Hola quisiera saber porque motivo hay aceite en el filtro de aire de mi hyundai ayudaaa por favor!!! Gracias

No encuentro el filtro del aire acondicionado para remplazar

Lleno mi tanque (53 lts) y el primer cuarto rinde de maravilla, aproximadamente 120 - 130 km, sin embargo una vez que supera este cuarto literalmente se traga la gasolina, ni siquiera llega a los 400 km, la semana pasada cambié bujías, filtro de aire y se limpiaron los inyectores, aún así no mejora, por lo que investigué antes de comprarlo se supone que debería hacer de 500 a 550 km por tanque pero ni cerca, a alguien le sucede lo mismo? soluciones? ideas?

Buenas noches , Tengo un elantra mod 94 y lo q tiene es q al acelerar empieza hacer unas explosiones y no se q podria ser ya le revisaron las bujias , filtro de aire , bobina se le regulo y dego a punto el gas. Si alguien podria saber q es lo q puede ser le agradeceria bastante q se me hace una pena verlo parado en mi casa sin poder usarlo o si alguien sabe de algun mecanico q se especialize con este tipo de vehiculos y problema me haria de ayuda
Desde ya muchas grax espero alguna respuesta

Hola, ya le hice yo mismo el Tune Up, le cambie el filtro del aire del motor, las 4 bujias y e limpie el throttle body con un liquidito y un trapo...vi que las bobinas estaban bien, en buen estado, que puede ser, porque esta encendida la luz del check in, y antes se sentia que queria apagarse el carro, que puede ser?
Gracias

Saludos, mi Hyundai Elantra 2013 presenta un problema a la hora de acelerar, da una especie de tirones y es bastante molesto , el problema me lo. Presenta a bajas revoluciones , es como si por fracciones de segundo no inyectara gasolina , ya cambie filtro de aire , limpie cuerpo de aceleracion , limpie sensor maf, pero no ubico la valvula iac , agradezvo de antemano cualquier recomendacion, para nada soy un profesional, sin embargo me gusta poder brindarle a mi auto un buen mantenimiento y asi aprender, una cisa mas : me podran indicar como calibrar el acelerador electronico ? De antemano mil gracias camaradas, espero sus valiosos aportes.

Hola amigos, tengo el siguiente problema en un hyundai elantra 98. Con el enchufe que va al filtro de aire desconectado si le doy contacto al auto comienza inmediatamente a funcionar el electro. Funciona siempre sin parar. Ahora, si yo conecto ese enchufe que entiendo es el flujometro, el ventilador no hace absolutamente nada...agradezco ayudas. Saludos

Ya le cambie el filtro del aire, bujias y cambios de aceite pero sigue consumiendo bastante, favor su ayuda. No tire check engine, me da 20 kilometros por galon de gasolina.

La manguera en lona que lleva el aire desde el frente del vehículo hasta el filtro del aire se suelta al recorrer el vehículo por la vibración del motor

Vuelvo ajustarla en su posición original y empieza a soltarse hasta que se sale

El auto da buen minimo y ya tiene buena fuerza al acelerar y hacer las salidas
El problema es cuando lo tratas de mantener a 2000 o 2500 rpm se torna irregular la aceleracion. Luego de 3000rpm va bien. Por eso no logra aprobar la certificacion de gases RTV. (Los HC se disparan a 600 y el CO llega hasta 6.8)
Se ha cambiado catalizador, bujias, cables, sensor O2, aceite de motor, filtro de aire, sensor VAF, limpieza de inyectores. Agradezco me colaboren

Buenas a quien pueda ayudarme, tengo un Elantra 94 1.6 nafta motor dohc, no pasa la vtv por emision excesiva de gases, ya le limpie inyectores, cambie bujias, limpie cuerpo de mariposa, cambie filtro de aire limpieza de valvula iac y tps, ya no se que hacer, no tiene catalizador ni sensor lambda.

El auto por momentos se acelera solo y a veces la aceleración sube y baja sola constantemente humo negro y olor a nafta sale del escape es como que se ahoga ya visite 4 mecánicos y ninguno le da al problema el ultimo mecánico dice que puede ser el caudalimetro que esta ubicado en la tapa del filtro de aire pero me da miedo que no sea ya que le compre varios repuestos en vano

Hola, no se si alguien me puede ayudar, desde hace un par de meses mi vehículo vibra al poner las luces direccionales, cada que la luz enciende vibra más fuerte y luego regresa a lo normal, además noté que la aguja de los rpm antes estaba cabal o un poquito más arriba de las 500 rpm con el carro detenido, pero ahora esta un poquito más abajo de las 500 rpm, alguien sabrá que podría ser esos problemas? Además la batería ha comenzado a sulfurar del borner negativo y también el filtro de aire aveces tiene mancha de aceite de motor. Ya no se que puede tener. Muchas gracias

Buen día Señores:

De antemano les agradezco la ayuda que puedan brindar al respecto.
Tengo un Hyundai Elantra 2005 Automático 2.0

Quisiera saber cada cuantos km debo cambiar:

Las correas que son cuatro (4):
- la del aire acondicionado 97713-2D100 o 4PK855
- la del alternador 25212-23201 o 4PK875
- la dirección 57170-2D101 o 3PK675
- la distribución o del tiempo 24312-23202

- el tensor 24410-23400
- polea loca 24810-23050
- la cadena del tiempo

- los filtros de la gasolina
- la bomba de la gasolina
- los filtros de aire

También les agradezco cualquier otra recomendaciones con respecto a los cambios que debería realizar al carro

Saludos...

Tengo un elantra 96 1.6 y le cambie un motor año 98 1.8 funcionaba bien pero comentó con problemas, pierde fuerza a las 2000 rpm y para más de pone inestable en ralenti, terminando por apagarse, le he cambiado: la IAC, bujías y los cables, filtro de aire. La verdad es que no se que hacer...

Mi hyundai elantra se ahoga al acelerar, apenas si tiene fuerza, e llevado a 4 mecánicos y dos eléctricos y no dan con la falla, e cambiado bomba de gasolina, bujías como 5 veces, batería, limpieza de modulo de admisión, cables, filtro de aire, pero el vehículo mejora una semana y vuelve a quedar igual ,tal vez algún consejo o a alguien le a sucedido lo mismo, gracias

El vehículo es petrolero, tiene un contador de cuantos kilómetros quedan según la cantidad de petróleo. Comienza a gastar petróleo excesivamente en cualquier momento, he tomado la distancia y cada 300 a 400 mts avanzados se gasta un kilómetro del kilometraje de combustible. Aveces vuelve a normalizarse, tiene filtro de aire en buenas condiciones, aceite nuevo, filtro de combustible nuevo. Esto me pasa con y sin usar a/c. Lleva un par de días así. Antes estaba todo normal, después de un viaje en camino de ripio comenzó este problema

Se atora la aceleración luego después de hacer un alto como dos o tres segundos luego vuelve a lo normal solo es cuando paro y luego arranco el vehículo ya le cambie el sensor map,le limpie la boca de aceleración,le limpie el sensor maf,le cambie el filtro de aire nuevo lo único que tengo duda es del sensor de cigueñal solo lo limpie pero no se si esta fallando.

Mi vehículo esta realizando 22 Millas por Galón, ( ciudad y carretera combinados), con AC activado, siendo en ciudad congestiona miento de 20 minutos y en carretera 15 minutos a 80 kmph, se le realizo lo siguiente y sigue lo mismo. - Cambio de Bujias a OEM
-Cambio de Aceite de Motor Full Sintetico
- Cambio de filtro de aire de motor OEM
-Limpieza de cuerpo de aceleracion
-Limpieza de Inyectores
-Limpieza de sensores de oxigeno, bank 1 y 2
-Refrigerante prestome. -Alineado

Sin AC consume muuuchisimo menos, con AC activo consume casi el doble. * Tomo como referencia la mitad del cuarto como medida de galón ( aunque es 1.30 galones por cada mida de cuarto), ya que me consumo uno de ellos cada 22millas

Enciendo el motor de carro y da unos pequeños golpes. Acabo de hacerle overhaul y tiene todo nuevo. Pero siempre hace ese pequeño golpe al estar encendido. Me an dicho algo relacionado a filtro de aire pero todo esta nuevo que puede set

Tengo un elantra 2012...me trabaja a 700 revoluciones luego de andar unos diez.km...me sube a mil...limpia la. Admision cambio filtro de aire y sigue igual...ayuda por favor...le. Prendo el. Aire y baja

Tengo un problema con un hunda elantra que hace poco le cambiamo culata se cambio filtro de gasolina filtro de aire y cuando estamos en marcha al frenar pierde fuerza y se apaga y después ya no camina

Mi carro corre sin problemas pero de repente falla y aguanta revoluciones aunque lo pise a fondo continua aguantado. Le cambie la bomba de gasolina, el filtro de gasolina, el tps. El map, filtro de aire, coolant sensor. Canister, el sensor de baja, los de oxigeno limpie los inyectores y continua con el problema. No se que sera gracias. El vehiculo cuando aguanta y falla lo me paro en un lugar lo dejo quiero se estabilizan las revoluciones y no me vuelve a dar problema me lo hace una sola vez cada vez que lo apago y lo enciendo si solo lo dejo encendido no lo hace mas de 1 vez