Tengo una Santa Fé 2007 2.2 Diesel,se le hizo un ajuste de motor completo hace 5.000kms. Ya que se quebró el cigueñal. Cambiamos practicamente todos los componentes dado el kilometraje (172.000 en ese entonces). Hace unas semanas me fijé en el nivel de aceite y estaba menos que bajo, lo cual me alertó. Lo llevé al mecánico y me dijo que se filtra aceite por el turbo hacia la admisión, el scanner no arroja error del turbo y este tampoco ha mostrado pérdida de potencia, ya que cuando acelero sobre los 2000 o 2500 da un tirón de aceleración normal como siempre, claro que con más humo de lo normal… Leer completa

Estuvo perdiendo aceite entre el la caja y el tranfer y le cambie las estoperas tanto del tranfer como la de la caja que son 2 iguales pero aun sigue el bote no se si hay otra cosa que haga que de la fuga no se si puede ser que este tapado el respiradero pero lo busco y no lo veo en la caja si alguien me podría ayudar con esta falla estaré agradecidi

En la revision de rutina, realizada en Hernandez Motores de Vina detectaron fuga de aceite en la caja. La caja es sellada y no se puede rellenar, por lo que hubo que abrir la caja para poner aceite y, con ello reemplazar varias partes de esta (costo aprox $2 millones). Despues de un mes en el taller de HM, me dicen que al salir a probar el auto, da tirones y que parece que la caja esta mala y hay que cambiarla (la sola caja sin mano de obra cuesta como $8 millones). Es posible que realmente sea ese el problema o HM esta dando palos de ciego? Es recomendable comprar una caja en una desarmaduria?

Tengo una pequeña fuga de aceite por el intercooler y no se si lleva aceite o es k viene del turbo

Tengo problemas con un bote de aceite por la estopera de la turbina bomba caja automática santa fe GL 2007 motor 2.7 , y necesito saber cual es el numero de parte de esta estopera que tengo que comprar porque aquí en Venezuela no te dan esa información ya he ido por todas las Hyundai sin tener alguna respuesta y además que el repuesto no lo hay y para poderlo encargar debo saber esa información muchas gracias de antemano si me pueden ayudar

Hola, mi problema es que bota mucho aceite por la empaquetadura de la tapa válvula, ésta ya se ha cambiado 2 veces, dura unos días y luego empieza a botar nuevamente... cual podría ser la causa? Gracias!

Alguien me puede decir por favor porque al acelerar mi vehículo tiene un chillido y segundo tengo una fuga en el soporte del filtro de aceite quisiera saber esa pieza la puedo cambiar o se repara

Y a hora q esta arreglado cuando meto primera pega votes como cuando se rompe un taco del motor pero estan revisados y nuevos

Bote de aceite enla estopera de la caja la cambio y sigue con el bote y me prende la luz del tranfer y ya la repare y sigue el problrma

Fugade aceite por el sello transmision

El motor sopla, alto consumo de refrigerante y fuga de aceite. Vale la pena hacer overhaul o mejor buscar otro motor.

Se revoluciona y se desengancha

No se ve solo por detrás del turbo mancha.

Bote de aceite

Por el tranfer

Al medir el aceite del motor después de unos kilómetros no está completo falta aceite

Solucionar problema de fuga del aceite cuando hago viajes largos

Llevé mi Santa fe 2007 a servicio, y por error del taller dañaron una manguera y el carro se recalentó y se dañó la culata, puse culata nueva (genérica) y el carro quedó funcionando todo bien, pero al mes empezó a tirar aceite por el intercooler, me indicaron en el taller que se había dañado el turbo, lo repararon y efectivamente funcionó dejó de tirar aceite, pero al tiempo volvió a sacar aceite por el intercooler, según me indicaron en el taller, el problema es que se dañó el motor, tiene un rayón interno en algún cilindro, el cual tiene una fuga de compresión, como el turbo llega aceite y l… Leer completa

Perdida aceite reten cigüeñal lado faja, aún ya cambiado, sigue fuga.

Comenzó a perder haz Seyte por la parte del filtro pero no es del filtro

Al transitar en directa a 120 k/h noté que no pasaban los cambios y decidí parar y al levantar el capot salía humo del aceite que se quemaba, revisando me di cuenta que es aceite de la caja de cambios ya que la varilla del motor no bajo nada. Detuve el motor y lo mandé en Grua para mi casa. Alguien tendrá respuesta a este problema, cuál será la causa y por donde se podría salir el aceite ? Gracias por las posibles respuestas

Amigos, mi problema es que por una fuga de aceite en la cremallera, la bomba trabajo en seco y comenze a escuchar un sonido muy fuerte y la dirección se puso atascada; luego le cambie la bomba y el deposito rebalsa ahora de líquido y forma espuma, agradecería sus comentarios

La camioneta venía por fuga de aceite en la tapadera de válvulas le cambie el empaque pero tuve q quitar inyectores y tuberías de diesel pero un inyector estaba mal y lo cambie pero ahora q lo arrancó arranca bien en baja pero cuando lo aceleraba costaba q aceleraba y no tenia fuerza y me tiraba mucho humo negro y tenia un ruido como si fuera válvulas pero el ruido era afuera del motor y ahora ya no me acelera para nada ya no se q hacer pensé q era el turbo pero no y no me marca códigos sera q alguien me puede ayudar o conocen a una persona especialista en hyunday diésel porta.

El aceite se pasó al radiador, luego se cambiaron las empacaduras de las cámaras luego de haber aplanado el bloque y las cámaras se armo de nuevo el motor y aun persiste la fuga de aceite al radiador. Que se puede hacer en este caso. Gracias

Pierde aceite de transmisión de la caja. Ya le cambie bomba de aceite, la turbina del convertidor y los retenes continua la pérdida que otro problema puede ser. Aun no toque la cañonera del convertidor o puede ser otra la causal

Me aparecio una fuga de aceite en el tranfer donde va la transmisión para las flechas de atras , estoy ablando de una 4×4. Y necesito saber si el aceite q usa el tranfer es dl mismo que se le echa ala caja o es aparte por lo de la fuga si ai que completar el tranfer aparte o ao completar la caja se conpleta.

La buenas tengo una Santa Fe año 2007 diésel motor 2.2, koreana adquirida en iquique no sé mucho de vehículos y quería consultar cuando enciendo el vehículo y dejo que caliente el motor para posterior salir y iniciar la marcha comienza a salir humo blanco y más cuando aceleró es muy exagerado que llega a dar vergüenza, no se a que se produce ademas lo lleve al mecánico en donde me manifiesta que podría ser el turbo ya que además estaría fallando por que tiene un sonido raro que no es normal, a todo esto me fijo por debajo del motor y tiene una fuga de aceite, que solución me darían o qué puedo… Leer completa

Hola, tengo un problema con mi Santa Fe (6 Cilindros) 2003. _ El hecho es que arranca bien pero al pasar al siguiente cambio se siente como ahogado, tarda en pasar al siguiente cambio y, por ende, no desarrolla velocidad cuando esta en ese proceso ahogado de pasar de un cambio a otro. _ Es mas evidente cuando la calle tiene, al menos, una leve inclinacion... Pierde fuerza. Este problema empezo a penas envie mi carro a reparar una fuga de aceite existente entre el motor y la caja de cambios y hubo que desmontar ambas partes para sellar la fuga.

Mi Santa Fe 2007 diesel comenzó con una fuga de aceite hidraulico entre la caja y motor, cambiaron reten de caja, sigue con fuga me dijeron q podría ser el convertidor lo presurizaron y no tiene fuga, luego me desarmaron completa la caja y encontraron que otro retén estaba algo torcido, lo que me preocupa es que si no es eso que podría estar ocacionando la fuga, ya van 2 semanas y mi auto aún en taller, alguien ha tenido alguna fuga parecida a mi problema y me pueda orientar, gracias.

Tengo una santa fe 2013 subí una pendiente de tierra en primera se tranco los cambios y una perdida de aceite total color negro y no prende

Hola amigos consulta , tengo una Santa 2008. La compre hace un mes usada. Un día en una subida lo acelere y me empezó a entrar un olor muy fuerte por la ventilación llegue a la casa y revise por debajo y pierde aceite por lo que vi es entre el turbo y motor. Alguien sabe o le a pasado algo parecido. No se si cambiar el turbo o lo mejor es otra cosa su ayuda plis.

Amigos tengo Hyundai Santa Fe 2007 con. 235000 km, gasolina automática, tiene fuga de aceite hidráulico en la parte de abajo del motor donde va conectada la barra estabilizadora de la dirección, eso será grave?, así mismo cuando está prendida empieza con unas vibraciones como si tuviera escalofríos, Quien me puede ayudar por favor, que debo hacer

Bota gotas de aceite, un mecanico le cambio empaquetadura en el precarte, luego otro le cambio reten de cigueñal, ninguno a podido encontrar la fuga de aceite

Hola buenas tengo problemas con la santa fe 2002 lo meti a q le cambiaran, un bote de aceite y m pidieron q le cambiaran el kit de correa d tiempo,bases de caja se le pusieron las gomas nuevas bujias,sensor de ciguenal y ahora la camionmeta no prende para nada que puede ser lo que haga q ni ahora prenda la camioneta y ella estaba muy bien

Se le hizo el cambio de todos los aceites, de motor, de caja de velocidades, hidráulico y se cambió el agua. Se cambiaron los empaques del motor por una fuga de aceite, sin embargo, ya no arrancó.

Hace como 7 meses se pego calenton por perdida de aceite, reventó turbo. Se cambió motor, motor es del mismo modelo que el estropeado. Partió la primera vez, pero se apagó y no partió más. Motor venía sin aceite, se le puso aceite de motor y aceite de caja de cambios automática. Que puede ser? Alguien tiene alguna idea?
Gracias.

Hola ,tengo un santa fe año 2007 , hace unos meses la camioneta tiene problemas de arranque , en frío o caliente siempre falla y se enciende la luz sheck. También bota aceite , debajo del motor siempre esta manchado con aceite y la tengo que rellenar. Me han dicho que puede ser anillos , una válvula , bujias pero nadie me dice algo concreto. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias.

Mi auto tuvo fuga de aceite le limpiaron disco de embrague y según el mecánico quedó bien tenia una filtración de aceite por delante me dijo que era un reten...de un momento a otro el auto al pasar a quinta pegaba un salto en las marchas y hacia ruido como de no tener marcha y aceleraba revoluciones, bajaba a cuarta para poder continuar y al llegar casi a los 90 kms hacia lo mismo dar un golpe fuerte dejando las marchas como muertas y acelerando revolución ayuda necesito orientación

Saludos, tengo una santa fe 2013 coreana, 4 cilindros no gdi con transmision traccion delantera A6 MF1, tiene fallas en los cambios. Estaba seca de aceite, le pusieron aceite y luego de eso no aplica 1ra, de 2da a 6ta los hace bien. Ahora tambien tiene fuga de aceite por la tapa de caja de valvulas. Cuando falla en 1ra da un golpe fuertisimo y aveces se pone en 4ta y solo 4ta.

Al auto lo lleve por una fuga de aceite, y luego de reemplazar las reteneoras de los inyectores ahora no enciende,para reemplazar los retenes tuvieron que sacar el tapa valvulas y los inyectores luego se armo y no ha vuelto a encender,le meti el escaner arroja P0091 el cual es baja presión en diesel,antes de eso el auto encendia bien ya se reviso el cableado y los conectores y nada que enciende por favor alguna sugerencia se le agradese.