Llevé mi Santa fe 2007 a servicio, y por error del taller dañaron una manguera y el carro se recalentó y se dañó la culata, puse culata nueva (genérica) y el carro quedó funcionando todo bien, pero al mes empezó a tirar aceite por el intercooler, me indicaron en el taller que se había dañado el turbo, lo repararon y efectivamente funcionó dejó de tirar aceite, pero al tiempo volvió a sacar aceite por el intercooler, según me indicaron en el taller, el problema es que se dañó el motor, tiene un rayón interno en algún cilindro, el cual tiene una fuga de compresión, como el turbo llega aceite y lo retorna al carter, pero por la fuga de compresión el aceite lo retorna al turbo y por la fuerza se vuelve a dañar el sello del tubo y empieza a sacar nuevamente aceite. Me indicaron que necesitaba cambio de motor o comprar un kit de reparación de motor. Quisiera sus comentarios si efectivamente ese último diagnóstico es correcto o podría ser otro el problema que haga que el aceite lo retorne del carter al turbo nuevamente. Mi santa fe, tiene una gran fuerza en plano y en subida y echa humo negro, algo que antes no hacía. De antemano Gracias por sus comentarios.