Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Suran ya se reportaron 5 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola, tengo una Suran conforline 2010, con unos 96.000 km. Hasta ahora nunca tuve ningún problema, pero ayer se encendió la alarma de presión de aceite y orden de detener el motor, estoy desconcertada porque apareció de la nada, sin previo aviso, sin haber ninguna falla en el funcionamiento, ni ruidos, ni nada y andando a baja velocidad. Detuve el auto y luego de un rato lo volví a encender y arrancó sin problemas, me faltaba recorrer 20km y los hice a 30/40km por las dudas y no volvió a encenderse. No pierde aceite. Hoy salí a probarlo y a los 2 Km volvió a encenderse. Me falta mucho para el… Leer completa
Podrías tener dos problemas. 1) el sensor de presión de aceite o 2) el filtro no es de buena calidad o que haya salido defectuoso. Ahhh! y no le pongas cualquier marca de aceite y filtros, generalmente esos problemas aparecen cuando vas a un lubricentro que no es de confianza y te colocan lo que tienen. Ojala lo resuelvas rápido y barato.
Rectificando el cigüeñal y dando menos luz de aceite se soluciona, en Chivilcoy (BsAs) hay una rectificadora (metalurgicos asociados) que se puede averiguar con precisión ese detalle.
Hola!! te cuento, soy mecánico hace mas de 30 años y considero que tengo experiencia practica (y estudios ya que soy ingeniero electromecánico) el problema en esa gama de motores brasileros erradica en en las bielas y bancadas, bielas en % mayor, te explico el por que: tengo la mala experiencia con esos motores por la razón enormemente dificultosa de que la luz que debería tener en el tiraje de biela y tapa de biela es excesivamente superior al caudal que tira la bomba de aceite!!! luego de unos 15 o 20 mil kms el desgaste de las piezas por mínimo que sea generan problemas de presión de aceite que se denotan en la luz del marcador del tablero que por cierto es real y no falsa...ojo!!! justamente estoy en detalles de solución con un motor de estos sacando cálculos para poder remediar ese problema que los responsables de vw no lo han echo, si logro encontrar dicho problema y solucionarlo con mi conocimiento mas la ayuda de otros componentes que obviamente no serian originales voy a detallarlo por este medio e intentar de alguna manera que se hagan responsables de terrible falla en estos motores tan endebles!!! un saludo cordial y no te desesperes por el tema de la presión que a pesar de eso si no exigís en revoluciones cada cambio de marcha vas a seguir teniendo motor...no se por cuanto tiempo peroooo!!!!
Hola Franco mira lo único que hice es completar el nivel de aceite porque yo lo había dejado en el medio de las marcas y me dijeron que lo ponga asta la marca de arriba y así no me prende la luz asta ahora, si querés proba de hacer lo mismo y después me contas saludos
Hola tengo una suran 2016 con 85.000km ya Tuve problema con el bulbo de aceite lo cambie y anduvo bien. Pero ahora empezó de vuelta con la chicharra,volví a cambiar el bulbo y sigue saltando la falla.la conectaron con la computadora y no salen fallas. Que otro problema puede ser?
Hola porque titila la luz de aceite cuando el auto va marchando , pero de día no se ve que titila y cuando ando de noche ahi se ve que de arrato titila?
Hola,mi nombre es mario, compre una suran confortline 2012 con 22mil km y el testigo de la presion de aceite no enciende. Revise el bulbo y nada, estoy asustado porque no se que hacer. Los km son reales. Alguien mr puede orientar que puede ser
Hola, en cuanto a la presion normal en caliente de estos motores es: Regulando: 17 libras (1.2 kg/cm2) y a 3.000 rpm 40 libras (2.8 kg/cm2) aprox. Estos valores fueron medidos en un auto mod. 2015 con 25 mil K. El problema de fuga de presion puede darse en el mejor de los casos en el cigueñal o en el peor en el asiento de la leva o sea la tapa de cilindros, la que es muy dificil de rectificar por lo que hay que cambiarla y resulta todo muy costoso. Esero les sirvan la info.
Hola yo te go una suran confortline 09 y hoy me prendio el testigo de presión d aceite pero aceite tiene agua tmb... hace unos dias me tiraba mucho humo blanco pero ya no lo hace mas q puede ser... x fa ayuda
Fíjate en el intercambiador de calor o la junta de tapa de cilindros, un buen mecánico sacando la tapa y mirando la junta de va a dar cuenta si hay fuga por la junta.
Me paso lo mismo, la seguí andando y se escuchó un ruido y tiembla, revise y no tenía aceite, le puse pero el ruido y el temblor continúa, habré roto algo?
Te cuento que tuve el mismo problema con una suran 2012 trendline, y por no hacerle caso a la alarma tuve que hacer motor nuevo casi $50 mil pesos, te recomiendo urgente que vallas a un mecánico oficial de vw, es preferible un cambio de aceite, filtros y e última cambiar la bomba de aceite va a ser mucho más barato que hacer motor, saludos
Por lo que me dijo el mecánico el aceite que tenía mi auto era malo, así que se pegó una biela con el asiento de biela, eso era el ruido que escuchaba, conclusión rectificar el block, rectificar el cigüeñal, conjunto nuevo y tapa nueva, ahora el auto una ceda, varios me dijeron que es un problema común en estos motores, un garrón, pero ahora lo cuido como si fuera de cristal, un abrazo
Hola tengoun suran 2012. Tiene 212656 la y uso como taxi tengo el mismo problema de la presión de aceite puede ser porque me puedes aceite por el árbol de leva el aceite es nuevo
Buenas me paso lo mismo, esto sucedió a los pocos dias que le realice un cambio de aceite, desconfiando de la marca que me pusieron le realice otro cambio de aceite en otro lubricentro y el problema continuaba, entonse se lo lleve a un mecánico de confianza que me dijo que no funcionaba la segunda marcha del electro y levantaba temperatura, realizo la reparación y no tuve mas problemas
Hola tengo un fox 2008 y me titila él testigo del aceite pero solo en ruta él motor no hace ningún ruido sera él bulbo les dejo mi numero gracias 1130064918
Hola gente, les cuento lo que me paso recientemente con mi suran trendline 2012, me prende la luz de presion de aceite y que pare el motor, paro el auto y reviso el aceite, me doy cuenta que le falta un litro, asi que le coloco y sigo circulando, a los pocos km. me vuelve a prender la luz de presion de aceite y parar el motor, asi que llamo a mi mecanico (un conocido y mecanico oficuial de la VW) quien hace unos meses me hizo el motor nuevo, y me dice que me fije abajo de la bobina (donde llegan los cables de las bujias) y que me fije si el bulbo (color verde) si estaba manchado de aceite, me fije y asi era, asi que me dijo que es comun que se revienten y funcionan tipo fusible, compre uno ($460) lo cambiamos y resuelto el problema. Bueno espero les sirva el dato, saludos
Hola tengo una suran 2007 con poca presión le coloque un reloj marca 25 y cuando calienta 7 u 8 libras le hicieron motor completo arranca con 55 libras y cuando calienta regula en 10 12 libras y se prende testigo de tablero la tapa la llevaron al tapero le hicieron el plano quedo bien tiene todo nuevo ya no se que hacer por favor una respuesta muchas gracias
La mía una 2013 mal mant. Los cambios de aceite y uso incorrecto del lubricante. Mismo problema cambie árbol de elevas dañado por el motivo apuntado y todo bien.
Hola mismo problema 2016, cambio aceite, bomba, filtro... todo dos veces , presión de aceite en frió 10, salta mensaje de apagar motor , solución? se achico los conductos de aceite
Buenas tardes tengo una suran con 160000km y tambien me empezo a prender la luz de la presion de y les recomiendo no gasten plata al pedo las tapas de cilindros son descartables no duran mas de 150000 km porque no tienen cojinetes de arbol de levas y fugan presion y con gnc se chupan las valvulas no se dejen robar las plata hay que tirar la tapa y poner nueva son 25000 pesos de repuestos no queda otra hay que pensar que es lo mismo que saldria comprar un embrague bimasa es asi es un falla de fabrica que tantos ingenieros inutiles no corrigieron las tapas marca sth andan bien yo estudie el tema soy mecanico ya que siempre tuve vw a mi voyage a los 170000 km le paso lo mismo empiezan a prender la luz y listo pongan aceite semi 10 w 40 o 15w 40 cada 8000 km hagan el cambio y usen un aditivo al aceite un molikote o liqui moly no le va a venir mal ya que no tiene cojinetes metalicos solo apoyos de aluminio por algo el 1.6 16v msi cambio este maldito error de diseño espero les sirva aunque duela no queda otra gente tapa nueva y se termina el problema no hay soluciones magicas no gasten en bulbos y boludeces saquen la tapa de valvula si presenta rayones o olguras listo a la basura yo vi gente hacer motor nuevo al pedo pir no cambiar la tapa de cilindros
Estoy de acuerdo en tu apreciación pero en el caso mío sólo se cambió el árbol de levas porque estaba rayado por mal mantenimiento del dueño anterior y quedó de 10. No siempre es la tapa completa. Saludos
Hola tengo una Suran Tredline 2016. Teniendo 400km hice un viaje de 300 km ida y vuelta. Cuando estaba a 50 km de llegar a mi casa, venia viajando por autopista y paro a pagar el peaje y se me encendió la alarma de presion de aceite. Inmediatamente detuve el motor. Lo llevo el auxilio hasta la concesionaria y el motor no tenía nada , tampoco me habia alertado con ruidos ni nada raro. Un muy mal momento. Conclusión ahora el auto tiene 1800km , tengo que hacer un viaje mas largo y no me animo!!! le perdi confianza
Soy un reventa hace un tiempo un cliente adquirió una suran trendline 2014 y me comentó haberle pasado lo mismo en este caso tiene 20.000 km. Le cambio el aceite por un sintético y hasta hoy no tuvo otro incidente. Mi opinión q la uses sin preocuparte esta en garantía. Saludos
Hola, un problema similar con una Suran 2009. La hago corta... Vacaciones de vuelta, prende testigo de aceite y a los metros se detiene el auto. Fin del asunto: Tuve que hacerle la tapa completa del motor. Lo use una semana con aceite sintetico para limpiar, y despues se lo cambiamos. Le cambiamos el bulbo por uno nuevo VW por las dudas y el retén de cigüeñal porque perdía mucho aceite. Ahora todo bien a simple vista (hace un mes que lo uso) solo que cuando el motor esta caliente si agarro un lomas de burro o agarro algun pozo el testigo del aceite me titila. Pero no perdió más aceite y el auto funciona bien. Estoy por llevarlo a un electricista pero no se. Gracias Saludos.
Hace un año y medio que lo estoy usando así y no tuve problema. Le puse un aditivo para que el aceite sea más espeso y lo deja de hacer por un tiempo y después vuelve lo mismo.
Hola tengo el mismo problema. Cambie tapa de cilindro, cambie bomba de aceite, aceite y filtro. Mi suran es modelo 2012 96000 km. La falla sigue estando se baja la presión de aceite cuando el auto llega a alta temperatura y en marcha lenta en ruta no me pasa.
Hola gente tengo un suran 2011 y a 5 minuto de encender me marca que falta presion de aceite que pare motor vea manual de a bordo y suena la alarma luego prende el icono de aceite titila una 5 veces y desaparece luego vuelve aparecer cambie aceite filtro bulbo todo y lo mismo continua que puede ser
Te cuento que por fin la pude vender, fue muy mala la experiencia de tener una suran, el último viaje que habíamos hecho a solo 250km joven volvió a prender la luz de presión de aceite y de parar el motor, lo hice, revise todo y nada, era salir y andar cortando clavos todo el tiempo, chau Suran! Saludos
Estimados: yo tuve el problema de encendido de la luz de presión de aceite, con el mi auto Suram 2016 con solo 400km!! Finalmente no fue falla de motor sino un problema de un sensor. En la agencia me lo cambiaro, luego hice un viaje de mas de 2500km y no volvio a suceder nada. En mi caso se debio a un problema mas relacionado con lo electronico o la computadora. Espero les sirva
Hola, acabo de acelerle motor nuevo a mi suran 2009, nunca se clavo el motor, ni hacia ruido, pero fumaba y prendia el sensor de aceite, agregandole aditivos se apagaba, hoy la saco del taller, luego de su reparacion y a los dos km, volvio a prender. Vovli al mecanico cambio el bulbo y en este caso prendio solo dos vecs en 20 km, harta le agregue aditivo, no volvio a prender. Tengo que volverlo a llevar...estara mal hecha la rectificacion? o sera este problema que todos comentan, gracias Luciana
Hola luciana verificaron el estado del arbol de levas? en mi caso recibi una suran usada y tenia rayado el
Arbol de levas por mal uso del aceite. Estos motores hay q poner aceite SINTETICOS. 15w40 f50 plus ypf
Hola Benito, cuando rectifican el motor, hacen el arbol de levas? supuestamente todo el motor tanto arriba como abajo fue hecho a nuevo, Pensas que solo fue un tema de aceite y no de compresion del motor? gracias por tu respuesta, pero estoy muy desorientada, amén de la plata que inverti en el arreglo, Espero tu opinion
Hola Benito el motor esta todo rectificado lo volvieron a llevar porque tiene poca presión, la rectificadora pidió la bomba de aceite que es nueva y original para verificarla, hace tres meses y medio que sigo sin auto,. . . Que me sigeris
Hola Luciana por lo q decís revisaron el árbol de levas ? La verdad para mí se le está escapando algo al técnico. Sería interesante consultar con un servicio oficial vw.
Hola gente.me esta pasando lo mismo con el testigo d la presion d aceite.la unica solucion q medieron en luxcar d moreno es cambiar el tablero y m cobraban 20 $ xq no le encontraban ningun defecto y solo es q "puede ser la computadora",Ojo!!!la suran anda muy bien. Ahora solo le cambie aceite y filtro.
Hola. En mi caso en una suran 2011 que compre cero. A los 100 mil km, comenzó a prender la alarma y luz de presion de aceite cunado regulaba en caliente. Al acelerar se apaga. Salvo eso andaba perfecto. Paulatinamente se le fue haciendo: Cambio de marca de aceite por uno sintetico, anduvo un tiempo corto y volvio a hacer la falla, cambiaron bulbo, al tiempo otravez lo mismo, cambie bomba, nada, y des pues de eso se desarmo ta tapa, estaba rallado el arbol de levas. Se hizo tapa completa, siguio igual. Como se penso que podia ser una fuga de presion por una bancada del cigueñal o algo por el estilo, se mando a rectificar. Hace 3 dias que me lo entregaron y volvio a hacer lo mismo. No se que mas hacer, me dejo arruinado. Si alguien tiene alguna data sobre si puede ser problema electrónico o algo, agradeceré. Me dicen que no. Escuche que en los servicios de la marca le modifican el bulbo por otro con otros parámetros. Saben algo? Es seguro?. Lo midieron cuando me lo entregaron y regula con 20 libras de presión en caliente. Saludos!! Jorge
En caliente trabajan 8/10 libras de presion. El bulbo es de 11/13 (color verde). Es una falla de los motores vw. Yo con la luz roja le hice 30 mil km mas o menos y no pasaba nada. Se la terminé tapando jajaja
En caliente trabajan 8/10 libras de presion. El bulbo es de 11/13 (color verde). Es una falla de los motores vw. Yo con la luz roja le hice 30 mil km mas o menos y no pasaba nada. Se la terminé tapando jajaja
Hola mi nombre es Mariela , tengo una Suran 2012 la compramos 0k...siempre tuvimos problemas. El ultimo fue la de la luz testigo de aceite...la temperatura marcaba 90c...la segui usando y el motor dejo de funcionar...espero no salga muy caro el arreglo...Nunca mas marca vw...me he llevado muchos dolor de cabeza...
Mariela la verdad q es una pena , pero es entendible q no quieras nunca mas tener un VW. Yo tuve una suran 2009 y me resulto excelente y ahora tengo una 2016 q me apartecio este problema pero ya me lo resolvieron cambiandole un repuesto. Suerte
Hola la verdad no tentiendo nada de mecanica, pero en mi caso era una especie de diafragma por lo q entendi q tomo una rigidez q no era la apropiada entonces no pasaba la presión de aceite al sensor y esto hacia q prendiera la luz de alerta. Disculpame el poco conocimiento, poro sino podes lamar a Haimovich q es concesionaria oficial en parana de donde soy yo. Esto sucedio el 9 o 10 de diciembre de 2016 y el cambio de repuesto fue a fines de enero del 17. Saludos
Señores esos motores pierden precio por la tapa prevén cambiar el árbol de leva si sigue prendiendo pierde presión también por los botado res así q a cambiar la tapa. Lo lamento X comprar esa torta.
Es correcto he vendido muchas O km. Y muchas usadas solo me paso en una debido a falta de manteniendo en termino y uso de aceite no sintético por lo q t q cambiar árbol de levas q estaba rayado. Sres. Usen aceite sintético y cada 10 o 15000 kms.
No pierdan plata ni tiempo. Si los botado res tienen juego a cambiar la tapa X una nueva. Hay usadas dando vueltas con el mismo tema. Si no tienen tanto dinero ponen un vulva negro no verde y la luz apaga permanente pero no marca. Es solo engañar a la ecu
Tengo una Suran nafta 1.6L con 100000 klm y prende la luz de aceite y no me dan con tecla ya que se cambió la bomda de aceite, botadores, casquillos de la leva y bulbo y aún así la prende a bajas revoluciones, también le cambié aceite sintético 5w40 F50 que es el que lleva, si alguien sabe cómo solucionar el problema les agradezco qué me avisen gracias
Hola Marcelo:no entiendo nada de mecanica, solo te comento que tengo una suran 2016 (nueva) me la entregaron y a los 500km aproximadamente venia en la ruta y se me prendió la luz de aceite. Pare automaticamente, me trajo un remolque y finalmente era un problema mas electrónico, es decir daba una falla no se ssi era un sensor o algo por el estilo, reclamaron el repuesto, me lo cambiaron y desde entonces no lo hizo mas... no se si te sirve mi comentario pero es lo q me sucedio. Espero puedas solucionarlo
Buenas noches, queria saber por que me prende la luz de presion de aceite, le hice el servis completo, le cambie el bulbo, le cambie la bomba, pero lo raro es cuando pasas los 130 km y despues disminuis la velocidad hay prende la luz de pare el motor por presion de aceite, lo aceleras o lo paras y no prende mas, si andas a 120 no prende, hace mas de 5 meses y mas de 5.000 km me esta pasando, Alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias.
Hola ahí hay otro problema y no es preciion de aceite, mi sugerencia es que la lleves a un concesionario y ahí le pongan la computadora seguro hay una anomalía electrica
Hola soy reventa de autos mi experiencia. Con suran 2013 con 120.000 km. Hacia lo mismo y era q tenía rayado el árbol de levas por mal uso de aceite lleva el f50 ypf. Sugiero hagas revisar eso antes de desarmar abajo. Lo mío se solucionó perfecto.
Me pasa lo mismo q Mónica. Hice el service de los 60000 km en octubre y el miércoles me marcó presión de aceite. Lo envíe a el service nuevamente con la grúa ya q vivo a 140 km del service oficial y desde el jueves 28 de diciembre hasta hoy no le encuentran el problema. Me tiene muy preocupada estoy sin el auto es modelo 2014 tiene 66.000km.
Compre una Suran 2012 con 19400km, llegue a casa de la agencia(10 cuadras) y comenzó con la alarma de presión de aceite, se la llevo, mandan a hacer el servicie al concesionario oficial, lo conecta a la computadora y la falla sigue, lo llevan al mecánico tuvieron que cambiar el árbol de levas y la tapa de válvulas, supuesta mente quedo bien, yo deshice el negocio, no me da confianza
Hola. Compre una suran
2010. El mecánico me dijo q di le hago un viaje largo se me funde el motor... estoy triste... me marca la luz de aceite. No Se. No entiendo nada. El mecánico ne dijo. Que marca 10 amperes de aceite o algo así. Alguien le pado li mismo... gracias...
Tengo una suran trideline 2012 con 104000 ,la lleve a reparar por consumo de agua bajaba el nivel ,al llevarla a cambiar el aceite le solicite al empleado si se podía fijar si veía la perdida, el problema erala pipeta del termostato, nunca aumento la temperatura ni consumió aceite , me llama el mecánico para que vaya al taller para ver la tapa de cilindros , estaba colocada , se había retirado el termostato para poner el nuevo y vi que esta carcomida donde apoya la la junta del termostato. Solución llevarla a rellenar ,hace un rato me llama y me dice que esta a la miseria que hay que rectificarla. Siempre se uso el liquido refrigerante. Salvo cundo se pincharon los tapones del bloc del motor y le que le iba agregando agua hasta llegar a casa me encontraba a 30 cuadras y me habia quedado sin refrigerante
Hola tengo una suran trendline con 108 mil km.. . Tengo problemas con la presion de aceite... en primer lugar largaba humo blanco... no se que paso... se le hizo un cambio de aros y metales. Pero la alarma del tablero seguia. Se le reviso el bulbo pero no era. Se llego a la bomba de aceite... esta mala y se la cambio. Con todo ello el problema de la presion sigue... me dice el mnecanico que hay que revisar el zigueñal que no se halla desformado. La verdad no se que hacer... porque me cobra fortuna para desarmar el motor. No se que hacer
Hola mi voyage 2012 enciende la luz de aceite esporádicamente. Frenada. Regulando. Mejoró al cambiar el bulbo de aceite. Enciende menos. Mi mecanico le hizo tapa completa y sigue.me dijo que tengo el árbol de leva rayado. Por eso enciende la luz. Gaste tanto dinero y ahora me dice eso. Estoy en problemas. Probaré con un liquimoly anti fricción haber que pasa. Que opinan ustedes. Gracias
Hola, tengo un fox 2015, venia andando y se me prendio una luz acompañado de un ruido tipo alarma que me decia algo de presion de aceite, y se apago, no volvio a aparcer... saben que puede ser>?
Hola tengo un 308 Peugeot 2014 y me prende la luz de presión de aceite en motor hicimos todos los cambios de filtro no tiene. Ninguna pérdida lo enchufamos en computadora y no sale ninguna falla. Y al andar larga olor aceite me dijeron que eso puede ser del turbo. La luz solo prende unos segundos y luego se apaga.
Baja presión en árbol de levas cuando ha usado mal lubricante o realizado mal el mantenimiento se joden las levas antes de desarmar motor revisar árbol levas.
Primero, hace poner un reloj dónde está el bulbo de aceite, también hay probabilidades que este no esté funcionando correctamente o cambia el mecánico, hay formas de saber que luz de aceite tenés en el cigüeñal, espero puedas solucionar el problema, cualquier cosa comenta.
Hola,tengo una suran 2016, con el mismo problema, cambio de aceite xuno mejor, cambio de leva,de bomba dos veces, de tapa, ahora buscando un tapero , el mecánico no da con el problema, después de armar la tapa nueva la presión cayó más, tantísimas cosas cambiaron y no hay solución. Podrían aconsejarme?
Señores hay q usar aceite YPF sintético y cambios si o si cada10000 o año lo primero q ocurra. Solucione con el cambio de árbol de levas t q ser original. Y no tuve más problemas. El anterior dueño no le hacía los cambios como debía y uso otros aceites no sinteticos.
No hace falta usar aceite sintético, yo tengo Suran diesel 370.000 kms, y uso aceite mineral 15w40 sin aditivos, no fuma, no consume aceite y es una joya.
Hola qué tal tengo una Suran imotion 2011 me salta alerta de precio de aceite le cambie el bulbo y sigue igual que puede ser alguien encontró alguna solución?? gracias
Tengo un Suran!!! Y me dijo el mecanico que es un problema de todos los vw 1.6, hay un video de NICO DE LOS MOTORES y te explica bien cual es el problema, son una verga estos motores, vendí un Grand Siena 1.6 con 180 mil km y jamás un problema!! Y me decian que no le pisaba los cordones a VW! ARREPENTIDO
Hola a todos, hace poco compre una Suran 2011 full, con 50.000 km, hasta ahora no tuve problemas, pero ayer me di cuenta que cuando la pongo en contacto para darle marcha no se prende la luz de presion de aceite, en marcha tampoco, pero no se si esta bien que no te la marque antes de encenderla o si cuando tiene problemas de presion te la marca la computadora, si alguien me puede orientar se lo voy a agradecer. Saludos a todos
A mi me hizo lo mismo no me prende la luz cuando lo pongo en contacto y andando en ruta me marco la computadora central del tablero la luz roja pare el motor baja presion de aceite cambie el bulbo baje el carte limpie el chupador de la bomba le puse aceite y filtro nuevo no me marco mas pero la luz testigo no enciede
Hola ferchu ,perdona ,q es lo q te dice en el display si es un problema de aceite? sabes q a mi me titilo 2 veces sonoro, y el display dexia algo de parar el motor
Holaa desde ayer se me enciende la luz de presion de aceite cuando regula y con el motor en caliente parpadea no queda encendida del todo cambie el bulbo fui al lubricentro y el aceite me dijeron q no podia ser (elaion 15-40) agregue un aditivo stp dejo de hacerlo en el momento pero a la media hora de uso vovio a hacerlo...se jodio la bomba de aceite?,,gracias
O bulbo de aceite en corto o baja presion de aceite, llevalo a controlar al mecanico, sacan las bujias y miden la compresion, igualmente el sintoma si fuese esto es : bajo el nivel de aceite, fumata por el escape, etc. saludos...
Me paso lo mismo camino a Bariloche (hice 300km) y en de Julio le puse un aditivo y volvi los 3km. Cambie sensor, aceite y filtro, y seguia prendiendo la luz de aceite. El mecanico me puso todo nuevo, bomba cigueñal, toda la parte de abajo del motor y despues de 1000km me titilaba con mas frecuecia y por por mas tiempo, ya no se que hacer !!!!
A mi lo que paso ,despues de abrir el motor ,cambiar la bomba de aceite,el aceite,el bulbo,saque la tapa de cilindro y me encontre con una obstruccion en el circuito de pasaje de aceite del block a la tapa de cilindros ,tiene un pequeño alojamiento en el block antes de llegar a la tapa,esto se produjo por la utilizacion de un filtro de aceite berreta...por eso siempre hay que utilizar repuestos originales,cuestan un poco mas pero se evitan dolores de cabeza
Hola estoy pasando x ese tema del tetigo de aceite q prende cuando regula. Fui al mecanico y no tiene buena presión de aceite asiq sugirio cambiar la bomba de aceite. Alguien sabe q marca es la original gracias
Al encender el auto todo bien pero pasodo un par de minutos suena la alarma y me marca en el tablero pare motor paca presion de aceite vea manual de a bordo luego me aparece el icono de aceite titila una 5 veces luego desaparece y al rayo vuelve aparecer
Un mecanico me dijo que le probo cambiando el bulbo de aceite y sigue lo mismo, me dijo que le cambie juego de aros metales de biela braso de leva todo y bomba de aceite pero me va salir como diez mil peso todo y es muchooo
Hola gente, les comento que compré una suran cross con 55 mil km, le hice cambio de aceite, filtros, distribucion. A los 57 mil km se enciende el testigo de presion de aceite. El mecanico le cambio el bulbo porque la presion era normal, al otro dia volvió a prender, le midió la presion y ahora si era baja. Le revisó el aceite en el carter y estaba limpio. Miro bancada y cojinetes y estaba normal. Le cambio la bomba de aceite y segun él ahora tiene presion normal. Lo estamos probando (salio anoche del taller), pero me dijo que sin enloquecerme vaya pensando en cambiar de auto. Uds. que opinan?? Leyendo en el foro veo que varios hemos tenido este inconveniente que vuelve a aparecer al tiempo por problemas en la bancada.
Hola miren yo tuve el mismo problema y este muchacho me lo soluciono y subió el video por internet en sos etapas. La verdad que me salvó la vida, porque fui a otros mecánicos y le cambié de todo bulbo de aceite, la bomba de aceite, los metales de bielas y bancadas. Resulta que el problema estaba en la tapa de cilindros en donde apoya el árbol de levas.
Aquí les dejo su canal suscribanse, denle Like ya que lo ayudarían mucho y el a ustedes tambien. https://youtu.be/-N9PTjoyKpo
Cuando prendo la maquina se me enciende la luz de edge y la aguja del marcador de presión de aceite no sube, tarda como 10 a 15 minutos en marcar en la posición normal en medio, quisiera saber que falla puede ser ya sea el sensor o el motor esta con filtro nuevo y aceite, creo que el aceite tales no sea el adecuado... Ayuda por favor.
La tapa del aceite te di se el tipo que tienes que usar es 5w30 es mas posible que el sensor este en falla llaqué cuando la bomba de aceite falla se ase notar en caliente y no en frio y barbaliaria el carro el sensor va en la parte izquierda del motor mirando sentado en el asiento del conductor es de un solo conector equipado en el bloc de bajo del aire acondicionado
Hola amigo una pregunta yo tengo una 20p3 Mercury Mountaineer no prende el radio ni las luces de adentro del carro i el tablero no marca nada tu saves q puede ser muchas gracias
Al parecer estos motores traen el bulbo de presión de aceite en el bloque del lado del conductor y solo trae un conector con una terminal y solo detecta presión o no detecta osea solo es si o no hay presión y aunque el tablero tenga aguja no va a marcar algún punto exacto de cantidad de presión siempre esta o sin presión o con presión aguja a la mitad. No es un bulbo sofisticado que detecte la cantidad de presión de aceite que hay. Gran defecto del fabricante ya que si trae medidor uno espera ver la escala moverse
Qué onda compañeros, tengo una explorer 2002 y de la nada dejaron de marcar los velocímetros, la temperatura, la gasolina,nivel de aceite, todas las agujas dejaron de marcar en el tablero solo las luces si aparecen que podría ser ??
Buen Dia tengo un Symbol 2005 mi problema es q el carro paro la lubricacion aparentemente, puesto q encendió la luz de stop y sonaron los taquetes. Le cambie la bomba de aceite, la cadena, el piñon, los taquetes, la capsula y el aceite por supuesto. Lo arme, lo prendi y se le kito el ruido pero al cabo de un rato rodando vuelve a encender la luz de aceite, sin ruido en el motor pero la luz fija encendida
El simbol es año 2012 y comenzó h ta1utear se le cambió el aceite, se le quitó el taquetes, haora le volvió nuevamente el mismo taquetes ,3l carro se le está echando aceite mineral 20w50 por favor si ha algún compañero del grupo le ha sucedido lo mismo como soluciono ese problema gracias
Buenos días desde aquí desde Venezuela el carro cuando está demasiado caliente que he cargado todo el día rodando comienza ha taquetes, y luego lo apagó y no quiere encender hay que prenderlo rodado
Buenas tardes.
Tengo un renault Simbol 2005 y tiene un inconveniente con la luz del aceite. Aveces parpadea (intermitente) pero solo cuando tiene presionado el clutch que está pasando de cambio o aveces en neutro. Que podrá ser?
Hola tengo una corsa 2002,se parpadea la luz del aceite en unos kilometros y empezo a tirar como que se quiere apagar,tenia k manternela accelerar,y si me pare o voy en una curba se apago solo. K podria ser eso?
Buenas tengo renault symbol 1.6 16v se le bajo motor se arreglo por motivo que parpadeaba la luz del aceite cuando llegaba a su temperatura normal pero siguio el mismo problema se le cambio el sensor del aceite y nada por favor si alguien soluciono esto comunicarse por +5804247491131 venezuela gracias
Hola , tengo un symboll 2005 y después de un rato andando empieza a titilar el sensor de aceite cuando está detenido ,al acelerar se apaga, le cambiamos la iac y una bobina y sigue igual...
Tengo un AVEO 2009 el cual tiene dos problemas, la primera es que al acender mi auto este funciona con normalidad pero después de aproximadamente 5 a 10 min. Empieza a parpadear la luz del aceite hasta que se queda prendida totalmente y enseguida el motor empieza a querer pararse, lo curioso aquí es que al apagar el motor y después encenderlo este funciona con normalidad pero nuevamente a los 5 minutos hace lo mismo.
Anteriormente me paso que se prendió el foco del motor y de aceite y no quería avanzar, sonaba como matraca el motor, lo pare y lleve al taller, solo le hicieron su servicio y li… Leer completa
Tiene que revisar la pera del aceite,si tiene pradera la cambia,puedo creer que la bomba del aceite esta dañada o los conductos internos están construido. A mi carro le sucede exactamente lo mismo y para mi concepto me toca hacerle ese trabajo.Me pasa que cuando denominará se prende el testigo y cascabeles,paro y lo apago y luego lo prendo y funciona por lapsos ,20 minutos y en la ciudad trabaja bien. Conclusión bomba baja de presión y lo suyo también debe revisar el depósito del agua ese se rompe y hay escape también a eso se debe el recalentamiento me cuenta como le fue
Gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que me comentaron... En cuanto al depósito de anticongelante, si ayer note que tiene una grieta. Lo voy a cambiar.
Saludos.
Consulta, estoy cotizando la bomba de aceite y andan alrededor de $2,200 la original, pero también he visto en mercado libre venden unas $700 pero son usadas, a lo cual me surgió siguiente duda, si venden usadas esto quiere decir que la mía se puede reparar?
Kamus, le quiero decir que mi carro es un Aveo GTI 2007 y tuve precisamente el mismo problema, al llevarlo a mi taller de confianza fue necesario cambiar la bomba del aceite y la pera ademas cambiar los retenedores por donde también perdía lubricante, el anterior dueño no hacia los cambios de aceite en tiempos adecuados, es claro que los lubricantes sintéticos permiten un tiempo mayor a los convencionales de 10.000kms, pero por experiencia propia siempre he usado MOTUL Sintetico 15W40, es un excelente lubricante que asi me haga 10.000kms siempre lo cambio a los 5.000kms,
No trabajo para Motul pero siempre los carros de mi familia han sido tratados con este lubricante ya despues de haber usado otro lubricantes como MOBIL, ELF, TERPEL, etc... y no han tenido los mismos cuidados con el motor. Es un poco elevado el precio del 1/4 en comparación de otros, pero realmente el cuidado del corazón de mi carro vale la pena en vez de pagar un daño irreversible.
Cuando el carro sufre una baja de presión no sobra hacer una respectiva prueba de fugas en donde arrojo una necesaria rectificación de la culata esto sucedió precisamente porque es recomendable que cada 20.000kms se haga una exhaustiva limpieza de inyectores y conexiones de alta para garantizar la combustión correcta. Completa sincronización.
Consejo: Cuando una pieza ya no funciona correctamente es mejor reemplazarla que repararla! se convertirá con seguridad en un dolor de cabeza, le sadrá mas caro el remedio que la enfermedad!.
Muchas gracias a todos, he obtenido gran información.
De momento no he podido llevar el auto al taller por cuestión laboral pero tampoco lo he usado para no agravar el problema.
Una ultima pregunta, en base a los comentarios de "Timothy". . . Aproximadamente cuanto me costara este servicio? soy de México
Kamus, soy de colombia, si el problema radica unicamente en bomba de aceite y pera, haciendo la conversión de moneda en su mexico saldría aproximadamente en 2478.71 con mano de obra incluida, pero si el tema es va mas allá como me pasó a mi saldria por 19278.84, saludos espero pueda volver a usar su carro.
Buenos días tengo 1 Aveo activo 1,6 2009 tengo el problema que se me prende el testigo del aceite ya cambie el trompo de aceite y la bomba la puse original y sigue piñando después de unos 20 min q uso el carro, prende cuando baja velocidad mientras va acelerado no prende, ayúdemen cual podría ser el problema???
Yo tambien tengo aveo 2009 y parpadea el indicador de aceite nada mas en baja y al acelerar se le quita quien me de solucion ya cambie bulbo de aceite, tambien se limpio filtro de aceite del carter y sigue la falla.
Buenas tardes tuve que reparar cabezas de mi aveo, cambio de valvulas porque se daño banda del tiempo, se cambio todos los retenes de arbol de levas, cigüeñal, thermostato, deposito de antifris.
Buenos dias amigos. Le mande hacer el plano de la camara le cambia una valvula dañada las gomas empacadura, estoperas del arbol de leva, cigueñal, valvuala de temperatura aceite motor , tuvo recirculante de evaporizador tec. Consume agua del refrigerante y prene la luz del aceite cuando caleienta el motor no sube la temperatura del motor. Que puedo hacer despues de lo que hecho.
Tengo un problema con el aveo 2018 1.5 lt ,consume el deposito del anticongelante rápidamente en la noche lo llene y en 6 km ya no tenía nada el depósito, al principio el ventilador no encendía lo revisaron y ya trabajaba el ventilador, después apagaba el carro y goteaba el liquido del depósito el mismo no es el original
Buenas tardes. Tengo un Aveo 2008. Se le hizo cambio de válvulas de escape,. Filtro se mandó acentar y se le hizo el trabajo por desgastes de levas. A parte se mando a encamisar el motor con vielas y bancadas a 0.10 y se rectifico el cigüeñal. Se le hizo baño químico y el motor quedó estandar. A parte se cambió válvula de presión de aceite. Correas, tensores, se colocó aceite, se cambió válvula check q va en el filtro de aceite, se le puso taquetes nuevos y resulta q se le prende la luz de aceite, los taquetes no han querido cargar y en la parte baja entre la caja y el motor suena. Ya se han cambiado 3 válvulas y 2 bombas de aceite y sigue prendiendo la luz en baja y cuando aceleró se apaga pero igual tiene el sonido de taquetes y en la parte de abajo. Si alguno me podría ayudar. Me carga loca ya esto...
Ok gracias otra pregunta me rompió la correa del tiempo la coloque y ahora me está calentando le hice servicio al radiador y al ventilador y hoy le quite el termostato y la temperatura se queda a la mitad ya no allo que revisar la bomba esta buena también no sé qué pueda ser que me haga calentar el carro también le cambie la Empacadura de la cámara de compresión
Yo tenia el mismo problema, le cambie la empacadura de camara y reemplaze el tubo que va del bloque a la toma de agua que tambien estaba roto y listo, revisa si las mangueras del radiador no estan vencidas, si estan muy blanditas se comprimen y no dejan que el agua circule, tambien revisa la tapa del radiador, si es la correcta
Pues es el termostato, busca uno para el Civic no es muy caro. Y es normal que se quede a la mitad la temperatura a veces en calor extremo sube un poquito más. ,pero poco.
Gracias por toda l información que me has brindado me a sido útil, otra pregunta ya sabes todo lo que e preguntado ahora mi caja de cambios me está haciendo los cambios mal, en cuanto arranco ese primer cambio me lo hace pero tarda mucho en hacerlo y los demás cambios los hace pero el carro lo siento forzado y lento no tiene la misma potencia de antes pero más que todo el primer cambio no sé qué pensar me han dicho que son las gomas pero no estoy seguro de eso
Es automático pero antes que me pasara esto no me aplicaba el retroceso ahora es la primera que tiene el problema y pasa todo lo que ya escribí en el mensaje anterior
Por lo que comentas, el problema es el filtro de aceite que está ubicado dentro de la caja automática, que debe estar tapado. Cámbialo. Es probable que también le falte aceite. Complétalo. Si la luz del indicador de nivel de aceite enciende y se apaga cuando lo aceleras, seguramente le falta aceite al motor. Mídelo y complétalo. Suerte!
Q tal les comento q tengo un honda dx 95 se le quebro el cigueñal el primer muñon de lado de la polea pero no se como debe see la reparacion solo cambiar cigueñal o desarmar el motor? Gracias por sus comentarios
Si rompió el cigüeñal, seguramente vas a tener que desarmar todo el motor, porque no sabes aún quemado qué otros daños ocurrieron, como por ejemplo, válvulas o bielas dobladas o partidas, etc. A qué le llamas "muñón"?
Gracias por tu respuesta...
Bueno la verdad yo no se mucho de mecanica automotriz pero para mi el muñon es la parte donde van las tejas... en los muñones van las vielas... el otro problema q tengo es q no conozco un buen mecanico q hago??
No, amigo! Al menos, acá en Venezuela, llamamos " muñón" a las piezas del tren delantero del carro, donde se sujetan los discos de frenos y donde pivotan las ruedas delanteras. Donde van acopladas las bielas, se le llama "cigüeñal", o crankshaft en inglés. No sé tampoco a qué le llamas "tejas". Acá llamamos "tejas" a las piezas de arcilla que se colocan en los techos de las casas. Esa polea que mencionas en el comentario anterior, se conoce como "damper" y que, justamente, es la que va colocada en el extremo del "cigüeñal", y sobre la que van montadas las correas que hacen girar el alternador, la bomba de agua, el compresor, etc.
Le repare el motor a mimcarro lo deje todo nuevo y la caja le hice servicio de cambio de aceite ya ay ceñudo la destape no le cambien nada. Ahora me resbala un cambio y siento la caja un poco débil en cuanto aceleración que puede que me esté influyendo allí
Hola chicos como andan, les cuento me surgio un problema en mi honda civic del año 1993 cupe motor d16z6 que la. Luz de presión de aceite no enciende (ni cuando le doy a contacto) entonces probe la ficha que va conectada al bulbo conectando el cable negro a masa para ver si la luz se prende, tras hacer esto la luz seguia sin prender, entonces se me da por sacar el tablero y fijarme si la lamparita estaba quemada o algo y no, estaban sanas todas. Que podria ser el problema? El tablero en si? Espero su respuestas
Cuando la temperatura del vehículo llega a la mitad se prende la luz de aceite. Se tomó presión con un manómetro y está baja. Se cambió la bomba de aceite y continua el problema. Alguna opinión?
Gracias Claudio. Te referís al sistema eléctrico? Te confirmo que le tomamos presión con manómetro y dió baja presión de aceite. Prende luz testigo cuando la temperatura del auto llega a la mitad. Se enfría el auto y se apaga luz testigo.
Eso ocurre porque esta mal alguno de los casquillos de biela(conchas) y cuando el aceite está caliente pierde demasiada presión y se oye un pequeño cascabeleo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
El auto sufrio una colision en la parte frontal , al pasarse otro vehiculo el alto de disco en un cruce , mi versa le pega a una Ford Courier en el poste central lateral ( entre las dos puertas) , y el frente del Versa se aplasta mientras el Ford Courier sigue su camino sufriendo una ligera abolladura en el poste. En el taller asignado por la aseguradora le hicieron cambio de todo lo que se relaciona en la imagen adjunta. A la entrega todo funciona bien , mas al recorrer aproximadamente unos 15 km, se enciende el testigo de aceite en rojo , luego el auto se detiene y luego ya no da marcha. Tuv… Leer completa
De antemano gracias por toda la explicación. Pero el taller a donde fuiste era de estética ? Solo pintura o abolladuras.
Recuerda que después de un siniestro, y antes de la reparación del vehículo, es necesario valorar qué daños se han producido y su gravedad. El peritaje es el proceso encargado de esta valoración "objetiva".
Te comento esto, ya que debieron realizar una inspección MECANICA, a mayores profundidad y evaluar posibles daños ocultos. O al menos con mecánicos más capacitado.
Así por como describes , probablemente:
** sufrió un golpe o abolladura el Carter del aceite...
** o la bomba de aceite...
** o sensores en mal estado, o NO conectados.
** O algún cable de arnés, chueko o falso o
Cables trosados. Etc,etc y etc.
Obviamente si hubo un impacto, de grandes dimensiones, debieron evaluar mucho mejor las condiciones del auto.
** mi humilde opinión. Y NO lo tomes a mal : Es que lleves el auto al taller y si tienes los pantalones bien puestos (que NO te vean la cara) , o si existe la "garantia", el auto debería trabajar al 100%. ( o el taller es muy mediocre).
Opcionalmente, y queda a su decision: Avalarse con un abogado,experto para estos casos.
Usted tiene la última palabra.
NElson gracias por tus comentarios orientadores. El taller es de estetica ( hojalateria y pintura ) y por lo que pregunté el dia anterior durante la entrega, llevan a un mecanico externo a valorar el daño , lo mismo para el aire acondicionado, ya que ninguno de los anteriores es su especialidad. Quedo pendiente de comentar al foro, que diagnostica el taller y si asumieron su responsabilidad para corregir el fallo
Aseguradora el Aguila por medio de su taller de estetica da diagnostico, motor amarrado y no se quieren hacer responsables. Dicen que ye le tocaba fallar y que fue coincidencia
Inicia via crucis de pleitos legales, Cualquier sugerencia sobre como proceder es bienvenida
Hola a todos, he leído a varios con el problema de las luces de stop y aceite , pero en mi caso, le doy arranque y salgo a usarlo, en un principio no hace nada, todo normal, pero luego de varios minutos se empiezan a encender las luces, empieza cuando paras hasta que llega al punto de quedar permanentemente encendidas, agua, aceite, liquido de frenos y dirección todos ok. Que puede ser?
Tendras que llevarlo a medir la presion de aceite, donde esta conectado el bulbo se coloca un medidor de presion y se prueba al ralenti a 1500 revs a 3000 y a 4000...nunca debe ser menor a 13 lbs con motor caliente y en ralenti y al acelerarlo debe de llegar a 40 lbs. Proba cambiando el aceite y el filtro y pone filtro original y aceite 15w40 como primera medida si el filtro no es de buena calidad funciona como obstaculo. Saludos
Es probable que sea el filtro, ahora que lo mencionas hace tiempo que no lo cambio. Ya que estamos, tienes idea de que puede ser que cuando la caja automática hace el cambio de 2da a 3ra hace un tirón
Por que cambie el filtro de aceite e hice 250kms y en los primeros 120 todo bien, pero despues prendió la bendita luz y me tuvo en el aire el resto del camino
No, el testigo con forma de aceitera es solo para el aceite motor y es color rojo, la caja tiene otro testigo o no lo tiene y seria de color ambar. El cambio de uno de los aceites no repercute en los sensores de los otros. No testearon si el bulbo de presion trabaja bien?? porque al calentar varia la resistencia y tal vez por eso pueda estar haciendo eso. Si dejas al auto en ralenti por un rato largo hace lo mismo??
Hola, me pasa exactamente lo mismo, el mío es 1.8 16v '99, y me hace lo mismo con los testigos del aceite y el STOP. Estando frio, o recién arrancado, no se encienden, pero al ratito de estar regulando (regula muy bajo, cerca de 700 rpm) se enciende la falta de presion. Aceite tiene, pero me marca que no. Ah! Cuando estan encendidas, al acelerar se apagan, pero luego no se apagan ni a 4000 rpm.
Perdón por aburrir, gracias por leer.
Hola buenas amigo tengo un problema con mi peugeot 306 año 98 motor 1.6 el dia de ahora que que llegue a mi casa despues de mi trabalo volvi asalir en mi carro y medi cuenta que el piloto del aceite no encendio al pner el switch ni al encerderlo y arranca normal y ti ene fuerza si alguien me podria ayudar xf
Hola, hace poco me compre un peugeot 306 1.9 sdi , lleva siempre la luz de stop encendida y le caen algunas gotas de gasoil creo que con aceite, sabrian decirme si puede estar relacionado y en cualquier caso cual puede ser el problema y cuanto podria llegar a costarme?
Tengo una sprinter 313 se cambio ensamble se rectifico culata todo marchaba bien partida impeque
Pero al poner en arranque pasaron 40 segundos y se enciende luz de aceite
Alguien me podria dar una idea de que podria ser lo ocurrido no c apaga y al interior hay aceite circulando
Seguro es una burbuja de aire alojada en el sensor de nivel de aceite. Suele ocurrir. Luego de un tiempo se va. Pero asegúrate que tengas presión de aceite. Para ver eso deberías conectar escáner y ver la presión. Otra prueba es medir aceite desde el tablero para ver si es por nivel o presion
Mxas gracias si era algo relacionado y a la vez se encontraba un pin que no hacia contacto en el sensor q se encuentra en el nivelador de aceite
Grafias por su atencion
Hola tengo el mismo problema ! y la verdad que un sensor nuevo cuesta como 25.000 pesos , me podrias comentar que le hiciste al tuyo? capaz lo pueda salvar. Gracias
Lo solucione, al final revice la fusilera y tenia un par de fusibles con cobre...les puse originales y me salto q estaba en corto el motor del aire del habitáculo, desarme al lado del torpedo y desconecte el motor y problema solucionado...
El testigo enciende cuando las revoluciones bajan a menos de mil y al acelerar se apaga el testigo, el nivel de aceite esta bien, el motor no hace ruido extraño cuando prende el testigo de aceite pero huele a aceite quemando,, que pudiera ser
A mi ford 2.5 v6 aut. En menos de 1000 r se enciende el testigo de aceite, al acelerar se quita, lo que hice fue cambiar la bomba de gasolina pero no solucionó el problema, por tanto el comentario del mecánico fue que el cigüeñal pierde fuerza en relenti y bomba funciona a menos presion en relenti, pero al aumentar la velocidad se quida el testigo, por tanto el auto puede trabajar sin problema, ya que llevo más de dos años con ese detalle y al revisar las cabezas de motor no tienen desgaste, por lo tanto el testigo de aceite a menos de 1000 r es normal en mi mondeo.
Lo que no puede hacer comentario es respecto al olor de aceite quemado.
Gracias amigo me fue de mucha utilidad ti comentario y respecto a el olor a quemado es por que traía una pequeña fuga de aceite en la base del filtro de aceite el cual al caer en el tubo de escape lo quemaba haciendo que oliera así
Arbol de levas por mal uso del aceite. Estos motores hay q poner aceite SINTETICOS. 15w40 f50 plus ypf
2010. El mecánico me dijo q di le hago un viaje largo se me funde el motor... estoy triste... me marca la luz de aceite. No Se. No entiendo nada. El mecánico ne dijo. Que marca 10 amperes de aceite o algo así. Alguien le pado li mismo... gracias...