Hola , revisa primero fusible especifico , en fusilera delantera , luego ;si no lo haz hecho nunca; desarmar e intentar mantenimiento, carbones ,revisar cableado ,lubricar bujes etc, o sino ponerle uno igual de chivera, si no puedes nuevo , suerte
Saludos Roberto, el trabajo del compresor de aire acondicionado genera mayor esfuerzo al motor y por esta razón cuando se enciende el A/acondicionado se siente disminución de la potencia del motor; es indispensable que el sistema de A/acondicionado tenga carga suficiente de gas freon para que exista presión y trabajen eficientemente su válvula o solenoide y sus componentes ; el ventilador puede dejar de operar si existe falta de carga o falla del solenoide o desconexión, suciedad o humedad en el interior de su ficha o grupo de cables eléctricos que se conectan detrás del motor ventilador o por quema de fusible o relé y debe ser revisado por un especialista en aire acondicionado; PERO su sistema de refrigeracion del motor debe ser revisado , no es normal que el motor del auto recaliente así no encienda el ventilador del aire acondicionado , la temperatura de trabajo de su motor es independiente y debe ser refrigerado correctamente así no trabaje el ventilador del A/acondicionado , existe un reléo relevador para las 2 velocidades del electroventilador y deben ser comprobados.
Con lo explicado ud comprenderá que su auto tiene 2 fallas pero la importante y hay que corregir inmediato es la que ocasiona RECALENTAMIENTO de su motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe comprobar no exista obstrucción en el radiador ; comprobar que el electroventilador encienda a altas revoluciones y oportunamente a los 92° C (revise los relevadores de baja y altas revoluciones ) ; comprobar que el trompo TERMOSTATO abra su valvula totalmente cuando el motor esté caliente al alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento que es de 90°C y permita abundante circulación del refrigerante ; comprobará que la TAPA del recipiente auxiliar de carga del refrigerante no tenga daño en su empaque y cierre hermético ya que si la tapa no cierra bien , permite que se produzca ebullición del agua y sea expulsada sin refrigerar el motor ; también comprobará que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté en buenas condiciones y perfectamente sincronizado, de lo contrario , un pequeño error de sincronización genera una sensible pérdida de potencia y recalentamiento del motor. Al final proceda haciendo revisar el sistema de A/Acondicionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Solo el recalentamiento pasa cuando uso el aire, es cuando sube la temperatura lo uso sin aire y no calienta, de igual forma por lo que pude revisar es el releí de alta revoluciones altas lo revise y esta algo quemado. Lo tengo que cambiar,
Con lo explicado ud comprenderá que su auto tiene 2 fallas pero la importante y hay que corregir inmediato es la que ocasiona RECALENTAMIENTO de su motor , busque un mecánico especialista en vehículos KIA , debe comprobar no exista obstrucción en el radiador ; comprobar que el electroventilador encienda a altas revoluciones y oportunamente a los 92° C (revise los relevadores de baja y altas revoluciones ) ; comprobar que el trompo TERMOSTATO abra su valvula totalmente cuando el motor esté caliente al alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento que es de 90°C y permita abundante circulación del refrigerante ; comprobará que la TAPA del recipiente auxiliar de carga del refrigerante no tenga daño en su empaque y cierre hermético ya que si la tapa no cierra bien , permite que se produzca ebullición del agua y sea expulsada sin refrigerar el motor ; también comprobará que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN esté en buenas condiciones y perfectamente sincronizado, de lo contrario , un pequeño error de sincronización genera una sensible pérdida de potencia y recalentamiento del motor. Al final proceda haciendo revisar el sistema de A/Acondicionado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Gracias por el aporte.