Problemas de Revoluciones suben y bajan
Problemas más específicos:
Suben y bajan las revoluciones en ralentí 1 caso
En frío revoluciones suben y bajan 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Las revoluciones suben y bajan muy Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo
En frío revoluciones suben y bajan 1 casoAl bajar velocidad las revoluciones bajan y suben Las revoluciones suben y bajan muy Aceleración irregular al encender en la mañana Sube y baja revoluciones cuando está parado el vehículo 
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Problemas destacados
Da tirones al acelerar a fondo y ralenti inestable 
Solucionado
Hyundai Santa Fe 2013 Motor 2.2, turbo-diesel , A/T 250000 kms
Buen dia, cuando voy en carretera y piso a fondo el acelerador para sobrepasar da 1 o 2 tirones y luego pierde fuerza, pierde potencia , no responde la aceleracion max. Sube a 3000 revoluciones y se agraba aun mas si se me presenta una cuesta aun no siendo pronunciada debo ir bajando los cambios para compensar la perdida de velocidad, tambien junto a esto se desactiva el testigo SET del control crucero no pudiendo grabar una nueva velocidad,(con control cruise activado o no, los tirones igual los hace) esto se quita si me detengo y apago el motor por unos pocos minutos. Luego vuelve a funciona… Leer completa
6 casos
5
MA
Quiero agregar que se le hizo, cambio de valvula EGR, cambio de MAF, limpieza al cuerpo de mariposa, mantencion completa al Turbo , limpieza del intercoler y limpieza del multiple de admision cambiando la empaquetadura del mismo, limpieza de inyectores, cambio de la valvula de vacio y valvula de presion de combustible...como ven he buscado por muchos lados, quedandome creo que solo cambiar la bomba de combustible y su filtro, tambien quiero mensionar que nunca me ha encendido el Check Engine.
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Mejor respuesta (según Marcos)
MA
Quiero comentarles que después de la insistente busqueda y a pesar de tener poco tiempo desde que les comenté mi problema, creo haber podido dar con la solución, aunque si le hice pruebas en carretera a distinas velocidades, acelerando el auto desde 0 hasta 140. , desde 80 a 120, desde 100 a 140 veo que el problema no ha vuelto a ocurrir dándome buenas aceleraciones y sin que se desconecte el control crucero, estas aceleraciones las hice pisando el pedal de manera brusca, que ahi era cuando surgía el problema y no podía adelantar con seguridad,además ya no he experimento vibraciones en ralentí, se que es poco tiempo de prueba porque desde que escribí mi problema en ésta página a los 3 días después lo reparé y sólo llevo 5 días de prueba que me han dejado conforme, pero en observación, bueno sin más vueltas quedarle al asunto, Le cambié la bomba de combustible cod. 31111-2P900 original, mas el prefiltro que va conectado en ésta misma bomba con cod. 31090-2B900. Espero les pueda servir de ayuda bajo las característica de falla que presentó mi Santa fe Diesel 2.2 año 2013. Dejaré pasar un tiempo de pruebas para estar 100 porciento seguro de la reparación. Saludos
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ES
La solución final fue cambio de la bomba de combustible?
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MA
Si bien duro poco tiempo, dias 10 aprox y volvió a suceder...te comento que anduve con el escaner en el vehículo y cuando presento la falla lo conecte inmediatamente y me dio el código relacionado al CKP. ( nunca se encendió el Check). Sin embargo al apagar y encender nuevamente el motor ya no estaba el codigo...finalmente decidí cambiar ese sensor y ya llevo casi los casi los 2 años sin esa falla
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FE
De todos los cambios que realizó, cuál era la falla al final? Me pasa exactamente lo mismo, se limita a 3.000 RPM y en Cuestas pierde potencia. La apagó y desconectó la batería y no tengo problemas, pero quisiera saber cuál es la falla al n realidad para solucionarla.
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FE
No es siempre, pero obviamente no es normal que suceda.
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MA
La Solución final fue el cambio del sensor CKP
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Hola amigo tengo santa fe 2015 en subido o acelerando pega un tiron y se limita 3000 rpm me detengo unos segundo y es como si no pasara nada y no arroja nada el escaner es lo mismo que le paso a ud o parecido para empezar por ese sensor
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NA
Tenemos un Hyundai Santa fe automático bencinero 4x4 2010 que jalonea bastante al salir de un pare o estar estacionada primero era atrás le sacamos la tracción y ahora está más acentuado y adelante ,hay que salir sin acelerarlo y anda bien y aparte se pega el cambio en P , solo a veces, que puede ser ya le hicimos mantención de caja automática y varias cosas más
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Hola tengo una santa fe 2015 diesel pega tirones y se limita la velocidad y se a detino un par de veces de la nada cuando se limita la detengo un momento y es como si nada pasara y no arroja nada el escaner ayuda por favor
Votar útilMA
Has cambiado el sensor CKP ?
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No no lo e cambiado empezare por ai gracias ai comento como me va
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ComentarCuerpo de aceleración obstruido, causa ralentí inestable
Hyundai Santa Fe 2013 2.2 2013 mecánico diesel 53000 kms
Consulta al limpiar cuerpo de aceleración la mariposa se encontraba abierta y contaminada, mi consulta esa es la posición o debería estar cerrada. Al colocar el pie en el acelerador con y la llave en On debería abrirse tengo la duda, y si esta descalibrada como lo hago. Saludos espero sus comentarios
1
3 casos
SUbe y baja revoluciones (bencinero v6)
Hyundai Santa Fe 2010 2.7 V6 136000 kms
De un día para otro comienza a jalonear, pequeños tirones, subida y bajada de revoluciones notorias sobre todo en Directa, cambie bujías (Iridium) y siguio el mismo problema, finalmente cambie todas las bobinas (6) y problema resuelto. Motor V6 y bencinero, por si alguien le sucede.
1 caso
Cuando llego a los 80 kilómetros e da un pequeño tiron Solucionado
Hyundai Santa Fe 2008 4 puertas full 158000 kms
Tengo Una Santa Fe automática 2.7 la cual cuando llegó a los 80 kilómetros me da un pequeño tirón y la revolución sube y baja rápidamente para luego normalizar y los cambios siguientes todo normal que podrá ser
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Scanner y monitoreo en tiempo real...
ComentarEn ralentí frío se acelera y desacelera
Hyundai Santa Fe 2012 2.2 diesel 4x4 mecanico 155000 kms
Al partir en frío a los pocos minutos la revoluciones suben y bajan de manera constante (De 800 a 1000)...proceso que dura un par de minutos, luego que toma temperatura el problema desaparece...y esto es sólo al partir. Alguien me podrá guiar...
2 casos
ComentarJalonea en los semáforo sobre drive
Hyundai Santa Fe 2013 80000 kms
Buenas tengo una hyundai santafe 2013 cuando lo estoy usando mucho y me quedo en los semáforos sobre drive se jalonea un poco es como que quiere hacer las manchas...sube y baja si revoluciones...lo pongo en neutro y termina...si me pueden ayudar cual seria el problema...eduardo de Paraguay
6 casos
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