Problemas de Encendido de motor
Problemas destacados
No entran las marchas,con motor encendido 
Solucionado
Peugeot 504 1984 100 kms
Hola tengo una peugeot 504 pink ap modelo 84. Nasftera, bueno y el problema que tiene es que el pedal de embrague no tiene compresion es decir que lo piso y no me entran las marchas,es como que esta muy blando. Yo desde hace un tiempo notaba que cuando estaba en marcha me hacia un ruido raro la caja,y que tambien me tiraba un poco de aceite,ha y cuando le apretaba el embrague dejaba de hacer ruido,entonses estuvo parada un tiempo porque le estaba haciendo chapa,tres meses me tardo y cuando la fui a retirar volviendo a casa,me paso esto que se quedo sin embrague alguien me puede orientar que puede ser, por favor!!! muchas gracias desde ya.
ComentarPasos a seguir en arranque de un motor diesel peugeot 504
Peugeot 504 1981 pick up 504 peugeot 250000 kms
Hola gente buenos dias!Les comento en la familia hay una pick up 504 diesel modelo 1981,parada a la intemperie hace 10 años. El 1er paso q di es comprar una bateria nueva. Queria saber los pasos a seguir para poder poner en marcha el vehiculo. Saludos!
2 casos
Te comento ordenadamente lo que yo haria...
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
1) Reviso aceite nivel/viscosidad y que no tenga agua. 2) Saco los inyectores y le mando con una jeringa 10 o 20 mililitros de aceite a cada piston. 3) Sin la bateria conectada meto contacto para anular traba volante coloco la segunda marcha en la caja y le doy un empujon muy suave con otro vehiculo para despegar los aros del cilindro, en caso que se me rompa un aro provoco menos daños de esta forma que si lo intento mediante el burro de arranque.
4) Si se despego y no rompi nada meto nuevamente los inyectores y los conecto. 5) Saco los calentadores y los conecto directo a la bateria para ver si queman y como lo hacen (deberian de quemar de la punta hacia atras) si alguno no anda lo cambio. 6) Reviso agua y nivel purgo si es necesario. 7) Desconecto la manguera de alimentacion de la bomba inyectora y meto un bidon con gasoil directo. 8) Desconecto los cables de la bomba de stop (no quiero que el motor se mantenga en marcha en esta instancia por varios motivos, uno porque le meti aceite por los inyectores y este quema mas que el gasoil y tranquilamente me lo puede pasar de vueltas, segundo porque quiero probar el giro y si escucho un ruido no familiar dandole marcha cuando suelto la llave se que se detiene de inmediato)
9) Conecto la bateria y le doy arranque por un segundo o dos (con o sin precalentar es indistinto) esto lo hago un par de veces para escuchar o sentir alguna anomalia, si todo va bien le doy unos 10 segundos de arranque continuos para ver que la aguja de presión de aceite se mueva (que no quede en cero) obviamente si tenes tal indicador
10) Si todo va bien conecto la bomba de stop y procedo a ponerlo en marcha normalmente
11) Cuando arranque bien y tenga presión de aceite, cambio las correas, desarmo el bombin bosh manual de gasoil para cambiarle el filtro, lavo el vaso de vidrio y purgo el gasoil del tanque y le pego una lavada)
12) Armas todo nuevamente cargas gasoil en el tanque, sacas el bidon y reconectas las mangueras
13) Pruebo que el embrague no tenga tendencias a quedar pegado con una marcha puesta y pruebo de meter todas las velocidades de la caja
14) A baja velocidad hago varias (varias = 20 o mas) pruebas de frenado incrementando de a poco la presion en el pedal y reviso que no este perdiendo liquido de freno en alguna parte del circuito. 15) Opcional. Salgo a dar una vuelta y subo alguna Dominicana para festejar todo el laburo realizado en algun hotel.
Muy buena explicación. Tengo un Peugeot 404 diesel modelo 77'. Estuve andando hasta 1 semana lo mas bien, y resulta q de momento para otro andando en la calle se empieza a quedar sin fuerza y se apaga. Lo primero que pienso es q me quede sin gasoil... voy a la estacion compro en un bidon 5 litros los meto y tampoco arranca. Cuando chekeo el filtro de gasoil y purgo veo a traves de la manguera transparente que el gasoil tiene como basura o agua no lo se. A partir de ahi no lo puedo arrancar, Alguien me podría comentar que pudo haber pasado? El tanque es nuevo y el filtro de gasoil tambien,
Hola gente... Yo tengo un peugeot 504 md 94 diesel resulta que el auto estuvo parado un año y lo trate de poner en marcha lo purge pero con el arranque no quiere saber nada lo empujó y arranca rápido y larga uno azul o blanco... Quiero saber pork no arranka con el arranque ???
Quiza se pego el automatico del burro por el tiempo,recorda aue siempre despues de un largo tiempo en los gasoleros tenes que limpiar bomba e inyectores con tiner el gasoil hace una baba
Hola quiero comprar un gasolero y no se que cosas me tengo que fijar antes de comprar
Hola gente tengo un 404 y quiro modificar la forma de arranque es diesel se puede
ComentarMotor arranca al reves
Peugeot 504 1983 4 puertas 30000 kms
Hola tengo un peugeot 504 le hice el motor nuevo pero arranca al revés que puede ser
1 respuesta
facundo504 de Argentina hace 8 años
Nooo como va a arrancar al revés o el burro funciona alrrevez???
ComentarCuando se calienta no arranca es motor a nafta con GNC con encendido e
Peugeot 504 1993 4 puertas 259349 kms
Después de andar un rato le cuesta arrancar de nuevo
Bomba no envía gasoli Solucionado
Peugeot 504 1983 2.1 diesel 100000 kms
Hola, cambie junta de tapa yo mismo, con algo de miedo, no fue complicado, pero al armar no consigo arrancar el motor, antes de eso arrancaba a un toque de llave. Al abrir un inyector veo que no manda gasoil. No se qué fallo hice...por qué la distribución ni la toque...
Que he hecho mal?
Gracias!!
Que he hecho mal?
Gracias!!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pablo)
Tenes y dale cuerda que purgar el sistema inyector por inyecor abri de a uno y dale cuerda
ComentarAgua en el aceite y ahora no parte
Peugeot 504 1980 2000SE 198888 kms
Hola. Aqui de Chile les escribo. Tengo un 504version 2000se del 80. Gran maquina. Cambie las Bujías del peugeot para que arrancara el motor y ahora nada. Noté que la base del carburador está filtrando nafta. Además la culata ya filtra agua. Ojalá me puedan ayudar. Saludos.
2 respuestas
Hola rorrigo, si hay agua en el aceite cuando se mide el aceite con motor en frio lo m{as probables es que se haya soplado o roto la junta de la tapa de cilindro en el mejor de los casos, en el peor se puede haber roto o fisurado la camisa de agua. Termina no arrancando, no insistir hacerle tapa de cilindro urgente, no es muy dificil pero lleva tiempo y dinero.
ismael flore de Argentina hace 4 años
Hola buen dia quiero saber como me doy cuenta si el agua se esta pasando ala aceite
ComentarProblema bomba inyectora
Peugeot 504 1987 4 puertas full motor xd2 78570 kms
Despues de varios meses puse el motor en marcha arrancando lo mas bien, así lo hice varias veces hasta que se paro y no arranco mas, cambie todos los filtros y nada, el gas oil llega bien hasta el el inyector pero no lo atraviesa, puede ser que la bomba este sucia por dentro y le falte presion ??
19 casos
ComentarEntrada de aire en la manguera
Peugeot 504 1992 Srxd2 500000 kms
Buen dia, quisiera saber como puedo solucionar la entrada de aire en la cañeria que viene del tanque hasta el filtro de combustible, arranco el motor pero al acelerarlo veo que vienen burbujas grandes desde el tanque de combustible dejo de acelerarlo y se apaga el motor, ya cambie las mangueras y abrazaderas, como puedo solucionar este problema ?
1 respuesta
El mecanico al que lo lleve no le puede encontrar solucion por el momento, una casa de bombas inyectoras me acaban de responder que ese trabajo no lo hacen mas... sigo sin auto desde el año pasado por este problema
ComentarNo Arranca en frío y si en caliente?
Peugeot 504 1989 250000 kms
Quiero saber por qué no me arranca en frío el Peugeot...me dijeron que podía ser la compresión y que tenía que abrir motor...me arranca en caliente...las causas del por que no arranca en frío...?
1 caso
Buenas noches al no tener compresion no arranca en frio lamentablemente es lo que ya que vaticinaron hasta siempre
Hola amigo pudiste solucionar el problema ?? Sabes. Q me pasa lo mismo
ComentarLevanta mucha temperatura el motor
Peugeot 504 1990 Motor 100000 kms
Hola hace un tiempo atrás al auto se le cortó la cadena de distribución lo hice arreglar pero no andaba entonces luego le hicimos sepillar la tapa xq hervia el agua y cambiar los flautines xq estaban doblados...ahora el auto tiene reacción pero luego d andar media hora sin parar a sigue hirviendo el agua...pero así este frío o caliente el motor igual le cuesta arrancar...el motor es diesel
2 casos
Buenas fijate al mio le pasaba lo mismo y era que la bomba de agua tiene como un fusible que si está roto el agua no te circula a los dos últimos cilindros y te levanta temperatura.
Hola. Queria saber por que mi auto peugeot 504 tironea mucho a nafta lo tengo ahora directo. Me dijeron que hay que cambiarle la cadena de distribucion ??esto puede ser por eso ? Espero su respuesta. Gracias
ComentarNo arranca
Peugeot 504 1992 4 puetas 250000 kms
No arranca ni en frio ni en caliente solo con arranca motor
1 caso
Taller Alejandro de Argentina hace 3 años
Esta bajo de compresión, si las bujías de calentamiento funcionan bien, es la compresión
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ComentarProblema con el peugeot
Peugeot 504 1994 271412 kms
Hola buenas tardes... tengo un problema para hcer arrancar el motor 2000 del peugeot 504 naftero... quiero hcer arrancar directo pero no tengo chispa en el módulo
1 caso
Problemas d arranque en frio
Peugeot 504 1998 4puertas motor xd2 50735 kms
Tengo un problema d arranque l cambie todo pero cuando lo pongo m gira pesado pero afuera gira d diez m lo ase en frio y caliente solo enpujando arranca o cn un arranca motores
1 caso
El motor gira y gira pero no arranca
Peugeot 504 1995 4 pertas motor indenor diésel 500000 kms
2.000 lo tengo sacado del auto problema el motor lo probamos y no arranca y con una batería de un camión para evitar errores con una batería chica entonces le doy arranque y gira y gira el motor pero no arranca la bomba inyectora echa
Gasoil con vuena presión pero no arranca y también le echamos arranca motor y tampoco arranca por favor necesito ayuda
Gasoil con vuena presión pero no arranca y también le echamos arranca motor y tampoco arranca por favor necesito ayuda
3 casos
Circuito aire acondicionado
Peugeot 504 1992 XD2 modelo 92 51000 kms
Compre este auto es un 504 modelo 92 diesel (XD2 - 2.5) le repare el motor. Y me encuentro que tengo cables cortados en el circuito del aire. Tengo entendido que lleva unos diodos en la parte del motor y esta cortada la instalación en esa parte. Necesito el esquema electrico para chequearlo y dejarlo original. Gracias
1 caso
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¡GRACIAS!
Igual venia haciendo un ruido abajo y era el taco de la caja sera por el taco??? Vse habra terminado de romper??