del distribuidor (por si se quedo sin chispa), y después revisa el circuito de alimentación de combustible, ej: filtro de nafta, bomba, etc.
Para revisar la chispa podes desconectar un cable de bujia e ir acercandolo al chasis hasta que veas un arco voltaico, si esto no sucede es un tema electrico. Tema nafta mandale un poco directo al carburador, si arranca (o quiere arrancar) y se para, tenes un problema con la alimentacion/carburacion.
Para revisar la chispa podes desconectar un cable de bujia e ir acercandolo al chasis hasta que veas un arco voltaico, si esto no sucede es un tema electrico. Tema nafta mandale un poco directo al carburador, si arranca (o quiere arrancar) y se para, tenes un problema con la alimentacion/carburacion.
Hola tengo un problema con mi Peugeot 86 Gasolero lo pongo en marcha y se acelera solo y despue se apaga
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 504 motor 2.0 modelo 92 , con GNC , venía andando lo más bien y se paró y en cambio no gira la polea no se q será. Me pueden ayudar por favor
ComentarTira aceite al carburador
Peugeot 504 1995 4 puertas motor 2000 23507 kms
Porque tira aceite al carburador
1 respuesta
Hice un viaje corto y cuando llegue a destino observo que tori aceite al carburador
ComentarCambio de bujias
Peugeot 504 1994 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 140000 kms
Se derritió el plástico del conector cable-bujia
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1 caso
ComentarNo arranca de un día para otroi
Peugeot 504 1996 Diesel 300000 kms
El auto es diesel y de un día para otro no puede arrancar; tiene batería, combustible, le puse un cachitin de limpia inyectores (como cuando tiene este tipo de problemas) pero esta vez no logré que encienda. Los mecánicos de la zona están ocupados y no me atienden.
1 respuesta
ComentarHola amigos ayuda por favor!!
Peugeot 504 1993 Pick up 250484 kms
Tengo una peugeot mod.93 pickup 504 motor 2.000cc. Modelo (pup 504 g pp) en los papeles figura (p-up g/gd/grd) naftero... el tema es que quiero comprar un motor mod.91 sedan 4 puertas motor 2.000cc. Modelo (504 sr tc) naftero...poner los repuestos del sedan a la pickup !! El motor por fuera aparenta a ser identico pero por dentro no se si coinside el cigüeñal las vielas y demas etc. Pasa que no quiero rectificar motor y ahorrarme de comprar todos los repuestos ya que en argentina salen muy caros y el motor lo consigo por 10mil pesos
1 respuesta
Vallanse a la verga...gracias por responder...me fui a un desarmadero consegui todo por monedas ya la tengo andando !! Vendo a 170 mil al que le interece
ComentarConsumo de aceite
Peugeot 504 1994 Peugueot pick up naftera 100000 kms
El problema que tengo que se me llena de aceite el carburador como que tengo presión en el carter que hago ?
2 casos
Comentar504 diesel 97
Peugeot 504 1997 Diesel 333657 kms
Buen dia gente !!! Necesito ayuda el auto pasa los 80 km y empieza con unos tironcitos en invierno y verano hay veces q se le pasa y vuelve a hacerlo le cambie el solenoide las bujias nuevas el filtro de combustible tambien puede ser eléctrico el problema ? Si me podrian orientar un poquito le agradeceria muchisimo un abrazo
1 respuesta
Jose bailo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes muchas gracias por la ayuda ya solucioné el problema
ComentarArranca como si no llegara nafta
Peugeot 504 1993 4 puertas 150000 kms
Se corrio un Punto de la correa de distribución y después de corregir el Punto no quizá arrancar o lo hace fallando ,es un 505 no un 504. Y ya pude solucionar el problema ,gracias por su tiempo. Saludos
1 respuesta
Gabriel oses de Argentina hace 5 años
Ya fue solucionado ,el problema estaba en el distribuidor electrónico de mí 505 sri
ComentarExperiencia especial
Peugeot 504 1983 gr 170000 kms
Hola amigos quiero contarles la experiencia de colocarle imanes de alta potencia o gausss a mi auto en la manguera de gas justo antes del carburador loq me dio mucho mas potencia con el logico ahorro de combustible lo mismo en la manguera de la nafta cualquiera q quiera q le explique estoy a sus ordenes
2 casos
Les recomiendo aloa usuarios de gnc usar bujias mas frias ver las tablas comparativas de las distintas marcas en verano uso 5 grados mas fria aprox 800s y el motor funciona excelente se calcu la q puedo bajar la temperatura de la camara de combustion unos 150grados menos o sea co gas un 504 funciona
ComentarEntrevera agua y aceite
Peugeot 504 1985 2.0 25000 kms
Hola tengo un problema con mi peugeot, lo que hace es entreverar agua y aceite, ya le junta de tapa de cilindro y la tapa!! y ya no entrevera, pero me sigue consumiendo agua y la verdad no se donde se el agua porque las mangueras no pierden y nada por estilo...espero que ayuden a solucionar este pequeño incomveniente gracias
14 casos
Proba cambiando la tal del radiador aveces se vencen y con poca presión tira uno o dos litros
ComentarConsumo de aceite
Peugeot 504 1999 sr 128000 kms
Hola tengo un peugeot 99 con 128mil kilometros tengo un problema q cada 400 kilometros mas o menos me consume 1 litro de aceite no se q puede ser el motor nunca se toco mas q lo normal cabio de bujias aceite agua filtros no se q puede ser el consumo
5 casos
serapiojoso de Argentina hace 5 años
Para mi debe estar bajoneada la rueda crapodina , hay que colocarle un aceite con energizante. -
ComentarVoy a comprar una
Peugeot 504 1981 camioneta 10000 kms
Hola amigos. Necesito que me ayuden a decidir. Me ofrecen una peugeot doble cabina motor 2.0 indenor averigue un poco y casi todo el mundo me dice que ese motor es una mugre, pero tambien me dicen que el mayor problema es la bomba de gasoil origina. Ahora bien esta camioneta tiene bomba de fiat. No se que hacer ayudaaa
1 caso
Amigos tengo un peugoet 504 st8 pero no tengo flujo de bencina que puede ser puse dos bomba diferente y sigue igual que puede ser sinalguien me puede ayudar
ComentarEl motor escupe para atras o debuelve por el caburad y pierde potencia
Peugeot 504 1989 1.8 189000 kms
Este motor esta recién ajustado y los cambios fuero
1. -Cilindros
2. -Pistones y Anillos
3. -Juego de juntas
4. -Bomba de agua
5. -Juego de cables
6. -Rotor
7. -Bujías
Cuando el mecánico termino la reparación , y puso a prueba el motor funciono bien , pero al día siguiente el motor empezó a cuartear y perdida fuerza { no quiere quedar bueno }
Según el a revisado todo, y quiere que le compre el carburador el cual se cambio 8 meses aproximado es relativamente nuevo
1. -Cilindros
2. -Pistones y Anillos
3. -Juego de juntas
4. -Bomba de agua
5. -Juego de cables
6. -Rotor
7. -Bujías
Cuando el mecánico termino la reparación , y puso a prueba el motor funciono bien , pero al día siguiente el motor empezó a cuartear y perdida fuerza { no quiere quedar bueno }
Según el a revisado todo, y quiere que le compre el carburador el cual se cambio 8 meses aproximado es relativamente nuevo
2 casos
Hola mi humilde opinion, puede ser q no cierren bien las valvulas de admision y por eso escupe por el carburador...
ComentarVota aceite por la tapa dela cadena dónde va la polea del cigueñal y l
Peugeot 504 1985 504 1.8 238445 kms
Cómo dar solución al problema porque pierde mucho aceite
2 respuestas
Revisa estén bien la cadena y el tensor y luego le cambias la tapa por una nueva.
Entre la tapa de aluminio y el block hay una pieza de acero de unos 3mm de espesor que quiebra cuando aprietan los tornillos del carter.
ComentarNo Arranca en frío y si en caliente?
Peugeot 504 1989 250000 kms
Quiero saber por qué no me arranca en frío el Peugeot...me dijeron que podía ser la compresión y que tenía que abrir motor...me arranca en caliente...las causas del por que no arranca en frío...?
1 caso
Buenas noches al no tener compresion no arranca en frio lamentablemente es lo que ya que vaticinaron hasta siempre
Hola amigo pudiste solucionar el problema ?? Sabes. Q me pasa lo mismo
ComentarNo da contacto
Peugeot 504 1996 Diesel 0 kms
Tengo un peugeot 504 diesel modelo 96 y no da contacto probe aserlo directo del motor y nada... le puse el burro nuevo y tiene batería q puede ser'
2 respuestas
Si No da contacto, intenta alimentar del positivo a l solenide de la bomba y darle arranque
Hola tengo una pick up 504 diésel, de la llave de contacto salen 2 positivos pero no anda nada en el tablero, absolutamente nada estoy re complicado y tengo que terminarla, creo que es modelo 89 más ó menos
ComentarLe cuesta arrancar
Peugeot 504 1988 4 puertas Diesel xd2 594441 kms
Lo pongo en marcha anda bien tiene reacción el motor pero cuando lo paro, revolea el motor y no quiere arrancar si lo tiro con otro auto arranca o lo dejo unos 20minutos arranca normal me dicen que puede ser la tapa de cilindro xq el mecánico q lo llevaba me dijo q la tapa no sirve más ¿Puede ser verdad o cual sería el problema?
2 respuestas
Antes de sacar la tapa yo mediria compresion de cada cilindro y si da baja en alguna le pones 5cm cubicos de aceite a ese de modo que haga mejor cierre de los aros de piston, si sigue dando mal, algo en la tapa cilindros podria estar mal.
Ahhh otra señal es mirar si ventea demasiado por la tapa por donde se carga aceite. (Esa compresion podria ser señal de que la tapa cilindros No está bien)
ComentarCaja de cambios trabada
Peugeot 504 1995 4 puertas motor 2000 450000 kms
Se me trabo la caja de cambio en primera quise sacarla de la primera con el motor parado y quedo trabada
2 casos
Buenas me pasó lo mismo con mi Navara habrá algún metodo para no enviarlo al mecánico?? ya me cotizaron 400 dolares americanos y no tengo tanta plata ahorita nismo... En este foro nadie responde este problema y veo muchos haciendo la misma consulta...
ComentarRegulacion del platino
Peugeot 504 1983 4 17000 kms
Quiero saber cual es la regulacion correcta del platino es un peugeot 504 st8 motor 2000 es una burrita espero alguien me pueda ayudar
2 respuestas
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Platinos a una apertura de 0,40 con motor en frio
[email protected] de Argentina hace 4 años
Necesito saber la regulación del platino
ComentarEl motor golpea cuando regulo valvulas
Peugeot 504 1999 4 puertas motor 2000 nafta 79853456 kms
Hola tengo un Peugeot 504 motor 2000... El problema q tengo es q cada vez q regulo valvulas el motor queda con un golpe al pasar el tiempo andando así se le va pasando, solo q está vez volví a regular válvulas y golpea mas...
Eso me preocupa no sé si sea problema en el árbol de levas o distribución...
De igual manera aunque se siente q algo golpea el motor anda bien...
Si alguien me puede ayudar desde ya gracias...
Eso me preocupa no sé si sea problema en el árbol de levas o distribución...
De igual manera aunque se siente q algo golpea el motor anda bien...
Si alguien me puede ayudar desde ya gracias...
2 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Debes revisar la cadena de tiempos y los engranajes, eso es golpe de valvulas, con el tiempo perforarar el cilindro del motor que esta golpeando
Mairán fabrizio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, ya le regule 2 veces y se sigue escuchando un cascabeleo, será desgaste de varillas y botadores??
ComentarTemperatura
Peugeot 504 1992 Pick up 168547 kms
Hola amigos como esta soy de cata tengo una peugeot 504 diesel y la chata tiene un drama con la temperatura q n puedo solucionar quizas con la ayuda. De uds pueda dar con el problema la camioneta en ciudad anda bien n llega a 90° y cuando comienzo a subir la. Cuesta cuando comienza a hacer fuerza comienza a subir la temperatura hasta hervir le limpie el radiador le cambie la junta la bomba es nieva verifiqur las mangueras n tiene termostato ya no se que puede ser podra estar la tapa rota a dentro q eso sea lo q este generando un problema agradezco una respuesta
6 casos
Solucionaste ? Me pasa el mismo problema cuando el auto esta en ruta empieza q levantar temperatura
Me pasa lo mismo ando loco queriendo saber el porque
ComentarNo tengo presion de aceite
Peugeot 504 1992 motor 2000 54000 kms
Cuando el auto arranca se apaga la luz pero funciona bien...puede ser la bomba? esta algo ruidoso no mucho lo q si gasea un poco...mi miedo es si se puede clavar el motor...desde ya muchas gracias colegas...
2 casos
Si el motor te arranca y el testigo se apaga no vas a clavar el motor. Diferente es si no apaga o venis andando y el testigo queda encendido fijo y lo ignoras. Cuando no hay presión se escucha extremadamente horroroso y espantoso, como que esta masticando una bolsa de tuercas, tanto que da miedo. Los factores causales... Bomba, filtro tapado, conductos internos tapados, estar cerca del nivel mínimo, aceite perdió viscosidad o se contamino. Humo depende el color, si es azul quema aceite, negro es nafta y blanco es agua.
Hola consulto mi auto arranca y marca la luz rojase apaga y va titilando gasea un poco que puede ser???si lo acelero hace lo mismo
ComentarNo tiene presión de aceite
Peugeot 504 1970 33422 kms
Hola gente fierrera les comento que arme un motor 2.0 nafta casi a nuevo, tratando en lo posible de que sea lo mas original que se pueda, el yeyo es modelo 70 y no puedo sacarlo a la ruta por no tener presion de aceite cambie bomba, tambien le cambie la varilla que acciona la bomba, cambie filtro, le puse un reloj de presión de aceite, lo raro es que regula bastante bien pero cuando lo acelero sube la aguja a 15 o 20 y luego cae no se mantiene, le cambie el aceite, le puse un 20w50 para ver si levantaba presion y nada tampoco. Es la primera vez que armo un motor, y el 90 por ciento de la const… Leer completa
1
1 caso
Hola amigos compre un jeep con motor Peugeot mod 74 tengo el mismo problema arranca bárbaro suena bien pero la presión regulando llega a 2 y en marcha a 10 o 15,,cambie el reloj y lo mismo,
Hola .. Ami me pasa lo mismo..
Pero segun mi mecanico la manguera del Reloj va Puesto al lado del filtro de aceite .. sino que a muchos auto se lo an puesto en la tapa.. y no levanta la precion como tiene que ser..
Pero segun mi mecanico la manguera del Reloj va Puesto al lado del filtro de aceite .. sino que a muchos auto se lo an puesto en la tapa.. y no levanta la precion como tiene que ser..
ComentarLevanta mucha temperatura el motor
Peugeot 504 1990 Motor 100000 kms
Hola hace un tiempo atrás al auto se le cortó la cadena de distribución lo hice arreglar pero no andaba entonces luego le hicimos sepillar la tapa xq hervia el agua y cambiar los flautines xq estaban doblados...ahora el auto tiene reacción pero luego d andar media hora sin parar a sigue hirviendo el agua...pero así este frío o caliente el motor igual le cuesta arrancar...el motor es diesel
2 casos
Buenas fijate al mio le pasaba lo mismo y era que la bomba de agua tiene como un fusible que si está roto el agua no te circula a los dos últimos cilindros y te levanta temperatura.
Hola. Queria saber por que mi auto peugeot 504 tironea mucho a nafta lo tengo ahora directo. Me dijeron que hay que cambiarle la cadena de distribucion ??esto puede ser por eso ? Espero su respuesta. Gracias
ComentarSe rompio embrague y quedó clavado motor
Peugeot 504 1982 1111111 kms
Hola, es naftero 1982, lo compré a un vecino muy barato sin funcionar. Me dijo que le cambió plaka y disco de embrague y al tiempo de usarlo según sus palabras "se le descogotó el embrague" El pedal esta al fondo, pero lo que me extraña es que el motor está clavado, lo giré desde el cigueñal con una llave y palanca y comenzó a aflojarse hasta el punto de poder hacerlo girar con el burro de arranque. Al hacerlo no movia muy ligero y hacía un chillido como de bisagra sin aceite... Luego de dos días sin tocarlo noté que el motor ya se habia clavado nuevamente. Que podrá ser, será que el vecino lo armó mal el embrague y esté trabando el volante del motor? Ayuda por favor, muchas gracias desde ya!
4 casos
Buenas noches me llamó Néstor tengo un Jeep 4x4 le coloque un 504 xd2 esta todo nuevo cero hasta la caja todos rulemanes originales embrague placa y disco ruleman de empuje nuevo alguien me podrá decir x que cascavelea hace Clan Clan Clan como si fuera el ruleman de empuje cuando aprieto el embrague se va el ruido tiene todo nuevo algunos dicen que es la caja la caja tiene todo nuevo otros dicen que el disco o la placa alguien me podrá orientar cuando lo paró parece que algo se desarma Clan Clan Clan seguido hace 5 veces baje la caja con reductora me duele el lomo ya créanme alguien podrá ayudarme
MIGUEL ( SAN RAFAEL MENDOZA ) de Argentina hace 4 años
Hola amigo fijate si esta bien apretado la carcasa de la caja con el motor se suelen aflojar y si es asi cambiale los tornillos suerte mi amigo
ComentarSe queda acelerado
Peugeot 504 1984 4 puertas motor xs2 5000 kms
Cuando lo arranco acelera bien le doy marcha para andar y se acelera y se queda acelerado. Hace poco le cambie la tapa de la bomba inyectora y andaba bien se soluciono el problema. Pero despues se me corto el cable de acelerador lo cambie y al otro dia empezo de vuelta. A hacer lo mismo y ya revise todo y esta todo normal que puede ser
8 casos
Hola que bacteria es conveniente para un peugeot 504 diésel y no me arranca cuando la batería era nueva volaba pero ahora no arranca gracias
Patogeno17 de Argentina hace 7 años
Lo mejor al ser diésel es una batería de 110 o 120 (si te da el espacio)
ComentarMe levanta temperatura y ahora no me arranca
Peugeot 504 1993 pick up 257000 kms
Calento y no tenia una gota de agua...cuando enfrio del todo le agregue el agua faltante ( como 6 litros aprox y le limpie el tanque de gas oil...luego lo llene y un amigo me lo purgo y lo tiramos con otra camioneta y arranco ; humea negro y se quedaba como acelerada ,,despues empezo a andar mejor pero es como si estuviera en 3 cilindros ,puede ser ,??
7 casos
Tengo un 504 naftero y a gas. Me humea mucho humo blanco al arrancar luego q calienta humea pero poco... pero no me consume nada de aceite... que podria ser?? Espero una respuesta muchas gracias
Puede ser los retenes de válvula si al arrancar vine a Y después se va
ComentarQue vehiculo inrompible
Peugeot 504 1995 pikup 331000 kms
La tengo hace 5 años la compre con 224000 km y tenia medio motor calculaba andar 6 meses le hice 90000km y no dio mas arrancaba si la pechaban pero al taller llego andando le hice cambio de subcomjunto nada mas nunca se rompio nada pero nada viaja tres veces por semana con 900kg y tirando un carro con 1200kg ni un ruidito y ni les cuento cuanda la agarra mi viejo que no a roto la mujer porque ya estaba rota
Cambié junta tapa de cilindros
Peugeot 504 1994 Nafta gas motor 2000 200000 kms
Consulto desde la ignorancia se quemó lo junta de tapa de cilindros de mí Peugeot, la cambiaron dos veces hasta que me dijeron que está baja la medida de la tapa, el mismo mecánico me vendió una, pero resulta que gasea de más el auto, las bujías no son las mismas son más chicas, pierde mucha aceite por la base de la varilla de medición y por debajo del motor al igual que por la caja, podrían ayudarme ?
1 respuesta
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 2 años
Debes hacerle el motor. Claramente esta perdiendo compresion por alguno de los cilindros del motor por anillos gastados
ComentarArranque pesado
Peugeot 504 1995 Pick up 400000 kms
Me gustaría saber por que mi camioneta Peugeot 504 nafta gas se pone pesado el arranque, cuando saco el burro para probarlo en la morza anda fuerte y no se frena para nada pero cuando lo coloco en la camioneta a da re pesado y cuando le pongo un chorrito de nafta al carburador mueve rapido y al rato pesado de nuevo! Cuando le aflojo un poco los tornillos del burro revolea mas pero safa el vendi... que podra ser?
1 respuesta
Hola pueden ser varios los motivos. Si es a gas que te hace asi puede ser la batería ,o los carbones del burro la bobina y o hasta que también lo estés armando mal al burro y este en corto. A mí me ha pasado lo mismo y eran las cosas que te describí.
ComentarNo arranca
Peugeot 504 1986 Sedan 4 puertas 85000 kms
Hola a todos... tengo un 504 gasolero... no quiere arrancar... le arregle el burro y afuera del auto anda bien. Cuando lo coloco no quere hacer girar el motor. Pero se escucha como q el burro golpea bien... si alguien me orienta se lo agradeceria
1 respuesta
ComentarMe tira fallas en caliente naftero a gas mod 96
Peugeot 504 1996 Sr 4ptas Sedan Nafta 2.0 400000 kms
Tengo un 504 naftero sólo a gas mod 96. El problema es que arranca bien , pero ni bien calienta falla y se para constantemente, ya cambie bujias , cables , extensiones de bujias , capuchones , arranque eléctrico, bobina de arranque y me sigue dando esa falla
Ya no se que puede ser
Ya no se que puede ser
1 caso
Me paso algo parecido hice lo mismo que vos y era el captor lo cambie despues de cambiar todo lo otro y problema resuelto hasta ahora 6 meses espero hallas resuelto ya tu problema si no por ahi te sirve mi comentario
ComentarNo circula el agua
Peugeot 504 1993 4puertas 96000 kms
Se me soplo la junta de tapa de cilindro la cambie hice la tapa nueva le cambie la bomba de agua limpie el raidador y no me circula el agua y el mecanico me dice q la bomba de agua trabaja al rebes que tengo q invertir las mangueras para mi eso no va alguien q me ayude gracias
1 caso
Buenas tengo el mismo problema de un peugeot 505 año 81 cambie la bomba de agua y no circula el agua y recalienta mucho que podrá ser alguien q me ayude x favor
ComentarLe hice motor completo cambié a distribuidor electrónico
Peugeot 504 1977 4 puertas 2.0 SES 200000 kms
El auto arranca pero después de 5 minutos empieza a fallar como si se pusiera en corte lo aceleras y hace corte y las bujías salen negras sin aceite pero negras cambie bobina módulo bujías cable carburador y nada que puede ser?? Muchas gracias
1 respuesta
Buenas tardes fijate que este bien a punto la falla pareceria ser del punto si esta bien a punto move el distribuidor creo que solucionaras tu problema hasta siempre.
ComentarNo arranca en frio
Peugeot 504 1980 Motor 2 mil 1234 kms
Hola buenas mi Peugeot 504 motor 2mil con gnc no arranca en frio lo dejo y en la tarde arranca joya la verdad no se que puede ser, serán las valvulas
5 casos
ComentarCual es el amperaje correcto de debe tener la bateria?
Peugeot 504 1992 pick up 504 diesel-motor XD2 150000 kms
Necesito que me indiquen cual es el amperaje correcto que debe tener la bateria de la pick up diesel, motor XD2
2 casos
Buenas tardes la correcta seria en el ranfo de 13,50 todo depende de el consumo que tegas llamese estereo bufers anti nieblas o lamparas que tengas mas consumo es aproximado espero te halla servido el dato hasta siempre,,,
ComentarPeugeot 504
Peugeot 504 1995 4 puertas 1500000 kms
Hola, tengo un peugeot 504 motor 2000, me levanta temperatura hasta 80/85 grados, la bomba de agua anda bien, el radiador no esta tapado y el avance esta justo. Que podria ser? Ya no tengo idea de que sea
1 respuesta
Buenas tardes 80 u 85 es normal la temperatura para que funcione bien el motor
ComentarCigueñal no gira
Peugeot 504 1986 Xd2 150000 kms
Hola estoy armando el cigueñal de un Xd2 y cuando pongo las bancadas apretó y el cigueñal no gira esta todo colocado correctamente tanto metales como las bancadas numeradas de como se sacaron, aceite los metales antes de colocar, y empecé del centro hacia afuera, cuando colocó las bancadas de de atrás y adelante y ajustó, el cigueñal se clava agradecería información.
1 respuesta
Buenos dias juan si armaste y derarmaste colocando los metales de igual verifica los kilos que lleva eso se llama ajuste porque si ledas un mayor torque no gira tene en cuanta los separadores que lleva en la punta para eljuego axial no deberias tener problema si el cigueñal no esta rayado ni ovalado medi eso primero y exitos,,,,,,,,
ComentarTemperatura
Peugeot 504 1991 Srd 4p Sedan Diesel 2.3 100000 kms
Hola tengo un 504 diesel 1991 y lo estaba viajando y antes de salir le revise todos los líquidos y estaban perfectos y de pronto en ruta empezó a levantar temperatura y llego hasta los 90 grados y decidí pararlo y levanté el capo y se escuchaba como erbia el agua le saque la tapa del depósito y está bien no escupió para afuera y espere un rato y le agregué agua y luego escupió un poco de agua para afuera y le volví q echar y quedó a nivel y le di marcha y la escupe por la tapa del depósito no se que puede ser alguien me podría ayudar gracias
1 caso
Tal vez sea junta de tapa de cilindros estropeada, cuando pasa esto podria estar pasando agua al aceite
ComentarSe queda acelerado (solo en caliente)
Peugeot 504 1990 4 puertas, full, motor xd2 99999999 kms
Buenas... tengo un 504 gasolero, motor xd2 y queda acelerado, pero no a fondo... solo un poco, y solo lo hace en caliente. En frio a la mañana no pasa nada, suelto el acelerador y cae de vueltas todo como tiene que ser. Cuando calienta un poquito no cae mas de vueltas. Alguien tiene idea que puede ser? Pense que era una chupada de aire pero al darme cuenta que en frio no lo hace, creo que lo puedo descartar. No?
12 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Por favor chequea el sistema de arranque en frio, si le hicieron mantenimiento al carburador, probablemente armaron mal el sistema. Hay mangueras y valvulas de vacio junto con el mecanismo que deben ser revisados para quitar esta falla. Lo otro es que no hayan manipulado los inyectores de combustible de la primera y segunda boca del carburador. También chequear avance de encendido para que todo esté en orden.
ComentarAl encender enciende parejo a cajas revoluciones pero si lo acelero un
Peugeot 504 1970 250000 kms
Enciende pero no acelera parejo cunado lo acelero un poco incluso sin poner en marcha ya revive bujías pletino cables y tiempo incluso presión de cilindro, cual será el ptoblema
1 respuesta
ComentarHierve el agua en el depósito
Peugeot 504 1997 20000 kms
Cuando círculo en ciudad,centro verano, levanta temperatura y el agua hierve en el depósito cuando lo detengo, a la. Hora se enfría y puedo circular en ruta
1 caso
Mauro Héctor de Argentina hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo que puede ser?
ComentarProblema de arranque
Peugeot 504 1991 Pick up 999999 kms
Buenas tardes. Tengo una Peugeot 504 pick up y mí problema es que cuando la temperatura del motor excede los 60° el burro de arranque se pone pesado y gira muy lento y no arranca. Siendo que en frío tiene buena potencia y velocidad y arranca sin problemas. Si calienta tengo que esperar que se enfríe para poder darle arranque. Le cambié bujes nuevos y carbones pero me sigue haciendo lo mismo mí consulta es si ese si toma puede ser la bobina del burro o los campos o que puede ser.
4 casos
Juan carlos de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo y me dijo el mecanico que el campo estaba en corto, lo cambio y sr terminó el problema
ComentarArranca solo empujando
Peugeot 504 1996 4 piertas 0 kms
Hola mi problema es q solo arranca empujando mire los inyectores rocian bien gasoil pense q era el selenoide de la bomba s lo saque puse directo corri un poquito la bomba para adelantar y nada. Tengo una bateria de 75ah puede ser eso pero es nueva tira bien al burro los calentadores nuevos tiene. Desarme mire si s salio de punto esta bien. Ya no se q hacer. Gracias
1 respuesta
Comprate el elm 327 es una diagnosis portatil pequeña y con la aplicación gratuita obdclick ves que le pasa pudiera ser un sensor que falla el de posición del árbol de levas suele dar este tipo de problemas pero no vayas a ciegas el elm327 es muy barato y puede solucionarte el problema...y lo puedes ver por el celular...
ComentarExplosiones
Peugeot 504 1992 5 1000 kms
Consulta mi 504 hace explosiones ya le hice cambio de bujia. Las valvulas ya fue revisado y no se qe puede ser
1 caso
Hola fíjate la luz del platino puede llegar a ser eso. Saludos.
ComentarTira aceite x el carburador
Peugeot 504 1988 full 0 kms
El auto tiene hecho el motor a nuevo,y de golpe empezo a tirar el aceite x el carburador que puede ser?desde ya muchas gracias
1 respuesta
Adrian-pichon de Argentina hace 4 años
Puede q necesite acentar los aros q frenan el venteo de aceite...habria q caminarlo parejo x ruta...mientras tanto para q no te ensucie el carbura tirale una manguera para abajo.
ComentarTironea en baja y hace explosiones
Peugeot 504 1987 200000 kms
Tengo un gr2 87' en gnc y en bajas revoluciones tironea muchisimo hasta q agarra velocidad...no tiene fuerza, pareciera q estuviera sucio el carburador, cuando lo paso a nafta vuela despues lo paso a gas y anda como una seda x un rato hasta q de nuevo empieza a cabesear...me vuelve loco x q los tirones q pega hace q tire mucho la caja de cambio...tengo miedo de q se rompa.
10 casos
[email protected] de Argentina hace 4 años
Tengo un 504 y en primera y segunda cabecea mucho,q puede ser?
ComentarPasa mucho gasoil la bomba
Peugeot 504 1994 4 puertas 120000 kms
Tira humo blanco limpie inyectores tira humo blanco y olor a gasoil por el caño de escape me dijeron q está pasando demasiado caudal de gasoil como puedo hacer para regular eso para q salga menos humo alguien me podría orientar por favor
2 casos
ComentarNo arranca ni empujando
Peugeot 504 1998 200000 kms
Se quedó sin batería, le cambié la batería y prende todas las luces el stereo también pero ni la luz del calentador ni el auto arranca ni un ruido lo empuje y tampoco arranca murio, el auto tiene motor diésel
1 respuesta
Hola buenas noches mi peugeot 504 nafta le instale el burro y arrastra sobre la cirono y no mueve el volante q puede ser gracias
ComentarProblema con el aceyte
Peugeot 504 1982 gls 5000 kms
Hola muchachos el 504 mio tiene motor 2000 le cambio el aceyte y lo uso dos o tres beces y se pone negra me la cocina enseguida lo unico que note que no tiene agua en el aceyte pero genera mucha condesacion trabaja frio esta sin termostato yo le saque la paleta fija y puse electro
1 caso
Tengo un 504 nafta 2000 y tira el agua por artiba cuando acelero y le cambie la bomba de agua y hace lo mismo
ComentarTira chispas x arriba del distribuidor
Peugeot 504 1993 Cuatro puertas ful 555555555 kms
Hola buenas noches soy silvio y falla al acelerar y tira chispas x ensima del distribuidor es normal q levante temperatura lo marca el tablero el auto anda a gas
1 respuesta
victor MDQ de Argentina hace 4 años
Hola Silvio , tenes fuga de corriente cambia la tapa del distribuidor debe estar rajada o los cables tienen inducción por ahí son muy viejos, al saltar chispa falla y eso hace que levante temperatura , revisa también el platino
ComentarMi auto no arranca
Peugeot 504 1994 4 puertas xd2 160000 kms
Hola que tal mi proe le arrhola el problema es que el auto andaca bien le costava un poco arrancar le arregle el burro porque estaba pesado y ahora no quiere arrancar empujandolo arranca pero despues de un par de hora es como que no tuviese gasoil le doy y nada le mire los calentadores funcionan todos le probe la bomba con los inyectores puestos y la bomba anda que puede ser me dijeron que puede ser problemas de compresión pero lo rraro es que antes arrancaba ya no se que mas hacerle espero que me puedan ayudar gracias
1 respuesta
Hay un escáner muy barato el elm327 se puede ver por el celular adquiere lo a ver que le ocurre posiblemente un sensor de posición que lo funciona y no te va a arrancar...
ComentarNo arranca
Peugeot 504 1992 4 puetas 250000 kms
No arranca ni en frio ni en caliente solo con arranca motor
1 caso
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
Esta bajo de compresión, si las bujías de calentamiento funcionan bien, es la compresión
.
.
ComentarBomba inyectora
Peugeot 504 1997 Pickup GD 240000 kms
Hola amigo espero me puedan ayudar con este problema, cuando enciendo el motor se acelera a fondo y vuelve a la normalidad también me pasa cuándo voy en marcha, x favor necesito ayuda no se q puede ser.
1 respuesta
A mí me pasó lo mismo y en mí caso era en la bomba inyectora el parador que le dicen se me había salido el cable que viene de adentro
ComentarFicha de tambor
Peugeot 504 1992 4 puertas nafta gas 200000 kms
Necesito por favor me indiquen en ,la ficha del tambor de arranque ,cual es el cable que enciende el automatico.es Peugeot 504
Gasolero con motor naftero,muchas gracias.
Gasolero con motor naftero,muchas gracias.
1 respuesta
Leosottile de Argentina hace 6 años
En el mío es el naranja que esta junto al rojo.
ComentarHasta demasiado combustible
Peugeot 504 1987 504 SR 2.0 Base 500000 kms
Buenas Amantes del Peugeot 504. Les quería hacer la siguiente consulta. Tengo un 504 modelo 87 con un carburador Solex 2bocas. El problemas es que lo mande a carburar y le puse chiclers más chicos y no se modificó mucho el consumo, hago distancias muy largas todos el día y necesito saber si se le puede adaptar uno de algún motor más chico. Vi en MercadoLibre uno de una boca pero mi consulta era. Se podrá adaptar uno más chico no importa que pierda reacción? En mi caso.
1 caso
Hola tengo una peugeot puck up 504 y tengo un problema q me entra aire a la manguera de gas oil y se para...es la manguera q sale del filtro de gas oil...
ComentarÉl cigüeñal gira y llega a un punto y se traba
Peugeot 504 1989 Picop 1000000 kms
Se le corto la cadena de distribución ya está desarmada pongo la polea del cigüeñal lo hago girar sólo sin los otros engranajes y llega a un punto y se traba lo giró en él otro sentido y me sucede lo mismo. Es normal eso o No?
8 casos
ComentarProblema de arranque
Peugeot 504 1980 200000 kms
Hola tengo un 504 mod 80 andaba d diez pero ahora no tiene contacto giro la llave y no arranaca pero si gira el burro cambie el tambor d la llave y hace lo mismo no m prende la luz dl contaco. Si le hago puente dl positivo d la bateria al positivo d la bobina arranca a media vuelta pero si saco ese cable solo girra el motor pero no arranca. Xq sera ?¡ m llamo alejandro mi correo es [email protected]
Gracias espero poder arreglar el problema
Gracias espero poder arreglar el problema
1 respuesta
Tengo un peugeot 504 modelo 86 arranca bien en frio pero cuando lo uso y luego lo paro ya no arranca da con poca fuerza el arranque pero lo dejo enfriar y arranca de lujo de vuelta que puede ser los amigos segun ustedes
ComentarLevanta temperatura
Peugeot 504 1987 4 puertas 125000 kms
Levanta temperatura y el tacho en donde va el líquido refrigerante me queda vacío en menos de una hora yo no se nada de mecánica necesito si alguien. Puede ayudar por favor
1 respuesta
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Revisar fugas de refrigerante en el piso
ComentarEl motor gira pero no arranca
Peugeot 504 1987 4 puerta 700000 kms
Tiene corriente en las bujias y tiene combustible gira y no hace explosión
1 respuesta
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Problema con el tiempo de encendido
ComentarFalla y falta de potencia
Peugeot 504 1981 Rural 620000 kms
Empezó con que le costaba arrancar. Le limpié el carburador y cambié bujías, platino y condensador. De ahí en más arranca sin problemas, pero me ha quedado un tironeo (sobre todo a bajas vueltas) y le cuesta más levantar velocidad. Desarmé de nuevo el carburador, lo limpié más a fondo, me esmeré en que no haya pérdidas por las juntas, pero no mejoró.
1 respuesta
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
El avance de encendido esta muy atrasado, revisarlo con una pistola de tiempos.
ComentarPeugeot 504 diesel no arranca ?
Peugeot 504 1986 Diesel motor XD-2 430645 kms
Hola tengo un Peugeot 504 diesel motor XD-2 no me arranca de llave y tira mucho humo negro !! perooooo empujándolo en pocos metros arranca enseguida ,después de estar en marcha un rato "5 por lo menos al pararlo arranca de diez ,en frío de llave no arranca :( que podrá ser ??? Espero su respuesta amigos...cabe destacar que tiene inyectores reparados con toberas nuevas , batería nuevas 120 A y bujías precalentadoras con dos meses de uso... desde ya muchas gracias amigos espero su respuesta... Saludos
1 respuesta
Demonio de Tasmania de Venezuela hace 6 años
Exceso de combustible en el motor, debes revisar el trabajo de los inyectores.
ComentarPresión de aceite baja
Peugeot 504 1990 pikc up 240658 kms
Hola que tal ?? Me compre una Peugeot 504 y cuando la arranco a la mañana tengo 60 de presión de aceite después de un rato que calienta el motor se baja a 0 que podrá ser ??? Será la bomba de aceite ?
2 casos
No me suena a problema en la bomba, mas bien a motor desinflado sin compresion, dado que el aceite pierde viscosidad al tomar temperatura y por eso la caida. Si queres sacarte la duda agregale un espesante al aceite. Si levanta con un espesante entonces no es la bomba.
ComentarNo tiene presión de aceite
Peugeot 504 1980 3000000 kms
Hola alguien me da una mano q el mecánico armó el motor uno usado iva todo bien hasta q lo hace arrancar y no tiene presión de aceite es un Peugeot 504 modelo 80 nafta y gas q será q tiene ?
1 caso
Me pasa lo mismo y no se que es. Segun mecanico es problema del bulbo o en el circuito electrico que hace que se prenda la luz de presion. Alguien sabe donde va la valvula de presion del filtro. Gracias
ComentarGenera mucha estática
Peugeot 504 1984 4 puertas full 75000 kms
Enciendo el motor y la radio comienza a destellar y cuando quiero medir voltaje es como que hace mucha estática
1 respuesta
Podes tener uno o mas diodos del puente rectificador del alternador en corto o un problema en el regulador de tension.
ComentarSe rompio la rosca del caño lubricador de balancines
Peugeot 504 1983 se 83000 kms
Hola que tal, hice la tapa de cilindros arme todo y cuando fui a conectar la vena de aceite q lubrica los balancines el tornillo safa y no apreta. Quisiera saber q solución abría?
3 casos
Me pasó lo mismo, tuve que poner helicoil, ya lo habrás solucionado pero igual capaz que a alguien le sirve la data
ComentarIndenor xd2 con tapa xd3
Peugeot 504 1995 diesel indenor xd2 100000 kms
Mande a la rectificadora la tapa de cilindro de mi indenor xd2 modelo 95 para verificar los asientos de válvula, y en la rectificadora me dicen que no tiene mas valvulas pero que tengo que comprar valvulas de xd3 por que este modelo xd2 vino con tapa de xd3. Alguien me podria informar al respecto por que tambien tengo que comprar la junta de tapa y no se cual comprar si para xd2 o para xd3.
9 casos
Pregunta a tu rectificadora. Las tapas son "casi" iguales. Las válvulas son 1.5 mm más grandes que las de la tapa del XD2. Las salidas de escape son también diferentes (más grandes).
ComentarNo calienta
Peugeot 504 1996 Diesel 4 puertas sedan 250000 kms
Esta mañana conecte el positivo de la bateria y al intentar darle arranque me encontre con que ni siquiera podia calentarlo... estaba muerto... Carga de bateria tiene... pongo el auto en contacto, pero no enciende la luz de precalentamiento, aunque si en el motor, en la cajita azul, hace como un ruidito suave... anochele habia desconectado el positivo de la bateria, y al conectarlo en la mañana, me hizo un chispazo al rozar la llave que use para ajustar el borne, contra la carcaza
1 respuesta
Seria mejor,en todo caso,que desconectadas el negativo,porque la carrocería esta a masa,por eso el chispazo. Deberías verificar q no estén los bornes sulfatados,y los terminales bien ajustados,y que el precalentado tenga buena masa.
ComentarCalefacción
Peugeot 504 1996 2.0 naftero 20000 kms
Hola. Tengo un problema con la calefacción, no me pasa el agua caliente x el radiador de la misma. Le mande agua por la entrada y la salida y no es el problema q este tapado xq sale asi como entra el agua. Es como si no circulara el agua. Estoy pensando q quiza sea la bomba pero el agua nonse recalienta y el termostato esta bien. Funciona todo pero tengo ese problema ahi. La entrada hasta de la calefa del motor llega hasta el radiador pero no pasa a la salida. Tampoco es el problema en la llave de calor frio xq esta perfecto es válvula.
16 casos
Hola necesito ayuda tengo una parner y al encender prende el electro y calienta los cables negativos dela caja temporisador de bitron verde
ComentarSe quedó sin tracción
Peugeot 504 1989 504 300000 kms
Arranco en el semáforo normalmente , hizo un crujido suave en la transmisión y quedé ahí nomás , probé salir en en segunda y tercera y no pasaba nada ,el motor queda regulando y no se le siente ningún ruido extraño luego cuando me remolcaba mi hijo probé porner algunos cambios con el motor encendido y fue todo en vano ,alguna sugerencia ?
3 casos
Hola. Tengo el mismo problema el peugeot 504 que tengo es del año 87. Lo pudistes solucionar?
ComentarPierde nafta cuando lo apago
Peugeot 504 1980 5000 kms
Limpie con nafta el carburador y ahora arranca y cuando lo apago pierne nafta por abajo dl carburador. Q puede ser?
1 respuesta
Carlos
La caja lleva un soprte de goma que se rompe quizaz sea eso soporte de caja,espero te sirva
La caja lleva un soprte de goma que se rompe quizaz sea eso soporte de caja,espero te sirva
ComentarLe vanta temperatura
Peugeot 504 1987 dieccel 1170 kms
Hola mi peugeot 504 dieccel levanta tempera tura llega asta los 90 y no baja no tiene termostato que puede ser alguien me puede dar la repuestas gracias
2 casos
Diego miranda de Argentina hace 4 años
Hola tengo un 505 92 a gas sali hice 15 cuadra note que tironeaba la marcha al salir en segunda despue pare el porque se me ahogo lo arranque de nuevo y arranco pero sinquerer destapo la tapa del radiador y saltaba agua para harriba es normal?
ComentarPierde fuerza en subida
Peugeot 504 1995 peugeot xd2 diesel 894 kms
Buenas tardes tengo un peugeot 504 xd2 diesel. Soy de Catamarca en ruta es un buen auto. Pero mi problema es cuando subo alguna cuestas pierde fuerza. Primera vez que me pasa es como si estuviera muy pesado, no reacciona como en la ruta. Me dijeron que puede ser problema de la bomba inyectora. Alguien me puede decir si es asi
3 casos
Amigo, puede que el disco de embrague patines y te quedas sin fuerza, un abrazo.
ComentarPérdida de aceite
Peugeot 504 1981 4 puertas nafta 100000 kms
Me. Pierde aceite por el embrague el aceite queda bajo el burro de arranque y por debajo del motor que es lo que puede estar fallando como. Lo arreglo
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1 caso
tito bereta de Argentina hace 4 años
Como solucionar perdida de aceite reten de bancada peugeot 504 diesel 95
ComentarSe queda sin fuerza cuando calienta
Peugeot 504 1985 pikup 120000 kms
Hola a todos soy de uruguay y tengo una peugeot 504 diesel indenor xd2 y andaba un infierno pero de pronto empezo a quedarse sin fuerza al calentar y le pasa algo raro si la apago y la prendo agarra fuerza por u rato y despues vueve a lo mismo ya le cambie el tanque las mangueras filtros de gasoil y aire e aceite le mande a hacer los inyectores cambie los caños de la bomba alos inyectores y sigue igual se purgo todo ya me tiene harto si alguien sabe que es gracias por la ayuda si no guiense por el humo negro le voy a toca fuego jaja sldos
5 casos
Hola; te diría que pruebes poniendo una manguera transparente en la salida del filtro a la bomba; quizá el problema es que este chupando aire por algún lado... de esa manera vas a poder ver por la manguera transparente si es que llegan burbujas de aire a la bomba. Saludos
ComentarNo arranca con la llave
Peugeot 504 1992 4 puertas, gasolero 100000 kms
Tengo que mandarun cable al positivo de la bateria al tornillo para que abra los inyectores y despues ya habiendo sacado el positivo que va al burro porque sino quiere arrancar solo, lo puenteo al cable positivo del burro y lo saco no lo pongo en el burro, para que arranque nomas y asi arrana
1 caso
Jorge Daniel Romero de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema pierde x los inyectores como puedo arreglar
ComentarRadiador gotea
Peugeot 504 1995 Modelo SX, cuatro puertas, full 170 kms
Buenas gente les molesto para comentarles que hace unos meses adquirí un Peugeot 504 modelo 1995 cuatro puertas con aire, cierre centralizado de puertas, levanta vidrios delanteros eléctricos. Anda muy bien lo que si desde hace unos días he notado una perdida en el radiador en el panel, lado interno izquierdo inferior que gotea al piso liquido refrigerante. Es mínimo la perdida que note que al estar en motor caliente no gotea, si lo hace en frió. Ya lo lleve a un especialista en radiadores y me comento que en un pronto futuro deberé cambiar el panel ya que al tener los años que tiene ya es hora de que lo haga. Pero la perdida continua
Se que tiene sus años pero quisiera saber si ustedes me ayudan al respecto. Desde ya muchas gracias
Se que tiene sus años pero quisiera saber si ustedes me ayudan al respecto. Desde ya muchas gracias
1 respuesta
Llevalo a soldar! el mio tenia cuatro pinchaduras y lo pude soldar,pero como paliativo,en un futuro tendre que comprar uno...hace 2 meses de esto y no ha vuelto a perder liquido
ComentarSe clavo el motor por falta de lubricacion
Peugeot 504 1980 300000 kms
Buen dia. Lleve mi auto a reparar porque se soplo la junta de tapa de cilindro , se pasaba el agua al aceite. El auto funcionaba y nunca recalento
Me di cuenta porque desaparecia el agua. El mecanico me dijo que se habia roto de vieja , bueno la cambio y armo todo perfecto. El trabajo incluia recambio de filtro y aceite. Ok. Me entrego el auto anduve 15 km y se agarro el motor. Lo lleve al mecanico y me dijo que se puede haber tapado la bomba de aceite. Mi pregunta es si lo sucedido es por alguna negligencia del mecanico por no limpiar el motor correctamente o no tiene que ver con el arreglo y es un trabajo diferente?
Por favor si pueden acesorarme... desde ya mil gracias...
Me di cuenta porque desaparecia el agua. El mecanico me dijo que se habia roto de vieja , bueno la cambio y armo todo perfecto. El trabajo incluia recambio de filtro y aceite. Ok. Me entrego el auto anduve 15 km y se agarro el motor. Lo lleve al mecanico y me dijo que se puede haber tapado la bomba de aceite. Mi pregunta es si lo sucedido es por alguna negligencia del mecanico por no limpiar el motor correctamente o no tiene que ver con el arreglo y es un trabajo diferente?
Por favor si pueden acesorarme... desde ya mil gracias...
11 casos
Jorge campos de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo un Peugeot con motor xd3 modelo 92 tengo que cambiar los engranajes de distribución y para ponerlo a punto No sé identificar cuando los pistones 1 y 4 están en balanceo sin sacar la tapa de cilindro Cómo puedo hacer o hay alguna manera más fácil orientenme por favor
ComentarTironeo en segunda a medio acelerador
Peugeot 504 1994 153000 kms
Cuando voy en segunda y a medio acelerador produce un tironeo que pienso puede ser del carburador
17 casos
Puede Ser q este un poco atrasado adelanta un poco el distribuidor y vas a nota q tiene fuerza pareja en baja si tenes platinos verifica la luz antes q nada
ComentarNo me arranca al otro día,,,,,,
Peugeot 504 1991 diesel, pick up 1672 kms
No arranca al otro día,,,, o despues de mas de 5 hrs sin andarlo,,,,,, hay que empujarlo para que arranque y despues no tengo mas problemas,,,,,,motor nuevo, arranque nuevo, alternador bien, precalentadores funcionan , el temporizador nuevo, ya no sé que mas hacer??????
3 casos
Hola el motor lo hiciste completo ,rectificado y cambio de pistones ,,,porque ese sintoma es comun cuando solo se cambian los aros y el cilindro esta demasiado ovalizado y la compresion se fuga y no arranca en frio solo cuando lo empujas ,,,,hace una prueba la manguera que entra a la bomba inyectora ponele un pedazo de manguera transparente ,que entre bien justa para que no chupe aire y fijate si va con burbujas de aire,,,, otro cosa puede ser que los inyectores queden goteando y te laven el cilindro durante la noche y no levante compresion tendrias que llevarlos a probar ,,,,,
ComentarGolpe como perno de piston o inyeccion
Peugeot 504 1996 d2 250000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 y tiene un ruido ( taca taca ) aveces se va y queda parejito el motor me dicen que puede ser inyección o perno de piston
11 casos
Demonio de Tasmania de Venezuela hace un año
Revisar ajustes de valvulas de motor y correcta lubricacion y aceite utilizado
ComentarSe clavo motor
Peugeot 504 1987 4puertas base motor 2.0 indenor 200000 kms
Se clavo motor parece por falta de aceite siendo que la varilla me marcaba normal saque el carter y todo el aceite y la varilla me marca normal es una porqueria me podrian pasar el manual de peugeot 504 diesel motor indenor GRD TCA les agradeceria muy buena pagina espero respuestas gracias
1 caso
Diego arguello de Argentina hace 5 años
Venia fallando mi 504 naftero y de repente empezó a tirar agua por la descarga lo pare le echo agua y al agua me la tiraba por la junta del escape pero mucha agua y lo pecho para que arranque y esta clavado que le paso ? Alguien me dice
ComentarLe cambie el distribuidor
Peugeot 504 1978 504 150000 kms
Hola tengo 504 motor 2.0 hace tres meses le cambie el distribuidor antes era a platino ahora le puse electrónico pasa es que cuando empieza a desarrollar en subida es como que pierde corriente o falta combustible he cambiado bujías bobina de encendido cables me duro mes y medio pero ahora continúa con el problema les agradecería si me orientan que puedo hacerle a mi león. De antemano mis agradecimientos.
17 casos
ComentarMi auto es nuevo y nunca me habia dado problemas, hasta que un dia...
Peugeot 504 1982 descapotable 15000 kms
Saludos. Mi auto siempre habia caminado bien hasta que un dia conduciendo normalmente comenzo a dar fallos, el motor camina con problemas y vota un humo bien molesto que no lo tenia anteriormente. MI auto tiene un sistema de bomba de inyección kugelfisher. Ya he tratado varias cosas pero nada me ha dado resultado, me gustaria mucho escuchar sujerencias. Gracias
1 caso
Quiero cambiar tapa cilidro peugeot 504 naftero mod.88 la que tiene es de dos bocas y quiero por una 4 bocas,se puede o no
ComentarHola yo compre un peugeot 504
Peugeot 504 1991 2000 full 1991 11000 kms
Hola hace 4 meses q compre el 504 y hace 2 meses q le cambiaron la Junta del cárter y ahora lo tira de nuevo lo tira de chorro que hago q será esta ves será la Junta o algún retén no se alguien sabrá Masó menos
1 respuesta
Tenes que desarmar el motor mi hermano!!!!!!! es la rosca elicoidal de la bancada porque no lleva reten de bancada el 504
ComentarRuido enla zona de la leva
Peugeot 504 1984 sedan motor 2000 nafta sola 44000 kms
Hola me ocurre que le hice motor nuevo hace 1 año y hace ya casi un mes empezó a hacer ruido golpeteo como a perno piston lo desarme abajo y mire los cojinetes de biela y los perno piston pero estan en perfecto estado lo volvi a armar le puse un aceite mas pesado 20w50 y se siente mas ahora puede ser la leva o cadena de distribucion? aclaro fuerza no perdio.
1 caso
Puede seer un perno de piston, el motor no pierde fuerza pero el ruido se siente...para saber si es eso lo aceleras en vacío y largas el acelerador, el ruido debe acompañar las RPM, seco como un taca-taca-taca...si no puede ser un botador o una válvula mal regulada, el ruido haría tic-tic-tic
ComentarNo quieree prenderr
Peugeot 504 1995 motor 2.0 full full 14555555 kms
Hola les queria hacer una consulta compre un peugeot 504 diesel 2.0 y lo compre bajo de aros y mal armado el motor lo arme y le hce cambio de aros metales y eso no por qe el cigueñal estaba bueno , le hice la tapà nueva a cero y le cambiamos la cadena y tensores nuevos pero al princio andaba maso le costaba prender abia qe lentarlo como 3 vces y prendia pero le costaba abia qe acelerarlo un poco nada mas si no no arrancaba y ahora no se qe le paso y no qiere prender ai qe tirarlo para qe prenda como antes. Y el motor suena con mucho ruido no se si estara atrasado de la bomba como me dijeron , y a punto lo pusimos con el libro de puesta a punto dee peugeot, busco alguna respuesta o si a alguien le paso algo parecido. Muchas gracias saludos kevin
1 respuesta
El mío no quería arrancar, le saque el solenoide, el mismo tiene una gomita abajo que es el que hace que el combustible suba a los inyectores, le sacas la gomita esa desajusta una tuerca de los inyectores y fijate si esta pasando gasoil, si no pasa gasoil fijate la manguera que trae el gasoil del tanque, y el filtro de gasoil... Tambien podes pobrar si tu solenoide es funcionando proba en directo con un cablesito y tiene que hacer un pack pack eso significa que el abre bien... Ahora si no hace el ruidito, el solenoide ya no sirve... En el caso del arranque proba el directo toca la parte del automático donde va el borne que viene del positivo con la tuerca que esta a la izquierda es una chiquita del automático... Puede ser que este jodiendo tu automático... Yo lo cambie y no me hizo mas eso que no quiere arrancar, espero que te sirva no soy mecánico simplemente te comente lo que me anime a hacer y funciono... Acabaron los problemas por esa parte...
ComentarLe falta fuerza al auto
Peugeot 504 1991 4 puertas, full, motor 2.0 6580 kms
Hola, desde q hice el motor el auto le falta fuerza a gnc me levantava 120 y ahora no mas de 90 x ahy falla mientras vas andando cuando va rapido no falla
Que problema puedetener
Que problema puedetener
1 caso
Revisale el filtro de aire y limpiale las bujias. Si el problema persiste tenes que regularle el gas y/o poner a punto el carburador.
ComentarCamisa mas baja que el plano del block
Peugeot 504 1995 sdscada 450000 kms
Estoy haciendo motor mande a encamizar y cunado empece a armar vi que el piston tres se bajo la camisa por debajo del plano del block. Existe la posibilidad de solucionarlo de alguna manera o hay que desarmar de nuevo y llevarlo a la rctificadora que le cambien la camisa defectuosa?
3 casos
Hola buwnas noches , yo te diria por lo que averigue es mejor que se lo lleves a la rectificadoray que te cambien la camisa
ComentarQue bomba de aceite lleva
Peugeot 504 1982 motor 2000 0 kms
Estoy armando un motor 2000 y voy a comprar una bomba de aceite que NO tiene la bomba vieja y me preguntan que bomba lleva y no lo se. , alguien sabe que tipo de bomba de aceite lleva se que hay 2 modelos. Que modelo compro. Recibo comentarios gracias
1 caso
Falla en carburación
Peugeot 504 1987 Sedan 4 puertas 200000 kms
Empezó a fallar con humo negro y blanco cambié bujías cable de bujías cambié tapa de distribución y rotor ,limpie carburador y la falla continúa le encontré humedad en la boca de agregar aceite pero el aceite esta bien el carburador es un solex de 2 bocas motor 2000
4 casos
Tapones de tapa de cilindro
Peugeot 504 1972 1.6 25000 kms
Hola gente como va? Tengo un problema con mi 504 que me esta volviendo loco el tema es que uno de los 2 tapones que van en la culata del motor se salio 2 veces alguien me podria dar alguna tecnica para que quede clavado y no me lo escupa mas ya probe con poxipol loctite pero al cabo de un tiempo se vuelve a salir de ante mano gracias y espero opiniones
2 respuestas
Los repuestos de hoy son una garch..., no vienen con las medidas y tolerancias que se necesitan...igualmente al quitar los viejos viste que había oxido y se te ocurrio pasar tela esmeril o alguna lijita o algo para limpieza...se agrando el agujero, sumado a la mala calidad de los repuestos, en fin, lo conveniente es que midas bien con un calibre y busques tapones que tengan esa medida para clavarlos bien, no llevan nada, ni loctite, ni fastix de alta temperatura, ni haceite para que "resbale" mejor ni nada, van clavados en seco, se clavan de manera pareja en sus bordes, ojo con eso...suerte
Tengo el mismo problema pero tengo iconvenientes con las muecas del tapón xq me pusieron las muecas del lado de afuera eso esta bn?desde ya muchas gracias
ComentarHola mi auto anda lento
Peugeot 504 1991 Full 111111 kms
Hola mi problema es que mi auto anda lento es lento para salir cuando ando en la ruta voy con el acelerador a full y no el anda tranquilo incluso lo pongo a nafta y sigue igual... Y el de mi papá tiene una reacción terrible es una bala... Me dijeron los mecánicos q el motor está excelente me parece raro ?????bueno si alguien sabe algo de que puede ser les voy agradecer mucho
4 casos
Proba avanzando el distribuidor, a veces esta atrasado y es una momia. Aflojalo de la base y giralo muy lentamente, el motor se puede poner mas elastico, no te pases porque pistonea. Hacele una marca donde esta ahora asi tenes referencia cuanto moves y si no cambia lo pones donde estaba.
ComentarVolco y ahora no quiere arrancar
Peugeot 504 1995 1000 kms
Tuve un accidente y volque con el auto lo mande a arreglar cuando tira arranca pero no acelera me dijerom que era la bomba inyectora y mande arreglar e igual no anda. Tambiaron el filtro de gasoi es casi todo nuevo hasta el burro pero no arranca con la llave.
1 respuesta
BELLA SELVA de Argentina hace 7 años
Tengo un 504 diesel modelo 86 y el problema que tengo es que está en función todo bien y de golpe es como tociera y se me quiere quedar a cada rato alguien me puede decir si es el problema en la bomba inyectora, o el filtro del combustible?
ComentarProblema de arranque
Peugeot 504 1992 sd 4prt 150000 kms
Hace una semana cambie bateria y de ahi en adelante todo bien... Pero ayer fui al electricista ya que mi ventana no la podia bajar ni subir... El electricista lo arregla... Saliendo yo de ahi contento... Pero hoy al darle arranque,ni hubo caso... Pareciera sin bateria... El dato es que el electricista alimento el motorcito levanta vidrios desde la llave de arranque...antes estaba en un relay!! No se... Quizas sea otra cosa... Cuando llegue a casa revisare los calentadores...quizas se quemo uno y por eso no arranca!!! Eso puede ser tambien?? Digo que si se quemo uno de los calentadoreS no quiera arrancar??, gracias.
1 respuesta
Juan valle de Argentina hace 8 años
Tengo un 505 sr francés motor recién reparado le doy arranque y arranca y se para esta a gas porque la bomba de nafta no funciona
ComentarNo arranca, problemas al encenderlo
Peugeot 504 1980 4 ptas. Sedan motor 2.0 11111111111 kms
Mi auto escupe nafta por el carburador y se salio de punto en la distribución, se pudo a punto pero al quererlo arrancar escupu nafta y como que gira muy liviano
2 casos
EL carburador tiene un flotante y un punzúa que con una gomita que suele gastarse y que si no cierra o el flotante se pinchá o no funciona el carburdor se ahoga y escupe nafta...(funciona como el flotante del inodoro de casa jeje) otra puede ser que la bomba de nafta esté enviando más presión de lo que aguanta el carburador pero eso pasa si pones una bomba que no sea del auto...es raro esto último.
ComentarMedidas de bulones de la tapa
Peugeot 504 1994 2000 275000 kms
Hola, le estoy haciendo el motor a mi 504 y me encuentro que la tapa de cilindro tiene bulones torx, tengo que comprar y no se la medida y si me voy a encontrar con mes bulones de este tipo. Que medida son los bulones torx de la Tapa?
Que otra medida puedo llegar a necesitar?
Que otra medida puedo llegar a necesitar?
1 caso
En el sobre de la junta tiene q decir el juego de bulones q le va
ComentarSe le pasa el agua al aceite
Peugeot 504 2000 4 puertas 500000 kms
Empezo a hacer falla, andando en 3 cilindros luego de fijarnos nos dimos cuenta que tenia agua en el cilindro, se desarmo , se cambio la junta dr cilondros, se mando a cepillar la tapa de valvulas y se lo volvio a colocar todo nuevo, aceite , agua etc.. . Y cuando se le volvio a dar arranque luego del rato se le volvio a pasar el agua al aceite
Bomba inyectora
Peugeot 504 1999 Motor diesel 1 kms
Peugeot 504 bomba inyectora diesel no regula se apaga tengo ese problema si me podrían ayudar por favor Gracias
Carburador
Peugeot 504 1990 G 4ptas Sedan Nafta 2.0 100 kms
Hola quisiera saber porque rebosa mi carburador pasa nafta en la segunda boca del carburador y quema nafta cruda... Que podría ser
1 caso
Árbol de levas
Peugeot 504 1984 2.0l Aut Diesel Pickup 250000 kms
Se me cortó el árbol de levas intentando cambiar engranaje,como hago para sacarlo? Tengo que sacar la tapa de cilindro? Si alguien me guía gracias
No gira el motor
Peugeot 504 1995 4 puertas 50000 kms
Hola gente linda les hago una consulta. Cambié placa disco ruleman de empuje orquilla, arme todo giro el. Motor y cuando puse el cambio empezó a hacer ruido, apague y no giro más el. Motor. Lo volví a sacar, era el buje de directa que estaba entre el plato y disco, revise y estaba todo bien compré uno nuevo y lo cambie. Cua dos vuelvo a armar, ahora el motor no gira. Moví desde la. Polea del cigüeñal y gira sin problema. Batería nueva, burro andando bien, que puede ser? Desde ya gracias
Luces de posición no se apagan
Peugeot 504 1980 Man Gasolina 300000 kms
Las luces de posición no se apagan después de apagar el motor, tengo que desconectar la batería para que no me la gaste
Cambio de carburador
Peugeot 504 1986 4puertas 250 kms
Se puedeadaptar u cArburador de un peugeot 404 una boca a un peugeot 504 pro y contras gracias
Tengo un 505 diesel y apenas lo arranco hierbe q puede ser ?
Peugeot 504 1994 350000 kms
Hierbe apenas lo arranco puede ser problema de termostato? Y no se donde lleva el termostato el 505 motor xd2 modelo 94
Perdida de aceite
Peugeot 504 2023 4 puertas naftero 1000 kms
Hola mi Peugeot 504 naftero modelo 84 pierde aceite entre la caga y el motor donde tiene el bracito del embrague quiero saber si trae reten de bancada ese modelo ?
2 casos
Calienta la bomba inyectora, se para, y no arranca hasta que enfria
Peugeot 504 1991 PickUp 1.3T GD 400000 kms
Alguien podria decirme que solución habria para este problema del indenor xd2, calienta la bomba inyectora y corta el paso de gasoil, se para y no arranca ni siquiera con los calentadores, y en ocasiones ni tirandola o empujandola, vuelve a la normalidad cuando esta misma se enfria, a alguien mas le paso?
2 casos
Presión de aceite
Peugeot 504 1987 400000 kms
Hola enchabete el motor cambie bomba de aceite retifique arbo de levas y no tiene precio. De aceite que puede ser muchas gracias
Hola buenas... alguuna idea...en un Peugeot xd2
Peugeot 504 1997 10 kms
Que puedo ser que se pase el aceite hacia la bomba inyectora... ya la lleve el bombista se le cambio todo y cambie hasta el soporte de la bomba y me sigue pasando lo mismo
1 caso
Hola buenas... alguuna idea...en un Peugeot xd2
Peugeot 504 1997 10 kms
Que puedo ser que se pase el aceite hacia la bomba inyectora... ya la lleve el bombista se le cambio todo y cambie hasta el soporte de la bomba y me sigue pasando lo mismo
El burro de arranque me queda pegado
Peugeot 504 1986 250000 kms
El burro de arranque me queda pegado como trabado tengo que girar la polea para poder sacarlo retifique cigueñal metales axiales cambia cadena tensor y repare a nuevo el distribuidor y sigue lo mismo ya noce que más hacer ayuda por favor
No larga chispaso la bobina
Peugeot 504 1989 2.0l Man Gasolina Auto 50000 kms
Que puede ser que la bobina large chispaso 1 o 2 ora vien i despues no larga chispa
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Lo apague andando y no arranco mas
Peugeot 504 1986 4 piertas 15000 kms
Hola amigos tengo un 504 nafta GNC. Tengo un problema que no me quiere arrancar. Después de volver de un viaje lo apague venía andando lo más bien llegue ami casa lo apague y no arranco más. Le cambie cables bujías captor módulo bobina y sigue sin arrancar. Quisiera saber si a alguien más le pasó y cuál puede ser el problema. Desde ya muchas gracias
Ratea en baja, como si andaria en 3 cilindros
Peugeot 504 1975 1.8l Man Gasolina Sedán 1975 caja de 4ta 600000 kms
Buenos dias gente, desde ya un gusto, lo compre hace unos dias, tiene GNC, regula perfecto yu en vacio acelera al 100% sin fallar, y en movimiento a mas de medio pedal deja de fallar tanto pero mucho menos percibirle, pero desde que apenas presionas el acelerador en movimiento ratea
3 casos
Tengo un Peugeot 504 arranca bien arriba ,pero me pega tirones y cuand
Peugeot 504 1980 4 puertas 250 kms
Salgo andar no tiene fuerza,le cambié bujía cables y la bobina y le cambié el carburador y me hace lo mismo. Quien me podría decir que puede ser
Carburador
Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 400000 kms
Hola buenas noches tengo un peugeot 404 modelo 75, le compre un carburador tipo solex nuevo y anduvo 2 días bien, pero después ya no arranco, le pongo el cebador completo y arranca esta un rato y se para. No se que podría ser.
Larga mucho humo blanco por el escape le repare la bomba los inyectore
Peugeot 504 1991 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 120000 kms
Se reparo la bomba los inyectores y sigue el humo a las 20 cuadras se para y cuando le doy arranque está pesado tiene el burro hecho a nuevo
Mi 504 no arranca
Peugeot 504 1984 4 puertas 600000 kms
Hola tengo un 504 modelo 84. Sople juntas hace dos meses y nunca quedó bien. Osea le cuesta arrancar en frío cosa que jamás me pasó. Cambié bujías cables bobina tapa de distribución contactor el motor gira y gira y nada. Batería está buena que será
Cadena de distribución
Peugeot 504 1994 Motor 2000 maftero 433346 kms
Que pasa si pones un punto corrido de la cadena de distribución?
1 caso
Venteo escape
Peugeot 504 1985 Diesel 111111 kms
Hola. Tengo una camioneta con motor 504 diesel. Con el motor debajo del asiento y se llena de humo de escape. Vi que por debajo del escape y de la admisión sale un caño que esta abierto y de ahí sale el humo. Alguien puede desirme adonde tendría q ir conectado y para que es? Gracias
1 caso
No parte llega bencina y hay corriente
Peugeot 504 1991 4puerta 500000 kms
Jira jira el motor y no parte se tomó compresión 120 libras 1,2,3 ,4 ,90 libras
No parte llega bencina y hay corriente
Peugeot 504 1991 4puerta 500000 kms
Jira jira el motor y no parte se tomó compresión 120 libras 1,2,3 ,4 ,90 libras
Xd2 peugeot
Peugeot 504 1999 1800 kms
Le pusieron la tapa de cilindro y
Empezó a andarr en dos cilindro
Empezó a andarr en dos cilindro
Cambie soporte y ahora tiembla
Peugeot 504 1999 100000 kms
Cambie el soporte de caja. El auto golpeaba al desaceler y en las calles de tierra. El tema es que ahora tiembla. Puede ser las patas de motor?
No me gira el cigüeñal como q algo lo traba
Peugeot 504 1994 4 puertas motor 343743 kms
Hola que medida de tuvo tiene los tornillos q agarran el cigüeñal ? Estoy desarmado xq seme blokio andando y no se q pudo ser no gira ni con el burro ??
Carburador
Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 500000 kms
Compre un carburador caresa de una boca, necesito saber como hago para regular el aire del carburador. Por que arranca y se para. Gracias
Distribuidor
Peugeot 504 1990 25628 kms
Hola tengo un problema en el Peugeot 504. Modelo 1990. Tengo motor 2000 y tapa 1.8 , el distribuidor corto me pega en la tapa de cilindro no puedo girarlo más
Alguien me puede informar si puedo comprar un distribuidor ege largo o encontrarle alguna otra solución porque no puedo darle más avance
Alguien me puede informar si puedo comprar un distribuidor ege largo o encontrarle alguna otra solución porque no puedo darle más avance
No gira dustribuidor
Peugeot 504 1977 Pick up 1.6 76000 kms
No me gira el distribuidor de bujias se habrá cortado la cadena
Estando a punto no arranca
Peugeot 504 1997 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 50000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 naftero q se le rectifico el cigüeñal y se le puso metales y axiales nuevos se armó se puso a punto arranco anduvo y perdia aceite x mal ajustes después de q se arregló eso no quiso arrancar más q podría ser el macanico no le encuentra la vuelta ayúdenme x favor ya gaste demasiada plata en este auto gracias
1 caso
Estando a punto no arranca
Peugeot 504 1997 Gd 4ptas Sedan Diesel 2.0 50000 kms
Hola tengo un Peugeot 504 naftero q se le rectifico el cigüeñal y se le puso metales y axiales nuevos se armó se puso a punto arranco anduvo y perdia aceite x mal ajustes después de q se arregló eso no quiso arrancar más q podría ser el macanico no le encuentra la vuelta ayúdenme x favor ya gaste demasiada plata en este auto gracias
1 caso
Se prende la luz testigo amarillo
Peugeot 504 1987 4 puertas, diesel 400000 kms
El testigo amarillo del tablero que marca los calentadores se prende intermitentemente estando en marcha. Pero el motor no se apaga. Puede ser el temporizador?
Espero que alguien me cuente si le pasó lo mismo. Gracias. Alguna respuesta me fue de utilidad, pero tengo que hacerlo ver con un electricista. Puede tratarse del negativo, según lo que cuentan en las respuestas.
Espero que alguien me cuente si le pasó lo mismo. Gracias. Alguna respuesta me fue de utilidad, pero tengo que hacerlo ver con un electricista. Puede tratarse del negativo, según lo que cuentan en las respuestas.
2 casos
Limpiaparabrisas
Peugeot 504 1994 4 puertas motor naftero 500000 kms
Hola, necesito saber como se coloca el motor y los brazos del limpiaparabrisas
Que cadena de distribucion colocar ??
Peugeot 504 1992 SR2 300000 kms
Buen dia, tengo mi peugeot 504 92 2L nafta ,, tengo que cambiar la cadena de distribucion (original) pero escuche por alli que las actuales se estiran en poco tiempo, me podrian ayudar recomendandome alguna marca?? muchas gracias
2 casos
Pasa mucho aceite al filtro de aire.
Peugeot 504 1999 4puertas diesel 268541 kms
El filtro es seco pero tiene mucho aceite que pasa desde el motor. Hace un mes tuve que lle var el auto al bombista porque pasaba gas oil al carter y me parace que despues de eso me gasta mas aceite(como un litro cada 300 km)
3 casos
Peugeot 504 1977
Peugeot 504 1977 TN 20000 kms
Puedo armar mi motor peugeot 504 2000cc con el cigueñal de un peugeot 404 1600cc?
1 caso
Hay chispa en las bujias nafta
Peugeot 504 1976 4 puertas nafta 50000 kms
Buenas una consulta tiene todo nuevo platino bujias esta en punto 1342 y tambien lo puse del otro lado y nada otro problema q tenga para q no encienda. El motor estaba parado 2 años pero cambie aceite lave el motor todo esta en su lugar q mas puede ser q no encienda
Hola ,mi auto pierde aceite por la tapa de valvula
Peugeot 504 1986 4 puertas ,naftero , 2.0 0 kms
Pierde aceite por una ranurita de la tapa de valvula, motor 2.0 nafta. Pierde por una ranurita de la tapa y cae arriba del multiple, pero esa ranutita por adentro no tiene chanse de salir aceite y aun asi sale. Alguno me podroa ayuda
4 casos
Se tapa el carburador
Peugeot 504 1984 4 puertas 400 kms
Hola gente le hice el motor a 0 al yeyo despues de unas semanas de andar de 10 ahora anda un rato y se queda como sin nafta, y para pasarlo a gnc tengo q esperar q se termine la nafta! Porque no tiene la electrovalvula, lo desarme al carburador y lo limpie de punta a punta y lo sigue haciendo
No me arranca y tiene batería nueva
Peugeot 504 1977 Pick up 1.6 120000 kms
Hola. Cambie los aros y axiales. Imposible no arrancamos no se si al poner axiales de sale de punto la cadena de distribución
Corta cuando anda cambié bujías módulo y sigue igual
Peugeot 504 1982 Sedan 5 puertas motor 2000 700000 kms
Saber si es la tapa de válvulas
Peugeot 504 mis.71 nafta y gas
Peugeot 504 1971 4puertas 0 kms
Para salir sale muy pesado y cuando pasó los cambios 2, 3 Y 4ta. Es como si estuviera por pasarse en vueltas como si le pegara un acelerón el cual me obliga a levantar el pie un poco hasta que gire normal , ya limpie los chicles del carburador la falla sigue igual , me podrisn orientar por favor que podria ser
1 caso
Se detiene, a los pocos minutos
Peugeot 504 1992 pick up 290000 kms
Tengo una pick up 504 año 92 (mi joyita),,,,enciende todo bien ,,,pero al poco de andar se detiene, da la impresión que le falta gasolina,,,, al pasar unos 5 minutos aproximadamente la enciendo y todo bien,,,,,pero al cabo de un rato, nuevamente lo mismo, he revisado y cambiado casi todo ( bujías, cables distribuidor, ,bobina, modulo encendido, batería, bomba gasolina, limpiado carburador, limpie estanque, etc.. . )
Sólo falta cambiar distribuidor o algún elemento del mismo
Si alguien me puede orientar, estaré agradecido
Sólo falta cambiar distribuidor o algún elemento del mismo
Si alguien me puede orientar, estaré agradecido
Buje de guia de arranque
Peugeot 504 1988 4 puertas,sedan 50000 kms
Hola ,los molesto. Necesito encontrar, donde venden el Buje de Guía de Arranque del Peugeot 504 motor Diesel. Año 1988.
Regular presión de bomba inyectora de la peugeot
Peugeot 504 1994 Pick up 500000 kms
Hola tengo un problema con la bomba inyectora de la peugueot la desarme para limpiarla y se descalibro la presión, no me arranca de la llave y si la remolco si arranca, ¿como puedo regular la presión ? Es una bomba Lucas cav le agradecería su ayuda
2 casos
Problema con el peugeot
Peugeot 504 1994 271412 kms
Hola buenas tardes... tengo un problema para hcer arrancar el motor 2000 del peugeot 504 naftero... quiero hcer arrancar directo pero no tengo chispa en el módulo
1 caso
Bomba inyectora el eje tiene juego
Peugeot 504 1992 srd 200000 kms
Hola estimados!! una consulta compre una bomba inyectora de buena fe! la cual se probo. Tira bien ,inyecta los 4 BIEN. El tema es el eje donde esta el reten tiene juego un poquito. !
Segun el mecanico pierde gasoil. Es caro esta reparacion de la misma bomba?
Segun el mecanico pierde gasoil. Es caro esta reparacion de la misma bomba?
2 casos
Problema en la fusilera?
Peugeot 504 1993 4 puertas (xsd) 56224 kms
Hola tengo un 504 mod 93 con problemas electricos
* las direccionales me funcionan nada mas las de la izquierda y las de la derecha no me andan. ¿Que podria ser?
* cuando prendo las luces de posición y aprieto en freno se me prende las luz del 0recalentamiento de bujias, como lo podre solucionar?
* las direccionales me funcionan nada mas las de la izquierda y las de la derecha no me andan. ¿Que podria ser?
* cuando prendo las luces de posición y aprieto en freno se me prende las luz del 0recalentamiento de bujias, como lo podre solucionar?
Problemas de temperatura
Peugeot 504 1987 Sedán 4 puertas 200000 kms
Hola chicos necesito ayuda mi Peugeot le cambié la junta de tapa de cilindro y después de 2 meses aproximadamente me empezó a levantar temperatura se m vuelve el agua del radiador a la cantimplora pero es cuando lo piso o hace mucho esfuerzo el motor podrá ser la bomba xq regulando no circula el agua tengo q acelerarlo para q empieza a circular
2 casos
No puedo activar los sapitos
Peugeot 504 1989 4 puertas 0 kms
Buenas!! Tengo un problema no puedo activas los sapitos del limpiaparabrisas, el motor de las escobillas anda todo perfecto pero no se como hacer para que los sapitos tiren agua, no se si tiene algo desconectado... Gracias!!
6 casos
Cambio de bujías
Peugeot 504 1992 2.0 Nafta 152000 kms
Fui a cambiarle las bujias y me ofrecieron 3 tipos distintos, 2 de un electrodo, una con resistor y otra sin. Y sino otra opcion es una de 4 electrodos. El auto tiene gnc, cual conviene ponerle sin que quede mal por el equipo gnc?
3 casos
2 casos
No corta el encendido
Peugeot 504 1986 GR II DIESEL xd2 50000 kms
El problema que tengo es que cuando quiero detener. El motor desde la llave de encendido,SIGUE ANDANDO!! Yo le anule el temporizador (provisoriente)y le sdspte un rele que pueder ser que hace que no pare?
Gracias amigos
Gracias amigos
3 casos
Galleta del gas.
Peugeot 504 1999 Pickup G 2p Nafta 2.0 1899 kms
Me hace el ruido de que esta inyectando el gas pero no sale el gas hacia el Carburador ¡ cual debe ser el problema ?
1 caso
Dificultad para colocarlas marchas
Peugeot 504 1992 GR 4 Puertas Nafta Motor 2.000 60000 kms
Dificultad para colocar marcha Atrás y Primera, con el motor en marcha, pero el vehículo detenido. - Resto marchas con el vehículo en movimiento entran normal. -Puede ser regulación varillaje???. -Si es así, doy mayor extencion a las varillas o retraigo???.
Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3
Peugeot 504 1994 Pick xD2 46200 kms
Venia por auto pista a alta velocidad me equiboque de cambio meti en 3ra golpeo en la tapa lo pare lo arranque de nuevo iso lo mismo y se paro solo el motor
1 caso
Estaba andando y paro solo como si lo paraba con la llave
Peugeot 504 1988 Camioneta c10 1500800 kms
Estaba andando bien y sali ala ruta y se apago el motor como si lo apagaba con la llave y no quiso arrancar mas gira todo pero no larga ni humo
1 caso
Electricidad
Peugeot 504 1994 Peugeot 504 265913 kms
Hola a todos!
Logre comprar un Escort ghia 1995 motor zetec 1.8i 16V español. Torpedo simil madera
Le Armé la mecanica desde cero, quedó diez puntos, el problema es que anda sin la sonda lambda con un consumo realmente exagerado ¿alguien de por aqui tendria el manual o diagrama electrico de ese auto?
Logre comprar un Escort ghia 1995 motor zetec 1.8i 16V español. Torpedo simil madera
Le Armé la mecanica desde cero, quedó diez puntos, el problema es que anda sin la sonda lambda con un consumo realmente exagerado ¿alguien de por aqui tendria el manual o diagrama electrico de ese auto?
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Levanta temperatura con el aire prendido
Peugeot 504 1998 Sedan 300000 kms
Hola qué tal!!! Tengo un 504 gasolero que cuando prendo el aire, sobre todo cuando hay tráfico me levanta temperatura. Alguien sabe por qué Y si hay alguna solución? Ya limpie el radiador y cambie la bomba de agua
2 casos
No arranca en caliente
Peugeot 504 1987 moto indenor xd2 diesel 200 kms
Hola. Mi motor indenor no arranca en caliente también, pero el burro gira bien
1 caso
Me salto una bijia y el mecánico me puso una mas grande de ford y zapa
Peugeot 504 1989 4 puertas, motor 2.0 400000 kms
Hola iba viajando y se me salto una bujia el mecánico le puso otra mas grande de ford. Anda pero cuando bajo la velocidad zapatea y ahora le cuesta regular apenas lo enciendo cuando calienta regula es naftero con gnc
No la puedo hacer arrancar
Peugeot 504 1995 Pik 1.9 250000 kms
Hola gente tengo una 504 pik gasolera probé los inyectores con la bomba y pulverizar bien los cable tadores andan todos comparación bien pero le doy arranque anda 5 segundos y se para después imposible volver a arrancarla hoy a la mañana no se como arranco estuvo en marcha la para volvió a arrancar se paró y volvió a hacer lo mismo 5 cegundo en marcha y se para
La bomba inyectora pierde gasoil
Peugeot 504 1998 Diesel 250000 kms
Hola. Mi 504 diesel pierde gasoil x el reten del lado del engranage y se va al carter. Alguien lo reparó sin llevarlo al bombista?
14 casos
No arranca ni empujandolo
Peugeot 504 1991 peugeot 504 dieselsedan 4 puertas 90000 kms
Estimados el auto llego funcionando perfectamente lo pare y no quiso arrancar mas
1. La electrovalvula funciona ok
2. El filtro de gas oil en nuevo
3. Purge la bomba
4. Los precalentadores($) son nuevos y funcionan espectacularmente
DEFECTO no me llega gas oil a los inyectores saque las 4 cuplas lo hice tironear con un camion slinga de por medio no arranca y tampoco sale gas-oil
Consulta
Es la bomba inyectora no?
Habra alguna maniobra que no realice?
El motor es el indenor XD2
1. La electrovalvula funciona ok
2. El filtro de gas oil en nuevo
3. Purge la bomba
4. Los precalentadores($) son nuevos y funcionan espectacularmente
DEFECTO no me llega gas oil a los inyectores saque las 4 cuplas lo hice tironear con un camion slinga de por medio no arranca y tampoco sale gas-oil
Consulta
Es la bomba inyectora no?
Habra alguna maniobra que no realice?
El motor es el indenor XD2
Tengo el problema que andando cuesta entrar los cambios
Peugeot 504 1986 4puertas motor 2.0 50000 kms
Cuando anda los cambios cuestan entrar es más ya casi que no entran pero si está parado motor apagado entran perfectos los cambios. Y el embrague ya se ajusto pero igual sigue el problema
1 caso
Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser
Peugeot 504 1999 dos puerta 30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
1 caso
Xd2 se apaga solo y no es aire q chupa q puede ser
Peugeot 504 1999 dos puerta 30000 kms
Hola tengo una Peugeot 504 1999 con motor xd2 y me empezó a falla de lo mejor q va andando se apaga sola como si la apagas de la llave y lo peor q después no arranca le das anrranq asta q se agota la batería. Ya le cambien filtro manguera la pulge me pueden ayudar a decime q es la falla
1 caso
Problema con la pedalera del embrague
Peugeot 504 1994 4puertas 2.0 5000 kms
He sacado motor cambiado la horquilla y me dura poco se cruza el perno lleva abajo de la pedalera del embrague que pecha la horquilla como debo hacer
1 caso
Anda en 2 cilindros
Peugeot 504 1991 4 puertas full motor 2000 1020000 kms
Hola tengo un 504 sxr, lo que paso es que venia andando y de repente me quedo como en 3 cilindros llego a casa cambio bujias y nada, cambio tapa de cilindros y nada, cambie aros y nada
Pero yo le doy marcha y arranca y cuando miro las bujias me salen humedas como con aceite
Y la chispa va perfecto
Que puede ser? Alguien me puede ayudar?
Pero yo le doy marcha y arranca y cuando miro las bujias me salen humedas como con aceite
Y la chispa va perfecto
Que puede ser? Alguien me puede ayudar?
8 casos
Sin fuerza
Peugeot 504 1975 Motor 2000 nafta 35000 kms
Hola buenas noches tengo un Peugeot 504 mdlo 75 motor 2000 naftero el coche está en perfecto estado pero mi problema es que iba viajando y se empezó a quedar sin fuerza y como si se me agarró y se paro. Si alguien puede darme una mano el motor gira normal mi número x las dudas es 341.3481596 muchas gracias y disculpen las molestias.
Pierde el agua
Peugeot 504 1994 Puck up 175000 kms
Hola no sé casi nada de mecánica y me compre una Peugeot 504 Pick UP y estaba tratando de estacionar y el motor se calentó y tiro toda el agua por abajo pensé que se había roto pero rellene el depósito y no salió ni una gota, intente estacionar otra vez y se volvió a calentar y tiro el agua de nuevo ¿Es normal eso o algo está fallando ? el motor anda perfecto ,no sé si es un sistema de seguridad o galgo.
4 casos
Sobrecalienta
Peugeot 504 1994 4 puertas 50000 kms
Levantaba terperatura y recalentaba la manguera superior q va al radiador lo saque y no tenia el termostato así q compre uno y lo coloque ,le pude tapa nueva en el deposito de agua le puse el líquido refrigerante y anticongelante tambien le limpie al radiador por q estaba sucio y ahora se recalientan todas las mangueras q van al radiador y al deposito de agua también en poco tiempo empieza a hervir el agua del deposito asi q n se q puede ser alguin q me diga q puedo hacer muchas gracias
4 casos
Problemas d arranque en frio
Peugeot 504 1998 4puertas motor xd2 50735 kms
Tengo un problema d arranque l cambie todo pero cuando lo pongo m gira pesado pero afuera gira d diez m lo ase en frio y caliente solo enpujando arranca o cn un arranca motores
1 caso
Se corta el suministro de combustible
Peugeot 504 1995 Xs 4 puertas motor 2.0 350000 kms
Hola tengo un 504 mod 95 motor 2.0. El tema es que como consume mucho le reemplace el carburador de 2 bocas por el de una y comenzó a fallar me dijeron q puede ser la bomba de nafta el problema cual debería poner si la cambio? Alguien sabe??
1 caso
Problemas después de cambio de platino y condensador
Peugeot 504 1987 Peugeot 504 naftero 1600 111111111 kms
Hola buenos días resulta que a mi máquina le cambie platino y condensador el problema es que lo lleve a. Ponto con el distribuidor ubicado el rotor para la chispa en primera cuando el pistón está al punto máximo arriba y todo bien arrancó pero se va la aceleración a 4000 rpm y no quiero dañar el motor , el acelerador no está pegado , las bujias están impecables , muevo el avance baja un poco las revoluciones pero no llega un punto en que se para
Cómo cambiar filtro de aire bañado en aceite por filtro seco
Peugeot 504 1991 Diesel 2,3 200000 kms
Pierde aceite por carcaza,pregunta:¿Debo poner el filtro de aire seco en la misma carcaza luego de limpiar,o lleva otra carcaza?
6 casos
Burro queda pegado
Peugeot 504 1987 NAFTA GNC motor 2000 111111111 kms
Buenas tengo un 504 '87 NAFTA GNC y el problema es que el burro queda pegado cuando doy arranque ya sea con llave o puenteando los cables. El burro está reparado a nuevo, instalación eléctrica hecha de punta a punta hace 2 años. Nunca un problema... ésto surgió de repente...el auto lo empujo y arranca, lo uso normal pero cuando queda parado sin uso varias horas al darle arranque el burro queda pegado y el cable de masa levanta temperatura (cable nuevo y limpio)
10 casos
Falla de un cilindro
Peugeot 504 1994 motor 2000 naftero pick Up 9000 kms
La camioneta tiene tapa de cilindro nueva gamma distribuidor bobina y modulo nuevo pero al encenderla falla el cilindro 2 el mismo que no se puede regular la valvula ya que el regulador es corto enrosca apenitas me dijeron que no levanta la valvula para regular porque el arbol de leva esta gastado puede ser ese el problema ya que antes que se rompiera andaba perfecto. Sera la leva realmente o estara fuera de punto o alguna valvula habra quedado mal que me recomiendan hacer ya que vengo gastando mucha plata para ponerla bien agradezco su pronta opinion gracias
Problema de encendido
Peugeot 504 1993 SR 25000 kms
Hola tengo un 504 nafta/gnc mod 93 que al darle arranque a veces gira el motor y a veces no hace nada. Entonces tengo que hacer puente el burro y ahi arranca. El automatico es nuevo y el tambor de encendido tambien. Será la bobina?
Se puede hacer??
Peugeot 504 1981 4 puertas 999999 kms
Tengo el casco del peugeot 504 pero no le sirve nada. Y me quedo el motor impecable. Tengo un renault 19 armado entero... sólo le falta el motor!! Mi pregunta es si se le puede poner el motor 504 al renault 19...???
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Igual venia haciendo un ruido abajo y era el taco de la caja sera por el taco??? Vse habra terminado de romper??