Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 27 casos
Tapa de radiador 8 casosRadiador sucio 7 casosAceite en el radiador 6 casosLimpieza radiador 4 casosTira agua del radiador 4 casos
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Problemas destacados
Tapa radiador cual es la libra 
Solucionado
Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A 120000 kms
Que libra y presión utiliza la tapa del radiador del kia río stylus 1.5L
4 casos
2
RI
Hola , 0.9 bares le va bien
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Mejor respuesta (según Eduardo)
ED
Gracias esa es la medida ideal ya lo comprobé en tráfico en subiendo gran altura 0.9
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AN
Hola tengo un Kia rio Stylus 1.5 año 2007 y la tapa del rayador es 0.9 y recalienta
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ED
Revisale el termostato si esta bueno,baquetea el radiador a su vez revisa el refrigerante y las mangueras
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OR
Hola! Cual es la medida del tapa del radiador para un KIA RIO Stylus 2011? Con que medida viene de fábrica?
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NE
Cual es la medida de la tapa radiador x1, se puede usar 0.9 bar?
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FR
Tengo un kia rio 2017 que medida de la tapa del radiador lleva
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JO
Buenos días tengo un problema con un kia rio 2012 ya se cambio empaquetadura a culata se cambiaron 02 válvulas,radiador nuevo,tapa nueva,bomba nueva y persiste que el agua del radiador se pasa al tanque auxiliar, este carrito antes tenia su tapa 0.9 y un mecánico me lo hizo cambiar a 1.1 pero siguió votando el agua al tanque auxiliar es por eso que llegue a cambiar todo lo mecionado una respuesta por favor
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JA
Cómo solucionaste me pasa lo mismo
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LU
@JavierComo lo solucionaron me pasa igual
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SD
Tengo el mismo problema... su gentil ayuda como solucionar por favor
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Saludos, si ya revisaron el Termostato, Radiador y escanearon el Sistema, la razón por la que se devuelva el Refrigerante a la Botella de Reserva puede ser la Tapa del Radiador, revisen el Manual de Fabricante, creo que la mayoría de los Kia usan 0.9, me pasó, se extravió la Tapa y usaron una 1.1 que originó el Problema, Cua do cambie a 0.9 todo se normalizó, otro dato, compren Tapa de Korea o Japón, no usen repuesto de China!.
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También pueden probar cambiando la junta o base donde va la Tapa de Radiador, en el caso de modelos que la traigan...
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Radiador original los genéricos no sirven tienen menos celdas que el original.
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Buenas noches que tapa de radiador lleva el Suzuki esteem ya que al viajar largo me sube la temperatura pero en ciudad me trabaja perfecto
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Hola buenas tardes. Tengo una Cherry Tiggo 1.6 y quisiera saber de cuántas libras de presión debo comprar la tapa del radiador
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ComentarPasa agua para el motor y aceite al radiador
Kia Rio 2008 Rio Stylus LS 170500 kms
Le pasa aceite al radiador y agua al motor. Le cambie le cambie la empacadura le coloque la original de lata igual a la que tenia. Y continua con el problema. Que podra ser.
23 casos
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Nunca fue recalentado el motor ni rectificado la cámara es un problema que presenta las cámara del río stylus que se agrieta o se fisura internamente en la galería de aceite y galería de conductos del agua y causa ese problema. Y no hay manera de reparación solo reemplazo
Me ocurrio lo mismo y era una fisura en uno de los huecos donde enrroncan los tornillos de la camara
Hola jose me pasa lo mismo hoy en diael mecanico metio los torniilos grandes donde van los 2 pequeños... q me recomiendas ahora
Amigo resolviste el problema del carro? yo tengo el mismo problema y por colocar los tornillos mal reventaron el bloque donde enrosca ese tornillo
Mi carro kia rio stylus tenia el mismo problema agua en el motor y aceite en el radiador, bajaron camara cambiaron empacaduras (tapa valvula y camara) y nada. Luego limpiaron radiador cambiaron tapa completa de radiador...nada...bajaron camara llevaron a rectificar...nada...hasta que se dieron cuenta de una fisura en el orificio de la tercera bujia del tamaño de la punta de una aguja, la camara no tuvo reparacion, tuve que colocar camara nueva y se resolvio el problema.
Buenos día una pregunta porque cuando le quitó la tapa por dónde se le hecha el aceite chupa aire y me deja de taquetiar
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
@KarinaHola me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
@VictorYo tengo ese mismo problema con el mío al quitar la tapa succiona fuerte y el motor se siente oprimido
Douglas kia rio staylus 2008 de Venezuela hace 2 años
Disculpa tengo el mismo problema. Me podría decir cuales huecos son eso especificamente
Hola tuve mismo problema...manda a que te hagan un empaque de asbesto
ALEXCAMARILLO de Venezuela hace 7 años
Amigo jesus cuentame solucionaste el problema ya que me pasa lo mismo con mi kia rio stylus 2005, te agradeceria me informaras , ya que estoy desesperado le he bajado la camara dos veces y sigue igual, t dejo mi correo por fa para que me informes. ([email protected])
jesus mendoza de Venezuela hace 4 años
Hola amigo el problema fue que la cámara se fisuro internamente y tuve que conseguir otra cámara de reemplazo
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
juan carlos de Panamá hace 7 años
Compitas si sucarro es automatico posibleme te el radiador que enfria el agua como el aceite de la transición tenga una fuga en una de las líneas que enfria el aceite
edinson2577 de Venezuela hace 7 años
Quien tiene problemas con su kia rio stylus que pase aceite para el agua
Hola tengo ese problema , empaque de asbesto, la camara esta plana ,,sella bien pero continua pasando el aceite del motor para el radiador, me puedes dar alguna recomendacion, [email protected] , gracias de antemano
Julio Mujica de Venezuela hace un año
Yo amigo tengo problema e cambiado la empacadura , y no se ya que hacer
Buenas amigos de la comunidad, tengo el mismo problema, tambien el agua del radiador me la devuelve al envase me esta mezclando aceite con agua, se le ha cambiado empacadura 4 veces se le hicieron los planos a las camaras se le hicieron planos al bloque y el problema sigue. Uno de los huecos donde van los tornillos pequeños esta fisurado porque los habian montado mal. Sera esa la falla? cual seria la solución? ayudaaa por favooorrr
Buenos dias amigo yo tengo el mismo problema e bajado 4 veces la camara me podrias decir si solucionaste o cual fue la falla que detestaste que podria ser el problema
Estoy desesperado no se que hacer ya alguien podria dar una solucion
Mi pana el problema estaba en el bloque que estaba roto tuve que comprar un bloque nuevo, aproveche de comprarle anillos nuevos y todo y fin del problema, en qué estado se encuentra usted?
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
Heidy Mairena de Honduras hace 5 años
Buenos si me ayuda , el tapón del rallador de callo voto toda el agua y la personas que lo andaba no lo apagó si no que continuo el camino hasta que el vehículo se le detuvo que le pasó al carro? Ya quedó inservible
ROSALINDA PIEDRA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un caso muy similar con mi kia rio, ya he perdido la cuenta de las veces que se ha bajado el motor he intercambiado block , camara, rectificado ambos,cambio de empacadura,revision de los tornillos del block , y aun asi continua de verdad no se que hacer. El motor original esta encamisado estandar... ya estoy corgando los guantes con mi carro.
El bloque es encamisado? Le revisaron las camisas?
edinson2577 de Venezuela hace 4 años
Hola te dejo mi número y así nos comunicamos mejor 04123447641
CARLOS CHOMBITO de Venezuela hace 4 años
Hola rosalinda piedra me llamo carlos tengo el mismo problema con mi kia rio 2008 podriamos conversar o darme la solucion ya compre un bloque y fue cambiado mas no cambie la camara original se paso al plano y esta bien pero sigue pasando aceite al radiador queria saber si lograste solucionar o envisme tu nunero para contactarte por favor
En qué estado del país se encuentra usted amigo. ?
Buen dia hace poco le realice cambio de estoperas a mi kia rio por fuga y aun asi pierde aceite
edinson2577 de Venezuela hace 2 años
Hermano me disculpa estaba fuera del país le hicieron la reparación al carro
@edinson2577Buen dia lograste solventar la falla del kia rio con la mezcla de agua con aceite
@rodneySi me tocó bajar el motor. Tenía una frisura en el cilindro 1. No sé enfoquen solo en la cámara como me pasó a mi. Perdí tiempo y dinero buscando solucion. Lo mejor es bajar motor y revisar detalladamente. Gracias a dios encamizaron el cilindro dañado y resolví el problema
Pablo cama de México hace 2 años
Para el cambio de anfora de un kia rio que se recomienda grasa o silicio.
Zoram Parrales de Ecuador hace 2 años
Hola les saluda rectificador de motores si recalentó el carro necesita rectificar por lo general el cabezota la superficie (cepillar) el empaque de lata si bien es el original cuando hay un mínimo recalentamiento no sella completamente por ende se le debe poner un empaque de asbesto y problema resuelto
ComentarDe cuanta libras de presión debe de ser el tapón del radiador KIA río Solucionado
Kia Rio 2012 Motor 1.4 2012 50000 kms
Libra de presión de un tapón de radiador KIA río 2012. Cuál es el más adecuado. El motor es en gasolina.
14 casos
Mejor respuesta (según Abelardo ozoria)
Tengo un kia optima 2007 y mi auto recalienta los electros en perfecto estado y el radiador fue baqueteado Lo unico es q su tapa era original de 1.1 y le coloque una de 0.9 existe la posibilidad q por eso caliente el vehiculo
ComentarSe sale el agua del tanque superior del radiador
Kia Rio 2003 1.5 170 kms
De un rato para otro comenzó a salir el agua y quedo seco el auto se paro y llenamos el radiador y el agua salia otra vez... La duda es por que le paso eso al radiador y si la solucion es cambiar la parte o el radiador completo
5 casos
Hola prueba con tapa nueva y purga circuito. Pero usa mejor liquido refrigerante
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Andrea, suele salir o regarse el agua o refrigerante cuando se ha SATURADO el recipiente auxiliar del radiador, es decir cuando no se respeta el nivel máximo señalado en el envase. También puede regarse el refrigerante si existe AIRE en las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor, en éste caso habría que PURGAR (sacar el aire del motor). Cabe advertir que un daño del trompo TERMOSTATO puede ocasionar la fuga de agua por RECALENTAMIENTO del motor.
Si la fuga de agua por la tapa del recipiente se presenta con motor caliente y se nota que comienza a recalentar es causado por falla del TERMO CONTACTO que COMANDA el trabajo del electro ventilador haciendo que encienda o apague oportunamente. Es necesario que lo mencionado sea revisado por un mecánico. Atte.
Si la fuga de agua por la tapa del recipiente se presenta con motor caliente y se nota que comienza a recalentar es causado por falla del TERMO CONTACTO que COMANDA el trabajo del electro ventilador haciendo que encienda o apague oportunamente. Es necesario que lo mencionado sea revisado por un mecánico. Atte.
Gracias por sus respuestas, el ventilador parte y para normalmente, eso me da a pensar que el termostato esta bien, pero cuando le hecho el agua con el motor detenido y frio... le hecho agua y comienza a salir inmediatamente por la orilla del bote superior, ni el radiador ni el deposito se ven dañados... Entre la junta del bote y el radiador no se si lleva empaquetadura o algun sello al medio o solo hay que apretar...
Hola. Que trabaje bien cel electro lo que quiere decir es que esta bien el sensor de temperatura...
Seguro que es aire en el sistema
Y/o la tapa del radiador se dañó. Hay que cambiar. Y purgar el sistema.
Cuando arrancas el carro parado y despues de unos minutos gomienza a calentarse ls manguera superior que vuene del motor rntonces sabes que el termoststo trabaja bien.
Seguro que es aire en el sistema
Y/o la tapa del radiador se dañó. Hay que cambiar. Y purgar el sistema.
Cuando arrancas el carro parado y despues de unos minutos gomienza a calentarse ls manguera superior que vuene del motor rntonces sabes que el termoststo trabaja bien.
Mi auto es un kia rio 2014,cuando estoy manejando eh notado que bota liquido refrigerante por el desfogue del reservorio que significa eso,alguien me podría decir el porque
Hola
Puede ser aire en el sustema.
Prueba. Purgarlo.
Tambien puede ser tapa del radiador inservible. Cambiala por una nueva de la misma. Presion. Suerte
Puede ser aire en el sustema.
Prueba. Purgarlo.
Tambien puede ser tapa del radiador inservible. Cambiala por una nueva de la misma. Presion. Suerte
Hola tengo un problema con un kia río le cambien la empaquetadura de asbesto y lo encendí ahora el problema es que enpiezaa botar agua x la tapa como si faltaría purgarlo o como podría purgarlo
Hola.
Arrancalo y espera a wue suba la temperatura. Tapa. Quitada. Atento cuando abra termostato posiblemente baje nivel del liquido. Salga un poco de burbujas o vapor(sin predion)
Rellena liquido refrigerante. Pofras constatar funcionamiento de la bomba pues se ve el liquido circular
Rellenar y listo. Sustituye tapa si fuera necesario
Arrancalo y espera a wue suba la temperatura. Tapa. Quitada. Atento cuando abra termostato posiblemente baje nivel del liquido. Salga un poco de burbujas o vapor(sin predion)
Rellena liquido refrigerante. Pofras constatar funcionamiento de la bomba pues se ve el liquido circular
Rellenar y listo. Sustituye tapa si fuera necesario
Hola tengo un problema repare mi auto kia rio año 2014 pero vota el agua por el reservorio
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Luis, cuando se repara el motor, es necesario haber revisado que el radiador no tenga obstrucción y que elementos como la tapa del recipiente de agua SELLE hermético, que el termostato y bomba de agua sean nuevos, luego de llenar el sistema de refrigeración, el mecánico debía PURGUAR o extraer la burbuja de aire que suele quedar en las camisas o conductos internos en el motor, y que conforman el sistema de refrigeración, la burbuja suele quedar cuando se llena de agua o refrigerante; es posible que en su caso, el problema se solucione solo extrayendo la burbuja de aire para que no permita hierva el agua o para que no se forme presión en las canalizaciones de refrigeración, y evitando que el líquido refrigerante sea expulsado del sistema. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola me esta pasando igual ya lo repare el empaque le he cambiado 2 tapas originales que se soplan pero me siguen mandando agua para el envase de reserva no se ha recalentado también le cambien el termostato, el sensor de temperatura, ya no se qué hacer. No Se si el radiador tenga fuga o est e sucio
@MadeleineA mi me pasa lo mismo ya cambié radiador, tapa, bomba, termostato y cambien empaque de culata y sigue haciendo lo mismo
Claudia Amador de México hace 7 meses
Hola por las lluvias tuve que manejar mi kia rio hashback 2020 por calles por donde corría agua, y se apagó que puede ser, sigo esperando la grúa.
ComentarNo prenden ventiladores del radiador Solucionado
Kia Rio 2007 4 puertas, 1399 cc 237978 kms
Para reparar alternador se desmontaron los ventiladores, se montaron de nuevo y ya no arrancan cuando motor llega a temperatura de trabajo.
2 respuestas
Hola , parece entonces un fallo en el desmontaje - montaje al colocar conectores o algo asi.
Yo te sugiero revisar o cambiar el sensor de tempertura del refrigerante (no es caro ) pues de este depende mucho la señal a la ECU para activar los ventiladores.
Tambien mirar (el 1.3cc mio no tiene) el sensor de temperatura cerca o pegado al radiador. Si el tuyo lo lleva , suerte
Yo te sugiero revisar o cambiar el sensor de tempertura del refrigerante (no es caro ) pues de este depende mucho la señal a la ECU para activar los ventiladores.
Tambien mirar (el 1.3cc mio no tiene) el sensor de temperatura cerca o pegado al radiador. Si el tuyo lo lleva , suerte
Mejor respuesta (según Alberto velez)
Alberto velez de Colombia hace un año
Hola Ricky, muchas gracias. Cuando se prendió el aire acondicionado, funcionaron los ventiladores y se comprobó que a pesar que tacómetro mostrara temperatura de trabajo había que esperar unos minutos + para que encendieran los ventiladores. Adicional a esto se encontró fuga de refrigerante en la manguera que lo recibe del radiador. Corregida dicha fuga funcionó normalmente todo el sistema de refrigeración. De nuevo, gracias por tu aporte.
ComentarExpulsa el agua del radiador
Kia Rio 2004 125000 kms
Hola por favor si alguien sabe q puede ser mi problema. Mi kia expulsa el agua por el tanque de reserva a presion. Mi mecanico lo vio pero no sabe q pueda ser y me compre un radiador nuevo para descartarlo y sigue botandola. Ayuda por favor
4 casos
Hola. Es posible que no se haya purgado correctamente y haga eso.
Es tan sencillo : si tu radiador es de tapa superior. Llenalo de liquido con motor frio
Luego arrancalo (DESTAPADO) Y PRESTA ATENCION en unos minutos cuando abra el termostato rellena cuando bbaje el nivel y tapa bien... suerte
Es tan sencillo : si tu radiador es de tapa superior. Llenalo de liquido con motor frio
Luego arrancalo (DESTAPADO) Y PRESTA ATENCION en unos minutos cuando abra el termostato rellena cuando bbaje el nivel y tapa bien... suerte
Ok Ricky voy a probar ese metodo a ver si funciona. Gracias
Nada no funciono ya le he invertido mas de 800 dolares al tareco ese. Le cambie el radiador. La bomba de agua. El sensor de temperatura. Y nada no hay mecanico en la tierra q de con eso. Ah puse un espejo en el tubo de escape y se humedecio al instante pero miro el aceite y no tiene agua esta bien. Creo q solo me queda darle uso al carro hasta q decida morir no hay otra.
francisco tochon de Venezuela hace 7 años
Revisa el funcionamiento del ventilador es probable esté arrancando cuando ya el carro esté caliente , pruebalo poniendolo directo...lo otro es revisar la tapa del radiador a lo mejor está botando la presion
Alexander flores de El Salvador hace 2 años
Quiero comentar mi caso tengo un kia rio 2013 motor GDI y el refrigerante se pasaba del radiador al deposito de reserva y no retornaba al radiador, se le cambio la tapa del radiador 1.1 de presion, se cambio thermostato el original habre alos 82°~ grados centigrados, se cambio la boquilla de la tapa del radiador y el problema continuaba, hasta que desmonte el radiador para sondearlo estaba obstruido a pesar que solo uso refrigerante marca preston al 35% y el ventilador funciona bien, lo raro del problema es que el motor no calentaba, solo se pasaba el refrigerante al deposito, conclusión con el sondeo del radiador solucione el problema ojala y sirva de algo la informacion.
ComentarEntra el aceite al radiador
Kia Rio 2009 120000 kms
Hola, no consigo un mecánico que sea honesto y eficiente, el 1º de junio, lastimosamente recalentó mi Kia Rio 2009 motor 1.5. El 1er mecánico me estuvo vacilándome por un mes buscando sacarme 5 veces el costo del presupuesto que hizo el 2 de junio, hasta puso la empacadura al revés y la correa de tiempo, el 7 de septiembre cuando reviso el agua del radiador está lleno de aceite del motor el 2do mecánico me hace comprar una cámara nueva, finalmente, con un 3er mecánico se monta la cámara nueva y empacadura nueva con todos los huecos igual que la cámara, dicen que los tornillos están bien, pero… Leer completa
1
13 respuestas
Te digo que bien mal que te fue con esos mecánicos yo tengo un Kia rio y le hago servicio a otros y al mio yo mismo le hago motor lo desarmo y lo vuelvo almar como carro de juguete asta la caja la repare yo mismo por qué otro mecánico la daño y siempre me a quedado excelente
Patricia Lombardini de Venezuela hace 6 años
Bueno, donde haces servicio a otros, tienes Servicio a Domicilio. Vivo en Guarenas...
Trabajo particular en Maracay todavía tienes el carro parado
Patricia Lombardini de Venezuela hace 6 años
No, ahora no! El carro anda perfectamente...Lo único es que le entra aceite al radiador... Yo por ahora voy a revisar el carro con un nuevo mecánico que encontré cerca de mi casa. Espero que me vaya bien... De todas formas estoy pendiente. Gracias!!!
Ok tienes que estar pendiente que si el carro paso aceite al radiador antes que te lo revisaran hay que limpiar bien el radiador para que bote todo los restos de aceite que tiene dentro y después probarlo haber si te vuelve a salir residuos de aceite si vuelve aparecer es la empacadura de la cámara te recomiendo que Montes una de amianto que sellan mejor que la metálica que trae de agencia después que se destapa el motor la metálica no todo el tiempo sella bien la cámara
Patricia Lombardini de Venezuela hace 6 años
Todo eso lo he hecho, lo que creo es que está mal torqueado
@curtoisHola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Todavía no está solucionado el problema, lo que hago es usar el carro lo estrictamente necesario, voy lento, a poca revolución, menos de 200 rpm, para que entre poco aceite al radiador y cuando llego a casa, vacío el radiador, dejo que cuele el aceite y lo vuelvo a llenar de agua al día siguiente y así voy y estoy pendiente de que el aceite no derrita las gomas, de cambiarlas y que no se recaliente el carro y reponer aceite al motor cuando es necesario. Llevo 2 meses con este problema y ahora después de ser 3 mecánicos y todo el dinero invertido, no tengo más para invertir, así que esperemos poder usar el carro lo más posible. También es posible que se filtre el aceite por alguna camisa y eso ya representa un gasto excesivo. Además los dos mecánicos nuevos con los que he hablado uno ni siquiera tenía las herramientas adecuadas y el otro pretende cobrarme 500$ para solo cambiarme la empacadura...Una barbaridad!!! Gracias por su atención y ayuda, cuando logre arreglarlo les aviso.
Ami parecer creo que te están cobrando demasiado por eso lo que puedes hacer es chear el torque con un torquimetro haber si se le quita hay solo hay que quitar el tapa valvula nada más y volver a torquear a la medida correcta todos los pernos del bloque eso no lleva mucho tiempo es rápido y no deben cobrar mucho por hacerlo ese trabajo es censillo
Patricia soy de otro país y no conozco el auto pero si tú automóvil tiene enfriador de aceite que lo verifiquen suele suceder que vehículos o camiones que lo traen se pinchan y como ahí mayor presión en el circuito de aceite contamina el de agua
Patricia Lombardini de Venezuela hace 5 años
Hola... Bueno lo del enfriador del aceite es algo nuevo que voy a preguntar a ver si lo tiene...gracias!!! De todas formas todavía uso poco el carro y sigo vaciando cada cierto tiempo el radiador para que no se espese mucho el agua y ahora el problema es tener dinero para mecánico...Todo esta muy caro por aquí. Pero gracias por estar pendiente!!!!
Curtois que parte de maracay estas?... cuanto cobrarias tu por el trabajo que te dice Patricia?... yo estoy en Aragua... tenog problema de recalientamiento cuando pongo el aire acondicionado. La temperatura sube demas y el agua pasa del radiador al envase de refriferante,... ultimamente lo esta haciendo despues que cambie la tapa del radiador... tenia una de 1.1 y compre una igual de alto pin... algo asi... pero esta cierra mas a presion... queda muy de verdad pero no se porque ahora recalienta con el aire acondicionado pero mas que todo si estoy parado un rato con el puesto... o en subidas o cuando fuerzo el motor... para meter el carro al estacionamiento es una cuesta el carro esta bien con el aire pero cuando subo esa cuesta... empieza a subir la temperatura... me dicen que primero revise el sistema de aire acondicionado. Aceite del compresor, el cual le vi una pequeña fuga por cierto... mantenimiento etc.. . Ya que tambien... me baja mucho el minimo cuando prendo el aire incluso al punto en algunos casos que si lo acelero... baja al minimo que se me apaga... no siempre pero si me lo ha hecho. No se si tenga que ver... eso con la subida de temperatura y el sistema de aire... etc. cualquier ayuda consejo sugerencia sera bien recibida... Gracias
Robchopite de Venezuela hace 5 años
Buenos días hermano yo tengo el mismo problema con mi kia rio , lograste dar con el problema?
ComentarVentilador de radiador se enciende a lo que enciendo el carro
Kia Rio 2003 613000 kms
Buenas, el auto funciona, prende bien pero al encenderlo tambien gira el ventilador me dicen que no esta bien eso, lo lleve a chequear y me dicen que es el computador, check engine no enciende. Si alguien sabe si es un daño comun o el que me vendio algo le hizo y uds, saben que puede ser de antemano muchas gracias. Ya que es mi primer auto y me decepcione a lo que me dijeron es la computadora. Gracias.
2 casos
Hola trata de descartar primero cambiando el sensor de temperatura. Tambien cambiando el fusible que corresponde a eso
O buscar un cable a ver si bel votro dueño lo dejó directo bpor vun problems de calentamiento. Suerte
O buscar un cable a ver si bel votro dueño lo dejó directo bpor vun problems de calentamiento. Suerte
Hola buenas tardes tengo un kia rio sx 09 tengo una duda referente a los ventiladores del radiador son 2 pero jiran suave y cuando enciendo el aire uno es mas rapido no mucho y el otro es muy poco lo que jira mi pregunta que problemas puede ocacionar esto ?
Y habra necesidad de cambiar los ventiladores? gracias
Y habra necesidad de cambiar los ventiladores? gracias
Rb se prende el electroventilador por que la valvula que esta pegada a un lado de el cabezote debajo de la bobina esa valvula esta dañada solo cambiala por una nueva y listo
ComentarQue tapa de radiador debo usar 1.1 o 0.9
Kia Rio 2009 4 puertas,1.5 200000 kms
Que tapa de radiador debo usar 1.1 o 0.9
1 caso
Hola , solo te comento : el mio es rio 2001 1.3cc , mi primo tiene un rio 2006 1,6cc automatico y los dos usan 0.9, suerte
Yo le puse uno 1.1 reciente y no presenta novedad.
Me pasa lo siguiente ahorita cuando prendo el aire me sube la temperatura a mi riones 2011
ComentarCambio de agua al radiador
Kia Rio 2008 4 puertas ,full, motor 1.4 970000 kms
Él radiador del kia tiene algún despiche para botar él agua?? O solo ahí que desconectar una manguera Por que estuve buscando y no puede encontrar él despiche
2 respuestas
Hola.
Si. Suelen tenerlo. Pero. Tambien. Suelen. Romperse al intentar. Aflojarlo.
Atento. Es. Mas. Facil. Por. La. Manguera inferior. Y. Si. Quieres le. Cambias. La. Abrazadera. Que. Es. Barata.
Suerte
Si. Suelen tenerlo. Pero. Tambien. Suelen. Romperse al intentar. Aflojarlo.
Atento. Es. Mas. Facil. Por. La. Manguera inferior. Y. Si. Quieres le. Cambias. La. Abrazadera. Que. Es. Barata.
Suerte
ComentarCuantas libras debe tener la tapa de el radiador?
Kia Rio 2016 Kia rio 1.250 230000 kms
Cuantas libras debe tener la tapa de radiador le puse uno de 0. 9
9 casos
De cuantas libras es la tapa del radiador kia río hashbat 2013
ComentarAceite en el radiador
Kia Rio 2013 179 kms
Mi kia rio 2014 automático, tiene aceite en el radiador como de color crema,, no tiene ningún síntomas d junta d culata solo ese,,, y no de recalienta no vota humo no está lento nada d eso solo el aceite en el radiador que sera
1 respuesta
Hola. Puede ser la junta de culata del motor que se daño y pasa el aceite al sistema de refrigeracion, o
Se daño el sistema de refrigeracion DE LA CAJA de cambios , que esta dentro del tanque inferior del radiador. En cualquier caso habra que levarlo al taller para un correcto diagnostico y reparacion , suerte
Se daño el sistema de refrigeracion DE LA CAJA de cambios , que esta dentro del tanque inferior del radiador. En cualquier caso habra que levarlo al taller para un correcto diagnostico y reparacion , suerte
ComentarTapa del radiador
Kia Rio 2014 4 puertas modelo hatshback 210000 kms
Cuantas libras de presion lo maximo que debe tener la tapa del radiador.
2 casos
Hola suele ser 0,9 a 1,1 bares ,, en el manual lo miras mejor , suerte
ComentarExploto radiador
Kia Rio 2003 Kia rio 1 96000 kms
Luego del servicio autorizado en motricentro, en el que le cambiaron el termostato, aproximadamente a los tres meses exploto el radiador, y estaba con agua, por lo que salio mucha agua y no fue por falta de el liquido, una cosa adicional el agua que es para las plumas estuvo tibio
Alguien me puede dar una explicación
Alguien me puede dar una explicación
2 respuestas
porrasdurand de Perú hace 7 años
Se te ha rajado la culata o soplado la empaquetadura y esta entrando aire al sistema de refrigeracion lo que ha hecho explotar al radiador por la presion es lo mas probable
Revisa nuevamente el termostato me da la sensacion que se quedo trancado o la valvula no hizo su trabajo la de temperatura
ComentarSe calienta el radiador
Kia Rio 2003 rio 122248 kms
Ola buenas tarsdes mi problema es q cuando enciendo el a/c después de un lapso mas o menos se calienta el carro y me sube bastante la temperatura me podrías ayudar gracias
1 caso
Atento. Prueba el termostato. Si quieres estacionado con calma, calientalo y toca la manguera superior ( al principio muy fria ) deberia calentarse , es decir ya està ra pasando refrigerante al radiador. Por supuesto despues de muchos minutos deberia encender el electroventilador... por supuesto atento a perdidas de liquido. Ya despues enciendes el A/C
Tengo el mismo problema!! mi carro no tiene termostato... sin el aire acondicionado anda bien
ComentarLas mangueras del radiador me agarran mucha presión cambien la tapa
Kia Rio 2010 50000 kms
Las mangueras del radiador me agarran demaciada presión al punto que las saca del radiador. Cambie la tapa y elimine el termostato Y asi sigue dando presión. Eso paso despues que meti anillos concha y bomba de aceite
1 respuesta
Hola , muy mala idea eliminar el termostato. Ponerle una tapa con la presion adecuada, suerte
ComentarSe me rompió la manguera que va del radiador al motor a que se debe
Kia Rio 2019 4 puertas normal 135600 kms
Se me rompió la manguera que va del radiador al motor pero noc a que se debe ese problema
1 respuesta
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
Puede ser que el termostato no esté abriendo, o el electroventilador no esté encendiendo
ComentarNo pasa refrijerante de la reserva al radiador9
Kia Rio 2008 Motor 1.6 automatico 97000 kms
Le cambie radiador y termostato. Pero desde entonces siempre tengo que revisar el nivel de refrijerante del radiador antes de ocuparlo siempre le falta y el refrijerante de la reserva no llega al radiador. No esta tapado porque ya revise mangueras
2 casos
Le cambié el radiador y luego de dos meses explotó de repente, se evaporaba un poco de líquido pero nunca ví de dónde. De reventó de la parte superior. Creo q algo anda mal pero el mecánico dijo q estaba bien. No sé q hacer
ComentarSe tira el agua por el contenedor auxiliar del radiador y se calienta
Kia Rio 2001 9000 kms
También rechina la banda por un rato y luego deja de rechinar
1 respuesta
Hola las correas pueden ser tensadas fácilmente. Suerte
El sistema de refrigeración tendras que purgarlo bien.
El sistema de refrigeración tendras que purgarlo bien.
ComentarBota el agua por tapon de radiador
Kia Rio 2005 4 puerta 300000 kms
Amigos repare el motor completo de mi auto pero al encender hace burbujas y sale agua por el radiador como una fuente no caliente su temperatura excelente no presenta problema pero eso me causa curiosidad ya que muchos dicen que es empaquetadura de culata si tienen alguna otra opinion para no desarmar gracias
1 respuesta
Hola. Creo. Que solo tienes que purgar bien el sistema.
Usar liquido refrigerante y. Mejor si usas tapa nueva con la misma presion del. Original.
Suerte
Usar liquido refrigerante y. Mejor si usas tapa nueva con la misma presion del. Original.
Suerte
ComentarSe rompio el tamque del radiador
Kia Rio 2009 1,4 4 puertas 160 kms
Se va el agua por el tamque de arriba y la tapa del radiador esta danada dijo el maestro que cambio nuevo para no tener problemas
1 caso
rchileno34 de Chile hace 5 años
Cambia el radiador... y olvidas los problemas. Si sabes q esta dañanado para q preguntas
ComentarDe cuantas libras tiene que ser el tapón del radiador de un kia río 20
Kia Rio 2020 Sedan motor 1m6 53000 kms
De cuantas libras de presión tiene que ser el tapón del radiador de un kia río 2020
Residuo de agua en la entrada del radiador...
Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4 puertas versión lx 3400 kms
Encontré residuos de agua en la entrada o boca del radiador, además residuos de color café con leche en la tapa donde se coloca el aceite y la varilla se le notan partículas del mismo residuo... antes de eso el carro se recalento hasta lo máximo... ahora enciende y a los minutos empieza con fallas y se apaga... ya no mantiene agua en el radiador. Me parece que el bloque pueda estar dañado o que por algún lado le esté ingresando agua al motor. Que dicen uds?
2 casos
Tuve un choque y no entra los cambios rompio el radiador me podria dec
Kia Rio 2015 4 60000 kms
Tuve un choque y no enta los cambio rompi el radiador me podria decir
Problemas con el radiador
Kia Rio 2012 4 puertas, 136 kms
De un tiempo a esta parte se ha roto 2 veces el radiador en menos de un mes, el auto pierde el augua y es el rayador, creo que algo mas esta fallando que rompe el rayador... ayuda por favor
1 caso
Recalentamiento de Kia Rio Stylus 2012 Solucionado
Kia Rio 2012 stylus 45000 kms
Buenas Tardes, el carro se recalentó y reventó la tapa del radiador que era plástica, la mandé a hacer de metal y se la cambiamos, sin embargo la temperatura seguía subiendo, cambiamos el electroventilador por uno nuevo, le quitamos el termostato, y seguía calentando, se lo volvimos a pones y aún sigue calentando.
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
16 casos
Mejor respuesta (según Josefina)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Josefina y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.
1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.
1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.
2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Comprale una tapa de radiador de buena calidad, la presión del resorte no es la misma con el tiempo.
Eso fue toda la solución... Cambie la tapa del radiador ya que no controlaba el paso correcto de agua por lo que el reservorio del refrigerante estaba hirviendo... A tal punto que perdía refrigerante sin que me diera cuenta...
Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Hola ke tal ase meses atrás mi carro a sufrido recalentamiento por por mangueras averiadas despues fue el radiador ke staba obstruido incluso el mecánico saco la culata para ver cuala era la faalla pero sta bien en ese momento se cambio bomba de agua manguwras incluso se retiro el termostato el radiador se mando sondear pero ahi no kedo bien pasando 15 dias se compró un radiador nuevo ahora me consume agua diario un galon eso me preocupa pwro el motor no pierde fuerza lo veo pero en deposito de reserva de agua sale vapor airw
Jhon serrano de Perú hace 3 años
Hola muy buenas tardes con todos amigos...quisiera acerles una pregunta. Tengo un kia rio y me sta calentando ya dos dias se sientd la calor devajo de mi pies que podri hacer ayudeme por favor
Fredyarocutipa de Perú hace un año
Tengo el mismo problema pero la aguja del medidor de la temperatura está normal
Hola amigos tengo un kia soul, cambie radiador, bomba de agua y si pongo el termostato el carro calienta y la manguera de abajo permanece fría, debo tenerlo sin termostato
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Adrián, si alguna vez recalentó el motor y cepillaron el cabezote dejando muy alta la compresión es posible que el motor RECALIENTE, para ayudarle es necesario que informe cuanto midió de compresión en cada cilindro ; otra posibilidad es que estén obstruidos los orificios del empaque de compresión y que por la acumulación de óxido o minerales del agua se obstruyen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola, tengo un kia rio stylus 2009... cuando pasaba de 100km/h empezaba a calentar, corregimos detalles en correa del tiempo, bobina y mangueras... ahora lo probamos a alta velocidad y no calentó, pero de pronto y en baja velocidad calentó 😪 hicimos una prueba sugerida por un mecánico dando arranque sin las bujías conectadas para ver si había aceite o aire en el radiador y no hay, lo que según el indica que no quemo la empacadura... AYUDAAAA que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Yasme, si su motor se recalentó y como consecuencia de la alta temperatura EXPULSÓ el refrigerante, el calor TUERCE o DEFORMA la superficie plana de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y quema parcialmente la junta (empaque) de compresión ;
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas Noches, tengo un kia 2013, me ha estado calentando el motor a punto que en el tanque auxiliar me tira toda el agua de radiador, se le cambio la tapa del radiador por una original de la Kia pero me sigue calentando, me podrian ayudar, porque no se que puede ser.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Francisco, en la primera respuesta de esta página resaltada con verde se explica las causas por las que se puede recalentar un motor y lo que un mecánico debe comprobar para determinar con certeza cuál es el origen de recalentamiento de su motor, molestese en leer la primera respuesta. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Hola buenas noches tengo un rio 2005 y este me calienta solo en una pendiente prolongada. Que puedo revisar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Daniel, primero compruebe que la tapa del recipiente auxiliar del radiador este en buen estado y cierre hermético ; Compruebe no exista obstrucción parcial del radiador ; Compruebe que el trompo TERMOSTATO abra en su totalidad su válvula a la temperatura de 90°C ; Compruebe que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente al electroventilador y que su hélice gire a altas revoluciones cuando se enciende ; Compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN no haya saltado un diente o esté mal sincronizado éste sistema. SI todo lo mencionado esta bien, entonces significa que su motor recalienta en cuestas, es decir, cuando se le exige potencia debido a PROBABLE obstrucción parcial de los orificios que deberían permitir la circulación de abundante caudal de refrigerante y hoy está reducido por oxidacion o suciedad , o existe rotura de la JUNTA (empaque) DE COMPRESIÓN ; y si su motor se recalentó considerablemente a tal punto de expulsar agua o refrigerante, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia para que mediante medición de compresión determine si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros para rectificar o examinar el estado de su superficie que debe ser absolutamente plana...
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Hola ,, tengo un Kia Rio 2013 con problemas de calentamiento ,, ¿cuantos sensores de temperatura tiene este vehiculo? ,, Ya se le cambio el empaque de cabezote, se limpmio el radiador, además se le cambio el tapón del agua y la bomba de agua. Le hemos cambiado el termostato y el sensor de temperatura que lleva arriba del motor y le envía la señal de encendido al ventilador ,, todo se ha cambiado por repuestos originales ,,, , pero si alguien me puede indicar que otro sensor de temperatura lleva se los agradezco ,, o bien me pueda da una luz de por donde puede andar el problema...!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Edgar, en mecánica no existe falla o problema que no pueda ser solucionado. PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su motor, por lo tanto le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos KIA , de lo contrario los inexpertos no encontrarán las fallas y le harán perder tiempo y dinero.
Atte.
Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por su consejo amigo.
Buenos dias, saludos coordiales le saluda césar, el auto se se subio la temperatura antes de la H y por lo consiguiente se calento, al tiempo pare el auto y lo deje que se enfrie en en tiempo de 45 minutos, pregunta,. . . ¿cuales son las causales por que se sube la temperatura y que debo hacer ?
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias tengo problema con mi kia rio desde el 2020 sufre de temperatura en subidas muy pronunciadas, sea en cola o rodando pero solo se genera en subidas. Ya se le ha cambiado electro ventilador, termostato, valvula de temperatura, mangueras , tapa de radiador, se a vaqueteado el radiado, se cambio la bomba de agua, se bajo la camara se le hizo el plano , se cambio empacadura de camara. Y aun asi persiste la falla. Me lleva loca porque no le conseguimos la falla desde el 2020 que viene presentando esa falla. Ahora bien cuando intenta subir temperatura espero que envié un poco y reviso el envase del liquido refrigerante y el radiador y tampoco le falta agua...
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Saludos Deisy, el único problema de su auto es la falta de conocimiento del mecánico que lo revisa, le han cambiado todos los repuestos que menciona sin que hayan sido comprobado su daño , es decir, se debe cambiar cuando en verdad esta dañado y no hacerlo creyendo o suponiendo que es el causante del recalentamiento o a la adivinanza, el inexperto sin duda causa un gasto infructuoso en el pago de su mano de obra y en la adquisición innecesaria de repuestos.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago bueno le cuento que los 2 chicos son especializados en kia. De echo trabajamos en conjunto con la marca hace 10 años aproximadamente y ellos son técnicos autorizados de la marca. Ahora hay detalles que menciono el su msj anterior que tengo dudas sobre el trabajo en la cámara. El día de mañana hablaré con esas personas para que me aclaren... Claro las piezas mencionadas se fueron cambiando por prevención ya que eran las originales del carro. Pero de igual manera muy agradecida por su tiempo tomado para darme su gran consejo. Mañana iré con esas personas y definir ya que mi carro lo tengo limitado solo manejo en plano 😳🥺 porque en subidas levanta temperatura
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
@deisy sifontesUn vehículo esta construido para que lo pueda utilizar o desplazarse sin limitaciones y recorrer cualquier carretera sea en cuestas, planas o descensos y cualquier distancia sin ningún tipo de limitaciones o fallas ; en uno de los puntos o sistemas que he mencionado existe el error o daño que genera recalentamiento en su motor. Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entiendo Santiago. Agradecida por su valiosa atención.
@deisy sifontes hola saludos. Lograste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con mi carro kia rio 2012. Si me puede ayudar te lo agradecería demasiado muchas gracias
Alessandro de Perú hace un mes
Hola, que rango de temeperatura lleva la válvula termostatica del Kia Rio, año 2015, Motor 1.2 cc
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Corresponde a 87/92 ° centigrados impresos en el metal del trompo de temperatura TERMOSTATO.
ComentarSe apago de repente y no me arranco hasta pasados 30-45minutos Solucionado
Kia Rio 2010 105000 kms
Buenas noches, estando en punto muerto con el aire acondicionado esperando en la gasolinera se apago de repente el motor, lo quise arrancar de nuevo y no hubo forma, no me salto ningún chivato en el tablero, llegó la grúa y tras bajarlo en el destino me arranco, funcionó correctamente, pero de nuevo la repetir la operación de dejarlo en punto muerto con el aire volvió a apagarse y no me arranco pasado un buen rato. Hace 7meses le cambie todos los filtros, bujías,refrigerante y la correa se la cambie junto con la bomba a los 90.000km exactos...que le puede ocurrir?? Lo cubre la garantía de kia? Gracias. Un saludo
15 casos
No es problema de la batería porque carga entre 13,40 y 13,50, me da que pueda ser algún sensor que no funciona bien y le corta el suministro de gasolina, porque el motor suena bien y cuando se enfría ( supongo) arranca a la primera perfecto, coincidió una mañana de 42grados y conduciendo por ciudad en marchas cortas hasta tercera muy poco o casi nada en cuarta. Gracias
ermitaño ramos coveñas de Perú hace 7 años
El motor de repente se apaga y luego enfria prende nuevamente
Prueba con el sensor del cigüeñal o cpk, descarta antes que no sea el sensor de temperatura o que no suelen aparecer como falla en el chequeo del ordenador, suelen dar estos problemas por sobrecalentamiento de forma puntual, por eso no es un fallo continuo sinoxidable puntual que provoca que se te parece el coche y no te deje arrancarlo Hasta pasados minutos que se hacen eternos, en mi kia río era fácil de localizar y cambiar. Suerte ya me contarás. Saludos
Hola prueba para descartar. Limpieza de válvula IAC y sensor de temperatura del aire. Suerte
Buenas tardes, aún no he desmontado la válvula iac para limpiarla, pero he tenido que mover el coche porque molestaba, no sin estar muy preocupada de que pudiera hacerlo, pues si ha ido como la seda, y he vuelto a conectar el aire acondicionado por probar el fallo nuevamente y dejarlo en relenti, y no se me ha parado, lo he dejado 10-15 min y estaba perfecto, esto es normal? Si tiene carbonilla no debería darme siempre el fallo? No debería también mirar el sensor cpk aunque parece que a simple vista este bien. Gracias
Cual es ese CPK? A lo mejor lo conozco con otras siglas
El sensor del cigüeñal...es por descartar y hacerlo todo a la vez
He de decirte además de que kia río me ha ido estupendamente, pero si que es verdad que en verano cuando hace mucho calor no me arrancaba a la primera, normalmente a la segunda o tercera, aunque hacia tiempo que no me lo estaba haciendo. Gracias de nuevo, estoy por llevarle al taller oficial de nuevo porque me tiene muy desconcertada, pero seguro que el coste será curioso.
Sospecho que sea este el sensor que pueda estar dañado o defectuoso...
Tambien puedes scanearlo en un taller de confianza a ver que arroja.
Ok si y así salir de dudas, a ver que pasa. Gracias un saludo
Como novedad, sólo decir que al escanearlo no registra ningún fallo, que la siguiente vez no quería arrancar, el mismo síntoma como si no le entrara gasolina, sacamos y le pusimos el sensor de la inyeccion y arrancó, conclusión que ni idea de lo que le pasa, al final me decidí por llevarle al taller oficial y llevan un día sin q sepan de donde viene el problema, el caso es que cuando va bien va como la seda, este fallo lo hace sin aviso, en caliente o en frío, con o sin aire acondicionado, el motor no sube ni baja revoluciones, ni pega tirones, ni nada de ningún testigo que salte en el cuadro, estoy más convencida que se trata de algún fallo eléctrico o de sensores, pero ya no se cuál la verdad, porque corriente parece que todos tienen, puede ser que haya alguna discontinuidad en alguno de los sensores, y no parece que sea fácil de localizar, pero ya que me lo trasteen en el taller oficial. (Aunque parece que también andan despistados )En cuanto se descubra la causa de la falla tan inusual al parecer, lo comentaré ya sólo sea para resolver el misterio. Gracias por tratar de ayudarme.
Mi kia rio 2008 una vez presentó la misma falla y resultó ser el sendor del cigueñal. Intenta probarlo con el sendor de otro kia rio que este funcionando bien.
Quisiera preguntar si es verdad que no se puede determinar si falla o no el sensor del árbol de levas, cigüeñal... con un escaneo para tal efecto, resulta que el taller oficial no sabe asegurar si es o no esta pieza, no me puedo creer que la diagnosis salga no concluyente, se descarta fallo de ls bomba, de la valvula del aire, y después de que presentó elibro de las revisiones debidamente te sellado para pasar la garnatia en la q se encuentra mi coche, me piden las facturas el taller??? Esto es legal??? Donde dice que hay que guardarse las facturas e todos los cambios de filtro, aceite... etc que se hacen, alguien me puede ayudar?
Gracias
Gracias
Dependera del modelo creo.
A mi una vez me encendio check. Lo scanee y
Arrojo sensor leva. Pero cambie cables de bujias y resuelto.
A veces no es el sensor sino laFUNCION que este controla.
En lo de la garantia asesorate en Ofic de Consumo. Suerte
A mi una vez me encendio check. Lo scanee y
Arrojo sensor leva. Pero cambie cables de bujias y resuelto.
A veces no es el sensor sino laFUNCION que este controla.
En lo de la garantia asesorate en Ofic de Consumo. Suerte
Pues lo miraré, gracias y si, les diré que lo miren también porque tres días para decirme que no lo tienen claro...a ver si me localizan y reparan el problema. Gracias
Tuve un problema parecido y resulto ser un mal contacto del fusible del cigüeñal... se supone que al haber un mal contacto el fusible se recalienta pero no se parte pero crea un mal contacto que al pasar el tiempo se agudiza mas y eso no se puede detectar con el escaner suerte
Gracias!!!! El martes hablaré con el taller y a ver si localizamos que efectivamente sea el fusible.
Hola pudiste encontrar el problema???
Me pasa exactamente lo mismo no se que hacer tengo un Kia Rio JB 2008
Espero tu respuesta
Saludos
Me pasa exactamente lo mismo no se que hacer tengo un Kia Rio JB 2008
Espero tu respuesta
Saludos
Hola, si el problema fue el sensor del cigüeñal, controla la inyección de la gasolina, si este se daña, no digo que sea que se le pueda ver deteriorado e incluso si le controlas las rpm puede ir muy bien, el problema es que si lo hace como el mío sólo cuando coge temperatura te hace parar el motor o un uso ya no te arranque, solución cambiarlo y listo, no cuesta mucho y está a la vista, te hablo de 70€ a lo sumo el coste de la oieza. Suerte
Por cierto, lo metí en la garantía por ser una pieza de origen, en España son 7 años de garantía o 150.000km y las revisiones te vale pasarlo en cualquier taller, y no recoge la falla el ordenador.
Gracias probare cambiando el sensor, ya que le he cambiado bomba de bencina, bujias, mantenimiento al motor de arranque, revision de bateria, alternador, fusibles, relés, escaner y no le hayo la falla ya que tampoco prende el testigo.
Se detiene al rato de andar y luego no arranca... pasan 20-30 mim y si enciende.
Te cuento como me va saludos
Se detiene al rato de andar y luego no arranca... pasan 20-30 mim y si enciende.
Te cuento como me va saludos
Jano a mi me pasa lo mismo solo que tengo que esperar menos tiempo para encender si tuviste buena suerte con el cambio de sensor me avisas gracias
Y k paso yo igual tengo el mismo problema y le cambiarr el cpk...cuenta jano k paso??
Estimado yo cambie el ckp y sensor de temperatura y ahora funciona bien.
Hola tengo el problema q en marcha se apga tengo un Kia Rio del 2015,Cambie el sensor del cigueñal limpia los cables a Tierra y el motor se apga en marchas podrian por favor ayudarme
lore_verde de México hace 6 años
Ayuda!!!!! tengo un kia rio 5 2006 y me esta pasando lo mismo de repente se corta la corriente y estarea pero no prende lo dejo un rato como una hora yo menos y me arranca el mecanico no le halla falla andaba muy bien no se si tenga que ver las lluvias o el camino lodoso porque empezo a fallar nomas llovio ahora no se que hacer
Mi Kia río 2012 al recargar el gas se apaga muy continuamente. Sólo cuando recargo el gas. Porque será
Mejor respuesta (según Mar79)
Se solucionó cambiando el sensor cpk, no volvió a dar problemas y lo cubrió la garantía
ComentarEl electroventilador no apaga Solucionado
Kia Rio 2011 Rio 279000 kms
El electroventilador no apaga ya cambie sensor de temperatura sigue igual le mande escanear y sale que el sensor no es compatible que puede ser
11 respuestas
Tony buen dia revisa la tapa del tanque osea cambiala otra opcion baquetear el radiador o mandarlo a limpiar otra opcion el termostato se queda pegado ahora si lo dejo recalentar ya es problema de enpaque de la camara
Si amigo lucho ya limpie el radiador ya cambie la tapa tambien lo que pasa que apenas abro el contacto y el ventilador se activa y no apaga asi este frio el motor en las mañanas disculpa ese puede ser empaque culata. Gracias
Mejor respuesta (según Tonytafur)
Hola.
Parece un mal vontacto eléctrico. En un fusible por ejemplo
O el sensor dañado. Suerte
Parece un mal vontacto eléctrico. En un fusible por ejemplo
O el sensor dañado. Suerte
Tony manda a revisar la valvula de temperatura a lo mejor se daño y que do directa posiblemente
Amigo ya lo solucione era como dice el amigo ricky un mal contacto estaba sulfatado la entrada que iba al computadora gracias por su ayuda
Hola amigos, ayuda, tengo un kia rio II 2003, y pasa que el vehículo después de un rato queda con indicador de temperatura en el medio, pero reviso el radiador y esta seco, el electro ventilador enciende y todo, pero no muestra indicios de sobrecalentamiento. (Aunque ya tuvo uno y salió recaro) y en esa oportunidad me di cuenta que no tenia termostato y le instale uno. Ayuda por fa.
Hola. Revisa el sistema de refrigeracion
Mangueras. Radiador y tapa.
Purga el sistema. El sensor de temperatura del refrigerante no es muy cara
Suerte
Mangueras. Radiador y tapa.
Purga el sistema. El sensor de temperatura del refrigerante no es muy cara
Suerte
Oscar Muñoz de Ecuador hace 2 años
Q tiempo demora un electroventilaor en apagar
Yo tengo una pregunta xq demora para arrancar los ventiladores de un kia rio 2008 casi 15 minuto para arrancar
Buenoas tengo un kia rio xcite 2012 y el eléctrico ventilador enciende a temperatura de 100 grados centigrados es normal q encienda a esa temperatura
El eléctrico ya le reviso hasta con un nuevo sensor de temperatura y enciende igual a 100 grados
El eléctrico ya le reviso hasta con un nuevo sensor de temperatura y enciende igual a 100 grados
ComentarRecalentado Solucionado
Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
6 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
Hermano revisa si tienes algun indicio de agua en la cabina puede ser el calefactor que esta dañado y pierde fluido refrigerante
Hermano dile al tecnico q te quite el calefactor a mi me lo quitaron y solo trabaja con frio y no me a dado ningún problema ellos le quitan el retorno
Mejor respuesta (según JUANKRLOS ZAM SEALS)
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 9 años
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
carlos barillas de Guatemala hace 5 años
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Nirbisalberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noche la bomba de agua de kia río es reparable?
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Todas las bombas son reparables paro es mejor a su carro colocarle siempre la orijinal
Raul velasquez de Honduras hace 4 años
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Alberto pitti de Panamá hace 2 años
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
ComentarPerdida de líquido refrigerante por parte superior del RADIADOR Solucionado
Kia Rio 2005 180000 kms
Luego de calentarse en reiteradas ocasiones, se verifico que se consumía rápidamente el líquido refrigerante sin percibir inicialmente algún tipo de perdida de este por la parte inferior del vehículo. Actualmente se calienta rápidamente (al recorrer 4 o 5 kilómetros), aparentemente al consumir el líquido, cuestión que no debería suceder. Luego detecte EVAPORACIÓN por la parte SUPERIOR DEL RADIADOR al abrir el capo, dejando tambíen un leve goteo por toda la parte superior.
¿Es necesario cambiar el radiador?, ¿Se puede reparar?, ¿Puede estar involucrada otra pieza del motor?
Saludos a todos
Gracias por su ayuda
¿Es necesario cambiar el radiador?, ¿Se puede reparar?, ¿Puede estar involucrada otra pieza del motor?
Saludos a todos
Gracias por su ayuda
4 casos
Mejor respuesta (según Victor)
Hola
Depende de tu zona
Puede sustituirse el tanque superor de plástico si está roto. O el radiador completo
(Depende también de tu economía).
Liquido refrigerante y purgar bien. Luego vigilar temperatura u otros botes por mangueras por ejemplo. Suerte
Depende de tu zona
Puede sustituirse el tanque superor de plástico si está roto. O el radiador completo
(Depende también de tu economía).
Liquido refrigerante y purgar bien. Luego vigilar temperatura u otros botes por mangueras por ejemplo. Suerte
Hola buenas noches quisiera saber porque cuando aceleró le suena un ruido al carro es una vibracion
Hola el kia forte 2016 puede usar cualquier refrigerante o tiene que ser uno especifico saludos
Hoy tuve un problema la tapa del rallador se me salio y me quedé sin agua el motor cual seria causas podría tener mas adelante
Hola que refrigerante usa el kia rio stylus año 2011
Cómo puedo purgar el aire al radiador de un dodge actitud
ComentarNo enciende Solucionado
Kia Rio 2002 5 puertas 103567 kms
Se le cambio la bomba del agua se puso correa de tiempo prendia con fallo despues corriendola se apago sola y ahora no quiere prender se cambiaron los sensores de corriente se saco la computadora se llevo a chequear la computadora pero marco que esta bien se le volvio a colocar pero no enciende no tira corriente el crank sensor es nuevo y el can sensor es nuevo no se sabe que es lo que tiene
5 casos
Hola si se colocó bien la correa y tensor con los puntos en su sitio y piston 1 arriba no deberia fallar.
Mejor respuesta (según maria)
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Verifica si la bobina tira corriente,si tira el sensor del palo para que la cpm sepa en que momento tirar gasolina y aire si esta malo no sincroniza por que no sabe cuando un piston esta arriba o abajo soy de PR ENCONFIANZA PON MAS DETALLES
Elem necesito una ayuda en mi kia rio soy de puerto rico mi kia rio prende de lo mas bien pero a veces me de tengo y cuando lo boy a prender no quiere hacer nada prenden toda las luces del tablero pero el carro no startea ni nada después al rato prende normal
Verifica la tapa de la correa de tiempo eso me paso con un lancer 2005 de mi hijo y era que en el cover de la polea de tiempo en la que va donde esta el damper ese es el que va cogido al ciguenal al frene en ese cover de la polea de tiempo lleva como unos dientesitos finos y larguitoa encajados alli pero al sacar la tapa a veces se salen pues encajan en el cran sensor que va detras del damper ojala te ayude
Con todo respeto. El comentario del sr Edwin no procede pues los sensores de estos modelos de carrros tienen otrass ubicaciones...
Ok se le cambio el crank sensor y el cam sensor los dos me dicen que lleva otro sensor encima del palo pero y que no es el cam sensor que es otro que tan cierto es ?
La scanearon y salio y que otro sensor o relay que esta y que sobre el area del palo como que no funciona alguien sabe cual es y si en realidad existe ?
Hay un rele cerca de la bobina. Hacia el radiador
Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
Si no revisar caja de reles al lado de ka bateria
Gracias por sus recomendaciones ya prendio !!!!!
ComentarNo funciona ventilador del radiador
Kia Rio 2012 4 puerta sedan 52000 kms
Hola buenos días el ventilador del radiador no funciona lo he dejado por varios minutos con el motor encendido y no funciona que puede ser ? Agradecería su ayuda gracias saludos
14 casos
Primero hay que revisar el fusible si no es entonces relay y por último motor del electroventilador
Recuerda que detenido puede tardar hasta 20 o 25 minutos. ( el mio ).
Lo mejor es en una subida prolongada y parar.
Lo mejor es en una subida prolongada y parar.
Esta bien recuerda que se activa cuando el motor se calienta
Entonces es normal que no se active en cuanto enciendes el auto??
Hola
Normalnente no.
Primero va subiendo la temperatura luego abrecel termostato para mantener y luego segunvel trabajo del motor y la programacion de la computadora encendera el electro
Normalnente no.
Primero va subiendo la temperatura luego abrecel termostato para mantener y luego segunvel trabajo del motor y la programacion de la computadora encendera el electro
Muchachos tengo el mismo problema...pero el electro no funciona simplemente...lo probe directo a la bateria y funciona pero al enchufarlo al auto no me funciona...de hecho el otro dia me aparecio el signo de temperatura en el tablero...he revisado y no le encuentro el relay...que puede ser o donde le encuentro el relay?
Hola en el grafico que esta dentro de la tapa dice FAN , o puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que falle suerte
Second1983 de Ecuador hace 5 años
El electroventilador de mi kia rio stylus no enciende ya revise fusible relay y sensor de temperatura y termostato todo está bien pero sube la temperatura y no enciende le conecto directo en el relay y si enciende alguien me puede ayudar gracias
Hola. Por lo que dices , se puede pensar en sustituir el sensor se temperatura del refrigerante,
Suerte
Suerte
Mirtha Elizabeth Fernandez Fleitas de Paraguay hace 5 años
Holaa necesito ayuda el ventilador de mi auto kia rio sedan 2013 no funciona ya es cambiado dos veces el fusible y quema siempre cual seria el problema si me ayudan por favor
Desde paraguay
Desde paraguay
Si quema el fusible es el ventilador que está en corto debe de cambiarlo
Donde encuentro el fusible del Kia río jb 2008si alguien me puede ayudar ya que esta caliente y no prende el ventilador
Consilta, puedo ponerle directo mi ventilador de mi Kia cerato, hay forma de travar con un perno, para salir de apuros, gracias de antemano
Que pasa si le saco termostato y no lo pongo a mi kia río año 2010
ComentarMi kia rio 2004 muestra descontrol en las luces y el limpiarabrisas Solucionado
Kia Rio 2004 4 PUERTAS 270000 kms
Mi kia está se muestra descontrolado en las luces , el electro del aire acondicionado enciende sin encender el aire y el limpia parabrisas enciende solo , además el electro ventilador revoluciona mas de lo normal. Todo esto está sucediendo luego que la bateria hierviera como si fuera a explotar. Coloque una nueva pero no se si haya sido un corto circuito el que me haya dañado la bateria o porque simplemente se venció y sus placas internas esten pegando a corto. Lo cierto es que cambié la bateria y el carro lejos de mejorar botó la correa del alternador. No se que está ocasionando todo esto! pienso que puede ser el regulador de voltaje del alternador pero porque sin encenderlo me origina descontroles electricos?
1 caso
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Es posible que el carro siga mostrando descontrol aunque se le haya montado una bateria nueva y solo colocandoles los bornes , sin haberlo encendido? la computadora queda descontrolada porque el regulador de voltaje del alternador se haya dañado , pero asi sin haber encendido el carro podria mostrar descontrol eléctrico como el encendido involuntario del electroveintilador del aire ?, el cual segun tengo entendido debe encender es con el encendido del aire...Favor agradezco orientación y gracias de antemano...
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Lo que puede estar pasando es que tengas unos relay pegados, entre ellos el que controla el alternador, revisa también los del limpiaparabrisas, luces, electro. Lo que debe haber pasado fue un relay pegado que hizo trabajar permnentemente o de a tirones el añternador y sobrecargó la batería, luego cortó la correa de acccesorios
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Saludos! los reguladores de voltaje de los alternadores tienen arreglo? o se debe reemplazar por uno nuevo?
Mejor respuesta (según JOSÉ ARGENIS)
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Los reguladores wue vienen sellados es más fácil cambiarlos
Tengo un problema similar pero adicional a eso me suena mucho las fajas y el tablero, las luces y hasta el momento de acelerar incandecen de repente. Ha llegado a tal punto que me bloquea alguna puerta y al momento de quitar la llave no se quita el pasador y es súper fuerte que ni manualmente deja abrirlo. Que será el problema y como han podido solucionarlo?
ComentarMi Kia Rio Tiene Perdida de Refrigerante pero no calienta
Kia Rio 2009 Kia Rio 80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele… Leer completa
15 casos
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
Aparentemente yo tengo el mismo problema. Pero yo no revise el refrigerante todos los días. Me Di cuenta cuando la aguja de temperatura se. Movió. Y me. Di con la. Sorpresa que faltaba refrigerante. Ahora lo reviso cada 3 días. Y si consume mínimamente. Pero aún.no tocó nada en el auto. Recién tiene 14 meses. Ya tiene 44000 km. Hago taxi
Saludos, ya el problema fue verificado. Era la tapa de compresión. Estaba agrietada debido a un recalentamiento, tuve que comprar la tapa nueva, y ps la vieja desecharla ya que no puede ser reparada. Bueno quienes presente este problema de perdida de refrigerante tienen que revisar el vehiculo ya que la tapa de compresion por ser de aluminio puede agrietarse y hacer desastre en el cuerpo general del motor. Saludos.
Buenas noches tengo el mismo problema pero descubri que el refrigerante lo bota por el escape a usted le psava igual?
Hola Carlos. Hoy me paso lo mismo. Que le sucedía a tu carro?
Es ru empaque de culata y no se te a mezclado el agua con el aceite por que aun los anillos están muy cerrados
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Ya eencontré la falla. Era una manguera mal ajustada. Por ahí fugaba el agua.
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
Cristian tonato de Ecuador hace 7 años
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
Hola, mi kia rio tiene un año de uso, es del 2015, y sucede que consume refrigerante, no mucho, pero consume, y el reservorio de refrigerante esta full, mas de su máximo, al parecer no funciona, no envía al radiador cuando necesita.
Hola amigo tengo el mismo problema tuviste alguna solución al tuyo. Mi kia es del 2014 y el agua no regresa al radiador pero llena el deposito y bota el sobrante no es tapa parece ser fisura alguna ayuda ?
Buenas noches tengo el mismo problema pero me di cta que bota el refrigerante por el escape el carro anda bien pero se lo baj en menos de 2 kilómetros el carro no se me ha recalentado nunca
Cuando apagué el carro. Botó todo el refrigerante por el escape. Como solucionaste el problema de tu carro?
Me di cta que era una manguera que estaba dañada y lo del escape era agua no refrigerante
Ok. Gracias. Al mío tuve que cambiarle la manguera y la tapa.
Hola tengo un problema similar. Tengo un kia río stylus 2011. Sube la temperatura en carretera con ac encendido no la sube en la ciudad. Baquetie el radiador, limpie el sistema, eliminé la calefacción y el termostato pero aun así sigue subiendo la temperatura con el AC encendido. Pero si lo apago la temperatura baja rápido, vi que una de las mangueras del radiador la superior se inflo y me consume toda el agua y no veo fugas
Hola. Esnposible que se haya dañado la empacadira de la camara.
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
Mismo problema motor 2014 Kia Optima SX Turbo GDI cilindro 3 el motor se había recalentado la cabeza se rectificó, empacó todo nuevo reemplazaron tornillos de cabeza, armó y aún así sigue presento algún tipo de fuga que se muestra en la bujía del cilindro 3. Cual es esa tapa que mencionas ?
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
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alexis7000 de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo un kia cerato tengo el mismo problema que consume minimanete el refrigerante pero me pregunto cuales son las causas es normal que el refriegerante se consuma minimanete porque me gusta ir a velocidad de 120 o hasta mas tendra que ver algo. Bueno muchas gracias por su comentarios
Kath santana de Chile hace 3 años
Tengo un kia río 5 2009 y empezó a tirar humo blanco. Por el tubo de escape y además perdió líquido refrigerante no percibo ninguna fuga
ComentarSistema de enfriamiento Solucionado
Kia Rio 2011 full 590000 kms
Tengo un problema con el sistema de infriamiento mi vehiculo es un kia rio xcite cada vez q lo enciendo y lo dejo prendido comienza a recalentarse esta cambiado todo bomba de agua, empaques del blog de cilindros, termostato pero igual sigue recalentando ahora mi pregunta es cada q tiempo deben prender los ventiladores xq de mi carro lla le tome el tiempo y prenden cada 5 minutos Estara bn eso o no
4 respuestas
Mejor respuesta (según Hector Daza)
Hola , es que llega el medidor al tope de temperatura (zona roja)??.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Hector Daza de Ecuador hace 7 años
Gracias brother pero ya le dieron con el daño habia sido el sensor de temparatura q no estaba marcando bn pero igual gracias Por tu opinion
Ahhhh por eso mi pregunta.
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y cuando voy en subidas pronunciadas indica que sube la temperatura, abro el capot y noto que el deposito de refrigerante se bota agua hinviendo, mande a hacerle mantenimiento al radiador, y continua con lo mismo. (el mecanico me indica que no tiene termostato el carro) pero que eso no tiene que ver con eso. Segun sus experiencias que puede ser. Ocurre cuando va en subidas pronunciadas y prolongadas. Y otra vez me ocurrio que no indico nada en el tablero pero al llegar a la casa se estaba botando en agua por el deposito, ese dia solo dure parado con el carro encendido y el aire por un tiempo considerable. Del resto no lo hace.
ComentarProblemas con el electroventilador Solucionado
Kia Rio 2013 205000 kms
Hola tengo un sedán stylus siempre me a dado problemas con el electroventilador lo e cambiado por varias ocasiones el auto tiene 205000 km cuando se enciende el electroventilador se va de largo No se apaga sin estar encendido el a/c , en el tablero no sube la temperatura , y el refrigerante se mantiene en su nivel cuál será el problema ? Muchas gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Robert)
Hola te sugiero ( por descarte) cambiale el sendor de temperatura ( no es muy caro) que va atornillado a la camara que teóricamente es que envia la señal a la ecu.
Mi carro no tiene a/acond y enciende el electro 30 segundos y apaga.
En años no me ha dado problemas.
Suerte
Mi carro no tiene a/acond y enciende el electro 30 segundos y apaga.
En años no me ha dado problemas.
Suerte
Ok gracias muy amable lo tomaré en cuenta cambiare el sensor
Hola...buenas tardes...tengo problemas con el aire de mi carro el enciende y a medida que va pasando los minutos tira aire caliente...que puedo hacer en ese caso. ???será el evaporador?
Buenos días, tengo un kia río 2007 y los fans , se encienden solo cuando activó el aire es norman
O tendrían que trabajar también con el aire apagado
O tendrían que trabajar también con el aire apagado
ComentarSe recalienta y se apaga Solucionado
Kia Rio 2002 Americana 139000 kms
Cuando se arranca sube la temperatura del motor se protege y se apaga, el abanico del radiador trabaja bien, en el tablero de control la temperatura esta un poco para abajo de la mitad, el se apaga y tengo q levantar el cofre del motor para q baje la temperatura y arranque de nuevo, no entiendo que es lo que pasa ?
5 casos
Cambie el termostato...
. Tengo problema de recalientamiento cuando pongo el aire acondicionado. La temperatura sube demas y el refrigerante pasa del radiador al envase de refriferante,. (no siempre pero si lo ha hecho)... ultimamente lo esta haciendo mas, despues que cambie la tapa del radiador... tenia una de 1.1 y compre una igual de alto pin... algo asi... pero esta cierra mas a presion... queda muy bien de verdad pero no se porque ahora recalienta con el aire acondicionado pero mas que todo si estoy parado un rato con el puesto... o en subidas o cuando fuerzo el motor... para meter el carro al estacionamiento es una cuesta el carro esta bien en ese momento... con el aire acond puesto llego bien...ahi... pero cuando subo esa cuesta... empieza a subir la temperatura... me dicen que primero revise el sistema de aire acondicionado. Aceite del compresor, el cual le vi una pequeña fuga por cierto... mantenimiento etc.. . Ya que tambien... me baja mucho el minimo cuando prendo el aire incluso al punto en algunos casos que si lo acelero... baja al minimo que se me apaga... no siempre pero si me lo ha hecho. No se si tenga que ver... eso con la subida de temperatura y el sistema de aire... etc. cualquier ayuda consejo sugerencia sera bien recibida... Gracias
Verificar que no hay fugas , colocar la tapa del radiador ( original),verificar la temperatura de disparo del ventilador... igualmente el ciclo del termostato ,y soplar o lavar con vapor el panal del radiador...además reprogramar la marcha mínima ( cuando conectas el aire ,se trata de apagar...)
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Yo le agregaria cambiar la válvula de temperatura y verificar si mide la temperatura correctamente... habra q asesorarse con manual...
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
El compresor del ac no tiene nada g ver es un problema de temperatura mire si cuando coloca el ac el fan arranca a más velocidad de cuando arranca con el solo motor por g el fan arranca en 2 pasos 1 con el motor y 2 cuando usted coloca el ac
Mejor respuesta (según Kari)
La aguja de la temperatura se va al máximo así como prendo el auto le cambie el bulbo y ahora no me prende el electro es una mía tío 2002
Desconecta el bulbo y con switch abierto se debe encender el ventilador , si no lo hace hay que revisar el rele y las conexiones a masa...si se activa el ventilador entonces cambia nuevamente el bulbo
Guillermo Torres de Chile hace 5 años
Buenas noches tengo un auto Kia río 2005 y se paró solo y no tenía agua sele cayó toda cual serían los problema del motor y la solución
ComentarProblema de electro ventilador Solucionado
Kia Rio 2010 Man Gasolina 1.4l 246000 kms
No me funciona electro ventilador
5 respuestas
Si dejo sin termostato mi kia río año 2010 que puede pasar
Que en climas demasiado frios la temperatura puede bajar mas de lo normal y esto puede causar mas consumo de combustible, si el clima es normal no pasa nada
Mejor respuesta (según Ricardo)
Y sin el termostato puede funcionar el electro ventilador
ComentarProblema de electro ventilador Solucionado
Kia Rio 2010 Man Gasolina 1.4l 246000 kms
No me funciona electro ventilador
4 respuestas
Puede ser un fusible o el motoventilador ke fallo para saber ke paso haga esta prueba https://youtu.be/qhuy2uB4Mbg
Mejor respuesta (según Ricardo)
El termostato lo saqué, habrá problemas con el motor????
No es NADA recomendable eliminar el termostato, ( consumo de combustible y dañaras el motor a largo plazo, ) en todo caso colocale uno nuevo de igual apertura de temperatura , suerte
ComentarSolución de calefacción Solucionado
Kia Rio 2012 jb 1.4 110000 kms
Hola amigos de opinautos, yo publiqué hace un mes más o menos, mi problema de la calefacción, no tiraba aire caliente por el lado del chófer, solo por el copiloto, ( en cualquier posición, frontal, pies, parabrisas, etc. quería compartir mi solución( lo arregle hoy), MI PROBLEMA ERA el radiador de la calefacción, quite todo el tablero del auto, lo cambié y se solucionó todo estaba tapado más de la mitad del radiador y salió mucho barro. En fin quería compartirlo para que puedan solucionarlo, ojalá les sirva.
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Criis )
Es necesario usar refrigerantes de calidad y si es posible colocarle un cable a masa en el metal. Del radiador para eliminar la estática.
Hola amigo consulta, te costó mucho sacar el tablero para cambiar el radiador ?
La verdad no es difícil pero demoroso, yo me demoré aprox 7 horas en desarmar y armar de nuevo, es complicado sacar el radiador por que hay que forzarlo un poco, y si mal no recuerdo las mangueras se desconectan desde afuera. Hay que sacar todo hasta los plásticos que cubren el freno de mano y todo es. Espero le sirva y arregle su problema 😁
ComentarRecalentamiento Solucionado
Kia Rio 2012 1.5 160000 kms
Mi carro en las mañanas antes de encender veía que la manguera superior del radiador se aplastaba le abría la tapa del radiador y se colocaba normal... no me consumía refigerante pero de repente anoche le empezó a subir la temperatura cuando reviso el radiador estaba relativamente seco y el deposito de agua si tenia refigerante... le complete con agua el radiador para probar y prende el electro normal pro la temperatura no deja de subir... toque las mangueras que van al radiador y ka de arriba calienta pero la de abajo permanece fría... sera el termostato?? Y que rwfigerante me recomiendan... es un kia stylus 2012
2 respuestas
Hola , prueba primero revisar si hay alguna fuga en el sistema , sino con una tapa de radiador nueva , de la misma presion y purga bien el sistema, al mio le coloco un refrigerante 25 por ciento y va bien, suerte
Mejor respuesta (según Axelguza)
El problema que tenía mi carro era la tapa del radiador y afecto la calefacción... el refigerante se iba a la cabina
ComentarNo prende el electroventilador Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas, Motor 1.5 50334 kms
El carro no esta prendiendo el electroventilador, cuando hay un poco de trafico la temperatura sube hasta la señal roja, en un oportunidad salio el vapor por el capot del carro, el refrigerante esta en su nivel normal, que puedo verificar o como puedo hacerlo para saber si el electroventilador esta bueno o si es otra cosa que tenga que validar.
4 casos
Mejor respuesta (según Angel)
El inconveniente que tenia el carro era que los carbomes del electroventilador estsban quemados.
ComentarPasa agua al motor
Kia Rio 2009 1.5 stylus 168000 kms
Buen dia, tengo problemas con mi kia rio stylus 1.5 se pasa el agua al motor se le cambio la empacadura de la camara por una de amianto y se mando a aplanar, se le cambio la bomba de agua, la tapa del radiador se reviso el termostato y al recorrer 200km se mezcla se volvio a bajar se reviso minuciosamentente la camara en diferentes rectificadoras y dicen que esta bien, se le monto la empacadura original kia y no sirvio paso lo mismo, la volvieron a bajar y le pusieron otra vez la de amianto y no dan con la falla se queda seco el radiador y se liga el agua con el aceite. No hay ningun bote de agua todo esta seco y no recalieta. El radiador esta bien tambien se reviso, alguien me puede ayudar a este problema por favor
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Deilys, Es falta de capacidad del mecánico, en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser localizado y reparado; El TORQUE o ajuste que debía dar el mecánico a cada perno de la culata es de 60 libras / pie, de lo contrario la culata queda floja y su Junta no sella causando filtración o contaminación del aceite con el agua. Cuando llevaron a la rectificadora la cámara (culata o tapa de cilindros) debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con ésta prueba se determina si existen o no fisuras o rotura en la culata; Si la culata esta bien, hay que comprobar el BLOCK del motor, su metal se trisa o rompe si alguna vez se recalentó y se lo enfrió violentamente poniendo agua en el radiador , o si alguna vez sacaron el termostato y sin está pieza funcionó mucho tiempo el motor.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Jorge salas de Ecuador hace 4 años
Si tiene dos pernos cortos esos van alado de las poles igual pueden medir la,profundidad de cada hueco roscado ami me paso pusieron el perno donde no era y se mesclo agua y aceite. Pilas
Rommel sanchez de Venezuela hace 4 meses
@Jorge salasHola amigo tengo ese problema del agua en el aceite y creo que fue el mecánico que puso algún tornillo largo al lado de las poleas en el piston 1, será que se puede corregir colocando silicon a los tornillos? Atento a tus comentarios gracias.
Pana tu puedes tener dos problemas, esta arqueada la camara o te dañaron el bloque donde van los tornillos cortos, la camara en el piston 1 trae dos tornillos cortos y los demas largos, si tu mecanico metio uno largo donde va el corto parte el bloque y te liga agua con aceite
Ese caso me paso a mi que colocaron los tornillos malos pero otro mecanico que me lo reviso me dijo que el ha visto carros funcionando asi sin problemas. Y en ese caso el bloque se puede reparar o hay que comprar uno nuevo?
Rommel sanchez de Venezuela hace 4 meses
Hola tengo ese mismo problema que colocaron los tornillos largos en el piston 1, si le coloco silicon a esos tornillos tapa la filtración? Atento a tus comentarios.
Buenas tarde mi kia rio 1.5 pasa aceite para el agua pero no le cae agua al block ni al ciguñal
Se mando a revisar la cámara o culata y dicen que no esta dañada se cambio empaque de cámara
Si tu camara fue rebajada colocale empacadura de amianto no e metal, ya me paso
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
A mi me pasó lo mismo pero era una fisura en el bloq, tuve que encamisarlo y Santo remedii
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Me. Paso lo mismo era una fisura en el bloque se encamizo y resuelto el. Problema claro tienes q gastar prácticamente se hace el motor
Con que mecanico trabajaste? me podras pasar el contacto? a mi me revisaron la camara y el block en la rectificadora y me dijeron que eso estaba bien. Le he hecho de todo al carro ya no se que mas pueda ser. Me devuelve el agua del radiador al envase me burbujea el radiador y esta pasando agua a la camara, siempre me falta agua en el radiador mas no en el envase.
Luis Marino de Venezuela hace 5 años
Amigo los pernos de la cámara del kia Río stylus 1.5 deben ser reemplazados? Tengo un problema con mi kia, debido a que se están aflojando los pernos y me esta presentando una falla de pase de compresión a otro cilindro. Este auto lo compre hace poco y ya una cámara se me dañó la leva de escape, se partió en dos. Compre otra cámara y ahora pierde compresión
Mi auto en una inundación quedó en panel y no me prendió más, le doy contacto y no prende que puede ser?
ComentarSe llena el depocito auxiliar. Solucionado
Kia Rio 2012 Mecánico 1.4 160000 kms
Hola el refrigerante se pasa al depocito auxiliar cambie todo genuino bomba de agua termostato sensor de temperatura tapa del radiador radiador nuevo y aún así al calentarse se pasa el agua al depocito auxiliar...alguna ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Natan)
Hola es posible que hags falta purgar. Bien el. Aire.
Suerte
Suerte
Podrías decirme cómo purgar el auto para que no queden burbujas dentro del sistema de refrigeración por favor...gracias
Con el vehiculo en frio.
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco
Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco
Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
ComentarPor favor bote espansor no tiene Solucionado
Kia Rio 2004 ranchera 1.3 gasolina 151436 kms
Quiero saber si tiene bote espansor porque mi ranchera tiene bote donde va el sobrante el bote me tiro toda el agua pero el tapon del radiador lo mire por mañana y estaba en lleno el radiador quiero saber si es bueno malo no entiendo porque tiro del sobrante
3 respuestas
En la tapa eel radiador hay uns valvula que cdeja pasar ( cuanfo hay alta presion) refrigerante al bote expansión. Eso ves normal. Si hay derrsme porcel bote bpuede ser:
Tapa dañada y/ o aire encel didtema.
Tapa dañada y/ o aire encel didtema.
Gracias nelson pero alguien mas sabe algo sobre el kia rio en el tema de refregeracion y porque el bote espansor me tiro el agua
Mejor respuesta (según moreno)
Tira el agua por que tienes mal el termostato que abre el circuito de refrigeración según se calienta el motor, si no abre se sobrecalienta y te tira el líquido por el vaso de expansion. Tu termostato funciona a veces mal, asi que eso es síntoma de que hay que cambiarlo cuanto antes, pues se te pude quemar la junta de la culata, es sencillo y barato, unos 10 a 30 euros. Si persiste el problema mira la bomba del cicuito de refrigeración.
ComentarHierve depósito de reserva de agua
Kia Rio 2010 Básico 470272 kms
Buenos días una consulta por qué el agua del radiador se va hacia el depósito de reserva hierve queda a tope y bota el agua en exceso.
En la noche cuando guarde el carro normal pero dos giran antes me hirvió el depósito y hoy en la mañana cuando saque el carro del garaje el depósito de reserva estaba casi vacío por debajo del mínimo le he he agua y vi el radiador le faltan casi nada y después de una hora hirvió otra vez el depósito después de eso le tome el tiempo a los ventiladores y encienden cada dos minutos 25 segundos y quedan ventilando por 50 a 55 segundos estará bien eso?
Hace una sem… Leer completa
12 casos
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema, le cambie la tapa al radiador y sigue hirviendo el del depósito y llega al tope y expulsa poca agua por la tapa del depósito, alguien sabe? Ya solucionaste amigo, me podrás orientar que puede ser. Él no recalienta de inmediato pero si lo ruedo bastante llega un momento que la temperatura comienza a subir.
Buenas tengo un Kia rio 2011 hierve el agua de reserva pero no enciende la luz del termostato que problema tiene por favor alguien me puede ayudar.
Daniel Goyo de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa igual. El refrigerante se devuelve al depósito, hierve y luego se bota por la tapa. Alguien tiene la respuesta??
Buenas tardes el problema sucede que la tapa del radiador esta defectuosa debe reemplazar la tapa correcta de acuerdo al modelo es decir el original
ComentarRecalienta Solucionado
Kia Rio 2007 stylus 250000 kms
Hola mi kia rio 2007 debuelve el agua en el radiador lo lleva al mecanico y me dice q hay q bajar las camara q la empacadura esta dañada
2 casos
Mejor respuesta (según camilo)
Prueba antes cambiar termostato. Ver si los fanes andan funsionando y da a limpiar el radiador. Puede que ande obstruido
Hola mande a limpial el radiador pero c rompio un tank y no tiene termostato no e podido probar
ComentarTanque de reserva de refrigerante.
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.4 44000 kms
Al parecer el tanque reserva de refrigerante no funciona, no envía refrigerante al motor cuando lo necesita. Cada cierto tiempo tengo que estar llenando directo al radiador ya que recalienta. Aun no lo he tocado, tan solo relleno refrigerante, pero puedo visualizar que el tanque de reserva se va llenando. Pero cuando el motor necesita refrigerante, el tanque no envía. Espero puedan darme opiniones. Gracias Es mas he podido ver que el tanque de reserva esta botando el refrigerante por el desfogue.
1 caso
Hola. Vtendras wue desmontarlo y hacerle mantenimiento y revisar mangueras etc y prueba con vtapa de radiador nueva.
Pero si el motor está calentanfo puede ser otro problema...termostato por ejemplo. Suerte
Pero si el motor está calentanfo puede ser otro problema...termostato por ejemplo. Suerte
Gracias. Ayer le hice pruebas. Estoy descartando. No bota refrigerante exageradamente por ningún lugar. Quizá sea una pérdida que no se ve. Mañana revisará el refrigerante. Y veré como esta el nivel. Iré comentando.
Encontré la falla. Era una manguera. No la habían ajustado bien. Y como tenía una cubierta no se veía la fuga de refrigerante. Que además era mínima.
Interesados 04149760810 cambio enpaques de camara monto coorrea de tiempo bujias y correas de servicio
Y tren delantero de carros kia stilo solamente
Y tren delantero de carros kia stilo solamente
Donde estas ubicado...?
Q tanta experiencia tienes con estos carros. ?. A mi me pasa lo del amigo... pero aun no descarto q sea la empacadura de la camara,... , empezare por reemplazar la tapa del radiador. Y cambiar refrigerante... no tiene botes por ningun lado... pero si veo q pasa el agua del radiador al envase... y bota u poco de agua por la tapa del radiador. Pero poquita no es mucho. No es para q se vacie tan rapido el radiador... y creo q el envase solo hace la funcion de reservorio y q cuando el radiador esta full de agua lo pase a este... porque no veo q lo chupe al radiador... si no al contrario del radiador pasa a este... y siempre esta mas arriba de la "F",... y se baja el agua del radiador... entonces no se donde se esta yendo el agua... no se si sera por la tapa y uno no se da cuenta porque bota un poquito y se evapora... o algo asi... sera
Q tanta experiencia tienes con estos carros. ?. A mi me pasa lo del amigo... pero aun no descarto q sea la empacadura de la camara,... , empezare por reemplazar la tapa del radiador. Y cambiar refrigerante... no tiene botes por ningun lado... pero si veo q pasa el agua del radiador al envase... y bota u poco de agua por la tapa del radiador. Pero poquita no es mucho. No es para q se vacie tan rapido el radiador... y creo q el envase solo hace la funcion de reservorio y q cuando el radiador esta full de agua lo pase a este... porque no veo q lo chupe al radiador... si no al contrario del radiador pasa a este... y siempre esta mas arriba de la "F",... y se baja el agua del radiador... entonces no se donde se esta yendo el agua... no se si sera por la tapa y uno no se da cuenta porque bota un poquito y se evapora... o algo asi... sera
Hola qué refrigerante me recomiendan para mi Kia morning. Gracias
Óscar diaz de Chile hace 4 días
Hola
Tengo un problema con mi Kia rio... se me pasada el agua del radiador al depósito... 2 veces le an hecho culata, se le puso tapa original, bomba de agua nueva y se sigue llenando el depósito quedando el radiador sin agua alguien sabe q pueda estar pasando??
Tengo un problema con mi Kia rio... se me pasada el agua del radiador al depósito... 2 veces le an hecho culata, se le puso tapa original, bomba de agua nueva y se sigue llenando el depósito quedando el radiador sin agua alguien sabe q pueda estar pasando??
ComentarConsumo de agua Solucionado
Kia Rio 2012 1.4 100000 kms
Mi kia rio 2012 1.4, consume el líquido refrigerante en cuestión de minutos, y se sube la temperatura, alguien por favor me podría decir la causa gracias
2 casos
Mejor respuesta (según RICARDO)
Ricardo , te comento que sin ser mecanico especializado , me exlico, esa es una fuga definitivamente, Ok ante esa situacion te recomiendo varias cosas, prueba y error Ok, debes de revisar MANGUERAS, LAS CINCHAS QUE SUJETAN A ESAS MANGUERAS, luego Radiador debe ser cero fugas... y o olvides refrigerante del que vale mas dinero no el de bajo costo,para que la ccion sea el 100% efectiva. Feliz dia.
ComentarNo encuentro el relay del ventilador del radiador.
Kia Rio 2015 4 piertas semifull 205 kms
Mi ventilador nono funciona y no encuentro el relay del. Ventilador para revisarlo me podrian indicar donde se ubica
6 casos
Hola.
Caso siempre dentro de la tapa está el grafico. Dice. Fan
Suerte
Caso siempre dentro de la tapa está el grafico. Dice. Fan
Suerte
Kia rio 2014 no encuentro el relay del ventilador para revisarlo, gracias
Los ventiladores funciona lento, donde ubico la resistencia de los ventiladores ya qué cambie las ventiladores y siguen lentos
No se como comprobar su estado si no se donde está
ComentarAgua verde se devuelve Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas, full, motor 1.4 135000 kms
Porque el agua del radiador se devuelve al recipiente del líquido refrigerante, estando el auto frío aún…. El radiador quedó seco y en el envase el líquido refrigerante subió hasta la tapa y al hacer andar el auto suena como si callera agua de alguna parte (gracias a eso nos dimos cuenta de lo otro) pero no se ve agua en el suelo.
Ayuda plis
Ayuda plis
1 caso
Hola , creo te hace falta es purgar el sistema , suerte
Mejor respuesta (según Magdalena)
Hola tenía presión me estaba pasando lo mismo ya no se qué hacer
Hola tengo un río de2014 y el tanque del rebalse pierde el líquido por una abertura lateral , está sin tapa , tiene tapa???
ComentarSube temperatura
Kia Rio 2008 1.5 250 kms
Buenas, desde hace meses tengo un problema con mi rio kia q sube la temperatura después de tener mucho rato rodando, le hice cambio de electros revision de bomba de agua, le elimine el termostato, cambie mangueras, tapa del radiador, limpieza del radiador hasta la empacadura de la camara, cambie capsula de temperatura, necesito me ayuden ya no se q hacer.
7 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Yoa, en los almacenes de repuestos venden empaques de la cámara con falla de fábrica, vienen con sus orificios (que permiten la circulación del agua o refrigerante) REDUCIDOS o muy pequeños, el caudal que circula por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor es DEFICIENTE, lo que debías hacer es comprar un empaque o junta CONFECCIONADOS con material de AMIANTO y solicitarle a la persona que fabricó que AGRANDE o ensanche los orificios de circulación de agua. El problema que tienes con tu motor y no fue solucionado es por ignorancia del mecánico, a él le correspondía advertirte del problema de la junta o empaque y hacer agrandar los huecos, y si la compresión del motor estuviera ALTA la junta debe ser de mayor grosor, para informarte cual es el grosor o medida que debe tener la junta es necesario que me informes CUANTO mide la compresión de tu motor y a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en la que funciona el auto, en mecánica no existe un problema que no pueda ser solucionado, el mecánico NO debe cobrar otra mano de obra por el nuevo desmontaje de la cámara y que tendrá que hacerlo para reemplazar nuevamente la junta apropiada para tu motor. Avisa cuanto mide la compresión. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi kia rio 1.5 año 2008 me sube la temperatura solo cuando me paro despues de estar rato rodando ya le hice servicio a la camara le cambie los dos electros le cambie tapa dias atras le cambie el electro de motor y no avia sbido la temperatura pero volvio el mismo problema q puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Lenin, no informas bien lo que sucede con la temperatura, no se comprende si el motor está o no recalentando o si se trata simplemente de una FALSA información del instrumento de temperatura, para poder determinar qué sucede es necesario que comprendas que en el motor existen TRES diferentes trompos o bulbos cuyas funciones son diferentes y que la explicaré luego, una vez que comprendas cual es la función de cada uno, podrás determinar cual es la CAUSA de la anomalía de temperatura en tu motor. Para ayudarte también es importante que respondas las siguientes preguntas:
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?
Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.
El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.
Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?
Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.
El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.
Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo pero la falla es que sube la temperatura más de la mitad y no a botado agua se calienta es solo cuando me paro después q tengo rato rodando q agara temperatura pero no lo hace todo el tiempo solo me falta hacerle servicio al radiador
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Buenas noches soy Victor tengo un problema con la temperatura sube y despues baja la aguja en el tablero que podria ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Victor, cuando el puntero de temperatura se mueve errático o alocado, significa que el cable eléctrico está flojo, quemado su revestimiento y haciendo contacto con el metal del motor o no está bien ajustado en el bulbo, me refiero al cable que conecta en el bulbo de temperatura del motor. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Pero cuando habro la tapa del radiador esta vacio y el depósito del refigerante super lleno que podria ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Entonces la tapa del radiador NO sella bien, no es la correcta o esta dañada, permite que el agua del radiador se EVAPORE y no permite que cuando desciende el nivel del agua del radiador succión el agua contenida en el recipiente auxiliar. Cambie la tapa del radiador. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Cambie la tapa del radiador hace 2 meses le retire el termostato pensando q eso era ya en en estos dias voy a comprarlo. Aparte al lado de la bateria hay una cañería en forma de T eso lo solde y x ahi estoy viendo q sale poco refrigerante durante el dia esta seco basta la noche donde hay mucho tránsito y la temperatura sube y después baja aparte aveces baja demasiado eso es normal que podria ser bomba de agua
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Victor, en el cuadro de esta ventana o pantalla existe una lupa buscar problemas, haga clic y escriba "recalentamiento del motor causas y soluciones". Este artículo lo escribí y explico los procedimientos para localizar y solucionar averías que recalienta el motor. Atte.
Buenas noches, tengo un Kia río stylus año 2007 y el medidor de temperatura me llega casi a la Mita de tu media está bien está temperatura o no y hay días que en el recipiente auxiliar de agua me la vota osea de derama está calentando el carro o que quiero que me ayuden con eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, la temperatura de trabajo normal del Kia es de 90*C, esto equivale que el puntero del medidor de temperatura debe llagar máximo a la MITAD de la escala del instrumento medidor de temperatura del tablero cuando el motor ya ha ALCANZADO su temperatura normal de funcionamiento o de RÉGIMEN , si el puntero SUPERA el MEDIO del medidor significa que su motor está RECALENTADO, una de las manifestaciones del recalentamiento es la expulsión del agua o refrigerante contenido en el recipiente auxiliar del radiador, este problema obliga a que un mecánico COMPRUEBE en primer lugar, NO existan fugas de agua por deterioro de mangueras o daño de la bomba de agua, el mecánico comprobará también el correcto funcionamiento del TERMOSTATO que es un trompo que tiene una válvula tipo tapón que actúa como si fuera una llave de paso de agua, que permite o no circule enfriando el motor, el termostato se encarga de CONTROLAR y mantener ESTABLE la temperatura de trabajo del motor en los 90*C, cualquier variación de temperatura ya sea superando los 90*C o si la temperatura DISMINUYE una vez que el motor ya alcanzó su temperatura ideal de trabajo (90*C) o de régimen, será AVISO que algún elemento que conforma el sistema de refrigeración está fallando y causando el recalentamiento del motor ; el mecánico también COMPROBARÁ el encendido o apagado oportuno del electroventilador y de esto se encarga el TÉRMOCONTACTO que actúa como un interruptor de electricidad permitiendo que pase corriente o no al pequeño motor del electroventilador que DEBE enfriar el agua contenida en el radiador, por lo tanto se comprende que el termocontacto se encarga de encender el electroventilador cuando la temperatura del motor ha alcanzado su RÉGIMEN o los 90*C y debe apagar el electroventilador cuando el agua contenida en el radiador desciende a 87 *C ; tanto el termostato como el termocontacto tienen que trabajar en coordinación o SINCRONIZADOS.
Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.
Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.
Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.
Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.
Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.
Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.
Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
FELIPE MEDINA de Paraguay hace 4 años
Yo tengo ese problema, al encender escucho agua, al levantar el capó vi que el reservorio estaba lleno más de lo normal y me llamo la atención, abrí la tapa del refrigerante para ver la circulación del mismo, pero vi que circulaba poca agua...
Hola buena tarde tengo una kia sportage modelo 95 y la temperatura sube 3 rallas y luego se baja a 0 y el motor queda como que no inyectará gasolina
Ricardo rincon de Venezuela hace 3 años
Buenas quien me proda ayudar tengo un kia rio stylum 2012 me taba calentando un poquito mas d elo normal de su temperatura vi que estaba botando agua por la tapa del radiador se la cambie seguia haciendo lo mismo pero si notar agua por ningun lado le hice servicio al radiador le cambia la manguera de arriba y de abajo q estaban malas ya le revise el electro alpelo le cambien empacadura de la tapa le hice servicio ah la tapa de compresión le cambie la capsula de la temperatura y el carro me sigue subiendo la temperatura en la mita del relod pero me bajo con el carro prendido y toco la mangueras del radiador y estan flojas y ni bote de agua ni nada tiene el carro pero ya no tengo idea q hacer y tengo que prender el aire obligado para q trabaje el electro del aire y del motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Ricardo, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia, para que mida la compresión en los 4 cilindros ya que si estuviera muy ALTA como consecuencia de anteriores rectificaciones y si el mecánico inexperto cometio el ERROR de utilizar e instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más gruesa o sobremedida y con los orificios de circulación del refrigerante agrandados para que circule abundante caudal de refrigerante comparada con la junta vendida como repuesto normal kia ; o si esta obstruida la delgada manguera de retorno del refrigerante al recipiente auxiliar del radiador, o si el IMPELER (hélice) de labomba de agua tiene desgaste o daño, PODRÍAN cualquier de ellos por defecto causar RECALENTAMIENTO del motor.
El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Benjamín blanco de Venezuela hace 2 años
Mi Kia rio Stylus cuando tengo rato corriendo la temperatura sube. Sobre todo en zona alta y el aire acondicionado deja de funcionar. Que posible solución me da?
ComentarDevuelve el agua del radiador al envase de agua, mezcla agua con aceit
Kia Rio 2011 Kia rio 142882 kms
Buenas amigos de la comunidad, espero puedan ayudarme a salir de este dolor de cabeza, el carro al principio burbujeaba por el radiador y por el envase de agua, se le mando a hacer planos a la cámara se le cambio la empacadura y seguía el problema, se le cambio bomba de agua se le quito el termostato se volvió a bajar la cámara a hacer planos y nueva empacadura y seguía el problema, se le bajo el bloque se le cambio una camisa que estaba floja se le hizo los planos al bloque se le cambio pistones anillos y conchas de biela y bancada se le monto nueva empacadura, ahora el carro me esta mezcland… Leer completa
1 caso
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Roberto pero si el bloque se partio x alli debe pasar el agua no es cambiarle todo es encamizarlo
Donde va uno de los tornillos esta roto ese pedazo nada mas. Sera ese el problema? porque el mecanico me dijo que ha visto bloques que se han roto por colocar mal el tornillo y andan sin problemas por eso el descarto eso. Ademas el señor de la rectificadora me dijo que ese bloque habia quedado sin problemas.
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Mi bloque tenía una fisura x alli se mezclaba el agua con el aceite después de 3 mecánicos montar y desmontar la cámara 3 veces el. Mecanico desarmo el motor y era eso una fisura...se encamizo se le. Colocco anillos conchas u Santo remedio
A mi pasó eso el mecánico invertido los tornillos y partio el bloque! Mi pregunta sería eso se podrá reparará con soldadura ???
Amigo veo tu problema y pues que te digo...el motivo de ese problema es muy complicado porque ese problema no lo da una cosa com exactitud...para empezar...retifica la culata o cabeza como le llamen...luego de eso utilicen un buen empaque de culata...e incluso venden unos sprais de cobre para rosearle al empaque antes de ponerlo por cualquier fuga de comprension...porque por lógica si te infla las mangueras tiene fuga de compresión corrige bien las partes que te dije...lo de el tornillo me imagino que se quebró Asia afuera entonces no le causa ningún problema...diles que le en buen torque a los tornillos. Cualquier duda escribe
Amigo ya la culata se le hicieron planos 3 veces se le cambio el empaque de culata 4 veces. Una persona me dijo que el problema era en el block donde se reventó por haberle colocado los tornillos malos. Estoy tratando de conseguir un block para probar pero es lo único q faltaría por hacerle al carro ya se probó todo lo demas
Te explico cuando los cilindros están agrietados se mezcla el aceite con e l agua pero para todo lo que dices que le an echo ya tendrían que a verlo corregido la verdad la distancia entre los tornillos de culata y el cilindro quedan algo separados y dudo a que sea ese tu problema lo otro que te pueda estar pasando es que...si la cepillaron muchas veces pueda ser que ya te quedó muy baja eso significa que tus tornillos ya no están apretando correctamente deberían de probar ponerle alzas a los tornillos...y luego pruebas porque como dije es muy raro que sean los tornillos quebrados...porque cuando cuando el bloque se quiebra hay más probabilidades que la criatura valla Asia afuera del bloque...pero prueba lo que te dije
Huascar zavarce de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un Kia 2008 paso agua al motor por qué la empacadura se le abrio un hueco , se le hizo plano a la cámara se cambió empacadura todo está bien ya no recalienta , pero quedo soñando como un carro a gasoil me dijeron que hay que esperar unos días rodando el carro para que los taquetes carguen quiero saber si eso es verdad ? Espero su pronta respuesta
Jesus blanco de Venezuela hace 2 años
Hola a mí se me rompió la válvula de temperatura adentro como hago para sacarla de allí para poderla cambiar...??? Quien sabe por favor
ComentarTemparatura Solucionado
Kia Rio 2003 kia rio 152000 kms
Hola buenas nelson y compañia mira como me se calienta y me tira agua por el bote quiero pugarlo como se purga se le quita el tapon del radiador y lo arranco y voy echando agua hasta que coja la temperatura no. O si estoy equivocado decirme como se puede purgar bien y quitarle el aire. Y despues quiero ponerle un tapon nuevo y es nesesario cabiarle el temostato gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según moreno)
Si tienes vtodo ese kilometraje con el original seria bueno cambiarlo.
Arrancalo sin tapa. Y cuando abra el termostato podras ver ( con cuidado) como circula el liquido.
Pero puede pasar que veas bajar el nivel del mismo entonces rellena y tapalo luego vuando enfrie revisalo...
Arrancalo sin tapa. Y cuando abra el termostato podras ver ( con cuidado) como circula el liquido.
Pero puede pasar que veas bajar el nivel del mismo entonces rellena y tapalo luego vuando enfrie revisalo...
ComentarAire acondicionado Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas 1.5 98000 kms
Cuando prendo el aire el electroventilador no prende y sube la temperatura
2 casos
Hola , en la red busca algun catalogo de NGK , y te dara el modelo exacto y la calibracion ,suerte
Hola , revisa primero fusible especifico , en fusilera delantera , luego ;si no lo haz hecho nunca; desarmar e intentar mantenimiento, carbones ,revisar cableado ,lubricar bujes etc, o sino ponerle uno igual de chivera, si no puedes nuevo , suerte
Vale gracias, el rele esta bueno ya lo revise al parecer son los carbones
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos Roberto, el trabajo del compresor de aire acondicionado genera mayor esfuerzo al motor y por esta razón cuando se enciende el A/acondicionado se siente disminución de la potencia del motor; es indispensable que el sistema de A/acondicionado tenga carga suficiente de gas freon para que exista presión y trabajen eficientemente su válvula o solenoide y sus componentes ; el ventilador puede dejar de operar si existe falta de carga o falla del solenoide o desconexión, suciedad o humedad en el interior de su ficha o grupo de cables eléctricos que se conectan detrás del motor ventilador o por quema de fusible o relé y debe ser revisado por un especialista en aire acondicionado; PERO su sistema de refrigeracion del motor debe ser revisado , no es normal que el motor del auto recaliente así no encienda el ventilador del aire acondicionado , la temperatura de trabajo de su motor es independiente y debe ser refrigerado correctamente así no trabaje el ventilador del A/acondicionado , existe un reléo relevador para las 2 velocidades del electroventilador y deben ser comprobados.
Con lo explicado ud comprenderá que su auto tiene 2 fallas pero la importante y hay que corregir inmediato es la que ocasiona RECALENTAMIENTO de su motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe comprobar no exista obstrucción en el radiador ; comprobar que el electroventilador encienda a altas revoluciones y oportunamente a los 92° C (revise los relevadores de baja y altas revoluciones ) ; comprobar que el trompo TERMOSTATO abra su valvula totalmente cuando el motor esté caliente al alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento que es de 90°C y permita abundante circulación del refrigerante ; comprobará que la TAPA del recipiente auxiliar de carga del refrigerante no tenga daño en su empaque y cierre hermético ya que si la tapa no cierra bien , permite que se produzca ebullición del agua y sea expulsada sin refrigerar el motor ; también comprobará que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté en buenas condiciones y perfectamente sincronizado, de lo contrario , un pequeño error de sincronización genera una sensible pérdida de potencia y recalentamiento del motor. Al final proceda haciendo revisar el sistema de A/Acondicionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Con lo explicado ud comprenderá que su auto tiene 2 fallas pero la importante y hay que corregir inmediato es la que ocasiona RECALENTAMIENTO de su motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe comprobar no exista obstrucción en el radiador ; comprobar que el electroventilador encienda a altas revoluciones y oportunamente a los 92° C (revise los relevadores de baja y altas revoluciones ) ; comprobar que el trompo TERMOSTATO abra su valvula totalmente cuando el motor esté caliente al alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento que es de 90°C y permita abundante circulación del refrigerante ; comprobará que la TAPA del recipiente auxiliar de carga del refrigerante no tenga daño en su empaque y cierre hermético ya que si la tapa no cierra bien , permite que se produzca ebullición del agua y sea expulsada sin refrigerar el motor ; también comprobará que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté en buenas condiciones y perfectamente sincronizado, de lo contrario , un pequeño error de sincronización genera una sensible pérdida de potencia y recalentamiento del motor. Al final proceda haciendo revisar el sistema de A/Acondicionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mejor respuesta (según roberto)
Solo el recalentamiento pasa cuando uso el aire, es cuando sube la temperatura lo uso sin aire y no calienta, de igual forma por lo que pude revisar es el releí de alta revoluciones altas lo revise y esta algo quemado. Lo tengo que cambiar,
Gracias por el aporte.
Gracias por el aporte.
ComentarEn donde está el termostado
Kia Rio 2002 kia rio 1.5 2002 270000 kms
Buenas quisiera saber donde se encuentra el termostato del kia rio 2002 quisiera purgar el radiador y no se como hacerlo
1 caso
Hola
Sigue el recorrido de la manguera superior del radiador y alli estará la carcasa que contiene el termostato.
Con quitar la tapa del radiador y esperar a que caliente y abra el termostato podras ver el funcionamiento de la bomba y saldrsn kas burbujas si las hay. Suerte
Sigue el recorrido de la manguera superior del radiador y alli estará la carcasa que contiene el termostato.
Con quitar la tapa del radiador y esperar a que caliente y abra el termostato podras ver el funcionamiento de la bomba y saldrsn kas burbujas si las hay. Suerte
Wendy Barrondo de Guatemala hace 4 años
Donde puedo encontrar el termostato de un kia rio 2008
Angeles Enríquez de México hace un año
Cuántos termostatos tiene el Kia rio 2003 1.6 de 16 valvulas
Hola buenas, donde esta el termostato del kia rio 2 2004, 1.3?
ComentarCambio de refrigerante
Kia Rio 2011 Rio sedan 78000 kms
Como se expulsa el aire del sistema de enfriamiento de mi kia. Me lo pueden describir paso a paso.
2 respuestas
Hola. Vehículo frio. Quita tapa superior del radiador. Arranca motor. Atento va subiendo temperatura.
Te daras cuenta que abre termostato por que veras el liquido. Circular y salga un poco de vapor quizas...
Aprovecha y rellena con el mismo tipo de liquido. Que ya. Tiene.
Con cuidado puedes apretar un poco la manguera superior a ver si. Aparecen. Burbujas. Tapa. Y. Listo. Purgado
Suerte
Te daras cuenta que abre termostato por que veras el liquido. Circular y salga un poco de vapor quizas...
Aprovecha y rellena con el mismo tipo de liquido. Que ya. Tiene.
Con cuidado puedes apretar un poco la manguera superior a ver si. Aparecen. Burbujas. Tapa. Y. Listo. Purgado
Suerte
Gracias hermano. Una pregunta por las ganad de aprender. Se lo agradeszo
ComentarConsume mucha agua y refrigerante
Kia Rio 2011 4 PUERTAS 170000 kms
Estuvo trabajando con gas, pero ahora por ubicacion de mi trabajo ya no utilizo gas, estoy haciendo trabajar con gasolina de 90 octanos, y al margen de 50 a 70 km, se prende en el panel subida de temperatura y cascabelea, pero al darme cuenta ya no tiene agua, a que se debe, por favor requiero de su opinion.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
2 casos
La junta de cabeza es probable en un calentamiento se haya dañado tienen que checa r si no se torció y cepillar la para quitar ese detalle antes de que sea más grande y complique todos la falla
Lastima que pongas punto negativo amigo acá solo damos orientación si no te gusta la probable situación evita calificar negativo tu eres el que necesita y pide apoyo cuando algo no te guste es fácil llevalo a la agencia y que te atiendan como ud se merece saludos
Darwin Daniel Carranza Cedeño de Ecuador hace 5 meses
Me consume mucha gasolina el Kia rio R 2016 , en 50km se van 2 galones de gasolina
ComentarTiene bote y espansor y para que sirve Solucionado
Kia Rio 2004 kia rio ranchera 1526561 kms
No tiene bote espansor tengo uno donde el sobrante llega pero ese botese salio el agua cuando estaba caliente no se que lo que es el radiador esta en lleno y no se vacia alguien pùede decirme si el bote es para algo porque se le salido el agua
3 respuestas
Mejor respuesta (según moreno)
Hola
Puede ser que tengas que purgar el sistema pero asegurate de colocar la correcta tapa del radiador que le corresponde es importante.
Por ejemplo en el kio es 0.9 bar. Suerte
Puede ser que tengas que purgar el sistema pero asegurate de colocar la correcta tapa del radiador que le corresponde es importante.
Por ejemplo en el kio es 0.9 bar. Suerte
Quiero mas detalles por favor alguien mas que entienda algo
Kia rio
Kia rio
ComentarSe calienta el motor, se reviso radiador no esta tapado, bomba, termos
Kia Rio 2004 kia rio 1.6 120000 kms
Hola chicos del foro, please ayudenme, resulta que mi kia rio 2004 1.6 se calienta ya le cambiaron el termostato traia uno de 195 algo asi y lo cambien a uno menor, ya le movieron a la bomba de agua la lleve a reconstruir los mecanicos de ahi me dijeron que la bomba estaba buena que no ocupaba reconstruirse, asi que se la devolví al mecanico la instalo nuevamente pero el asegura que es la bomba, el chiste es que se sigue calentando hasta el rojoooo, en el taller igual dijero que era la banda del tiempo y segun le arreglaron ahi, pero aun con todo eso no queda que mas puede ser, mi mecanico solo esta adivinando acabare con un motor nuevo ayuda urgeee soy estudiante y es mi carrito para ir a la uni, creo que el mecanico me ve la cara por que soy mujerrrrr grrrrrr
1 caso
Hola. La bomba no es un repuesto caro y tiene una vida de uso. Es mejor ( ys que se cambia correa y tensor pues tambien ella. Tambien lactapa del radiador.
El termostato vsria en pocos grados
195f o 90 centigrados. Estos motores casi siempre son entre 87 y 91 centigrados. Pero aunque lo pongas nuevo debes probar:
Vehículo frio. Al arrancarlo la manguera grande superior que viene del motor sl radiador esta fria ( normal ). Espera vun rato pero en 10 o 15 minutos debe ponerse tibia y luego muy caliente
Prueba de que el termostato esta bien.
Si no se pone caliente y te señala aumento de temperatura mas de la mitad. Termostato nuevo
Lamentablemente hay repuestis que no pasan control de calidad.
No pensemos mal del mecánico.
195f o 90 centigrados. Estos motores casi siempre son entre 87 y 91 centigrados. Pero aunque lo pongas nuevo debes probar:
Vehículo frio. Al arrancarlo la manguera grande superior que viene del motor sl radiador esta fria ( normal ). Espera vun rato pero en 10 o 15 minutos debe ponerse tibia y luego muy caliente
Prueba de que el termostato esta bien.
Si no se pone caliente y te señala aumento de temperatura mas de la mitad. Termostato nuevo
Lamentablemente hay repuestis que no pasan control de calidad.
No pensemos mal del mecánico.
Ya cambien termostato, y bomba de agua me dijeron que esta super bien, el carro se sigue calentando, cambiare la bomba de agua a ver si es eso
Cuando poco es el electro de motor o de aire acondicionado!! yo siendo tu pruebo sin el termostato, el mio estaba asi limpiaron el radiador y nada cambien la valvula de temperatura y adivinen el termostato pegado se lo quite y lo deje sin el mas nunca aunque lo compre no se lo puse xq esta zona es muy caliente
Dejar sin termostato de forma permanente te traerá problemas :
Mayor consumo de combustible y mayor acumulacion de sustancias solidas en la camara. Etc etc.
Por muy caluente que sea la zona donde vivas. Puedes ponerle uno de un rango e temperatura un poco menor. Pero nunca eliminarlo
Mayor consumo de combustible y mayor acumulacion de sustancias solidas en la camara. Etc etc.
Por muy caluente que sea la zona donde vivas. Puedes ponerle uno de un rango e temperatura un poco menor. Pero nunca eliminarlo
ComentarSe escucha más fuerte el sonido del ventilador Solucionado
Kia Rio 2017 4 puertas motor 1200 125000 kms
La temperatura del radiador no varía pero escucho el abanico sonar más fuerte lo cual antes ni escuchaba. Ahora lo escucho constantemente y me preocupa que sea algo que no está funcionando adecuadamente
3 respuestas
Hola , puedes seer que tenga 2 velocidades y se active la segunda , atento
Algo así había escuchado pero como verifico eso es alguna pieza en especial
Mejor respuesta (según Randall)
Los Motores de Colombia hace 5 años
Con un escaner puedes probar los actuadores de tu vehiculo... te apareceran las dos opciones... mucha suerte !
ComentarElectroventilador prende al entrar en temperatura y no luego no apaga Solucionado
Kia Rio 2007 1.5 stylus 360000 kms
Saludos, mi kia rio Stylus viene presentando el Siguiente problema o falla. Al prender el carro y una vez que este entra en temperatura de trabajo se activa el electroventilador, todo bien hasta alli. Lo malo es que luego de alli dicho electro no se apaga más, queda fijo prendido. Entiendo que el deberia apagar y al rato prender otra vez y así sucesivamente. El carro tiene su Termostato que se lo cambie hace unos 5mil km y funciona bien. El carro no recalienta porque con ese electro prendido fijo no deja eso ocurra. Pero no está haciendo el ciclo normal. Que podría ser esa falla? Por otro lado la luz del check engine no se activa. Vale resaltar que esa luz nunca se me ha activado, es como si estuviera inutilizada. El carro ha fallado varias veces por varias cosas y nunca se activa.
2 respuestas
Hola , el mio es 2001 , 1.3. Tranquilo hay varios fallos que no enciende el check, me ha pasado con el sensor tps y con la IAC ( de minimo).
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que no envie la señal bien a la ecu , no es caro es facil de cambiar, suerte
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que no envie la señal bien a la ecu , no es caro es facil de cambiar, suerte
Mejor respuesta (según alex076)
Gracias mi pana Ricky, pude solucionar. Le hice las pruebas al sensor de temperatura y estaba bien. Resulta que recordé que hace algunos meses le habia colocado el termostato nuevo. Pense que tal vez esa era la posible causa y se lo eliminé y ahora si hace el ciclo normalmente. Probé el termostato y si abre pero pareciera que no lo suficiente y por eso el motor siempre está caliente, no baja la temperatura y por ende la computadora no desactiva el electro. En lo que le instale un nuevo termostato les cuento si funciona normalmente.
ComentarSe prende y luego se apaga
Kia Rio 2010 4 puertas versión 1400 300000 kms
Gracias a todos por sus aportes YA PUDE SOLUCIONARLO POR AHORA NO TENÍAS FALLAS Y EL MECÁNICO QUE LO REVISO SOLO ME SACO DINERO, EL PROBLEMA ERA QUE DÍAS ANTES HABIA TENIDO UN ACCIDENTE PERO EL CARRO CON NORMALIDAD PRENDÍA SÓLO QUE EL TANQUE DE RESERVA PARA EL REFRIGERANTE SE HABÍA DAÑADO Y LO QUE HICE ES HACERLE UN NUDO LA MANGUERA PARA QUE SUPUESTAMENTE NO DÉ DERRAME, ESO FUE MI ERROR HACERLO NUDO( POR QUE SE CALENTABA EL MOTOR ES AHÍ DONDE SE APAGABA) espero les sirva mis experiencia.De pronto el auto se apagó, intente prender y veía cómo si era por batería, cambié de batería y funciono por… Leer completa
4 respuestas
Revisaste los fusibles? Parte por ahi tal vez se quemo uno.
Edu Kia río 2010 de Perú hace 4 años
Gracias, Si revisaron al parecer todo está bien por ese lado, aún no dan con la falla
Es em alternador... solo enciende con la carga de la nbateria asi que le puedes poner y poner baterias y va a encender pero se va a apagar en cuanto descatgue cada bateria.
Edu Kia río 2010 de Perú hace 4 años
Gracias, al parecer el alternador está funcionado me está están diciendo que podría ser la computadora y eso me preocupa 😔
ComentarRecalentamiento- luego ya no encendió mas
Kia Rio 2014 spice 40000 kms
Buenos dias
Hace un par de días mi auto se empezó a recalentar y el agua del radiador se consumía muy rápido, desaprecia en pocas palabras y el auto se calentaba, de un momento a otro empezó a hacer un ruido muy fuerte como unas latas por dentro, mientras iba en movimiento, y ahi se apago y no volvió a encender, aclaro estaba super caliente, y después de enfriar no encendió mas tampoco
Hace un par de días mi auto se empezó a recalentar y el agua del radiador se consumía muy rápido, desaprecia en pocas palabras y el auto se calentaba, de un momento a otro empezó a hacer un ruido muy fuerte como unas latas por dentro, mientras iba en movimiento, y ahi se apago y no volvió a encender, aclaro estaba super caliente, y después de enfriar no encendió mas tampoco
2 casos
Junta de culata quemada, tienes las válvulas dañadas.
Me está pasando lo mismo con mi kia cerato (automatico) lo peor es q se baja la bateria y ya no enciende, uso refrigerante pero cuando llego a mi trabajo (25min) el motor está recaliente
Hola sergio alvira de ante mano te agradecería saber si resolviste tu problema y como xq me pasa lo mismo con mi kia rio sedan 2014 le e echo de todo amigo ya m tiene loco y deberas no eh podifo dar con la falla tal vez me echas una mano. Brother te dejo mi correo [email protected]
Felipe Allendes de Chile hace 4 años
Hola buen día alguna ayuda, tengo una fisura en el bote creo qe se llama así, es lo que va arriba del radiador, lo que pasa tengo una fisura se 6 centímetros no es un hoyo...consulta esa parte la venden? O es necesario comprar el radiador?
O servirá esos sellantes, como acero liquidoo similares...se que es plástico pero servirá algo??
O servirá esos sellantes, como acero liquidoo similares...se que es plástico pero servirá algo??
1
ComentarJaleos en frio, escaner indica po202
Kia Rio 2005 RS 1,3 144000 kms
Hola. Tengo la siguiente consulta. Después de hacer un escaner a mi vehiculo. Este arrojo el error P0202:: fallo inyector 2. El tema, es que se le hizo limpieza completa con ultrasonido a los inyectores y se le reviso la señal de los cables de conexión. Y estos están ok, según los análisis por computadora.
Pero sigue arrojando el mismo error. Por otro lado, el síntoma principal. Es que al encender el vehiculo en frío. Se enciende inmediatamente el check engine asociado al PO202 y comienza a tirones. El punto es que después de varios encendidos y después de que el vehiculo ha alcanzado cierta… Leer completa
10 casos
Tengo el mismo proble se prendió el check de n momento a otro
Donde se marca la temperatura en el tablero del kia rio 2014
Tengo problema con mi automóvil KIA RIO JB Año 2010, se detiene el motor después que se enfria le doy arranque y funciona pero al calentarse se detiene nuevamente, le han cambiado el Termostato e igual, alguna solución por favor
Kia rio 2007. Me pasa lo mismo enciende el auto y al llegar a temperatura norml de trabajo se apaga. Y no enciende hasta 15 min despues. Cuanfo enciende y llega a temperatura normal de trabajo y enciende el electroventilador el problema desaparwce.
ComentarConsumo de agua de depósito
Kia Rio 2012 250000 kms
AceiteSe calientaConsume mucha aguaConsumoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Mi kia me viene consumiendo refrigerante pero de mi depósito, ya tuvo hace tres años una recalentada, se hizo rectificación de culata y desde ahí presenta consumo de agua, ojo, no se mezcla el agua con el aceite, solo consumo no mucho de agua.
3 casos
Hola , posiblemente tengas que cambiar la tapa del radiador que ya no cumple su funcion , a mi me paso. Tambien puede ser una minima fuga dificil de ver o percibir por una manguera , atencion ,
Ivan Rodriguez R de Colombia hace 2 años
Esa es la 1 causa de evaporacion de agua, que la tapa ya esta dilatada y hay que cambiarla.
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2013 1750000 kms
Tengo un Kia rio 2013, y ultimente se me esta recalentando el motor, a tal punto que toda el agua del radiador me la tira al tanque auxiliar a punto de botar todo por el mismo, le hice cambio a la tapa del radiador por el original de el, y me sigue calentando, sera que me puedan ayudar.
1 caso
Hola , te sugiero le cambies el termostato por uno nuevo , colocale liquido refrigerante apropiado y purga bien el sistema , suerte
Amigo puede ser que el radiador este tapado, debe llevarlo a que lo limpien. Con presión y sonda, le recomiendo adicionalmente revisar los sellos del empaque de la culata puede que estén malos o ya se dañaron con las recalentadas y así evita qué se agrave el daño ya qué se puede estar torciendo cigüeña, culata, vielas en el peor de los casos te puedes ir de reparada de motor
Revise el conector del sensor de temperatura puede estar enviando la señal más tarde de lo normal
ComentarAire acondicionado no enfria al estar parado el auto
Kia Rio 2003 05 puertas motor 1.6 200000 kms
Tengo un kia rio 5 año 2003 cuando estoy detenido el aire acondicionado no enfria y sube la temperatura del radiador del motor. -
1 caso
Tengo un kia 2013 y cuando esta detenido el aire no enfria por varios minutos y luego vuelve a enfriarren carretera avierta si funciona perfecto
Saludo hermano es la valvula que se daña remplazala y listo
Listo eso era el problema
Ya solución efectiva gracias
Ya solución efectiva gracias
Cuál es la válvula ? Gracias me gustaría saber, cómo puedo solucionar?
ComentarProblemas con el motor
Kia Rio 2014 4 puertas 1,2 motor G4LA 250000 kms
Se le iso rectificacion de culata y block, se le cambio empaque de culata , sellos de valvulas bujias nuevas, al arrancarlo despues de 20 minutos se quiso recalentar y empezó a mezclar el aceite que es nuevo como un gris oscuro ( no crema) y bota humo blanco por el tapon del motor y tubo de ecape, tambien se hincharon mucho las mangueras del radiador que se me revento una. Tomamos la opcion de eliminarle el termostato , lo volvimos a arrancar y ya no se recalienta pero sigue con el humo blanco y falta de potencia en el motor al momento de cambiar de velocidades, otra cosa y el liquido refrigra… Leer completa
3 respuestas
Hola , nunca es recomendable eliminar el termostato, (revisa si lo colocaron mal)si purgas bien el sistema completo y sacarle todo el aire ya no te botara el liquido hacia el exterior.
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos Henry, si la causa de reparación de su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO, el mecánico debía solicitar en la rectificadora que revisen la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y hagan una prueba hidráulica para comprobar que su metal no tenga fisuras y no se haya deformado como arco en su parte superior en donde reposa o se debe asentar plano el o los arboles de levas , debían hacer el cepillado o rectificación de su superficie plana y examinar en el Block motor que no se haya deformado su planicie en donde asienta la culata o rectificar si era necesario. Lo cierto es que su motor debía quedar perfectamente funcional pero todo depende de CONOCIMIENTO del mecánico al que le delegó su reparación y el daño actual o deficiente refrigeracion es responsabilidad absoluta del mecánico; él debía comprobar no exista obstrucción en el radiador y debía sustituir el trompo TERMOSTATO y el bulbo ECT que se dañan luego de un recalentamiento. Si su motor expulsa vapor de agua por la tapa de carga de aceite o tubo de escape significa que la culata tiene fisura o no asienta correctamente plano en su Block motor o el mecánico no ajustó con el torque adecuado los pernos que fijan la culata al motor ; ademas jamás se elimina o suprime el TERMOSTATO ya que es indispensable para que el motor alcance su temperatura ideal o de RÉGIMEN en funcionamiento, para que conserve estable en 90°C la temperatura mientras esté encendido el motor y se eviten fisuras del metal del motor o culata por cambios bruscos de temperatura u oscilaciones violentas que causan dilataciones o contracciones que trizan el metal , sin el termostato no pueden trabajar sensores, el consumo de combustible aumenta y no se realizan buenas combustiones. Además el mecánico debía dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario su motor podrá recalentar o perder sensiblemente su potencia y fallar.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarCalentamiento del agua del radiador y rebase del agua por el desplche
Kia Rio 2013 Kia rio 4 5 puertas 1.4 32000 kms
Se su be la temperatura por que le cambie el radiador pero es nuevo y original hierve el agua en carretera y se rebasa por el despiche
5 respuestas
Hola. Parece que tuviese aire. Importante usar liquido refrigerante adecuado. Hay que purgar bien el sistema
Encendiendo la calefaccion inclusive.
Encendiendo la calefaccion inclusive.
Me ocurrió lo mismo, prueba cambiar el tapón del radiador, verifica que se de la presión recomendada
Gracias estimados resolví el problema tenia aire yo creo pero un mecánico lo sangro pero después se volvió a calentar y lo mas extraño es que después se paso solo ahora anda bien el ventilador anda normal antes no paraba también creo que pudo haber influido la calidad del refrigerante yo creo como dijo el amigo pero lo deje con el mismo y parece que se adaptó al radiador no se que puede haber tenido pero se arreglo ud que creen a pero todavía no e realizado viajes largos.
De vez en cuando hsy que revisar nivel y aflojando la tapa se saca el poco aire que haya.
Y cuando pierda sus propiedades el refrigerante cambiarlo cada dos años o 30 mil kms
Y cuando pierda sus propiedades el refrigerante cambiarlo cada dos años o 30 mil kms
ComentarRecalienta en relenti y corriendo
Kia Rio 2011 4 pts motor 1.5 123000 kms
Mi stylus recalienta con o sin el a/c elimine el termostato, tiene electro nuevo, cámara nueva, anillos nuevos, correa de tiempo nueva , empacadura de amianto nueva, pistones usados pero en perfecto estado , radiador baqueteado y con los tanques nuevos, se le elimino la calefacción, anteriormente se le a roto la correa de tiempo y doblo 8 válvulas y escabeso las otras 8 perforando los pistones por suerte no rayo los cilindros solo se cambiaron pistones, anillos, cámara con sus bujías, y correa, aveces recalienta corriendo y aveces detenido con electro ventilador prendido eso quiere decir que e… Leer completa
3 casos
HOla , yo te recomiendo no elimines el termostato definitivamente , (para alguna prueba...okey). Comprale uno de menor temperatura si quieres pero no elimine eso. Te consumirà mas gasolina y a la larga no serà bueno.
Si te sube la temperatura tanto y si dices que los anillos eran la medida??? los colocarian bien?'??. Sino no lubrica bien el cilindro etc etc.. . Suerte
Si te sube la temperatura tanto y si dices que los anillos eran la medida??? los colocarian bien?'??. Sino no lubrica bien el cilindro etc etc.. . Suerte
Hola tengo un kia río 07 q corriendo de reperte baja la aguja de revoluciones y no acelera y de repente sube de nuevo corre bien pero hay bese q baja y se apaga y tarda como 30 minutos y vuelve a encender alguien me podría ayudar.
Si todo el sistema de reffrigeracion esta bien y ningun mecanico te da solucion entoncs... de que tamaño es el empque q usas? rectificaste la culata ? , si es asi cambia de bujia por una mas cortas :d
Hay que revisar si montaron bien la empacadura de la camara o si la empacadura es el modelo correcto
Amigo reviso la bomba de agua de este vehiculo que este funcionando bien podria ser la bomba de agua revisela.
ComentarPor mi coche le falta siempre el refrigerante y no tiene perdida Solucionado
Kia Rio 2010 4 puerta 1.4 1000000 kms
Y la temperatura siempre alcansa 102.75 grado para activar el ventilador
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dario)
Hola , solo comentarte que a mi me paso parecido. No hacia pozos , no botaba humo blanco por el escape, hasta que un dia me puse a revisarlo y mirar bien , perdia gota a gota y se quedaban en una canaleta debajo del radiador, abrazadera floja, le coloque otra y listo. , suerte
ComentarHervir el agua
Kia Rio 2012 4 puerta 1.4 75250 kms
Hola buenas tardes , del otro dia que en mi kia rio ando trazos largos y el auto se pone a hervir el agua
1 caso
humberto zeñodro de Honduras hace 7 años
Revisale la bomba de agua o si no revisale si no tiene fugas
Revisale el termoswitch o que no este soplado la empaquetadura tambien la bomba de agua
ComentarRecalentamiento.
Kia Rio 2009 4 ptas, motor 1.5 326500 kms
Buenos dias, mi carro presenta recalentamiento cuando estoy en las colas a horas del mediodia, además todos los dias debo colocarle refrigerante porque el embase amanece seco. Que debo hacer? estaré agradecido por la observación. Ah otra cosa, hace poco le compre los electroventiladores(Abanicos).
3 respuestas
Empieza por. Lo básico. Llenarlo de refrigerante. No olvies. Purgar. El. Sistema. Enciendiendo. La. CafaccionY. Espera. Que suba. La. Temperatura. Así veras seguramente. Por. Donde. Pierde. El liquido...
Posible. Manguera rota
Posible. Manguera rota
Si te esta recalentando debe ser por desgaste de las partes internas o por que en algun momento se le subio la temperatura, en mi kia rio me pasaba lo mismo inclusive consumia bastante combustible y al encender el ac el motor cascabeleaba mucho, me toco bajarle maquina, cambiar rines, valvulas y elevadores, el carro al momento esta como salido de fabrica no se siente ningun ruido en el motor y desarrolla muy bien
También es fácil y económico. Sustituir el termostato. Además. Puedes. Tu mismo. Desarmar. Y. Limpiar. El. Radiador. Por. Supuesto. Revisarlo por. Si. Tiene. Fugas
ComentarAceite pasando para el agua
Kia Rio 2008 134000 kms
Tengo un kia rio 1.5 2008,ya no se donde llevarlo,esta pasando aceite para el radiador,y se le hace un pasta,por ese motivo no circula bien el agua y se recalienta,que debo hace,ayudenme por favor
4 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas a mi me ocurrio lo mismo... esto fue lo que hice: se me habia ido la correa de tiempos, doblo valvulas y lastimo un piston, me hicieron el trabaj en un taller de confinza y yo mismo veia como lo hacia- con lo del uso de los repuestos- yo mismo lleve la camara para cambio de valvulas y gomas... me la pulieron y me acosejaron EMPACADURA DE AMIANTO... todo bien hasta alli... me entrega el carro y "al pelo"... pasan dos dias veo los sintomas que describes,... se lo llevo a los mecanicos y vuelven otra vez a desarmar y lavar radiador... entregan y persiste el problema... como yo no tenia tiempo para esas laboes mecanicas... q las se hacer... me tome una semana unicamente para solucionar eso... HICE EL MOTOR COMPLETO... LLEVE LAVADO QUIMICO BLOQUE CIGUEÑAL Y CAMARA Y YO MISMO LIMPIE CADA ORIFICIO DE LOS TRES COMPONENTES Y SALIA MUCHO CARBON ACUMULADO... MONTE BOMBA AGUA NUEVA Y ACEITE... LAVE RADIADOR "BAQUETEANDOLO" Y ARME CON ANILLOS Y CONCHAS NUEVA, EMPACADURA AMIANTO, CAMBIO DE LAS DOS MANGUERA DE RADIADOR, Y AL CUERPO DE ACELERACION LE ENTRA UNA MANGUERA DE ENFRIMIENTO QUE ESTABA TAPADA Y LIMPIE, COSAS Q EL MECANICO DEBIO HABER HECHO... ANTES DE MONTAR CAMARA VERIFIQUE PRESION DE ACEITE, Y CON LA CAMARA MONTADA, ANTES DEL PORTA LEVAS HICE LA MISMA PRUEBA Y SALIA BUENA PRESION DE ACEITE... Y CON...LA PACIENCIA DEL MUNDO...No use silicon gris el porta levas porque pudiese suceder q de desmorone y caiga el los ductos cuendo la instale... termine todo... prendi el carro y lo deje lo establecido para ajuste de anillos 2 horas prendido y listo... nada de aceite en el radiador... EN COCLUSION VIAS PEQUEÑAS DEL BLOQUE CIGUEÑAL Y CAMARAS SUCIAS(TAPONADAS) HACE QUE EL ACEITE BUSQUE SALIDA Y LO MAS CERCANO ES LAS VIAS DEL AGUA EN LA UNION CAMARA BLOQUE... ESO LO HICE HACE 6 MESES VY TODO AL PELO Y UTLIZO EL CARRO EN TAXY...
Amigo tenes que ver cambiarle el refrigerador de aceite, trabaja con agua y aceite y posiblemente hay una fuga en el aparato,
Alguien me puede decir en donde está el enfriador de aceite de motor de un Kia Rio 5 2008
ComentarDaño en el cabezote y el motor.
Kia Rio 2002 Kia Rio, 4 puertas , motor 1.5 400000 kms
El carro calentaba demasiado, consume aceite y gasolina; hace unos días atras, lo lleve a que le hagan limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleramiento, cambio de filtro de gasolina, el mecánico hizo este trabajo, pero noto que al cambiar las bujías estaban con aceite y noto que la empaquetadura de la tapa del cabezote debía reemplazarla. Cuando lo hizo, noto que dentro del cabezote había ciertos residuos de agua, me indico que puede ser que el empaque del cabezote este soplado o puede ser que este recalentado, también me dijo que la tapa del radiador no es original por ello no hace… Leer completa
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Por lo descrito los recalentamiento continuos o elevacion excesiva de temperatura, pudiese ser que la empacadura de "culata perdió propiedad selladora... se recomienda manda "aplanar" y pulir la culata ( o camara como le decimos aqui en VZLA) cambio de gomas valvulas, anillos nuevos de pistones(anillar solo si no lo han hecho anteriormente) y las conchas de bielas nuevas, cambie la empacadura y deberia solucionarse el problema
Julio olortegue de Perú hace 6 años
Amigos mi kia rio del 2016 me esta consumiendo aceite tengo 89000 de kilometrage alguien que me de una idea por que puede ser yo le estoy hechando repsol. 5w30 fully synthetic ,gracias por su apoyo
Si te esta consumiendo aceite podrias empezar cambiando la valvula PCV y tal vez ese sea el problema
Diego Loaiza de Ecuador hace 2 años
Saludos cordiales... Mi kia rio 2014 tiene residuos d gasolina x el cabezote q podría ser?
Buenas mi carro le cambie todo anillo el cabezota lo pusieron hice el mantenimiento completo anillo de biela cambio bujía y en menos de 2 meces y se recalento no se que hacer kia río 2016
ComentarEvapora el coolant
Kia Rio 2007 2.4l 4 cyl 60000 kms
Le puse radiador nuevo y las mangas nuevas y hace como un mes empezó a evaporar el coolant. No me deja mancha en ningun lado, la bomba de agua esta bien, no mezcla coolant con aceite, el termostato se eliminó para que el coolant fluya libremente. No se que pueda ser alguna ayuda si se puede? Gracias y buen dia.
8 respuestas
Hola , te recomiendo examines con mas cuidado , a mi me paso lo mismo y reponia liquido y volvia a rellenar hasta que palpe la humedad (minima ) por debajo del radiador y era una manguera floja. Por cierto , espero le hayas colocado una tapa nueva , suerte
Gracias hermano pues por lo que he leido aqui y allá aparentemente es la junta del bloque, pero yo le voy a dar un vaciado nuevamente pero quitar las mangas y verificarlas nuevamente ya que ellas son nuevas y no tienen ni 1 año que las compré. . . Pero nada gracias y te dejaré saber lo que fué cuando lo bregue. Buenas tardes
@VictorPor cierto , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gaslina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo)
@RickyGracias pero acuerdate yo vivo en Puerto Rico y aqui la temperatura es caliente todo el tiempo y los mecanicos lo primero que te preguntan es si ya le quitaste el termostato pq en climas como el de aqui tienden a dañarse
@VictorPermiteme discrepar de esos mecanicos, yo vivi en caracas y me decian lo mismo y yo no hacia caso-
Mientras tengas buen liquido refrigerante, termostato nuevo, sistema bien purgado con su tapa de radiador y electroventilador bien, permites que el motor alcance su TEMPERATURA IDEAL de funcionamiento segun sus materiales (INGENIERIA) la computadora dosifica la gasolina , aire y gestiona el ventilador. Sino , estaras restandole vida util al motor(añillos ,pistones etc,) suerte
Mientras tengas buen liquido refrigerante, termostato nuevo, sistema bien purgado con su tapa de radiador y electroventilador bien, permites que el motor alcance su TEMPERATURA IDEAL de funcionamiento segun sus materiales (INGENIERIA) la computadora dosifica la gasolina , aire y gestiona el ventilador. Sino , estaras restandole vida util al motor(añillos ,pistones etc,) suerte
Una pregunta, mi kia Río 2002 trae un a anito enfrente del radiador y uno atrás, el de atrás si prende pero veo que el de enfrente no, eso afecta para el enfriamiento del agua del radiador o para que sirve ese abanico?
El abanico del frente es el del condicionador del aire muchos vehiculos viejos y nuevos los tienen
ComentarPasa agua al motor
Kia Rio 2012 4 puertas 1.5motor 177000 kms
Buenas noches mi Kia Río 2012 la. Primera vez me recalento xq se dañó la tapa del radiador se la cambié se reventó la manguera de agua y cambie empacadura siguió recalentando mande a rectificar la cámara mantenimiento cambie. Gomas de las válvulas lo. Volvieron armar y volvió a pasar agua al aceite en verdad ya no se que hacer me. Lo han desarmado ya 3 veces y noto q el agua pasa sin ni. Siquiera recalentar cuando veo q la aguja pasa de la mitad lo. Apago
2 respuestas
Necesitas un buen taller o mecanico... ademas sugiere que le hagan una prueba hidrostatica ,puede estar fisurado el bloque o la culata...
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Buen día si tenías razón la fisura era en el bloque lo. Lleve a la rectificadora encamizaron igual me quedo estandar gracias a Dios después de muchos gastos resolví el problema...3 mecánicos y 4 fue q dio con la falla
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2012 kia rio stilis 157300 kms
Seme sube la temperatura en el tablero cuando voy con el aire prendido en subida de restro no me recalienta q puedo hacer yq le cambie el termostato y la bomba del agua y me sigue igual
1 caso
Ramiro.
Atento con el nivel y calidad del aceite del motor.
Le limpiaste la colmena del radiador?
Purga bien y usa refrigerante en vez de agua.
Atento con el nivel y calidad del aceite del motor.
Le limpiaste la colmena del radiador?
Purga bien y usa refrigerante en vez de agua.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Manda a limpiar internamente el radiador... a veces los "refrigerantes" en vez de ayudar lo q hacen en ensuciar el radiador... revisar termostato y velocidad del electro principal...y secundario
ComentarRellenar liquido de frenos y refrigerante del radiador
Kia Rio 2014 4 puertas 75000 kms
Quero saber donde estan los estanques del liquido de frenos y de enfriante del radiador y que liquido de frenos usa y que liquido usa el radiador
1 caso
aleamestegui de Bolivia hace 5 años
Yo también quiero saber qué marca de refrigerante le queda bien al Kia Río 2016 ya que quiero cambiarlo xq ya tiene 3 años
Kath santana de Chile hace 3 años
Me compre un kia río 5 2009 y a tenido pérdida de líquido refrigerante, no se cual ponerle tiene uno que es rojo, cual me recomiendan para rellenar
ComentarRecalentamiento del motor
Kia Rio 2008 4 puertas, motor 1.5 233000 kms
Mi problema con mi carro, es que recalienta demasiado, al punto de llegar a la zona roja, tengo que estacionarme y apagarlo hasta que enfría. Le cambié el radiador por uno mas grande, del modelo del Kia Río Automático, que tiene doble canal, le cambié la bomba de agua, ya fue anillado y reparado las cámaras, se le montaron todas sus empacaduras, pero sigue recalentando y ya me tiene loco que no se que hacer, por favor, necesito ayuda de alguien que conozca este problema. Gracias
2 casos
Hola , parece obvio. Pero le haz puesto termostato nuevo y liquido refrigerante. Elsensor de temperatura es importante tambien ( y puede fallar), suerte
Amigo es posible q tenga una perdida de agua y eso hace subir la temperatura
ComentarFalla después del cambio de la cadena de tiempo
Kia Rio 2011 Stylus 55000 kms
Buen día! Recién cambie la correa del tiempo, al primer encendido luego del cambio, el carro temblaba y se apagaba, por lo cual tensaron más la correa... Inmediato a la segunda arrancada, la dirección se puso dura y las correas chillaron, aflojaron un poco la correa y revisaron el mínimo y así estuvo mejor... Luego de rodarlo quizas un par de km, comenzó un ruido por el cual me devolví y me comentaron que es la bomba de agua que hay que cambiar... Al final del día el ruido se hizo más fuerte, en especial a bajas velocidades, en primera y segunda. Adicional al ruido siento el carro fuera de tiempo al momento de realizar los cambios. Mi pregunta es: luego del cambio de la correa del tiempo se debe realizar algún procedimiento especial? Gracias de antemano por sus comentarios.
6 casos
No solo debes colocar los puntos en su sitio exacto y listo
Hola Saludos mi carro presenta una falla es in kia Rio 2002 enciende pero al subir el carro se desmalla pierde fuerza cambie pila inyectores sensor map pcv y nada
Freddy velasco de Venezuela hace 5 meses
Acabo de cambiar kit de tiempo al Kia rio Stylus, y el pezo a presentar fallas, no mantiene el mínimo, hay q mantenerlo acelerado y al final termina apagándose, que falló a nivel mecánico??
ComentarSe Recalienta
Kia Rio 2012 stylus 1.5 50000 kms
Le cambie electro ventilador principal, le quite el termostato y sigue calentándose solamente en subidas.
1 caso
Hola , la bomba de agua esta bien ??? , parece colmena de radiador tapado entonces,
Si le quitaste el termostato para probar , no es nada bueno dejarlo asi para toda la vida. Tapa del radiador nueva?? , el sensor de temperatura del refrigerante no es muy caro y es facil de colocar...suerte
Si le quitaste el termostato para probar , no es nada bueno dejarlo asi para toda la vida. Tapa del radiador nueva?? , el sensor de temperatura del refrigerante no es muy caro y es facil de colocar...suerte
simon05029 de Venezuela hace 9 años
La tapa del radiador esta buena, puede ser entre bomba de agua o alguna manguera pero no gotea nada
Pero. Te enciende el electro ventilador?. Si ahora lo tienes. Sin. Termostato. Y. Lo. Arrancas. En. Frío. Sin la. Tapa. Del. Radiador. Podrás. Ver. Fácilmente. Que el. Flujo. Del. Agua. Es. Inmediato. Si no. Bomba. Nueva. Pero. El. Termostato. Esmuy. Importante pana. No. Se. Lo. Elimines
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano yo tenia es problema y era radiador tapado mandelo a baquetear y cambie las 2 mangueras principales y verifique las revoluciones del electro principal... y me he calado cola con el aire prendido y lo q sube es minimo comparado con lo q te sucede...
ComentarCalentamiento de motor
Kia Rio 2011 4 puertas full 180000 kms
Buenos dias, tengo problema con mi vehiculo kia rio stylus 2011 tiene km 180000, seran unas 4 veces al mes o tres que se recalienta se sube la temperatura al maximo y viene teniendo un cascabeleo en motor, en las mañanas cuando se enciende tiene un golpecito en el motor hasta que deja de sonar. Pero para mi es preocupante ese golpecito en el motor por que se esta tornando mas fuerte... quiesiera me ayudaran porque sobre el calaentamiento ya e limpiado radiador cambiado termostato el ventilador no tiene mucho tiempo cambiado nuevo. Y aparte cuando el vehiculo esta parado la aceleracion suele bajarse en algunes ocasiones se apaga y en otro se pone estable
1 caso
Cuidado esos calentamientos seguidos pueen producir daños serios...
CORREA DE DISTRIBUCIon se recomienda cambiar cada 90mil kilometros( dependiendo del trato al vehiculo) como estàs con eso????.
Los golpes que se quitan puede ser taqués que cuando se lubrican bien despues de unos minutos dejan de sonar. Puede ser normal a lo mejor ya necesita un lubricante mas grueso(¿?).
Lo ultimo: hay una valvula ( IAC) de minimo atornillada al cuerpo de mariposa ,... limpieza o cambio.
Suerte
CORREA DE DISTRIBUCIon se recomienda cambiar cada 90mil kilometros( dependiendo del trato al vehiculo) como estàs con eso????.
Los golpes que se quitan puede ser taqués que cuando se lubrican bien despues de unos minutos dejan de sonar. Puede ser normal a lo mejor ya necesita un lubricante mas grueso(¿?).
Lo ultimo: hay una valvula ( IAC) de minimo atornillada al cuerpo de mariposa ,... limpieza o cambio.
Suerte
Buenas noches nelson, la banda tiene 5 meses cambiada y los golpes por ratos suenan bajos ya le e puesto aceite grueso siguen los golpes igual el vehiculo recorriendo suenan pero menos
Hay algunos modelos que sacando el carter se puede limpiar el filtro de la bomba de aceite (??????).
Lee alguna web de mecanica (ruidos Varios de motor) y ve con calma pues , ya piensa uno en bielas ,bancadas y otras zonas mas profundas que se puedan dañar. Suerte.
Lee alguna web de mecanica (ruidos Varios de motor) y ve con calma pues , ya piensa uno en bielas ,bancadas y otras zonas mas profundas que se puedan dañar. Suerte.
ComentarTengo un Kia rio 2013 el abanico no enciende y la luz de checking apar
Kia Rio 2013 Kia rio 168000 kms
La luz de checking aparece y desaparece del tablero y el abanico sin aire el abanico no funciona con aire puesto si
5 respuestas
Hola (puede ser esto)
, el sensor de temperatura del refrigerante es el que manda la señal a la ECU para encender el electroventilador , no es caro , y facil de cambiar , suerte
, el sensor de temperatura del refrigerante es el que manda la señal a la ECU para encender el electroventilador , no es caro , y facil de cambiar , suerte
Miren el cuerpo de aceleración del Kia rio del fue compré otro en rastro de instalo viaje a penonome ida y vuelta al día siguiente lo enciendo el carro se siente sin fuerza meto Reversa y patea al ponerla y al quitarla consulta q puede ser ?
Le cambié el sensor de temperatura el abanico ahora sí trabaja pero tengo q auto sin fuerza para subidas al poner reversa golpea el motor muy fuerte y no coje cambio de fuerza m ayudan ahí
ComentarEl electroventilador se enciende solo cuando activo el aire acondicion
Kia Rio 2007 5 puertas, motor 1.5 l 151000 kms
Mi auto es un Kia Rio Stylus del 2007, iba normal conduciendo cuando de repente se me apago, empece a revisar los fusibles y note que el que dice EMS estaba cortado, lo reemplace y despues de esto el electroventilador ya no encendió, solo cuando activo el a/c. Cual podria ser el problema??
4 casos
Hola , en este modelo no se que es EMS , yo haria un reset sencillo desconectando la bateria 5 minutos...??
María Estela Jaime de República Dominicana hace 6 años
El aire acondicionado del auto funciona cuando está frío pero cuando está la temperatura del ambiente alta, el aire no enfría
ComentarMi auto hace como burbujeo al encender...
Kia Rio 2016 4 puertas full equipo 1.4 63500 kms
Hola tengo un kia Ríos 4 del año 2016 y hace como una semana hace un ruido en el tablero al encenderlo y ya luego q se pasa... Lo hacía cuando el motor estaba frío pero ahora lo hace con el motor caliente... No se recalienta en aire acondicionado... Por q tiene aire acondicionado... Todo eso marcha bien me pueden decir q puede tener... Le cambie la tapa del motor pero igual lo hace y votaba agua por el deposito del agua anticongelante por un espicher q tiene al ladito y no s q hacer más q llevarlo a otro mecánico... Espero su respuesta gracias
5 casos
Amigo es posible que aya aire en las manguera de la calefacción. Las que van hacia adentro del vehículo en la mañana quita la tapa del reservorio o embase de agua prendes el auto colocas el aire en calefacción para que entre agua por dentro de las mangueras esperas un momento luego colocas en aire frío y ves si te hace falta refrigerante en el embase rellenas y colocas su tapa nuevamente. Espero que te solucione el problema. Puntea si te sirvio en comentario
Hola sabes las mangueras del agua de mi auto están totalmente duras es como q tuvieran arta presión... Mi auto es un kia rio 4... Del año 2016
ComentarEl vehiculo calienta
Kia Rio 2004 103200 kms
Buen día, tengo un kia Rio 2004 e notado que el vehículo me calienta en una cuesta muy prolongada eso me paso en un viaje que tuve, antes de viajar cambie el aceite, filtro de aceite, filtro de aire bujillas, radiador casi nuevo, cambie alternador que bajaba el voltaje. Agradeceré su respuesta
1 caso
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
El abanico ponlo y que sea original no te arrepentiras pierde libras de presion con los años y por que la elise da vuelta piensan que esta bueno pero no cambialo
Gracias... probare comprando el abanico o ventilador original
ComentarAceite en el deposito refrigerante
Kia Rio 2011 4 puertas sincrónico 100000 kms
Amigos les comento que fui a colocar refrigerante y observo que hay rastros de aceite en la varilla del depósito. Pero no hubo recalentamiento ni nada por el estilo, no hay agua en el aceite del motor. No existe ninguna falla. Que podrá ser?
1 caso
Hola.
Tienes que asegurarte , si tu modelo tiene sistema de refrigeracion de aceite de la caja puede ser eso (que filtra al sistema del radiador ).
Suerte
Tienes que asegurarte , si tu modelo tiene sistema de refrigeracion de aceite de la caja puede ser eso (que filtra al sistema del radiador ).
Suerte
Gracias amigo. Pero es sincrónico. Es lo que no entiendo. De paso el vehículo marcha perfectamente. No presenta fallas de ningún tipo.
Observa bien.
Si tienes que estar rellenando el refrigerante s cada rato.
Intenta limpiar el circuito siPuedes
Si tienes que estar rellenando el refrigerante s cada rato.
Intenta limpiar el circuito siPuedes
Ha ok esta bien voy a intentarlo de esa manera. Si cada día baja un poco el refrigerante. Gracias.
A vedes se hacen pruebas de compresion y eso puede dar ese diagnostico definitivo que nadie quiere : camara dañada.
Suerte
Suerte
ComentarComo desmontar el reservorio del refrigerante
Kia Rio 2017 Motor 1.4 103000 kms
Es una versión que no incluye pernos para sujetar el reservorio
8 casos
ComentarEs Necesario Cambiar la Bomba de Agua?
Kia Rio 2012 Río Stylus 99000 kms
Buenas Amigo tengo un Río Stylus 99.000 km y voy hacer el Trabajo de la Correa de Tiempo. Muchos Dicen que aproveche y cambie la Bomba de Agua, otros me dicen que si no esta fallando la deje Tranquila. Que Dicen ustedes la Cambio? Cual es la Vida Útil de la Bomba de Agua?
5 casos
Es bueno de firna preventiva al igyal que el termostato ya que vas a cambiar el líquido refrigerante.
. Yo lo cambie eso a los 90 mil.
. Yo lo cambie eso a los 90 mil.
ComentarTengo problemas de aceleración se ahoga al arrancar
Kia Rio 2011 1.5 4 puertas 250232 kms
Me paso agua al carter. Hice el motor nuevo rectificaror la cámara, acentaron las válvulas cambia las gomas. Le puse la empacadura de admiento. Se conecto todo bien. Al encender note que ahora pasa aceite al radiador y a la 3 bujía le entra agua. Prende acelerado a 1500 rpm y no agarra minimo. Sera que la cámara tiene una fisura. Si me pueden aconsejar lo agradezco. Gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Veronica, NO sólo puede ser fisura en la cámara como lo mencionas, es posible también una fisura en el block motor; Existe la posibilidad que por error el mecánico no haya ajustado con el torque o fuerza necesaria los pernos de fijación de la culata y es posible que sólo por ésto se esté contaminando con aceite el radiador o pase agua a la bujía, pero si luego de ajustar a 60 libras / pie cada perno de la culata persiste el inconveniente, es por negligencia y toda la responsabilidad es del mecánico, en inicio cuando desarmó la cámara (culata) y el block motor para reparar, tenía que ORDENAR en la rectificadora que realicen una PRUEBA HIDRÁULICA de las dos piezas y comprobar que no existan fisuras, luego de comprobadas las piezas la rectificadora debía proceder con la rectificación de cilindros, cigüeñal etc.. . O reparación de la cámara, especialmente si la necesidad de reparar el motor y cámara fue consecuencia de un recalentamiento. Lamentablemente éste descuido del mecánico obliga a desarmar nuevamente el motor completo para revisar si la contaminación con aceite en el radiador o que se moja con agua la bujía son causados por fisura del block o culata. Respecto a lo mencionado, que el motor se queda acelerado y no baja a mínima puede ser por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, mala colocación o rotura de una JUNTA del múltiple de admisión O de la base del cuerpo de aceleración, O suciedad o daño de la válvula IAC (paso a paso), o cuando ha sido mal colocada la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor puede quedar fuera de PUNTO y ésto causa imposibilidad de que regule correctamente el RALENTÍ, O que el motor tenga poco potencial. Atte.
ComentarAumento de temperatura en subida
Kia Rio 2011 RIO STYLUS 1.5 SINCRONICO 103000 kms
InyectoresRevoluciones altasBujíasTermostatoPistoneo/CascabeleoLíquido refrigerante o anticongelante...
Mi carro tiene problemas de aumento de temperatura en subida, pero cuando me estaciono y lo dejo prendido el baja la temperatura. Ademas pistonea cuando va a altas revoluciones. Se le cambió cables, bujias, termostato, tapa de radiador, refrigerante, se le hizo limpieza al radiador, se le limpiaron inyectores. Que puede ser?
2 casos
Me pasa igual con mi kia rios stylus 2008. Tampoco se que hacer
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano si no se te ha recalentado fuertemente antes, ese radiador no sirve ya o lo limpiaron mal... otra cosa revisa el rele del electro puede estar fallando y los conectores de los cables del electro... si no te esta avisando q la empacadura de camara esta dañandose... otra cosa tambien pueder ser q el termostato este pegandose y no abre completo... yo tengo un 2008 stylus y elimine el termostato... no uses agua " REFRIGERANTE ES LA NORMA"... las mangueras deben estar finas las dos... y la tapa del radiador
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Ah y otra cosa... se han escuchado comentario de bomba de agua que no trabajan en alta revolucion del motor, verificar tension de esa correa... bueno esperar ver si la bomba esta mandando con el caudal necesario, pero hace poco mande a limpiar el radiador y me quede a ver como lo hacian y le deben meter la varilla limpiadora a todos los conductos y cambian una goma tipo "empacadura " del tanque superior, mande a limpiar el condensador y ni en cola a las dos de la tarde subiendo se mueve la aguja de temperatura...
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2007 stylus 272000 kms
Desde hace par de meses e tenido problemas de recalentamiento se lavo el radiador se cambio la bomba de agua, se cambio la tapa del radiador, se cambio el electro ventilador de motor y aire ac. Se le ha hecho mantenimiento de todo le quite el termo tato. El problema frecuentemente sucede cuando tengo el aire prendido empieza aumentar la temperatura de calentamiento cuando apago el aire ac. Funciona muy bien. Quien me podría ayudar. ?
2 respuestas
Hola.
Nunca ELIMINES el termostato muy importante.
Por descartar la valvula de temperatura no es muy cara. Suerte
Nunca ELIMINES el termostato muy importante.
Por descartar la valvula de temperatura no es muy cara. Suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alesandro, Cabe advertir que si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que controla la apertura y cierre de válvulas del motor) está floja o ha saltado unos dientes el motor queda fuera de PUNTO y ésto puede ocasionar recalentamiento. Si luego de revisar éste sistema y está bien calibrado, es posible que en tu caso se produzca el recalentamiento por obstrucción de los orificios de la JUNTA (empaque) de la tapa de cilindros (cabezote), con los años se acumula óxido o residuos minerales que taponan los orificios por donde debe circular abundante agua, por ésta razón pese a que has realizado todos los trabajos mencionados y sacado el termostato (jamás se debe suprimir o eliminar el termostato, cuando se ha dañado y causa recalentamiento del motor debe ser reemplazado con repuesto nuevo y del mismo grado térmico para tu motor) el motor recalienta especialmente cuando enciendes el aire acondicionado, ésto ocurre porque al encender el A/C y al funcionar el compresor de A/C, el motor realiza mayor esfuerzo y trabajo, consecuentemente se calienta más y recalienta el motor cuando no fluye el caudal necesario de agua para refrigerarlo. Es necesario que un mecánico primero revise el sistema de DISTRIBUCIÓN y si no existe desfase y está bien sincronizado, tiene que desarmar el Cabezote para cambiar la JUNTA de compresión. Atte.
ComentarPor que alcansa 103 grado para activar el electroventilador
Kia Rio 2010 4 puerta 1.4 100000 kms
No se siente nada ruidos ni hierve el agua
4 respuestas
Hola , quiza debas reflexionar yo recordar si el termostato esta muy viejo, puede estarse atascando en posición cerrada, atento.
El mio abre termostato a 82 o 89 grados (hay dos modelos ) , y enciende el electro sobre 95. Suerte
El mio abre termostato a 82 o 89 grados (hay dos modelos ) , y enciende el electro sobre 95. Suerte
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Revisa también posible fuga, en la mañana antes de encender, busca algún bote por los extremos de las mangueras por el todo el recorrido que realiza el refrigerante. Y también trate de purgarlos, puede que tenga aire en el sistema y provoque la subida de temperatura
Tengo entendido que el kia rio prende el electroventilador bajo a 96 grados y el alto a 105 grados. Tal vez tu problema es que el electroventilador bajo no está encendiendo por algún problema con el relé, fusible, algún cable cortado o el socket. Revisa con un multímetro o punta lógica estos elementos cuando la temperatura llegue a 96.
ComentarTemperatura
Kia Rio 2013 4 puertas 88000 kms
Mi carro es un kia rio 2013, tengo problemas con la temperatura, ya le cambie el radiador, bomba de agua, Sensor de temperatura, y la. Luz de temperatura aun se enciende
2 respuestas
Hola , seria bueno , (espero lo hayas hecho) : termostato nuevo y liquido refrigerante. Verifica si es solo ese sensor o tiene otro , por ejemplo el mio solo tiene el de la culata , pero hay modelos que tienen tambien en el radiador. , suerte
Saludos, ¿ya descartó problemas de termostato y electroventiladores? si tiene un escáner así sea básico y con la app torque podría hacer unas pruebas. El termostato debe abrir a una temperatura determinada. Si es igual que el mío sería a 82 grados. Entonces con el carro frío y con el escáner conectado revisar la temperatura y tocar la manguera que sale del termostato que debe empezar a calentar a medida que el carro se acerque a esa temperatura. Con eso se descartaría problemas en esa pieza. Con el mismo escáner se puede verificar que encienda el electro bajo cuando pase de 96° (no encender el aire acondicionado). El electro alto no sé bajo que condiciones se encienda pero para probar que este funcione puede desconectar el sensor de temperatura con el carro encendido y debe prenderse el electroventilador de alta. Podría ser que el cable que alimenta los electroventiladores esté tostado por el paso del tiempo o que el relé también tenga problemas.
ComentarMantenimiento
Kia Rio 2018 5 puertas 86 kms
Buenas tardes
Compre el auto rio sedan automático 2018 el 05/12/2018 de agencia y quiero saber que debo estar revisando respecto al aceite, el anticongelante y donde esta el deposito del aceite de la dirección hidráulica si es que tiene, para darle el cuidado correcto
Saludos
Compre el auto rio sedan automático 2018 el 05/12/2018 de agencia y quiero saber que debo estar revisando respecto al aceite, el anticongelante y donde esta el deposito del aceite de la dirección hidráulica si es que tiene, para darle el cuidado correcto
Saludos
1 caso
Mi estimado Roberto, no tienen deposito de aceite de dirección hidráulica, por que la dirección no es hidráulica es electro-asistida.
Buenos dias, osea q si es electro asistida no lleva aceite. Entonces q tipo de revision o mantenimiento preventivo se le debe hacer
ComentarReparacion de motor
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.4 271000 kms
Buenos dias. Quisiera saber cuanto (un aproximado )me esta costando una reparacion de motor ,ya lo estoy trabajando en monogrado y me consume aceite y digame si es cierto que pierde un poco de fuerzael motor al usar aire acondicionado ,y tbn quisiera saber que refrigerante recomienda usar. Gracias
2 respuestas
Todo depende como estè tu cuenta bancaria o bolsillo. Si quieres mas barato arriesga y compra uno completo (identico) en desguace(chatarra) y solo hacer quitar y poner, si no , compra todas las piezas originales y mandalo a hacer todo.
Si el motor ya esta tocado estarà consumiendo también mucha gasolina y tendras menos compresion asi que menos fuerza en plano, subida etc, el aire acon d solo te subira un pelin las revoluciones y consumira mas gasolina , pero eso lo hacen los vehiculos nuevos. Refrigerantes hay muchas marcas y colores , el mejor el que te diga el fabricante , y depende la zona donde vivas , el de 30% o 50% van bien para una zona calurosa. Nunca agua sola.
Si el motor ya esta tocado estarà consumiendo también mucha gasolina y tendras menos compresion asi que menos fuerza en plano, subida etc, el aire acon d solo te subira un pelin las revoluciones y consumira mas gasolina , pero eso lo hacen los vehiculos nuevos. Refrigerantes hay muchas marcas y colores , el mejor el que te diga el fabricante , y depende la zona donde vivas , el de 30% o 50% van bien para una zona calurosa. Nunca agua sola.
Mi kia rio 2009 está consumiendo aceite y va al cuerpo de aceleración pero no ha perdido fuerza,no hecha humo no consume gasolina de mas. Debo reparar o revisar otras cosas?. Slds
ComentarNo tiene potencia en las subidas y se recalienta
Kia Rio 2014 4 puertas , motro 1.25 93000 kms
Mi Kia Rio modelo 2014 motor 1.25 , no tiene potencia en las subidas y se recalienta, ya lo he llevado varias veces al mecánico , y pese haber cambiado varios respuestas ( cuerpo de aceleración , bomba de agua , bujías , culata ) , sigue presentando la misma falla. Quisiera tener una opinio precisa de cual es la causa de la Falla , ya que considero que es un buen vehiculo.
1 caso
Pide que evaluen las valvulas de escape. Puede que esten adelantadas
ComentarConsume mucho refrigerante todos los días
Kia Rio 2011 4puertas,semifull,motor 1.4 800000 kms
Se consume mucho refrigerante todos los días
1 respuesta
Hola , revisa su nivel y si derrama por algun sitio. Si pasa a la camara puede haber humo blanquecino por el escape. La tapa del radiador en mal estado o muy vieja puede ser el causante tambien, suerte
ComentarConsumo de refrigerante
Kia Rio 2014 Sedan 1.2 cc 16000 kms
Se calientaTermostatoConsume mucha aguaConsumoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Ase un mes lo reparé por recalentamiento cepille la culata y el. Block debido a que se pegó el termostato. Me consume refrigerante cada 2 dias sin tener ninguna fuga de líquido gracias
3 casos
Jose Lazaro de Guatemala hace 3 años
Revisa la bomba de agua (refrigerante), en uno de los laterales se encuentra uno o dos orificios si hay sarro o huella de humedad, hay que hacer cambio.
ComentarConsume agua
Kia Rio 2013 5 puertas, motor 1.5 138123 kms
El vehículo consume agua y se mantiene dos 2 días sin ponerle agua ya el segundo día con el aire prendido y estacionado sube la temperatura
Además se chupa el motor y me manda un olor a caucho quemado
Que puedo hacer
Además se chupa el motor y me manda un olor a caucho quemado
Que puedo hacer
3 casos
Cambia el abanico, está girando a menos revoluciones de las necesarias, me pasó exactamente lo mismo con mi Rio Sedán full, automático 2017
ComentarTengo problemas con la bomba de agua
Kia Rio 2004 5 kms
Hola. Mi carro esta tirando el agua para arriba es por la bomba d agua pero tiene un ruido anormar como si estuviera escapando aigre es como si sele sacara una manga a un compresor d agre. El euido ea como chu chu chu pero continuó que puede ser ?
5 casos
Por lo que describis tenes una locomotora a vapor...
ComentarElectrovantilador
Kia Rio 2010 Ful 1.4 900000 kms
No funciona el electroventilador alguien me puede ayudar
5 respuestas
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
El fallo clásico es el relay, luego un fusible y por último el termostato que no actua
ComentarProblema de apagado del ventilador
Kia Rio 2013 1.6 318057 kms
Que tal a todos
Tengo un kia rio 2013, tengo un problema con el ventilador que a veces no se apaga, pero me di cuenta que al apagar el carro y SIN ENCENDERLO, solo dándole switch, se apaga el ventilador, ya cambie termostato, anticongelante y no tengo ningún código de alerta, bomba de agua parece estar funcionando, alguna idea ? Gracias de antemano por sus comentarios
Tengo un kia rio 2013, tengo un problema con el ventilador que a veces no se apaga, pero me di cuenta que al apagar el carro y SIN ENCENDERLO, solo dándole switch, se apaga el ventilador, ya cambie termostato, anticongelante y no tengo ningún código de alerta, bomba de agua parece estar funcionando, alguna idea ? Gracias de antemano por sus comentarios
1 caso
Hola , no entendi bien tu planteamiento. Te comento que el mio es 2001 y sin aire acondicionado. Al circular enciende unos 30 segundos y para , al apagar el motor se apaga el electroventilador si estaba encendido, a diferencia de modelos europeos como citroen o seat que mantienen encendido el electroventilador minutos despues de apagar el motor. Si se mantiene mucho encendido es posible que tenga aire en el circuito, falta de liquido refrigerante , o mala señal del sensor de temperatura del refrigerante que no da falla check engine en el tablero, es barato y facil de sustituir Suerte
Gracias por tus comentarios, voy a probar remplazar el sensor de temperatura del refrigerante
ComentarEl agua la pasa al reservorio del radiador
Kia Rio 2016 Kia río r 220000 kms
Tengo un kia río r
El carro le pongo refrigerante normal en el reservorio y el radiador pero después de un viaje de unos 300km al otro día reviso el agua y el reservorio del readiador y está full y el radiador está seco ósea el agua del radiador la pasa al reservorio y ya me a calentado en algunas ocasiones
Y cambie bomba de agua
Tapa y donde va la tapa que es de plástico
Le saque el termostato
El carro le pongo refrigerante normal en el reservorio y el radiador pero después de un viaje de unos 300km al otro día reviso el agua y el reservorio del readiador y está full y el radiador está seco ósea el agua del radiador la pasa al reservorio y ya me a calentado en algunas ocasiones
Y cambie bomba de agua
Tapa y donde va la tapa que es de plástico
Le saque el termostato
1 caso
Hola , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gasolina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo).
Prueba revisar si tienes alguna fuga , tambien purgar bien el sistema de refrigeracion (con liquido refrigerante, )y tapa de radiador de presion adecuada, suerte
Prueba revisar si tienes alguna fuga , tambien purgar bien el sistema de refrigeracion (con liquido refrigerante, )y tapa de radiador de presion adecuada, suerte
Pedro zambrano de Ecuador hace 2 años
Me calentó el carro efectivamente una manguera estaba filtrando poca agua y no me había percatado preste el carro un día la manguera se rompió me calentaron el carro
Enrrine pero ahora el carro ya no me quiere prender
Tampoco me Prendió al otro día q lo quiera llevar al taller aunq ya tenia agua el aceite al parecer calentó bastante
Enrrine pero ahora el carro ya no me quiere prender
Tampoco me Prendió al otro día q lo quiera llevar al taller aunq ya tenia agua el aceite al parecer calentó bastante
ComentarEl agua refrigerante se pierde pero no tiene ningún indicio de fuga
Kia Rio 2014 1.4 115000 kms
Se le va el agua pero no tiene indicio de ser fuga, ni de que se vaya al motor o al aceite!
No sé que podría ser pero pierde esa agua
No sé que podría ser pero pierde esa agua
2 respuestas
Hola , posiblemente tengas que cambiar la tapa del radiador que ya no cumple su funcion , a mi me paso.
Tambien puede ser una minima fuga dificil de ver o percibir por una manguera , atencion ,
Ademas te sugiero que uses liquido refrigerante suerte
Tambien puede ser una minima fuga dificil de ver o percibir por una manguera , atencion ,
Ademas te sugiero que uses liquido refrigerante suerte
Hola mira cambie la tapa de dónde uno echa el agua refrigerante igual dura un poco más pero pierde igual, lo más probable es que sea una manguera rota y se pierda y no se note! Pero gracias x la ayuda
ComentarProblemas de recalentamiento kia
Kia Rio 2012 4 puertas 1.5 120000 kms
Hola. Tengo serios problemas con mi kia rio stylus... me recalienta y me esta pasando agua al motor... ya le he bajado el motor 3 veces, cambiado la empacadura, sepillado y plano a la camara, baqueteo del radiador, electro nuevo... pero una vez q me lo dan de nuevo dwl taller al siguiente dia vuelve a recalentar y a pasar agua al motor... aYUDAAA
2 respuestas
Hola. 3 veces me parece demasiado para un vehiculo prácticamente nuevo.
Esa camara posibllemente ya no servirá o al principio tenia ya fisuras que no se detectan en la rectificación. Suerte pana
Esa camara posibllemente ya no servirá o al principio tenia ya fisuras que no se detectan en la rectificación. Suerte pana
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
De acuerdo con nelson... aparte dq material es la empacadura? la bomba de agua esta ok?? sellos del bloque?? yo tuve ese problema y tuve q rectificar, cambio de sellos de agua bloque y lavado quimico(no te confies de esos lavados, solo limpiar por encima, pero los ductos no, asi q deben limpiarlos bien UNO mismo), monte empacadura de "amianto" y arme con cuidado y limpie todo ducto de aceite y agua, y salian restos viejos de material carbonizado...Y LA FALLA DEL GUA HACIA EL MOTOR DESAPARECIO Y HASTA LOS MOMENTOS "al pelo" asi q el mecanico es el q debe HACERTE BIEN TU TRABAJO
ComentarSube la temperatura
Kia Rio 2012 4 puertas 165000 kms
Buenas tardes necesito de su ayuda, mi vehículo empezó a subir la temperatura después que paso 100KM/h, ya le bajamos el radiador todo bien, le cambiamos las manguera y aun continúa con el problema de recalentamiento que puede ser?
1 caso
Jose muñoz de Colombia hace 2 años
Hola me paso que se me recalentaba el carro y era el empaque de la tapa del radiador, tenía un escape pequeño y se evaporó el refrigerante, veía el tanque de reserva lleno y por eso pensaba que todo estaba bn pero cuando remplace la tapa quedó con buen sello y sin problemas , verifica de pronto a mayor revoluciones en 100km por hora no está sellando bn y presenta el recalentamiento por evaporación. De pronto te sirva de algo. Buena noche
Hola que tapa le pusiste, el mio sigue botando agua a la reserva
ComentarPrendo el control del aire acondisionao el compresor si funciona pero
Kia Rio 2003 5000 kms
No prende el ventilador del aire acondisionao m
14 casos
yonny pelayo de Venezuela hace 8 años
Predo el aire pero funciona es en la cuatrta velocidad y en las otras no y enfria demasiado como es normal en esa velocidad
Consulta... el abanico de mi kia rio 2011 no enciende cuando el motor se calienta, pero cuando prendo el a/a encienden los 2 debe activarse a los 20 a 30 min q el carro enciende si no me equivoco bueno a los 27 min encendio y giraron los 2 abanicos como por 5 seg y se pararon q puede ser esa falla... ya q el carro se recalienta y se apaga
ComentarProblema con eletroventilador
Kia Rio 2012 RIO SEPHIA EX 407000 kms
El eletroventilador solo funciona en baja ya le cambié el sensor de temperatura y sigue lo mismo y el tarro del agua hirviendo y lo ensayo directo y trabaja muy bien en alta
1 respuesta
Guide onix arenas de Colombia hace 5 años
Ya resolví el problema no tenía la tapa original, tenía una 0.9 Taiwán no sostenía la presión devolvia el agua por tarro de reserva y no mandaba la señal de alta al computador bien y consumía mas combustible de lo normal(30%)mas le puse la original 1.1 hay mismo se noto el cambio en el eletroventilador en alta y el combustible debajo a lo normal.
ComentarSe le cambio bomba de agua con correa de distribucion
Kia Rio 2005 4 puertas 1.6 doble palo 102 kms
Se le cambio bomba de agua correa de distribucion tensores de la correa cableria de spares ,spares ,se puso en tiempo bien y cuando lo prendes tiene pequeño fallo y se apaga pero prende bien y si lo arrancas funciona pero cuando paras sigue el fallo y se apaga en ocasiones.
1 respuesta
Hola. Parece fallo ee rele de bombacde gasolina o sensor de posición de cigueñal
ComentarNo arranca alencenderlo
Kia Rio 2000 4 puertas ,ls 1.3 250000 kms
Hola mi radiador estaba muy sucio, lo lave y quedo o. K ,encendi el vehiculo por 10 minutos sin problema,al otro dia no arranco. Se habra mojado algun sensor,espero que me orienten
1 caso
el amigo de todos de México hace 5 años
Algun cable se desconecto o se mojo la bobina.
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2013 kia rio 1.5 121000 kms
Buenas noches tengo un kia rio 1.5 cc en horas de calor se recalienta con el ac, se han cambiado los ventiladores se le puso uno adicional, se suspendio el termostato, se cambio empaque de culata y se limpio el radiador pero a un se calienta quien me puede ayudar que mas le puedo hacer mio gracias... rsp
7 respuestas
Sensor de temperatura ???. Mi kia solo tiene uno en la culata , envia señal a la ECU para encender los electros...
Que pruebes revisar o cambiar el sensor de temperatura del refrigerante.
Que hay vehiculos que tienen uno en la camara y otro en el radiador.
El kia rio de mi propiedad tiene solo uno en la camara que manda señal a la computadora , al tablero y controla el electroventilador
Que hay vehiculos que tienen uno en la camara y otro en el radiador.
El kia rio de mi propiedad tiene solo uno en la camara que manda señal a la computadora , al tablero y controla el electroventilador
Cuanto le costo ese sensor, la vdd le he hecho de todo al carro y no mejora. Gracias
Cambia la tapa del radiador por una de buena calidad ellas vencen con el tiempo.
Rcastaneda de Panamá hace 7 años
Buenas, tengo un kia rio 2014 se calienta, dejaron la tapa abierta del radiador y lo maneje y se calentó. Cada vez que manejo el a/c bota un olor caliente y se calienta el a/c se prende el check de temperatur, el agua del deposito de radiador esta como si estuviera hirviendo y cuando re enfria el agua del radiador queda seca. Tengo que volver a depositar agua, limpie el radiador y sigue igual. Se aceleron por un tiempo de 30minutos de 100-140 se calienta mucho mas rápido.
ComentarSobrecalentamiento
Kia Rio 2016 52000 kms
Tengo un Kia rio gdi 2016 avienta anticongelante por depósito de recuperación ya se le cambió bomba de agua, termostato tapón de radiador el ventilador entra en baja a 96 grados que es lo que causa que siga aventando el anticongelante por el depósito
2 respuestas
Hola , a mi me paso una vez y era MAL PURGADO del sistema , suerte
ComentarCalientan en alta
Kia Rio 2009 Stylus 120000 kms
Hola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
2 respuestas
Hola , revisa o cambia el termostato ( que abre a los 62 o 68 ) y el sensor de temperatura, ¿arranca bien el electroventilador ?
Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Revise si le funciona el ventilador de la parte de adelante junto con el ventilador principal si no es así lo deben conectar en serie para que refrigera todo el radiador completo
ComentarConsumo de agua y tapón de aceite con espuma blanca
Kia Rio 2007 Rio Rs 890000 kms
Consume mucha aguaAceiteConsumoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelanteCarter
Tengo un taxi kia rio rs 1.500, modelo 2007 y desde hace 3 meses empezó a consumir refrigerante y se mezclo con el aceite en el carter, le cambié el empaque de culata, la hice rectificar, sincronizar y ahora no se mezcla el agua en el carter pero todos los días aparece el tapón de aceite con la espuma blanca y estoy desesperado por saber qué puede ser. Muchas gracias por sus comentarios
2 respuestas
Si ya no tienes el problema de consumo y mezcla de agua y aceite esa espuma blanca puede ser algún residuo que se quedó en el sitema
ComentarEl electro ventilador no se activa en caliente
Kia Rio 2012 100000 kms
No funciona en caliente el electroventilador kia Stylus
2 casos
Hola es posible fallo del sensor de temperatura del refrigerante. Pero primero revisa rele o fusibles.
Suerte
Suerte
Tengo un problema similar , ya revise todo y las válvulas, relex funcionan, pero aún así no prende los ventiladores, lo coloque directo mientras tanto, donde pudiera estar la falla, alguien q me ayude u oriente, gracias
ComentarRuido en electroventilador
Kia Rio 2012 full 70000 kms
Hola. Temgo un kia rio stylus año 2012. Ultimamente al encender el aire acondicionado hace un ruido chilloso que al rato se pasa. Hoy abri el capot para ver de donde se genera el ruido y pude oir que viene del electroventilador al encenderse. Sera que es solo sucio o estara a punto de averiarse? gracias.
1 caso
Hola es raro. Es un carro muy nuevo pero es posible falta de lubricacion.
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2011 106000 kms
Cuando el carro van en subida recalienta mantiene el agua en el envase y radiador. Todo el tiempo le echo refrigerantes verdes
5 casos
Quien sabe cada cuantos km oh cada que tiempo se cambia el refrigerante
El indicador en el tablero pasa más de la mitad y abro el capot se observa el agua evaporado
Parece fallo de termostato. Iguslmente revisa bien si tiene fugas.
Suerte
Suerte
ComentarMi radio dejo de funcionar
Kia Rio 2017 Ex 4puertas 260000 kms
El fusible no esta quemando, y al cambiarlo por otro echa chispa, al picar el boton de reset se escucha como si quisiera arrancar un abanico, me fallo al meter reversa se apago todo, solo prenden las luces de los botones de los lados de la pantalla
3 casos
Lo mismo me paso, pero que tengo que cambiar de estereo porque ya no funciona.
Victor oviedo de México hace 9 meses
@ErikQue estéreo le pusiste...? Es compatible con todo lo original del coche...?
@Victor oviedoEs un proveedor de aka de Monterrey,me voy nstalo uno creo es chino, pero todo funciona como el original,solo instaló otra cámara de reversa,ya que no soporta su software la original
ComentarPor que alcansa 103 grado para activar el electroventilador
Kia Rio 2010 4puerta 120000 kms
Le falta aceite en el motor y no tiene perdida
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
La temperatura correcta de funcionamiento de su motor es de 92°C , por lo tanto su motor esta recalentando ; este problema puede tener su origen por varias posibilidades de fallas como : mal cierre o no es hermética la tapa del recipiente auxiliar del radiador, obstrucción en el radiador, mal funcionamiento del trompo TERMOSTATO, o del termocontacto que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador, falla del electroventilador que no gira su helice a altas revoluciones ; obstrucción por acumulación u oxidación de los orificios del empaque de compresión, mala calibración del sistema de distribución etc.. .
Como su motor estuvo recalentando y consume aceite , es necesario que un mecánico especialista en vehículos KIA desmonte el cabezote , sustituya el empaque de compresión y haga revisar o rectificar la superficie plana del cabezote, luego instalará nuevo termostato y comprobará el correcto funcionamiento de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración.
Es conveniente que Informe ud, cada qué tiempo o recorrido cambia de aceite y filtro del motor y cuanto esta consumiendo , diga si ha tenido que completar el nivel y cuanto aceite esta adicionando para completar el nivel en la varilla de medición. Cabe informar que el aceite se puede consumir por desgaste de GUÍAS de válvulas y deterioro de SELLOS de válvulas, en la rectificadora deben sustituir estos repuestos y esta es otra razón por la que se debe desmontar el cabezote o cámara. Delegue este mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Como su motor estuvo recalentando y consume aceite , es necesario que un mecánico especialista en vehículos KIA desmonte el cabezote , sustituya el empaque de compresión y haga revisar o rectificar la superficie plana del cabezote, luego instalará nuevo termostato y comprobará el correcto funcionamiento de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración.
Es conveniente que Informe ud, cada qué tiempo o recorrido cambia de aceite y filtro del motor y cuanto esta consumiendo , diga si ha tenido que completar el nivel y cuanto aceite esta adicionando para completar el nivel en la varilla de medición. Cabe informar que el aceite se puede consumir por desgaste de GUÍAS de válvulas y deterioro de SELLOS de válvulas, en la rectificadora deben sustituir estos repuestos y esta es otra razón por la que se debe desmontar el cabezote o cámara. Delegue este mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarEl tanque de refrigerante está roto, y no veo como reemplazarlo
Kia Rio 2017 4 puerta motor 1.4 99560 kms
Necesito cambiar el depósito del refrigerante ya que tengo que echarle refrigerante
1 caso
Hola , en la red hay catalogos donde puedes visualizar eso y mas (para posiblemente hacerlo tu mismo) , yo uso www.partsouq.com , con el numero de identificacion del auto. Suerte
ComentarProblema del electro ventilador
Kia Rio 2013 222000 kms
Por que se rompieron las aspas del electro ventilador, le compré uno nuevo y se lo cambie y ahora tiembla a lo q se activa el electroventilador y más cuando prendo el aire acondicionado por favor ayuda Kia rio stylus 2013
1 respuesta
Hola , a mi me paso tambien , mi modelo es sin aire acond. , el aspa esta por dentro, detras del radiador, es un tipo de plastico que aguanta mucho las variaciones de temperatura pero con los años y el uso se va rompiendo , yo le puse uno ORIGINAL KIA (con su mismo motor) , , pero va perfecto otra vez , suerte
ComentarKia río 5 sport 2013 1.4
Kia Rio 2013 Sport 123000 kms
Hola tengo un kia río 5 sport y no me quiere correr le hice una reparación que se me pasó el agua al aceite rectificado de block y culata y cambié empaquetadura lo de mas estaba okey se armo como corresponde y a ahora lo eche a correr y no me corre necesito si me pueden ayudar que puede ser ? Se hizo kit de empaquetadura completa se cambió bomba de agua aprovechando que se abrió cambié termostato igual pero tengo ese problema que no quiere correr uno le da contacto y echo a correr y nada a lo. Otro igual se le hizo un escáner y no me arroja nada necesito su ayuda ?? Por Favor
1 respuesta
Puede ser que hayan invertido los conectores del arbol de levas y el del sensor se posición del cigüeñal ya que son el mismo tipo de conector. Prueba invirtiendo los conectores. A veces lo mecanicos armando no se dan cuenta e invierten los cables.
ComentarTapa de radiador
Kia Rio 2007 1.4l Aut Gasolina Dual 43215422 kms
Quisiera saber q tipo de tapa lleva el radiador de un kia Río 2007 automático... Ya q le cambie mangueras y le puse refrigerante y me hicieron cambiar la tapa de refrigerante por 1.1... Pero llevaba antes una tapa de número 0.9... Y q pasa q empezó a reventar se la tina del radiador... Desde q hice ese cbio antes estaba normal a q se debe... Puede ser por la tapa de radiador????
1 respuesta
Hola , yo te sugiero dejar la tapa de 0,9 bares y atencion al purgar bien el sistema. Suerte
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4, Stylus 90021 kms
Cuando manejo y voy en una subida muy larga (que si de 10km) se sube la temperatura, sólo pasa si voy con el aire acondicionado encendido, de lo contrario no se le sube la temperatura. ¿Qué podría ser? El electroventilador está trabajando bien.
1 respuesta
Hola , si sube y se mantiene es normal y que encienda el electro mas seguido. Puede ser que el liquido refrigerante ya no es muy eficaz, ponle nuevo y purga bien el sistema, suerte
ComentarEl reloj de la temperatura me marca el carro recalentado
Kia Rio 2012 1.5 170000 kms
El reloj de la temperatura me marca como si el carro estuviera recalentado. Revise el radiador y no estaba recalentado y el electro funciona pero en el tablero me marca como si estuviera recalentado. Que puedo hacer cuando aceleró sube la marca del reloj
1
2
1 caso
Hola , en mi opinion recalentado es cuando llega y se mantiene en la zona roja, ahora te esta subiendo la temperatura mas de lo normal.
Puedes ser que el termostato este abriendo mal ( con retardo). Te sugiero (si tiene mucho tiempo) sustituirlo, liquido refrigerante y purgar bien el sistema ,
Puedes sacar tambien el sensor de temperatura del refrigerante y limpiarlo y sus conectores , suerte
Puedes ser que el termostato este abriendo mal ( con retardo). Te sugiero (si tiene mucho tiempo) sustituirlo, liquido refrigerante y purgar bien el sistema ,
Puedes sacar tambien el sensor de temperatura del refrigerante y limpiarlo y sus conectores , suerte
ComentarNo enciende el electroventilador
Kia Rio 2011 4 puertas 1.4 250000 kms
Dónde está ubicado el termostato del Kia Río xcite 2011
1 respuesta
Hola , revisa o sustituye el sensor de temperatura del refrigerante, pero tendras que revisar fusibles , relees relacionados , etc
En : www.partsouq.com puedes ver eso y mas cosas ,. . . Suerte
En : www.partsouq.com puedes ver eso y mas cosas ,. . . Suerte
ComentarAumento de la temperatura
Kia Rio 2017 4 puertas, full AT, 200000 kms
Hola, las revoluciones siempre han estado un poco por arriba de las 500 RPM, pero últimamente, se aproximan a casi 1000 RPM, desde anoche, estacionado con el motor andando, la temperatura empieza a subir, le añadí líquido al radiador y le cambié la tapa del mismo 1.1lb, como indica el manual, pero el problema persiste si tengo en aire acondicionado y el auto estacionado de subir la temperatura... S. O. S!!!
1 caso
iherreraVW de Colombia hace 4 años
Hola Isabel. Hay varios puntos por revisar. Las revoluciones del vehículo suben SOLO cuando enciendes el aire acondicionado?
Revisaste que el ventilador (o los ventiladores) del radiador estén funcionando bien?
Te muestra algún indicador de falla en el tablero de tu vehículo?
Detalla un poco más tu problema a ver si podemos ayudarte con una solución.
Revisaste que el ventilador (o los ventiladores) del radiador estén funcionando bien?
Te muestra algún indicador de falla en el tablero de tu vehículo?
Detalla un poco más tu problema a ver si podemos ayudarte con una solución.
ComentarEl carro se recalento y medi cuenta q los electroventiladores y
Kia Rio 2006 Kia rio excite 5 puerta normal motor 1.4 800000 kms
No funcionan saque el relay y no hay corriente por eso no encienden q tengo q hacer cera seguir el cableado
1 caso
David felipe de Colombia hace 4 años
Mira el fusible de este servicio, ten en cuenta que en muchos casos los vehículos tienen 2 velocidades de ventilación y cada una es un circuito eléctrico aparte, has un puente entre el terminal 30 y el 87 del relevo y el ventilador debería de trabajar, en caso de que no revisa la conexión eléctrica del ventilador haber si esta llegando esa señal de corriente que puenteaste, la averia es en el moto ventilador. Si no te esta llegando corriente o al 30 o al 87 del relevo revisa la caja de fusibles que no tenga quemonazos por debajo, si el problema es por señales ya debws ir al relevo main y al ramal de la computadora y eso ya es un tema mas complejo
ComentarConsumo de agua litro y medio diario y no se como lo pierde
Kia Rio 2014 4 puertas semifull 200000 kms
Recalienta al usar a/c... Asimismo sube temperatura una raya más de la mitad y luego baja a normal... Este vehículo tuvo recalentamiento hace 2 años... Será empaque de culata...
1 respuesta
Es seguro q es la culata está pasando agua a la cabeza prueba revisando las bujías estás deben salir con algo de óxido
ComentarAire acondicionado - fuga del refrigerante
Kia Rio 2018 8000 kms
Saludos amigos,
Tengo un Kia Rio Sedan 2018, hoy encender el auto se sintió como que una rueda (llanta, caucho) se desinflara y luego noté que el aire acondicionado ya no enfriaba. Supongo que el problema es que el refrigerante se salió. Pero mi auto solo tiene 8,000 km (7 meses), podré pasarlo en el concesionario como garantia?
Tengo un Kia Rio Sedan 2018, hoy encender el auto se sintió como que una rueda (llanta, caucho) se desinflara y luego noté que el aire acondicionado ya no enfriaba. Supongo que el problema es que el refrigerante se salió. Pero mi auto solo tiene 8,000 km (7 meses), podré pasarlo en el concesionario como garantia?
1 respuesta
Claro es falla de fábrica. Con tan poco uso no debe fallar ese sistema
ComentarPierde fuerzq
Kia Rio 2016 4 puertas semifull 2016 48300 kms
Tengo mi kia es dual ( gnv y gasolina ) y a perdido fuerza ya cambie kit de embrague , bobinas , closh... bomba de agua , bujias , pense que el problema era por el gas y por utilizar el aire acondcionado... pero gasolina tmb pasa cuando estoy wn subida el carro se aguanta subitamente... el motor calienta bastante. Literal...mas no en el tablero... en el scanner no salen codigos de error ayuda por favor...
1 respuesta
Revisar catalizador si tira agua por la salida de escape es señal de que está tapado ,reponer o lavarlo en Youtube hay vídeos que muestran un posible lavado.
ComentarProblema con el refrigerante
Kia Rio 2013 HB automatico 76000 kms
Hace días se reventó la manguera que va del motor a la base de pasta dónde va la tapa del radiador, el carro se calentó y se apagó , cambié la manguera y la tapa del radiador , pero ahora el refrigerante se va al tanque de reserva y se llena al punto que empieza a fugarse por la parte superior del tanque dónde tiene un orificio , el refrigerante no vuelve al sistema, debo sacarlo manualmente y aplicarlo de nuevo
1 respuesta
Hola tienes que purgar bien el circuito
Tiene aire
Suerte
Tiene aire
Suerte
ComentarSe recalienta cuando se tiene encendido el a/a
Kia Rio 2015 323654 kms
El vehículo es un Kia Río R 2015 se recalienta y empieza a hervir el agua del reservorio, cuando está prendido el a/a funciona bien una horas y allí empieza a recalentarse se le instalo un ventilador auxiliar, se le saco el termostato y sigue igual
1
1 caso
Hola nunca es recomendable quitar el termostato (poner uno nuevo SI) Usa liquido refrigerante purgalo y prueba
Suerte
Suerte
ComentarRecalienta despues de hacer camara
Kia Rio 2012 rio stylus 1 kms
Se revento correa y revento o valvulas, sacamos la camara y se rectifico, todo encendido bien excepto el taqueteo, fue recalentando de a poco y aumento con los dias, se baqueteo radiador y termostato inclusive tapa y aun persiste la falla en alta revolucion, no se puede prender el aire
1 caso
Probablemente sea culata y su empaque o sello. Verifica que este derecha.
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2001 sedan 1.5 30000 kms
Buenas mi problema es el siguiente, mi auto se le perdio la manguera original de arriba del radiador, parado el carro no sube la temperatura ni nada, pero en viaje de pronto empieza a subir y asi mismo ella baja y se pone normal, revise la manguera que le puso el mecanico y me di cuenta que gotea. Mi pregunta es esta: es posible que sea por esa gotera de agua que la temperatura se me vuelva loca...? que puedo hacer, buscar otra o cambiar la abrazadera para que tenga mas ajuste y no bote...?
Espero su colaboracion gracias
Espero su colaboracion gracias
2 casos
Hola yo , pondria manguera nueva , termostato y refrigerante nuevo , suerte
ComentarRetira del tapón del refrigerador y niveles de refrigerante
Kia Rio 2015 1.4 800 kms
Kia rio 2015 automático. Favor darme una explicación detallada de como completar los niveles del liquido de refrigeración (OUBO7004). ¿ el liquido se agrega una vez retirada el tapón del refrigerador? ¿ Porque el liquido no baja hacia la caja plástica que marca los niveles F y L?
5 casos
Puede que aya agarrado aire o kitale pokito para que este a nivel
ComentarRuido de taquetes
Kia Rio 2010 4 puertas 10000 kms
Mi carro revento la correa de tiempo se le cambiaron los pistones, anillos,conchas de biela, bomba de agua, rectifico camara, todas las valvulas al armarlo quedo como con un ruido de taquetes se le colocaron nuevos pero continua con el ruido de taqueteo que podra ser? nota: aparentemente los taquetes nuevos no son originales. Gracias
2 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Le comento... si no limpiaron los ductos q alimentan a los taquetes... pasa eso mucho... a veces en las rectificadoras, con el lavado q le hacen, no limpian eso ductos q son pequeños ya q el porta levas surte de aceite a los taquetes... antes de armar siempre debe verificarse con presion de aire (compresor, liquido removedor, etc...) eso ductos... y siempe q uno monta taquetes nuevos debe sumergirlos en aceite nuevos por lo minimo 4 horas...
ComentarFallas de recalentamiento
Kia Rio 2012 stilus 220000 kms
Desde hace unas semanas atras, mi kia rio ha venido presentando recalentamientos. Lo primero en reemplazar fueron los motoventiadores y nada le quite el tersmostato, se anularon las mangueras de la calefacción, se le bajo la culata y se llevo a una rectificadora de motores, se le pusieron los anillos nuevos, bomba de agua, se le hizo mantenimiento al radiador. Y aun sigue con el recalentamiento.
1 caso
Tengo un kia rio 2012 y cuando enciendo el A. C se sube la temperatura a el máximo. Ya le cambie el radiador, catalizador, moto ventilador, bomba de agua, empaques, termostato, le adicione un ventilador mas y el problema persiste
Cambiale la tapa del radiador la presión del resorte no es la misma con el tiempo, compra una de buena calidad.
ComentarEncendido de indicador presion de aceite
Kia Rio 2010 4 puertas 170000 kms
Buenas el motor esta sonando raro las valvulas y esta encendiendo el indicador de presion de aceite. No le falta aceite y no veo liqueo en el piso. He comprobado que en los ultimos meses como que gastaba mas aceite cuando salia a carretera. No veo aceite en el agua del radiador. Alguien que pudiera darme alguna indicacion para no ir ciego al mecanico.
1 caso
Problema resuelto bomba de aceite cambiada y como nuevo
Que tiene que ver la bomba de aceite con el consumo de aceite eso es anillos o retenes de valvulas
Tengo el mismo problema reparé motor kia rio, la presion el frio es de 60 mientra calienta baja a 0
ComentarSube la temperatura
Kia Rio 2017 Ex 182561 kms
El problema que tengo es que bota toda el anticongelante por el deposito ya cambie el tapón de radiador ya mande a sondear el radiador y sigue asiendo lo mismo espero y me puedan ayudar
3 respuestas
Pedro diaz de República Dominicana hace 4 años
Es posible que alguna manguera esté votando presión y esto evite que el termostato abra y enfríe el motor, verifica eso y con un medidor de presión chequea si está levantando las libras necesarias para abrir el termostato.
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2011 1.4 120000 kms
Sensor de temperaturaSe calientaRelésElectroventiladorTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un kia rio 2011 que recalienta. Cambié termostato, tapón de radiador, puse refrigerante de calidad. Cambié ambos fanes o abanicos y sigue recalentando. Me fije que solo recalienta cuando ando sin aire y esto es debido a que los abanicos trabajan con fuerza con el aire. Pero sin el aire tardan en encender y cuando lo hacen casi no soplan. El mecánico me dice que puede ser sensor de temperatura o un relay. Favor su ayuda
3 respuestas
Revisé los relay y fusibles con un probador y todos andan bien. Los electrofanes entran a fusionar cuando alcanza la temperatura adecuada pero funciona sin fuerza y casi no soplan pero si de inmediato pongo el aire acondicionado los electrofanes soplan con fuerza y enfrian el motor a lo inmediato. Que puede ser? Será el sensor de temperatura? Este sensor tiene algo que ver con el voltaje que llega a los electrofanes o solo se encarga de activarlos o también puede este sensor regular velocidad de electro fanes?
Juancarlost15 de Colombia hace 8 años
Debes remplazar el sensor de temperatura, los Fan Cooler en vehiculos nuevos tiene 2 velocidades controladas por la computadora dependiendo la temperatura del vehiculo, Cuando el Aire acondicionado es encendido, dentro de la logica del sistema es que la velocidad alta del Fan Cooler opere, por lo tanto debes cambiar el sensor de temperatura que esta defectuoso.
Hlla amigotengo problema de un Kia rio R 2014 el ventilador del vehiculo cuando se sube la precionln del aire acondicionado no se prende o prende a ratos y cusndo no se prende empieza a votar aire caliente
ComentarRecalienta en carretera pero en la ciudad no
Kia Rio 2008 stylus 1.5 150000 kms
El carro me recalienta cuando voy a altas velocidades, le cambie la correa del tiempo le puse cables de bujias nuevos, le hice servicio a los inyectores, me dijeron q podia ser la empacadura de la camara de compresion se la cambie y se la puse nueva con su respectiva empacadura original, le cambie el electroventilador y el termostato y aun me sigue recalentando igual ya no se que hacer que me recomiendan. Tambien puedo notar que esta muy acelerado cuando lo neutralizo pero una vez que le meta la velocidad baja los rpm que me recomiendan?
3 respuestas
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Cambia catalitico no lo elimines te tirara sensr de oxigeno 1 y 2 hot
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Bomba de agua hermano... esta avisando q no tiene suficiente presion o el termostato no abre suficiente... y lo de aceleracion la iac sucia o la mariposa... limpiar ambos bien
Luisecuador de Ecuador hace 9 años
Tengo un kia rio automatico que tecalentaba bastante, como se me rompio la banda dw distribucion le repare la maquina total y al momento no me calienta para nada
ComentarVentilador no enciemde automatico
Kia Rio 2012 xcite 105494 kms
Hierve el agua la unica forma de encender los ventiladores es con el aire acondicionado encendido me dijeron que podria ser el sensor de temperatura sera verdad??
6 respuestas
Hola , si , es posible. Te sugiero uses liquido refrigerante , suerte
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Ok, uno es para el a/a y el otro para refrescar el motor. Debes identificarlo y hacerele prueba al de motor. Ponle cables directo a la batería a ver si funciona. Asi vas descartando.
Como lo solucionaste a mi mi río 2017 me hace lo mismo
ComentarPasaba aceite al radiador
Kia Rio 2008 1.5 100000 kms
Yo habia aplanado, pulido y la camara estaba perfecta, tuve que hace lavado quimico y cambio d sellos de agua al bloque y ninguna de las 2 tenia fisura... y YO MISMO limpie cada conducto de aceite del motor y saque carbon de aceite viejo depositado en los conductos... a la camara se lo hice tambien arme, limpie radiador y todo conducto de refrigerante... y santa solucion ya no lo hace...
5 respuestas
Buenas noches actualmente tengo esa falla en mi río pasa aceite al radiador a que te refieres Con decir cambio de sellos de agua al bloque porque no he dado con la falla y he bajado tres veces la cámara
A mi me sucedio lo mismo ,pasaba aceite al radiador y agua al aceite. Tenia una fisura uno de los huecos del bloque donde enrrosca uno de los tornillos de la camara
Amigo Jose, como resolviste esa fisura en el orificio del bloque?
marcos donaire de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes yo podre montar una empacadura de stylus 1500 en una de espectra 1600
Lo único que debes tener en cuenta que todos los huecos concuerden y si es de amianto mejor si concuerda no deberias tener ningún promebla con eso lleva la que quites de muestra para que la compares
ComentarSube temperatura el vehiculo
Kia Rio 2012 1.5l Man Gasolina LS 117000 kms
Buenas tardes gusto en saludarle. Quisiera una opinión de ustedes mi carro viene presentando falla con la temperatura, sube en subidas larga y fuerte desde aproximadamente ya un tiempo. Se le cambio la válvula de temperatura, el termostato se lo quitaron, se cambio la bomba de agua, el electro ventilador, se baqueteo el radiador, la tapa del radiador. El carro no pierde agua cuando me muestra el intento de la temperatura, y me he parado para chequear que efectivamente este recalentando y si lo hace hecha humo y burbujea el refrigerante. Por ultimo a principio de este año le cambiaron la empaca… Leer completa
1 caso
Hola , nunca es bueno ,nada recomendable( gran error) quitarle o eliminarle el termostato a estos vehiculos , aumento de gasto de combustible acorta la vida util del motor y vuelve loca a la computadora , etc. por lo que dices, ese burbujeo del refrigerante significa que esta dañada la empacadura de la camara, por lo que trabaja mal las etapas de compresion y escape es posible que lo haga tambien en frio ( el burbujeo) ya no es eficiente te seguira dando problemas de temperatura y humos , etc, suerte.
deisy sifontes de Venezuela hace 8 meses
Eso quiere decir que deberian revisar la empacadura de la camara?? y posteriormente cambiarlo con respecto al termostato, si efectivamente yo le dije al mecanico que en lo que le llevara el carro ahora el fin se lo colocara de nuevo el termostato...
ComentarCorrea de distribucion
Kia Rio 2015 Ex 5p 1.4 109cv Aut 78000 kms
Cada cuantos kms se tiene que reemplazar y si hay que hacerlo junto a la bomba de agua?
Tiene cadena !
Tiene cadena !
1 caso
Hola , normalmente alrededor de ; cada 9o mil kms y ya que se vaa desarmar todo eso , es mejor bomba poleas tensoras y correa, liquido refrigerante ademas , suerte
ComentarAire acondicionado entra y sale con mucha frecuencia.
Kia Rio 2002 4 puertas 500000000 kms
Buenas, tengo un Kia rio 2002 al cual le faltaba gas refrigerante, lo complete pero tiene dos problemas que son: 1-la marcha baja y ya le cambié la válvula de compensación. 2- el compresor entra y sale mucho, gracias de antemano cualquier ayuda.
1 caso
Vendí el vehículo, así lo solucione no encontré quien diera con el problema, espero tengas mejor suerte que yo.
ComentarCalentamiento
Kia Rio 2005 4 puertas 1.6 240500 kms
Cuando lo prendo lo puedo dejar todo el tia alli y no sube de la mitad de temperatura pero lo corro x varios kilometros y lo vuelvo a parar y despues de unos 5 minutos sibe la temperatura hasta tope ya cambie el termostato bomba del agua y radiador ventilador inclusive ventilador y sigue con el roblema
2 respuestas
[email protected] de México hace 5 años
Checaste que no pase agua al motor, cambia de anticongelante y el sensor de temperatura debe de estar fallando
Ya le cambie al anticongelante y el sensor de temperatura tambien y sigue igual
ComentarSe calienta motor
Kia Rio 2003 kia rio 152000 kms
Hola buenas , mira le he cambiada el agua por refigerante estaba muy limpia pero se la cambie por que me se calentaba. Le he echo el circuito pero se calienta sube la temperatura me salta el ventilador y me se calienta pero pongo el aire y se baja que puede ser. Con el ventilador del radiador sube pero pongo el aire y no que puede ser es grave o no es raro no con el ventilador sube pero con el aire acondiciado baja hay solucion para esto. Gracias.
2 casos
Hola tengo entendido que el aire acondicionado puede ayudar a MANTENER la temperatura. Quiza bajarla un bpoco si hay inicio de recalentamiento.
Pero el electro ventilador del radiador enciende unos segundor para enfriar el liquido del radiador y MANTENER la temperatura.
Será el termostato que no está abriendo. Lo haz cambiado. ??
Pero el electro ventilador del radiador enciende unos segundor para enfriar el liquido del radiador y MANTENER la temperatura.
Será el termostato que no está abriendo. Lo haz cambiado. ??
William León de Chile hace 8 años
Amigo monitorea a q temp más o menos se enciende el electrovent. Es raro q no discipe calor y el de a /c si lo haga. Si tienes un indicador analogo en tu tablero debería encender y mantenerse a la mitad si no es así es posible que tengas problemas con el thermo shitch o el sensor que envía la señal a la ECU. Cualquier sea el caso. Envía una señal errónea y retarda el accionamiento del ventilador. Y la otra q simplemente es que el vent. Gire al revés. Para ver si el termostato está malo deja q tu auto alcance la temperatura de trabajo y una vez activado el ventilador , toca las dos mangueras que salen del radiador ,estas deberían estar a la misma temp. Si una esta fría podrias tener un problema de termostato.
ComentarRecién reparado
Kia Rio 2012 Cinco puertas sedán 90000 kms
Buenas noches.
Les comento que tengo un Kia rio 2012 que recién han reparado. Pero esta presentando los siguientes problemas:
- esta pasando refrigerante del radiador al depósito en caliente; tengo que sacar un poco de refrigerante del deposito sino se rebalsa. Cuando apagó el auto y descansa. Vuelve el refrigerante al radiador.
- esta consumiendo mucha gasolina.
Ya le he sondeado el radiador. Cambiado termostato. Comprado tapas de radiador original. Espero puedan ayudarme.
Les comento que tengo un Kia rio 2012 que recién han reparado. Pero esta presentando los siguientes problemas:
- esta pasando refrigerante del radiador al depósito en caliente; tengo que sacar un poco de refrigerante del deposito sino se rebalsa. Cuando apagó el auto y descansa. Vuelve el refrigerante al radiador.
- esta consumiendo mucha gasolina.
Ya le he sondeado el radiador. Cambiado termostato. Comprado tapas de radiador original. Espero puedan ayudarme.
4 respuestas
Hola
Parece aire dentro del sistema. Purgalo bien. Suerte
Parece aire dentro del sistema. Purgalo bien. Suerte
Hay o existe una forma ideal para purgar el sistema y botar todo ese aire q queda dentro del sistema de refrigeración
Gracias Ricky por tu respuesta lo se pero necesito saber si lleva algún paso o lllave o perno q soltar para q se le valla el aire en el motor mientras esté funcione algo así como cuando drenas el petróleo para llenar los vasos de filtro de un motor petrolero...el sistema de refrigeración del río es igual...gracias
ComentarCristia kia 2003
Kia Rio 2003 1.5 151500 kms
Cambie el electro ventilador y el sensor de temperatura pero la temperatura no baja de los 90 grados ademas el ventilador no para cuando paro la marcha (el motor en función)
3 respuestas
Hola. Atento. Piensa en el. Termostato
Y. Usa. Liquido refrigerante.
Suerte
Y. Usa. Liquido refrigerante.
Suerte
ComentarRecalienta solo en subida
Kia Rio 2008 kia rio stylus 164000 kms
Buenas por favor si me pueden ayudar de verdad ya no se que hacer con mi kia, el carro solo me recalienta en subida, ya se reviso el radiador y no esta tapado, la bomba de agua funciona bien, el termostato no lo tiene, cambie la tapa del radiador de 0.9 a 1.1 y le cambie la empacadura de camaras le realice el plano y el carro aun sigue con lo mismo alguien que me pueda ayudar se lo agradezxo
2 casos
Hola.
Recomendación basica :
Ponle el termostato. Y su tapa de 0.9 original.
Liquido refrigerante en vez de agua. Chequea que encienda el electroventilador
Recomendación basica :
Ponle el termostato. Y su tapa de 0.9 original.
Liquido refrigerante en vez de agua. Chequea que encienda el electroventilador
Por falta de termostato esta el calentamiento en subidas y si poniendo el termostato continua calentando seguro es la junta de la cabeza
Cristian castro de Guatemala hace 3 años
Mi kia rio 2012 me esta calentando y me tira el agua
ComentarSe calienta
Kia Rio 2013 TAXI 237860 kms
El motor se reparo pero quedo con una falla q se sube la temperatura muy facil se verifico la culata el bloque se puso el radiador nuevo se anulo la calefaccion y se anulo el termostato la aguja medidora alcanza en el reloj 3/4 y medio pero no pierde ni seca el refigerante el vehiculo estacionado o desplazandose en una bajada en neutro su temperatura es normal pero al rodar en un plan o en subida la temperatura empiezaa. Subir ya sea con el aire acondicionado encendido o apagado
4 casos
El electo ventilador esta funcionando? y lo del termostato no es aconsejable quitarlo
Hola Sergio, revisando tú comentario, veo que tú auto tiene 237,000 kms. Recién llegó Kia a Mexico y traen ekl Kia Rio, estoy pensando comprarlo en versión caja manual, que tal ha sido tú experiencia general con el auto? es recomendable? Quiero un auto confiable que no dé molestias ni fallas. Gracias
Puede ser que la valvula de temperatura está presentando fallas y dando mala señal, revisa que este bien conectado el cable de cicha válvula. Si no intenta cambiarla.
ComentarAire acondicionado
Kia Rio 2007 Stylus 230655 kms
Buenas tengo una duda el electroventilador del aire acondicionado de soplar hacia adentro del motor o hacia afuera. Gracias
3 respuestas
Hola , hacia adentro, igual que el electro del radiador de un carro sin a/a
Amigo Ricky, tengo la misma duda que Alberto. Tengo un Kia Stylus que en Venezuela es 2012, pero a nivel internacional es como 2005. Ahora bien, el electroventilador del motor va por dentro y el del aire va por la parte de afuera detrás del parachoques: ¿Ese electroventilador del aire debe succionar hacia afuera del carro el calor del radiador o debe enviar el aire del exterior hacia el radiador?. . . Gracias!
ComentarFalla kia rio rs 2002
Kia Rio 2002 rs 200000 kms
Carro hace explosiones cuerpo de aceleracion y sale humo por latapa radiador a le quite el termostato algunos dicen que es sensor chispa encendido
3 respuestas
Puede ser vun problema de sincronizacion.
Correa de tiempo estirada o salto un diente.
Nunca elimines el termostato.
Revisa bien que xws lo que xsale por el radiador. Vapor seguramente por recalentamiento. Suerte
Correa de tiempo estirada o salto un diente.
Nunca elimines el termostato.
Revisa bien que xws lo que xsale por el radiador. Vapor seguramente por recalentamiento. Suerte
Hola mi kia rio 2003, se le escapa el agua por el tanque superior del radiador por la orilla... Por que sucede, no se si es por alguna falla externa o solo es problema del radiador? Tendra arreglo o hay que cambiarlo entero?
Hola
Mejor cambiar solo el o los depósitos.
Si la colmena está bien. Depende de tu bolsillo.
A veces los usados de desguaces ( chatarra) van bien.
Mejor cambiar solo el o los depósitos.
Si la colmena está bien. Depende de tu bolsillo.
A veces los usados de desguaces ( chatarra) van bien.
ComentarRuido en el motor
Kia Rio 2012 motor 1.5 10000 kms
Buenas, tengo un kia rio stylus 2012, la pregunta es cada vez que prendo el carro y activo el aire acondicionado, adelante en el motor cuando arranca la segunda velocidad del electroventilador empieza a sonar un ruido fuerte en el motor como si estuviese licuando algo o mas bien como granizandose algo adelante, que sera eso_, gracias espero sus respuestas...douglas
1 caso
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
Pana disculpa la pregunta... pero no te has bajado a ver si el ventilador esta rosando con algo... creo que si revisas y puedes ser un poco mas especifico seria lo mejor ya que a brves rasgos pueden ser muchas cosas pero trata con lo mas facil y anda descartando los daños,,,,, primero ventiladores si no es de hay el ruido ve por el compresor y sino pues con echarle un poco de empeño puedes sacar de donde es el ruido y ver si puede ser grave o puedes llevar el auto a un tecnicentro de aire para que te revisen ya que si solo es cuando acciona el aire debe ser algo del sistema de refrigeracion... aunque si tienes un pariente que tenga un taller o te pueda ayudar con la revision saltarias ese paso y llevarias el carro de una al verdadero arreglo... espero te sirva de algo ya que me toca hacer eso antes de ir a algun taller y que me digan no vale nada y me toque gastar por gusto...
Pana yo tuve el mismo problema y cambie el electroventilador y el ruido me siguio, si tu lo resolviste dime como hiciste por favor.
chinflimotion de Ecuador hace 10 años
Como le dije anteriormente... primero revisen bien nel auto bajense y asegurense bien de donde es el ruido... y de hay pueden ver si se compra o no algo...
ComentarMotor se recalienta en menos de 10 minutos de encendido
Kia Rio 2014 Sedan 32000 kms
Hola tengo un problema con mi auto kia rio año 2014 sedan. Al encender el auto se recalienta en poco tiempo el fan entra y no logra apagarse las mangueras que conectan la culata al radiador se pone caliente y la que conecta al termostato poco caliente y en el tablero esta la señal a mitad de lo indicado que puede ser lo malo ayudenm por favor y muchas gracias
1 caso
Hola , bueno creo que es normal que las mangueras se calienta , recuerda que el auto funciona abunda determinada temperatura , y por esas mangueras transita agua que refrigera el motor , ahora ese indicador es el de temperatura ? Dices que está a la mitad ? Es normal que este a la mitad , lo anormal es que este pasado del indicador rojo. Espero haberte ayudado saludos
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2002 1.5 235000 kms
El auto se mezclaba el agua con el aceite. Se bajo la culata se rectifico, se le realizo prueba de presión todo marco bien. Después que se armo a una hora de uso el auto se comen so a recalentar, pare en una bomba y le eche agua con el carro encendido al radiador por fuera la temperatura bajo un poco habré la la taba del radiador y el auto no cojeo tanta agua como para recalentarse así tan rápido no tiene fugas. Lo q si tiene es las mangueras de la calefacción taponadas no sé si eso afecta por que hay una toma de esas viene de la bomba de agua.
1 caso
Amigo debe tener el radiador tapado, mandelo a baquetear. Si parado el auto no calienta y cuando lo sale a rodar sube la temperatura es una probabilidad muy grande de que sea el radiador sucio
ComentarRecalentado
Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente... no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Si supuestamente hicieron la revision de todo lo q menciono y sigue... entonces la probabilidad esta en el darle un torque mas a la camara de compresion
ComentarProblema de calentamiento en subida con mi Kia rio Stylus 2011
Kia Rio 2011 4 120000 kms
Hola buenas tardes o buenos días como están?? Espero y me puedan ayudar !! Tengo un Kia río Stylus 2011 y el carro en plano y trafico no presenta ninguna falla pero cuando voy en subida comienza a subir la temperatura pero al dar vuelta y bajar coge su temperatura normal me gustaría saber que falla es y porque y si alguien tiene la solución se le agradece ya que el radiador fue baqueteado válvula nueva y aún así tiene la misma falla gracias
2 respuestas
Hola , es posible que no se active el electroventilador , o si tiene 2 velocidades ( no se active la segunda ) ?. Suerte
carlos hoenicka de Venezuela hace 3 meses
A mi me paso y simplemente cambie la tapa del radiador y se solvento el problema
ComentarSobrecalentamiento
Kia Rio 2002 250000 kms
Cuando lo uso a distancias largas empieza a salir vapor del tapón del radiador y del depósito del agua y si vuelve a encender pero en el tablero marca como “normal” temperatura media
2 respuestas
Hola , tendras que asegurarte de purgar bien el sistema , pero te aconsejo , termostato nuevo, sensor de temperatura del refrigerante (no son costosos), y por supuesto que no tengas alguna fuga por alguna manguera , etc suerte
Remplaza la tapa del radiador, debe ser que ya esta mala o vencida o perdio la presion de la goma...
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2012 1.5l Man Gasolina 1370000 kms
Buenas tengo un problema con mi kia rio 2012 el carro esta perfecto de todo de repente me me estaba botando agua por el radiador y le cambie la tapa que era por donde la estaba botando y le hice cambio de empacadura porque me seguia subiendo la tempertatura ah la mitad y bueno encontr que la empacadura tenia un poco de aceite y la cambie y le cambie las mangueras de radiador para q me prenda el electro tengo q prender el aire y le cambie la capsula le chequiaron los electros ventiladores pero el carro la agua la mantiene en la mitad y me bajo ah chequiar las mangueras y estan relativamente en su nrmalidad que podra pasar en ese caso quien me puede ayudar me va ser vender la casa por favor
2 respuestas
Hola , prueba cambiandole el termostato (no se lo elimines) y purgando bien el sistema, suerte
Víctor medrano de Venezuela hace un año
Buena como están deseo de su ayuda por favor mi Kia río bujea el agua por el radiador y las manguera se ponen a reventar algo nuevo en el acabamos de hacer el motor y sucedió después de eso el aceite está bien y limpio solo coloca las mangueras con mucha presión quisiera alguna recomendación
ComentarEl electroventilador no arranca
Kia Rio 2008 1.5l Gasolina Man 360000000 kms
El electroventilador no prende
2 respuestas
Hola mi Kia río 2016 cuándo se enciende el ventilador del radiador vibra el motor y las revoluciones suben de cero a 1500 y como que vibra un poco el motor que falla puede ser
Ola buenas sabes tengo un kia rio 2 ańo 2004 y al conectar el electroventilador al sensor de temperatura no funciona tengo q adar con el enchufe desconectado del cesor de tenperaturapara q funcine el electroventilador
ComentarSe calienta
Kia Rio 2008 4 puertas,full,1.5 motor 14112300 kms
Consume muchas agua y se sube la temperatura del termostato ,cuando de pongo el agua se sabe salir por abajo, el radiar consume mucha agua.
2 respuestas
Hola, primero identifica donde esta la fuga y reparala. Luego rellena y purga con liquido refrigerante , si la tapa del radiador es muy vieja o esta mal cambiala por una nueva con las mismas caracteristicas de presion , igualmente si el termostato es viejo , seria bueno colocar uno nuevo...suerte
Recuerden no rellenar el depósito del radiador ni tampoco el radiador, con agua, sólo en un caso de emergencia o para salir del apuro, usen coolant, yo por usar agua, y querer economizar, al usarla en vez de coolant, terminé dañando la. Bomba del agua, el agua corroe por la falta de aditivos que tiene el coolant
ComentarAire acondicionado
Kia Rio 2018 4 puertas full 1.6 85000 kms
Al prender el aire acondicionado me echa aire caliente y al checar el radiador en el momento de prender el aire se apaga el abanico
Pero en momentos avienta aire helado y después aire caliente
Pero en momentos avienta aire helado y después aire caliente
2 respuestas
Fusibles o falta de tierra ocasiona problemas chaoo
Buena noche mi carro es KIA rio 2014 enfría y al rato caliente y vuelve a enfría y vuelve y calienta. Hace 14 meses cambiaron la válvula. Por favor que puede ser gracias.
ComentarNo lee temperatura del motor
Kia Rio 2012 Full, sedán, 1.4cc 119000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema:
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
1 caso
Revisa el conector del lector de temperatura del refrigerante
Donde esta tengo un kia rio 4 y me esta pasado que no me llega a la temperatura normal de funcionamiento no pasa los 25 grados creo que es el sensor esta malo el segundo por que el electro prende
ComentarMotor y agua
Kia Rio 2011 4 puertas motor 1600cc 112820 kms
Mi carro se apago no arranca es un kia Rio 2011 automático, pero devuelve el agua por el radiador, cambie unas mangueras y el problema sigue pregunta estos carros tienen algun tipo de blokeo que no deja que ellos se puedan arrancar
2 respuestas
Hola , lo del bloqueo es posible , pero lo del liquido refrigerante puede ser que tienes que purgar bien todo el sistema
Saca las bujias y dale arranque para ver si por algún cilindro sale refrigerante. Por si estuviera mal la culata
ComentarSube temperatura.
Kia Rio 2008 4 puertas 1 kms
Tengo un kia rio 2008, tengo un problema que sube la aguja de temperatura cuando voy en pendiente o pongo el aire, ya le sondie el radiador, probe quitando el termostato, los ventiladores funcionan perfecto. No gasta agua ni aceite cero fugas...pero el problema persiste, que es?
2 respuestas
carlos materan de Venezuela hace 5 años
Revisa la valvula de temperatura y no le quites el termostato
Hola! Tengo un Kia Rio 2009 y el Mecánico me le quitó el Termostato alegando que así la temperatura no iba a subir por encima de lo normal y el electroventilador trabaja mejor. Eso es viable o le digo que me le vuelva a colocar su termostato como lo tenía
ComentarConsumo de refrigerante
Kia Rio 2007 Stylus LS Man 1.5 cc 135000 kms
Mi kia rio stylus 1.5 cc ls man version ecuatoriana, hace tiempo tuvo un leve problema de recalentamiento, pero no paso a mayor cosa, y ahora tiene consumo de refrigerante, ya cambie la tapa del radiador, y el recipiente del refrigerante tampoco tiene fugas
2 casos
Puede ser el termostato que esté pegado y no deja pasar bien el refrigerante y este se queda una párte en el motor y se evapora
1. Revisar fugas en las tuberías
2. Radiador no tenga fugas
3. Bomba del refrigerante
4. Abanicos en buen funcionamiento
Si has hecho todo esto , hay que rectificar la culata o cabezote
2. Radiador no tenga fugas
3. Bomba del refrigerante
4. Abanicos en buen funcionamiento
Si has hecho todo esto , hay que rectificar la culata o cabezote
ComentarSe recalienta
Kia Rio 2013 Motor 1.4 318118 kms
El radiador se seca muy seguido, ya se ha hecho chequear radiador, se saco termostato, la tapa se cambio tambien pero aun asi se sigue quedando seco el radiador, ya no se honestamente cual es el ese problema
Toda el agua del radiador se fuga por la manguera conectada en el reservorio
Toda el agua del radiador se fuga por la manguera conectada en el reservorio
2 respuestas
Hola. Parece que no fuera la presion correcta de la tapa.
Importante purgar correctamente el circuito.
Suerte
Importante purgar correctamente el circuito.
Suerte
Jorge salas de Ecuador hace 4 años
Paso la presion del empacadura al sistema de regrigeraciom
ComentarAlto consumo de combustible
Kia Rio 2013 1.4 AT EX FULL HB 40000 kms
Saludos, cuento con un RIO HB automático 1.4 2013 le estuve haciendo seguimiento al rendimiento por galón (estimo que cada intervalo de linea en el marcador es un galón aprox) y me doy con la sorpresa que me esta dando entre 25 a 30 por galón aprox (siendo generoso en lo que digo) pero me da la impresión de que es menos hasta 20 Km por cada linea, uso es en ciudad con poco trafico ya que no salgo en horas punta, el combustible que estoy usando es de 90 octanos probé con 97 me parece lo mismo también. Ya eh ido dscartando problemas como empaque de culata, calibracion de busos de valvulas, limpi… Leer completa
1
2 respuestas
CARLOS GOMEZ de Colombia hace 4 años
Amigo tuviste respuesta, tengo la misma duda
ComentarCalentaniento
Kia Rio 2010 Kia Rio 2010 sedan 285828 kms
Tengo un kia rio 2010 mi problema es q la reserva hierve ya le cambie radiador ya lo purge. Cambie tapa de radiador... ya cambie bomba de agua he observado q el ventilador prende cuando la reserva empieza a hervir y cuando deja de hervir se apaga pero la reserva se queda muy caliente y este procedimiento sigue continuamente q puede ser una ayuda gracias
2 respuestas
Hola. Hierbe?. Cusndo menos es muy raro
Ponle un buen líquido refrigerante para empezar.
Ponle un buen líquido refrigerante para empezar.
ComentarHierve el agua del Reserborio
Kia Rio 2012 4 puertas full 347000 kms
Hola ya no se q hacer cambie bomba de agua y termostato además esta sudando aceite por el tapavalvulas... Di me pueden ayudar gracias...
5 casos
Mi kia rio 2013 lo entro agua en un huayco al motor y rompio una biela ya lo reparamos pero mucho calienta de tal forma que rapido se activa el ventilador es noral o alguan posible falla ocurre en el motor?????
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Pablito O, Mariano y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
2) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
3) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
4) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
9) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
2) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.
3) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.
4) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.
5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.
6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
9) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
ComentarRecalentamiento de el KIA Rio
Kia Rio 2012 Rio 250000 kms
El carro funciona bien pero cuando le prendo el aire acondicionado se sube la temperatura
Ya le cambie el ladiados, el moto ventilador
La bomba de agua, el cotadizador se lo quite, rectifique q estuviera en tiempo, el sensor de temperatura funciona perfecto le adicione un ventilador más. Y el problema sigue
Ya le cambie el ladiados, el moto ventilador
La bomba de agua, el cotadizador se lo quite, rectifique q estuviera en tiempo, el sensor de temperatura funciona perfecto le adicione un ventilador más. Y el problema sigue
4 casos
Cambia la tapa del radiador si es de resorte, la presión del resorte vence con el tiempo compra una de buena calidad.
ComentarMi kia rio 2008
Kia Rio 2008 1.4l Aut Gasolina 30000 kms
Mi carro kia 2008 no le prende el electroventilador cuando pasa los 90 grados y recalienta ya prive el sensor y el fusible y esta todo bien
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Hola. Pueden ser varias cosas : ¿enciende con el aire acondicionado ?, tiene solo sensor de refrigerante en la culata o tiene otro en el radiador? ,¿llegaria a su vida util ? ( en mi modelo 2001 pude desarmarlo y cambiar carbones y lubricar bujes ) , en el tuyo no lo se. Suerte
ComentarConsume mucho refrigerante ruedo un día y al día siguiente tiene poco
Kia Rio 2020 1.4 45000 kms
Me subió la temperatura y baje la velocidad y la pluma llego a su normalidad y me está consumiendo refrigerante
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Hola , descarta una fuga de refrigerante por alguna manguera o abrazadera, vamos por todo el circuito, atento por si necesite cambio de tapa de radiador (si la lleva asi, con una presion especifica ) , suerte
ComentarAceite en el agua.
Kia Rio 2011 Motor 1.5 295 kms
Mi carro Kia río stylus año 2011 también está presentando agua en el aceite se le bajó la cámara se le cambió la empacadura xq al parecer era eso. Se aprovechó la misma y se sustituyeron los aros ya q se percataron de estaba uno partido otro muy desgastado sin embargo el carro sigue consumiendo muchísima agua, agua q se va al aceite xq lo emulsiona de tal manera q la tapa del motor queda totalmente blanca como si tuviera manteca.
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Hola , al parecer no fue un trabajo completo para poner a funcionar ese motor , seguramente tenian que aplanar la culata y otras cosas para un resultado optimo ,suerte
ComentarAceite en el radiador y en la reserva del refrigerante
Kia Rio 2009 4 puertas 1.4 cedan manual 100300000 kms
Tengo este problema ya le cambiaron asta el empaque del cabezote le mandaron a la rectificadora a revisar y esta bien
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Hola , tenian que haber limpiado el circuito de refrigeracion , o ahora. Igualmente parece que no quedo bien si volvio a mezclarce el liquido refrigerante con el aceite , es raro. Suerte
ComentarConsumo de refrigerante
Kia Rio 2014 Kia rio hasback 160000 kms
Buenos días mi Kia rio está consumiendo refrigerante pero es minimo le completo un medio vaso pasando un día muy amable con la información
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Hola , si la varilla del aceite del motor sale bien (solo aceite), revisa bien las mangueras , abrazaderas , si gotea y deja pozo en el suelo cuando paras , pero tambien revisa en frio bajo o cerca de la base del radiador que perdia por alli y se depositaba en una canaleta que tiene por alli (me paso ) me volvio loco un tiempo pero era la abrazadera de la manquera de salida a la bomba que estaba floja , suerte
ComentarProblema que el electroventilador anda lento saco el bulbo y funrápido
Kia Rio 2012 1.5 168000 kms
No funciona fuerte mi electroventilador
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Es normal que al desconectar el sensor de temperatura se activen el electro fuerte. El débil enciende al llegar a los 96 grados (sin AACC)
ComentarMe calienta bastante
Kia Rio 2004 4 puertas motor 1.6 de agencia 16800 kms
Acabo de comprar este carro resulta que es de agencia y me esta calentando mucho al punto que bota el refrigerante por tanque auxiliar del refrigerante
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Hola , imagino tendras algun tipo de garantia.
Cuando ocurre eso puede ser por aire en el sistema de refrigeracion, o se daño el termostato en posicion cerrada. , seria bueno termostato nuevo y purgar el sistema con liquido refrigerante nuevo , suerte
Cuando ocurre eso puede ser por aire en el sistema de refrigeracion, o se daño el termostato en posicion cerrada. , seria bueno termostato nuevo y purgar el sistema con liquido refrigerante nuevo , suerte
ComentarBomba de agua
Kia Rio 2002 4puerta 424779 kms
Buenas tardes amigo tengo una kia rio 2002 y el anda bien pero cuando lo apago vota toda el agua del radiador por la bomba de agua
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Hola , en ese caso lo recomendable es : correa de tiempos, bomba , tensor ( el mio lleva uno solo) y liquido refrigerante NUEVOS, creo es mejor , ya que vas a desarmar... suerte
ComentarSe sube la temperatura en cuesta,
Kia Rio 2013 Motor 1.5 346000 kms
Se cambio el termostato,la bomba de agua que mas puedo hacer
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ComentarVoltaje del motor del electroventilador
Kia Rio 2008 4 puertas 301 kms
Voltaje del motor del electroventilador del Kia Río
1 respuesta
ComentarTengo un kia rio 2014 tengo un problema alguien que me ayude
Kia Rio 2014 4 puertas motor 1.4 212000 kms
Hace unoa dias cambie de tapon , el tapon antigua regrezaba una cantida mas o menos de refrigerante al tanque de reserva y las mangueras estaban agudas esponjosas , pero hacia toda la funcion bien devolvia el coolant al radiador todo bien pero tenia figa ya estaba rota esta tapa, la cual compre un tapon nuevo kia rio original en la misma fabrica la misma libras 1.1 , resulta que hice un viaje de 3 horas con el tapon nuevo todo bien pero me di de cuenta que regreso cantidad minima es normal de refrigerante al tanque minima pero no la retorno al radiador es minima pero si con el tapon viejo no paso esto , porque con el nuevo no retorno el collant al radiador si el antiguo tapon si lo hacia
1 caso
Resolviste? Me estaba pasando lo mismo he cambiado 3 tapas y me manda agua a tanque de reserva
ComentarCambio de refrigerante
Kia Rio 2012 Motor 1.4 137135 kms
Que refrigerante se recomienda para el kia río 2012 con 137135 de km.
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ComentarQue liquido refrigerante usar para kia rio3
Kia Rio 2015 2 puertas rio 3 50000 kms
Que liquido refrigerante usar para kia rio3
1 caso
Hola , yo llevo años colocandole 25% y perfecto, suerte
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2008 4 puerta motor 1.6 180000 kms
Mi carro es 2008 kia rio, desde hace unos dias al encenderlo y andando no mas de 5 cuadras sube la temperatura, ya le mande a chequear el radiador y esta en perfecto estado, otra cosita al destapar la tapa donde se le coloca aceite al motor suena como con gases, asi como cuando uno abre un refresco que sera? Quisiera que me ayudaran a dar con el problema?
1 caso
Hola , ¿ haz cambiado el termostato alguna vez ? (nunca lo elimines), puedes cambiar el liquido refrigerante y purgar el sistema , suerte
ComentarIndicacion de temeratura
Kia Rio 2009 cvvt 1,6 205000 kms
Buenas noche desde que compre el vehiculo nunca pude verificar si se recalentaba o no...no tiene un indicador de temperatura si dice si esta recalentando o no, en una ocasión se exploto el tanque superior del radiador y nunca me indico nada antes del incidente,que me indica a mi que el carro se le esta subiendo la temeratura
1 respuesta
Hola , es raro que no tenga nada ¿? deberias instalarle un kit (preparado especialmente) que te lo adapten y tengas un indicador en el teblero, ( yo lo haria ) , suerte
ComentarSube la temperatura
Kia Rio 2014 Río 4 1.5 95000 kms
Cambio de unión de las mangueras,termostato,tapa cuello radiador,sensor temperatura de agua, rectificación de culata y aún así pierde agua refrigerante y le sube temperatura! Help!!
1 respuesta
Gonzaloespi de Chile hace 5 años
Si el vehículo se calentó demasiado debe ser la culata debe estar con alguna quebradura eso no se ve a simple vista y si es automático debe ser la caja
ComentarCalentamiento de motor
Kia Rio 2008 110000 kms
En la ciudad todo marcha bien con aire acondicionado pero al salir de la ciudad y me dirijo a carreteras un poco pronunciadas sube la temperatura casi a al final y eso eso porque obviamente lo mantengo a 2500 REVOLUCIONES YA SE reviso bujias bomba de agua incluso se reviso si los ventiladores se activan correctamente y Hasta el tapón del radiador y antes de eso se sondeo el radiador, lo que puedo observar es que el líquido refrigerante cuando está ya la temperatura alta no está circulando se siente las mangueras con precio a y se le cambio el termostato se escaneo todas las piezas con la pistola láser y sólo la parte del block y culata se ve con alta temperatura de allí todo normal. Me preocupa que eso me pasa en pendiente nada mas
1 respuesta
Hola , por todo lo anterior que comentas , te falta revisar el funcionamiento de la bomba de refrigerante. En frio quita la tapa del radiador y cuando suba la temperatura y se abra el termostato deberias ver al liquido circular facilmente , sueerte
ComentarHola buenos días desde ayer mi auto esta presentando una falla, ag
Kia Rio 2012 Sedan 4 puertas 111000 kms
El agua hierve pero no prende el indicador de temperatura solo hierve y bota el agua quisiera saber q puede ser, gracias.
1 caso
Hola , puede ser tapa del radiador mala , coloca liquido refrigerante y PURGA BIEN el circuito,
Suerte
Suerte
ComentarSe calienta motor
Kia Rio 2013 225000 kms
Todos los dias tengo que suministrar coolan ya que me lo esta botando por el reservorio. Le cambie el radiador. El abanico , el termo switch y lo ultimo ke he le he hecho es anular el termostato pa ver si dejaba de pasar el coolan para el. Reservorio. Pero nada. Me han sigerido el remplazo de la tapa del radiador. Tambie. Lo realice y todavia. Quien me. Puede dar una luz con este problema Gracias.
1 respuesta
Hola, nunca se recomienda eliminar el termostato, colocalo bien y creo el problema es que se ha purgado mal el sistema ,,suerte
ComentarCambio refrigerante
Kia Rio 2011 4 puerta, cierre centralizado, sin aire condicionado 69000 kms
Tengo que cambiar el refrigerante.
Como lo purgo?
Le compré un anticongelante /refrigerante. Antifreeze.
Tendría algún problema?
Como lo purgo?
Le compré un anticongelante /refrigerante. Antifreeze.
Tendría algún problema?
1 respuesta
Hola de manera general. Una vez vaciado.
Vehiculo frio. Tapa quitada. Rellenas. Lo arrancas y esperas a que suba la temperatura y podras verificar cuandi se abra el termostato pues dale un poco de vapor y burbujas y baja el nivel de refrigerante. Aprovecha para rellenar y tapalo.
Suerte
Vehiculo frio. Tapa quitada. Rellenas. Lo arrancas y esperas a que suba la temperatura y podras verificar cuandi se abra el termostato pues dale un poco de vapor y burbujas y baja el nivel de refrigerante. Aprovecha para rellenar y tapalo.
Suerte
ComentarFuga de refrigerante
Kia Rio 2012 semi ful 76145 kms
Aque se debe q se me va todo el refrigerante por. La reserva y también quisiera saber cómo visualizar la temperatura en el tablero
1 caso
Amigo , como soluciono el problema , me está sucediendo lo mismo ?
ComentarEl líquido refigerante se devuelve
Kia Rio 2016 4 filo equipo 56000 kms
Pasa q el líquido refrigerante se devuelve al frasco, además el moto ventilador se demora mucho en prenderse
1 respuesta
Hola buenos días.
Tendras que purgar el sistema y probar con tapa nueva.
Si el motor llega a su temperatura de servicio no deberias tener problema.
Es normal estando en frio y sin moverlo que tarde hasta 12 o 15 minutos para encender electro.
Suerte
Tendras que purgar el sistema y probar con tapa nueva.
Si el motor llega a su temperatura de servicio no deberias tener problema.
Es normal estando en frio y sin moverlo que tarde hasta 12 o 15 minutos para encender electro.
Suerte
ComentarLa temperatura del tablero me la mantiene un poco mas de la mitad
Kia Rio 2004 10000 kms
El motor del mi auto kia rio stylus año 2004 me esta recalentando ya le hice el cambio del trompo de temperatura, vaquetie el radiador, hice el cambio de tapa al radiador e incluso hice la revisión del electro ventilador que está funcionando en buen estado mi preocupación es por que me mantiene en el tablero la temperatura levada un poco mas de la mitad.
1 respuesta
Hola. Puedes descartar limpiando o. Sustituyendo
(No es muy caro) el sensor de temperatura.
A ver si es que envia informe erroneo.
Suerte
(No es muy caro) el sensor de temperatura.
A ver si es que envia informe erroneo.
Suerte
ComentarMe enciende el piloto del radiador
Kia Rio 2010 4 puertas, motor 1.600 109700 kms
Condiciendo el vehículo de repente vi que se había encendido el piloto del radiador, al detener el carro abrí el capó y vi el deposito que tenia refrigerante, luego abrí el tapón del radiador y me voto un poco de refrigerante luego lo llene con poco refrigerante y volvió a votar el refrigerante, me podrían ayudar si les ha pasado lo mismo y decirme que puedo hacer.
1 respuesta
Hola puede ser. Que tengas que. Purgar. El. Sistema. Suerte
ComentarRefrigerante
Kia Rio 2009 1.5 145 kms
En la parte superior donde esta el radiador hay una tapa negra prensada con unas muelitas al rededor, cerca de la tapa del radiador hacer como bubujitas pequeñas y hace humo solo cuando esta parado, no me ha recalentado el carro, que puede ser, eso le paso luego de que lo leve a lavar y no que le hicieron, pero no le lavaron el motor
1 respuesta
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Puede ser una fisura en el radiador, deberías llevarlo a revisar o reparar, o considerar cambiarlo de acuerdo al precio
ComentarNo marca el indicador de temperatura
Kia Rio 2003 4 puertas 1.5 200000 kms
Luego de cambiar la bomba de agua me di cuenta que el indicador de temperatura no se mueve es decir esta en 0
1 respuesta
Hola. Es posible que desues de purgar quedara sucio en la carcasa del sensor.
Te sugiero sacar el sensor limpiarlo y tambien el hueco donde va instalado. Suerte
Te sugiero sacar el sensor limpiarlo y tambien el hueco donde va instalado. Suerte
ComentarElectroventilador
Kia Rio 2013 250000 kms
Le cambie el radiador y el elctroventidor demora casi 3 mminutos en apagarse antes solo demoraba maximo 1 minuto y medio a que se debe eso????? alguien podria ayudarme
1 respuesta
Hola es raro. Purga bien todo el sistema.
Con liquido refrigerante mejor.
El mio dura 30 segundos normalmente estacionado.
Pero en general depende de la señal que reciba el computador y el trabajo del motor.
Si vas subiendo una montaña seguramente durara mas o : apagará y encenderá mas seguido
Observalo.
Suerte
Con liquido refrigerante mejor.
El mio dura 30 segundos normalmente estacionado.
Pero en general depende de la señal que reciba el computador y el trabajo del motor.
Si vas subiendo una montaña seguramente durara mas o : apagará y encenderá mas seguido
Observalo.
Suerte
ComentarDepósito de agua
Kia Rio 2008 Río jb 1570000 kms
Hace unas semanas atrás le cambie la bomba de agua por que estaba perdiendo agua...pero todavía sigue con el mismo problema se gasta muy rápido el agua del depósito le sacaron el termostato pero sigue con el mismo problema...
1 caso
Si no escapa es la tapa del radiador colócale una de 9 libras pero eso sí todos
Los días sagrados revísale el agua. Saludos
Los días sagrados revísale el agua. Saludos
ComentarLa aguja de la temperatura sube y se vuelve loca
Kia Rio 2008 4 puertas rio stylys 203000 kms
Hola a todos,
Tengo un un kia rio stylus 2008, lo compre de segunda mano hace 03 años, hace algún tiempo notaba que cuando pasaba mucho tiempo en una cola o estacionada con el motor encendido la temperatura comenzaba a subir, pero pensé que era normal porque aquí hace demasiado calor y tan pronto aceleraba volvía a la normalidad, pero en las ultimas semanas comenzaba a subir aun cuando estaba en movimiento el carro, entonces le hice servicio al radiador, le cambie la tapa y mande a revisar los electros, pero el problema persistía, entonces un mecánico lo revisó cuando la temperatura estaba el… Leer completa
3 casos
Hola, si como dices se vuelve loca la aguja, puedes probar sustituyendo el sensor , suerte,
ComentarA/c no enfría
Kia Rio 2006 Kia Rio 78000 kms
Aire acondicionado no enfríaRelésCompresor del aire acondicionadoLíquido refrigerante o anticongelante
Buenos Tardes, tengo un Kia Rio 2006 el mismo le prendo el a/c y no me activa el compresor del aire por lo tanto no enfría. Se verificó la carga de refrigerante, el relay. Estan bien que podría ser la causa de que no me prenda el compresor.
2 casos
El compresor no prende cuando no tiene o le falta gas de carga...la otra no llega corriente o se te quemo
ComentarEletroventilador
Kia Rio 2005 Stylus Rs 180000 kms
Bueno el problema es cuando se prende el aire el eletrocentilador del radiador se queda prendido y sólo se apaga apagando el aire pero sin aire funciona normal que ha de estar fallando
Gracias por las sugerencias
Gracias por las sugerencias
1 respuesta
Amigo en mi kia rio es normal al encender el a/c se prenda el electroventilador ya que al encender el a/c haces que el motor trabaje mas y el electroventilador hace que mantenga la temperatura correcta el motor saludos...
Comentar4 casos
Tengo un kia rio 5, 5 puertas y choque un perro y resulta que lo repare todo bien pero ahora el mecanico me dice que el ventilador no arranca y se le sube la temperatura al maximo y al revisarlo me dice que el bulbo tiene tres patitas para enchufarlo y el ventilador solo dos, mi consulta es me cambiaron alomejor el ventilador o que paso?? alguien que me oriente y me pueda decir cual de las dos piezas esta fallada o fue cambiada por favor
ComentarFallos al estar encendido y se sube la temperatura
Kia Rio 2016 full extras 6670 kms
Hola tengo un kia rio 2017, pero el sistema aun no tiene la opcion de colocar el modelo 2017. Choque a un perrito que me daño condensador el abanico del radiador creo. Y andube como media hora sin darme cuenta del daño. Segun lo arreglaron pero ahora tiene un fallo al estar encendido hace saltos al motor run run run no se queda serenito y ahora se le sube la temp
2 casos
Que nivel debe de marcar la temperatura del río para saber que está bien por qué la de mi carro está 90 grados
ComentarMi carro kia año 2009 me recalienta cada 15 minutos
Kia Rio 2009 2 puerta 30000 kms
Mi carro es un kia rio año 2009 y cada 15 minuto recalienta y bota agua x la tapa pero muy minima y no tiene termostato porque no se consiguen y el mecanico se lo quito ah y la tapa esta un poco deteriorada quisiera saber cual debe ser la falla porque el radiador se reparo y quedo bien
9 casos
Ariel Daniel Santos de Argentina hace 6 años
Bueno hay que tener en cuenta cuanta veces recalento es posible que se quemo la junta tapa de cilindroy esta pasando compresion al agua hoy en dia las juntas se queman con uno o dos recalentada, es necesario purgar bien el circuito y controlar el elctroventilador si funciona o no puede ser un fusible o mun relay si eso no da resultado es probable que se haya quemado la junta tapa de cilindro la cual hay que remplasarlo
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2008 490854 kms
Buenos día a todos tengo una pequeña falla pero grande por que no la an podido solucionar ningún mecánico me esta pasando unas burbujas para el radiador y no doy con la falla ya mande a cepillar la culata le cambiaron el empaque original de lamina y sigue con lo mismo ce lo lleve a otro mecánico y repitieron la operación y sigue igual quien me pueda ayudar se lo agradezco
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Karlos, cuando se cepilla la culata se debe comprar una junta o empaque confeccionado en amianto y de mayor grosor que la junta laminada original, de lo contrario la compresión del motor quedará muy alta. Cuando se desarmó la culata, en la rectificadora se tenía que examinar su superficie plana y cepillar si había deformación, el mecánico tenía que SOLICITAR una PRUEBA HIDRÁULICA para verificar que el metal de la culata no tenga fisuras, una fisura cercana a una válvula o en una guía de válvula puede hacer que la compresión del motor pase o se comunique con un ducto o camisa de agua, consecuentemente el refrigerante burbujea y puede llegar a inflar rompiendo el radiador o su recipiente auxiliar; Una falta de ajuste de los pernos que fijan la culata contra el block, no permitiría que la junta o empaque se asiente firmemente para que selle y permitiría comunicación entre una de las cámaras y conducto o camisa de agua, el ajuste correcto para los pernos es de 60 libras/pie, y en el caso de usar una junta de amianto y de mayor grosor se requiere REAJUSTAR los pernos de la culata luego que el auto haya transitado unos 200 km. aproximadamente, y hacer otra revisión y un último ajuste cuando haya rodado unos 500 km.
Atte.
Atte.
ComentarComenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
1 respuesta
Cambie la tapa del radiador, le funciona tambien las del hyundai.
ComentarEl ventilador del radiador se daña frecuentemente
Kia Rio 2004 camioneta sedan 200000 kms
Este ventilador deja de funcionar, se le verifican los fusibles y relays. Se le hizo cambio de brochas del motor del abanico y aun asi se daña frecuentemente.
1 caso
el amigo de todos de México hace 5 años
Debe tener un corto en la instalacion, se puede checar con un multimetro en ohms continuidad y con switch prendido voltaje, cables se calientan y hacen contacto en algun metal.
ComentarPerdida del refrigerante
Kia Rio 2002 20000 kms
No se puede hubicar donde es la perdida, pero pensamos que puede ser la valvula de expansion. ¿Sera posible que lo este perdiendo por esa valvula?
2 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Verifique- si todavía lo tiene- las mangueras del sistema de calefacción del aire acondicionado... puede ser que estén dañadas y sea por alli la fuga... lo digo por el año del carro... verifica si no hay humedad en las alfombras,,...
ComentarNo tiene compresión
Kia Rio 2004 kia rio 100000 kms
Buenas tardes , tengo un pro blema mi carro es un kia rio 2004, le cambie la bomba del agua y desafortunada mente sele movio la cadena del tiempo, ya lerepare la cavesa y las valvulas pero el carro no tiene compresión en ningun piston que pudiera hacer...
Gracias
Gracias
1 respuesta
ComentarEl sistema d enfriamiento
Kia Rio 2014 19000 kms
Tengo un problema con mi carro cada vez q el carro esta encendido el reservorio que contiene rl augua se llena y comienxa a regarse no se si no esta pasando bien el agua por el radiador o qur problema es pero el indicador del tablero no me indica nada
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Parece q su radiador se esta "rebosando" de liquido osea no hay distribución de liquido por el sistema de enfriamiento... habrá q verificar si el termostato abre correctamente o hay una obstrucción en el sistema de refrigeración (Mangueras)...
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Solo cambia el tapon del radiador cuando sube temperatura el esprin del tapon se estira y la goma sella para que no retroseda al canister
ComentarNo me prende el kia
Kia Rio 2002 1.5 256235 kms
El carro lo estaba armando el motor cuando m faltaba montarle el radiador le di a prender y prendio luego lo apague para terminar de armarlo y ahora no prende le llega corriente ala bobina pero no sale chispa ala bujia no c q puede ser unos dicen q bobina pero le e montado tres y nada otro m dice q el sensor d cigueñal y nada q sera ?le agradezco si pueden ayudarme ,gracias
1 respuesta
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Basandome en su informacion pudo haber suscedido lo siguiente... a q etapa de armado cuando puso el radiador estaba?? lo digo por q cuando uno monta el radiador el sensor de cigueñal sufre si no cuida el montaje de la manguera superior y del ramal de cables que estan cerca de esa manguera pudo haber sufrido daño, no digo el de los componente en si, sino el del ramal que alimenta el sistema, vas a tener q quitarle los protectores plasticos q trae el ramal (tuberia corrugada) y verificar q ninguno de los cables se desprendio o desconecto porque encendio antes de eso, porque sino recibe la Cpu del vehiculo la señal de sincronismo de las levas... no te va encender, verifica fusilera por si acaso... pero es muy comun csbles de la bobina desprendido... eso son los mas delicados
ComentarSe me apagó el motor
Kia Rio 2017 338544 kms
Empezó a zumbar la bomba del agua de mi Kia y ahorita se apagó mi carro y ya no prendió mi pregunta es hay algún sensor que haga que se proteja el motor que por eso ya no quiso prender
Recalentamiento
Kia Rio 2015 4 puertas normal 1290000 kms
El vehículo se le rompió las astas del motoventilador se cambió por uno nuevo, pero siento que se recalienta ,y le cambié el refrigerante y la tapa al radiador,
Electroventilador se prende cada 1minuto y 40 segundos
Kia Rio 2017 Rio 150000 kms
Se prende cada 1 minutos y 40 segundos y creo q no es normal pero mi mecánico dice q si , ya cambie termostato, resistencia el scanner bota q el carro se prende el ventilador alos 97 grados y baja asta los 90.5 y de hay pasa 1 minuto y 40 segundos llaga alos alos 97 y baja así para y me preocupa xq el carro lo alquilo y tengo miedo a q se malogra S.O.S GRACIAS
1 caso
Se va el agua por la reserva
Kia Rio 2016 1.4l Man Gasolina 5 puertas full 235000 kms
Ya repare culata, lo cepillaron y no queda, cambie bomba de agua y nada, cambias mangueras y nada
1
1 caso
No enciende breve el electroventilador
Kia Rio 2010 4 puertas 672000 kms
No Se activa breve el electroventilador
Bomba de agua
Kia Rio 2007 Motor 1.4 317000 kms
Quiero saber cómo sacar el tubo del refrigerante de la bomba de agua...sin tener que sacar la bomba o es necesario sacarlo todo. ? El problema es que el tubo esta dañado, oxidado y tiene fuga del refrigerante.
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Mi kia subió mucho aceite por la salida de los gases que va al cuerpo
Kia Rio 2009 CVVT 300000 kms
Mi kia rio cvvt 2009 me votó mucho aceite ppr la manguerita que va de la tapa a la mariposa se calentó el motor y echó vapor de agua por una esquina del radiador que puede ser ppr favor, alguien puede ayudarme
Después de arrancar se queda en cuarta y sólo cambia a reversa
Kia Rio 2018 4 puertas motor 1.6 semiautomático 300000 kms
Mi Kia Río 2018, después de haber sufrido un sobrecalentamiento por fuga en radiador y después de colocar el nuevo radiador habiendo verificado no existencia de mezcla de fluidos en motor (agua y aceite), falla transmisión. Al despegar avanza normal y se queda en la 4ta no retroceso y no incremento, solo reversa a menos que despegue de nuevo
1 caso
Aire acondicionado
Kia Rio 2012 motor 1.6 version ex 70000 kms
Mi aire acondiciona dejo de funsionar de un dia para otro, lo lleve a revisar y el sistema contaba con gas pero no enfriaba, al momento de reemplazar el refrigerante no fue posible ya que no bajaba de los 52 de presión, me comentaron que conforme fuera agarrando aire tendria que bajar aprox a 25 o 35 de presión, alguien sabra el motivo o solucion? en resumen no enfria y en la medicion no baja de 52 grados
3 casos
Torque del Cabezote
Kia Rio 2018 5 350900 kms
Buenas tardes compañeros, kia rio lx 2018 mexicano tuvo una recalentada por fugas del refrigerante y por eso se tuvo que desmontar el cabezote si me pueden ayudar con el torque para este vehículo tiene una cabezote y block de aluminio y pernos estrellados hembra de ante mano les agradezco
8 casos
Presión aire acondicionado
Kia Rio 2019 Kia rio 5 Versión 1.6 full MT, Sport 57000 kms
Hola, necesito saber a que presión trabaja el aire acondicionado del kia Río 5 Sport año 2019. Le cambie el radiador de a/c y al agregar el liquido da un sonido muy agudo como si quisiera soltar presión, pero no sé cual es la presión correcta, en el manual no aparece. Podrían ayudarme por favor.
1 caso
No enciende
Kia Rio 2003 Cuatro puertas motor 1600 13500 kms
Se le cambio bomba de agua empaque de Culata válvulas y tps el problema que sele da inicio y dice a prender toma fuerzas pero se corta como que se quedará sin corriente y dice a encender solamente y no enciende que me a consejan hacer
Ventilador Encendido
Kia Rio 2014 motor 1.6 SI 158520 kms
Cuando apago el vehiculo, el ventilador del radiador permanece encendido por varios minutos. He notado también que la aguja esta marcando temperaturas mas altas a lo normal (Mediciones arriba de la Media).
Deposito de agua hierve de mi kia 2016
Kia Rio 2016 4 puerta 30000 kms
Es normal que el deposito de agua hierva??? ya que la aguja de temperatura esta a la mitad y no marca calentamiento. Cabe recalcar que ya le cambie tapa y los ventiladores se están activando igual q la bomba.
1 caso
Bateria MAC Adecuada Kia RIO 2018, Liquido de Frenos, Aceite Refrigera
Kia Rio 2018 23000 kms
Buenos días,
Estoy cambiando la bateria original de Kia rio, y la pagina de Baterias MAC me recomienda la
Mac Silver Plus 35800MC , sin embargo quiero confirmar que sea la correcta.
Por favor recomienden marcas para refrigerantes, liquido de frenos y aceite para motor
Gracias
Estoy cambiando la bateria original de Kia rio, y la pagina de Baterias MAC me recomienda la
Mac Silver Plus 35800MC , sin embargo quiero confirmar que sea la correcta.
Por favor recomienden marcas para refrigerantes, liquido de frenos y aceite para motor
Gracias
Bota agua por tubo donde se colocs la manguera inferior del radiador
Kia Rio 2010 4 PUERTAS, MOTOR 1,5 186200 kms
El carro comenzó a botar agua y vimos que es por el tubo donde va la manguera inferior de enfriamiento. Pareciera un tubo de metal que va posiblemente a la bomba de agua
Bomba de agua
Kia Rio 2002 5 puertas full 149000 kms
Hola tengo un kia río año 2002 1.5 lo que me pasa es que votaba agua por la bomba la hemos cambiado dos veces pero sigue goteando alguien que me pueda ayudar
1 caso
No arranca
Kia Rio 2017 150000 kms
Mi carro lo corrí sin aceite y sin agua no se calentó ni me marco el foco de aceite pero dando se apago y después le eche agua aceite y prendió y tembló y se apago desde espere como 30 minutos y lo volví a prender avance como 15 metros y se apago de nuevo y ya no quiso prender esta durísima la banda
Que refrigerante usar
Kia Rio 2021 1.6l Man Gasolina Lx 280 kms
Quisiera saber cuál sería el mejor refrigerante para este modelo, el que trae es uno rosa, no me dijeron cuál le pusieron y quisiera mantenerlo con el mismo
6 casos
A que kilometraje cambio aceite de caja. Y el refrigerante de motor
Kia Rio 2017 4 puertas 90000 kms
Tengo 90 000 km a que kilometraje cambio el aceite de caja y que aceite debería usar. Y el refrigerante es necesario cambiar.
Consumo de aceite y agua
Kia Rio 2008 Cuatro puertas 1.5 187795 kms
Consume aceite y no se cómo no se le ve liquiadero no echa humo y hasta un poco de agua
1 caso
Tarro del agua queda burbujeando
Kia Rio 2005 1.100 209000 kms
Buena noches tengo un kia picanto lx modelo 2005 ya le cambié la bomba del agua pero el carro cuando lo ando tramos largos el tarro del agua queda burbujeando cuando lo apago y el nivel del agua se baja con mucha frecuencia pues de lo normal
1 caso
Tarro del agua queda burbujeando
Kia Rio 2005 1.100 209000 kms
Buena noches tengo un kia picanto lx modelo 2005 ya le cambié la bomba del agua pero el carro cuando lo ando tramos largos el tarro del agua queda burbujeando cuando lo apago y el nivel del agua se baja con mucha frecuencia pues de lo normal
El aceite y líquido refrigerante
Kia Rio 2018 4 puertas full motor 1.6 2225 kms
Buenos días
El aceite lo revise por la varilla y esta bajo
El líquido refrigerante ha no tiene
Llame al taller y me dijeron años 5mil
El aceite lo revise por la varilla y esta bajo
El líquido refrigerante ha no tiene
Llame al taller y me dijeron años 5mil
Recalentamiento motor de electroventilador
Kia Rio 2012 4 puertas motor 1.5 68000 kms
Tuve un inconveniente con el electroventilador gracias a Dios ya lo solucione cambiando el motor del mismo y también cambiando el fusible que se había dañado también en mi caso gracias por su atención.
Enfria bien y de repente ventila solo aire caliente
Kia Rio 2009 4 puertas 100000 kms
Cuando enciendes el aire enfria bien y de repente ventila solo aire caliente. Entonces alterna periodos de frio y calor. El electroventilador funciona bien. Pareciera un problema electrico.
No funciona electro abanico
Kia Rio 2010 52 kms
Hola, el abanico del motor solo funciona cuando enciendo el aire, cuando esta encendido el aire se acelera un poco en neutral, que puede ser?
No se activa el abanico
Kia Rio 2006 4 puertas 5000 kms
Por lo general los autos a cierto momento deben activar los abanicos para refrescas el moro en del mismo,el mio no lo hace pero si se enciende cuando enciendo el aire acondicionado
2 casos
Traspaso de compresión
Kia Rio 2012 Rio 5 1.4 130000 kms
Desarme un kia río 2012 1.4 motor gamma 5 al principio hera la típica falla de empaquetadura de culata pero al desarmar me di cuenta que el cuerpo que aloja las camisas está con tal desgaste que llegó hasta casi la camisa misma. Perdiendo asi la hermeticidad que le proporciona la empaquetadura de culata. Y en consecuencia se produce el traspaso de la compresión desde la cámara de combustión al sistema de refrigeración. De más está decir que el concesionario culpo al refrigerante de tal daño.
Comenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
Comenzo a hervir el recipiente del agua y calentar el motor
Kia Rio 2010 4 puertas semi motor 1.400 13878 kms
Recslienta mucho y el switch permanece encendido en el tablero
Ruidos y encendido check motor
Kia Rio 2003 2003 kia rio 152000 kms
Hola ayer me se ha encendido en el mercador check del motor porque los taques me hacen mucho ruido es grave tambien creo que el bote espansor me tira el agua y hierve no se que es contestar por favor cuantos opiniones mejor gracias
1 caso
Bloqueo de la marcha
Kia Rio 2010 Rio Stylus 60000 kms
Se bloquea para la marcha, inicialmente por recalentamiento, se revisó abanicos de los radiadores y termostato todo normal, pero se sigue bloqueando la marcha, si se deja enfriar el carro por una hora vuelve y arranca normal, pero luego que se calienta, más o menos entre una y dos horas de uso continuó se vuelve a bloquear la marchas y no he podido hallar el daño.
Camara de motor, hidro-ventilador,mangueras
Kia Rio 2011 4 130000 kms
Buenas tardes yo tengo un kia rio stylus 2011 tuve problemas con la correa de los tiempo que se partir en dos ocasiones la primera a los 25000km y la otra a los 35000km, eso me llevo a llevar dos veces a rectificar la camara la primera fue fuerte que tuvieron que rebajarla y la segunda solo plano, se le cambio el termostato, y ahora resulta que la mangueras de la bomba de agua pareciera que fueran a explotar xq se inflan y el hidro-ventilador pareciera que estuviera directa, xq no realiza sus ciclos de forma normal sino que se queda encendido todo el momento, entonces ahora viene mis preguntas… Leer completa
No parte al encenderlo
Kia Rio 2000 4 puertas 250000 kms
Tenia el radiador muy sucio y le cambie toda el agua y lo lave , y encendio normal. Al otro dia solo hacia contacto y no arranco
Cual sera el paso a seguir
Donde estara el defecto
Agradezco su ayuda
Cual sera el paso a seguir
Donde estara el defecto
Agradezco su ayuda
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