Problemas de DTC
DTC: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Códigos 11565, P00B3, P3EB8, P118D. 
Solucionado
Volkswagen Vento 2016 Automático Starline 30000 kms
Que significan los códigos 11565-P00B3-P3EB8-P118D que aparecen en la computadora??
ComentarEPC con error P164b Solucionado
Volkswagen Vento 2011 2.0 TSi 58000 kms
Resulta que acelerando el auto en ruta me prendio el EPC , lo escanie y me arroja P164B oil pressure switch. Cuestion que me limita en 4.000rpm pudiendo acelerar siempre y cuando no pase de eso. Si paro el vehiculo y lo enciendo la falla desaparece y anda normal hasta que lo exijo de nuevo. Cambie el sensor marron de presion de aceite y la falla vuelve si lo exijo, despues consegui un usado del azul que va debajo pero volvio a aparecer (tal vez el usado tambien está averiado). Cuestion que el auto funciona normal hasta que lo exijo y luego apenas lo limita, no se para ni tironea. Hay algo mas que deba revisar ademas de los sensores?
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
Alguien podria darme una mano con esto? muchas graciaa!!
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10 casos
Yo tengo el mismo problema con un passat 2.5 ,y tambien cambie los dos sensores de aceite y seguia igual. Lo que puedes checar es si tu motor tiene fugas de aceite esto porque cuando tiene una fuga la UCM detecta atravez del sensor de aceite F1 una baja presion pone el motor en emergencia y limita la potencia del motor esto para protejer tu motor de una falta de lubricacion
Tal vez eso deba revisar. Y donde podrian ser esas posibles fugas? Tienes idea?
Hola, lograste solucionar tu problema?, tengo el mismo problema en mi motor. Saludos
Mejor respuesta (según Axel)
Hola si, lo solucioné hace tiempo y nunca mas apareció el problema. Era la bomba de aceite. Cambiamos y santo remedio
Gracias, nosotros hemos cambiado todo desde bomba hasta balanceadores y no tenemos suerte aun
A mi me pasa lo mismo, en un año 2 veces me lo hizo cuando lo exijo a fondo, pero no siempre, de 100 veces 2 me tiró ese error. Me dijeron que llevan una electrovalvula en el carter que en algunos momentos necesarios manda más caudal de aceite hacia la tapa... Yo todavía no lo hice arreglar xq como les digo no lo hace siempre...
Enzo vistalli de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo inconveniente! El cuando aceleró el auto en ruta me prende el EPC y me limita a 4000 vueltas ! Alguien me puede dar una mano no son los bulbos ya los cambie! Lo escaneo y me dice sensor de presión de aceite pero no es !
Carlos hernadez de México hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con un jetta 2013 ya cambie aceite y bulbos de aceite y sigue igual
Tengo el mismo problema alguien lo soluciono????
Hola tengo el mismo problema me prende el epc cuando paso las 4mil vueltas lo apago lo prendo y se va. Cambió la bomba de aceite ?
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tira la misma falla. Lo pudiste solucionar?
Prueba la bomba de aceite que tenga la presión correcta
Tengo un vento 2.5 se limita a 4mil vueltas
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
Me prende el epc apago y vulevo a prender y se borra el epc
Cambie los 2 bulbos de aceite
Cambie aceite filtro
Y sigue igual
A alguien le paso lo mismo ?
Y que puede ser,
Desde ya muschas gracias
ComentarNo acelera , código P0685 Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6L 75000 kms
Me encendió la luz epc y check engine en el tablero, en neutral acelera hasta 2000 rpm pero cuando lo llevo en carretera no desarrolla el motor se queda sin fuerza, ya lo lleve a scannear y aparece el código P0685 ya lo lleve a 2 talleres, lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual y aún no le encuentran la falla
4 casos
Ese codigo es relacion a bajo voltaje en el circuito electrico del carro has revisado que tu alternador este trabajando bien? No has notado que las luces de los faros pierden intensidad como si faltara voltaje? Tambien por tener el alternador dañado puede ser transmitido en perdida de potencia puedes hacer lo siguiente:
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
1. Revisar que el voltaje de la bateria con el carro encendido sea de 14.3-14.7 V con el alternador trabajando de no ser asi puede ser que tu bateria ya no este reteniendo carga. 2. De ser que lo anterior no sea checa el estado de tu alternador pero veo muy dificil que sea eso, checa lo primero y cuentanos como te fue.
Puedes medir el voltaje con el multimetro solo enciende el carro ve si da el voltaje que te digo con el alternador trabajando y tambien revisalo sin que este encendido el carro debe darte aprox. 11.5-12 V.
Mejor respuesta (según Omar chacon)
Disculpa, que relación le cambiaron a tu coche? el mio presenta la misma falla.
El mío presenta la misma falla igual chequé todos los fusibles
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Me serviría si me apoyas con el relay que cambiaste
Gracias
Victor Arriaga de México hace un año
Me pasa lo mismo, dinos que le cambiaste por favor 👍🏽👍🏽
Cuales fueron?? para poder revisarlo ya que me sucede lo mismo y el mecanico quiere cambiar todo el cuerpo.
Isidro zarate de México hace 9 meses
Q tal buenas tardes amigo disculpa cuál fue el relevador y el fusible
Me enciende la luz del los frenos abs la luz del freno de mano y la luz de la dirección asistida esto se prende cuando llegó a una velocidad de 120 km y velocímetro deja de funcionar no sé si alguien le ah pasado
Buenas noches. Alguien sabe por qué cuando voy en marcha y nomás de repente se revoluciona asta las 3000rpm y asta más y después baja alas rpm a las que iba en marcha normal.
José Guadalupe quintal quintal de México hace 10 meses
Buenas tardes me prende el epc y el clima no trabaja y el coche ya no acelera
Te pudieron arreglar este problema? Me acaba de pasar lo mismo, prende el epc, el check engine, no prende el aire y los testigos de dirección y abs estan encendidos, me marca este código 11565
Me acaba de pasar, lo llevé al mecánico y al parecer fue el 8vo fusible de los grandes en la primera fila (Creo que es el número 32 y también creo que era de 15A)
Ese que señaló con el popote rojo es el que hace que se prenda el epc y ya no acelere recomiendo cambiar por fusible original no chino ya que su lámina de contacto es más delgada y hace falso con el tiempo
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ComentarError P00016 Solucionado
Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI 104000 kms
El auto comenzó con un ruido en la parte de la distribución en ralenti (taca taca) constante, cambié el tensor de la cadena y el mismo al ponerlo en marcha se corrió de punto y tiró el error P00016 el cual lo pare y lo llevé al concesionario. Allí se cambió la cadena y la bomba de aceite pensando que la misma no tenía la suficiente fuerza para accionar el tensor ( por eso la fuera de punto) y no le llegaba el suficiente aceite al variador de levas hidráulico ( por eso el taca taca como un gasolero)...
Al volver a armar todo estando ya a punto, el auto volvió a tirar el mismo error pero sin hab… Leer completa
2 casos
Ayrton Serdna de Argentina hace 9 años
Puede ser que volvieron a poner mal la puesta a punto o hay que cambiar el variador de levas. Los sensores no hace falta cambiarlos, si el motor enciende ambos sensores funcionan bien. Saludos.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Se encontró cual fue la causa... la corona que va encastrada en el cigüeñal estaba corrida un diente, se ve que cuando le cambiaron el tensor de la cadena hace tiempo atrás se giró dicha pieza y remacharon la cuña que trae la pieza. En fin, se cambió la corona y se solucionó el problema. Muchas gracias
Hola vos sabes que a mi me pasa lo mismo, regula bien, lo puse a punto y me duro dos días reaccionaba bien como tiene que ser, arrancaba enseguida, y ahora me volvió a pasar arranca a la tercer vuelta, y no pasa las 4mil vueltas. Alguien me puede ayudar
Tengo un problema con la bomba de q agarra los tensores q puede ser si alguien sabe se lo agradezco
Alfredo Meyer de Argentina hace 6 años
He tenido un Passat y ahora un Vento 2014. En los dos se presentó un problema muy serio: en el caso del Passat a los 80.000 km y en el Vento no llegué a los 60.000 km. Por un problema del tensor de la cadena de distribución, se corrió el punto y arruinó válvulas, árbol de levas etc, Más allá de entender que los materiales pueden sufrir un desgaste, no puedo aceptar que esto suceda en los kilometrajes que indico y cuando todos los servicios e inspecciones los hice siempre en la concesionaria oficial. Ambos vehículos son de caja automática Tiptronic, pero no sé si eso tendrá algo que ver. Alguien tuvo este mismo problema tal que pueda decirse que hay una falla original de material que la fábrica debería responsabilizarse?
Gracias
Gracias
Mely la diosa de Argentina hace 6 años
Buenas tardes soy usuaria de este tipo de motores y tuve este problema actualmente he realizado una medida contra volkswagen argentina y logre el reonocimiento por via judicial. Si alguno le interesa se pueden comunicar conmigo al 43710099. Saludos
Tengo un vento 2.0 naftero, hace un ruido en la tapa, la presión esta bien. Abri arriba donde esta la cadena q tracciona al otro arbol, y el armonizador q tiene patea para un lado de trabajo una leva se mueve y la otra tarda en moverse y si hacemos girar las dos levas al reves se mueven parejas. A alguien le paso??
Ing Rodriguez nicolas de Argentina hace 9 meses
Lo pudiste arreglar me pasa lo mismo
Jose manuel berdon lopez de México hace 4 años
Como puedo saber k falla arroja el codigo pooo16 se prende cheken Engie
Buenas tardes...consulto tengo un vento 2.0 tsi 2013. A poner en marcha el. Auto cuando lo. Dejo parado más de 1 hora si siente arriba del lado de la. Distribucion (tactac) dura 1a 2 segundos luego no lo. Hace más... alguien le paso
A mi con 30000 km en un gli 2018, lo solucionaron?
Hola tengo un vento 2014 2.0 tsi...me marca error p0016 me dicen que tengo que cambiar las levas...el auto se detiene a los pocos minutos de andar...lo vuelvo a arrancar se encienden varias luces del tablero pero ya no se detiene más...y anda muy bien...pero cua do lonprwndo desde frío a los minutos pierde potencia y se para...ahí mismo lo arranco y nunca más, hasta que vuelva a apagar el motor al estacionar...
Alguno tuvo este problema...
Alguno tuvo este problema...
Hola tengo un problema similar,lo pudiste solucionar?
Hola, lo anduve en ruta a velocidad constante y el problema desaparece...segun me dijeron el variador no esta preparado para andar tan despacio en ciudad, hay que andarlo rapido cada tanto para que se acomode, es un auto para ir alto en ruta...
ComentarCodigos de falla P00BE, P3EB8, P118D
Volkswagen Vento 2014 75000 kms
Tiene códigos de falla, no tienen ningún síntoma, acelera bien y baja las RPM bien, me aparecen estos códigos P00BE, P3EB8, P118D Y 10 veces 11565, he leído es común en los vento, no prende el check, solo cuando ingreso a escanearlo, y por esto no pasa la verificación
66 casos
Yo tuve el mismo problema y ya lo reparamos el carro perdía fuerza y se prendía el epc y el check engine
Que le repararon disculpe para repararle el fallo?
Un inyector estaba dañado tenía como si le hubieran picado con una aguja a comparación de los otros y eso hacia que la bujía se llenará de gasolina y la quemara y de ahí el fallo en la perdida de fuerza y se prendiera el check engine una cosa muy insignificante te hace pensar muchas cosas que puede tener el carro y le buscamos asta que miramos ese problema y mirando comentarios anteriores tienen el mismo problema que tenis mi Vento 2018
Héctor López de México hace 2 años
Cómo lo repararon
Que tenía y cuál fue la solución gracias
Que tenía y cuál fue la solución gracias
@JhonDonde te lo arreglaron John ??? el mio tiene el mismo problema !!!
Buenas tardes Cuál fue la falla en tu auto que le hiciste
Toño Martinez de México hace 4 años
Yo tengo ese mismo problema de códigos pero mi vento gasta mucha gasolina tendrán algo que ver esas fallas
MANUEL SOTO de México hace 3 años
El codigo p3eb8 que significa en el vento 2017
Tengo es mis problema. Me recomiendas checar inyectores
Hola me llamo Cristian y tengo un polo 2017 con ese mismo problema , ya le checaron inyectores , cuerpo de aceleración y están bien , aún así está con el fallo que describen arriba , pierde aceleración y se apaga , se negrean las bujías , ya no le dan en el taller , por favor algún comentario que ayude
Revicen el cableado algo debe de estar pegado se escanio y la temperatura marcaba 150° es un vento 2017
Encontraste el problema mi carro al escanear manda datos máximos congelados en los sensores en línea de datos
Sergio Salazar de México hace 2 años
@ChristianEncontraste el problema, me pasa lo mismo
Tengo un problema con un Vento 2017 lo escanean y aparecen estos códigos. P00be
P3eb8
P118D
Y luego se enciende el testigo de ABS.
P3eb8
P118D
Y luego se enciende el testigo de ABS.
Me pasa lo mismo en un Vento, año 2017 tiene esos códigos genéricos y no pasa la verificación.
Alguien ya encontró porque pasa eso justo me pasa lo mismo con mi vento 2015 y tiene el abs prendido marca los mismos códigos de falla y pierde potencia
Buenas tardes en un vento 2017 perdía potencia y daba falla de bobinas y resultaron los inyectores lo mandé al laboratorio y se corrigió el fallo
Tengo el mismo problema en mi Vento 2014 esos tres códigos y en la prueba rápida de escáner no pasa la verificación
Yo también tengo el mismo problema alguien que le halla salido esas tres alarmas
ComentarSe enchufo el scanner y da fallo P2015
Volkswagen Vento 2010 2.0 tsi 211 hp MT 76700 kms
Hola que tal, ya lo hizo dos veces, al darle arranque cuesta arrancar regula mal durante 5 segundos y se apaga luego. De seguir intentando arrancar el motor no arranca mas, se lo deja un rato en reposo y luego se le da marcha y queda regulando y funcionando como si nada.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
Encendido el testigo check engine, la computadora dice que es el circuito del interruptor /sensor de posicion del funcionamiento del colector de admision. A todo esto que se averio me gustaria saber. Desde ya muchas gracias por su tiempo.
3 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches francisco de donde sos?, cuantos km tiene el ventos por la averia que te arrojo esta acusando sensor de multiple de admision
Hola que tal, soy de concordia E. R... tiene 76.000 km.. . Y que habria que cambiarle/repararle para que quede bien. Desde ya muchas gracias!!.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas francisco tendria que verlo para diagnosticar pero si es esa la averia seguramente debas reemplazar el multiple de admisión
Francisco buenad tardes como solucionaste el fallo? Actalmente me esta fallando el coche y me arrojo dicho código P2015
Yo le cambie el multiple me sigue tirando la misma falla y el auto anda bien por un rato y despues no rranca mas por media hora
Me dijeron q haciendole el chip al auto se soluciona el problema...
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches leandro que averia te acusa tu auto, no se soluciona todo haciendo chip, un vento TSI no es un gol power. En cuanto a tu averia RAGONZA eso es el sensor del multiple de admision el que mi el angulo de apertura de la chapaleta del multiple de admision, cuantos km tiene tu auto?,
Checkengine mi carro tiene 82 mil km, me dijeron que tengo que cambiar el multiple completo, tiene algún número de parte el sensor que comentas?
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches en realidad tenes que reemplazar todo el multiple completo, el numero de pieza lo conseguis con el numero de vin del carro en una VW oficial, cuantos km tiene el carro?
Hola buen dia. Si, hay que cambiar el multiple de admision completo, en mi caso daba fallo P2015 (fallo esporadico), lo hace aveces quiere decir. La chapaleta del multiple de admision se trababa por ahi si y por ahi no, y no tiene reparacion.
Otra cosa!!!!! un multiple de admision no falla o se averia en un auto de 80.000km... Eso quiere decir que tienen mas kilometros!! tanto el mio como el tuuyo LEANDRO.
También tuve un problema con el colector y el error P2015. Me ayudó el kit de reparación de colector que elimina el error P2015.
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
Es posible encontrar en EBAY.es escribiendo: kit de reparación P2015
En mi caso le cambie el multiple completo y se soluionó el fallo.
Hola, tengo la misma falla en mi Vento, en Argentina se consigue el kit de reparación??, mi vento es KV TSI 2.0.- Gracias.
Hola buenos dia iva andando a 195 km y de pronto empezo a vibrar el motor como q una bujia dejara de andar y empezó a soplar por la admisión q le iso un agujero en el 4 cilindro alguien me puede ayudar
Agudellitalo de Argentina hace 4 años
Hola chicos ami me marca el check y cuando escaneo me marca codigo p2015 sensor de admision. Alguna solucion?
Hola que tal gente soy de bs as argentina. Estoy renegando con la falla p2015 hace varios días, con un scirocco 2.0 TSI. Ya cambié múltiple y sensor se posición de chapaletas y sigue marcando la falla y el auto perdió fuerza, borro la falla con launch y al arrancarlo vuelve a aparecer el check... !!
Hola como estas? pudiste solucionarlo? porque me esta pasando exactamente lo mismo con un passat tsi!
Hola buenos dias, tengo una tiguan 2010 2.0tsi. Me daba el fallo p2015, le cambie el multiple de admision completo por el nuevo con la reforma y el sensor de angulo, pero sigue dando el fallo, alguien tiene idea que mas puede ser??
Neon33011977 de Argentina hace 2 años
Gudman, yo realizo el ajuste despues de el cambio completo de multiple y sensores pero en el proceso el vagcom con el ajuste basico me da un error al hacerlo que puede ser? el valor de referencia con el que compara el ajuste en mi caso el 100% se puede cambiar? por que los valores que tengo llegan a un 92% pero nunca al 100? saludos atte
ComentarP0441 Luz encendida motor
Volkswagen Vento 2011 Vento 2.0 TFSI 2011 DSG 55000 kms
Estimados, he leído por todos lados y no logró dar con la respuesta a mi problema... Tengo un Vento desde cero km, cuidado a fondo nunca un problema excepto este... La maldita luz amarilla y el código P0441...
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
Le hice cambiar, válvula canister y el tanque de nafta y me gaste una forutuna de guita y sigue apareciendo... Le he echado limpia inyectores valvoline y molykote en tres oportunidades y tarde o temprano vuelve a aparecer...
Alguno sabe cómo puedo hacer para solucionar esto de una vez por todas???
El auto anda impecable!!! Solo que la luz me jode bastante!!!
Abz
1 caso
Hola. Fíjate si no tenes roto el diafragma de venteo que va ubicado en la tapa de válvulas. Es una pieza que se suele romper y hace encender la luz de check. Forma parte del sistema de retorno de gases. En ML hay desde 500 hasta 1000 pesos. Suerte
Hola! Pudiste solucionar el problema? Tenes algun telefono con whatsapp?
Jerry Góngora de México hace 5 años
Tengo ese mismo problema ya le cambie la valvula y nada sigue prendiendo.
Es la sonda lambda numero 2 del catalizador esa falla.
Qe rollo me arroja este codigo con el scanner incorrect flow p04441 es un jeta 1.8t les dejo mi numer o 6141496078
Buenas noches tengo un vento 2018 starline y presento un problema. Al abrir el tapon del tanque de gasolina sale mucha presion ya lo hice revisar y no emcuentran el fallo ya la valvula n80 esta bien y los filtros tambien y no dan con ese fallo alguien ha presentado el mismo problema???
Hola buenas tardes quería consultar si a alguien de ustedes le pasó que la válvula canister se apaga cuando enciende el aire acondicionado y eso produce que se acumule gases en la línea de purga y activa la válvula de seguridad que tiene en filtro de carbón y salen los gases e ingresan para dentro del avitaculo.
ComentarCodigo falla p 1927 relay j496 vw vento 2.0
Volkswagen Vento 2010 tsi 50000 kms
Foreros buenas noches , les cuento tengo un vw vento tsi , apenas arranco el auto quedan prendidos los electros , y vez en cuando se para o no quiere arrancar la falla de scan es p1927 relay 496 j que es la bomba auxiliar de agua , anda todo , se cambio el relay , reviso cables... lei en el foto a alguien le habia pasado y cambiaron bulbo de radiadadores o de electros ??? dos mecanicos de vw se enloquecieron y sigo con el problema muchas gracias espero algun aporte !!
9 casos
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches francisco, seguramente lo ecaneastes al auto que fallo arrojo lo recordas?
Hola me pasas un mail o telefono sigo loco con el auto ni haimovicj me soluciona mi mail [email protected]
checkengine de Argentina hace 9 años
Ya te envio un mail y vemos si poodemos combinar y te lo chequeo.
Matiasvento de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo Problema, sabes si se soluciono?
Hola a mi el aire acondicionado anda y a vecs deja de funcionar se chequeo el gas y lo mas bien pero despuea funciona y a veces no saben si puede ser algún rele
Hola a mi el aire acondicionado anda y a vecs deja de funcionar se chequeo el gas y lo mas bien pero despuea funciona y a veces no saben si puede ser el rele de señal?
Hola Gabi cómo andas? Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Tengo un vento 2019 ya no se escuchan las intermitentes también el cinturón no se escucha y las luces encendidas al abrir la puerta que tengo que hacer o cambiar
ComentarLuz de motor prendida, error P0106, el auto anda bien Solucionado
Volkswagen Vento 2013 2.5 Luxury L/11 170hp 100000 kms
Desde hace varios meses que está prendida la luz amarilla con forma de motor. El auto anda perfecto. Ayer finalmente compré un escaner OBD2 para el celu y lo conecté al auto para ver que código de error me daba. Salió el código P0106 ("Manifold absolute pressure/barometric pressure circuit range/performance problem"). Alguna idea de qué puede significar esto y si significa que hay algún problema real?
1 caso
Mejor respuesta (según Venturi)
Leyendo más en opinautos, descubrí que este es un problema de fábrica en el software de la ECU de los Vento motor 2.5 2011-2014 (código de motor CBTA/CBUA). Aparentemente la detección de anomalías del sensor de presión es muy sensible disparando el error P0106 aunque no haya ningun problema real en el auto.
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
No afecta la operación del vehículo ni el rendimiento y no hay que hacer ningún tipo de reparación a causa de este error. La solución definitiva a estas falsas alarmas es actualizar el software de la ECU en un concesionario oficial.
Hay un boletín técnico oficial de Volkswagen en inglés que explica esto: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014…
ComentarMe marca el código de error 1156
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 1.6 activ 823000 kms
Me enciende el foco de chekin y no se puede borrar me marca un código de error 1156
1 respuesta
P1156:(fuel select switch circuit),puedes tratar antes ,lo siguiente,quita un borne de bateria por 5 minutos,trata de limpiar el fallo,luego de la reconexion. En caso de lograrse el borrado,si se reitera,podria ser fallo en el sistema verdadero...atte
ComentarTransmisor régimen del motor no hay señal código de error P0322
Volkswagen Vento 2008 Vento 2008 2.5 79300 kms
Se me prendió el testigo motor amarillo arriba epc abajo de eso un testigo como forma de volante rojo y lo lleve al mecánico le puso la computadora y le salto ese error p0322 y le compre un cable que me dijo el mecanico sensor de rpm cigueñal y si alguien sabe como se cambia y en que parte del motor esta gracias
2 casos
[email protected] de Argentina hace 2 años
Sigo sin solucionar asta que no le cambie la pieza y note que cuando estoy andando de repente baja la velocidad y se prende EPC
ComentarFalla y empieza a acelerarse, ralentí p0011
Volkswagen Vento 2011 2.5 1 kms
En un vento 2.5 cada tanto empieza a acelerarse, si lo apago y enciendo nuevamente la falla se va. El Scanner marca retraso en regulación árbol de levas. Le hice revisar el cuerpo de mariposa, le cambie la vvt, le limpie la mayoría de contactos y no le puedo encontrar la falla.
Al mismo tiempo, cada tanto andando se apaga de la nada, lo enciendo y no presenta ninguna falla
Al mismo tiempo, cada tanto andando se apaga de la nada, lo enciendo y no presenta ninguna falla
1 caso
Hola. Compruebe el torque de los tornillos del múltiple de admisión, el sensor de multiple de admisión también suelen ensuciarse de aceite. Saludos desde Tandil
Hola!
Dale voy a probar! Y te aviso a ver si se soluciona
Desde ya muchas gracias!
Dale voy a probar! Y te aviso a ver si se soluciona
Desde ya muchas gracias!
Ahora también cuando empieza a fallar (que es cada tanto), al estar fallando en ralentí sube un poco las vueltas y luego bajan hasta apagarse el motor
Hola Iván, tengo el mismo problema en mi ventó 2.5 le pudiste encontrar el problema?
Buenas como te va?
Si, encontré la solución
Háblame por wpp al 1132706543
Si, encontré la solución
Háblame por wpp al 1132706543
ComentarP2279 fuga en el sistema de admisión de aire (señal impausible)
Volkswagen Vento 2006 2.5 121500 kms
Buenos días! Necesito información con respecto a este error que me detecto el mecánico, pero que hace tiempo la luz del check se enciende, también se da (no se si tiene que ver) no tiene catalizador entonces la segunda sonda marca error o por lo menos eso me decían, que sensa los gases y al no ser óptimos tira error, pero principalmente el problema lo tengo en la admisión. Como se podrá reparar, habrá que limpiar alguna pieza o revisar mangueras?? Gracias!!
3 casos
Hola, fijate que puede ser problema de la PCV, es un problema común, a mi me pasó en un vento TSI. Esa valvula tiene un diafragma de goma que se rompe y se filtra aire. A mi me daba un codigo de error diferente pero similar sobre fuga de aire. Busca en internet que hay mucho sobre la PCV. Saludos y suerte.
Ok. Gracias! Averiguare al respecto y cualquier cosa veremos.
Martinfacu85 de Argentina hace 7 años
Hola Lean. Solucionaste el problema? Estoy pasando por la misma. Tampoco tengo catalizador. Agradeceria mucho saber si lo solucionaste. Gracias.
Hola chicos! Aun no pude ver éste tema, tuve otro arreglo importante que fue cambiarle las 3 patas motor, éste mes veré si me dedico con éste defecto, el mecánico piensa que puede ser por una mala lectura del sensor post catalizador, (habrá que probar). Aprovecho la ayuda de Nacho, según el mecánico si fuera un problema en el diafragma estaría regulando mal y no presenta esa dificultad. A vos Nacho te presentaba ese problema el auto?
Muchas gracias!! Seguimos en contacto!
Muchas gracias!! Seguimos en contacto!
Lei que ese es un sintoma, pero la verdad que yo no lo notaba, el mio regulaba bien, aunque despues del cambio me di cuenta que antes regulaba a mas RPM. Antes quizas unas 900 y ahora 800 y poco. Mi problema era que con el motor caliente a veces le costaba mucho arrancar, eso no me volvió a pasar. El otro problema era que, sobre todo andando mucho en ciudad con transito, se me prendia la luz de check engine por el error de fuga de aire, eso tampoco me ha vuelto a pasar hasta ahora. Cuando el diafragma esta roto, si te acercas se escucha un silbido, en mi caso era mayor con el AC puesto, eso también desapareció.
Golf gti 6 de España hace un mes
Hola, alguien a encontrado solución a este fallo. Me está pasando con mi coche y el mecánico no da con el fallo. Necesito vuestra ayuda por favor!!!
ComentarCódigoOBDII: p0627, u0101, u0121, u0155
Volkswagen Vento 2017 Comfortline 78500 kms
Hoy al ir a la tienda por unos panes, al regresar, luego de tenerlo 15 minutos con llave abierta pero motor apagado, al arrancar, me marcó el testigo de CHECK ENGINE, al llegar a casa le conecté un lector de OBDII bluethoot y con la app CARISTA me obtuvo esos códigos: p0627, u0101, u0121, u0155... REQUIERO AYUDA SI ALGUIEN SABE CÓMO RESOLVER CADA CASO
1 caso
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Actualización de mi caso: No lo solucioné, lo que pasa es que al día siguiente ya no me marcaba nada, todo normal, ya tengo una semana casi y no hay ningún efecto... espero poder llevarlo a aun taller que diagnostique, aunque me adelantaron que éste auto es muy común los fallos del sistema electrónico.
Rodolfo Torres de México hace 3 años
Ya 4 de abril, van casi 3 semanas y no ha vuelto a fallar!
ComentarCódigo de Error P0106
Volkswagen Vento 2009 2.5 185000 kms
Puede ser que tenga que ajustar el múltiple de escape? por lo que me contaron supuestamente viene mal ajustado de fabrica. O tal vez simplemente tenga que probar sacando el sensor map y limpiarlo primero?
Es fácil sacarlo, o tengo que sacar alguna otro componente para poder llegar al sensor?
Es fácil sacarlo, o tengo que sacar alguna otro componente para poder llegar al sensor?
1 respuesta
Esta adelante debajo de la mariposa (en el motor 2.5 de 5 cilindros) compra un juego de llaves tork tiene un tornillo con esa cabeza
ComentarFalla P2015
Volkswagen Vento 2011 2.o tsi 110000 kms
Hola yo le cambie el multiple de admisión y la luz del check sigue prendida lo escaneo y se apaga pero cuando paro el motor y lo vuelvo a arrancar la luz se vuelve a encender
2 casos
Revisa el gatillo que viene pegado al diafragma de vacío suele soltarse
ComentarEn el escaneo me sale p2015
Volkswagen Vento 2013 tsi 2.0 82000 kms
El problema es cuando esta en marcha no regula salta de 700 a 2000 rpm y en marcha baja cabecea como si se estuviera por parar esto empezó después de un sevice
1 caso
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches de donde sos?, pudistes solucionar tu problema por casualidad te encendio el check?, te dejo mi mail si sos de bs as tal vez pueda ayudarte [email protected]
Hola sigo con el anterior problema con el agregado de q a hora no paso dos semanas del service y me salta en el tablero falta de aceite del motor en el garaje no ahí machas de perdidas ni nada q se le parezca se me hace que no le pusieron pero al pasar mas de 16 dias del mismo me genera dudas y para el colmo hoy es feriado gracias
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
Martincgp 1984 de Argentina hace 8 años
Hola. Yo tengo el mismo problema q vos hace 3 años y ahora empezo a perder refrigerante apenas unas gotas... lo del aceite siempre me paso entre service y service solo lo conpleto y listo... tampoco nunca mancho en el garage. El erroer q tengo es P2015 y segun he leido es el sensor de colector de admision y la solucion es cambiar toda la admision. Tengo ventp 2.0t fsi 201q
ComentarCódigo P0481
Volkswagen Vento 2018 Comfortline 18000 kms
En las mañana enciendo mi Vento y enciende el´ventilador, después manda el código de error P0481 y se enciende el check ¿Alguien que pueda solucionar esto?
5 casos
Me pasa lo mismo ya solucionaste el problema del código p0481 agradezco tu respuesta
David Herrera de México hace 2 meses
Hola, me pasa lo mismo, como lo solucionaste ?
ComentarEPC P2279 Vento 2017
Volkswagen Vento 2017 1.6l Aut Gasolina 138259 kms
Prendo el vehículo y como a los 15/20 segundos prendido, se prende en el tablero el foco de EPC, Check engine y mantenimiento, el coche se acelera y no puedo hacer los cambios porque truena ni acelerar
A veces pasa, a veces no, por las mañanas que esta fresco siempre pasa, cuando el coche esta caliente no prende el foco, incluso a veces hasta se apagan o corrigen los focos del tablero del EPC y demás. Lo que hago es que lo prendo, dejo que caliente un minuto, lo apago y vuelvo a prender y de inmediato hago el cambio a la D para avanzar y ya en movimiento no prenden los focos de EPC, ya en movimiento no tengo problemas, solo cuando lo prendo
A veces pasa, a veces no, por las mañanas que esta fresco siempre pasa, cuando el coche esta caliente no prende el foco, incluso a veces hasta se apagan o corrigen los focos del tablero del EPC y demás. Lo que hago es que lo prendo, dejo que caliente un minuto, lo apago y vuelvo a prender y de inmediato hago el cambio a la D para avanzar y ya en movimiento no prenden los focos de EPC, ya en movimiento no tengo problemas, solo cuando lo prendo
1 caso
Tengo el mismo problema, mi Vento es 2014 automático, ya le cambié el cuerpo de aceleración y le hice el servicio a la caja de velocidades y sigue peor. Me dicen que puede ser algo eléctrico.
ComentarCódigo p00be, p3eb8 p118d
Volkswagen Vento 2019 1.6 cofortine 63000 kms
Inestable como que no trabaja una cable
1 caso
Hola Edwin, por casualidad viste la discusión aquí: https://www.opinautos.com/volkswagen/v…
Parecen tener un problema parecido. Saludos!
Parecen tener un problema parecido. Saludos!
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¡GRACIAS!
Solo le borraron los códigos y asunto resuelto
Lo lleve a automotriz matra en Av división del Norte 2775
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
Me podrían ayudar por favor
Esto después de investigar mucho y no dar con la solución
Espero te sirva mi experiencia
Recibe un fuerte abrazo
En Av División del norte 2775
Muy cerca de Coyoacán
Si tienes oportunidad de llevarlo a este taller lo recomiendo mucho