Hyundai Santa Fe Se revoluciona y baja las revoluciones

Solucionado

Se revoluciona y baja las revoluciones

Hyundai Santa Fe 2003 2.4 V4 100000 kms

Buen día, mi Santa Fe 2003 se revoluciona sola, pasa de 1000 a 2000 revoluciones sin darle al acelerador, luego si estoy en un semáforo con 750 revoluciones, las baja y el motor se apaga. Qué puede ser? Algún sensor?

David V. de Honduras hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Santa Fe?

5 casos

fabrirvp de Ecuador hace 8 años

Limpia el sensor iac es el que controla las revoluciones y si no funciona probablemente sea el map que esta junto al filtro de aire...suerte

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Daniel de Argentina hace 5 años

Fijate el regulador de combustible. Esta en la rampa de inyectores al final y conecta una manguerita ala admision. Ese cuando anda mal tiene los siguientes sintomas
1 pierde nafta por la. Manguerita que va ala admision. Hay olor a nafta
2 consumo excesivo de combustible
3 marcha inregular. Las revoluciones nos son estables
4 demora en arrancar
Es fundamental el buen funcionamiento de esa válvula
(Fpr023. Yit
Hmc36301-38300) esa caracteristica tiene. Saludos

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Coscu de Puerto Rico hace 5 años

Tiene todo eso pero el regulafor es nuevo sensores new
Alta baja tps map cigüeñal temperatura etc

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4x4 hyundai de Honduras hace 8 años

Buen Dia David a mi me paso igual tengo una 2.7 2002 el problema radicaba en los cables de las bujías. Yo le mande a cambiar el kit completo de cables junto con las bujías de iridium xq en los v6 el problema de cambiar las bujias es que tienes que retirar el EFI con mucho cuidado de no dañar el sensor MAF ni el que va en el opturador

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David V. de Honduras hace 8 años

Muchas gracias a los dos, el problema era de polaridad, el voltaje bajaba a 0 y se apagaba el carro, o se subia a casi 18 y lo revolucionaba, muchas gracias nuevamente!

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Armin M de Chile hace 8 años

Hola me podrías comentar mas sobre que le arreglaron, yo tengo los mismos síntomas en mi auto.

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-1

fabrirvp de Ecuador hace 8 años

Que bueno que solucionaste, arreglaste el alternador?

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Mejor respuesta (según David V.)

David V. de Honduras hace 8 años

Si mal no me informaron, la corriente se iba por otro lado, antes del fallo, cuando encendía el carro le costaba mucho encender, pero despues de arreglarlo quedó perfecto el arranque, y no, el alternador no lo tocamos, fue problema de cableado.

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fabrirvp de Ecuador hace 8 años

Gracias amigo es bueno conocer esos detalles

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David V. de Honduras hace 8 años

Si, incluso mi mecanico de confianza me hizo cambiar el sensor del cigueñal (ya que hace poco se sacó el motor y fue golpeado el sensor), entonces lo cambiamos, seguía igual, revisamos los voltajes y a raiz de eso trabajamos. De nada, estamos para ayudar.

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Geologo 22 de Estados Unidos hace 8 años

Arreglo la falla, mi camiineta estaba bien y luego falla al prender y luego de apaga

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A leon de Colombia hace 4 años

Amigos buenas tardes. Tengo una hiunday santa fe diésel 2012 automática 2.2 y y presenta el siguiente problema. Al acelerar a mas de 100me aparece el testigo del check y el carro pierde potencia. Me dicen que es el sensor de la válvula EGR. Alguien se casualidad tiene un diagrama en el cual muestre en qué sitio va ubicada esta válvula??. Les agradezco su colaboración. Saludos

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Axel de Chile hace 4 años

Hola solucionaste tu problema...era la valvula EGR?

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Clark de Chile hace 3 años

Hola buenos días tengo un chevrolet aveo año 2012 suben y bajan las revoluciones le cambie los dos sensores y limpiaron el cuerpo de aceleración pero aun sigue el. Problema lo e llevado a dos. Mecánicos pero. Ninguno a podido solucionar mi problema

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Jimmy de Chile hace 2 años

Tengo un Hyundai Santa fe cm 2006 mecánico... en relenti el auto me vibra mucho... le echo todas las mantenciones inyectores soportes correas filtros todo aún me vibra hasta el EGR lo mante a limpiar no así se me pierde la tembladera ayuda que el auto me vibra mucho

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